วิธีกำหนดความเร็วของมอเตอร์ไฟฟ้า มาตรวัดรอบ: ความเร็วรอบเครื่องยนต์ - อยู่ภายใต้การควบคุม การวัดความเร็วของเพลามอเตอร์ไฟฟ้า

ไม่ว่าคุณจะประกอบเครื่องจักรแบบใด คุณอาจคิดมากกว่าหนึ่งครั้งเมื่อทำการทดสอบเครื่องจักร: คุณต้องมีเครื่องวัดวามเร็ว แต่แน่นอนว่ามันอยู่ใกล้แค่เอื้อมตลอดเวลา หากคุณมีส่วนประกอบง่ายๆ เช่น มอเตอร์ขนาดเล็กและโวลต์มิเตอร์ ทำความคุ้นเคยกับอุปกรณ์ที่นำเสนอและตรวจสอบให้แน่ใจว่าภายในเวลาเพียงห้านาทีคุณจะมีขนาดกะทัดรัดและแม่นยำ เครื่องวัดวามเร็วแบบโฮมเมด.

เอาล่ะมาเริ่มประกอบกันเลย ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว เครื่องวัดวามเร็วแบบโฮมเมดประกอบด้วยสองส่วนหลัก: มอเตอร์ที่ขับเคลื่อนโดย ดี.ซีและโวลต์มิเตอร์ หากคุณไม่มีมอเตอร์ดังกล่าวคุณสามารถซื้อได้ที่ตลาดนัดในราคาขนมปังหนึ่งก้อนหรือถูกกว่าสำหรับราคาสองก้อนคุณสามารถซื้ออันใหม่ได้ที่ร้านชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ หากคุณไม่มีโวลต์มิเตอร์ก็จะมีราคาสูงกว่ามอเตอร์ แต่ที่ตลาดนัดเดียวกันราคาจะค่อนข้างสมเหตุสมผล โวลต์มิเตอร์เชื่อมต่อกับหน้าสัมผัสของมอเตอร์และเพียงเท่านี้เครื่องวัดวามเร็วก็พร้อม ตอนนี้คุณต้องทดสอบเครื่องวัดวามเร็วที่เสร็จแล้วในการทำงาน เมื่อเพลาของมอเตอร์เครื่องกำเนิดไฟฟ้าหมุน จะเกิดแรงดันไฟฟ้าตามสัดส่วนกับความเร็วในการหมุน ดังนั้นการอ่านค่าโวลต์มิเตอร์จะแปรผันตามความเร็วในการหมุน

มาตรวัดรอบเครื่องนี้สามารถปรับเทียบได้หลายวิธี ตัวอย่างเช่น สร้างกราฟอ้างอิงของแรงดันไฟฟ้าเทียบกับความเร็วในการหมุนหรือสร้างของกระดอง ขนาดใหม่โวลต์มิเตอร์ซึ่งบันทึกจำนวนรอบการหมุนแทนโวลต์

เนื่องจากกราฟสะท้อน การพึ่งพาเชิงเส้นก็เพียงพอที่จะทำเครื่องหมายสองหรือสามจุดแล้วลากเส้นตรงผ่านจุดเหล่านั้น การได้รับจุดควบคุมเป็นขั้นตอนที่มีปัญหามากที่สุดในการเตรียมเครื่องวัดวามเร็วแบบโฮมเมดสำหรับการทำงาน หากคุณสามารถเข้าถึงเครื่องจักรแบรนด์เนม สามารถรับจุดควบคุมได้อย่างง่ายดายโดยจับท่อยางที่วางอยู่บนเพลามอเตอร์ในหัวจับของสว่านหรือเครื่องกลึง แล้วเปิดเครื่องด้วยเกียร์ต่างๆ บันทึกค่าโวลต์มิเตอร์ที่อ่านได้ (ความเร็วในการหมุนของแกนหมุน ในแต่ละเกียร์จะระบุไว้ในหนังสือเดินทางของเครื่อง) ใน มิฉะนั้นสำหรับการสอบเทียบ คุณจะต้องใช้สว่านหรือมอเตอร์ในโหมดการทำงานที่ทราบความเร็วการหมุน และแม้ว่าจะสามารถวัดแรงดันไฟฟ้าที่หน้าสัมผัสมอเตอร์ด้วยความเร็วการหมุนเพียงครั้งเดียว จุดที่สองคือจุดตัดของแกน (x) และ (y) (นั่นคือ ความเร็วและแรงดันไฟฟ้า) แม้ว่าความแม่นยำของ การวัดที่ขึ้นอยู่กับการพึ่งพาสองจุดจะต่ำ

