Portabicicletas casero. Baúl para bolsa de bicicleta: lo hacemos nosotros mismos

Cualquiera que empiece a recorrer más de mil kilómetros al mes, ya sea viajando en bicicleta por negocios, empieza a comprender que andar con una mochila a la espalda no siempre es conveniente. Una mochila pesada cansa mucho la espalda, porque cuelga de la columna y esto tiene un impacto negativo en la salud. En este caso, es mejor comprar un buen portabicicletas.

Un portabicicletas es algo absolutamente necesario para un ciclista que quiere mantener su salud y no seguir lastimándose la columna. Sin duda, es mucho más fácil transportar una carga pesada en un dispositivo especial que en la espalda.

Algunas personas prefieren colgar las bolsas de la compra en el manillar, pero ese tipo de equipaje dificulta el control de la bicicleta, especialmente para un ciclista sin experiencia.

Al andar en bicicleta por una carretera irregular, incluso una carga sujeta al maletero rebota, lo que hace que la fuerza de presión sobre los soportes se duplique aproximadamente. Debes saber esto para poder elegir un portabicicletas con margen de seguridad.

Tipos de portaequipajes

1. Trasero, clásico. Es el principal para llevar carga y mochila. También puedes adjuntarlo a Silla para bebé. lo mas la mejor opción La instalación del baúl es tal que se fija en la parte superior no al tubo del sillín, sino a los tirantes del triángulo trasero del cuadro. Con esta sujeción prácticamente no se afloja por los laterales.
2. Maletero delantero, cesta. Es auxiliar para el transporte de equipaje de pequeño tamaño y ligero. Una carga pesada en el portaequipajes delantero también interfiere con el control de la bicicleta, al igual que las bolsas para el manillar. Es muy raro encontrarse con un ciclista por la calle con una cesta delante. La mayoría de las veces, los viajeros de larga distancia instalan un portabicicletas en la parte delantera porque necesitan recoger y asegurar todas las pertenencias necesarias en algún lugar. Dado que los ciclistas de larga distancia viajan con mayor frecuencia por las autopistas, no tienen problemas para controlar una bicicleta cargada.
3. Consola, liberación rápida. Indicado para transportar una bolsa de trabajo con freno, una mochila con cámara o una carpeta con papeles. Al estar demasiado cargado, el contacto voladizo se balancea violentamente cuando la bicicleta se mueve. Si la frecuencia de estas oscilaciones coincide con la frecuencia del balanceo de la bicicleta, la pieza de contacto pronto se romperá.

Posibilidad de instalación en diferentes tipos de bicicletas.

Es muy posible instalar cualquier tipo de portabultos en una bicicleta de montaña, en particular una rígida. Baúl de consola para bicicleta de montaña voluntad mejor elección, especialmente para una doble suspensión, ya que no tiene otra opción de montaje que no sea la .

en bicicleta con frenos de llanta Puedes instalar cualquier portabicicletas, lo principal es tener en cuenta el tamaño de las ruedas.

Es más difícil instalar un diseño clásico con cuatro puntos de montaje en una bicicleta. Es posible que tengas que hacer un soporte casero o doblar un poste vertical para que encaje alrededor de la pinza de freno.

Capacidad de carga permitida

1. trasero, clásico- 20-25 kilogramos. No se debe exceder la carga permitida, en de lo contrario, se pueden romper los elementos de fijación: pernos y orificios roscados en el cuadro de la bicicleta.
2. Maletero delantero, cesta- 5 a 7 kilogramos. El maletero delantero puede soportar más peso, pero luego debe confiar únicamente en su experiencia de conducción, porque el comportamiento de un volante demasiado cargado se vuelve impredecible.

   A la hora de prepararnos para un viaje largo, lo correcto sería distribuir el peso en la siguiente proporción: colocar el 70% de la carga en el maletero trasero y asegurar el 30% en el maletero delantero.

