รถพ่วงข้างจักรยาน DIY รถพ่วงบรรทุกสินค้าสำหรับจักรยาน

15/04/2559 2 291 0 Elishevaผู้ดูแลระบบ

ด้วยมือของคุณเอง

วันนี้มียุคฟื้นฟูศิลปวิทยาใหม่สำหรับจักรยาน นี่คือจุดเน้นของประชากรในเรื่องความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมของยานพาหนะ การปลูกฝังในทุกวิถีทางที่เป็นไปได้ และความเมื่อยล้าจากคงที่ รถติด- แน่นอนว่าบนถนนสมัยใหม่ จักรยานยนต์ดูซีดเซียว ซึ่งไม่สามารถพูดถึงในชนบทได้ ที่นั่นเขาอยู่ในที่ของเขา และแม้แต่ในเมือง ถ้าคุณไม่เข้าไปยุ่งกับถนนที่พลุกพล่านที่สุด เขาก็มีประโยชน์ได้

แต่ม้าสองล้อที่ไม่มีมอเตอร์ตัวนี้ไม่เหมาะสำหรับการขนย้ายสัมภาระมากนัก แม่นยำยิ่งขึ้นไม่ได้ดัดแปลงในทางปฏิบัติ แต่คุณสามารถแนบรถพ่วงด้วยมือของคุณเองได้ การปรับปรุงนี้มีความเหมาะสมและทำได้ไม่ยากเกินไป

วิธีทำรถพ่วงสำหรับจักรยานด้วยมือของคุณเอง

การออกแบบรถพ่วงประกอบด้วยองค์ประกอบดังต่อไปนี้:

แท่นขนาด 10x70 ซม.

โครงสำหรับยึดล้อสูงสุด 29 นิ้ว ทำจากท่อเหล็กขนาดนิ้ว

วงเล็บที่ยึดแท่นไว้กับท้ายรถ

คานลากสามารถปรับได้เนื่องจากสามารถติดรถพ่วงเข้ากับจักรยานได้

แท่นสำหรับติดกล่องเครื่องมือ

วัสดุ:

เหล็กเส้นยาว 30 ซม. 50x4 มม.

เหล็กเส้นยาว 30 ซม. 25x4 มม.

ท่อเหล็กนิ้วที่มีหน้าตัดสี่เหลี่ยม

อายโบลท์ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 8 ระยะห่าง 18, 4 ชิ้น; สำหรับพวกเขา - เครื่องซักผ้าและถั่ว

สลักเกลียวที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 6 เพิ่มขึ้น 20 ยาว 5 ซม. 4 ชิ้น;

สลักเกลียวที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 10 ระยะห่าง 16 ยาว 4 ซม. 2 ชิ้น สำหรับพวกเขา - เครื่องซักผ้าและถั่ว

เส้นผ่านศูนย์กลางถั่ว 10 พิทช์ 24, 2 ชิ้น;

ลูกหมากที่ถอดออกได้

สตัดที่มีเกลียวขนาด 4 ซม. อาจเป็นสลักเกลียวที่ไม่มีน็อตหรือแกนดุมล้อจักรยาน

แผ่นสำหรับแท่นน่าจะเป็น MDF 70*100 ซม. หนาประมาณ 18 มม.

ล้อจักรยานมีเส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 20 นิ้ว พร้อมยาง

เครื่องมือ:

เครื่องเจาะพร้อมรอง (ขอแนะนำให้มีที่หนีบ)

เครื่องบดพร้อมแผ่นเจียรและแผ่นตัด

เครื่องเชื่อม

หมัดกลาง;

สว่านขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 6, 8, 10 มม.

ค้อน;

รูเล็ต;

ก๊อก;

หมวกเชื่อม;

ปากกาสักหลาด;

ถุงมือผ้าแคนวาส.

คำแนะนำทีละขั้นตอน (มาสเตอร์คลาส) ในการทำรถพ่วงจักรยาน

1. เราทำแผ่นซึ่งเราจะวางเพลาล้อ มีแผ่นดังกล่าว 4 แผ่นยาว 75 มม. ตัดจากแถบ

50x4 มม. เราจะตัดแถบด้วยเครื่องบดโดยใช้แผ่นตัด

ใช้ไม้บรรทัดมองหาจุดศูนย์กลางของจานแล้วทำเครื่องหมายด้วยปากกาสักหลาด จากนั้นเราทำเครื่องหมายจุดนี้โดยใช้หมัดและค้อน เมื่อติดตั้งแผ่นบนเครื่องเจาะและจับไว้ในที่รองแล้วเราจะเจาะรูทะลุ ณ จุดนี้ เราเลือกความเร็วการหมุนขั้นต่ำของสว่าน เราดำเนินการดังกล่าวกับแผ่นทั้ง 4 แผ่นโดยใช้เครื่องบดที่เราตัดแถบออกโดยเริ่มจากรูและด้านข้างของแผ่น

2. เราใช้ท่อสี่เหลี่ยมสร้างส่วนที่มีขนาดตามที่กำหนดจากนั้นจึงเชื่อมเฟรมจากท่อเหล่านั้น

3. ตอนนี้เราจะสร้างคานซึ่งก็คือหน่วยหรืออุปกรณ์ที่ใช้พ่วงรถพ่วงเข้ากับจักรยาน วัสดุที่คุณต้องการคือท่อสี่เหลี่ยมเดียวกันและแถบขนาด 25x4 มม. อุปกรณ์นี้ติดอยู่กับท่อที่ติดตั้งในแนวตั้งบนเฟรมโดยใช้สลักเกลียว 2 ตัว

เราเจาะรูในแผ่น 2 แผ่นที่ประกอบเป็นแคลมป์แล้วสอดสลักเกลียวด้านบนเข้าไป ด้านล่างถูกยึดในแนวตั้งฉากเราส่งผ่านแคลมป์ด้านล่างแล้วขันเข้าไปในรูที่เราเจาะในท่อแนวตั้ง สามารถเจาะรูดังกล่าวได้หลายรู จากนั้นจึงวางคานดึงไว้ที่ความสูงต่างๆ ได้ โดยปรับให้เข้ากับจักรยานแต่ละคันได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณมีหลายอัน

4. เราดำเนินการผลิตแพลตฟอร์ม เราได้ประกาศใช้ไม้ MDF แต่บางที จะดีกว่าหากวัสดุของแผ่นรองเป็นแบบกันน้ำ ท้ายที่สุดถ้า MDF เปียกน้ำก็จะพังและสิ่งนี้ไม่เหมาะกับเราในกรณีนี้ ถ้ามีไม้อัดลามิเนตจะดีกว่า

เมื่อเลือกวัสดุแล้วเราจึงตัดแผ่นขนาด 70x100 ซม. ออกจากแผ่นโดยวางไว้บนกรอบเราทำเครื่องหมายจุดสำหรับการเจาะรูและวาดเส้นเพื่อปัดเศษมุม

5. ติดตั้งคานลากหรืออุปกรณ์ลากจูง ติดตั้งง่ายโดยใช้ท้ายจักรยาน: เราติดเป็นส่วนหนึ่งของบานพับแบบถอดได้ที่มีลูกบอลอยู่ และเราก็ติดบานพับอีกส่วนเข้ากับคาน

6. สิ่งที่เหลืออยู่คือการติดตั้งกล่องเครื่องมือ เหลือเพียงห้องสำหรับเขาที่ด้านหน้าชานชาลา เรายึดด้วยสายยางยืด

นี่คือรถพ่วงแข็งบนล้อจักรยานแบบไม่มีเสียงและมีกล่องเครื่องมือ สามารถรองรับสิ่งของในการคมนาคมได้มากมาย

คุณไม่สามารถบรรทุกจักรยานได้มากนัก แต่บางครั้งก็มีบางครั้งที่คุณต้องบรรทุกสิ่งของที่ค่อนข้างใหญ่ ไม่สามารถใช้รถยนต์เพื่อวัตถุประสงค์เหล่านี้ได้เสมอไป คุณสามารถออกจากสถานการณ์นี้ได้ด้วยความช่วยเหลือของรถพ่วงจักรยานซึ่งสามารถเปลี่ยนการขนส่งจักรยานธรรมดาให้เป็นได้ แต่รถพ่วงสำหรับจักรยานต้องเสียค่าใช้จ่ายเป็นจำนวนมาก ซึ่งน่าเสียดายเป็นอย่างยิ่งหากคุณไม่จำเป็นต้องใช้มัน สิ่งที่เหลืออยู่คือการออกแบบที่คล้ายกันด้วยตัวเอง มาเรียนรู้ธุรกิจนี้ด้วยกัน

เนื่องจากรถพ่วงสำหรับจักรยานไม่ถูกคุณจึงสามารถลองทำผลิตภัณฑ์นี้ด้วยตัวเองได้

งานเตรียมการและการชี้แจงความแตกต่าง

คุณต้องเตรียมตัวอย่างรอบคอบในการสร้างรถพ่วงสำหรับจักรยานและไม่ใช่แค่ด้านจิตใจเท่านั้น ไม่มีอะไรจะรบกวนคุณจากกระบวนการทำงาน ดังนั้นเครื่องมือและวัสดุทั้งหมดควรมีอยู่ในมือ คุณจะต้องชี้แจงปัญหาบางอย่างล่วงหน้าและทำความเข้าใจความซับซ้อนของงานที่จะเกิดขึ้น

การเตรียมเครื่องมือ

การสร้างแร็คจักรยานสามารถทำได้หลายวิธี แต่ทั้งหมดมีการออกแบบที่เหมือนกันและต้องใช้เครื่องมือพื้นฐาน ดังนั้นในการทำรถพ่วงจักรยานคุณจะต้องเตรียมชุดเครื่องมือดังต่อไปนี้:

• เครื่องบดพร้อมแผ่นตัดและเจียร
• สว่านไฟฟ้าพร้อมชุดอุปกรณ์ต่อพ่วง
• เครื่องเชื่อม
• ไม้บรรทัดและเครื่องมือทำเครื่องหมาย (ดินสอ ปากกา ชอล์ก หรือปากกาสักหลาด)
• ท่อเหล็กหรือโปรไฟล์อลูมิเนียม
• ค้อน;
• สลักเกลียวที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางตรงกับขนาดของดอกสว่าน
• ลูกหมาก;
• หนึ่งหรือสองล้อขึ้นอยู่กับการออกแบบรถพ่วงในอนาคต
• กระดุมเกลียว
• แท่นสำเร็จรูปหรือแท่งโลหะสำหรับการก่อสร้าง

คุณอาจต้องใช้เครื่องกลึงและเครื่องมือดัดท่อ

การทำกรอบ

โครงรถพ่วงจักรยานไม่จำเป็นต้องซับซ้อนมากนัก คุณสามารถใช้การออกแบบที่ง่ายที่สุดซึ่งจะมีลูกดิ่งติดตั้งแบบเฉียงและเพลาสำหรับล้อที่มีรูปร่างได้ระดับ ภาพวาดที่จำเป็นใน ปริมาณมากสามารถใช้ได้อย่างอิสระ ดังนั้นจึงไม่มีปัญหาในการค้นหา แม้แต่การวาดภาพด้วยตัวเองก็ไม่ใช่เรื่องยากเลย สิ่งสำคัญคือต้องทำการวัดที่ชัดเจน และไม่ตัดวัสดุโดยไม่มีการตรวจสอบหลายครั้ง นี่เป็นวิธีเดียวที่จะหลีกเลี่ยงความเสียหายของวัสดุและลดเวลาการทำงาน

องค์ประกอบที่สำคัญไม่แพ้กันของโครงสร้างทั้งหมดคือรูปแบบการติดรถพ่วงเข้ากับยานพาหนะ องค์ประกอบนี้มักเรียกว่าคานเลื่อน แต่เป็นชื่อที่นิยมสำหรับระบบยึด คานสามารถทำจากท่อสี่เหลี่ยมขนาด 2 นิ้ว ในการสร้างองค์ประกอบนี้ คุณจะต้องใช้เวลาสักครู่ สร้างภาพวาดหลายๆ แบบ ทำการเปลี่ยนแปลง และจบลงด้วยการออกแบบในอุดมคติที่จะเข้ากับรุ่นจักรยานของคุณและตรงกับการออกแบบของรถพ่วงในอนาคต

