EntradaInstrucciones paso a paso para instalar la radio de un automóvil en un VAZ. Instalación y conexión de radio de coche por tu cuenta.
Seguramente a todo aficionado a los coches se le ha ocurrido la idea de utilizar una radio de coche, además del interior del coche, ya sea en el garaje, en el campo o incluso en el espacio de su habitación.
¿Bueno, por qué no? Después de todo, incluso la radio de automóvil más estándar, cuyo precio no es comparable al precio de un centro de música, tiene datos de salida normales y no es del fabricante más famoso, es capaz de "potenciar" los altavoces domésticos sin pérdida de sonido. calidad de reproducción.
Y si, además, la radio del coche tiene una salida multicanal, al conectarle toda la acústica proporcionada, obtenemos un cine en casa casi completo, ensamblado con nuestras propias manos.
Seleccionar una radio de coche
Dado que, por defecto, para crear uno casero utilizaremos un dispositivo inactivo, cualquier radio de coche nos vendrá bien.
Pero este "cualquiera" aún debería tener un conjunto mínimo de funciones:
- Al menos salida de dos canales con una potencia de 40 W cada uno;
- Sintonizador;
- reproductor de discos CD/DVD/MP3;
- USB: conector para leer información de unidades flash.
Además, debes prestar atención a la tarjeta de sonido del propio dispositivo. Algunas radios pueden incluso superar a la mayoría de los centros musicales modernos en términos de pureza y calidad de sonido.
Y aunque debido a que la radio del coche no tiene condensadores grandes y capacitivos en su “arsenal”, por lo que pierde en reproducción bajas frecuencias potentes sistemas de altavoces estacionarios, definitivamente es mejor en la reproducción del rango de alta frecuencia. Otra clara ventaja de la radio del automóvil es la presencia de un ecualizador de frecuencias separadas de múltiples etapas, mientras que la mayoría de los centros de música estacionarios están equipados solo con presintonías estándar.
Crear un sistema de altavoces doméstico
Así pues, la esencia de la cuestión nos resulta clara. La radio del coche con altavoces (ver) hace tiempo que está cerca de la mesa y “pide batalla”. ¿Ahora somos los únicos que no entendemos cómo podemos “conectar” equipos de 12 voltios con una red alterna de 220 voltios?
Debo decirte que este problema tiene varias soluciones, las cuales están contenidas en las instrucciones a continuación sobre cómo conectar una radio de automóvil desde una red 220.
Método uno: conexión mediante un transformador reductor casero
Este método es el más complejo y requiere más tiempo. Aunque el nivel de la tecnología electrónica moderna nos permite abandonarla por completo, debido a que estamos considerando todas las formas de conectar radios de automóviles a 220 V, todavía le prestaremos la debida atención.
Preparación
Entonces, antes de conectar la radio del automóvil a la red 220, tendremos que crear un transformador con nuestras propias manos que reduzca a 12 voltios.
Por qué necesitamos:
- Un transformador similar (ver foto) que convierte el voltaje de red estándar a uno más bajo (en nuestro caso, 36 voltios);
- Material aislante;
- Alambre de sección y longitud adecuadas;
- Multímetro/voltímetro;
- Una calculadora, aunque los cálculos no son nada complicados, puedes arreglártelas con un papel y un bolígrafo.
Creación
Para facilitar al máximo la tarea y no desmontar el propio devanado del transformador, utilizamos el espacio libre de la zona del núcleo magnético. Envolvemos la zona libre del circuito magnético con material aislante y enrollamos sobre ella un trozo del cable de nuestra elección de cualquier longitud.
Digamos que tenemos siete turnos.
Para calcular la cantidad de vueltas y la longitud del cable necesarias para reducir el voltaje, debemos realizar los siguientes procedimientos:
- Montamos un circuito para encender un transformador utilizando un trozo de cable enrollado alrededor de un conductor magnético y medimos el voltaje de salida;
- El multímetro dio un valor de 2,9 voltios. Esto significa que tenemos 0,41 voltios por vuelta del devanado secundario. De esta relación obtenemos el número de vueltas necesarias para una salida de 12 voltios: dividimos 12 por 0,41 y obtenemos 30 vueltas;
- Medimos la longitud del cable gastado en las siete vueltas experimentales, obtenemos 126 centímetros. Es decir, por vuelta hay 18 centímetros (126 dividido por 7), lo que significa que para 30 vueltas necesitaremos 540 centímetros de alambre.
- A continuación, enrollamos toda esta "cosa" en un circuito magnético, ensamblamos el circuito y verificamos nuestros cálculos con un multímetro.
Por estética y conveniencia, adjuntamos un bloque adicional al soporte y le conectamos los cables.
No te hagas ilusiones, además del trabajo realizado, necesitaremos conectar el dispositivo resultante para rectificar la corriente y eliminar su ondulación. puente de diodos(puede tomar los diodos más comunes: D226). Luego conecte con la carga, en serie, un estrangulador de alta inductancia (puede ser de un receptor de válvulas o de un LDS de 402 vatios) y en paralelo dos condensadores K50-18 de 50 voltios, 10.000 µF cada uno.
Como resultado, todo el esquema debería verse así:
¡Consejo! Todos los componentes enumerados se pueden encontrar en un televisor de tubo desechado.
El puente de diodos se puede fabricar a partir de diodos individuales...
...así que en forma de estructura monolítica (conjunto) ...
...lo cual es preferible por su bajo coste y compacidad. El único inconveniente puede considerarse su total irreparabilidad, ya que si falla un diodo, será necesario cambiar todo el monolito.
Conexión
A continuación, montamos todo el circuito, colocamos la estructura resultante en una caja preparada previamente, conectamos la radio del coche con los altavoces y disfrutamos de la música con amigos. Al mismo tiempo, como por casualidad, pronunció la frase “centro de música casero” en una conversación con ellos)))
Método dos: conexión a través de una fuente de alimentación estacionaria
Como descubrimos anteriormente, todas las radios de los automóviles están "alimentadas" corriente continua y requieren 12 voltios para sus necesidades, ni más ni menos. Solo estos parámetros de salida tienen fuentes de alimentación ininterrumpidas estacionarias y varios adaptadores de red.
Seleccionar una fuente de alimentación
Al elegir este dispositivo, debe prestar atención a la corriente de salida, debe ser de al menos cinco amperios. Hay que tener en cuenta que con cargas máximas, la radio del coche puede consumir hasta 10-15 amperios, pero repito, ¡solo con cargas máximas!
