เมนู
ฟรี
การลงทะเบียน
บ้าน  /  ออดี้/ บทความเกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์ Izh Jupiter 2 ที่รอคอย

บทความเกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์ Izh Jupiter 2 ที่รอคอย

พิมพ์

ถนน

ส่วนประกอบ ระบบหล่อลื่น

รวมกับเชื้อเพลิง

คลัตช์

อ่างน้ำมันหลายแผ่น

ด่าน หน่วยไดรฟ์

โซ่แบบลูกกลิ้ง อัตราทดเกียร์ - 2.22

การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง

โดยแรงโน้มถ่วง

ยางหน้า ยางหลัง ข้อมูลจำเพาะ ความจุถัง ความเร็วสูงสุด กม./ชม ขนาด ฐานรถจักรยานยนต์ มม

อิซจูปิเตอร์-2- รถจักรยานยนต์ถนนระดับกลางที่ออกแบบมาเพื่อการขับขี่บนถนนที่มีพื้นผิวต่างกัน ผลิตโดยโรงงานสร้างเครื่องจักร Izhevsk มันเป็นความต่อเนื่องของซีรีย์รถจักรยานยนต์ Izh Jupiter และผลิตตั้งแต่ปี 1971 ถึง 1971 จากนั้นวิศวกรก็ต้องเผชิญกับงานสร้างรถจักรยานยนต์ใหม่ที่มีเครื่องยนต์สองสูบ พวกเขาประสบความสำเร็จ

รถจักรยานยนต์มีกำลังค่อนข้างมาก (19 แรงม้า) ความจุเครื่องยนต์ของรถจักรยานยนต์อยู่ที่ 347 ซม. ³ แบตเตอรี่เป็นอัลคาไลน์ที่ 6V

Izh Jupiter-2 ได้รับการตอบรับอย่างดีจากนักปั่นจักรยานยนต์ แต่แล้วความคิดเห็นก็เปลี่ยนไป เหตุผลก็คือ ปัญหาทางเทคนิคในการใช้งานโดยเฉพาะอย่างยิ่งในรถจักรยานยนต์ เมื่อเวลาผ่านไปมุมการจุดระเบิดเกิดข้อผิดพลาดอย่างต่อเนื่องเนื่องจากความประมาทเลินเล่อของช่างฝีมือคดโกงที่ลืมติดตั้งช่างแกะสลัก การออกแบบรถจักรยานยนต์ไม่ประสบความสำเร็จอย่างสิ้นเชิง: ข้อผิดพลาดหลักและชัดเจนของนักออกแบบคือบนถังแก๊สซึ่งโดยปกติจะมีตรา Izh อยู่นั้นมีตราที่มีดาวเคราะห์ที่วาดคล้ายกับดาวเสาร์ แต่ไม่ใช่ดาวพฤหัสบดี

ข้อมูลจำเพาะ

  • เครื่องยนต์
    • จำนวนกระบอกสูบ: 2
    • ประเภทเครื่องยนต์: เบนซิน
    • จำนวนบาร์: 2
    • ระบบจ่ายแก๊ส : ลูกสูบ
    • ระบบระบายความร้อน : อากาศ, การไหลของอากาศแบบแรม
    • เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ : 61.75 มม
    • ระยะชัก: 58 มม
    • ปริมาตรการทำงาน: 347 ซม. 3
    • กำลังสูงสุด: 19 แรงม้า
    • อัตราการบีบอัด: 6.7-7.0
    • จำนวนคาร์บูเรเตอร์: 1
    • ระบบจ่ายไฟ : คาร์บูเรเตอร์ K-36ZH
    • เชื้อเพลิงเครื่องยนต์: ส่วนผสมของน้ำมันเบนซินและน้ำมันในอัตราส่วน 20/1 (ในช่วงเบรกอิน) และ 25/1 (สำหรับรถจักรยานยนต์ที่เสีย)
  • การแพร่เชื้อ
    • จำนวนเกียร์: 4
    • มีเกียร์ถอยหลัง: ไม่
    • ประเภทขับเคลื่อนล้อหลัง: โซ่
  • แชสซี
    • ประเภทระบบกันสะเทือน ล้อหน้า: แบบยืดไสลด์ปกติ
    • ประเภทระบบกันสะเทือน ล้อหลัง: ลูกตุ้มพร้อมโช้คอัพสองตัว
    • ประเภทเบรกล้อหน้า: ดรัม
    • ประเภทเบรกล้อหลัง: ดรัม
    • ฐาน: 1430 มม
    • ความยาว: 2130 มม
    • ระยะห่างจากพื้น: 135 มม
    • น้ำหนักแห้ง : 185 กก
    • ความเร็วสูงสุด: 110 กม./ชม
    • อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง: 6 ลิตร/100 กม
    • ปริมาตรถังแก๊ส: 18 ลิตร
    • ขนาดล้อ: 3.25-19
  • อัตราการเติมและความจุ (ลิตร)
    • ถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 18
    • กระปุกเกียร์: 1
    • อ่างกรองอากาศ: 0.2
    • ตะเกียบหน้า(แต่ละขา) : 0.15
    • โช้คอัพล้อหลัง(ตัวละ) : 0.06
    • ช่องมู่เล่: 0.1; 0.15
  • อุปกรณ์ไฟฟ้า
    • การจุดระเบิดหน้าสัมผัสแบตเตอรี่
    • คอยล์จุดระเบิด IZH-56sb. 39
    • หัวเทียน A11U
    • แบตเตอรี่ 3MT-6 (6V, 6a/ชม.)
    • เครื่องปั่นไฟ G-36M8 (6V, 45 วัตต์)
    • รีเลย์ควบคุม RR-1
    • สัญญาณ S-37
    • ไฟหน้า FG-38G
    • ไฟท้าย FP-220
    • สวิตช์ไฟเบรค IZH Sat. 38-0
    • สวิตช์ไฟพร้อมปุ่ม สัญญาณเสียงป-2

การปรับเปลี่ยน

  • อิจจูปิเตอร์-2เค- การดัดแปลงด้วยรถพ่วงข้าง (รถเทียมข้างรถจักรยานยนต์) ความเร็วสูงสุด 87 กม./ชม. น้ำหนักแห้ง 253 กก. ระบบกันสะเทือนของล้อรถเข็นเด็กเป็นแบบทอร์ชั่นบาร์ ระบบกันสะเทือนของตัวรถเข็นเด็กเป็นแบบสปริง

ดูสิ่งนี้ด้วย

หมายเหตุ


มูลนิธิวิกิมีเดีย

2010.

