ВходВ хундае солярисе цепь или ремень грм. ГРМ цепь или ремень – что лучше для Хендай Солярис
Газораспределительный механизм (или ГРМ) отвечает за подачу в цилиндры сгорания топлива или воздуха, а также за удаление отработавших газов. Механизм ГРМ Хендай Солярис состоит из:
- распределительного вала;
- цепи;
- рычагов;
- впускных и выпускных клапанов;
- каналов.
Распредвал работает от коленчатого вала, с которым соединён с помощью цепи. На многих же других автомобилях установлен ремень. Рассмотрим же плюсы и минусы этих двух деталей.
Ремень ГРМ
И несмотря на то, что многие до сих пор ищут ремень ГРМ в Солярис, его в этом автомобиле нет. Ремень устанавливается на более ранних версиях легковых автомобилях Хендай, например, на Hyundai Getz с типом двигателя Alpha.
Одним из плюсов ремня - отсутствие шума при работе. Сам ремень и его замена стоят относительно недорого по сравнению с цепью. И его не нужно смазывать.
А вот минусов гораздо больше. Во-первых, недолгий срок работы. Раза 2 в год его точно придётся менять, чтобы избежать разрывов. Во-вторых, менять ремень самому гораздо тяжело, поэтому рекомендуется обращаться в сервисы, где цены не всегда радуют своими цифрами. И это главный минус. Средняя цена по замене ремня ГРМ составляет 15,000 руб.
Цепь ГРМ
На Хендай Солярис устанавливаются два типа двигателя, которые отличаются лишь объёмом: 1.4л и 1.6л. Двигатели эти из серии Gamma, на которых вместо ремня используется цепь ГРМ Солярис.
В отличие от ремня, цепь прочна и надёжна. Её не надо менять, в некоторых более старых моделях автомобилей, в её обслуживание входит только смазка. Но при работе можно услышать посторонние звуки, что является минусом. Если же она растянется или порвётся, она может в полёте поцарапать другие элементы механизма. Это ещё не считая того, что сама замена цепи удовольствие не из дешевых.
Однако, производители учли эти нюансы и “спрятали” цепь в блоке, а также вместо одного натяжителя, сделали два. При растяжении цепи это позволяет удержать её на месте, не позволяя травмировать другие детали механизма. Также цепь не требует обслуживания и спокойно может выработать до 250-300,000 км. Многие автолюбители так и продолжают устраивать дебаты на тему, что же лучше: ремень или цепь.
Многие готовы каждые полгода менять ремень, ролики, помпу и антифриз, но при этом при поездке наслаждаться тишиной. Другие же предпочитают не заморачиваться с автомобилем, даже если немного слышна работа цепи. Однако, автомобиль-то мы выбираем не по механизму ГРМ, так что будь то ремень или цепь, просто наслаждайтесь приятной и комфортной поездкой вместе с Хендай Солярис!
Замена ремня ГРМ Солярис должна проводиться с учетом состояния запчасти и всей системы. В процессе замены меняется сам механизм газораспределения и натяжной ролик. Процедуру можно выполнить в специализированном автосервисе, но дешевле и надежнее произвести замену своими руками.
Блок: 1/3 | Кол-во символов: 288
Система ГРМ является важнейшей составляющей современного автомобиля. Она отвечает за стабильную и синхронизированную работу двигателя и его основных агрегатов. Поэтому важно следить за тем, в каком состоянии находится ремень ГРМ Солярис, вовремя выявлять любые изменения во внешнем виде устройства и в работе системы, и как можно быстрее их устранять.
Относительно привода автомобиля говорить «ремень ГРМ Хендай Солярис» не совсем корректно. Машина выпускается с двумя типами двигателя, которые имеют схожее строение и оснащены цепным приводом механизма газораспределения. Это означает, что в любых модификациях Солярис установлена цепь, а не ремень. Хотя иногда условно (скорее по привычке) цепь ГРМ называют словом «ремень».
