ทางเข้าวิธีซ่อมรูสนิมบนรถ. วิธีซ่อมรูทะลุตัวถังรถโดยไม่ต้องเชื่อม
มันเกิดขึ้นว่าก่อนที่จะทาสีรถยนต์ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนต้องเผชิญกับปัญหาอันไม่พึงประสงค์เดียวกัน หลังจากลบหลายชั้นออกแล้วก็จะนำเสนอด้วย ผ่านรูที่ท้ายรถ แน่นอนว่าพวกคุณหลายคนจะไปพบนักเพาะกายทันทีซึ่งจะซ่อมแซม "หลุม" โดยเสียค่าธรรมเนียมจำนวนมากโดยไม่ต้องใช้ความพยายามมากนัก
อย่างไรก็ตาม ยังมีทางเลือกอื่นอยู่ เช่น ฉันควรจะลองทำงานนี้ด้วยตัวเองดีไหม? ฉันขอแนะนำให้เลือกตัวเลือกที่สองและพยายามปิดผนึกรูพิเศษ หากแน่นอนว่าเรากำลังพูดถึงหลุมขนาดใหญ่ แน่นอนว่าเป็นการดีกว่าที่จะขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ แต่ถ้ารูในร่างกายไม่ใหญ่ไปกว่ากล่องไม้ขีดเช่นในกรณีของฉันมันก็สมเหตุสมผลที่จะพยายามแก้ไขปัญหาด้วยตัวเอง มีสองวิธีในการแก้ไขปัญหา
วิธีแรก
ในตัวเลือกแรกทุกอย่างค่อนข้างง่าย แต่ก็มีข้อเสียอยู่บ้าง หลักการของมันคือการปิดผนึก "รู" ด้วยผงสำหรับอุดรูด้วยการเติมไฟเบอร์กลาส วิธีนี้ค่อนข้างง่ายและรวดเร็ว แต่ก็ไม่ได้แก้ปัญหานานนัก เพราะไม่ช้าก็เร็วน้ำจะทำให้บริเวณด้านล่างเริ่มเกิดฟองภายใต้การเคลือบใหม่ ดังนั้นฉันแนะนำให้คุณใช้วิธีที่สอง
วิธีที่สอง
ตัวเลือกที่สองขึ้นอยู่กับการปิดผนึกรูด้วยแผ่นโลหะ ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องตัดชิ้นส่วนที่ต้องการออกจากโลหะใด ๆ และจะต้องปิดรูให้สนิท หลังจากนี้คุณจะต้องบัดกรีแผ่นแปะนี้โดยใช้หัวแร้งและฟลักซ์ที่ทรงพลัง
ก่อนที่คุณจะเริ่มการบัดกรีคุณควรบัดกรีขอบทั้งหมดของแพทช์ให้ละเอียด หลังจากการบัดกรีอย่าลืมล้างบริเวณที่ได้รับการบำบัดทั้งหมดด้วยฟลักซ์ คุณควรบัดกรีพื้นผิวที่คุณจะบัดกรีแผ่นแปะด้วย
หลังจากการบัดกรีเสร็จสิ้น คุณต้องตรวจสอบว่าแผ่นแปะยื่นออกมามากเกินไปหรือไม่ หากยังคงยื่นออกมา คุณจะต้องใช้ค้อนทุบด้วยแสงที่แม่นยำหลายๆ ครั้ง จนกระทั่งแผ่นแปะอยู่ระดับเดียวกับพื้นผิวและต่ำกว่าเล็กน้อย หลังจากเกิดช่องว่างเล็กๆ แล้ว ขั้นแรกก็ถือว่าสมบูรณ์แล้ว รอยบุ๋มจะถูกทำให้เรียบด้วยผงสำหรับอุดรู
เมื่อใช้สีโป๊วโปรดจำไว้ว่าความหนาไม่ควรเกิน 3 มม
หลังจากปิดผนึกแล้วจำเป็นต้องเริ่มเตรียมพื้นผิวสำหรับฉาบ ในการทำเช่นนี้ คุณจะต้องใช้กระดาษ เช่น Mirka หรือ 3M ที่มีกรวดประมาณ 120
เพื่อให้สีโป๊วยึดติดได้ดีจึงจำเป็น ในการเคลื่อนที่เป็นวงกลมทำให้เกิดความเสี่ยงที่เรียกว่าการยึดเกาะ ในตอนท้ายของงานเตรียมการ ให้ใช้ผ้าชุบไวท์สปิริตก่อนหน้านี้ และทำความสะอาดพื้นผิวที่ขัดทั้งหมดจากสิ่งสกปรก ฝุ่น และไขมัน
เรานายกรัฐมนตรี
ขั้นตอนต่อไปตามที่คุณเข้าใจจะเป็นไพรเมอร์ สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าพื้นผิวโลหะมีการออกซิไดซ์และเป็นสนิมสูง ดังนั้นให้พยายามทาไพรเมอร์บนพื้นผิวโดยเร็วที่สุด ฉันแนะนำให้คุณใช้ไพรเมอร์สองประเภทสำหรับสิ่งนี้: อะคริลิกสององค์ประกอบและฟอสเฟต ควรใช้ชั้นฟอสเฟตเป็นชั้นบางๆ กับโลหะโดยตรง โปรดทราบว่าคุณต้องทำสิ่งนี้ในรอบเดียวซึ่งจะแห้งเร็วมาก หลังจากนั้นบนชั้นแรกที่แห้งแล้ว ให้ทาชั้นถัดไป คราวนี้เป็นอะคริลิกสององค์ประกอบ ชั้นนี้ต่างจากฟอสเฟตที่ต้องทา 2-3 ครั้งโดยมีช่วงเวลา 5-10 นาที
การทำงานของยานพาหนะจริง สภาพถนนกระตุ้นให้เกิดการพัฒนาจุดกัดกร่อนในร่างกาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์ที่ผลิตในประเทศและรถยนต์ต่างประเทศราคาไม่แพง โลหะเริ่มเกิดสนิม สีจะพองตัว และเกิดเป็นรูทะลุ ในขณะเดียวกันการซ่อมแซมตัวถังที่เกี่ยวข้องกับงานเชื่อมมีราคาค่อนข้างแพง ดังนั้นการซ่อมแซม รถเก่าในเงื่อนไขของการบริการรถยนต์นั้นไม่สามารถทำได้ในเชิงเศรษฐกิจ คุณสามารถซ่อมแซมรูเล็กๆ ได้ด้วยตัวเองที่บ้าน ปริมาณการลงทุนทางการเงินจะมีน้อย การซ่อมแซมที่อยู่ระหว่างการพิจารณาสามารถแบ่งออกเป็นหลายขั้นตอน
ขั้นตอนการเตรียมพื้นผิว
จุดเริ่มต้นของงานประกอบด้วยการเตรียมพื้นผิวคุณภาพสูง ในกรณีนี้สนิมที่หลวมและสีเก่าจะถูกทำความสะอาดอย่างคร่าวๆ ด้วยแปรงลวด หลังจากนั้นจึงประเมินพื้นที่ที่เกิดความเสียหาย เป็นที่น่าสังเกตว่าโลหะไม่เคยเน่าเปื่อยในพื้นที่อย่างเคร่งครัด มักจะมีโลหะบางๆ อยู่จำนวนหนึ่งอยู่รอบๆ รูที่มีอยู่ ซึ่งตามหลักการแล้วจำเป็นต้องเอาออกด้วย ขอบเขตของโซนนี้ถูกกำหนดโดยการกดอย่างแน่นหนา หากโลหะกระทืบและโค้งงอด้วยแรงกดด้วยมือ จะต้องถอดออก คุณสามารถตัดส่วนที่เป็นโลหะบางออกได้โดยใช้เครื่องบดที่มีใบตัด
หลังจากเอาโลหะที่เป็นสนิมออกอย่างเปิดเผยแล้ว ขอบของพื้นที่ที่ผ่านการบำบัดจะถูกทำความสะอาดและปรับระดับโดยใช้กระดาษทรายหรือเครื่องบดแบบเดียวกัน แต่ใช้แผ่นเจียร โลหะที่อยู่รอบขอบรูควรสะอาดและเป็นมันเงา ในกรณีที่ไม่สามารถทำความสะอาดขอบรูจากสนิมได้อย่างสมบูรณ์ (ยังมีโพรงเล็ก ๆ อยู่) โลหะจะถูกบำบัดด้วยตัวแปลงสนิมที่เป็นกรด ในการทำเช่นนี้องค์ประกอบจะถูกนำไปใช้กับบริเวณที่มีการกัดกร่อนโดยอนุญาตให้เกิดปฏิกิริยาได้ (15 - 30 นาที) หลังจากนั้นคอนเวอร์เตอร์จะถูกชะล้างออกด้วยน้ำปริมาณมากบริเวณที่ทำการบำบัดจะถูกเช็ดและทำให้แห้ง
จะต้องทำงานเพิ่มเติมทันทีหลังจากการประมวลผลครั้งแรก ในกรณีส่วนใหญ่ความล่าช้าหลายวันจะนำไปสู่การเกิดจุดโฟกัสใหม่ของการกัดกร่อนซึ่งจะต้องได้รับการปฏิบัติอีกครั้ง
ขั้นตอนการซ่อมโดยตรง
คุณสามารถซ่อมแซมรูที่มีอยู่ได้หลายวิธี ขึ้นอยู่กับระดับการรับน้ำหนักของส่วนประกอบตัวถังที่กำลังซ่อมแซม ขนาดของรู และความพร้อมของเครื่องมือและวัสดุที่จำเป็น
ซ่อมแซมโดยการอุดรูรั่ว
วิธีที่ง่ายที่สุดคือการปิดรูด้วยอีพอกซีเรซินหรือสีโป๊วไฟเบอร์กลาส วิธีการซ่อมแซมนี้เหมาะสำหรับรูเล็กๆ ในบริเวณที่ไม่เด่นชัดของร่างกายซึ่งไม่สัมผัสกับปัจจัยทางถนนมากเกินไป ก่อนการประมวลผลขอบของรูจะถูกถูด้วยกระดาษทรายทำให้เกิดรอยขีดข่วนเล็ก ๆ (ความเสี่ยง) และล้างไขมันด้วยน้ำมันเบนซินแอลกอฮอล์หรืออะซิโตน หลังจากนั้น หลุมจะถูกปิดทับด้วยองค์ประกอบที่เลือกไว้โดยประมาณ หากเป็นไปได้ ให้เติมช่องภายในไว้จะดีกว่า ระดับฟิลเลอร์ควรอยู่ต่ำกว่าระดับพื้นผิวหลักสองสามมิลลิเมตร
