Ciclomotores caseros con motosierras. Ciclomotor de una motosierra de los Urales.

Si tienes ganas de experimentar y no rechazas la oportunidad de convertir tu bicicleta en ciclomotor casero, que puede acelerar a 50 km por hora o más, esta instrucción es para usted.

Con piezas de repuesto sencillas, puede construir una bicicleta con motor de motosierra con sus propias manos. ¡Empecemos!

1. Inspeccione cuidadosamente y. La modernización propuesta aumentará significativamente la carga en todas sus partes. Por lo tanto, cada pieza debe ser inspeccionada y bien lubricada. También revise todos los sujetadores y vuelva a apretar los pernos. Además de la necesidad constructiva, todas estas acciones son la clave para tu seguridad.
2. Puedes fabricar una bicicleta con motor de motosierra o con motor de recortadora (también llamada recortadora de gasolina). Si te preguntas cómo adaptar un motor de cortacésped a una bicicleta, aquí no hay nada complicado. Una cortadora de césped a gasolina es adecuada para este diseño al igual que una motosierra. Si eliges una motosierra, asegúrate de que su potencia sea de al menos 2 kW. Y si tienes una recortadora, entonces 1 kW de potencia será suficiente, ya que el motor del cortacésped tiene una velocidad más baja. La cuestión es que necesitas conseguir suficiente tracción para empezar a moverte. Pero al mismo tiempo más motor poderoso implica su mayor peso. El peso del motor no debe exceder los 6 kg, de lo contrario la bicicleta se balanceará notablemente en la carretera.

1. Verifique el funcionamiento del motor. Una bicicleta con motor de motosierra, por supuesto, rugirá con fuerza; creemos que usted está preparado para ello. Lo más probable es que sus vecinos y transeúntes al azar no estén preparados. Por lo tanto, le recomendamos que realice las pruebas lejos de viviendas humanas: en un bosque, en un parque, en una carretera rural.

Preste especial atención a comprobar el estado del depósito de gasolina. La gasolina no debe derramarse, ya que existe peligro de incendio. El motor estará detrás de ti, por lo que deberás prestar especial atención a este punto.

1. Ahora descubramos cómo instalar un motor de motosierra en una bicicleta. Hay que hacer sitio detrás del ciclista, arriba. Para ello tendrás que quitar el ala. La forma más sencilla de utilizar este esquema es instalar un eje de transmisión y utilizar un neumático en lugar del eje de transmisión. Este tipo de accionamiento es el más sencillo y eficaz; el diseño no requiere el uso de una gran cantidad de piezas. El eje de fricción transmitirá la rotación del motor; para ello, el diámetro del eje debe ser de aproximadamente 25 mm.

1. Para instalar el motor en su bicicleta, suelde un soporte de metal al marco ubicado debajo del asiento. lo necesita lo más bajo posible, entonces su vehículo será más estable en movimiento. Puede fijar el motor al soporte de cualquier forma: pernos, abrazaderas o soldadura.
2. El cable del acelerador y los cables que le permitirán apagar el motor a la fuerza deben fijarse con cuidado al bastidor. Se trata de una cuestión de comodidad y seguridad para el ciclista.
3. ¡Listo! Puedes probar el tuyo nueva bicicleta con motor de motosierra. Esté atento, debe ser al menos 3 atm.

¿Existen soluciones ya preparadas?

Sí, todo puede ser mucho más sencillo si compras un juego de piezas ya preparado para fabricar una bicicleta con motor de motosierra. Además del motor en sí, los kits prefabricados contienen todos los sujetadores necesarios, así como un cable del acelerador, una palanca de control de potencia, un botón de parada forzada del motor y otras piezas útiles.

Conclusión

El sueño de todos los niños que se preguntan cómo instalar un motor de motosierra en una bicicleta puede hacerse realidad en la edad adulta. Ahora tiene la oportunidad de mostrar su ingenio de ingeniería y ensamblar el diseño exótico descrito anteriormente conectando un motor de motosierra a su bicicleta con sus propias manos. Además, este es un dispositivo útil: un vehículo de este tipo se puede utilizar para destinos sin mucho estrés: pescar, ir a la casa de campo, a la tienda y, lo más importante, el consumo de combustible será mínimo. E incluso si se queda sin gasolina, puede llegar al final de su viaje de la forma tradicional: pedaleando.

La motosierra es muy popular entre los artesanos del hogar porque es un accionamiento universal para diseños originales hechos en casa.

El peso ligero y la potencia sólida combinados con dimensiones compactas permiten combinar este "sueño de leñador" con una barrena para hielo, una bicicleta, un aserradero y un cabrestante.

