การติดคานเข้ากับรางหลังคาด้วยมือของคุณเอง แร็คสำรวจที่ต้องทำด้วยตัวเอง แร็คหลังคาที่ต้องทำด้วยตัวเองสำหรับเขียนแบบรางหลังคา

ผู้ขับขี่เกือบทุกคนประสบปัญหาดังกล่าวเช่นการไม่มีพื้นที่ในท้ายรถ และสิ่งนี้ไม่เพียงใช้กับผู้ที่ชื่นชอบกิจกรรมกลางแจ้งที่ออกไปข้างนอกเป็นประจำและนำจักรยาน เต็นท์ และของใช้ในครัวเรือนติดตัวไปด้วย ใน ชีวิตประจำวันปัญหาในการขนส่งสินค้าชิ้นใหญ่จากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่งเกิดขึ้นบ่อยครั้ง

ตัวเลือกที่ดีสำหรับการแก้ปัญหาดังกล่าวคือพื้นที่เก็บสัมภาระเพิ่มเติมบนหลังคา หากผู้ผลิตไม่ได้รวมองค์ประกอบนี้ไว้ในการกำหนดค่ามาตรฐานของรถ ทางเลือกที่ดีคือแร็คหลังคารถแบบทำเอง นี่คือการออกแบบที่ถอดออกได้ซึ่งสามารถติดตั้งบนรถยนต์ได้ง่ายและถอดออกได้ง่ายเช่นกัน

แร็คหลังคาแบบโฮมเมดที่พบมากที่สุดคือกล่องใส่รถและโครงสร้างแบบเชื่อมซึ่งประกอบด้วยโปรไฟล์อลูมิเนียมหรือเหล็ก

กล่องบนหลังคารถมีรูปลักษณ์ที่ค่อนข้างน่าดึงดูดและที่สำคัญที่สุดคือไม่รบกวนประสิทธิภาพแอโรไดนามิกของรถ แต่การทำด้วยตัวเองนั้นค่อนข้างยากและมีราคาแพง เขาเข้ามา อุปกรณ์โรงงานซึ่งพัฒนาขึ้นมาสำหรับรถยนต์ยี่ห้อใดยี่ห้อหนึ่ง โดยเฉพาะสำหรับรถ SUV

แร็คหลังคาดีไซน์เน้นการใช้งานมากขึ้น ปริมาตรของช่องแร็คบนหลังคาของ VAZ รุ่นใด ๆ นั้นมากกว่าปริมาตรของกล่องเก็บของรถยนต์ใน Toyota SUV สองถึงสามเท่า

ข้อดีนั้นชัดเจน:

• สามารถติดตั้งโครงสร้างได้ชั่วคราว
• สะดวกในการขนส่งสิ่งของขนาดใหญ่ เช่น ท่อ จักรยาน กระดาน ฯลฯ
• ป้องกันหลังคารถ
• เพิ่มปริมาตรห้องเก็บสัมภาระขึ้นสองถึงสามเท่า

ข้อบกพร่อง:

• การลดลงของอากาศพลศาสตร์ของยานพาหนะ
• ด้วยน้ำหนักบรรทุกสินค้าบนหลังคาตั้งแต่ 50 กิโลกรัมขึ้นไปความเสถียรของรถในช่วงลมกระโชกด้านข้างลดลง 10-20%
• การขับรถจะยากขึ้น

ข้อเสียเปรียบหลักคือปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นเป็น 1-2 ลิตรต่อ 100 กม. โดยมีน้ำหนักบรรทุก 50 กก.

ความเร็วเฉลี่ยของรถยนต์ที่มีน้ำหนักบรรทุก 50 กิโลกรัมบนหลังคาไม่ควรเกิน 70-75 กม./ชม.

วิธีทำลำต้น

ถ้ารถติดตั้งราวหลังคา - ราวโลหะมาตรฐานบนหลังคา - แนะนำให้ทำคานขวางอะลูมิเนียมหรือเหล็กซึ่งจะทำหน้าที่เป็นส่วนล่างของกระโปรงหลัง

หากอุปกรณ์มาตรฐานของรถไม่มีรางหลังคาคุณสามารถสร้างโครงสร้างลำตัวแบบเชื่อมโดยมีด้านล่างและด้านข้างได้ การทำด้วยตัวเองนั้นทำไม่ได้ต้นทุนงานและวัสดุจะสูงกว่าการซื้อลำตัวสำเร็จรูปถึง 50-60%

กระบวนการผลิตลำต้นแบ่งออกเป็นขั้นตอนต่อไปนี้:

1. การเลือกใช้วัสดุ การเตรียมเครื่องมือ
2. การวัดขนาดการวาดภาพ
3. ทำเส้นรอบวงและยึดลำตัวด้วยมือของคุณเอง
4. การเชื่อม
5. การติดตั้งท้ายรถ

วัสดุและเครื่องมือ

หนึ่งในขั้นตอนหลักของการผลิตเมื่อ การผลิตด้วยตนเอง— การคำนวณน้ำหนักของโครงสร้างสำเร็จรูปและการสร้างแบบที่ถูกต้อง วัสดุที่เหมาะสำหรับท้ายรถคือโครงอะลูมิเนียม อลูมิเนียมมีจุดเด่นคือมีความแข็งแรงสูง มีความยืดหยุ่น และน้ำหนักเบา

ท่อโปรไฟล์สามารถกลายเป็นวัสดุทดแทนได้ น้ำหนักของวัสดุค่อนข้างเล็ก ท่อโปรไฟล์ผนังบาง ทนทานต่อการกัดกร่อน มีความแข็งแรงสูง และราคาต่ำ ค่าใช้จ่ายของท่อโปรไฟล์ต่ำกว่าท่ออลูมิเนียมที่คล้ายกันถึงสองเท่า

แผ่นเหล็กสแตนเลสควรใช้เป็นวัสดุแร็คหลังคาค่ะ กรณีที่รุนแรงเนื่องจากวัสดุมีน้ำหนักมากและมีราคาแพง

ในการทำตัวยึดคุณสามารถใช้แผ่นเหล็กอุตสาหกรรมที่เตรียมไว้ได้

เครื่องมือที่คุณต้องการ:

• บัลแกเรีย;
• เครื่องเชื่อม
• ซานเดอร์;
• ไพรเมอร์;
• สีรถ.

