Aceite de motor recomendado para Toyota Land Cruiser Prado. Recomendaciones para cambiar el aceite de motor en el motor de un Toyota Land Cruiser Prado Tipos de aceites de motor

Motor Toyota 1GR-FE 4,0 l.

Características del motor Toyota 1GR

Producción	Planta Kamigo Planta Shimoyama Planta Tahara Fabricación de motores Toyota Alabama
marca del motor	Toyota 1GR
Años de fabricación	2002-actualidad
Material del bloque de cilindros	aluminio
Sistema de suministros	inyector
Tipo	en forma de V
Número de cilindros	6
Válvulas por cilindro	4
Carrera del pistón, mm	95
Diámetro del cilindro, mm	94
Índice de compresión	10 10.4
Cilindrada del motor, cc	3956
Potencia del motor, hp/rpm	236/5200 239/5200 270/5600 285/5600
Par, Nm/rpm	361/4000 377/3700 377/4400 387/4400
Combustible	95
Estándares ambientales	5 euros
Peso del motor, kg	166
Consumo de combustible, l/100 km (para Tundra) - ciudad - pista - mezclado.	14.7 11.8 13.8
Consumo de aceite, g/1000 km	hasta 1000
Aceite de motor	5W-30
¿Cuánto aceite hay en el motor?	5.2
Cambio de aceite realizado, km	10000 (mejor que 5000)
Temperatura de funcionamiento del motor, grados.	—
Vida útil del motor, miles de km. - según la planta - en la práctica	Dakota del Norte. 300+
Afinación - potencial - sin pérdida de recursos	350-400 Dakota del Norte.
El motor fue instalado

Mal funcionamiento y reparaciones del motor 1GR-FE.

La primera versión de la serie GR apareció en 2002 y comenzó a reemplazar los obsoletos motores 5VZ-FE de 3,4 litros. El nuevo 1GR era un V6 grande con un ángulo de inclinación de 60° y una cilindrada de 4 litros. El motor resultó no tener demasiadas revoluciones, pero sí bastante torque y se encuentra exclusivamente en SUV. Como todos los demás motores modernos Toyota utiliza aquí un bloque de cilindros de aluminio con camisas de hierro fundido; las primeras versiones del 1GR tenían un pistón pesado, un cigüeñal pesado, VVTi en los ejes de admisión y desarrollaron motores de hasta 249 hp. En 2009, comenzaron a ser reemplazados por motores nuevos y modificados con Dual-VVTi, se modificó la culata, se comenzaron a utilizar pistones livianos, se modificó la admisión, se aumentó la relación de compresión a 10,4 y la potencia aumentó a 285. caballos de fuerza.
Además del todoterreno 4-x motor de litro, en la serie GR hay opciones más sencillas: 3,5 litros, 3 litros. 3GR, 2,5 l 4GR y 5GR del mismo volumen.

Mal funcionamiento, problemas de 1GR y sus causas.

Los primeros motores anteriores al rediseño con un solo VVTi no tienen el conocido problema de fuga de aceite a través de la línea de aceite. Pero hay otro problema: en motores con un gran kilometraje, cuando se sobrecalienta, se produce una rotura de la junta de la culata, así que esté atento al sistema de refrigeración. Todos los motores tienen un ruido metálico, esto es normal, esto es obra del sistema de ventilación de vapores de gasolina. Un sonido que recuerda a un chirrido también es un fenómeno normal: el funcionamiento de los inyectores. No hay compensadores hidráulicos en el 1GR; una vez cada 100 mil km, si es necesario, se realiza un procedimiento para ajustar las holguras de las válvulas mediante calzas. Como muestra la práctica, nadie hace esto)) De lo contrario, los problemas coinciden con el motor. El recurso está al nivel, lo principal es un mantenimiento adecuado y más de 300 mil km. 1GR pasará sin problemas.