Cualquiera que trabaje con confianza con una máquina de soldar, una amoladora angular y, si es necesario, incluso pueda usar un torno, puede hacer interesantes productos caseros con una motosierra.

En este caso, el conocimiento de los conceptos básicos de diseño y dibujo será de gran utilidad, ya que la precisión de todas las dimensiones y la calidad del ensamblaje son las condiciones principales para el funcionamiento normal de una unidad accionada por una motosierra.

Sin entrar en detalles técnicos, consideraremos los diseños más interesantes que lo utilizan.

Opciones caseras

Lo primero que nos viene a la mente cuando pensamos en lo que se puede hacer con una motosierra es su uso como aserradero. Muchos desarrolladores tuvieron que dividir troncos en vigas con esta herramienta.

Al sostener la sierra suspendida en las manos, es muy difícil controlar la precisión de toda la longitud del corte. Por lo tanto, con una longitud de tronco de tres o cuatro metros, se aleja mucho de la línea prevista. Este problema se puede resolver de forma muy sencilla. Para ello, la motosierra se fija rígidamente a un bastidor, que se mueve a lo largo de un perfil guía.

En este caso, el tronco permanece inmóvil y se corta cuidadosamente en toda su longitud sin que se tambalee ni tenga costuras oblicuas. Si equipa un carro móvil de este tipo con cuatro tornillos de elevación, podrá ajustar con precisión el grosor de la madera aserrada.

Un aserradero que utiliza motosierra también funcionará sobre tablas sin problemas, solo que en este caso habrá demasiado desperdicio, ya que su cadena de corte es varias veces más gruesa que la sierra de un aserradero de cinta.

Motonieve

Fácil moto de nieve casera El diseño de una motosierra es más complejo que el de un aserradero, ya que aquí es necesario colocar el acelerador y el embrague en el volante, así como cuidar la suspensión amortiguadora del marco de soporte.

Además, debe desarrollarlo usted mismo o utilizar dibujos ya hechos de la oruga y transferirle correctamente el par de potencia suficiente desde el motor. Dado que la motosierra no tiene su propia transmisión, el embrague de una moto de nieve de este tipo está equipado con un embrague centrífugo con correa serpentina y cadena.

Para aumentar la tracción, se coloca un engranaje de "tracción" en el eje de transmisión de la oruga, cuyo diámetro es mayor que el tamaño de la rueda dentada de la motosierra.

Con el mecanismo de dirección no suele haber problemas, ya que se toma de una bicicleta o scooter normal y se modifica para que el eje central mueva las varillas que hacen girar los esquís. La potencia del motor de la moto de nieve debe ser de al menos 5 caballos de fuerza, por lo que es mejor utilizar una motosierra Ural para este fin.

La línea invernal de vehículos caseros se complementará con motos de nieve fabricadas con motosierra, que son estructuralmente más sencillas que una moto de nieve. La hélice les imparte la fuerza motriz. diametro largo, que hace girar directamente el motor de gasolina.

Una limitación importante para la permeabilidad de una máquina de este tipo es la baja potencia de la motosierra. Por lo tanto, solo puedes moverte sobre ellos sobre una superficie plana de nieve compactada, hielo de un lago o río helado. Para viajar por los campos necesitarás un motor con una potencia de al menos 12 caballos de fuerza.

Lo mismo deberían saber aquellos inventores domésticos que quisieran hacer un helicóptero tipo mochila con una motosierra. Una máquina de este tipo requerirá no uno, sino al menos dos motores que funcionen de forma coordinada.

Ciclomotor

Este vehículo se fabrica más por razones de principios que por su uso práctico. El principal impulso de su creador es el deseo de poner a prueba su fuerza como mecánico y demostrar a otros el uso original de esta herramienta de corte.

La base del diseño suele ser la vieja motosierra Druzhba de mi abuelo y una bicicleta igualmente antigua, con la que se pueden realizar experimentos para convertir el cuadro para montar la transmisión.

La transmisión de potencia aquí se realiza a través de un par de engranajes mediante cadena de bicicleta, y comenzar un proyecto casero de este tipo recuerda a prepararse para cortar madera.

motor de barco

Esta opción de utilizar una motosierra es bastante sencilla, ya que aquí la tarea es transferir el par del motor de la sierra a la hélice. Un motor fueraborda casero no necesita instalación de transmisión. Para ello necesitará hacer un adaptador confiable en un torno desde el engranaje impulsor de la sierra hasta el eje de la hélice. La hélice se puede utilizar desde un motor fueraborda estándar.

