เครื่องวัดความจุแบตเตอรี่รถยนต์ โหลดที่ใช้งานอยู่พร้อมการวัดความจุของแบตเตอรี่ การสังเกตและการแก้ไข

ผู้ทดสอบแบบโฮมเมด แบตเตอรี่รถยนต์ซึ่งช่วยให้คุณประเมินสภาพของแบตเตอรี่ 12 V ได้อย่างรวดเร็วและเชื่อถือได้นั้นสร้างขึ้นจากโมดูลภาษาจีน ZB2L3- นี่คือเครื่องวิเคราะห์อัตราการคายประจุภายใต้โหลดเฉพาะที่ใช้งานได้กับแบตเตอรี่ 1.2-12 V รวมถึงแบตเตอรี่ลิเธียมมาตรฐาน เช่น 18650 - ราคาบนแพลตฟอร์มการซื้อขายอยู่ที่ประมาณ 300 รูเบิล

ลักษณะของโมดูล ZB2L3

• กระแสไฟฟ้าทำงาน: 70mA
• แรงดันไฟฟ้า: 4.5-6 V (ขั้วต่อ USB)
• แรงดันจำหน่าย: 1-15 V, ขั้นตอน 0.01 V
• ช่วงแรงดันไฟฟ้าปิดเครื่อง: 0.5-11V
• กระแสจำหน่าย: สูงสุด 3A, ความละเอียด 0.001A
• ข้อผิดพลาดในการวัดแรงดันไฟฟ้าสูงสุด: 1%
• ข้อผิดพลาดในการวัดกระแสสูงสุด: 1.5%
• ความจุแบตเตอรี่สูงสุด: 9999 Ah (แสดงด้วยการเลื่อนจุดทศนิยม)

ตัวต้านทาน 7.5 โอห์ม 5 วัตต์ที่มาพร้อมกับเครื่องทดสอบจะไม่สามารถทดสอบได้ แบตเตอรี่รถยนต์ 12 V เมื่อทดสอบแล้วจะผลิตกระแสได้เต็มที่ประมาณ 1.7 A ดังนั้นกำลังของตัวต้านทานนี้ควรมีอย่างน้อย 20 W

รูปแบบการปรับเปลี่ยนโมดูล

การทดสอบแบตเตอรี่ 72 A/h ใช้เวลาสองวัน จึงมีการตัดสินใจเพิ่มกระแสคายประจุให้สูงกว่าค่าที่กำหนด กระแสคายประจุสูงสุดที่ประกาศผ่านโมดูลนี้คือ 3 A แต่บอร์ดมีตัวต้านทานการวัด 0R05 ในรูปแบบ SMD ดังนั้นคุณจึงสามารถเชื่อมต่อรีเลย์และต่อตัวต้านทานกำลังสูงตัวที่สองได้ ด้วยกระแสคายประจุที่ต้องการ 5 A กำลังของตัวต้านทานนี้อย่างน้อย 60 W ดังนั้นหลอดฮาโลเจนแบบธรรมดาจึงแก้ปัญหาความเย็นได้ยาก H7- กระแสไฟฟ้าคายประจุคือ 4 A และเวลาทดสอบสำหรับแบตเตอรี่ 72 A/h จะลดลงเหลือ 18 ชั่วโมง และสำหรับแบตเตอรี่ 44 A/h จะน้อยกว่า 10 ซึ่งเป็นค่าที่ยอมรับได้

เพื่อให้เครื่องทดสอบทำงานได้อย่างถูกต้อง จำเป็นต้องใช้แหล่งจ่ายไฟ 5 V ผ่านขั้วต่อ micro-USB ในเวอร์ชันนี้ มีการตัดสินใจที่จะเพิ่มโมดูลบูสต์คอนเวอร์เตอร์บน MT3608 ไส้หลอดเย็นมีความต้านทานต่ำ ดังนั้นหน้าสัมผัสรีเลย์จึงต้องทนกระแสไฟได้อย่างน้อย 20 แอมแปร์ องค์ประกอบของเครื่องทดสอบแบตเตอรี่รถยนต์ถูกซ่อนอยู่ในช่องเคเบิลพลาสติก

คำอธิบายของการทดสอบความจุของแบตเตอรี่

ก่อนที่จะเริ่มการทดสอบ แบตเตอรี่จะชาร์จเต็มแล้ว หลังจากนั้นคุณต้องรอ 2 ชั่วโมง

1. เชื่อมต่อแบตเตอรี่ที่กำลังทดสอบ
2. เปิดไฟของมิเตอร์ จอแสดงผลจะแสดงแรงดันไฟแบตเตอรี่ปัจจุบัน
3. กดปุ่ม + หรือ - ผู้ทดสอบจะกำหนดประเภทของแบตเตอรี่เอง และตามค่าเริ่มต้นจะเลือกและแสดงแรงดันไฟฟ้าสุดท้ายที่คายประจุ เช่น 3.0 V สำหรับ Li-Po และ 9 V สำหรับตะกั่ว ใช้ปุ่ม +/- เพื่อเปลี่ยนแรงดันไฟฟ้าเป็น 10.5 V ด้วยตนเอง เนื่องจากไม่ใช่แบตเตอรี่ทุกก้อนที่สามารถทนต่อการจ่ายไฟได้สูงสุด 9 โวลต์โดยไม่เกิดความเสียหาย
4. ตรวจสอบแรงดันไฟดิสชาร์จที่ตั้งไว้ด้วยปุ่ม OK
5. หลังจากควบคุมแล้ว การทดสอบจะเริ่มขึ้น ซึ่งจะมองเห็นได้จากหลอดไฟ ในกรณีนี้ สิ่งต่อไปนี้จะปรากฏขึ้นตามลำดับบนจอแสดงผล: แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ในปัจจุบัน กระแสไฟฟ้าที่คายประจุ (ผ่านตัวต้านทาน 47 โอห์ม) และความจุที่กำหนด
6. การทดสอบใช้เวลาหลายชั่วโมง การสิ้นสุดการทดสอบจะแสดงโดยการกะพริบหน้าจอ หลอดไฟจะดับลงโดยอัตโนมัติหลังจากการคายประจุเสร็จสิ้น
7. เราอ่านและบันทึกการอ่าน นอกจากนี้ เพื่อเป็นการประหยัดพลังงาน ผลลัพธ์จะอยู่เป็นเวลาหลายนาที จากนั้นจอแสดงผลจะดับลง และผู้ทดสอบจะเข้าสู่โหมดสลีป

