ผู้ขับขี่ต้องเสียค่าปรับอะไรบ้างหากขับรถโดยไม่มีประกัน MTPL การขับขี่โดยไม่มีประกันภัยตามกฎใหม่มีโทษปรับเท่าไร? หากประกันหมด

ลองคิดดูว่าการขับรถโดยไม่มีประกันสามารถนำไปสู่อะไรได้ และค่าปรับจะเป็นอย่างไรหากคุณลืมต่ออายุกรมธรรม์ MTPL หรือเพียงแค่ทิ้งไว้ที่บ้าน

ค่าปรับสำหรับการขับขี่ที่ไม่มีประกัน MTPL

ค่าปรับประเภทนี้ใช้ในกรณีที่คุณมีประกันแต่คุณลืมไว้ที่บ้าน โปรดทราบว่าในสถานการณ์นี้ คุณมีกรมธรรม์ MTPL ที่คุณลงทะเบียนไว้ เพียงแต่ไม่มีกรมธรรม์ติดตัวไปด้วย การละเมิดประเภทนี้อยู่ภายใต้ส่วนที่สองของมาตรา 12.3 ของประมวลกฎหมายปกครอง และมีโทษด้วยการตักเตือนหรือปรับ 500 รูเบิล ไม่ใช่ทางเลือกที่แย่ที่สุด แต่เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรอาจมีความคิดเห็นที่แตกต่างออกไปและพยายามเรียกเก็บเงินค่าปรับจากคุณเนื่องจากไม่มีประกัน และนั่นเป็นเรื่องราวที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง มองไปข้างหน้าอีกหน่อย ค่าปรับสำหรับการขับรถโดยไม่มีประกันถือเป็นความชั่วร้ายน้อยที่สุด คุณเพียงแค่ต้องมีกรมธรรม์ประกันภัยที่ถูกต้องและชำระค่าปรับ

ค่าปรับกรณีไม่มีประกัน MTPL

ซึ่งแตกต่างจากค่าปรับสำหรับการขับรถโดยไม่มีประกันการละเมิดนี้ตกอยู่ภายใต้มาตรา 12.37 ตอนที่ 2 ของประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย ซึ่งนอกเหนือจากค่าปรับ 800 รูเบิลแล้ว ยังกำหนดข้อห้ามในการดำเนินการด้วย ยานพาหนะและด้วยเหตุนี้ จึงมีการลบตัวเลขออก

ค่าปรับสำหรับการขับรถในช่วงเวลาที่ไม่ได้ระบุไว้ในกรมธรรม์ OSAGO

สถานการณ์นี้อาจเกิดขึ้นได้ในกรณีที่คุณทำประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับเป็นเวลา 3 หรือ 6 เดือน แทนที่จะเป็นกรมธรรม์รายปีมาตรฐาน เช่น กรมธรรม์ออกให้เป็นระยะเวลา 1 ปี และระยะเวลาใช้งานคือ 3 เดือน ดังนั้นหากขับรถในช่วงเวลาที่ไม่ได้ระบุไว้ในกรมธรรม์ก็อาจเผชิญกับสถานการณ์เช่นเดียวกับกรณีก่อนหน้าได้ แท้จริงแล้วตามส่วนที่ 1 ของข้อ 12.37 ของประมวลกฎหมายปกครองตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2013 จะมีการถอดป้ายทะเบียนและปรับ 500 รูเบิลด้วย

ค่าปรับสำหรับผู้ขับขี่ที่ไม่รวมอยู่ในประกัน

หากคุณวางแผนที่จะขับรถของผู้อื่น หรือโอนการควบคุมของคุณเอง เช่น ให้เพื่อนหรือญาติ เราขอแนะนำให้คุณดูแลล่วงหน้าในการลงทะเบียนผู้ขับขี่ในการประกันภัย MTPL หรือทำประกันภัยโดยไม่มีข้อจำกัด แน่นอนว่าขั้นตอนนี้ไม่จำเป็นหากมีการออกนโยบาย MTPL โดยไม่มีข้อจำกัดด้านจำนวนผู้ขับขี่

การลงโทษจะเป็นไปตามส่วนแรกของข้อ 12.37 อีกครั้งนั่นคือการถอดป้ายทะเบียนและปรับ 500 รูเบิล

ค่าปรับกรณีประกันหมดอายุ

เช่นเดียวกับค่าปรับหากไม่มีประกัน การขาดกรมธรรม์ MTPL แบบขยายจะให้โทษสูงสุดในรูปแบบของการถอดป้ายทะเบียนและปรับ 800 รูเบิล

ขับรถไม่มีประกัน กฎใหม่ ในการซื้อรถ

โดยการซื้อ รถใหม่ที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ คุณต้องออกกรมธรรม์ MTPL ล่วงหน้าจึงจะออกกรมธรรม์ได้ มิฉะนั้นคุณเสี่ยงที่จะถูกปรับจากการขับรถโดยไม่มีประกันซึ่งตามกฎใหม่กำหนดว่าต้องเสียค่าปรับ 800 รูเบิล

โดยสรุป เห็นได้ชัดว่าแม้แต่กรมธรรม์ MTPL ที่ถูกทิ้งไว้ที่บ้านอย่างไร้เดียงสาก็สามารถนำไปสู่ผลที่ไม่พึงประสงค์ได้ เช่น ค่าปรับจากการขับรถโดยไม่มีประกัน ควรจำไว้ว่า ณ จุดนั้น สิ่งนี้สามารถจัดได้ว่าเป็นการขาดการประกันภัย และนำไปสู่ผลกระทบที่ร้ายแรงยิ่งขึ้นในรูปแบบของการถอดป้ายทะเบียนและรถถูกควบคุมตัว

ทั้งหมด

ดังนั้น เรามาแสดงรายการค่าปรับสำหรับการละเมิดแต่ละประเภทอีกครั้ง

• ดีสำหรับการขับรถโดยไม่มีประกัน

  (500 รูเบิล)

• ดีเพราะขาดประกัน

  (800 รูเบิล + ค่าเช่าห้อง)

• ค่าปรับสำหรับการขับรถในช่วงเวลาที่ไม่ได้ระบุไว้ในกรมธรรม์

  (500 รูเบิล + ค่าเช่าห้อง)

สวัสดีทุกคน! คุณรู้หรือไม่ว่าค่าปรับในปัจจุบันสำหรับการขับขี่โดยไม่ต้องมีประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับคืออะไร และในกรณีใดบ้าง? เขาสามารถออกจากโรงพยาบาลได้กี่ครั้งต่อวัน? ตอนนี้พวกเขาถอดป้ายทะเบียนออกเนื่องจากมีการละเมิดและนำรถไปที่ลานจอดรถพิเศษหรือไม่? เมื่อใดจึงเป็นที่ยอมรับในการขับขี่โดยไม่มีนโยบาย เป็นไปได้หรือไม่ที่จะหลีกเลี่ยงหรือลดค่าปรับ?

หากคุณสนใจคำถามเหล่านี้และคำถามอื่นที่คล้ายคลึงกัน คุณได้พบสิ่งที่คุณกำลังมองหาแล้ว คำตอบทั้งหมดมีอยู่ในบทความนี้

ผู้ขับขี่รายใหม่บางคนสับสนเกี่ยวกับการประกันภัยรถยนต์ ดังนั้นฉันจะชี้แจงทันทีว่าการลงโทษในรูปแบบค่าปรับจะใช้กับการประกันภัยภาคบังคับเท่านั้น ในกรณีของเรา นี่คือการประกันภัยความรับผิดต่อบุคคลที่สามเกี่ยวกับรถยนต์ - OSAGO

จริงอยู่ที่มีการประกันภาคบังคับของผู้ให้บริการด้วย (OSGOPP - เหนือสิ่งอื่นใดมีการประกันยานพาหนะโดยสารต่างๆ ไม่รวมแท็กซี่) การละเมิดซึ่งมีโทษเช่นกัน แต่นี่เป็นหัวข้อเฉพาะและเราจะไม่พูดถึงมันที่นี่

กรมธรรม์ของ CASCO รวมถึงการประกันภัยยานยนต์ (MV) ประเภทอื่นๆ จะถูกซื้อโดยผู้ขับขี่ตามความสมัครใจ และไม่อยู่ภายใต้การตรวจสอบหรือการลงโทษที่เข้มงวดใดๆ จากหน่วยงานของรัฐ

ค่าปรับสำหรับการไม่มีประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ - แนวคิดพื้นฐาน

ในปี 2561 บรรทัดฐานทางกฎหมายสำหรับการละเมิดนี้ยังคงเหมือนเดิม - ความรับผิดด้านการบริหารในรูปแบบของค่าปรับมีไว้สำหรับการขับขี่โดยไม่มีกรมธรรม์ประกันภัยรถยนต์

ในกรณีนี้ความผิดของผู้ขับขี่จะถูกกำหนดตามเกณฑ์พื้นฐานสองประการ:

1. ขาดอยู่ในมือนโยบายสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์เมื่อขับขี่ยานพาหนะ
2. การขาดงานโดยสมบูรณ์นโยบายดังกล่าวเมื่อขับขี่ยานพาหนะ

ขึ้นอยู่กับเกณฑ์เหล่านี้ ระดับของความผิด บทบัญญัติของกฎหมายปกครอง และจำนวนค่าปรับจะถูกกำหนด

กรอบกฎหมาย

การเรียกเก็บเงินในรูปแบบของค่าปรับในกรณีที่ไม่มีนโยบายยานยนต์ในรัสเซียนั้นจัดทำขึ้นตามบทบัญญัติของมาตรฐานพื้นฐานสองประการ:

1. ประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย– กฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 195 (ลงวันที่ 30 ธันวาคม 2544)
2. กฎหมาย “เกี่ยวกับการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ”– กฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 40 (ลงวันที่ 25 เมษายน 2545)

ข้อกำหนดบังคับสำหรับผู้ขับขี่ยานยนต์ที่จะต้องมีนโยบาย MTPL ที่มีประสิทธิผลมีระบุไว้ในมาตรา 2 3 (ย่อหน้าที่ 2 และ 3) กฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 40 รวมถึงในมาตรา 32 (ส่วนที่ 1 และ 3) และในบทบัญญัติของกฎจราจร (ส่วนที่ 2, ตอนที่ 2.1.1, วรรค 6 ของ RF PP หมายเลข 1,090)

การเรียกเก็บเงินโดยตรงในรูปแบบของค่าปรับจะถูกเรียกเก็บจากผู้ขับขี่ตามมาตรา 12.3 และ 12.27 ของประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย

ใครกำหนดโทษปรับ

ตามมาตรา. ตามมาตรา 32 (ส่วนที่ 1 วรรค 1 และ 2) ของกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 40 ความรับผิดชอบในการตรวจสอบความพร้อมของการประกันภัยรถยนต์ภาคบังคับสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์เป็นของตำรวจจราจรตลอดจนกรมศุลกากรและ Gostekhnadzor

ในเวลาเดียวกัน การปรับสามารถดำเนินการได้ทั้งโดยโครงสร้างการกำกับดูแล (โดยหลักคือตำรวจจราจร) และโดยฝ่ายตุลาการ

เมื่อผู้ขับขี่เห็นด้วยกับข้อเท็จจริงที่เป็นการละเมิดหรือไม่อาจปฏิเสธได้ เจ้าหน้าที่ที่มีฐานะเป็นสารวัตรจะเรียกเก็บเงินค่าปรับ ณ จุดนั้นได้ ตามมาตรา 3 แห่งคำสั่งกระทรวงมหาดไทย ฉบับที่ 664 (ลงวันที่ 23/08/2017) คือข้อ 31 (วรรค 5 ) และวรรค 156 รวมถึงตามข้อบังคับของศิลปะ 29.10 และบทบัญญัติของศิลปะ 28.6 ประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย

โดยปกติแล้ว สำเนามติซึ่งผู้ตรวจส่งมอบให้กับผู้ฝ่าฝืนจะมาพร้อมกับใบเสร็จรับเงินพร้อมรายละเอียดที่จำเป็นสำหรับการชำระค่าปรับ

หากผู้ฝ่าฝืนโต้แย้งการลงโทษ (เช่นเดียวกับในบางกรณี - โดยผู้ขับขี่ผู้เยาว์ เจ้าหน้าที่ทหาร ฯลฯ ) จะมีการแนบโปรโตคอลที่เกี่ยวข้องมากับมติ จากนั้นเอกสารขั้นตอนเหล่านี้จะถูกส่งต่อศาลเพื่อพิจารณาซึ่งเป็นการตัดสินใจขั้นสุดท้ายเกี่ยวกับการกำหนดค่าปรับหรือการยกเลิก

ความสนใจ! ระเบียบการว่าด้วยค่าปรับในกรณีที่ไม่มีใบอนุญาตยานยนต์ในกรณีแรกจะได้รับการพิจารณาโดยศาลผู้พิพากษา ณ สถานที่จดทะเบียนของผู้ฝ่าฝืน ในกรณีนี้ ก่อนเริ่มการพิจารณาคดี ศาลจะส่งหนังสือเรียกพร้อมข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมด (วันที่และเวลาการพิจารณาคดี ชื่อเต็มของผู้พิพากษา ฯลฯ) ไปยังที่อยู่ของเขา

ค่าปรับที่เกี่ยวข้องมีอะไรบ้าง?

ตามที่ระบุไว้ข้างต้น ขนาดของค่าปรับขึ้นอยู่กับระดับความผิดของผู้กระทำความผิด

ในกรณีนี้ค่าปรับมีสองค่า (จำนวนเงินที่แน่นอนเสมอ):

1. 500 ถู – หากผู้ขับขี่มีนโยบายแต่เขาไม่สามารถนำเสนอได้
2. 800 ถู – หากผู้ขับขี่ไม่มีนโยบายหรือเทียบเท่ากับการขาดหายไป

โดยที่:

• ปรับ 500 รูเบิล บังคับตามส่วนที่ 2 ของศิลปะ 12.3 (ผู้ขับขี่ไม่มีเอกสารเกี่ยวกับรถยนต์) และอยู่ภายใต้ส่วนที่ 1 ของศิลปะ 12.37 ประมวลกฎหมายความผิดทางปกครอง
• ปรับ 800 รูเบิล บังคับตามส่วนที่ 2 ของศิลปะ 12.37 (การไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนด MTPL) ของประมวลกฎหมายความผิดทางปกครอง

ต่อไปนี้คือรายการตัวเลือกเมื่อผู้ขับขี่ต้องเสียค่าปรับ:

1. ไม่มีนโยบายเช่นนี้
2. OSAGO ไม่ได้อยู่ในรถแต่มีข้อตกลงที่มีผลบังคับ
3. ค้างชำระนโยบาย.
4. ตามฤดูกาลกรมธรรม์แต่ระยะเวลาไม่ใช่ประกัน
5. คนขับไม่ได้ลงทะเบียนในโอซาโก

ความสนใจ! ค่าปรับจะเรียกเก็บเฉพาะการขับขี่ยานพาหนะที่ไม่มีประกันเท่านั้น หากรถยนต์หรือผู้ขับขี่ไม่มีประกันภัยรถยนต์ภาคบังคับ แต่รถไม่เคลื่อนที่ ก็ไม่มีการลงโทษ

ดูวิดีโอเกี่ยวกับขนาดของค่าปรับที่เป็นไปได้สำหรับปัญหาเกี่ยวกับการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ:

ถ้าลืมประกันบ้านค่าปรับเท่าไหร่?

วรรค 2.1.1 ที่กล่าวถึงข้างต้นของกฎจราจรกำหนดให้ผู้ขับขี่ต้องพกพาติดตัวไปด้วยอย่างชัดเจนและแสดงเอกสารยานพาหนะตามคำขอของเจ้าหน้าที่ผู้มีอำนาจซึ่งรวมถึงใบอนุญาตขับขี่ หากคุณไม่มีกรมธรรม์อยู่ในมือ แต่คนขับมีกรมธรรม์ คุณจะต้องจ่ายค่าปรับ แม้ว่าจะมีกรมธรรม์น้อยกว่าในทั้งสองกรมธรรม์ก็ตาม ขนาดที่เป็นไปได้– 500 ถู

นั่นคือการละเมิดที่นี่ถือเป็นการไม่ตั้งใจหรือความไม่ตั้งใจของผู้ขับขี่และมีการจ่ายค่าปรับเช่นประกันที่ถูกลืมหรือสูญหาย

ในกรณีนี้เหตุผลอาจมีบทบาท - หากผู้ขับขี่รถยนต์ลืมกรมธรรม์ที่บ้านก็มีค่าปรับอย่างแน่นอน แต่หากเอกสารสูญหายทันทีก่อนการตรวจสอบด้วยเหตุผลที่ถูกต้องที่พิสูจน์ได้ก็อาจไม่มี สบายดี

จะเกิดอะไรขึ้นหากนโยบาย MTPL หมดอายุ?

การขับรถบนถนนโดยกรมธรรม์ประกันภัยหมดอายุ การใช้งานทั่วไปมันเป็นไปไม่ได้ - แน่นอนและเป็นเวลานาน หากผู้ขับขี่ไม่มีเวลาขยายระยะเวลาประกันออกไปอีก เขาจะถูกลงโทษปรับ 800 รูเบิล สำหรับการขับขี่ยานพาหนะที่ไม่มีการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ - ถือว่าเขาไม่มีประกัน

แต่ผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากยังคงเชื่อว่าการขับรถโดยไม่ต้องรับโทษเป็นเวลาหนึ่งเดือนโดยเอกสารหมดอายุนั้นเป็นที่ยอมรับได้

ใช่ ก่อนหน้านี้เป็นไปได้ - ในกฎหมายรัฐบาลกลางฉบับเก่า (หรือค่อนข้างเก่าแล้ว) ของกฎหมายรัฐบาลกลางหมายเลข 40 ปี 2549 มีการให้สิทธิ์ของผู้ขับขี่ในการขับรถเป็นเวลา 30 วันตามปฏิทินโดยที่สัญญาหมดอายุ (มาตรา 10 ข้อ 1 วรรค 2) บรรทัดฐานนี้ซ้ำซ้อนในพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียหมายเลข 263 (ปี 2546) และใน 30 วันนี้ บริษัท ประกันภัย(SK) ยังคงรับผิดชอบผู้ขับขี่ต่อไป

แต่ในวันที่ 1 มีนาคม 2551 บทบัญญัตินี้ถูกยกเลิก - วรรค 2 วรรค 1 ข้อศิลปะถูกลบออกจากกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 40 อย่างสมบูรณ์ 10. กฎใหม่มีความรัดกุมมาก: ระยะเวลาของการประกันภัยภาคบังคับคือ 12 เดือน (ไม่รวมตัวเลือกตามฤดูกาล) และไม่ใช่หนึ่งวันต่อมาตามวรรค 1 ของศิลปะ 10.

ความสนใจ! นโยบายจะสิ้นสุดตามเวลาของวันที่ระบุไว้ในนั้น - นาทีถัดไปคุณจะถูกปรับแล้ว โปรดจำไว้เสมอ

จะเกิดอะไรขึ้นหากกรมธรรม์เป็นแบบตามฤดูกาลแต่ไม่มีระยะเวลาประกัน?

