EntradaEspecificaciones técnicas del BMW 520 f10. Coche "BMW F10" (BMW F10): características técnicas, prueba de manejo, foto
El BMW F10 es uno de esos coches que mucha gente considera estándar. Porque la mayoría de los fabricantes menos famosos harían bien en seguir este modelo. Este coche es un representante de la quinta serie de BMW. Fue publicado en 2010. La empresa necesitó cuatro años para crear el proyecto de esta máquina y darle vida. Entonces, ¿qué nos puede sorprender? este carro?
Brevemente sobre el modelo.
Antes de profundizar en las características técnicas, diseño y otros matices, me gustaría hablar brevemente sobre el modelo en sí. Bueno, reemplazó al famoso automóvil anterior, conocido como BMW Serie 5 E60. El nuevo producto se construyó sobre la moderna plataforma F01 de la serie 7. Es interesante que los "cinco", como los "siete", se ensamblan en la misma planta.
También es de destacar que al desarrollar este modelo, el consorcio bávaro decidió abandonar los servicios prestados por Chris Bangle. Después de todo, fue él quien "dibujó" toda la quinta serie. Sin duda, el coche tenía grandes especificaciones, pero la apariencia no gustó a todos los fanáticos de BMW. Pero Jacek Frohlich trabajó en la apariencia del nuevo producto junto con Adrian Van Hooydonk. Así que esta vez el diseño del coche resultó ser un gran éxito.
Las luces traseras del BMW F10 son algo similares a las que se encuentran en el Plus, la base del Seven se ha hecho sentir, ya que el coche se ha vuelto mucho más grande. Su longitud ha aumentado en 58 milímetros. El ancho ha aumentado ligeramente: sólo 1,4 centímetros. Pero la altura se ha reducido en 1,8 cm. El modelo también cuenta con faros "inteligentes" que cambian automáticamente de luz de cruce a luz de carretera si se acerca tráfico en sentido contrario.
Para lograr una buena distribución del peso, se decidió trasladar la unidad de potencia al eje delantero. Por cierto, el voladizo delantero es bastante corto, lo que da la impresión de que el BMW F10 recuerda mucho a un coche de la tercera serie.
Los fabricantes también han logrado una baja resistencia al aire. Gracias a esto, la dinámica ha mejorado significativamente. Y la eficiencia ha aumentado, lo cual es una buena noticia. El capó, al igual que las puertas delanteras batientes, está fabricado en aluminio. Gracias a esto, fue posible reducir el peso del coche, lo que también tuvo un efecto positivo en la dinámica. Dependiendo de la unidad de potencia, también se determina con qué neumáticos estará "calzado" el automóvil. Puede ser 225/55 R17 o 245/45 R18.
Equipo y configuración
Veamos uno más tema interesante con respecto al F10, cuya foto se muestra arriba. Por tanto, vale la pena comenzar con el sistema iDrive, que está incluido en el paquete básico. Gracias a él, puedes cambiar cualquier configuración, ya sea la radio o el chasis.
Como opción, en los asientos delanteros se instala un soporte lateral ajustable equipado con accionamiento eléctrico. También se puede ofrecer el llamado “apriete” de puertas. Otra foto muestra un automóvil presentable y caro que cuenta con control de clima de doble zona. Aunque, si el comprador quiere, se le puede notar con uno de cuatro zonas. También hay un sistema de visión nocturna que proyecta la imagen en la pantalla central (su diagonal es de diez pulgadas). Gracias a la prueba de manejo se pudo comprobar que el sistema es capaz de reconocer a un peatón incluso a una distancia de 300 metros (en completa oscuridad).
Comodidades para el conductor
Además de lo anterior, el BMW F10, cuyas características son bastante impresionantes, puede complacer a su propietario con una consola cómoda y ergonómica. Está hecho a la manera de coches más "adultos". Sus especialistas en desarrollo decidieron volverse hacia el conductor. Y el ángulo de rotación era de siete grados.
También hicieron un buen trabajo en materia de seguridad de los pasajeros. Las pruebas de manejo, así como las pruebas EuroNcap y NHTSA, lo han demostrado. Además, investigadores y críticos estadounidenses hicieron una declaración en la que afirmaban que el "cinco" es el coche de clase ejecutiva más seguro.
Como equipamiento adicional, los especialistas decidieron añadir un proyector, gracias al cual Parabrisas Se muestra información importante para el conductor. Además, el BMW F10 recibe críticas positivas principalmente porque este automóvil tiene una característica importante: un sistema de visibilidad panorámica. Este es un análogo del instalado en patrulla nissan, así como en el Infiniti QX56. Gracias a este sistema, el conductor puede ver su coche desde arriba, basta con mirar la pantalla. De esta forma podrá notar todos los obstáculos cerca del coche (y son personas, bordillos, agujeros, etc.). Una característica muy útil y conveniente.
Especificaciones
Quizás uno de los temas más importantes en materia de coches. El BMW F10 se ofrece a compradores potenciales con 6 modelos diferentes. unidades de potencia. Hay versiones tanto de gasolina como diésel.
Se considera que el modelo "más débil" es el BMW 523i, bajo cuyo capó se encuentra una unidad de 2,5 litros y seis cilindros en línea que desarrolla una potencia de 204 caballos de fuerza. Este coche acelera de 0 a 100 km/h en 8,5 segundos. El siguiente en términos de potencia es el 528i. Su motor tiene un volumen de tres litros. Esta unidad produce 258 CV. Con. Este coche acelera a "cientos" en 6,7 segundos. Pero la versión turboalimentada, conocida como 535i, tiene un volumen de tres litros y una potencia de 300 caballos. Y por último, la versión más potente es la 550i. Debajo de su capó se esconde una unidad de 8 cilindros y 407 caballos de fuerza.