โปรดทราบว่าผู้ทดสอบจะแสดงเฉพาะความจุที่คำนวณผ่านตัวต้านทาน 47 โอห์ม และเราต้องเพิ่มค่าด้วยหลอดไฟเข้าไป โคมไฟ H7มีความต้านทานไส้หลอดร้อนประมาณ 3 โอห์ม แบตเตอรี่ถูกคายประจุแบบขนานผ่านตัวต้านทานและหลอดไส้ ซึ่งจะอยู่ที่ประมาณ 2.8 โอห์ม ดังนั้นผลลัพธ์ควรคูณด้วย 14.2 การคำนวณนั้นง่ายมาก ดังนั้นทุกคนจึงสามารถค้นหาค่าสุดท้ายที่แน่นอนได้ด้วยตนเอง

แบตเตอรี่กรดตะกั่วแต่ละก้อนจะสูญเสียความจุสูงสุดและคุณสมบัติด้านประสิทธิภาพเมื่อเวลาผ่านไป การสะสมของเกลือตะกั่วซัลเฟตจะก่อตัวบนแผ่น - ซัลเฟต ปริมาณกรดต่อเปอร์เซ็นต์ของอิเล็กโทรไลต์จะน้อยลง และความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์จะลดลงตามธรรมชาติ

ฉันจะตรวจสอบแบตเตอรี่ของฉันได้อย่างไร?

• ความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์เป็นวิธีที่เก่าแก่ที่สุดและเป็นที่นิยมมากที่สุด แต่แบตเตอรี่แบบปิดผนึกสมัยใหม่ไม่มีช่องสำหรับตรวจสอบด้วยวิธีนี้ ด้วยวิธีนี้ คุณจะได้เรียนรู้เพียงเล็กน้อยเกี่ยวกับสภาพทั่วไปของแบตเตอรี่และอนาคตอันใกล้นี้

• การใช้ส้อมโหลด เป็นด้ามจับที่มีขั้วต่อโพรบ 2 ขั้วซึ่งคงอยู่นาน 1 วินาที เชื่อมต่อกับหน้าสัมผัสแบตเตอรี่ อุปกรณ์นี้มีสเกลโวลต์มิเตอร์และโหลดที่ออกแบบมาสำหรับความจุแบตเตอรี่ที่แน่นอน (แบตเตอรี่รถยนต์) อุปกรณ์แสดงแรงดันไฟฟ้าภายใต้โหลดและขึ้นอยู่กับการอ่านลูกศรเราสามารถตัดสินความสมบูรณ์ของแบตเตอรี่ได้

• ผู้ทดสอบ แบตเตอรี่กรดตะกั่ว- อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่สามารถแสดงพารามิเตอร์แบตเตอรี่จำนวนมากได้ในเวลาไม่กี่วินาที (สูงสุด 3 วินาที) อุปกรณ์หลักคือ: กระแส, แรงดันไฟฟ้า, ความจุ, การคาดการณ์อายุการใช้งานแบตเตอรี่

• ทดสอบการคายประจุ - ข้อเสียเปรียบคือต้องชาร์จแบตเตอรี่ให้เต็มและตรวจสอบการทำงาน (คายประจุ) เทียบกับโหลดที่ทราบ เวลานาน- การดำเนินการนี้ใช้เวลานานและสิ้นเปลืองแบตเตอรี่

การตรวจสอบแบตเตอรี่โดยใช้วิธีการชั่วคราว

ก่อนตรวจสอบต้องชาร์จแบตเตอรี่ให้เต็มก่อน
ในการทดสอบ คุณต้องมีโหลดที่สอดคล้องกับความจุของแบตเตอรี่เพียงครึ่งหนึ่ง(เป็นแอมแปร์ชั่วโมง)
ตัวอย่างเช่น เรามีแบตเตอรี่ 12 โวลต์ 7A/h แบบปิดผนึก ซึ่งหมายความว่าเราต้องการโหลด 3.5 แอมแปร์ ที่ 12 โวลต์ (3.5 * 12 = 42) นี่คือ 42 วัตต์

ในบางรุ่นจะมีการระบุพารามิเตอร์กระแสที่ต่ำกว่า (ตัวอย่างเช่นคำจารึกนี้ - กระแสเริ่มต้นน้อยกว่า - 2.1A) ตามนี้เราใช้รูปนี้ 2.1 * 12 โวลต์ = 25 วัตต์ - นี่คือกำลังโหลดการทำงานของ แบตเตอรี่.

ตอนนี้เราต้องการค่าเฉลี่ยโหลดระหว่างการทำงานหนึ่งถึงครึ่งหนึ่งของความจุสูงสุด ซึ่งก็คือประมาณ 35 วัตต์ หากไม่ได้ระบุกระแสไฟในการทำงาน เราสามารถใช้ 40 วัตต์ได้
เป็นภาระ หลอดไฟดีที่สุด(แต่ก็โหลดกระแสอื่นที่คล้ายกันได้เช่นกัน) ที่ 12 โวลต์และกำลัง 35-40 วัตต์

ดังนั้นเราจึงเชื่อมต่อหลอดไฟเข้ากับขั้วแบตเตอรี่เป็นเวลา 2 นาทีและดูว่าหลอดไฟเปลี่ยนความสว่างหรือไม่หากในช่วงเวลานี้ไฟหรี่ลงแสดงว่าแบตเตอรี่ชำรุด
หากทุกอย่างยังคงไม่เปลี่ยนแปลง หลังจากผ่านไป 2 นาทีแล้ว ให้เชื่อมต่อโวลต์มิเตอร์ (มัลติมิเตอร์) เข้ากับหลอดไฟเรืองแสงและตรวจสอบแรงดันไฟฟ้า:

• มากกว่า 12.4 โวลต์ - แบตเตอรี่ยังคงมีความจุปกติและใช้งานได้เต็มที่
• 12-12.4 โวลต์ - แบตเตอรี่ใช้งานได้แต่เสื่อมสภาพแล้ว
• น้อยกว่า 12 โวลต์ - แบตเตอรี่สูญเสียความจุพิกัดไปแล้ว 50% และควรเปลี่ยนใหม่ดีกว่า