La foto muestra una opción en la que hay una caja de cambios delante de la hélice que cambia el ángulo de rotación del eje en 90 grados. En mas modelos simples prescinden de él montando el motor en el barco de modo que el eje quede sumergido en el agua en un ligero ángulo.

motocultivador

Es difícil fabricar un motobloque completo con una motosierra debido a la falta de potencia y tracción. Pero muchos artesanos del hogar pudieron construir un cultivador motorizado liviano basado en él.

El diseño de una máquina de este tipo es muy simple: el motor hace girar un par de engranajes y transmite una mayor fuerza de tracción a una rueda motriz.

soplador de nieve

El motor de una motosierra no se diferencia de la rotación de la cadena de corte o del mecanismo de barrena de un quitanieves. Aquí todo depende únicamente de las habilidades de diseño del creador y de su ingenio.

Con una motosierra Stihl con una potencia de aproximadamente 3 kW, puede construir fácilmente un buen dispositivo para limpiar un área de nieve suelta. Para simplificar el diseño, algunos artesanos se niegan a instalar ruedas y utilizan patines de trineo convencionales.

La parte más importante, que determina qué tan bien hará su trabajo un quitanieves casero, es el conjunto de la barrena. Es impulsado por un par de engranajes y una cadena. Las palas están hechas de cordón de caucho grueso y el dispositivo de aspiración está hecho de chapa de acero galvanizado.

Puede colocar un tubo de alcantarillado de plástico debajo del quitanieves fijándolo al cuerpo de entrada.

La motosierra pide el cielo

Los inventores más atrevidos llevan mucho tiempo contemplando la posibilidad de utilizar una motosierra como motor para aeronave. Sin embargo, este instrumento no es lo suficientemente potente como para dominar el espacio aéreo. Por lo tanto, nadie ha logrado todavía hacer un helicóptero de mochila con una sola motosierra.

Los cálculos han demostrado que esto requiere al menos cuatro motosierras ( poder general a partir de 20 CV) de diseño forzado, lo que les permitiría aumentar varias veces la velocidad y trabajar de forma coordinada.

taladro motorizado

Este dispositivo es útil no solo al construir una cerca o una base a partir de pilotes de tornillos, sino también durante la pesca de invierno, cuando es necesario perforar docenas de agujeros en hielo espeso.

Dado que la barrena para hielo funciona a bajas velocidades, para adaptar el motor de la motosierra, se conecta a la barrena a través de un engranaje helicoidal reductor.

Cabrestante

Un cabrestante de motor es un dispositivo muy útil porque con su ayuda no solo puede sacar fácilmente un automóvil atascado, sino también levantar una carga pesada a una altura, arrastrar un bote a tierra o mover un árbol cortado.

La potencia de un producto casero de este tipo depende de la potencia de la motosierra utilizada y su fuerza de tracción puede alcanzar los 1500 kg. Dicho cabrestante debe estar equipado con una eslinga, ganchos y anclajes para sujetarlo al suelo, al tronco de un árbol o al automóvil.

Central eléctrica

La central eléctrica para acampar se monta sobre la base de motosierras Ural o Druzhba. Consta de bastidor, motor con reductor, panel de control, generador y cables eléctricos de conexión.

1 — motosierra 2 — caja de cambios 3 — correa de transmisión por cable 4 — barra tensora 5 — generador; 6 — panel de control; 7 — abrazaderas; 8 — marco de soporte; 9 - tope de diente de sierra; 10 — tuerca para sujetar el bastidor a la caja de cambios; 11 - polea motriz

Un buen propietario no tirará nada en vano, sobre todo si hablamos de metal de alta calidad. Si comprende los matices del tratamiento térmico del metal, puede hacerlo. cuchillo de cadena forjado sólido, que ha servido su recurso.

Esto no parece peor que las creaciones de los herreros árabes que forjaron espadas con el legendario acero de damasco.

A primera vista, un ciclomotor y una sierra son cosas absolutamente incompatibles que no pueden interactuar de ninguna manera. Pero esto está mal y numerosos artesanos han demostrado que es muy posible fabricar un ciclomotor con una motosierra. Pero poco se puede hacer: este aparato también conduce y transporta a su propietario. La velocidad, por supuesto, no es muy rápida, pero sigue siendo mejor que caminar. Puedes utilizar una bicicleta como base para el diseño o hacerlo todo tú mismo. El motor de la bicicleta sorprende por su resistencia, pero esto es lo que todos esperan de sierras probadas en el tiempo.

