สัญญาณไฟจราจรและสัญญาณควบคุมการจราจร สัญญาณไฟจราจรบนถนนทุกประเภท แต่ตอนนี้การจราจรเปิดทุกทิศทางแล้ว

สีที่ใช้ในการส่งสัญญาณไฟจราจรในรัสเซีย ได้แก่ แดง เหลือง เขียว ขาวจันทรคติ น้ำเงิน

ไฟจราจรหัวรถจักรที่อยู่ในห้องควบคุมมีเซลล์ส่องสว่าง 5 เซลล์: สีขาว, สีแดง, สีแดง - เหลือง (ประกอบด้วยครึ่งหนึ่งของสีแดงและสีเหลือง), สีเหลือง, สีเขียว

ในขณะเดียวกัน มีการใช้สีแดง เหลือง และเขียวเป็นสัญญาณไฟจราจรรถไฟสายหลัก แตกต่างจากระบบการส่งสัญญาณอื่น ๆ ในโลกที่สัญญาณใด ๆ มีชื่อความหมายสั้น ๆ ซึ่งเป็นชื่ออย่างเป็นทางการ ในระบบโซเวียต ชื่ออย่างเป็นทางการของการบ่งชี้คือชื่อ "สี" ที่สื่อความหมาย แต่ก็มีค่อนข้างยาวเช่นกัน คำอธิบายความหมายที่เกือบจะสมบูรณ์ในคำแนะนำอย่างเป็นทางการ (ISI, Signaling Instructions) และไม่มีชื่อทางวาจาสั้นอย่างเป็นทางการอื่นใดนอกจาก "สี"

• สัญญาณที่ใช้เมื่อเคลื่อนที่โดยไม่มีการเบี่ยงเบนไปตามจุดหมุน

รูปภาพ (ตัวอย่าง)	ชื่อ	คำอธิบายและความคิดเห็น
	"หนึ่งไฟแดง"	หยุด! ห้ามมิให้ส่งสัญญาณ!
	"แสงสีเหลืองดวงหนึ่ง"	ให้คุณติดตามสัญญาณด้วยความเร็วไม่เกิน 60 กม./ชม. ไฟจราจรถัดไปจะปิด
	“ไฟเขียวหนึ่งดวง”	อนุญาตให้ส่งสัญญาณตามความเร็วที่ตั้งไว้
	"ไฟเหลืองหนึ่งดวงและไฟเขียวหนึ่งดวง"	ใช้เฉพาะในพื้นที่ที่มีการปิดกั้นอัตโนมัติสี่หลัก และอนุญาตให้สัญญาณดำเนินการตามความเร็วที่ตั้งไว้ และเตือนว่าสัญญาณถัดไปจะมีสัญญาณ "ไฟสีเหลืองหนึ่งดวง"

• สัญญาณที่ใช้เมื่อขับขี่ด้วยความเร็วลดลงโดยมีส่วนเบี่ยงเบนไปตามโค้ง

รูปภาพ (ตัวอย่าง)	ชื่อ	คำอธิบายและความคิดเห็น
	"ไฟเหลืองสองดวง"	ปล่อยให้สัญญาณผ่านไปด้วยความเร็วที่ลดลงแต่ไม่เกิน 60 กม./ชม. และบ่งชี้ความเบี่ยงเบนตามเส้นทางหมุนและเตือนว่าสัญญาณถัดไปปิด
	“ไฟสีเหลืองสองดวง ดวงบนกระพริบ”	ให้สัญญาณสามารถส่งผ่านด้วยความเร็วที่ลดลงแต่ไม่เกิน 60 กม./ชม. และระบุความเบี่ยงเบนตามเส้นทางหมุนและแจ้งว่าสัญญาณถัดไปเปิดอยู่
	“ไฟกระพริบสีเหลืองหนึ่งดวง”	ให้คุณติดตามสัญญาณด้วยความเร็วที่กำหนดและเตือนว่าสัญญาณถัดไปเปิดอยู่และต้องให้คุณติดตามสัญญาณด้วยความเร็วลดลง 40 แต่ไม่เกิน 60 กม./ชม.

