Главная / Mazda / Сколько весит лифан х 60. LIFAN X60"Прожиточный минимум"

Сколько весит лифан х 60. LIFAN X60"Прожиточный минимум"

Автомобиль Lifan X60 NEW представлен в пяти комплектациях: от BASIC до LUXURY+ 5MT. Переднеприводный кроссовер популярен в силу своей ценовой доступности – а также благодаря сочетанию оптимального оснащения и солидного дизайна. Данная версия кроссовера – результат очередного рестайлинга, который, нужно признать, оказался крайне удачным. Улучшена и техническая составляющая, и экстерьер с интерьером.

Новая внешность

Лифан X60 стал еще более брутальным. Внешняя мощь автомобиля проявилась вместе с ломаными линиями на кузове, которые гармонично сочетаются с массивной панелью, пересекающей по горизонтали радиаторную решетку.Внутри Lifan X60 NEW узнаваем – после рестайлинга салон изменился не столь значительно. По-прежнему просторно, удобно, респектабельно и немногословно. Центральная консоль отличается сдержанностью декора: минимум деталей, крупные регуляторы климатической системы и информативный цветной сенсорный мультимедиа-экран. В отделке использованы самые качественные материалы, что не так часто можно наблюдать в автомобилях бюджетного класса. Карбоновые вставки, примененные производителем в этой модели в качестве элементов тюнинга, очень выгодно преображают интерьер, делая его изысканным.

Что в основе?

В базовой версии Лифан X60 достаточно удобен и безопасен. Есть датчик света, две передние подушки безопасности, ABS, электроподъемники всех стекол и наружных зеркал заднего вида. На заднем сиденье несложно установить детское автокресло с помощью креплений ISOFIX. На крыше возможно перевозить крупногабаритный груз, благодаря надежным рейлингам. А приятную атмосферу в салоне поможет создать аудиосистема CD/MP3. Есть возможность выбрать дополнительные опции: кондиционер, подогрев передних сидений, парктроник, подогрев заднего стекла и т. д. В общем, при желании можно выбрать качественный кроссовер даже с минимальным бюджетом.

Мощности двигателя

Авто оснащено бензиновым мотором объемом 1.8, генерирующим мощность 128 л. с. В наличии два варианта коробки передач: пятиступенчатая механическая и вариатор. Подвеска обладает достаточной жесткостью, что позволяет отлично амортизировать тряску при движении на высокой скорости и на дорогах с небольшими неровностями.

Чтобы купить автомобиль бренда Lifan выгодно и без траты лишнего времени, обращайтесь к официальному дилеру в Москве – в автосалон «Инком Авто». Здесь вы можете рассчитывать на профессиональную консультацию специалистов, выгодные цены и первоклассное обслуживание.

Cовременный облик

Китайский кроссовер Лифан х 60 стал одним из самых популярных представителей своей страны на российском автомобильном рынке. И его новая версия определенно не ударит лицом в грязь! Кроссовер X60 NEW получил обновленный дизайн экстерьера, ставший ещё более современным и стильным. Автомобиль оснастили новой решеткой радиатора с широкой горизонтальной хромированной планкой и большой надписью LIFAN. Это придало кроссоверу дополнительную мужественность.

Наружные зеркала с электроприводом механизмов регулировки и электрообогревом
Легкосплавные колесные диски размером семнадцать дюймов
Интегрированный сдвижной люк
Передние фары Hawk-Eye с хромированным ободом
Электрокорректор фар

Лифан х 60 можно приобрести в восьми вариантах расцветки кузова: белом, черном, сером, серебристом, коричневом, вишневом, синем и аквамарин. И также доступно целых восемь вариантов комплектаций: BASIC, STANDARD, COMFORT, LUXURY, LUXURY+, COMFORT CVT, LUXURY CVT и LUXURY+CVT. Итого получается целых шестьдесят четыре версии автомобиля!