3. Consola, liberación rápida- 10-15 kilogramos. Si esperas poner una carga en el contacto que tenga incluso la masa mínima especificada, debes tener en cuenta que todo este peso en realidad será sostenido por la tija del sillín y el tubo del cuadro de la bicicleta. Incluso sin equipaje, la tija del sillín se sobrecarga bajo el peso del cuerpo.

Material de fabricación

1. Acero: densidad 7,7–7,9 g/cm3. El peso del producto ensamblado es de aproximadamente 1 kg.
2. Aleaciones de aluminio - densidad 2,7 g/cm 3. El peso del maletero soldado es de 0,5 kg.
3. Aleaciones de titanio - densidad 4,54 g/cm 3 . El peso de la estructura terminada es de 0,5 kg.

Aunque las rejillas de acero son más pesadas que las de aluminio y titanio, son fáciles de reparar con los métodos más simples. maquina de soldar. Además, son más del doble de resistentes que las estructuras de aluminio.

Los portabicicletas de acero y aluminio se pueden adquirir en cualquier tienda o mercado de bicicletas.
Los portabicicletas de titanio tienen un inconveniente: su alto precio, por lo que rara vez se pueden ver incluso en tiendas especializadas. La mayoría de las veces, los portabicicletas de titanio se fabrican por encargo.

1. Para poder asegurar fácil y rápidamente una bolsa ligera o botella de plástico, elija un portabicicletas con soporte de sujeción.
2. Al elegir un portaequipajes universal para montar en bicicletas con diferentes tamaños de cuadro, preste atención a la presencia de soportes de montaje largos y flexibles que se necesitan para sujetarlo al tubo del sillín.
3. Un soporte universal también debe tener soportes de altura ajustable para montar en bicicletas con diferentes diámetros de rueda, de 24 a 29 pulgadas.
4. Si planea llevar una bomba de bicicleta de viaje, vea si hay un soporte soldado para una bomba simple con manguera.
5. Para asegurar un reflector o luz trasera debe haber una placa de metal vertical.
6. Si planea realizar un viaje largo en bicicleta, instale un portaequipajes con marcos laterales. Con los laterales colgando hacia abajo, la bolsa del maletero no podrá entrar en la rueda en este caso. Hay portabicicletas con dos o tres portabicicletas verticales a cada lado; la bolsa del pantalón también estará protegida para que no quede atrapada en los radios de las ruedas.
7. El portaequipajes vertical, curvado en la parte inferior, facilitará la instalación en una bicicleta con frenos de disco.
8. Los bastidores plegables se pueden plegar de forma compacta para su almacenamiento, pero se tambalean mucho más en las juntas móviles en comparación con los totalmente soldados.
9. El ángulo de inclinación de los contactos en voladizo es un valor no regulado, por lo que es aconsejable tener en cuenta de antemano las características de diseño del cuadro de su bicicleta.
10. Deberá retirar la placa de contacto con frecuencia. Elija una fijación no con pernos, sino con una excéntrica.

Más Consejos útiles Para elegir un portabicicletas está en el vídeo:

baúl casero

Cuando se utiliza una bicicleta en lugar de un carrito para transportar bolsas y tuberías de gran tamaño, se requiere un diseño con una capacidad de carga de unos 40 kg, es decir, con el doble de la que ofrecen muchos fabricantes de portabicicletas. Por lo tanto, muchos veraneantes tienen que montar un portabicicletas con sus propias manos.

Montar un portabicicletas casero no es difícil, sólo hay que seguir unos pocos pasos.

1. Elija material de calidad. El aluminio no es adecuado, ya que es difícil de soldar en casa, y si te conformas con uniones atornilladas o remachadas, terminarás con una estructura tan endeble que incluso el baúl más barato ensamblado en fábrica será mejor que uno casero. Para fuerte baúl casero el mejor material es el acero.

2. Seleccione la altura de instalación. Se puede suponer que cuanto más bajo sea el centro de gravedad, más estable será una bicicleta cargada en la carretera. De hecho, lo más conveniente es colocar el maletero al ras del tubo superior del marco. Solo en este caso, las tablas, tuberías y cañas de pescar se pueden colocar fácilmente a lo largo de la bicicleta.