หลังจากที่สีโป๊วไฟเบอร์กลาสแห้งแล้ว รูที่เหลือจะเต็มไปด้วยสีโป๊วอเนกประสงค์หรือสีโป๊วตกแต่งขั้นสุดท้าย หลังจากที่แห้ง พื้นผิวจะถูกบด โดยเปรียบเทียบระดับของพื้นผิวหลักกับระดับของวัสดุซ่อมแซม ในกรณีนี้การเจียรทำได้ด้วยกระดาษทรายละเอียดโดยใช้บล็อกขัดไม้ ผลของการเจียรควรเป็นแบบที่บุคคลที่เอามือไปเหนือสถานที่ซ่อมแซมไม่รู้สึกถึงความขรุขระ
เพื่อความสวยงามพื้นที่ซ่อมแซมสามารถคลุมด้วยภาพตกแต่งหรือลงสีพื้นและทาสีได้ อย่างไรก็ตามจะไม่สามารถซ่อนบริเวณที่เกิดการแทรกแซงที่บ้านได้อย่างสมบูรณ์ ในการทำเช่นนี้จำเป็นต้องทาสีองค์ประกอบของร่างกายใหม่ทั้งหมดหรือใช้ขั้นตอนที่ซับซ้อนในการแตะบริเวณที่เสียหายด้วย "จุด"
ซ่อมแซมโดยการปิดรูด้วยโลหะ
วิธีการซ่อมแซมนี้ค่อนข้างซับซ้อนกว่าและต้องใช้เครื่องมือบางอย่าง อย่างไรก็ตาม ด้วยวิธีนี้ จึงเป็นไปได้ที่จะซ่อมแซมรูที่ไม่สามารถปิดด้วยไฟเบอร์กลาสได้เนื่องจากมีขนาดใหญ่
เพื่อให้งานเสร็จสมบูรณ์จะมีการวัดรู หลังจากนั้นแผ่นโลหะจะถูกตัดออกจากชิ้นส่วนโลหะที่แยกจากกันโดยปิดรูไว้ประมาณ 1 - 2 เซนติเมตรและขยายไปยังบริเวณที่เป็นโลหะที่แข็งแรง มีเสี้ยนคม หลังจากนั้นให้เจาะรูตามขอบของแผ่นปะซึ่งระยะห่างระหว่างนั้นควรอยู่ที่ประมาณหนึ่งเซนติเมตร
ก่อนที่จะติดตั้งแผ่นปะ พื้นที่ที่จะซ่อมแซมจะได้รับการบำบัดด้วยสารป้องกันการกัดกร่อนและสารเคลือบหลุมร่องฟัน คุณยังสามารถประมวลผลด้านล่างของแพทช์ได้ เม็ดมีดที่ผ่านการบำบัดจะถูกกดไปที่ไซต์การติดตั้งและแก้ไข หลังจากนั้นให้ยึดโดยใช้สกรูโลหะผ่านรูที่เจาะไว้ล่วงหน้า ในกรณีนี้ ความแข็งแรงในการตรึงจะเพียงพอสำหรับองค์ประกอบที่ไม่ได้รับแรงมาก และการบำบัดด้วยสารเคลือบหลุมร่องฟันจะป้องกันไม่ให้ความชื้นซึมผ่านช่องว่างได้
หลังจากยึดแผ่นปะแล้ว หัวสกรูที่ยื่นออกมาจะถูกบดออกด้วยเครื่องบดเกือบทั้งหมด อย่างไรก็ตามความหนาที่เหลือของฝาครอบไม่ควรต่ำกว่า 0.4 - 0.5 มม. ใน มิฉะนั้นแผ่นแปะก็จะหลุดออกจากตัวยึด แผ่นปะและบริเวณที่อยู่ติดกันจะถูกใช้ค้อนให้ลึกหลังจากนั้น พื้นที่ซ่อมแซมสีโป๊วและสี
ซ่อมโดยการเชื่อมรู
วิธีนี้เป็นวิธีที่ถูกต้องที่สุดจากรายการทั้งหมด ในกรณีนี้แพทช์ไม่ได้รับการแก้ไขด้วยสกรู แต่โดยการเชื่อม ซึ่งสามารถทำได้โดยชี้ผ่านรูที่เจาะไว้ ทำให้การยึดมีความทนทานและมองไม่เห็น หลังจากเสร็จสิ้นงานเชื่อมแล้ว แผ่นปะก็จะถูกปิดภาคเรียนและฉาบด้วย
หากต้องการทำงานเชื่อมบนรถยนต์ควรใช้การเชื่อมแบบกึ่งอัตโนมัติ การทำงานกับอาร์คอินเวอร์เตอร์ก็เป็นไปได้เช่นกัน แต่รอยเชื่อมจะหยาบกว่าและต้องมีการประมวลผลที่สำคัญในภายหลัง นอกจากนี้โลหะยานยนต์บาง ๆ ก็เผาไหม้ได้ภายใต้อิทธิพลของอิเล็กโทรด
จบงาน
ก่อนที่จะทำการฉาบจำเป็นต้องทาไพรเมอร์ป้องกันการกัดกร่อนหรือยางบิทูเมนมาสติกกับแผ่นปะคงที่ สีโป๊วจะใช้เฉพาะหลังจากที่แห้งสนิทและขัดด้วยกระดาษทรายเพื่อสร้างรอยขีดข่วนเท่านั้น สำหรับการฉาบสามารถใช้สีโป๊วสากลหรือสีโป๊วเฉพาะหลายประเภทได้ หลังจากที่สารประกอบที่ใช้แห้งแล้ว พื้นที่จะถูกขัดเพื่อให้เข้ากันได้อย่างลงตัวระหว่างพื้นผิวหลักและพื้นผิวซ่อมแซม
ก่อนการเติมพื้นผิว พื้นที่จะถูกล้างไขมันออกและทาไพรเมอร์ป้องกันการกัดกร่อนอีกชั้นหนึ่ง หลังจากที่แห้งแล้ว การย้อมสีจะดำเนินการหลายชั้น สีเมทัลลิกต้องเคลือบด้วยวานิชใสด้วย ทำเช่นนี้จนกว่าสีจะแห้งสนิท 15 - 20 นาทีหลังจากทาชั้นสุดท้าย
เพื่อให้บริเวณซ่อมแซมมองเห็นได้น้อยลง จึงทำการทาสีโดยไม่ใช้เทปกาว เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ปรากฏขอบเขตที่ชัดเจนของบริเวณที่ทาสี ทำให้การเปลี่ยนแปลงราบรื่นขึ้น จำเป็นต้องปิดผนึกเฉพาะบริเวณที่คุณไม่ต้องการให้สีสัมผัสกัน (กระจก, ที่จับประตู, ไฟหน้า, ชิ้นส่วนโครเมียม)
การเลือกสีเป็นหัวข้อใหญ่ซึ่งไม่สามารถครอบคลุมในรูปแบบของส่วนใดส่วนหนึ่งของบทความนี้ได้ อย่างไรก็ตาม ต่อไปนี้เป็นเคล็ดลับบางส่วนที่เกี่ยวข้องมากที่สุดสำหรับการจัดกิจกรรมนี้ด้วยตัวคุณเอง
1. ค่าใช้จ่ายในการเลือกและทำสีให้ตรงกับสีรถค่อนข้างสูง ในเวิร์คช็อปที่แตกต่างกันอาจแตกต่างกันตั้งแต่ 3 ถึง 5 - 6,000 รูเบิลต่อกิโลกรัม อย่างไรก็ตามเมื่อทำการซ่อมรถยนต์เก่าไม่จำเป็นต้องย้อมสีด้วยสีเดียวกันทุกประการ ในกรณีส่วนใหญ่ ก็เพียงพอที่จะถอดฟัก (ส่วนที่ทาสีเพียงส่วนที่ถอดออกซึ่งใช้เวลาไม่เกินหนึ่งนาที) ของถังแก๊สแล้วนำไปที่ร้าน ผู้ขายจะเลือกสีได้อย่างง่ายดายโดยใช้แผ่นสีพิเศษ สีนี้จะมีความแตกต่างจากสีเดิมของรถน้อยที่สุดไม่สังเกตเห็นได้ชัดหากไม่มีการตรวจสอบอย่างใกล้ชิด
2. ในการเลือกสีไม่ควรนำชิ้นส่วนพลาสติกที่ทาสีแล้วไปที่ร้าน เนื่องจากลักษณะของวัสดุ สีบนสีจึงอาจแตกต่างกันค่อนข้างมากจากสีบนชิ้นส่วนโลหะของตัวถัง
3. ควรใช้สีสเปรย์จะดีกว่า
สวัสดีเพื่อนๆ. วันก่อนฉันเจอรายงานที่ค่อนข้างน่าสนใจและแปลกประหลาดเกี่ยวกับ วิธีซ่อมรูโดยไม่ต้องเชื่อม- จนถึงทุกวันนี้สำหรับฉัน มันเป็นกระบวนการที่ค่อนข้างซับซ้อน โดยต้องใช้เครื่องเชื่อมและช่างเชื่อมอย่างน้อยประเภทที่ 4
แต่เมื่อปรากฎว่าการเจาะรูในร่างกายโดยไม่ต้องเชื่อมนั้นค่อนข้างเป็นไปได้และแม้แต่มือใหม่ในด้านตัวถังเช่นฉันก็สามารถทำได้ โดยทั่วไปแล้ว ฉันขอนำเสนอวิธีการอื่นในการซ่อมตัวถังโดยไม่ต้องใช้การเชื่อม หรือใช้วิธีปิดผนึกรูในร่างกายโดยใช้ตาข่ายอลูมิเนียมและผงสำหรับอุดรูไฟเบอร์กลาส หากหัวข้อเกี่ยวข้องกับคุณ ให้อ่านต่อในตอนท้ายของบทความคุณจะพบด้วย วิดีโอเกี่ยวกับวิธีซ่อมแซมรูในร่างกายโดยไม่ต้องเชื่อม.
บันทึก: วิธีการนี้ไม่ใช่วิธีเดียวที่ถูกต้องที่ควรใช้เป็นเทมเพลตหรือกฎ วิธีที่อธิบายไว้ในบทความนี้เป็นเพียงอีกทางเลือกหนึ่งในการซ่อมรูในร่างกาย โดยใช้ตาข่ายอลูมิเนียมและฉาบไฟเบอร์กลาส
วัสดุที่จำเป็น:
- ผงสำหรับอุดรูไฟเบอร์กลาส ("Novol");
- สีโป๊วยานยนต์, ตาข่ายอลูมิเนียม;
- ไม้พาย, ปืนฉีด;
- ถ้าเป็นไปได้กระดาษทรายเครื่องบดที่มีล้อขนาดเกรนต่างกัน
- ไพรเมอร์ สี วานิช.
