เซ็นเซอร์ยานยนต์ สัญญาณเตือน DIY ง่ายๆ การชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์จากโมดูลด้วย Ali

หากคุณมีซับวูฟเฟอร์วางอยู่ที่ไหนสักแห่ง การประกอบแอมพลิฟายเออร์ซับวูฟเฟอร์แบบธรรมดาโดยใช้ tda7377 ก็ไม่ใช่ความคิดที่ดี

วิทยุติดรถยนต์จากโมดูลจาก aliexpress

แบตเตอรี่ลิเธียมที่ต้องทำด้วยตัวเอง 12 โวลต์

หลายๆคนนิยมใช้ แบตเตอรี่กรดตะกั่ว 12V 7.2อา. แบตเตอรี่นี้สามารถพบได้ในอุปกรณ์หลายชนิด ตั้งแต่ยานพาหนะไฟฟ้าสำหรับเด็กไปจนถึง UPS หรือระบบที่ใช้รักษาแรงดันไฟฟ้าของอุปกรณ์ที่สำคัญในกรณีที่ไฟฟ้าดับ ทำไมเขาถึงได้รับความนิยม? ราคาเป็นข้อได้เปรียบหลักและอาจเป็นเพียงสิ่งเดียวเท่านั้น

เชื่อมต่อโวลต์มิเตอร์กับ aliexpress

โวลต์มิเตอร์ที่มี REM มาหาฉันทางไปรษณีย์จากประเทศจีน ก่อนอื่นฉันตรวจสอบการทำงานที่บ้านโดยใช้แหล่งจ่ายไฟของคอมพิวเตอร์ ยังไงก็ตามฉันจะบอกคุณอย่างอื่น บางคนเขียนถึงฉันว่า REM ใช้ไม่ได้กับอุปกรณ์เหล่านั้น และโวลต์มิเตอร์ก็ทำงานตลอดเวลา แม้ว่าจะปิดแหล่งจ่ายไฟแล้วก็ตาม ตอนแรกฉันก็คิดอย่างนั้นเช่นกัน

บูสเตอร์ทำเองสำหรับการสตาร์ทรถ

เมื่อฤดูหนาวใกล้เข้ามา ปัญหาที่พบบ่อยสำหรับผู้ขับขี่คือแบตเตอรี่อาจสตาร์ทรถไม่ได้เสมอไป แบตเตอรี่ถูกยึด และตัวแบตเตอรี่เองก็ทำงานได้ไม่ดีนักในสภาพอากาศหนาวเย็น

ทางออกที่ดีก็คือการสร้าง บูสเตอร์ DIY.

ถ้า ในภาษาง่ายๆนี่เป็นแบตเตอรี่ภายนอก (power bank) แบบเดียวกับโทรศัพท์เฉพาะครั้งนี้สำหรับรถของเราเท่านั้น

การชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์จากโมดูลด้วยอาลี

เมื่อเข้าสู่ฤดูหนาว ผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ต้องเผชิญกับวิธีการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์มากขึ้น

บทความนี้เราไม่ต้องการอะไรมากเพราะเราจะรวบรวม ที่ชาร์จทำมันเองจากโมดูลจากเว็บไซต์ที่มีชื่อเสียง - Aliexpress

วิธีเชื่อมต่อผู้บริโภคด้วยแรงดันไฟฟ้า 12V เข้ากับเครือข่าย 24V

วิธีเชื่อมต่อผู้บริโภคด้วยแรงดันไฟฟ้า 12V เข้ากับเครือข่าย 24V

(ตัวแปลงไฟ 24v-12v)

เป็นที่ทราบกันว่าในรถยนต์บางคันเครือข่ายออนบอร์ดไม่ใช่ 12 โวลต์ซึ่งเป็นเรื่องธรรมดาที่สุด แต่ 24 โวลต์.

และนี่คือปัญหาบางอย่างเกิดขึ้น แต่จะเชื่อมต่อได้อย่างไร เครื่องตรวจจับเรดาร์หรือเครื่องบันทึกวิดีโอหรือผู้บริโภครายอื่นที่ทำงานด้วยไฟ 12 โวลต์

ในการทำเช่นนี้จะเป็นการดีที่จะประกอบตัวแปลงสำหรับรถยนต์ที่จะแปลงไฟ 24 โวลต์ของเราเป็น 12 โวลต์ และคุณสามารถติดตั้งที่จุดบุหรี่บนไฟ 12 โวลต์เหล่านี้แล้วเปิดใช้งานผู้บริโภคของเราที่นั่น

ฟิลเลอร์กล่องซับวูฟเฟอร์

ตัวเติมอะไรให้เลือกสำหรับตัวเรือนซับวูฟเฟอร์

เมื่อสร้างซับวูฟเฟอร์ด้วยมือของคุณเองคุณควรพิจารณาด้วยว่าจะเลือกฟิลเลอร์ตัวใดสำหรับกล่องและคำนึงถึงกฎต่างๆ เช่น:

1) วัสดุของกล่องควรจะแข็งที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ (แตะที่ไม้อัด 8K แล้วแตะไม้อัด 20K แล้วคุณจะเข้าใจสิ่งที่ฉันหมายถึง)

2) กล่องต้องแข็งแรงที่สุด (ข้อต่อและข้อต่อต้องแข็งแรงกว่าตัววัสดุเอง)

เรียบง่าย อุปกรณ์โฮมเมดจะช่วยติดตาม ไฟแสดงสถานะเหตุการณ์ที่มีสัญญาณเสียง แผงหน้าปัดของรถยนต์ได้รับการออกแบบไม่เพียงเพื่อระบุความเร็วในการเคลื่อนที่เท่านั้น เครื่องมือชี้นอกจากนี้ยังมีอุปกรณ์ไฟแสดงสถานะ-หลอดไฟ

บางส่วนได้รับการออกแบบมาเพื่อบ่งบอกถึงสถานะปกติของรถ - การรวมไฟหน้าและสัญญาณไฟเลี้ยว อื่นๆ เพื่อระบุสภาวะฉุกเฉิน - แบตเตอรี่ต่ำ, แรงดันน้ำมันต่ำ, ระดับต่ำน้ำมันเบรกผิดปกติระดับต่ำ น้ำมันเบรก, น้ำหล่อเย็นรั่ว, การขับรถโดยเปิดประตู ฯลฯ

เป็นสัญญาณไฟฉุกเฉินที่สำคัญที่สุดแต่การเปิดหลอดไฟ แผงควบคุมโดยเฉพาะในวันที่มีแสงแดดสดใสคุณอาจไม่สังเกตเห็น และสิ่งนี้อาจส่งผลที่ไม่พึงประสงค์และร้ายแรงได้

รูปที่ 1. แผนผังของการเชื่อมต่ออุปกรณ์ส่งสัญญาณ

รถยนต์บางคันมีเสียงสำรองของหลอดไฟเพื่อบ่งบอกถึงการทำงานผิดปกติ ในขณะที่รถคันอื่นไม่มี อย่างไรก็ตามรถยนต์เกือบทุกคันทั้งในและต่างประเทศสามารถติดตั้งไฟแสดงการทำงานผิดพลาดเพิ่มเติมได้ แผนภาพแสดงในรูป

อุปกรณ์ส่งสัญญาณจะใช้ "เสียงบี๊บ" พร้อมเครื่องกำเนิดไฟฟ้าในตัวเป็นอนุกรมซึ่งมีไฟ LED กระพริบ ไฟ LED กะพริบจำเป็นสำหรับการขัดจังหวะกระแสผ่าน "เสียงบี๊บ" เท่านั้น และส่งเสียงบี๊บเป็นระยะๆ

ในส่วนใหญ่ รถยนต์ในประเทศและของแปลกปลอมหลายตัวในการเปิดไฟแสดงสถานะจะใช้เซ็นเซอร์แบบสัมผัสซึ่งเช่นเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเชื่อมต่อหลอดไฟเข้ากับตัวเรือน (ลงกราวด์) และที่เชื่อมต่อหลอดไฟเข้ากับขั้วบวก ของเครือข่ายออนบอร์ด (เช่น เซ็นเซอร์ความสามารถในการให้บริการเบรก)

ทั้งสองสามารถทำงานได้ในโครงการนี้ เซ็นเซอร์เชื่อมต่อหลอดไฟกับกราวด์ - S4-S6 เมื่อปิดไดโอดที่เกี่ยวข้อง VD4-VD6 จะเปิดขึ้นและจ่ายไฟให้กับสัญญาณเตือนผ่านมัน และการเปิดไฟแสดงสถานะจะมาพร้อมกับเสียงสัญญาณเตือน เซ็นเซอร์ S1-S3 เชื่อมต่อหลอดไฟเข้ากับส่วนบวกของเครือข่ายออนบอร์ด