ในการวัดความเร็วในการหมุน เพลาของมอเตอร์ที่กำลังศึกษาจะเชื่อมต่อกับมอเตอร์ด้วยท่อยางชิ้นเล็กๆ หรือใช้อะแดปเตอร์ต่างๆ หากโวลต์มิเตอร์ลดระดับลงเมื่อวัดความเร็วในการหมุนสูง จะมีการใส่สวิตช์พร้อมตัวต้านทานเพิ่มเติมเข้าไปในวงจร นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องสร้างกราฟใหม่สำหรับตำแหน่งสวิตช์แต่ละตำแหน่งด้วย

ความสามารถของอุปกรณ์สามารถขยายได้อย่างมาก หากคุณสร้างอะแดปเตอร์เสียดทานแบบลูกกลิ้งที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 31.8 มม. เครื่องวัดวามเร็วจะช่วยให้คุณสามารถวัดความเร็วเชิงเส้นได้ด้วย โดยแสดงเป็นเมตรต่อนาที เมื่อต้องการทำเช่นนี้ จำนวนรอบต่อนาทีที่กำหนดจากกำหนดการจะถูกหารด้วย 10

ความถูกต้องของการวัดขึ้นอยู่กับการสร้างกราฟอย่างระมัดระวังและค่าหารของโวลต์มิเตอร์โดยเฉพาะ เครื่องวัดวามเร็วแบบโฮมเมดที่เรียบง่ายและราคาถูกมากสามารถใช้กันอย่างแพร่หลายทุกที่ที่คุณต้องการเพื่อกำหนดความถี่หรือความเร็วของการหมุนของเพลารอกและชิ้นส่วนอื่น ๆ อย่างรวดเร็ว

เครื่องวัดวามเร็วแบบดิจิตอล DIY จากสมาร์ทโฟน

หากคุณเป็นเจ้าของ iPhone ฉันขอแนะนำให้ติดตั้งแอปพลิเคชันที่ดีที่สุดสำหรับการวัดรอบที่แสดงด้านล่าง และอย่าหยุดอยู่แค่แสงแฟลชจากแฟลชโทรศัพท์ของคุณ ซึ่งจะช่วยให้คุณเข้าใจวิธีการทำงานของเครื่องวัดวามเร็วของแสงแฟลชเท่านั้น ทำด้วยมือของคุณเอง ง่ายมาก วงจรอิเล็กทรอนิกส์คุณจะได้รับเครื่องวัดวามเร็วแบบแฟลชและเลเซอร์ที่เทียบเท่ากับเครื่องวัดวามเร็วของแบรนด์ (และในบางสถานการณ์ที่เหนือกว่า) คุณจะพบไดอะแกรม รูปภาพ และคำอธิบายของมาตรวัดรอบในแอปพลิเคชันนี้ ดูวิดีโอสาธิตการใช้งานแอปพลิเคชันนี้ด้านล่าง

DIY เครื่องวัดวามเร็วแบบแฟลชจาก iPhone

เครื่องวัดวามเร็วเลเซอร์ (ออปติคอล) DIY จาก iPhone

การวัดเปรียบเทียบความเร็วรอบเครื่องยนต์โดยใช้เครื่องวัดวามเร็วแบบเลเซอร์และสโตรโบสโคปิก

เมื่อใช้เนื้อหาของไซต์นี้ คุณจะต้องใส่ลิงก์ที่ใช้งานไปยังไซต์นี้ ซึ่งปรากฏแก่ผู้ใช้และโรบ็อตการค้นหา

ไม่กี่ปีที่ผ่านมาฉันต้องการวัดความเร็วของเครื่องยนต์อย่างเร่งด่วน แต่ไม่มีมาตรวัดรอบเครื่องยนต์! เราจะอยู่ที่นี่ได้อย่างไร? เนื่องจากฉันต้องการวัดความเร็วรอบอย่างมาก ตัวเลือกในการสั่งซื้อเครื่องวัดวามเร็วและรอเป็นเวลาหนึ่งเดือนจึงไม่เหมาะกับฉัน ฉันต้องคิด! และฉันก็เกิดแนวคิดที่จะใช้คอมพิวเตอร์เพื่อจุดประสงค์นี้หรือติดตั้งโปรแกรมแก้ไขเสียงบนคอมพิวเตอร์

ฉันติดตั้งโปรแกรมแก้ไขเสียง "Adobe Audition" มาเป็นเวลานานเพื่อทำงานกับเสียง ดังนั้นจึงยังคงต้องหาวิธีเชื่อมต่อเครื่องยนต์กับคอมพิวเตอร์ ปัญหานี้ได้รับการแก้ไขอย่างแท้จริงภายใน 1 นาที - ตัวรับสัญญาณ IR LED! ฉันเอื้อมมือเข้าไปในกล่องแล้วหยิบไฟ LED และปลั๊กมินิแจ็คออกมา ฉันพบสายไมโครโฟนเส้นหนึ่ง และหลังจากผ่านไป 10 นาที เซ็นเซอร์ LED ก็พร้อมใช้งาน! ฉันติดไดโอดเข้ากับฝาปากกา

