Equipo de fábrica UAZ 31602 Simbir. SUV universal UAZ "Simbir"

Características detalladas UAZ 3162 En números, entre los más importantes a los que se les presta más atención se encuentran: precio en rublos en el momento de su aparición en los concesionarios de automóviles y consumo combustible en diversas condiciones: ciudad, carretera o mixta, así como peso completo y cargado. También son importantes dimensiones Y volumen del maletero claridad del piso velocidad máxima aceleración hasta 100 km en segundos o el tiempo empleado en recorrer 402 metros. Transmisión automático, mecánico; Unidad de manejo parte trasera delantera o completa, o incluso conmutable

Principales indicadores del SUV UAZ 3162 2000 Características Simbir del UAZ 3162

Con una cilindrada de 2693 cc. De vez en cuando puedes permitirte acelerar el motor al máximo y sentirte como un corredor.

Una conducción que requiere habilidades de conducción especiales y a la que acostumbrarse en el caso de conducir con un tipo de conducción diferente. por tanto Los coches de bajo precio se consideran económicos. ya que solo consigues un coche para conducir y nada más, pero en algunos casos este es el único propósito sin ningún tipo de belleza. No necesitas más para moverte por la ciudad. Quizás un eslogan para esto vehículo"El avaro paga dos veces" no encaja.

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Precio:

UAZ 3162 / UAZ 3162

3162: parámetros, pruebas (prueba de manejo, prueba de choque), reseñas, concesionarios de automóviles, fotos, videos, noticias.

UAZ 3162

Características y revisión (prueba/prueba de manejo/prueba de choque) UAZ 3162 2000. Precios, fotos, pruebas, prueba de manejo, prueba de choque, descripción, revisiones UAZ 3162

UAZ 3162 EN Características de la UAZ 3162 2000 proporciona información sobre la carrocería (tipo de carrocería, número de puertas, dimensiones, distancia entre ejes, peso en vacío, peso bruto, distancia al suelo), indicadores de velocidad (velocidad máxima, aceleración a 100 km por hora), indicadores de combustible (consumo de combustible en ciudad/carretera/ciclos combinados, volumen depósito de combustible o tipo de combustible), qué tipo de transmisión: manual o automática y cuántas marchas tiene el 3162, puede faltar la cantidad de marchas, el tipo de suspensión delantera y tamaño trasero llantas Frenos delanteros y traseros (disco, disco ventilado...). Motor: tipo de motor, número de cilindros, su ubicación, cilindrada v, potencia / par nominal: todo esto se encuentra en la tabla resumen. Todos los indicadores están indicados para configuraciones individuales: UAZ 3162 2000.

En otras pestañas también puede interesarle la prueba, prueba de manejo/revisión, prueba de choque, video de UAZ, reseñas de propietarios del UAZ 3162 (pero cabe señalar que las reseñas no son dejadas por especialistas y son subjetivas, aunque algunas reseñas reflejar Areas problemáticas), anuncios y novedades de UAZ.
En la sección AUTO -> DISTRIBUIDORES hay información sobre distribuidores, números de teléfono y descripciones de salas de exposición, direcciones de distribuidores UAZ en Rusia, Ucrania, Kazajstán, la CEI y direcciones de sitios web. Una búsqueda conveniente por marca dará como resultado una lista de ciudades. Quizás estaba buscando algo y llegó a la página con la descripción 3162 y no se dio cuenta de inmediato de lo que necesitaba: busque en las pestañas (parámetros, reseña (prueba de manejo), prueba de choque, fotos, videos, reseñas, concesionarios de automóviles donde puede comprar UAZ, noticias de UAZ, anuncios de UAZ) Además, después de leer la reseña (prueba de manejo/prueba), puede leer las reseñas de los propietarios de automóviles UAZ.