เมื่อลัดวงจร ไดโอด VD1-VDЗ (หรือหนึ่งในไดโอดเหล่านี้) จะเปิดขึ้น ส่งผลให้เกิดแรงดันไฟฟ้าเปิดที่ฐาน สวิตช์ทรานซิสเตอร์ VT1 ในวงจรสะสมซึ่งมีวงจรประกอบด้วย "บี๊บ" BF1 ที่เชื่อมต่อแบบอนุกรมและ LED NI ที่กะพริบ ทรานซิสเตอร์จะเปิดขึ้นและเสียงเตือนจะดังขึ้น ทรานซิสเตอร์ที่นี่ทำหน้าที่เป็นอินเวอร์เตอร์

สามารถติดตั้งวงจรทั้งหมดได้อย่างง่ายดายในลักษณะสามมิติที่ด้านหลังของแผงหน้าปัด หรือสร้างในตัวเครื่องแยกต่างหากและวางไว้ในตำแหน่งที่สะดวก ฉันไม่เห็นจุดใดในการพัฒนาบอร์ดสำหรับมัน แผนภาพตามอัตภาพจะแสดงเซ็นเซอร์สามตัวแต่ละตัว ประเภทต่างๆ- ในรถบางคันอาจมีหมายเลขต่างกัน หากเซ็นเซอร์ทั้งหมดลัดวงจรลงกราวด์ คาสเคดบน VT1 จะถูกกำจัดออก

ในช่วงแรกหลังจากเปิดสวิตช์กุญแจ ไฟเตือนจะดังขึ้นจนกระทั่งสตาร์ทเครื่องยนต์ (ไฟแรงดันน้ำมันเครื่องติด) นี่อาจเป็นข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวของการเตือนภัย

ไม่จำเป็นต้องตั้งค่า เมื่อหลายปีก่อน กฎเกณฑ์หนึ่งก็ปรากฏขึ้น การจราจรซึ่งต้องขับรถเปิดไฟต่ำในเวลากลางวัน ผู้ขับขี่บางรายเริ่มประสบปัญหาเนื่องจากไฟหน้ารถไม่สังเกตเห็นได้ชัดเจนในตอนกลางวัน และค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะจอดรถแล้วลืมปิดไฟหน้า

แน่นอนว่าเมื่อคุณปิดสวิตช์กุญแจ ไฟหน้าไฟต่ำจะปิดโดยอัตโนมัติ แต่ไฟด้านข้างยังทำงานต่อไป - จะต้องปิดไฟเหล่านั้น และหากไม่ปิด แบตเตอรี่อาจคายประจุหลังจากจอดรถไปสองสามชั่วโมง และการสตาร์ทเครื่องยนต์จะยากขึ้นโดยเฉพาะในฤดูหนาว

เพื่อเตือนผู้ขับขี่ถึงความจำเป็นในการเปิดไฟหน้าและปิดจึงมีอุปกรณ์ส่งสัญญาณที่เรียบง่ายซึ่งมีแผนภาพแสดงในรูปที่ 2

วงจรนี้เป็นอุปกรณ์ส่งสัญญาณที่ประกอบด้วย "บีปเปอร์" ที่เชื่อมต่อแบบอนุกรมซึ่งมีเครื่องกำเนิดไฟฟ้าในตัวและไฟ LED กะพริบที่จะตัดกระแสไฟฟ้าผ่าน "บีปเปอร์" สัญญาณเตือนเชื่อมต่อกับวงจรไฟฟ้าของรถยนต์ผ่านทาง สะพานไดโอดบนไดโอด VD1-VD4 ทำให้สัญญาณเตือนส่งเสียงที่ขั้วใด ๆ ของกระแสจ่าย

รูปที่ 2. ตัวบ่งชี้แรงดันน้ำมันที่ง่ายมาก

อินพุตหนึ่งของวงจรเรียงกระแสเชื่อมต่อกับเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันและอินพุตที่สองเชื่อมต่อกับไฟด้านข้าง

นี่คือวิธีการทำงาน:

1. เครื่องยนต์กำลังทำงาน ไฟหน้าดับ ซึ่งหมายความว่าหน้าสัมผัสของเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเปิดอยู่ และหน้าสัมผัสที่จ่ายกระแสไฟฟ้าให้กับไฟด้านข้าง (และไฟหน้า) ก็เปิดเช่นกัน กระแสไฟไหลผ่านไฟแรงดันน้ำมันและผ่านหลอดไฟด้านข้าง เสียงปลุกดังขึ้น
2. เครื่องยนต์ดับ ไฟหน้าดับ ซึ่งหมายความว่าหน้าสัมผัสของเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันปิดอยู่ แต่หน้าสัมผัสที่จ่ายกระแสไฟด้านข้าง (และไฟหน้า) เปิดอยู่ ไม่มีกระแสไหลเนื่องจากอินพุตบริดจ์ทั้งสองเชื่อมต่อกับค่าลบ เสียงปลุกไม่ดัง
3. เครื่องยนต์เปิดอยู่ ไฟหน้าเปิดอยู่ ซึ่งหมายความว่าหน้าสัมผัสของเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันปิดอยู่ และหน้าสัมผัสที่จ่ายกระแสไฟให้กับไฟด้านข้าง (และไฟหน้า) จะถูกปิด ไม่มีกระแสไหลเนื่องจากอินพุตบริดจ์ทั้งสองเชื่อมต่อกับขั้วบวก เสียงปลุกไม่ดัง
4. เครื่องยนต์ดับ ไฟหน้าเปิดอยู่ ซึ่งหมายความว่าหน้าสัมผัสของเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันจะปิดอยู่ และหน้าสัมผัสที่จ่ายกระแสไฟให้กับไฟด้านข้าง (และไฟหน้า) ก็ปิดเช่นกัน กระแสไฟฟ้าไหลผ่านเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันและผ่านหน้าสัมผัสของสวิตช์ไฟด้านข้าง เสียงปลุกดังขึ้น

ชิ้นส่วนทั้งหมดที่ระบุในแผนภาพสามารถแทนที่ด้วยแอนะล็อกใดก็ได้ “ทวีตเตอร์” ต้องมีเครื่องปั่นไฟในตัวและแหล่งจ่ายไฟพิกัด 12V

อุปกรณ์โฮมเมดที่เรียบง่ายจะช่วยติดตามสัญญาณไฟของเหตุการณ์พร้อมสัญญาณเสียง แผงหน้าปัดของรถยนต์ไม่ได้มีวัตถุประสงค์เพียงเพื่อระบุความเร็วในการเคลื่อนที่เท่านั้น นอกจากไดอัลเกจแล้ว ยังมีไฟแสดงสถานะ - หลอดไฟอีกด้วย

บางส่วนได้รับการออกแบบมาเพื่อบ่งบอกถึงสถานะปกติของรถ - การรวมไฟหน้าและสัญญาณไฟเลี้ยว ปัจจัยอื่นๆ ที่ระบุถึงสภาวะฉุกเฉิน ได้แก่ แบตเตอรี่ต่ำ แรงดันน้ำมันต่ำ ระดับน้ำมันต่ำ เบรกขัดข้อง ระดับน้ำมันเบรกต่ำ สารหล่อเย็นรั่ว การขับรถโดยเปิดประตู และอื่นๆ

สัญญาณไฟฉุกเฉินเป็นสิ่งสำคัญที่สุด แต่แสงสว่างบนแผงหน้าปัด โดยเฉพาะอย่างยิ่งในวันที่มีแสงแดดสดใส อาจไม่สังเกตเห็นได้ในขณะนั้น และสิ่งนี้อาจส่งผลที่ไม่พึงประสงค์และร้ายแรงได้

รูปที่ 1. แผนผังของการเชื่อมต่ออุปกรณ์ส่งสัญญาณ

รถยนต์บางคันมีเสียงสำรองของหลอดไฟเพื่อบ่งบอกถึงการทำงานผิดปกติ ในขณะที่รถคันอื่นไม่มี อย่างไรก็ตามรถยนต์เกือบทุกคันทั้งในและต่างประเทศสามารถติดตั้งไฟแสดงการทำงานผิดพลาดเพิ่มเติมได้ แผนภาพแสดงในรูป

อุปกรณ์ส่งสัญญาณจะใช้ "เสียงบี๊บ" พร้อมเครื่องกำเนิดไฟฟ้าในตัวเป็นอนุกรมซึ่งมีไฟ LED กระพริบ ไฟ LED กะพริบจำเป็นสำหรับการขัดจังหวะกระแสผ่าน "เสียงบี๊บ" เท่านั้น และส่งเสียงบี๊บเป็นระยะๆ

