วงจรการชาร์จแบตเตอรี่คืออะไร? เราทำการควบคุมและฝึกซ้อม (CTC) ของแบตเตอรี่

เมื่อซื้อ iPhone มือสองเจ้าของในอนาคตจะต้องใส่ใจเป็นอันดับแรก รูปร่างสมาร์ทโฟน

ฉันอยากจะดูเคสให้ละเอียดยิ่งขึ้น: ตรวจสอบรอยขีดข่วนและชิปดูว่าทุกส่วนของเคสประกอบแน่นหนาหรือไม่ หากฝาหรือแม้แต่หน้าจอหลวม ฯลฯ

ผู้ซื้อที่มีความต้องการมากขึ้นจะต้องตรวจสอบคุณภาพการสื่อสาร (หูฟังและไมโครโฟน) และบางคนต้องการตรวจสอบแบตเตอรี่ของ iPhone ในอนาคต ดังนั้น ณ จุดนี้เราจะหยุด

วิธีค้นหาจำนวนรอบการชาร์จแบตเตอรี่บน iPhone โดยใช้พีซี

นอกจากคำถามนี้แล้ว เราจะช่วยคุณค้นหาระดับการสึกหรอของแบตเตอรี่บน iPhone ของคุณ

ในการกำหนดจำนวนรอบการชาร์จแบตเตอรี่ แอปพลิเคชันที่มีประโยชน์ที่เรียกว่า iBackupbot จะมีประโยชน์ คุณเพียงแค่ต้องดาวน์โหลดจากหน้าที่เสนอและติดตั้งลงในพีซีของคุณ ต่อไปเราจะทำทุกอย่างตามภาพหน้าจอด้านล่าง

หลังจากเปิดโปรแกรมและเชื่อมต่อ iPhone กับพีซีเราจะเห็นหน้าต่างดังกล่าว เราคลิกที่สมาร์ทโฟนของเราจากนั้นทางด้านขวาของหน้าต่างเรามองหาปุ่ม "ข้อมูลเพิ่มเติม" แล้วคลิกที่มัน

หลังจากนี้หน้าต่างใหม่ประเภทนี้จะปรากฏขึ้น:

รายการแรกในหน้าต่างที่เปิดอยู่เรียกว่า "แบตเตอรี่" รายการย่อยแรกเรียกว่า "CycleCount" ค่าตัวเลขในกรณีของเรา 355 ระบุจำนวนรอบการชาร์จสำหรับแบตเตอรี่ของ iPhone ของเรา

วิธีค้นหาจำนวนรอบการชาร์จแบตเตอรี่บน iPhone โดยใช้แอปพลิเคชันมือถือ

วิธีที่สองเกี่ยวข้องกับการใช้แอปพลิเคชันมือถือพิเศษที่เรียกว่า "อายุการใช้งานแบตเตอรี่" คุณสามารถดาวน์โหลดได้ฟรีจาก App Store เพียงกรอกชื่อในการค้นหา

จึงมีการติดตั้งโปรแกรม เราเปิดใช้งานและดูหน้าจอหลัก บนหน้าจอหลักเราเห็นข้อความว่า "ระดับการสึกหรอ" สถานะคือ "ดี" นี้ ตัวบ่งชี้ทั่วไปรัฐหรือมาตรฐานการครองชีพ แบตเตอรี่อุปกรณ์พกพาของแอปเปิล

มีสี่ตัวเลือกที่เป็นไปได้:

1. สมบูรณ์แบบ (ดีเยี่ยม)
2. ดี
3. แย่ (แย่)
4. แย่มาก (แย่มาก)

เราพบรายการที่สี่ "ประวัติศาสตร์" แล้วแตะด้วยนิ้วของเรา หน้าต่างใหม่จะเปิดขึ้นโดยที่เราสนใจรายการย่อย "รอบ" ค่าดิจิทัลนี้บ่งชี้ จำนวนรอบการชาร์จแบตเตอรี่ iPhone

นั่นคือทั้งหมดที่ การทราบตัวเลือกของคุณในการแก้ปัญหานี้จะน่าสนใจในความคิดเห็น

มีบทความไม่กี่บทความเกี่ยวกับวิธีควบคุม-ฝึกวงจร กล่าวคือ เรียกสั้นๆ ว่าแบตเตอรี่ KTC ฤดูหนาวกำลังจะมาถึงแล้ว คุณต้องเตรียมแบตเตอรี่ไว้เพื่อไม่ให้หมดในน้ำค้างแข็งครั้งแรก... ใช้เวลาสักหน่อยแล้วแบตเตอรี่ก็จะใช้งานได้นานหลายปี...

เป็นสิ่งสำคัญมากสำหรับทุกคนที่ต้องรู้!