Ajuste del motor Toyota 1GR-FE

Compresor 1GR

Para los motores de la serie GR, el estudio de tuning de Toyota - TRD, produce un kit de compresor basado en el sobrealimentador Eaton M90 con intercooler, ECU y toda la basura asociada. Para instalar un kit de este tipo en un 1GR, debe reducir la relación de compresión instalando una junta de culata gruesa o pistones CP Pistons grado 9.2 con bielas Carrillo Rods, bomba Walbro 255, inyectores de 440 cc, admisión TRD, dos arañas 3-1. escape. La potencia es de 300 a 320 CV. y excelente tracción en toda la gama. También hay kits más potentes (350+ CV), pero el TRD es el más sencillo y óptimo para este motor.

En nuestras condiciones, se recomienda cambiar el aceite en la transmisión automática Prado cada 60-80 mil. km., pero no olvidemos revisar periódicamente el lubricante. Si conduce principalmente por la carretera a bajas velocidades, el reemplazo se puede realizar una vez cada 100 mil km. En términos de servicio, el trabajo no será barato, así que descubriremos cómo hacerlo usted mismo. Toyota Prado

A pesar de que Toyota prado tiene bastante gran distancia al suelo, es mejor realizar la sustitución en un ascensor o foso, sin olvidar su seguridad. Para el trabajo necesitaremos:

• recipiente para drenar el aceite viejo
• harapos
• carraca con 10 o 17 cabezas o llaves similares
• Junta de cárter de transmisión automática para su Prado
• aceite de la transmisión
• filtrar
• sellador
• Manguera larga con un diámetro de 10 mm.

Instrucciones detalladas sobre cómo cambiar el aceite en un Toyota Prado 120

Primero. Desenrosque el tapón de drenaje del cárter de la transmisión automática, pero no olvide colocar un recipiente u otro recipiente para drenar el aceite usado. Desenrosque el tapón de drenaje.

Serán unos 11 litros. Esperamos hasta que se escurra por completo el aceite de la caja (tardará unos 15-20 minutos), tras lo cual procedemos a desmontar el cárter.

Segundo. Quitamos la sartén desatornillando los tornillos en círculo; es posible que todavía quede un poco de aceite, así que retírela con cuidado.

Tercero Limpiamos el interior de la bandeja con un trapo y cortamos con cuidado el sellador viejo. Limpiamos la bandeja de la transmisión automática.

Cuatro. A continuación, si es necesario, desatornille los pernos del filtro de aceite y reemplácelo. filtro de aceite Transmisión automática
Quinto. Después de esto, instale una nueva junta de la bandeja de la transmisión automática, lubrique un poco la parte superior con sellador y atorníllela en su lugar.

Video cambio de aceite en carrocería Toyota Prado 120 transmisión automática

Vierta lentamente seis litros de aceite en el orificio superior. Luego retire el tubo inferior del intercambiador de calor y conéctele una manguera. Insertamos la manguera en el bote, luego arrancamos el auto en modo "P". Aceite de la transmisión debe fluir a través de la manguera hacia el recipiente. Cuando llegue a 4-4,5 litros, apague el coche y añada la misma cantidad a la transmisión automática.

Instrucciones detalladas en vídeo para cambio de aceite en la transmisión automática TLK Prado 120

Capacidad 4 etapas transmisión automática 10,9 litros, durante la sustitución será necesario conducir unos 16 litros.
Luego cierra el tapón de llenado y enciende el auto nuevamente. Para calentar el aceite, debe cambiar el selector en todos los modos.

La formación de una película protectora duradera en los elementos internos del motor es posible siempre que se utilice un aceite que corresponda a los parámetros del motor. La película formada por el aceite protege la unidad de potencia del sobrecalentamiento y del desgaste prematuro. Nuestro artículo describe las características del aceite de motor recomendado para Toyota Prado.

Lanzamiento del modelo 2001.

Unidades de energía de gasolina

Esquema 1. Viscosidad recomendada para motores 5VZ-FE.

Según el esquema 1, el aceite de motor para todas las estaciones 5w-30 se vierte a temperaturas inferiores a +8 0 C, es perfecto para el invierno. En este caso, se utiliza 10w-30 a temperaturas superiores a -18 0 C.

Esquema 2. Viscosidad recomendada para motores 3RZ-FE.