ในรถยนต์ในประเทศส่วนใหญ่และรถยนต์ต่างประเทศหลายคันในการเปิดไฟแสดงสถานะจะใช้เซ็นเซอร์แบบสัมผัสซึ่งเช่นเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเชื่อมต่อหลอดไฟเข้ากับตัวถัง (กับกราวด์) และที่เชื่อมต่อ หลอดไฟไปทางด้านบวกของเครือข่ายออนบอร์ด (เช่น ความสามารถในการให้บริการเบรกของเซ็นเซอร์)

ทั้งสองสามารถทำงานได้ในโครงการนี้ เซ็นเซอร์เชื่อมต่อหลอดไฟกับกราวด์ - S4-S6 เมื่อปิดไดโอดที่เกี่ยวข้อง VD4-VD6 จะเปิดขึ้นและจ่ายไฟให้กับสัญญาณเตือนผ่านมัน และการเปิดไฟแสดงสถานะจะมาพร้อมกับเสียงสัญญาณเตือน เซ็นเซอร์ S1-S3 เชื่อมต่อหลอดไฟเข้ากับส่วนบวกของเครือข่ายออนบอร์ด

เมื่อลัดวงจร ไดโอด VD1-VDЗ (หรือหนึ่งในไดโอดเหล่านี้) จะเปิดขึ้น สิ่งนี้นำไปสู่การจ่ายแรงดันไฟฟ้าเปิดที่ฐานของสวิตช์ทรานซิสเตอร์ VT1 ในวงจรสะสมซึ่งมีวงจร "บี๊บ" BF1 ที่เชื่อมต่อแบบอนุกรมและ LED NI ที่กะพริบรวมอยู่ด้วย ทรานซิสเตอร์จะเปิดขึ้นและเสียงเตือนจะดังขึ้น ทรานซิสเตอร์ที่นี่ทำหน้าที่เป็นอินเวอร์เตอร์

สามารถติดตั้งวงจรทั้งหมดได้อย่างง่ายดายในลักษณะสามมิติที่ด้านหลังของแผงหน้าปัด หรือสร้างในตัวเครื่องแยกต่างหากและวางไว้ในตำแหน่งที่สะดวก ฉันไม่เห็นจุดใดในการพัฒนาบอร์ดสำหรับมัน แผนภาพแสดงเซ็นเซอร์สามตัวที่มีประเภทต่างกันตามอัตภาพ ในรถบางคันอาจมีหมายเลขต่างกัน หากเซ็นเซอร์ทั้งหมดลัดวงจรลงกราวด์ คาสเคดบน VT1 จะถูกกำจัดออก

ในช่วงแรกหลังจากเปิดสวิตช์กุญแจ ไฟเตือนจะดังขึ้นจนกระทั่งสตาร์ทเครื่องยนต์ (ไฟแรงดันน้ำมันเครื่องติด) นี่อาจเป็นข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวของการเตือนภัย

ไม่จำเป็นต้องตั้งค่า เมื่อหลายปีก่อนกฎจราจรปรากฏว่าต้องขับรถเปิดไฟต่ำในเวลากลางวัน ผู้ขับขี่บางคนเริ่มประสบปัญหาเนื่องจากไฟหน้ารถไม่สังเกตเห็นได้ชัดเจนในตอนกลางวัน และค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะจอดรถ รถจอดอยู่ลืมปิดไฟหน้า

แน่นอนว่าเมื่อคุณปิดสวิตช์กุญแจ ไฟหน้าไฟต่ำจะปิดโดยอัตโนมัติ แต่ไฟด้านข้างยังทำงานต่อไป - จะต้องปิดไฟเหล่านั้น และหากไม่ปิด แบตเตอรี่อาจคายประจุหลังจากจอดรถไปสองสามชั่วโมง และการสตาร์ทเครื่องยนต์จะยากขึ้นโดยเฉพาะในฤดูหนาว

เพื่อเตือนผู้ขับขี่ถึงความจำเป็นในการเปิดไฟหน้าและปิดจึงมีอุปกรณ์ส่งสัญญาณที่เรียบง่ายซึ่งมีแผนภาพแสดงในรูปที่ 2

วงจรนี้เป็นอุปกรณ์ส่งสัญญาณที่ประกอบด้วย "บีปเปอร์" ที่เชื่อมต่อแบบอนุกรมซึ่งมีเครื่องกำเนิดไฟฟ้าในตัวและไฟ LED กะพริบที่จะตัดกระแสไฟฟ้าผ่าน "บีปเปอร์" สัญญาณเตือนเชื่อมต่อกับวงจรไฟฟ้าของยานพาหนะผ่านไดโอดบริดจ์โดยใช้ไดโอด VD1-VD4 ซึ่งช่วยให้สัญญาณเตือนส่งเสียงที่ขั้วใดก็ได้ของกระแสไฟจ่าย

รูปที่ 2. ตัวบ่งชี้แรงดันน้ำมันที่ง่ายมาก

อินพุตหนึ่งของวงจรเรียงกระแสเชื่อมต่อกับเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันและอินพุตที่สองเชื่อมต่อกับไฟด้านข้าง

นี่คือวิธีการทำงาน:

1. เครื่องยนต์กำลังทำงาน ไฟหน้าดับ ซึ่งหมายความว่าหน้าสัมผัสของเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเปิดอยู่ และหน้าสัมผัสที่จ่ายกระแสไฟฟ้าให้กับไฟด้านข้าง (และไฟหน้า) ก็เปิดเช่นกัน กระแสไฟไหลผ่านไฟแรงดันน้ำมันและผ่านหลอดไฟด้านข้าง เสียงปลุกดังขึ้น
2. เครื่องยนต์ดับ ไฟหน้าดับ ซึ่งหมายความว่าหน้าสัมผัสของเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันปิดอยู่ แต่หน้าสัมผัสที่จ่ายกระแสไฟด้านข้าง (และไฟหน้า) เปิดอยู่ ไม่มีกระแสไหลเนื่องจากอินพุตบริดจ์ทั้งสองเชื่อมต่อกับค่าลบ เสียงปลุกไม่ดัง
3. เครื่องยนต์เปิดอยู่ ไฟหน้าเปิดอยู่ ซึ่งหมายความว่าหน้าสัมผัสของเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันปิดอยู่ และหน้าสัมผัสที่จ่ายกระแสไฟให้กับไฟด้านข้าง (และไฟหน้า) จะถูกปิด ไม่มีกระแสไหลเนื่องจากอินพุตบริดจ์ทั้งสองเชื่อมต่อกับขั้วบวก เสียงปลุกไม่ดัง
4. เครื่องยนต์ดับ ไฟหน้าเปิดอยู่ ซึ่งหมายความว่าหน้าสัมผัสของเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันจะปิดอยู่ และหน้าสัมผัสที่จ่ายกระแสไฟให้กับไฟด้านข้าง (และไฟหน้า) ก็ปิดเช่นกัน กระแสไฟฟ้าไหลผ่านเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันและผ่านหน้าสัมผัสของสวิตช์ไฟด้านข้าง เสียงปลุกดังขึ้น

ชิ้นส่วนทั้งหมดที่ระบุในแผนภาพสามารถแทนที่ด้วยแอนะล็อกใดก็ได้ “ทวีตเตอร์” ต้องมีเครื่องปั่นไฟในตัวและแหล่งจ่ายไฟพิกัด 12V

ตัวเลือกโซลูชั่นวงจรดั้งเดิมและน่าสนใจและการปรับปรุงสำหรับรถยนต์ประเภทต่างๆ

ที่ชาร์จในรถยนต์อัตโนมัติ- วงจรจะเปิดแบตเตอรี่เพื่อชาร์จเมื่อแรงดันไฟฟ้าลดลงถึงระดับหนึ่งและจะปิดเมื่อถึงระดับสูงสุด
เครื่องชาร์จสำหรับรถยนต์ที่ใช้วงจรรวม LM7815- วงจรนี้ใช้วงจรรวม LM7815 พร้อมระบบป้องกันและวงจรตัวบ่งชี้แบบอะนาล็อก โวลต์มิเตอร์และแอมมิเตอร์ถูกเพิ่มเข้าไปในวงจรเพื่อเป็นตัวบ่งชี้ในการตรวจสอบกระแสและแรงดันไฟฟ้าในขณะที่แบตเตอรี่กำลังชาร์จ
สวิตช์ขั้วแรงดันไฟฟ้าอัตโนมัติสำหรับเครื่องชาร์จ - ออกแบบมาเพื่อชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์สิบสองโวลต์ คุณสมบัติหลักคือสามารถเชื่อมต่อแบตเตอรี่ได้ทุกขั้ว
เครื่องชาร์จแบตเตอรี่กรดตะกั่วอัตโนมัติสำหรับรถยนต์
เครื่องชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ทรงพลัง- บนพื้นฐานของชิป IR2153 นี่คือไดรเวอร์ฮาล์ฟบริดจ์แบบโอเวอร์คล็อกเองซึ่งค่อนข้างใช้ในบัลลาสต์อุตสาหกรรมสำหรับหลอดฟลูออเรสเซนต์