Por supuesto, hay más en oferta. bloques poderosos fuentes de alimentación creadas específicamente para estos fines, pero su precio es tal que anula toda la viabilidad de crear un sistema de altavoces casero.
Conexión
Cortamos el conector estándar de la radio del automóvil, que está destinado a la conexión al automóvil, y pelamos los extremos de los cables de alimentación para conectarlos al adaptador de red o al sistema de alimentación ininterrumpida. El cableado del altavoz se puede dejar en los conectores antiguos y volver a montarlo. circuito acustico a través de “conexiones” estándar.
En general, el diagrama de conexión de la radio del coche se ve así:
Naturalmente, en lugar de una batería, nos referimos a un sistema de alimentación ininterrumpida o un adaptador de red, que produce los 12 voltios estables necesarios en la salida. Como ves en la foto, la conexión no es complicada: conectamos la radio como de costumbre y disfrutamos de una música agradable.
Método tres: conexión a través de una fuente de alimentación desde una computadora de escritorio
Dado que el tema del artículo ya se ha cubierto por completo y el significado del tercer método ya está claro, vayamos directo al grano.
Preparación de la fuente de alimentación para el funcionamiento.
La ventaja de este método es que puedes encontrar un viejo y funcional. unidad de computadora El suministro de energía no es nada difícil y la demanda de dispositivos usados es tan baja que se pueden adquirir en cualquier mercado de radio o en un taller de informática por casi nada.
Aunque, en la mayoría de los casos, las fuentes de alimentación usadas de las computadoras personales están en condiciones de funcionar, antes de conectarlas a la radio del automóvil es necesario verificarla y, si es necesario, prepararla para su funcionamiento:
- Primero, encienda la fuente de alimentación y verifique sus voltajes de salida;
- Incluso si la fuente de alimentación ha comenzado, los voltajes de salida están en orden y su ventilador está girando, aún vale la pena abrir su caja, limpiar todo el polvo e inspeccionar los contactos de la placa de circuito impreso en busca de soldadura deficiente;
¡Atención! ¡Antes de cada apertura de la fuente de alimentación es necesario desconectarla de la red!
- Se debe prestar especial atención a los condensadores electrolíticos de los rectificadores de salida de corriente. Si tienen una serifa rota o están hinchadas conviene sustituirlas.
¡Atención! Los condensadores electrolíticos de alto voltaje tienen una carga de corriente residual suficiente para provocar una descarga eléctrica leve y muy desagradable.
¡Consejo! Antes de comenzar a reparar la fuente de alimentación usted mismo, debe descargar los condensadores electrolíticos de alto voltaje del rectificador de corriente de salida conectando una resistencia con una resistencia de 100 o 200 kOhm en paralelo a los contactos del condensador durante unos segundos.
Pues bien, para completar la preparación de la fuente de alimentación de la computadora, para mayor solidez, se puede pintar en aerosol con pintura en aerosol (disponible a la venta en cualquier tienda de automóviles) del color del interior de la habitación o de todo el altavoz. sistema.
Preparándose para conectar una fuente de alimentación tipo AT
Cada fuente de alimentación de ordenador dispone de varios mazos de alimentación con conectores de salida, donde el cable negro es negativo o común, y el cable amarillo suministra los 12 voltios que necesitamos.
Dado que la unidad de computadora en formato AT no tiene una fuente de alimentación de reserva “+5” o también conocida como “Standby” y un voltaje de salida de 3,3 voltios, cuando se enciende, sus salidas “+12V”, “+5V”, El voltaje "-12V" ", "-5V" aparece inmediatamente. Por lo tanto, si tiene una fuente de alimentación (AT) "a-tech", los cables necesarios se "cortan" y todo el circuito acústico anterior se conecta a los cables de alimentación de la radio del automóvil.
Preparándose para conectar una fuente de alimentación ATX
En el caso de una fuente de alimentación tipo ATX, se requiere alguna modificación. El hecho es que este tipo de fuente de alimentación (fuente de alimentación) está equipado con una fuente de corriente de reserva con un voltaje de +5 voltios (en espera).
Esta fuente de corriente de reserva funciona constantemente cuando la fuente de alimentación está conectada a una red de 220 voltios y pone todo el sistema en modo de "suspensión". Por lo tanto, si desea que los voltajes especificados “+12V”, “-12V”, “+5V”, “-5V” aparezcan en los canales de salida inmediatamente después de encender la fuente de alimentación. “+3.3V”, es necesario cerrar los contactos del conector instalando un puente en los cables negro y verde.
Conexión a la fuente de alimentación de la radio del coche
Probablemente ya sepa que la radio del coche también tiene modos de reposo y funcionamiento, y tan pronto como el conductor cierra el circuito eléctrico girando la llave de contacto, la radio del coche cambia automáticamente del modo "suspensión" al modo "activo".
De esto se deduce que si conectamos los cables principales de la radio del automóvil, negro - menos (Tierra) y amarillo - más (Batería), a los que está conectada la tensión de la red de a bordo del automóvil, a los terminales correspondientes del fuente de alimentación, la radio del coche no se enciende, estará en modo "dormir". Para eliminar este malentendido, tendremos que encontrar el cable rojo marcado "ACC", que en el circuito estándar está conectado al interruptor de encendido, y conectarlo al cable amarillo de la radio del automóvil, después de lo cual la radio del automóvil comienza inmediatamente cuando se le aplica voltaje.
Con esto concluyen las instrucciones sobre cómo conectar la radio de un automóvil desde una red 220 con sus propias manos. En conclusión, me gustaría llamar su atención sobre el hecho de que para la versión “doméstica” las radios de coche con mando a distancia son muy cómodas.
De acuerdo, en un automóvil el control remoto permanece inactivo, pero en casa no es muy conveniente levantarse e ir a la radio cada vez para cambiar de pista o ajustar el volumen. Con el mando a distancia el proceso de escuchar música será mucho más fácil y cómodo.
Los coches se han convertido en parte de nuestras vidas y hoy en día no son sólo un medio de transporte, sino un lugar donde pasamos mucho tiempo. En el camino del trabajo al trabajo, durante las vacaciones y los viajes de pesca, todos los automovilistas se enfrentan a un fenómeno tan común como los atascos. Durante las agotadoras horas de estar parado en atascos durante muchas horas, no hay nada mejor que escuchar música o ver una película. Las radios modernas tienen todo lo necesario para un pasatiempo confortable. El costo de tales unidades puede variar desde varios miles de rublos hasta cientos, y la elección aquí depende de sus capacidades financieras. Puede ahorrar mucho en la instalación del dispositivo si tiene al menos un mínimo conocimiento de ingeniería eléctrica.