Замена ремня ГРМ Хендай Солярис – пробег
Производителем не указано, на каком пробеге нужно заменять ГРМ на Хендай Солярис – считается, что цепной привод способен отходить весь период эксплуатации авто и должен меняться только в случае капремонта силового агрегата.
В действительности же многие опытные автомобилисты и сотрудники сервиса могут точно ответить на вопрос, через сколько менять ГРМ на Хендай Солярис. Как правило, цепь ходит в среднем 250 тыс. км пробега. После указанного срока велика вероятность того, что растяжение цепи достигнет допустимого предела – в этом случае специалисты рекомендуют однозначно менять ГРМ.
Блок: 2/3 | Кол-во символов: 1384
Источник: https://modtop.ru/zamena-remnya-grm-solyaris
Признаки замены
Благо, что необходимость замены цепи можно услышать заранее по звуку работы мотора. Так же на то, когда менять цепь ГРМ на Хендай Солярис может указывать нестабильная работа двигателя – он становится более шумным. Могут появиться провалы, особенно на малых оборотах. Более точно узнать о необходимости замены получится, измерив расстояние между звеньями.
Замена цепи ГРМ обычно планируется заранее. Ее можно совместить с обслуживанием системы охлаждения и полной заменой охлаждающей жидкости. Допускается одновременно установить новую водяную помпу, а также произвести замену сальника коленвала.
Прежде, чем произвести замену цепи, нужно снять старую. Для этого нужно осуществить подготовительные мероприятия. Отсоедините минусовую клемму АКБ и надежно установите авто на горизонтальной поверхности. Заблокируйте задние колеса. Дальнейший порядок выполнения работ следующий.
Дальнейшую сборку деталей произведите в обратной последовательности. Все болты и гайки затяните с моментом, указанным в руководстве по ремонту. Для этого используйте специальный динамометрический ключ.
То, сколько ходит цепь ГРМ на Солярисе после установки новой, зависит также от выбора производителя. Приобретайте только оригинальны запчасти. В этом случае вы будете уверены в качестве и надежной работе мотора.
Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:
Блок: 2/2 | Кол-во символов: 3223
Источник: https://jrepair.ru/to-hyundai/zamena-tsepi-grm-v-hyundai-solaris
Замена ГРМ Солярис
Замена ГРМ автомобиля – это достаточно сложный и трудоемкий процесс, который не каждый сможет выполнить своими силами. Тем не менее, при наличии свободного времени, желания, а, в идеале, и опыта, можно попробовать провести работу своими силами.
Где в Солярисе ГРМ?
Как и в любом другом автомобиле, ГРМ Солярис расположен в передней части машины под капотом. Рассмотрим, как можно заменить ремень на примере автомобиля 2011 года выпуска с двигателем 1.4 л. На двигателе Солярис 1.6 замена производится аналогичным образом.
Инструменты для работ:
- ключи-головки;
- гаечные ключи;
- отвертки;
- плоскогубцы.
Инструкция к Хендай Солярис – замена ремня ГРМ:
- Отсоединить клеммы АКБ.
- Демонтировать крышку головки блока.
- Убрать защиту мотора, а затем привести поршень 1-ого цилиндра в ВМТ.
- Слить масло силового агрегата.
- Подпереть двигатель домкратом или любым подходящим предметом.
- Выкрутить винты, удерживающие правую подушку мотора, и демонтировать ее крепления.
- При помощи ключа прокрутить натяжной ролик, чтобы ослабить ремень привода вспомогательных агрегатов.
- Снять с машины ослабленный поликлиновый ремень.
- Отсоединить крепеж насоса ГУРа и сдвинуть его в бок.
- Выкрутить винт натяжного устройства путем вращения штифта по направлению часовой стрелки.
- Демонтировать механизм натяжения.
- Снять справа винты нижнего кронштейна подушки и демонтировать его.
- Снять винт ролика ремня и удалить ролик.
- Полностью удалить из системы охлаждения антифриз (процесс занимает около 20-25 минут).
- Удалить 4 винта насоса охлаждающей жидкости, удерживая при этом шкив.
