ทางเข้าบริษัทพีเอสเอ. โอเปิ้ลขายให้กับพีเอสเอแล้ว
ดังนั้นหลังจากการเจรจาที่ยากลำบากหลายสัปดาห์ ในที่สุดชะตากรรมของ Opel ก็ได้รับการตัดสิน: ตอนนี้จะกลายเป็นส่วนหนึ่งของ PSA Group การทำธุรกรรมดังกล่าวยังเกี่ยวข้องกับกลุ่มบริษัทด้านการธนาคาร BNP Paribas ซึ่งจะเป็นเจ้าของแบบเท่าเทียมกันกับ PSA Group โครงสร้างทางการเงิน Opel และจะบริจาคเงิน 300 ล้านยูโรให้กับ General Motors ดังนั้นในความเป็นจริงแล้วชาวฝรั่งเศสจะต้องจ่ายเงินให้กับชาวอเมริกันจำนวน 1.8 พันล้านยูโรซึ่งค่อนข้างตามมาตรฐานสมัยใหม่ แต่ความจริงก็คือ Opel นั้น ช่วงเวลานี้บริษัทไม่มีผลกำไร และผู้จัดการกลุ่ม PSA มีงานต้องทำมากมายเพื่อนำบริษัทนี้ไปสู่ความมืดมน
โดยมีการวางแผนให้ถึงจุดคุ้มทุนภายในปี 2563 การเพิ่มประสิทธิภาพส่วนใหญ่จะเป็นไปตามแนวการรวมแพลตฟอร์มสำหรับโมเดลใหม่ และการลดต้นทุนการพัฒนาและการผลิต สำหรับหัวข้อที่เร่งด่วนที่สุด - การปิดโรงงาน Opel ในยุโรปที่เป็นไปได้ (วอกซ์ฮอลล์ในสหราชอาณาจักร) คาร์ลอสทาวาเรสหัวหน้ากลุ่ม PSA ในงานแถลงข่าวที่อุทิศตนเพื่อการควบรวมกิจการแสดงตัวตนค่อนข้างคลุมเครือในเรื่องนี้: พวกเขา บอกว่าเราไม่มีเป้าหมายที่จะปิดหรือไล่ใครออก ทุกองค์กรและพนักงานทุกคนจะได้รับโอกาสแห่งความรอด...
อีกประเด็นหนึ่งคือโรงงานในอังกฤษที่แขวนอยู่ในอากาศเนื่องจาก Brexit - ตามข้อมูลของทาวาเรส ส่วนใหญ่จะขึ้นอยู่กับนโยบายของทางการอังกฤษว่าพวกเขาสนใจในการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์โดยแยกออกจากสหภาพยุโรปเพียงใด ไม่ว่าพวกเขาจะพร้อมที่จะลงทุนและให้การสนับสนุนแก่วิสาหกิจที่มีอยู่หรือไม่
นักข่าวจากหนังสือพิมพ์เยอรมันถามทาวาเรสว่าเขาจะแยกแบรนด์เปอโยต์, ซีตรองและโอเปิ้ลได้อย่างไรเนื่องจากโดยพื้นฐานแล้วทั้งหมดได้รับการออกแบบมาสำหรับกลุ่มเป้าหมายเดียวกันและถึงแม้จะมีการวางตำแหน่งของแบรนด์ฝรั่งเศสก็ยังมีปัญหาที่ทราบ - พูดคร่าวๆ หลายคนไม่เข้าใจว่าทำไมรถยนต์ Peugeot ถึงแตกต่างจาก Citroens เพื่อตอบสนองต่อสิ่งนี้ Carlos Tavares กล่าวว่านักข่าวชาวเยอรมันเข้าใจผิดและไม่มีปัญหากับการวางตำแหน่งของ Peugeot และ Citroen ทั้งสองแบรนด์รู้สึกดีในตลาดและข้อได้เปรียบหลักของ Opel ก็คือเป็นแบรนด์เยอรมัน มีผู้ซื้อเป็นของตัวเองและจะไม่แข่งขันกับ Peugeot และ Citroen โดยตรง
การซื้อ Opel จะทำให้ PSA Group กลายเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่อันดับสองในยุโรปรองจาก Volkswagen ความร่วมมือด้านเทคนิคกับ GM จะดำเนินต่อไป แต่ส่วนใหญ่จะอยู่ในขอบเขตของรถยนต์ไฟฟ้า
อย่างไรก็ตามผู้อ่านอาจมีความสนใจมากกว่าว่าแบรนด์ Opel จะกลับมาที่รัสเซียหรือไม่หลังจากเปลี่ยนเจ้าของ อนิจจาฝ่ายบริหารของกลุ่ม PSA ยังไม่ได้ระบุจุดยืนในเรื่องนี้ นี่ไม่ใช่งานอันดับหนึ่งอย่างแน่นอน แต่เมื่อพิจารณาถึงความเหนียวแน่นแม้ว่ายอดขายจะลดลง แต่แบรนด์ Peugeot, Citroen และ DS ก็ยึดติดกับตลาดรัสเซีย แต่เราก็สามารถนับได้อย่างเต็มที่ ในการกลับมาของ Opel แต่ไม่น่าจะเกิดขึ้นได้ในอนาคตอันใกล้นี้
- PSA Group และ Opel ทำงานร่วมกันอย่างใกล้ชิดมาหลายปีแล้ว ที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ บริษัท เยอรมันจะนำเสนอครอสโอเวอร์ซับคอมแพ็คที่พัฒนาบนแพลตฟอร์ม PF1 ของฝรั่งเศส โมเดลนี้จะไม่แข่งขันกับ Mocha แต่จะมาแทนที่ไมโครแวน Meriva
- ในปีนี้คาดว่าจะมีการเปิดตัวรถครอสโอเวอร์ขนาดใหญ่ซึ่งสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มโมดูลาร์ EMP2 ของฝรั่งเศสด้วย
- ในเดือนกุมภาพันธ์ เป็นที่ทราบกันดีว่า PSA Group ได้ซื้อสิทธิ์ในแบรนด์อินเดียนี้ และอาจจะขายรถยนต์ภายใต้แบรนด์นี้ในตลาดอินเดีย ซึ่งฝรั่งเศสมีแผนจะกลับมาในปี 2563
บริษัท General Motors ในอเมริกาและ PSA ข้อกังวลของฝรั่งเศสประกาศว่าการขาย Opel ได้รับการอนุมัติแล้ว สิ่งนี้เป็นที่รู้จักในช่วงก่อนงาน Geneva Motor Show ดังนั้นในอีกไม่กี่วันข้างหน้าเราจะได้เรียนรู้รายละเอียดเพิ่มเติมของข้อตกลงนี้มากขึ้นเรื่อยๆ จนถึงตอนนี้ หัวหน้า PSA Carlos Tavares (ภาพซ้าย) และหัวหน้า GM แมรี่ บาร์รา (ขวา) ได้ประกาศว่าทั้งแบรนด์ Opel และแบรนด์ Vauxhall ในเครือ รวมถึงโครงสร้างทางการเงินในยุโรปของ GM จะกลายเป็นส่วนหนึ่งของข้อกังวลของฝรั่งเศส
มูลค่าธุรกรรมอยู่ที่ 2.2 พันล้านยูโร โดยแบ่งเป็น 1.3 พันล้านยูโรสำหรับธุรกิจยานยนต์ และ 0.9 พันล้านยูโรสำหรับธุรกิจการเงิน อย่างไรก็ตาม PSA จะจ่ายเงินเพียง 1.8 พันล้านเท่านั้น เนื่องจากแผนกการเงินของ GM กำลังถูกซื้อกิจการครึ่งหนึ่งกับธนาคาร BNP Paribas นอกจากนี้ GM สามารถสร้างรายได้มากขึ้นหาก Opel พัฒนาได้สำเร็จ: ภายใต้เงื่อนไขของข้อตกลง ชาวอเมริกันได้รับตัวเลือกเป็นจำนวนเงิน 650 ล้านยูโร ซึ่งในอีกเก้าปีข้างหน้าพวกเขาจะสามารถซื้อหุ้น PSA ได้มากถึง 4.7% สำหรับจำนวนนี้ ในราคาปัจจุบัน (17.34 ยูโร) แต่พวกเขาจะต้องขายแพ็คเกจนี้ทันทีในราคาจริง