การสร้างแพลตฟอร์ม

การสร้างแพลตฟอร์มจะต้องใช้เวลามากเช่นกัน ในการทำเช่นนี้คุณต้องใช้วัสดุที่ทนทาน แต่ค่อนข้างเบาซึ่งจะไม่ทำให้โครงสร้างทั้งหมดหนักเป็นพิเศษ แต่ยังสามารถทนต่อน้ำหนักที่มากของสินค้าที่ขนส่งได้ MDF ซึ่งมีคุณสมบัติไม่ซับน้ำได้ดีที่สุด ตรงตามข้อกำหนดเหล่านี้ คุณยังสามารถนำแท่งโลหะมาเชื่อมเข้าด้วยกันเพื่อให้ได้โครงสร้างที่ต้องการ ตัวเลือกนี้จะเชื่อถือได้มากกว่าการใช้ MDF แต่น้ำหนักของรถพ่วงที่มีแพลตฟอร์มดังกล่าวจะเพิ่มขึ้น

รูปแบบการทำงานโดยประมาณ

ในการสร้างรถพ่วงคุณสามารถใช้ท่อที่ไม่หนามากซึ่งความยาวจะขึ้นอยู่กับขนาดที่ต้องการ สลักเกลียว M20 ควรเข้าไปในท่อนี้ ด้วยความช่วยเหลือ เครื่องเชื่อมต้องขันน็อต M20 เข้ากับปลายท่อที่มีอยู่ ตามที่กล่าวไว้ข้างต้นอาจมีได้สองหรือหนึ่งล้อ เมื่อตัดสินใจแก้ไขปัญหานี้ คุณต้องพิจารณาอย่างรอบคอบถึงพื้นที่ใช้งานรถพ่วงในอนาคต ถนนเส้นใดที่จะต้องเดินทาง สภาพใดบ้าง (เมือง ชานเมือง หมู่บ้าน ฯลฯ) และควรมีความคล่องตัวเพียงใด สามารถถอดล้อออกจากจักรยานเด็กวัยรุ่น/เด็กเก่าหรือซื้อใหม่ก็ได้

เพลาที่พบในจักรยานส่วนใหญ่ไม่แข็งแรงเพียงพอ จึงจำเป็นต้องเสริมกำลัง คุณสามารถติดตั้งการรองรับได้สองแบบ แต่ต้องใช้แรงงานมากและดูไม่สวยงาม จะดีกว่าถ้าเพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลางของเพลาที่มีอยู่โดยใช้สลักเกลียว M20 อาจจำเป็นต้องหมุนหัวโบลต์และน็อตที่สัมผัสกับแบริ่งบนเครื่องกลึง หลังจากติดตั้งโบลต์เพลาบนล้อแล้ว คุณสามารถดำเนินการติดตั้งล้อหรือล้อบนเพลาหลักซึ่งทำจากท่อได้

แพลตฟอร์มดังที่ได้กล่าวไปแล้วสามารถทำจากวัสดุต่างๆ หากคุณเลือก MDF แผ่นจะต้องมีรูปร่างและขนาดที่ต้องการ สำหรับชิ้นงานที่เสร็จสมบูรณ์คุณจะต้องสร้างโครงจากมุม ไม่มีปัญหากับกระบวนการนี้ หาก MDF ไม่เหมาะกับคุณ เราจะนำแท่งและเชื่อมเข้าด้วยกันเพื่อสร้างโครงสร้างที่จำเป็น

คุณจะต้องสร้างไกด์สำหรับต่อจักรยานเข้ากับรถพ่วงจากท่อขนาดครึ่งนิ้ว การตัดสินใจที่ดีจะวางข้อต่อบานพับบนแกนยึดของอานจักรยาน แต่คุณสามารถพิจารณาตัวเลือกอื่น ๆ ที่ไม่มีความหมายได้ ไกด์จะต้องโค้งงออย่างเหมาะสมเพื่อให้แน่ใจว่ารถพ่วงตั้งตรง

บานพับบนที่ยึดต้องได้รับการออกแบบในลักษณะที่รถพ่วงไม่รบกวนนักปั่นจักรยานเมื่อเลี้ยวสามารถเอาชนะถนนที่ไม่เรียบได้อย่างราบรื่นและยังคงอยู่ในตำแหน่งเดิมเมื่อจอด

ถึงกระนั้นรถพ่วงจักรยานแบบโฮมเมดก็มีข้อดีหลายประการซึ่งคุ้มค่าที่จะเน้นย้ำถึงต้นทุนต่ำความคล่องตัวและการออกแบบดั้งเดิม ด้วยการเพิ่มจักรยานดังกล่าว คุณสามารถคำนึงถึงความต้องการของคุณ เปลี่ยนแปลงขนาดและรูปร่างได้ และไม่มีรถพ่วงจักรยานที่ผลิตจากโรงงานใดที่สามารถอวดข้อดีดังกล่าวได้

ฉันกำลังคิดจะซื้อรถพ่วงจักรยาน BOB Ibex เพื่อนำจักรยานของฉันเข้าไป แต่สุดท้ายฉันก็ตัดสินใจสร้างรถพ่วงสำหรับจักรยานของตัวเอง

รถพ่วง BOB Ibex มีการออกแบบที่ดีมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งวิธีการยึดที่ได้รับสิทธิบัตร ดังนั้นเราจะประกอบรถพ่วงแบบโฮมเมดโดยใช้พื้นฐาน

ขั้นตอนที่ 1: ชิ้นส่วนและวัสดุ

มาเริ่มประกอบรถพ่วงจักรยานแบบโฮมเมดโดยค้นหาส่วนประกอบหลัก และจากรายละเอียดที่พบเราจะจัดทำแผนดำเนินการต่อไป

ล้อ:ตอนแรกฉันคิดจะติดตั้งล้อ BMX ขนาด 20" แต่สุดท้ายฉันก็ใช้ล้อขนาด 16" เหมือนรถพ่วง BOB รุ่นเก่าๆ ฉันมีล้อเก่าหลายอันที่มีล้อขนาด 16" แต่ฉันก็ยังตัดสินใจซื้อล้อใหม่