Antes de instalar el equipo, primero debe familiarizarse con tamaños estándar radios, que pueden diferir según el modelo de instalación de audio seleccionado.
En la caja con la radio, muchos entusiastas de los automóviles notan símbolos y designaciones nunca antes vistos. Por ejemplo, una radio de coche de 2 DIN con navegación Android. Todo el mundo sabe perfectamente qué es la navegación y Android, pero 2 DIN es menos común en la vida. De hecho, existen dos tamaños de enchufes para radios de coche, a saber:
- 1 DIN - dimensiones 178 x 52 mm;
- 2 DIN - dimensiones 178 x 100 mm.
Además, ahora existen en el mercado dispositivos 1 DIN con unas dimensiones más pequeñas de 178 x 52 x 159 mm. Estos modelos son mucho más económicos debido a que no tienen unidad de CD, en lugar de los puertos USB instalados en el panel frontal.
Si hablamos de las diferencias en los principales tamaños estándar, entonces los productos 2 DIN están equipados con una pantalla grande y botones grandes. Gracias a esto, estas radios son fáciles de controlar. Además, estos dispositivos suelen tener una gran cantidad de funciones y se convierten en receptores de medios completos.
Si es propietario de una radio de automóvil con pantalla retráctil, lo más probable es que dimensiones Los dispositivos cumplirán con el estándar 1 DIN. Estos dispositivos se distinguen por su tamaño compacto y, gracias a su gran pantalla, puede ver DVD en el coche, utilizar Internet o un navegador. Las radios de coche 1 DIN con pantalla retráctil se instalan de la misma forma que otras grabadoras. Lo principal es que todo se hace de acuerdo con las recomendaciones que figuran a continuación en el artículo.
Si su coche tiene una toma de radio de 1 DIN, pero desea utilizar un dispositivo más multifuncional, existen a la venta marcos adaptadores especiales para radios de coche de 2 DIN.
Si hablamos de la profundidad de las grabadoras de radio, este valor suele ser de 160 mm, independientemente del tamaño estándar. Una vez que haya determinado que su radio corresponde al enchufe proporcionado por el fabricante, o haya comprado un marco adaptador o lo haya fabricado usted mismo, puede comenzar a instalar el dispositivo.
Características de instalación
Antes de comenzar a trabajar, debe prestar atención a los conectores de la radio del automóvil y del automóvil. Si no coinciden, está bien. Ahora en el mercado puede adquirir cualquier adaptador necesario que le permita cambiar de los altavoces originales al estándar ISO generalmente aceptado. El mejor conector estéreo para automóvil es el ISO 10487, por lo que si su vehículo tiene uno, el proceso de instalación será mucho más sencillo.
Antes de la instalación, debe comprar un juego de todos los cables necesarios para conectar la alimentación y los altavoces. Es mejor elegir cableado más corto y sin giros innecesarios. Los cables trenzados con aislamiento de silicona se consideran los más fiables en la actualidad. Compruebe también si necesitará un marco adaptador para una radio de coche de 2 DIN.
¡Saludable! El diámetro del cableado debe ser entre 1,5 y 2 veces más grueso que el del conector de la radio del automóvil. Los expertos recomiendan utilizar cables acústicos especiales con una sección transversal de 1,5 a 4 mm cuadrados.
Después de esto, puedes proceder a la conexión.
Marcado de cables y diagrama de su conexión.
Casi todos los fabricantes de radios para automóviles siguen el mismo estándar para marcar los cables de entrada:
- BAT/B+ - cable amarillo al positivo permanente de la batería. Al realizar la conexión, se utiliza un fusible de 10-20 A;
- ACC/A+ - cable rojo al terminal del interruptor de encendido;
- TIERRA/GND - cable negro que indica menos o tierra;
- REM: cable de control azul o blanco-azul responsable de encender amplificador de coche o antenas;
- ILL - cable naranja al terminal del interruptor de luz;
- MUTE es un cable amarillo-negro responsable de silenciar remotamente o apagar completamente el sonido. Si no está incluido en el kit, no es necesario comprar dicho cable.
Hay otro esquema de conexión cuando el cable rojo se conecta junto con el rojo. Esto permite que el sistema de audio funcione independientemente de si la llave de encendido está encendida o apagada. El único inconveniente de este esquema es que la grabadora estará constantemente en modo de espera, lo que tiene un efecto perjudicial sobre el rendimiento de la batería. Su tasa de descarga puede aumentar significativamente.
Para la salida de radio se utilizan los siguientes cables que van a los altavoces. Siempre vienen en parejas:
- FL- y FL + - menos y más del altavoz trasero (cables blancos);
- FR- y FR+ - menos y más del altavoz frontal (cables grises);
- RL- y RL+ - menos y más del altavoz trasero izquierdo (cables verdes);
- RR- y RR+: menos y más del altavoz trasero derecho (cables violetas).
En cada par, un cable será liso y el segundo tendrá una franja negra. Rayado significa menos. Lea atentamente la combinación de colores de su radio y siga la secuencia de cables.
Conexión de altavoces
El proceso de conexión de altavoces requiere atención especial, así que asegúrese de consultar las instrucciones. Por lo general, hay marcas más y menos en los terminales de los altavoces. Muy a menudo, el terminal ancho es positivo y el terminal estrecho es negativo. Si su automóvil no tiene tales marcas, use el probador más simple: una batería. Conecte su + y - a los terminales del altavoz y si el difusor se mueve hacia afuera, entonces ha determinado la fase correctamente.
Hay otra forma de determinar la fase. Para hacer esto, transfiera todo el audio a uno de los parlantes frontales y aumente el volumen al máximo hasta que se note una distorsión del sonido. Equilibre el sonido distribuyendo uniformemente el volumen entre los altavoces izquierdo y derecho. Si la fase se realiza correctamente, el volumen general aumentará notablemente. Si el sonido no aumenta o los cambios apenas se notan, esto indica una fase incorrecta y la necesidad de cambiar los cables de uno de los altavoces. También puedes comprobar los altavoces traseros de la misma forma.
¡Importante! Asegúrate de realizar una prueba, ya que si conectas incorrectamente corres el riesgo de perder hasta un 80% de la calidad del sonido o destruir completamente la radio con el tiempo.