ประกอบสายเคเบิล

ฉันใช้ไฟฉายส่องเซ็นเซอร์ IR LED แอลอีดีด้วย

เซ็นเซอร์ติดอยู่ที่จมูกของนางแบบด้วยเทป และใช้มือเพียงข้างเดียวในการถือไฟฉาย ระยะห่างระหว่างเซ็นเซอร์และไฟฉายคือ 5.....7 ซม. ฟลักซ์ส่องสว่างจากไฟฉายจะส่องสว่าง LED ที่รับสัญญาณ และใบพัดจะขัดขวาง (ปรับ) ฟลักซ์ส่องสว่าง ผลก็คือ LED จะสร้างพัลส์ เซ็นเซอร์เชื่อมต่อกับอินพุตไมโครโฟนของการ์ดเสียง แรงดันไฟฟ้าที่จำเป็นสำหรับการทำงานของ LED นั้นได้มาจากการออกแบบแจ็คไมโครโฟนของการ์ดเสียง การ์ดเสียงใด ๆ ได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้งานร่วมกับไมโครโฟนอิเล็กเตรตเนื่องจากต้องใช้แรงดันไฟฟ้า + 5 โวลต์ ดังนั้นแรงดันไฟฟ้านี้จึงมีอยู่ที่หน้าสัมผัสส่วนกลาง
แจ็คไมโครโฟนและไปที่ LED ซึ่งช่วยให้มั่นใจในการทำงาน เป็นผลให้แรงกระตุ้นที่เกิดจากการหมุนของใบพัดจะถูกส่งผ่านอินพุตไมโครโฟนไปที่ การ์ดเสียงและโปรแกรมแก้ไข Adobe Audition จะบันทึกทั้งหมดนี้เป็นไฟล์เสียงปกติ

หากต้องการวัดความเร็วรอบเครื่องยนต์ก็เพียงพอที่จะบันทึกภายในไม่กี่วินาที นั่นก็เพียงพอแล้ว นี่คือสิ่งที่เราจะเห็นบนหน้าจอในหน้าต่างตัวแก้ไขเสียง

ก่อนอื่น ฉันต้องการทราบว่าที่ด้านล่างสุดของ Editor จะมีไทม์ไลน์ ซึ่งจากนี้ไปจะเป็นการกำหนดความเร็วของเครื่องยนต์ ในกรณีนี้ เวลาในการบันทึกคือ 9 วินาที ลูกศรแสดงไทม์ไลน์ที่ด้านล่างของหน้าต่างตัวแก้ไข ตอนนี้คุณต้องซูมเข้าไฟล์เสียง เพื่อไม่ให้นับแรงกระตุ้นในหนึ่งวินาที (ใช้เวลานานในการนับ) ให้นับแรงกระตุ้นในช่วงเวลา 0.1 วินาที แล้วคูณด้วย 10 ขั้นแรก เลือกส่วนการบันทึกของ เกิน 0.5 วินาทีเล็กน้อยแล้วขยายให้เต็มหน้าจอ

พื้นที่ที่เลือก ~ 0.5 วินาทีจะขยายทั่วทั้งหน้าจอ ไทม์ไลน์ก็ขยายออกไปเช่นกัน

ตอนนี้เลือกช่วงเวลาบนไทม์ไลน์ เรียบ 0.1 วินาที - จาก 3.1 ถึง 3.2 วินาที

และยังยืดให้เต็มหน้าจออีกด้วย ตอนนี้คุณสามารถเห็นแรงกระตุ้นที่ชัดเจนซึ่งนับได้ไม่ยาก

เรานับพัลส์ในช่วงเวลา 0.1 วินาที - มี 42 อัน.