โช้คอัพ:ฉันซื้อโช้คอัพหลังแบบกลไกบน eBay ในราคา 13 ดอลลาร์ (รวมค่าจัดส่ง) โช้คอัพอากาศดีกว่ามาก แต่มีราคาแพงกว่ามาก ฉันซื้อโบลท์ 1/2" และสเปเซอร์ไนลอนจากร้านฮาร์ดแวร์แถวบ้าน

ตัวยึดแบบหมุนและสามเหลี่ยมด้านหลัง:เป็นขายึดแบบหมุนสำหรับ ล้อหลังฉันใช้ส้อม BMX เก่า บานพับทำจากเหล็ก ซึ่งฉันซื้อมาในราคาไม่แพงจากร้านจักรยานแถวบ้าน ต้องใช้ส้อมอีกอันเพื่อสร้างส่วนแนวตั้งของสามเหลี่ยมด้านหลัง

กรอบ:ผลิตจากท่อลวดโลหะผนังบาง ขนาด 1/2 นิ้ว ท่อขนาด 10 นิ้วแต่ละท่อราคา 2.00 ดอลลาร์ ฉันต้องการสี่หลอด ก่อนการเชื่อม ต้องแน่ใจว่าได้ขัดเคลือบสังกะสีโดยใช้ล้อแผ่นพับ

ส่วนประกอบอื่นๆ:ฉันใช้แผ่นเหล็ก (1/4" และ 1/8") มุมและช่องที่เหลือจากโปรเจ็กต์ก่อนหน้า ไม้นิตเก่าทำหน้าที่เป็นหมุดล็อค นอกจากนี้เราจำเป็นต้องมีท่อโลหะผนังบางหนาหนึ่งนิ้ว ด้านล่างทำจากตาข่ายเหล็ก

BOB เพลาปลดเร็ว:เป็นพื้นฐานของวิธีการติดตั้งรถพ่วงที่ได้รับสิทธิบัตรของ BOB เป็นไปได้ว่าสามารถสร้างตัวยึดแยกกันได้ แต่ก็ยังดีกว่าถ้าซื้อตัวยึดแบบสำเร็จรูปเนื่องจากไม่น่าจะมีปัญหาใด ๆ กับมันอย่างแน่นอน ฉันสั่งซื้อเพลาแบบปลดเร็วจาก Amazon ในราคา 26.00 ดอลลาร์ เพลาแบบปลดเร็วอีกรุ่นหนึ่งมีให้สำหรับจักรยานที่มีเพลาล้อหลังแบบทึบด้วย

ขั้นตอนที่ 2: เครื่องมือ

สิ่งสำคัญที่เราต้องประกอบรถพ่วงจักรยานแบบโฮมเมด:

• เครื่องเจียรไฟฟ้า 4 นิ้วพร้อมล้อตัด เจียร และแผ่นพับ
• ตะไบโลหะกลมและแบน
• คัตเตอร์ตัดท่อสำหรับตัดท่อโลหะผนังบางสำหรับสายไฟ (ใช้จานเจียรด้วย)
• เครื่องดัดท่อโลหะผนังบางสำหรับสายไฟ (ผมมีอันเดียวสำหรับ 3/4" แต่พอดี 1/2")
• เครื่องเจาะและสว่านมือ
• เครื่องเจียรแบบตั้งโต๊ะและแปรงลวดแบบจาน
• เครื่องป้อนลวดหรือเครื่องเชื่อม MIG
• เลื่อยฉลุพร้อมใบมีดสำหรับตัดโลหะ
• เครื่องมือทำเครื่องหมาย คัตเตอร์ พั้นช์

ขั้นตอนที่ 3: การออกแบบโครงยึดแบบหมุนและสามเหลี่ยมด้านหลัง

ฉันเริ่มต้นด้วยการประกอบสวิงอาร์ม

เนื่องจากตะเกียบ BMX ออกแบบมาสำหรับล้อขนาด 20 นิ้ว และฉันใช้ล้อขนาด 16 นิ้ว จึงเหลืออีกไม่กี่นิ้วที่สามารถใช้เพื่อวัตถุประสงค์ของฉันเองได้ นั่นคือการติดโช้คอัพ

ฉันเชื่อมช่องหนึ่งไว้ที่ด้านบนของส้อม (คุณสามารถใช้มุมก็ได้) ซึ่งฉันก็ติดโช้คอัพไว้

ฉันตัดที่ยึดโช้คอัพขนาด 1.5" x 1.5" (หรือ 1.25" x 1.25") จากเหล็กสองมุม

ฉันตัดตัวยึดกันกระแทกอีกสองตัวที่ด้านบนและเยาะเย้ยสามเหลี่ยมด้านหลัง ที่สอง ส้อมจักรยานทำหน้าที่เป็นตัวรองรับแนวตั้งสำหรับสามเหลี่ยมด้านหลัง ฉันใช้บูชเหล็กเป็นจุดศูนย์กลางในตะเกียบสำหรับสวิงอาร์ม หลังจากตัดโดยใช้มุมเหล็ก ฉันทำเครื่องหมายความยาวที่ต้องการของตะเกียบแนวตั้ง นอกจากนี้ จำเป็นต้องใช้มุมเหล็กเพื่อติดตัวยึดโช้คอัพเข้ากับส่วนรองรับตะเกียบแนวตั้ง

ฉันตัดก้านตะเกียบแล้วติดร่องโค้งมนเข้ากับบุชเหล็ก เนื่องจากเส้นผ่านศูนย์กลางของตะเกียบใหญ่กว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของบุช ฉันจึงต้องใช้ค้อนบนแกนตะเกียบเล็กน้อยเพื่อปรับขนาดร่องให้เข้ากับขนาดของบุชชิ่ง

เชื่อมช่องเข้ากับโครงหมุนตะเกียบ และประสานส่วนล่างของที่ยึดเข้ากับช่อง

เชื่อมบุชเหล็กเข้ากับโครงหมุนท่อตะเกียบ ก่อนอื่นคุณต้องถอดเพลาและแบริ่งออก

เชื่อมเหล็กมุมเข้ากับส่วนบนของขาส้อมที่ตัดแล้ว เชื่อมส่วนบนของที่ยึดโช้คอัพเข้ากับมุม จากนั้นจึงขัดขอบ

การเชื่อมของฉันไม่แม่นยำมากนัก เนื่องจากมีลมแรง ฉันจึงไม่มีแก๊สเพียงพอและมีประสบการณ์น้อย