- Демонтировать вал насоса, затем удалить винты, удерживающие его на блоке цилиндров двигателя.
- Снять насос в сборе.
- Снять коленчатый шкив.
- Открепить от генератора колодку проводов.
- Выкрутить гайку и вытащить генератор.
- Выкрутить болт механизма газораспределителя.
- Снять крышку, затем убрать штифты и натяжитель цепи.
- Шкив распредвала провернуть по часовой.
- Далее демонтировать цепь и поставить на ее место новую, действуя в обратном порядке. Во время монтажа установочный болт коленвала должен находиться вверху.
- Удалить с каждого из соприкасающихся устройств отработавший герметик и нанести новый слой вещества.
- Поставить натяжной ролик ремня ГРМ Солярис. При этом метки на шестеренках распределительных валов и на цепи должны совместиться.
- Все снятые ранее агрегаты установить в обратной последовательности.
На этом замена ГРМ Хендай Солярис считается оконченной. В процессе работ важно правильно установить метки ГРМ Солярис.
Цена на ремень ГРМ Солярис
Мы же выяснили, что на Хендай Солярис всегда устанавливается цепь, а ее стоимость, как известно, выше. Сегодня купить цепь ГРМ на Солярис оригинального производства можно за 5,5-6 тыс. рублей. Для замены также подходит аналог оригинального происхождения, которые стоит уже дешевле – от 3600 руб. У производителя Bga можно приобрести сразу комплекты – их цена начинается от 13,5 тыс. рублей.
Каталожные номера деталей:
- 243212B000 – цепь ГРМ оригинал;
- 244202B000 – цепь (аналог от Hyundai-KIA), направляющая, шестерня распредвала;
- HY2403212B000 – аналоги фирмы DOMINANT;
- TC2720FK – комплекты цепи от Bga.
Теперь вы знаете, когда менять ремень ГРМ Хендай Солярис и как можно выполнить данную процедуру самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов СТО. Каждый автомобилист должен знать, что помимо замены, которая производится в случае необходимости, нужно также периодически проводить проверку цепи, измерять уровень ее растяжения (оно не должно быть более 5 мм). Небрежное отношение может привести к обрыву цепи и поломке ДВС.
Блок: 3/3 | Кол-во символов: 3750
Источник: https://modtop.ru/zamena-remnya-grm-solyaris
Цепь грм Хендай Солярис (Киа Рио)
Как найти необходимо ли менять цепь. Подмена цепи. На примере Хендай солярис с пробегом 180 000 км.
Подмена цепи ГРМ обычно планируется заблаговременно. Ее конечно скооперировать которые работают радиаторов и {рабочей подменой тосола. Допускается сразу установить новейшую водяную помпу, и дополнительно произвести подмену сальника коленвала.
До того как произвести подмену цепи, необходимо снять старенькую. Для этой цели вам необходимо выполнить предварительные мероприятия. Отсоедините минусовую клемму АКБ и накрепко установите авто на горизонтальной поверхности. Заблокируйте задние колеса. Предстоящий порядок выполнения работ последующий.
- Слейте охлаждающую жидкость.
- Демонтируйте генератор.
- Демонтируйте клапанную крышку.
- Установите 1-ый цилиндр в верхнюю мертвую точку.
Совместите метки шкива коленвала и звездочки распредвала. Одновременно посмотрите на дополнительные метки. Если они находятся в строго горизонтальном положении, то это является признаком того, что цепь не растянута.
- Демонтируйте правое колесо.
Загодя до того как демонтировать верхнюю подушку крепления мотора, нужно поддомкратить мотор.
- Снимите со штатного места расширительный бачок для воды ГУР и отведите его в сторону.
После снятия боковой крышки, под в которой требуется находится цепь, появится доступ к механизмам ГРМ. Их нужно демонтировать. К таким относится: два успокоителя, гидронатяжитель. После чего произведите дефектовку ведущих шестеренок, успокоителей и цепи ГРМ.
