EntradaNeumáticos de nieve Cordiant. Neumáticos Cordiant Snow Cross
Los neumáticos Cordiant Snow Cross para turismos están diseñados para su uso en periodo de invierno. Estos neumáticos rusos tienen una gran demanda entre los conductores que desean comprar neumáticos fiables a un precio asequible.
Especificaciones del producto
Características de la banda de rodadura
Fabricantes de este modelo de neumático al crear neumáticos. Atención especial prestó atención a su controlabilidad y estabilidad. Se lograron mayores características de agarre gracias al diseño inusual del dibujo de la banda de rodadura. El patrón está realizado en forma de rayos que divergen del centro de la banda de rodadura.
Una nervadura cerrada en la zona central de la banda de rodadura garantiza una rápida superación de la nieve. Las ranuras ubicadas en las zonas de los hombros del neumático aumentan las características de adherencia del caucho a la superficie de la carretera. Los prácticos canales transversales y los bloques alargados crean cavidades cerradas. De esta forma, el neumático adquiere una distancia mínima de frenado sobre hielo y nieve.
Tacos de goma
Los neumáticos para automóviles de un fabricante ruso tienen un sistema de pernos mejorado. 16 filas de pernos. En la goma hay pernos de anclaje de doble brida. Cada púa tiene forma de copo de nieve. Pendientes únicos. El núcleo de los montantes está fabricado de un material de alta resistencia. Estas tecnologías ayudan a evitar que las ruedas patinen, lo que suele ocurrir cuando un vehículo acelera.
Diseño de neumáticos
Los neumáticos tienen un diseño de banda de rodadura de dos capas: Doble pisada. La capa superior está hecha de una capa de goma blanda. Este material proporciona buenas propiedades de adherencia del producto. La capa interior consta de caucho duro, que reduce la tasa de desgaste del neumático y promueve una distribución uniforme de la presión dentro de la banda de rodadura. Así, el diseño de dos capas hace que el caucho sea más resistente a las influencias externas.
Dimensiones de neumáticos para Cordiant Snow Cross
Los neumáticos Cordiant Snow Cross están disponibles con un radio de R 14. Disponibles en las medidas R 14 175/65 y 185/60.
Según los resultados de las pruebas de la revista "Test World":
Propiedades positivas de los neumáticos para automóviles Cordiant Snow Cross
Propietarios llantas de auto, fabricado por Cordiant, tenga en cuenta las siguientes ventajas de estos productos:
- excelente manejo;
- alto nivel de estabilidad de los neumáticos al conducir un vehículo sobre nieve y hielo;
- larga vida útil del neumático, que está garantizada gracias al dibujo profundo de la banda de rodadura y a la innovadora estructura del neumático.
Sinónimos: Cruz de nieve cordial
Cordiant Snow Cross es un neumático bastante popular de un fabricante nacional.
Atrae a muchos compradores por su calidad, pero entre los compradores existe el estereotipo de que sus propiedades operativas dejan mucho que desear.
De este artículo aprenderás:
La empresa Cordiant decidió romper de una vez por todas con este estereotipo lanzando el modelo Show Cross.
Descripción general del modelo
El modelo Cordiant Snow Cross es un tipo de neumático con clavos con un dibujo direccional de la banda de rodadura. Diseñado para vehículos de pasajeros desde el segmento masivo C hasta la clase media D. Disponible en tamaños desde R14 hasta R17. Los tamaños disponibles oscilan entre 155 y 245 milímetros, aunque pueden ser de 55, 60, 65 o 70. Pertenecen a la categoría de precio medio.
El neumático, según los desarrolladores, fue creado teniendo en cuenta condiciones invernales Rusia y los países de la CEI, donde las heladas severas pueden dar paso a un deshielo, y el hielo o la nieve pueden convertirse repentinamente en agua y viceversa.
La parte central del neumático tiene forma de V, lo que le permite resistir el efecto del aquaplaning y mantener la estabilidad direccional deseada. Las zonas de los hombros del Show Cross tienen forma de bloques periféricos, que están diseñados para combatir la deriva y el deslizamiento, además de proporcionar una buena capacidad de cross-country sobre nieve y aguanieve.