Según el esquema 2, a temperaturas muy bajas conviene utilizar aceites de motor 5w-30, y a temperaturas superiores a -18 0 C, utilizar lubricantes 10w-30, 15w-40, 20w-50.

Motores de automóviles diésel

Según el manual de aceites de motor para motores diesel 1KD-FTV y 1KZ-TE Toyota Prado están sujetos a los siguientes requisitos por parte del fabricante:

• el lubricante debe cumplir con los estándares G-DLD-1;
• tipos lubricantes CF-4 o CF según el sistema API (en ocasiones se permite utilizar CE o CD).

La selección de viscosidad para motores 1KD-FTV se realiza según el esquema 3 y para motores 1KZ-TE según el esquema 4.

Esquema 3. Dependencia del índice de viscosidad del lubricante (para motores 1KD-FTV) de la temperatura exterior de la máquina.

De acuerdo con el Esquema 3, el fabricante Toyota Prado recomienda llenar con aceite 5w-30 para amplia gama temperaturas desde -29 0 C (o menos) a +38 0 C (y más). Y se deben utilizar líquidos 10w-30, 15w-40, 20w-50 siempre que la lectura del termómetro sea superior a -18 0 C.

Esquema 4. Efecto de la temperatura. ambiente para seleccionar la viscosidad del fluido de motor para motores 1KZ-TE.

Según el esquema 4, es necesario utilizar lubricantes 5w-30 a temperaturas inferiores a +8 0 C y aceites 10w-30, 15w-40, 20w-50 a temperaturas superiores a -18 0 C.

Volúmenes de repostaje

Depósitos de repostaje para Toyota Prado:

1. Unidades de potencia 1KD-FTV:

• 7,0 l con sustitución del filtro de aceite;
• 6,7 l sin filtro.

1. Motores 1KZ-TE:

• 7,0 l con sustitución del filtro de aceite;
• 6,3 l sin filtro de aceite.

1. Motores de automóvil 5VZ-FE:

• 5,2 l con filtro de aceite;
• 4,9 l sin filtro de aceite.

1. Motores 3RZ-FE:

• 4,7 sin filtro de aceite;
• 5.4 con cambio de filtro de aceite.

El volumen de aceite de motor entre las marcas "máximo" y "mínimo" de la varilla medidora de los automóviles Toyota Prado es:

• 1,5 l para motores 1KD-FTV;
• 1,2 l si los motores del coche son 1KZ-TE.

Toyota Prado 120 2002-2009

Lanzamiento del modelo 2001.

Motores de gasolina

Según las instrucciones de funcionamiento del automóvil, el aceite de motor recomendado para Toyota Prado debe cumplir con los siguientes parámetros:

• Aceite de motor original Toyota o lubricantes equivalentes que cumplan con los requisitos de calidad de lubricantes del fabricante del vehículo:
• fluidos de motor universales de clase SL o SJ con la inscripción "Energy Conserving" (ahorro de energía) según las normas API;
• Lubricantes de motor certificados ILSAC.

La viscosidad del aceite de motor se selecciona según el esquema 5.

Diagrama 5. Viscosidad recomendada para motores de gasolina Toyota Prado.

Según el diagrama 5, si llena líquidos de motor 10w-30, 15w-40, 20w-50 a temperaturas muy bajas, será difícil arrancar el motor. Para temperaturas inferiores a +8 0 C se recomienda verter 5w-30.

Unidades de potencia diésel

Según el manual, para motores diésel es necesario utilizar aceites de motor con los siguientes parámetros:

• líquidos correspondientes a la clase G-DLD-1;
• clases de aceite CF-4 o CF según Clasificaciones API(Es aceptable utilizar CE o CD).

Para seleccionar la viscosidad, utilice el diagrama 5.

Volúmenes de repostaje

El volumen de aceite entre las marcas máxima y mínima de la varilla medidora del Toyota Prado es:

• 1,3 l si los motores son 2TR-FE
• 1,5 litros en el caso de los motores 1GR-FE o 5L-E;
• 1,2 l para motores 1KZ-TE.