คุณควรแน่ใจว่าแบตเตอรี่ชาร์จเต็มแล้ว ทางที่ดีควรชาร์จเป็นเวลาหนึ่งวันหรืออย่างน้อย 6 ชั่วโมงด้วยกระแสไฟที่เหมาะสม

เวอร์ชันโมดูลาร์ของมิเตอร์วัดแอมแปร์ชั่วโมงของแบตเตอรี่ที่มองเห็นได้ชัดเจนและแม่นยำ ประกอบเข้าด้วยกันโดยเสียค่าใช้จ่ายน้อยที่สุดจากขยะคอมพิวเตอร์
นี่คือคำตอบของฉันต่อบทความนี้

เล้าโลมกันสักหน่อย...
ภายใต้การอุปถัมภ์ของฉัน มีคอมพิวเตอร์จำนวน 70 เครื่อง ซึ่งมีปีการผลิตและสภาพที่แตกต่างกัน โดยธรรมชาติแล้วคนส่วนใหญ่มีเครื่องสำรองไฟ (ในข้อความ - UPS) องค์กรมีงบประมาณจำกัด แน่นอนว่าพวกเขาไม่ได้ให้เงินคุณ ทำสิ่งที่คุณต้องการ แต่ทุกอย่างต้องได้ผล หลังจากการทดสอบสั้นๆ ด้วยโหลดในรูปของหลอดไฟ 150 วัตต์ ฉันค้นพบว่า 70% ของ UPS ไม่ได้เก็บโหลดไว้นานกว่า 1 นาที APC UPS เกิดข้อผิดพลาดกับหน้าสัมผัสรีเลย์สวิตช์ (สวิตช์ไปที่ แบตเตอรี่ เสียงหึ่งๆ และเสียงบี๊บ และเอาต์พุตจะเป็นศูนย์โดยสมบูรณ์) แน่นอนว่าไม่มีใครให้ฉันตรวจสอบ UPS ทั้งหมดพร้อมกัน วิธีแก้ปัญหากลายเป็นเรื่องง่าย: ทุกๆ หกเดือนหรือหนึ่งปี ฉันจะนำคอมพิวเตอร์ไปทำความสะอาด หล่อลื่น และในขณะเดียวกันก็นำ UPS ไปทดสอบและตรวจสอบภายใน

แน่นอนว่ามี UPS หลายยี่ห้อและความจุที่แตกต่างกัน (มีรุ่นเก่า 600 วัตต์ตั้งแต่ปี 1992 แบตเตอรี่เดิมหมดในฤดูใบไม้ร่วงนี้ ก่อนหน้านั้นฉันต้องเข้ารับการดูแลอย่างเข้มข้นเมื่อ 4 ปีที่แล้ว) หากใครไม่ทราบว่า UPS ในครัวเรือนและสำนักงานใช้แบตเตอรี่ ประเภทต่างๆตัวเรือน แรงดันไฟฟ้า และความจุ ตัวแทนทั่วไปคือ GP1272F2 (12 โวลต์, 7 A/h) แต่ยังเจอไฟ 6V - 4.5 A/h อีกด้วย

ราคาแบตเตอรี่มักจะเกินครึ่งหนึ่งของราคาของ UPS ใหม่ นอกจากนี้ในสำนักงาน (ที่ฉันทำงานนอกเวลา) แบตเตอรี่ที่ตายแล้วก็สะสมเช่นกัน คำถามเกิดขึ้น คือ ความจุจริงก่อนและหลังการยกออกจากถังขยะคือเท่าใด และ UPS สามารถคาดหวังการทำงานได้กี่นาที แล้วบทความหนึ่งก็ดึงดูดสายตาของฉัน ไอ. เนเชวาในนิตยสาร "วิทยุ" 2/2552ประมาณหนึ่งเมตร
แน่นอนว่าฉันไม่ชอบบางแง่มุม ฉันมันไอ้สารเลว
เรามาเริ่มกันที่...

นี่คือแผนภาพต้นฉบับจากบทความ

TTX:กระแสคายประจุ 50, 250, 500 mA, แรงดันตัด 2.5-27.5 Volts.
ฉันจะแสดงรายการ สิ่งที่ฉันไม่ชอบ:กระแสคายประจุสูงสุดเพียง 0.5A (และไม่น่าสนใจที่จะรอจนกว่าจะคายประจุ 7 Ah) ช่วงการตัดกว้างเกินไปและทำให้ล้มลงได้ง่าย กระแสทั้งหมดไปที่จุดเริ่มต้นผ่านปุ่ม โคลงปัจจุบันบนแถบสนามสำหรับ LED นั้นมากเกินไปไดโอดในเอาต์พุตควบคุมจะเพิ่มการตกที่ต้องการของตัวต้านทานกระแสไฟฟ้าสูงถึง 1.8V และในกรณีที่เกิดการพังวอล์คเกอร์ 317 ตัวจะติดอยู่

เกี่ยวกับกระแสจำหน่าย:ในแบตเตอรี่ มวลแอคทีฟถูกผนึกไว้ในสารเคลือบ (เพื่อไม่ให้สับสนกับซัลเฟต) ในขณะที่การเคลื่อนที่ของอิเล็กโทรไลต์ลดลง และหากปล่อยประจุด้วยกระแสไฟฟ้าต่ำ จะสามารถคายประจุความจุได้อย่างสมบูรณ์ แต่เมื่อติดตั้งแล้ว ใน UPS การทดสอบจะไม่ผ่าน ถ้าอย่างนั้นคุณต้องคายประจุด้วยกระแสไฟฟ้าเล็กน้อยแล้วชาร์จนั่นคือ รักษา.
สิ่งที่ดีเกี่ยวกับความเป็นโมดูลาร์ของสิ่งที่ฉันคิดขึ้นมาคือคุณสามารถสร้างโมดูลได้ 2 บิตขึ้นไป (คุณสามารถมี 1 โมดูลและสลับตัวต้านทานกระแสได้) พลังที่แตกต่างกันหรือแม้กระทั่งประเภทและการตัด 2 สำหรับแบตเตอรี่ 6 และ 12 โวลต์หรือ 1 พร้อมสวิตช์

รูปถ่ายของมิเตอร์ของฉัน:

เราเห็น: บล็อกตัด, โหลดปัจจุบัน, วอล์คเกอร์จีน
ฉันขอย้ำอีกครั้งว่าฉันทำงานเป็นผู้ดูแลระบบ บางครั้งฉันก็ซ่อมเมนบอร์ด ดังนั้นจึงมีกองเหล็กที่ตายแล้วอยู่จำนวนหนึ่ง
ฉันจะเริ่มในลำดับย้อนกลับ: วอล์คเกอร์ได้รับการปรับเปลี่ยนเล็กน้อยเพื่อให้สามารถทำงานบนแหล่งจ่ายไฟได้ตั้งแต่ 1.5 ถึง 25 โวลต์
โครงการปรับเปลี่ยนวอล์คเกอร์:

1117 ถูกดึงออกจากเมนบอร์ดที่เสีย
ตัวต้านทาน 2 kOhm คือโหลดขั้นต่ำของโคลง

ตามโครงการ:

นี่คือ 2 แอมป์ เนื่องจาก R1 กลายเป็นมากกว่า 0.75 โอห์ม ฉันจึงต้องเพิ่มความต้านทาน 2 ตัว (นี่คือ R3 สองในหนึ่งในภาพ) เพื่อให้กระแสไฟฟ้าเป็น 2 แอมแปร์ ในกรณีที่ไม่มีใครสังเกตเห็น ไม่มีปะเก็นระหว่างไมโครและทรานซิสเตอร์บนหม้อน้ำ แน่นอนคุณสามารถใช้วงจรอื่นได้เช่นในวิทยุ 3/2007 หน้า 34 เพียงเพิ่มแรงดันอ้างอิง
317 (ของจริง) มีการป้องกันกระแสและความร้อน

ส่วนที่แย่ที่สุดคือการตัดออก

การติดตั้งแบบ Super 3D แต่มีขนาดเพียง 3 ซม. ลูกบาศก์ก็จะใหญ่กว่าตรามาก Polevik ถ้าใช้แบตเตอรี่ 6V การควบคุมลอจิกจะเป็นที่ต้องการมาก
ส่วนนี้แทบจะไม่แตกต่างจากของเดิมปุ่มสตาร์ทถูกย้ายจากแหล่งระบายไปยังตัวสะสม - ตัวปล่อยตัวแปรถูกแทนที่ด้วยตัวแบ่งคงที่ซึ่งเป็น LED สว่างพิเศษของจีนผ่านตัวต้านทาน

รูปแบบที่เป็นไปได้:เปลี่ยนต้นแขน (ตามวงจรเดิมคือ R4) ด้วยค่าความต้านทาน + ตัวแปร ซึ่งจะจำกัดช่วงการตั้งค่า (จำเป็นเมื่อกระแสคายประจุเท่ากับความจุของแบตเตอรี่) ความคิดอื่นเป็นไปได้

สำหรับสูตร Uref=2.5v สำหรับ 431 ปกติ และสำหรับ 431L จะเท่ากับ 1.25v

การตัดแรงดันไฟฟ้าคงที่:

สูตรคำนวณ: Uots= Uref(1+R4/R5)
หรือ R5=(Uots- Uref)/(Uref*R4)

ปรับแรงดันไฟฟ้าตัด:

สูตรคำนวณ: Uots = Uref(1+(R4+R6)/R5)
หรือ R5 = (Uots- Uref) / (Uref*(R4+R6))

แต่ที่นี่คุณต้องนับจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับโดยมีการปล่อยประจุ 0.1 วินาทีควรลดลง (Udelta) 1.15v สำหรับแบตเตอรี่ 6v และ 2.30v สำหรับแบตเตอรี่ 12v
ดังนั้นสูตรจึงถูกแปลงและการคำนวณจึงแตกต่างกันบ้าง
อูมิน ดูตารางด้านล่าง
R5 = Uref * R6 / อูเดลต้า
R4 = ((Umin -Uref) * R5) / Umin

ฉันกำลังแบ่งปันแนวคิดของฉันเกี่ยวกับวิธีที่ง่ายที่สุดในการวัดความจุของแบตเตอรี่โดยไม่ต้องซื้อเครื่องมือวัดราคาแพง ตัวอย่างทดสอบคือแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 18650 แต่วิธีการวัดความจุของฉันจะใช้ได้กับแบตเตอรี่อื่นๆ ด้วยเช่นกัน
ส่วนแรกของบทความจะอธิบายตัวเลือกงบประมาณ
ในวินาที - (ไม่มีมัลติมิเตอร์และเครื่องทดสอบ USB)
ท้ายบทความมีเรื่องเล็กๆ น้อยๆ มาฝากครับ

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน (Li-Ion) ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สมัยใหม่ รูปแบบต่างๆและขนาด
ไม่ว่าขนาดมาตรฐานจะเป็นอย่างไรก็ตาม ทั้งหมดมีลักษณะคล้ายกัน และโดยมากจะแตกต่างกันเพียงความจุเท่านั้น
ตามกฎแล้วจะมีแบตเตอรี่ที่มีแรงดันไฟฟ้า 3.7 โวลต์ (แม้ว่าจะมี 3.8 โวลต์ด้วยก็ตาม)
แบตเตอรี่ Li-Ion 3.7 V ไม่สามารถชาร์จเกิน 4.23 V และไม่สามารถคายประจุได้ต่ำกว่า 2.5 V มิฉะนั้นกระบวนการที่ไม่สามารถย้อนกลับได้จะเกิดขึ้นและองค์ประกอบจะต้องถูกโยนทิ้งไปเท่านั้น แบตเตอรี่สามารถคายประจุและชาร์จเป็นค่าใดก็ได้ (ไม่มีเอฟเฟกต์หน่วยความจำ) ตราบใดที่แรงดันไฟฟ้าอยู่ในช่วง 2.5 ถึง 4.23 V อย่างไรก็ตาม ควรชาร์จแบตเตอรี่ที่คายประจุจนหมดโดยเร็วที่สุดเพื่อให้ มันไม่สูญเสียความสามารถก่อนเวลาอันควร
นอกจากนี้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนยังแตกต่างกันเมื่อมีการป้องกัน แบตเตอรี่อาจไม่มีการป้องกันทางอิเล็กทรอนิกส์ (เพียงเซลล์ไฟฟ้า) หรืออาจมีวงจรในตัวที่ป้องกันเซลล์จากการคายประจุมากเกินไป การชาร์จไฟเกิน และความร้อนสูงเกินไป
แต่ไม่ว่าคุณจะปกป้องและติดตามสภาพของแบตเตอรี่อย่างไร ความจุของแบตเตอรี่ก็จะลดลงเรื่อยๆ เมื่อเวลาผ่านไป ยิ่งอุณหภูมิการทำงานสูงขึ้นและมีรอบการคายประจุมากขึ้น แบตเตอรี่ก็จะมีอายุเร็วขึ้นเท่านั้น