• 1) ไม่อนุญาตให้ทิ้งแบตเตอรี่ที่คายประจุทิ้งไว้ในที่เย็น อิเล็กโทรไลต์ความหนาแน่นต่ำจะแข็งตัวและผลึกน้ำแข็งจะทำให้ใช้งานไม่ได้ เมื่อความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์คือ 1.2 g/cm3 และต่ำกว่า (ซึ่งหมายความว่าแบตเตอรี่หมดประจุมากกว่า 60%) จุดเยือกแข็งของอิเล็กโทรไลต์จะอยู่ที่ประมาณ -20°C และถ้าความหนาแน่นลดลงเหลือ 1.09 g/cm3 ซึ่งจะนำไปสู่การแช่แข็งที่อุณหภูมิ -7°C สำหรับการเปรียบเทียบ อิเล็กโทรไลต์ที่มีความหนาแน่น 1.28 กรัม/ซม.3 จะแข็งตัวที่ t = -65°C

• 2) อายุการใช้งานโดยเฉลี่ยของแบตเตอรี่สมัยใหม่ โดยมีเงื่อนไขว่าต้องปฏิบัติตามกฎการใช้งาน - และนั่นหมายถึงการป้องกันการปล่อยประจุลึกและการชาร์จไฟเกินรวมถึงความผิดพลาดของตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้า - คือ 4-5 ปี มิฉะนั้นแบตเตอรี่ของคุณจะพังเร็วขึ้นมาก

• 3) การคว่ำแบตเตอรี่และการระบายอิเล็กโทรไลต์อาจทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรของเพลตและความล้มเหลวได้

• 4) ก่อนจอดรถในฤดูหนาวเป็นเวลานาน ให้ซ่อมบำรุงแบตเตอรี่ด้วย แต่อย่าเก็บไว้ในห้องอุ่น แต่ให้ทิ้งไว้บนรถโดยถอดขั้วออก ยิ่งอุณหภูมิต่ำลง อัตราการคายประจุเองก็จะยิ่งต่ำลง

หนึ่งในองค์ประกอบที่สำคัญการทำงานปกติของรถยนต์จะขึ้นอยู่กับแบตเตอรี่ มันคือกุญแจสำคัญสู่ความสะดวกสบายและความปลอดภัยของรถของคุณ มักจะสร้างความบันเทิงให้คุณด้วยเสียงเพลงเป็นเวลานาน มันจะ "ปกป้องรถของคุณ" เป็นเวลาหลายสัปดาห์โดยการจ่ายไฟให้กับระบบสัญญาณเตือนภัยของคุณ สตาร์ทเครื่องยนต์หลายๆ ครั้งทุกวัน ทำให้เกิด “ความเครียด” มากมาย

แต่เมื่อแบตเตอรี่หมดประจุหมดและไม่ต้องการสตาร์ทคุณ... ผู้ขับขี่รถยนต์ครึ่งหนึ่งกำลังมองหาผู้ที่จะ "จุดไฟ" อีกครึ่งหนึ่งก็สตาร์ทรถโดยใช้เครื่องดัน และทันทีที่รถสตาร์ท คนส่วนใหญ่ก็ลืมไปทันทีว่าแบตเตอรี่ที่เสื่อมสภาพซึ่งใกล้จะถึงแล้ว

เดินทางมาน้อยหรือแค่เพียงหลังจากปล่อยให้รถวิ่งไปได้ 15 นาที ก็คิดว่าชาร์จเต็มแล้ว... แต่หลังจากเหตุการณ์ไม่พึงประสงค์ดังกล่าว ผู้ขับขี่รถยนต์ที่ดีก็จะชาร์จแบตเตอรี่ และคนอื่นๆ ก็จะลืมมันไป จนกว่าจะถึงครั้งต่อไปซึ่งจะเกิดขึ้นในไม่ช้านี้อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ . ผู้ขับขี่รถยนต์เกือบทุกคนเคยตกอยู่ในสถานการณ์เช่นนี้ แต่คุณจะทำอย่างไรเพื่อให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่จะไม่ทำให้คุณผิดหวัง?

ทุกคนรู้ดีว่าต้องตรวจสอบและบำรุงรักษาเครื่องยนต์ เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง เติมของเหลวต่างๆ ฯลฯ แต่มีน้อยคนที่รู้ว่าต้องตรวจสอบแบตเตอรี่ด้วยและต้องทำการทดสอบแบตเตอรี่อย่างน้อยปีละครั้ง และอย่างน้อยต้องตรวจสอบระดับอิเล็กโทรไลต์ระหว่างการทำงาน

แต่ตอนนี้ออกสู่ตลาดแล้วแบตเตอรี่มีหลายประเภทโดยแบ่งออกเป็น 4 ประเภท ได้แก่ ไม่ต้องบำรุงรักษา, ไม่ต้องบำรุงรักษาต่ำ, ไฮบริด และไม่ต้องบำรุงรักษา

บทความนี้จะกล่าวถึงแบตเตอรี่ที่ต้องบำรุงรักษาต่ำ - ผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่มีการติดตั้งไว้ หากคุณมีแบตเตอรี่ประเภทอื่น ฉันคิดว่าคุณทราบเรื่องนี้แล้ว หากคุณไม่แน่ใจว่าคุณติดตั้งแบตเตอรี่ชนิดใด โปรดติดต่อผู้เชี่ยวชาญ

ดังนั้นเราจึงตัดสินใจว่าต้องผลิต CTC ของแบตเตอรี่อย่างน้อยปีละครั้ง หากมีประสบการณ์การทำงานเกี่ยวกับอุปกรณ์ไฟฟ้าสามารถลองทำเองได้ หากคุณไม่เข้าใจสิ่งที่เรากำลังพูดถึง แสดงว่าคุณไม่ได้เห็นว่าผู้ทดสอบหลายรายมีหน้าตาเป็นอย่างไร และไม่มีที่ชาร์จ ติดต่อสถานีบริการจะดีกว่า

ในการดำเนินการ CTC กับแบตเตอรี่คุณต้องมี: ไฮโดรมิเตอร์, มัลติเทสเตอร์, เครื่องชาร์จแบตเตอรี่, โหลดสำหรับการคายประจุ (หลอดไฟต่ำ 45-65W) และเมตาดาต้าเล็กน้อย)))

CTC เป็นการดำเนินการที่อนุญาตให้ในกรณีส่วนใหญ่ คืนการทำงานของแบตเตอรี่ที่ใช้แล้วและแบตเตอรี่ที่คายประจุไฟอย่างรุนแรง พร้อมทั้งพิจารณาความเหมาะสมสำหรับการใช้งานต่อไป

CTC ประกอบด้วยการชาร์จเต็ม การทดสอบการคายประจุ และการชาร์จแบตเตอรี่ใหม่ ขั้นแรก แบตเตอรี่ที่ถอดออกจากรถจะต้องชาร์จจนเต็มจากอุปกรณ์ภายนอก ที่ชาร์จ.