Fortalezas
El fabricante resultó ser parcialmente honesto: Cordiant Show Cross puede ser realmente muy efectivo en superficies invernales. Los neumáticos rusos son especialmente buenos para frenar y reducir la velocidad en carreteras nevadas y heladas, además, los neumáticos muestran un buen agarre lateral;
La permeabilidad de los neumáticos también merece una palabra halagadora: las ruedas "sacan con pala" la nieve profunda con bastante confianza y sólo ocasionalmente resbalan. Además, cabe destacar el confort de conducción bastante alto: gracias a la composición de goma blanda, prácticamente no se sienten irregularidades pequeñas y medianas, y solo aparece un zumbido distintivo de los tacos en altas velocidades.
Lados débiles
Sobre debilidades modelos, entonces deberían incluir el comportamiento sobre asfalto. Tan bueno como se desempeña el Cordiant Show Cross en superficies nevadas y heladas, es tan malo en asfalto seco como mojado. Las reacciones del volante son relativamente confusas e incluso retardadas tanto en la zona cercana a cero como cuando el volante se desvía significativamente en diferentes ángulos.
En las curvas, los derrapes pueden ocurrir bastante temprano y bruscamente, y el automóvil puede regresar a su trayectoria original solo reduciendo la velocidad y soltando el acelerador. Las distancias de frenado sobre asfalto también dejan mucho que desear. Al conducir sobre nieve fangosa, es mejor sujetar el volante con ambas manos, porque los neumáticos pueden desviarse con fuerza e intentar salir de la trayectoria indicada. Otra desventaja de estos neumáticos es su corta vida útil: en dos temporadas de uso normal, hasta el 60 por ciento de los clavos pueden salir volando e incluso doblarse.
Opinión de los entusiastas del automóvil.
¿Por qué son tan populares Cordiant Show Cross? El requisito clave para su demanda en el mercado es su relativa disponibilidad: los neumáticos rusos son económicos y se pueden encontrar en casi cualquier tienda.
El principal público de usuarios son los propietarios de coches de clase B y cruces de presupuesto, lo que explica en gran medida la gran mayoría retroalimentación positiva- a velocidades moderadas y en conducción silenciosa, los neumáticos deleitan por su previsibilidad y nivel de confort.
Pero si Cordiant está instalado en equipos potentes y coches rápidos, los conductores empiezan a quejarse de un comportamiento inestable a altas velocidades y de una grave pérdida de tacos después de sólo una temporada de uso. En general, estos neumáticos se pueden recomendar a todos los entusiastas de los automóviles, especialmente a los que viven en el interior del país, pero no se debe esperar nada extraordinario de ellos.
Breve información
JSC "Kordiant" es un fabricante nacional de neumáticos. Representantes empresa rusa afirman que posee el 21,8 por ciento de la cuota total de mercado (a finales de 2012). La sede del consorcio se encuentra en la capital. Federación Rusa− en la ciudad de Moscú.
La empresa Cordiant incluye varias marcas, incluida la propia CORDIANT, así como otra marca bastante conocida, OMSKSHINA.
Permítanme empezar diciendo que esta es mi primera reseña, pero no pude evitar escribirla. Compré Snow Cross, puedo decir que los neumáticos son geniales, se agarran bien a la carretera, no hay zumbidos al conducir. El precio y la calidad corresponden. Te aconsejo que no te arrepentirás. Gracias a los responsables de la empresa por la consulta.
Iván¡Niños y niñas! Por ese dinero la goma destroza a todos. Hubo ruido durante los primeros mil kilómetros, pero luego, cuando se acostumbró, desapareció. yo aconsejo
serguéiCayó nieve y les di una prueba de manejo real a estos neumáticos. Para ser honesto, no me arrepiento de haberlos elegido. Naturalmente, estos no son neumáticos súper, pero te dan confianza en la carretera. Hacen menos ruido en la nieve... o ya los he escuchado.
Artem Serguéieven 6 meses Los neumáticos nuevos de 2015 han estado en uso durante 50 semanas con un kilometraje de 20 a 30 mil. Se ha salido el cordón entre la banda de rodadura en 2 de las 4 ruedas. Y otro está en camino. La máquina es ligera 700 kg. Conclusión: no tomemos el milagro ruso. Más valioso para ti mismo.
EugenioLa resistencia y fiabilidad del neumático está garantizada por el diseño y la composición del propio caucho, proporcionando un excelente rendimiento de conducción en diferentes condiciones climáticas, en diferentes superficies y también al meterse en charcos.
