ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคของโฟล์คสวาเกน ลักษณะทางเทคนิคของซีดานโฟล์คสวาเกนโปโล

เนื้อเรื่องถือว่ายาวพอสมควร รถของผู้คนมือถือ - ความกังวลของโฟล์คสวาเกน ในปีพ.ศ. 2477 วิศวกรชาวเยอรมันผู้โด่งดังได้รับคำสั่งให้ผลิตรถยนต์ประเภทเดียวกันคันแรก และในปี พ.ศ. 2478 วิศวกรได้นำผลงานการผลิตของเขาออกไปทดลองขับ ซึ่งเป็นโฟล์คสวาเก้นคันแรก เมื่อปี พ.ศ. 2479 รัฐบาลเยอรมันได้ประกาศการตัดสินใจสร้างโรงงานผลิตรถยนต์ในเมืองโวล์ฟสบวร์ก ซึ่งหลังจากนั้นไม่นานก็มีชื่อเสียงไปทั่วโลก และในปี พ.ศ. 2479 เดียวกันก็จะผลิตรถยนต์สามคันแรกที่จะผ่านการทดสอบระยะทาง 50,000 กม.

ในปีหน้า รถยนต์คันแรกหลายเจเนอเรชั่นจะเปิดตัว และในปี 1938 ข้อกังวลนี้จะได้รับชื่อ Volkswagenwerk GmbH

การผลิตต้นแบบครั้งแรกของชาวเยอรมัน รถของผู้คนสร้างความชื่นชมอย่างยิ่ง ทุกคนต่างชื่นชมรถคันแรกไม่ว่าจะเป็นหนังสือพิมพ์ วิศวกร นักออกแบบ และแน่นอนว่ารวมถึงคนขับด้วย มีโมเดลใหม่ๆ ออกมามากขึ้นเรื่อยๆ การเปิดตัวสปอร์ตรุ่นแรก 1200 เกิดขึ้นซึ่งต่อมากลายเป็นซีดานและเปิดประทุน

ในปี 1972 ความกังวลกลายเป็นบริษัทรถยนต์ที่ดีที่สุด เนื่องจาก Volkswagen Beetle ได้รับการขนานนามว่าเป็นรถยนต์ที่มีผู้ซื้อมากที่สุด ในปี 1974 รุ่นที่มีชื่อเสียงเช่น Passat และ Golf ได้เปิดตัว

ในช่วงต้นทศวรรษที่ 80 ช่วงของโมเดลได้รับการขยายมากขึ้นทั้งรุ่น Jetta และซีดานรวมถึงรุ่นใหม่ รุ่นพาสัตและซิรอคโค

ในปี 1990 ข้อกังวลดังกล่าวได้ประกาศเปิดตัวรถยนต์รุ่นที่สามใหม่ทั้งหมด

ปัจจุบันข้อกังวลคือข้อกังวลเรื่องรถยนต์ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในโลก ไม่มีใครโต้แย้งเกี่ยวกับคุณภาพและความน่าเชื่อถือของรถยนต์ Volkswagen อีกต่อไป ขณะนี้ความกังวลมีรถยนต์มากกว่า 5 ยี่ห้อแล้วและขายดีที่สุดในโลก บน ช่วงเวลานี้ โมเดลที่ดีที่สุดความกังวลคือ:

Volkswagen Golf เป็นรถแฮทช์แบ็ก C-class ขับเคลื่อนล้อหน้า รถได้รับการอัพเดตในรุ่นที่ 7 และนำเสนอในกลางปี ​​​​2555 ในกรุงเบอร์ลิน ตามปกติรถได้รับมากที่สุด ความคิดเห็นเชิงบวกและกลายเป็นหนึ่งในความนิยมมากที่สุดอีกครั้ง ภายในของแฮทช์แบ็กมีขนาดใหญ่ขึ้นและกว้างขวางขึ้นซึ่งทำให้ผู้ซื้อพอใจอย่างมาก แน่นอนว่าการเติมน้ำมันพื้นฐานของรถนั้นไม่ได้ร่ำรวยมากนักแต่ถึงแม้จะซื้อรถด้วยก็ตาม การกำหนดค่าพื้นฐานคุณจะมีทุกสิ่งที่คุณต้องการ จนถึงปัจจุบัน โมเดลดังกล่าวได้ผ่านการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในลักษณะทางเทคนิค กำลังเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น รถได้รับ 5 ฟังก์ชั่นที่ผู้ขับขี่สามารถเลือกเองได้

Volkswagen Passat ได้รับการออกแบบใหม่หมดตั้งแต่หลังคาไปจนถึงเครื่องยนต์ ทำให้สามารถขยายรถและขยายขนาดภายในได้ รถมีกำลังมากขึ้นและหรูหรายิ่งขึ้น การออกแบบรถบ่งบอกความเป็นตัวมันเอง กระจังหน้า ไฟหน้า และฝากระโปรงหน้าเรียบได้รับการออกแบบตามสไตล์ Volkswagen ทั้งหมด การตกแต่งภายในของ Volkswagen Passat ได้รับการออกแบบมาเพื่อปรับปรุงคุณภาพและหากเป็นไปได้ให้ Passat เข้าใกล้ระดับของ Phaeton มากขึ้น

“โฟล์คสวาเก้น เอจี” (Volkswagen AG) บริษัทรถยนต์สัญชาติเยอรมัน ผลิตรถยนต์ รถบรรทุก รถมินิบัส สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ในโวล์ฟสบวร์ก