    ดูว่า "Izh Jupiter-2" ในพจนานุกรมอื่น ๆ คืออะไร:

    คำนี้มีความหมายอื่น ดูดาวพฤหัสบดี จูปิเตอร์สุพีเรียบรรยาย ... Wikipedia

    - “Jupiter et Thétis” ศิลปิน Jean Ingres, 1811, สีน้ำมัน, 330×257 ซม. คำนี้มีความหมายอื่น ดู ... Wikipedia - “ Jupiter and Thetis” (“ Jupiter et Thétis”) ศิลปิน Jean Ingres, 1811, น้ำมัน, 330×257 ซม. Jupiter (lat. Iuppiter) ในตำนานโรมันโบราณ, เทพเจ้าแห่งท้องฟ้าเวลากลางวัน

    , พายุฝนฟ้าคะนอง , ราชาแห่งเทพเจ้า , เทพผู้ยิ่งใหญ่แห่งโรมัน สามีของเทพธิดาจูโน สอดคล้องกัน... ... วิกิพีเดีย - (ดาวพฤหัสบดี) เทพแห่งโรมันที่สอดคล้องกับเทพเจ้ากรีกซุส เขาเป็นราชาแห่งสวรรค์ซึ่งปรากฏการณ์สวรรค์ทั้งหมดขึ้นอยู่กับผู้ปกครองโลกผู้ควบคุมชะตากรรมของผู้คนและรัฐต่างๆ เขาถือเป็นผู้อุปถัมภ์หลักของรัฐโรมัน ของเขา… …

    ดาวพฤหัสบดี (สัญลักษณ์โหราศาสตร์ G) ดาวเคราะห์ ระยะทางเฉลี่ยจากดวงอาทิตย์ 05.2 น. e. (778.3 ล้านกิโลเมตร) คาบการหมุนรอบดาวฤกษ์ 11.9 ปี, คาบการหมุนรอบตัวเอง (ชั้นเมฆใกล้เส้นศูนย์สูตร) ​​ประมาณ 10 ชม. เส้นผ่านศูนย์กลางเทียบเท่าประมาณ 142,800 กม. น้ำหนัก... ... พจนานุกรมสารานุกรม

IZh สีน้ำเงินหลายร้อยตัวออกจากสายการผลิตของโรงงานทุกวัน มอเตอร์ไซค์คันนี้ก็คงต้องรอไม่นานเช่นกัน พยายามอีกสักหน่อยรถก็จะมีชีวิตขึ้นมา

ผู้ชื่นชอบรถจักรยานยนต์ตระหนักดีถึงรถจักรยานยนต์ IZH-Planet และ IZH-Jupiter โรงงานของเราผลิตมาตั้งแต่ปี 2504 - 2505 และตั้งแต่นั้นมาก็มีงานปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง ความน่าเชื่อถือของรถยนต์เพิ่มขึ้นอย่างมาก และด้วยเหตุนี้ ระยะทางการรับประกันของรถจักรยานยนต์จึงเพิ่มขึ้น 20 เปอร์เซ็นต์

นักออกแบบโรงงานไม่เพียงแต่ทำงานเพื่อกำจัดข้อบกพร่องที่ระบุระหว่างการปฏิบัติงานเท่านั้น แต่ยังเพื่อปรับปรุงแบบจำลองในสายการประกอบอีกด้วย สำนักออกแบบของเรายังได้เตรียมรถจักรยานยนต์รุ่นใหม่ที่ทันสมัย เอาใจใส่เป็นพิเศษมุ่งเน้นไปที่คุณภาพเช่นความน่าเชื่อถือและความทนทาน ขณะนี้งานสร้างและทดสอบเครื่องจักรใหม่เสร็จสิ้นแล้ว "IZH-Planet-2" และ "IZH-Jupiter-2" พร้อมเปิดตัวแล้ว

พวกเขาแตกต่างจากรุ่นก่อนที่รู้จักกันดีอย่างไร?

สิ่งแรกที่ดึงดูดสายตาของคุณคือ รูปร่าง- เครื่องจักรใหม่นี้ตอบสนองความต้องการของความสวยงามทางเทคนิคสมัยใหม่ได้ดีขึ้น มอเตอร์ไซค์ถูกทำสีด้วยสีองค์กรสีเดียว ขอบล้อและเรือนท่อไอเสียหุ้มด้วยชั้นชุบโครเมียมตกแต่ง และ ฝาครอบป้องกันคาร์บูเรเตอร์และฝาครอบเบรก - เคลือบฟันค้อน ด้วยการขัดเงา ฝาครอบห้องข้อเหวี่ยงจึงมีความแวววาวเหมือนกระจก ฝาครอบอานที่ทำจาก textvinite สีดูค่อนข้างทันสมัย อย่างไรก็ตามอานคู่นั้นค่อนข้างกว้างกว่าปกติและมีรูปร่างที่สะดวกสบายกว่า

ขุมพลังของ “จูปิเตอร์” ใหม่ยังคงเหมือนเดิม แต่มอเตอร์ไซค์ IZH Planet-2 แข็งแกร่งขึ้นมากกว่าสองเท่า พลังม้าส. ทำให้สามารถปรับปรุงคุณภาพไดนามิกของรถจักรยานยนต์และเพิ่มความเร็วสูงสุดเป็น 105 กม./ชม. เพิ่มกำลังเป็น 15.5 แรงม้า กับ. ทำได้โดยการลดปริมาตรของห้องข้อเหวี่ยง เพิ่มอัตราส่วนการอัดเล็กน้อย และใช้คาร์บูเรเตอร์ K-36Zh ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางดิฟฟิวเซอร์เพิ่มขึ้นเป็น 27 มม.