Pero también hay dos modelos diésel, con un motor de 2,9 litros (hay una opción con 204 y 245 CV). Por cierto, a los compradores potenciales se les ofrece una transmisión automática de 8 velocidades y una transmisión manual de 6 velocidades.
Impresión general
Por supuesto, este coche merece elogios. Y esto se mencionó más de una vez en revisiones y pruebas de manejo. Si tomamos como ejemplo a Rusia, donde, de hecho, este automóvil se ha vuelto muy popular, entonces vale la pena recurrir a la opinión más importante. El piloto de pruebas más famoso y autorizado, Eric Davidovich (que también es el fundador del club automovilístico más grande de la Federación Rusa y la CEI), dijo que este automóvil (ambos BMW) es bueno tanto técnicamente como en términos de diseño. Sin embargo, el especialista también afirmó que si comparamos el coche bávaro con el nuevo modelo Audi RS6 (los fabricantes también tomaron como base un coche ya producido y fabricaron uno nuevo), entonces no hay avances especiales en BMW. Pero quizás esto sea lo único negativo que se puede notar.
Ahora veamos el costo. El F10, cuyo precio era bastante alto en el momento de su lanzamiento, ahora le costará mucho a un comprador potencial. Y todo debido a la crisis. Incluso si tomamos un auto usado fabricado en 2014 (por supuesto, casi nuevo). , costará 3.700.000 rublos. De hecho, este automóvil vale esa cantidad de dinero. Cabe destacar 449 hp, tracción 4WD, transmisión automática y, por supuesto, un paquete completo de equipamiento. coche potente, entonces deberías elegir a favor de este modelo.
Cada generación del BMW Serie 5 es una especie de estándar con el que se miden otros fabricantes y que siguen de cerca otras dos marcas premium de Alemania. Los primeros "cinco" salieron de la línea de montaje en 1972, y en 2010 comenzó la producción de la sexta generación, que reemplazó a la anterior.y recibió el índice f10.Se necesitaron cuatro años para desarrollar el nuevo modelo; el coche está construido sobre una plataforma moderna. Cabe destacar que el "cinco" y el "siete" incluso se ensamblan en la misma planta en la ciudad de Dingolfing. Todas las generaciones anteriores de la quinta serie fueron designadas con el índice "E", y el nuevo producto recibió el índice "F".este índice denota y .
Revisión externa del BMW Serie 5 F10
Para deleite de la mayoría de los fanáticos de la marca, BMW rechazó los servicios de Chris Bangle, quien dibujó la quinta serie anterior, un automóvil que tenía excelentes características, pero tenía un diseño muy controvertido. El diseñador Jacek Frohlich y el diseñador jefe de la compañía, Adrian Van Hooydonk, participaron en la creación del aspecto de los nuevos "cinco". prestar atención a Luces traseras¿No crees que se parecen? La base "siete" se hace sentir, el tamaño del automóvil ha aumentado significativamente: la longitud ha aumentado en 58 mm, el ancho en 14 mm y la altura ha disminuido en 18 mm. Los faros “inteligentes” cambian automáticamente de luces altas a luces bajas cuando aparece tráfico en sentido contrario. Para una buena distribución del peso, el motor está colocado detrás del eje delantero y el voladizo delantero es muy corto, lo que le da un parecido con la tercera serie. El coeficiente de resistencia aerodinámica F10 es 0,28; la baja resistencia del aire tiene un efecto positivo en el rendimiento dinámico, así como en los indicadores de eficiencia. El capó, los guardabarros delanteros e incluso las puertas delanteras están fabricados en aluminio. 
El capó de aluminio proporciona un “contacto” más suave con el peatón y, por supuesto, los paneles de la carrocería de aluminio son más ligeros que los de metal. Hoy en día, el BMW Serie 5 F10 está disponible con carrocería sedán y familiar. Dependiendo de motor instalado El coche bávaro calza neumáticos en medidas 225/55 R17 o 245/45 R18. El BMW 550 está equipado con neumáticos de perfil más ancho y más bajo. Se espera que en julio de 2013 comience el montaje de los BMW modernizados con faros y parachoques modificados.
Equipamiento y equipamiento interior de BMW.
El sistema iDrive ya está incluido de serie, tenga en cuenta que la quinta generación de iDrive ya está instalada en la quinta serie, el sistema se ha vuelto más fácil de usar y le permite cambiar una variedad de configuraciones, desde la radio hasta la configuración del chasis. 
Opcionalmente, los asientos delanteros de BMW pueden equiparse con soportes laterales ajustables eléctricamente. Como opción para los "cinco" se ofrecen extensiones de puertas, lo cual es bastante común en los autos de clase ejecutiva, pero no en la clase "E". El automóvil "vacío", por así decirlo, ya tiene instalado un control de clima de doble zona, pero a pedido del primer propietario se puede reemplazar con un sistema de control de clima de cuatro zonas. En comparación con el E60, se han añadido 35 mm de espacio por encima de las cabezas del conductor y del pasajero delantero, y el interior general se ha vuelto 11 mm más ancho. El BMW F10 se ofrece con un sistema de visión nocturna que proyecta imágenes en un monitor central de 10d de diagonal. Las pruebas han demostrado que incluso en completa oscuridad el sistema detecta a un peatón a una distancia de 300 metros. 
La consola central, a la manera de los modelos “antiguos” de la marca, está girada hacia el conductor, el ángulo de rotación es de 7 grados. La seguridad de las personas en la cabina es de alto nivel: así lo confirman las pruebas de EuroNcap y NHTSA, los expertos estadounidenses dijeron que el "cinco" es el automóvil de clase ejecutiva más seguro; Como opción adicional, está disponible un proyector que muestra información importante en el parabrisas frente al conductor. Opcionalmente, en el BMW está instalado un sistema de visibilidad panorámica, similar al utilizado en el BMW y, mirando la pantalla, el conductor verá su coche desde arriba, así como todos los obstáculos que hay al lado del coche: bordillos, personas, etc.