เซ็นเซอร์ความร้อนเกินของเครื่องยนต์- เพื่อไม่ให้รอช่วงเวลาที่น้ำในหม้อน้ำกลายเป็นไอน้ำคุณสามารถใช้การออกแบบบนเทอร์โมสตัท DS1821 ได้
เซ็นเซอร์น้ำแข็งทันทีที่อุณหภูมิอากาศลดลงถึง 4 องศาเซลเซียส ไฟ LED ที่ติดตั้งบนแผงหน้าปัดรถจะเริ่มกระพริบ และเมื่ออุณหภูมิลดลงอีก ไฟ LED จะกระพริบด้วยความถี่ที่สูงขึ้น และหากอุณหภูมิลดลงถึง - 1 องศาหรือต่ำกว่า ไฟ LED จะสว่างต่อเนื่องจนถึง - 6 องศา จากนั้นเครื่องจะปิดโดยอัตโนมัติ
เซ็นเซอร์เข็มขัดนิรภัยหากคุณขับรถโดยไม่คาดเข็มขัดนิรภัย คุณอาจได้รับบาดเจ็บจากอุบัติเหตุหรือถูกปรับ นักวิทยุสมัครเล่นมีพัฒนาการพิเศษในคลังแสงซึ่งส่งสัญญาณให้ผู้ขับขี่ทราบว่าไม่ได้คาดเข็มขัดนิรภัย
ตัวบ่งชี้ระดับน้ำหม้อน้ำ- อุปกรณ์ที่ส่งสัญญาณระดับน้ำลดลงซึ่งจะทำให้มอเตอร์ร้อนเกินไปอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้
ตัวบ่งชี้แรงดันไฟฟ้า เครือข่ายออนบอร์ดรถรถยนต์ส่วนใหญ่ไม่มีอุปกรณ์ที่ผู้ขับขี่สามารถตัดสินแรงดันไฟฟ้าของเครือข่ายออนบอร์ดได้ แรงดันไฟฟ้าของเครือข่ายออนบอร์ดของรถยนต์จะแตกต่างกันไปอย่างมาก ขึ้นอยู่กับโหมดการทำงานของระบบจ่ายไฟ
แผนผังตัวบ่งชี้สถานะผู้ขับขี่ก่อนเข้านอนตามที่ทราบกันดีว่ามากถึง 25-30% อุบัติเหตุการขนส่งเกิดจากการที่ผู้ขับขี่หลับใหลขณะขับรถ เพื่อประเมินสถานะทางจิตสรีรวิทยาของผู้ขับขี่ในขณะขับรถ ระบบเทเลเมทริกได้รับการพัฒนาเพื่อตรวจสอบความถี่ของการกระพริบตาของเปลือกตา บันทึกศักยภาพทางชีวภาพ การตอบสนองของผิวหนังไฟฟ้า และการทำงานของมอเตอร์ วิธีการข้างต้นทั้งหมดยังไม่พบการประยุกต์ใช้อย่างกว้างขวางในทางปฏิบัติ เนื่องจากมีความซับซ้อน มีค่าใช้จ่ายสูง และจำเป็นต้องติดตั้งเซ็นเซอร์ต่างๆ บนผิวหนังของผู้ขับขี่

การเลือกวิทยุสมัครเล่นในหัวข้อแสงสว่างภายในรถยนต์เช่นกัน การออกแบบแบบโฮมเมดตั้งแต่การส่องสว่างแผ่นป้ายทะเบียนด้านหลังไปจนถึงการเปลี่ยนหลอดไฟในแผงหน้าปัด: สัญญาณไฟเลี้ยว LED, ไฟฉายป้องกันแสงสะท้อนอัตโนมัติ, ไฟต่ำไดอะแกรม การออกแบบ และอุปกรณ์เสริมสำหรับไฟหน้า หยุดสัญญาณวัตถุประสงค์และการปรับเปลี่ยน แผนภาพหน่วงเวลาในการเปิดและปิดไฟภายในรถยนต์ ไฟวิ่ง โครงการ ควบคุมอัตโนมัติบนไมโครคอนโทรลเลอร์ ฯลฯ

การสร้างเซ็นเซอร์ที่เป็นกลาง- ผู้ที่ชื่นชอบรถหลายๆ คนคงทราบดีว่าสัญญาณกันขโมยรถยนต์พร้อมระบบสตาร์ทอัตโนมัติสำหรับรถยนต์ด้วย เกียร์ธรรมดาการตั้งค่าเกียร์ค่อนข้างยากและการเปลี่ยนสัญญาณเตือนเป็นโหมด "อัตโนมัติ" อาจทำให้ได้ผลลัพธ์ที่ไม่พึงประสงค์ แต่เพื่อแก้ไขปัญหาเหล่านี้ คุณสามารถทำให้การดำเนินการสตาร์ทอัตโนมัติปลอดภัยยิ่งขึ้นโดยการติดตั้งเซ็นเซอร์ที่เป็นกลางจากสวิตช์กก เราขอเตือนคุณว่าสำหรับการสตาร์ทอัตโนมัติด้วยเกียร์ธรรมดา ตำแหน่งที่เป็นกลางของรถ การส่งสัญญาณเตือนภัย และการล็อคประตูรถสามารถทำได้โดยที่เครื่องยนต์ทำงานและยกเบรกมือเท่านั้น หากไม่ตรงตามเงื่อนไขเหล่านี้ จะไม่สามารถสตาร์ทอัตโนมัติได้
เครื่องจำลองอุปกรณ์กันขโมยจำลองการทำงานผิดปกติของเครื่องยนต์ในรถของคุณ
อุปกรณ์กันขโมยระยะไกลโดยใช้รังสีอินฟราเรด- พิจารณาโครงร่างอุปกรณ์รักษาความปลอดภัยระยะไกลสำหรับรถยนต์ที่ใช้รังสีอินฟราเรดซึ่งใช้การเข้ารหัสข้อมูล
ข้อแนะนำในการติดตั้งสัญญาณกันขโมยรถยนต์สิ่งที่สามารถทำได้เพื่อป้องกันการโจรกรรมรถ? แน่นอนติดตั้งระบบกันขโมย ปัจจุบันมีอุปกรณ์เตือนภัยหลายประเภท บริษัทและสถานีติดตั้งหลายแห่งสามารถเสนอให้กับเจ้าของรถได้ ทั้งบรรทัดวิธีป้องกันรถของคุณจากการโจรกรรม ระบบสัญญาณเตือนภัยที่ดีไม่ได้รับประกันความปลอดภัยอย่างสมบูรณ์ จำเป็นต้องมีการติดตั้งสัญญาณเตือนที่มีความสามารถและบางครั้งก็ไม่ได้มาตรฐานด้วย โปรแกรมติดตั้งที่ผ่านการรับรองจะทราบวิธีการทั่วไปที่ไฮแจ็คเกอร์ใช้ และใช้ความรู้นี้ระหว่างการติดตั้ง
วงจรบล็อกสตาร์ทอย่างง่ายประกอบด้วยตัวต้านทานและออปโตคัปเปลอร์เพียงตัวเดียว
แผนภาพจักรยานอย่างง่าย ระบบป้องกันการโจรกรรม การออกแบบสำหรับจักรยานนี้จะใช้งานได้หากคุณเปลี่ยนตำแหน่งหรือสัมผัสจักรยาน เสียงปลุกจะดังเป็นเวลา 30 วินาที และหลังจากนั้นไม่กี่วินาที เสียงจะดังซ้ำไปเรื่อยๆ จนกระทั่งปิดอุปกรณ์ป้องกันการโจรกรรมของจักรยาน
สัญญาณเตือนรถไร้สาย- บล็อคเครื่องยนต์ของรถยนต์โดยใช้โทรศัพท์มือถือหรือสมาร์ทโฟน

บทความเกี่ยวกับการสร้างเครื่องมือและอุปกรณ์สำหรับการบริการและซ่อมรถยนต์และส่วนประกอบหลักด้วยมือของคุณเอง: การบำรุงรักษาแบตเตอรี่รถยนต์ โครงร่างของสโตรโบสโคป - เครื่องวัดวามเร็ว; เครื่องวัดความหนาสีรถยนต์ เครื่องปลูกใหม่แบบโฮมเมดสำหรับการตัดดอกยางและการออกแบบดั้งเดิมอื่นๆ

เรานำความสนใจของนักวิทยุสมัครเล่นมาสู่วงจรของสวิตช์กราวด์อิเล็กทรอนิกส์ที่ไม่มีหน้าสัมผัสทางกลดังนั้นจึงเชื่อถือได้และทนทานมากกว่า นอกจากนี้อุปกรณ์นี้ยังสามารถใช้เป็นอุปกรณ์กันขโมยได้อีกด้วย