การออกแบบการวัดและการวาดภาพ

หากคุณต้องการสร้างแร็คหลังคาของคุณเองโดยติดตั้งรางหลังคามาตรฐาน คุณเพียงแค่ต้องวัดระยะห่างระหว่างแร็คหลังคาเหล่านั้น รัด. หากไม่มีองค์ประกอบเหล่านี้ในรถก็จำเป็นต้องวัดความยาวและความกว้างของหลังคา ตามตัวเลขเหล่านี้จะมีการสร้างแบบร่างการออกแบบโดยคำนวณพารามิเตอร์ต่อไปนี้:

• ความยาวและความกว้างของเฟรม
• กำหนดตำแหน่งของจัมเปอร์เสริมแรง
• คำนวณความสูงของด้านข้าง
• กำหนดจำนวนตัวยึด

เมื่อวาดภาพ ควรทำให้ด้านหน้าเพรียวบาง และติดตั้งส่วนโค้งอะลูมิเนียมที่ส่วนหน้าของโครงสร้าง หากความยาวหลังคาเกิน 2.5 เมตร จำเป็นต้องมีจุดรองรับ 6 จุด ถ้าน้อยกว่านั้น ตัวยึด 4 อันก็เพียงพอแล้ว

ตามรูปวาดช่องว่างจะถูกตัดจากวัสดุที่เลือกจากนั้นจึงทำการเชื่อมเฟรม

งานเชื่อม

การทำลำตัวด้วยมือของคุณเองอย่างถูกต้องนั้นขึ้นอยู่กับความแม่นยำของการวัดเบื้องต้นและแบบการออกแบบ งานเชื่อมดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้:

1. เส้นรอบวงของโครงสร้างเชื่อมจากท่อโปรไฟล์หรือแผ่นเหล็กขึ้นอยู่กับวัสดุที่เลือก
2. จัมเปอร์ถูกเชื่อมเข้าด้วยกันเพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับส่วนล่าง เมื่อพิจารณาถึงน้ำหนักของสินค้าที่ควรบรรทุกบนหลังคา คุณสามารถเชื่อมจัมเปอร์ด้วยตะแกรงได้
3. ส่วนโค้งอะลูมิเนียมเชื่อมเข้ากับด้านหน้าของแท่น ซึ่งจะทำให้มั่นใจถึงหลักอากาศพลศาสตร์ของรถอย่างเหมาะสม
4. สำหรับด้านข้างให้ตัดเสายาว 6-15 ซม. เสาด้านข้างเชื่อมเข้ากับด้านบนของกรอบซึ่งตรงกับฐานและด้านล่าง
5. เครื่องเจียรใช้เพื่อขจัดคราบวัสดุที่หลงเหลืออยู่หลังการเชื่อม การยึดคานประตูถูกขัดและลงสีพื้นแล้ว
6. ทาสีโครงสร้าง. ใช้ไพรเมอร์ก่อนทาสี
7. การติดตั้งชั้นวางสัมภาระบนรางหลังคาหรือบนหลังคา ในการติดตั้งท้ายรถบนหลังคาโดยตรง จะต้องติดตั้งฉากยึดที่จะติดตั้งห้องเก็บสัมภาระ

เหล็กเครื่องมือมีน้ำหนักมากจึงอย่าใช้เหล็กเกินสามเส้นมาเสริมด้านล่างของลำตัว

สร้างความมั่นใจในอากาศพลศาสตร์และการยึดด้านข้าง

เพื่อลดประสิทธิภาพแอโรไดนามิกของรถเนื่องจากการติดตั้งให้เหลือน้อยที่สุด ลำต้นแบบโฮมเมดขอแนะนำให้ใช้การยึดเสาแบบเอียงที่ด้านหน้าและด้านหลังของโครงสร้าง

ในการทำเช่นนี้ ท่อด้านบนควรเล็กกว่าท่อด้านล่างที่คล้ายกันเล็กน้อย ดังนั้นชั้นวางที่ด้านหน้าและด้านหลังของด้านล่างของโครงสร้างจึงถูกเชื่อมเป็นมุม มุมเอียงและความยาวของส่วนบนจะถูกคำนวณในระหว่างกระบวนการร่างแบบการออกแบบ

สัมผัสสุนทรียภาพ

หลังจากงานเชื่อมทั้งหมด โครงสร้างบนตัวเครื่องจะถูกกราวด์ ลงสีพื้น และทาสีอย่างระมัดระวัง ก่อนทำการรองพื้นชิ้นส่วนจะถูกล้างไขมันออก

การใช้สีรองพื้นที่มีปริมาณสังกะสีสูงจะช่วยปกป้องลำตัวโลหะจากการกัดกร่อนได้สูงสุดและทำให้การทาสีง่ายขึ้น