ในปี 1934 เฟอร์ดินันด์ ปอร์เช่ นักออกแบบชื่อดังชาวเยอรมัน (ผู้ก่อตั้งบริษัทรถยนต์ชื่อดังระดับโลกอย่าง Porsche AG) ได้รับคำสั่งจากรัฐบาลสังคมนิยมแห่งชาติของเยอรมนีให้พัฒนารถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่ทันสมัย

และในปี พ.ศ. 2478 มีการติดตั้งรถยนต์ดังกล่าว มันถูกตั้งชื่อว่า "Volkswagen" ซึ่งแปลว่า "รถของผู้คน" ในภาษาเยอรมัน หลังจากการทดสอบสองปี ซีรีส์ VW30 ได้เปิดตัวในปี พ.ศ. 2480 และในปี พ.ศ. 2481 รถได้รับรูปลักษณ์ที่คุ้นเคยมาหลายชั่วอายุคน Volkswagen ได้รับการชื่นชมจากนักออกแบบ วิศวกร และผู้ขับขี่ในทันที พวกเขาเริ่มพูดถึงเรื่องนี้ มีสิ่งพิมพ์จำนวนมากปรากฏขึ้น และในปี 1938 ในบทความใน New York Times โฟล์คสวาเกนถูกขนานนามว่าเป็น "ด้วง" เนื่องจากมีความคล้ายคลึงภายนอก ชื่อเล่นนี้ติดดีจนกลายเป็น นามบัตรรถ.

เพื่อผลิต "รถยนต์ของประชาชน" การก่อสร้างโรงงานผลิตรถยนต์ Volkswagen ที่ใหญ่ที่สุดในยุโรปเริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 26 พฤษภาคม พ.ศ. 2481 ในเมืองโวล์ฟสบวร์ก แต่สงครามที่กำลังจะเกิดขึ้นทำให้ไม่สามารถผลิตรถคันนี้ได้ ผลิตเพียงโหลเดียวเท่านั้น ผู้บังคับบัญชาฟาสซิสต์ชอบรถมาก ฮิตเลอร์เองก็ขี่มันด้วยความยินดี

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 งานเกี่ยวกับการก่อสร้างโฟล์คสวาเกนถูกระงับ และโรงงานที่ยังสร้างไม่เสร็จได้ถูกนำมาใช้ใหม่สำหรับการผลิตผลิตภัณฑ์ทางการทหาร

หลังจากสิ้นสุดสงคราม กิจการดังกล่าวตกอยู่ภายใต้การควบคุมของอังกฤษ ซึ่งเป็นที่ตั้งของเขตยึดครองโวล์ฟสบวร์ก ในฤดูใบไม้ร่วงปี พ.ศ. 2488 ทางการอังกฤษได้ส่งคำสั่งซื้อรถยนต์จำนวน 20,000 คันให้กับโรงงาน แต่เพียงเกือบสิบปีต่อมาการผลิตรถยนต์จำนวนมากก็เริ่มขึ้นด้วยการดัดแปลงดั้งเดิม ในปีพ.ศ. 2490 Volkswagen ได้จัดแสดงในงานส่งออกที่เมืองฮันโนเวอร์ และได้รับความสนใจเป็นอย่างมาก โรงงานแห่งนี้ได้รับคำสั่งซื้อจากต่างประเทศเป็นครั้งแรกจากฮอลแลนด์เพื่อผลิตรถยนต์จำนวนหนึ่งพันคัน และในปี พ.ศ. 2491 คำสั่งซื้อก็เริ่มเข้ามาจากสวิตเซอร์แลนด์ เบลเยียม สวีเดน และประเทศอื่นๆ

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2491 ได้มีการแทนที่ การจัดการโฟล์คสวาเกนซีอีโอของบริษัทคือ Heinrich Nordhoff ซึ่งเป็นตัวแทนของเทคโนแครตชาวเยอรมันรุ่นใหม่ ผู้บริหารที่ได้รับการปรับปรุงประกอบด้วยวิศวกรที่ผ่านการรับรองซึ่งมีประสบการณ์ระดับนานาชาติในโรงงานผลิตรถยนต์และสามารถคิดนอกกรอบได้ เมื่อมาถึงรถก็ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย ในปีพ. ศ. 2492 เริ่มผลิตโมเดลที่มีตัวถังใหม่ - รถเปิดประทุนและรถลีมูซีน ในการผลิตจำนวนมาก อุปกรณ์ภายในมีความสะดวกสบายมากขึ้น และติดตั้งเครื่องยนต์แบบซิงโครไนซ์บางส่วน

มีการจัดตั้งเครือข่ายบริการรถยนต์และ สถานีเทคนิคการบำรุงรักษารถยนต์. เราทำงานร่วมกับลูกค้าชาวตะวันตกอย่างต่อเนื่อง Volkswagen ได้สร้างเครือข่ายการขายรถยนต์ที่ทรงพลัง

การส่งออกรถยนต์ซึ่งได้รับชื่อเสียงไปทั่วโลกภายในสิ้นปี พ.ศ. 2491 มีรถยนต์ประมาณ 50,000 คันขายประมาณ 15,000 คันในตลาดภายในประเทศ

มาถึงตอนนี้ โรงงานแห่งนี้ปลอดจากการควบคุมของพันธมิตรของอังกฤษ และในวันที่ 6 กันยายน พ.ศ. 2492 โฟล์คสวาเกนก็ถูกโอนไปยังสหพันธ์สาธารณรัฐเยอรมนีโดยสิ้นเชิง

ขั้นตอนใหม่ในการพัฒนาโรงงานเริ่มต้นขึ้น ซึ่งโดยหลักแล้วโดดเด่นด้วยการเพิ่มการผลิตอย่างเข้มข้นและยอดขายที่เพิ่มขึ้น

ในปี 1950 มีการผลิตรถยนต์ 100,000 คันภายในปี 1951 - 500,000 คันและในวันที่ 5 สิงหาคม 1955 มีการจัดพิธีอันศักดิ์สิทธิ์เพื่อทำเครื่องหมายการเปิดตัว Volkswagen 2 คันที่ล้าน คำขวัญของเวลานี้ในชีวิตของชาวเยอรมันกลายเป็น วลียอดนิยมที่เกี่ยวข้องกับ Volkswagen - “ เขาเป็นสมาชิกในครอบครัวของฉัน” .