Los neumáticos están muy bien, no me arrepiento de haberlos comprado, la temporada ha terminado y todavía tiene muy buena pinta, creo que me durará tres años.
Cordiant se ha convertido para mí en una buena manera de ahorrar neumáticos de invierno. Solía manejar un Nokia Hack y pagar alrededor de 30 mil por el aparato. Pero al mismo tiempo las finanzas no eran muy buenas, así que decidí ver qué ofrecían en zapatillas económicas. Pasé por la tienda, el vendedor me ofreció Dunlop Ice Touch, Cordiant Snow Cross y Kama)) Inmediatamente rechacé el Kama como opción, solía conducir un V8. Como resultado, de las 2 opciones, la elección recayó en la más económica, es decir, Cordy. Como resultado, definitivamente no hubo pérdida de calidad.
EduardoRecientemente leí que casi todos los fabricantes fabrican neumáticos para el invierno "europeo" y una vez más me convencí de la exactitud de mi elección, ¡porque a menos 20 no hubo ningún problema! Para que lo entiendas, el invierno europeo es +5\-7 en algún lugar, ¡obviamente no para nuestro país!
Neumáticos Cordiant Winter Drive. El lado positivo es que no me decepcionó a pesar de sus desventajas, rema bien, se afianza y el precio también. Menos, si se le puede llamar así, cambié los neumáticos tarde y noté que a +15 se mantenía bien en la carretera.
En el lado positivo, el agarre en el asfalto y la miga debajo de las ruedas se mueven a lo largo de él, lo cual es bueno. La resistencia al desgaste también está al nivel, algo bastante bueno. En cuanto a las desventajas, o hay un problema con el neumático en sí y, por lo tanto, se necesitan pesos, o hay un problema con el disco.
Bogdánneumáticos duros 4
Alguien aquí se queja de que están perdiendo sus púas, alguien se queja de que son Clone Haki 7, gente extraña. ¿Alguna vez has oído que es necesario asentar los neumáticos con clavos? He montado el mío durante 1500 km tranquilamente, con calma, y llevo 3 temporadas conduciendo, casi todos los tacos están conmigo.
Y respecto al parecido te puedo decir que esto es solo un plus, aunque sea un clon (que no lo es), ¿qué tiene de malo? ¡Obtienes neumáticos premium por la mitad de precio y con un rendimiento excelente!
Entonces, basándome en la experiencia de 3 temporadas, puedo recomendarlo, se ralentiza, se acelera.
Muy ruidoso. Y algún tipo de malestar no es muy comprensible al conducir.
AlejandroInstalé Cordiant Snow Cross ese año. Suficiente buen modelo para aquellos a los que les gusta conducir sin problemas. No tengo ninguna queja durante el período de uso.
nicolásSe hizo el rodaje a unas 1.500 t/km y los pernos se colocaron en su lugar. Ahora puedo moverme por todas partes sin tocar las espinas. Yo mismo soy de la región de Kezhem, así que verifiqué la conducción y el hielo en condiciones de nieve y todoterreno. Así que es un sólido 4, casi 5. Y si no te gusta, no lo aceptes.
alexeiLa primera temporada los neumáticos funcionaron muy bien; después de 18.000 millas, se perdieron entre 5 y 6 clavos por rueda. Para la segunda temporada, en 3000, los neumáticos se quedaron sin clavos. Es cierto que la conducción se realiza principalmente sobre asfalto mojado y hielo. Después de 15 toneladas de kilometraje cambié de lugar. Los picos salen volando no sólo desde el frente sino también desde atrás.
¡Es un placer conducir con neumáticos de calidad!