Si su radio tiene poca potencia, solo estará equipada con cables positivos para cada altavoz. En este caso, el menos de los altavoces está conectado al menos común de la instalación de audio.
Sabrás que la radio está conectada incorrectamente o de forma “no deseada” por los siguientes signos:
- cuando está estacionado, la batería se descargará muy rápidamente, hasta tal punto que será imposible arrancar el automóvil;
- mientras escucha música, notará que la grabadora “tartamudea” constantemente, y cuando aumenta el volumen, la radio del automóvil “se apaga sola”;
- Cuando se apaga la alimentación, todas las configuraciones desaparecen.
Si nota tales problemas, es mejor verificar que todos los cables estén conectados correctamente.
Conexión de antena
Para conectar una antena pasiva basta con enchufar su clavija en la toma correspondiente. Si está instalando un dispositivo activo, entonces las cosas son un poco más complicadas. El hecho es que en este caso es necesario suministrar energía a la antena. Por lo general, esto se puede lograr utilizando el cable REM azul, que viene con la radio o que usted prepara con anticipación.
Otros posibles contactos
También puede encontrar otras marcas en el producto, por lo que le resultará útil conocerlas:
- AMP: contacto responsable de encender el amplificador externo;
- ENTRADA/SALIDA DE DATOS - entrada/salida de datos;
- ENTRADA/SALIDA DE LÍNEA - entrada/salida lineal;
- ACP+/- - líneas de autobús (más utilizadas en coches ford);
- AUDIO/R/L COM - cable común (tierra), responsable de la entrada/salida para preamplificadores;
- SEC IN - entrada adicional;
- ALARMA - se utiliza para conectar una alarma (muy a menudo presente en radios pioneras);
- D2B-/D2B+ - líneas de comunicación óptica.
En custodia
Si por alguna razón necesita quitar la radio, puede hacerlo de manera muy sencilla. Primero, presione el botón RELEASE y suelte el panel de control frontal. Luego, usando dos llaves planas, extraiga la radio. Como puede ver, instalar la radio del automóvil con sus propias manos, cuyo video encontrará a continuación, no requiere mucho tiempo y esfuerzo, lo principal es hacer todo de acuerdo con el diagrama de conexión correspondiente.
Durante todo el período de funcionamiento del automóvil, el propietario cambia mucho. Esto puede variar desde varios accesorios pequeños hasta compras más serias. La compra más importante es la compra de una radio de coche. Probablemente hoy en día sea difícil imaginar un coche sin sistema de audio. Ayuda especialmente cuando se viajan largas distancias; ayuda a los conductores a no quedarse dormidos mientras conducen por la noche.
Conexiones e instalación de radio de coche.
Incluso al comprar un automóvil nuevo, una versión económica del sistema de audio ya viene instalada de fábrica, pero también hay automóviles que no están instalados. Y si compró un automóvil usado con 10 años de antigüedad, probablemente haya una radio vieja que no cumpla con sus requisitos. En una radio de automóvil nueva y moderna, no solo puede escuchar música de medios como:
- discos ópticos CD/DVD;
- unidades SD;
- unidades flash USB;
- soporte para sincronizar y conectar su teléfono como reproductor;
- Entrada auxiliar.
También en más modelos caros Hay una pantalla LCD, soporte para ver videos, ver canales de televisión, un sistema de navegación y muchas más funciones interesantes. Por supuesto, estos sistemas de audio son bastante caros y necesitarás la ayuda de especialistas para realizar la conexión. Pero Muchos entusiastas de los automóviles no pueden permitirse el lujo de comprar estos modelos de radio. y elige una opción más económica. Si tiene una idea sobre el equipo eléctrico de un automóvil, los cables de conexión y un poco de precisión en el trabajo, puede realizar la conexión usted mismo.
¿Cómo conectar una radio en un automóvil o reemplazarla por una nueva?
Al reemplazar Pueden surgir dificultades al conectar una nueva radio., dado que los conectores pueden ser diferentes, tendrás que comprar un adaptador especial. Hoy en día existe en el mercado una gran variedad de todo tipo de adaptadores, por lo que no tendrás ningún problema con esto. En la mayoría de los casos, puedes comprar un adaptador en el mismo lugar donde compraste la radio del coche. También incluido con algunos modelos. Después de haber conectado la radio, debes verificar todo nuevamente y encenderla por primera vez para ver si todo funciona.
Al conectar una radio desde cero, debes prepararte con más cuidado. En primer lugar, debes decidir sobre el cableado. Debe ser específico para acústica con cobre libre de oxígeno con una sección transversal de 2 a 4 mm kV. Instale los altavoces en lugares especialmente designados proporcionados por el fabricante. Si no existen tales lugares, tendrá que hacer usted mismo los agujeros para los altavoces. Y por último, instala la radio del coche en el panel del coche y conéctala tú mismo.
Conexión de una radio de automóvil: diagrama de conexión
Veamos los esquemas básicos de conexión de la radio del coche:
- método de conexión mediante el interruptor de encendido;
- método de conexión directamente desde la batería;
- diagrama de conexión de radio cuando se usa un botón en lugar de una cerradura;
- Esquema de conexión a través de la central de alarma.
Prácticamente Cada radio tiene dos cables positivos., suelen venir en dos colores: rojo y amarillo. El primer cable es el “cable de memoria” amarillo, responsable de la configuración y la memoria de la radio. Por lo general, se conecta directamente al terminal negativo de la batería. Rojo: el “cable de alimentación” se utiliza para encender y apagar la radio. También hay un cable negativo, generalmente negro, que se conecta al cable negativo, más fácilmente a la carrocería del automóvil.
Diagrama de conexión mediante interruptor de encendido.
Este método se recomienda en las instrucciones de la radio del coche, es mas seguro según los expertos. Pero también tiene un inconveniente: solo se puede escuchar música cuando el encendido está encendido o el motor está en marcha. Para conectarse usando este esquema, debe conectar el cable amarillo (positivo) directamente al terminal positivo de la batería. Conecte el cable negro, que es responsable de encender la radio, al interruptor de encendido y conecte el cable negativo a tierra del vehículo. Con este método, la radio del coche no agota la batería en modo de espera durante un estacionamiento prolongado.
Diagrama de conexión directamente a la batería.
Semejante el método más utilizado al conectar la radio de un automóvil. Conectamos el cable negro a tierra del coche, conectamos los cables amarillo y rojo entre sí y los conectamos al terminal positivo de la batería. Con esta conexión, puedes escuchar música incluso cuando el encendido está apagado. Pero este método provoca que la batería se descargue incluso cuando la radio del coche está apagada. La radio consume de 0,2 a 1 A/h en modo de espera. Por lo tanto, si no eres un amante de la música o tienes una batería vieja, es mejor abstenerse de este método de conexión.