3. Montar la estructura. Un perfil rectangular se puede doblar en un tornillo de banco. Se sueldan tubos o ángulos de metal en la forma geométrica más simple posible. Puede simplificar su trabajo utilizando un producto de fábrica como base. Para un baúl clásico, es necesario reforzar tanto los postes verticales como las barras longitudinales horizontales. Los soportes y las orejas se pueden soldar al contacto en voladizo para montarlos en el péndulo trasero; este diseño amortiguador se caracteriza por una mayor confiabilidad y resistencia.
Las costuras de soldadura se alisan con una lima redonda y solo queda pintar el producto terminado.

Posibles daños en los portabicicletas

Entonces, compró o montó un portaequipajes, ya lo instaló en su bicicleta y se está preparando para un viaje. En la carretera, todo puede romperse, aunque los baúles rara vez se rompen en las uniones soldadas, pero muy a menudo se cortan los sujetadores del marco en la parte inferior. La razón de esto es siempre un mal apriete de los tornillos.
Lleve consigo dos tornillos y tuercas de repuesto en un viaje largo. La cinta aislante también es útil, porque puedes envolverla temporalmente alrededor de una parte agrietada colocando sobre ella una varilla entera o un destornillador largo, como un neumático en caso de fractura.

Un baúl de acero roto se puede soldar en la estación de servicio más cercana. Tus nietos también recibirán un baúl de titanio.

No es ningún secreto que a veces los lugares que se consideran hermosos se encuentran bastante lejos de donde vives. A veces, para llegar al tramo deseado de una carretera de montaña, un ciclista tiene que recorrer varios cientos de kilómetros. Por supuesto, puedes utilizar una bicicleta plegable y llevarla en el tren. O comprar un remolque para para un turismo. Pero una solución mucho mejor es un dispositivo para transportar la bicicleta en el coche. Si tienes uno, por supuesto.

Anteriormente, en los años ochenta y noventa, cuando no había tantos "coches extranjeros" en las carreteras, los propietarios de automóviles tenían acceso a la única forma de transportar una bicicleta: tumbarse en el techo de un coche Zhiguli, utilizando un baúl. A veces era posible "empujar" la bicicleta sin la rueda delantera hacia asiento trasero.

Pero el progreso científico y tecnológico no se detiene. Desde hace muchos años se pueden comprar cosas decentes en las tiendas de deportes, a veces en salas de exposición de automóviles o haz tu pedido en línea.

Acerca de los precios

El rango de costes de los accesorios para el transporte de bicicletas en un coche varía mucho. Por ejemplo, el modelo más barato del líder reconocido, Thule, se ofrece a un precio de 105 €, que al tipo de cambio será de 8200 rublos.

Pero si compras este portaequipajes, resulta que es imposible fijarlo al techo, ya que es un accesorio de las barras Thule (Wing Bar, Aero Bar y otras) y primero se fija a ellas. Además de los arcos, es necesario comprar soportes. El coste del juego de 4 piezas más barato para un par de arcos será de 82 euros.

El coste de dos arcos será de 165 euros.

En general, toda la estructura costará casi 30 mil rublos (a principios de 2016). Sin embargo, sólo puedes transportar una bicicleta.

Si intentas transportar tu bicicleta en una barra de remolque, te costará aún más.

Es habitual montar bicicletas en la puerta trasera de un coche. Un portabicicletas exclusivo y práctico de la misma empresa Thule para tres bicicletas, apto para muchas marcas de coches, se puede adquirir al fabricante por 115 euros.

En el comercio minorista, dicha montura costará alrededor de 12 mil rublos.

Como puede ver, los precios de estos modelos son bastante elevados. Incluso pueden superar el precio de la bicicleta transportada. En el mismo caso, si se encuentra con precios sospechosamente bajos (alrededor de 2500 - 3000 rublos), lo más probable es que estemos hablando de una escasez, un modelo defectuoso, un modelo de una marca de automóvil impopular.