• สัญญาณที่ใช้เมื่อเคลื่อนที่โดยเบี่ยงเบนไปตามการหมุนด้วยความเร็วสูง บนเส้นทางที่พลุกพล่านจะมีการติดตั้งทางแยกที่มีทางลาดแบบเรียบซึ่งช่วยให้มีความเร็วสูงขึ้นตามการเบี่ยงเบน บน ทางรถไฟประเทศในอดีตสหภาพโซเวียต ซึ่งส่วนใหญ่ใช้ผลิตภัณฑ์ที่มีกากบาทเกรด 1/18 ทำให้สามารถเคลื่อนที่ไปตามทางเบี่ยงเบนด้วยความเร็วสูงถึง 80 กม./ชม. มีข้อบ่งชี้อื่นๆ อีกหลายข้อเพื่อระบุข้อกำหนดสำหรับความเร็วดังกล่าว พวกเขาใช้สิ่งที่เรียกว่าแถบเรืองแสงสีเขียว ซึ่งโดยปกติจะเป็นกลุ่มของชุดเลนส์สีเขียวสามชุดที่อยู่ในแนวนอนใต้กระบังหน้าทั่วไป

รูปภาพ (ตัวอย่าง)	ชื่อ	คำอธิบายและความคิดเห็น
	"ไฟสีเหลืองสองดวงและแถบเรืองแสงสีเขียว"	อนุญาตให้ส่งสัญญาณด้วยความเร็วไม่เกิน 60 กม./ชม. (คล้ายกับสัญญาณ “เหลืองเดียว”) โดยเบี่ยงเบนไปตามเทิร์นเอาท์ที่มีกากบาทแบน และเตือนว่าสัญญาณถัดไปปิด
	“ไฟสีเหลืองสองดวง ดวงบนกระพริบ และแถบเรืองแสงสีเขียวหนึ่งดวง”	อนุญาตให้ติดตามสัญญาณด้วยความเร็วไม่เกิน 80 กม./ชม. โดยเบี่ยงเบนไปตามทางเลี้ยวที่มีทางแยกเรียบ และเตือนว่าสัญญาณถัดไปเปิดอยู่และต้องผ่านด้วยความเร็วที่ลดลง (โดยปกติค่าเริ่มต้นคือ 40 กม./ชม. ก่อนสัญญาณไฟเหลือง 1 ดวง)
	“ไฟกระพริบสีเขียวหนึ่งดวงและไฟสีเหลืองหนึ่งดวง และแถบเรืองแสงสีเขียวหนึ่งแถบ”	อนุญาตให้ติดตามสัญญาณด้วยความเร็วไม่เกิน 80 กม./ชม. โดยเบี่ยงเบนไปตามทางเลี้ยวที่มีทางแยกระดับเรียบและแจ้งว่าสัญญาณถัดไปเปิดอยู่และอนุญาตให้เคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงสุด 80 กม./ชม. แต่อาจเป็นไปได้ ตามความเร็วที่ตั้งไว้ (ในที่นี้เช่นกัน สัญญาณที่อนุญาตให้ใช้ความเร็วสูงสุดเพียง 80 กม./ชม. และความเร็วที่ตั้งไว้จะไม่แยกความแตกต่าง)
	“ไฟกระพริบสีเขียวดวงหนึ่ง”	สัญญาณ “ไฟกะพริบสีเขียวหนึ่งดวง” ช่วยให้คุณติดตามสัญญาณด้วยความเร็วที่ตั้งไว้ และเตือนว่าสัญญาณถัดไปเปิดอยู่ และกำหนดให้คุณต้องติดตามสัญญาณด้วยความเร็วไม่เกิน 60 กม./ชม.