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 18650

แบตเตอรี่ 18650 จากแบตเตอรี่แล็ปท็อป

18650 เป็นชื่อแบตเตอรี่ Li-Ion ที่พบมากที่สุดซึ่งมีขนาดใหญ่กว่าปกติเล็กน้อย แบตเตอรี่ AA(18x65 มม.) ทุกอย่างที่ใช้กับแบตเตอรี่ 18650 ใช้กับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนอื่นๆ ได้ด้วย!
มักใช้แบตเตอรี่ขนาด 18650 ไฟฉายอันทรงพลัง,เลเซอร์,อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ต่างๆ แบตเตอรี่สำหรับแล็ปท็อป ไขควงบางรุ่น และแม้แต่ยานพาหนะไฟฟ้าประกอบจากเซลล์ 18650
หากคุณซื้อแบตเตอรี่ยี่ห้อหนึ่ง เป็นไปได้มากว่าแบตเตอรี่จะมีระบบป้องกันอิเล็กทรอนิกส์ในตัว แบตเตอรี่จีนราคาถูกที่สั่งจาก Aliexpress ไม่มีการป้องกัน นอกจากนี้ความจุของพวกเขามักจะต่ำกว่าที่ประกาศไว้หลายเท่า

การวัดความจุของแบตเตอรี่ 18650

ความจุ แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมักจะแสดงเป็นมิลลิแอมแปร์ชั่วโมง (mAh) หากเซลล์ 18650 ของคุณมีข้อความว่า "1800" หรือ "2200" อยู่ แสดงว่าเป็นความจุที่ประกาศไว้ การวัดความจุในหน่วยวัตต์ชั่วโมงนั้นถูกต้องมากกว่า แต่เมื่อทำเครื่องหมายองค์ประกอบ จะระบุเฉพาะมิลลิแอมป์ชั่วโมงเท่านั้น
เพื่อวัดความจุของแบตเตอรี่ การชาร์จ และการวิจัยอื่นๆ มีอุปกรณ์พิเศษมากมายในราคาที่หลากหลาย IMAX ที่มีชื่อเสียงที่สุดมีราคาประมาณ 2,000 รูเบิล การซื้อดังกล่าวจะสมเหตุสมผลก็ต่อเมื่อคุณชาร์จแบตเตอรี่ประเภทต่าง ๆ ทุกวัน

ตัวเลือกงบประมาณสำหรับการวัดความจุของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน

มันเกี่ยวกับอะไร? แบตเตอรี่แล็ปท็อปของฉันเริ่มหมดเร็วมาก โดยปกติ, แบตเตอรี่สะสมประกอบด้วยองค์ประกอบ 6 18650 หากองค์ประกอบหนึ่งล้มเหลวจะส่งผลต่อประสิทธิภาพของแบตเตอรี่โดยรวม ดังนั้นฉันจึงตัดสินใจค้นหาองค์ประกอบใดที่มีความจุลดลงเพื่อแทนที่ด้วยองค์ประกอบใหม่ เซลล์จากแบตเตอรี่แล็ปท็อปรวมถึงแบตเตอรี่ 18650 ราคาประหยัดส่วนใหญ่ไม่มีการป้องกันส่วนบุคคล ดังนั้นเมื่อใช้งานเซลล์เหล่านี้ ไม่ควรคายประจุมากเกินไปหรือชาร์จไฟเกิน

ขั้นตอนการปฏิบัติงาน

1. ก่อนที่จะวัดความจุ ควรถอดองค์ประกอบ 18650 ที่กำลังทดสอบออกจากส่วนประกอบวงจรอื่นๆ และชาร์จเต็มแล้ว (สูงสุด 4.23 V) ฉันดูที่ชาร์จราคาไม่แพงจากชาวจีนและจากรีวิวก็พบว่าเนื่องจากคุณภาพต่ำทำให้หลายคนแบตเตอรี่หมดไปแล้ว เพื่อจุดประสงค์ของฉันเอง ฉันซื้อ Powerbank ที่ถูกที่สุด นี่คือกล่องที่มีตัวแปลงอิเล็กทรอนิกส์สำหรับแบตเตอรี่ 18650 1 ก้อนหรือหลายก้อนซึ่งนอกเหนือจากวัตถุประสงค์ที่ตั้งใจไว้แล้วยังช่วยให้คุณชาร์จแบตเตอรี่เป็นแรงดันไฟฟ้า 4.23 V และคายประจุเป็น 2.5 V
   หากต้องการชาร์จ เพียงใส่แบตเตอรี่ไว้ใน Powerbank แล้วเชื่อมต่อกับที่ชาร์จโทรศัพท์มือถือทั่วไป
2. เมื่อชาร์จแบตเตอรี่เต็มแล้ว ให้ถอด Powerbank ออกจากเครื่องชาร์จโทรศัพท์
   แบตเตอรี่พร้อมสำหรับการวัดความจุ สิ่งที่เราต้องการตอนนี้คือสินค้าที่ซื้อใน Aliexpress เดียวกัน เครื่องทดสอบยูเอสบี(220 รูเบิล) และ ตัวต้านทานโหลด(50 รูเบิล)
   แค่ เชื่อมต่อเครื่องทดสอบ USB ที่ปลายด้านหนึ่งเข้ากับ Powerbank และอีกด้านหนึ่งเข้ากับตัวต้านทานโหลด- โปรดใช้ความระมัดระวังในการซื้อเนื่องจากมีเครื่องทดสอบ USB หลายประเภท ผู้ทดสอบ USB บางตัวแสดงเฉพาะกระแสและแรงดันไฟฟ้า แต่เราต้องการอันที่นอกเหนือจากนั้นยังสามารถวัดได้ด้วย ความจุ!