หลังจากที่ค่าประกันภัยภาคบังคับเพิ่มขึ้นอย่างมาก ผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากพยายามประหยัดเงินและซื้อประกันตามฤดูกาล: มีผลใช้ได้ 90 และ 180 วันในช่วงเวลาที่เลือกหรือช่วงระยะเวลาของปี

โดยปกติแล้วคนเหล่านี้จะเป็นผู้พักอาศัยในฤดูร้อนผู้ชื่นชอบการเดินทางบนถนนในฤดูร้อน ฯลฯ ซึ่งมีรถจอดอยู่ในโรงรถในช่วงฤดูหนาว แต่มันเกิดขึ้นว่าในช่วงที่ไม่มีประกันคุณต้องไปที่ไหนสักแห่งแล้วหลายคนก็ตัดสินใจเสี่ยง - ทำไมไม่จ่ายกรมธรรม์เต็มจำนวนสำหรับการเดินทางหนึ่งหรือสองครั้งล่ะ?

การละเมิดดังกล่าวมีโทษปรับตามส่วนที่ 1 มาตรา 12.37. มีปัญหาทางกฎหมายบางประการที่นี่ จริงๆ แล้ว ระยะเวลาที่ไม่มีประกันคือไม่มีประกัน แต่ค่าปรับไม่ใช่ 800 แต่เป็น 500 รูเบิล เห็นได้ชัดว่าคำนึงถึงข้อเท็จจริงที่ว่านโยบายไม่ถูกต้องชั่วคราว

จะเกิดอะไรขึ้นหากผู้ขับขี่ไม่รวมอยู่ในกรมธรรม์?

ตามบทบัญญัติของกฎจราจร ได้แก่ วรรค 2 "ภาระผูกพันทั่วไป" (ข้อ 2.1.1 วรรค 4) ผู้ขับขี่จะต้องมีนโยบาย MTPL ที่มีประสิทธิภาพ ดังนั้นจะต้องออกนโยบายนี้ให้กับบุคคลที่ขับขี่หรือจะต้องรวมไว้ในนั้นในฐานะผู้ขับขี่ที่ได้รับอนุญาตให้ขับขี่

ค่าปรับสำหรับความผิดนี้คือ 500 รูเบิล (ส่วนที่ 1 ข้อ 12.37)

จะเกิดอะไรขึ้นหากเจ้าของรถนั่งถัดจากบุคคลที่ไม่รวมอยู่ในกรมธรรม์?

ผู้ขับขี่บางคนเชื่อว่าหากเจ้าของหรือเจ้าของรถหลักนั่งอยู่ในรถ บุคคลใด ๆ ก็ตามที่มีรถก็สามารถขับได้ มีคำแนะนำที่น่าเสียดายในเรื่องนี้: จัดทำหนังสือมอบอำนาจในรูปแบบอิสระเพื่อขับรถให้กับบุคคลที่ไม่รวมอยู่ในการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ

ปัจจุบันไม่จำเป็นต้องมีหนังสือมอบอำนาจเพื่อการจัดการชั่วคราวแต่อย่างใด แต่ต้องมีใบอนุญาตยานยนต์ในทุกกรณี “กฎหมายว่าด้วยการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ” ได้แก่ ข้อ มาตรา 4 (ข้อ 1) ระบุว่า เจ้าของรถมีหน้าที่ประกันความเสี่ยงต่อความรับผิดทางแพ่ง

ประเด็นสำคัญที่นี่คือคำว่า "เจ้าของ" เนื่องจากเจ้าของและผู้ครอบครองไม่ใช่แนวคิดที่เหมือนกันตามกฎหมาย หมอกนี้ทำให้ตำแหน่งของศิลปะชัดเจนขึ้น มาตรา 1 (วรรค 2, 3 และ 4) ของกฎหมายเดียวกัน ซึ่งแสดงรายการตัวเลือกเมื่อผู้ขับขี่มีสถานะเป็นเจ้าของ และคำว่า "มาขับรถกันเถอะ" บนถนนสาธารณะก็มีผลที่นี่ทุกประการ

นั่นคือคนขับที่ขับรถเป็นเจ้าของ (ชั่วคราวหรือไม่ - ไม่สำคัญ) เพราะเขาใช้มัน และผู้ประกันตนในกรณีนี้คือบริษัทประกันภัยของเจ้าของหรือเจ้าของรถหลักจะต้องรับผิดชอบ

ถ้าประกันไม่จำกัด

หากมีการออกประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับแบบไม่จำกัด (นโยบายแบบเปิด) สำหรับรถยนต์ ผู้ขับขี่ทุกคนสามารถขับยานพาหนะนี้ได้ แต่ไม่ได้หมายความว่าขับรถโดยไม่มีประกัน - เจ้าของหลักต้องโอนกรมธรรม์ให้กับเจ้าของชั่วคราว

หากนโยบายไม่อยู่ในมือแม้ว่าผู้ขับขี่จะมีการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับที่มีประสิทธิผล แต่เขาจะถูกปรับ 500 รูเบิล

สำหรับข้อมูลของคุณ ตั้งแต่ปี 2012 สามารถรับ OSAGO ได้หลังจากผ่านการตรวจสอบทางเทคนิคเท่านั้น ก่อนปี 2012 ทุกอย่างจะกลับกัน โปรดจำไว้เสมอ

การขับรถของคนอื่นโดยไม่มีประกันภัยและเจ้าของมีอันตรายอย่างไร?

กฎหมายปัจจุบันอนุญาตให้คุณขับรถของผู้อื่นได้แม้ว่าเจ้าของจะไม่รู้ก็ตาม เพื่อรับรองความถูกต้องตามกฎหมายในการขับขี่ยานพาหนะ เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรจะต้องแสดงใบอนุญาตขับขี่และใบรับรองทะเบียนรถเท่านั้น (ในนามของเจ้าของหลัก)

การไม่มีการประกันภัยความรับผิดต่อรถยนต์ภาคบังคับถือเป็นการละเมิดปกติและมีโทษโดย ขั้นตอนทั่วไปตามบทบัญญัติของบทความข้างต้น - ปรับ 500 หรือ 800 รูเบิล

หากไม่มีประกัน MTPL จะถูกปรับอีกกี่ครั้ง?

ค่าปรับโดยทั่วไปสามารถออกได้กี่ครั้งและออกได้หลายครั้งต่อวัน? คำถามดังกล่าวมักรบกวนผู้ขับขี่รถยนต์ มีแม้กระทั่งแหล่งข้อมูลออนไลน์ที่อ้างถึงมาตรฐานบางประการในการกำหนดค่าปรับ - วันละสองครั้งสำหรับการละเมิดเดียวกัน บางครั้งมีการให้เหตุผลที่แท้จริง - กฎหมายไม่อนุญาตให้ลงโทษซ้ำซ้อนสำหรับความผิดเดียวกัน

สิ่งหลังนี้เป็นจริงอย่างแน่นอน - ตามวรรค 1 ของศิลปะ รัฐธรรมนูญแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย มาตรา 50 “ไม่มีใครสามารถถูกพิพากษาลงโทษในเรื่องเดียวกันนี้ได้อีก”

แต่บทบัญญัติของกฎหมายพื้นฐานนี้แสดงถึงความผิดที่ระบุและบันทึกไว้โดยเฉพาะ ไม่ใช่ระยะเวลาหรือความซ้ำซ้อนที่ไม่แน่นอน ตัวอย่างเช่น หากคุณถูกสารวัตรตำรวจจราจรปรับเนื่องจากไม่มีการบังคับประกันภัยรถยนต์ เขาหรือสารวัตรคนอื่นไม่มีสิทธิ์ที่จะปรับคุณอีกครั้ง โดยมีเงื่อนไขว่าการกระทำนั้นจะไม่มีการต่ออายุอีก

แต่กรมธรรม์ประกันภัยที่หายไปนั้นแทบจะไม่ได้ซื้อ ณ สถานที่ลงโทษ (แม้ว่าตอนนี้จะทำได้ผ่านทางอินเทอร์เน็ตบนมือถือก็ตาม) - รถมักจะเคลื่อนที่ต่อไป การเคลื่อนไหวนี้เป็นความจริงของการเริ่มการกระทำผิดกฎหมายอีกครั้ง - ผู้ขับขี่กระทำความผิดอีกครั้ง และการละเมิดนี้ไม่เหมือนกับครั้งแรกเนื่องจากจะแยกความแตกต่างตามพารามิเตอร์ของเวลาและสถานที่

นั่นคือการละเมิดนี้แยกได้และมีโทษด้วยค่าปรับแยกต่างหากซ้ำ ๆ แม้ว่าหลังจากร่างมติครั้งแรกแล้วคุณเดินไปที่จุดแก้ไขสถานการณ์อย่างซื่อสัตย์ (บริษัทประกันที่ใกล้ที่สุดหรือสถานที่ที่คุณลืมเอกสาร) ในเวลาเดียวกัน จำนวนค่าปรับซ้ำนั้นไม่จำกัดตามทฤษฎี - ผู้ตรวจสอบทุกคนที่มาทางคุณอาจถูกปรับ

คุณสามารถขับรถได้นานแค่ไหนถ้าคุณถูกปรับแล้วเนื่องจากไม่มีใบขับขี่?