ไม่กี่วันหลังจากลงสีรองพื้นโครงสร้างแล้ว การทาสีก็เสร็จสิ้น

เพื่อความสวยงามเพิ่มเติม คุณสามารถติดตั้งน็อตตกแต่งที่ปิดสลักเกลียวยึดทั้งหมดได้

อุปกรณ์และอุปกรณ์เพิ่มเติม

คุณสามารถติดตั้งอุปกรณ์ยานยนต์บนชั้นวางของ Expedition ซึ่งจะช่วยเพิ่มความสะดวกสบายให้กับผู้ขับขี่:

• อนุญาตให้ติดตั้งไฟตัดหมอกได้
• คุณสามารถสร้างและติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันกิ่งไม้ได้: หากคุณวางแผนที่จะเดินทางเข้าไปในป่าก็จะช่วยปกป้องกระจกหน้ารถ
• เสาอากาศอันที่สองบนท้ายรถจะมีประโยชน์เมื่อเดินทางไปยังสถานที่ห่างไกล

ตามกฎของตำรวจจราจร การติดตั้งท้ายรถไม่ใช่การดัดแปลงรถและไม่จำเป็นต้องลงทะเบียน หากเป็นไปตามการออกแบบของรถรุ่นใดรุ่นหนึ่ง จะเป็นการเพิ่มช่องเก็บสัมภาระเพิ่มเติม

เวลาในการอ่าน: 4 นาที

บ่อยครั้งที่เจ้าของรถต้องเผชิญกับปัญหาเมื่อพื้นที่ในห้องโดยสารไม่เพียงพอสำหรับการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่หรือขนาดใหญ่ ในกรณีนี้จำเป็นต้องมีพื้นที่เพิ่มเติมสำหรับวางสิ่งของต่างๆ กระเป๋าเดินทาง ฯลฯ ปัจจุบันตลาดมีชั้นวางสัมภาระมากมายที่ให้คุณวางไว้บนหลังคารถได้ จำนวนมากสินค้า อย่างไรก็ตามมีข้อเสียเปรียบที่สำคัญประการหนึ่งคือต้นทุนซึ่งผู้ขับขี่บางคนไม่สามารถจ่ายได้ ทางออกจากสถานการณ์อาจเป็นแร็คหลังคารถที่ต้องทำด้วยตัวเองซึ่งค่อนข้างง่ายที่จะทำ สิ่งที่คุณต้องการคือการซื้อวัสดุได้มา เครื่องมือที่จำเป็นและเริ่มทำงาน อุปกรณ์ดังกล่าวมีข้อดีหลายประการ:

• สร้างพื้นที่เพิ่มเติมสำหรับการขนส่งสินค้าที่จำเป็น
• ปกป้องหลังคารถไม่ให้เสียหาย
• พื้นฐานในการติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติม (เสาอากาศ ไฟ ฯลฯ )

ยิ่งไปกว่านั้น สำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถออฟโรด แร็คหลังคารถยนต์ก็ขาดไม่ได้ ช่วยให้คุณรักษาความปลอดภัยและขนย้ายอุปกรณ์ต่างๆ (พลั่ว ฯลฯ) ในเวลาเดียวกันไม่มีใครสามารถพลาดที่จะสังเกตข้อเสียของการออกแบบดังกล่าว ประการแรกอากาศพลศาสตร์ต้องทนทุกข์ทรมานจากการติดตั้งท้ายรถซึ่งทำให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น 1-2 ลิตร ในบางกรณี ข้อผิดพลาดในการคำนวณอาจทำให้การควบคุมเพิ่มขึ้นและลักษณะที่ปรากฏของ เสียงภายนอก.

วัสดุที่ใช้

จำเป็นต้องเลือกวัสดุสำหรับทำลำตัวทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสภาพอากาศและเงื่อนไขการใช้งาน โลหะถือเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุด เงื่อนไขหลักในการเลือกวัสดุคือ น้ำหนักขั้นต่ำ แต่ในขณะเดียวกันก็ต้องแข็งแรงพอสมควร หากโครงสร้างมีน้ำหนักมากเกินไปจะทำให้เกิดภาระหนักบนหลังคารถได้ ควรให้ความสำคัญกับตัวเลือกต่อไปนี้:

• อลูมิเนียม.
• สแตนเลส.
• ท่อโปรไฟล์

อะลูมิเนียมเหมาะสำหรับแร็คหลังคาและมีสาเหตุหลายประการ ข้อดีหลักคือมีน้ำหนักเบา นอกจากนี้ยังไม่เป็นสนิมและทนทานต่อการกัดกร่อน สุดท้ายนี้ ใช้งานได้ง่ายมากและสามารถขึ้นรูปเป็นรูปทรงต่างๆ ที่เหมาะกับรถของคุณได้

หากราคาอลูมิเนียมไม่เหมาะกับคุณหรือด้วยเหตุผลอื่นที่คุณไม่ต้องการเลือกวัสดุนี้ ท่อโปรไฟล์ก็อาจเป็นอีกทางเลือกหนึ่งได้ ตามกฎแล้วจะมีการติดตั้งท้ายรถดังกล่าวในรถยนต์ในประเทศ (SUV เช่น Niva, Patriot เป็นต้น) ในที่สุดก็มีสแตนเลสซึ่งเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุด ข้อดีของวัสดุนี้คือเหล็กมีความยืดหยุ่นและแข็งแรงมาก แต่ก็มีข้อเสียเช่นกัน - น้ำหนักของโครงสร้างดังกล่าวจะมากกว่าน้ำหนักของลำตัวที่ทำจากอลูมิเนียมหรือท่อโปรไฟล์มาก

ขั้นตอนการผลิต

ไม่ว่าคุณจะเลือกวัสดุประเภทใด คุณสามารถสร้างแร็คหลังคาสำหรับรถของคุณได้ค่อนข้างง่ายและรวดเร็ว โดยปกติแล้วทุกขั้นตอนจะเป็นมาตรฐานและรวมถึงการดำเนินการต่อไปนี้:

• การคำนวณขนาดและสร้างเค้าโครง
• การสร้างเฟรมและเสริมความแข็งแกร่ง
• การติดตั้งแผงรับน้ำหนักและการทำงานเกี่ยวกับลักษณะที่ปรากฏ
• การสร้างบอร์ด
• การติดตั้งโครงสร้างบนลำตัว

มาดูแต่ละขั้นตอนกันดีกว่า ขั้นแรกคุณต้องวัดความกว้างและความยาวของหลังคา จากนั้นวาดภาพร่างและคำนวณปริมาณวัสดุที่ต้องการและน้ำหนักของมัน การเชื่อมโครงสร้างต้องเริ่มจากขอบด้านนอกแล้วจึงยึดแถบรองรับ เงื่อนไขที่จำเป็นคือการเสริมความแข็งแกร่งของลำตัวโดยใช้จัมเปอร์ตามยาว

ไปข้างหน้า. เฟรมที่ได้จะต้องได้รับการเสริมความแข็งแกร่งและยึดอย่างแน่นหนาโดยใช้ท่อโปรไฟล์หรือแผ่นโลหะ สิ่งนี้จะทำให้ความน่าเชื่อถือและความสมบูรณ์ของท้ายรถ นอกจากนี้ก็จำเป็นต้องใส่ใจด้วย รูปร่างออกแบบให้สวยงามเหมาะกับสไตล์โดยรวม ในการทำเช่นนี้คุณสามารถติดตั้งส่วนโค้งพิเศษจากโปรไฟล์ซึ่งจะปรับปรุงอากาศพลศาสตร์และความเพรียวลม ต้องติดตั้งส่วนโค้งที่ส่วนหน้าดัดขอบและยึดด้วยการเชื่อม อย่างไรก็ตามขอแนะนำให้แก้ไขจัมเปอร์เข้ากับส่วนโค้งด้วย

เมื่อติดตั้งส่วนโค้งแล้ว คุณจะต้องเพิ่มด้านข้าง แร็คหลังคาพร้อมแล้ว และเริ่มติดตั้งได้เลย ขอแนะนำให้เตรียมโครงสร้างและทาสีซึ่งจะช่วยเพิ่มความทนทานและความต้านทานต่ออิทธิพลภายนอก

เพียงเท่านี้ถ้าคุณมีเวลาและต้องการประหยัดเงินในการซื้อท้ายรถโครงการดังกล่าวก็ค่อนข้างเป็นไปได้ด้วยมือของคุณเอง ทำทุกอย่างทีละขั้นตอนและเชื่อถือได้ตามคำแนะนำหลัก ในกรณีนี้โครงสร้างจะแข็งแรงและคงอยู่นานหลายปี

ใช่แล้ว คุณจะดีใจ สุขใจจนเห็นป้ายราคา อีกประการหนึ่งคือหีบสำรวจที่ต้องทำด้วยตัวเอง อย่างไรก็ตาม คุณต้องคำนึงถึงประเด็นต่างๆ หลายประการเกี่ยวกับรูปร่างและน้ำหนักของสินค้าที่คุณจะขนส่ง

วัสดุและแนวโน้มของตลาด

เราขอนำเสนอคู่แข่งหลักในด้านเสียงปรบมือ นั่นก็คือ อะลูมิเนียม แผ่นอลูมิเนียมมีน้ำหนักเบาและโค้งงอหรือเจาะได้ยาก

เจ้าของบ่อยขึ้น รถยนต์ในประเทศอยากทำงานแบบนี้ด้วยมือของตัวเอง ตัวอย่างเช่น แร็คหลังคาสำหรับ Niva หรือ UAZ วัสดุที่เหมาะสมสำหรับโครงสร้างคือท่อโปรไฟล์ผนังบาง ในกรณีอื่นๆ สามารถใช้โลหะที่เป็นเหล็กหรือสเตนเลส รวมทั้งวัสดุอื่นๆ อีกมากมายได้

คำแนะนำการผลิตทีละขั้นตอน

ตัวอย่างเช่น มาดูลำตัวที่ผลิตจากโปรไฟล์โลหะกัน

เราวัดความยาวและความกว้างของหลังคา เราจำเป็นต้องค้นหาน้ำหนักของโครงสร้างในอนาคตโดยคำนึงถึงวัสดุและพารามิเตอร์ที่วัดได้ ทำอย่างไร? Microsoft Excel พร้อมให้ความช่วยเหลือคุณ น้ำหนักของโครงสร้างจะแสดงทันทีหลังจากบันทึกลักษณะทั้งหมดแล้ว

เราจะเชื่อมเส้นรอบวงของลำตัวในอนาคตและที่ระยะห่างเท่ากันภายในเส้นรอบวงเราจะเชื่อมจัมเปอร์สองตัวที่จะ "ยึด" โครงสร้าง ราวจะถูกติดตั้งบนจัมเปอร์เหล่านี้ และแท่นจะเชื่อมต่อกับราวบันได หลังจากจัมเปอร์กลางหลักเพื่อความแข็งแกร่งที่มากขึ้น ซึ่งจะทำให้การประกอบโครงรองรับสิ้นสุดลง

จากนั้นไปป์โปรไฟล์ก็เข้ามามีบทบาท มันจะทำหน้าที่เป็นองค์ประกอบเชื่อมต่อระหว่างจัมเปอร์ทั้งหมด เพื่อความสวยงามและอากาศพลศาสตร์ของลำตัว มีการติดตั้งส่วนโค้งไว้ที่ส่วนหน้าของโครงสร้าง ควรมีเซกเตอร์อยู่ในตำแหน่งที่โค้งงอและที่ขอบควรมีการเหลื่อมกัน 5 ซม. เราเชื่อมส่วนโค้งกับส่วนหน้าของพื้นผิวและเพิ่มจัมเปอร์ด้วย