Víctorcasi fuego
Grandes neumáticos
serguéiLos viajes son principalmente rurales-urbanos, si la carretera se limpia tres veces durante el invierno, entonces es genial, no hubo ningún problema para llegar a una carretera civilizada. Es ruidoso sobre el asfalto y esto es lo único negativo, al menos. Con temperaturas ligeramente negativas tienes la sensación de que estás conduciendo sobre una alfombra, es muy suave al llegar. En cuanto a la pérdida de tacos, no perdí ni uno solo durante la temporada, lo que significa que me había enfriado para pilotar de forma competitiva y no me quejé especialmente. El invierno no es época de carreras en las que gana la muerte o la vida; es mejor elegir esta última.
serguéiEn 2012 compré un auto y conduje de inmediato, algunos dicen que es mejor incluso comprar un Kama o ir a la tienda y comprar neumáticos nuevos con clavos Coordant Snow-Cross para las ruedas, cuestan 2500, algunos dicen que es mejor incluso comprar un Kama que tanta basura, y lo resumiré... en general, como lo puse sobre ruedas en 2012, nunca me lo quité, y después de conducirlo durante 4 temporadas, nunca lo decepcioné. Incluso una vez, en la quinta temporada, cuando me puse los zapatos, tuve que inflar 0,5 atmósferas en un par de ruedas, y ahora ahora me las pongo, esta es la séptima temporada, el 80% de los tacos son en su lugar, y cada temporada, cuando me los puse, cambié las ruedas delanteras y traseras en forma transversal y mantengo la presión de los neumáticos no más de 1.8 en frío, esto es suficiente y el área de los dedos es más grande y más suave y los clavos no sale volando, por la suavidad que esconden en la goma, aunque a cualquier presión hace mucho ruido y no se equilibra muy bien, lo reequilibré el año pasado, fue la primera vez, en fin, mantener la presión correcta. las ruedas y no haga cabriolas sobre ellas en los lugares y en las curvas y no funcionará tolerablemente.
andrésMejor incluso que el Velcro Nokia Nordman, te aconsejo que lo lleves sin mirar, para decirlo sin rodeos.
OlegLos neumáticos son muy buenos para la clase económica. Nunca te hemos decepcionado. Se mantienen bien en la carretera a gran velocidad. Todo es fantástico también sobre nieve y hielo. En general me gustó. No hay nada de qué quejarse. Todos los picos están en su lugar. Todo depende de su estilo de conducción.
nicolásLos neumáticos son buenos. Utilizo el coche todos los días (entre semana, 60 km al día, los fines de semana a veces alcanza los 500 km). Los neumáticos ya han pasado por 3 temporadas, parece que sólo se han perdido 3 clavos de cuatro. En general, en mi coche anterior tenía neumáticos Cordiant de invierno con clavos y también funcionaron bien. Caminan por la carretera cubierta de nieve con bastante decencia y facilidad. Lo único negativo es que cuando conduces todavía sientes que no son neumáticos de verano (pesa un poco sobre asfalto seco). Bueno, en lo que a mí respecta, aparece un zumbido en el coche si la velocidad es superior a 90 km/h.
AmarEn los últimos 3 años, los neumáticos de la empresa Cordiant han sido realmente del agrado, la calidad está aumentando y, con ello, también crece el ejército de fanáticos satisfechos de los neumáticos económicos. neumáticos de calidad. En la revisión de hoy veremos un nuevo producto para 2013, que ha sido tendencia durante 2 años y está recopilando una gran cantidad de críticas positivas. Conozca el neumático con clavos Cordiant Snow Cross.
Todos los usuarios, al ver el dibujo de la banda de rodadura, comienzan a gritar: este es un clon de Hakka 7, no crean que compran Cordiant y obtienen el mismo Hakka, la diferencia es enorme y bla, bla.
Por supuesto, comparar un neumático finlandés y el nuestro con una diferencia de precio triple es incorrecto. Cualquiera que tenga dinero toma Hakka sin dudarlo y sin preocuparse. Quienes no tienen dinero tienen que buscar reseñas en Internet, buscar entre montañas de información, buscar pruebas, vídeos y otra información. Sí, incluso cuando se prueban neumáticos, se toman de la misma categoría de "peso": premium, comodidad, presupuesto. Y comparar neumáticos de clase económica con neumáticos de clase confort simplemente no tiene sentido. En la mayoría de las pruebas, el costoso neumático estará por delante, pero ¿a cuánto? ¿Y esto es realmente importante para el uso diario? En general, hablemos de Snow Cross: según los resultados de las pruebas y numerosas revisiones, realmente vale la pena prestarle atención. Foto:
El modelo anterior Snow Max también mostró excelentes resultados, la gente está feliz como un elefante. Y Snow Cross es una continuación de las tecnologías de Max, Cross es aún mejor, más adaptado, más avanzado tecnológicamente si se quiere. Las tecnologías de producción de neumáticos no se detienen y mejores neumáticos El año 2005 arrojará ahora resultados muy bajos. Por eso la gente está estudiando nuevos productos en el mercado, porque probablemente serán mejores que los anteriores. El progreso no se puede detener.