No ofenderemos al fabricante nacional, pero la calidad de estos dispositivos para transportar bicicletas deja mucho que desear.

Hacemos el baúl nosotros mismos.

La principal y única preocupación del artesano local a la hora de fabricar este tipo de soportes es la fijación rígida y fiable de la bicicleta en todos los niveles. Si se resuelve este problema, los problemas de seguridad al frenar y tomar curvas bruscas desaparecen automáticamente. Además, la bicicleta no corre peligro de rayar el cuadro.

La instalación en el techo de un automóvil requiere, por supuesto, la presencia de al menos dos arcos transversales. Se supone que su sección transversal es cuadrada. Para simplificar, podemos suponer que existe una baca estándar para los automóviles Zhiguli domésticos.

Una opción económica y económica (una de las mejores de todo Runet) sugiere lo siguiente:

• un perfil rígido de acero (en forma de caja, esquinero) más largo que la base de la bicicleta, para que se apoye sobre los travesaños;
• un par de esquinas de duraluminio (puedes llevar unas de acero, pero son más pesadas). La altura del estante debe ser de 2,5 a 3 cm;
• pernos largos (50 mm) y tuercas;
• eje del cubo de la rueda delantera (quien quiera puede estropear el original), pero es mejor comprarlo;
• un trozo de perfil en U para el punto de apoyo de la rueda trasera;
• amoladora, taladro, manos firmes y una hora de tiempo.

Todo está claro en las imágenes:

Lo principal es apretar bien todos los tornillos, apretar bien el casquillo y rueda trasera Se puede estabilizar utilizando una correa elástica de caucho cortada de un neumático viejo. Su cierre está enrollado en forma de ocho.

Como queda claro, este soporte de techo de bricolaje tiene una peculiaridad: se aprieta con la ayuda de excéntricas del casquillo estándar. Es este momento el que permite impartir rigidez a toda la vertical. Por supuesto, con la ayuda de un dispositivo de este tipo, puede instalar no solo una, sino dos o incluso tres bicicletas en un automóvil. En este caso, bastará con fijarlos entre sí por la parte superior (al menos con la ayuda de un palo y presillas de goma que cubren los conjuntos de los asientos), y la estructura se mantendrá unida como un todo.

¡Atención! Este diseño prevé vigas transversales de sección cuadrada. Si su automóvil tiene perfiles "aerodinámicos" en forma de lágrima, será imposible fijarles aviones con pernos. En este caso, es mucho más fácil comprar el baúl necesario en la tienda.

Para comparar los esfuerzos realizados, simplemente sugerimos seguir el enlace al foro ciclista de Kursk y ver cómo otro ciclista respetado salió de la situación:

http://www.velo-kursk.ru/forum/viewtopic.php?f=3&t=3446

Por supuesto, el baúl de su auto hecho a mano se ve más hermoso, especialmente si está pintado con pintura brillante y decorado con emblemas. Pero si ambos realizan la misma función, ¿por qué dedicar más esfuerzo? Además, el primer modelo es mucho más ligero. Alguna ventaja del segundo modelo es que mantiene la bicicleta elevada respecto del portaequipajes, lo que reduce el balanceo lateral y facilita las curvas.

Creemos que no es necesario demostrar una mayor cantidad de dispositivos y modelos para otras partes del automóvil, ya que la mayoría de los entusiastas que tienen potentes enganches de remolque y un portón trasero, respectivamente, todavía tienen un automóvil de mayor costo y el costo del techo. Rieles, perfil y baúl de fábrica no será muy grande.

Aquellos que tienen coche domestico Como regla general, se instala un soporte casero específicamente en el techo.

Por cierto, antes de emprender un viaje largo, si aún no tienes tu propio coche y aún así cargas tu bicicleta con otros en un remolque común, no lo olvides:

• retire la bomba del marco;
• botella para beber;
• pedales;
• rueda delantera;
• gire el volante a lo largo del marco;
• Envuelva el marco con plástico de burbujas para evitar dañar la pintura.