La generación mayor está familiarizada con las estructuras autopropulsadas en forma de bicicleta con motor. Es difícil clasificar este equipo como ciclomotor, pero ya no entran en la categoría de bicicletas. Una especie de “eslabón intermedio”. Una ventaja significativa de esta unidad es el bajo consumo de combustible y la posibilidad de conducir sin permiso. No se puede circular por la vía pública, pero sí por calles y callejones rurales.

El cuadro ha sufrido cambios, que se han ampliado para acomodar ruedas de bicicleta u otras ruedas, según lo que esté disponible. También se adjunta un tanque de combustible, se instala un asiento para motocicleta y se coloca un faro para conducir por la noche. Se ha desarrollado un sistema de agua para enfriar el motor de la bicicleta. Esto se hizo para evitar que el motor se sobrecalentara rápidamente y perdiera potencia.

¿Qué sierra es adecuada para usar?

Las sierras de gasolina más óptimas para la conversión son "Druzhba", "Ural", "Shtil" y modelos similares con una gran reserva de marcha. Es este parámetro al que debes prestar atención al convertir una bicicleta en un ciclomotor. Algunas motosierras alemanas de gran potencia se prestan muy bien a la conversión. El dispositivo debe seleccionarse con una potencia de al menos 2 CV. y el volumen del motor no supera los 50 cm3. Los motores de bicicleta de estas unidades son los más duraderos.

Foto de motosierra Ural 2T Electron Motosierra Stihl 260-MS

Para fabricar una motocicleta no es necesario tener una educación técnica especial, pero es deseable comprender esquemas y dibujos, así como tener habilidades para reparar equipos de jardinería. Las habilidades para trabajar con una máquina de soldar no serán superfluas.

¿Qué detalles se necesitan?

Para poder montar la estructura de la moto necesitarás los siguientes materiales:

1. motor de motosierra
2. ruedas de bicicleta 2 uds.
3. tanque, faro, asiento de una motocicleta u otra unidad adecuada
4. botes de pintura en spray 4 uds. y cinta adhesiva
5. tubo metálico 16-20 mm.
6. estrellas del ciclismo
7. horquillas de bicicleta delanteras y traseras
8. manguera
9. botella de plástico
10. IV
11. mango del acelerador

Cabe señalar que en el mercado moderno existen kits confeccionados que incluyen todas las piezas necesarias para la elaboración de productos caseros. Pero la cuestión aquí es el precio. Si desea ahorrar dinero y utilizar piezas innecesarias que se encuentran en el granero, tendrá que intentarlo usted mismo.

¿Qué herramientas necesitarás?

Para ensamblar todos los componentes, necesitará las herramientas que se enumeran en la siguiente lista:

1. maquina de soldar;
2. amoladora (amoladora angular);
3. perforar;
4. juego de llaves;
5. martillo;
6. destornillador;
7. alicates;
8. criterio;
9. papel de lija.

Principio de montaje

Lo primero a lo que se presta atención es al diseño del marco, que está fabricado a partir de un tubo y sobre el que posteriormente se colocará. unidad de poder. Luego se instalan el tanque, el faro y las ruedas. Si utiliza piezas viejas, primero debe limpiarlas de óxido. Esto es especialmente cierto en el caso de las costuras. Una vez completada la etapa inicial, el marco se cubre con varias capas de pintura. Asegúrese de secar bien cada capa para evitar la corrosión. Como recomendación, lo mejor es utilizar pintura en spray para evitar manchas. Puede pintar no solo el marco, sino también las ruedas, después de sellar las llantas con cinta adhesiva.

Ciclomotor de motosierra Druzhba-4

Una vez que todas las piezas estén secas, puede comenzar a instalar el motor de la motosierra. Asegúrese de que el motor esté bien instalado y asegurado. Sin un sistema de refrigeración, un motor de bicicleta de este tipo se sobrecalentará después de 30 minutos de funcionamiento, por lo que es recomendable fabricar un sistema de refrigeración por agua. Un dispositivo casero se ve así. A la botella de plástico se conectan 2 tubos flexibles. Uno se fija en la parte superior para la entrada de aire, el otro en la parte inferior y a través de él, mediante un sistema de goteo, fluye el agua hacia la culata del motor. El resultado es un riego por goteo casero sencillo y un enfriamiento eficaz.

Como comodidad adicional Para el conductor, puede instalar guardabarros, ya que pueden entrar terrones de suciedad y agua en el motor. La unidad resultante es capaz de alcanzar velocidades de hasta 60 km/h.

A continuación se muestra un dibujo aproximado que se puede utilizar para convertir una bicicleta en un ciclomotor.