El BMW quinta serie tiene la distancia entre ejes más larga de su clase: 2.963 mm, incluso más que la del BMW. 
El túnel de alta transmisión obstaculizará el paso del pasajero medio, pero lo realmente interesante es que no se pliega. Configuracion basica En el respaldo del sofá, solo se puede plegar hacia atrás la "escotilla". Los respaldos reclinables son equipamiento opcional, al igual que los monitores de ocho o nueve pulgadas en los respaldos de los asientos delanteros. La tapa del maletero se puede abrir mediante un servoaccionamiento; el volumen del maletero sigue siendo el mismo que el del BMW Serie 5 E60: 529 litros.
Parte técnica y características del BMW Serie 5 F10
El BMW Serie 5 F10 se ofrece con seis motorizaciones diferentes: diésel y cuatro de gasolina. dos de unidades de gasolina equipado con turbocompresor. El menos potente es el BMW 523i, con un motor de seis cilindros en línea de 2,5 litros que produce 204 CV y 270 Nm de par. Un coche de este tipo alcanza los cien kilómetros en 8,5 segundos. A modo de comparación, nuevo cupé deportivo llega a cien en 7,5 segundos. El siguiente en potencia es el BMW 528i con un motor de 3.0 litros con una potencia de 258 CV y un empuje de 310 Newtons. Este coche acelera a cien en 6,7 segundos. El 535i turboalimentado tiene un volumen de 3,0, no 3,5 litros, potencia: 300 CV y un empuje de 400 Nm, todo el empuje está disponible a partir de 1.200 rpm. El BMW 550i más potente "esconde" bajo el capó un V8 4,4k sobrealimentado con 407 CV. y 600N.M, tras el esperado restyling, en el verano de 2013 la potencia del 550i aumentará hasta los 445 CV y el par hasta los 650N.M. Modificaciones diésel 525d y 530d, el volumen de las centrales eléctricas de ambas modificaciones es el mismo: 2,9 litros, pero el 525d produce 204 hp y el 530d produce 245 hp.
Para los “cinco” se ofrece una automática de ocho velocidades. caja de cambios, y manual de seis velocidades. BMW 550i se diferencia de otras modificaciones discos de freno De mayor diámetro, en su eje delantero hay discos con un diámetro de 374 mm, y en el eje trasero con un diámetro de 345 mm. Dependiendo de planta de energía- el par principal también está instalado; el 550i tiene la caja de cambios más larga y tiene una relación de transmisión de 2.813:1.
El equipamiento de serie incluye un sistema de regeneración de energía de frenado. La rigidez de la carrocería del F10 se ha mejorado en un 55% en comparación con el E60. Suspensión adaptativa Adaptive Drive mide continuamente las aceleraciones longitudinales y laterales, el ángulo de dirección de las ruedas y la velocidad. La suspensión se adapta de forma independiente a la situación de la carretera. La base de BMW ya incluye ABS, EBV y Brake Assist.
Prestemos atención a las características técnicas del BMW Serie 5 F10 528i.
Especificaciones:
Motor: V6 3.0 gasolina sobrealimentado
Volumen: 2996cc
Potencia: 258 CV
Par de torsión: 310 N.M.
Número de válvulas: 24v
Indicadores de desempeño:
Aceleración 0 - 100 km: 6,7 s
Velocidad máxima: 250 km
Consumo medio de combustible: 7,8l
Capacidad depósito de combustible: 70 litros
Cuerpo:
Dimensiones: 4899mm*1860mm*1464mm
Distancia entre ejes: 2968mm
Peso en vacío: 1710 kg
Claridad del piso: 141mm
Precio
El precio del BMW 528i comienza en 58.000 dólares y propietario de BMW El 550i se puede conseguir por 100.000 dólares.
En resumen, podemos decir que BMW ha sacado al mercado un coche de muy alta calidad que ya no soporta el peso del diseño creado por Chris Bangle, y esto aumenta sus posibilidades de éxito comercial.
El sedán BMW Serie 5 con carrocería F10 (restyling 2013) se ofrece en el mercado nacional con 8 modificaciones.
BMW 520i y BMW 528i
Ambos versiones gasolina Tiene un motor de cuatro cilindros en línea N20 B20 de 2.0 litros debajo del capó. En el primer caso, produce 184 CV. (270 Nm), en el segundo – 245 CV. (350 Nm).
BMW 535i
La modificación está equipada con un motor de seis cilindros en línea de 3,0 litros con índice N55 B30, el motor inicial de la serie N55. La inyección directa y la doble sobrealimentación permiten que la unidad genere un empuje de 306 CV. y 400 Nm. El BMW 535i acelera de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos.
BMW 550i
La versión más potente y rápida del modelo, propulsada por un motor turbo de ocho cilindros N63 B44 de 4,4 litros. El motor tiene una potencia máxima de 450 CV. y un par máximo de 650 Nm. El BMW 550i xDrive con tracción total demuestra una dinámica de huracán y alcanza los 100 km/h 4,4 segundos después de la salida. El consumo de combustible del coche no supera los 9,2 litros por “cien”.
Modificaciones diésel:
- BMW 520d – motor B47 D20, 2,0 litros, cuatro cilindros, 190 CV, 400 Nm;
- BMW 525d – motor N47 D20, 2,0 litros, cuatro cilindros, 218 CV, 450 Nm;
- BMW 530d – motor N57 D30, 3,0 litros, seis cilindros en línea, 258 CV, 560 Nm;
- BMW M550d – Motor N57 D30, 3,0 litros, seis cilindros en línea, 381 CV, 740 Nm.