Установка цепи делается в серьезном согласовании с метками, которые встречаются на шкиве коленвала, звездочке распредвала на одной из шестерни.
Последующую сборку деталей произведите в оборотной последовательности. Нашему клиенту остается болты и гайки затяните с моментом, обозначенным в руководстве ремонтных. Для этой цели используйте особый ключ динамометрический.
То, сколько прогуливается цепь ГРМ на Солярисе после установки новейшей, также зависит от выбора производителя. Приобретайте только оригинальны запчасти. В данном случае вам придется убеждены для и надежной работе мотора.
Если материал был вам увлекателен как еще его называют полезен, опубликуйте его на собственной страничке в социальной сети:
Блок: 3/3 | Кол-во символов: 2743
Симптомы: двигатель заглох и больше не запускается, стуки при работе двигателя.
Возможная причина: повреждена цепь ГРМ.
Инструменты: набор головок, набор гаечных ключей, набор отверток, пассатижи, упор под картер двигателя, резиновая проставка.
1. Снимите наконечник кабеля с отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
5. Удалите моторное масло из двигателя.
6. Подставьте под картер двигателя надежный и крепкий упор через проставку из дерева или резины.
7. Открутите болт и две гайки, крепящие кронштейн правой опоры подвески силового агрегата, установленного на двигателе.
8. Открутите и снимите гайку шпильки, крепящей правую подвесочную опору силового агрегата к ее кронштейну.
9. Демонтируйте кронштейн крепления правой опоры.
10. Поверните с помощью ключа ролик натяжного устройства приводного ремня вспомогательных агрегатов против часовой стрелки до ослабления натяжения ремня.
11. Снимите приводной ремень вспомогательных агрегатов со шкива натяжного устройства.
12. Демонтируйте ремень привода вспомогательных агрегатов с автомобиля.
13. Открутите и извлеките верхний крепежный болт насоса гидравлического усилителя рулевого управления.
14. Сместите насос гидравлического усилителя рулевого управления в сторону.
15. Открутите и извлеките крепежный болт натяжителя приводного ремня вспомогательных агрегатов (обратите внимание, что болт имеет обратную резьбу).
16. Демонтируйте натяжитель приводного ремня вспомогательных агрегатов с автомобиля.
17. Открутите и извлеките четыре крепежных болта нижнего кронштейна правой подвесочной опоры силового агрегата к двигателю.
18. Демонтируйте нижний кронштейн правой опоры с автомобиля.
19. Открутите и извлеките крепежный болт вспомогательного ролика приводного ремня вспомогательных агрегатов, после чего демонтируйте ролик с автомобиля.
20. Удалите жидкость из системы охлаждения.
21. Открутите и извлеките четыре крепежных болта шкива насоса охлаждающей жидкости, удерживая шкив от проворачивания.
22. Демонтируйте шкив насоса системы охлаждения.
23. Открутите и извлеките пять крепежных болтов насоса охлаждающей жидкости к блоку цилиндров двигателя.
24. Демонтируйте насос охлаждающей жидкости, поддев его корпус с помощью отвертки. Снимите прокладку, установленную под насосом.
25. Открутите и извлеките крепежный болт шкива коленчатого вала, зафиксировав шкив от проворачивания с помощью специального приспособления.
26. Отделите от коленвала его шкив.
27. Отожмите фиксирующий элемент колодки проводного жгута.
28. Снимите колодку проводного жгута с генератора переменного тока.
29. Отделите от генератора держатель проводного жгута вместе со жгутом.
30. Откройте колпачок, защищающий генераторную клемму.
31. Открутите и снимите крепежную гайку наконечника силового провода генератора переменного тока.
32. Отключите силовой провод от вывода генератора.
33. Открутите и извлеките нижний крепежный болт генератора переменного тока.
34. Открутите и извлеките верхний крепежный болт генератора переменного тока к кронштейну.
35. Демонтируйте генератор с автомобиля.
36. Открутите и извлеките два крепежных болта кронштейна генератора переменного тока.
37. Демонтируйте кронштейн генератора с автомобиля.