ความน่าเชื่อถือที่ได้รับการพิสูจน์แล้วและ ราคาไม่แพงรถยนต์เสริมสร้างความสามารถในการส่งออกของรถยนต์ Volkswagen จำหน่ายแล้วใน 150 ประเทศทั่วโลก บริษัท ย่อยปรากฏตัวในต่างประเทศ - ในปี 1953 ในบราซิลในปี 1956 ในแอฟริกาใต้ในปี 1957 ในออสเตรเลียในปี 1964 ในเม็กซิโก (Beetle ผลิตที่นี่ตั้งแต่ปี 1998 ซึ่งกลายเป็นที่นิยมอย่างแท้จริงของฤดูกาลในหมู่ดาราฮอลลีวูด) และประเทศอื่น ๆ

การดัดแปลงมาตรฐาน Volkswagen 1200 ครั้งแรกในปี 1955 คือ สปอร์ตคูเป้ Karmann-Ghia ซึ่งเป็นแบรนด์ที่ประกอบด้วยชื่อของบริษัทที่สร้างมันขึ้นมา โดยตัวถังได้รับการออกแบบโดยบริษัทอิตาลี "Ghia" และประกอบที่บริษัทผลิตตัวถังของเยอรมัน "Karmann" ในเมืองออสนาบรึค ในปีพ. ศ. 2504 โปรแกรมได้รับการเติมเต็มด้วย Volkswagen-1500 ใหม่พร้อมตัวถังซีดานและเครื่องยนต์ที่มีปริมาตรกระบอกสูบเพิ่มขึ้นบนพื้นฐานของการผลิตรถเก๋ง Karmann-Ghia และรุ่นเปิดประทุนรุ่นถัดไป

ในปี 1965 Volkswagen ซื้อ Audi จาก Daimler-Benz ทำให้เกิดความกังวลเรื่อง Volkswagen-Audi ซึ่งรู้จักกันในชื่อย่อ VAG ต่อมาได้รวมบริษัท SEAT ของสเปน และโรงงาน Skoda ในสาธารณรัฐเช็ก ปัจจุบัน Audi AG เป็นบริษัทในเครือของ Volkswagen ซึ่งได้รับความเป็นอิสระอย่างสมบูรณ์

ผลลัพธ์แรกของการควบรวมกิจการในปี 2511 คือ VW-411 พร้อมเครื่องยนต์ อากาศเย็นด้วยปริมาตรการทำงาน 1,679 ซีซี ผู้ซื้อรุ่นนี้ได้รับการตอบรับอย่างล้นหลาม ในปี 1969 หลังจากการควบรวมกิจการของ บริษัท NSU Volkswagen คันแรกที่มีล้อขับเคลื่อนหน้าก็ปรากฏตัวขึ้นโดยได้รับดัชนี "K-70" สามารถซื้อได้ด้วยเครื่องยนต์ขนาดความจุ 1,594 หรือ 1,795 ซีซี. ในปี พ.ศ. 2512-2518 ด้วยความร่วมมือกับปอร์เช่ได้ผลิตรถสปอร์ต Volkswagen-Porsche-914 ที่มีเครื่องยนต์ 4 และ 6 สูบขนาด 1679 และ 1991 ซีซี ในปี 1970 VW-181 ปรากฏตัวพร้อมกับตัวถังเปิดที่เป็นประโยชน์ซึ่งชวนให้นึกถึง ยานพาหนะของกองทัพในช่วงสงคราม การพัฒนาในปี 1979 กลายเป็นระบบขับเคลื่อนสี่ล้อน้ำหนักเบา ยานพาหนะของกองทัพครับ.

Passat ขับเคลื่อนล้อหน้าซึ่งเปิดตัวในปี 1973 ถือเป็นบรรพบุรุษของโฟล์คสวาเกนรุ่นใหม่ มีให้เลือกหลายรุ่นด้วยเครื่องยนต์ตั้งแต่ 1,297 ถึง 1,588 ซีซี. ในปีต่อมา Scirocco แนวสปอร์ตก็ปรากฏตัวขึ้นด้วยตัวถังคูเป้ 3 ประตู และเครื่องยนต์ขนาดตั้งแต่ 1,093 ถึง 1,588 ซีซี รวมถึง Golf Hatchback ขนาดกะทัดรัด 3 และ 5 ประตู ในช่วง 30 เดือนแรกของการผลิต มีรถกอล์ฟ 1 ล้านคันออกจากสายการผลิต ส่งผลให้ Volkswagen กลายเป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดในยุโรป ในปี 1979 รถกอล์ฟเปิดประทุนได้ปรากฏตัวขึ้นซึ่งเป็นที่ต้องการสูงมาโดยตลอด