ด่านที่ 1 ของ CTC (ชาร์จแบตเตอรี่เต็ม)

ปัจจุบันมีที่ชาร์จอัตโนมัติจำนวนไม่น้อยในตลาด หากคุณใช้มัน คุณจะทำให้ขั้นตอนนี้ง่ายขึ้นหลายเท่า เพียงวางแบตเตอรี่ไว้และรอให้เครื่องชาร์จอัตโนมัติชาร์จแบตเตอรี่จนเต็ม แต่ฉันยังแนะนำให้คุณตรวจสอบความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์หลังจากชาร์จเต็มแล้ว และตรวจสอบให้แน่ใจว่าอุปกรณ์ของคุณชาร์จแบตเตอรี่จนเต็มแล้ว ความหนาแน่นของแบตเตอรี่ที่ชาร์จจนเต็มคือ 1.27-1.28 g/cm3 แรงดันไฟฟ้าคือ 12.7 V

จะกำหนดจำนวนเงินที่จะเรียกเก็บได้อย่างไรและอย่างไร?

มีสูตรที่คุณสามารถค้นหาเวลาในการชาร์จแบตเตอรี่โดยประมาณได้

ขั้นแรก เราจะตรวจสอบความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ในแบตเตอรี่โดยใช้ไฮโดรมิเตอร์ ตัวอย่างเช่น ไฮโดรมิเตอร์แสดงความหนาแน่น 1.21 g/cm^3

ซึ่งหมายความว่าแบตเตอรี่หมดลงครึ่งหนึ่ง ตามความจุของแบตเตอรี่ เช่น 65Ah เราจะคำนวณปริมาณความจุที่สูญเสียไปของแบตเตอรี่

65Ah * 50% / 100% = 65Ah * 0.5 = 32.5Ah

ความหมาย กำลังชาร์จปัจจุบัน I (A) ไม่ควรเกิน 1/10 ของความจุแบตเตอรี่ (แบบง่าย) ในกรณีของเราไม่เกิน 6.5A

ตอนนี้เราเพียงแทนที่ค่าทั้งหมดลงในสูตรที่ต้องการและทราบเวลาการชาร์จโดยประมาณ:

t = 2 * 32.5Ah / 6.5A = 10 ชม. (ชั่วโมง)

ชาร์จด้วยกระแส 4A

แต่นี่ก็เป็นเวลาชาร์จโดยประมาณ และไม่อาจกล่าวได้ว่าในช่วงเวลานี้แบตเตอรี่จะชาร์จเต็มแล้ว ในระหว่างกระบวนการชาร์จทั้งหมด จำเป็นต้องตรวจสอบแบตเตอรี่ และเนื่องจากแบตเตอรี่แสดงเฉพาะ 12.7 V เราจึงตรวจสอบความหนาแน่น จึงควรเป็น 1.27-1.28 g/cm3 แบตเตอรี่ชาร์จเต็มแล้ว และคุณสามารถไปยังขั้นตอนต่อไปของ CTC ได้

ขั้นตอนที่ 2 ของ CTC (การคายประจุแบตเตอรี่)

แบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็มแล้วเชื่อมต่อกับอุปกรณ์ที่ประกอบด้วยลิโน่อันทรงพลัง โวลต์มิเตอร์ และแอมมิเตอร์ และคายประจุด้วยกระแสของโหมด 10 ชั่วโมงที่เรียกว่า ซึ่งมีค่าเท่ากับ 9% -10% ของความจุของแบตเตอรี่ในของเรา กรณีเป็น 6.5A

แต่ฉันจะหาอุปกรณ์นี้ได้ที่ไหน ไม่ใช่ทุกคนที่มีลิโน่))) คุณสามารถไปเส้นทางอื่นที่ง่ายกว่าได้ ซื้อหลอดไฟรถยนต์ธรรมดา แต่เพื่อให้ทุกอย่างถูกต้องที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้หลอดไฟจะต้องมีโหลด 6.5A วิธีการคำนวณ

I = P / U โดยที่ P คือกำลังที่วัดเป็น W แรงดันไฟฟ้า U คือ 12 โวลต์
P = I * U = 6.5A * 12v = 78 วัตต์

ตอนนี้คุณต้องซื้อหลอดไฟที่ใกล้เคียงกับกำลังนี้มากที่สุด ฉันมีหลอดไฟ 65 วัตต์ ดังนั้นฉันจึงไม่ได้ซื้ออะไรเลย เชื่อมต่อหลอดไฟเข้ากับ ABC และเริ่มคายประจุ

การคายประจุแบตเตอรี่

เราตรวจสอบแรงดันแบตเตอรี่เป็นระยะ การวัดครั้งแรกจะดำเนินการที่จุดเริ่มต้นของการปล่อย การวัดครั้งที่สองหลังจาก 4 ชั่วโมง เมื่อแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วต่อลดลงถึง 11 V จะทำการวัดทุกๆ 15 นาทีหรือบ่อยกว่านั้นเพื่อจับจังหวะที่การคายประจุสิ้นสุดลง