38. Открутите и извлеките четырнадцать крепежных болтов крышки газораспределительного механизма.
39. Демонтируйте крышку ГРМ.
40. Отожмите башмак натяжителя цепи газораспределительного механизма с помощью специального приспособления или отвертки, а затем зафиксируйте натяжитель, применив штифт.
41. Открутите и извлеките два крепежных болта натяжителя приводной цепи ГРМ.
42. Демонтируйте натяжитель цепи.
43. Немного проверните распределительный вал клапанов впуска по часовой стрелке.
44. Снимите приводную цепь газораспределительного механизма с шестерен распределительных валов и шестерни коленчатого вала, а затем извлеките цепь из моторного отсека.
45. Произведите обратную установку приводной цепи ГРМ в обратной последовательности по меткам, нанесенным на шестерни распределительных валов и на цепь, следя за тем, чтобы установочный штифт на коленвале находился вверху.
Примечание. В качестве метки на приводной цепи газораспределительного механизма выступают окрашенные звенья.
46. Произведите очистку от старого герметизирующего средства сопрягающихся поверхностей натяжителя приводной цепи ГРМ и блока цилиндров двигателя.
47. Нанесите на сопрягающиеся поверхности крышки цепи привода газораспределительного механизма герметизирующее средство валиком 3–5 миллиметров.
48. Произведите монтаж натяжителя цепи привода газораспределительного механизма, а затем извлеките из него фиксирующий штифт.
49. Проверьте, совпадают ли метки на шестернях распределительных валов и на приводной цепи ГРМ.
50. Проверьте положение коленчатого вала. Установочный штифт коленвала должен находиться вверху.
51. Нанесите на сопрягающиеся поверхности крышки приводной цепи газораспределительного механизма герметизирующее средство валиком 3–5 миллиметров.
52. Произведите монтаж крышки приводной цепи газораспределительного механизма.
53. Вверните и затяните крепежные болты равномерно в несколько приемов: десятимиллиметровые болты затяните моментом 9,8–11,8 Н∙м, а двенадцатимиллиметровые болты – моментом 18,6–23,5 Н∙м.
54. Произведите установку демонтированных деталей в обратной последовательности.
Примечание. При каждом демонтаже крышки приводной цепи газораспределительного механизма необходимо заменять сальник коленчатого вала.
Павел Куракин Автолюбитель
дата: 15.10.2018ГРМ на Солярис
Благодаря функционированию ГРМ осуществляется подача топлива и воздуха в цилиндры, ГРМ способствует выведению отработавших газов. В состав ГРМ на Hyundai Solaris входят цепь, рычаги, вал, каналы и клапана.
Движение распределительного вала передается от коленвала, соединение между ними осуществляет цепь. В конструкциях предшествующих моделей Хендай предусмотрены ремни. Автовладельцев волнует, что эффективнее на Солярисе цепь или ремень ГРМ ?
Ремень ГРМ
Большинство автолюбителей ищут на Hyundai Solaris цепь или ремень ГРМ, последний в корейском седане точно не предусмотрен. Ремень имеется на предыдущих моделях азиатского производителя таких как .
Ремень имеет преимущества перед цепью, главным из которых принято считать бесшумную работу. Стоимость ремня и его замена не высокая, а цепь и работа по ее замене довольно дорогое удовольствие. Ремень не требует смазки, что считается бесспорным достоинством.
Ремень имеет множество недостатков:
- Быстры износ. Периодически необходимо проводить замену;
- Трудоемкость процесса замены;
- Высокая стоимость замены, составляющая 15 тысяч рублей.
Цепь ГРМ
В подкапотном пространстве Хендай Солярис находятся лишь два типа моторов, отличающиеся исключительно объёмом. Данные силовые установки относятся к серии Gamma, где используется исключительно цепь ГРМ.
Цепь работает стабильнее, она отличается надежностью и прочностью. Она не предусматривает замены, а ее техническое обслуживание в большинстве случаев ограничивается смазкой. В процессе работы слышны посторонние шумы, что безусловно относится к минусам. При разрыве или растяжении цепи часто получают повреждения рядом находящиеся детали. Да и работа по замене цепи стоит немалых денег.