โมเดล Golf I ซึ่งปรากฏในปี 1974 ประสบความสำเร็จมากที่สุด: ทันสมัย ​​ประหยัด เชื่อถือได้ เพียงโมเดลดังกล่าวก็สามารถกระตุ้นตลาดต่างประเทศได้ The Golf ถือเป็นเวทีใหม่ของการแข่งขันในการผลิตรถยนต์ขนาดกะทัดรัดที่เกือบจะเรียกอย่างเป็นทางการว่า "คลาสกอล์ฟ" หากในระหว่างการพัฒนาโมเดลใหม่ในปี พ.ศ. 2516-2517 การสูญเสียข้อกังวลดังกล่าวเกิน 800 ล้านเครื่องหมายเยอรมัน จากนั้นในปี พ.ศ. 2518 เนื่องจากมีความต้องการสูงจึงเป็นไปได้ที่จะครอบคลุมต้นทุนทั้งหมด เพียง 3 ปีหลังจากการเปิดตัว Golf I รถยนต์คันที่ล้านของแบรนด์นี้ก็ถูกผลิตขึ้น Golf II เปิดตัวในปี 1983 และแปดปีต่อมาในปี 1991 Golf III ได้เปิดตัว ซึ่งเหมือนกับรุ่นก่อนๆ ที่ยังคงรักษาชื่อเสียงในระดับสูงของ Golf เอาไว้ ในช่วงยี่สิบสามปีนับตั้งแต่เริ่มการผลิต มีการผลิตกอล์ฟไปแล้ว 17 ล้านลูกจากสามรุ่น ในปี พ.ศ. 2538-2539 Golf III เป็นผู้นำด้านการขายในยุโรป ในปี 1997 Golf IV ใหม่เปิดตัว และในวันแรกเพียงวันเดียวก็ได้รับคำสั่งซื้อมากกว่า 60,000 คำสั่งซื้อ

เมื่อต้นปี พ.ศ. 2518 พวกเขาได้แนะนำ " น้องชาย"The Golf เป็นโปโลขับเคลื่อนล้อหน้าสามประตูซึ่งมีการออกแบบคล้ายกับ Audi-50 และนำเสนอด้วยเครื่องยนต์ที่มีความจุ 895-1272 ซีซี โปโลราคาไม่แพงและใช้งานได้จริงก็ได้รับความนิยมอย่างมากและทำให้ฐานะทางการเงินแข็งแกร่งขึ้น โฟล์คสวาเกน มีการนำเสนอดาร์บี้รุ่นซีดานสามระดับ

ตั้งแต่ปี 1980 เป็นต้นมา มีการผลิตโดยใช้พื้นฐานจากกอล์ฟ เจตต้ารุ่นด้วยตัวถังซีดาน 4 ประตู ในปี 1992 รถที่คล้ายกันถูกแทนที่ด้วยรถยนต์ที่คล้ายกัน (มีอยู่แล้วในแชสซี Golf รุ่นที่สาม) ที่เรียกว่า Vento

ในปี 1981 Passat และ Scirocco ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยและอีกหนึ่งปีต่อมารถเก๋ง Santana ก็ปรากฏตัวบนฐาน Passat ซึ่งเป็นครั้งแรกที่มีเครื่องยนต์เบนซิน S 5 สูบที่มีความจุ 1994 ซีซี

ในช่วงปี พ.ศ. 2531-2538 มีการประกอบรถคูเป้ Corrado 3 ประตูเพียงรุ่นเดียวในโปรแกรมซึ่งเป็นผู้สืบทอดของ Scirocco

รุ่นต่างๆ ที่มีสเตชั่นแวกอนและตัวถังเปิดประทุนบนแชสซีของรถยนต์รุ่นที่สามยังคงผลิตต่อไปตั้งแต่ปี 1993 รุ่น Variant Syncro สองรุ่นที่มีเครื่องยนต์ 2.0 และ 2.9 ลิตรมีแชสซีขับเคลื่อนสี่ล้อ

โปโลรุ่นที่สามขนาดกะทัดรัดเริ่มผลิตมาตั้งแต่ปี 1994 ตัวถังเป็นแฮทช์แบ็ก 3 และ 5 ประตู, ซีดาน Polo Classic และสเตชั่นแวกอน Variant 5 ประตู เครื่องยนต์เป็นเบนซินและดีเซล 4 สูบความจุ 1.0-1.9 ลิตรและกำลัง 50-101 แรงม้า

ตระกูล Vento รุ่นแรกที่สะดวกสบายนั้นมาพร้อมกับเครื่องยนต์ 4 และ 6 สูบ 1.6-2.8 ลิตรกำลัง 75-174 แรงม้า

Sharan station wagon ความจุสูงผลิตขึ้นตั้งแต่ปี 1995 ในรุ่น 5-7 ที่นั่ง บนแชสซีขับเคลื่อนล้อหน้าและแชสซีขับเคลื่อนสี่ล้อ กำลังของน้ำมันเบนซินและ เครื่องยนต์ดีเซลปริมาณการทำงาน 1.9-2.8 ลิตร ในช่วง 90-174 แรงม้า

รุ่นตระกูล Passat รุ่นที่ห้าเปิดตัวในปี 1996 ต่างจากรถยนต์รุ่นก่อนๆ ที่ผลิตตั้งแต่ปี 1988 ตรงที่กลับรวมเป็นหนึ่งเดียวกับรถยนต์ประเภทเดียวกัน รุ่นของออดี้"A4" และ "A6" ทำให้สามารถใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพและทันสมัยยิ่งขึ้น หน่วยพลังงานออดี้ การจัดเรียงตามยาว- รุ่น Passat ผลิตเฉพาะในรูปแบบตัวถังสเตชั่นแวกอนซีดานและ 5 ประตูและติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 4, 5 และ 6 สูบและ เครื่องยนต์ดีเซลใน 1.6-2.8 ลิตร กำลัง 90-193 แรงม้า รุ่น Variant หลายรุ่นในรุ่น Syncro มีโครงเครื่องขับเคลื่อนสี่ล้อ