ในปี 2559 โอเปิลและวอกซ์ฮอลล์คิดเป็น 5.7% ของตลาดยุโรป โดยจำหน่ายรถยนต์ได้ 1.2 ล้านคัน และสร้างรายได้ 17.7 พันล้านยูโร ตั้งแต่ปี 2013 บริษัทได้รับการดูแลโดยอดีตหัวหน้าแผนกจีน แบรนด์โฟล์คสวาเกน Karl-Thomas Nomain และตามแผนของทีมของเขา Opel ควรจะคุ้มทุนในปีที่แล้ว อย่างไรก็ตามการคำนวณไม่ได้ผลและเป็นครั้งที่สิบเจ็ดติดต่อกันของปีที่จบลงด้วยการขาดทุน: การสูญเสียมีจำนวน 0.3 พันล้านยูโร เหตุผลที่ให้ไว้คือ Brexit (นั่นคือผลกระทบเชิงลบจากการตัดสินใจของสหราชอาณาจักรที่จะออกจากสหภาพยุโรป) อัตราแลกเปลี่ยนที่ไม่เอื้ออำนวยของเงินปอนด์อังกฤษต่อดอลลาร์ และต้นทุนที่สูงในการเปิดตัวโมเดลใหม่
PSA จะมีแบรนด์เพิ่มอีกสองแบรนด์ในพอร์ตโฟลิโอของตน
หลังจากการควบรวมกิจการของ Opel กลุ่ม PSA จะครอบครองประมาณ 17% ของตลาดยุโรป ซึ่งจะทำให้ผู้ผลิตรถยนต์อันดับสองในภูมิภาคกังวล มีเพียง Volkswagen เท่านั้นที่ใหญ่กว่า สำหรับ GM นี่เป็นอีกก้าวหนึ่งในการลดต้นทุน ก่อนหน้านี้โรงงานใน Azambuja โปรตุเกส แอนต์เวิร์ป เยอรมนี และโบชุม ประเทศเยอรมนี ปิดตัวลงเมื่อปีที่แล้ว พวกเขาปิดการผลิตเครื่องยนต์ในออสเตรเลีย และในฤดูใบไม้ร่วงหน้าพวกเขาก็จะปิดตัวรถยนต์ด้วย การชุมนุมที่นั่น
Opel เป็นส่วนหนึ่งของอาณาจักรของ General Motors ตั้งแต่ปี 1929 และปัจจุบัน 88 ปีต่อมา ก็กำลังจะจากไป ฝ่ายบริหารของ PSA คาดว่าจะเพิ่มความสามารถในการทำกำไรจากการดำเนินงานเป็น 2% ภายในปี 2563 และจะเพิ่มขึ้นเป็น 6% ภายในปี 2569 ในฐานะส่วนหนึ่งของข้อตกลง แบรนด์ Opel และ Vauxhall โรงงานประกอบหกแห่งและโรงงานส่วนประกอบห้าแห่ง ศูนย์วิศวกรรมใน Rüsselsheim และพนักงาน 40,000 คนจะไปที่ PSA ศูนย์วิศวกรรมในตูรินจะยังคงอยู่กับจีเอ็ม
ทันทีหลังจากการประกาศข้อตกลง Karl-Thomas Nomain ให้สัญญาว่า "Opel จะยังคงเป็นแบรนด์เยอรมัน และ Vauxhall จะยังคงเป็นแบรนด์ในอังกฤษ" ซึ่งอาจหมายความว่าไม่มีแผนที่จะปิดโรงงานในสหราชอาณาจักรและเยอรมนี สมมติฐานนี้ได้รับการยืนยันโดย Carlos Tavares หัวหน้า PSA ซึ่งกล่าวว่า "ไม่จำเป็นต้องปิดโรงงาน ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เราได้ปรับปรุงประสิทธิภาพของพวกเขา และเราไม่ได้ปิดโรงงานแม้แต่แห่งเดียวนับตั้งแต่ผมเข้ามารับกิจการ”
โอเปิลและวอกซ์ฮอลล์จะยังคงใช้ทรัพย์สินทางปัญญาและเทคโนโลยีของจีเอ็มต่อไป จนกว่ารุ่นที่มีอยู่จะถูกแทนที่ด้วยรุ่นใหม่ที่พัฒนาบนแพลตฟอร์ม PSA โดยเป็นส่วนหนึ่งของข้อตกลงที่สรุปไว้ก่อนหน้านี้ Opel ได้พัฒนาสองรุ่นบนแพลตฟอร์มฝรั่งเศส - ครอสโอเวอร์ขนาดเล็กที่ใช้ Peugeot 2008 และ Grandland X ที่ใช้รุ่น 3008 นอกจากนี้ยังมีแผนสำหรับครอสโอเวอร์ที่ใหญ่กว่านี้ด้วย มันถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ "Opel ดั้งเดิม" ซึ่งใช้แพลตฟอร์ม GM คาดว่า Opel จะยังคงจัดหารถยนต์ให้กับ GM เพื่อจำหน่ายในตลาดของออสเตรเลียภายใต้แบรนด์ Holden และสหรัฐอเมริกาภายใต้แบรนด์ Buick
PSA ข้อกังวลของฝรั่งเศสได้ประกาศว่ากำลังเร่งแผนสำหรับรถยนต์ที่ใช้พลังงานไฟฟ้า และกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่พัฒนาตั้งแต่ปี 2019 จะมีให้เลือกทั้งแบบไฮบริดหรือแบบไฟฟ้าทั้งหมด
ตั้งแต่ปีหน้าเป็นต้นไป รถรุ่นใหม่ทุกรุ่นที่เปิดตัวโดย Peugeot, Citroën, DS, Vauxhall และ Opel จะมาพร้อมกับเครื่องยนต์ สันดาปภายในอย่างเต็มที่ การติดตั้งระบบไฟฟ้าหรือรถพีเอชอีวี สิ่งที่ระบุไว้ในบริการกดของข้อกังวล
PSA กล่าวว่าจะนำรถยนต์ไฟฟ้าใหม่ 15 คันออกสู่ตลาดภายในเวลาเพียงสองปี แปดคันจะได้รับระบบปลั๊กอินไฮบริด กลุ่มผลิตภัณฑ์ใหม่จะประกอบด้วย: DS 7 Crossback E-Tense 4x4, Peugeot 3008, Peugeot 508 และ 508 SW, Citroën C5 Aircross, Vauxhall Grandland X และ Opel Grandland X
ส่วนอีก 7 รุ่นที่เหลือจะได้รับระบบไฟฟ้าเต็มรูปแบบ ยังไม่มีการประกาศรุ่น แต่เป็นที่ชัดเจนแล้วว่าพวกเขาจะรวมรุ่น DS 3 Crossback E-Tense ที่เพิ่งเปิดตัวเมื่อเร็ว ๆ นี้ (ดังแสดงในรูปภาพ)
เพื่อให้บรรลุตามแผนอันทะเยอทะยาน PSA จะมุ่งเน้นไปที่การสร้างแบบจำลองใหม่บนสองแพลตฟอร์ม: CMP (Common Modular Platform) และ EMP2 (Efficient Modular Platform) บริษัทกล่าวว่าสถาปัตยกรรมเหล่านี้สามารถรวม "ระบบส่งกำลังใดๆ เข้ากับองค์ประกอบได้: เครื่องยนต์สันดาปภายใน, ไฮบริด หรือมอเตอร์ไฟฟ้า