Consejos y trucos para crear una bicicleta con motor de motosierra

Cualquiera que planee fabricar una motocicleta de este tipo debe escuchar los consejos de los propietarios de dicho equipo. En primer lugar, debes elegir una motosierra con un motor potente. Pero no es necesario llevar una sierra, también puede ser una podadora.

Una unidad de fabricación propia tiene muchas ventajas, que se mencionaron anteriormente. Pero la desventaja puede considerarse la baja resistencia, especialmente sin refrigeración por agua. Uno aire acondicionado el ciclomotor no tendrá suficiente y el motor se sobrecalentará rápidamente.

Reseñas en vídeo de una bicicleta casera con motor de motosierra.

A continuación se muestran reseñas en video de artesanos que se atrevieron a hacer un verdadero ciclomotor con su basura vieja.

Motor, hoy se ha vuelto mucho más fácil hacer esto. Por el momento, ya existen soluciones preparadas para este tipo de modificaciones, por ejemplo, puedes comprar un kit ya preparado y todo lo que tienes que hacer es instalarlo en tu bicicleta. Eso es todo, después de esto el “grande” se convertirá en un pequeño ciclomotor, capaz de circular hasta 50 km/h, o incluso más.

Este tipo de transporte es beneficioso para quienes van con frecuencia al campo, a pescar, al pueblo, al garaje, si está lejos. En una bicicleta ciclomotor de este tipo, el consumo de combustible será mínimo; probablemente no exista ningún otro vehículo que consuma aún menos combustible. Además, aunque te quedes sin gasolina, podrás llegar a tu destino de la forma clásica, utilizando los pedales.

Otra ventaja de esta técnica es que no requiere Licencia de conducir, después de todo, en realidad sigue siendo una bicicleta, porque solo se puede encender el motor fuera de la ciudad.

Específicamente, este artículo discutirá cómo se puede instalar un motor de motosierra en una bicicleta. Mucha gente tiene motores de motosierra que no quiere usar o incluso motosierras viejas en el garaje. Un motor de cortacésped también es perfecto para este fin.

Materiales y herramientas para hacer en casa:

1. En primer lugar, necesitarás un motor. Cuanto más potente sea, más rápida irá la moto. En promedio, hoy en día existen motosierras con una potencia de 1,5 a 2 caballos de fuerza, esta potencia es suficiente para andar en una bicicleta ciclomotor a una velocidad de aproximadamente 30 a 40 km/h.
2. Capacidad para crear un tanque de gasolina. Lo mejor, por supuesto, es que sea de metal, será más seguro. Pero también puedes utilizar recipientes de plástico.
4. Cable de bicicleta y mango del acelerador para controlar el acelerador.
5. Cables e interruptor para conectar el encendido del motor.
6. Pernos, tuercas, elementos para crear un soporte con el que se fijará el motor al bastidor.
7. Poleas, correas, cadenas y otros elementos gracias a los cuales la rueda de la bicicleta quedará conectada al motor.

El proceso de equipar una bicicleta con un motor de gasolina:

Paso uno. Decidir el tipo de transmisión de movimiento.
Quizás lo más difícil en este producto casero sea transferir el movimiento del motor a la rueda. Aquí es importante calcular correctamente la relación de transmisión. Si la relación de transmisión es pequeña, es posible que el motor simplemente no pueda soportar tal carga y la bicicleta no se mueva. Si la relación de transmisión es demasiado grande, la moto irá muy lentamente y el motor, trabajando a alta velocidad, se sobrecalentará.

Puede calcular la relación de transmisión usando el ejemplo de uno de los autores que logró ensamblar una técnica similar. Con una potencia de motor de 1,78 caballos y una velocidad de 12500 rpm, utilizó relación de transmisión 1:26. La motosierra utilizada fue un modelo Homelite CSP3314.

La forma más sencilla de transferir el movimiento de la polea a la rueda es directamente desde el motor, es decir, según el mismo principio que funciona un banco de pruebas. Si abordamos el proceso de manera más profesional, entonces rueda trasera Está equipado con una rueda dentada o polea adicional y luego se conecta al motor mediante una correa o cadena. Por supuesto, es mejor utilizar una transmisión por correa, ya que la cadena puede salir despedida con este tipo de productos caseros y, en general, no es seguro.

Segundo paso. Embrague
El embrague también es un elemento muy importante en este tipo de transporte. Aquí hay dos opciones sobre cómo hacerlo. La motosierra ya lleva embrague centrífugo, es decir, es un embrague que se acopla automáticamente a determinadas velocidades. Entonces la rueda se puede conectar simplemente a este embrague, esta es la opción más sencilla.