การซ่อมแซมตัวถังโดยไม่ต้องเชื่อมโดยใช้ตาข่ายอลูมิเนียมและฉาบไฟเบอร์กลาส
ในสถานการณ์เช่นนี้ มีรูที่เป็นสนิมที่ต้องถอดออก หรือพูดง่ายๆ ก็คือ ทำทุกอย่างเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีอยู่จริง
1. ใช้เครื่องบดหรืออุปกรณ์สะดวกอื่นๆ ขจัดสนิมออก
3. ใช้เทปกาวติดแผ่นแปะเข้ากับลำตัว
5. เมื่อผงสำหรับอุดรูติดแล้ว ให้ดึงเทปออกและเติมพื้นผิวด้วยผงสำหรับอุดรูเดิมต่อไป
6. เราพยายามทาสีโป๊วเป็นชั้นบาง ๆ สม่ำเสมอเพื่อหลีกเลี่ยงการกระแทก นอกจากนี้ หากเป็นไปได้ เราพยายามที่จะไม่เพิ่มพื้นผิวการซ่อมแซมที่ทำงาน แม้ว่าสิ่งนี้จะเกิดขึ้น สถานการณ์ก็สามารถแก้ไขได้ด้วยความช่วยเหลือของ "กระดาษทราย" หรือเครื่องขัด
7. หลังจากที่ผงสำหรับอุดรูแห้งแล้ว ให้ใช้กระดาษทรายหยาบ (ในกรณีของฉันคือหมายเลข “120”) แล้วเริ่มขัด หากคุณมีเครื่องบดในฟาร์มของคุณ เราใช้มัน รวดเร็วและสะดวกยิ่งขึ้น
8. หลังจากที่พื้นผิวเข้าสู่สถานะ "เรียบและเรียบ" แล้ว เราจะดำเนินการในขั้นตอนที่สอง - เติมโดยใช้ผงสำหรับอุดรูยานยนต์
9. ต่อไปเราปรับระดับทุกอย่างอีกครั้งด้วยกระดาษทรายและเตรียมพื้นผิวสำหรับการรองพื้น ในภาพด้านล่างคุณจะเห็นได้ว่าพื้นผิวควรมีลักษณะอย่างไรโดยประมาณเมื่อเตรียมสำหรับการรองพื้น
11. หลังจากรองพื้นพื้นผิวแล้ว คุณสามารถเริ่มทาสีได้
12. ที่ด้านหลังของพื้นผิวที่จะซ่อมแซมจำเป็นต้องทาผงสำหรับอุดรูหลายชั้นเพื่อเสริมความแข็งแรงให้กับตาข่ายอลูมิเนียม
13. นี่คือลักษณะของพื้นผิวที่ซ่อมแซมโดยไม่ต้องเชื่อม ดังที่คุณเห็นว่ามันออกมาดีมาก... ฉันอยากจะเตือนผู้เกลียดชังและผู้คลางแคลงใจอีกครั้ง นี่เป็นเพียง ทางเลือกอื่นการซ่อมแซม,สำหรับผู้ที่ไม่มีการเชื่อมหรือไม่อยากมีคนจรจัดด้วย หากคุณต้องการการซ่อมตัวถังคุณภาพสูงกว่าและคุณมีเงินพอ อย่าขี้เกียจและมอบรถของคุณให้กับช่างดีบุกมืออาชีพ ซึ่งไม่เพียงแต่จะขจัดสนิมและเชื่อมรูด้วยคุณภาพสูง แต่ยังช่วยฟื้นฟูงานสีของคุณด้วย รถให้กลับมามีสภาพเดิม
นั่นคือทั้งหมดสำหรับฉันหากคุณไม่ชัดเจนฉันขอแนะนำให้ดูวิดีโอด้านล่างโดยอธิบายกระบวนการซ่อมแซมตัวถังโดยไม่ต้องเชื่อมและแสดงให้ชัดเจนยิ่งขึ้น ขอขอบคุณที่ให้ความสนใจและเยี่ยมชม
วิดีโอ: วิธีปิดผนึกรูในร่างกายโดยไม่ต้องเชื่อม
ซ่อมแซมตัวถังที่เป็นสนิมด้วยมือของคุณเอง">
วิธีกำจัดสนิมเป็นคำถามที่เกี่ยวข้องกับเจ้าของรถยนต์มือสองส่วนใหญ่ มีตัวเลือกไม่มากนัก ไปปั๊มน้ำมัน หรือจัดการปัญหาด้วยตัวเอง หลายๆ คนไม่ทราบวิธีจัดการกับสนิมบนตัวรถ จึงมักแค่ทาสีทับ แต่วิธีนี้ไม่ได้ช่วยได้นาน แต่สนิมก็ไม่เป็นอันตรายถึงชีวิต ดังนั้นเรามาดูวิธีกำจัดสนิมกันดีกว่า
สนิมไม่แสดงผ่าน
ลำตัวมีรูเล็กๆ
ค้อนหัวแร้ง
การใช้แพทช์
การกำจัดสนิมออกจากตัวรถ - คำอธิบายทีละขั้นตอนจาก "a" ถึง "z"
การกัดกร่อนอาจปรากฏบนรถทุกคันไม่ช้าก็เร็ว และยิ่งคุณเริ่มต่อสู้กับมันเร็วเท่าไร ร่างกายก็จะยิ่งได้รับผลกระทบน้อยลงเท่านั้น แต่จะกำจัดสนิมได้อย่างไรเพื่อไม่ให้ปรากฏบนพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบอีกต่อไปและในขณะเดียวกันรถก็กลับมามีรูปลักษณ์ที่น่าดึงดูด? เราได้เตรียมคำอธิบายทีละขั้นตอนของกระบวนการกำจัดสนิมแล้วตามด้วยการปกป้องตัวถังจากการกัดกร่อนในบทความ
1 การเตรียมร่างกาย หรือจะเริ่มตรงไหน?
ก่อนที่จะขจัดคราบสนิมออกจากตัวรถ จำเป็นต้องล้างให้สะอาดก่อนเพื่อให้พื้นผิวรถสะอาดหมดจด ความจริงก็คือบนพื้นผิวสกปรกพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบนั้นมองเห็นได้ยากและไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดนี้จึงเป็นไปไม่ได้ที่จะทำการตกแต่งคุณภาพสูงในภายหลังและป้องกันโลหะจากการกัดกร่อน
หากพื้นที่ที่สึกกร่อนเข้าถึงได้ยากเนื่องจากส่วนอื่น ๆ จะต้องรื้อถอนออก นี่อาจเป็นกันชน คิ้วบัว สัญญาณไฟเลี้ยว สัญลักษณ์ ฯลฯ นอกจากนี้พื้นผิวรอบๆ บริเวณที่เป็นสนิมจะต้องปิดด้วยกระดาษกาวย่นเพื่อไม่ให้เกิดความเสียหายระหว่างการทำงานและไม่ทำให้สีเปื้อน นี่คือจุดที่ขั้นตอนการเตรียมการสิ้นสุดลง
2 การเตรียมวัสดุซ่อมแซมตัวถัง - ชุดเครื่องมือ
หากต้องการกำจัดสนิมบนตัวรถที่บ้านอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพคุณต้องเตรียมชุดเครื่องมือต่อไปนี้:
- เครื่องบดมุมหรือแม้แต่สว่านไฟฟ้าธรรมดาพร้อมอุปกรณ์พิเศษในรูปแบบของแปรงโลหะ
- กระดาษทรายที่มีฤทธิ์กัดกร่อน P120, P600 และ P1000;
- ตัวแปลงสนิมชนิด "Tsinkar";
- น้ำยาล้างไขมัน;
- เรซินโพลีเอสเตอร์สำหรับการเคลือบและไฟเบอร์กลาส
- ไพรเมอร์ป้องกันการกัดกร่อน
- ฉาบไฟเบอร์กลาส;
- สีโป๊วที่ไม่มีฟิลเลอร์ (เสร็จสิ้น);
- ย้อม.