• สัญญาณที่ใช้ที่สัญญาณไฟจราจรทางออกเมื่อออกรถเพื่อยืดระยะทาง การเคลื่อนที่ไปตามสัญญาณไฟจราจรที่จะดำเนินการตามข้อบ่งชี้ของระบบสัญญาณหัวรถจักรอัตโนมัติเท่านั้น (ไม่มีสัญญาณไฟจราจรแบบติดตั้งบนพื้น)

รูปภาพ (ตัวอย่าง)	ชื่อ	คำอธิบายและความคิดเห็น
	"แสงสีเหลืองหนึ่งดวงและแสงสีขาวพระจันทร์หนึ่งดวง"	ให้คุณติดตามสัญญาณ (ในทางปฏิบัติด้วยความเร็วตามกฎไม่เกิน 60 กม./ชม.) ไปที่เวทีและติดตามต่อไปตามสัญญาณไฟจราจรของหัวรถจักรของการส่งสัญญาณหัวรถจักรอัตโนมัติ และ เตือนว่าส่วนหน้าของบล็อกว่างหนึ่งส่วน
	“แสงสีเขียวหนึ่งดวงและแสงสีขาวพระจันทร์หนึ่งดวง”	ให้คุณติดตามสัญญาณ (ตามความเร็วที่ตั้งไว้) ไปที่ระยะยืดและตามต่อไปตามสัญญาณไฟจราจรของหัวรถจักรของการส่งสัญญาณหัวรถจักรอัตโนมัติ และแจ้งว่าส่วนบล็อกสองส่วน (หรือมากกว่า) นั้นว่างข้างหน้า
สถานี สทท. มันไม่ได้บอกอะไรเกี่ยวกับความเร็วที่อนุญาตตลอดเส้นทาง หรือส่วนต่างๆ ของเส้นทางว่างหรือว่างหรือไม่ ตามกฎแล้วจะใช้ที่สถานีที่มีการรวมศูนย์ไฟฟ้า แต่ไม่ใช่ในสถานีดังกล่าวทั้งหมด
	"หนึ่งเดือน-ไฟสีขาว"	บ่งชี้ความพร้อมของเส้นทางออกเดินทางสำหรับทางแยกหรือทางแยกที่ไม่มีการกั้นทาง (รวมถึงที่ใช้ระบบรถไฟฟ้า การเคลื่อนย้ายตามข้อความโทรศัพท์ของรถไฟ หรือวิธีจัดการจราจรด้วยวิธีอื่น ยกเว้นการปิดกั้นกึ่งอัตโนมัติ การปิดกั้นอัตโนมัติหรือการส่งสัญญาณหัวรถจักรอัตโนมัติเป็นวิธีการส่งสัญญาณอิสระ) เฉพาะภายในสถานีเท่านั้น แต่ไม่ถือเป็นการอนุญาตให้ออกเดินทางเพื่อลาก

เมื่อมองแวบแรก สัญญาณไฟจราจรนั้นเรียบง่ายมากและเราทุกคนรู้จักสัญญาณไฟจราจรมาตั้งแต่เด็ก แดง-หยุด เหลือง-เตรียมพร้อม เขียว-ไป นี่เป็นกฎง่ายๆ ในบทความนี้ เราจะดูกฎนี้ให้ลึกยิ่งขึ้นภายในกรอบงาน

เรามาค้นหาข้อผิดพลาดทั้งหมดที่ซ่อนอยู่ในสัญญาณไฟจราจรกันดีกว่า สัญญาณที่น่าสนใจที่สุดคือสัญญาณที่อยู่ในส่วนเพิ่มเติมของสัญญาณไฟจราจรและสัญญาณใดที่อาจมีในส่วนนี้ เราจะดูบทที่ 6 ของกฎจราจรเกี่ยวกับการควบคุมการจราจรผ่านทางแยกโดยใช้สัญญาณไฟจราจร

6.1. สัญญาณไฟจราจรใช้สัญญาณไฟสีเขียว เหลือง แดง และขาว-ดวงจันทร์

สัญญาณไฟจราจรอาจเป็นทรงกลม ในรูปของลูกศร ภาพเงาของคนเดินถนนหรือจักรยาน หรือรูปตัว X ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์