El BMW M550d XDrive diésel de cuatro puertas de gama alta con paquete M Performance está equipado con una suspensión deportiva. Funciona en conjunto con un motor turbodiésel de seis cilindros y 3.0 litros que produce 381 hp. a un par de 740 Nm, y el sistema todas las ruedas motrices. La modificación acelera de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos, una cifra sólo ligeramente inferior al BMW 550i con motor V8 de 450 caballos. Al mismo tiempo, el consumo de combustible del BMW M 550d es muy moderado: 6,2 litros a los 100 km en ciclo combinado.
Especificaciones técnicas completas del BMW Serie 5 con carrocería F10
| Parámetro | BMW 520i | BMW 528i | BMW 535i | BMW 550i | BMW 520d | BMW 525d | BMW 530d | BMW M550d |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Motor | ||||||||
| tipo de motor | gasolina | diesel | ||||||
| Tipo de inyección | directo | |||||||
| Sobrealimentación | Sí | |||||||
| Número de cilindros | 4 | 6 | 8 | 4 | 6 | |||
| Disposición del cilindro | en línea | en forma de V | en línea | |||||
| Número de válvulas por cilindro | 4 | |||||||
| Volumen, metros cúbicos cm. | 1997 | 2979 | 4395 | 1995 | 2993 | |||
| Diámetro del cilindro/carrera del pistón, mm | 84,0 x 90,1 | 84,0 x 89,6 | 89,0 x 88,3 | 84,0 x 90,0 | ||||
| potencia, hp (a revoluciones por minuto) | 184 (5000-6250) | 245 (5000-6500) | 306 (5800-6000) | 450 (5500-6000) | 190 (4000) | 218 (4400) | 258 (4000) | 381 (4000-4400) |
| Par, N*m (a rpm) | 270 (1250-4500) | 350 (1250-4800) | 400 (1200-5000) | 650 (2000-4500) | 400 (1750-2500) | 450 (1500-2500) | 560 (1500-3000) | 740 (2000-3000) |
| Transmisión | ||||||||
| Unidad de manejo | trasero | lleno | trasero | lleno | ||||
| Transmisión | 8 transmisión automática | |||||||
| Suspensión | ||||||||
| Tipo de suspensión delantera | multienlace independiente | |||||||
| Tipo de suspensión trasera | multienlace independiente | |||||||
| Sistema de frenos | ||||||||
| Frenos delanteros | disco ventilado | |||||||
| Frenos traseros | disco ventilado | |||||||
| Direccion | ||||||||
| Tipo de amplificador | eléctrico | |||||||
| Llantas | ||||||||
| Tamaño de llanta | 225/55 R17 / 245/45 R18 | |||||||
| Tamaño del disco | 8.0Jx17 / 8.0Jx18 | |||||||
| Combustible | ||||||||
| Tipo de combustible | AI-95 | DT | ||||||
| Clase ambiental | 6 euros | |||||||
| Volumen del tanque, l | 70 | |||||||
| El consumo de combustible | ||||||||
| Ciclo urbano, l/100 km | 8.1 | 8.4 | 10.5 | 12.7 | 5.2 | 5.8 | 6.4 | 7.5 |
| Ciclo extraurbano, l/100 km | 4.7 | 5.2 | 5.9 | 7.1 | 4.1 | 4.6 | 4.9 | 5.4 |
| Ciclo combinado, l/100 km | 6.0 | 6.4 | 7.6 | 9.2 | 4.5 | 5.1 | 5.4 | 6.2 |
| dimensiones | ||||||||
| Numero de asientos | 5 | |||||||
| numero de puertas | 4 | |||||||
| Longitud, mm | 4907 | |||||||
| Ancho, mm | 1860 | |||||||
| Altura, mm | 1464 | |||||||
| Distancia entre ejes, mm | 2968 | |||||||
| Vía de la rueda delantera, mm | 1600 | |||||||
| Vía de la rueda trasera, mm | 1627 | |||||||
| Saliente delantero, mm | 832 | |||||||
| Voladizo trasero, mm | 1107 | |||||||
| Volumen del maletero (mín./máx.), l | 520 | |||||||
| Distancia al suelo (espacio libre), mm | 141 | |||||||
| Peso | ||||||||
| Bordillo (mín./máx.), kg | 1690 | 1785 | 1840 | 1955 | 1705 | 1840 | 1885 | 1955 |
| Completo, kg | 2225 | 2310 | 2365 | 2480 | 2240 | 2365 | 2410 | 2460 |
| Características dinámicas | ||||||||
| Velocidad máxima, km/h | 233 | 250 | 250 | 250 | 231 | 240 | 250 | 250 |
| Tiempo de aceleración hasta 100 km/h, s | 7.9 | 6.3 | 5.6 | 4.4 | 7.9 | 7.0 | 5.7 | 4.7 |
En noviembre de 2009 se introdujo nuevo cuerpo Para modelos BMW quinta serie. Los desarrolladores, especialistas de una empresa bávara, lo designaron como F10 (para sedanes) y F11 (familia Touring). La producción de coches sobre esta plataforma comenzó en 2010 y continúa hasta el día de hoy.
Desarrollo apariencia La nueva carrocería de BMW fue desarrollada por un equipo de diseño dirigido por Adrian van Hooijdonk. Si lo comparamos con el modelo anterior del fabricante de automóviles de Baviera (BMW E60), es necesario notar las características más tradicionales del estilo BMW, el diseño en las mejores tradiciones clásicas de esta compañía de fama mundial: un capó largo y elevado, Voladizos cortos, una línea de techo suave, una parrilla del radiador ligeramente inclinada hacia adelante: las famosas "fosas nasales" de BMW, una poderosa parte trasera deportiva y elegantes líneas de los paneles laterales. El salón responde al concepto principal de la empresa: “el placer de conducir”. Agreguemos - y en la cabina. Amplitud, acabados elegantes y de alta calidad, una combinación razonable de colores y materiales, moderación y ausencia de elementos innecesarios: así es como se puede caracterizar el diseño del interior del F10. También vale la pena considerar que se ha vuelto más largo y ancho que su predecesor, y esto le da comodidad adicional pasajeros.