เรียกได้ว่ามีชุดซ่อมกันสนิมขายเช่น Zinkor-Auto ครับ ประกอบด้วยส่วนประกอบ 3 ส่วน ได้แก่ สารเปลี่ยนสนิม สารขจัดคราบมัน และสารเคลือบป้องกันการกัดกร่อน ซึ่งมักทำจากสังกะสี ชุดอุปกรณ์ดังกล่าวช่วยให้คุณสามารถกำจัดการกัดกร่อนบริเวณเล็กๆ ได้
3 เรากำจัดการกัดกร่อนโดยสูญเสียความพยายามและเวลาน้อยที่สุด
ดังที่คุณทราบ มีสองวิธีในการต่อสู้กับการกัดกร่อน:
คุณสามารถบรรลุผลที่ยิ่งใหญ่ที่สุดได้หากคุณต่อสู้กับสนิมอย่างครอบคลุม ดังนั้นเราจะใช้ทั้งสองวิธีพร้อมกันต่อไป
เราเริ่มทำงานโดยการบำบัดบริเวณที่เป็นสนิมด้วยกลไก ในการทำเช่นนี้จะเป็นการดีกว่าถ้าใช้เครื่องบดหรือสว่านไฟฟ้าเนื่องจากการทำความสะอาดด้วยตัวเองนั้นค่อนข้างยากและใช้เวลานาน ต้องกำจัดสนิมออกพร้อมกับสีเก่าและชั้นไพรเมอร์เก่าเช่น มีความจำเป็นต้องทำงานจนกว่าโลหะมันวาวที่สะอาดจะปรากฏไม่เพียง แต่ในบริเวณที่เป็นสนิมเท่านั้น แต่ยังรวมถึงบริเวณรอบ ๆ ด้วยกว้างประมาณหนึ่งหรือสองเซนติเมตรด้วย เมื่อพื้นผิวสะอาดแล้ว ให้ขัดพื้นผิวด้วยกระดาษทราย P600 และหากจำเป็น ให้ใช้มือขัดบริเวณที่เข้าถึงยาก
หากคุณไม่มีเครื่องมือไฟฟ้า คุณจะต้องเอาสีออกด้วยมือ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ใช้กระดาษทรายที่มีเกรน P120 แล้วทำความสะอาดด้วยกระดาษทรายเกรด P600 หากโลหะเน่าเปื่อย จำเป็นต้องขยายรูไปที่โลหะ "มีชีวิต" จากนั้นรักษาพื้นผิวที่เตรียมไว้ด้วยตัวแปลงสนิม สารเคมีจะกำจัดแม้แต่ร่องรอยการกัดกร่อนด้วยกล้องจุลทรรศน์
อย่าใช้กระดาษทรายหยาบกว่า P120 เพราะจะทำให้เกิดรอยขีดข่วนลึกบนพื้นผิวที่ต้องเติม
เขย่าส่วนผสมให้ละเอียดก่อนใช้ จากนั้นใช้ขวดสเปรย์ แปรง หรือแม้แต่ผ้าขี้ริ้วทาของเหลวให้เปียกพื้นผิวอย่างทั่วถึง หลังจากนั้นให้หยุดทำงานและรอจนกว่าองค์ประกอบจะแห้งสนิท จากนั้น ใช้งานพื้นผิวด้วยแปรงลวดเพื่อกำจัดคอนเวอร์เตอร์ที่เหลือซึ่งไม่ทำปฏิกิริยา รวมถึงกระดาษทรายที่แปลงแล้วด้วย
เพื่อให้ได้ผลลัพธ์สูงสุด จะต้องทำซ้ำขั้นตอนนี้ เมื่อสิ้นสุดการทำงานควรล้างบริเวณที่ทำการบำบัดด้วยน้ำสะอาดแล้วเช็ดให้แห้งด้วยผ้า โปรดทราบว่านี่เป็นข้อกำหนดบังคับซึ่งไม่สามารถละเลยได้
ใช้หลักการนี้รักษาทุกจุดที่เป็นสนิมบนพื้นผิวรถ
ส่วนใหญ่แล้วการกัดกร่อนจะเกิดขึ้นที่ประตูใต้เครือเถาซึ่งมีสิ่งสกปรกและความชื้นสะสมอยู่ตลอดจนบนธรณีประตู ดังนั้นให้รื้อสิ่งที่แนบมาทั้งหมดในพื้นที่เหล่านี้ เนื่องจากสนิมอาจซ่อนอยู่ใต้สิ่งเหล่านั้น
4 ฟื้นฟูพื้นที่ที่เสียหาย
ดังนั้นเราจึงจัดการกับการกำจัดสนิมได้สำเร็จ ตอนนี้จำเป็นต้องเริ่มการรักษาป้องกันการกัดกร่อนในพื้นที่ที่เตรียมไว้ทันที ไม่เช่นนั้นจะเริ่มปรากฏร่องรอยการกัดกร่อนใหม่บนพื้นผิวภายในไม่กี่วัน เราเริ่มงานด้วยการเช็ดโลหะด้วยน้ำยาขจัดคราบ ในการทำเช่นนี้เพียงแช่ผ้าขี้ริ้วในของเหลวแล้วเช็ดโลหะที่ลอกออกด้วย
ถัดไปคุณต้องทาไพรเมอร์ป้องกันการกัดกร่อนกับพื้นผิว ไม่เพียงแต่ปกป้องโลหะจากการกัดกร่อนเท่านั้น แต่ยังปรับปรุงการยึดเกาะระหว่างฐานกับวัสดุฉาบหรือสีอีกด้วย ใช้ไพรเมอร์โดยใช้เครื่องพ่นสารเคมีหรือแปรงธรรมดา หลังจากที่ชั้นแรกแห้งแล้ว ให้ทาชั้นที่สองและชั้นที่สาม อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับการใช้ไพรเมอร์ในคำแนะนำของผู้ผลิต ความจริงก็คือไพรเมอร์ที่แตกต่างกันมีความแตกต่างของตัวเองที่ต้องนำมาพิจารณาเมื่อทาด้วย ดังนั้นให้ปฏิบัติต่อพื้นที่ทั้งหมดที่ได้รับการทำความสะอาดจากการกัดกร่อนด้วยไพรเมอร์
ไพรเมอร์ป้องกันการกัดกร่อนช่วยให้คุณหยุดกระบวนการกัดกร่อนได้ ดังนั้นหากจำเป็นหลังจากสมัครแล้วก็สามารถพักงานได้แต่ก็ไม่ควรล่าช้าจนเกินไป
หลังจากนี้คุณจะต้องปิดผนึกรูถ้ามี ใช้ฉาบไฟเบอร์กลาสเพื่ออุดรูเล็กๆ ใช้ไม้พายทาบนพื้นผิวแข็งปกติ เนื่องจากมีความสม่ำเสมอค่อนข้างหนาและมีไฟเบอร์กลาสอยู่ในโครงสร้างจึงไม่ตกลงไปในรู
หากรูมีขนาดใหญ่กว่า โดยมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 2-3 ซม. คุณสามารถติดเทปกาวที่ด้านหลังของโลหะได้ หากพื้นที่รูมีขนาดใหญ่ เช่น เส้นผ่านศูนย์กลางมากกว่า 3-4 ซม. สามารถหุ้มด้วยไฟเบอร์กลาสซึ่งติดกาวด้วยเรซินโพลีเอสเตอร์ ในการดำเนินการนี้ ขั้นแรกให้ตัดแผ่นแปะออกจากไฟเบอร์กลาสเพื่อให้ทับกับโลหะที่ไม่เสียหายประมาณ 5-10 เซนติเมตร จากนั้นผสมเรซินกับสารทำให้แข็ง โดยปกติจะเติมสารหลังในปริมาณ 3% ของปริมาณเรซิน
โปรดทราบว่าเรซินจะมี "ชีวิตจริง" ประมาณ 10 นาทีก่อนที่เรซินจะแข็งตัวและเซ็ตตัว ดังนั้นทันทีหลังจากผสมแล้วให้ใช้แปรงทาลงบนพื้นผิวที่เตรียมไว้แล้วติดแผ่นไฟเบอร์กลาสไว้บริเวณนี้ เคลือบพื้นผิวของแพทช์ด้วยเรซินเพื่อให้อิ่มตัวอย่างสมบูรณ์ หลังจากที่เรซินแข็งตัวแล้ว จะต้องขัดด้วยกระดาษทรายเพื่อขจัดสิ่งผิดปกติขนาดใหญ่ทั้งหมด
หากความเสียหายต่อร่างกายมีน้อย คุณไม่จำเป็นต้องฉาบพื้นผิวด้วยซ้ำ ก็เพียงพอที่จะทาไพรเมอร์หลายชั้นแล้วจึงเริ่มทาสีได้
จากนั้นทาชั้นบาง ๆ ของการตกแต่งหรือสีโป๊วสากลลงบนพื้นผิวพยายามทำให้เรียบออกอย่างระมัดระวังที่สุด หลังจากการอบแห้ง ให้ขัดเคลือบด้วยกระดาษทรายไร้เม็ด ถัดไปต้องทำความสะอาดพื้นผิวให้สะอาดปราศจากฝุ่น เพื่อป้องกันไม่ให้คราบปรากฏใต้สีและเพื่อให้แน่ใจว่าสีจะเกาะติดได้ดี ให้ทาไพรเมอร์อีกชั้นหนึ่งบนพื้นผิว หลังจากการชุบแข็งแล้ว จะต้องขัดดินโดยใช้กระดาษทราย "ศูนย์" ซึ่งก่อนหน้านี้แช่ในน้ำ
หลังจากนั้นจะต้องทาสีพื้นผิวที่เตรียมไว้ หากต้องการซ่อมแซมพื้นที่ขนาดเล็ก คุณสามารถใช้สีสเปรย์ได้ หากคุณต้องการตกแต่งพื้นที่เล็กๆ คุณสามารถใช้ดินสอซ่อมแซมกับสีหรือสีในหลอดเล็กๆ ซึ่งขายพร้อมแปรง เช่น ยาทาเล็บของผู้หญิง ณ จุดนี้การซ่อมตัวถังรถก็เสร็จสิ้นจริงแล้ว สิ่งเดียวคือคุณสามารถทาวานิชทับสีแล้วจึงขัดเงาได้
สุดท้ายนี้ เราขอเชิญชวนให้คุณทำความคุ้นเคยกับบางส่วน เคล็ดลับที่เป็นประโยชน์สำหรับการกำจัดสนิม:
- คุณภาพที่ดีที่สุดในการกำจัดการกัดกร่อนด้วยกลไกสามารถทำได้โดยใช้เครื่องพ่นทรายเนื่องจากช่วยให้คุณสามารถประมวลผลได้แม้แต่รูพรุนที่เล็กที่สุด แต่ไม่เปลี่ยนความหนาของโลหะ
- ในการกำจัดสนิมทางเคมีคุณสามารถใช้คอนเวอร์เตอร์ลบไม่ออกซึ่งเปลี่ยนสนิมเป็นฟิล์มป้องกันที่เหมาะสำหรับการใช้วัสดุตกแต่ง
- หากดำเนินการกำจัดสนิมด้วยตนเองให้ชุบกระดาษทรายด้วยวิญญาณสีขาวซึ่งจะเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานเล็กน้อย
- หากคุณไม่มีตัวแปลงสนิม ให้ทำด้วยตัวเอง ในการทำเช่นนี้ให้เติมกรดออกซาลิก 15-20 กรัมลงในน้ำ 2 ลิตร รวมถึงกรดซิตริกและเบกกิ้งโซดาเล็กน้อย ใช้ของเหลวที่ได้เพื่อบำบัดบริเวณที่สึกกร่อนและรอประมาณ 3-5 นาที จากนั้นจะต้องล้างพื้นผิวให้ดี
- คุณสามารถใช้น้ำยาล้างจานธรรมดาแทนน้ำยาขจัดคราบมันได้
- เมื่อขจัดสนิม ให้แยกสีออกจากรถแล้วเก็บไว้ จะช่วยให้คุณจับคู่สีกับสีตัวถังได้อย่างแม่นยำ
บางทีนี่อาจเป็นประเด็นหลักทั้งหมดที่ทำให้รู้ว่าคุณจะสามารถซ่อมแซมตัวถังรถคุณภาพสูงได้แม้อยู่ที่บ้าน
ครีบ Honda Accord › สมุดจดรายการต่าง › ผ่านการสึกกร่อน. ลุงฟีโอดอร์ มันไม่เหมาะกับคุณที่จะกินแซนวิช...