โดยไม่หยุดที่ คุณสมบัติการออกแบบคาร์บูเรเตอร์ใหม่ เราต้องการพูดสั้น ๆ เกี่ยวกับข้อดีของมันเมื่อเปรียบเทียบกับ K-28 ที่ใช้ก่อนหน้านี้ การออกแบบคาร์บูเรเตอร์ K-36Zh โดยถอดตัวแก้ไขเชื้อเพลิงออกจากบริเวณดิฟฟิวเซอร์ทำให้องค์ประกอบส่วนผสมประหยัดยิ่งขึ้นและลดการใช้เชื้อเพลิงลง 4-6 เปอร์เซ็นต์ การเพิ่มส่วนผสมในคาร์บูเรเตอร์ K-36Zh ซึ่งแตกต่างจาก K-28 นั้นทำได้โดยการหมุนตัวแก้ไขตัวแก้ไขตามเข็มนาฬิกา คุณต้องใช้ตัวแก้ไขเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ในสภาพอากาศหนาวเย็นและเมื่อขับขี่ ความเร็วสูงสุด- การยึดหน้าแปลนของคาร์บูเรเตอร์ K-36Zh เข้ากับท่อทางเข้าด้วยสลักเกลียวสองตัวนั้นแข็งแกร่งกว่าการยึด K-28 ซึ่งแคลมป์มักจะหัก

การออกแบบแบริ่งเพลารองของกระปุกเกียร์มีการเปลี่ยนแปลง ในแบริ่งลูกกลิ้งแบบใหม่ ความยาวของลูกกลิ้งเพิ่มขึ้นจาก 8 มม. เป็น 12 มม. อย่างไรก็ตาม มีการติดตั้งโดยไม่ต้องเปลี่ยนที่นั่งในห้องข้อเหวี่ยง นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับการซ่อมเครื่องยนต์และการจัดหาอะไหล่ นอกจากนี้ รูปร่างลูกกลิ้งรูปทรงกระบอกยังช่วยให้กระจายแรงเค้นได้สม่ำเสมอยิ่งขึ้นตามความยาว ลูกกลิ้งที่ขยายออกจะช่วยเพิ่มอายุการใช้งานของตลับลูกปืนได้มากกว่าหนึ่งเท่าครึ่ง

ต่อไปนี้เป็นคำไม่กี่คำเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงใน IZH-Jupiter

แม้ว่าความทนทานของก้านสูบลูกปืนปลายล่าง เพลาข้อเหวี่ยง

IZH-Yu ค่อนข้างเพียงพอและตลับลูกปืนสามารถทนได้มากกว่า 30,000 กิโลเมตร มีหลายกรณีที่ทราบกันดี ทางออกก่อนกำหนดมันไม่เป็นระเบียบ สิ่งนี้อธิบายได้จากการใช้ความเร็วเกินที่อนุญาตในแต่ละเกียร์หรือ "คันเร่งหลุด" ไม่ได้ใช้งานในระหว่างการอุ่นเครื่องเมื่อความเร็วของเพลาเกินความเร็วสูงสุดอย่างมาก

การออกแบบก้านสูบที่ได้รับการปรับเปลี่ยนตอนนี้ช่วยปรับปรุงการหล่อลื่นของแบริ่งลูกกลิ้งของส่วนหัวส่วนล่าง ส่งผลให้มีความต้านทานเพิ่มขึ้นหลายครั้งเมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงาน ความเร็วสูง- เพลาตัวหนอนและตะเกียบเปลี่ยนเกียร์มีการเปลี่ยนแปลง สิ่งนี้ทำเพื่อการทำงานของกลไกการสลับที่ชัดเจนและทนทานยิ่งขึ้น

ข้าว. 1. ซีลป้องกันลูกปืนล้อ: a) ซีลน้ำมันสักหลาดที่ใช้กับรถจักรยานยนต์ IZH-Planet b) ซีลยางกันน้ำมันของรถจักรยานยนต์

นวัตกรรมที่สำคัญที่ช่วยเพิ่มอายุการยกเครื่องของโลกและดาวพฤหัสบดีคือการออกแบบซีลน้ำมันใหม่เพื่อปกป้องลูกปืนล้อจากฝุ่นและความชื้น ก่อนหน้านี้ ซีลสักหลาดทำหน้าที่นี้เพื่อจุดประสงค์นี้ (รูปที่ 1, a) มันไม่ได้ให้การปิดผนึกที่เพียงพอและยิ่งกว่านั้น จำเป็นต้องเปลี่ยนบ่อยครั้ง ซีลยาง (รูปที่ 1, b) ซึ่งแทนที่ซีลสักหลาดทำให้อายุการใช้งานของตลับลูกปืนเพิ่มขึ้นเกือบสองเท่า

ยางโอริงยังติดตั้งอยู่ในส้อมลูกตุ้มด้วย

ช่วยปรับปรุงการปกป้องตลับลูกปืนเลื่อนของโช้คได้อย่างมีนัยสำคัญ และทำให้อายุการใช้งานยาวนานขึ้น

ข้าว. 2. ตำแหน่งของสวิตช์ไฟเบรก: a) สวิตช์ไฟเบรกบนเฟรมของ IZH-Planet, b) สวิตช์ไฟเบรกของ IZH-Planet-2 ในกล่องเครื่องมือ

ในฤดูใบไม้ผลิและฤดูใบไม้ร่วง สวิตช์ไฟเบรก (รูปที่ 2, a) ซึ่งติดตั้งอยู่บนเฟรมใต้คันเบรก สร้างปัญหาให้กับผู้ขับขี่รถยนต์อย่างมาก มันไม่ได้ปิดผนึกเพียงพอและมักจะล้มเหลวเนื่องจากการเกิดออกซิเดชันของหน้าสัมผัส

การออกแบบสวิตช์ใหม่ดังแสดงในรูป 2, b (ตั้งอยู่รอบกล่องเครื่องมือ) ทำให้มั่นใจได้ถึงความน่าเชื่อถือในทุกสภาวะ

ทั้งสองรุ่นมีการติดตั้งรีเลย์เรกูเลเตอร์ใหม่ มีความโดดเด่นด้วยความต้านทานการสั่นสะเทือนที่ดีขึ้นและความเสถียรในการปรับเปลี่ยน และนี่เป็นสิ่งสำคัญสำหรับการทำงานของเครื่องยนต์ที่เชื่อถือได้