SUV Simbir 2000

Andrei Mochalov 31.10.2011 : “Hice todo lo que pude, cambié los ejes, reconstruí la caja de cambios dos veces, el cableado se quemó, el motor de combustión interna suena bien pero también requiere mucha inversión. Mi esposa ya no habla. La idea era buena, pero así suele pasar en Rusia. Hay un problema con los repuestos; es difícil encontrar algo. La caja vale producción rusa. Sólo una persona profundamente religiosa puede conducir un coche; nunca se sabe qué más podría pasar.
Cambié los ejes, reconstruí la caja de cambios dos veces, el cableado se quemó, el motor de combustión interna suena bien pero también requiere mucha inversión”.

Iliá Chugunov 06.06.2011 : “Alta, hermosa, estúpida. Después de correr cada 1000 km durante una semana, te acuestas debajo: belleza. Pero qué reseña es, simplemente un milagro. En la ciudad, por supuesto, no sirve de nada; si no hay tinte, es simplemente peligroso dejar algo en el coche. pero en terreno accidentado esta reseña es muy útil
colgante ni en... ni en el Ejército Rojo. y con las piezas de repuesto es simplemente terrible: ¡ni un solo fabricante ofrece garantía para las piezas de repuesto de la caja de cambios! (esto es si la caja de cambios es de Arzamas) la de pistón tampoco se puede encontrar en todas las tiendas (ni siquiera en UAZ). Con la fijación rígida del radiador de refrigeración del motor, los desarrolladores claramente cometieron un error. pero el sonido agradable de un GUR AMENAZADOR nunca te permitirá olvidarte de sí mismo”.

Vladímir :) 22.09.2010 : “Lo compré hace dos meses, pero durante este tiempo el coche mostró su mejor cara en todas direcciones: tanto en la carretera como fuera de ella. El coche lo completé con mis propias manos: los asientos de cuero del AUDI A6 encajan como un guante: el confort ha aumentado, los asientos con elevador eléctrico son muy fáciles de usar, lo único que hubo que modificar fueron las fijaciones para los asientos, desde los UAZ hasta los Audi. Buenos neumáticos- mostró un excelente manejo tanto en carretera como fuera de ella. No es caro de mantener, los repuestos tienen un precio razonable. Conduzco con gasolina, el consumo en ciudad es de 13,5-15 litros a los 100 km, dependiendo de cómo pise, en carretera a una velocidad de 90 km/h - 11,5 litros a los 100 km, y a una velocidad de 120 km/ h - 13 litros cada 100 km, en ciclo combinado sale unos 13 litros cada 100 km. Y con gasolina, en carretera 10 litros a los 100 km a una velocidad de 90 km/h, en ciudad 12 litros a los 100 km, para un jeep esto es bastante económico. A los 22 años nunca soñé con un auto así, pero llegué y lo compré, no me arrepiento, la música es buena, el espacio interior es grande, ¿qué más necesita un joven? Ni siquiera se me ocurriría cambiarlo por un coche extranjero.
La gran desventaja es que los acoplamientos del eje delantero son muy débiles, se romperán inmediatamente si tiras bruscamente a buenas velocidades, solo hay una salida, compra unos de hierro fundido más resistentes por casi 3000 rublos, pero incluso esos no durarán para siempre. Y el hecho de que haya una fuga en la sartén es una enfermedad para las UAZ, incluso los PATRIOTAS son mocosos”.