En cuanto a las motorizaciones, el nuevo desarrollo cuenta con al menos siete: gasolina de seis cilindros y gasolina y diésel de ocho cilindros. Se considera que el principal es un V8 inflable de 4,4 litros con una capacidad de 407 caballos de fuerza con un par de 600 Nm. (motor N63 BMW 550i). Motores de gasolina para seis cilindros están representados por las modificaciones N52N (en los BMW 523i y BMW 528i), N53 en dos versiones poder diferente(BMW 523i y 528i) y N55 (BMW 535i). La gama de motores diésel de ocho cilindros se compone del N47 (BMW 520d) y el N57 de 245 CV. y 230 caballos (BMW 525d, 530d, 535d).
La suspensión del BMW F10 repite la que ya se probó en la séptima serie. Los cambios menores en el diseño están determinados por cambios en el tamaño de la distancia entre ejes. La suspensión delantera es de doble horquilla, la trasera es multibrazo patentada. Realmente me gustaría señalar las deficiencias inherentes al nuevo desarrollo de los especialistas de BMW. Pero... aparentemente no lo lograremos. Todos los que prueban los modelos F10 solo toman nota puntos positivos. Y no importa cómo hablen de los automóviles BMW F10 - "tres ampliados" o "siete reducidos" - siguen siendo los "cinco" BMW con todas las ventajas inherentes de la Serie 5, que fueron apreciadas por más de 5,5 millones de entusiastas de los automóviles en todo el mundo. mundo.
Dimensiones:
longitud, mm - 4899,
ancho, mm - 2094,
altura, mm - 1464,
distancia entre ejes, mm - 2968,
vía delantera, mm - 1600,
vía trasera, mm - 1627.
Características técnicas de los motores sedán BMW Serie 5 F10
gasolina de seis cilindros
| Motor | |||||
| Número de cilindros\válvulas | |||||
| BMW TwinPower Turbo: una turbina Twin-Scroll, VALVETRONIC | Inyección directa de gasolina al cilindro, doble VANOS | Inyección directa de gasolina al cilindro, doble VANOS | Inyección de gasolina multipunto colector de admisión, doble VANOS, VALVETRONIC | Inyección bezine distribuida en el colector de admisión, doble VANOS, VALVETRONIC |
|
| Sistema de gestión del motor. | Siemens MSD 87_1 | Siemens MSD 87_1 | |||
| Volumen de trabajo, metros cúbicos cm. | |||||
| Índice de compresión | |||||
| Tipo de combustible | gasolina ROZ 91-98 | gasolina ROZ 91-98 | gasolina ROZ 91-98 | gasolina ROZ 91-98 | gasolina ROZ 91-98 |
| Diámetro de válvulas de entrada/salida, mm |
Gasolina y diésel de ocho cilindros
| Motor | |||||
| Número de cilindros\válvulas | |||||
| Características de diseño del motor. | BMW TwinPower Turbo: dos turbinas curvadas, inyección directa de gasolina en el cilindro, doble VANOS | Turbocompresor, turbina de geometría variable, COMÚN - Rail con inyectores piezoeléctricos (presión máxima de inyección 1800 atm.) | Turbocompresor, turbina de geometría variable, COMÚN - Rail con inyectores piezoeléctricos (presión máxima de inyección 1800 atm.) | Turbocompresor, turbina de geometría variable, COMÚN - Rail con inyectores piezoeléctricos (presión máxima de inyección 1800 atm.) | Doble turbocompresor regulable, 2 turbinas secuenciales en paralelo, COMÚN - Rial con inyectores piezoeléctricos (presión máxima de inyección 2000 atm.) |
| Sistema de gestión del motor. | |||||
| Volumen de trabajo, metros cúbicos cm. | |||||
| Diámetro del cilindro/carrera del pistón, mm | |||||
| Índice de compresión | |||||
| Tipo de combustible | gasolina ROZ 91-98 | ||||
| Potencia máxima, hp (kW)\rev. mín. | 407(300)\ 5500-6400 | ||||
| Par máximo, Nm\rev. mín. | |||||
| Diámetro de válvulas de entrada/salida, mm |
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Características técnicas del BMW Serie 5 / BMW Serie 5
- La historia del BMW Serie 5 se remonta a 1972, cuando los cinco primeros salieron de la línea de montaje con carrocería E12. Incluso entonces, los ingenieros de la empresa pagaron Atención especial características técnicas del automóvil, intentaron introducir los desarrollos más avanzados en la industria automotriz de esa época.
- En 1981, se lanzó la segunda generación de los cinco con carrocería E28, el automóvil se hizo más grande, se cambiaron las ópticas delanteras y traseras. motores de inyección.
- Las ventas del E34 de tercera generación comenzaron en 1988. En los años 90, en Rusia, era el coche más mafioso, intentaban pasar por alto a sus dueños y no entrar en conflicto con ellos, en ese momento muchos descifraban la abreviatura BMW como el Vehículo de Combate del Ladrón.
- En 1995 se lanzó la cuarta generación del popular sedán, en la carrocería E39 se aumentó la distancia entre ejes, se aumentó la rigidez de la carrocería y, a partir de ese momento, la suspensión del automóvil fue de aluminio. En 2004, se lanzó la quinta generación con la carrocería E60; muchos critican este automóvil por su diseño inusual, poco característico de los modelos anteriores. Pero podemos decir con seguridad que el E60 ha dado un gran salto tecnológico, superando a sus competidores de Mercedes y Audi.