หลังจากที่คลานไปรอบ ๆ ตู้ข้างประตูพอร์ทัลมาพอสมควร ฉันตัดสินใจเขียนบทความ (จิตวิญญาณของฉันทนไม่ไหว) เพื่อซ่อมแซมการกัดกร่อนจากการกัดกร่อนของร่างกาย รถยนต์ของเรานั้นโบราณมาก ไม่ว่าจะมีอายุถึงหนึ่งในสี่ของศตวรรษก็ตาม และฮอนด้าในยุคที่ห่างไกลนั้นยังไม่ได้สนใจที่จะชุบตัวถังและเจ้าของรถไม่กี่คนก็เปลี่ยนไปและพวกเขาก็เห็นสิ่งต่าง ๆ มากมาย
ฉันได้รับประสบการณ์ในพื้นที่นี้หลังจากการล่มสลายของสหภาพ เมื่อกะลาสีเรือเริ่มเก็บกวาดขยะรถยนต์ในยุโรปและท่วมประเทศของเราซึ่งไม่ได้ถูกรถทำลายด้วย รถยนต์ต่างประเทศคันใดคันหนึ่งต่างก็อยากรู้อยากเห็นและหายไปเหมือนเค้กร้อนๆที่สถานี กะลาสีพยายามเอามันมาในราคาที่ถูกกว่า (ถ้าขาย) และหลังจากทำให้มันมีรูปร่างศักดิ์สิทธิ์แล้วจึงขายทำกำไร ในฐานะผู้ชายที่มีประโยชน์ (เหมือนพ่อ) ฉันเต็มใจช่วยผู้คนทำขนมจากความไร้สาระ เติมเต็มมือของฉัน ได้รับประสบการณ์และความบันเทิงเพื่อประโยชน์ระหว่างกะและพักผ่อน
ดังนั้น... ฉันกล้าพูดได้เลยว่าในกรณีส่วนใหญ่เมื่อทำการซ่อมตัวเรือนที่มีการกัดกร่อนก็ไม่จำเป็นต้องใช้การเชื่อม คุณสามารถปรุงอาหารได้เมื่อเปลี่ยนแผงทั้งหมด (ซึ่งมักทำไม่ได้) หรือเพื่อฟื้นฟูโครงกำลังของร่างกาย (เสากระโดง ชั้นวาง ไม้กางเขน ฯลฯ) ขนนก บังโคลน ประตู ผ้ากันเปื้อน และองค์ประกอบอื่น ๆ รวมถึงซุ้มล้อนั้นค่อนข้างคล้อยตามการซ่อมแซมที่ทนทาน (ฉันไม่ลังเลที่จะเน้นสิ่งนี้) โดยใช้สีโป๊วไฟเบอร์กลาสแบบพิเศษ นี่คือสิ่งที่พวกเขาถูกสร้างขึ้นมาเพื่อทะลุผ่านรูกัดกร่อน
รูขนาดเท่ากำปั้นสามารถซ่อมแซมได้ง่าย สิ่งสำคัญคือวิธีการที่ถูกต้อง
เมื่อค้นพบรูดังกล่าว (ไม่จำเป็นต้องฉีกผมและโรยขี้เถ้าบนศีรษะ) เราจึงพยายามทำความสะอาดสนิมให้มากที่สุด มีเครื่องมือที่ทันสมัยมากมายสำหรับสิ่งนี้ แต่ฉันจะพิจารณาวิธีที่ถูกที่สุด - การใช้แรงงานคนของเจ้าของ สะดวกมากในการแตะขอบของโชคร้ายด้วยสิ่ว (โดยไม่ต้องใช้ค้อน) เพียงแค่ถือมันไว้ในมือแล้วแกล้งทำเป็นนกหัวขวาน วิธีนี้จะขจัดคราบได้เป็นอย่างดี ถัดมาเป็นทางเข้าของแปรงโลหะ ควรใช้สว่าน (มีแปรงหลายอันสำหรับสิ่งนี้ทั้งรูปร่างและขนาด) และขั้นตอนสุดท้ายจะทำการล้างไขมันด้วยตัวทำละลายและบำบัดด้วยตัวแปลงสนิม
ในกระบวนการกำจัดสนิมในขั้นตอนการกรีดด้วยสิ่วจำเป็นต้องงอขอบของรูเข้าด้านในตลอดเส้นรอบวงทั้งหมดโดยขยับออกจากระนาบด้านนอกของแผง ถัดไปคุณจะต้องฝังขอบเหล่านี้ (ถ้าเป็นไปได้ให้ปฏิบัติต่อพวกเขาเหมือนศัตรูส่วนตัว) ในผงสำหรับอุดรูไฟเบอร์กลาส หากขนาดของรูอนุญาตก็สะดวกที่จะใช้นิ้วแถบโลหะโค้งและวัสดุใด ๆ ที่มีอยู่ที่ช่วยให้คุณซ่อนขอบที่สึกกร่อนได้ อนุญาตให้จุ่มนิ้วของคุณในสารละลายสบู่ได้ (สำหรับผู้ที่ชื่นชอบความสวยงามและการทำเล็บ)
หากโชคร้ายเพียงเล็กน้อยก็ไม่จำเป็นต้องหมดแรงขนาดนั้น ก็เพียงพอที่จะกดผงสำหรับอุดรูเล็กน้อยด้วยไม้พายเพื่อปรับระดับพื้นผิว และถ้ามันมีขนาดใหญ่ ก็จำเป็นต้องให้การสนับสนุนจากด้านในของแผง (เพราะคุณจะไม่ต้องทาผงสำหรับอุดรูในอากาศ) คุณสามารถใช้แผ่นโพลีเอทิลีน กระดาษแข็ง พลาสติก ฯลฯ (เปิดสติปัญญา) หากเป็นไปได้ ให้ประคองด้วยมือของคุณที่ด้านหลัง หรือจับส่วนรองรับด้วยผ้าขี้ริ้ว โฟมยาง และสุดท้ายก็ติดเทป... (ทั้งหมดขึ้นอยู่กับตำแหน่งของอุบัติเหตุ)
หากช่องปิดอยู่และไม่สามารถเข้าไปข้างในได้ให้ดันส่วนรองรับที่ทำจากกระดาษแข็งหรือตาข่ายละเอียดเข้าไปด้านใน (โดยธรรมชาติแล้วขนาดจะใหญ่กว่ารูเล็กน้อย) แล้วกดเข้ากับรูจากด้านในโดยใช้เกลียว ด้ายไนลอน ลวด หรือสายเบ็ด คุณอาจต้องยึดส่วนรองรับไว้จนกว่าสีโป๊วจะเซ็ตตัว ที่อุณหภูมิห้องประมาณ 10 นาที สีโป๊วจะเกาะติดได้อย่างสมบูรณ์แบบและก่อตัวเป็นสีเดียว ดังนั้นอย่าตกใจหากคุณไม่สามารถใช้ได้ในครั้งเดียว
สีโป๊วนี้ทำหน้าที่อุดรูเท่านั้น ดังนั้นการปล่อยให้แห้ง (20-30 นาที) ก็เพียงพอแล้วจึงจำเป็นต้องขัดด้วยกระดาษทรายเนื้อปานกลางจนกระทั่งพื้นผิวเรียบและลึกขึ้นเล็กน้อย หลังจากเช็ดฝุ่นด้วยตัวทำละลายและในขณะเดียวกันก็ล้างไขมันเราก็ใช้สีโป๊วโพลีเอสเตอร์ธรรมดาที่ด้านบนเพื่อเตรียมพื้นผิวสำหรับการทาสี
มือของเราแม้จะดูแห้ง แต่ก็ยังทิ้งคราบมันจากเหงื่อ ดังนั้นจึงไม่แนะนำให้ทาพื้นผิวทันทีก่อนทาสีโป๊ว ไพรเมอร์ สีหรือวานิช
หากจำเป็น (หากไม่มีวิธีอื่นในการไปทางด้านหลัง) คุณสามารถเจาะรูสำหรับสายยางด้วยเครื่องพ่นสารเคมีในที่ที่สะดวกต่อการเข้าถึง แน่นอนว่าไม่ใช่ที่ส่วนหน้าของตัวถัง แต่จำเป็นต้องรักษาสถานที่ทำงานจากภายใน ขอให้โชคดีนะที่รัก ไม่น่ากลัวเท่าไหร่... และตัวเลือกการซีลก็เรียบง่ายและราคาถูกสำหรับผู้ที่ไม่ขี้เกียจ
สุดท้ายนี้ คำสองสามคำเกี่ยวกับแซนวิช... ก่อนที่จะทาผงสำหรับอุดรูเมื่อซ่อมแซมโพรงปิด คุณไม่ควรเป่าโฟมส่วนหลังออกเพื่อรองรับสีโป๊วที่ใช้ ช่องทั้งหมดในรถมีการระบายอากาศ โดยจะมีการเป่าลมเป่าเมื่อรถเคลื่อนที่ และการขัดขวางกระบวนการนี้เต็มไปด้วยความเสียหายต่อร่างกาย นี่คือสิ่งที่ผู้ขายไร้ยางอายทำโดยพยายามฟื้นฟูรถอย่างเร่งรีบ ดีใจถ้าผมมีประโยชน์
DIY ซ่อมแซมตัวถังที่เป็นสนิม
วิธีกำจัดสนิมบนตัวรถเป็นคำถามที่สร้างความกังวลให้กับเจ้าของรถมือสองส่วนใหญ่ มีตัวเลือกไม่มากนัก ไปปั๊มน้ำมัน หรือจัดการปัญหาด้วยตัวเอง หลายๆ คนไม่ทราบวิธีจัดการกับสนิมบนตัวรถ จึงมักแค่ทาสีทับ แต่วิธีนี้ไม่ได้ช่วยได้นาน แต่สนิมก็ไม่เป็นอันตรายถึงชีวิต ดังนั้นเรามาดูวิธีกำจัดสนิมกันดีกว่า
วิธีกำจัดสนิม
แน่นอนว่าวิธีแก้ปัญหาที่ถูกต้องและรุนแรงที่สุดในการต่อสู้กับการกัดกร่อนคือการเปลี่ยนชิ้นส่วนทั้งหมด อย่างไรก็ตาม:
- มันเกิดขึ้นที่ไม่สามารถรับชิ้นส่วนดังกล่าวได้หรือราคาเกินขีดจำกัดที่สมเหตุสมผล แต่คุณต้องการประหยัดเงินอยู่เสมอ
- ดังนั้นตอนนี้เรามาดูวิธีกำจัดสนิมบนตัวรถด้วยมือของเราเอง
- มีหลายวิธี และทั้งหมดใช้แรงงานค่อนข้างมาก
- รถยนต์สมัยใหม่มีตัวถังสังกะสีเป็นอย่างน้อย
- เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดการกัดกร่อน แต่เมื่อใด รอยขีดข่วนลึกรอยพับและเศษทำลายชั้นสังกะสีป้องกัน
- คุณจะแน่ใจได้อย่างไรว่าตัวรถของคุณเป็นสังกะสี?