ภาพถ่ายบางส่วนและบทวิจารณ์สั้น ๆ เกี่ยวกับเครื่องทดสอบ USB ในตอนท้ายของบทความ

การวัดความจุของแบตเตอรี่โดยไม่ต้องใช้เครื่องมือวัด

วงจรของเครื่องทดสอบ USB แบบโฮมเมด, การวัดความจุ แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 18650

ฉันตั้งใจจะหาความจุของแบตเตอรี่โดยใช้วิธีที่อธิบายไว้ข้างต้น แต่เครื่องทดสอบ USB ที่มาจากจีนในอีก 2 เดือนต่อมากลับพบว่ามีข้อผิดพลาด ดังนั้นฉันจึงตัดสินใจวัดความจุโดยไม่ต้องใช้เครื่องมือวัด
โชคดีที่ฉันมี Powerbank อยู่แล้ว การออกแบบในลักษณะที่ป้องกันไม่ให้แบตเตอรี่หมดประจุต่ำกว่าแรงดันไฟฟ้าที่อนุญาต และในอีกด้านหนึ่ง จะรักษาค่าคงที่ 5 โวลต์ที่เอาต์พุต หากเราเชื่อมต่อตัวต้านทาน 5 โอห์มเข้ากับเอาต์พุต 5 โวลต์ เราจะได้กระแสคายประจุ 1 แอมแปร์ และค่านี้ควรคงไว้ตามทฤษฎีตลอดระยะเวลาการคายประจุทั้งหมด ทราบกระแส (1 A) และแรงดันไฟฟ้า (5 V) สิ่งเดียวที่เหลือคือการจดบันทึกเวลา เพื่อไม่ให้นาฬิกาจับเวลาอยู่ในมือเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมงคุณควรเชื่อมต่อนาฬิกาปลุก (นาฬิกา) ระบบเครื่องกลไฟฟ้าในครัวเรือนทั่วไปเข้ากับเอาต์พุต Powerbank ขนานกับตัวต้านทานห้าโอห์ม แต่นาฬิกาต้องใช้ 1.5 โวลต์ (แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ AA) และเรามีได้มากถึง 5 ดังนั้นเราจึงเชื่อมต่อนาฬิกาผ่านตัวแบ่งแรงดันไฟฟ้าที่ประกอบด้วยตัวต้านทานสองตัว - 470 และ 1,070 โอห์ม หากคุณมีมัลติมิเตอร์ คุณสามารถใช้ตัวต้านทานปรับค่าได้ 470 โอห์ม - 1.5 กิโลโอห์ม แทนตัวต้านทานเหล่านี้ โดยตั้งค่าอินพุตนาฬิกาเป็น 1.5-1.8 โวลต์
ดังนั้นฉันจึงตั้งเข็มนาฬิกาไว้ที่ 12:00 น. และเชื่อมต่อบัลลาสต์กับนาฬิกาเข้ากับ Powerbank หลังจากนั้นสักพัก แบตเตอรี่จะคายประจุเหลือ 2.5 โวลต์ พาวเวอร์แบงค์ปิด นาฬิกาหยุดเดิน และเข็มบอกเวลา ในกรณีของฉัน เวลาคายประจุคือ 50 นาที (50 นาที/60= 0.83 ชั่วโมง)

ตอนนี้เรามาคำนวณความจุของแบตเตอรี่กัน
หากเราต้องการคำนวณความจุของ Powerbank ในฐานะอุปกรณ์อิสระ เราก็เพียงคูณกระแสและเวลา: 1A*0.83h=0.83 Ah หรือ 830 มิลลิแอมป์ชั่วโมง
แต่เราจำเป็นต้องรู้ ความจุแบตเตอรี่ 18650ดังนั้นคุณควรคูณผลลัพธ์ด้วยอัตราส่วนของแรงดันไฟฟ้าของ Powerbank (U.pwb) ต่อแรงดันไฟฟ้าที่กำหนดของเซลล์ 18650 (U.b) นอกจากนี้ เพื่อผลลัพธ์ที่แม่นยำยิ่งขึ้น เราจะหารทุกอย่างด้วยค่าสัมประสิทธิ์ การกระทำที่เป็นประโยชน์ตัวแปลง Powerbank เท่ากับประมาณ 0.95
จากที่กล่าวมาข้างต้นถือเป็นรอบชิงชนะเลิศ สูตรคำนวณความจุของแบตเตอรี่จะอยู่ในรูปแบบ:

I * t * U.pwb / U.battery / ประสิทธิภาพ = 1A * 0.83h * 5V / 3.7V / 0.95 = 1.18 Ah (1180 มิลลิแอมป์ชั่วโมง)

ข้อสังเกตและการแก้ไข

การทดลองเผยให้เห็นการเกิดจังหวะที่รบกวนการทำงานของนาฬิกา ดังนั้นจึงต้องบัดกรีตัวเก็บประจุขนานกับอินพุต (แทนที่แบตเตอรี่) ความจุที่วงจรทำงานได้อย่างเสถียรคือ 100 ไมโครฟารัด (เป็นไปได้มากกว่า) แรงดันไฟฟ้าของตัวเก็บประจุมีค่าเท่าใดก็ได้ แต่ไม่น้อยกว่า 5 โวลต์
ในระหว่างการคายประจุ ตัวต้านทานบัลลาสต์ 5 โอห์มจะมีความร้อนสูงกว่า 100 องศา ดังนั้นอย่าไปคว้ามัน บัดกรีวงจรเพื่อไม่ให้ตัวต้านทานนี้สัมผัสกับตัว Powerbank หรือตัวเก็บประจุ ไม่เช่นนั้นพวกมันจะละลาย
หากคุณต้องการให้การคายประจุเร็วขึ้น ให้ใช้ตัวต้านทาน 2 5 โอห์มที่บัดกรีแบบขนาน ในกรณีนี้ กระแสไฟฟ้าจะเพิ่มเป็นสองเท่าและเวลาคายประจุจะลดลงครึ่งหนึ่ง วิดีโอสาธิตการทำงานของนาฬิกาในโหมดเร่งความเร็ว สเต็ปเปอร์มอเตอร์ซึ่งกลายเป็นภาษาจีนและติดอยู่ในท่าโกหกเป็นระยะ สำหรับการทดลองเพิ่มเติม ฉันเชื่อมต่อนาฬิกาโซเวียตเข้ากับกลไกลูกตุ้มซึ่งทำงานได้เสถียรอย่างยิ่ง
เพื่อความสะดวกคุณสามารถคำนวณราคาแบ่งหน้าปัดตามแบบแผนของคุณและ ทำเครื่องหมายมาตราส่วนเป็นชั่วโมงอเมริกันและ/หรือเป็นวัตต์ชั่วโมง ในกรณีนี้ นาฬิกาจะมีผลลัพธ์ที่พร้อมเสมอและไม่จำเป็นต้องคำนวณเพิ่มเติม