Otros aficionados al bricolaje no utilizan el embrague de la sierra, sino que lo conectan a un trinquete de bicicleta. Este sistema funciona de manera muy sencilla: después de acelerar y soltar el acelerador, la bicicleta rueda por inercia, mientras que el trinquete no está interconectado con la rueda. Es decir, después de haber "girado el césped" una vez, podrá rodar en línea recta al ralentí durante mucho tiempo.

Paso tres. Instalación de un tanque de gasolina y conexión del sistema de control.
El tanque de gasolina se puede instalar directamente al lado del motor, pero por seguridad es mejor colocarlo en el marco. Pero en este caso, necesitará una manguera que deberá pasar a lo largo del marco hasta el motor.

En cuanto al encendido, aquí todo es simple, es necesario estirar el cable de encendido del motor y hacer un interruptor en la manija para que el motor se pueda apagar si es necesario.

Además, para controlar el motor, es necesario hacer una manija del acelerador, se puede tomar prestada de bicicletas de montaña(comprar ya hecho). Debe quitar la cerradura del mango para que se mueva suavemente y luego conectar el cable a la válvula de mariposa del carburador.

Parecería que cosas absolutamente incompatibles no permitirán obtener una invención verdaderamente original, pero en la práctica esta suposición ha sido refutada más de una vez. En particular, para aquellos que no saben cómo hacer un ciclomotor con sólo una bicicleta y una motosierra, este artículo les resultará muy informativo.

Ciclomotor con motor de gasolina.

Si no quiere repostar su coche todos los días y andar en bicicleta es demasiado agotador, un ciclomotor de gasolina casero será la solución ideal a su problema.

Qué necesitamos

Hoy en día existen muchos kits prefabricados que incluyen un motor de la potencia requerida y otras piezas necesarias para rehacer una bicicleta. Comprar un kit de este tipo - gran opción para aquellos que quieren convertirse en propietarios de una bicicleta con motor, pero no tienen la oportunidad de hacer sujetadores con sus propias manos o seleccionar un motor adecuado.

Sin embargo, hay situaciones en las que, a pesar de las posibles dificultades, quieres hacer todo el trabajo tú mismo. En este caso, vale la pena comenzar eligiendo una unidad de potencia adecuada, cuyo papel puede ser una de las piezas de utensilios domésticos viejos e innecesarios. Una cortadora de césped o una motosierra son los donantes más adecuados para un trasplante de corazón, pero no se olvide del poder de cada una de estas unidades. Por lo tanto, un ciclomotor hecho en casa debe estar equipado con un motor de 2 hp. y un volumen no superior a 50 cm3. Más motor débil No podrás mover la bicicleta y tendrás que pedalear durante algún tiempo.

Además del sistema de propulsión, también necesitarás otras piezas: batería, poleas y engranajes, correa de transmisión (que se puede sustituir por una cadena), cable de transmisión y abrazaderas de montaje. Las herramientas útiles incluyen destornilladores, alicates, cortadores de alambre y otros componentes de un kit de mecánico de automóviles.

Equipamos el marco.

El cuadro de la bicicleta se convierte en el lugar principal de todas las piezas y elementos del futuro ciclomotor. En particular, el motor, el tanque de gasolina y la batería se fijan mediante abrazaderas de montaje. La opción más exitosa para su ubicación es la siguiente:la batería está en el tubo superior, el motor está en la unión del tubo inferior delantero y del asiento, y el tanque de gasolina está directamente al lado del motor.

Hacemos poleas y las instalamos.

El siguiente paso en el camino hacia la creación de un ciclomotor con sus propias manos es la fabricación de poleas, unidades de transmisión especiales a través de las cuales se transmitirá la fuerza del motor a la rueda trasera. Como materiales necesarios Puedes utilizar ruedas pequeñas (del tamaño de un CD) complementadas con una barrera externa. Un requisito previo para la creación de poleas es la resistencia de las piezas utilizadas y la fiabilidad de su fijación.

La instalación de estas piezas en la bicicleta se realiza en la siguiente secuencia:

1. La rueda de transmisión delantera está conectada al eje del motor.

2. La segunda polea está unida al cubo de la rueda trasera de la bicicleta.

3. Luego se coloca una correa en las poleas, estableciendo la fuerza de tensión como una cadena.

¡Nota!La correa debe adherirse bien a las ruedas, ya que de ello depende la precisión de la transmisión de fuerza del motor a la rueda. En el caso de que se utilice una transmisión por cadena en lugar de una transmisión por correa, los engranajes reemplazan a las poleas.