ไดอะแกรมรถ Parktronic บนชิปดิจิทัล

Parktronic เป็นอุปกรณ์เสริมพิเศษที่มอบความสะดวกสบายเพิ่มเติมโดยเฉพาะสำหรับผู้ชื่นชอบรถมือใหม่เมื่อจอดรถโดยคำนวณระยะห่างจากสิ่งกีดขวางที่อยู่ใกล้กับรถมากที่สุดและส่งสัญญาณการเข้าใกล้ด้วยสัญญาณภาพและเสียง เซ็นเซอร์จอดรถทั้งหมดทำงานเหมือนเรดาร์นั่นคือปล่อยคลื่นอัลตราโซนิกโดยใช้เซ็นเซอร์อัลตราโซนิกพิเศษและวิเคราะห์สัญญาณเสียงที่สะท้อนจากสิ่งกีดขวาง

เข้าสู่ศตวรรษที่ 21 และมาตรวัดความเร็วรถยนต์ในรถยนต์ส่วนใหญ่ยังคงเป็นแบบอะนาล็อก โดยประมวลผลสัญญาณที่มาจากเซ็นเซอร์ความเร็วแบบทั่วไป มาแก้ไขความเข้าใจผิดนี้ Nav เพื่อช่วย วงจรวัดความเร็วอย่างง่ายบนไมโครคอนโทรลเลอร์สำหรับทำด้วยตัวเอง

แน่นอนว่านี่ไม่ใช่อุปกรณ์ระดับมืออาชีพ แต่ความสามารถที่เรียบง่ายของมันจะช่วยให้คุณสามารถระบุระดับความเข้มข้นของแอลกอฮอล์สำหรับการควบคุมตนเองของผู้ขับขี่เพื่อป้องกันปัญหาบนท้องถนน

ฉันคิดว่าผู้ที่ชื่นชอบรถทุกคนจะไม่ปฏิเสธที่จะมีตัวเชื่อมต่อบริการเพิ่มเติมในรถยนต์ซึ่งดัดแปลงสำหรับ USB หรือ miniUSB อะแดปเตอร์ดังกล่าวจะช่วยได้ในหลายสถานการณ์ เช่น การจ่ายไฟให้กับอุปกรณ์ต่อพ่วงพีซี การชาร์จโทรศัพท์มือถือหรือสมาร์ทโฟน เครื่องบันทึกวิดีโอเหตุการณ์ และทุกสิ่งที่จ่ายไฟจากบัส USB

เซ็นเซอร์ตรวจจับความเคลื่อนไหว (MS) สามารถใช้งานได้ไม่เพียงแต่ตามจุดประสงค์เพื่อเปิดไฟหรือเป็นองค์ประกอบของสัญญาณกันขโมยเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในรถยนต์ด้วย ตัวอย่างเช่น มันจะไล่แมวที่ตัดสินใจเข้าไปอยู่ใต้เขม่าในรถของคุณ ซึ่งจะช่วยรักษาชีวิตมัน และช่วยคุณจากการทำความสะอาดเครื่องยนต์จากซากสัตว์ที่น่าสงสาร ท้ายที่สุดแล้ว DD อินฟราเรดจะตอบสนองต่อวัตถุชีวภาพที่กำลังเคลื่อนที่ซึ่งมีพื้นหลังเป็น "ความร้อน"

มีส่วนประกอบหลายอย่างในรถที่ควบคุมได้ยากเมื่อเปิดเครื่องและอยู่ในสภาพใช้งานได้ดี และเพื่อจุดประสงค์เหล่านี้ เสียงเตือนก็เหมาะอย่างยิ่ง นอกจากนี้ การใช้งานขณะถอยหลังจะแจ้งให้คนเดินถนนโดยรอบและผู้ขับขี่คนอื่นๆ ทราบเกี่ยวกับยานพาหนะ การเคลื่อนตัวถอยหลังซึ่งสำคัญอย่างยิ่งกับรถบรรทุกขนาดใหญ่

ฉันขอแนะนำให้คุณพิจารณาทำความคุ้นเคยกับไดอะแกรมง่ายๆ ของหน้าต่างรถที่ใกล้ชิดยิ่งขึ้น มันทำหน้าที่ยกหน้าต่างในขณะที่วางรถ สัญญาณกันขโมย- การทำงานของอุปกรณ์ยกหน้าต่างหยุดลงอันเป็นผลมาจากการเพิ่มขึ้นของกระแสไฟฟ้าที่ไหลในโหลดในขณะที่หน้าต่างถูกยกขึ้นจนสุด

อุปกรณ์ปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้ายานยนต์ หลักการทำงานและการซ่อม ตัวอย่างเช่น ลองพิจารณาการออกแบบและหลักการทำงานของปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้าแบบจุ่มรุ่น 0580254 จาก BOSCH ซึ่งใช้ในการดัดแปลงระบบฉีดเชื้อเพลิง K-Jefronic ทั้งหมด

สัญญาณเตือนรถได้รับการออกแบบมาเพื่อจำลองแตรรถและทำขึ้นมา ทรานซิสเตอร์คอมโพสิตและไทริสเตอร์

หลายๆ คนมีเครื่องรับและเครื่องบันทึกเทปแบบพกพาที่ใช้แบตเตอรี่ Krona ขนาด 9 โวลต์ บนท้องถนนสามารถใช้พลังงานจากแบตเตอรี่รถยนต์ได้อย่างสะดวกโดยไม่ต้องใช้แบตเตอรี่ราคาแพง เป็นไปไม่ได้ที่จะเชื่อมต่ออุปกรณ์วิทยุดังกล่าวเข้ากับแบตเตอรี่โดยตรงเนื่องจากแรงดันไฟฟ้าอาจแตกต่างกันตั้งแต่ 10 ถึง 15 V นอกจากนี้เมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงาน เสียงอิมพัลส์จะปรากฏขึ้นในเครือข่ายออนบอร์ดของรถยนต์

ไดอะแกรมง่ายๆ ที่คัดสรรมาเพื่อผู้ที่ชื่นชอบรถ: เสียงเตือนป้องกันการนอน, สัญญาณเตือนน้ำแข็ง, การติดตั้งสำหรับทำความสะอาดก๊าซเหวี่ยง, อุปกรณ์สำหรับการสตาร์ทเครื่องยนต์อย่างรวดเร็วในทุกน้ำค้างแข็ง, เครื่องอัดอากาศ, ระบบป้องกันเรดาร์, หัวฉีดแอโรไดนามิกบนท่อไอเสียและการออกแบบอื่น ๆ

การรวบรวมวงจรไฟฟ้าสำหรับรถยนต์มีให้เลือกมากมาย

วงจรไมโครคอนโทรลเลอร์ที่กล่าวถึงด้านล่างแสดงค่าที่อ่านได้จากเซ็นเซอร์เชื้อเพลิง 40 ลิตรบนตัวบ่งชี้ดิจิตอลสองหลักที่มีอาณาทั่วไป โครงสร้างต่างๆ ได้รับพลังงานจากเครือข่ายออนบอร์ดของยานพาหนะ เซ็นเซอร์เดิมของรถในถังน้ำมันเชื่อมต่อกับอินพุต "เข้า"

ผู้ขับขี่ทุกคนอาจลืมปิดไฟเลี้ยวอย่างน้อยหนึ่งครั้งหลังจากทำการซ้อมรบ? เสียงคลิกมาตรฐานจากแผงด้านหน้าอาจไม่ได้ยินชัดเจนเสมอไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมีเสียงเพลงเล่นอยู่ในห้องโดยสาร ดังนั้นฉันขอแนะนำให้เพิ่มวงจรสัญญาณไฟเลี้ยวง่ายๆ ให้กับรถของคุณด้วยมือของคุณเอง

ที่จุดบุหรี่เป็นหนึ่งในคุณสมบัติไม่กี่อย่างของรถยนต์ที่ยังคงรักษาดีไซน์ดั้งเดิมมานานกว่า 70 ปี ด้วยเหตุนี้ทั้งรถโบราณและรุ่นที่ทันสมัยที่สุดจึงใช้ดีไซน์เดียวกัน แน่นอนว่าในสมัยก่อนอุปกรณ์นี้ใช้สำหรับฟังก์ชันเดียวเท่านั้น แม้ว่าตอนนี้จะอยู่ใน "โลกข้อมูล" สมัยใหม่ แต่ก็มีฟังก์ชันที่แตกต่างกัน เช่น ตัวเชื่อมต่อสำหรับชาร์จอุปกรณ์ดิจิทัลต่างๆ หรือแม้แต่สตาร์ทรถยนต์