ในปี 1999 BORA รุ่นซีดานที่สะดวกสบายได้เปิดตัว

โรงงาน Volkswagen หลายแห่งในบราซิล เม็กซิโก อาร์เจนตินา และจีน ผลิตรถยนต์หลายรุ่นซึ่งแตกต่างอย่างมากจากผลิตภัณฑ์ในยุโรป หนึ่งในนั้นคือรุ่น Gol, Parati และ Santana ที่สร้างขึ้นบนแชสซีของรุ่น Golf และ Passat ของรุ่นก่อนหน้า

สาขาเม็กซิกันยังคงผลิตรุ่น Beetle 1.6i ด้วยเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร 44 แรงม้า และตั้งแต่ต้นปี 1998 เป็นต้นมา บริษัทก็ได้เชี่ยวชาญการผลิตรถยนต์ Beetle ขับเคลื่อนล้อหน้าใหม่โดยพื้นฐานบนแชสซีของรุ่น Golf ที่คล้ายกัน ในลักษณะที่ปรากฏต่อ "Beetle" อันโด่งดัง

ปัจจุบันความกังวลของ Volkswagen เป็นหนึ่งในปัญหายอดขายที่ใหญ่ที่สุดในโลก มีโรงงานใน 15 ประเทศ ผลิตสินค้าต่ำกว่า 5 ประเทศ เครื่องหมายการค้าโฟล์คสวาเก้น, ออดี้, สโกด้า, ที่นั่ง ตั้งแต่ปี 1998 ข้อกังวลนี้ตกเป็นของแบรนด์ Rolls-Royce นอกจากรถยนต์นั่งแล้ว โรงงานยังผลิตรถบรรทุกและรถมินิบัสอีกด้วย ข้อกังวลของ Volkswagen ได้แก่ Volkswagen AG, Audi AG, SEAT S.A., Skoda Automobilova, Volkswagen-Saxony GmbH

ภาพวาดของอดอล์ฟฮิตเลอร์: นี่คือวิธีที่เขาเห็น "รถของประชาชน" Beetles พลเรือนรุ่นแรกไม่มีหน้าต่างมองหลัง แต่ก็มี "ข้อบกพร่อง" เพื่อจุดประสงค์ทางทหารเช่นกัน - การลาดตระเวน "Kübelwagen 82" เมื่อสิ้นสุดสงคราม เฟอร์ดินานด์ ปอร์เช่ ก็ได้ดำเนินการ คำสั่งส่วนตัว Fuhrer - การสร้าง "รถยนต์ของประชาชน" - ถูกจำคุกสองปีทำงานเป็นนักออกแบบเรียบง่ายที่โรงงานเรโนลต์ (ฝรั่งเศส)

ประวัติความเป็นมาของแบรนด์โฟล์คสวาเกน

ในวันฤดูร้อนปี 1934 มีการประชุมทางธุรกิจที่ห้องโถงแห่งหนึ่งของโรงแรม Kaiserchow ในกรุงเบอร์ลิน ซึ่งถือเป็นจุดเริ่มต้นของประวัติศาสตร์รถยนต์อันเป็นที่รัก มีคู่สนทนาสองคนและหนึ่งในนั้นคืออดอล์ฟฮิตเลอร์ซึ่งเพิ่งเข้ามามีอำนาจในเยอรมนี - เขาชัดเจนและพูดน้อย เขาหยิบยกข้อเรียกร้อง: เพื่อสร้างรถยนต์ที่แข็งแกร่งและเชื่อถือได้สำหรับชาวเยอรมัน ซึ่งจะประกอบที่โรงงานแห่งใหม่ เพื่อแสดงตัวตนของเยอรมนีใหม่ และราคาขายจะไม่เกิน 1,000 Reichsmarks

เขาร่างภาพวาดง่ายๆ บนกระดาษ สรุปประเด็นหลักของโครงการ และขอให้เลือกนักออกแบบที่จะรับผิดชอบในการดำเนินการตามคำสั่งของรัฐบาล

คู่สนทนาคนที่สองคือ Jacob Berlin ผู้อำนวยการฝ่ายการค้าของ Daimler-Benz เขาตั้งใจฟังอดอล์ฟ ฮิตเลอร์อย่างตั้งใจ และไม่กี่วันต่อมาก็เสนอผู้สมัครชิงตำแหน่งผู้บริหาร ในความเห็นของเขา มีเพียงคนเดียวเท่านั้นที่สามารถปฏิบัติตามคำสั่งนี้ได้ - Ferdinand Porsche

จากนั้นตามอุดมการณ์และคำศัพท์ที่มีอยู่คำว่า "พื้นบ้าน" ไม่ได้หมายถึงความประหยัด เรียบง่าย และทุกคนสามารถเข้าถึงได้สำหรับพวกนาซี แนวคิดของ "volks" มีภาระความหมายที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง มันหมายถึง "ชาวเยอรมัน เผ่าพันธุ์เยอรมันบริสุทธิ์" และด้วยเหตุนี้จึงเน้นย้ำถึงความเย่อหยิ่งและความเย่อหยิ่งของผู้ปกครองแห่งไรช์ที่สามอีกครั้ง

จากความพยายามสองปีทำให้ VW Kafer ถือกำเนิดขึ้นซึ่งเป็นบรรพบุรุษของ Beetle ที่โด่งดังไปทั่วโลก ชาวอเมริกันเรียกมันว่า "ด้วง" อย่างดูหมิ่น ในการผลิตรถยนต์คันนี้ โรงงานแห่งหนึ่งได้ถูกสร้างขึ้นในเมืองโวล์ฟสบวร์ก และในปี 1938 ก็ได้ก่อตั้งบริษัท "Volkswagenwerk GmbH"

หลังจากสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง โรงงาน Volkswagen ตกไปอยู่ในเขตยึดครองของอังกฤษ ในตอนแรกชาวอังกฤษไม่รู้ว่าตนมีรถประเภทไหนอยู่ในมือ ให้เราประเมินการออกแบบของ Ferdinand Porsche ซึ่งออกแบบโดย Lord Roots หัวหน้าคณะกรรมาธิการอังกฤษในปี 1946 ว่า “...รถคันนี้ไม่เป็นไปตามพื้นฐาน พารามิเตอร์ทางเทคนิคนำเสนอต่อ รถยนต์นั่งส่วนบุคคล- ส่วนเธอนั้น รูปร่างและลักษณะการทำงานซึ่งเป็นที่ยอมรับไม่ได้สำหรับผู้บริโภคชาวอังกฤษโดยเฉลี่ย การนำรถยนต์ดังกล่าวไปผลิตจำนวนมากดูเหมือนจะไม่คุ้มค่าในเชิงเศรษฐกิจ…”

หลังจากการบูรณะส่วนที่ถูกทำลายของโรงงานในปี พ.ศ. 2491 การผลิต Zhukov ก็เพิ่มขึ้นอย่างมาก ความต้องการรุ่นอันเป็นที่รักก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน

จากนั้นชาวอังกฤษก็หันไปหาชาวอเมริกันโดยหวังว่าจะสนใจพวกเขาในโฟล์คสวาเกน กลุ่มผู้เชี่ยวชาญที่นำโดย Henry Ford II และประธานคณะกรรมการ บริษัท Ford Motor Ernest Breech เดินทางมาถึงเยอรมนี แต่ข้อตกลงไม่ได้เกิดขึ้น หลังจากการตรวจสอบ Breach บอกกับ Henry Ford ว่า "สิ่งที่พวกเขาเสนอให้เราไม่คุ้มค่ากับเงินที่เสียไป!" เฮนรีฟอร์ดที่ 2 หลานชายของชายผู้ซึ่งเฟอร์ดินานด์ปอร์เช่เป็นตัวเป็นตนของเทพจึงเห็นด้วยกับข้อสรุปนี้อย่างง่ายดาย ดังนั้น Ford Motor จึงพลาดโอกาสในการซื้อ Volkswagen ทุกคนหันหลังให้กับโฟล์คสวาเกนอย่างแม่นยำเมื่อมีการพลิกผันอย่างเด็ดขาดเกิดขึ้นในชะตากรรมของมัน รถยนต์ Volkswagen มีคิวต่อคิวอยู่แล้ว ดังนั้นผู้มีโอกาสเป็นลูกค้าจึงไม่ได้มองว่าไม่มีท่าว่าจะดีเลย

การปฏิรูปสกุลเงิน การช่วยเหลือแผนมาร์แชลล์ และมาตรการอื่น ๆ เพื่อรวมพันธมิตรตะวันตกของกลุ่มต่อต้านฮิตเลอร์ในดินแดนที่พวกเขายึดครองดำเนินไปอย่างรวดเร็ว ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2491 สหพันธ์สาธารณรัฐเยอรมนีได้ก่อตั้งขึ้น ในไม่ช้าคนทั้งโลกก็จะพูดถึง “ปาฏิหาริย์ทางเศรษฐกิจของเยอรมนีตะวันตก” บริษัท Volkswagen อยู่ในแถวหน้าอีกครั้ง โดยผลิตรถยนต์ได้ 65% ของรถยนต์ทั้งหมดที่ผลิตในประเทศ ต่อมาเมื่อ Opel, Ford, Mercedes และบริษัทอื่นๆ ขยายการผลิต ส่วนแบ่งของ Volkswagen ก็เริ่มลดลง อย่างไรก็ตาม Volkswagen ไม่เพียงแต่รักษาลูกค้าส่วนใหญ่ไว้ได้เท่านั้น แต่ยังกลายเป็นปัญหาอุตสาหกรรมที่ใหญ่ที่สุดของเยอรมนีด้วย โดยมีรายได้ต่อปีอยู่ที่ 1.4 พันล้านดอลลาร์ภายในสิ้นทศวรรษที่ 50

ในช่วงทศวรรษที่เจ็ดสิบ มีความจำเป็นเร่งด่วนในการสร้างผู้สืบทอดต่อจาก Beetle ในระหว่างการพัฒนา ซีรีย์ใหม่โมเดล VW เปลี่ยนเส้นทางกะทันหัน ในปี 1973 รุ่น Passat ขับเคลื่อนล้อหน้าปรากฏขึ้นและอีกหนึ่งปีต่อมาก็ปรากฏตัวขึ้น โมเดลกอล์ฟ- สิ่งนี้กลับกลายเป็นว่าได้รับความนิยม ดังที่กอล์ฟกำหนดไว้ ทั้งบรรทัดแนวโน้มอุตสาหกรรมยานยนต์ ทุกปี รถยนต์ยี่ห้อ VW ประมาณ 2 ล้านคันจะออกจากสายการผลิต ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา บริษัทได้ขยายธุรกิจอย่างมีนัยสำคัญและเข้าซื้อกิจการ Seat, Skoda และ Rolls-Royce