- En 2010, se lanzó la sexta generación del popular modelo con carrocería F10, los diseñadores decidieron volver a las raíces del estilo BMW, la quinta generación se fabricó con la misma solución estilística que el BMW Serie 3 con carrocería E90.
- En la primavera de 2017 sale a la venta el BMW Serie 5 de séptima generación con carrocería G30 / G30. El coche incorpora todos los desarrollos y tecnologías más avanzados utilizados en el BMW Serie 7. Externamente, el coche es muy similar al buque insignia BMW Serie 7.
En el otoño de 1995, se presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt la cuarta generación del popular sedán BMW 5 alemán con carrocería E39. Se aumentó la distancia entre ejes del coche, se redujeron significativamente los voladizos delanteros y traseros de la carrocería y se introdujeron elementos de suspensión de aluminio. El uso de aluminio puede reducir significativamente la masa no suspendida, lo que tiene un efecto muy bueno en el manejo y la suavidad. Además de esto suspensión trasera era autodirigido. En 1999 se llevó a cabo un rediseño; los cambios externos afectaron a las ópticas delanteras y traseras y a los parachoques. Todos los motores fueron reemplazados por otros nuevos que cumplen con los requisitos EURO 4. Todos los motores tienen un sistema de control del árbol de levas VANOS, que permite aumentar el par a bajas velocidades del motor.
Especificaciones técnicas detalladas del BMW 5 con carrocería E39
En 2003, el BMW Serie 5 de quinta generación con carrocería E60 salió a la venta en los concesionarios de automóviles de todo el mundo. Davide Arcangeli trabajó en el diseño, la apariencia del automóvil resultó ser muy inusual, faros inclinados que se elevaban sobre las alas y formas de carrocería redondeadas. A diferencia de las generaciones anteriores, el E60 se adelantó diez años a su tiempo; hasta ahora BMW no había permitido un enfoque de diseño tan revolucionario, lo que provocó una avalancha de críticas contra el E60. Pero a pesar de esto, se convirtió en el modelo más vendido de la línea y vendió casi 1,4 millones de copias.
Especificaciones técnicas detalladas del BMW 5 con carrocería E60
Características técnicas del BMW Serie 5 en la parte trasera del F10 2010-2017
En 2010, se lanzó la sexta generación del BMW Serie 5 con carrocería F10. En comparación con su predecesor, el coche ha crecido en tamaño, la distancia entre ejes ha aumentado, esto se debe en gran parte a que se tomó como base la plataforma del BMW Serie 7 F01. Gracias a esto, fue posible introducir las últimas soluciones técnicas utilizadas en el BMW Serie 7. El diseño está realizado en el estilo tradicional de BMW, donde predominan las formas estrictas.
Especificaciones técnicas detalladas del BMW 5 con carrocería F10
Características técnicas del BMW Serie 5 en la parte trasera del G30 2017
El progreso no se detiene; a principios de 2017, BMW lanza un nuevo cinco con carrocería G30. El automóvil está construido sobre una plataforma Cluster Architecture (CLAR) completamente nueva, que permitió aumentar la distancia entre ejes, reducir el peso, además de introducir muchas innovaciones y ampliar significativamente las posibilidades de uso de varios sistemas electrónicos. En particular, esto hizo posible combinar un sistema de control integral con un sistema de tracción total, algo que antes no era posible.
Especificaciones técnicas detalladas del BMW 5 con carrocería G30
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Características técnicas del BMW Serie 5 touring f10 de 2010 Familiar
Características técnicas del BMW Serie 5 touring 2010, 2011, 2012, 2013: potencia, consumo de combustible cada 100 km, peso (masa), distancia al suelo (espacio libre), radio de giro, tipo de transmisión y frenos, dimensiones de carrocería y neumáticos
Todas las fotos del BMW Serie 5 touring f10 de 2010| 520d | 1995 | 135(184)/4000 | L4 (en línea) | 380/1900-2750 | Carril común | Diesel |
| 530d | 2993 | 180(245)/4000 | Disposición de filas - L6 | 540/1750-3000 | Carril común | Diesel |
| 523i | 2996 | 150(204)/6100 | Disposición de filas - L6 | 270/1500-4250 | Inyección directa | Gasolina |
| 535i | 2979 | 225(306)/5800 | Disposición de filas - L6 | 400/1200-5000 | Inyección directa | Gasolina |
| 530d en xDrive | 2993 | (258)/4000 | Fila - 6 | (560)/2000 | Inyección directa | Diesel |
| 535i en | 2979 | (306)/5800 | Fila - 6 | (400)/1200-5000 | Inyección directa | Gasolina |
| 535i MT | 2979 | (306)/5800 | Fila - 6 | (400)/1200-5000 | Inyección directa | Gasolina |
| 535i xDrive AT | 2979 | (306)/5800 | Fila - 6 | (400)/1200-5000 | Inyección directa | Gasolina |
| 530d en xDrive | Independiente - McPherson | Independiente - multienlace | - |
| 535i en | Independiente - McPherson | Independiente - multienlace | - |
| 535i MT | Independiente - McPherson | Dependiente | 9 |