นอกจากนี้การรวมรุ่นและแพลตฟอร์มเข้าด้วยกันจะทำให้เกิดความกังวลในการสร้างรถยนต์ไฟฟ้าและรุ่นอื่นๆ หน่วยพลังงานในสายการผลิตเดียว แพลตฟอร์ม CPM จะถูกใช้สำหรับรถยนต์หลายประเภทในกลุ่มราคาประหยัดและราคาไม่แพง EMP2 จะเป็นพื้นฐานสำหรับรถซีดาน รถคูเป้ รถครอสโอเวอร์ และรถตู้ระดับไฮเอนด์
PSA คาดว่าจะใช้ไฟฟ้าอย่างเต็มที่ สายโมเดลยี่ห้อ Peugeot, Citroën, DS, Opel และ Vauxhall ภายในปี 2568
นอกจากนี้เรายังทราบด้วยว่าในอนาคตอันใกล้นี้ กลุ่มผลิตภัณฑ์ Opel ทั้งหมดจะเปลี่ยนไปใช้แพลตฟอร์มใหม่ แต่ซีดานเรือธง Insight ใหม่เปิดตัวเมื่อปีที่แล้วเท่านั้นและคาดว่าจะไม่อัปเดตในเร็วๆ นี้ แต่ PSA ได้ตัดสินใจเพิ่มเครื่องยนต์ราคาประหยัดใหม่
แผนกนี้มีมูลค่า 30,378 ล้านยูโร ซึ่งน้อยกว่าช่วงครึ่งแรกของปี 2561 1.1% ผลการขยายตัวในเชิงบวก ช่วงโมเดล(+2.9%) และราคาที่เพิ่มขึ้น (+1.3%) ชดเชยบางส่วนที่ลดลงของปริมาณการขายให้กับพันธมิตร (-2.2%) ผลกระทบด้านลบของการเปลี่ยนแปลงของอัตราแลกเปลี่ยนเงินตรา (-0.8%) ปริมาณการขายที่ลดลง และแบบจำลองที่ลดลง ช่วงในประเทศ (-1.4%) และปัจจัยลบอื่นๆ (-0.9%) รายงานเมื่อวันที่ 24 กรกฎาคม 2019 ที่ PSA Group
กำไรจากการดำเนินงานของกลุ่มเพิ่มขึ้น 10.6% เป็น 3,338 ล้านยูโร กำไรจากการดำเนินงานของแผนกยานยนต์เพิ่มขึ้น 12.6% เมื่อเทียบกับครึ่งแรกของปี 2561 และมีมูลค่า 2,657 ล้านยูโร ระดับความสามารถในการทำกำไรสูงสุดเป็นประวัติการณ์ของกลุ่ม ซึ่งเท่ากับ 8.7% บรรลุผลสำเร็จเนื่องจากช่วงโมเดลที่สมดุลและการลดต้นทุนเพิ่มเติม แม้ว่าจะได้รับผลกระทบเชิงลบจากการเปลี่ยนแปลงอัตราแลกเปลี่ยนเงินตราก็ตาม PSA ตั้งข้อสังเกต
อัตรากำไรจากการดำเนินงานของกลุ่มอยู่ที่ 8.7% เพิ่มขึ้น 0.9 จุดเมื่อเทียบกับครึ่งแรกของปี 2561 ต้นทุนการดำเนินงานไม่หมุนเวียนของกลุ่มอยู่ที่ 847 ล้านยูโร เทียบกับ 750 ล้านยูโรในช่วงครึ่งแรกของปี 2561
ในฐานะส่วนหนึ่งของ SPIC กลุ่ม PSA วางแผนที่จะขยายกลุ่มรถยนต์ที่ผลิตใน Kaluga รวมถึงผ่านทางรุ่น Opel ลงทุนในแพลตฟอร์มใหม่ และเปิดตัวการผลิต รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อผู้เชี่ยวชาญของเปอโยต์, นักเดินทางเปอโยต์, Citroen Jumpy และ Citroen SpaceTourer นอกจากนี้ ยังมีแผนที่จะจำกัดการผลิตเครื่องยนต์ ซึ่งรวมถึงการหล่อ การตีขึ้นรูป และการตัดเฉือนองค์ประกอบหลัก นอกจากนี้ยังมีการวางแผนที่จะแนะนำการดำเนินงานทางเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้องกับการแปลการผลิตกระปุกเกียร์ เครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ที่มีการแปลในรัสเซียจะถูกติดตั้งในรุ่นที่ผลิตโดย PSA Group ในเมือง Kaluga
เมื่อต้นเดือนกรกฎาคม 2019 โรงงานใน Kaluga ดำเนินการขั้นพื้นฐานทั้งหมด ได้แก่ การเชื่อม การทาสี การประกอบ การปั๊มแบบรัสเซียใช้ในการผลิตรถยนต์
| ตลาดรัสเซียเป็นและยังคงเป็นกุญแจสำคัญของ PSA Group ใบสมัคร SPIC ที่เรายื่นในฤดูใบไม้ผลินี้ยืนยันเรื่องนี้ เราผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและเชิงพาณิชย์ของ Peugeot และ Citroen ที่โรงงาน PSMA Rus ใน Kaluga แล้ว และพร้อมที่จะขยายกลุ่มรุ่น ลงทุนต่อไป เพิ่มการแปลในท้องถิ่น สร้างการส่งออก ผลิตมากขึ้น และนำเสนอผลิตภัณฑ์ที่ทันสมัยและมีคุณภาพสูง ถึงผู้บริโภคชาวรัสเซีย- เรามีความยินดีอย่างยิ่งที่ทางภาครัฐและกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า สหพันธรัฐรัสเซียสนับสนุนความคิดริเริ่มของเราโดยการลงนามในสัญญาการลงทุนพิเศษ” Nicolas Febve ผู้อำนวยการทั่วไปของโรงงาน PSMA Rus LLC กล่าว |
| SPIC ที่ลงนามแล้วจะช่วยดึงดูดเงินกว่า 100 พันล้านรูเบิลเข้าสู่เศรษฐกิจรัสเซีย การลงทุนภาคเอกชนจากผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำของโลก และจำกัดการผลิตส่วนประกอบหลัก ได้แก่ เครื่องยนต์ กระปุกเกียร์ และระบบควบคุมยานพาหนะ ผู้ผลิตที่เข้าร่วม SPIC จะต้องปฏิบัติตามพันธกรณีในการขยายขอบเขตของยานพาหนะที่ได้รับการพิสูจน์แล้วในระดับท้องถิ่นให้ลึกซึ้งยิ่งขึ้น ตลอดจนขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์รุ่นต่างๆ การดำเนินโครงการเกี่ยวข้องกับการจัดหาผลิตภัณฑ์ไม่เพียงแต่ในประเทศเท่านั้น แต่ยังรวมถึงตลาดส่งออกด้วย เช่นเดียวกับการดำเนินการวิจัยและพัฒนาในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย จากการดำเนินโครงการจะมีการสร้างงานด้านเทคโนโลยีขั้นสูงมากกว่า 1,400 ตำแหน่งและมากกว่า 523 พันล้านรูเบิลจะไหลเข้าสู่งบประมาณในระดับต่างๆ Denis Manturov กล่าว |
การขอทำสัญญาลงทุนพิเศษ
เมื่อวันที่ 22 เมษายน 2562 กลุ่ม PSA ได้ยื่นคำขอเพื่อสรุปสัญญาการลงทุนพิเศษ (SPIC) กับกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อสนับสนุนการพัฒนาแบรนด์ PSA ในรัสเซีย และปรับปรุงการผลิตให้ทันสมัย .