วงจรวิทยุสมัครเล่นไฟเลี้ยวได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้งานกับไฟ LED ในไฟเบรกรถของคุณเท่านั้น หากคุณยังใช้หลอดไฟปกติอยู่ คุณสามารถจำลองการออกแบบสัญญาณไฟเลี้ยวได้อย่างง่ายดาย การพัฒนาที่เรียบง่าย" ไฟเบรค" - รีเลย์เวลาแบบโฮมเมดจะปิดตัวหลังหากเปิดไว้นานกว่า 40-60 วินาทีและ อัพเกรดรีเลย์สัญญาณไฟเลี้ยวมาตรา 495.3747 จะอนุญาตให้นำ LED มาใช้แทนหลอดไส้ในอุปกรณ์มาตรฐานของ VAZ หรือ GAZ

ตัวเลือกแรกที่เสนอสำหรับการอัพเกรดรีเลย์ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้ารถมีความน่าเชื่อถือในการทำงานที่สูงขึ้นและสามารถให้การเบรกของเครื่องยนต์แบบไดนามิก ไม่จำเป็นต้องดัดแปลงวงจรอุปกรณ์ไฟฟ้ามาตรฐาน เพียงพอ ตัวเลือกง่ายๆการอัพเกรดรีเลย์ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้ารถจะช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงการเปิดและปิดที่ปัดน้ำฝนรบกวนสมาธิได้ นอกจากนี้ รถยนต์รุ่นเก่าๆ หลายคันยังมีการควบคุมความเร็วมอเตอร์ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้ารถอย่างง่าย - สองตำแหน่ง "เร็วและช้า" - ไม่จำเป็นต้องทำการดัดแปลงที่สำคัญใดๆ ติดตั้งเซ็นเซอร์วัดความชื้นและหยดน้ำที่ตกลงมาจะทำให้วงจรทำงานโดยอัตโนมัติ

จอภาพติดรถยนต์พร้อมกล้องมองหลังเป็นองค์ประกอบที่สำคัญมากในรถของคุณ เพราะในความเป็นจริงในเมืองสมัยใหม่ คุณจะต้องเป็นผู้เชี่ยวชาญด้านการจอดรถจึงจะสามารถหาที่จอดรถได้ ตัวอย่างการติดตั้งจอภาพในกระบังหน้ารถแสดงให้เห็นอย่างชัดเจน ซึ่งทำให้ภาพอยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสมที่สุดต่อสายตาของผู้ขับขี่

ในปัจจุบัน ปัญหาด้านการบัญชีและการประหยัดทรัพยากรพลังงาน รวมถึงเชื้อเพลิงสำหรับยานพาหนะ กำลังมีความกดดันมากขึ้นกว่าเดิม ในบรรดาอุปกรณ์ที่หลากหลายที่คำนึงถึงการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง อุปกรณ์ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุดคืออุปกรณ์ที่มีองค์ประกอบการบันทึกเซ็นเซอร์ในรูปแบบของใบพัด เซ็นเซอร์ที่มีหลักการวัดที่แตกต่างกัน แม้ว่าจะมีความแม่นยำเพียงพอ แต่ก็ผลิตได้ยากและมีข้อเสีย จากการปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าเซ็นเซอร์ที่มีใบพัดซึ่งผลิตขึ้นด้วยความแม่นยำที่จำเป็นและเพียงพอ สามารถทำงานได้เป็นเวลาหลายปีโดยไม่ต้องบำรุงรักษา โดยมีข้อผิดพลาดในการลงทะเบียนต่ำกว่าเกณฑ์ความคลาดเคลื่อนสำหรับอุปกรณ์ประเภทนี้

ระบบจุดระเบิดคือชุดเครื่องมือและอุปกรณ์ต่างๆ ของยานยนต์ ที่สร้างประกายไฟเพื่อจุดประกายส่วนผสมของอากาศ-เชื้อเพลิงในกระบอกสูบเครื่องยนต์ สันดาปภายในเมื่อหมุนกุญแจสตาร์ท ในหน้านี้คุณจะพบ แผนงานต่างๆเชื่อมต่อการจุดระเบิดของรถยนต์ VAZ เช่นเดียวกับวงจรจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์รุ่นวิทยุสมัครเล่นแบบโฮมเมด

มีข้อดีดังต่อไปนี้: กำลังประกายไฟเพิ่มขึ้นหน้าสัมผัสของเบรกเกอร์ไม่ไหม้ ไม่จำเป็นต้องมีตัวต้านทานในวงจรคอยล์จุดระเบิด เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์แล้วสตาร์ทไม่ติด วงจรจะไหลลื่นไม่มีประกายไฟดับ

ในอุตสาหกรรมยานยนต์ของสหภาพโซเวียต อุปกรณ์ขัดขวางสัญญาณไฟเลี้ยวประเภท RS57 นั้นมีหลักการทำงานของแม่เหล็กไฟฟ้าและถูกนำมาใช้เพื่อให้แน่ใจว่ามีการกะพริบของไฟเตือน ซึ่งทำให้สัญญาณไฟเลี้ยวมองเห็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้นและเห็นได้ชัดเจนสำหรับผู้ใช้ถนนรายอื่น สวิตช์ไฟเลี้ยวเชื่อมต่อแบบอนุกรมกับวงจรไฟเลี้ยว ภายในกรอบของบทความเราจะพิจารณาตัวเลือกในการเปลี่ยนอุปกรณ์แม่เหล็กไฟฟ้านี้ด้วยอะนาล็อกอิเล็กทรอนิกส์

ผู้ที่ชื่นชอบรถทุกคนอาจลืมในช่วงฤดูร้อนที่จะปิดหน้าต่างในรถเพื่อไม่ให้สิ่งนี้เกิดขึ้นอีก ฉันขอแนะนำให้ประกอบวงจรที่ออกแบบมาเพื่อปิดหน้าต่างทั้งหมดในรถโดยอัตโนมัติเมื่อมีการตั้งสัญญาณเตือน ลองดูบางส่วน ตัวเลือกที่เป็นไปได้การดำเนินการออกแบบจาก วงจรง่ายๆจากรีเลย์ไปจนถึงการควบคุมหน้าต่างอัตโนมัติบนไมโครคอนโทรลเลอร์

คนขับรถบรรทุกหรือรถบัสที่มีแรงดันไฟฟ้าออนบอร์ด 24 โวลต์ทุกคนประสบปัญหาในการเชื่อมต่อผู้ใช้ไฟฟ้า 12 โวลต์ บทความนี้มีวิธีแก้ไขปัญหานี้

ทั้งหมด รถยนต์สมัยใหม่เมื่ออุณหภูมิเครื่องยนต์ถึงจุดวิกฤต พัดลมระบายความร้อนหม้อน้ำจะทำงาน แต่การสตาร์ทกะทันหันนั้นมีผลกระทบด้านลบมากมาย ซึ่งเมื่อเวลาผ่านไปจะส่งผลต่อระบบไฟฟ้าของยานพาหนะ บทความนี้จะอธิบายไดอะแกรมของตัวเลือกการเปลี่ยนรีเลย์ เริ่มต้นได้อย่างราบรื่นพัดลมระบายความร้อน

อุปกรณ์ประหยัดคาร์บูเรเตอร์

คาร์บูเรเตอร์, ปีที่ยาวนานถูกติดตั้งบนตัวรถจนค่อย ๆ เพิ่มพื้นที่ให้กับระบบฉีดเชื้อเพลิงต่างๆ แต่อายุรถ. รถรัสเซียยาวนานและยังต้องจัดการกับรถที่ยังมีคาร์บูเรเตอร์อยู่ อย่างที่ทราบกันดีว่าการทำงานปกตินั้นได้รับการรับรองจากอุปกรณ์หลายตัว อุปกรณ์หลักคือตัวประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง นี่คือสิ่งที่เราจะพูดถึงและพิจารณาไดอะแกรมของระบบเศรษฐศาสตร์แบบบังคับด้วย ไม่ได้ใช้งานสำหรับรถยนต์ VAZ

เครื่องสตาร์ทรถยนต์เป็นอุปกรณ์ที่ช่วยให้เครื่องยนต์สตาร์ทหลังจากเปลี่ยนในทุกสภาพอากาศ โดยพื้นฐานแล้วสตาร์ทเตอร์เกือบทั้งหมดเป็นมอเตอร์ไฟฟ้าระยะสั้นทั่วไป แต่มีกำลังสูง วงจรการเริ่มต้นของอุปกรณ์ทั่วไปประกอบด้วยความพยายามสามครั้งโดยมีช่วงเวลาระหว่างกัน 30 วินาที เนื่องจากรถยนต์มีแหล่งไฟฟ้าเพียงแหล่งเดียว (แบตเตอรี่) วิศวกรจึงเลือกมอเตอร์ไฟฟ้ากระแสตรงสำหรับสตาร์ทเตอร์

