การควบคุมการจราจรบนถนนทหาร ภาคผนวกของกฎการต่อสู้

ปัจจุบันเจ้าหน้าที่ควบคุมจราจรก็เหมือนกับเสืออุสซูรีซึ่งค่อนข้างหายากและเมื่อเราพบกันเราก็รู้สึกกลัวและพยายามหลีกเลี่ยงการสัมผัสกับพวกมัน และทั้งหมดเป็นเพราะเราไม่ทราบสัญญาณของผู้ควบคุมการจราจรซึ่งเป็นสัญญาณเบื้องต้น เราขอแนะนำให้คุณแก้ไขปัญหาด้วยสัญญาณเหล่านี้ทันทีและลืมไปว่ากาลครั้งหนึ่งเพียงการมองเห็นผู้ควบคุมการจราจรโบกกระบองก็อาจทำให้คุณมึนงงได้

แม้ว่าผู้ควบคุมการจราจรจะเข้าสู่หมวดหมู่ของยุคสมัยมานานแล้ว แต่ผู้ขับขี่ทุกคนก็จำเป็นต้องรู้สัญญาณของเขาเนื่องจากมีสถานการณ์ที่มีเพียงคนที่มีชีวิตอยู่เท่านั้นที่สามารถรับมือกับความวุ่นวายที่ทางแยกได้ แม้แต่ระบบควบคุมการจราจรเบาที่ทันสมัยเป็นพิเศษก็สามารถล้มเหลวได้อย่างง่ายดายดังนั้นผู้ตรวจสอบการจราจรที่มีประสบการณ์จึงพร้อมที่จะเปลี่ยนอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อยู่เสมอซึ่งสามารถสั่งรถยนต์หลายตันที่ปฏิบัติตามข้อกำหนดทั้งหมดของเขาด้วยความช่วยเหลือของแท่งวิเศษ .

เนื่อง​จาก​ผู้​ควบคุม​จราจร​ไม่​ค่อย​มา​ถึง​ทาง​แยก คนขับ​หลาย​คน​จึง​ไม่​รู้​ว่า​จะ​ประพฤติ​ตัว​อย่าง​ไร​เมื่อ​ได้รับ​สัญญาณ​เฉพาะ. และนี่คือความจริงที่ว่าในโรงเรียนสอนขับรถจำเป็นต้องมีการศึกษาสัญญาณควบคุมการจราจร

ภาพแบบดั้งเดิมของผู้ควบคุมการจราจรคือชายในเครื่องแบบและถือไม้เท้า ซึ่งบางครั้งจะถูกแทนที่ด้วยแผ่นดิสก์ที่มีตัวสะท้อนแสงหรือสัญญาณสีแดง อย่างไรก็ตาม ไม่จำเป็นต้องมีด้ามสแกนหรือแผ่นดิสก์ ชุดเครื่องมือนี้ใช้เพื่อเพิ่มการมองเห็นสัญญาณที่ส่งเท่านั้น ซึ่งหมายความว่าผู้ขับขี่ไม่ว่าในสถานการณ์ใดมีสิทธิ์ที่จะเพิกเฉยต่อสัญญาณเหล่านี้ที่ได้รับจากผู้ควบคุมการจราจรด้วยมือของเขานั่นคือโดยไม่ต้องใช้วิธีชั่วคราว