บน IZH-P2 และ IZH-Yu2 จะมีการวางถาดโพลีเอทิลีนพิเศษไว้ใต้แบตเตอรี่ จะช่วยปกป้องกล่องเครื่องมือจากการกัดกร่อนที่เกิดจากการซึมของอิเล็กโทรไลต์

การปรับปรุงรถจักรยานยนต์ให้ทันสมัยยังส่งผลต่อส่วนประกอบที่สำคัญเช่นเบรกด้วย จากการวิเคราะห์ประสบการณ์การใช้งานรถยนต์หลายหมื่นคัน นักออกแบบได้ข้อสรุปว่าด้วยระยะทางที่สูง บางครั้งเบรกก็สูญเสียความน่าเชื่อถือ และการปรับตัวก็ไม่ได้ช่วยอะไรเช่นกัน ระบบเบรก— เยื่อบุและปลายของแผ่นอิเล็กโทรดเสื่อมสภาพ เป็นผลให้เมื่อหมุนลูกเบี้ยวจนสุดแผ่นอิเล็กโทรดจะถูกกดเข้ากับดรัมเบรกอย่างอ่อน ในระหว่างการซ่อมแซมในกรณีเช่นนี้ แถบเหล็กจะถูกเชื่อมเข้ากับปลายแผ่นอิเล็กโทรดเพื่อชดเชยการสึกหรอ หล่ออลูมิเนียมที่ออกแบบใหม่ ผ้าเบรกมีการชดเชยพิเศษให้ ตอนนี้ หากมีการสึกหรอมาก ใต้ส้นเหล็กที่อยู่ปลายบล็อก คุณเพียงแค่ต้องใส่แหวนรอง ซึ่งจะรวมอยู่ในชุดรถจักรยานยนต์ทั้งหมด เมื่อเปรียบเทียบแผ่นอิเล็กโทรดแบบเชื่อมแบบเก่ากับแบบหล่อใหม่ สังเกตได้ว่าการออกแบบแบบหลังมีความแข็งแกร่งกว่ามาก กดบูชเหล็กเข้าไป ที่นั่งใต้ลูกเบี้ยวเบรกควรทำให้การทำงานของระบบเบรกมีความน่าเชื่อถือมากขึ้น

ข้าว. 3. ท่อไอเสียแบบพับได้ IZH-Planet 2 และ IZH-Jupiter 2

ระบบไอเสียก็เปลี่ยนไปเช่นกัน และก่อนหน้านี้ IZH ไม่ถือเป็นรถที่ "ดัง" อย่างไรก็ตาม เสียงท่อไอเสียและดีไซน์ท่อไอเสียไม่เป็นที่พอใจของผู้ออกแบบ สำหรับรุ่นใหม่ มีการพัฒนาและทดสอบท่อเก็บเสียงแบบใหม่ (รูปที่ 3) การออกแบบที่ถอดออกได้ทำให้สามารถถอดส่วนปลาย ถอดออก ทำความสะอาด "ไส้กรอง" และประกอบกลับเข้าไปใหม่ได้โดยไม่ต้องถอดตัวท่อไอเสียออก นอกจากนี้ การเพิ่มปริมาตรของท่อไอเสียและส่วนการไหลที่เลือกอย่างเหมาะสมของท่อระบายไอเสียทำให้รถจักรยานยนต์เงียบมาก

เอามารวมกัน การเปลี่ยนแปลงการออกแบบที่เราพูดถึงจะเพิ่มระยะการรับประกันของรถจักรยานยนต์ IZH-Planet 2 และ IZH-Jupiter 2 เมื่อเทียบกับ IZH-Planet และ IZH-Jupiter ขึ้น 25 เปอร์เซ็นต์

รถจักรยานยนต์แต่ละคันมาพร้อมกับชุดอะไหล่ ตอนนี้เพิ่มขึ้นแล้ว: มีสายคลัตช์และเกจวัดแรงดันลมยางเพิ่มเติมซึ่งจะทำให้สามารถรักษาแรงดันที่ต้องการในห้องได้ ซึ่งจะส่งผลต่ออายุการใช้งานของยางในที่สุด สำหรับรถจักรยานยนต์ IZH-Jupiter ที่มีรถพ่วงข้าง จะได้รับเฟืองที่มีฟันสิบเก้าฟัน จำเป็นเมื่อขับรถโดยไม่มีรถพ่วง

และโดยสรุปขอฝากถึงนักบิด โรงงานได้รับจดหมายจำนวนมากจากเจ้าของรถจักรยานยนต์ Izhevsk พร้อมความคิดเห็น ข้อเสนอแนะ คำถาม และคำแนะนำ ฉันต้องการรับข้อมูลอายุการใช้งานของส่วนประกอบและชิ้นส่วนในจดหมายเหล่านี้ โดยระบุรุ่นของรถจักรยานยนต์ ปีที่ผลิต ลักษณะความผิดปกติ ระยะทาง สภาพการทำงาน น้ำหนักบรรทุก

การวิเคราะห์วัสดุที่อธิบายการทำงานของเครื่องจักรในถนนสายต่างๆ และ สภาพภูมิอากาศจะช่วยให้โรงงานสามารถแก้ไขปัญหาได้อย่างรวดเร็วเพื่อการปรับปรุงต่อไป

G. PISAREV, V. ABRAMYAN, วิศวกร

อุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ของสหภาพโซเวียตมีความหลากหลายและประกอบไปด้วยรถจักรยานยนต์หลายรุ่น แบรนด์รถจักรยานยนต์ IZH ผลิตจากปี 1929 ถึง 2008 โรงงานที่พวกเขาถูกสร้างขึ้นตั้งอยู่ในเมือง Izhevsk อันรุ่งโรจน์และเก่าแก่ และหนึ่งในรถจักรยานยนต์ยอดนิยมในสหภาพโซเวียตคือ IZH-2 "Jupiter" มาดูรุ่นนี้กันดีกว่า