สัญญาณไฟจราจรแบบสัญญาณกลมอาจมีสัญญาณหนึ่งหรือสองสัญญาณ ส่วนเพิ่มเติมโดยมีสัญญาณเป็นรูปลูกศรสีเขียวซึ่งอยู่ที่ระดับสัญญาณกลมสีเขียว

เราจะไม่พิจารณาสัญญาณไฟจราจรพระจันทร์สีขาวในรูปแบบของภาพเงาของคนเดินถนนหรือจักรยานและสัญญาณไฟรูปตัว X ในบทความนี้

6.2. สัญญาณไฟจราจรแบบกลมมีความหมายดังต่อไปนี้:

• สัญญาณสีเขียวช่วยให้สามารถเคลื่อนที่ได้
• สัญญาณไฟกะพริบสีเขียวช่วยให้เคลื่อนที่ได้และแจ้งว่าเวลากำลังจะหมดลง และสัญญาณห้ามจะเปิดขึ้นเร็วๆ นี้ (จอแสดงผลดิจิตอลสามารถใช้เพื่อแจ้งให้ผู้ขับขี่ทราบเกี่ยวกับเวลาเป็นวินาทีที่เหลืออยู่จนกระทั่งสิ้นสุดสัญญาณสีเขียว)
• สัญญาณสีเหลืองห้ามการเคลื่อนไหว ยกเว้นในกรณีที่กำหนดไว้ในวรรค 6.14 ของกฎ และเตือนถึงการเปลี่ยนแปลงสัญญาณที่กำลังจะเกิดขึ้น
• สัญญาณไฟกระพริบสีเหลืองช่วยให้เคลื่อนที่ได้และแจ้งว่ามีทางแยกหรือทางม้าลายที่ไม่ได้รับการควบคุมเตือนถึงอันตราย
• สัญญาณสีแดงรวมทั้งสัญญาณที่กะพริบห้ามการเคลื่อนไหว

การรวมกันของสัญญาณสีแดงและสีเหลืองจะห้ามการเคลื่อนไหวและแจ้งเกี่ยวกับการเปิดใช้งานสัญญาณสีเขียวที่กำลังจะเกิดขึ้น

กฎจราจรย่อหน้านี้อธิบายสัญญาณไฟจราจรแบบกลม สัญญาณไฟจราจรที่พบมากที่สุดซึ่งมักพบบ่อยที่สุดบนท้องถนน

6.3. สัญญาณไฟจราจรที่ทำเป็นรูปลูกศรสีแดง เหลือง และเขียว มีความหมายเหมือนกับสัญญาณไฟจราจรที่มีสีตรงกัน แต่จะขยายออกไปเฉพาะทิศทางที่ลูกศรระบุเท่านั้น ในกรณีนี้ ลูกศรที่ให้เลี้ยวซ้ายก็อนุญาตให้กลับรถได้ เว้นแต่จะมีป้ายจราจรที่เกี่ยวข้องห้ามไว้

ลูกศรสีเขียวในส่วนเพิ่มเติมมีความหมายเหมือนกัน สัญญาณปิดของส่วนเพิ่มเติมหมายความว่าห้ามเคลื่อนที่ในทิศทางที่ควบคุมโดยส่วนนี้

สิ่งแรกที่คุณควรใส่ใจคือสัญญาณถูกสร้างขึ้นในรูปแบบของลูกศร เช่น ลูกศรเป็นสัญญาณ สัญญาณไม่กลม สัญญาณไฟจราจรที่มีลูกศรรูปร่างไม่สอดคล้องกับคำจำกัดความนี้และข้อ 6.3 ของกฎจราจรใช้ไม่ได้กับสัญญาณเหล่านี้

จุดสำคัญที่สองคือสัญญาณไฟจราจรที่ทำในรูปแบบของลูกศรควบคุม เท่านั้นทิศทางที่ระบุ ตัวอย่างเช่น หากลูกศรสีแดงทางด้านขวาเปิดอยู่ สัญญาณนี้ห้ามไม่ให้เคลื่อนที่ไปทางขวาเท่านั้น