| การผลิตในท้องถิ่นเป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์การพัฒนาระยะยาวในรัสเซียและมีความสำคัญอันดับแรกสำหรับกลุ่ม PSA เราพร้อมที่จะลงทุนในเศรษฐกิจรัสเซียผ่านการพัฒนาโครงการใหม่และการแนะนำเทคโนโลยีใหม่ การขยายการผลิตและการส่งออก ศักยภาพของโรงงานของเราใน Kaluga และการผลิตคุณภาพสูงจะมีส่วนช่วยให้การพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ในรัสเซียประสบความสำเร็จ" Yanick Bezard ซีอีโอของ PSA Group ภูมิภาค Eurasia กล่าว |
การลงทุนในโครงการและรายละเอียดอื่น ๆ ของสัญญาจะไม่เปิดเผยจนกว่าจะลงนาม SPIC
2018
การเติบโตของผลประกอบการของกลุ่ม 18.9% เป็น 74 พันล้านยูโร
เมื่อวันที่ 26 กุมภาพันธ์ 2019 กลุ่ม PSA เผยแพร่ผลประกอบการทางการเงินประจำปี 2018 มูลค่าการซื้อขายของกลุ่มในปี 2561 มีมูลค่า 74,027 ล้านยูโร เพิ่มขึ้น 18.9% เมื่อเทียบกับปี 2560 ในแง่ของอัตราแลกเปลี่ยนคงที่ (2558) และปริมาณ มีการเติบโตอยู่ที่ 23.3% แผนกยานยนต์ PCD สร้างรายได้ 43,027 ล้านยูโร เพิ่มขึ้น 5.6% เมื่อเทียบกับปี 2017 การเติบโตนี้เกิดจากการขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์ (+4.0%) ปริมาณการขายที่เพิ่มขึ้นและการเข้าสู่ตลาดของประเทศใหม่ (+1.2%) ปริมาณการขายให้กับพันธมิตรที่เพิ่มขึ้น (+1.7%) และเพิ่มขึ้น ราคา ( +1.3%) ซึ่งทำให้สามารถชดเชยผลกระทบด้านลบของการเปลี่ยนแปลงของอัตราแลกเปลี่ยนเงินตรา (-2.7%) มูลค่าการซื้อขายของแผนกยานยนต์ OV อยู่ที่ 18,306 ล้านยูโรในปี 2561 เทียบกับ 7,238 ล้านยูโรในช่วง 5 เดือนสุดท้ายของปี 2560
กำไรจากการดำเนินงานของกลุ่มเพิ่มขึ้น 43% เป็น 5,689 ล้านยูโร กำไรจากการดำเนินงานของแผนกยานยนต์ PCD เพิ่มขึ้น 21.9% ในปี 2561 เมื่อเทียบกับปี 2560 เป็น 3,617 ล้านยูโร ซึ่งเป็นอัตรากำไรสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 8.4% แม้ว่าต้นทุนวัตถุดิบจะเพิ่มขึ้นและผลกระทบด้านลบจากการเคลื่อนไหวของอัตราแลกเปลี่ยน บริษัทเน้นย้ำ โดยเฉพาะอย่างยิ่งผลลัพธ์นี้บรรลุผลสำเร็จ เนื่องจากการอัปเดตช่วงรุ่นและลดต้นทุนได้สำเร็จ กำไรจากการดำเนินงานของแผนก OV อยู่ที่ 859 ล้านยูโรในปี 2561 เทียบกับการขาดทุน 179 ล้านยูโรในช่วง 5 เดือนสุดท้ายของปี 2560
อัตรากำไรจากการดำเนินงานของกลุ่มอยู่ที่ 7.7% เพิ่มขึ้น 1.3 จุดเมื่อเทียบกับปี 2560
ต้นทุนการดำเนินงานไม่หมุนเวียนของกลุ่มบริษัทอยู่ที่ 1,289 ล้านยูโร เทียบกับ 904 ล้านยูโรในปี 2560 ค่าใช้จ่ายทางการเงินของกลุ่มบริษัทอยู่ที่ 446 ล้านยูโร เทียบกับ 238 ล้านยูโรในปี 2560
กำไรรวมของกลุ่มบริษัทอยู่ที่ 3,295 ล้านยูโร เพิ่มขึ้น 948 ล้านยูโร (หรือ 40.4%) เมื่อเทียบกับปี 2560 ผลลัพธ์สุทธิสำหรับส่วนแบ่งของกลุ่มบริษัทอยู่ที่ 2,827 ล้านยูโร เทียบกับ 1,924 ล้านยูโรในปี 2560
ในขณะที่กลุ่มประเมินว่าเกินเป้าหมายแผน Push to Pass ดั้งเดิมของกลุ่มสำหรับปี 2559-2561 แล้ว PSA (รวมถึง Opel Vauxhall) ได้ตั้งเป้าหมายใหม่สำหรับช่วงปี 2562-2564: อัตรากำไรจากการดำเนินงานเฉลี่ยอย่างต่อเนื่องมากกว่า 4.5% สำหรับ แผนกยานยนต์ในช่วงปี 2562-2564
นอกจากนี้ PSA Group ยังประกาศการเคลื่อนไหวไปสู่นโยบายการจ่ายเงินปันผลที่ปรับปรุงใหม่สำหรับปี 2019-2021 โดยอิงตาม "อัตราการจ่าย" ซึ่งเพิ่มขึ้นเป็น 28% จากปีงบประมาณ 2019
ยอดขายเติบโต 6.8% เป็น 3.88 ล้านคัน
เมื่อวันที่ 15 มกราคม 2019 PSA Group สรุปผลการดำเนินงานในปี 2018 ยอดขายของกลุ่มเพิ่มขึ้น 6.8% เมื่อเทียบเป็นรายปีเป็น 3,878,000 คัน ตามที่ผู้เชี่ยวชาญของบริษัทระบุ การเติบโตนั้นเกิดจากปัจจัยดังต่อไปนี้: การอัปเดตกลุ่มโมเดลของกลุ่ม PSA (มากกว่า 2 ปี มีโมเดลมากกว่า 70 รุ่นวางจำหน่ายในภูมิภาค); การดำเนินการตามกลยุทธ์โมเดลหลักโดยมุ่งเน้นที่ลูกค้าและการพัฒนาเครือข่ายตัวแทนจำหน่าย