ลักษณะเฉพาะของผู้ควบคุมการจราจรคือมีลำดับความสำคัญเหนือสัญญาณไฟจราจรและ ป้ายถนนยกเลิกความหมายของพวกเขา กล่าวอีกนัยหนึ่ง ความรับผิดชอบทั้งหมดของสัญญาณไฟจราจรที่ทำงานหนักจะถูกโอนไปยังไหล่ที่เปราะบางของผู้ควบคุมการจราจร และที่นี่เราต้องมุ่งเน้นไปที่ความแตกต่างกันนิดหน่อย: ไม่เพียง แต่ผู้ขับขี่เท่านั้น แต่ยังรวมถึงคนเดินถนนด้วยต้องสามารถตีความสัญญาณควบคุมการจราจรได้อย่างถูกต้อง ดังที่คุณทราบ การเพิกเฉยต่อกฎเกณฑ์และกฎหมายไม่ได้ทำให้คุณไม่ต้องรับผิดชอบ ดังนั้น เพื่อนคนเดินถนน เช่นเดียวกับ “คนเดินเท้า” และ “คนเดินเท้า” ถึงเวลาแนะนำและ ความรู้พื้นฐานสัญญาณที่กำหนดโดยผู้ควบคุมการจราจร

ยกมือขึ้น: แสงสีแดงในจินตนาการ

หากผู้ควบคุมการจราจรยกมือขึ้น หมายความว่าทั้งคนเดินถนนและยานพาหนะไม่มีสิทธิ์เคลื่อนที่ไปในทิศทางใดก็ได้ สัญญาณนี้ช่วยให้คุณเคลียร์ทางแยกของผู้ใช้ถนนทั้งหมดได้

นี่เป็นสิ่งจำเป็น ตัวอย่างเช่น เพื่อที่จะหลีกทางให้กับยานพาหนะพิเศษที่ผ่านทางแยก

กางแขนไปด้านข้างหรือลดลง - แดง!

สัญญาณทั้งสองนี้เหมือนกัน คำถามเกิดขึ้น - เหตุใดงานจึงซับซ้อนมากหากเป็นไปได้ที่จะรับสัญญาณเดียว? ที่จริงแล้วทุกอย่างก็อธิบายได้ง่ายๆ มีบางสถานการณ์ที่มีการควบคุมทางแยกแคบ ๆ หรือมียานพาหนะขนาดใหญ่กำลังขับ และแขนที่กางออกด้านข้างอาจทำให้การเคลื่อนที่ของรถยนต์ซับซ้อนขึ้นอย่างมาก แต่ก่อนอื่นเลย การทำงานเพิ่มเติมของตัวควบคุมการจราจร

ตอนนี้เรามาพูดถึงความหมายที่แท้จริงของสัญญาณนี้กัน ลองนึกภาพในใจทันทีว่ามือของผู้ควบคุมการจราจรคือสิ่งกีดขวางที่เราคุ้นเคยเมื่อข้ามทางรถไฟ หากคุณอยู่ในตำแหน่งด้านหน้าหน้าอกหรือด้านหลังของตัวควบคุมการจราจร คุณจะถูกห้ามไม่ให้เคลื่อนไหวต่อไป หากตัวควบคุมจราจรยืนอยู่ข้างรถของคุณ คุณสามารถตรงไปหรือไปทางขวาได้

แต่รถรางสามารถวิ่งตรงไปได้โดยลืมไปสักพักเกี่ยวกับการมีอยู่ของทิศทางที่ "ถูกต้อง" โดยทั่วไปแล้ว รถรางควรได้รับการนำทางโดยรถราง กฎง่ายๆซึ่งสามารถกำหนดได้ดังนี้ - “เข้าซอง-ออกจากซอง” กล่าวอีกนัยหนึ่ง ผู้ขับขี่จะต้องขับรถเข้าไปในแขนเสื้อของผู้ควบคุมการจราจรที่อยู่ใกล้กว่าและขับออกจากที่ที่อยู่ไกลออกไป

แขนขวายื่นไปข้างหน้า

หากคนขับหันหน้าอกเข้าหาคุณและชี้นิ้วชี้ลายมาที่คุณ คุณสามารถหมุนพวงมาลัยไปทางขวาอย่างใจเย็นแล้วกดคันเร่ง คุณไม่สามารถเคลื่อนที่ไปในทิศทางอื่นนอกจากไปทางขวาได้