Cordiant Snow Cross - neumáticos con clavos, composición compuesto de goma Incluso mejorado, hay aún más sílice y, por lo tanto, el neumático permanece blando incluso en heladas severas (-30), gracias a lo cual el neumático después de una larga noche de estacionamiento helado no será cuadrado, sino redondo)) Bueno neumático de invierno Siempre debe ser suave, ¡esto es a priori!
El dibujo de la banda de rodadura es similar al del Hakku-7, pero puramente externamente, pero estructuralmente existen diferencias significativas. Sin embargo, según las opiniones de la gente (muchas de ellas acumuladas durante 2 años), el neumático excava excelentemente la nieve profunda y la nieve suelta también es excelente. La papilla de nieve es excelente; el agua y la nieve saturada de humedad se eliminan bien de la zona de contacto. Foto de Cruz de Nieve:
Pero aquí hay una foto de Hakka 7 para comparar, hay una diferencia y se nota, así que no creas que la banda de rodadura es la misma (en Hakka los pernos corren casi sin parar por todo el neumático, en Cordiant - notablemente menos frecuente):
Los picos de Cross - otra vez nueva tecnología, la forma del neumático y su interior, el ajuste. Como resultado, la pérdida de tacos es mínima, existe, pero en comparación con sus competidores, Cordiant es realmente mejor. ¿Qué competidor perdió? Un Nokian Nordman 4 tan popular, que es bueno para todos, pero no aguanta los picos tan bien como nos gustaría. Por supuesto, nadie ha cancelado todavía la exactitud del rodaje, pero aún así, según las opiniones de las personas, está claro que los tacos de Snow Cross en realidad se mantienen mejor. Y si lo comparas con el Yokohama IG35, entonces sabes que Yokka maneja perfectamente el hielo solo en la primera temporada, en la segunda, ya no tiene picos))
Por cierto, recomendamos otra opción elegante, pero esta vez una férula de velcro: la calidad es la más alta, las revisiones son abrumadoramente excelentes. Bueno, un gran precio. Si la ciudad está siendo limpiada y la temperatura lo permite, asegúrese de llevarlo.
Sobre hielo, Snow Cross muestra excelentes resultados para un neumático económico (y la diferencia entre neumáticos de otras categorías de precios es mínima). No siempre es posible dejar que un automóvil patine intencionalmente, pero si conduce de cabeza por una carretera invernal, el agarre sobre el hielo será de 5 puntos.
Vídeo - prueba de nieve suelta
En la nieve, este neumático está hecho simplemente para ello. Nieve compacta: 6 de 5 puntos, suelta, mojada, profunda: ideal. Excava nieve maravillosamente, los ganchos laterales para “excavar” y para drenar el agua son anchos y profundos.
¿Cuales son las desventajas? Leemos en las revisiones que los frenos son deficientes sobre asfalto desnudo a +5. Jeje, son púas y a priori deberían frenar mal. Hakka 7 también ralentizará poco, pero probablemente un poco mejor que Snow Cross))
Otra desventaja es el mal equilibrio. Esto no es un hecho, todo depende del neumático que consigas. En la mayoría de los casos el equilibrio es completamente normal, pero existen excepciones. Esto significa que la calidad de la mano de obra no está a la altura y esto es malo. Por otro lado, compra neumáticos inmediatamente en una llantera y si hay demasiados pesos pide otro neumático, te lo sustituirán sin problemas.
En general, damos con confianza a los neumáticos 4,5 puntos; son verdaderamente uno de los mejores en la categoría de presupuesto. No hace mucho, como ayer, vimos a un Shevik con estos neumáticos, nos acercamos y hablamos: el dueño está tremendamente feliz, conduce mucho en la nieve y le gusta estacionar en la nieve acumulada cuando no hay lugar para estacionar. No tiene ningún problema con estos neumáticos. Todo tipo de superficies de carreteras en invierno son ideales, excepto el asfalto desnudo, que aquí es un poco peor. Definitivamente recomiendo la compra, excelente perno económico.