ลดเวลาในการจำหน่ายบ่งชี้ว่าพารามิเตอร์ของแบตเตอรี่เสื่อมลง ตัวอย่างเช่น หากเวลาคายประจุของแบตเตอรี่ 65 Ah ที่มีกระแสไฟฟ้า 5.4 A คือ 6 ชั่วโมง 20 นาที (6.3 ชั่วโมง) ปริมาณไฟฟ้าที่จ่ายให้กับโหลดจะเท่ากับ: Q = 5.4 x 6.3 = 34.0 Ah นี่คือมูลค่าที่แท้จริงของความจุของแบตเตอรี่ ซึ่งในกรณีนี้จะน้อยกว่าค่าพิกัด (65 Ah) อย่างเห็นได้ชัด

เป็นสิ่งต้องห้าม!ทิ้งแบตเตอรี่ที่คายประจุไว้เป็นเวลานาน คำนวณเวลาเพื่อที่จะชาร์จอย่างน้อยสักหน่อย
ตอนนี้เราคายประจุแบตเตอรี่จนหมดแล้วและกำลังชาร์จอีกครั้งเหมือนในขั้นตอนที่ 1

หลังจากชาร์จ CTC อีกครั้งก็เสร็จสมบูรณ์ แต่ในกรณีที่ดีที่สุด ให้ดำเนินการทั้งรอบ 2-3 ครั้ง แต่อย่างน้อยก็ลองสักครั้ง สิ่งนี้จะให้อะไรคุณ:

1) คุณจะชาร์จแบตเตอรี่ให้เต็มและถูกต้อง
2) คุณสามารถค้นหาว่าแบตเตอรี่ของคุณอยู่ในสภาพใด

กระบวนการทั้งหมดใช้เวลาสองวัน วันแรกที่ฉันชาร์จแบตเตอรี่ใหม่และคายประจุจนหมด วันถัดไปก็ชาร์จ อย่าทิ้งแบตเตอรี่ไว้ขณะชาร์จหรือคายประจุ คุณอาจจะทำลายมันได้ อย่าคายประจุแบตเตอรี่มากเกินไป และคุณไม่สามารถชาร์จแบตเตอรี่ด้วยกระแสไฟสูงได้แบตเตอรี่จะเดือด ทั้งหมดนี้อาจทำให้แบตเตอรี่ถูกทำลายได้

เรียนผู้อ่าน สิ่งสำคัญคือต้องทราบด้วยว่าหัวข้อของแบตเตอรี่นั้นกว้างมากและเป็นการยากที่จะอธิบาย บทความนี้กล่าวถึงเฉพาะหัวข้อการดำเนินการ CTC เท่านั้น

ทั้งหมดที่ดีที่สุด...

ในขั้นตอนหนึ่งของการใช้ iPhone ผู้ใช้สงสัยว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่ในสมาร์ทโฟนหรือไม่? และคุณจะรู้ได้อย่างไรว่าเมื่อใดจำเป็นต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่บน iPhone ของคุณ? หนึ่งในตัวบ่งชี้ "อายุการใช้งาน" ของแบตเตอรี่ iPhone คือจำนวนรอบการชาร์จ

รอบการชาร์จแบตเตอรี่คืออัตราที่สมาร์ทโฟนของคุณชาร์จแล้วคายประจุ ดังนั้นควรเข้าใจหนึ่งรอบว่าเป็นการชาร์จ 1 ครั้งและการคายประจุแบตเตอรี่ 1 ครั้ง

เมื่อใช้สมาร์ทโฟนเป็นเวลานาน แบตเตอรี่จะค่อยๆ สูญเสียความสามารถในการสะสมพลังงานและใช้งานไม่ได้ ตามกฎแล้วสิ่งนี้จะสังเกตเห็นได้ชัดเจนเมื่อเวลาผ่านไป อายุการใช้งานแบตเตอรี่สมาร์ทโฟน โดยปกติแล้ว แบตเตอรี่ iPhone จะอยู่ได้ประมาณ 500 รอบการชาร์จ หลังจากข้ามเกณฑ์ 500 รอบ แบตเตอรี่จะเก็บประจุได้แย่ลง และคุณต้องพิจารณาเปลี่ยนแบตเตอรี่หรือแบตเตอรี่

จะทราบจำนวนรอบการชาร์จสำหรับ iPhone ได้อย่างไร?

ไม่มีวิธีการตรวจสอบมาตรฐาน แต่ไม่จำเป็นต้องเจลเบรค โปรแกรม iBackupbot จะช่วยคุณค้นหาว่ามีรอบการชาร์จเกิดขึ้นแล้วกี่รอบ คุณสามารถติดตั้งได้บน MacOS และ Windows คุณสามารถดาวน์โหลดโปรแกรมได้ที่ www.icybot.com

สำคัญ: ต้องติดตั้ง iTunes บนคอมพิวเตอร์ของคุณ หากไม่มีมันโปรแกรมจะไม่ทำงาน

หลังจากขั้นตอนการติดตั้งโปรแกรม ให้เชื่อมต่อ iPhone เข้ากับคอมพิวเตอร์และเปิด iBackupbot หน้าต่างพร้อมข้อมูลเกี่ยวกับ iPhone ของคุณจะเปิดต่อหน้าคุณทันที