การขยายความสัมพันธ์ระหว่างประเทศซึ่งเริ่มต้นด้วยการส่งมอบ "ด้วง" ตัวแรกไปยังฮอลแลนด์ยังคงดำเนินต่อไปอย่างต่อเนื่องไม่เพียง แต่ผ่านการส่งออกโดยตรงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการก่อสร้างโรงงานด้วย ชื่อของประเทศต่างๆ อยู่ติดกันอย่างรวดเร็วในห่วงโซ่การผลิต ในปี 1950 เริ่มส่งมอบรถยนต์แบบถอดประกอบเพื่อการประกอบในบราซิลและไอร์แลนด์ นี่เป็นจุดเริ่มต้นของการประกอบรถยนต์นอกประเทศซึ่งเมื่อเวลาผ่านไปได้พัฒนาไปสู่การผลิตแบบอิสระ

23 กรกฎาคม 1953 Volkswagen de Brasil S.A. ก่อตั้งขึ้นในซาน เบอร์นาร์ด เด กัมโป ซึ่งกลายเป็นบริษัทสาขาในต่างประเทศที่ใหญ่ที่สุดของ Volkswagen อย่างรวดเร็ว ในตอนแรกที่ซานเบอร์นาร์ดรถยนต์ถูกประกอบจากชุดชิ้นส่วนที่ผลิตในประเทศเยอรมนี แต่ในไม่ช้า Volkswagen ก็วางศิลาฤกษ์ก้อนแรกในรากฐานของรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุด อเมริกาใต้โรงงานเพื่อผลิตส่วนประกอบที่หลากหลาย ในปีต่อ ๆ มา คอมเพล็กซ์แห่งนี้ได้เข้าร่วมโดยโรงงาน "ไขควง" ในฟิลิปปินส์และออสเตรเลีย ซึ่งต่อมาถูกปิดเมื่อสิ้นสุดยุค "ด้วง" มีพืชอีกชนิดหนึ่งปรากฏในแอฟริกาใต้ ในปี 1960 Volkswagen France ก่อตั้งในปี 1962 รถยนต์โฟล์คสวาเก้นคันที่ล้านถูกขายในสหรัฐอเมริกา

ความสำเร็จระดับนานาชาตินี้เป็นแรงบันดาลใจให้นักอุตสาหกรรมสร้างโรงงานใหม่ในทวีปอเมริกา: Volkswagen de Mexico จะต้องผลิตรถยนต์ที่ใช้ จำนวนที่ใหญ่ที่สุดส่วนประกอบที่ผลิตในท้องถิ่น ขึ้นอยู่กับการรักษามาตรฐานคุณภาพของเยอรมันและราคาที่สมเหตุสมผล สามปีหลังจากการก่อตั้งสังคมนี้ โรงงานแห่งหนึ่งได้เปิดขึ้นในเมืองปวยโบล โรงงานประกอบแห่งถัดไปเปิดทำการในปี 1971 ในกรุงบรัสเซลส์ สองปีต่อมามีการสรุปข้อตกลงเพื่อเปิดสำนักงานตัวแทนของ Volkswagen ในประเทศไนจีเรีย

ในช่วงต้นทศวรรษ 1980 Volkswagen ยังคงขยายธุรกิจไปยังต่างประเทศ ในปี 1982 ข้อกังวลดังกล่าวเป็นก้าวแรกสู่การเปิดตลาดของสาธารณรัฐจีน: มีการลงนามข้อตกลงเจตจำนงในการประกอบรถยนต์ Volkswagen Santana สัญญาดังกล่าวดำเนินต่อไปโดยการเปิดในต้นปี พ.ศ. 2534 การร่วมทุนในประเทศจีน - ครั้งแรก โรงงานรถยนต์ในเมืองฉางชุน หนึ่งปีต่อมามีการเปิดกิจการร่วมค้าอีกแห่งหนึ่งในไต้หวัน ซึ่งเป็นสายการผลิตซึ่งปัจจุบันผลิตรถมินิบัส Transporter

ในอเมริกาใต้ โฟล์คสวาเกนยังคงดำเนินกลยุทธ์การขยายธุรกิจไปยังต่างประเทศต่อไป ในปี 1986 บริษัท "Autolatina Ltd. " ก่อตั้งขึ้นในอาร์เจนตินา - ผลของความร่วมมือระหว่างประเทศระหว่างข้อกังวลของ Volkswagen AG และบริษัท Ford Motor การทำงานร่วมกันดำเนินการต่อไปใน 5 ปีต่อมาด้วยการก่อตั้ง AutoEurope ในเมือง Palmela ของโปรตุเกส ซึ่งเป็นที่ซึ่งมีการผลิตรถมินิแวนจากผู้ผลิตทั้งสองรายตั้งแต่นั้นมา

นอกจาก Volkswagen แล้ว Volkswagen AG ยังเป็นเจ้าของแบรนด์ต่างๆ เช่น Audi, Seat, Skoda และในฐานะผู้ผลิตแยกต่างหาก Volkswagen Industrial และ ยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์"(Volkswagen Nutzfahrzeuge)

ซีดานขนาดกะทัดรัดของโฟล์คสวาเกนโปโลรุ่นที่ 5 (ปี 2558 รีสไตล์) ใช้แพลตฟอร์ม PQ25 จากโปโลแฮทช์แบ็ก ระบบกันสะเทือนของรถสร้างขึ้นตามการออกแบบคลาสสิก: ด้านหน้าแบบ MacPherson struts และคานแบบกึ่งอิสระด้านหลัง ขนาดตัวเครื่องของรุ่นมีดังนี้ ความยาว – 4,390 มม. ความกว้าง – 1,699 มม. ความสูง – 1,467 มม. ฐานล้อคือ 2553 มม. กวาดล้างดิน– 163 มม. ในส่วนของรถยนต์คลาส B ราคาประหยัดโปโลแข่งขันกับและซึ่งมีคุณสมบัติทางเทคนิคที่คล้ายคลึงกัน