Прочный кузов

При производстве кузова кроссовера X60 NEW применяется высокопрочная низколегированная сталь. В передней и задней частях конструкции располагаются усиливающие стальные пластины и зоны программируемой деформации, способные поглощать энергию столкновения. Двери были дополнительно усилены внутренними стальными полосами. К тому же автомобиль получил ряд современных систем в области активной и пассивной безопасности:

Фронтальные и боковые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира
Детский замок (принудительная блокировка задних дверей)
Крепление ISOFIX для установки детских кресел
Антиблокировочная тормозная система (ABS) - предотвращает блокировку колес при скольжении, что позволяет сохранить управление автомобилем и избежать возникновения заноса
Система электронного распределения тормозного усилия (EBD) - увеличивает эффективность торможения и обеспечивает безопасность езды

Безопасность пассажиров была одной из главных забот инженеров при создании данной модели. Поэтому в автомобиле абсолютно всё, начиная от эффективных фар головного света, отлично освещающих дорогу, до больших и удобных зеркал заднего вида, работает на эту важную общую цель. Возьмем, например, покрышки. Кроссовер получил высокопрофильные шины для внедорожников, которые обеспечивают надежное сцепление даже с влажной и скользкой дорогой.

Просторный салон

Четырехколесное воплощение принципов «М-М дизайна»: максимум пространства для людей, минимум - для техники. Салон кроссовера отличается простором на всех уровнях - здесь предостаточно места и для ног, и для голов пассажиров обоих рядов, причем даже для самых рослых граждан. К тому же имеются следующие «комфортабельные» опции:

Кожаная отделка панели приборов, с прострочкой + Кожаная отделка сидений + Подлокотник, отделанный кожей
Сиденье водителя и переднего пассажира с ручной регулировкой в четырех направлениях + Регулировка водительского сиденья по высоте
Подогрев передних сидений
Кондиционер
Мультимедийная система MP5 с навигацией, сенсорным дисплеем, CD/MP3-плеером, USB и AUX-портами для подключения внешних устройств и шестью динамиками

Нельзя обойти стороной и впечатляющий дизайн интерьера X60 NEW. Автомобиль получил стильную двухцветную отделку салона. Интерьер отличается высоким качеством исполнения. Верхние части передней панели и обивки дверей выполнены из мягких, приятных на ощупь материалов. Одно из самых существенных изменений в интерьере обновленного кроссовера – новая центральная консоль, эффектно обрамленная по периметру окантовкой под карбон.

Одним из наиболее известных китайских автомобилей можно считать Lifan X60. Технические характеристики этой машины вызывают большие споры у людей, являющихся настоящими специалистами в плане выбора хороших авто. Так можно ли считать Что представляет собой эта модель?

Прежде чем обсуждать, какие имеет Lifan X60 технические характеристики, стоит отметить вниманием несколько интересных фактов. Итак, во-первых, эта машина стала популярной в Китае по большей части из-за того, что у неё очень низкая цена. В новом состоянии автомобиль будет стоить около полумиллиона рублей. В Китае данная стоимость действительно считается маленькой. Да и для многих наших сограждан это не деньги, если речь идет о машине. Еще многих подкупает приятный внешний вид и салон. В общем, если говорить честно - это машина для непривередливых автолюбителей, которым просто нужен автомобиль для езды по городу и недальних поездок. Люди, приобретающие данную модель именно для этих целей, довольны и оставляют исключительно положительные отзывы. Комфортно, уютно, симпатично - вот как они говорят о своей машине.

Интересно, что технические характеристики которого будут рассмотрены позже, считается самым популярным компактным производства. И причины, сделавшие его таким известным, были рассмотрены выше. Что ж, тогда следует рассказать о нем подробнее.

2014 год

Китайский производитель в прошлом году выпустил в свет массу новинок. Хотя их большинство, конечно, осталось в стране производителя. Но также с конвейера сошел и обновленный Lifan X60. стали лучше, к тому же специалисты усовершенствовали ходовую часть. Дизайн трогать не стали. Разработчики только прислушались к тому, что говорят об их произведении автомобилестроительного искусства водители. Вследствие этого изменились у автомобиля Lifan X60 технические характеристики. Отзывы уверяли, что лучше бы существовала полноприводная версия, потому что на переднем очень неудобно, принимая во внимание то, о какой машине идет речь. Что ж, производители провели кое-какие работы, направленные на улучшение модели.

Рестайлинговая версия

Итак, какими стали у нового автомобиля Lifan X60 технические характеристики? Привод, понятное дело, стал полным. Он добавился на четыре колеса по особой системе 4WD. После этого можно будет выбирать даже режим поездки. И конечно, появились другие интересные обновления, например, преобразилась конструкция подвески. Инженеры компании её значительно переработали в соответствии с современными требованиями и остальными технологическими изменениями авто. А в салоне можно будет видеть дополнительную шайбу регулировки режима полного привода. Вследствие всего этого ощущения от поездки будут совершенно иными. Пока что никто не рискует делать ставки и называть данный автомобиль потенциальным лидером китайского авторынка. Но, судя по прогнозам и возлагаемым на модель надеждам, так оно и будет.