¡Buen viaje!

En invierno, se decidió que en primavera deberíamos mirar los tulipanes en flor. Bueno, en general, recorre Holanda en bicicleta. El programa cultural es extenso.

Composición: familia de 4 + amiga e hija. Total 3+3.

Sobre la parte cultural, sobre los planes y su implementación, más adelante.
Sobre hoteles y casas/apartamentos más adelante también.
Sobre los transbordos al ferrocarril y por qué el transbordo fue a Dusseldorf y cómo es volar en bicicleta en Lufthansa, eso también lo hablaremos más adelante.

Mientras tanto, inevitablemente se acerca el momento de la partida, es necesario darle vida a las bicicletas y modernizarlas.

Ya he hablado de producción. No hablaré de cómo limpiar la cadena y ajustar marchas y frenos. Todo el mundo ya lo sabe.

Les contaré cómo fue necesario acomodar todo el equipaje que tendrían que llevar cuatro en las bicicletas.

02. Trajimos esta maravillosa maleta de nuestra última visita a Holanda.

03. Por lo general es para uso en el maletero trasero. Pero tengo que hacer algo para instalarlo en el frente.

04. Como habrá un asiento para bicicleta para niños en la parte trasera, la maleta no cabe allí.

Bueno, creo que en Grecia Sokolniki puedes encontrar de todo. Y fui a comprar un baúl para el frente.

06. La elección de los portaequipajes delanteros no fue del todo satisfactoria. Más precisamente, no existe en absoluto. Un diseño con varias variantes según el fabricante. Sólo sirve para un par de bolsos o maletas separadas, que no tengo.

07. Y con bolsos como este, no sirve. Sin espacio suficiente. Desaparece.

Compré uno de estos por si pudiera resultar útil. Precio 800 rublos.

Bueno, no hay baúl, así que tendrás que hacerlo tú mismo.

Haz un portabicicletas con tus propias manos. (hola motores de búsqueda)

Al principio quería soldarla a partir de un perfil de acero, pero pensé que añadir peso a la bicicleta de forma tan repentina y sin pensar no era prudente. Aunque sería mucho más rápido y sencillo.

Compré perfiles de aluminio.

08. Primera muerte. Sí, no es acero. Se dobla fácilmente, pero también se rompe instantáneamente.

Estos serán los titulares de apoyo

10. Literalmente trabajo de rodillas.

En el futuro este arco no fue necesario, es una pena, se dobló bien.

11. Saltadores con semicírculo seleccionado.

12. Conectaré las piezas usando tornillos al final. Para hacer esto, coloco tacos de madera en cada parte en la que se atornillará el tornillo.

14. Se hacen huecos para las tapas. Al mismo tiempo, el perfil también se hundió. Lo enderezó

15. El resultado es una escalera como ésta.

16. Era necesario hacer hendiduras más profundas debajo de los sombreros. Luego afilaré un poco la tapa para que no se enganche.

La cama tipo maleta está lista.

La segunda parte. Ahora necesitamos hacer el soporte real para la bicicleta.
Uno de los puntos de montaje: asientos para roturas en v.

17. Corté el exceso de la esquina de acero y lo doblé.

18. Aplano el extremo del tubo. Nueva aplicación.

19. Inserto una garra de acero, la presiono y la fijo con un par de remaches.

20. Probándolo

22. Algo se avecina

24. Ahora necesitamos agregar un punto de conexión más. Aquí es donde resulta útil el portaequipajes frontal adquirido. Decidí descargarlo y usarlo, no lo compré en vano.

También se sujeta en un lugar mediante los frenos en V y en otro lugar mediante la abrazadera en la parte inferior de la horquilla.