เจ้าของรถทุกคนที่ได้ขับขี่ รถราคาประหยัดรู้ว่าต้องรอความร้อนจากเครื่องยนต์นานแค่ไหนเมื่อเครื่องอุ่นขึ้นในฤดูหนาว โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณอาศัยอยู่ทางตอนเหนือของ ประเทศใหญ่ความสงบ. ใช้เวลาประมาณ 30 นาทีเพื่อให้ได้อุณหภูมิที่สะดวกสบาย และสิ่งนี้เกิดขึ้นทุกเช้า ความคิดที่ดีที่สุดในความคิดของฉันวิธีแก้ปัญหานี้คือให้ความร้อนภายในรถด้วยเครื่องทำความร้อนแบบพัดลม เครื่องปิ้งขนมปังที่เก่าและชำรุดช่วยทำให้แนวคิดนี้เป็นจริง หน่วยคอมพิวเตอร์โภชนาการ

ใน ช่วงฤดูหนาวมากมาย คนขับชาวรัสเซียเวลาเริ่มต้นเมื่อต้องใช้เครื่องยนต์ที่อุ่นไว้ล่วงหน้าในการเดินทางโดยรถยนต์ วงจรทำความร้อนด้วยสารป้องกันการแข็งตัวของรถยนต์ช่วยแก้ปัญหานี้ได้ คนแรกที่พูดคุยกันนั้นค่อนข้างง่ายที่จะทำซ้ำ

พวงมาลัยแบบปรับอุณหภูมิได้ พร้อมด้วยเบาะนั่ง กระจก และหน้าต่างแบบปรับอุณหภูมิได้ ไม่ใช่สิ่งที่หรูหราในสมัยนี้ แต่เป็นเครื่องบ่งชี้ระดับที่บุคคลหนึ่งอาศัยอยู่ในประเทศที่เจริญแล้ว พารามิเตอร์ทั้งหมดที่กล่าวมาข้างต้นในรถยนต์ส่วนตัวนั้นสะดวกมากและช่วยให้ผู้ขับขี่มีสมาธิกับการขับรถเท่านั้นไม่ใช่ที่นิ้วที่แข็ง

การออกแบบนี้ออกแบบมาเพื่อสร้างสัญญาณเสียงเมื่อเคลื่อนที่ รถบรรทุกและรถโดยสารกลับ และสัญญาณเสียงเตือนอันตรายเริ่มดังขึ้นโดยอัตโนมัติ

ข้อได้เปรียบหลักของแบตเตอรี่ก้อนที่สองคือพลังงานที่สะสมจะถูกใช้ผ่านแบตเตอรี่เพิ่มเติมและแบตเตอรี่ก้อนแรกสำรองไว้นั่นคือคุณไม่ต้องกังวลกับการสตาร์ทรถหลังจากปิกนิกห่างไกลจากอารยธรรม รถยนต์ต่างประเทศหลายคันมีวินาทีแล้ว แบตเตอรี่ใต้ฝากระโปรง ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวคือการเชื่อมต่อแบตเตอรี่ 2 ก้อนแบบขนาน

การออกแบบวิทยุสมัครเล่นนี้เหมาะสำหรับชาร์จสมาร์ทโฟนและแท็บเล็ตส่วนใหญ่ที่มีแรงดันไฟฟ้าตั้งแต่ 5 โวลต์ แม้ว่าจะปิดสวิตช์กุญแจแล้วก็ตาม หรือจะให้คุณเปิดเครื่อง DVR เป็นเวลา 40 นาที ขณะที่รถกำลังรอเจ้าของอยู่ในลานจอดรถ พื้นฐานของวงจรคือไมโครคอนโทรลเลอร์ AVR Tiny13 ซึ่งมีเฟิร์มแวร์ติดอยู่

ผู้ที่ชื่นชอบรถทุกคนรู้ดีว่าน้ำแข็งคืออะไร น่าเสียดายที่ในช่วงเวลานี้ จำนวนอุบัติเหตุทางถนนเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาถึงวิธีการทำความสะอาดถนนของเรา ดังนั้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณยังไม่พบเงินสำหรับยางชุดฤดูหนาวตัวเลือกสำหรับการพัฒนาวิทยุสมัครเล่นราคาถูกนี้จะไม่ฟุ่มเฟือยสำหรับคุณ การออกแบบเซ็นเซอร์น้ำแข็งรุ่นแรกจะบอกอุณหภูมิโดยรอบเพื่อให้คุณตื่นตัวมากขึ้น

เพื่อไม่ให้รอช่วงเวลาที่น้ำในหม้อน้ำเดือดฉันขอเสนอให้ประกอบวงจรที่มีเซ็นเซอร์อุณหภูมิเป็นพื้นฐาน

เพื่อลดระดับเสียงที่เกิดจากเครื่องยนต์จึงใช้ตัวกรอง VD1, C1 อุปกรณ์ส่งสัญญาณสามารถใช้ไฟ LED สีแดงกะพริบ

ทันทีที่อุณหภูมิอากาศภายนอกรถลดลงถึง 4 องศาเซลเซียส อุปกรณ์จะเตือนผู้ขับขี่เกี่ยวกับความเป็นไปได้ที่จะเกิดน้ำแข็งขึ้นบนถนน เพื่อจุดประสงค์นี้ นอกเหนือจากตัวบ่งชี้อุณหภูมิแล้ว แผงด้านหน้ายังมี LED และลำโพงอีกด้วย

เซ็นเซอร์เข็มขัดนิรภัย

หากคุณขับรถโดยไม่คาดเข็มขัดนิรภัย คุณอาจได้รับบาดเจ็บจากอุบัติเหตุ หรือถูกปรับ หรือแม้กระทั่งให้สินบนแก่ตำรวจจราจร รถยนต์ต่างประเทศราคาแพงมีเซ็นเซอร์พิเศษที่ส่งสัญญาณให้คนขับว่าไม่ได้รัดเข็มขัดนิรภัย แต่ในอ่างรัสเซียและแม้แต่ในรถยนต์ต่างประเทศที่ผลิตในรัสเซียก็มักจะไม่มีอยู่จริง อย่างไรก็ตามนี่เป็นสิ่งที่จำเป็นและด้วยการปรับเปลี่ยนง่าย ๆ คุณสามารถติดตั้งได้แม้ใน Zaporozhets สำหรับสิ่งนี้จำเป็นต้องติดตั้งล็อคเข็มขัดนิรภัยด้วยเซ็นเซอร์ที่ทำจากแหวนสปริง หากลิ้นโลหะของตัวล็อคอยู่ในร่อง มันจะปิดวงแหวนนี้กับ "พื้นตัวถัง" ของรถ ดังนั้นหากไม่ได้รัดเข็มขัดไว้ จะมีตรรกะที่เอาต์พุตของชิป 1 D1 ซึ่งจะนำไปสู่การเปิดตัวมัลติไวเบรเตอร์ และตัวปล่อยเพียโซ B1 จะเริ่มส่งเสียงหวีดหวิวเป็นระยะ ๆ

อุปกรณ์สำหรับตรวจสอบระดับน้ำในหม้อน้ำได้รับการออกแบบมาเพื่อส่งสัญญาณการลดลงของระดับน้ำซึ่งจะทำให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไป

พื้นฐานของอุปกรณ์คือมัลติไวเบรเตอร์โดยใช้ทรานซิสเตอร์ T2 และ T3 โหลดของมันคือไฟสัญญาณ L1 ทรานซิสเตอร์ T4 ช่วยให้บันทึกสถานะการทำงานของทรานซิสเตอร์ T2 ได้ชัดเจนยิ่งขึ้น เมื่อโพรบในหม้อน้ำแช่อยู่ในน้ำ แรงดันไบแอสจะถูกจ่ายไปที่ฐานของทรานซิสเตอร์ T1 และโพรบจะเปิดอยู่ ในกรณีนี้ทรานซิสเตอร์ T2 และ T3 ปิดอยู่หลอดไฟ L1 ดับอยู่ เมื่อระดับน้ำในหม้อน้ำลดลง โพรบจะลอยขึ้นไปในอากาศ ทรานซิสเตอร์ T1 จะปิด และ T2 จะเปิด มัลติไวเบรเตอร์เริ่มทำงานด้วยความถี่ 2 Hz และไฟสัญญาณจะกะพริบที่ความถี่เดียวกัน ทรานซิสเตอร์ T1, T2 สามารถรับได้เช่น KT361, T3 - KT602, T4 - KT315 ไดโอดชนิด KD510 หรือซิลิคอนจุดอื่นๆ

รถยนต์ส่วนใหญ่ไม่มีอุปกรณ์ที่ผู้ขับขี่สามารถตัดสินแรงดันไฟฟ้าของเครือข่ายออนบอร์ดได้ แรงดันไฟฟ้าของเครือข่ายออนบอร์ดของรถยนต์จะแตกต่างกันไปอย่างมาก ขึ้นอยู่กับโหมดการทำงานของระบบจ่ายไฟ ตามกฎแล้วไม่จำเป็นต้องมีความแม่นยำในการวัดค่า