สุดท้าย ขันแกนดุมล้อเหล็กเข้ากับขาตะเกียบ ติดโช๊คอัพโดยใช้สลักเกลียวขนาด 1/2 นิ้วและสเปเซอร์ไนลอนที่ด้านบนและด้านล่างของที่ยึด

ขั้นตอนที่ 4: Trailer Fork Dropouts

หากเราปฏิบัติตามคำศัพท์ของ BOB ส่วนของรถพ่วงที่ยึดติดกับเพลาล้อหลังของจักรยานควรเรียกว่าส้อม เพื่อเริ่มต้นส่วนนี้ของโปรเจ็กต์ ฉันต้องรอเพลาติดลูกเบี้ยวมาถึงจาก Amazon จุดสัมผัสระหว่างดรอปเอาท์กับระบบติดตั้งประหลาดพิเศษของ BOB ช่วยให้รถพ่วงสามารถหมุนขึ้นและลงรอบๆ เพลาล้อหลังของจักรยานได้ คุณต้องติดตั้งเพลาบนจักรยาน ตรวจสอบระยะห่าง และวัดเส้นผ่านศูนย์กลางและความกว้างของดรอปเอาท์

ฉันเริ่มการผลิตด้วยภาพร่างแบบดรอปเอาท์ที่สร้างจากภาพถ่ายจากอินเทอร์เน็ต ฉันสร้างเทมเพลตกระดาษโดยใช้ขนาดที่กล่าวข้างต้น ในการตัดดรอปเอาท์สองตัวนั้น ฉันใช้แผ่นเหล็กหนา 1/4″ ในมือ หากต้องการตัดส่วนที่หลุดออก คุณจะต้องใช้แผ่นกลมเก่าที่มีรูขนาดใหญ่อยู่ตรงกลาง ควรมีขนาดใกล้เคียงกับเทมเพลตโดยประมาณ ฉันตัดชิ้นส่วนขนาดใหญ่ออกจากแผ่นโดยใช้เลื่อยฉลุพร้อมใบมีดตัดโลหะ จากนั้นจึงเจาะรูดรอปเอาท์ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 9/16 นิ้ว จานของฉันหนากว่าซอคเก็ตติดกล้อง ดังนั้นฉันจึงต้องบดลงเล็กน้อยที่จุดเชื่อมต่อเพื่อให้พอดีกับซอคเก็ต

จากนั้นฉันเจาะรูเล็กๆ สองรูในเพลตเพื่อยึดด้วยสกรูตัวเล็ก จากนั้นฉันก็ขัดมันอีกครั้งเพื่อให้มันเข้าคู่กันมากที่สุด รูใดรูหนึ่งจะถูกใช้เพื่อยึดหมุดล็อคให้อยู่กับที่โดยใช้ตะปูเหล็กเชื่อมขนาดใหญ่

หมุดล็อคที่ทำจากซี่ล้อสแตนเลสช่วยป้องกันไม่ให้ดรอปเอาท์หลุดออกจากจุดยึดประหลาด ดูภาพร่างและรูปถ่ายเพื่อดูวิธีเจาะรูเล็กๆ ผ่านขาดรอปเอาท์ ซี่ล้อถูกสอดเข้าไปในรู งอเป็นมุมแหลม จากนั้นจึงสอดไปด้านหลังสลักเกลียวแล้วยกขึ้นด้านบน

ขั้นตอนที่ 5: รถพ่วงพ่วง

ส้อมพ่วงช่วยให้รถพ่วงเคลื่อนที่ไปด้านข้างได้

ท่อบานพับนี้สร้างโดยใช้ท่อโลหะผนังบางยาว 10 นิ้ว 1 นิ้ว และแหวนรองขนาด 5/16 นิ้ว x 1 1/4 นิ้วที่เชื่อมที่ด้านบนและด้านล่าง

แหวนรองจะถูกยึดไว้ด้วยกันด้วยแกนขนาด 5/16" พร้อมด้วยน็อตที่ทำหน้าที่เป็นจุดรองรับสำหรับโครงสร้าง เครื่องซักผ้าจำเป็นต้องเชื่อมเข้ากับท่อและกราวด์ ใช้น็อตหัวหมวกที่ด้านหนึ่งของแกน

ก่อนการเชื่อม ต้องแน่ใจว่าได้ขัดเคลือบสังกะสีของท่อโดยใช้ทรายขัด

โครงตะเกียบรถพ่วงทำจากท่อโลหะผนังบางขนาด 1/2" ซึ่งดัดงอโดยใช้เครื่องดัด ก่อนที่โครงจะเชื่อมกับดรอปเอาต์ จะถูกขัดโดยใช้ล้อขัดขนาด 4" โดยท่อเฟรมด้านล่างทั้งสองอันเป็นอันแรก เชื่อมเข้ากับดรอปเอาท์ จากนั้นท่อทั้งสองด้านบนก็ถูกเชื่อมเข้ากับท่อบานพับ

เพื่อให้รถพ่วงหมุนได้ง่ายขึ้น จึงได้วางตัวเว้นระยะไนลอนไว้ด้านบนและด้านล่างของท่อเดือย

ขั้นตอนที่ 6: เฟรมรถพ่วง

โครงรถพ่วงทำจากท่อโลหะผนังบางขนาด 1/2 นิ้ว

ฉันเริ่มสร้างเฟรมด้วยส่วนบนและส่วนล่างของเฟรมสองชิ้น เนื่องจากเป็นเรื่องยากสำหรับฉันที่จะสร้างครึ่งวงกลมคู่ที่มีรัศมีขนาดใหญ่ที่ด้านหน้าของรถพ่วง เช่นเดียวกับรถพ่วง BOB ฉันจึงตัดสินใจจำกัดตัวเองไว้ที่รัศมีการโค้งงอเล็กน้อยและจัมเปอร์สั้นตรงระหว่างส่วนบนและส่วนล่างของเฟรม . ในขั้นตอนนี้ ฉันไม่สนใจเกี่ยวกับความยาวโดยรวมของท่อ ตราบใดที่ส่วนบนและส่วนล่างของเฟรมตรงกันทุกประการ