Внешний вид

Выглядит эта машина довольно-таки неплохо, в лучших традициях концерна-производителя, можно сказать. Кстати, при взгляде, брошенном на этот автомобиль, появляется ощущение, что дизайн уже где-то встречался. И ведь точно. Есть заметное сходство с образом японского флагмана 2-го поколения RAV4. Но в экстерьере также прослеживаются и современные линии, которые были тщательно доработаны китайскими дизайнерами.

Однако многих такое сходство с японской знаменитостью не радует, потому что все ждут самостоятельности от китайского концерна. Но тем не менее дизайн машины получился добротным: четкие ребра, расположенные по всему кузову, хороший вид профиля капота, открывающийся прямо из салона, качественная передняя оптика, радиаторная решетка, покрытая хромом, фирменный логотип (тоже хромированный), неплохой профиль и, наконец, достойно оформленный салон.

Интерьер

Рассказывая про автомобиль Lifan X60, технические характеристики, полный привод и экстерьер этой модели, нельзя забыть и про его салон. Оформлен он довольно интересно, но не самобытно. И опять тут прослеживается сходство с RAV4. Плагиат критиками и автомобилистами одобрен не был, но от этого хуже смотреться салон не стал. Эргономика, благодаря использованию в процессе производства японских технологий, преобразилась и стала великолепной. Отныне китайский кроссовер даже придирчивыми критиками может восприниматься как машина, а не что-то неполноценное.

Ходовые качества, мощность и электроника

Это, пожалуй, самая важная часть обсуждений, касающихся автомобиля Lifan X60. Технические характеристики, расход топлива, мощность двигателя, клиренс - тут всё это, на удивление, неплохо: 4-цилиндровый 1.8-литровый двигатель на 128 лошадиных сил, пятиступенчатая механика и даже особая конструкция подвески. На передних колесах многорычажная, а на задних уникальная, трехрычажная. Плюс ко всему китайцы усовершенствовали стойки, сделав так, что их теперь невозможно пробить. К слову, для России они изготавливают особо прочные амортизаторы. В целом проходимость увеличить удалось, и за это концерн “Лифан” получил от многих критиков и автолюбителей похвалу. Расход топлива, к слову, тоже небольшой: около 8 литров на 100 км - довольно экономично.

Хромированные детали, удобный руль, салон из кожи, возможность регулировки сидений, кондиционер, люк на крыше, красивые легкосплавные диски, парктроник - машина оснащена всем необходимым. Что ж, довольно неплохой бюджетный вариант, во всяком случае, в Китае он стал популярным.

Разумеется, «лифановцы» называют х60 собственной разработкой, однако генезис у модели более прозаичный - в качестве дизайнерской основы взята модель Toyota RAV4 второго поколения. Судя по всему, неофициально: с японской фирмой у «Лифана» никаких юридических взаимоотношений нет и «подражательством» китайцы занимаются на свой страх и риск. Но было бы опрометчиво называть х60 копией RAV4. Скорее, это «сюжет по мотивам»: конструктивно-компоновочная схема схожа с RAV4, но размерности изменены, равно как и общая эстетика автомобиля.

Lifan х60 - машина с несущим кузовом и поперечным расположением силового агрегата. Мотор новый, объёмом 1,8 литра (133 л.с.), с системой изменения фаз газораспределения. В китайской версии фазовращатель обозначается аббревиатурой VVT (Variable Valve Timing), в чём тоже слышится отголоски «тойотовской» разработки VVT-i (Variable Valve Timing with intelligence). Мотор 1,8 VVT LFB479Q сделан в сотрудничестве с английской фирмой RICARDO, о чём даже есть упоминание и на официальном сайте англичан. Многие другие детали конструкции тоже взяты от европейских производителей, в частности от Bosch и Valeo. Этим китайцы даже гордятся, подчёркивая «новый уровень качества».

Конструкция х60 достаточно типична для машин такого класса: передняя подвеска McPherson, задняя - независимая «многорычажка», дисковые тормоза на всех колёсах с 4-канальной ABS. Рулевое управление реечное, с гидроусилителем. Опоры силового агрегата подобраны грамотно, никаких вибраций на кузов и органы управления не передаётся. Даже радиатор кондиционера закреплён на передней балке не жёстко, а через дополнительные демпферы и разделён с радиатором двигателя поролоновыми прокладками. Мелочь - а приятно.