| 535i xDrive AT | Independiente - multienlace | Dependiente - eje sobre resortes | - |
| 520d | Discos ventilados | Disco ventilado | Hay |
| 530d | Discos ventilados | Disco ventilado | Hay |
| 523i | Discos ventilados | Disco ventilado | Hay |
| 535i | Discos ventilados | Disco ventilado | Hay |
| 530d en xDrive | Disco ventilado | Disco ventilado | Eléctrico |
| 535i en | Disco ventilado | Disco ventilado | Eléctrico |
| 535i MT | Disco ventilado | Disco ventilado | Eléctrico |
| 535i xDrive AT | Disco ventilado | Disco ventilado | Eléctrico |
| 520d | 4907 | 1859 | 1462 | 1600/1626 | 2968 | - | 560/1670 |
| 530d | 4907 | 1859 | 1462 | 1600/1626 | 2968 | - | 560/1670 |
| 523i | 4907 | 1859 | 1462 | 1600/1626 | 2968 | - | 560/1670 |
| 535i | 4907 | 1859 | 1462 | 1600/1626 | 2968 | - | 560/1670 |
| 530d en xDrive | 4907 | 1860 | 1462 | 1600/1626 | 2968 | 141 | 560/1670 |
| 535i en | 4907 | 1860 | 1462 | 1600/1626 | 2968 | 141 | 560/1670 |
| 535i MT | 4907 | 1860 | 1462 | 1600/1626 | 2968 | 141 | 560/1670 |
| 535i xDrive AT | 4907 | 1860 | 1462 | 1600/1626 | 2968 | 141 | 560/1670 |
| 2011 | 8 | 2 201 204 | 2 182 663 | 7 | 2 757 887 | 6 |
| 3 litros | 6 | 2 528 805 | 2 623 045 | 6 | 2 757 887 | 6 |
| 3,0 litros | 6 | 1 647 040 | 1 647 040 | 6 | - | 6 |
| 2012 | 7 | 3 132 949 | 3 276 473 | 7 | - | 6 |
| 2,0 litros | 6 | 2 051 108 | 2 051 108 | 6 | - | 6 |
| 3 litros | 6 | 3 229 515 | 3 229 515 | 6 | - | 6 |
| 3,0 litros | 6 | 3 653 257 | 3 653 257 | 6 | - | 6 |
| 2013 | 9 | 3 258 753 | 3 404 985 | 8 | - | 6 |
| 2 litros | 6 | 2 111 168 | 2 111 168 | 6 | - | 6 |
| 2,0 litros | 6 | 2 226 837 | 2 226 837 | 6 | - | 6 |
| 3 litros | 7 | 4 783 751 | 4 783 751 | 7 | - | 6 |
| 3,0 litros | 6 | 3 270 988 | 3 270 988 | 6 | - | 6 |
Configuraciones de BMW Serie 5 touring f10 desde 2010
BMW serie 5 gira 2010 - actualidad BMW serie 5 diésel touring 2010 - actualidad gasolinaPruebas de manejo
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BMW F10 525d - especificaciones técnicas
| SON COMUNES | |
| número de cuerpo | F10 |
| Equipo | - |
| País del fabricante | Alemania |
| Disponible con | 2010 | CUERPO |
| Tipo de cuerpo | sedán |
| Número de plazas | 5 |
| numero de puertas | 4 | MOTOR |
| tipo de motor | I6 |
| Cilindrada del motor, metros cúbicos. cm | 2993 |
| Potencia, caballos/rpm | 204/4000 |
| Par, Nm/rpm | 450/2500 |
| Sobrealimentación | turbocompresor |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Diseño del motor | en el centro, longitudinalmente |
| Sistema de suministros | diesel |
| VELOCIDAD | |
| 236 | |
| Aceleración hasta 100 km/h, segundos | 7,2 |
| UNIDAD DE MANEJO | |
| tipo de unidad | trasero |
| control | |
| Mecánica | 6 |
| Máquina | 8 |
| COMBUSTIBLE | |
| Marca de combustible | - |
| 8,1 | |
| 7,7 | |
| 5,1 | |
| 5,1 | |
| 6,2 | |
| 6,1 | |
| DIMENSIONES | |
| Longitud, mm | 4899 |
| Ancho, mm | 1860 |
| Altura, mm | 1464 |
| Distancia entre ejes, mm | 2968 |
| Vía de la rueda delantera, mm | 1600 |
| Vía de la rueda trasera, mm | 1627 |
| Distancia al suelo, mm | 141 |
| Tamaño de llanta | 225/55 R17 |
| Peso en vacío, kg | 1765 |
| Peso total, kilogramos | 2300 |
| Volumen del maletero, litros | 520 |
| 70 | |
Características técnicas del BMW F10 525d producido desde 2011
| SON COMUNES | |
| número de cuerpo | F10 |
| Equipo | - |
| País del fabricante | Alemania |
| Disponible con | 2011 | CUERPO |
| Tipo de cuerpo | sedán |
| Número de plazas | 5 |
| numero de puertas | 4 | MOTOR |
| tipo de motor | L4 |
| Cilindrada del motor, metros cúbicos. cm | 1995 |
| Potencia, caballos/rpm | 218/4400 |
| Par, Nm/rpm | 450/2500 |
| Sobrealimentación | - |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Diseño del motor | frontal, longitudinal |
| Sistema de suministros | diesel |
| VELOCIDAD | |
| Velocidad máxima, km/h | 243 |
| Aceleración hasta 100 km/h, segundos | 7,0 |
| UNIDAD DE MANEJO | |
| tipo de unidad | trasero |
| control | |
| Mecánica | 6 |
| Máquina | 8 |
| COMBUSTIBLE | |
| Marca de combustible | - |
| Consumo, litros cada 100 km (ciclo urbano) | 6,2 |
| Consumo, litros cada 100 km (ciclo urbano, automático) | 6,6 |
| Consumo, litros cada 100 km (ciclo extraurbano) | 4,3 |
| Consumo, litros cada 100 km (ciclo extraurbano, automático) | 4,5 |
| Consumo, litros cada 100 km (ciclo combinado) | 5,0 |
| Consumo, litros cada 100 km (ciclo combinado, automático) | 5,3 |
| DIMENSIONES | |
| Longitud, mm | 4899 |
| Ancho, mm | 1860 |
| Altura, mm | 1464 |
| Distancia entre ejes, mm | 2968 |
| Vía de la rueda delantera, mm | 1600 |
| Vía de la rueda trasera, mm | 1627 |
| Distancia al suelo, mm | 141 |
| Tamaño de llanta | 225/55 R17 |
| Peso en vacío, kg | 1720 |
| Peso total, kilogramos | 2255 |
| Volumen del maletero, litros | 520 |
| Volumen del tanque de combustible, litros | 70 |
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Mercado de ventas: Rusia.