นี่เป็นอีกคำถามยอดนิยม หากพูดอย่างเคร่งครัด คำตอบคือ – ไม่ใช่เลย กฎหมายระบุไว้อย่างชัดเจนว่ายานพาหนะไม่มีสิทธิ์ในการเดินทางโดยไม่ต้องมีการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ จุด

ไม่มีกรอบเวลาสำหรับผู้ที่ถูกปรับแล้ว หากพวกเขาเห็นมติที่ร่างขึ้นเมื่อเร็ว ๆ นี้ ผู้ตรวจสอบบางคนจะปล่อยตัวคนขับอย่างมีมนุษยธรรมเพื่อแก้ไขสถานการณ์และจะไม่ปรับพวกเขาอีก แม้ว่าพวกเขาจะมีสิทธิ์ทุกประการที่จะทำเช่นนั้นก็ตาม

ความสนใจ! หากผู้ตรวจสอบคนต่อไปแทนที่จะเห็นความละเอียดเห็นสำเนาโปรโตคอลที่ร่างขึ้นซึ่งระบุว่าคนขับไม่เห็นด้วยกับการละเมิดที่ถูกกล่าวหาโอกาสที่จะมีมนุษยธรรมของคนงานแถบลายจะลดลงอย่างรวดเร็วโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากเป็น ความขัดแย้งที่ไม่มีมูล

มีรายละเอียดเฉพาะเกี่ยวกับค่าปรับกรณีขาดการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับสำหรับนิติบุคคลหรือไม่?

สำหรับความผิดเกี่ยวกับยานยนต์หลายประเภท บทลงโทษในกฎหมายมีความแตกต่างกัน บุคคลและถูกกฎหมาย

ในกรณีของเรา ไม่มีความแตกต่างดังกล่าว - สำหรับนิติบุคคล เงื่อนไขในการกำหนดค่าปรับและจำนวนเงินจะเหมือนกับสำหรับบุคคลทั่วไป

คำแนะนำแก่ผู้ขับขี่ ใส่สำเนากรมธรรม์ไว้ในช่องเก็บของ เผื่อไว้ - จะช่วยให้คุณโน้มน้าวผู้ตรวจสอบได้ง่ายขึ้นว่าคุณมีสัญญาที่มีผลหากคุณลืมต้นฉบับไปที่ไหนสักแห่ง

ลักษณะเฉพาะของค่าปรับเมื่อสมัครประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับทางอิเล็กทรอนิกส์

ในเรื่องนี้ความขัดแย้งมักเกิดขึ้นระหว่างผู้ขับขี่และผู้ตรวจสอบเกี่ยวกับรูปแบบเอกสารที่ต้องนำเสนอ - เอกสารที่พิมพ์ออกมาหรือการสแกนนโยบายอิเล็กทรอนิกส์บนหน้าจอของอุปกรณ์พกพา คำแนะนำและหนังสือเวียนแนะนำให้ผู้ตรวจสอบยอมรับข้อมูลจากสื่อภาพใดๆ

แต่กฎหมายของรัฐบาลกลางมีความสำคัญกว่า และระบุว่า: "สื่อกระดาษ" ดังนั้น นี่คือการพิมพ์ ไม่ใช่การสแกน นั่นคือหากคุณนำเสนอนโยบายอิเล็กทรอนิกส์ที่มีประสิทธิภาพแก่ผู้ตรวจสอบบนหน้าจอของอุปกรณ์ในรูปแบบของการสแกนอิเล็กทรอนิกส์หรือไฟล์กราฟิกอื่น ๆ คุณอาจต้องเสียค่าปรับ 500 รูเบิลในวันนี้ ตามส่วนที่ 2 ของศิลปะ 12.3.

และหากนำเสนอในรูปแบบกระดาษจะไม่มีโทษปรับแน่นอน

ในกรณีใดบ้างที่ไม่กลัวค่าปรับหากไม่มีใบอนุญาตขับขี่รถยนต์?

กฎหมายอนุญาตให้ขับรถโดยไม่ต้องมีการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับสำหรับยานพาหนะที่ซื้อเมื่อเร็ว ๆ นี้ - ภายใน 10 วันตามปฏิทินนับจากวันที่ลงนามในกรมธรรม์ สิบวันนี้มอบให้กับเจ้าของใหม่ในการกรอกเอกสารทั้งหมด - ใบเสร็จรับเงิน (ถ้าจำเป็น) การประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ การลงทะเบียนหรือการลงทะเบียนรถยนต์ใหม่กับตำรวจจราจร

ในเวลาเดียวกัน ในช่วงเวลานี้ แทนที่จะเป็น STS และนโยบาย ผู้ตรวจสอบตำรวจจราจรจะต้องจัดเตรียม DCP และหนังสือเดินทางยานพาหนะโดยกรอกข้อมูลในช่องที่เกี่ยวข้อง - อย่างน้อยวันที่ทำธุรกรรมและลายเซ็นของ ฝ่ายต่างๆ จะต้องอยู่ด้วย ก่อนหน้านี้คนขับที่มีไหวพริบจะถือ DCP สมมติติดตัวไปด้วย ซึ่งจะถูกเขียนใหม่ทุกๆ 10 วัน ทุกวันนี้ความฉลาดแกมโกงดังกล่าวใช้ไม่ได้ผล - PrEP เพียงอย่างเดียวหากไม่มีรายการใน PTS จะไม่ช่วยอะไรและมีเพียงเล็กน้อยเท่านั้น

นอกจากนี้ยังมีทางเลือกอื่น ๆ อีกมากมายเมื่อไม่มีค่าปรับสำหรับการไม่มีประกันภัยรถยนต์ภาคบังคับ:

• หากรถมีการออกแบบความเร็วสูงสุดไม่เกิน 20 กม./ชม.
• หากยานพาหนะเป็นของกระทรวงกลาโหมไม่รวมรถที่ทำงานด้านเศรษฐกิจ
• ถ้ารถมีสากล"กรีนการ์ด".
• หากรถไม่มีระยะฐานล้อหรือมีบางส่วน (ยานพาหนะบนตีนตะขาบหรือยานพาหนะอื่น ๆ )
• ไปจนถึงยานพาหนะที่มีล้อ

สำหรับผู้ขับขี่ยานพาหนะอื่นๆ ทั้งหมด การไม่มีการประกันภัยรถยนต์ภาคบังคับนั้นเต็มไปด้วยบทลงโทษ

สำหรับข้อมูลของคุณ ในบางประเทศ CIS มีประโยชน์สำหรับพลเมือง (คนพิการ นักรบ ฯลฯ ) ที่ได้รับการยกเว้นจากการซื้อประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับโดยสิ้นเชิง แต่ในสหพันธรัฐรัสเซียไม่ได้ปฏิบัติสิ่งนี้ - มีเพียงส่วนลด 50% จากค่ากรมธรรม์เท่านั้น ใช้ได้แต่ใครมีรถก็ต้องซื้อครับ.

เป็นไปได้ไหมที่จะขี่มอเตอร์ไซค์โดยไม่ต้องมี พ.ร.บ. และไม่กลัวค่าปรับ?

ในกรณีส่วนใหญ่ รถยนต์มีล้อและรถจักรยานยนต์ทุกคันไม่ต้องจดทะเบียน และหากไม่มีการบังคับลงทะเบียนประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ก็เป็นไปไม่ได้ แต่มีข้อยกเว้นสองประการ:

1. ไม่จำเป็นต้องกลัวค่าปรับหากยานยนต์ของพวกเขาเป็นอุปกรณ์กีฬาและใช้ภายในกรอบการแข่งขันกีฬาที่สนามแข่งรถแบบปิดหรือถนนสาธารณะที่ปิดชั่วคราวเท่านั้น
2. ยานยนต์ที่มีความเร็วออกแบบน้อยกว่า 50 กม./ชมที่มีกำลังเครื่องยนต์ไม่เกิน 4 กิโลวัตต์ ไม่ต้องลงทะเบียน เหล่านี้ส่วนใหญ่เป็นและบางส่วน ผู้ขับขี่สกู๊ตเตอร์และจักรยานยนต์ยังคงได้รับอนุญาตให้ขับขี่ได้โดยไม่ต้องมีใบอนุญาต

กรณีอื่นๆ หากไม่มีประกันภัยผู้ขับขี่รถยนต์จะถูกปรับ

เป็นไปได้หรือไม่ที่ค่าปรับหากไม่มีการประกันความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับจากกล้องวิดีโอ?