Oleg Yakushev 03.07.2009 : “Lo compré usado. Grande, espacioso, me gustaría tener más comodidad y maniobrabilidad en espacios reducidos y al aparcar (en verano sudarás, en invierno te calentarás). La transmisión es ruidosa, pero tolerable. La capacidad de cross-country es decente. Pegamento estrecho, de ahí la incertidumbre al conducir con rollo. En carretera, si no se circula a más de 110 km/h (según los documentos, 150, pero no me atrevería a asegurarlo :()), más allá de eso, en principio empieza a girar y a saltar. , hay que girar antes de eso (la intensidad depende del estado de la superficie de la carretera), pero no mucho. La respuesta del acelerador es buena, pero al principio es lenta, luego los frenos son bruscos, así que hay que tener esto en cuenta. y encontrar un equilibrio. Poca información del volante (para mí es demasiado ligero para moverlo). En general, es un caballo de batalla normal. Hay suficientes ventajas (espacioso en la cabina, bastante cómodo, capacidad de carga). capacidad de cross-country), y bastantes desventajas (oscuridad del interior, transmisión ruidosa, ruido metálico de los asientos, los respaldos de los asientos traseros son incómodos (los delanteros son bastante decentes), embrague pesado - reemplazado por Luk (se volvió más liviano, pero no radicalmente), no muy buen manejo, especialmente en asfalto, hay que acostumbrarse a los frenos, pero es mejor hacer una distancia de reserva con los delanteros y asegurarse de no colgarse. detrás (sin embargo, pocas personas se arriesgan a esto :)) Consumo de combustible: ciudad - 13-16 litros; autopista - a una velocidad de 90-110 aproximadamente 10 (+/-) voy a vender, pero no sé qué comprar TagAZ Road Partner o UAZ Patriot
1. Ejes, bandeja y caja mocosos: traté de tratarlo, pero no ayudó por mucho tiempo; 2. Pequeñas cosas se interponen en tu camino (por no decir que muy a menudo, pero no te permiten relajarte :)); 3. En verano la bomba de combustible se calienta; 4. El soporte de la bomba de la dirección asistida se ha reventado. Resultó ser una pieza de hardware bastante escasa y cara (2500 rublos); 5. El termostato ha fallado. 6. En la carretera (algo dañada), el temblor desenroscó un perno y apagó el segundo motor, como resultado se cayó de la plataforma de montaje, arrancó las tuberías y roció anticongelante. 7. El cilindro esclavo del embrague tiene fugas (se reemplazó); 8. A los 60.000 se dañó el embrague (sustitución); 9. Varias cosas pequeñas...”

El UAZ Simbir es un SUV grande, de tamaño completo y con buenas proporciones de carrocería, en el que pueden alojarse libre y cómodamente un conductor y cuatro y, si se desea, ocho pasajeros. Fue producido en la planta de automóviles de Ulyanovsk entre 2000 y 2005, en dos versiones básicas: Standard y Comfort.

Las principales diferencias entre las modificaciones UAZ-31622-70 Standard y UAZ-31622-100 Comfort.

Externamente, la modificación UAZ Simbir del UAZ-31622-100 Comfort se diferencia de la configuración estándar UAZ-31622-70 en llantas de aleación ligera, un contenedor de plástico para la rueda de repuesto y un techo corredizo. Además, la modificación Comfort recibió una carrocería galvanizada y está pintada en color metalizado.

Las diferencias entre las modificaciones en el interior son más notorias. En primer lugar, se trata del diseño interior de la versión Comfort. Si en la modificación Estándar el interior prácticamente no se diferencia del interior, la única diferencia es la presencia de un calentador en la parte trasera de la cabina, entonces el interior de la modificación Comfort ha sufrido cambios significativos.

La versión Comfort viene con un panel y un cuadro de instrumentos nuevos, más ergonómicos y elegantes. En el futuro se instalará un panel y un grupo de instrumentos similares en el modelo UAZ-3163.

Desde 2004, la modificación Comfort comenzó a equiparse con asientos tapizados en terciopelo, así como con un nuevo volante y botones en la columna de dirección. También hubo diferencias en el equipamiento eléctrico: la versión Comfort estaba equipada con elevalunas eléctricos para las puertas delanteras, espejos laterales con ajuste eléctrico y calefacción y techo corredizo eléctrico.