ฉันเริ่มประกอบเฟรมด้วยภาพร่าง จากนั้นฉันก็ทำแบบจำลองตามที่ฉันประกอบกรอบด้วยโลหะ

ฉันตัดแผ่นรองรับจากเหล็ก 1/8″ แล้วเชื่อมจากด้านหน้าไปด้านบนและด้านล่างของเฟรมในมุมเหมือนเขียงหั่นขนม แผ่นรองรับติดอยู่ที่ด้านบนและด้านล่างของท่อเดือย ซึ่งเป็นการกำหนดตำแหน่งของด้านหน้าด้านล่างและด้านบนของเฟรมเฟรม

จากนั้นในแต่ละด้านฉันก็เชื่อมเสาแนวตั้งระหว่างท่อล่างและท่อบน

เพื่อกำหนดความยาวของเฟรมที่ต้องการ ผมต้องจัดวางเลย์เอาต์อีกครั้ง ฉันเชื่อมส่วนตัดขวางด้านบน ตัดราวกั้นข้างเตียงให้ยาว และเชื่อมเหล็กค้ำที่ด้านหลัง

พาร์ติชั่นแนวทแยงในแต่ละด้านจำเป็นเพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งของเฟรม ฉันยังเอาตะปูเหล็กขนาดใหญ่มาตัดแล้วเชื่อมเข้ากับรูที่ด้านล่างของฉากกั้นแนวทแยงเพื่อที่พวกมันจะทำหน้าที่เป็นโช้คอัพสปริงที่ข้อต่อ

ขั้นตอนที่ 7: ด้านล่างของเฟรม

ด้านล่างของเฟรมทำจากตาข่ายโลหะพิเศษซึ่งสามารถหาซื้อได้ที่ร้านฮาร์ดแวร์ เว้นแต่จะหาแผ่นที่ใหญ่พอให้แผ่นเดียวปิดด้านล่างของกรอบได้หมด ฉันเลยต้องใช้เกวียนทำสวนเก่าๆ ซึ่งดูเหมือนเคยเห็นและ วันที่ดีขึ้น- ฉันตัดตาข่ายโลหะออกจากรถเข็นและทำความสะอาดสนิมหลายๆ จุด

ก่อนที่จะตัดสินใจเลือกขนาดสุดท้ายของตาข่ายโลหะ ฉันเชื่อมส่วนแนวตั้งของสามเหลี่ยมด้านหลังเข้ากับด้านหลังของเฟรม จากนั้นฉันก็ตัดตาข่ายโลหะรอบๆ ที่รองรับตะเกียบ และเชื่อมตาข่ายโลหะเข้ากับด้านล่างของเฟรม ต่อไปฉันขัดขอบที่คมและหยาบของตาข่ายทั้งหมด

ขั้นตอนที่ 8: ทาสีตัวอย่างแบบโฮมเมด

ตอนนี้ทุกอย่างพร้อมแล้ว คุณสามารถเริ่มทาสีรถพ่วงจักรยานแบบโฮมเมดของเราได้

ขั้นตอนที่ 9: หลังจากทาสี

ในที่สุดรถพ่วงแบบโฮมเมดก็ถูกทาสีและดูดีทีเดียว

ฉันใช้สีบรอนซ์ Rustoleum Hammered ซึ่งทำให้โลหะมีเอฟเฟกต์การปลอมแปลงและปรับปรุงให้ดีขึ้น รูปร่างรอยเชื่อม แต่เนื่องจากฉันวาดที่อุณหภูมิ 34 °C เอฟเฟกต์นี้จึงไม่ปรากฏแต่อย่างใด

อย่างไรก็ตามรถพ่วงจักรยานแบบโฮมเมดได้สีบรอนซ์เมทัลลิกที่สวยงาม

น้ำหนักสุดท้ายของรถพ่วงจักรยานแบบโฮมเมดคือ 10 กก.

สิ่งสุดท้ายที่คุณต้องทำคือทำสายรัดสำหรับหมุดล็อคเพื่อไม่ให้สูญหายระหว่างการเดินทาง

รถพ่วงจักรยาน Bob Ibex ประกอบด้วยมือของคุณเอง

ขั้นตอนที่ 10: สัมผัสการตกแต่งขั้นสุดท้าย

ฉันทำแถบแคบๆ จากยางในของจักรยาน ฉันเจาะปลายด้านหนึ่งด้วยหมุดล็อค และอีกด้านหนึ่งด้วยสลักเกลียว ซึ่งจากนั้นฉันก็ยึดเข้ากับรูที่อยู่ถัดจากดรอปเอาต์ของตะเกียบ

วิธีนี้ทำให้มั่นใจได้ว่าหมุดล็อคจะไม่สูญหายหากหลุดออกมาและจะพร้อมใช้งานเมื่อต่อรถพ่วง

2. เบาะหุ้มท่อด้านบน

สำหรับการบุรอบๆ เส้นรอบวงของท่อด้านบน ฉันใช้โฟม (ชิ้นขนาด 6 นิ้ว 2 ชิ้น แต่ละชิ้นราคา 0.97 ดอลลาร์) ฉันต้องการสายรัดซิปพลาสติกหลายอันเพื่อยึดโฟม บุนวมช่วยปกป้องสีจากสิ่งของขนาดใหญ่ที่อาจโผล่ออกมาจากตะกร้า และยังช่วยลดความต้านทานการลื่นเมื่อสิ่งของขนาดใหญ่มัดไว้กับท่อด้านบน

สำหรับผมในฐานะมือสมัครเล่น การเดินทางไกลจากการพักค้างคืนมักมีพื้นที่ไม่เพียงพอสำหรับวางสัมภาระที่จำเป็นทั้งหมด และภายในไม่กี่สัปดาห์หลังจากซื้อจักรยาน มอเตอร์เวอร์เนอร์ XCทรงรับการสร้างสรรค์ รถพ่วง- ตอนแรกมันเป็นเวอร์ชั่นเทรลเลอร์ที่ด้านหลัง จักรยานแต่หลังจากทำตัวอย่างแรกและทดสอบสองสามครั้งในระยะทางสั้น ๆ ฉันก็หยุดทำงานไปในทิศทางนี้และเมื่อต้นฤดูกาลที่แล้วฉันก็เริ่มสร้างด้านข้าง รถพ่วง.