ยานพาหนะที่อยู่ด้านหลังและทางด้านขวาของผู้ควบคุมการจราจรจะต้องหยุดและรอถึงเลี้ยว

ผู้โชคดีคือผู้ขับขี่ที่อยู่ทางด้านซ้ายของผู้ควบคุมการจราจร: พวกเขาสามารถเคลื่อนที่ได้ทุกทิศทาง และรถรางที่วิ่งผ่านอุโมงค์สาขาสามารถเคลื่อนตัวไปทางซ้ายเท่านั้น

ผู้ใช้ถนนที่ขยับด้วยสองเท้าของตนเองสามารถข้ามถนนด้านหลังตัวควบคุมการจราจรได้

ความสนใจ

หากผู้ควบคุมการจราจรเปลี่ยนตำแหน่งแขนและร่างกายของคุณ คุณสามารถดำเนินการได้โดยไม่ต้องกลัวว่าจะถูกตั้งข้อหาละเมิดกฎจราจร

เรามากำหนดกัน กฎทั่วไปซึ่งต่อมาจะทำให้เข้าใจสัญญาณและท่าทางของผู้ควบคุมการจราจรและความหมายได้ง่ายขึ้นมาก

• บุคคลที่มีเจ้าหน้าที่อนุญาตให้สัญจรได้เฉพาะจากทางแยกทั้งสองฝั่งเท่านั้น
• แขนที่ยื่นออกมาของผู้ควบคุมการจราจรจะชี้ไปยังทิศทางที่อนุญาตให้เคลื่อนที่ได้เสมอ
• ด้านหลังของตัวควบคุมการจราจรจะเทียบเท่ากับสัญญาณไฟจราจรสีแดงเสมอ
• รถรางสามารถเคลื่อนที่ไปตามมือของผู้ควบคุมการจราจรเท่านั้น และรถก็ได้รับอนุญาตให้เคลื่อนไปทางขวาได้เช่นกัน

หากคุณยังกลัวผู้ควบคุมการจราจรอยู่ก็ถึงเวลากำจัดความหวาดกลัวที่ไม่มีมูลของคุณ และแม้ว่าตัวควบคุมการจราจรจะปรากฏต่อหน้าคุณในรูปของผู้ชายอันตรายที่โบกมือและสาบานอย่างแข็งขัน แต่จำไว้ว่าก่อนอื่นเขาคือผู้ช่วยของคุณ

ในปัจจุบันนี้เป็นเรื่องยากมากที่จะเห็นผู้ควบคุมการจราจรที่มีกระบองลายอยู่บนถนน และครั้งหนึ่งพวกเขาเคยเป็นส่วนสำคัญของภูมิทัศน์เมือง อาจเป็นเพราะการติดตั้งคนถูกกว่าเสาไฟจราจรแบบเหล็ก

จำได้ว่าเป็นยังไงบ้าง

ตามแหล่งข้อมูลทางประวัติศาสตร์ผู้ควบคุมการจราจรรายแรกในประเทศของเราปรากฏในสมัยซาร์ ในปี 1908 ครั้งแรกในเมืองหลวงของจักรวรรดิ - เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก และจากนั้นในมอสโก เจ้าหน้าที่ตำรวจ "บนถนนที่พลุกพล่านกว่าได้รับมอบหมายให้ใช้ไม้เท้าขาวเพื่อควบคุมการจราจรและความปลอดภัยของคนเดินถนน"
น่าเสียดายที่ฉันยังไม่พบรูปภาพของผู้ควบคุมการจราจรก่อนการปฏิวัติ เช่นเดียวกับเพื่อนร่วมงานในช่วงปีแรกของอำนาจโซเวียต

ภาพถ่ายแรกสุดที่ฉันรู้จักย้อนกลับไปในช่วงครึ่งหลังของทศวรรษ 1920 เมื่อมีผู้ควบคุมการจราจรเพิ่มมากขึ้น เนื่องจากการสัญจรทางรถยนต์หนาแน่นขึ้น

พ.ศ. 2469 ผู้ควบคุมการจราจรในมอสโก:

2472 ผู้ควบคุมการจราจรบนจัตุรัส Arbat ในมอสโก:

ขาตั้งตอไม้เรืองแสง เท่มาก! สิ่งเหล่านี้จะไม่เห็นอีกต่อไปในรูปถ่ายภายหลัง
ในเวลาเดียวกันฉันก็อาจจะทำให้เท้าอุ่นขึ้น

แต่ด้วยเหตุผลบางประการ ไม้กายสิทธิ์จึงถูกยกเลิกไปในช่วงปลายทศวรรษปี ค.ศ. 1920 (จะถูกส่งกลับก่อนสงครามเท่านั้น)

ทศวรรษที่ 1930 ยามที่ Zubovskaya ในมอสโก:

2474 ยัลตา:

บางครั้งยังพบไม้กายสิทธิ์อยู่ (เห็นได้ชัดว่าปัญหาได้รับการแก้ไขในระดับท้องถิ่น)

1932 เคียฟ ตำรวจ-ผู้ควบคุม:

2475 คาร์คอฟ ตำรวจ-ผู้ควบคุมการจราจรพร้อมกระบอง-โคมใหม่:

พ.ศ. 2479 (ค.ศ. 1936) เจ้าหน้าที่ตำรวจในตอนกลางคืนที่จัตุรัสอาร์บัตในมอสโก:

1937 เคียฟ ตำรวจควบคุมการเคลื่อนที่ของเรือบน Dniep ​​\u200b\u200b:

2484 มอสโก:

ถึงผู้ยิ่งใหญ่ สงครามรักชาติผู้ควบคุมการจราจรถูกแทนที่ด้วยผู้ควบคุมการจราจร

2486 ผู้ควบคุมการจราจร I. Pazhinskaya ในเลนินกราด:

ในรูปถ่ายสงคราม ทุกคนถือกระบองอยู่แล้ว (ถูกส่งคืนก่อนสงคราม)

พ.ศ. 2488 ตำรวจจราจรหญิงบนถนนกรุงมอสโก:

รอสตอฟ ออน ดอน พ.ศ. 2489 ผู้ควบคุมการจราจร:

1947 เคียฟ:

เธอก็เหมือนกัน:

แต่แล้วงานหนักนี้กลับกลายเป็นงานที่ทำโดยผู้ชายเกือบทั้งหมด

2498 มอสโก, Kutuzovsky Prospekt:

โปรดทราบว่ามีตัวควบคุมการจราจรและสัญญาณไฟจราจรที่ใช้งานได้อยู่ในเฟรมพร้อมกัน!

1956 โอเดสซา:

พ.ศ. 2499 ผู้ควบคุมการจราจรบนจัตุรัสแดง:

พ.ศ. 2499-57 จัตุรัส Manezhnaya ในมอสโก:

พ.ศ. 2501 หันไปหามัตเซสตา

พลปืนอัตตาจรเป็นส่วนหนึ่งของลูกเรือปืนและเป็นรองผู้บัญชาการปืน ดำเนินกิจกรรมระหว่างการปฏิบัติภารกิจการต่อสู้โดยตรง คำนวณ inclinometers เล็งปืนไปที่เป้าหมายและยิงเพื่อทำลายบุคลากรของศัตรูและยิงอาวุธ

พลปืนปืนใหญ่มีหน้าที่:

มีความรู้ที่ดีในการออกแบบปืน จัดเตรียมปืน อุปกรณ์เล็ง และเครื่องกระสุนสำหรับใช้ในการต่อสู้อย่างทันท่วงทีและมีคุณภาพสูง

ค้นหาและกำจัดความผิดพลาดและความผิดปกติที่เกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว

กำหนดระยะของเป้าหมายได้อย่างแม่นยำ เลือกจุดเล็ง กำหนดขอบเขตการมองเห็น เล็งปืนไปที่เป้าหมายอย่างแม่นยำ และทำการยิงที่แม่นยำ