ทีนี้มาพูดถึงเลขคณิตง่ายๆ ทุกๆ 0.1 วินาที เรามี 42 พัลส์ ซึ่งหมายความว่าใน 1 วินาที ได้รับ 420 ชิ้นจากเซ็นเซอร์ และใน 1 นาที 420 x 60 วินาที = 25200 พัลส์ แต่เนื่องจากใบพัดมี 2 ใบพัดและขัดขวางการไหลของแสง 2 ครั้ง ผลลัพธ์จึงต้องหารด้วย 2 และเราจะได้ 12600 รอบต่อนาที นั่นคือสิ่งที่จำเป็นต้องพิจารณา ในกรณีของใบพัด 3 ใบเราจะหารผลลัพธ์ด้วย 3 ในกรณีของใบพัด 4 ใบเราจะหารด้วย 4 เครื่องวัดความเร็วรอบที่ผิดปกติเช่นนี้ - การสังเคราะห์ไดโอด IR คอมพิวเตอร์และโปรแกรมแก้ไขเสียง ฉันพอใจมาก! และคำถามในการซื้อเครื่องวัดวามเร็วแบบ "เหล็ก" ในร้านค้า
มันหลุดไปเอง และเขาปฏิเสธการซื้อ
ฉันไม่ต้องการเครื่องวัดวามเร็วเมื่อบินในสนาม แต่ที่บ้านฉันมีคอมพิวเตอร์และสายเคเบิลที่มีไฟ LED อยู่เสมอ
ฉันคิดว่าไม่ใช่เพื่อนร่วมงานทุกคนที่มีเครื่องวัดวามเร็วที่บ้าน แต่ฉันต้องการวัดความเร็วรอบเครื่องยนต์! ในกรณีนี้ ฉันหวังว่าประสบการณ์ของฉันจะเป็นประโยชน์ต่อสหายของฉัน “Adobe Audition” สามารถดาวน์โหลดได้ฟรีที่นี่ http://www.fayloobmennik.net/2293677 คุณสามารถใช้โปรแกรมแก้ไขเสียงอื่นได้หากต้องการ ไฟล์เสียงของฉันของการทดสอบเครื่องยนต์นี้ ซึ่งบันทึกโดยบรรณาธิการอยู่ที่นี่ ในบทความนี้ ฉันอยากจะแสดงให้เห็นว่าหากจำเป็น หากคุณต้องการจริงๆ ในกรณีส่วนใหญ่ที่เกิดขึ้นสำหรับเราซึ่งเป็นผู้สร้างโมเดล คุณสามารถสร้างอุปกรณ์ทดแทนที่คุ้มค่าสำหรับอุปกรณ์ที่จำเป็นแต่ขาดหายไปได้ ฉันหวังว่าสหายชาวจีนจะไม่โกรธเคืองฉัน

ในบรรดาอุตสาหกรรมทั่วไปที่ใช้ในการบัญชีผลิตภัณฑ์และวัตถุดิบ ได้แก่ สินค้าทั่วไป รถยนต์ รถม้า รถเข็น ฯลฯ เทคโนโลยีใช้ในการชั่งน้ำหนักผลิตภัณฑ์ระหว่างการผลิตในกระบวนการทางเทคโนโลยีที่ต่อเนื่องและเป็นงวด การทดสอบในห้องปฏิบัติการใช้เพื่อกำหนดปริมาณความชื้นของวัสดุและผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูป ทำการวิเคราะห์ทางเคมีฟิสิกส์ของวัตถุดิบ และวัตถุประสงค์อื่นๆ มีการวิเคราะห์เชิงเทคนิค แบบอย่าง เชิงวิเคราะห์ และเชิงจุลภาค

สามารถแบ่งออกได้หลายประเภทขึ้นอยู่กับ ปรากฏการณ์ทางกายภาพซึ่งยึดหลักการทำงานเป็นหลัก อุปกรณ์ที่พบบ่อยที่สุดคือระบบแมกนีโตอิเล็กทริก แม่เหล็กไฟฟ้า ไฟฟ้าไดนามิก เฟอร์โรไดนามิก และระบบเหนี่ยวนำ

แผนภาพของอุปกรณ์ระบบแมกนีโตอิเล็กทริกแสดงในรูปที่ 1 1.

ส่วนที่อยู่กับที่ประกอบด้วยแม่เหล็ก 6 และวงจรแม่เหล็ก 4 ที่มีชิ้นขั้ว 11 และ 15 ซึ่งอยู่ระหว่างนั้นจะมีการติดตั้งกระบอกเหล็ก 13 ที่มีศูนย์กลางอย่างเคร่งครัด ในช่องว่างระหว่างกระบอกสูบและชิ้นขั้วซึ่งมีทิศทางทิศทางแนวรัศมีสม่ำเสมอ วางเฟรม 12 ทำจากลวดทองแดงหุ้มฉนวนบาง

เฟรมถูกติดตั้งบนสองแกนโดยมีแกน 10 และ 14 วางอยู่บนแบริ่ง 1 และ 8 สปริงตัวนับ 9 และ 17 ทำหน้าที่เป็นตัวนำกระแสไฟฟ้าที่เชื่อมต่อเฟรมที่คดเคี้ยวเข้ากับ แผนภาพไฟฟ้าและขั้วอินพุตของอุปกรณ์ บนแกน 4 จะมีพอยน์เตอร์ 3 ที่มีน้ำหนักสมดุล 16 และสปริงที่อยู่ตรงข้าม 17 เชื่อมต่อกับคันโยกคอร์เรเตอร์ 2