Conexión del motor

Una vez instalada la transmisión en la bicicleta, puede proceder a conectar la unidad de potencia. Para hacer esto, su cuerpo de trabajo se conecta a la batería y se ensambla el mecanismo de "encendido". El motor instalado en la bicicleta está conectado al mango del freno, que también es una parte integral del montaje de un ciclomotor con sus propias manos. La tensión del cable de conexión debe ajustarse de modo que el motor pueda arrancar libremente a través del mango.

¡Dato interesante!En todo el mundo hay aproximadamente el doble de bicicletas que de coches y motocicletas. Además, cada año se producen 50 millones de nuevos vehículos de dos ruedas no motorizados, mientras que sólo 20 millones se añaden a los automóviles convencionales.

Montaje de un ciclomotor con motor de gasolina.

En comparación con la opción anterior, este método le permitirá obtener un vehículo más "avanzado", que corresponde casi por completo a un ciclomotor real.

Qué necesitamos

Para realizar esta tarea, necesitará el motor de gasolina, piezas de repuesto de un ciclomotor real (ruedas, amortiguadores, frenos y tubo de escape), un cuadro de bicicleta resistente y soldado y herramientas de trabajo (incluida una máquina de soldar). Teniendo en cuenta que en esta versión vas a convertir la bicicleta en una auténtica motocicleta, su cuadro debe tener el peso y la resistencia adecuados. Puedes intentar encontrar una pieza de un ciclomotor pequeño, pero si esto no funciona, entonces un "esqueleto" de una bicicleta del estilo "cigüeña" o "tejo" servirá.

Preparando el marco

Supongamos que no pudo encontrar un cuadro de ciclomotor ya hecho, lo que significa que tendrá que reforzar el cuadro de la bicicleta. Para hacer esto, necesitará una máquina de soldar y un tubo adicional, que se suelda a la estructura existente, conectando así el asiento y la parte de dirección. Sin embargo, hay que decir que éste no es el único Una salida posible aumente la resistencia y se pueden utilizar tiras de hierro en lugar de tuberías.

¡Nota! Si el motor seleccionado no está en pleno funcionamiento, debe solucionarse cuidadosamente reemplazando los elementos defectuosos. Quizás aún no entiendas completamente cómo se puede hacer una motocicleta a partir de una bicicleta, pero el estado de funcionamiento de todos los elementos utilizados no debería generar dudas.

Por cierto, la central eléctrica requiere un lugar separado, y la mejor opción Habrá una almohadilla de metal soldada ubicada en la parte inferior del cuadro de la bicicleta. El motor y el tanque de gasolina se fijan mediante sujetadores metálicos. Es mejor colocar la batería más cerca del volante y conectar el tubo de escape a la parte inferior del motor.

Crear par

El siguiente paso en el camino hacia la creación de una bicicleta eléctrica con sus propias manos es organizar el sistema de transmisión de par de la unidad de potencia. Primero debes quitar los pedales y el piñón delantero del cuadro de la bicicleta. Luego se instalan ruedas dentadas en la rueda trasera del ciclomotor y en el eje del motor (la estrella está ubicada en una rueda de gran diámetro). Después de esto, se coloca la rueda trasera en el cuadro y se conectan las ruedas dentadas mediante una cadena.

Conectando el motor

Habiendo completado todos los pasos descritos anteriormente, solo queda conectar el motor correctamente. Para ello, el embrague y la válvula del acelerador debe conectarse a la palanca de encendido mediante cables de transmisión. La fuerza de tensión se selecciona de modo que el motor pueda arrancar inmediatamente y comenzar a hacer girar la rueda. Tan pronto como conecte la unidad de potencia, considere que ya ha logrado fabricar una bicicleta con motor.

No es ningún secreto que un vehículo equipado con motor se moverá más rápido que una bicicleta normal, por lo que por razones de seguridad también conviene instalar dispositivos de iluminación, y el propio conductor debe utilizar casco, rodilleras y calzado especial. Eso es todo. Otra respuesta a la pregunta "¿Cómo hacer una moto con tus propias manos?" Estoy listo ahora.

¿Sabes?El ciclismo te ayuda a mantenerte en buena forma. Por ejemplo, un paseo en bicicleta de una hora te ayuda a perder 600 calorías.

Creando una bicicleta eléctrica

Si no te gusta la idea de usar motor de gasolina en bicicleta, entonces puedes considerar Opción alternativa mejoras a esto vehículo utilizando equipos eléctricos.