La sexta generación del BMW Serie 5 se presentó en noviembre de 2009. A partir de ahora, el sedán recibió la designación F10. Los cambios en esta generación afectaron la suspensión: la parte delantera ahora tiene doble horquilla (un diseño similar se usa en el BMW Serie 7), la suspensión trasera es multibrazo. Externamente, el coche sigue la línea corporativa aceptada por BMW. Está construido sobre la misma plataforma que el BMW Serie 7 F01, por lo que, en comparación con la generación anterior, se ha vuelto más largo, ancho y bajo. Para los compradores rusos del BMW Serie 5, se ofrece una amplia gama de motores con siete opciones de motor, incluidos cuatro de gasolina y tres diésel. Entre otras cosas, no sólo se ofrecen versiones con tracción trasera, sino también modificaciones con tracción total.
Respetabilidad sedán bmw Serie 5 enfatizada inicialmente nivel alto Equipo de la versión más económica 520i, donde hay llantas de aleación Faros delanteros bi-xenón de 17", luces de cruce y de carretera con lavaparabrisas, faros antiniebla delanteros y traseros, espejos retrovisores con ajuste eléctrico, intermitentes LED y calefacción. trenza de cuero volante, volante multifunción, reposabrazos divisorios delanteros y traseros, asientos delanteros con calefacción y altura e inclinación del respaldo regulables eléctricamente, control de crucero, climatizador, sensores de lluvia y luz, computadora a bordo y satélite sistema anti-robo. Las tecnologías modernas incluyen las funciones Auto Start Stop y Brake Energy Recovery. El paquete de iluminación interior incluye dos luces en los espejos de tocador, dos luces en el espacio para los pies y cuatro faros puerta abierta, faros de iluminación individuales en la parte trasera, así como iluminación del maletero y de la guantera. De una diversa equipamiento adicional A esta riqueza se pueden sumar, en primer lugar, los asientos deportivos o los asientos delanteros especialmente cómodos, equipados con un mayor número de ajustes eléctricos, así como con función de prevención de fatiga y ventilación activa; pantalla de instrumentos multifuncional con tecnología Black Panel con una diagonal de 10,2 pulgadas; Iluminación confortable, que incluye iluminación para el estante de la consola central, molduras y molduras de las puertas, manijas de apertura de las puertas, iluminación externa en las manijas de las puertas e iluminación para el área de entrada y salida.
Disponible para BMW Serie 5 motores de gasolina Entre ellos se incluyen: N63 (8 cilindros biturbo de 4,4 litros), N55 (6 cilindros en línea turbo, 3 litros) y dos variantes del N53 (2 litros, 245 o 184 CV). Diésel: dos opciones N57 (3 litros, potencia 313 o 258 CV) y motor N47 de 2 litros. Los motores están equipados con una transmisión automática Steptronic de 8 velocidades, que proporciona alto confort Conmutación y movimiento gracias a la proximidad relaciones de transmisión y aumentos mínimos en la velocidad de rotación. Esto le permite combinar un alto confort, una dinámica tangible y un consumo de combustible reducido. Las marchas se pueden cambiar manualmente utilizando la palanca selectora. También está disponible como opción una transmisión de seis velocidades. transmisión manual marchas y una transmisión automática deportiva de ocho velocidades con selector electrónico y sistema de control adaptativo, que brinda igualdad de oportunidades para una conducción dinámica y económica. Los cambios se pueden realizar usando la palanca selectora o usando las levas de cambio en el volante.
El chasis del BMW Serie 5, como ya se mencionó, se ha modernizado seriamente. activo integral direccion para sedán con tracción trasera Combina la función de cambiar la relación del mecanismo de dirección con la dirección. ruedas traseras. Por ejemplo, a velocidades de hasta 60 km/h. ruedas traseras giran en antifase con los delanteros. El coche se comporta como si se hubiera reducido la distancia entre ejes, mientras se mejora la maniobrabilidad y la dirección. A velocidades superiores a 60 km/h, las ruedas traseras giran en el mismo sentido que las delanteras. La distancia entre ejes “aumenta”, lo que garantiza estabilidad y comodidad en la conducción, especialmente durante cambios rápidos de carril. El sistema Adaptive Drive combina sistema activo supresión de balanceo Dynamic Drive y sistema electrónico Ajustar la rigidez de los amortiguadores. A sistema inteligente La tracción total BMW xDrive se adapta perfectamente a los desafíos más exigentes condiciones del camino, proporcionando máxima tracción y redistribución instantánea del par motor entre ejes para una tracción óptima.
Una protección eficaz para los ocupantes del sedán BMW Serie 5 en caso de accidente la proporcionan los airbags para el conductor y el acompañante, las cortinas en la parte delantera y asientos traseros, así como airbags laterales en los respaldos de los asientos delanteros. El Control Dinámico de Estabilidad (DSC) supervisa las condiciones de conducción mediante varios sensores y, si es necesario, optimiza la estabilidad y la tracción interviniendo en la gestión del motor y los frenos. También son destacables otras características incluidas en el paquete BMW ConnectedDrive: Seguridad Preventiva, Luces de Curva Adaptativas, Control de Crucero Activo, Asistente de Aparcamiento y Aviso de Colisión.
Las ventajas de esta generación del modelo incluyen un diseño lujoso, una amplia variedad de motores, una combinación óptima de dimensiones generales, maniobrabilidad y eficiencia, así como el conjunto más moderno de sistemas y características de seguridad.
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