Método de conexión mediante un botón en lugar del interruptor de encendido
Con este método realizamos la conexión como si usáramos el interruptor de encendido. La diferencia es que conectamos el cable rojo no al interruptor de encendido, sino a un botón que se conecta al positivo de la batería. La ventaja de este método es que Puedes apagar la radio cuando esté estacionada durante mucho tiempo. para evitar fugas de corriente en la batería. Y puedes escuchar música con el contacto apagado.
Método de conexión mediante alarma.
A menudo el conductor se pregunta si apagué o no la música del coche cuando estaba aparcado. El principio es que la radio se apaga y se enciende con la alarma. Este método también reduce las fugas de corriente, ya que cuando la alarma está activada, la radio se desconecta de la fuente de alimentación. Para conectarse, necesitará dos relés de cinco pines y un par de diodos. Puede encontrar un diagrama más detallado en Internet específicamente para su automóvil, sistema de alarma y radio, ya que en diferentes autos propia combinación de colores de cables.
En cualquiera de los métodos anteriores Es necesario conectar un fusible al circuito. 10-20 Y si, por supuesto, no viene ya incluido al adquirir la radio.
Conexión de altavoces
Este procedimiento debe realizarse con responsabilidad y cuidado. Después de todo, si la conexión es incorrecta, el sonido de la música se deteriorará. En el mejor de los casos, el altavoz puede fallar; en el peor, la propia radio puede fallar.
Para conectar los altavoces, debe elegir un cable de altavoz especial de varios núcleos con un diámetro de 2-4 mm 2. Los altavoces, por regla general, tienen dos terminales: uno más ancho y otro más estrecho. El que es más ancho va al más, el que ya va al menos. Mantenga los cables a una longitud mínima, ya que tienen una resistencia que distorsiona el sonido. Asegúrese de realizar la conexión de acuerdo con las instrucciones que vienen con la radio del automóvil. No hagas giros innecesarios de los cables, utilizar conectores especiales para conectar cables a altavoces. Básicamente, se suele utilizar acústica 2X2. Es decir, dos altavoces grandes en la parte trasera y dos pequeños en los laterales de las puertas. Si está conectado correctamente, podrá disfrutar de una música con un sonido agradable.
Conexión de antena
Por supuesto, ahora hay una amplia gama de música y algunas personas simplemente no usan la radio. Pero hay entusiastas de los coches a los que les gusta escuchar su emisora de radio favorita en el coche.
Si su automóvil no tiene una antena estándar, entonces la mejor opción- comprar una antena activa, ya que instalar una antena pasiva te costará un buen dinero. Instalar una antena activa es bastante sencillo. Solo necesitas pegarlo Parabrisas auto. También debe conectarse a un cable especial en la salida de la radio; generalmente es blanco y está etiquetado como AMP o REM. La antena activa también tiene un botón para encender y apagar la alimentación del amplificador. Esto significa que no habrá problemas con las señales dentro y fuera de la ciudad.
Instalar la radio de un coche es un proceso creativo, pero no muy complicado. Un entusiasta de los automóviles experimentado, al menos un poco familiarizado con los conceptos básicos de la ingeniería eléctrica, podrá conectar la radio del automóvil con sus propias manos sin ningún problema. En este artículo le diremos cómo conectar correctamente una radio en un automóvil y en qué orden debe hacerse.
Hay que recordar que una radio mal instalada y conectada no sólo sonará mal, sino que incluso puede provocar un cortocircuito o incluso un incendio en el coche.
En el vídeo que se encuentra al final de esta página se pueden ver buenas instrucciones en vídeo para instalar y conectar una radio de coche.
La conexión incorrecta de la radio del coche provoca los siguientes problemas:
- Cuando está estacionada, la radio consume demasiada electricidad, por lo que la batería se descarga constantemente y, si está estacionada durante mucho tiempo, existe la posibilidad de que el motor no arranque.
- Al escuchar música a un volumen alto, la radio comienza a "tartamudear" y aparece una distorsión significativa señal de sonido. Además, a volúmenes altos, es posible que la radio del automóvil simplemente se apague.
- Cuando apaga la alimentación, la configuración de la radio se pierde.
Todos estos problemas en el 90% de los casos surgen debido a una conexión incorrecta.
Características de la instalación de radios de coche.
Según el método de instalación, las radios de coche modernas son de dos tipos: empotradas y fijas.
- Las radios de automóvil integradas suelen estar equipadas con un panel frontal extraíble o una cortina especial; los dispositivos son simples, pero protegen eficazmente la radio contra robos.
- Las radios estacionarias para automóviles suelen ser instaladas por los fabricantes de automóviles en la línea de montaje. Su forma original y sus tamaños no estándar los salvan del robo.
Al instalar la radio de un automóvil con sus propias manos, debe tener en cuenta las siguientes características.
En primer lugar, es necesario conectar la radio únicamente de acuerdo con las instrucciones. El incumplimiento de esta norma puede provocar su avería o incluso un incendio. En este caso, no conviene utilizar instrucciones de instalación de otras radios de coche, ya que incluso un mismo fabricante puede tener diferentes enchufes y marcas de cables según el modelo.
La mayoría de las radios tienen un diagrama de conexión en la cubierta superior y a continuación le proporcionaremos un diagrama de conexión típico para la radio de un automóvil.
En segundo lugar, debe recordar que el cableado de la mayoría autos domesticos Desde la época soviética, ha sido diseñado para la instalación de radios y radios con ajustes mecánicos, lo que puede generar inconvenientes adicionales.
Por ejemplo, en "Zhiguli" o "Samara", independientemente de la posición de la llave en el interruptor de encendido, se suministra voltaje constantemente al cable de alimentación de la radio del automóvil. Pero cuando giras la llave en la cerradura, el circuito eléctrico se abre durante una fracción de segundo, lo que es suficiente para borrar todos los ajustes de la memoria de la radio (si no es no volátil).
El proceso de instalación y conexión de una radio de automóvil.
Proceso de instalación de la radio del coche. diferentes tipos y los fabricantes no son muy diferentes entre sí. Para ello, el contenedor sin radio se instala en un enchufe estándar y se fija doblando hacia afuera los pétalos metálicos a lo largo de su perímetro.