25. Todo lo que queda es agregar algunos puentes utilizando tecnología familiar.

Sí, observe la cadena al fondo. No, no una cadena de bicicleta, sino una cadena normal.
Todo el mundo sabe que en Holanda se roban mucho las bicicletas. Y es necesario arreglar todo lo que se pueda desenroscar. Por lo tanto, surgió la cuestión de complementar mi cable estándar con la cerradura de combinación. En la casa de campo había un trozo de cadena. Todo lo que queda es agregar la cerradura del granero. Sencillo y enojado. El precio de la emisión es una miseria. En las tiendas, las cadenas para bicicletas costaban enormes cantidades de dinero y la más larga era mucho más corta de lo que necesitaba. Quería cubrir tres bicicletas a la vez con una cadena.

Eso es todo, puedes salir a la carretera principal.

26. Con una maleta. Completamente descargada (como en la primera foto del post, la bicicleta probablemente pesaba 50 kilogramos, sin el niño)

27. Y sin maleta.
Porque toda la parte delantera estará cargada de cosas, luego la linterna ocupará un lugar destacado en el colmillo de dirección.
Y sin linternas en Holanda es imposible.

28. En la foto, la maleta está fijada con un expansor. Pero la práctica ha demostrado que incluso con una carga media se sostiene por sí solo. Y no se desliza debido a los colmillos.

30. Para mi esposa, simplemente puse su baúl trasero en el frente. Resultó antiestético, pero no menos funcional. Y tiene menos carga en la parte delantera.

31. Tirada de prueba antes del viaje. Afortunadamente, la nieve se derritió a principios de este año.

32. Y por supuesto hay que pintar el producto para que no pase de moda.

33. Y esto es todo lo que tiene que ver con la parte de ingeniería del pasaje (es decir, sin ropa y otras cosas). También faltan mochilas y bolsos en el marco.

Vemos dos bicicletas. ¡Encuéntralo en la foto!
Están escondidos en estuches de entrenamiento. Permítanme adelantarme y decir que las fundas sólo fueron necesarias para un viaje en tren. Y viajaron con nosotros todo el viaje.
Dos sillas para niños, 4 cascos, 2 bandoleras extraíbles, hidrobolsas, herramientas.

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Contenidos del viaje.

Puedes hacer este portabicicletas tú mismo en sólo 20 minutos. ¡Empecemos a montar!

1. Cualquier barra transversal es adecuada para montar un portabicicletas, pero dependiendo de su diseño, el método de fijación de las abrazaderas será diferente. No hace mucho me compré una copia de las barras transversales aerodinámicas Prorack Whispbar Aero-X (por solo 4700 rublos), que tienen una ranura especial para fijar accesorios. Esta ranura simplifica enormemente la fabricación del sujetador. Punto importante- porque Dado que los travesaños encajan en el espacio entre los rieles del techo, tienen un ancho modesto, poco menos de 1 metro, lo que impone restricciones en el número de bicicletas que se pueden colocar. En total, aquí no caben más de 2 bicicletas.

2. La parte principal que necesitamos se ve así. esta es una almohada estabilizador trasero de Gazelle (código de pieza 3302-2916040), en una tienda de autopartes cuesta solo 40 rublos. Necesitaremos 3 piezas para montar una bicicleta, 4 piezas para montar dos bicicletas y 6 piezas para montar tres bicicletas.

3. Ahora tome una sierra para metal (la forma más fácil es cortar goma) y haga un corte en la almohadilla estabilizadora, como se muestra en la foto. También tomaremos un perno, una arandela y seleccionaremos una placa de acero o aluminio que coincida con el tamaño de la ranura de montaje en el travesaño.

4. Juntar las piezas.

5. Al comprar almohadillas estabilizadoras, no olvide comprar correas de montaje en la misma tienda de automóviles. Para asegurar una bicicleta necesitarás 3 ataduras.

6. Instale los sujetadores en las barras transversales y después de la instalación final, apriete el perno. No se requiere ningún esfuerzo especial este elemento no soporta cargas importantes, solo proporciona una fijación cómoda.