ลักษณะรถจักรยานยนต์

รถจักรยานยนต์คันนี้เปิดตัวครั้งแรกในปี 1965 ภายใต้ชื่อทางวิศวกรรม IZH "Jupiter-2" ลักษณะที่น่าประทับใจในขณะนั้น เครื่องยนต์สองจังหวะมีหนึ่งสูบปริมาตร 350 cm³ กำลังอยู่ที่ 20 แรงม้า การระบายความร้อนจะดำเนินการโดยการไหลของอากาศและเครื่องยนต์จะหล่อลื่นด้วยส่วนผสมของน้ำมันและเชื้อเพลิง

มอเตอร์ไซค์มีน้ำหนักมาก - 165 กก. และถ้าคุณไม่สามารถถูกเรียกว่านักยกน้ำหนักได้คุณต้องคิดหลายครั้งก่อนที่จะซื้อมัน แต่เป็นที่น่าสังเกตว่ารถจักรยานยนต์ IZH Jupiter-2 นั้นยอดเยี่ยมสำหรับการเดินทางไกลเนื่องจากน้ำหนักบรรทุกสูงสุดที่ท้ายรถคือ 20 กก. นอกจากนี้คนสองคนก็สามารถขี่ได้ แต่น่าเสียดายที่ตามมาตรฐานสมัยใหม่อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูงถึง 5 ลิตรเมื่อขับด้วยความเร็ว 90 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

แต่ถ้าคุณยังคงตัดสินใจซื้อรถจักรยานยนต์ในตำนานคันนี้ คุณจะต้องถามตัวเองว่ามีปัญหาหนึ่งประการ: เพื่อที่จะค้นหามัน น้ำมันเชื้อเพลิงในปั๊มน้ำมัน AI-76 ผสมกับน้ำมันในอัตราส่วน 1:25 (โดยส่วนหนึ่งคือน้ำมันเครื่อง)

การออกแบบรถจักรยานยนต์

IZH "Jupiter-2" มีโครงแบบท่อและอ่อนนุ่ม โช้คอัพหน้าซึ่งช่วยให้คุณเคลื่อนที่ผ่านภูมิประเทศที่ขรุขระได้โดยไม่มีปัญหาร้ายแรง บังโคลนแบบกว้าง ช่องเก็บของสำหรับเครื่องมือที่คนขับต้องใช้ และดรัมเบรกก็น่าพึงพอใจเช่นกัน

ชิ้นส่วนส่วนใหญ่ของยานพาหนะนี้สืบทอดมาจากดาวพฤหัสบดีดวงแรก ดังนั้นจึงเป็นเรื่องยากมากที่จะแยกแยะได้ ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือรุ่นที่สองมีเครื่องยนต์สองจังหวะ

เครื่องยนต์ทำให้รถจักรยานยนต์เร่งความเร็วได้ถึง 110 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ซึ่งเป็นความเร็วที่น่าทึ่งในช่วงเวลานั้น เชื้อเพลิงถูกจ่ายให้กับเครื่องยนต์ด้วยแรงโน้มถ่วงและขับเคลื่อนด้วยโซ่ลูกกลิ้ง ปริมาตรถังคือ 18 ลิตร

ประวัติความเป็นมาของ IZH-2 "ดาวพฤหัสบดี"

เมื่อปลายปี พ.ศ. 2501 คณะกรรมการวางแผนแห่งรัฐได้ออกคำสั่งให้นักออกแบบสร้างรถจักรยานยนต์สำหรับขี่บนพื้นผิวถนนทุกประเภท ในเวลานั้นไม่ใช่ทุกคนที่สามารถซื้อรถยนต์ได้ แต่การขนส่งเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับชนชั้นกรรมาชีพ และคณะกรรมการวางแผนแห่งรัฐได้ตัดสินใจที่จะเริ่มการผลิตรถจักรยานยนต์จำนวนมากที่สามารถเดินทางบนถนนในชนบทได้ ไม่มีต้นแบบสำหรับโมเดล IL นี้ ดังนั้นทุกอย่างจึงถูกสร้างขึ้นตั้งแต่เริ่มต้น

รถจักรยานยนต์ IZH-2 "Jupiter" ที่สร้างขึ้นครั้งแรกมี ลักษณะที่ดี- นอกจากคุณสมบัติที่กล่าวข้างต้นแล้ว มอเตอร์ไซค์ยังมี แบตเตอรี่ตะกั่ว, แรงดันไฟฟ้า 6 V. ในระหว่างการทดสอบโมเดล, กระปุกเกียร์ได้รับการปรับปรุงและปรับคลัตช์. ต่อมาไม่นานการผลิตโมเดลนี้จำนวนมากก็เริ่มขึ้น

รุ่นรถพ่วงข้างของรถจักรยานยนต์

รถเทียมข้างรถจักรยานยนต์หรือที่เรียกว่าเปลบนรถจักรยานยนต์เพื่อทดแทนรถยนต์ รถพ่วงบรรทุกได้ทั้งผู้โดยสารและสินค้า ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมรถคันนี้จึงค่อนข้างได้รับความนิยมในสหภาพโซเวียต รุ่นนี้ยังมีช่องด้านหลังสำหรับใส่ล้ออะไหล่อีกด้วย

อย่างไรก็ตาม "ทำเอง" จากสหภาพโซเวียตบางส่วนประหยัดในการซื้อและสร้างเปลสำหรับ "ดาวพฤหัสบดี" จากคานขนาดเล็กและแผ่นโลหะโปรไฟล์รวมทั้งจากกระดานไม้

ต้องบอกว่ารถจักรยานยนต์ที่มีรถเทียมข้างรถจักรยานยนต์ถูกใช้โดยตำรวจจนถึงต้นศตวรรษที่ 21 ติดตั้งระบบระบายความร้อนด้วยของเหลว โช๊คหน้าแบบยืดไสลด์ และ ดิสก์เบรกแทนกลองธรรมดา พวกเขายังมีวิทยุในตัวและกระจกป้องกันด้วย

สำหรับการบริการสาธารณะ รถจักรยานยนต์จากโรงงาน Izhevsk มักจะถูกดัดแปลง: "Jupiter" และ "Junker" ปัจจุบัน เจ้าหน้าที่ตำรวจลาดตระเวนในพื้นที่ของตนด้วยรถบีเอ็มดับเบิลยูสัญชาติเยอรมัน รถเข็นเด็กสำหรับ IZH "Jupiter-2" กลายเป็นของหายาก (คุณสามารถดูรูปถ่ายได้ในบทความของเรา)