ความผิดเกี่ยวกับยานยนต์จำนวนมากในปัจจุบันมีโทษปรับตามข้อมูล ระบบอัตโนมัติบันทึกวีดีโอ. อย่างไรก็ตาม ยังไม่มีการตรวจสอบการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับในโหมดอัตโนมัติ แต่กำลังได้รับการพัฒนาอย่างแข็งขัน

การทดสอบภาคสนามเริ่มขึ้นในปี 2559 จากนั้นระบบดังกล่าวก็เริ่มทำงานในโหมดทดสอบบนถนนของ Samara และ Kazan บน ช่วงเวลานี้กำลังดำเนินการขั้นสุดท้าย: ปัญหาหลักคือการบูรณาการฐานข้อมูลของ AIS RSA และตำรวจจราจรอย่างถูกต้อง

เมื่อใดค่าปรับจราจรจะปรากฏจากกล้องวิดีโอ

ผู้ขับขี่จะถูกปรับอย่างแน่นอนสำหรับปัญหาเกี่ยวกับการประกันภัยรถยนต์ภาคบังคับสำหรับกล้องบันทึกวิดีโอ - ระบบจะดำเนินการในอนาคตอันใกล้นี้ วันที่แน่นอนยังไม่ได้ประกาศแต่ประมาณนี้จะเป็นช่วงครึ่งหลังของปี 2562

ตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน 2018 ที่กรุงมอสโก ระบบจะเปิดตัวในโหมดแก้ไขจุดบกพร่องเป็นเวลา 3 เดือน ในเวลานี้ ผู้ขับขี่ในเมืองหลวงจะได้รับ “จดหมายลูกโซ่” แต่จนถึงขณะนี้ยังไม่มีค่าปรับ เป็นเพียงคำเตือนเท่านั้น

หากคุณถูกสารวัตรตำรวจจราจรหยุดแต่มีปัญหาเรื่องประกัน

ที่นี่คุณต้องดำเนินการตามสถานการณ์ของรถของคุณ ฉันจะบอกทันทีว่าในกรณีส่วนใหญ่ไม่สามารถหลีกเลี่ยงการปรับได้ แต่ในบางสถานการณ์คุณอาจได้รับคำเตือน

ตัวเลือกที่เป็นไปได้:

• คุณไม่มีนโยบาย- ที่นี่ไม่สามารถทำอะไรได้นอกจากพยายามชะลอการรวบรวมโดยปฏิเสธที่จะลงนามและไม่เห็นด้วยกับการลงโทษ แต่ศาลจะยังคงเรียกเก็บค่าปรับและคุณจะต้องจ่ายค่าปรับ
• คุณมีกรมธรรม์แต่ไม่ครอบคลุมระยะเวลา- เหมือนกันแต่โทษน้อยกว่า
• คุณไม่มีกรมธรรม์ประกันภัยในรถของคุณแต่มีสัญญาประกันภัยและมีผลบังคับ สามารถลงรถได้โดยมีคำเตือน

ในกรณีหลังนี้ หลักฐานที่น่าเชื่อถือหลายอย่างขึ้นอยู่กับ - บางครั้งผู้ตรวจสอบเองก็สามารถยืนยันการมีอยู่ของการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับในฐานข้อมูลของเขาและบางครั้งก็ไม่เป็นเช่นนั้น จากนั้นให้ลองแสดงหลักฐานนี้ด้วยตนเอง เช่น โทรติดต่อบริษัทประกันภัย

อย่างน้อยจะลดค่าปรับจาก 800 เป็น 500 รูเบิลเป็นอย่างน้อย แต่หากมีการยืนยันการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ ผู้ตรวจสอบมีสิทธิ์ที่จะใช้คำเตือนแทนค่าปรับ ความคิดริเริ่มนี้อยู่ข้างคนขับและความโน้มน้าวใจในการโต้แย้งด้วยวาจา

ความสนใจ! ตอนนี้คุณสามารถลดการออกค่าปรับได้อย่างมาก ตั้งแต่เดือนมกราคม 2559 กฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 437 มีผลบังคับใช้โดยแนะนำการเปลี่ยนแปลงอื่นในประมวลกฎหมายปกครอง ตามมาตรฐานนี้ ค่าปรับสำหรับการละเมิดจำนวนหนึ่งซึ่งรวมถึงการละเมิดภายใต้การประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับสามารถลดลงได้ 50% หากชำระภายใน 20 วัน แต่ผลประโยชน์นี้ใช้ไม่ได้กับการกระทำซ้ำ ๆ - นี่เป็นอีกแรงจูงใจหนึ่งสำหรับผู้ขับขี่

จะทำอย่างไรถ้าสารวัตรออกค่าปรับเกินจำนวนที่กำหนด?

บางครั้งผู้ตรวจสอบไม่ยอมรับหลักฐานหรือข้อโต้แย้งใด ๆ โดยมีโทษปรับสูงสุด 800 รูเบิล จากนั้นถ้าคุณต้องการคุณสามารถท้าทายการลงโทษได้

ท้ายที่สุดแล้วในวรรค 2 ของมาตรา 12.3 ระบุอย่างชัดเจนว่า: “...หากไม่มีการประกันภัยภาคบังคับดังกล่าว…” ดังนั้น หากนโยบายนี้มีอยู่จริงและได้รับการพิสูจน์แล้ว ค่าปรับจะลดลงเหลือ 500 รูเบิล แม้ว่าจะถูกกำหนดเป็น 800 รูเบิลทันทีก็ตาม

สิ่งที่คุณต้องทำเพื่ออุทธรณ์มีดังนี้:

• บันทึกความขัดแย้งของคุณในระเบียบการพร้อมจำนวนเงินค่าปรับและระบุเหตุผลด้วย
• ส่งใบสมัครของคุณพร้อมชี้แจงต่อหัวหน้าตำรวจจราจร หน่วยอาณาเขตที่เกี่ยวข้องพร้อมสำเนานโยบายที่แนบมาด้วย

แต่โปรดจำไว้ว่าคุณสามารถอุทธรณ์ค่าปรับด้วยวิธีนี้ได้ภายใน 10 วันนับจากวันที่มีผลบังคับเท่านั้น หากคุณพลาดกำหนดเวลาคุณจะต้องจ่ายตามที่ระบุไว้

คำแนะนำแก่ผู้ขับขี่ การละเมิดเกี่ยวกับการประกันภัยความรับผิดต่อรถยนต์ภาคบังคับเป็นกรณีหนึ่งที่การ "ดาวน์โหลดใบอนุญาต" ให้กับผู้ตรวจสอบไม่คุ้มค่าอย่างยิ่ง เนื่องจากในสถานการณ์ส่วนใหญ่ข้อได้เปรียบทางกฎหมายอยู่ที่ตำรวจจราจร ไม่ใช่ด้านคนขับ

ตำนานบทลงโทษกรณีไม่มีใบอนุญาตขับขี่รถยนต์

บทลงโทษโบราณบางประการสำหรับปัญหาเกี่ยวกับการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับนั้นรุนแรงมากจนความทรงจำของพวกเขายังมีชีวิตอยู่จนถึงทุกวันนี้ ก่อให้เกิดตำนานที่ยังคงมีอยู่อย่างต่อเนื่อง

ตำนานที่หนึ่ง - เนื่องจากไม่มีการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับจึงห้ามไม่ให้รถยนต์ใช้งาน

ความจริงที่ว่ามาตรการดังกล่าวได้กลายเป็นตำนานไปแล้วถือเป็นข่าวดีอย่างไม่ต้องสงสัย ท้ายที่สุดแล้ว ก่อนหน้านี้ผู้ตรวจสอบที่กระตือรือร้นเป็นพิเศษบางคนสามารถกักรถไว้เพียงเพราะกรมธรรม์ที่ถูกลืมหรือสูญหาย

ตามกฎหมายแล้ว ผู้ฝ่าฝืนมีเวลา 24 ชั่วโมงในการชำระเงิน: จ่ายค่าปรับ แก้ไขปัญหาตามนโยบาย และไปเยี่ยมตำรวจจราจร มิฉะนั้นการสั่งห้ามการดำเนินการจะมีผลบังคับใช้ การกำจัดซึ่งยุ่งยากและมีค่าใช้จ่ายสูง ทั้งหมดนี้กระตุ้นให้เกิดการทุจริตและสร้างความไม่พอใจให้กับประชาชน

แต่ตั้งแต่วันที่ 15 พฤศจิกายน 2014 มาตรการดังกล่าวได้รับการยกเว้นตามกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 307 (ลงวันที่ 17 กันยายน 2014) ที่นำมาใช้ในการแก้ไขประมวลกฎหมายปกครอง กฎหมายนี้มีชื่อเกือบ 50 คำ และผมจะไม่อ้างอิงนะครับ ระเบียบนี้ยกเลิกบทบัญญัติของศิลปะ 27.13 (ข้อ 2 - การกักขังยานพาหนะ) ซึ่งกำหนดไว้สำหรับการลงโทษทางปกครอง - การห้ามใช้งานยานพาหนะเนื่องจากการละเมิดที่เกี่ยวข้องกับการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ

เรื่องที่ 2: ป้ายทะเบียนถูกถอดออกจากรถยนต์เนื่องจากไม่มีการประกันภัยความรับผิดต่อรถยนต์ภาคบังคับ

การลงโทษประเภทนี้มักจะใช้ร่วมกับการลงโทษครั้งก่อน แต่จะสูญเสียประสิทธิผลไปก่อนหน้านี้: ในวันที่ 15 ตุลาคม 2013 จากนั้นกฎข้อบังคับผู้ตรวจความปลอดภัยการจราจรของรัฐใหม่ (คำสั่งหมายเลข 605) ก็มีผลใช้บังคับ (ใช้เมื่อวันที่ 7 สิงหาคม พ.ศ. 2556) ซึ่งอนุญาตให้ผลิตป้ายทะเบียนตามสั่งเอกชนในปริมาณเท่าใดก็ได้

นั่นคือตั้งแต่นั้นมาผู้ขับขี่มีสิทธิ์ที่จะมีแผ่นสำรอง (ซ้ำ) ในกรณีที่แผ่นหลักเสียหายและการถอดออกจากรถก็ไม่มีเหตุผล มาตรการนี้ถูกยกเลิกอย่างเป็นทางการโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 307 ดังกล่าวในเดือนพฤศจิกายน 2014

ยิ่งไปกว่านั้นแม้ในเวลานั้นยังไม่มีการลงโทษเต็มรูปแบบในรูปแบบของการถอดป้ายทะเบียนและการห้ามใช้งานยานพาหนะเนื่องจากการละเมิดการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ ทนายความด้านรถยนต์หลายคนสังเกตเห็นสิ่งนี้ เนื่องจากความรับผิดโดยตรงสำหรับการละเมิดดังกล่าวระบุไว้ในมาตรา 12.3 (รหัสบริหาร) - ปรับ (100 รูเบิลในขณะนั้น) หรือคำเตือน

ทั้งหมดนี้ไม่ได้ตกลงกันตามกฎหมายกับมาตรา 27.13 ของประมวลกฎหมายความผิดทางปกครอง แต่ผู้ตรวจสอบได้รับประโยชน์จากการลงโทษที่รุนแรงกว่าเนื่องจากองค์ประกอบการทุจริต ผู้ตรวจสอบได้รับประโยชน์จากการลงโทษที่รุนแรงกว่าแม้ว่าจะถูกกฎหมายน้อยกว่าก็ตาม แต่อย่างไรก็ตาม เรื่องไร้สาระทั้งหมดนี้ก็กลายเป็นอดีตไปแล้ว

อะไรคือผลกำไรมากกว่า: การซื้อประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับหรือขับรถโดยไม่มีกรมธรรม์และจ่ายค่าปรับ?

ไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะตอบคำถามนี้อย่างชัดเจนในวันนี้ ความจริงก็คือเมื่อเทียบกับพื้นหลังที่สำคัญ (เฉพาะราคาเฉลี่ยสำหรับปี 2561 เท่านั้นที่เกินเครื่องหมาย 7,000 รูเบิลแล้ว) ผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากกลายเป็นฝ่ายตรงข้ามทางอุดมการณ์ของการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับเช่นนี้

พวกเขาซื้อหรือปลอมแปลงพวกเขา แน่นอนว่าในพื้นที่ที่การเผชิญหน้ากับตำรวจจราจรนั้นหาได้ยาก (และมีหลายสถานที่ในรัสเซีย) ความรู้สึกดังกล่าวแพร่หลายมากกว่าในภาคเมือง แต่ยานพาหนะส่วนใหญ่กระจุกตัวอยู่ในจุดที่มีการควบคุมที่เหมาะสม และทุกสิ่งที่นี่ชี้ให้เห็นว่า การขับขี่แบบมีประกันภัยรถยนต์ภาคบังคับจะดีกว่าไม่มี

สำหรับการปลอมประกัน สิ่งนี้อาจจบลงได้แย่มาก - การดำเนินคดีทางอาญาภายใต้ศิลปะ มาตรา 327 แห่งประมวลกฎหมายอาญาของสหพันธรัฐรัสเซีย (จำคุก 2 ปีหรือปรับ 80,000) ตัวอย่างเช่นในเดือนมกราคม 2559 ชาวเมืองครัสโนยาสค์พยายามผ่านวันที่ในใบอนุญาตรถยนต์

สิ่งที่วางแผนไว้สำหรับอนาคต

ผู้ขับขี่บางรายต้องเสียค่าปรับต่ำ แต่ระบุไว้ข้างต้นว่าสามารถออกได้ไม่จำกัดจำนวนครั้ง ด้วยการเปิดตัวการลงทะเบียนรถยนต์การขับรถโดยไม่มีกรมธรรม์หมายถึงการรวบรวมจดหมายลูกโซ่ตลอดถนนและสิ้นเปลืองเงิน

และเจ้าหน้าที่เองก็ได้วางแผนที่จะเพิ่มค่าปรับอย่างรวดเร็วมานานแล้ว ในตอนแรกนี่เป็นความคิดริเริ่มของรองประชาชนมิคาอิล เยเมลยานอฟ ซึ่งวางแผนที่จะเพิ่มค่าปรับหากไม่มีประกันภัยรถยนต์ภาคบังคับเป็น 2.5 พันรูเบิล ในปี 2560 จากนั้นรองประชาชน Sergei Vostretsov สนับสนุนให้มีการเพิ่มขึ้นอย่างมาก - ตามร่างการแก้ไขประมวลกฎหมายปกครองของเขาจำนวนบทลงโทษสำหรับการละเมิดทั้งสองประเภทนั้นเท่ากันและสูงถึง 5,000 รูเบิล

จริงอยู่ที่ State Duma ไม่สนับสนุนความคิดริเริ่มนี้เนื่องจากมีความคาดหวังในการนำการตรวจสอบอัตโนมัติของการประกันภัยความรับผิดทางยานยนต์ภาคบังคับตามหมายเลขป้ายทะเบียน อย่างไรก็ตาม ตอนนี้จะดีกว่าที่จะทำความคุ้นเคยกับแนวคิดที่ว่าไม่มีทางเลือกอื่นและจำเป็นต้องมีนโยบาย เนื่องจากการขาดหายไปในอนาคตจะยากต่อการซ่อนมากขึ้น และการลงโทษจะกลายเป็นอย่างใด ไวต่อกระเป๋ามากขึ้น

ดูวิดีโอเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงตามแผนในจำนวนค่าปรับสำหรับปัญหาเกี่ยวกับการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ:

มาสรุปกัน

• เพื่อเป็นการเตือนใจในตอนท้ายของบทความ ฉันจะให้ประเด็นสำคัญดังนี้:
• ผู้ขับขี่จะถูกลงโทษเฉพาะในกรณีที่ไม่มีการบังคับเท่านั้นประกันภัยรถยนต์ – OSAGO.
• นายตรวจอาจออกค่าปรับ ณ สถานที่เกิดเหตุฝ่าฝืนก็ได้ตามคำสั่งหรือที่ศาลกำหนดในภายหลังตามบันทึก
• ไม่มีนโยบายโดยสมบูรณ์และไม่มีอยู่ในมือผู้ขับขี่มีระดับความผิดที่แตกต่างกัน และค่าปรับก็แตกต่างกันไป
• สำหรับกรมธรรม์ที่ถูกลืมไปที่ไหนสักแห่งหรือสูญหายไปในทางใดทางหนึ่งและสำหรับการใช้งานนอกระยะเวลาประกันจะต้องเสียค่าปรับ 500 รูเบิล
• ประกันหมดอายุเทียบเท่ากับการไม่มีตัวตนและมีโทษปรับ 800 รูเบิล
• เมื่อขับรถของผู้อื่น OSAGO เป็นสิ่งจำเป็น
• ค่าปรับสามารถออกได้ไม่จำกัดจำนวนครั้งหากรถยังคงเคลื่อนที่ต่อไป
• นิติบุคคลและบุคคลสำหรับการละเมิดที่เกี่ยวข้องกับการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับจะถูกปรับตามโครงการเดียวกัน
• เนื่องจากขาดงานพิมพ์ นโยบายอิเล็กทรอนิกส์ผู้ตรวจสอบมีสิทธิ์ปรับ 500 รูเบิล
• โดยไม่กลัวบทลงโทษภายใต้ OSAGOคุณสามารถขี่ได้ภายใน 10 วันแรกนับจากวันที่ลงนามใน PrEP เช่นเดียวกับรถมอเตอร์ไซค์และสกู๊ตเตอร์พลังงานต่ำ
• การถอดป้ายทะเบียนและการอพยพยานพาหนะเนื่องจากไม่มีนโยบายที่ไม่ได้ใช้ในปัจจุบัน
• วันนี้มีกล้องวีดีโอไม่มีการตรวจสอบการประกันภัยความรับผิดต่อรถยนต์ภาคบังคับ แต่ในปี 2562 ระบบน่าจะใช้งานได้ตามปกติ
• ความคิดริเริ่มของผู้บัญญัติกฎหมายรายบุคคลการเพิ่มขึ้นอย่างมากของจำนวนบทลงโทษภายใต้การประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับยังไม่ได้รับการสนับสนุนใน State Duma

บทสรุป

ดังนั้นคุณจึงพบว่าการลงโทษในวันนี้สำหรับ ตัวเลือกต่างๆการละเมิดที่เกี่ยวข้องกับการขาดการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับเป็นค่าปรับที่ไม่ใหญ่มากนัก แต่สามารถเรียกเก็บได้หลายครั้งติดต่อกัน

อย่าลืมสมัครรับข้อมูลอัปเดตบล็อกและแบ่งปันข้อมูลผ่านทาง สังคมออนไลน์– ปุ่มที่จำเป็นทั้งหมดอยู่ด้านล่าง

นั่นคือทั้งหมดสำหรับตอนนี้ - จนกว่าจะมีการตีพิมพ์ครั้งต่อไป อย่าเบื่อ!

ผู้ขับขี่รถยนต์ที่เร็วกว่าจ่ายค่าปรับในการขับขี่โดยไม่มีประกันก็จะยิ่งต้องจ่ายน้อยลง - นี่คือกฎของตำรวจจราจรใหม่ที่กำหนดไว้ในบทความที่เกี่ยวข้องของประมวลกฎหมายปกครอง

ดังนั้นจำนวนเงินจะลดลงครึ่งหนึ่งหากผู้ฝ่าฝืนชำระเงินยี่สิบวันนับแต่วันเริ่มปล่อยตัวเมื่อได้ฝ่าฝืน

อย่างไรก็ตาม ส่วนลดนี้ใช้ไม่ได้กับการละเมิดทุกประเภท คุณจะต้องชำระเงินเต็มจำนวนหาก:

• เกินขีดจำกัดความเร็วมากกว่า 40 กม./ชม.
• เข้าสู่เลนที่กำลังจะมาถึง
• ขับรถขณะเมา;
• ขับรถที่ไม่ได้จดทะเบียน;
• ก่อให้เกิดอันตรายต่อสุขภาพอันเนื่องมาจากอุบัติเหตุ

ค่าปรับการขับรถโดยไม่มีประกันในปี 2559 เท่าไหร่?