7. Para asegurar una bicicleta, coloque dos cojines en el travesaño delantero y uno en la parte trasera. Si necesita instalar una segunda bicicleta, será necesario instalar otro cojín en el travesaño trasero. La distancia entre las almohadillas de una barra transversal debe ser igual al ancho del manillar de la bicicleta. Y la distancia entre los travesaños es la distancia desde el manillar hasta el sillín de la bicicleta.

8. Ahora cogemos la bicicleta.

9. Dale la vuelta y fija el volante en las ranuras que hicimos en las pastillas estabilizadoras. Simplemente colocamos el sillín cerca del tercer estabilizador. Será necesario para evitar que el sillín se desplace a lo largo de la barra transversal bajo cargas laterales. Si le preocupa la posibilidad de transportar una bicicleta al revés, vale la pena señalar que, en primer lugar, casi todos los sistemas hidráulicos modernos sistemas de frenado en las bicicletas tienen un circuito cerrado y no les importa en absoluto en qué posición esté la bicicleta. Si el sistema está abierto, el manual de instrucciones ciertamente no recomienda girar la bicicleta durante más de unas pocas horas, pero en la práctica no habrá problemas con los frenos normales. Y para muchos tenedores, darles la vuelta es útil, porque... en este caso, los retenes están mejor lubricados.

10. Ahora tomamos nuestras correas de sujeción y fijamos el volante enrollando la correa alrededor del travesaño. Para facilitar su uso, corté dos correas de una longitud de 40 cm en lugar de los 2,5 metros estándar. Permítanme recordarles que estos cinturones de sujeción están diseñados para una carga de 75 kilogramos, pero tenemos 3 y sujetan una bicicleta con un peso promedio de 15 kilogramos. La fiabilidad de toda la fijación ahora está determinada únicamente por la resistencia de la fijación de las barras transversales a los rieles del techo, a diferencia de los portabicicletas de serie, donde la bicicleta se monta verticalmente y solo un palo, sujeto al tubo inferior del marco, evita que se caiga hacia un lado.

11. Fijamos el sillín de la misma manera, pasando el cinturón también a través de la tercera almohadilla estabilizadora; esto evitará el desplazamiento lateral. No corté el tercer cinturón a la medida porque... También lo uso para asegurar otras cargas en el techo si es necesario.

12. ¡Listo! Se necesitan menos de dos minutos para instalar la bicicleta y asegurarla. Sí, este portabicicletas no tiene llave ni candado, pero considero increíblemente estúpido dejarlo en el techo de un coche sin vigilancia. bicicletas caras. Ahora es el momento de pensar en la segunda bicicleta. Para hacer esto, agregue otro cojín al travesaño trasero e instale la segunda bicicleta con el manillar en la dirección opuesta.

13. Mis amigos y yo utilizamos un diseño similar desde 2004 y lo probamos a velocidades de hasta 180 km/h, incluso con fuertes sobrecargas laterales. Como señalé anteriormente, la confiabilidad de la fijación está determinada por la resistencia de las barras transversales, porque las correas de fijación los rodean completamente y los cojines de goma sólo son necesarios para limitar el movimiento lateral. Para el invierno simplemente puedes quitarlo. cojines de apoyo con un destornillador normal y, lo más importante, no ocuparán espacio en el maletero. Es decir, siempre podrás llevarlos contigo y, si es necesario, instalarlos rápidamente en los travesaños.

En total, para montar un portabicicletas en el techo de un automóvil para transportar dos bicicletas, necesitará 4 almohadillas estabilizadoras (4x40 rublos), 6 correas de sujeción (400 rublos) y 20 minutos de tiempo. Esto es aproximadamente 20 veces más barato que un soporte para bicicleta con barras transversales de marca.

¡Te deseo grandes paseos!

Casi todo el mundo en 2019 tiene su propia bicicleta, porque es un medio de transporte cómodo y que no causa daños. ambiente y tiene relativamente Precio pagable para la mayoría de los consumidores nacionales. Sin embargo, tampoco se les puede llamar bajos, porque salario, en este momento, poco generoso, lo que obliga a la gente a ahorrar, contando cada centavo antes de adquirir un determinado producto. Por eso hay que salir utilizando los métodos disponibles. Por ejemplo, puedes reducir un poco el desperdicio y hacer tú mismo un portabicicletas si no estaba incluido originalmente o estaba dañado.