Los asientos del UAZ Simbir de ambos niveles de equipamiento se deben a varios ajustes y suficiente amplias posibilidades Las transformaciones permiten no sólo viajar cómodamente largas distancias, sino también organizar espaciosos lugares para dormir durante el descanso o transportar grandes cargas.

El asiento del conductor debe amplia gama Los ajustes y el ajuste de inclinación de la columna de dirección permitirán que tanto los conductores altos como las personas de estatura media se sienten cómodamente detrás del volante. Los asientos delanteros están equipados con ajuste longitudinal, ajuste de altura del respaldo y soporte lumbar. Además, los asientos delanteros tienen suficiente apoyo lateral.

El cómodo asiento de la segunda fila se puede plegar completamente o en partes en una proporción de 1:3, lo que permite acomodar un mayor volumen de carga. Todos los asientos del automóvil se pueden plegar fácilmente para formar una opción para dormir.

Los asientos laterales del maletero permiten llevar a bordo a cuatro personas más. Para su comodidad, hay soportes blandos debajo de la parte trasera, un pasamanos sobre la puerta del portón trasero y en la propia puerta. Cuando el asiento de la segunda fila está abatido, los asientos exteriores se reclinan hacia los lados del vehículo.

Características técnicas de las configuraciones UAZ Simbir, UAZ-31622-70 Standard y UAZ-31622-100 Comfort.

— Fórmula de rueda: 4×4, permanente tracción trasera con un eje delantero rígidamente acoplado.
— Número de asientos: 5 + 4, en asientos abatibles en el maletero.
— dimensiones, mm: 4568x2080x1910
— Claridad del piso, mm: 210
— Profundidad de vadeo, m: 0,5
— Aumento máximo, grados: 30
— Peso en vacío, kg: 2040
— Peso bruto, kg: 2840
— Capacidad de carga, kg: 800
— Velocidad máxima, kilómetros por hora: 150
— Consumo de combustible a 90 km/h, l/100 km: 13,4
— Motor: ZMZ 409.10-10 con inyección de combustible, gasolina AI-92, volumen 2,7 litros
— Potencia, CV (kW), neto según GOST 14846: 128 (94,1) a 4400 rpm
— Par máximo, N.m. (kgf.m.) neto según GOST 14846: 217,6 (22) a 2500 rpm
— Transmisión: manual, 5 velocidades, sincronizada
— Caja de transferencia: dos etapas, helicoidal
— Sistema de frenos: frenos delanteros - de disco, traseros - de tambor
— Neumáticos: 225/75 R16

Coche UAZ Simbir, configuraciones UAZ-31622-70 Standard y UAZ-31622-100 Comfort, características de diseño.

El motor ZMZ-409.10 con sistema de inyección de combustible y convertidor de gases de escape cumple con la norma Euro II. Potencia 128 CV Proporciona una dinámica mejorada del vehículo. Un soporte de motor de tres puntos con soportes nuevos reduce drásticamente el ruido interno y la vibración.

El sistema de escape de gases de escape utilizado en el UAZ Simbir con un sistema de neutralización de gases, junto con un sistema de recuperación de evaporación de combustible, le permite cumplir con los requisitos de la norma Euro II. El tubo de escape y el silenciador están hechos de acero inoxidable resistente al calor, lo que puede aumentar significativamente su vida útil.

El embrague de tipo difragmento LUK tiene una larga vida útil y garantiza un acoplamiento suave de la marcha seleccionada. Caja de cambios de cinco velocidades Los cambios de marcha proporcionan una mejor selectividad y menos esfuerzo en la palanca de cambios. Debido al conjunto óptimo de relaciones de transmisión, el consumo medio combustible.

La caja de cambios helicoidal con una palanca de control es cómoda, silenciosa y duradera. Los ejes tipo Spicer con una vía de 1600 mm, la dirección asistida y los mecanismos de suspensión modernizados garantizan un fácil control del vehículo, un buen confort de marcha y una alta estabilidad en carretera.