Toyota Prado 150 de 2009

Lanzamiento del modelo 2012.

Motores de coche de gasolina 1GR-FE (modelos GRJ150L-GKTEK y GRJ150L-GKTEK)

El manual de Toyota Prado especifica los siguientes requisitos para los lubricantes:

• Lubricantes de la marca Toyota Genuine Motor Oil o parámetros equivalentes a ellos;
• clase de fluidos de motor SL o SM con la inscripción "Energy Conserving" (ahorro de energía) o SN con la designación "Resource-Conserving" (ahorro de recursos) según los estándares API;
• fluidos que cumplen con los requisitos de ILSAC y tienen una viscosidad de 15w-40.

Puede seleccionar la viscosidad del aceite de motor para el modelo GRJ150L-GKTEK según el esquema 6, y para el modelo GRJ150L-GKTEK según el esquema 7.

Diagrama 6. Viscosidad del fluido del motor recomendada para el modelo GRJ150L-GKTEKW.

El fabricante indica en el manual del coche que es preferible rellenar con líquidos 0w-20; están destinados a un amplio rango de temperaturas desde -18 0 C (o menos) hasta +27 0 C (y más). Si no dispone de aceites de motor 0w-20, puede utilizar 5w-30, pero en el próximo reemplazo deberá rellenar 0w-20. Los líquidos 10w-30, 15w-40 se vierten a temperaturas del aire superiores a -18 0 C, es mejor verter 15w-40 en verano.

Diagrama 7. Viscosidad de aceite de motor recomendada para el modelo GRJ150L-GKTEK.

Según el esquema 7, a temperaturas inferiores a +10 0 C, se utiliza 5w-30. Si la temperatura del aire es superior a -18 0 C, complete 10w-30 o 15w-40.

Motores de gasolina 2TR-FE

De acuerdo con las instrucciones de Toyota Prado, es necesario utilizar aceites con las siguientes características:

• tipo de aceite de motor SL o SM marcado “Energy Conserving” (ahorro de energía) o SN marcado “Resource-Conserving” (ahorro de recursos) según las normas API;
• Aceites de motor que cumplen con los requisitos ILSAC y tienen una viscosidad de 15w-40.

Para seleccionar los parámetros de viscosidad del aceite de motor, utilice el diagrama 8.

Diagrama 8. Viscosidad recomendada del aceite de motor y temperatura a la que está permitido utilizarlo.

A temperaturas extremadamente bajas, para garantizar un arranque rápido del motor, se recomienda utilizar 0w-20, 5w-20, 5w-30. Cuando la lectura del termómetro sea superior a -18 0 C, se aconseja utilizar 10w-30 o 15w-40.

Motores de coche diésel 1KD-FTV (modelo KDJ150L-GKFEYW y KDJ150L-GKAEYW)

Según el manual del Toyota Land Cruiser Prado, el fabricante del vehículo recomienda rellenar aceites con las siguientes características:

• lubricantes originales Toyota Genuine Motor Oil o aceites equivalentes a ellos en términos de parámetros;
• CF-4 o CF según clasificación API;
• B1 según normas ACEA.

Para seleccionar la viscosidad, utilice el diagrama 9.

Esquema 9. Viscosidad recomendada del aceite de motor en función de la temperatura exterior del coche.

Según el diagrama 9, a temperaturas extremadamente bajas es preferible verter 5w-30, mientras que los lubricantes 10w-30 o 15w-40 no proporcionarán un arranque rápido del motor; se utilizan a temperaturas superiores a -18 0 C;

Motores diésel 1KD-FTV (modelo KDJ150L-GKAEY excepto los que cumplan EURO IV)

• aceite de motor original de la marca Toyota o lubricantes alternativos con las características adecuadas;
• según clasificación API de grasa CF-4 o CF (es aceptable utilizar CE o CD);
• según la norma ACEA clase B1.

La selección de la viscosidad del lubricante se realiza mediante el diagrama 10.

Diagrama 10. Viscosidad recomendada del aceite de motor y temperatura a la que está permitido utilizarlo.