- การศึกษาข้อมูลหนังสือเดินทางของรถของคุณก็เพียงพอแล้ว
- ขูดสีออกจากบริเวณที่ไม่เด่นของร่างกายอย่างระมัดระวังโดยไม่ลืมที่จะทาสีในภายหลัง
- ตัวรถไม่ได้ทำจากสแตนเลส ส่วนใหญ่เป็นเรื่องของต้นทุนการผลิต ดังนั้นปัญหาสนิมจึงยังคงมีความเกี่ยวข้อง
- จำเป็นต้องปฏิบัติตามข้อควรระวังด้านความปลอดภัย สวมแว่นตาและถุงมือยางเมื่อปฏิบัติงาน งานตัวถังเพื่อหลีกเลี่ยงการสัมผัสกับสารเคมีในร่างกาย
สนิมไม่แสดงผ่าน
หากร่างกายได้รับผลกระทบจากสนิมในหลายสถานที่ จำเป็นต้องล้างสถานที่เหล่านี้ด้วยแชมพูล้างรถให้สะอาดก่อนเริ่มงาน จากนั้น:
- หลังจากที่เคสแห้งทุกอย่างแล้ว พื้นที่ปัญหาต้องใช้กระดาษทรายหยาบหรือใช้แปรงโลหะ
- ไม่แนะนำให้ใช้เครื่องบดเนื่องจากแผ่นลอกจะขจัดชั้นโลหะออก
- เฉพาะแผ่นดิสก์ที่มีพื้นพลาสติกเท่านั้นจึงจะเหมาะสมสำหรับการดำเนินการตามขั้นตอนนี้
- ใช้ล้อขัดที่ติดตั้งบนสว่านเพื่อเจาะพื้นที่ที่มีปัญหา
ลำตัวมีรูเล็กๆ
หากการกัดกร่อนลึกและมีรูเล็กๆ เกิดขึ้น ให้ดำเนินการดังนี้:
- การใช้แปรงทรงกรวย (แนะนำให้ใช้แปรงที่มีความแข็งกว่า) วางบนสว่าน สนิมจะถูกกำจัดออกจากตัวรถ
ข้อควรสนใจ: ไม่อนุญาตให้ใช้ล้อขัดและเครื่องบด - คุณจะเผาโลหะหลังจากทำความสะอาดแล้วมันจะเน่าเร็วมาก
- หลังจากทำความสะอาดแล้ว คุณสามารถประเมินความลึกของการกัดกร่อนได้อย่างมั่นใจว่าบริเวณที่ทำความสะอาดถูกเป่าด้วยคอมเพรสเซอร์ จากนั้นคุณต้องวางสปอตไลท์หรือไฟฉายไว้ด้านหลังชิ้นส่วน
- หากชิ้นส่วนตัวเรือนไม่สามารถถอดออกได้ คุณควรลองเสียบแหล่งกำเนิดแสงจากด้านหลัง
- ในสถานที่ที่มีรูปรากฏ จุดส่องสว่างจะมองเห็นได้เมื่อปิดไฟภายนอก
คำแนะนำในการหยุดการกัดกร่อนของตัวรถมีดังนี้
- วิธีที่ง่ายที่สุดคือการบัดกรีรูด้วยการบัดกรีดีบุกธรรมดา
- ในการทำเช่นนี้คุณต้องใช้หัวแร้งแบบค้อน, กรดบัดกรี (ไม่เหมาะกับการขัดสน), เครื่องบัดกรียี่ห้อ POS-61, เครื่องเป่าผมอาจมีประโยชน์ในการอุ่นพื้นที่ซ่อมแซมเมื่อพลังของหัวแร้งไม่เพียงพอ ;
- ซื้อตัวแปลงสนิม คุณไม่สามารถทำได้หากไม่มีมัน
ข้อควรพิจารณา: ก่อนที่คุณจะเริ่มทำงานกับหัวแร้งใหม่ คุณควรบัดกรีปลาย (พื้นผิวการทำงานของหัวแร้ง)
ค้อนหัวแร้ง
- ก่อนเริ่มงานควรทำความสะอาดบริเวณซ่อมแซมที่มีการสึกกร่อนปราศจากคราบสนิม
- เพราะลวดบัดกรีจะไม่เกาะติดกับพื้นผิวที่เป็นสนิม
- สิ่งที่สำคัญที่สุดคืออย่าขี้เกียจเมื่อคุณขี้เกียจเกินไปที่จะคนจรจัดแล้วกลับไปที่จุดเริ่มต้นซึ่งแนะนำให้ซื้อชิ้นส่วนใหม่
- หากต้องการเอาข้าวไรย์ที่เหลือออก คุณจะต้องใช้ตะไบเข็มแหลม หรือใบเลื่อยเลือยตัดโลหะ หรือมีดที่มีใบมีดคมและกระดาษทรายขัด
- ใช้กระดาษทรายหยาบ (เม็ด P60-80) ทะลุจุดที่เป็นสนิม (หากไม่ได้แปรง) เพื่อขจัดชั้นผิว
- จากนั้นคุณควรเลือกสนิมที่เกาะตัวอยู่ในโลหะแล้ว
- เพื่อให้มองเห็นสถานที่ได้ชัดเจนคุณต้องใช้แปรงแปลงสนิมแล้วรอสองสามนาที
- สนิมจะเข้มขึ้นและมองเห็นได้ชัดเจนบนโลหะที่สะอาด
ในขั้นตอนนี้วัตถุแหลมจะมีประโยชน์ในการหยิบโลหะที่เน่าเสีย - กระบวนการนี้เป็นกระบวนการที่น่าเบื่อและใช้เวลานานที่สุด
- คุณควรใช้แปรงทาสนิมคอนเวอร์เตอร์กับบริเวณเหล่านี้อย่างต่อเนื่อง
- ด้วยวิธีนี้ คุณจะล้างสนิมที่คุณได้หยิบออกไปแล้ว และดูว่าคุณต้องใช้ความพยายามเป็นพิเศษในส่วนใด
- หลังจากทำความสะอาดสถานที่แล้ว คุณสามารถเริ่มซ่อมบำรุงได้
ข้อควรสนใจ: เมื่อเส้นผ่านศูนย์กลางของรูทะลุเกิน 2-3 มิลลิเมตร จะไม่สามารถเติมลวดบัดกรีได้อีกต่อไป วิธีนี้เหมาะเมื่อผ่านรูปแบบการกัดกร่อนในรูปแบบของตาข่ายละเอียด
- ทากรดบัดกรีลงบนพื้นผิวก่อนที่จะแห้งคุณต้องใช้บัดกรีดีบุกกับหัวแร้งที่ให้ความร้อนให้ทั่วพื้นผิวที่ทำความสะอาดทั้งหมดซึ่งมีอยู่แล้วและอาจปรากฏรูจากการกัดกร่อน
- เพื่อการยึดเกาะที่ดีขึ้นของบัดกรีดีบุก ควรหล่อลื่นกรดระเหยอย่างต่อเนื่อง
- เมื่อโลหะของเคสหนาและพลังของหัวแร้งแบบค้อนไม่เพียงพอที่จะทำให้ดีบุกร้อนได้ให้ใช้เครื่องเป่าผมอุตสาหกรรมหรือหัวแร้งที่สอง
คำแนะนำ: การบัดกรีต้องทำในที่โล่งหรือในห้องที่มีอากาศถ่ายเท (หรือในห้องที่มีไอเสียถูกบังคับ) เนื่องจากกรดที่ระเหยออกมาเป็นอันตรายต่อทางเดินหายใจมากและมีกลิ่นไม่พึงประสงค์
- การซ่อมแซมความเสียหายต่อร่างกายที่สึกกร่อนนั้นไม่สามารถทำได้โดยไม่ระมัดระวัง แต่งานที่ไม่ระมัดระวังย่อมต้องเสียไปเพราะร่างกายจะขึ้นสนิมอีกครั้งและรวดเร็วมาก
- หลังจากเสร็จสิ้นงานแล้ว ให้ตรวจสอบอีกครั้งโดยใช้ไฟเพื่อดูว่ายังมีรูทะลุอยู่หรือไม่
- หลังจากที่พื้นที่ซ่อมแซมได้รับการบรรจุกระป๋องและบริเวณที่มีการกัดกร่อนได้รับการบัดกรีแล้ว ควรทำความสะอาดพื้นผิวที่ผ่านการบำบัดด้วยกรดและคอนเวอร์เตอร์ที่อาจหลงเหลืออยู่
- ตามกฎแล้วล้างด้วยน้ำหรือส่วนผสมของน้ำมันเบนซินและแอลกอฮอล์
- เพื่อเพิ่มอายุการใช้งานของชิ้นส่วนที่ได้รับการซ่อมแซม สิ่งสำคัญคือต้องปกป้องชิ้นส่วนดังกล่าวจากการสัมผัสกับบรรยากาศอย่างเหมาะสม
- ใช้ไพรเมอร์กรดกับบริเวณกระป๋องของส่วนของร่างกายนี้โดยใช้เครื่องพ่นสีจากนั้นจึงใช้ไพรเมอร์อะคริลิกที่ด้านบนหลังจากนั้นจึงสามารถทาพื้นผิวได้
ข้อสำคัญ: ไม่สามารถทาสีโป๊วทับไพรเมอร์ที่เป็นกรดได้ ดังนั้นจึงต้องใช้ไพรเมอร์อะคริลิก
- หากจู่ๆ เมื่อขัดสีโป๊ว คุณถูลงไปที่โลหะ ไม่ต้องกังวล เพียงเป่าด้วยไพรเมอร์กรดอีกครั้งแล้วปิดบริเวณที่สัมผัสด้วยอะคริลิก
- เมื่อทำการบูรณะตัวรถที่เป็นสนิมเสร็จแล้ว ควรปกป้องด้านหลังของบริเวณที่ซ่อมนั้นอย่างแน่นอน
- เงื่อนไขบังคับ! มิฉะนั้นงานทั้งหมดที่ทำเสร็จแล้วจะไหลลงท่อระบายน้ำ
- มีหลายวิธีในการป้องกันการกัดกร่อนสิ่งสำคัญคือการปิดกั้นการเข้าถึงความชื้นและอากาศไปยังพื้นที่คุ้มครอง
- ตัวเลือกแรกคือการรองพื้นด้านหลังด้วยไพรเมอร์กรดและอะคริลิก
- ตัวเลือกที่สองคือการทาชั้นของสารเคลือบหลุมร่องฟันที่ดีสีเหลืองอ่อนหรือเติมด้วย Movil
- การเลือกตัวเลือกจะขึ้นอยู่กับความง่ายในการเข้าถึงพื้นผิวที่กำลังรับการบำบัด
- หากคุณไม่สามารถใช้เครื่องพ่นสเปรย์ได้ ให้ลองใช้แปรงทาไพรเมอร์ จากนั้นจึงทาด้วย Movil เพื่อความปลอดภัยหรือผลิตภัณฑ์ที่คล้ายกัน
- ตอนนี้เป็นที่ชัดเจนสำหรับคุณแล้วว่าจะฟื้นฟูตัวถังรถจากสนิมด้วยรูเล็ก ๆ ได้อย่างไร
การใช้แพทช์
เมื่อมีรูเกิดขึ้นในร่างกายแล้ว การฉาบหรือการบัดกรียังไม่เพียงพอ:
- วิธีที่ง่ายที่สุดคือการสร้างและติดตั้งแพตช์
- แน่นอนว่าวิธีนี้เหมาะสำหรับรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางไม่เกิน 5-7 เซนติเมตร เมื่อรูมีขนาดใหญ่ขึ้น จำเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนตัวถังหรืองานเชื่อมอย่างแน่นอน
- จะกำจัดสนิมบนตัวรถได้อย่างไรหากมีรูปรากฏขึ้นแล้ว?;
- ขั้นแรก ควรล้างบริเวณที่เสียหายให้สะอาด จากนั้นจึงทำความสะอาดให้ปราศจากสนิมโดยใช้วิธีการที่อธิบายไว้ข้างต้น
- หลังจากนั้นแผ่นปะจะถูกตัดออกโดยมีขนาดที่ใหญ่กว่ารูเล็กน้อยเล็กน้อยจากโลหะบาง ๆ ก็สามารถทำได้จากดีบุก
แผ่นแปะทำจากดีบุกบางๆ
- ตอนนี้คุณต้องการหัวแร้งแบบค้อนแบบเดียวกันด้วยความช่วยเหลือคุณจะต้องดีบุกพื้นผิวด้านนอกของรูและขอบของแผ่นแปะที่เสร็จแล้วด้วยดีบุก
- กรดบัดกรีหรืออะนาล็อกถูกใช้เป็นฟลักซ์
- ในตอนท้ายแผ่นปะจะต้องบัดกรีด้วยตะเข็บต่อเนื่องจากนั้นจะต้องตอกแผ่นปะลง
- ทำความสะอาดขอบที่ยื่นออกมาด้วยกระดาษทรายหยาบ
- หลังจากนั้นให้คลุมบริเวณที่ชำรุดด้วยผงสำหรับอุดรูสีรองพื้นและสี
- การซ่อมแซมตัวถังหลังเกิดสนิมสามารถทำได้โดยการเชื่อม
- แผ่นแปะเชื่อมเข้ากับร่างกายโดยใช้การเชื่อมด้วยคาร์บอนไดออกไซด์ แต่สำหรับสิ่งนี้คุณจะต้องมีเครื่องเชื่อม (หรือช่างเชื่อมที่มีเครื่องจักร) รวมถึงทักษะการเชื่อม
- การประมวลผลเพิ่มเติมเช่นเดียวกับแพทช์ก่อนหน้า การปอก ไพรเมอร์ ผงสำหรับอุดรู การขัดผงสำหรับอุดรูและการทาสี
- อย่าลืมเกี่ยวกับการประมวลผลด้านหลัง
เราหวังว่าคุณจะประสบความสำเร็จในการทำงานร่างกายของคุณ!