Трансмиссия - только пятиступенчатая «механика», ни вариатора, ни АКП не предусматривается. К сожалению, не предусматривается и полного привода, об этом думают, но решения пока нет. Это дорого и выходит за концептуальные рамки х60 как предельно дешёвой машины. При этом сама конструкция привода на заднюю ось через вискомуфту у китайцев уже есть, дело только в экономности проекта. Сейчас маркетологам «Лифана» кажется, что полноприводная версия х60 может не выдержать конкуренции.

Из этого несложно вывести рыночные рамки модели: городской SUV или даже просто универсал с повышенным клиренсом, в котором комфорта, удобства и универсальности больше, чем претензий на покорение бездорожья. Салон сделан не по-китайски качественно, ровненько, из хороших тканей и пластиков. Резкий запах в новых машинах есть, но это не фенольные выделения, а «аромат» клея и герметиков, который быстро улетучивается. Мы привыкли к запаху через полчаса знакомства с автомобилем.

Архитектура передней панели попроще «тойотовской», например, китайцы не стали воспроизводить эффектный «бардачок» со сдвижной крышкой, расположенный в «Тойоте» между пассажирской подушкой безопасности и главным перчаточным ящиком. Иные здесь центральная консоль и панель приборов. О RAV4 напоминает только схожее расположение дефлекторов и «крутилок» управления климатом. Трансформация салона - выше любых похвал: заднее сиденье может складываться раздельно и полностью, при этом подушки откидываются вперёд, а спинки ложатся на пол, образуя почти ровную площадку. Для задних пассажиров есть большой откидной подлокотник с двумя подстаканниками. Ещё из мелочей: 12-вольтовая розетка в подлокотном боксе у передних седоков, подстаканники во всех боковых дверях, маленькая откидная ниша слева от водителя.

Пока что Lifan х60 предлагается в двух комплектациях - LX и ЕХ. Первая - базовая - включает две фронтальных подушки безопасности и ABS+EBD. В ЕХ добавляются различные приятные мелочи, вроде двухдиновой DVD-аудиосистемы с большим экраном, навигатором и визуальным парктроником, ключ с дистанционным открывателем багажника, кожаный руль, преднатяжители передних ремней безопасности, климат-контроль.

Испытательный полигон Lifan Motors, на котором было предложено опробовать новые кроссоверы, для полноценного тест-драйва не очень подходит, мягко говоря: он предельно компактен, представляя собой только дорогу с тремя типами неровностей и одним «ездовым» поворотом-шпилькой. Поэтому о том, каков х60 в движении, пока можно говорить лишь приблизительно.

Собственная масса кроссовера - 1330 кг, что сопоставимо с обычной машиной С-класса. Поэтому мотора в 133 л.с. «Лифану» более-менее достаточно. Графика зависимости крутящего момента от оборотов китайцы пока не показали, но очевидно, что мотор максимума отдачи достигает примерно на 4500 об/мин.

Первые две передачи довольно короткие и скоростные, а третья длинная, с претензией на экономичность. При достаточно «остром» руле (чуть больше 3-х оборотов от упора до упора) баранке не хватает чувствительности. Положение руля в «нуле» нечёткое и обратной связи не хватает. Это не добавляет уверенности при скоростном маневрировании.

Третья передача, обороты около 4000, «газ в пол» - и на апексе мотор начинает затихать: ему не хватает тяги. В общем, Lifan х60 имеет слабый характер управляемости, малопригодный для активной езды. А вот экономичное городское передвижение - его стихия. Отсюда и отменный показатель расхода топлива: 8,2 литра на 100 км (по паспорту). Двигатель 1,8 VVT единственный в гамме «Лифана» управляется электронной педалью газа и соответствует нормам Евро-4.

С апреля Lifan х60 будет производиться в России на заводе «Дервейс» в Черкесске. Масштабы проекта ещё не определены, даже сами китайцы не знают, в каких комплектациях машина выйдет на российский рынок и по каким ценам. Неизвестно и будущее имя новинки. Хотя «лифановцы» дают в России своим машинам более поэтичные, нежели цифровые индексы, названия. Цена будет более доступной, чем у главного конкурента - Vortex Tingo. Последний в моноприводном исполнении сейчас продаётся за 500 тысяч рублей.