บริษัทยังสร้างสถิติยอดขายปอดอีกด้วย ยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์(LCV): ยอดขายเพิ่มขึ้น 18.3% เป็น 564,144 คัน กลุ่มบริษัทได้ปรับปรุงกลุ่มรถตู้ขนาดกะทัดรัดในปี 2559 และกลุ่มรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดกะทัดรัด (B-LCV) ในปี 2561 กลุ่มบริษัทจึงเสริมความแข็งแกร่งให้กับตำแหน่งในยุโรปในทุกกลุ่ม โดยชนะใจผู้ซื้อ LCV มากกว่าหนึ่งในสี่ ขณะเดียวกัน การพัฒนากลุ่มผลิตภัณฑ์รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ได้สร้างรากฐานในการเพิ่มยอดขายในต่างประเทศ ตัวอย่างคือความสำเร็จในการเปิดตัว Peugeot Expert และ Citroën Jumpy ในยูเรเซียและละตินอเมริกา
กลุ่มที่ประสบความสำเร็จโดยเฉพาะอย่างยิ่งคือรถครอสโอเวอร์ (SUV) จาก PSA โดยส่วนใหญ่เป็น Peugeot 2008, 3008, 5008 (ผู้นำในยุโรป), Citroën C3 Aircross, C5 Aircross, DS 7 Crossback, Opel /Vauxhall Crossland X, Mokka X และ Grandland X. โมเมนตัมนี้จะดำเนินต่อไปในปี 2562 ด้วยการเปิดตัวผลิตภัณฑ์หลักในทุกแบรนด์ของกลุ่ม นอกจากนี้ในปี 2019 จะมีการชาร์จไฟครั้งแรก รถยนต์ไฮบริด(PHEV) และรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ที่สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มที่ใช้พลังงานหลากหลาย
| ในบรรยากาศทางการเมืองและเศรษฐกิจที่ท้าทาย เราได้ประสบความสำเร็จโดยการนำ Core Model Strategy ไปใช้ ความน่าดึงดูดใจของข้อเสนอสำหรับลูกค้า B2B หรือ B2C สนับสนุนนโยบายการกำหนดราคาของเราสำหรับทุกแบรนด์ ในเวลาเดียวกัน เรากำลังดำเนินกลยุทธ์ของเราในการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้า” Carlos Tavares ประธาน PSA Group กล่าว |
ยานพาหนะของกลุ่ม PSA ทั้งหมดได้รับการรับรอง WLTP ทำให้สามารถแข่งขันได้มากขึ้น ภายในสิ้นปี 2561 ส่วนแบ่งการตลาดของกลุ่มเพิ่มขึ้น 3.8 จุดเปอร์เซ็นต์ และสูงถึง 17.1% ต้องขอบคุณแบรนด์เปอโยต์และซีตรอง ซึ่งในปี 2561 มียอดขายเติบโตสูงสุด +5% สำหรับทั้งสองแบรนด์ ซึ่งเป็นหนึ่งใน 10 แบรนด์ที่แข็งแกร่งที่สุดในยุโรป
DS Automobiles ประสบความสำเร็จอย่างก้าวกระโดด โดยเพิ่มยอดขาย 6.7% โดยเฉพาะอย่างยิ่งจากการนำ DS7 เข้าสู่ตลาดระดับพรีเมียม Opel/Vauxhall ยังคงครองตลาดอย่างต่อเนื่อง โดยได้รับแรงหนุนจากความสำเร็จของรถตระกูลครอสโอเวอร์และการเพิ่มประสิทธิภาพช่องทางการขาย
จากข้อมูลของกลุ่มนี้ ผลการดำเนินงานเชิงพาณิชย์ของ PSA สูงกว่าค่าเฉลี่ยของตลาดและปรับปรุงในตลาดหลักๆ ทั้งหมด: ฝรั่งเศส (+2.6 คน)
ตลาดรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในจีนหดตัว (-0.8%) โดยมียอดขายลดลง 32.1% กลุ่มร่วมกับพันธมิตรพัฒนาแผนปฏิบัติการเพื่อแก้ไขปัญหาในปัจจุบัน นอกจากนี้ PSA กำลังดำเนินกลยุทธ์ด้านการใช้พลังงานไฟฟ้าโดยร่วมมือกับแบรนด์ Fukang ตามมาด้วยการเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นที่เริ่มในปี 2562 นอกจากนี้ จีนกำลังใช้กลยุทธ์โมเดลหลักเพื่อนำเสนอผลิตภัณฑ์ที่ออกแบบมาสำหรับผู้ซื้อชาวจีนด้วยรถเปอโยต์ 3008 และ 5008
ยอดขายในภูมิภาคอาเซียน (สมาคมประชาชาติแห่งเอเชียตะวันออกเฉียงใต้) เพิ่มขึ้นสองเท่าเมื่อเทียบกับปี 2560 และมีจำนวนรถยนต์ 9,200 คัน การร่วมทุนกับ Naza Corporation Holdings (มาเลเซีย) คาดว่าจะเต็มกำลังการผลิตในปี 2562
ละตินอเมริกา
มียอดขายลดลงในภูมิภาคนี้ สาเหตุหลักมาจากการหดตัวของตลาดอาร์เจนตินา (-45% ในช่วงครึ่งหลังของปี) เนื่องจากการอ่อนค่าของสกุลเงินประจำชาติ รวมถึงภาวะแทรกซ้อนในตลาดบราซิล ในขณะเดียวกัน ยอดขายที่ดียังคงดำเนินต่อไปในโซนแพนอเมริกา (54,800 คัน +12.7%) โดยสาเหตุหลักมาจากชิลี เม็กซิโก โคลอมเบีย เปรู อุรุกวัย และเอกวาดอร์
PSA คาดว่าการเปิดตัว C4 Cactus (รถ SUV ที่ผลิตในภูมิภาค) เพื่อเพิ่มยอดขาย การผลิต LCV หลายรุ่นในท้องถิ่นยังคงดำเนินต่อไป (การเปิดตัวรุ่น Jumpy MiniBus, Berlingo, Boxer และ Jumper ในบราซิล, Jumpy และ Expert Crewcab ในอาร์เจนตินา และรุ่น Partner ไฟฟ้าในชิลีและอุรุกวัย)
ที่นี่ .