Как поменять грм цепь или ремень на Солярисе
Конструкторы предусмотрели возможные неудобства и поместили цепь в блоке и оснастили двумя натяжителями вместо традиционного одного. Такая конструкция позволяет удерживать цепь на месте и защищает соседние элементы от возможных механических повреждений. Цепь практически не требует технического обслуживания и отличается долгим сроком работы. все равно не перестают спорить относительно того, что лучше на Хендай Солярис ГРМ цепь или ремень ГРМ .
Автолюбители готовы чаще проводить замену определенных элементов движка, лишь бы автомобиль не выдавал неприятных посторонних звуков. Шумность для отдельных владельцев авто не является проблемой и их шум цепи не раздражает. Транспортное средство выбирается не по механизму ГРМ. В независимости от наличие цепи или ремня получаете удовольствие от езды на качественном корейском автомобиле.
.
Спрашивает
: Смирнов Кирилл.
Суть вопроса
: Какой тип привода ГРМ установлен на Хёндай Солярис?
Добрый день, хочу купить себе Хёндай Солярис. Подскажите какой привод там установлен. Я хочу, чтобы была цепь, а точного ответа узнать никак не могу! И ещё расскажите лучше он или хуже ремня ГРМ?
Что мы видим? Цепь! Двигатель 1,6 на фото.
Ответить на вопрос, какой же всё-таки привод установлен на Хёндай Солярис, а именно цепь или ремень ГРМ, не могут даже квалифицированные специалисты в автосалоне, постоянно путаясь в своих версиях. И это всё выглядит достаточно странным, поскольку узнать это можно даже не вооружённым глазом: если снаружи ремня не видно, значит привод цепной.
Двигатели на Хёндай Солярис
Автомобили Хёндай Солярис комплектовались двумя видами моторов, на 1,4 литра (G4FА) и на 1,6 литра (G4FC ) и оба они имеют цепной привод газораспределительного механизма .
Что лучше, цепь или ремень?
Так как выбор привода в автомобиле иногда является решающим в выборе всего транспортного средства, следует подробно узнать о преимуществах цепного привода.
Как видно, цепь в отличном состоянии.
Преимущества цепного привода
- Цепь привода ГРМ на Хёндай Солярис полностью защищена от воздействия любых внешних факторов, таких как погода, влажность, грязь и так далее.
- Срок эксплуатации цепи по сравнению с ремнём выше почти в четыре раза. Практически исключены факты её разрыва, а возможны лишь небольшие растяжения.
- Локальные перегрузки двигателя, цепь переносит наиболее стойко, нежели ремень.
- В цепи фазовращатели гораздо надёжнее , крепче и конструктивно упрощены.
Преимущества ременного привода
- Так как ремень намного эластичнее, он способен куда более эффективнее гасить колебания.
- Ремень эксплуатируется тише и не требует для себя смазки, чего нельзя сказать о цепи.
- Для замены ремня не потребуется разбор мотора.
Выбрать автомобиль с ремнём или цепью ГРМ, право каждого владельца. Если судить о том, что качество ремней ГРМ на сегодняшний день постоянно улучшается, в качестве экономии средств можно выбрать машину с таким приводом. Однако если у вас есть средства, для обладания автомобилем именно с таким приводом, отказывать себе не стоит, поскольку обрыв ремня ГРМ – явление не редкое, а обрыв цепи ГРМ – скорее исключение из правил.
Цена цепного привода ГРМ на Хёндай Солярис и артикулы
Цена на новую цепь механизма газораспределения варьируется от 8000 до 10000 рублей и имеет свои номер по каталогу — 243212B200 .
Помните, что также как и в случае с ремнём ГРМ, при обрыве цепи потребуется капитальный ремонт двигателя, поэтому лучше заранее обезопасить себя и купить машину с цепным приводом.
Видео о проверке цепи на Хендай Солярис