01.04.2019

1. หลักการของเรดาร์ที่ใช้งานอยู่
2. เรดาร์พัลส์ หลักการทำงาน
3. ความสัมพันธ์เวลาพื้นฐานของการทำงานของพัลส์เรดาร์
4.ประเภทของการวางแนวเรดาร์
5. การก่อตัวของการกวาดบนเรดาร์ PPI
6. หลักการทำงานของความล่าช้าในการเหนี่ยวนำ
7.ประเภทของความล่าช้าแบบสัมบูรณ์ บันทึกดอปเปลอร์แบบไฮโดรอะคูสติก
8.เครื่องบันทึกข้อมูลการบิน คำอธิบายของงาน
9. วัตถุประสงค์และหลักการดำเนินงานของเอไอเอส
10.ส่งและรับข้อมูลเอไอเอส
11.การจัดระบบวิทยุสื่อสารในเอไอเอส
12.องค์ประกอบของอุปกรณ์เรือ AIS
13. แผนผังโครงสร้างของ AIS เรือ
14. หลักการทำงานของ SNS GPS
15. สาระสำคัญของโหมด GPS ที่แตกต่างกัน
16. แหล่งที่มาของข้อผิดพลาดใน GNSS
17. บล็อกไดอะแกรมของเครื่องรับ GPS
18. แนวคิดของ ECDIS
19.การจำแนกประเภทของ ENC
20.วัตถุประสงค์และคุณสมบัติของไจโรสโคป
21. หลักการทำงานของไจโรคอมพาส
22. หลักการทำงานของเข็มทิศแม่เหล็ก

การต่อสายเคเบิล- กระบวนการทางเทคโนโลยีสำหรับการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าระหว่างสายเคเบิลสองส่วนของการคืนปลอกป้องกันและฉนวนทั้งหมดของสายเคเบิลและสายถักหน้าจอที่ทางแยก

ก่อนเชื่อมต่อสายเคเบิล ให้วัดความต้านทานของฉนวนก่อน สำหรับสายเคเบิลที่ไม่มีการหุ้มฉนวน เพื่อความสะดวกในการวัด เทอร์มินัลหนึ่งของเมกโอห์มมิเตอร์จะเชื่อมต่อตามลำดับกับแต่ละคอร์ และขั้วที่สองเชื่อมต่อกับแกนที่เหลือที่เชื่อมต่อถึงกัน ความต้านทานของฉนวนของแกนป้องกันแต่ละแกนจะถูกวัดเมื่อเชื่อมต่อสายเข้ากับแกนและหน้าจอ ที่ได้รับจากการวัดจะต้องไม่น้อยกว่าค่ามาตรฐานที่กำหนดสำหรับแบรนด์เคเบิลที่กำหนด

เมื่อวัดความต้านทานของฉนวนแล้วพวกเขาก็เดินหน้าต่อไปเพื่อสร้างหมายเลขของแกนหรือทิศทางของการวางซึ่งระบุด้วยลูกศรบนแท็กที่ติดอยู่ชั่วคราว (รูปที่ 1)

เมื่อเสร็จสิ้นงานเตรียมการแล้วคุณสามารถเริ่มตัดสายเคเบิลได้ รูปทรงของการตัดปลายสายเคเบิลได้รับการแก้ไขเพื่อให้มั่นใจในความสะดวกในการฟื้นฟูฉนวนของแกนและเปลือกและสำหรับสายเคเบิลแบบมัลติคอร์เพื่อให้ได้ขนาดการเชื่อมต่อสายเคเบิลที่ยอมรับได้

คู่มือระเบียบวิธีการปฏิบัติงาน: “การทำงานของระบบทำความเย็น SPP”

ตามวินัย: " การทำงานของการติดตั้งระบบไฟฟ้าและการดูแลนาฬิกาอย่างปลอดภัยในห้องเครื่อง»

การทำงานของระบบทำความเย็น

วัตถุประสงค์ของระบบทำความเย็น:

• การกำจัดความร้อนออกจากเครื่องยนต์หลัก
• การกำจัดความร้อนจากอุปกรณ์เสริม
• การจ่ายความร้อนให้กับระบบปฏิบัติการและอุปกรณ์อื่น ๆ (GD ก่อนสตาร์ทเครื่อง การบำรุงรักษา VDG สำรอง "ร้อน" ฯลฯ );
• การบริโภคและการกรองน้ำทะเล
• เป่ากล่องของ Kingston ในฤดูร้อนจากการอุดตันด้วยแมงกะพรุน สาหร่าย สิ่งสกปรก และในฤดูหนาวจากน้ำแข็ง
• รับประกันการทำงานของหีบน้ำแข็ง ฯลฯ