บทวิจารณ์สั้น ๆ เกี่ยวกับเครื่องทดสอบ USB

ดังนั้นการทบทวนโดยย่อเกี่ยวกับเครื่องทดสอบ USB ที่ซื้อในประเทศจีนผ่านเว็บไซต์ Aliexpress - ทุกสิ่งที่เราจัดการถ่ายทำก่อนที่จะล้มเหลว

หลังจากรับและแกะกล่องแล้ว ฉันตัดสินใจตรวจสอบประสิทธิภาพของผู้ทดสอบ ในการดำเนินการนี้ ฉันเชื่อมต่ออุปกรณ์ดังกล่าวระหว่างเครื่องชาร์จกับสมาร์ทโฟน คุณจะเห็นว่าอุปกรณ์แสดงแรงดันไฟฟ้า กระแสไฟฟ้า ปริมาณการใช้พลังงานปัจจุบัน เวลาใช้งาน และพลังงานที่ใช้ (วัตต์-ชั่วโมง) ในการวัดความจุของแบตเตอรี่ เพียงเชื่อมต่อเครื่องทดสอบ USB ระหว่างแบตเตอรี่และตัวต้านทานโหลด หลังจากที่แบตเตอรี่หมด เครื่องทดสอบ USB จะปิดลง และความจุที่วัดได้จะถูกเก็บไว้ในหน่วยความจำ อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ไม่ได้ไปไกลกว่าทฤษฎีเพราะว่า ผู้ทดสอบพบว่ามีข้อบกพร่อง เมื่อเชื่อมต่อโหลด 5 โอห์มซึ่งสอดคล้องกับ 1 แอมแปร์ อุปกรณ์จะหยุดแสดงกระแสและพารามิเตอร์อื่น ๆ ที่จะวัด แม้ว่ากระแสโหลดที่อนุญาตตามที่ระบุไว้คือ 3 แอมแปร์ ในตอนท้ายของวิดีโอ จะสาธิตการทำงานของเมาส์ที่เชื่อมต่อกับแล็ปท็อปผ่านเครื่องทดสอบ USB ที่นี่ผู้ทดสอบอยู่ในสถานะผิดพลาดแล้ว ก่อนหน้านี้ กระแสของเมาส์ที่เขาวัดได้อยู่ระหว่าง 10 ถึง 30 มิลลิแอมป์ สำหรับสถานะพักและใช้งาน ตามลำดับ แต่ตอนนี้จะไม่แสดงกระแส

เครื่องทดสอบ USB ถอดประกอบ:

เจ้าของรถทุกคนสงสัยว่าต้องใช้อุปกรณ์ประเภทใดในการวัดความจุของแบตเตอรี่ ค่านี้มักถูกวัดในระหว่างการบำรุงรักษาตามกำหนดการ แต่จะมีประโยชน์ในการเรียนรู้วิธีระบุด้วยตนเอง

อุปกรณ์วัดความจุแบตเตอรี่

ความจุของแบตเตอรี่เป็นพารามิเตอร์ที่กำหนดปริมาณพลังงานที่จ่ายโดยแบตเตอรี่ที่แรงดันไฟฟ้าที่แน่นอนในหนึ่งชั่วโมง มีหน่วยวัดเป็น A/h (แอมแปร์ต่อชั่วโมง) และขึ้นอยู่กับว่าอุปกรณ์ใดถูกกำหนดโดยอุปกรณ์พิเศษ - ไฮโดรมิเตอร์ เมื่อซื้อแบตเตอรี่ใหม่ทุกอย่าง ข้อกำหนดทางเทคนิคผู้ผลิตระบุไว้ในเคส แต่คุณสามารถกำหนดค่านี้ได้ด้วยตัวเอง มีอุปกรณ์และวิธีการพิเศษสำหรับสิ่งนี้

วิธีที่ง่ายที่สุดคือใช้ผู้ทดสอบพิเศษ เช่น "จี้" นี้ อุปกรณ์ที่ทันสมัยเพื่อวัดความจุของแบตเตอรี่รถยนต์และแรงดันไฟฟ้า ในกรณีนี้ คุณจะใช้เวลาขั้นต่ำและรับผลลัพธ์ที่เชื่อถือได้ ในการตรวจสอบ คุณต้องเชื่อมต่ออุปกรณ์เข้ากับขั้วแบตเตอรี่และภายในไม่กี่วินาที อุปกรณ์จะระบุไม่เพียงแต่ความจุเท่านั้น แต่ยังรวมถึงแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่และสภาพของแผ่นด้วย อย่างไรก็ตาม ยังมีความจุของแบตเตอรี่อื่นๆ

วิธีแรก (คลาสสิก)

ตัวอย่างเช่น มัลติมิเตอร์สามารถใช้เป็นอุปกรณ์ในการวัดความจุของแบตเตอรี่รถยนต์ได้ แต่คุณจะไม่ได้รับการอ่านที่แม่นยำ ข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับวิธีนี้ (เรียกว่าวิธีการควบคุมการคายประจุ) คือแบตเตอรี่ชาร์จเต็มแล้ว ขั้นแรก คุณต้องเชื่อมต่อผู้บริโภคที่ทรงพลังเข้ากับแบตเตอรี่ (หลอดไฟ 60W ปกติจะทำได้)

หลังจากนั้นคุณจะต้องประกอบวงจรซึ่งประกอบด้วยมัลติมิเตอร์ แบตเตอรี่ คอนซูเมอร์ และจ่ายโหลด หากหลอดไฟไม่เปลี่ยนความสว่างภายใน 2 นาที (มิฉะนั้นจะไม่สามารถคืนแบตเตอรี่ได้) เราจะอ่านค่าจากอุปกรณ์ในช่วงเวลาหนึ่ง ทันทีที่ตัวบ่งชี้ลดลงต่ำกว่าแรงดันไฟฟ้าแบตเตอรี่มาตรฐาน (ภายใต้โหลดคือ 12V) การคายประจุจะเริ่มขึ้น ตอนนี้เมื่อทราบระยะเวลาที่ใช้ในการทำให้พลังงานสำรองและกระแสโหลดของผู้บริโภคหมดลงอย่างสมบูรณ์จึงจำเป็นต้องคูณค่าเหล่านี้ ผลคูณของปริมาณเหล่านี้คือความจุที่แท้จริงของแบตเตอรี่ หากค่าที่ได้รับแตกต่างจากข้อมูลหนังสือเดินทางในระดับที่น้อยกว่าจะต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่ วิธีนี้ทำให้สามารถกำหนดความจุของแบตเตอรี่ได้ ข้อเสียของวิธีนี้ก็คือ ต้นทุนสูงเวลา.