2014
ในเดือนเมษายน 2014 อดีตหัวหน้าของบริษัทหุ้นส่วนได้รับการแต่งตั้งเป็นหัวหน้ากลุ่มพันธมิตร PSA Peugeot Citroen เรโนลต์ นิสสันคาร์ลอส ทาวาเรส. เขาประกาศความตั้งใจที่จะลดจำนวนรุ่น Peugeot และ Citroen ทันทีเพื่อกำจัดรถที่ทับซ้อนกัน
กลยุทธ์อีกประการหนึ่งของทาวาเรสคือการเปลี่ยนกลุ่มผลิตภัณฑ์ DS ระดับพรีเมียมให้เป็นแบรนด์ที่แยกจากกัน - ขณะนี้แบรนด์ฝรั่งเศสเวอร์ชันหรูหราในรัสเซียจำหน่ายภายใต้ดัชนีนี้ เพื่อจุดประสงค์นี้ Yves Bonefon ได้รับการแต่งตั้งประธาน DS แยกต่างหากเป็นครั้งแรก ซึ่งวางตำแหน่งแบรนด์ของบริษัทมาตั้งแต่ปี 2555 ในประเทศจีน แบรนด์ Citroen และ DS แยกกันแล้ว มีพันธมิตรและโรงงานต่างกัน ส่วน DS มีรุ่นเพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ และไม่ได้มีวางจำหน่ายในตลาดอื่นทั้งหมด
1974-1976
ในปี 1974 Peugeot SA ได้เข้าถือหุ้น 38.2% ใน Citroën ในปี พ.ศ. 2519 ส่วนแบ่งเพิ่มขึ้นเป็น 89.95% หลังจากนั้น ได้มีการจัดตั้งกลุ่ม PSA และต่อมาได้เปลี่ยนชื่อเป็น PSA Peugeot Citroën และ Groupe PSA
▲ 60.6 พันล้านยูโร (2550)
▲ 885 ล้านยูโร (2550)
211.7 พันคน
เรื่องราว
ผู้ถือหุ้นรายใหญ่ที่สุดของ บริษัท ณ สิ้นปี 2554: ครอบครัวเปอโยต์ - 30.96% (48.30% ของหุ้นที่มีสิทธิออกเสียง), หุ้นซื้อคืน - 7.34% (0%), ผู้บริหารระดับสูง - 3.26% (4.54%) หมุนเวียนฟรี - 58.44% (47.16) %)
ผู้ถือหุ้นรายใหญ่ที่สุดของ บริษัท ณ เดือนเมษายน 2014: ครอบครัว Peugeot - 14%, Dongfeng - 14%, รัฐบาลฝรั่งเศส - 14%
กิจกรรม
PSA Peugeot Citroën ผลิตรถยนต์ภายใต้แบรนด์ Peugeot และ Citroen ตั้งแต่ปี 2558 เป็นต้นมา รุ่นหลังได้แยกออกเป็นแบรนด์ระดับพรีเมียมอิสระ สองยี่ห้อ บริษัทเป็นเจ้าของมีโครงสร้างการส่งเสริมการตลาดที่เป็นอิสระและเครือข่ายการขายปลีก อย่างไรก็ตาม การพัฒนาและการผลิตแบบจำลองนั้นดำเนินการโดยแผนกทั่วไป
จำนวนบุคลากรทั้งหมด 211.7 พันคน
ในปี 2550 ยอดขายรวมของบริษัทอยู่ที่ 3.23 ล้านคัน (ในปี 2549 - 3.36 ล้านคัน) รายได้อยู่ที่ 60.6 พันล้านยูโร (56.5 พันล้านยูโร) กำไรสุทธิ - 885 ล้านยูโร (176 ล้านยูโร)
ในช่วงสามไตรมาสแรกของปี 2555 รายได้ของ PSA Peugeot Citroen ลดลง 4.9% และในไตรมาสที่สามลดลง 4.2% เนื่องจากความสูญเสียทางการเงินจำนวนมาก บริษัทจึงตัดสินใจเลิกจ้างพนักงาน 8,000 คน อย่างไรก็ตาม รัฐบาลฝรั่งเศสได้สั่งห้ามการเลิกจ้างจำนวนมาก และขณะนี้อยู่ระหว่างการเจรจาเพื่อซื้อหุ้นของบริษัทคืน เพื่อรักษาเสถียรภาพของภาวะเศรษฐกิจ
PSA Peugeot Citroënในรัสเซีย
เขียนบทวิจารณ์บทความ "Groupe PSA"
หมายเหตุ
ลิงค์
- (ภาษาอังกฤษ)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ข้อความที่ตัดตอนมาอธิบาย Groupe PSA
และเธอก็หยิบผ้าเช็ดหน้า Cambric ออกมาลูบเสื้อกั๊กของสามีด้วย- ตอนนี้. เฮ้ ใครอยู่ตรงนั้น? - เขาตะโกนด้วยเสียงที่มีแต่คนตะโกนเมื่อมั่นใจว่าคนที่โทรมาจะรีบวิ่งไปหาพวกเขา - ส่งมิเทนก้ามาให้ฉัน!
มิเทนกะ บุตรชายผู้สูงศักดิ์ซึ่งเลี้ยงดูโดยท่านเคานต์ซึ่งปัจจุบันดูแลกิจการทั้งหมดของเขา เข้ามาในห้องด้วยฝีเท้าอันเงียบสงบ
“นั่นแหละที่รัก” เคานต์กล่าวกับชายหนุ่มผู้มีความเคารพที่เข้ามา “พาฉันมา…” เขาคิด - ใช่ 700 รูเบิล ใช่ แต่ดูสิอย่านำของขาดและสกปรกเหมือนครั้งนั้นมาให้ แต่เอาของดี ๆ มาให้เคาน์เตสด้วย
“ ใช่ Mitenka ได้โปรดรักษาพวกเขาให้สะอาด” เคาน์เตสกล่าวพร้อมกับถอนหายใจอย่างเศร้า ๆ
- ฯพณฯ ท่านจะสั่งให้จัดส่งเมื่อใด? - มิเทนก้ากล่าว “หากคุณโปรดรู้ไว้ว่า... อย่างไรก็ตาม โปรดอย่ากังวล” เขากล่าวเสริม โดยสังเกตว่าผู้นับเริ่มหายใจแรงและรวดเร็ว ซึ่งเป็นสัญญาณของความโกรธเสมอ - ลืมไปว่า... นาทีนี้สั่งให้ส่งมั้ย?
- ใช่ ใช่ เอามันมา เอามันมา มอบให้กับคุณหญิง
“ Mitenka นี้ช่างเป็นทองคำจริงๆ” เคานต์กล่าวเสริมพร้อมยิ้มเมื่อชายหนุ่มจากไป - ไม่ มันเป็นไปไม่ได้ ฉันทนไม่ได้แล้ว ทุกอย่างเป็นไปได้.
- โอ้เงินนับเงินมันสร้างความโศกเศร้าให้กับโลกมากแค่ไหน! - คุณหญิงกล่าว - และฉันต้องการเงินจำนวนนี้จริงๆ
“ คุณเคาน์เตสเป็นรอกที่มีชื่อเสียง” เคานต์พูดแล้วจูบมือภรรยาของเขาแล้วกลับเข้าไปในห้องทำงาน
เมื่อ Anna Mikhailovna กลับมาจาก Bezukhoy อีกครั้งเคาน์เตสมีเงินอยู่แล้วทั้งหมดอยู่ในกระดาษแผ่นใหม่ใต้ผ้าพันคอบนโต๊ะและ Anna Mikhailovna สังเกตเห็นว่าเคาน์เตสถูกรบกวนด้วยบางสิ่ง
- แล้วไงล่ะเพื่อน? - ถามคุณหญิง
- โอ้เขาอยู่ในสถานการณ์ที่เลวร้ายจริงๆ! จำเขาไม่ได้ เขาเลวมาก แย่มาก ฉันอยู่ครู่หนึ่งและไม่พูดอะไรสักคำ...