ลืมค่าปรับจากกล้องได้เลย! ผลิตภัณฑ์ใหม่ที่ถูกกฎหมายอย่างยิ่ง - NANOFILM ซึ่งซ่อนป้ายทะเบียนของคุณจากกล้อง IR (ซึ่งติดตั้งในทุกเมือง) อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้ได้ที่ลิงค์
- ถูกกฎหมายอย่างแน่นอน (ข้อ 12.2.4)
- ซ่อนจากการบันทึกภาพถ่ายและวิดีโอ
- ติดตั้งแยกกันภายใน 2 นาที
- มองไม่เห็นด้วยตามนุษย์ ไม่เสื่อมสภาพเนื่องจากสภาพอากาศ
- รับประกัน 2 ปี
วิธีรักษาร่างกายให้พ้นจากสนิม
ตัวรถถือเป็นส่วนที่แพงที่สุด แต่อุตสาหกรรมยานยนต์ยุคใหม่นำเสนอตัวถังรถยนต์ที่มีคุณภาพจนสามารถพบ “สัญญาณแรก” ของการเน่าเปื่อยได้ภายในสองปีแรกของการใช้งาน
หนึ่งในที่สุด วิธีง่ายๆหากต้องการแก้ไขปัญหาหรือชะลอการพัฒนาโปรดติดต่อศูนย์บริการรถยนต์เฉพาะทาง ที่นั่นพวกเขาจะดำเนินการวงจรการกำจัดสนิมที่มีราคาแพงโดยเริ่มจากการเชื่อมและลงท้ายด้วยการทาสีและเคลือบเงา
วิธีการเติมหลุม
เป็นไปได้ไหมที่จะซ่อมแซมร่างกายด้วยมือของคุณเองที่ถูกสนิม "กิน" เป็นรู? เครื่องมือและวัสดุที่หลากหลายที่นำเสนอในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ช่วยให้คุณสามารถกำจัดสนิมบนตัวถังที่มีรูพรุนได้หลายวิธี พวกเขาจะเสียค่าใช้จ่ายน้อยกว่าการซ่อมแซมโดยมืออาชีพและจะใช้เวลาค่อนข้างน้อย
การกัดกร่อนของร่างกายสามารถกำจัดได้อย่างสมบูรณ์ด้วยวิธีเดียวเท่านั้น - โดยการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ได้รับผลกระทบทั้งหมด แต่วิธีนี้เหมาะสมเฉพาะในกรณีที่ขนาดของพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบมีเส้นผ่านศูนย์กลางมากกว่า 10 ซม. ช่างฝีมือผู้มีประสบการณ์ ซ่อมแซมร่างกายพวกเขาเชื่อว่าด้วยวิธีการที่ถูกต้องและการใช้วัสดุพิเศษสามารถซ่อมแซมรูที่มีขนาดสูงสุด 8-10 ซม. ได้
ในการทำงานดังกล่าวคุณไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องมือราคาแพงพิเศษ แต่ทักษะการใช้แรงงานขั้นต่ำจะไม่เจ็บ เจ้าของรถที่เอาใจใส่ทุกคนสนใจที่จะซ่อมแซมรถยนต์จากการกัดกร่อนโดยไม่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนของร่างกาย
มีหลายวิธีในการแก้ปัญหานี้ กล่าวคือ:
- การเชื่อมเป็นแนวทางท้องถิ่นในการต่อสู้กับสนิมซึ่งจำเป็นต้องมีอุปกรณ์การเชื่อมพิเศษและประสบการณ์ในการทำงานกับมัน
- แผ่นปะ - หรือ "บัดกรี" - การบัดกรีชิ้นส่วนโลหะที่เหมาะสมโดยใช้หัวแร้งและบัดกรีดีบุก
- ตาข่าย – สร้างส่วนที่ขาดหายไปของชิ้นส่วนโดยใช้ตาข่ายพิเศษ ทำงานร่วมกับไฟเบอร์กลาสและอีพอกซีเรซิน
- ไฟเบอร์กลาส - คุณต้องใช้ผงสำหรับอุดรูไฟเบอร์กลาสชนิดพิเศษและวัสดุพิเศษเพื่อสร้างพื้นผิวแข็งหลายชั้น
- สีโป๊ว - วิธีการนี้จะมีผลเฉพาะเมื่อใช้วัสดุพิมพ์ที่ด้านหลังของชิ้นส่วนและสีโป๊วยานยนต์แบบเส้นใยยาว
- การโลดโผนเป็นวิธีที่ล้าสมัย คุณต้องใช้เครื่องมือพิเศษ (ตอกหมุด) หรือค้อนและหมุดย้ำ
วัสดุในการแก้ไขปัญหา
สุทธิ
ใช้ตาข่ายแพทช์อลูมิเนียมพิเศษเป็นวัสดุหลัก หรือเลือกตาข่ายที่ไม่ใช่มืออาชีพที่คล้ายกันซึ่งมีหน้าตัดที่ละเอียด ปัจจุบันนี้คุณสามารถใช้พลาสติก โลหะ หรือตาข่ายผ้าในครัวเรือนธรรมดาๆ ได้
เตรียมชิ้นส่วนที่เหมาะสมไว้หลายชิ้น ด้วยการยืดหนึ่งในนั้นจากด้านในของชิ้นส่วนและให้รูปร่างที่ต้องการแก่ส่วนที่ขาดหายไป ตาข่ายจึงถูกติดโดยใช้เทปกาว อีพอกซีเรซินถูกนำไปใช้กับชั้นตาข่ายทีละชั้น
แต่ละชั้นจะต้องแห้งดี จะต้องทำซ้ำกับตาข่ายชิ้นถัดไป ดังนั้นเราจึงปิดผนึกมันไว้จนกว่าเราจะได้พื้นผิวที่แข็ง
ไฟเบอร์กลาส
จากวัสดุนี้คุณสามารถสร้างได้ไม่เพียงแค่ชิ้นส่วนเท่านั้น แต่ยังเป็นส่วนที่สมบูรณ์อีกด้วย ลำดับการดำเนินการจะเหมือนกับการใช้ตาข่าย (อุดรูสนิมบนตัวรถ) แต่ใช้ไฟเบอร์กลาส ในความเป็นจริงแล้ว เฟรมขององค์ประกอบที่หายไปจะถูกสร้างขึ้น
ขั้นตอนการทำงาน
การกัดกร่อนของร่างกายสามารถกำจัดออกได้ก็ต่อเมื่อมีการปฏิบัติตามลำดับการกระทำบางอย่างในกระบวนการนี้เท่านั้น แม้จะมีวิธีการซ่อมแซมการกัดกร่อนด้วยมือของคุณเองหลายวิธี แต่ผู้ที่ชื่นชอบรถควรรู้ว่าต้องทำอย่างไรกับการกัดกร่อนของร่างกายตั้งแต่เริ่มงาน ความยากง่ายของงานจะขึ้นอยู่กับสภาพทั่วไปของตัวรถ
ขั้นตอนการเตรียมการ
ขั้นแรกคุณต้องทำความสะอาดพื้นผิวที่อาจเกิดการกัดกร่อนเพื่อให้ได้ชิ้นส่วนโลหะที่สะอาดไม่มีร่องรอยการกัดกร่อน หากไม่สามารถทำได้อย่างระมัดระวังให้ตัดส่วนที่เสียหายออก
ในแต่ละตัวเลือกสำหรับการซ่อมแซมด้วยการกัดกร่อน พื้นที่ทำความสะอาดทั้งหมดจะเคลือบด้วยกรดหรือไพรเมอร์อีพอกซี
การเชื่อม
จากชิ้นส่วนโลหะที่เหมาะสม (สำหรับการซ่อมแซมตัวถังที่มีการกัดกร่อนคุณจะต้องใช้โลหะหนา 0.8 มม.) แผ่นแปะจะใหญ่กว่ารูทะลุ 2-3 มม. หากเป็นไปได้ ให้ติดแผ่นแปะที่ด้านหลังของส่วนลำตัว และโดยใช้การเชื่อม จะถูกลวกที่จุดตามแนวเส้นโครงด้านหน้า
ไม่ว่าในกรณีใดคุณควรเชื่อมด้วยตะเข็บต่อเนื่องเพื่อไม่ให้โลหะยึดแน่น
ทำความสะอาดจุดเชื่อมให้เรียบพร้อมพื้นที่ซ่อมแซม สิ่งนี้สร้างความหดหู่ซึ่งจะถูกปรับระดับด้วยผงสำหรับอุดรูยานยนต์
การบัดกรี
หลักการทำงานเหมือนกับการเชื่อม แต่ใช้ดีบุกแทนโลหะ 0.8 (เช่นตัดจากใต้กระป๋อง) แผ่นปะถูกตัดให้ใหญ่กว่าพื้นที่ซ่อมแซมเล็กน้อย ด้วยการใช้หัวแร้งที่ทรงพลังและบัดกรีดีบุก แผ่นปะจะถูกบัดกรีด้วยตะเข็บต่อเนื่อง
พื้นที่ปิดผนึกที่ยื่นออกมาบนรถสามารถปิดภาคเรียนได้เล็กน้อยด้วยค้อน แต่จะทำให้การทำงานเพิ่มเติมกับผงสำหรับอุดรูยุ่งยากขึ้น ดังนั้นจึงต้องระมัดระวังและแม่นยำ
สีโป๊ว
สำหรับการซ่อมแซมดังกล่าวจะใช้เฉพาะผงสำหรับอุดรูไฟเบอร์กลาสยานยนต์แบบพิเศษเท่านั้น เริ่มจากเศษส่วนใหญ่ (เริ่มต้น) และลงท้ายด้วยเศษส่วนเล็ก (จบ) ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องมีวัสดุพิมพ์อย่างแน่นอน (เช่น กระดาษทรายขัด)