Según el Esquema 10, es preferible utilizar aceites de motor 5w-30 en condiciones de temperatura de -18 0 C (y menos) a +27 0 C (y más), se utilizan 10w-30, 15w-40 y 20w-50. a temperaturas superiores a -18 0 C .

Unidades de potencia diésel 1KD-FTV (modelo KDJ150L-GKAEY que cumple con EURO IV)

• lubricantes correspondientes a CF-4 o CF según el sistema API;
• B1 según normas ACEA.

La viscosidad del lubricante se selecciona según el esquema 9.

Motores diésel 1GD-FTV

• lubricantes originales Toyota Genuine Motor Oil o aceites de motor con características similares;
• ACEA clase C2 únicamente.

La selección de la viscosidad se realiza según el esquema 11.

Diagrama 11. Viscosidad del lubricante recomendada.

Es preferible utilizar aceites 0w-30 que aportan un consumo óptimo; mezcla de combustible coche, así como un arranque rápido del motor en climas fríos. En ausencia de los lubricantes especificados, está permitido verter 5w-30.

Volúmenes de repostaje

El volumen de líquido del motor requerido al reemplazar es:

1. Motores 1GD-FTV:

• 7,7 l con filtro de aceite;
• 7,2 l sin sustituir el filtro de aceite.

1. Unidades de potencia 1KD-FTV:

• 7,0 l con filtro de aceite;
• 6,7 l sin filtro de aceite.

1. Motores 2TR-FE:

• 5,9 litros con filtro;
• 5,5 l sin filtro de aceite.

1. Unidades de potencia 1GR-FE:

• 6,2 l con filtro de aceite;
• 5,7 litros sin filtro.

Conclusión

El aceite de motor recomendado para Toyota Prado debe tener las marcas y aprobaciones correspondientes en el recipiente, así como señales que indiquen la calidad del aceite del motor. Las figuras 1, 2 y 3 muestran señales que simplifican la elección del consumidor.

Figura 1. El aceite de motor tiene certificación ILSAC. Figura 2. Símbolo del servicio API. Figura 3. Logo de la compañía DLD indica que el aceite cumple con las normas ACEA, AAM, EMA, JAMA.

Cambiar el aceite de un Landcar crucero prado se realiza una vez cada 10.000 km, en cada mantenimiento. No importa la serie de la máquina, 120, 150 u otra... En este caso, el cambio de aceite va acompañado de la sustitución no sólo del aceite, sino también del filtro de aceite, así como de ciertos conocimientos sobre el secuencia de trabajo realizado. Esto es exactamente lo que te contaremos a la hora de cambiar el aceite. Es importante señalar que se dará un ejemplo específico para el Land Cruiser Prado con motor de gasolina de 2,7 litros. Nuevamente, no importa la serie de coche, ya sea Land Cruiser Prado 120 o 150, el procedimiento y secuencia de acciones a la hora de cambiar el aceite serán idénticos.

Cambio de aceite en Toyota Land Cruiser Prado

Es preferible cambiar el aceite en un pozo de inspección o en un ascensor. Cambiamos el aceite después de que el motor se haya calentado. El aceite recomendado según las instrucciones es 0w20. Primero, desenrosque el tapón de la boca de llenado de aceite.

Ahora estamos trabajando en la parte inferior del coche. Destacamos la protección, que está sujeta por 4 tornillos. Puede desenroscar la ventana del centro, que está sujeta con 2 pernos, pero en este caso se puede drenar el aceite, pero no se puede cambiar el filtro. Por tanto, aún retiramos toda la protección sin tocar la ventana del centro.

Vemos un filtro, en un hueco y “al revés”, y un tapón de drenaje. Ahora colocamos un recipiente para el aceite escurrido. Como el filtro está en un hueco, tendrás que utilizar un extractor con un cable de extensión.

Usamos este extractor de filtro y un cable de extensión para ello. Aproximadamente 300 mm de largo. Sin un cable de extensión, no podrás desenroscar el filtro con un solo trinquete.