ไปที่ส่วน "ข้อมูลเพิ่มเติม" ( ข้อมูลมากกว่านี้) หน้าต่างใหม่จะเปิดขึ้นพร้อมข้อมูลโดยละเอียด บรรทัดแรกในส่วน "แบตเตอรี่" พารามิเตอร์ "CycleCount" คือจำนวนรอบการชาร์จสำหรับ iPhone ของคุณ

ตัวชี้วัดหลักจากส่วนแบตเตอรี่ใน iBackupbot

• CycleCount- จำนวนรอบ ( การชาร์จ/คายประจุแบตเตอรี่);
• การออกแบบความจุ- ความจุของแบตเตอรี่เป็น mAh ( ความจุแบตเตอรี่เริ่มต้นที่ผู้ผลิตประกาศไว้);
• ความจุชาร์จเต็ม- ปริมาณการชาร์จเต็ม ( ตัวบ่งชี้ที่แสดงปริมาณแบตเตอรี่เมื่อชาร์จเต็มในวันนี้);
• สถานะ- สถานะ ( นั่นคือสถานะแบตเตอรี่กำลังทำงาน/ไม่ทำงาน);
• แบตเตอรี่ความจุปัจจุบัน- ระดับประจุแบตเตอรี่ปัจจุบัน

จากตัวอย่างจะเห็นว่าแบตเตอรี่ iPhone 5 มีรอบการชาร์จ 708 รอบ นอกจากนี้ ปริมาณการชาร์จเต็มยังน้อยกว่า 40% (500 mAh) ของปริมาณที่ประกาศ (1430 mAh) หากตัวเลขของคุณอยู่ที่ 70-60% แสดงด้วยว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่ใน iPhone

รอบการคายประจุแบตเตอรี่/การชาร์จ iPhone

เช่นเดียวกับส่วนอื่นๆ แบตเตอรี่ก็มีทรัพยากรของตัวเอง อายุการใช้งานแบตเตอรี่ถูกกำหนดเป็นรอบ นี่คือตัวเลขที่กำหนดจำนวนครั้งที่แบตเตอรี่ชาร์จจนเต็ม การชาร์จแบตเตอรี่จาก 50% ถึง 100% ถือเป็นครึ่งรอบ การชาร์จจาก 25% ถึง 50% ถือเป็นรอบหนึ่งในสี่ และการชาร์จจาก 0 ถึง 100% ถือเป็นรอบเต็ม

หากจำนวนรอบถึง 350-400 คุณจะรู้สึกได้ถึงความจุแบตเตอรี่ที่ไม่เพียงพออย่างเห็นได้ชัด ที่ 500 รอบ ความจุของแบตเตอรี่จะลดลงเหลือ 60-80% ของความจุปกติที่มีอยู่ในแบตเตอรี่ใหม่ สามารถบรรลุ 500 รอบหลังจากใช้งาน iPhone เป็นเวลา 1.5-2 ปี

อุณหภูมิปกติสำหรับการใช้งาน iPhone คือตั้งแต่ 0 °C ถึง 35 °C

อุณหภูมิต่ำสำหรับแบตเตอรี่ Li-Ion iPhone

ที่อุณหภูมิอากาศต่ำ (ตั้งแต่ 0 °C และต่ำกว่า) ความจุของแบตเตอรี่ iPhone จะลดลงสูงสุดถึง 40-50% เมื่ออุณหภูมิของแบตเตอรี่กลับคืนมา ความจุก็กลับคืนมา อย่างไรก็ตาม สาเหตุทั่วไปในการติดต่อบริการของเราคือ iPhone ปิดเครื่องในช่วงเย็น ตัวบ่งชี้ระดับการชาร์จอาจแตกต่างกันอย่างมากตั้งแต่ 60% ถึง 5% เป็นต้น สาเหตุของปรากฏการณ์นี้คืออุณหภูมิต่ำ + อายุการใช้งานแบตเตอรี่กำลังจะสิ้นสุดลง มีเพียงข้อบ่งชี้เดียวเท่านั้น - การเปลี่ยนแบตเตอรี่ แบตเตอรี่ที่ใช้งานได้ควรลดความจุลง แต่อย่าปิด iPhone

อุณหภูมิสูงสำหรับแบตเตอรี่ Li-Ion iPhone

ที่อุณหภูมิอากาศสูง (ตั้งแต่ 35 °C) แบตเตอรี่ iPhone จะเสื่อมสภาพ หากคุณถอดแบตเตอรี่ออกจาก iPhone เราจะเห็นทันทีว่าแบตเตอรี่ "บวม" ในบริการของเราเราเรียกว่าแบตเตอรี่ดังกล่าว "ตั้งครรภ์" หากแบตเตอรี่ร้อนและบวมมาก แค่เปลี่ยนใหม่ก็ช่วยได้ แบตเตอรี่จะไม่หายเองแม้ว่าจะเย็นลงก็ตาม สิ่งสำคัญอย่างยิ่งคืออย่าทิ้ง iPhone ไว้กลางแดดหรือบนพื้นผิวที่ร้อน ปัญหาสามารถเห็นได้หากคุณดูจอแสดงผลภายใต้แสง - ต้องเปลี่ยนส่วนนูนเพราะว่า แบตเตอรี่กำลังกดบนจอแสดงผล