แต่ละชั้นจะถูกทำให้แห้งอย่างทั่วถึงตั้งแต่ 30 นาทีถึงหลายชั่วโมง ขึ้นอยู่กับความหนาและอุณหภูมิของอากาศ สีโป๊วแห้งนั้นถูกบดด้วยสารกัดกร่อนทำให้ขอบเขตของรัศมีที่เกิดขึ้นเรียบขึ้น
ผลลัพธ์ที่ได้คือพื้นผิวเรียบสำหรับทาไพรเมอร์และทาสี
ความหนาของชั้นฉาบยานยนต์ไม่ควรเกิน 2 มม. ชั้นที่หนาขึ้นจะทำให้วัสดุแตกร้าว
งานสุดท้าย
ไม่ว่าจะใช้วิธีซ่อมแซมตัวถังด้วยการกัดกร่อนด้วยวิธีใดก็ตาม จำเป็นต้องทาสีเพื่อความสวยงามจึงจะเสร็จสมบูรณ์อย่างแน่นอน ซึ่งเกี่ยวข้องกับการปรับพื้นผิวการซ่อมแซมหลายชั้นให้เรียบโดยใช้สารเติมแต่งรถยนต์หลายประเภท
แต่ละชั้นจะถูกทำให้แห้งและบดด้วยสารกัดกร่อน หลังจากนั้นพื้นผิวจะถูกรองพื้นด้วยไพรเมอร์อีพอกซีแล้วปรับระดับ หลังจากนั้นจึงทำการเคลือบสี
การทาสีรถยนต์หรือชิ้นส่วนต้องใช้ทักษะพิเศษ ดังนั้นจึงควรปล่อยให้มืออาชีพเป็นผู้ดำเนินการ
การกัดกร่อนของรูพรุนถือเป็นข้อบกพร่องร้ายแรง ไม่เพียงแต่ขึ้นอยู่กับสภาพร่างกายเท่านั้น รูปร่างและความน่าเชื่อถือของรถ แต่ยังรวมถึงความปลอดภัยของเจ้าของด้วย ดังนั้นจึงแนะนำให้ตรวจสอบร่างกายอย่างสม่ำเสมอและดำเนินการป้องกันการกัดกร่อน
อายุการใช้งานรถนานหลายปีทำให้ร่างกายใช้งานไม่ได้ การซ่อมแซมจะดำเนินการในศูนย์เฉพาะทาง จำเป็นต้องใช้การเชื่อม
อีกทางเลือกหนึ่งคือวิธีการไม่เชื่อม- การใช้งาน เครื่องเชื่อมการคืนสภาพตัวรถมักไม่สามารถทำได้ในเชิงเศรษฐกิจ งานนี้ต้องใช้อุปกรณ์พิเศษและทักษะที่ยอดเยี่ยม
องค์ประกอบรับน้ำหนักจะต้องเชื่อม แต่เมื่อซ่อมแซมพื้นผิวของร่างกายคุณสามารถทำได้โดยไม่ต้องเชื่อม การซ่อมแซมดังกล่าวสามารถทำได้ด้วยมือของคุณเองในโรงรถ แม้แต่ผู้เริ่มต้นก็สามารถรับมือกับงานนี้ได้ วิดีโอจากผู้เชี่ยวชาญจะช่วยได้
ตัวเลือกการซ่อมรถยนต์แบบไร้รอยเชื่อม
การซ่อมตัวถังรถโดยไม่ต้องเชื่อมถือว่าไม่เป็นมืออาชีพ เนื่องจากนี่ไม่ใช่ผลงานการวิจัยทางวิทยาศาสตร์จำนวนมาก มีหลายวิธี
ข้อกำหนดทั่วไป:บริเวณที่เสียหายจะถูกลบออกด้วยเครื่องบดหรือสิ่ว สารป้องกันการกัดกร่อนและสังกะสีถูกนำไปใช้และลดไขมัน จากนั้นหลุมจะถูกปิดผนึกด้วยสีโป๊วเพื่อสร้างพื้นผิวที่มีรูปร่างที่เหมาะสมและทาสี
ฉาบรถ
วัสดุที่ใช้เป็นไฟเบอร์กลาสมีโครงสร้างดังนี้
- เล็ก;
- เฉลี่ย;
- ใหญ่.
ส่วนประกอบของเส้นใยหยาบเหมาะสำหรับการซ่อมแซมความเสียหายเล็กน้อย ใช้ได้เมื่อตั้งอยู่ใกล้ช่องโครงสร้าง องค์ประกอบของซับได้รับการแก้ไขโดยวางไว้ด้านใน การฉาบเป็นตัวเลือกงบประมาณ แต่ไม่น่าเชื่อถือมากนัก
ชั้นของสีโป๊วถูกทาลงบนพื้นผิวโลหะที่ทำความสะอาดและลงสีพื้นแล้ว ขั้นแรกให้เข้าไปด้านในจากนั้นจึงทำการตกแต่งพื้นผิว หลังจากที่ชั้นเริ่มต้นแข็งตัวแล้ว ชั้นที่สองก็มาต่อ การอบแห้งทำได้ที่อุณหภูมิห้อง
การใช้ตาข่ายอะลูมิเนียม/ทองเหลืองทำให้สามารถซ่อมแซมความเสียหายที่สำคัญได้ รูถูกปิดด้วยตาข่ายและยึดด้วยเทป หลังจากฉาบและแปรรูปแล้ว เทปจะถูกลบออก
หากการกัดกร่อนของร่างกายถูกกำจัดออกด้วยตาข่ายและผงสำหรับอุดรู อายุการใช้งานของแพทช์จะอยู่ที่หนึ่งถึงสองปี
ไฟเบอร์กลาส+กาวสังเคราะห์
ความเสียหายขนาดใหญ่ได้รับการซ่อมแซมด้วยไฟเบอร์กลาส กาวเป็นอีพอกซีหรือเรซินโพลีเอสเตอร์ ผ้าไฟเบอร์กลาสถูกทาหลายชั้น โดยแต่ละชั้นจะซ้อนทับชั้นก่อนหน้าด้วย 2 ซม.
ทุกอย่างเคลือบด้วยกาว ความหย่อนคล้อยของผ้าจะถูกกำจัดโดยการติดตั้งวัสดุบุผิว กำลังดำเนินการทำให้แห้ง ตัวเลือกนี้เหมาะสำหรับความเสียหายเล็กน้อย
เมื่อปฏิบัติต่อรถของคุณด้วยสารเคมี ให้ปฏิบัติตามคำแนะนำที่มาพร้อมกับสารเคมีอย่างเคร่งครัด!
การบัดกรี
วิธีการขจัดความเสียหายต่อร่างกายที่สำคัญแผ่นโลหะถูกกดเข้ากับตัวเครื่องและเชื่อมต่อกับโลหะบัดกรี ฟลักซ์จะให้ความแข็งแกร่ง บัดกรีและฟลักซ์ถูกเลือกตามโลหะผสม พวกเขาทำงานร่วมกับหัวแร้งไฟฟ้ากำลังสูง
จุดลบ:
- ต้นทุนการบัดกรีสูง
- ความแข็งแรงต่ำ
แผ่นโลหะควรปิดรูโดยไม่มีช่องว่างระยะเริ่มแรกคือการทำให้พื้นผิวเรียบ ส่วนที่ยื่นออกมาจะถูกตอกลง ถัดไป - การฉาบและการทาสี
หมุดย้ำ
ตัวเลือกสำหรับการซ่อมแซมพื้นที่เสียหายขนาดใหญ่และเปลี่ยนชิ้นส่วน วิธีนี้ดีกว่าการเชื่อมเมื่อทำการซ่อมด้านล่าง พื้นที่ที่เสียหายจะถูกลบออกและวางชิ้นส่วนโลหะหรือชิ้นส่วนใหม่ ตอกหมุดด้วยหมุดเหล็ก เส้นผ่านศูนย์กลาง - 5 มมสำหรับองค์ประกอบรับน้ำหนัก - 6 มม.
ก่อนทำการวางหมุดย้ำจะได้รับการบำบัดด้วยสารป้องกันการกัดกร่อน จำเป็นต้องมีเครื่องตอกหมุด
วิธีการอื่นๆ
ด้านล่างซ่อมแซมด้วยแผ่นสังกะสีโดยใช้ข้อต่อแบบเกลียว พื้นที่ที่เสียหายจะถูกลบออกด้วยเครื่องบดมุม ตัดโลหะสังกะสีออก 2 ชิ้น - สำหรับด้านบนและด้านล่าง พื้นปูด้วยบิทูเมนมาสติกทั้งสองด้าน การชุบสังกะสีก็ได้รับการประมวลผลเช่นกัน
ติดตั้งส่วนประกอบด้านล่างโดยยึดให้แน่นด้วยสกรูเกลียวปล่อย ปลายยาวจะถูกลบออก ติดตั้งส่วนประกอบด้านบน ติดกันเลยทีเดียว ม5- ตัวยึดไปตามแนวเส้นรอบวงเพื่อหลีกเลี่ยงการงอของแผ่น
การซ่อมแซมส่วนประกอบตัวถังรูปทรงกล่องโดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์เชื่อมทำได้โดยการเจาะรู จากนั้นจึงใส่เครื่องมือและแก้ไขข้อผิดพลาด หลุมถูกปิดผนึกโดยใช้วิธีใดวิธีหนึ่งข้างต้น
ซ่อมตัวถังรถยนต์โดยไม่ต้องเชื่อม: ซ่อมด้วยตัวเอง, วิดีโอ
ผู้เขียน
เป็นเวลา 15 ปีแล้วที่ฉันซ่อมรถยนต์หลายประเภท รวมถึงยี่ห้อต่างๆ เช่น VAZ, UAZ, Chevrolet, Mazda, Kia และอื่นๆ อีกมากมาย ทุกอย่างที่เกี่ยวข้องกับกระปุกเกียร์ เครื่องยนต์ หรือแชสซี คุณสามารถเขียนคำถามของคุณถึงฉันด้านล่างในความคิดเห็นและฉันจะพยายามตอบโดยละเอียด