ปัจจัยชี้ขาดในหลายๆ ด้านก็คือรถพ่วงได้รับการออกแบบมาเพื่อขนส่งสุนัขด้วย เส้นทางสู่แม่น้ำ Chusovaya 50 กม. สำหรับสุนัขล่าสัตว์ทอดยาวกว่า 100 กม. ขึ้นไป เมื่อสิ้นสุดการเดินทางก็น่าเสียดายที่ต้องมองดูสุนัข... และอีก 2-3 วันการเดินทางกลับก็มาถึง ฉันยืมแนวคิดที่น่าสนใจจากอินเทอร์เน็ตเพื่อสิ่งนี้ รถพ่วงข้าง - สาระสำคัญของแนวคิดนี้คือการเชื่อมต่อเฉพาะที่จุดต่ำสุดเท่านั้นซึ่งได้รับอนุญาต จักรยานและรถพ่วงบนพื้นผิวที่ไม่เรียบเพื่อรักษาจุดศูนย์ถ่วงให้เป็นอิสระจากกัน ฐานของเฟรมนำมาจากเบาะของรถเก่า ล้อและตะเกียบมาจากจักรยานวัยรุ่น จากการค้นหาที่ยาวนาน - วิธีการเชื่อมต่อ มอเตอร์เวอร์เนอร์ XCกับ รถพ่วง— อันนี้ถูกเลือก

เดิมดีไซน์นี้ออกแบบมาให้พับได้เพื่อป้องกันช่วงเวลาที่ไม่พึงประสงค์บนเส้นทางที่แคบมาก (ในกรณีของฉันบางครั้งสิ่งนี้อาจเกิดขึ้น)

แต่มันก็เกิดขึ้นจริง รถพ่วงใช้ประโยชน์ไม่ได้และไปแม่น้ำชูโซวายาไม่ได้ (ระยะทาง 50 กม. เที่ยวเดียว) จักรยาน มอเตอร์เวอร์เนอร์ XC (มีการเดินทางระยะสั้น 2 ครั้งในระยะทางประมาณ 10 กม.) ช่วงเวลาที่กำหนดคือสุนัขไม่เห็นด้วยกับสิ่งนี้อย่างเด็ดขาด ยานพาหนะความเคลื่อนไหว. ไม่ว่าฉันพยายามแค่ไหน ฉันก็ไม่สามารถบังคับสุนัขให้นั่งขณะเคลื่อนไหวได้ จักรยาน- และเวลาผ่านไปและฤดูกาล 2014 อยู่ข้างหน้า เราจะได้เห็นว่าจะเกิดอะไรขึ้นในช่วงฤดูร้อน...

– สิ่งที่แตกต่างคือมันขยายขีดความสามารถของจักรยานอย่างมากในแง่ของการขนส่งสินค้า รถพ่วงที่ง่ายที่สุดซึ่งมีการออกแบบตามที่อธิบายไว้ในคู่มือเล่มนี้ มีแท่นสำหรับขนย้ายสิ่งของต่างๆ ตั้งแต่ของใช้ส่วนตัวไปจนถึงทราย อิฐ และอื่นๆ สำหรับด้านข้างคุณสามารถสร้างมันขึ้นมาได้ แต่ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของคุณ

จักรยานที่กล่าวถึงด้านล่างนี้ทำจากวัสดุเหลือใช้เกือบทั้งหมด เฟรมทำจากชิ้นส่วนจากรถกอล์ฟเก่า (หรืออะไรที่คล้ายกัน) แท่นทำจากวัสดุทั่วไปเช่นไม้ แน่นอนว่าไม้ทำให้รถพ่วงมีน้ำหนัก แต่เป็นวัสดุที่มีราคาย่อมเยาที่สุด

วัสดุและเครื่องมือที่ผู้เขียนใช้สำหรับงานโฮมเมด:

รายการวัสดุ:
- รถเข็นเด็กเก่า (หรืออะไหล่อื่นที่คล้ายคลึงกัน)
- ล้อจักรยาน (หากไม่ได้อยู่บนรถเข็นเด็กที่เลือก)
- กระดานไม้;
- สกรูเกลียวปล่อย;
- ที่หนีบท่อเหล็ก
- สกรู โบลท์ แหวนรอง น็อต
- สองล้อจากรถเข็น (สำหรับทำอุปกรณ์ยึด)
- สายเคเบิลเก่าจากเบรกจักรยาน (หรือที่คล้ายกัน)
- ตัวสะท้อนแสงสองตัว (ติดตั้งบนรถพ่วง)
- ห่วงยึดเหล็ก

รายการเครื่องมือ:
- ;
- ที่สูบลมจักรยาน
- คีมและคัตเตอร์ตัดลวด
- ไขควง;
- ค้อน;
- เลื่อยไม้
- ไม้บรรทัด ปากกามาร์กเกอร์ หรือดินสอ
- เลื่อยเลือยตัดโลหะหรือเครื่องบด (อาจจำเป็น)

กระบวนการผลิตรถพ่วง:

ขั้นตอนแรก. การเตรียมวัสดุ
ก่อนอื่นสิ่งที่คุณต้องได้รับก็คือ ล้อจักรยาน- พบพวกเขาใน สภาพดีบางครั้งอาจเป็นปัญหาได้ คุณจะต้องใช้ท่อโลหะสำหรับเฟรมด้วย คุณสามารถหาซื้อได้จากรถเข็นเด็ก จักรยาน และอื่นๆ อย่างไรก็ตามก่อนหน้านี้มีการใช้ท่ออลูมิเนียมที่ยอดเยี่ยมในบัว

เตรียมกระดานด้วยควรแข็งแรง แต่บางและเบาที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เพื่อไม่ให้รถพ่วงลากด้วยจักรยานยาก