  • รถจักรยานยนต์คันนี้ถูกสร้างขึ้นครั้งแรกโดยนักออกแบบชาวเยอรมัน Gottlieb Deimer เขาได้รับสิทธิบัตรเมื่อวันที่ 29 กันยายน พ.ศ. 2428
  • คุณคิดว่าถุงลมนิรภัยจะติดตั้งเฉพาะในรถยนต์เท่านั้น เพราะเหตุใด ไม่ คุณคิดผิดมาก! ถุงลมนิรภัยถูกนำมาใช้ครั้งแรกในรถจักรยานยนต์ฮอนด้า
  • ในศตวรรษที่ 20 มีการจัดการแข่งขันรถจักรยานยนต์บนถนนในย่านที่พักอาศัย หลังจากเกิดผลอันน่าเศร้าหลายครั้งต่อคนเดินถนนและนักแข่ง "การไล่ล่าด้วยความเร็วสูง" ก็เริ่มเกิดขึ้นในสนามแข่งแบบพิเศษ
  • สหภาพโซเวียตเป็นหนึ่งในประเทศที่ผลิตรถจักรยานยนต์ ปริมาณมาก- ในการจัดอันดับโลก สหภาพโซเวียตได้ที่ 2 ในครั้งนี้ โดยแพ้ให้กับญี่ปุ่น
  • นักแสดงแบรด พิตต์สนใจสะสมมอเตอร์ไซค์อย่างจริงจัง ในคอลเลกชันของเขามีรถจักรยานยนต์ที่เราผลิต - "Ural Tourist" สังเกตว่าพระเอกชอบขี่มอเตอร์ไซค์คันนี้
  • น้อยคนที่รู้ว่าการซื้อมอเตอร์ไซค์ขนาดใหญ่ในญี่ปุ่นนั้นคุณต้องผ่านการทดสอบความแข็งแกร่ง ประกอบด้วยการทดสอบหนึ่งครั้ง - การยกรถจักรยานยนต์จากตำแหน่งเอนกาย
  • Ernesto Che Guevara เป็นผู้ชื่นชอบรถจักรยานยนต์ เขาตีพิมพ์หนังสือ “The Motorcycle Diaries” ซึ่งเขาบรรยายถึงการเดินทางด้วยมอเตอร์ไซค์ของเขา

บทสรุป

นั่นอาจเป็นทั้งหมดที่เราอยากจะพูดเกี่ยวกับรถจักรยานยนต์ ผู้อ่านได้เรียนรู้รายละเอียดเกี่ยวกับตำนานโซเวียต Izh-2 "ดาวพฤหัสบดี" โมเดลนี้เป็นจุดเริ่มต้นของการพัฒนาแบบไดนามิกของอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ในสหภาพโซเวียต ดังนั้นทุกคนที่อาศัยอยู่ในสมัยก่อนจึงจำสิ่งนี้ได้

ควรสังเกตว่าผู้ที่รักษารถจักรยานยนต์คันนี้ให้อยู่ในสภาพดี และหากพวกเขาโชคดีและอยู่ในสภาพดีเยี่ยมก็เป็นผู้โชคดี ท้ายที่สุดแล้ว หากคุณรออีกสักหน่อย ยานพาหนะคันนี้สามารถขายได้ในราคามหาศาล ซึ่งเป็นของหายากที่ได้รับชื่อเสียงอย่างดีเยี่ยม

รถจักรยานยนต์ได้รับความนิยมในสหภาพโซเวียต ยานพาหนะเนื่องจากไม่ใช่ทุกคนที่มีเงินซื้อรถยนต์ และโดยทั่วไปแล้วมีรถยนต์ไม่เพียงพอสำหรับทุกคน สมัยนั้นมอเตอร์ไซค์ก็เข้าถึงได้และราคาไม่แพง และหนึ่งในนั้นคือ IZH Jupiter 2

IZH Jupiter เครื่องแรกออกจากสายการผลิตของโรงงานรถจักรยานยนต์ Izhevsk ในปี 1961 ในตอนแรกได้รับชื่อ IZH-58 แต่จากนั้นตัวเลขที่น่าเบื่อก็ถูกแทนที่ด้วยคำอวกาศที่ทันสมัย ดาวพฤหัสบดีอยู่ในอันดับต้นๆ ของกลุ่มผลิตภัณฑ์จากโรงงาน ช่างเป็นโรงงานที่นักขี่มอเตอร์ไซค์หลายคนมองว่าเป็นมอเตอร์ไซค์โซเวียตที่ดีที่สุด - ทรงพลังและรวดเร็ว

รุ่นที่สองมีความคล้ายคลึงกับดาวพฤหัสบดีรุ่นแรกมาก มันแตกต่างกันอย่างไร? คงไม่มีอะไร.. ลูกเรือของ Izhas นั้นเป็นการพัฒนาของนักออกแบบโซเวียตหนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์ โครงท่อ, โช้คอัพแบบยืดหดได้แบบนุ่ม, บังโคลนลึก, ช่องเก็บของด้านข้างสำหรับทุกสิ่ง - ดาวพฤหัสบดีสืบทอดทั้งหมดนี้มาจากรุ่น 1 สูบแทบไม่เปลี่ยนแปลง

Izh Jupiter 2 ได้รับ 2 จังหวะ 2 สูบใหม่ทั้งหมด อากาศเย็นเครื่องยนต์จังหวะสั้น ปริมาตร 350 ซีซี. และกำลังถึง 18 แรงม้า เครื่องยนต์มีความน่าเชื่อถือมาก แม้จะผ่านไป 40 ปี มันก็กลับมามีชีวิตอีกครั้งเพียงครึ่งรอบและพอใจกับเสียงกริ่งอันเป็นเอกลักษณ์

เครื่องยนต์ตอบสนองต่อคันเร่งได้ดีมาก เขามีแนวสปอร์ตจริงๆ เกียร์แรกเข้าเกียร์กับคลัตช์ จากนั้นเช่นเดียวกับ Jawa 350 คุณสามารถเปลี่ยนเกียร์ได้โดยไม่ต้องบีบมือจับ ความเร่งมันแรงจนแทบหยุดหายใจ! เก้าอี้โซฟาช่วยให้คุณแทบจะนอนลงบนตัวถังเพื่อเร่งความเร็วสูงสุด 140 กม./ชม.