วิธีที่สอง

คุณยังสามารถใช้วิธีการคายประจุแบตเตอรี่ผ่านตัวต้านทานโดยใช้วงจรพิเศษ เมื่อใช้นาฬิกาจับเวลา เราจะกำหนดเวลาที่ใช้ในการคายประจุ เนื่องจากพลังงานจะสูญเสียไปที่แรงดันไฟฟ้าภายใน 1 โวลต์ เราจึงสามารถระบุได้อย่างง่ายดายโดยใช้สูตร I=UR โดยที่ I คือกระแส U คือแรงดันไฟฟ้า R คือความต้านทาน ในกรณีนี้ จำเป็นต้องหลีกเลี่ยงการคายประจุแบตเตอรี่จนหมด เช่น การใช้รีเลย์พิเศษ

วิธีทำอุปกรณ์ด้วยตัวเอง

หากไม่สามารถซื้ออุปกรณ์สำเร็จรูปได้คุณสามารถประกอบอุปกรณ์สำหรับวัดความจุของแบตเตอรี่ด้วยมือของคุณเองได้ตลอดเวลา

เพื่อกำหนดสถานะการชาร์จและความจุของแบตเตอรี่คุณสามารถใช้ ปลั๊กสำเร็จรูปมีจำหน่ายหลายรุ่น แต่คุณสามารถประกอบเองได้ หนึ่งในตัวเลือกมีการกล่าวถึงด้านล่าง

รุ่นนี้ใช้สเกลแบบขยาย ซึ่งช่วยให้มั่นใจในความแม่นยำในการวัดสูง มีในตัว ความต้านทานโหลด- สเกลแบ่งออกเป็นสองช่วง (0-10 V และ 10-15 V) ซึ่งช่วยลดข้อผิดพลาดในการวัดเพิ่มเติม อุปกรณ์นี้ยังมีสเกล 3 โวลต์และเอาต์พุตของอุปกรณ์ตรวจวัดอีกอัน ทำให้สามารถตรวจสอบขวดแบตเตอรี่แต่ละอันได้ สเกล 15V ทำได้โดยการลดแรงดันไฟฟ้าบนไดโอดและซีเนอร์ไดโอด กระแสไฟฟ้าของอุปกรณ์จะเพิ่มขึ้นหากค่าแรงดันไฟฟ้าเกินระดับเปิดของซีเนอร์ไดโอด เมื่อใช้แรงดันไฟฟ้าที่มีขั้วไม่ถูกต้อง ไดโอดจะทำหน้าที่ป้องกัน

ในแผนภาพ: R1- ถ่ายโอนกระแสที่ต้องการไปยังซีเนอร์ไดโอด R2 และ R3 - ตัวต้านทานที่เลือกสำหรับไมโครแอมมิเตอร์ M3240 R4 - กำหนดความกว้างของช่วงสเกลแคบ R5 - ความต้านทานโหลดเปิดโดยสวิตช์สลับ SB1

กระแสโหลดถูกกำหนดโดยกฎของโอห์ม คำนึงถึงความต้านทานโหลดด้วย

เครื่องวัดความจุแบตเตอรี่ AA

ความจุของแบตเตอรี่ AA มีหน่วยเป็น mAh (มิลลิแอมแปร์ต่อชั่วโมง) ในการวัดแบตเตอรี่ดังกล่าว คุณสามารถใช้เครื่องชาร์จพิเศษที่กำหนดกระแส แรงดัน และความจุของแบตเตอรี่ได้ ตัวอย่างของอุปกรณ์ดังกล่าวคืออุปกรณ์วัดความจุของแบตเตอรี่ AccuPower IQ3 ซึ่งมีแหล่งจ่ายไฟที่มีช่วงแรงดันไฟฟ้าตั้งแต่ 100 ถึง 240 โวลต์ ในการวัดคุณจะต้องใส่แบตเตอรี่เข้าไปในอุปกรณ์และพารามิเตอร์ที่จำเป็นทั้งหมดจะปรากฏบนจอแสดงผล

การกำหนดความจุโดยใช้เครื่องชาร์จ

ความจุสามารถกำหนดได้โดยใช้แบบทั่วไป ที่ชาร์จ- เมื่อพิจารณาปริมาณกระแสไฟที่ชาร์จแล้ว (ระบุไว้ในลักษณะของอุปกรณ์) จำเป็นต้องชาร์จแบตเตอรี่ให้เต็มและจดบันทึกเวลาที่ใช้ในสิ่งนี้ จากนั้นเมื่อคูณสองค่านี้ เราจะได้ความจุโดยประมาณ

การอ่านที่แม่นยำยิ่งขึ้นสามารถทำได้โดยใช้วิธีอื่น ซึ่งคุณจะต้องใช้แบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็ม นาฬิกาจับเวลา มัลติมิเตอร์ และผู้บริโภค (คุณสามารถใช้เช่น ไฟฉาย) เราเชื่อมต่อผู้บริโภคเข้ากับแบตเตอรี่และใช้มัลติมิเตอร์เพื่อกำหนดปริมาณการใช้กระแสไฟฟ้า (ยิ่งค่าต่ำเท่าใดผลลัพธ์ก็จะยิ่งเชื่อถือได้มากขึ้นเท่านั้น) เราสังเกตเวลาที่ไฟฉายส่องและคูณผลลัพธ์ที่ได้รับตามปริมาณการใช้กระแสไฟ