โครงสร้างระบบหล่อเย็นแบ่งออกเป็นระบบหล่อเย็นน้ำจืดและระบบหล่อเย็นน้ำเข้า ระบบทำความเย็น ADF ทำงานอัตโนมัติ

ข้าว. 1. ระบบระบายความร้อนดีเซล

1 - ตัวทำความเย็นน้ำมันเชื้อเพลิง; 2 - ตัวทำความเย็นน้ำมันเทอร์โบชาร์จเจอร์; 3 - ถังขยายของเครื่องยนต์หลัก 4 - เครื่องทำน้ำเย็นของเครื่องยนต์หลัก; 5 - ตัวทำความเย็นน้ำมันเครื่องหลัก; 6 - กล่องคิงส์ตัน; 7 - ตัวกรองน้ำทะเล; 8 - กล่องของคิงส์ตัน; 9 - ตัวกรองการรับ VDG; 10 - ปั๊มน้ำทะเล VDG; 11 - ปั้มน้ำจืด; 12 - ปั๊มน้ำหลักหลักและสำรอง 13 - ออยล์คูลเลอร์ VDG; 14 - เครื่องทำน้ำเย็น VDG; 15 - วีดีจี; 16 - ถังขยาย VDG; 17 - แบริ่งรองรับเส้นเพลา; 18 - หัวหน้า แบริ่งแรงขับ- 19 - เครื่องยนต์หลัก; 20 - ชาร์จอากาศเย็น; 21 - น้ำสำหรับระบายความร้อนคอมเพรสเซอร์ 22 - การเติมและเติมระบบน้ำจืด 23 - การเชื่อมต่อของระบบทำความร้อนเครื่องยนต์สันดาปภายใน 1op - น้ำจืด; 1 ออนซ์ - น้ำทะเล

23.03.2019

ในระหว่างการดำเนินการการม้วนจะค่อยๆล้มเหลวโดยรับอิทธิพลจากปัจจัยลบต่างๆ คุณสามารถคืนค่าการทำงานของเครื่องยนต์ได้โดยการกรอกลับ ต้องดำเนินการตามขั้นตอนเมื่อมีสัญญาณของความเสียหายเกิดขึ้น

สาเหตุและสัญญาณของการสึกหรอของขดลวด

ขดลวดมอเตอร์จะถูกกรอกลับเมื่อมี "อาการ" ดังกล่าวเกิดขึ้น เสียงภายนอกและการเคาะพร้อมกับการละเมิดความสมบูรณ์และการสูญเสียความยืดหยุ่นของฉนวน สิ่งนี้เกิดขึ้นได้จากหลายสาเหตุ สิ่งสำคัญคือ:

• การสัมผัสกับปรากฏการณ์ทางธรรมชาติ ได้แก่ ความชื้นสูง ความผันผวนของอุณหภูมิ
• ทางเข้าของน้ำมันเครื่อง ฝุ่น และสิ่งปนเปื้อนอื่น ๆ
• การทำงานที่ไม่เหมาะสมของหน่วยจ่ายไฟ
• อิทธิพลของแรงสั่นสะเทือนต่อมอเตอร์

ปัญหาด้านอุณหภูมิเป็นสาเหตุของการสึกหรอ การยืดตัว และการสูญเสียความสมบูรณ์ เมื่อได้รับความร้อนมากเกินไป จะเกิดแรงดันไฟฟ้าเกินมากเกินไป ซึ่งทำให้ขดลวดไวต่ออิทธิพลภายนอก การกระแทกและการสั่นสะเทือนเพียงเล็กน้อยทำให้เกิดการพัง

สาเหตุทั่วไปอีกประการหนึ่งของความล้มเหลวของขดลวดมอเตอร์ไฟฟ้าคือความล้มเหลวของตลับลูกปืนซึ่งสามารถแยกออกจากกันเป็นชิ้นเล็ก ๆ เนื่องจากการโอเวอร์โหลดหรือการสึกหรอชั่วคราวซึ่งนำไปสู่การเหนื่อยหน่ายของขดลวด

เมื่อซื้อมอเตอร์ไฟฟ้ามือสองต้องคำนึงถึงความพร้อมในการให้บริการ เอกสารทางเทคนิคไม่ต้องทำอะไรกับเขา จากนั้นคำถามก็เกิดขึ้นว่าจะค้นหาจำนวนรอบของอุปกรณ์ที่ซื้อมาได้อย่างไร คุณสามารถเชื่อถือคำพูดของผู้ขายได้ แต่ความมีสติไม่ใช่คุณลักษณะที่โดดเด่นเสมอไป