El eje delantero está equipado puños giratorios con modernas juntas homocinéticas del tipo “Beerfield”, que garantizan una alta maniobrabilidad del vehículo y un pequeño radio de giro. La vía ancha y los nuevos ángulos de los volantes permitieron eliminar el balanceo excesivo del automóvil y mejorar la estabilidad y el control.

Los frenos de disco en las ruedas delanteras y los mecanismos de tambor mejorados en las ruedas traseras con ajuste automático de la holgura han mejorado la dinámica de frenado, son más confiables y más fáciles de mantener. Las ruedas de nuevo diseño son más agradables estéticamente y proporcionan una mejor ventilación a los frenos.

Separado caracteristicas de diseño Ejes motrices del tipo Spicer en el UAZ Simbir.

La carcasa del eje consta de una carcasa de engranaje principal fundida de una sola pieza, carcasas del semieje (medias) prensadas en ella y una tapa de carcasa estampada. La ausencia de un conector en el plano transversal del puente le da a la estructura una alta rigidez, la conexión descargada entre la tapa y el cárter reduce la probabilidad de fugas de aceite en la junta y la colocación del engranaje principal y el diferencial en un solo cárter. garantiza una alta precisión de enganche, silencio y condiciones más favorables para el funcionamiento de los rodamientos.

Gracias a todas estas características de diseño, la vida útil real de los puentes ha aumentado significativamente. Además, ahora para acceder al par principal y al diferencial no es necesario en absoluto quitar el eje del coche, basta con quitar la tapa.

El mantenimiento del eje Spicer se reduce a mantener el nivel de aceite en el cárter y reemplazarlo periódicamente, monitorear el estado de todos los sellos y fijaciones del eje al cuerpo y eliminar oportunamente las holguras axiales que surjan en los cojinetes del engranaje impulsor. y diferencial.

En cuanto al eje delantero, en su diseño se utilizan modernas juntas homocinéticas (juntas homocinéticas) del tipo "Beerfield", que son mucho más duraderas que las bisagras del antiguo diseño Weiss. El uso de rótulas en lugar de pivotes centrales y ruedas con un desplazamiento de 40 mm (ET = 40 mm) permite reducir y estabilizar el momento de resistencia al giro, mejorar la estabilización de las ruedas direccionales en todas las velocidades, aumentar la estabilidad y la controlabilidad. aumentar la vida útil de las rótulas y mejorar la capacidad de mantenimiento de toda la unidad.

Características de diseño seleccionadas de la caja de transferencia helicoidal del UAZ Simbir.

Helicoidal transferir caso 80% unificado con la caja de transferencia y contiene 11 piezas originales. La principal diferencia entre una caja de transferencia helicoidal y una caja de transferencia tradicional es la presencia de engranajes helicoidales en lugar de engranajes rectos para transmitir la rotación al eje delantero del automóvil. Esto le permite reducir el nivel de ruido entre 8 y 10 dBA en comparación con el RK tradicional.

Solicitud rodamientos de rodillos en lugar de los de bolas, permitió duplicar la capacidad de carga de los rodamientos. La caja de transferencia helicoidal UAZ Simbir está diseñada para su uso en vehículos UAZ con motores con un par de hasta 30 kgm, que es un 60% mayor que las capacidades de una caja de cambios tradicional. En funcionamiento, el mantenimiento de una caja de transferencia helicoidal consiste en el reemplazo oportuno del lubricante de acuerdo con las instrucciones de funcionamiento del vehículo.

Características de diseño seleccionadas de equipos eléctricos en el UAZ Simbir.

Los nuevos mazos de cables con secciones transversales optimizadas de 0,5 a 10 mm2 reducen la caída de tensión circuitos electricos. Todos los mazos de cables están conectados entre sí mediante conectores, lo que mejora la mantenibilidad, el reemplazo y el diagnóstico. En las zonas de posible daño, los mazos de cables están protegidos por tubos de plástico corrugado.