เป็นสิ่งสำคัญที่เจ้าของรถทุกคนจะต้องทราบว่ากรมธรรม์ประกันภัย MTPL มีค่าใช้จ่ายเท่าไร เนื่องจากเป็นเอกสารบังคับในการขับขี่ยานพาหนะใดๆ อย่างไรก็ตาม การมีการตรวจสอบทางเทคนิคยังรวมอยู่ในรายการเอกสารบังคับด้วย

กรมธรรม์ประกันภัยมีสองประเภท - มีและไม่มีข้อจำกัด OSAGO เวอร์ชันแรกมีไว้สำหรับบุคคลที่มีสิทธิ์ขับขี่ยานพาหนะเข้าประเทศ หากไม่มีบุคคลใดบุคคลหนึ่งอยู่ในนั้นคนขับไม่มีสิทธิ์ขึ้นหลังพวงมาลัย สำหรับการละเมิดคุณจะต้องจ่ายค่าปรับ

OSAGO ที่ไม่มีข้อจำกัดหมายความว่าใครๆ ก็สามารถขับรถได้ แน่นอนว่าค่าใช้จ่ายจะสูงกว่ามาก แต่จะช่วยปกป้องคุณจากปัญหาต่างๆ เนื่องจากมีสถานการณ์ที่แตกต่างกันและพวกเขาสามารถช่วยเหลือคุณด้วยการขับรถแทนคุณได้เสมอ หากบุคคลไม่รวมอยู่ใน MTPL จะมีการลงโทษ 500 รูเบิล ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ นอกจากค่าปรับแล้ว ผู้ขับขี่ที่กระทำผิดจะต้องชดใช้ค่าเสียหายด้วย

ค่าปรับสำหรับการขับรถโดยไม่มีประกันภัย ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2558

ถามคำถามกับทนายความ

หากมีคำถามใด ๆ โปรดติดต่อทนายความของเราผ่านแบบฟอร์มนี้!

นโยบาย MTPL กำหนดความรับผิดทางการเงินของเจ้าของรถในกรณีที่เกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินหรือสุขภาพของบุคคลที่สามขณะขับขี่ยานพาหนะ นั่นคือไม่ใช่รถยนต์ของผู้ถือกรมธรรม์ที่ได้รับการประกัน แต่เป็นความรับผิดทางแพ่งของเขา น่าเสียดายที่แนวคิดนี้ไม่ได้รับความนิยมในสังคมของเรา เนื่องจากจำเป็นต้องมีกรมธรรม์ เรามาดูกันว่าเจ้าของรถจะต้องเสียค่าปรับอะไรบ้างหากไม่มีประกัน MTPL

ในช่วงหลายปีที่ผ่านมานับตั้งแต่มีการนำกฎหมายว่าด้วยการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับมาใช้ ทัศนคติที่ไม่ชัดเจนต่อการประกันภัยประเภทนี้ได้ก่อตัวขึ้น พวกเขาล้อเล่นว่ากฎหมายมีไว้เพื่อถูกทำลาย มาดูการละเมิดที่พบบ่อยที่สุด

การละเมิดประเภทที่พบบ่อยที่สุดที่เกี่ยวข้องกับกรมธรรม์ประกันภัยภาคบังคับ

1. ไม่มีการออกนโยบาย MTPL
2. ขับรถโดยไม่มีประกัน (ลืมที่บ้าน);
3. ผู้ขับขี่ที่ไม่รวมอยู่ในกรมธรรม์จะได้รับอนุญาตให้ขับรถได้
4. ระยะเวลาประกันหมดอายุแล้ว
5. ระยะเวลาประกันรายปีสิ้นสุดลงแล้ว

ใช้เวลาจดทะเบียนรถ 10 วัน ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ชอบ (และถูกต้อง) เพื่อซื้อกรมธรรม์ MTPL ทันที ส่วนหนึ่งเป็นเพราะกลัวบทลงโทษจากตำรวจจราจร และ มาตราแห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครอง 12.37 ย่อหน้าที่ 2 ทำให้ข้อกังวลเหล่านี้มีความสมเหตุสมผล อย่างไรก็ตาม ศาลสูงสหพันธรัฐรัสเซียในการตัดสินใจลงวันที่ 17 เมษายน 2555 N AKPI-205 อธิบายว่าการขับขี่รถยนต์ภายในสิบวันนับจากวันที่ซื้อนั้นเป็นไปได้โดยไม่ต้องมีการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ นั่นคือตำรวจจราจรไม่มีสิทธิ์ปรับคุณสำหรับการขับรถโดยไม่มีประกัน แต่ผู้กระทำผิดเองต้องรับผิดชอบต่อผู้บาดเจ็บจากอุบัติเหตุเนื่องจากความผิดของเจ้าของรถใหม่ หากไม่มีการออกนโยบายภายในสิบวันที่กำหนด - ปรับ 800 รูเบิล หากคุณชำระค่าปรับภายใน 20 วันนับจากวันที่ลงนามในโปรโตคอล คุณจะได้รับส่วนลด 50% จำนวนเงินที่ต้องชำระทั้งหมดสำหรับค่าปรับกรณีขาดประกันคือ 400 รูเบิล

มีประกัน แต่ฉันลืมไว้ที่บ้านในโรงรถภรรยาของฉันล้างมัน: เจ้าหน้าที่ตรวจสอบยินดีที่จะรีเฟรชความทรงจำของคุณด้วยใบเสร็จรับเงิน 500 รูเบิล

ไม่ว่าด้วยเหตุผลใดก็ตามที่คุณมอบยานพาหนะให้กับบุคคลที่ไม่รวมอยู่ในนโยบายผู้ตรวจการตำรวจจราจรมีสิทธิ์ที่จะปรับคุณ 500 รูเบิล

กฎหมายว่าด้วยการประกันภัยความรับผิดต่อรถยนต์ภาคบังคับให้สิทธิแก่คุณในการสรุปข้อตกลงตามระยะเวลาที่คุณต้องการใช้ยานพาหนะภายในระยะเวลาหนึ่งปี เช่น คุณใช้รถตั้งแต่เดือนเมษายนถึงตุลาคม แต่จู่ๆ ญาติก็มาถึงในเดือนธันวาคมและจำเป็นต้องไปรับที่สถานีรถไฟ วิ่งเข้าไปปรับ 500 รูเบิล หรือนั่งแท็กซี่ไปที่สถานี

ระยะเวลาประกันรายปีสิ้นสุดลงแล้ว

เช่นเดียวกับฤดูหนาว มันเกิดขึ้นกะทันหัน ออกจากสีฟ้า และนี่คืออัตราภาษีที่เพิ่มขึ้นสองเท่า บางทีเจ้าของรถอาจมองไม่เห็นสิ่งนี้แม้ว่าตัวแทนประกันภัยที่ดีจะไม่ยอมให้คุณลืมเกี่ยวกับเหตุการณ์สำคัญเช่นนี้ แต่ถ้าระยะเวลากรมธรรม์ประจำปีหมดอายุและผู้ตรวจการตำรวจจราจรเตือนคุณเกี่ยวกับเรื่องนี้ ให้เพิ่มอีก 800 รูเบิลใน ต้นทุนของนโยบายใหม่

ข่าวเกี่ยวกับตลาดนโยบาย MTPL

หลังจากที่ราคากรมธรรม์ยานยนต์เพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัดในช่วงปี 2557-2558 ตลาดประกันภัยก็ได้เห็นการปรากฏของกรมธรรม์ MTPL ปลอม การเพิ่มขึ้นของราคาสามารถเรียกได้ว่าเป็นเหตุผลที่ทำให้เกิดความต้องการแบบฟอร์มปลอม ในเวลาเดียวกัน มีความเชื่ออย่างแรงกล้าว่าการประกันภัยภาคบังคับสำหรับตำรวจจราจรนั้น “สำหรับตำรวจจราจร” อย่างไรก็ตาม ในปี 2559 การซื้อกรมธรรม์ “ซ้าย” จะกลายเป็นการไม่ทำกำไรในเชิงเศรษฐกิจ มีเหตุผลที่ดีสำหรับเรื่องนี้ หนึ่งในนั้นคือเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรจะสามารถระบุความถูกต้องของกรมธรรม์ผ่านช่องทางเฉพาะได้ ซึ่งหมายความว่าพวกเขาจะถูกปรับกี่ครั้งก็ตามที่มีการตรวจสอบ

แฟนของปลอมที่ได้รับความสนใจจากตำรวจจราจรและบริษัทประกันภัยจะจ่ายมากขึ้นเมื่อสมัครกรมธรรม์อย่างเป็นทางการ นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าหากเจ้าของรถไม่ได้ซื้อประกันอย่างเป็นทางการมานานกว่าหนึ่งปีแล้วในฐานข้อมูล RSA เขาจัดอยู่ในหมวดหมู่ของผู้ขับขี่มือใหม่และ KBM จะถูกมอบหมายให้เขาตามสิ่งนี้โดยไม่คำนึงถึง จากประสบการณ์ของเขา ซึ่งหมายความว่าคุณเสี่ยงที่จะสูญเสียส่วนลดที่ได้รับก่อนหน้านี้

ค่าปรับใหม่ภายใต้การประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับในปี 2559

ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2559 ตำรวจจราจรจะมอบส่วนลดค่าปรับบางส่วน 50% โดยต้องชำระภายในยี่สิบวัน

สิทธิประโยชน์นี้ใช้ไม่ได้กับการละเมิดกฎจราจรขั้นต้น:

1. การขับขี่ยานพาหนะขณะอยู่ภายใต้ฤทธิ์แอลกอฮอล์หรือยาเสพติด
2. ขับรถซ้ำไปในการจราจรที่กำลังสวนทาง;
3. ขับรถซ้ำผ่านสัญญาณไฟจราจรที่ห้าม;
4. ก่อให้เกิดอันตรายต่อชีวิตและสุขภาพของผู้ประสบภัยเนื่องจากการละเมิดกฎจราจร
5. การกระทำที่เป็นอันตรายต่อสังคมอื่น ๆ เมื่อขับขี่ยานพาหนะ

การขับขี่โดยไม่มีนโยบาย MTPL จะไม่รวมอยู่ในรายการการละเมิดที่ไม่รวมส่วนลด 50% แต่ในที่สุดจำเป็นต้องตระหนักว่ารถยนต์เป็นพาหนะที่มีความเสี่ยงเพิ่มขึ้น นโยบาย MTPL ได้รับการออกแบบมาเพื่อชดเชยความเสียหายทางวัตถุที่เกิดจากชีวิตและสุขภาพ และเพื่อปกป้องผลประโยชน์ในทรัพย์สินของผู้ที่ได้รับผลกระทบจากความประมาทเลินเล่อของคุณ

ค่าปรับสำหรับการขับรถโดยไม่มีประกันภัยนั้นเทียบไม่ได้กับปัญหาที่อาจเกิดขึ้นในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุเนื่องจากความผิดของคุณหากคุณไม่มีกรมธรรม์ประกันภัยอย่างเป็นทางการ

วิดีโอ: การตรวจสอบนโยบาย MTPL ตำรวจจราจรมีสิทธิ์เรียกร้องประกันหรือไม่?