- En los automóviles modernos, se proporciona un conector estándar ISO especial para conectar la radio del automóvil. Toda la conexión en este caso se reduce al hecho de que deberá insertar el bloque de conexión de la radio del automóvil en el conector ISO correspondiente de su automóvil.
- En los automóviles más antiguos, así como en muchos automóviles nacionales, el conector ISO no está previsto por diseño. Para instalar la radio de un coche en este caso, deberá adquirir el conector adecuado y conectarlo usted mismo. Afortunadamente, los cables de estos conectores suelen estar marcados y firmados.
Pasemos a conectar los cables de la radio del coche al conector ISO. Eche un vistazo al diagrama de conexión a continuación. Como se puede ver en el diagrama, el lado izquierdo del conector ISO es responsable de alimentar y controlar la radio, y el lado derecho es para conectarle altavoces.
Diagrama típico de conexión de una radio de coche.
El paso principal para conectar la radio de un automóvil es conectar la alimentación. Es en esta etapa donde se cometen la mayoría de los errores.
La alimentación de la radio del automóvil se conecta a través de un fusible separado mediante un cable trenzado flexible con una sección transversal de al menos 3 mm 2. En la mayoría de los casos, bastará con utilizar un fusible de 10 amperios; protegerá de forma fiable el circuito de alimentación de situaciones de emergencia.
La radio se alimenta a través de tres cables: amarillo, rojo y negro.
+12V(amarillo) – cable de alimentación principal. Alimenta el amplificador incorporado y también sirve para guardar la configuración de la radio del coche. Este cable está conectado a través de un fusible directamente a la batería. Es recomendable que la longitud del cable desde la batería hasta el fusible no supere los 30 cm.
CAC(rojo) – control de encendido de la radio del automóvil desde el interruptor de encendido. En muchos vehículos, los interruptores de encendido tienen una posición ACC (accesorio). Cuando gira la llave a la posición ACC, se suministra energía a la radio del automóvil, al calentador interior y al enchufe del encendedor de cigarrillos, pero el sistema de encendido del automóvil se desactiva.
Tierra(negro): se conecta al terminal negativo de la batería. Pero esto es ideal. Debido a la baja potencia de la radio del automóvil, se permite conectar el cable negro a la carrocería. Primero es necesario asegurar un buen contacto con el cuerpo limpiando la junta de suciedad y óxidos. También puedes utilizar lubricante de contacto para protegerlos de la oxidación.
El cable de alimentación amarillo también puede estar marcado como B+, B.U., batería.
Se puede conectar al cable ACC rojo (sin pasar por el interruptor de encendido); esto le permitirá escuchar música sin llave. Pero en este caso, la radio consumirá corriente constantemente y, si la máquina está inactiva durante un tiempo prolongado (desde varios días hasta 2-3 semanas), es posible que se agote la batería.
Los siguientes cables son responsables de conectar los altavoces acústicos a la radio del automóvil:
- Florida– delantero izquierdo,
- FR- frente derecho,
- RL- trasera izquierda,
- R.R.- abajo a la derecha.
Al conectar los parlantes a la radio, asegúrese de observar la polaridad correcta, de lo contrario el sonido será de mala calidad, ya que la acústica en este caso funcionará en antifase.
En algunas radios de automóviles, las salidas a los altavoces están duplicadas con conectores separados tipo "tulipán"; es recomendable utilizarlos si la acústica instalada en el automóvil tiene los mismos conectores.
Es recomendable utilizar cables de altavoz especiales para conectar los altavoces. A menudo vienen con una radio.
Y ni se le ocurra conectar ninguno de los terminales destinados a conectar la acústica a la masa del coche: ¡tendrá la garantía de que la radio del coche fallará!
Los cables restantes de la radio del automóvil son responsables de controlar funciones y equipos adicionales.
HORMIGA(blanco) – control de antena. Actúa como fuente de energía para una antena activa interna o proporciona una señal de control para encender una antena externa automática.
ENFERMO(ILUMINACIÓN) – es responsable de la iluminación de la radio del coche. Se conecta al “más” del circuito de alimentación de las luces de posición.
SILENCIAR– controla silenciar el sonido del kit de teléfono móvil del coche. El sonido se apaga cuando este pin está conectado a tierra.
Línea de estacionamiento– se encuentra en la mayoría de los reproductores de DVD de los automóviles. Se conecta al sensor freno de mano. Con esta conexión, podrá ver DVD sólo cuando el coche esté puesto el freno de mano.
Después de conectar los cables de alimentación, acústica y antena al conector ISO, todo este arnés se introduce dentro del contenedor de modo que sus extremos con conectores se extiendan hacia el interior del automóvil a una longitud conveniente para el trabajo (aproximadamente como se muestra en la foto al comienzo de el artículo), y conectado a los conectores correspondientes en la pared trasera de la radio.
Después de esto, es necesario encender y escuchar la radio del coche. Si todo funciona bien, entonces se puede insertar en el recipiente hasta que se detenga (los pestillos de los lados deberían funcionar).
Al instalar la radio de un automóvil, es útil saber
Durante el proceso de instalación y conexión de una radio en un automóvil, a menudo surgen situaciones atípicas que no se pueden prever en ninguna instrucción.
Por lo tanto, si utiliza una antena de automóvil estándar al instalar una radio de automóvil, a veces la longitud de su cable puede no ser suficiente. Muchos automóviles todavía están equipados con antenas diseñadas para instalar radios antiguas. La toma de su antena se encuentra en una “cola” de sólo unos quince centímetros de largo.
En este caso, puede intentar conectar la antena a ciegas después de conectar todos los demás cables a la radio. Si esto falla, lo más probable es que tenga que quitar la consola e insertar el enchufe de la antena con el tacto después de instalar la radio del automóvil en el contenedor.
Por cierto, después de media hora de este “Kama Sutra”, probablemente empezarás a pensar en comprar una nueva antena de radio para tu coche.
Si es necesario sacar del contenedor una radio de automóvil con panel frontal extraíble, deberá insertar dos llaves planas incluidas con la radio en los lados hasta el tope. Pero antes de eso, no olvide quitar el panel de control frontal; generalmente se quita con el botón "Liberar".
Instrucciones en video para instalar y conectar una radio de automóvil con sus propias manos.
La instalación y conexión de una radio de coche es necesaria en los siguientes casos:
- compró un automóvil usado que no estaba equipado con una radio para automóvil o con una radio que no cumplía con sus requisitos;
- Compraste carro nuevo V Configuracion basica y desea instalar una radio de coche con mayor rendimiento y funcionalidad;
- conseguiste una buena radio “por casualidad”, por ejemplo de un coche averiado;
- La radio del coche está averiada.