ในฐานะรองผู้บัญชาการปืน เขาจะต้องรู้หน้าที่ของตนอย่างเต็มที่ (ส่วนที่เกี่ยวข้องของกฎระเบียบและคู่มือทางทหาร ยุทธวิธีและความสามารถของปืนใหญ่ของศัตรู)

ในระหว่างการฝึกการต่อสู้ มือปืนจะฝึกมาตรฐานในการเล็งปืนไปที่เป้าหมาย ศึกษาการออกแบบกลไกนำทาง อุปกรณ์เล็ง วิธีคำนวณไม้โปรแทรกเตอร์ ฯลฯ

ช่วงเวลาที่ตึงเครียดที่สุดในกิจกรรมของมือปืนคือการเล็งปืนไปที่เป้าหมายและยิงปืนอย่างซ้ำซากและแม่นยำ

กิจกรรมของพลปืนปืนใหญ่นั้นสัมพันธ์กับพลังงานที่สำคัญ ภาระแบบไดนามิกและแบบคงที่ และดำเนินการในระดับที่ตึงเครียดที่กำหนดโดยเงื่อนไขของสถานการณ์การต่อสู้ จำนวนข้อมูลที่ประมวลผลเป็นค่าเฉลี่ย ประเภทของกิจกรรมที่ดำเนินการเป็นส่วนใหญ่ การติดต่อทางธุรกิจพร้อมหมายเลขบัญชี – บ่อยครั้งและโดยตรง

วิธีการใช้แรงงานขั้นพื้นฐาน - เครื่องมือวัดแสงและกลไกแนะนำปืนใหญ่

ในการปฏิบัติหน้าที่อย่างมีประสิทธิภาพมือปืนจะต้องมี: ความสามารถในการนับในหัวอย่างรวดเร็วและดำเนินการเคลื่อนไหวที่ซับซ้อนอย่างรวดเร็วการควบคุมตนเองและความอดทนความมีไหวพริบการรับรู้และความเข้าใจคำพูดด้วยวาจาอย่างรวดเร็วการเคลื่อนไหวที่แม่นยำและประสานกันด้วยมือทั้งสองข้าง การเคลื่อนไหวของนิ้ว จัดการโดยใช้นิ้วมืออย่างรวดเร็วและแม่นยำ รักษาความสนใจอย่างมากเป็นเวลานาน แม้จะเหนื่อยล้าและผลของสิ่งเร้าอย่างต่อเนื่อง ปฏิกิริยาอย่างรวดเร็วต่อวัตถุที่กำลังเคลื่อนที่

หากต้องการเชี่ยวชาญสาขาวิชาพิเศษคุณต้องมีการศึกษาทั่วไประดับมัธยมศึกษา (สมบูรณ์)

การฝึกพลปืนใหญ่จะดำเนินการในหน่วยฝึกทหาร

มือปืนสามารถเพิ่มของเขาได้ คุณสมบัติที่ดีเยี่ยมและอาจแต่งตั้งให้ดำรงตำแหน่งผู้บังคับปืนหรือรองผู้บังคับหมวดก็ได้

ความเชี่ยวชาญด้านพลเรือนที่เกี่ยวข้อง: มือปืนกล, เครื่องตัดเกียร์, เครื่องบดเกียร์, ช่างแว่นตา, ช่างแว่นตา, ช่างประกอบเครื่องจักรกล, ช่างซ่อม, ช่างทำอัญมณี, ช่างปรับ

การใช้งาน

ภาคผนวก 1

1. ในการให้สัญญาณจะใช้สิ่งต่อไปนี้ ในระหว่างวัน ธงสองสี: แดง (ส้ม) และขาว (เหลือง) ในเวลากลางคืน - ไฟไฟฟ้าหรือโคมไฟแบบพกพาที่มีตัวสะท้อนแสงสองสี: แดง (ส้ม) และเขียว (น้ำเงิน)