แบตเตอรี่ iPhone ชาร์จไม่ถูกต้อง

แบตเตอรี่ iPhone มีความไวต่อแรงดันไฟฟ้าในการชาร์จเป็นอย่างมาก ตามวิกิพีเดีย การเปลี่ยนแปลงแรงดันไฟฟ้าเพียง 4% สามารถลดความจุของแบตเตอรี่ได้เกือบครึ่งหนึ่ง กระแสไฟชาร์จขึ้นอยู่กับความแตกต่างของแรงดันไฟฟ้าระหว่างแบตเตอรี่กับเครื่องชาร์จและความต้านทานของทั้งตัวแบตเตอรี่และสายไฟที่เชื่อมต่ออยู่ ที่จริงแล้วหมายความว่าเครื่องชาร์จจะตรวจจับแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่และปรับแรงดันไฟฟ้าที่จ่ายให้กับแบตเตอรี่เพื่อการชาร์จ หน่วยดั้งเดิมรวมถึงหน่วยจากผู้ผลิตคุณภาพสูงสามารถทำได้ อนิจจาไม่สามารถทำได้และเช่นเดียวกันกับที่ชาร์จในรถยนต์ หากต้องการยืดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่แต่ควรใช้ ชาร์จรถยนต์- อย่าเชื่อมต่อ iPhone เข้ากับสายชาร์จอย่างน้อยในขณะที่เครื่องยนต์สตาร์ทอยู่ ในขณะนี้แรงดันไฟฟ้าอาจกระโดดได้

คุณควรเปลี่ยนแบตเตอรี่ iPhone เมื่อใด

• เมื่อจำนวนรอบถึง 500;
• หาก iPhone มีอายุมากกว่า 2 ปี
• เมื่อ iPhone ปิดเครื่องเองตามธรรมชาติในสภาพอากาศหนาวเย็น
• เมื่อแบตเตอรี่บวม
• เมื่อแบตเตอรี่ใช้งานได้ครึ่งวันหรือน้อยกว่านั้น

จะตรวจสอบจำนวนรอบแบตเตอรี่ iPhone ได้อย่างไร

กำลังตรวจสอบบน Mac โดยใช้ Coconobattery

ที่ด้านขวาบน ให้คลิกไอคอนอุปกรณ์ iOS จากนั้นดูที่เส้น โหลดไซเคิลในทางกลับกันเราเห็นจำนวนรอบของแบตเตอรี่ในกรณีนี้คือ 190 ซึ่งหมายถึงแบตเตอรี่ค่อนข้างดี

กำลังตรวจสอบ iPhone โดยใช้แบตเตอรี่

เราพลิกหน้าจอแอปพลิเคชันจากขวาไปซ้ายจนเห็นสถิติดังนี้ เราดูที่บรรทัด รอบในทางกลับกัน เราเห็นจำนวนรอบของแบตเตอรี่ ในกรณีนี้คือ 317
แอปพลิเคชันจะแสดงความจุของแบตเตอรี่ในปัจจุบันและการสิ้นเปลืองพลังงานในหน่วย mA/ชั่วโมง

มาเรียนรู้วิธีกำหนดจำนวนรอบการชาร์จสำหรับโทรศัพท์หรือแบตเตอรี่แท็บเล็ต Android รวมถึงกำหนดระดับการสึกหรอทางกายภาพของแบตเตอรี่

บทความนี้ทำหน้าที่เป็นความต่อเนื่องของบทความก่อนหน้า: และ

บทความนี้เหมาะสำหรับทุกยี่ห้อที่ผลิตโทรศัพท์บน Android 10/9/8/7: Samsung, HTC, Lenovo, LG, Sony, ZTE, Huawei, Meizu, Fly, Alcatel, Xiaomi, Nokia และอื่น ๆ เราไม่รับผิดชอบต่อการกระทำของคุณ

ความสนใจ! คุณสามารถถามคำถามกับผู้เชี่ยวชาญได้ในตอนท้ายของบทความ

คุณสมบัติของแบตเตอรี่ที่ทันสมัย

ตรงกันข้ามกับความเชื่อที่ได้รับความนิยมบนอินเทอร์เน็ต แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสมัยใหม่ไม่จำเป็นต้องคายประจุจนหมดตลอดเวลา พวกเขาไม่ได้รับผลกระทบจาก "เอฟเฟกต์หน่วยความจำ" ที่ลดความจุจริง ซึ่งแตกต่างจากแบตเตอรี่ NiCd รุ่นเก่า

ปัญหาเดียวที่ปกติบางส่วน การชาร์จลิเธียมไอออนอาจทำให้เกิด - นี่คือเมื่อ Gadget ประมาณการเวลาการทำงานที่เหลืออยู่ไม่ถูกต้อง ปัญหานี้สามารถแก้ไขได้ด้วยการคายประจุอุปกรณ์ให้เหลือ 100% หนึ่งครั้งขณะปิดเครื่อง ไม่จำเป็นต้องทิ้งอุปกรณ์ไว้เป็นเวลานาน - สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนในการค้นหา เวลานานในสถานะที่คายประจุจนหมดจะทำให้แบตเตอรี่เสียหายหรือสูญเสียความจุบางส่วน

ผู้ผลิตส่วนใหญ่อธิบายอายุการใช้งานแบตเตอรี่ในรอบการคายประจุจนหมดเป็น 0% ตัวบ่งชี้สำหรับแบตเตอรี่สมัยใหม่นี้อยู่ที่ประมาณ 500 - 1,000 รอบ หากชาร์จอุปกรณ์ที่ 10 - 20% นี่จะไม่หมายถึงการคายประจุจนหมด และรอบเวลาจะอยู่ที่ประมาณสามเท่า