เช่น โรงไฟฟ้ารุ่นนี้ใช้เครื่องยนต์ 1.6 ลิตรพร้อมระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบหลายจุด ตั้งแต่เริ่มจำหน่าย (พฤษภาคม 2558) เครื่องยนต์มีสองตัวเลือกกำลัง: 85 และ 105 แรงม้า อย่างไรก็ตาม ในเดือนกันยายน โรงงานใน Kaluga ได้เริ่มประกอบหน่วยรุ่นที่ทันสมัยนี้ ในเดือนพฤศจิกายน เครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุงเพิ่มขึ้นเป็น 90 และ 110 แรงม้า เริ่มติดตั้งจอภาพหดตัวใต้ฝากระโปรงของรถยนต์ทุกคันที่ออกจากสายการประกอบ นอกจากกำลังสูงสุดแล้ว แรงบิดยังเพิ่มขึ้นเล็กน้อยถึง 155 นิวตันเมตร (ใช้ได้ที่ 3,800-4,000 รอบต่อนาที)

เครื่องยนต์ที่ประกอบ Kaluga ใหม่ไม่เพียงเพิ่มกำลัง แต่ยังลดปริมาณการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายลงอย่างมากซึ่งทำให้ได้มาตรฐาน Euro-5 อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของรถเก๋งโปโลก็ลดลงเช่นกัน ตอนนี้เป็นเครื่องยนต์ 90 แรงม้า “จูเนียร์” ผสมผสานกับ 5 สปีด เกียร์ธรรมดากินน้ำมันเบนซินเฉลี่ยประมาณ 5.7 ลิตร สำหรับหน่วยกำลัง 110 แรงม้านั้นสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงไม่มาก - 5.8-5.9 ลิตร (ระบบส่งกำลัง - เกียร์ธรรมดา 5 อันและเกียร์อัตโนมัติ 6 อัน)

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคทั้งหมดของซีดาน Volkswagen Polo แสดงไว้ในตาราง:

Volkswagen คันแรกได้รับมอบหมายจากอดอล์ฟ ฮิตเลอร์ ให้เป็นรถยนต์ราคาไม่แพงและใช้งานได้จริงสำหรับชาวเยอรมัน ผลลัพธ์ที่ได้คือซีดานด้วงขนาดกะทัดรัดซึ่งเรียกว่า "โฟล์คสวาเก้น"

ผู้ผลิตยานยนต์ที่ไม่ใช่ทหารส่วนใหญ่ต้องชะลอการผลิตในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง Volkswagen Beetle เริ่มค่อยๆ กลับไปสู่การผลิตจำนวนมากในปี 1940 ส่วนใหญ่เนื่องมาจากความกะทัดรัดและ ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคของโฟล์คสวาเกน Beetle แซงหน้า Ford Model T จนกลายเป็นรถยนต์ที่ขายดีที่สุดตลอดกาล Volkswagen ตัดสินใจขยายรุ่นรถในปี 1950 โดยเพิ่มรถบัส 2 คันและ Karmann Ghia แบบสปอร์ต ความหลากหลายต่อไปนี้เกิดขึ้นแล้วในช่วงทศวรรษ 1970-80 – การเปิดตัว Passat และ Golf

วันนี้โฟล์คสวาเก้นนำเสนอรถยนต์หลากหลายรุ่นในตลาด รถซีดานขนาดกะทัดรัด Jetta และ Passat ได้รับความนิยมในหมู่ผู้ที่ชื่นชอบรถมาโดยตลอดเนื่องจากความน่าเชื่อถือและการประหยัดน้ำมัน อีกรุ่นที่มีชื่อเสียงที่ยังคงได้รับความนิยมคือ VW Golf ซึ่งออกสู่ตลาดมาประมาณ 40 ปีแล้ว Touareg เปิดตัวในปี 2546 ถือเป็นการรุกของ Volkswagen เข้าสู่ตลาด SUV ในปี 2545 Phaeton หรูหราขนาดเต็มปรากฏตัวในฐานะคู่แข่งในการก่อตั้งแบรนด์หรูของเยอรมัน Mercedes และ BMW Eos สองที่นั่งเปิดตัวครั้งแรกในปี 2549 และได้รับคะแนนสูง แต่ไม่มากนักในด้านประสิทธิภาพ แต่เพื่อความสะดวกสบายและมีสไตล์ Routan เปิดตัวในปี 2009 ถึงแม้จะมีตรา VW แต่จริงๆ แล้วเป็นรถมินิแวนของไครสเลอร์ที่ออกแบบใหม่ New Beetle ซึ่งเปิดตัวในปี 1998 ไม่เคยตรงกับความสำเร็จของรุ่นดั้งเดิมมากนัก แต่มันก็เป็นแรงบันดาลใจให้กับความนิยมรถยนต์ย้อนยุคแห่งอนาคตที่นำออกสู่ตลาด เวอร์ชั่นใหม่อังกฤษ มินิคูเปอร์และ Fiat 500 ของอิตาลี New Beetle ที่ออกแบบใหม่เปิดตัวในปี 2011 โดยมีสไตล์ที่มุ่งดึงดูดผู้ชมที่เป็นผู้ชายมากขึ้น

โฟล์คสวาเก้นสามารถภาคภูมิใจในความหลากหลายของรถยนต์ได้เป็นอย่างดี ช่วงโมเดลและชื่อเสียงไปทั่วโลก แม้ว่าพวกเขาจะล้มเหลวในการแทนที่ BMW และ Mercedes ในตลาดซีดานหรู แต่ผู้ขับขี่ทั่วโลกก็ให้ความสำคัญกับความน่าเชื่อถือและ ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคของโฟล์คสวาเกน.