El panel de seguridad está equipado con unidades de lámparas de control, interruptores de llave y pulsadores con símbolos luminosos y un encendedor de cigarrillos. Mejora la ergonomía y seguridad del puesto de trabajo del conductor. Un velocímetro eléctrico proporciona lecturas de velocidad más precisas y es más confiable que un velocímetro operado por cable.

Limpiaparabrisas y lavaparabrisas la ventana trasera El portón trasero abatible está equipado con un relé temporizador. Los faros con lámparas halógenas y corrector hidráulico mejoran la iluminación de la carretera y facilitan la adaptación del haz de luz en función de la carga del vehículo.

Características de diseño seleccionadas de los frenos delanteros del UAZ Simbir.

En Eje frontal instalado frenos de disco. Los frenos de disco, aunque igualmente eficaces, son más estables que los de tambor; al frenar, el coche se mantiene en su trayectoria sin girar; El diseño abierto de los frenos garantiza una fácil sustitución de las pastillas y una buena refrigeración de los frenos.

El disco de freno ventilado también se enfría bien, lo que da como resultado un rendimiento de frenado eficiente y constante. La distancia entre las pastillas y el disco se ajusta automáticamente. Las pastillas de freno no contienen amianto. Al realizar el mantenimiento, solo es necesario controlar el desgaste de los revestimientos y reemplazarlos cuando estén desgastados.

Características de diseño seleccionadas frenos traseros en UAZ Simbir.

El UAZ Simbir está equipado con frenos de tambor con ajuste automático del espacio entre las pastillas y el tambor. Durante la operación y el mantenimiento, no es necesario ajustar la brecha como en los modelos UAZ anteriores. Se han reforzado las pastillas y el tambor de freno. Se ha aumentado la precisión de fabricación de los bujes y tambores, lo que ha permitido cambiar los tambores conservando el buje; se ha eliminado su mecanizado conjunto, lo que ha aumentado la estabilidad de los frenos;

Se hicieron agujeros en los escudos, lo que permitió controlar el desgaste de las pastillas durante el mantenimiento sin necesidad de retirar la rueda y el tambor de freno. Las pastillas de freno no contienen amianto. Los frenos cumplen plenamente con los requisitos del Reglamento UNECE nº 13.

Características de diseño seleccionadas de la dirección asistida en el UAZ Simbir.

La dirección asistida incluye un mecanismo de dirección con servomotor hidráulico integrado, mangueras: descarga, drenaje y succión; Tanque de aceite y bomba. El mecanismo de dirección con servomotor hidráulico integrado consta de transmisión mecánica“sector de engranaje de cremallera de tuerca de bola”, distribuidor hidráulico y cilindro de potencia, combinados estructuralmente en una sola carcasa del mecanismo de dirección.

El tanque de aceite contiene un suministro de fluido de trabajo y en el que quedan suciedad y productos de desgaste, lavados por el aceite durante el funcionamiento del servomotor hidráulico. El depósito de aceite está montado en un soporte especial, en el guardabarros del compartimento del motor. La bomba se utiliza para crear presión de aceite de funcionamiento cuando el servomotor hidráulico está funcionando. Está montado en un soporte especial en el motor y accionado por una correa del cigüeñal.

La instalación de dirección asistida en un UAZ Simbir le permite resolver el problema de aumentar la maniobrabilidad del vehículo y al mismo tiempo reducir el esfuerzo en el volante. Al mismo tiempo, se reduce significativamente la transmisión de impactos al volante al chocar con obstáculos y carreteras irregulares. Esto permite aumentar el confort de conducción, reducir la fatiga del conductor y aumentar la seguridad del tráfico al mismo tiempo que aumenta la velocidad media.

Al dar servicio a la dirección asistida, se realizan las operaciones habituales como en ausencia de dirección asistida: apretar sujetadores, lubricar, etc. Solo se agregan las operaciones relacionadas con la presencia de sellos móviles del sistema de dirección asistida: verificar el apriete de las conexiones y el nivel de aceite en el tanque.