ลำตัวคณะสำรวจที่ไม่มีด้านข้างคืออะไร? ขอแนะนำให้ทำด้านที่ถอดออกได้เพื่อเปลี่ยนตามความจำเป็น ด้านข้างจะติดกับรูที่ต้องเชื่อมและเสียบด้วยบุชชิ่ง วิธีนี้จะป้องกันไม่ให้โปรไฟล์เสียรูปเมื่อขันน็อตให้แน่น

ตอนนี้เกี่ยวกับวิธีการสร้างด้านข้างด้วยตัวเอง เราจะต้องมีชั้นวาง 8 อัน แต่ละอันยาวประมาณ 6.5 ซม. หมุดยึดสามารถเชื่อมระหว่างสองรูเท่านั้น ซึ่งเป็นสิ่งที่เราจะทำ หลังจากเจาะ 2 รู เราก็จะเชื่อมสตั๊ด

แถบด้านบนด้านข้าง

ลืมไปแล้วหรือว่าเรางอโค้งหน้ายังไง? เรายังงอคานประตูด้านบนด้านข้างด้วย ซึ่งกันและกัน. ต่อไป เราเชื่อมบุชชิ่งเข้ากับจุดโค้งงอของคานประตูด้านข้าง เพื่อให้ส่วนบนของคานประตูด้านหน้ายึดแน่นหนา

ตอนนี้งานทั้งหมดเกือบจะเสร็จแล้ว ถึงเวลาแล้วสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีความคิดสร้างสรรค์ เราจำเป็นต้องทาสีโครงสร้างทั้งหมดและใส่สไตล์เล็กน้อย เพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดสนิม เราแนะนำให้ทาสีรองพื้นแล้วคิดถึงการทาสีเท่านั้น ในบรรดาสารละลายของดิน สิ่งที่ต้านทานต่ออิทธิพลของเกลือได้มากที่สุดคือดินที่มีสังกะสี

หลังจากทาไพรเมอร์แล้ว ควรรออย่างน้อยหนึ่งวัน จากนั้นใช้อีนาเมลปกติแล้วทาสีที่ต้องการ หลายๆ คนไม่ชอบวิธีที่โบลต์มองที่ข้อต่อของโครงสร้าง เพื่อหลีกเลี่ยงรูปลักษณ์ที่ไม่น่าดูคุณสามารถวางถั่วตกแต่งในสถานที่เหล่านี้ได้ นี่คือหีบที่ทันสมัยสำหรับคุณ

ฉันจะเพิ่มอะไรได้อีก?

หน้าที่หลักของแร็คหลังคาคือการประหยัดพื้นที่ภายใน ด้วยการติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติม คุณสามารถขยายฟังก์ชันการทำงานได้

1. “ ” - ตะเกียงที่จะส่องสว่างถนนให้ดียิ่งขึ้น
2. มีช่องสำหรับจี้และพลั่วทั้งด้านในและด้านนอก โอ้ชาวสวนจะมีความสุขขนาดไหน
3. หากคุณมักขับรถผ่านพื้นที่รก เช่น ป่า คุณสามารถติดตั้งการ์ดป้องกันกิ่งไม้ได้ พวกเขาจะปกป้องกระจกจากความเสียหาย

อย่าลืมว่ายานพาหนะสำรวจปกป้องหลังคาอย่างดีจากรอยบุบ อย่างที่คุณเห็นลำตัวดังกล่าวสามารถทำหน้าที่เป็นเครื่องมือที่ดีไม่เพียง แต่ช่วยประหยัดพื้นที่เท่านั้น แต่ยังใช้สำหรับติดตั้งอุปกรณ์ที่มีประโยชน์ด้วย นอกจากนี้นอกเหนือจากชั้นวางแล้ว โครงสร้างอื่น ๆ ยังสามารถติดเข้ากับรางหลังคาเพื่อขนส่งอุปกรณ์ตกปลาหรือล่าสัตว์ได้อีกด้วย

อย่างที่คุณเห็นคุณสามารถสร้างลำตัวด้วยมือของคุณเองได้ Mitsubishi L200 ที่ใหญ่กว่านั้นจะต้องมีบันไดด้านข้าง สำหรับรถยนต์ต่างประเทศขนาดเล็ก โครงเสริมก็เพียงพอแล้ว

เพื่อเพิ่มความสามารถในการบรรทุกของรถจึงมีการใช้โครงสร้างเพิ่มเติมซึ่งติดตั้งบนหลังคา - ท้ายรถ รุ่นจากโรงงานไม่ตรงตามข้อกำหนดด้านการกำหนดค่าหรือราคาเสมอไป ทางออกจากสถานการณ์นี้คือการสร้างห้องเก็บสัมภาระง่ายๆ ด้วยตัวเอง

การเลือกรูปวาด

คุณสามารถใช้ไดอะแกรมของแบบจำลองโรงงานเป็นพื้นฐานได้ เราตัดสินใจเลือกประเภทของการติดตั้งท้ายรถ - บนรางน้ำ, พื้นผิวเรียบหรือบนรางตามยาว อันแรกและอันที่สองใช้กับรถรุ่นเก่าส่วนอันที่สองนั้นติดตั้งด้วย รถยนต์สมัยใหม่- แต่มีข้อยกเว้นอยู่