“แอนเน็ตต์ เพื่อเห็นแก่พระเจ้า อย่าปฏิเสธฉันเลย” ทันใดนั้นเคาน์เตสก็พูดขึ้น หน้าแดงซึ่งดูแปลกมากเมื่อพิจารณาจากใบหน้าวัยกลางคน ผอมบาง และสำคัญของเธอ โดยหยิบเงินออกมาจากใต้ผ้าพันคอของเธอ
Anna Mikhailovna เข้าใจทันทีว่าเกิดอะไรขึ้นและก้มลงไปกอดเคาน์เตสอย่างช่ำชองในเวลาที่เหมาะสม
- นี่คือบอริสจากฉัน เพื่อเย็บเครื่องแบบ...
Anna Mikhailovna กอดเธอและร้องไห้แล้ว คุณหญิงก็ร้องไห้เช่นกัน พวกเขาร้องไห้ว่าเป็นเพื่อนกัน และพวกเขาเป็นคนดี และพวกเขาซึ่งเป็นเพื่อนของเยาวชนกำลังยุ่งอยู่กับเรื่องต่ำ ๆ เช่นเงิน และความเยาว์วัยของพวกเขาได้ผ่านไปแล้ว...แต่น้ำตาของทั้งสองกลับช่างน่าชื่นใจ...
คุณหญิง Rostova กับลูกสาวของเธอและแขกจำนวนมากกำลังนั่งอยู่ในห้องนั่งเล่น เคานต์นำแขกชายเข้าไปในห้องทำงานของเขา โดยเสนอคอลเลกชันท่อตุรกีสำหรับล่าสัตว์ให้พวกเขา บางครั้งเขาจะออกไปถามว่าเธอมาแล้วเหรอ? พวกเขากำลังรอ Marya Dmitrievna Akhrosimova ซึ่งมีชื่อเล่นในสังคมว่ามังกรร้าย [มังกรตัวร้าย] ผู้หญิงที่มีชื่อเสียงไม่ใช่เพื่อความมั่งคั่งไม่ใช่เพื่อเกียรติยศ แต่เพื่อความตรงไปตรงมาและท่าทางเรียบง่ายตรงไปตรงมา Marya Dmitrievna เป็นที่รู้จักของราชวงศ์มอสโกทั้งหมดและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กทั้งหมดรู้จักเธอและทั้งสองเมืองประหลาดใจกับเธอแอบหัวเราะกับความหยาบคายของเธอและเล่าเรื่องตลกเกี่ยวกับเธอ อย่างไรก็ตามทุกคนก็เคารพและเกรงกลัวเธอโดยไม่มีข้อยกเว้น
ในสำนักงานที่เต็มไปด้วยควัน มีการสนทนาเกี่ยวกับสงครามซึ่งประกาศโดยแถลงการณ์เกี่ยวกับการรับสมัครงาน ยังไม่มีใครอ่านแถลงการณ์ แต่ทุกคนรู้เกี่ยวกับรูปลักษณ์ของมัน ท่านเคานต์กำลังนั่งอยู่บนออตโตมันระหว่างเพื่อนบ้านสองคนที่กำลังสูบบุหรี่และพูดคุยกัน ท่านเคานต์เองไม่ได้สูบบุหรี่หรือพูด แต่เอียงศีรษะไปข้างหนึ่ง ตอนนี้ไปอีกข้างหนึ่ง มองดูผู้สูบบุหรี่ด้วยความยินดี และฟังการสนทนาของเพื่อนบ้านทั้งสองซึ่งเขาเผชิญหน้ากัน
วิทยากรคนหนึ่งเป็นพลเรือน มีรอยเหี่ยวย่น อ้วนท้วน และโกนเครา เป็นชายที่เข้าสู่วัยชราแล้ว แม้จะแต่งตัวเหมือนชายหนุ่มที่ทันสมัยที่สุดก็ตาม เขานั่งด้วยเท้าของเขาบนออตโตมันพร้อมกับอากาศของคนในบ้านและโยนอำพันเข้าไปในปากของเขาจากด้านข้างสูดควันอย่างหุนหันพลันแล่นและเหล่ มันเป็นชินชินปริญญาตรีเก่าซึ่งเป็นลูกพี่ลูกน้องของเคาน์เตสซึ่งเป็นลิ้นที่ชั่วร้ายขณะที่พวกเขาพูดถึงเขาในห้องรับแขกของมอสโก ดูเหมือนเขาจะวางตัวต่อคู่สนทนาของเขา เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยสีชมพูสดอีกคนหนึ่ง ล้างสะอาดหมดจด ติดกระดุมและหวี ถืออำพันไว้ที่กลางปากของเขา และค่อยๆ ดึงควันออกมาด้วยริมฝีปากสีชมพูของเขา ปล่อยออกเป็นวงแหวนออกจากปากอันสวยงามของเขา นี่คือร้อยโทเบิร์กเจ้าหน้าที่ของกรมทหาร Semenovsky ซึ่งบอริสขี่ม้าด้วยกันในกรมทหารและนาตาชาล้อเล่นกับเวร่าเคาน์เตสอาวุโสเรียกเบิร์กคู่หมั้นของเธอ เคานต์นั่งระหว่างพวกเขาและตั้งใจฟัง กิจกรรมที่สนุกที่สุดสำหรับท่านเคานต์ ยกเว้นเกมบอสตันซึ่งเขาชอบมากคือตำแหน่งการฟัง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเขาสามารถจัดการคู่สนทนาที่ช่างพูดสองคนได้ต่อกัน
“ แน่นอนครับคุณพ่อ อัลฟองส์ คาร์ลิชผู้มีเกียรติ [ผู้นับถือมากที่สุด]” ชินชินกล่าวพร้อมหัวเราะและผสมผสาน (ซึ่งเป็นลักษณะเฉพาะของคำพูดของเขา) สำนวนภาษารัสเซียที่ได้รับความนิยมมากที่สุดเข้ากับวลีภาษาฝรั่งเศสที่ประณีต - Vous comptez vous faire des rentes sur l "etat, [คุณคาดว่าจะมีรายได้จากคลัง] คุณต้องการรับรายได้จาก บริษัท หรือไม่?
- ไม่ Pyotr Nikolaich ฉันแค่อยากจะแสดงให้เห็นว่าทหารม้ามีประโยชน์น้อยกว่ามากเมื่อเทียบกับทหารราบ ทีนี้ ลองนึกภาพ ปีเตอร์ นิโคลาอิช สถานการณ์ของฉัน...