Si tiene preguntas sobre la compra de este equipo (SUV UAZ Simbir 31622 (UAZ Simbir)), condiciones de crédito y arrendamiento, servicio y garantía, comuníquese con los distribuidores de la planta o las oficinas de representación oficiales. La entrega se puede realizar directamente desde el fabricante o desde sitios en Moscú y otras regiones de la Federación Rusa.

UAZ Simbir es un SUV cómodo de tamaño completo, diseñado para circular en todo tipo de carreteras y todoterreno. Se diferencia del UAZ-3160 ya producido por tener una distancia entre ejes aumentada a 2760 mm y, en consecuencia, una mayor capacidad de carga y pasajeros. capacidad. El aumento de la base de los vehículos de la familia UAZ Simbir ha mejorado la estabilidad y la suavidad.

esto es real SUV grande, en el que los pasajeros se sienten espaciosos, cómodos y acogedores. Una puerta trasera lateral agrandada y un asiento trasero de tres asientos rediseñado mejoran la entrada y salida de los pasajeros. Los cómodos asientos del conductor y del acompañante tienen ajuste longitudinal, ajuste del ángulo del respaldo y ajuste lumbar. El asiento trasero para tres pasajeros se puede plegar para proporcionar más espacio de carga. Los asientos delanteros y traseros abatidos forman una opción para dormir. Además, se pueden utilizar 2 asientos longitudinales abatibles de 2 plazas, accesibles a través del portón trasero.

Los vehículos UAZ Simbir están equipados. motores de gasolina con inyección de combustible producido por la planta de motores Zavolzhsky.

A finales de 2002, el automóvil UAZ Simbir se convirtió en uno de los ganadores del programa-concurso de toda Rusia "100 mejores productos de Rusia".

Características técnicas de UAZ Simbir:

Salón de UAZ Simbir:

Equipo UAZ Simbir:

En algunos casos, las preferencias de automóviles de los residentes alejados de las grandes ciudades asentamientos son significativamente diferentes de las preferencias automovilísticas de los residentes de las megaciudades. Para una persona que conduce su coche principalmente en la ciudad, es importante: maniobrabilidad y eficiencia; los conductores urbanos que no tienen demasiado dinero están dispuestos a pagar más por: deportividad, comodidad y prestigio. Para una persona que vive lejos de las grandes ciudades y estaciones. Mantenimiento, es importante que el automóvil sea simple y reparable, la confiabilidad en condiciones tan "no urbanizadas" es muy importante, al igual que la capacidad de cross-country, porque no todos los pueblos rusos tienen una superficie dura en la calle central, pero el automóvil puede También se puede utilizar para tareas domésticas. Es muy bueno si tiene suficiente capacidad de carga y puede arrastrar fácilmente un remolque. La UAZ cumple con todos estos requisitos: es un automóvil reparable, confiable y transitable, pero no se puede llamar cómodo y, sin embargo, los residentes de un pequeño pueblo también quieren comodidad, aunque no la que brinda, pero siempre que no la haya. este molesto temblor inherente a los viejos coches de Ulyanovsk. Es para esos conductores que se creó el UAZ Simbir, cuya producción comenzó en el año 2000, apenas un año después del lanzamiento de la serie. El modelo UAZ 3162 Simbir se diferencia del modelo anterior 3160, principalmente por su vía más ancha de 1.600 mm (el mismo ancho de vía que las Barras), la vía ensanchada se logró gracias a los nuevos ejes tipo Spicer, Simbir tiene una distancia entre ejes más larga y más Amplia cabina con capacidad para nueve personas incluido el conductor. A continuación, considere especificaciones UAZ Simbir, costo, fotografías y características del SUV ruso.