2. ธงขนาด 30x20 ซม. ทำด้วยผ้าขนสัตว์ ด้ามยาว 50 ซม. อาจเป็นไม้หรือโลหะก็ได้ ธงจะต้องรักษาความสะอาดและล้างทันที เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ต้องถอดแผงธงออกจากเสาอย่างง่ายดาย ธงถูกบรรทุกในกล่องหนังหรือผ้าใบพร้อมห่วงหรือตะขอสำหรับคล้องกับเข็มขัด

๓. บุคลากรของหน่วยหุ้มเกราะทุกคนต้องรู้สัญญาณที่จัดตั้งขึ้นทั้งหมดและสามารถให้และรับสัญญาณได้อย่างถูกต้อง

4. คำสั่งสามารถได้รับโดยใช้สัญญาณเดียวหรือรวมกัน เช่น:

• เพื่อให้คำสั่ง "BACK ANGLE" คุณควรให้สัญญาณ: "มุม" และ "ย้อนกลับ";
• เพื่อให้คำสั่ง "LEGGING TO THE RIGHT" คุณควรให้สัญญาณ: "Ledge" และ "Right";
• ในการจัดตั้งกองร้อยในรูปแบบเปิด "แนวคอลัมน์พลาทูน" ควรให้สัญญาณต่อไปนี้: "เลี้ยวกลับ" และ "แนวคอลัมน์"; สัญญาณ "เส้นคอลัมน์" ซ้ำหลายครั้ง

หากต้องการเลี้ยวขวาหรือหยุด คุณต้องให้สัญญาณต่อไปนี้: "ขวา" และ "หยุด"; ในกรณีที่จำเป็นต้องทำการเลี้ยวพร้อมกันหรือหยุดพร้อมกัน สัญญาณ "ทั้งหมด" จะได้รับก่อนสัญญาณเลี้ยวหรือหยุด
ในการส่งคำสั่งที่เกี่ยวข้องกับยูนิตใดยูนิตหนึ่งเท่านั้น จะต้องส่งสัญญาณระบุหมายเลขยูนิตก่อน: "ยูนิตที่ 1", "ยูนิตที่ 2", "ยูนิตที่ 3"

5. ห้ามมิให้เปลี่ยนความหมายของสัญญาณที่กำหนดโดยกฎบัตรนี้และขั้นตอนการยื่นสัญญาณ หากจำเป็น อนุญาตให้ติดตั้งสัญญาณเพิ่มเติมเป็นการชั่วคราวเพื่อมอบธง มือ หมวก กิ่งไม้ และวัตถุอื่น ๆ

6. การดำเนินการของสัญญาณเริ่มต้นจากช่วงเวลาที่ได้รับสัญญาณ การยอมรับสัญญาณที่กำหนดล่าช้าสามารถเกิดขึ้นได้จากความผิดของบุคคลที่เกี่ยวข้องกับสัญญาณนี้เท่านั้น

คลิกที่ภาพเพื่อดูขนาดใหญ่

ภาคผนวก 2

ตารางสัญญาณควบคุมเครื่องจักรที่ส่งด้วยมือ

หมายเหตุ

1. สัญญาณควบคุมเครื่องจักรจากภายนอกจะถูกส่งไปที่ลานจอดรถเพื่อวางเครื่องจักรไว้ในที่กำบัง ระหว่างการบรรทุก ฯลฯ

2. ในการควบคุมการเคลื่อนที่ของยานพาหนะจากภายนอก ผู้ควบคุมยานพาหนะจะวางตำแหน่งตัวเองเพื่อให้ผู้ขับขี่มองเห็นได้ตลอดเวลา แต่ต้องอยู่ห่างจากตัวรถไม่เกิน 5 เมตร