จากนั้นจึงร่างภาพวาดของโครงสร้างในอนาคตเพื่อระบุตำแหน่งของเฟรมเสริมองค์ประกอบและสถานที่ยึดด้วยส่วนบนของรถ ไม่แนะนำสำหรับสภาวะการทำงานปกติ วงจรที่ซับซ้อน, หลีกเลี่ยง ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมและลดความเข้มข้นของแรงงาน ฐานเฟรมที่มีแผ่นระแนงขวางและตัวทำให้แข็งก็เพียงพอแล้ว

เมื่อออกแบบคุณต้องคำนึงถึงสิ่งต่อไปนี้:

• การวัดขนาดของพื้นผิวการติดตั้ง ลำต้นไม่ควรยื่นออกไปเกินพวกเขา
• การเปิดประตูด้านหลังแบบเต็ม
• จำนวนจุดยึด สำหรับรุ่นมาตรฐาน 4 ชิ้นก็เพียงพอแล้วหากความยาวหลังคาเกิน 2.5 ม. - 6 ชิ้น และอื่น ๆ.
• สำหรับการผลิตอิสระจะใช้ท่อเหล็กชุบสังกะสีหรือช่องว่างโลหะผสมอลูมิเนียมหน้าตัดสี่เหลี่ยมหรือกลม
• น้ำหนักบรรทุกสูงสุดไม่เกิน 120 กิโลกรัม ลดลงตามสภาพร่างกาย
• เพื่อให้มั่นใจในการซ่อม แนะนำให้ซื้อชุดติดตั้งจากโรงงาน

ด้านล่างของโครงสร้างเป็นโครงขัดแตะซึ่งทำหน้าที่เสริมแรงและกระจายน้ำหนักสม่ำเสมอ อุปกรณ์สำหรับรักษาความปลอดภัยสินค้าประเภทส่งต่อถือว่าทำได้ยากด้วยมือของคุณเอง มีส่วนประกอบสำหรับติดตั้งไฟด้านข้างควรสูงกว่ามาตรฐาน ลำตัวประเภทนี้ได้รับการออกแบบให้รับน้ำหนักได้มาก

การเตรียมวัสดุและเครื่องมือ

สำหรับการผลิตคุณจะต้องมีโครงเหล็กสี่เหลี่ยม รางด้านข้างทำจากท่อขนาด 30*20 มม. และความหนา 1.2 ด้านล่างประกอบด้วยโปรไฟล์ 20*20 มม. เฟรมคือ 25*25 วัสดุ – สแตนเลสผนังบาง, โลหะเหล็ก ควรใช้ตัวเลือกแรก แต่การเชื่อมต้องใช้ทักษะเฉพาะ

คุณจะต้องมีเครื่องมือและวัสดุสิ้นเปลืองดังต่อไปนี้:

• เครื่องเชื่อมและอิเล็กโทรด
• ไม้บรรทัด, สายวัด, ระดับอาคาร;
• เครื่องบดมุมพร้อมแผ่นโลหะ
• สว่าน, ดอกสว่าน, หัวฉีดสำหรับทำความสะอาดรอยเชื่อม;
• ชุดส่วนประกอบการติดตั้ง

ค่าใช้จ่ายหลังขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าของลำตัวและจำนวนจุดตรึง ราคาแตกต่างกันไปจาก 870 ถึง 1,700 รูเบิล

เมื่อเลือกคุณต้องตรวจสอบความหนาของโลหะขั้นต่ำคือ 1.2 มม. ชุดอุปกรณ์จะต้องเหมาะสมกับการกำหนดค่าเฉพาะของเครื่อง การปรับเปลี่ยนโดยอิสระจะส่งผลต่อความน่าเชื่อถือ

ขั้นตอนการทำงาน

ก่อนที่จะซื้อส่วนประกอบ จะมีการร่างแบบการออกแบบไว้ จากนั้นจะมีการคำนวณปริมาณวัสดุสิ้นเปลืองและทำการซื้อ ก่อนที่จะสร้างช่องว่าง ขนาดของหลังคาจะถูกตรวจสอบอีกครั้งกับข้อมูลจากแผนภาพ

ขั้นตอน การประกอบตัวเองกระโปรงหลังรถ:

1. ช่องว่าง ความยาวของพวกเขายาวกว่าความยาวที่คำนวณได้ 3-5 มม. โดยคำนึงถึงต้นทุนการเชื่อม
2. โครงถูกเชื่อมและติดตั้งไว้ล่วงหน้าบนหลังคา ยานพาหนะ- หากมีความคลาดเคลื่อนกับข้อมูลที่คำนวณได้ จะต้องสร้างชิ้นงานใหม่
3. การเชื่อมตัวทำให้แข็งและด้านล่าง
4. การติดตั้งส่วนประกอบยึด - โรงงานและตัวเชื่อมเพิ่มเติม
5. ติดตั้งบนหลังคาเครื่องจักรควบคุมความน่าเชื่อถือ

เมื่อเสร็จสิ้น การเชื่อมจะถูกประมวลผลด้วยเครื่องเจียรมุม หากท้ายรถทำจากท่อโลหะที่เป็นเหล็ก คุณจะต้องทาสีรองพื้นและทาสีด้วย ขอแนะนำให้ดำเนินการโดยใช้การพ่นสีฝุ่น มีคุณสมบัติด้านประสิทธิภาพที่ดีกว่าและจะทำให้ชั้นป้องกันปิดผนึกได้นานขึ้น

ไม่แนะนำให้ใช้แท่งไม้ (ระแนง) หรือท่อพลาสติก พวกเขาจะไม่สามารถให้ความแข็งแกร่งได้พวกเขาเปลี่ยนคุณสมบัติภายใต้อิทธิพลของปัจจัยภายนอก - การเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ, แสงแดดโดยตรง, ความชื้น