A continuación, desenrosque el tapón del cárter. Y drenamos el aceite del filtro y del cárter. Esperamos hasta que se escurra el aceite. Para llenar según las instrucciones para motor seco se necesitan 5,7 litros. Sin embargo, de hecho, un bote de 5 litros es suficiente para reemplazarlo.

Este es el filtro de aceite que retiramos e instalamos.

En realidad, después de instalar el filtro, el tapón y la protección, vuelva a llenar el aceite según las marcas. Luego arranca el motor y déjalo funcionar durante un minuto. Apagamos el motor y volvemos a comprobar el nivel de aceite. Completar.

Toyota Land Cruiser Prado es un SUV de tamaño completo, muy confiable y duradero, con un diseño duradero y probado. Este modelo Es considerado el SUV más vendido en Rusia entre sus compañeros. Esto no es sorprendente, teniendo en cuenta no sólo el buen rendimiento de conducción y la alta fiabilidad, sino también la capacidad autoservicio, a pesar de bastante diseño complejo. Como mínimo, hablamos de realizar procedimientos básicos de reparación, como por ejemplo el cambio de aceite del motor. De hecho, incluso el propietario inexperto de un Toyota Land Cruiser Prado puede realizar esta tarea si lee atentamente el manual del usuario. Como sabes, el proceso de cambio de aceite va precedido de la selección del propio aceite. Este procedimiento es más responsable y requiere pocos conocimientos teóricos, incluidos diversos parámetros y estándares. En este artículo, utilizando el ejemplo del Toyota Land Cruiser Prado, consideraremos en detalle cómo elegir el aceite de motor adecuado, así como cuánto llenar según la cilindrada del motor de combustión interna y el año del modelo del automóvil. .

Frecuencia de reemplazo

Debe decirse de inmediato que las regulaciones oficiales sobre el cambio de aceite del Toyota Land Cruiser pueden no ser relevantes si el automóvil se utiliza con frecuencia en zonas climáticas y de carreteras difíciles. Por ejemplo, cuando se conduce sólo en ciudad, basta con prestar atención a la normativa, que son unos 15 mil kilómetros. Pero como se trata de un SUV, a menudo se utiliza fuera de la carretera. En este sentido, es posible que se requieran cambios de aceite más frecuentes, ya que bajo la influencia de factores negativos el líquido pierde rápidamente su características beneficiosas, y como resultado queda inutilizable. Por ejemplo, experimentado propietarios rusos Quienes someten habitualmente su Land Cruiser a cargas extremas prefieren cambiar el aceite cada 7-10 mil kilómetros. Al conducir por la ciudad, teniendo en cuenta el clima variable, la frecuencia de sustitución puede ser de 10 a 12 mil km.

Cómo determinar la calidad del aceite

Para comprender que el aceite se ha vuelto inutilizable y es necesario reemplazarlo, observe su color y preste atención al olor y la composición del líquido. Entonces, si el aceite es de color marrón oscuro, además tiene un olor a quemado específico y contiene impurezas extrañas (virutas de metal, depósitos de suciedad, hollín, polvo, etc.), en este caso, se puede agregar inmediatamente a la lista el cambio de aceite. de las tareas más urgentes para el futuro próximo.

Cuando revisar el aceite

Existen varios signos generalmente aceptados, si se detectan, sería una buena idea comprobar el estado del lubricante:

• Cambio de marcha poco claro
• El motor está en marcha y no puede alcanzar la velocidad máxima.
• El motor está funcionando a potencia parcial.
• Mayor consumo de combustible
• Alto nivel de vibraciones y ruido.

Tipos de aceites de motor

En el mercado solo existen tres tipos de lubricantes, que son los más populares entre todos los demás:

• El aceite sintético es el producto más popular entre los automóviles extranjeros, incluidos todos autos modernos. Este aceite tiene buenas propiedades antiadherentes y de extrema presión, y debido a su alta fluidez es bastante resistente a las bajas temperaturas. Gracias a esto, los sintéticos pueden recomendarse a los propietarios de Toyota Land Cruiser Prado con poco kilometraje, así como para su uso en condiciones adversas. condiciones invernales– por ejemplo, en Siberia.
• El aceite mineral es todo lo contrario de los sintéticos. En climas helados, el “agua mineral” puede espesarse rápidamente, lo que es una ventaja y al mismo tiempo una desventaja. La desventaja es que se congela instantáneamente, pero la ventaja es la ausencia de fugas de aceite, a las que son propensos los automóviles con mucho kilometraje. La ausencia de fugas se debe al excesivo espesor del aceite mineral, por lo que es posible que ni siquiera atraviese una microfisura de la carcasa. Mineralka es más adecuado para coches más antiguos, incluidos los Land Cruiser con alto kilometraje.
• El semisintético es un aceite de bastante alta calidad, a pesar de sus importantes deficiencias. Se compone de un 70% de aceites minerales y un 30% de aceites sintéticos. También se utiliza para coches con alto kilometraje. Las principales ventajas de los semisintéticos son que dicho aceite es ligeramente más resistente a las bajas temperaturas y tiene una vida útil más larga.
  A partir de los datos obtenidos sobre cada uno de los tres aceites de motor, podemos concluir que para Toyota Land Cruiser Prado la mejor opción voluntad aceite sintético, y los semisintéticos ocupan el segundo lugar.

Ahora veamos los parámetros del aceite del motor, así como cuánto llenar según el tipo de motor y su cilindrada.

Cuánto aceite verter: generaciones, motores.

Gama de modelos 2002-2009 (Prado 120)

Para motor de gasolina 2.7 2TR-FE 163 l. Con.:

• Cuánto llenar 5,8 - 5,1 litros
• Parámetros SAE: 5W-30, 10W-30
• Estándar API: SJ, SL, SM, SN

Para motor diésel 3.0 TD 1KD-FTV de 173 CV. Con.:

• Cuánto llenar: 7,0/6,7 litros
• Estándares: DLD-1, ACEA B1, API CF-4, CF

Para motor de gasolina 1GR-FE 4.0 249 l. Con.:

• Cuánto llenar – 5,2 – 4,9 litros
• Parámetros SAE: 15W-40, 20W-50
• Estándares API: SJ, SL, SM, SN

Gama de modelos 2009-2013 (Prado 150)

• Cuánto llenar: 5,7-5,0 litros
• Estándares API: SL, SM, SN

• Cuánto llenar: 7,0-6,7 litros
• Parámetros SAE: 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50
• Estándares API – G-DLD-1, ACEA – B1, API – CF-4; FQ

Para motor de gasolina 1GR-FE de 282 CV. a partir de 4,0 l.:

• Cuánto llenar – 6,1 – 5,7 litros
• Parámetros SAE: 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
• Estándares API: SL, SM, SN

Gama de modelos 2013 – 2015 (restyling Prado 150)

Para motor de gasolina 2TR-FE 2.7 163 l. Con.:

• Cuánto llenar: 5,7-5,0 litros
• Parámetros SAE: 0w-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
• Estándares API: SL, SM, SN

Para motor diésel 3.0 1KD-FTV de 173 CV. Con.:

• Cuánto llenar: 7,0-6,7 litros
• Parámetros SAE: 0W-30, 5W-30, ACEA C2, 10W-30, 15W-40, 20W-50
• Estándares API: CF-4, CF

Para motor de gasolina 1GR-FE de 282 CV. Con.:

• Cuánto llenar: 6,2-5,7 litros
• Parámetros SAE: 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
• Estándares API: SL, SM, SN

Gama de modelos 2015 – presente v.

Para motor de gasolina Prado 150 2.7 2TR-FE 163 l. Con.:

• Cuánto llenar: 5,9-5,5 litros
• Parámetros SAE: 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
• Estándares API: SL, SM, SN

Los mejores fabricantes de aceite de motor.

A la hora de elegir el aceite para Toyota Land Cruiser Prado se debe partir de los parámetros indicados en la etiqueta del producto original Toyota 5W-30 o en el manual del usuario. Como opción, puede preferir un aceite análogo, que prácticamente no es inferior en calidad. aceite original. Así, entre los mejores fabricantes de aceites análogos se encuentran Lukoil, Castrol, Shell, Elf, Mobile y otros.