3. แต่ละสัญญาณจะถูกทำซ้ำจนกว่าจะได้รับ

บน ทางหลวง,ถนนในเมืองและทางแยก การจราจรสามารถควบคุมได้โดยผู้ตรวจตำรวจจราจร - ผู้ควบคุมการจราจร การเคลื่อนตัวของเสาทหารในเมืองต่างๆ ได้รับการควบคุมโดยผู้ควบคุมการจราจรของทหาร การช่วยเหลือผู้ตรวจตำรวจจราจรในการควบคุมการจราจรสามารถจัดหาได้โดยสมาชิกของกลุ่มประชาชนอาสาสมัคร เจ้าหน้าที่ตรวจสอบการจราจรสาธารณะ เจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงถนน เจ้าหน้าที่ประจำที่ทางข้ามทางรถไฟ ทางข้ามเรือข้ามฟาก และบุคคลอื่น ๆ ที่ได้รับใบรับรองที่เหมาะสม

เพื่อปรับปรุงการมองเห็นของผู้ควบคุมการจราจรและสัญญาณที่เขาให้ (ส่วนใหญ่ในเวลากลางคืน) มีการจัดเตรียมอุปกรณ์ - เข็มขัดคาดเอวและไหล่รวมถึงถุงมือที่มีถุงมือสีขาว นอกจากนี้ผู้ควบคุมการจราจรอาจมีเจ้าหน้าที่ อย่างไรก็ตาม คำแนะนำ (ท่าทาง) ของผู้ควบคุมการจราจรแม้ว่าจะไม่มีเจ้าหน้าที่ก็ตาม ก็ยังคงรักษาความหมายไว้ได้อย่างเต็มที่ สมาชิกของกลุ่มประชาชนอาสาสมัครและผู้ตรวจสอบการจราจรสาธารณะจะต้องมีกระบองหรือธงสีแดงและปลอกแขน

เพื่อให้มองเห็นสัญญาณได้ดีขึ้น ก้านจะทาสีขาวและสีดำ (หรือสีขาวและสีแดง) แท่งที่มีไว้สำหรับผู้ตรวจการตระเวนถนนนั้นติดตั้งอยู่ที่ด้านหนึ่งโดยมีแถบสะท้อนแสงสีแดง (ตัวสะท้อนแสง) ในเวลากลางคืน เม็ดสีแดงซึ่งสะท้อนแสงไฟหน้าของรถที่กำลังเข้าใกล้ทำหน้าที่เป็นสัญญาณหยุด ซึ่งใช้ได้เฉพาะในทิศทางเดียวตามแนวถนนที่หันหน้าไปทางเม็ดสีแดง บางครั้งไม้กายสิทธิ์ที่ทำจากวัสดุโปร่งแสงจะติดตั้งหลอดไฟฟ้าไว้ด้วย ไม้กายสิทธิ์อาจมีแผ่นกลมอยู่บนแกน

ที่ทางแยกผู้ควบคุมการจราจรจะควบคุมการจราจร ยานพาหนะ, เปลี่ยนท่าทางและตำแหน่งของร่างกาย และลักษณะของสัญญาณหลักที่กำหนดโดยตำแหน่งของร่างกาย อาจเปลี่ยนแปลงได้ ขึ้นอยู่กับท่าทาง

เมื่อผู้ควบคุมการจราจรหันหน้าไปทางคนขับและคนเดินถนนทางด้านขวาหรือซ้าย แขนของเขาจะขยายออกไปด้านข้าง (รูปที่ 18) หรือลดลงยานพาหนะไร้ร่องรอยได้รับอนุญาตให้ตรงไปและเลี้ยวขวาได้ แต่อนุญาตให้รถราง -1 ตรงไปเท่านั้น คนเดินเท้าสามารถข้ามถนนได้