С полным приводом для х60 пока ясности нет, а вот «автомат» для машины не предусмотрен в принципе. И это - большой маркетинговый прокол «лифановцев». Без «автомата» продать запланированные 25 тысяч машин будет очень непросто. Именно такое количество х60, по словам китайцев, способен обеспечить конвейер «Дервейса». В самом Китае до конца этого года будет собрано всего 10 тысяч машин, половина уйдут на экспорт.

Лифан х60 довольно симпатичный по внешнему виду кроссовер. Так ли он хорош в эксплуатации? Об этом вам расскажут отзывы владельцев этого авто.

Помимо всего прочего в машине есть две подушки безопасности, все четыре стеклоподъемника с автоматическим доводчиком (активируется длительным нажатием кнопки закрывания на брелке). Так же реализовано автоматическое включение света при наступлении темноты. Сейчас это не актуально, поэтому придумали делать так: датчик света закрывают скотчем, а подрулевой переключатель ставят в положение АВТО. Теперь ближний свет будет включаться при включении зажигания и гаснуть через 30 секунд после его выключения.

Автомобиль оборудован штатной охранной системой. Она реагирует на открытие дверей, правда нет датчика капота и багажника. Но есть кнопка дистанционного открытия багажника на штатном ключе.

Максимальная скорость указана 170 км\час Разгон до 100 км больше 14 секунд Расход топлива в смешанном цикле 8,2 литра на 100 км. На деле он немного выше из-за постоянных проблем и неправильной работы датчика кислорода. Снаряженная масса 1330 килограмм. Это масса автомобиля в снаряженном состоянии, то есть со всеми жидкостями, расходными материалами, но без водителя и пассажиров. Максимально разрешенная масса 1705 кг. Это допустимый максимум загрузки кроссовера, то есть масса с грузом, водителем и пассажирами, допускаемая производителем.

Характеристики лифан х60 — Двигатель

Двигатель получил название LFB479Q Это четырех цилиндровый мотор с рабочим объемом 1,8 литра. Мощность двигателя 132 л.с при 6000 оборотах в минуту. Мотор 16-ти клапанный с цепным приводом грм. Оснащен vvt-i. Крутящий момент 168Нм/4200 об/мин То есть при 4200 оборотах мотор обладает наилучшей приемистостью.

Проблемы с двигателем случаются… Наблюдаются стуки в двигателях некоторых машин. Случай нечастый, примерно 2-3 движка на сто машин. По гарантии меняют весь мотор в сборе. Завод постоянно работает над улучшением конструкции, так сказать «учатся на ошибках».

Лифан х60 характеристики трансмиссии

Сцепление однодисковое механическое, привод сцепления гидравлический. Это значит что здесь нет тросика сцепления и выжим дисков осуществляется при помощи гидроцилиндров. Заполняется тормозной жидкостью. Менять главный цилиндр сцепления немного неудобно, он находится в труднодоступном месте и соединен с . Коробка передач на х60 механическая пятиступенчатая. Собственно ничего особенного, задняя передача синхронизатора не имеет, поэтому включается с небольшим толчком.

Характеристики шасси Лифан х60

На лифан установлены бескамерные низкопрофильные шины. Давление в шинах 290 кПа. Стоит заметить что шины с высоким профилем смотрятся на машине намного лучше. Посадочный диаметр шин 16 дюймов. Размер 215 х 65 то есть высота боковины равна 65 % от ширины шины (215 мм). Передняя подвеска типа Мак ферсон: Задняя подвеска многорычажная независимая. Такая подвеска намного мягче проглатывает неровности дороги.

Лифан х60 характеристики рулевого управления

Рулевое управление на х60 реечное с . Замечены небольшие проблемы с гидроусилителем на лифане, а именно-часто лопается трубка гура. Неисправность устраняют по гарантии и на данный момент, возможно, завод изготовитель уже изменил конструкцию самой трубки или системы, во избежание дальнейших обращений граждан. Руль регулируется только по высоте и то, на мой взгляд, недостаточно.

Характеристики тормозной системы лифана х60

Тормозная система на лифане двухконтурная с вакуумным усилителем тормозов. Оснащена ABS c функцией регулировки давления задних колес EBD. Передние и задние тормоза дисковые, а для стояночного тормоза предусмотрены отдельные колодки, но уже в барабане.