การตรวจสอบแบตเตอรี่ด้วยสายตา

คุณไม่จำเป็นต้องเป็นผู้เชี่ยวชาญในการแยกแยะแบตเตอรี่ที่เสียหายจากแบตเตอรี่ที่ "แข็งแรง" ปัญหาส่วนใหญ่สามารถมองเห็นได้ด้วยตาเปล่า หากแท็บเล็ตหรือสมาร์ทโฟนของคุณมีแบตเตอรี่แบบถอดได้ คุณควรถอดแบตเตอรี่ออกหลังจากปิดอุปกรณ์ หลังจากนี้ควรตรวจสอบอาการต่อไปนี้: บวม, จุดสีขาวหรือสีเขียว, การกัดกร่อนบริเวณหน้าสัมผัสโลหะ

หากสังเกตเช่นนี้ในไม่ช้าอุปกรณ์ก็อาจไม่สามารถใช้งานได้อย่างสมบูรณ์ หากคุณสังเกตเห็นการบิดเบี้ยวของรูปทรงของแบตเตอรี่หรือจุดที่น่าสงสัย คุณต้องซื้อแบตเตอรี่ใหม่ทันที ไม่ควรใส่แบตเตอรี่ที่มีปัญหากลับคืนเพื่อป้องกันไม่ให้อิเล็กโทรไลต์หกเข้าไปในอุปกรณ์และสร้างความเสียหายให้กับอุปกรณ์

"การทดสอบการหมุน"

แบตเตอรี่ลิเธียมจะเสื่อมสภาพลงในแต่ละรอบ การจัดเก็บที่ไม่เหมาะสมจะทำให้สถานการณ์เลวร้ายลงเท่านั้น ตัวอย่างเช่น อุณหภูมิต่ำหรือความร้อนสูงเกินไปจะทำให้อายุการใช้งานแบตเตอรี่ลดลงอย่างมาก หากวิธีที่ดีเยี่ยมวิธีหนึ่งในการทำลายแบตเตอรี่คือการคายประจุแบตเตอรี่ให้เป็นศูนย์และคงอยู่ในสถานะนี้เป็นเวลานาน

แบตเตอรี่อาจค่อยๆ บวม ซึ่งเป็นกระบวนการที่เกิดขึ้นเป็นเวลาหลายสัปดาห์หรือหลายเดือน คุณจะไม่สังเกตเห็นส่วนโค้งเล็กน้อยทันที ซึ่งสามารถตรวจสอบได้โดยการทดสอบง่ายๆ: ควรวางแบตเตอรี่ที่จะถอดออกไว้บนพื้นผิวเรียบและบิดเกลียว ถ้ามันหมุนง่ายก็ไม่ใช่สัญญาณที่ดี

แบตเตอรี่บางชนิดไม่สามารถถอดและตรวจสอบได้ง่ายและรวดเร็ว ในสถานการณ์เช่นนี้ จำเป็นต้องใส่ใจกับความเร็วของการคายประจุแบตเตอรี่อย่างใกล้ชิด คุณควรตื่นตระหนกกับการสูญเสียร้อยละสองหรือมากกว่าในคราวเดียวและการคายประจุอย่างรวดเร็วถึง 0 ในเวลาสองสามชั่วโมง สัญญาณเหล่านี้บ่งบอกว่าแบตเตอรี่จะใช้งานไม่ได้ในไม่ช้า

วิธีการซอฟต์แวร์สำหรับตรวจสอบแบตเตอรี่บน Android

Android มีบันทึกข้อมูลแบตเตอรี่ในรูปแบบที่เข้ารหัสในระบบ ข้อมูลนี้สามารถรับได้โดยใช้ยูทิลิตี้พิเศษ ตัวอย่างเช่นแอปพลิเคชันแบตเตอรี่ "การดูแลรักษาแบตเตอรี่" และแอนะล็อกอื่น ๆ

เพิ่มขึ้น

คุณสามารถค้นหารหัสเวทย์มนตร์ต่าง ๆ บนอินเทอร์เน็ตได้ แต่รหัสเหล่านั้นใช้ไม่ได้กับ Android เวอร์ชันใหม่ นอกเหนือจากจำนวนรอบการชาร์จและการคายประจุแล้ว ระบบสาธารณูปโภคเหล่านี้ยังแสดงอุณหภูมิการทำงานของแบตเตอรี่ด้วย บน พารามิเตอร์นี้ควรให้ความสนใจหากแบตเตอรี่ร้อนจัด

AccuBattery สำหรับ Android

แอปพลิเคชัน AccuBattery อ่านข้อมูลจากตัวควบคุมแบตเตอรี่และแสดงข้อมูลดังกล่าวในรูปแบบภาพ ยูทิลิตี้นี้ช่วยให้คุณเลือกการชาร์จที่เหมาะสมที่สุด กำหนดแอปพลิเคชันที่ใช้พลังงานจากอุปกรณ์ของคุณมากที่สุด และดูเกี่ยวกับการสึกหรอของแบตเตอรี่ในปัจจุบัน

การพัฒนา AccuBattery เริ่มต้นหลังจากวิศวกรชาวดัตช์พยายามยืดอายุการใช้งานแบตเตอรี่ นี่ไม่เกี่ยวกับการชะลอการขับถ่ายระหว่างวัน เป้าหมายคือเพื่อให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่จะไม่สูญเสียความจุหลังจากใช้งานไปหลายเดือน ปัญหานี้ก็เกี่ยวข้องเช่นกันเนื่องจากอุปกรณ์สมัยใหม่จำนวนมากมาพร้อมกับแบตเตอรี่แบบถอดไม่ได้