ยกมือของผู้ควบคุมการจราจร(รูปที่ 19) สอดคล้องกัน สัญญาณสีเหลืองไฟจราจร. ห้ามยานพาหนะทุกคันเข้าไปในทางแยกหรือส่วนควบคุมอื่นๆ ของถนน ผู้ขับขี่ที่อยู่ในระยะห่างจากทางแยกในเวลาที่มีสัญญาณนี้และไม่สามารถหยุดรถได้หากไม่มีอันตรายจากการวิ่งชนจากด้านหลังหรือลื่นไถลจากการเบรกกะทันหัน สามารถขับรถต่อไปได้และเคลียร์ทางแยกได้ อย่างไรก็ตามเมื่อเคลื่อนที่ผ่านทางแยก ผู้ขับขี่จะต้องคำนึงว่าผู้ควบคุมการจราจรสามารถยกมือขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่ามียานพาหนะพิเศษผ่านไปได้ (รถพยาบาล รถดับเพลิง ฯลฯ ) ดังนั้นผู้ขับขี่จะต้องหยุดหรือเร่งความเร็วเพื่อไม่ให้หยุด ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสถานการณ์ รบกวนการผ่านของยานพาหนะพิเศษ

เมื่อได้รับสัญญาณนี้แล้ว ห้ามมิให้คนเดินเท้าเข้าไปในถนนเพื่อข้าม และผู้ที่อยู่บนถนนในเวลาที่ได้รับสัญญาณ ทางม้าลายต้องรีบข้ามทางม้าลายหรือหยุดที่ “เกาะปลอดภัย” และหากไม่มีให้จอดกลางถนน

ห้ามมิให้ยานพาหนะ รถราง และคนเดินถนนเคลื่อนที่ หากผู้ควบคุมการจราจรหันหน้าไปทางคนขับและคนเดินถนนด้วยหน้าอกหรือหลัง แขนของเขาจะขยายออกไปด้านข้าง (รูปที่ 20) หรือลดลง

หากผู้ควบคุมการจราจรยื่นแขนไปข้างหน้ายืนโดยหันหน้าไปทางคนขับและคนเดินถนน (รูปที่ 21) ยานพาหนะและรถรางที่ไร้ร่องรอยจะได้รับอนุญาตให้เลี้ยวขวาได้ ห้ามคนเดินเท้าที่มีท่าทางดังกล่าวจากผู้ควบคุมการจราจรข้ามถนน

เมื่อผู้ควบคุมการจราจรหันหน้าไปทางผู้ขับขี่ทางด้านซ้ายและยื่นแขนขวาไปข้างหน้า(รูปที่ 22) จากนั้นยานพาหนะไร้ร่องรอยจะได้รับอนุญาตให้เคลื่อนที่ไปทุกทิศทาง และรถรางสามารถเลี้ยวซ้ายได้เท่านั้น คนเดินเท้าจะได้รับอนุญาตให้ข้ามถนนได้ที่ทางแยกที่อยู่ด้านหลังตัวควบคุมการจราจร

ห้ามมิให้ยานพาหนะและรถรางไร้รางเคลื่อนที่ หากผู้ควบคุมการจราจรหันหน้าไปทางผู้ขับขี่โดยหันหลังหรือด้านขวา และยื่นแขนขวาไปข้างหน้า (รูปที่ 23) - คนเดินเท้าสามารถข้ามถนนจากด้านขวาด้านหลังตัวควบคุมจราจรได้

เมื่อผู้ควบคุมการจราจรเขย่าจานกลมด้วยไฟสีแดงหรือตัวสะท้อนแสงสีแดง ผู้ขับขี่ยานพาหนะทุกคันในทิศทางที่สัญญาณนี้ถูกนำทางจะต้องหยุดต่อหน้าผู้ควบคุมการจราจรหรือ ณ สถานที่ที่เขาระบุ หากได้รับสัญญาณนี้จากรถยนต์ ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่เคลื่อนที่ไปทางด้านหลังหรือไปทางนั้น ขึ้นอยู่กับว่าใครเป็นผู้ให้สัญญาณ จะต้องเคลื่อนที่ให้ใกล้กับขอบถนนด้านขวาที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ทันที ลดความเร็วและหยุด คุณสามารถเคลื่อนตัวออกได้หลังจากมีขบวนพาหนะคุ้มกันแซงหลังรถคันนี้แล้วเท่านั้น