รถจักรยานยนต์ IZH Jupiter 2 ผลิตขึ้นทั้งแบบมีและไม่มีรถเทียมข้างรถจักรยานยนต์ ความเร็วของรุ่นเดี่ยวนั้นสูงกว่ารุ่นรถเข็นเด็กเล็กน้อย ปริมาณการใช้ 6 ลิตรต่อร้อยถือว่าประหยัดในขณะนั้น เครื่องยนต์ขับเคลื่อนด้วยส่วนผสมของน้ำมันเบนซินและ น้ำมันเครื่อง- ในช่วงทศวรรษที่ 60 และ 70 มีคอลัมน์ขาย

ดาวพฤหัสบดีดวงที่ 2 มีอายุยืนยาว หลังจากรุ่นที่สอง รุ่นที่สาม สี่ และห้าก็ปรากฏตัวขึ้น ถ้าอย่างนั้น เช่นเดียวกับมอเตอร์ไซค์โซเวียตทั่วไป ต้องใช้เงินทุนในการติดตั้งโรงงานใหม่ ไม่พบเงินและนั่นคือจุดสิ้นสุดของมัน ดังนั้น IZH Jupiter 2 จึงกลายเป็นประวัติศาสตร์

]
ในวัยเด็กของฉันในทศวรรษ 90 เมื่อคนส่วนใหญ่ไม่มีคอมพิวเตอร์และใช้เวลาว่างบนถนน ถึงเวลาที่เจ้าของรถมอเตอร์ไซค์ปรากฏตัวครั้งแรกที่สนาม ส่วนใหญ่เป็นรูที่มีคันเหยียบ ไม่ค่อยพบในคาร์เพเทียนและริกา หนึ่งหรือสองปีต่อมาพวกเขาก็มาถึงสนามใน Voskhody, Minsk, Izhakh แล้ว ส่วนใหญ่มักจะไม่มีเอกสารและไม่มีใบอนุญาตประเภท "A" การเป็นเจ้าของ Java และยิ่งไปกว่านั้นคือรุ่นล่าสุดในเวลานั้นคือจุดสูงสุดของความเจ๋ง แต่เพื่อนร่วมงานของฉันส่วนใหญ่อายุ 14-16 ปีเคลื่อนไหวด้วยสองล้อด้วยคันเหยียบและขับเคลื่อนด้วยสองขาอิจฉาผู้ชายที่สวมหมวกกันน็อค
เด็กชายในช่วงหลายปีที่ผ่านมาไม่สามารถมีรถจักรยานยนต์ได้ด้วยเหตุผลหลายประการ:
1. พ่อแม่ไม่อนุญาต. (และพวกเขาทำถูกต้อง)
2. ไม่มีเงิน (มันคือยุค 90)
3. เขาไม่จำเป็นต้องทำสิ่งนี้ด้วยตัวเอง เขาไม่รู้ว่าต้องทำอย่างไร และโดยทั่วไปแล้วการบ้านจะดีกว่า :)
ตัวเลือกของฉันคือจุดที่ 2
เมื่อความปรารถนาที่จะเป็นเจ้าของรถสองล้อเอาชนะขอบเขตที่เป็นไปได้ทั้งหมด สมองก็เริ่มคิดว่าจะหาเงินจากมันได้อย่างไร
อายุ 15 ปี มีตัวเลือกไม่มากนัก เขาลากข้าวโพดจากทุ่งมาต้มและขายที่ตลาด ฉันประหยัดเงินได้ 800 รูเบิลในหนึ่งเดือน!
เป็นผลให้ในปีหน้าในฤดูใบไม้ผลิฉันซื้อ IZH Jupiter 2 พร้อมรถเข็นเด็กในราคา 600 รูเบิลจากโฆษณา และมอบเงิน 100 รูเบิลเป็นหนังสือมอบอำนาจทั่วไป
ภาพถ่ายจากปี 1999 ที่นี่ฉันอายุ 16 ปี

นี่มันกี่โมงแล้ว! น้ำมันเบนซินราคา 3-4 รูเบิลต่อลิตรและในกระเป๋าของฉันก็มีไม่เกิน 10 รูเบิล หลังจากนั้นไม่นานเขาก็ปลดเปลออกขับมอเตอร์ไซค์ไปที่เดชาแล้วใช้เวลาตลอดฤดูร้อนและฤดูใบไม้ร่วงขี่มัน
ในฤดูหนาว ฉันตัดสินใจสร้างมันให้เป็นสปอร์ตไบค์สุดเท่ สีดำและสีแดง มีไฟบนถัง พร้อมปีกที่ยกขึ้น เดาได้ไม่ยากว่าเกิดจากอะไร และหลังจากไม่ได้ใช้งานในโรงรถเป็นเวลาหนึ่งปี มันก็ถูกส่งไปยังหมู่บ้าน ที่ซึ่งมันถูกฟื้นฟูและแลกกับธัญพืช
เวลาผ่านไป แต่ความคิดที่จะซื้อ IZH Jupiter 2 การบูรณะมัน และการขับรถไปรอบๆ เพื่อรำลึกถึงวัยเด็กของฉันไม่เคยทิ้งฉันไป
เรียน กองทัพ แต่งงาน ทำงาน เด็กเล็กการทำงานและการเดินทางเพื่อธุรกิจอีกครั้งไม่ได้ให้ความคิดและให้โอกาสกับมอเตอร์ไซค์และเวลาว่าง ในที่สุด เมื่ออายุใกล้ 30 ปี เมื่อความสามารถของฉันเข้าใกล้ความปรารถนาของฉันมากขึ้นอีกหน่อย ฉันก็นั่งบนอินเทอร์เน็ตเพื่อค้นหาดาวพฤหัสบดี 2 ในสภาพและการกำหนดค่าที่เหมาะสม
แต่มันไม่ได้อยู่ที่นั่นสำหรับทุกสิ่งที่ยังมีชีวิตอยู่และไม่บุบสลายเจ้าของถามถึงจำนวนที่ปรากฏในหัวของพวกเขาเห็นได้ชัดว่าหลังจากการถูกโจมตีอย่างรุนแรงโดยอ้างว่านี่เป็นของหายากแล้วและสถานที่ของมันอยู่ในพิพิธภัณฑ์ และไม่ใช่เพราะตอนนี้อยู่ใกล้... โรงนาพิเศษ