ผู้เขียนถอดประกอบรถเข็นเด็กโดยใช้ เราลบทุกสิ่งที่ไม่จำเป็นออก

ขั้นตอนที่สอง มาเริ่มประกอบเฟรมกัน
หลังจากแยกชิ้นส่วนรถเข็นเด็กแล้วผู้เขียนยังคงมีเพลาพร้อมล้อรวมถึงองค์ประกอบที่มีรูปร่างเป็นตัวอักษร "P" ส่วนประกอบเหล่านี้จำเป็นต้องเชื่อมต่อ เชื่อมอลูมิเนียมไม่ได้ ทำได้แค่เจาะหรือทำตามที่ผู้เขียนทำเท่านั้น เราเพียงแค่ใช้แคลมป์ท่อเหล็กและขันองค์ประกอบให้แน่นเข้าด้วยกัน เพื่อความน่าเชื่อถือคุณสามารถติดตั้งแคลมป์เพิ่มเติมได้ เพื่อเสริมสร้างโครงสร้างผู้เขียนได้เจาะรูในท่อและยึดให้แน่นด้วยสลักเกลียวและน็อตเพิ่มเติม ตอนนี้ชิ้นส่วนต่างๆ เชื่อมต่อกันอย่างปลอดภัยแล้ว

ขั้นตอนที่สาม ส่วนกลางรองรับ
จำเป็นต้องสร้างการรองรับที่กึ่งกลางของเฟรมเพื่อให้แพลตฟอร์มไม่ลดลงเมื่อรับน้ำหนัก ที่นี่คุณจะต้องมีท่อที่ต้องยึดให้แน่น ด้านหนึ่งผู้เขียนได้ยึดไว้แล้ว และอีกด้านหนึ่งเขาสอดแกนเกลียวให้ทั่วทั้งกรอบและยึดท่อด้วยน็อตและแหวนรอง

ขั้นตอนที่สี่ คานลากรถพ่วง
ในการเชื่อมต่อรถพ่วงเข้ากับจักรยาน คุณจะต้องใช้ท่อเหล็กสี่เหลี่ยมหรือชิ้นส่วนอื่นที่คล้ายคลึงกัน ตัดให้ได้ความยาวที่ต้องการแล้วติดเข้ากับโครงรถพ่วง วิธีการทำเช่นนี้เลือกวิธีที่สะดวกสำหรับตัวคุณเอง ผู้เขียนใช้แคลมป์เหล็กพร้อมน็อตและห่วงโลหะเพื่อจุดประสงค์เหล่านี้ อย่างไรก็ตามคุณสามารถเจาะรูในท่อและยึดคานด้วยสลักเกลียวและน็อตได้ นอกจากนี้โครงสร้างยังสามารถเสริมความแข็งแกร่งด้วยที่หนีบเดียวกัน สิ่งที่สำคัญที่สุดคือลิ้นไม่หลุดออกจากรถพ่วงเมื่อบรรทุกของ

ขั้นตอนที่ห้า การต่อรถพ่วงเข้ากับจักรยาน
เนื่องจากรถพ่วงจะต้องเลื่อนขึ้นหรือลงเมื่อขับขี่บนถนนที่ไม่เรียบ จึงไม่สามารถยึดรถพ่วงเข้ากับจักรยานได้อย่างมั่นคง รถพ่วงจะต้องสามารถเลี้ยวได้ โดยบานพับจะต้องมีความอิสระอย่างน้อย 2 องศา กล่าวคือ การเคลื่อนไหวจะต้องมีทิศทางแนวนอนและแนวตั้ง

เพื่อแก้ไขปัญหานี้ ผู้เขียนจึงซื้อล้อสองล้อจากรถเข็น แต่ละล้อสามารถเคลื่อนที่รอบแกนของมันได้ในมุม 360 องศา เพียงถอดล้อออกจากล้อ แล้วเชื่อมต่อโครงสร้างทั้งสองโดยใช้สลักเกลียวและน็อต ผู้เขียนใช้แท่งพิเศษแทนการใช้สลักเกลียวและน็อต ปมนี้มีความสำคัญเนื่องจากจะช่วยให้คุณปลดตะขอรถพ่วงออกจากจักรยานได้อย่างรวดเร็วหากจำเป็น

ติดส่วนหนึ่งเข้ากับเฟรมจักรยานผู้เขียนติดไว้ที่ส้อมหลังใกล้กับเพลามีรูที่เหมาะสมสองรู ยึดส่วนที่สองไว้กับคานลากของรถพ่วง ผู้เขียนขันให้แน่นด้วยสลักเกลียวและน็อต เลือกมุมติดตั้งที่ถูกต้องเพื่อให้รถพ่วงสามารถเปลี่ยนมุมภายในช่วงที่กำหนดได้ เพียงเท่านี้ เราก็มีอุปกรณ์ที่ยอดเยี่ยมสำหรับการติดรถพ่วงเข้ากับจักรยาน

ขั้นตอนที่หก ประกันภัย
ในกรณีที่คุณจำเป็นต้องทำประกันที่จะยึดรถพ่วงไว้หากชุดยึดหลักหลุดออกกะทันหัน เพื่อจุดประสงค์นี้ ผู้เขียนจึงใช้จักรยาน ระบบเบรก- นำส่วนที่ประกอบด้วยออกจากปลายด้านหนึ่ง ผ้าเบรก- ทำห่วงให้แน่นที่ปลายสาย ส่วนคันเบรกก็ปล่อยทิ้งไว้ได้

ติดมือเบรกเข้ากับโครงรถพ่วง และเดินสายเคเบิลภายในคานบังคับเลี้ยว ด้วยเหตุนี้ ปลายสายเคเบิลที่มีห่วงควรออกมาใกล้กับตะเกียบหลังของจักรยาน ติดเข้ากับกรอบโดยใช้อะไรก็ได้ ในทางที่เข้าถึงได้- ในตอนนี้ หากชุดยึดหลักล้มเหลว รถพ่วงของคุณจะถูกยึดไว้ด้วยสายเคเบิลจนกว่าจะถึงจุดหยุดฉุกเฉิน

ขั้นตอนที่เจ็ด การผลิตและการยึดแท่นไม้
เราเตรียมกระดาน ตัดตามขนาดของรถพ่วง และขัดมันเพื่อให้แท่นทำความสะอาดง่าย และไม่ทำให้บรรจุภัณฑ์ฉีกขาดหากคุณขนส่ง ขอแนะนำอย่างยิ่งให้ทาสีไม้เพื่อไม่ให้ดูดซับความชื้น

ถ้าอย่างนั้นเราก็ใช้สกรูเกลียวปล่อยและประกอบแพลตฟอร์ม ติดกับเฟรมโดยใช้สลักเกลียวและน็อตโดยใช้ตัวยึดโลหะพิเศษสำหรับท่อ