เบิร์กพูดอย่างตรงไปตรงมา ใจเย็น และสุภาพเสมอ บทสนทนาของเขาเกี่ยวข้องกับเขาคนเดียวเสมอ เขายังคงเงียบอยู่เสมอในขณะที่พวกเขากำลังพูดถึงบางสิ่งที่ไม่เกี่ยวข้องโดยตรงกับเขา และเขาสามารถนิ่งเงียบในลักษณะนี้เป็นเวลาหลายชั่วโมงโดยไม่ประสบหรือทำให้ผู้อื่นสับสนแม้แต่น้อย แต่ทันทีที่การสนทนาเกี่ยวข้องกับเขาเป็นการส่วนตัว เขาก็เริ่มพูดยาวและมีความสุขอย่างเห็นได้ชัด
- พิจารณาตำแหน่งของฉัน Pyotr Nikolaich: ถ้าฉันอยู่ในทหารม้าฉันจะได้รับไม่เกินสองร้อยรูเบิลหนึ่งในสามแม้จะอยู่ในยศร้อยโทก็ตาม และตอนนี้ฉันได้สองร้อยสามสิบ” เขาพูดด้วยรอยยิ้มที่สนุกสนานและร่าเริงมองดูชินชินและการนับราวกับว่าเขาเห็นได้ชัดว่าความสำเร็จของเขาจะเป็นเป้าหมายหลักของความปรารถนาของคนอื่น ๆ เสมอ
“ นอกจากนี้ Pyotr Nikolaich เมื่อเข้าร่วมการรักษาความปลอดภัยฉันก็มองเห็นได้” เบิร์กกล่าวต่อ“ และตำแหน่งงานว่างในทหารราบของทหารรักษาการณ์นั้นบ่อยกว่ามาก” จากนั้นลองคิดดูด้วยตัวคุณเองว่าฉันจะหาเลี้ยงชีพด้วยเงินสองร้อยสามสิบรูเบิลได้อย่างไร “และฉันก็เก็บมันไว้และส่งให้พ่อของฉัน” เขาพูดต่อขณะเริ่มแหวน
“La balance y est... [ความสมดุลได้รับการสถาปนาแล้ว...] ชาวเยอรมันกำลังนวดขนมปังก้อนหนึ่งที่ก้น ขอบอกไว้ก่อนเลย [ตามสุภาษิตกล่าวไว้]” ชินชินพูดแล้วขยับอำพันไปที่ อีกด้านหนึ่งของปากแล้วขยิบตาที่การนับ
ท่านเคานต์ก็หัวเราะออกมา แขกคนอื่นๆ เมื่อเห็นว่าชินชินกำลังพูดอยู่จึงเข้ามาฟัง เบิร์กไม่ได้สังเกตเห็นการเยาะเย้ยหรือไม่แยแสใด ๆ ยังคงพูดต่อไปว่าการถ่ายโอนไปยังผู้พิทักษ์เขาได้รับตำแหน่งต่อหน้าสหายในกองพลแล้วอย่างไรในช่วงสงครามผู้บัญชาการกองร้อยจะถูกฆ่าได้อย่างไรและเขายังคงอาวุโสใน บริษัทสามารถเป็นผู้บัญชาการกองร้อยได้อย่างง่ายดาย และทุกคนในกองทหารรักเขาอย่างไร และพ่อของเขาพอใจกับเขาอย่างไร เห็นได้ชัดว่าเบิร์กสนุกกับการเล่าเรื่องทั้งหมดนี้ และดูเหมือนจะไม่สงสัยว่าคนอื่นอาจมีความสนใจเป็นของตัวเองเช่นกัน แต่ทุกสิ่งที่เขาเล่านั้นช่างเงียบสงบ ความไร้เดียงสาของความเห็นแก่ตัวในวัยเยาว์ของเขาชัดเจนมากจนเขาปลดอาวุธผู้ฟังของเขา
- พ่อครับ คุณจะปฏิบัติการทั้งในทหารราบและทหารม้า “นี่คือสิ่งที่ฉันทำนายไว้สำหรับคุณ” ชินชินพูด ตบไหล่เขาและลดขาของเขาลงจากออตโตมัน
เบิร์กยิ้มอย่างมีความสุข ท่านเคานต์ตามด้วยแขกก็เข้าไปในห้องนั่งเล่น
มีอยู่ช่วงหนึ่งก่อนงานเลี้ยงอาหารค่ำเมื่อแขกที่มารวมตัวกันไม่ได้เริ่มการสนทนายาวเพื่อรอเรียกน้ำย่อย แต่ในขณะเดียวกันก็พิจารณาว่าจำเป็นต้องเคลื่อนไหวและไม่เงียบเพื่อแสดงว่าพวกเขาไม่ได้อยู่เลย ไม่กล้าที่จะนั่งที่โต๊ะ เจ้าของบ้านเหลือบมองที่ประตูและมองหน้ากันเป็นครั้งคราว จากการมองเห็นเหล่านี้ แขกจะพยายามเดาว่าพวกเขากำลังรอใครหรืออะไรอีก เช่น ญาติผู้ล่วงลับที่สำคัญหรืออาหารที่ยังไม่สุก
ปิแอร์มาถึงก่อนอาหารเย็นและนั่งอย่างงุ่มง่ามอยู่กลางห้องนั่งเล่นบนเก้าอี้ตัวแรกที่มีอยู่ ขวางทางของทุกคน เคาน์เตสต้องการบังคับให้เขาพูด แต่เขามองผ่านแว่นตารอบตัวอย่างไร้เดียงสาราวกับกำลังมองหาใครบางคนและตอบคำถามทั้งหมดของเคาน์เตสด้วยพยางค์เดียว เขาขี้อายและอยู่คนเดียวไม่ได้สังเกต แขกส่วนใหญ่ที่รู้เรื่องราวของเขากับหมีต่างจ้องมองชายร่างใหญ่อ้วนและถ่อมตัวคนนี้อย่างสงสัยและสงสัยว่าชายร่างเล็กและถ่อมตัวเช่นนี้จะทำสิ่งนั้นกับตำรวจได้อย่างไร
- คุณมาถึงเมื่อเร็ว ๆ นี้? - เคาน์เตสถามเขา
“อุย มาดาม” เขาตอบและมองไปรอบๆ
-คุณเคยเห็นสามีของฉันไหม?
- ไม่นะ มาดาม [ไม่ค่ะ มาดาม] - เขายิ้มอย่างไม่เหมาะสมโดยสิ้นเชิง
– ดูเหมือนว่าคุณเพิ่งไปปารีสเมื่อไม่นานมานี้เหรอ? ฉันคิดว่ามันน่าสนใจมาก
- น่าสนใจมาก..
เคาน์เตสสบตากับแอนนา มิคาอิลอฟนา Anna Mikhailovna ตระหนักว่าเธอถูกขอให้ครอบครองชายหนุ่มคนนี้ และเมื่อนั่งลงข้างๆ เขา ก็เริ่มพูดคุยเกี่ยวกับพ่อของเธอ แต่เช่นเดียวกับคุณหญิงเขาตอบเธอด้วยพยางค์เดียวเท่านั้น แขกทุกคนต่างก็ยุ่งกัน Les Razoumovsky... ca a ete charmant... Vous etes bien bonne... La comtesse Apraksine... [The Razoumovskys... มันน่าทึ่งมาก... คุณใจดีมาก... คุณหญิง Apraksina...] ได้ยินจากทุกทิศทุกทาง คุณหญิงลุกขึ้นและเข้าไปในห้องโถง