Cada una de estas opciones tiene sus propias características. Convencionalmente, la secuencia de acciones se puede dividir en las siguientes etapas: etapa preparatoria, trabajo de instalación del circuito, prueba y configuración.
1. Etapa preparatoria
1.1. Inspección de equipos eléctricos de vehículos.
En primer lugar, prepare la herramienta necesaria:
- Juego de destornilladores;
- cortadores laterales;
- kit de soldadura (si no, en el peor de los casos, puedes prescindir de él);
- Dispositivo para desmontar una radio antigua.
El dispositivo para desmontar grabadoras de radio tiene la forma de dos delgadas placas de acero de unos 5 mm de ancho y 100 mm de largo. Si no tienes uno, puedes hacerlo tú mismo.
En la mayoría de los casos, encontrará conectores ISO en la huella. Esto simplifica enormemente la instalación de una radio de coche nueva. Como regla general, las grabadoras de radio que se venden incluyen adaptadores desde el conector de la carcasa de la radio hasta la conexión ISO.
A continuación, examine la unión de los conectores al cableado eléctrico de la máquina. Si el auto es nuevo o “fresco” no debería haber conexiones anormales. En el caso de los coches más antiguos, lo más probable es que tengas que conectar los conectores a la red de a bordo del coche, que probablemente tendrás que arreglar. El problema es que este tipo de conexiones pueden funcionar con graves violaciones de la seguridad operativa. Vehículo, o el aislamiento se ha vuelto inutilizable.
Video: cómo instalar una radio en un automóvil y qué buscar:
Si cambias la radio debido a su avería, deberás en cualquier caso volver a conectar todas las conexiones, de lo contrario la nueva radio correrá la misma suerte. Además, es necesario comprobar todos los altavoces y la calidad del cableado, esto se tratará en el siguiente capítulo;
En el caso de que vaya a cambiar una radio con mayor potencia de salida, debe observar la sección transversal de los conductores que van a los altavoces. Las modernas radios de coche de alta calidad tienen una potencia de salida de 50 vatios por canal. En este caso, el área de la sección transversal de los cables del sistema de audio debe ser de al menos 4 milímetros cuadrados.
1.2. Elaboración de un boceto de cableado eléctrico y una lista de componentes.
La siguiente etapa es la elaboración de un croquis de cableado que indique las distancias a los consumidores. Esto se aplica a los casos en los que se ha decidido reemplazar el cableado de red y de audio.
autobús positivo fuente de alimentación de radio mayor poder Lo más probable es que tengas que sacarlo del compartimiento del motor; el negativo se puede conectar a tierra cerca de la consola central.
La parte más difícil es pasar los cables del sistema de audio. Por lo general, llega a los altavoces traseros a lo largo de los umbrales derecho e izquierdo.
Video: conexión de una radio de automóvil Pioneer con sus propias manos:
Si planea conectar un amplificador, cámaras u otros dispositivos adicionales a la radio, también debe tenerlos en cuenta en el boceto.
El croquis debe indicar los puntos de conexión de los fusibles. Es mejor elegirlos cerca de la fuente de conexión. El tamaño del fusible principal se calcula en función de la potencia de salida máxima (pico) de la radio del automóvil mediante la fórmula:
Nominal = 2,5 X Potencia total de los canales de radio (Watt) / 12 Voltios
Con una potencia de radio de coche de 4 X 50 W se obtienen unos 50 Amperios.
- Cable de alimentación con una sección transversal de 8 mm2. – 8 metros;
- Cable de conexión con una sección transversal de 4 mm cuadrados. – 4 metros;
- grupo de contacto para ponentes – 10 unidades;
- fusible de 50 amperios con casquillo – 1 ud.;
- Fusible de 15 amperios con casquillo - 1 ud.;
- soldadura, colofonia – 1 juego;
- sujetadores – 20 unidades;
- termorretráctil 4 mm – 1 metro;
- termorretráctil 6 mm – 1 metro.
La termorretracción es necesaria para un aislamiento de alta calidad de las conexiones eléctricas. Es una batista vinílica que encoge de tamaño cuando se expone al aire caliente (un secador de pelo industrial o un encendedor).
1.3. Medición de los parámetros del sistema de altavoces.
A continuación, debe examinar el instalado sistema de sonido auto. Para ello tendrás que quitar las tapas de los altavoces y fijarte en el estado de los difusores. Luego use un multímetro para medir la resistencia del altavoz. Los valores de resistencia estándar son 2, 4 y 8 ohmios (normalmente 4).
Si alguien olvidó cómo hacer esto: cambie el multímetro a la posición de resistencia en un límite de 200 ohmios, conecte las sondas a los terminales del altavoz. Si la resistencia es inferior a 2 ohmios, es posible que tenga un cortocircuito en el circuito. Por este motivo, las radios de los coches suelen fallar.
Para determinar la potencia nominal de un altavoz, deberás fijarte en su etiquetado. Se aplica en la parte trasera.
Si cambia la acústica, debe tener en cuenta que tendrá que pasar el cableado a través de la corrugación que conecta las puertas con el interior. Este es un gran trabajo. En este caso, mida inmediatamente el diámetro del asiento del altavoz y la profundidad del asiento.
Al instalar el amplificador adecuado, la elección del lugar es importante. No enfría bien debajo del asiento; hay que pasar cables largos por el maletero, lo que creará interferencias adicionales. Por supuesto, es mejor seguir con la primera opción.
Algunas radios de coche están equipadas con salidas de línea. Esto simplifica la tarea: sólo necesita pasar los cables coaxiales y los cables de control del amplificador. Si no hay salidas de línea, se debe instalar un acoplador de nivel alto/bajo adicional.
En el caso de que se compre una radio con características mejoradas para un coche nuevo, es más racional quedarse con el modelo estándar. Estas radios para automóviles las fabrican algunos fabricantes y para la mayoría de las marcas de automóviles, incluidas las nacionales.
Adaptan completamente todas las interfaces (conectores, controles, diagnósticos, etc.) al automóvil. Su instalación es sumamente sencilla: quitar el antiguo, instalar el nuevo, ajustar la luz, el color y otros parámetros personalizados.
Video: instalación de una radio para automóvil en un automóvil:
Es mejor comprar una radio con salidas. nivel bajo(salidas lineales). Luego, al instalar el amplificador, no tendrá que interferir con el circuito.