จากนั้นปัญหาก็เกิดขึ้นเมื่อกำหนดจำนวนการปฏิวัติ คุณสามารถแก้ไขได้ด้วยการรู้รายละเอียดปลีกย่อยของการออกแบบมอเตอร์ เรื่องนี้จะมีการหารือเพิ่มเติม

การกำหนดความเร็ว

มีหลายวิธีในการวัดความเร็วมอเตอร์ สิ่งที่น่าเชื่อถือที่สุดคือการใช้เครื่องวัดวามเร็วซึ่งเป็นอุปกรณ์ที่ออกแบบมาเพื่อจุดประสงค์นี้โดยเฉพาะ อย่างไรก็ตามไม่ใช่ทุกคนที่มีอุปกรณ์ดังกล่าวโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากเขาไม่ได้ทำงานกับมอเตอร์ไฟฟ้าอย่างมืออาชีพ ดังนั้นจึงมีตัวเลือกอื่นอีกมากมายที่ช่วยให้คุณสามารถรับมือกับงาน "ด้วยตา" ได้

ขั้นแรกเกี่ยวข้องกับการถอดฝาครอบมอเตอร์อันใดอันหนึ่งออกเพื่อแสดงขดลวดที่คดเคี้ยว อย่างหลังอาจมีหลายอย่าง เลือกอันที่เข้าถึงได้ง่ายกว่าและอยู่ในโซนการมองเห็น สิ่งสำคัญคือการป้องกันความเสียหายต่อความสมบูรณ์ของอุปกรณ์ระหว่างการใช้งาน

เมื่อขดลวดปรากฏต่อตา คุณจะต้องตรวจสอบอย่างระมัดระวังและพยายามเปรียบเทียบขนาดกับวงแหวนสเตเตอร์ ส่วนหลังเป็นองค์ประกอบที่อยู่นิ่งของมอเตอร์ไฟฟ้าและโรเตอร์ที่อยู่ข้างในจะหมุน

เมื่อวงแหวนปิดครึ่งหนึ่งโดยขดลวด จำนวนรอบต่อนาทีจะสูงถึง 3,000 ถ้าส่วนที่สามของวงแหวนปิด จำนวนรอบจะอยู่ที่ประมาณ 1,500 รอบ ในหนึ่งในสี่ จำนวนรอบคือ 1,000

วิธีที่สองเกี่ยวข้องกับขดลวดภายในสเตเตอร์ คำนวณจำนวนช่องที่ครอบครองโดยส่วนหนึ่งของขดลวด ร่องตั้งอยู่บนแกนหมายเลขระบุจำนวนเสาคู่ จะเป็น 3,000 รอบต่อนาทีหากมีเสาสองคู่โดยมีสี่ - 1,500 รอบต่อนาทีโดยมีหก - 1,000

คำตอบสำหรับคำถามว่าจำนวนรอบของมอเตอร์ไฟฟ้าขึ้นอยู่กับจำนวนเท่าใดคือข้อความต่อไปนี้: จำนวนขั้วคู่และนี่คือการพึ่งพาตามสัดส่วนผกผัน

บนตัวถังของเครื่องยนต์โรงงานจะมีแท็กโลหะซึ่งระบุคุณลักษณะทั้งหมดไว้ ในทางปฏิบัติ แท็กดังกล่าวอาจหายไปหรือถูกลบ ซึ่งทำให้การกำหนดจำนวนรอบมีความซับซ้อนเล็กน้อย

การปรับความเร็ว

การทำงานกับเครื่องมือและอุปกรณ์ไฟฟ้าที่หลากหลายที่บ้านหรือที่ทำงานทำให้เกิดคำถามว่าจะควบคุมความเร็วของมอเตอร์ไฟฟ้าได้อย่างไร ตัวอย่างเช่น จำเป็นต้องเปลี่ยนความเร็วในการเคลื่อนที่ของชิ้นส่วนในเครื่องจักรหรือบนสายพานลำเลียง ปรับประสิทธิภาพของปั๊ม ลดหรือเพิ่มการไหลของอากาศในระบบระบายอากาศ

แทบไม่มีประโยชน์เลยที่จะดำเนินการตามขั้นตอนเหล่านี้โดยการลดแรงดันไฟฟ้าลงความเร็วจะลดลงอย่างรวดเร็วและพลังของอุปกรณ์จะลดลงอย่างมาก ดังนั้นจึงมีการใช้อุปกรณ์พิเศษในการปรับความเร็วรอบเครื่องยนต์ ลองดูรายละเอียดเพิ่มเติม