ไม่มีใครรอดพ้นจากค่าปรับ ไม่มีการประกันค่าปรับดังกล่าว และสำหรับการขาดการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับจะมีค่าปรับและค่าปรับที่สำคัญมาก เมื่อเริ่มต้นฤดูกาลใหม่แต่ละฤดูกาล การเปลี่ยนแปลงใหม่จะปรากฏขึ้นในกฎหมายที่แนะนำให้ทราบเพื่อปกป้องสิทธิ์ของคุณ ทั้งคนขับและพลเรือน แต่วันนี้เราจะมาพูดถึงประเด็นที่เกี่ยวข้องโดยเฉพาะกับการประกันภัยและค่าปรับที่อาจเรียกเก็บในกรณีที่มีความผิดทางปกครองโดยเฉพาะ

ค่าปรับภายใต้ OSAGO 2016

ตั้งแต่ปี 2014 โชคดีที่ไม่มีใครมีสิทธิ์ถอดป้ายทะเบียนหรือยึดรถยนต์เนื่องจากไม่มีกรมธรรม์ประกันภัยความรับผิดทางแพ่งภาคบังคับ สำหรับความผิดอื่น ๆ - สามารถทำได้ ตัวอย่างเช่น มีเพียงสามเอกสารเท่านั้น (ในกรณีส่วนใหญ่) ที่ผู้ขับขี่ต้องพกติดตัวขณะขับรถบนถนนสาธารณะ:

• ใบขับขี่ที่สอดคล้องกับประเภทของยานพาหนะ
• หนังสือเดินทางยานพาหนะ, หนังสือรับรองการจดทะเบียน;
• กรมธรรม์ประกันภัยรถยนต์ภาคบังคับสำหรับความรับผิดทางแพ่ง

ในขณะเดียวกัน การไม่มีเอกสารเหล่านี้อย่างน้อยหนึ่งฉบับก็ทำให้เกิดปัญหามากมาย ที่นี่ก็มีการชนกันบ้างตามปกติ ตัวอย่างเช่น ในมาตรา 4.1 วรรค 5 ของประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองเขียนไว้เป็นขาวดำว่าไม่ใช่บุคคลเดียวในโลกที่มีสิทธิ์ที่จะถูกตั้งข้อหาความผิดทางปกครองแบบเดียวกันสองครั้ง นั่นคือจากมุมมองของกฎหมายรัสเซีย เราสามารถถูกปรับได้เพียงครั้งเดียว เช่น กรณีไม่มีประกัน อย่างไรก็ตาม เรื่องนี้ยังห่างไกลจากกรณีนี้

บุคคลและกฎหมาย

ในชีวิตทุกอย่างดูแตกต่างออกไปเล็กน้อย ค่าปรับของตำรวจจราจรสำหรับการขับรถโดยไม่มีประกันในปี 2559 ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง แต่จำนวนประเด็นที่เป็นข้อโต้แย้งไม่ได้ลดลง เราลืมประกันไว้ที่บ้าน แต่ในขณะเดียวกัน เราก็มีทั้งหนังสือเดินทางรถยนต์และใบขับขี่อยู่ในมือ สำหรับความผิดดังกล่าวตามมาตรา 19.2 ของกฎหมายความมั่นคง การจราจรเราอาจโดนปรับ 500 รูเบิล หากประกันหมดอายุหรือไม่ออกเลย ค่าปรับ 800 รูเบิล จริงๆ แล้ว นี่คือจุดที่ความขัดแย้งครั้งแรกเกิดขึ้น นายตรวจอาจเชื่อเราว่ามีประกัน แต่ที่บ้านเขาอาจไม่เชื่อว่ามีอยู่จริง หรืออาจแค่ออกคำเตือนแล้วให้เรากลับบ้านก็ได้

สิ่งนี้เกิดขึ้นน้อยมากและขั้นต่ำที่คุณต้องจ่ายไม่ว่าในกรณีใดคือ 500 รูเบิล นอกจากนี้ยังไม่มีการชำระค่าปรับตำรวจจราจร ณ จุดเกิดเหตุ ตามกฎแล้วผู้ตรวจจะออกค่าปรับซึ่งรวมอยู่ในฐานข้อมูลค่าปรับของตำรวจจราจร เราขับรถต่อไป แต่หลังจากผ่านไป 12 กม. เจ้าหน้าที่อีกคนก็หยุดเราซึ่งมีสิทธิ์ที่จะออกค่าปรับอีกครั้ง ยังไงล่ะ? ง่ายมาก. สิ่งนี้เข้าข่ายเป็นความผิดใหม่ที่บันทึกไว้ในเวลาและสถานที่อื่น และโดยพนักงานคนอื่น สิ่งนี้สามารถดำเนินต่อไปได้อย่างไม่มีกำหนดจนกว่าเราจะได้หน่วยความจำและเอกสารตามลำดับ

ตารางค่าปรับกรมธรรม์ประกันภัย

การชนคือการชนกัน แต่เราพยายามรวบรวมข้อมูลให้ได้มากที่สุดเพื่อไม่ให้ปัญหาดังกล่าวเกิดขึ้นบนท้องถนน โดยหลักการแล้ว มีกฎเกณฑ์ที่กำหนดไว้อย่างชัดเจนว่าใคร เมื่อใด และสำหรับสิ่งใดที่มีสิทธิเรียกเก็บค่าปรับในกรณีที่เกิดปัญหากับนโยบาย MTPL เคสทั้งหมดเหล่านี้พอดีกับแท็บเล็ตขนาดเล็กเครื่องนี้

ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับวันหมดอายุ นโยบายการประกันภัย- นี่ไม่ใช่แนวคิดที่ชัดเจนโดยสิ้นเชิงจากมุมมองของประชาชนทั่วไป นั่นคือนโยบาย MTPL คุ้มครองค่าปรับเป็นเวลาหนึ่งปีจริงๆ แต่นี่เป็นเพียงเมื่อมีการระบุระยะเวลาที่ถูกต้องเท่านั้น และตามกฎแล้วจะไม่เขียนด้วยตัวหนาแม้ว่าจะเข้าใจตามกฎหมายว่าเจ้าของขับรถตั้งแต่เดือนเมษายนถึงตุลาคมก็ตาม กล่าวโดยคร่าวๆ หากผู้ตรวจสอบหยุดเราในวันที่ 7 พฤศจิกายนหรือ 24 มกราคม เราจะตกอยู่ภายใต้มาตรา 12.37 และส่วนแรกโดยอัตโนมัติ ระบุว่าห้ามใช้รถยนต์นอกระยะเวลาประกันและมีโทษปรับ 500 รูเบิล

จะทราบสถานะของค่าปรับตำรวจจราจรได้อย่างไร

เนื่องจากหัวข้อของค่าปรับมีความเกี่ยวข้องอยู่เสมอ และการไม่ชำระเงินทำให้เกิดปัญหาร้ายแรง จึงเป็นความคิดที่ดีที่จะตรวจสอบค่าปรับของตำรวจจราจรในฐานข้อมูลเป็นระยะๆ เพื่อดูว่ามีชื่อหรือหมายเลขรถของคุณอยู่หรือไม่ ปัจจุบันนี้ทำได้ค่อนข้างง่าย เนื่องจากมีบริการออนไลน์จำนวนมากที่ให้ข้อมูลดังกล่าว ข้อมูลเกี่ยวกับการละเมิดที่บันทึกไว้สามารถติดตามได้อย่างง่ายดายตามหมายเลข ใบขับขี่ตามจำนวนมติรวมทั้งตามจำนวนหนังสือทะเบียนรถ

มีบริการอื่น ๆ อีกมากมายที่พวกเขายินดีที่จะให้ข้อมูลเกี่ยวกับค่าปรับตำรวจจราจรที่ค้างชำระตามหมายเลขรถและนามสกุลของเจ้าของ บริการจำนวนหนึ่งทำให้สามารถสมัครรับการแจ้งเตือนอย่างต่อเนื่องทางอีเมลเกี่ยวกับสถานะกิจการของเราในฐานข้อมูลค่าปรับของตำรวจจราจรและคุณควรดำเนินการอย่างระมัดระวังเนื่องจากการชำระล่าช้าหรือการปฏิเสธที่จะจ่ายค่าปรับมีโทษสองเท่า แรงงานปรับหรือแรงงานบังคับ และในบางกรณี การจับกุมทางการบริหาร อย่าแหกกฎและขอให้ทุกคนโชคดี!