Las radios ANDROID cada vez están más de moda. En la práctica, se trata de un complejo de audio multimedia con sistema de posicionamiento, Internet y otras comodidades. Hay un elemento racional en esto. En primer lugar, la compra por separado de los dispositivos necesarios costará mucho más. En segundo lugar, no tiene sentido abarrotar la zona de trabajo del coche con numerosos aparatos.
Después de comprar todos los componentes y la propia radio, pasamos a la siguiente etapa.
2. Diagrama de conexión de radio y trabajos de instalación.
Esta es la etapa más crítica. Requisitos primarios:
- correcto desarrollo del circuito eléctrico;
- instalación eléctrica competente y de alta calidad;
- comprobar la fiabilidad y el cumplimiento del esquema de instalación.
2.1. Desarrollo de circuitos eléctricos.
La forma más sencilla es confiar en la interfaz ISO estándar. Luego, cuando reemplace más el equipo, no tendrá que cambiar nada.
Además, su diagrama es sumamente claro. Para la mayoría de las radios de los automóviles, puede comprar adaptadores estándar.
Distribución de pines del conector ISO (correspondencia de contactos y pines):
Diagrama típico de conexión de una radio de coche:
Guiándose por este diagrama de conexiones, no resulta difícil realizar la correcta instalación eléctrica.
2.2. Trabajos de instalacion electrica.
En primer lugar, debe llevar todos los conductores de los dispositivos al área de conexión de los conectores ISO. Lo más difícil es hacerlo con los cables de los altavoces, si surge la necesidad. En este caso, deberá quitar el revestimiento de la puerta y luego pasar el conductor a través del conector de la manguera corrugada.
A veces, para facilitar la conexión, el cable pasa por el conector. Luego, debajo del volante, se le permite acceder a la consola central. Los altavoces traseros suelen estar conectados a lo largo de los umbrales inferiores.
El cable de la antena de señal generalmente lo instala el fabricante. Se inserta en la toma coaxial de la radio del coche. Hay dos tipos de antenas: pasivas y activas (con amplificador). Se deben utilizar antenas con amplificador si el vehículo se utiliza lejos de grandes asentamientos. Si se utiliza una antena de este tipo en una gran ciudad, se “obstruirá” con numerosos ruidos eléctricos. Además, algunas antenas tienen una unidad de extensión. Para ello, el circuito proporciona una alimentación de corriente independiente a la antena a través de la interfaz ISO.
La radio se alimenta a través de dos canales: directamente desde la batería para mantener la configuración y la memoria, y a través de la llave de contacto.
Las conexiones eléctricas a los altavoces deben realizarse utilizando grupos de contacto. Es mejor conectar los cables torciendo y soldando usando termorretráctil.
2.3. Denominaciones estándar para terminales de radio de coche
Al compilar otros diagramas electricos Es necesario utilizar el manual de instrucciones de la radio del coche o, si no existen, las pegatinas de la carcasa.
Estándar internacional proporciona las siguientes convenciones:
- FR+ y FR- salida de altavoz frontal derecho positivo y negativo;
- FL+ y FL- delantero izquierdo;
- RR+ y RR- trasero derecho;
- RL+ y RL- trasero izquierdo;
- GND – cable común, cuerpo, tierra;
- Batería B+ plus;
- BAT más batería;
- batería K30 plus;
- A+ plus mediante la llave de contacto;
- K15 plus mediante llave de contacto;
- ACC plus mediante llave de contacto;
- antenas ANT plus;
- SAFE plus mediante llave de encendido;
- SWA plus mediante llave de contacto;
- N/C sin conexión;
- LÁMPARA, ILL, ILLUM retroiluminación;
- MUTE, TEL pausa para conversación telefónica;
- interruptor AMP en el amplificador;
- Entrada-salida de datos DATA IN/OUT;
- Cable coaxial trenzado SHIELD;
- Entrada-salida lineal LINE IN/OUT;
- manejo REM;
- DIMMER ajusta el brillo de la pantalla.
- CAN, línea de bus de datos K-BUS;
- CD-IN/OUT, conexión para cambiador de DVD;
2.4. Compatible con el sistema de diagnóstico del vehículo.
Si la radio está instalada correctamente, se debe diagnosticar a través del bus CAN o del canal K-Line.
Hay casos en los que tras instalar una radio no original en el conector estándar existente, el coche ya no es diagnosticado.
Esto sucede porque el conector ISO tiene un bus de diagnóstico k-line. En muchas radios de automóviles, especialmente en las cercanas a China, esta salida simplemente se cortocircuita al negativo. Por tanto, el diagnóstico falla. Para solucionar el problema, debe buscar el número de este pin en el manual del automóvil y cortarlo.
Después de realizar todas las conexiones, no se apresure a insertar la radio. Pasemos al siguiente punto.
3. Prueba y ajuste
Primero, verificamos la corrección de las conexiones. Utilizando una sonda multímetro determinamos la presencia de los voltajes requeridos en los conectores ISO. Más en A4, A6, A7 con el encendido puesto, menos en A8.
A continuación, medimos la impedancia del altavoz en el lado del altavoz. Resistencia delantera derecha – conectar las sondas a los contactos B3 y B4. Debería mostrar 4 ohmios. Hacemos medidas similares para otros altavoces.
Ahora podrás conectar los conectores ISO de la radio y otras conexiones cuando la radio esté apagada. Para medir corrientes de fuga, se debe encender el multímetro en la posición de medición de corriente en el circuito abierto de cada uno de los fusibles. Las corrientes de fuga no deben superar los 300 miliamperios; de lo contrario, la radio descargará la batería cuando esté estacionada.
Video: a qué debe prestar atención al conectar la radio a su automóvil:
Cambie el nivel a los altavoces frontales. Luego ajuste el volumen de la música, preferiblemente clásica, a la posición media. Cambia tu equilibrio hacia el lado derecho completamente. Sube un poco el volumen. Luego ajuste bruscamente la balanza a la posición media.
Si el volumen del sonido ha aumentado significativamente, significa que las fases de los altavoces coinciden. Si el volumen ha cambiado ligeramente, el sonido se ha vuelto papilla, por lo que se debe cambiar la fase de uno de los altavoces al opuesto.
Se debe realizar una operación similar para los altavoces traseros. Por último, para altavoces del lado derecho o izquierdo. Si las fases de los altavoces delanteros y traseros no coinciden, debe cambiar los cables en los conectores de dos altavoces delanteros o traseros a la vez.
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