Ventajas de los equipos eléctricos

La aparición de los vehículos eléctricos modernos ha permitido a la humanidad apreciar todas las ventajas de este tipo de transporte. Un automóvil económico y ecológico casi de inmediato ganó popularidad en todo el mundo, "contándoles" fácilmente a los entusiastas de los automóviles todos los privilegios de usar. motor electrico. Por tanto, no es de extrañar que mucha gente se interese por la pregunta “¿cómo se puede convertir una bicicleta en una bicicleta eléctrica?” El motor eléctrico es más silencioso, no emite gases de escape nocivos a la atmósfera y no se calienta tanto como su homólogo de gasolina.

En el caso de una bicicleta eléctrica casera, el papel del motor lo puede desempeñar arrancador de auto, destornillador o cualquier otra unidad de potencia disponible en la finca. Junto con el motor eléctrico, un componente importante del vehículo ya reformado es el controlador (o regulador), cuya tarea es acelerar el ciclomotor en condiciones óptimas de funcionamiento de la central eléctrica. Para comenzar a moverse, se suministra una corriente muy pequeña desde el controlador al motor, por lo que el motor comienza a girar suavemente. En una situación de frenado, el controlador recupera la energía de conducción en electricidad, que alimenta la batería. La bateria es casi la misma depósito de combustible, pero mucho más respetuoso con el medio ambiente. A menudo consta de una matriz y baterías conectadas a un circuito específico.

La bicicleta eléctrica casera más sencilla incluye sólo un motor y una batería. Después de instalar el motor, se le puede suministrar voltaje mediante un interruptor convencional. Sin embargo, también debe ser consciente de la impracticabilidad de este enfoque, porque, al tener una poderosa planta de energía, arrancar con un vehículo de este tipo es algo más complicado y esto puede provocar un accidente. Es mejor utilizar una unidad de baja potencia que pueda proporcionar un inicio lento del movimiento, incluso si no acelera a velocidades importantes.

Guía de montaje paso a paso

Hay suficiente un gran número de Hay métodos para montar una bicicleta eléctrica, pero la forma más sencilla es conectar la transmisión al neumático. Si tuvieras una bicicleta asamblea soviética Entonces seguramente te habrás encontrado con una dinamo para conectar un faro. El mismo principio se utiliza para conectar un motor eléctrico a una rueda. Por supuesto, cuando se utiliza este método, la eficiencia de la unidad será muy pequeña, pero para probar un vehículo con energía eléctrica esto es suficiente.

La segunda opción, cómo hacer una buena bicicleta eléctrica con tus propias manos, consiste en instalar una estrella adicional en el lado izquierdo de la rueda y montar el motor con la estrella en el maletero. Si los conectamos con una cadena, obtenemos la transmisión por cadena más sencilla. Sin embargo, como en la versión anterior, habrá pérdidas mecánicas y apariencia no particularmente atractivo.

Por tanto, tiene sentido considerar la tercera y más adecuada forma de convertir una bicicleta normal en una bicicleta eléctrica. Implica el uso de un motor de rueda especial, que permite obtener un motor eléctrico para bicicleta con excelente apariencia estética y alta eficiencia, lo que permitirá crear un vehículo único con sus propias manos. Una rueda motorizada se diferencia de una rueda normal por la presencia de un mecanismo de accionamiento en la parte central. Se conecta a la unidad de control mediante cables y permite crear una bicicleta con tracción delantera sin cambiar la transmisión clásica.

Si tiene el deseo y la oportunidad, puede instalar dos ruedas motorizadas a la vez. El proceso de instalación implica los siguientes pasos:

1. En el eje del carro se montan una nueva rueda dentada y una polea para correa;

2. Luego se fija un eje con una polea motriz al tubo del sillín;

3. Las poleas están conectadas entre sí mediante una correa y el eje está conectado a una fuente de energía a través de cables;

4. Los cables de la batería van hasta el interruptor del volante.

¡Nota! Es mejor colocar la batería en el tubo frontal inferior del cuadro o en el maletero.

Para resumir todo lo anterior, cabe señalar que todavía es posible montar una bicicleta eléctrica al estilo “hágalo usted mismo”, pero para ello es necesario encontrar todas las piezas necesarias y dedicar un poco de tiempo y nervios. . Por supuesto, el manejo de un vehículo de este tipo no debería presentar ninguna dificultad, excepto las miradas de sorpresa de los transeúntes, lo que, sin embargo, es más bien un cumplido para usted.

¡Interesante saberlo! Al montar en bicicleta, la mayoría de la gente se acerca a ella por el lado izquierdo, cruzando la pierna derecha, lo que se explica por la presencia de una cadena y un piñón en el otro lado. La costumbre de colocar la cadena en el lado derecho procedía de la equitación, ya que la espada, situada en la cadera izquierda del jinete, dificultaba sentarse en el lado derecho.