รูปแบบทั้งหมดที่อธิบายไว้ในบทความนี้ใช้เพื่อรับคำเตือนเกี่ยวกับแบตเตอรี่เหลือน้อยในรถยนต์อย่างทันท่วงทีซึ่งจะช่วยให้ผู้ขับขี่หลีกเลี่ยงปัญหาที่ไม่จำเป็นมากมาย

ดังที่ทราบกันดีว่าอุบัติเหตุการขนส่งมากถึง 25-30% เกิดจากการที่คนขับเผลอหลับคาพวงมาลัย เพื่อประเมินสถานะทางจิตสรีรวิทยาของผู้ขับขี่ในขณะขับรถ ระบบเทเลเมทริกได้รับการพัฒนาเพื่อตรวจสอบความถี่ของการกระพริบตาของเปลือกตา บันทึกศักยภาพทางชีวภาพ การตอบสนองของผิวหนังไฟฟ้า และการทำงานของมอเตอร์ วิธีการข้างต้นทั้งหมดยังไม่พบการประยุกต์ใช้อย่างกว้างขวางในทางปฏิบัติ เนื่องจากมีความซับซ้อน มีค่าใช้จ่ายสูง และจำเป็นต้องติดตั้งเซ็นเซอร์ต่างๆ บนผิวหนังของผู้ขับขี่

เพื่อขจัดข้อบกพร่องเหล่านี้ จึงได้มีการพัฒนาและทดสอบโซลูชันทางเทคนิคพื้นฐานใหม่ในทางปฏิบัติ โดยมีลักษณะเฉพาะคือความเรียบง่าย ความน่าเชื่อถือในการปฏิบัติงาน และต้นทุนต่ำ หลักการทำงานของอุปกรณ์เตือนก่อนนอนนั้นขึ้นอยู่กับการตรวจสอบแรงกดของพวงมาลัยโดยอัตโนมัติโดยคนขับขณะขับขี่รถยนต์

การศึกษาทางจิตสรีรวิทยาได้พิสูจน์แล้วว่าระยะเริ่มแรกของกิจกรรมทางจิตที่ลดลง (ระยะเริ่มแรกของการเริ่มต้นของสภาวะก่อนการนอนหลับ) ของผู้ขับขี่จะมาพร้อมกับแรงบีบของพวงมาลัยที่ลดลง เพื่อบันทึกแรงกดของพวงมาลัยโดยผู้ขับขี่อย่างต่อเนื่อง อุปกรณ์เซ็นเซอร์ได้รับการพัฒนาโดยทำในรูปแบบของเซ็นเซอร์ต้านทานที่ติดอยู่กับพวงมาลัย เชื่อมต่อแบบไฟฟ้าผ่านตัวกำหนดเกณฑ์อิเล็กทรอนิกส์พร้อมอุปกรณ์ส่งสัญญาณเสียงและเสียง .

โดยที่ 1 คือพวงมาลัย
เปลือกยืดหยุ่น 2 อัน (ท่อยาง) ของเซ็นเซอร์
ผงกราไฟท์ 3 อัน
ปลั๊กอิเล็กโทรดเซ็นเซอร์นำไฟฟ้า 4 ตัว
5 หน่วยอิเล็กทรอนิกส์ 6 เสียงปลุก

โครงสร้างเซ็นเซอร์ต้านทานทำในรูปแบบของท่อยางที่บรรจุผงกราไฟท์และติดตั้งปลั๊กอิเล็กโทรด เมื่อเซ็นเซอร์ที่ยึดอยู่กับพวงมาลัยถูกบีบอัด ความต้านทานไฟฟ้าจะลดลงเนื่องจากความต้านทานการสัมผัสระหว่างอนุภาคฟิลเลอร์กราไฟต์ลดลง

ปรากฏการณ์นี้ใช้เพื่อติดตามสภาพของผู้ขับขี่ ไฟฟ้า แผนภูมิวงจรรวมตัวบ่งชี้สถานะก่อนการนอนหลับของผู้ขับขี่จะแสดงในรูปที่ 2 วงจรประกอบด้วยตัวเปรียบเทียบ DA1 เครื่องกำเนิดความถี่ต่ำที่ใช้องค์ประกอบ DD1.1 และ DD1.2 อินเวอร์เตอร์ที่ใช้องค์ประกอบ DD1.3 เครื่องขยายเสียงที่ใช้ทรานซิสเตอร์ VT1 และลำโพงไฟฟ้าไดนามิก BA1 สัญญาณไฟฟ้าเอาท์พุตของเซ็นเซอร์ R1 จะถูกป้อนไปยังอินพุตแบบกลับหัวของคอมไพเลอร์ DA1 โดยจะถูกเปรียบเทียบกับแรงดันอ้างอิงที่นำมาจากตัวต้านทาน R4 และจ่ายให้กับอินพุตที่ไม่กลับด้าน DA1

หากแรงดันไฟฟ้าที่อินพุตที่ไม่กลับด้านของตัวเปรียบเทียบมีค่ามากกว่าที่อินพุตแบบกลับด้าน แสดงว่าไม่มีแรงดันไฟฟ้าที่เอาต์พุตของตัวเปรียบเทียบ DA1 ซึ่งใช้ในการจ่ายไฟให้กับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ความถี่เสียง(DD1.1 และ DD1.2) เมื่อด้ามจับของคนขับบนพวงมาลัยรถถึงค่าต่ำสุดที่อนุญาต แรงดันไฟฟ้าที่อินพุตที่ไม่กลับด้านจะต่ำกว่าที่อินพุตแบบกลับด้าน และแรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟจะจ่ายให้กับเครื่องกำเนิดความถี่เสียง

สัญญาณที่นำมาจากเครื่องกำเนิดความถี่เสียงจะถูกขยายโดยทรานซิสเตอร์ VT1 และป้อนเข้าลำโพง BA1 เกณฑ์การดำเนินการ เสียงปลุกตั้งค่าด้วยตัวต้านทาน R4, ระดับเสียง - พร้อมตัวต้านทาน R5 ในการผลิตอุปกรณ์คุณสามารถใช้ตัวต้านทานคงที่ประเภท MLT-0.125 W ตัวแปร R4 - SP-33-48; และการปรับ R6 คือ SP3-22 ตัวเก็บประจุออกไซด์ C3 ​​ประเภท K50-40; C1, C2 - K10-23. ทรานซิสเตอร์ VT1-KT315G หรือดัชนีตัวอักษรอื่น ๆ ลำโพงกระจายเสียงแบบอิเล็กโทรไดนามิก VA1-0.5-GD-17 หรือลำโพงอื่นที่คล้ายคลึงกัน

อุปกรณ์ติดตั้งบนกระดานที่ทำจากลามิเนตไฟเบอร์กลาสฟอยล์ด้านเดียวที่มีความหนา 1...1.5 มม. ขนาด 32x55 มม. หนึ่งในตัวเลือกที่เป็นไปได้สำหรับการจัดเรียงองค์ประกอบวงจรและการออกแบบแผงวงจรพิมพ์จะแสดงในรูปที่ 3 ดังนั้นการผ่อนคลายที่ยอมรับไม่ได้พร้อมกับแรงสัมผัสที่ลดลงของนิ้วของคนขับ - ระบบพวงมาลัยจะมาพร้อมกับสัญญาณเตือนที่เกี่ยวข้อง

สิ่งนี้ทำให้แน่ใจได้ว่าการใช้งานโหมดการติดตามพารามิเตอร์ทางสรีรวิทยาอย่างต่อเนื่อง ซึ่งเป็นปัจจัยเริ่มต้นที่เป็นไปได้ในสถานการณ์ก่อนเกิดเหตุฉุกเฉิน การพัฒนาที่นำเสนอนั้นเปรียบเทียบได้ดีกับแอนะล็อกที่รู้จักในพารามิเตอร์การทำงานและ ข้อได้เปรียบทางเทคนิคโดยเฉพาะอย่างยิ่ง ความเป็นไปได้ของการใช้งานจริงโดยไม่ทำให้เกิดความไม่สะดวกทางเทคนิค จิตวิทยา ตามหลักสรีรศาสตร์ และสุนทรียศาสตร์ในอัลกอริธึมการควบคุมคนขับตามธรรมชาติของใดๆ ยานพาหนะ- ในความคิดของเราความเรียบง่าย โซลูชั่นที่สร้างสรรค์การพัฒนาและความพร้อมใช้งานทั่วไปของการสืบพันธุ์สร้างข้อกำหนดเบื้องต้นที่แท้จริงสำหรับการดำเนินการอย่างกว้างขวางซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการดำเนินการตามโปรแกรมเพื่อลดอุบัติเหตุในการขนส่ง