Tipos de portabicicletas

Antes de comenzar con la fabricación, debes asegurarte de familiarizarte con los principales tipos de portaequipajes para poder determinar cuál montar. Tipos de portabicicletas:

1. Clásico. Esta es una opción estándar y universal que se adapta a casi cualquier propósito. Se trata de un maletero trasero en el que podrás transportar con seguridad pequeñas cargas o incluso una silla infantil, por ejemplo, para llevar a un niño contigo. Lo más conveniente es instalar dichas estructuras en el marco trasero. Sin embargo, un gran error es instalarlo en el último tubo. En este caso, el espacio para el equipaje quedará bastante holgado, lo que puede tener consecuencias fatales, especialmente cuando se trata de transportar un pasajero.

Importante: transportar pasajeros a lugares no previstos para esto es muy peligroso; tal negligencia puede crear muchas situaciones desagradables, por lo que es mejor no violar reglas de seguridad banales.

1. Tronco delantero. Estos diseños son mucho menos comunes, lo que no es sorprendente. La cesta delantera se puede ver con mayor frecuencia en vehículo, turistas que tienen que recorrer una larga distancia, para lo cual necesitan un gran número de Suministros y artículos para el hogar a la mano. Este método es popular en círculos reducidos porque con este diseño todo está siempre a mano, lo cual es muy conveniente para el viajero.

Importante: Según las normas de seguridad, está prohibido transportar carga que pese más de 7 kg en el maletero delantero. Es muy importante cumplir con las normas generalmente aceptadas si el conductor no quiere sufrir un accidente que podría terminar de forma bastante trágica.

1. Baúl de consola. Un baúl de este tipo también se suele llamar extraíble. Se trata de cestas en miniatura que pueden acomodar una carga pequeña, con un peso de 1 a 2 kg. No están pensados ​​para transportar nada pesado, pero pueden resultar útiles en trayectos relativamente cortos.

¿Cómo hacer un baúl con tus propias manos?

¿Por qué es importante conocer los tipos de portaequipajes antes de iniciar la producción? Existir diferentes tipos Bicicletas diseñadas para diferentes propósitos. Por ejemplo, no se puede ir a la montaña ni participar en una carrera ciclista en un vehículo económico normal.

Un soporte para consola es una buena opción para una bicicleta de montaña. Vale la pena recordar que no está diseñado para transportar cargas grandes y pesadas, sin embargo, es poco probable que esta función sea necesaria en la montaña. Precisamente para esta situación es adecuada una solución al problema mediante la fijación de pequeñas cestas de madera en la parte trasera de la bicicleta. También puede utilizar aluminio, pero esto superará significativamente el costo.

Queda por responder la pregunta principal: ¿cómo se puede crear un baúl económico pero de alta calidad con sus propias manos? Para hacer esto, necesitará comprar varios tubos de aluminio y alquilar una máquina de soldar. Primero debe dibujar un dibujo en una hoja de papel, después de lo cual podrá soldar las tuberías de manera segura. Con este tipo de sujeción se puede crear un baúl bueno y duradero que durará muchos años.

Sin embargo, no basta con crear un portaequipajes, ya que también hay que fijarlo a la bicicleta. Para ello, se recomienda utilizar cuadros originales al montar el portaequipajes, que simplemente interactuarán perfectamente con la bicicleta. Bajo ninguna circunstancia se debe ignorar la siguiente etapa, es decir, soldar la oreja. El material de la oreja, en la mayoría de los casos, es alambre de acero. Esto no será difícil de hacer, sin embargo, si descuida la acción, pueden surgir muchos problemas en el futuro.

Siguiendo todos los consejos anteriores, puedes construir un buen baúl sin vaciar tu billetera.