Junto al habitual "cabra" Simbir hay un coche bastante grande, porque su longitud es de 4630 mm, La distancia entre ejes es de 2760 mm, el ancho y la altura del modelo 3162 son 2020 y 1950 mm, respectivamente. La distancia al suelo del vehículo todoterreno ruso es de 210 mm y, en parte gracias a ella, el SUV UAZ puede superar un vado de 0,5 m de profundidad. Presta atención a la foto del UAZ Simbir, mira hasta qué punto se extiende el capó sobre las alas, te recuerda esta decisión. El peso en vacío del vehículo todoterreno considerado es de 2040 kg, la capacidad de carga del Simbir es de 800 kg y la misma capacidad de carga del Bar. Curiosamente, la vía de 1445 mm es la misma en ambos ejes. El vehículo todoterreno tiene unas dimensiones 225/75 R16. Si miras más de cerca la foto de Simbir, puedes ver fácilmente las características de que es esencialmente una continuación del modelo 3162.

El modelo 3162 está equipado con dirección asistida hidráulica, que a principios de la década de 2000 todavía era un elemento de lujo para la mayoría de nuestros conductores, pero además de dirección asistida, Simbir está equipado con: cierre centralizado, elevalunas eléctricos, cristales tintados e incluso aire acondicionado. Los cinturones de seguridad son regulables en altura. Delante del acompañante hay un arco especial, similar al que se puede ver en la cabina. Tal pasamanos indica que estás sentado en un SUV real, pero con toda la esencia todoterreno, en parte gracias al nuevo panel frontal de plástico, el interior del UAZ Simbir es mucho más cómodo que el interior de las viejas "cabras". . La puerta del maletero se abre hacia los lados, teniendo en cuenta que Rueda de repuesto fijado en él, al comprar un Simbir usado debes comprobar si la puerta se ha hundido. Con los asientos elevados abatidos, el maletero del 3162 tiene capacidad para 820 litros. Por supuesto, el maletero del SUV 3162 no es tan espacioso como el del 3162, pero incluso con los asientos de la segunda fila abatidos, es dos veces más grande que el maletero de un sedán clase golf.

Características técnicas de UAZ Simbir.

cuatro cilindros motor ZMZ El 409.10, con un diámetro de cilindro de 95,5 mm y una carrera de pistón de 94 mm, tiene un volumen de 2,7 litros. La potencia del motor de doble eje es 128 caballos de fuerza, par máximo - 217 N.M. La relación de compresión de 9,0:1 le permite conducir con gasolina 92. El SUV ruso alcanza los cien kilómetros por hora en 19 segundos, algo nada mal para un coche de Ulyanovsk. La velocidad máxima de 150 km por hora también es suficiente, pero lo más importante es que este SUV ruso es bastante seguro a una velocidad de 110 km. Las buenas capacidades de tracción de la máquina se complementan con un par principal muy corto con relación de transmisión- 4,37:1. En ciclo urbano, el consumo de combustible del UAZ Simbir es de 14,5 litros; en modo carretera, el consumo disminuye a 10,4 litros. Como muchos otros coches de Ulyanovsk, el modelo 3162 está equipado con dos depósitos de gasolina de 43,5 litros cada uno. Como en el Barça, los frenos de disco están instalados en el eje delantero del 62, frenando ruedas traseras Se lleva a cabo mediante mecanismos de tambor. El embrague LUK también contribuye a que este gran coche sea más fácil de conducir.

Precio UAZ Simbir

Puedes comprar un UAZ Simbir 2004 por $6,000. El precio de UAZ Simbir es comparable al costo. Lada Priora. Y el ejemplo de estos dos coches muestra claramente dos enfoques para crear un coche. Priora es un automóvil económico, rápido y conveniente para uso urbano, y el automóvil Ulyanovsk, que no es tan conveniente cuando se conduce en buenos caminos, pero al volante del cual podrás llegar hasta el fin del mundo.