นักพัฒนาได้ทำการทดสอบหลายชุดซึ่งเป็นผลมาจากข้อสรุปที่สำคัญ ไม่จำเป็นต้องชาร์จอุปกรณ์ตลอดทั้งคืน เนื่องจากในระหว่างการรีบูต แหล่งพลังงานจะสูญเสียความจุ สาเหตุนี้คือกระบวนการทางเคมีที่เกิดขึ้นในแบตเตอรี่

ใน อุปกรณ์เคลื่อนที่มีสวิตช์ภายในหยุดชาร์จเมื่อถึง 100% ในขณะที่ไฟยังไหลอยู่ซึ่งส่งผลต่อความต้านทานออกซิเดชันของสารเคมีบางชนิด ปรากฎว่าในการชาร์จแท็บเล็ตหรือโทรศัพท์จนเต็มคุณต้องถอดออกจากแหล่งจ่ายไฟโดยเร็วที่สุดหลังจากชาร์จ 100%

ที่สุด ตัวเลือกที่ดีที่สุดการชาร์จแบตเตอรี่อยู่ที่ 80% แอป AccuBattery มีสัญญาณเตือนในตัวซึ่งจะแจ้งเตือนคุณเมื่อถึงระดับการชาร์จที่เหมาะสมที่สุด ตั้งอยู่ในเมนู "การชาร์จ"

ส่วน "การชาร์จ"

ที่ด้านบนของหน้าต่างการทำงานจะมีความกลมในส่วนสีเขียวซึ่งแสดงเปอร์เซ็นต์การชาร์จปัจจุบันและในส่วนสีน้ำเงิน - ส่วนที่ยอมรับได้ เกณฑ์ 80% ถูกกำหนดไว้ตามค่าเริ่มต้น แต่สามารถลดหรือเพิ่มได้ ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องเลื่อนแถบเลื่อนและสังเกตว่าสิ่งนี้ส่งผลต่อความเสียหายของแบตเตอรี่อย่างไร

เพิ่มขึ้น

หากคุณเลื่อนหน้าต่างลง คุณจะพบความเร็วในการชาร์จอุปกรณ์ของคุณจากแหล่งพลังงานต่างๆ ตัวอย่างเช่น เชื่อมต่อที่ชาร์จแบบ "เนทีฟ" จากนั้นปิดอุปกรณ์สักสองสามนาทีแล้วดูที่แท็บความเร็วในการชาร์จ โดยจะระบุข้อมูลที่แน่นอนเกี่ยวกับระยะเวลาที่เหลือจนกว่าจะถึงการชาร์จที่เหมาะสมที่สุด หากต้องการเปรียบเทียบความเร็ว คุณสามารถทำซ้ำขั้นตอนนี้กับพาวเวอร์แบงค์หรือที่ชาร์จอื่นๆ ได้

ส่วน "การปลดประจำการ"

ส่วนนี้จะแสดงสถิติการใช้แบตเตอรี่ตั้งแต่การชาร์จครั้งล่าสุด ข้อมูลต่อไปนี้มีอยู่ในส่วนย่อยการใช้งานแบตเตอรี่:

• มีการใช้ไปกี่เปอร์เซ็นต์เมื่อปิดหรือเปิดหน้าจอและในช่วงเวลาใด
• แอปพลิเคชันใดกินปริมาณแอมแปร์ชั่วโมง (mAh) สูงสุด
• แกดเจ็ตอยู่ในโหมดสลีปนานแค่ไหนโหมดนี้ถูกขัดจังหวะบ่อยแค่ไหน

เพิ่มขึ้น เพิ่มขึ้น

คุณยังสามารถพิจารณารายการแอพพลิเคชั่นที่ใช้งานแบตเตอรี่อยู่ นักพัฒนา AccuBattery อ้างว่าวิธีการเปลี่ยนแปลงมีความแม่นยำมากกว่าระบบ Android ที่นำเสนอ

ส่วน "ประวัติศาสตร์" และ "สุขภาพ"

ส่วนสุขภาพเป็นข้อได้เปรียบหลักของแอปพลิเคชัน เมื่อเชื่อมต่อกับแหล่งพลังงาน แบตเตอรี่จะเริ่มติดตามปริมาณพลังงานที่เข้าสู่แบตเตอรี่อย่างแน่ชัดและเปอร์เซ็นต์ของการชาร์จเต็ม จากข้อมูลที่ได้รับ จะพิจารณาความจุคงเหลือ เพื่อให้ได้การระบุความจุกระแสไฟที่แม่นยำยิ่งขึ้น ควรทำรอบการชาร์จที่ยาวนานหลายรอบ

หากคุณเปรียบเทียบความจุปกติกับความจุคงเหลือของแบตเตอรี่ คุณจะสามารถดูได้ว่าแบตเตอรี่ลดลงเท่าใดระหว่างการใช้งาน นอกจากนี้ยังมีกราฟสองแบบสำหรับผู้ใช้:

• การสึกหรอตามการใช้งานแต่ละวัน
• ระดับกำลังการผลิตจริง วัดเป็นเปอร์เซ็นต์ของกำลังการผลิตของโรงงาน

เพิ่มขึ้น เพิ่มขึ้น

ส่วน "ประวัติ" ประกอบด้วยข้อมูลเกี่ยวกับการปลดประจำการและการเรียกเก็บเงินแต่ละครั้ง หากมีข้อมูลทั่วไปไม่เพียงพอ คุณจะต้องคลิกที่รอบใด ๆ ที่นำเสนอ