ตัวแปลงความถี่ทำหน้าที่เป็นอุปกรณ์ที่เชื่อถือได้ซึ่งสามารถเปลี่ยนความถี่ของกระแสและรูปร่างของสัญญาณได้อย่างรุนแรง พวกมันขึ้นอยู่กับไตรโอด (ทรานซิสเตอร์) เซมิคอนดักเตอร์กำลังสูงและโมดูเลเตอร์พัลส์

ไมโครคอนโทรลเลอร์ควบคุมการทำงานทั้งหมดของคอนเวอร์เตอร์ ด้วยวิธีนี้จึงเป็นไปได้ที่จะเพิ่มความเร็วของเครื่องยนต์ได้อย่างราบรื่นซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งในกลไกที่มีการบรรทุกหนัก การเร่งความเร็วช้าจะช่วยลดความเครียด ซึ่งส่งผลกระทบเชิงบวกต่ออายุการใช้งานของอุปกรณ์อุตสาหกรรมและอุปกรณ์ในครัวเรือน

คอนเวอร์เตอร์ทั้งหมดมีการป้องกันหลายระดับ บางรุ่นทำงานโดยใช้แรงดันไฟฟ้าเฟสเดียว 220 โวลต์ คำถามเกิดขึ้น: เป็นไปได้ไหมที่จะทำให้มอเตอร์สามเฟสหมุนด้วยเฟสเดียว? คำตอบจะเป็นค่าบวกหากตรงตามเงื่อนไขข้อใดข้อหนึ่ง

เมื่อใช้แรงดันไฟฟ้าเฟสเดียวกับขดลวดจำเป็นต้อง "ดัน" โรเตอร์เนื่องจากตัวมันเองจะไม่ขยับเขยื่อน ในการทำเช่นนี้คุณต้องมีตัวเก็บประจุเริ่มต้น หลังจากที่เครื่องยนต์เริ่มหมุน ขดลวดที่เหลือจะให้แรงดันไฟฟ้าที่หายไป

ข้อเสียที่สำคัญของโครงการนี้ถือเป็นความไม่สมดุลของเฟสที่รุนแรง อย่างไรก็ตาม สามารถชดเชยได้อย่างง่ายดายด้วยการรวมตัวแปลงอัตโนมัติไว้ในวงจร โดยรวมแล้วค่อนข้างมาก วงจรที่ซับซ้อน- ข้อดีของตัวแปลงความถี่คือความสามารถในการเชื่อมต่อมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสโดยไม่ต้องใช้วงจรที่ซับซ้อน

ตัวแปลงให้อะไร?

ความจำเป็นในการใช้ตัวควบคุมความเร็วของมอเตอร์ไฟฟ้าในกรณีของรุ่นอะซิงโครนัสมีดังนี้:

ประหยัดพลังงานไฟฟ้าได้อย่างมาก เนื่องจากไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์ทั้งหมด ความเร็วสูงการหมุนของเพลามอเตอร์ก็สมเหตุสมผลที่จะลดลงหนึ่งในสี่

ที่ให้ไว้ การป้องกันที่เชื่อถือได้กลไกทั้งหมด ตัวแปลงความถี่ช่วยให้คุณควบคุมไม่เพียงแต่อุณหภูมิ แต่ยังรวมถึงความดันและพารามิเตอร์อื่นๆ ของระบบด้วย ข้อเท็จจริงนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งหากปั๊มขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์

มีการติดตั้งเซ็นเซอร์วัดแรงดันในภาชนะและส่งสัญญาณเมื่อถึงระดับที่ต้องการทำให้มอเตอร์หยุดทำงาน

เสร็จแล้ว เริ่มนุ่มนวล- ต้องขอบคุณหน่วยงานกำกับดูแลที่ไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เพิ่มเติม ตัวแปลงความถี่ติดตั้งง่ายและให้ผลตามที่ต้องการ

ค่าใช้จ่ายสำหรับ การซ่อมบำรุงเนื่องจากตัวควบคุมช่วยลดความเสี่ยงที่จะเกิดความเสียหายต่อไดรฟ์และกลไกอื่น ๆ ให้เหลือน้อยที่สุด

ดังนั้นมอเตอร์ไฟฟ้าที่มีการควบคุมความเร็วจึงกลายเป็นอุปกรณ์ที่เชื่อถือได้พร้อมการใช้งานที่หลากหลาย

สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าการทำงานของอุปกรณ์ใด ๆ ที่ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าจะถูกต้องและปลอดภัยก็ต่อเมื่อพารามิเตอร์ความเร็วในการหมุนเพียงพอกับเงื่อนไขการใช้งาน

ภาพถ่ายความเร็วของมอเตอร์ไฟฟ้า