ครั้งหนึ่งผมผลักปู่ย่าตายายลงข้างถนน (ผมทำอย่างสุภาพมาก)
ฉันพูดว่า “พ่อขายมอเตอร์ไซค์คันนี้ ฉันจะคืนและเก็บไว้”
ปู่ - “คุณวางแผนที่จะฟื้นฟูอะไรในนั้น? เขาเข้าแล้ว สภาพดีและโดยทั่วไปแล้วสิ่งทั้งปวงทั้งหมด”
- “ฉันจะทาสีมัน... ขายมันแล้วซื้อดาวพฤหัสบดีสมัยใหม่ให้ตัวเอง”
- “ฉันไม่ต้องการความทันสมัย ​​ฉันอยู่กับสิ่งนี้มาตลอดชีวิต ถ้าฉันตายฉันจะขายมัน”
“ฉันจะรู้ได้อย่างไรว่าคุณตายแล้ว”
- “เขาบอกว่า ฉันจำตัวเลขของคุณได้ พวกเขาจะบอกคุณ”
คุณปู่ติดตลกและแยกทางกัน คนแบบนี้ไม่ขายเพื่อนแต่ลูกหลานขายให้ทีหลัง ป้ายราคาเป็นของหายากหรือเป็นเศษโลหะหลังจากรีดแล้ว

หลายเดือนผ่านไป และการดูโฆษณาขายรถจักรยานยนต์ในตอนเย็นกลายเป็นนิสัย แล้ววันหนึ่งก็เจอ - IZH Jupiter 2 ขายราคา 10,000 รูเบิล ภาพแสดงรถจักรยานยนต์ที่สมบูรณ์พร้อมโครเมียมอย่างดี
มีสิ่งหนึ่งที่สามสัปดาห์ก่อนหน้านี้ฉันซื้อ IZH-49 ซึ่งเวลาว่างทั้งหมดของฉันหมุนเวียนไป ภรรยาของฉันดูโฆษณา
แล้วเธอก็บอกว่าไปหยิบมันขึ้นมาแล้วจะเสียใจเราจะไปด้วยกัน สำหรับสิ่งนี้ ฉันขอขอบคุณเธอมากสำหรับความเข้าใจและการสนับสนุนอย่างเต็มที่ของเธอ
ในงานอดิเรกของฉัน

เมื่อมาถึงสถานที่นั้น ฉันพบว่ารถจักรยานยนต์คันนี้ประกอบขึ้นจากเฟรมที่ไม่ใช่ของแท้ ช่องเก็บของด้านขวามาจากซีรีส์ที่สาม ราคาลดลงเหลือ 6,000 รูเบิล
และฉันก็พาเขากลับบ้านอย่างมีความสุข มันเป็นฤดูหนาว แต่ก็เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่ขับรถ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อสตาร์ทได้อย่างสมบูรณ์แบบ อุปกรณ์ไฟทั้งหมดทำงานได้จนถึงสัญญาณ

ในภาพฉันอายุ 30 ปี ค้นหา 10 ความแตกต่างจากภาพด้านบน))))

มอเตอร์ไซค์คันนี้นั่งได้หนึ่งปี IZH-49 ถูกครอบครองตลอดเวลา... ในที่สุดฉันก็ตัดสินใจแยกชิ้นส่วน ฉันมีประสบการณ์เกี่ยวกับวิธีทำให้ “การเคลื่อนไหวที่ไม่จำเป็น” น้อยลงแล้ว ฉันวางแผนที่จะเอามันไปที่เครื่องพ่นทรายและทาสีมันในตู้พ่นสีฝุ่น ในการสั่งซื้อ ฉันเลือกสีแป้งสีเบจนมสวยงามพร้อมกลอส และใช้สีดำสำหรับเฟรมและชิ้นส่วนแชสซี เพื่อขจัดความซ้ำซากจำเจ

น่าเสียดายที่ทุกอย่างไม่เป็นไปตามที่ฉันต้องการ สีผงสีเบจกลายเป็นสีคุณภาพต่ำ ผลลัพธ์ที่ได้คือสีเหลืองด้าน ในขณะที่สีดำวางตัวได้ดีและถูกต้อง ฉันต้องทำความสะอาดสีฝุ่นอีกครั้งด้วยตนเอง และเตรียมสำหรับการทาสีปกติด้วยน้ำยาเคลือบอัตโนมัติราคาถูก เพื่อการอบแห้งในห้อง

ฉันหวังว่าจะพบเศษโครเมียมอยู่ใต้ชั้นสิ่งสกปรกและน้ำมัน แต่พื้นผิวมันวาวของท่อไอเสียนั้นหลุดออกไป
โลหะเปลือยเพื่อความเงางาม จนกระทั่งพบผู้บริจาค ฉันจึงตัดสินใจทาสีมอเตอร์ไซค์ให้พวกเขา คุณไม่ควรถูกแดดเผาใน IZH ระยะแรกๆ
ของทั้งหมดถูกทาสีที่โรงงาน

หลังจากทาสีแล้ว ฉันเลือกสีฟ้า ไม่มีเอกสารดังนั้นฉันจึงไม่ได้แนบสีเบจซึ่งฉันไม่ชอบจริงๆ

คำคม! เทปพันสายไฟจากประสบการณ์ครั้งแรกกับ IZH-49 ในเรือนไฟ! คุณต้องมีเทปกาว เทปกาวติดรถยนต์ ZM ราคา 200 รูเบิลต่อ 5 เมตร แต่คุณต้องการ 20 รูเบิล ฉันพบมันในร้านฮาร์ดแวร์มันหยาบหนา แต่เป็นราคาอื่น - สำหรับ 40 รูเบิล
ฉันซื้อสีที่ดีมาก สีของมันทำให้เป็นโครเมียมจริงๆ ไม่ใช่สีเงิน