วิดีโอแสดงตัวอย่างการผลิตด้วยตนเอง:

ปัญหาใด ๆ รถสมัยใหม่คือการขาดพื้นที่ในท้ายรถ ในระหว่างการเดินทางในแต่ละวันสิ่งนี้อาจไม่ได้สังเกตเห็นได้ชัดนัก แต่เมื่อคุณเดินทางไกลหรือไปเที่ยวพักผ่อน ปัญหาในการจัดเก็บกระเป๋าเดินทางจะทำให้เจ้าของรถหลายคนปวดหัว ผู้ผลิตรถยนต์คุ้นเคยกับปัญหานี้พวกเขาต่อสู้เพื่อปริมาตรลำตัวทุกลูกบาศก์เซนติเมตร แต่ก็ยังไม่เพียงพอ ในกรณีส่วนใหญ่ ปัญหาจะได้รับการแก้ไขโดยการติดตั้งแร็คหลังคาเพิ่มเติมบนตัวรถ

ลำตัวแบบโฮมเมดนั้นสะดวกในการติดตั้งบนราง

ล่าสุด ท้ายรถแบบ "ออโต้บ็อกซ์" ได้รับความนิยมอย่างมาก ข้อได้เปรียบหลักคือรูปร่างเพรียวบางซึ่งส่งผลต่อประสิทธิภาพแอโรไดนามิกของรถน้อยกว่ามากรวมทั้ง การป้องกันที่เชื่อถือได้ขนส่งสัมภาระจากอิทธิพลของสภาพอากาศ

รถยนต์สมัยใหม่ไม่ค่อยมีการขายพร้อมชั้นวางหลังคาแบบมาตรฐาน อย่างไรก็ตามยังคงมีสถานที่สำหรับติดตั้งอยู่ ต้นทุนอุปกรณ์การขนส่งแม้จะมาจากผู้ผลิตที่ไม่ค่อยมีใครรู้จักก็ค่อนข้างสูงไม่ต้องพูดถึงแบรนด์ที่มีชื่อเสียง ดังนั้นหากคุณต้องใช้ผลิตภัณฑ์ปีละหลายครั้ง คุณสามารถสร้างแร็คหลังคาด้วยมือของคุณเอง โดยมีทักษะพื้นฐานด้านโลหะ

ขั้นตอนการเตรียมการ

สิ่งที่จะทำลำต้นจาก

วัสดุในการทำลำตัวต้องมีน้ำหนักเบาเพียงพอและในขณะเดียวกันก็มีความทนทาน อลูมิเนียมและโลหะผสมเหมาะอย่างยิ่งสำหรับสิ่งนี้ วัสดุมีน้ำหนักเบาสามารถรับน้ำหนักได้เพียงพอไม่เป็นสนิม แต่มีข้อเสียเปรียบที่สำคัญ: ค่อนข้างยากที่จะทำงานที่บ้าน ดังนั้นผู้ที่ชื่นชอบรถส่วนใหญ่จึงชอบโครงเหล็กผนังบางสำหรับงานนี้ และ ตัวเลือกสุดท้าย– การใช้แผ่นสแตนเลส มักเป็นที่ต้องการเนื่องจากมีความแข็งแรงและความยืดหยุ่นในขณะที่ลืมความจริงที่ว่าผลิตภัณฑ์ที่ทำจากวัสดุดังกล่าวมีน้ำหนักมากกว่าผลิตภัณฑ์ที่คล้ายกันที่ทำจากอลูมิเนียมหรือโครงเหล็ก

เราทำการวัด

ก้นลำตัวทำเป็นรูปตาข่ายเพื่อความแข็งแรงยิ่งขึ้น

ก่อนเริ่มงานคุณควรทำการวัดที่แม่นยำและวาดภาพผลิตภัณฑ์ ซึ่งจะช่วยกำหนดน้ำหนักของโครงสร้างคำนวณจำนวนโดยประมาณ วัสดุที่จำเป็นและคำนวณด้วยว่าคุณจะเสียค่าใช้จ่ายเท่าไร ในภาพวาดจะเป็นการดีกว่าที่จะระบุองค์ประกอบที่สำคัญทั้งหมดของลำตัวในอนาคตทันที - กรอบจำนวนและตำแหน่งของจัมเปอร์ด้านข้างตลอดจนด้านล่างที่รับน้ำหนักของโครงสร้าง

เพื่อลดการลากของผลิตภัณฑ์ดังกล่าว คุณสามารถทำให้ส่วนหน้าของผลิตภัณฑ์มีความคล่องตัวมากขึ้นได้ ซึ่งจะช่วยลดอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงได้ในระดับหนึ่งระหว่างการเดินทางของคุณ

มาเริ่มกันเลย

รูปแบบงานโดยประมาณมีดังนี้:

1. เราตัดโปรไฟล์ที่เลือกด้วยเครื่องบดตามการวัดที่ดำเนินการก่อนหน้านี้
2. หลังจากใช้ เครื่องเชื่อมเราเชื่อมต่อโปรไฟล์ตามแนวเส้นรอบวงเพื่อให้ได้กรอบของผลิตภัณฑ์ในอนาคต
3. เราเสริมความแข็งแกร่งให้กับเฟรมผลลัพธ์ด้วยจัมเปอร์ตามยาวที่เตรียมไว้ล่วงหน้า เพื่อให้โครงสร้างมีความแข็งแกร่งยิ่งขึ้น เราจึงเชื่อมต่อจัมเปอร์โดยเชื่อมจัมเปอร์หลายแถวพาดขวาง เป็นผลให้เราควรได้กระจังหน้าซึ่งจะมีบทบาทเป็นส่วนล่างของท้ายรถ
4. เพื่อลดแรงต้านอากาศ จึงมีการเชื่อมส่วนโค้งพิเศษที่ทำจากเหล็กแผ่นและโปรไฟล์เข้ากับส่วนหน้า อุปกรณ์นี้จะปรับปรุงอากาศพลศาสตร์ของผลิตภัณฑ์
5. ด้านข้างไม่ควรสูงมาก - 10 เซนติเมตรก็เพียงพอแล้ว เพื่อความสะดวกในการใช้งาน ควรถอดออกจะดีกว่า การเชื่อมต่อแบบเกลียวเป็นทางออกที่ดีที่สุดที่นี่ เพื่อป้องกันไม่ให้โครงรองรับยุบมักจะเชื่อมปลอกเข้าไว้ซึ่งใช้ท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสม
6. คานประตูด้านบนเกือบจะเป็นไปตามรูปร่างของเฟรมและเชื่อมต่อกันด้วยเสาตั้งตรง
7. ลำตัวที่ประกอบแล้วควรได้รับการปกป้องจากการสัมผัส สิ่งแวดล้อม- ภายใต้อิทธิพลของความชื้น ไม่เพียงแต่ตัวถังรถจะสึกกร่อนเท่านั้น แต่ยังมีหยดที่ไหลออกมายังทิ้งคราบสกปรกที่ยากต่อการกำจัดไว้บนรถอีกด้วย ก่อนทาสี คุณควรใช้เครื่องบดขัดลำต้นในบริเวณรอยเชื่อม และกำจัดสนิมโดยใช้ผ้าทรายหรือบำบัดด้วยสารเคมีแปลงสภาพ ก่อนทาสี ควรทาสีโครงสร้างให้ทั่วและปล่อยให้แห้งเป็นเวลา 24 ชั่วโมง เมื่อเลือกสีควรคำนึงถึงสีและสีรถด้วย เช่น บนรถสีดำ ท้ายรถสีเขียวอ่อนจะดูเหมือนเป็นความเข้าใจผิด ในกรณีส่วนใหญ่ สีและประเภทสีเดียวกับที่ใช้กับกระโปรงหลังจะถูกเลือกให้เป็นตัวรถ ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนเลือกสีในกระป๋องพิเศษเพื่อจุดประสงค์เหล่านี้ พวกเขาไม่ต้องการอุปกรณ์ที่ซับซ้อนสำหรับการทาสีคุณภาพสูง และทนทานต่อการตกตะกอนในชั้นบรรยากาศและความเสียหายทางกล
8. ลำต้นประเภทนี้จะติดได้หลายวิธี สำหรับรถยนต์ที่ติดตั้งรางหลังคา จะไม่มีปัญหาในการติดตั้งกระโปรงท้ายรถ หากไม่มีรางหลังคา มักจะต้องเจาะรูหลังคารถ เพื่อความเป็นธรรมเป็นที่น่าสังเกตว่าผู้ผลิตหลายรายยังคงออกจากสถานที่พิเศษสำหรับการติดตั้งอุปกรณ์ดังกล่าว

ที่ยึดท้ายรถแบบโฮมเมด

ข้อดีและข้อเสีย

คุณสามารถติดตั้งแร็คหลังคาบนรางหลังคาด้วยมือของคุณเอง อุปกรณ์เพิ่มเติม- ที่ส่วนหน้าของกระโปรงหลังที่ทำขึ้นคุณสามารถจัดเตรียมพวงมาลัยไฟตัดหมอกซึ่งสามารถใช้กับถนนในชนบทได้ ที่ด้านหลังของโครงสร้างที่ประกอบขึ้น คุณสามารถจัดเตรียมแท่นสำหรับติดตั้งเสาอากาศแบบอยู่กับที่สำหรับวิทยุหรือโทรทัศน์ได้ เพื่อรองรับพลั่วและจี้ คุณสามารถติดตั้งที่ผนังด้านข้างด้านนอกหรือด้านในได้ หากคุณขับรถบนถนนในป่าบ่อยครั้ง คุณสามารถรวมการออกแบบตัวยึดสำหรับป้องกันกิ่งไม้ ซึ่งช่วยปกป้องสีและกระจกของรถจากความเสียหาย

แร็คหลังคาที่ติดตั้งบนหลังคารถสามารถติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติมได้ เช่น “ไฟตัดหมอก”

คุณควรรู้ว่านอกจากข้อดีที่มีอยู่แล้ว ชั้นวางการสำรวจก็มีด้วย ทั้งบรรทัดข้อบกพร่องที่ทำให้ประสิทธิภาพและความปลอดภัยของยานพาหนะลดลง ในรถด้วย ลำต้นที่ติดตั้งการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นเนื่องจากการลากตามหลักอากาศพลศาสตร์เพิ่มขึ้น สิ่งนี้จะสังเกตเห็นได้ชัดเจนเป็นพิเศษที่ความเร็วสูงกว่า 60 กม./ชม. กระแสลมที่เกิดขึ้นรอบกระโปรงหลังทำให้เกิดเสียงรบกวนเพิ่มเติมในห้องโดยสาร การกระจายโหลดที่ไม่สม่ำเสมออาจทำให้การจัดการเครื่องจักรไม่ดี แต่อันตรายที่ใหญ่ที่สุดคือจุดศูนย์ถ่วงของรถเปลี่ยนไป และอาจส่งผลให้รถพลิกคว่ำเมื่อลื่นไถลหรือเลี้ยวหักศอกด้วยความเร็วได้ ดังนั้นผู้เชี่ยวชาญจึงแนะนำให้ถอดแร็คหลังคารถยนต์ออกและใช้งานเมื่อจำเป็นเท่านั้น