เช่นเดียวกับสัญญาณลูกศรสีเขียว แต่เฉพาะในกรณีที่ลูกศรอยู่ในส่วนหลักของสัญญาณไฟจราจรเท่านั้น การกำหนดเช่นในความมืดว่านี่คือส่วนหลักของสัญญาณไฟจราจรหรือส่วนเพิ่มเติมนั้นง่ายมาก - หากส่วนนั้นเป็นส่วนเพิ่มเติม จะต้องเปิดสัญญาณบางอย่างในส่วนหลักของสัญญาณไฟจราจร หากมี ไม่มีสัญญาณอื่นนอกจากลูกศรแสดงว่าลูกศรอยู่ในส่วนหลัก

6.4. หากใช้ลูกศรรูปร่างสีดำกับสัญญาณไฟจราจรหลักสีเขียว ระบบจะแจ้งให้ผู้ขับขี่ทราบถึงส่วนเพิ่มเติมของไฟจราจร และระบุทิศทางการเคลื่อนที่อื่นๆ ที่ได้รับอนุญาตนอกเหนือจากสัญญาณส่วนเพิ่มเติม

ย่อหน้านี้อธิบายวัตถุประสงค์ของลูกศรรูปร่างของสัญญาณไฟจราจร เราเห็นว่าสามารถวางลูกศรรูปร่างได้ในส่วนหลักเท่านั้นและบนสัญญาณไฟจราจรสีเขียวเท่านั้น และไม่เหมือนกับสัญญาณในรูปแบบของลูกศร ลูกศรรูปร่างอนุญาตให้เคลื่อนที่ในทิศทางที่ระบุเท่านั้น ห้ามสัญจรไปในทิศทางอื่น

เราสามารถจบเนื้อหาของเราได้ที่นี่ หากไม่ใช่เพราะสถานการณ์ทั่วไปในทางปฏิบัติ เรามักจะเจอสัญญาณไฟจราจรที่มีสัญญาณดังต่อไปนี้:

ข้างหน้าเรามีไฟจราจรพร้อมส่วนเพิ่มเติมและสัญญาณแบบกลม ดูเหมือนว่าตามวรรค 6.3 ห้ามเคลื่อนย้ายไปในทิศทางที่ควบคุมโดยส่วนนี้

แต่ลองคิดดู:

• ตามข้อ 6.2 สัญญาณไฟสีเขียวกลมช่วยให้เคลื่อนที่ได้ในทุกทิศทาง ข้อ 6.3 ควบคุมสัญญาณไฟจราจรที่ทำในรูปแบบของลูกศร ในกรณีนี้ข้อ 6.3 จะไม่สามารถใช้ได้
• ส่วนเพิ่มเติมอาจไม่สามารถมองเห็นได้ในเวลากลางคืน และสัญญาณไฟจราจรอาจไม่มีความหมายที่แตกต่างกันขึ้นอยู่กับช่วงเวลาของวัน
• ทิศทางที่ควบคุมโดยส่วนเพิ่มเติมนั้นไม่เป็นที่รู้จักสำหรับเรา เรารู้แค่ว่ามัน "แตกต่าง" จากสัญญาณในส่วนหลัก และในส่วนหลัก เรามีสัญญาณสีเขียวที่ช่วยให้เคลื่อนที่ได้ในทุกทิศทาง
• ส่วนเพิ่มเติมอาจไม่มีสัญญาณไฟจราจรเลย แต่สามารถใช้เพื่อจับเวลาได้

ดังนั้นด้วยสัญญาณไฟจราจรที่กำหนดตามข้อ 6.2 อนุญาตให้เคลื่อนที่ได้ในทุกทิศทาง เว้นแต่จะมีป้ายหรือเครื่องหมายห้ามไว้เป็นอย่างอื่น

คำตอบจากกระทรวงมหาดไทย

สรุป:

• สัญญาณไฟจราจรแบบกลมขยายไปทุกทิศทาง
• สัญญาณไฟจราจรที่ทำในรูปแบบของลูกศรในส่วนหลักจะใช้กับทิศทางที่ระบุเท่านั้นและไม่ได้ควบคุมการจราจรในทิศทางอื่น
• สัญญาณไฟจราจรที่ทำในรูปแบบของลูกศรในส่วนเพิ่มเติมจะใช้กับทิศทางที่ระบุเท่านั้นและห้ามไม่ให้เคลื่อนที่ไปในทิศทางอื่น
• สัญญาณไฟจราจรแบบกลมที่มีลูกศรรูปร่างติดอยู่จะใช้กับทิศทางที่ระบุเท่านั้นและห้ามไม่ให้เคลื่อนที่ไปในทิศทางอื่น

และนี่คือวิธีที่รายการทีวี "Main Road" ทาง NTV มองสถานการณ์

เรียนคุณโดยไม่มีอุปสรรค!

ทุกวันนี้ใครๆ ก็เข้าใจว่าสัญญาณไฟจราจรคืออะไร สี: แดง เหลือง และเขียวเป็นสีที่คุ้นเคยแม้แต่กับเด็ก

อย่างไรก็ตาม มีช่วงหนึ่งที่ไม่มีอุปกรณ์ออพติคอลเหล่านี้ และการข้ามถนนก็ไม่ใช่เรื่องง่าย โดยเฉพาะใน เมืองใหญ่ผู้สัญจรผ่านไปมาต้องผ่านรถม้าลากไม่มีที่สิ้นสุดเป็นเวลานาน

บนทางแยกมีความสับสนและความขัดแย้งไม่รู้จบ

ทัศนศึกษาสั้น ๆ สู่ประวัติศาสตร์

สัญญาณไฟจราจรถูกประดิษฐ์ขึ้นโดยชาวอังกฤษ จัดแสดงในลอนดอนเมื่อปลายศตวรรษที่ 19 มันถูกควบคุมโดยผู้ชาย กลไกมีสองมือ เมื่ออยู่ในแนวนอน ห้ามเคลื่อนไหว และเมื่อลดระดับลงก็อนุญาตให้ผ่านได้ ในตอนกลางคืนพวกเขาเปิดเตาแก๊สซึ่งมีสัญญาณสีแดงและเขียว ปรากฏว่าไม่ปลอดภัย แก๊สระเบิดทำให้ตำรวจได้รับบาดเจ็บ และสัญญาณไฟจราจรถูกถอดออก

เมื่อต้นศตวรรษที่ 20 เท่านั้นที่สัญญาณไฟจราจรอัตโนมัติได้รับการจดสิทธิบัตรในอเมริกา ไม่ได้ใช้สี แต่มีคำจารึกมาแทนที่

สีแดงมองเห็นได้ชัดเจนในทุกสภาพอากาศ เมื่อพระอาทิตย์ส่องแสงจ้า ฝนกำลังตก หรือมีหมอก จากมุมมองทางกายภาพ สีแดงคือ ความยาวสูงสุดคลื่น นี่อาจเป็นเหตุผลว่าทำไมจึงถูกเลือกให้เป็นสิ่งต้องห้าม ความหมายของสีแดงเหมือนกันทั่วโลก

สัญญาณอีกอันที่ไฟจราจรเป็นสีเขียว นี่คือสีแห่งความสงบและความเงียบสงบ มันมีผลผ่อนคลายต่อสมองของมนุษย์ สีเขียวช่วยให้สามารถเคลื่อนไหวได้ มองเห็นได้ไกลพอ ผู้ขับขี่เห็นสีนี้นานก่อนที่จะผ่านสัญญาณไฟจราจรและข้ามทางแยกอย่างใจเย็นโดยไม่ต้องเบรก

อย่างไรก็ตามอย่างที่พวกเขาพูดมีกฎที่ไม่ได้พูดซึ่งยังคงคุ้มค่าที่จะชะลอความเร็วเมื่อขับรถผ่านทางแยกที่เป็นอันตรายแม้ว่าสัญญาณไฟจราจรจะแสดงเป็นสีเขียวก็ตาม การกระทำนี้มักจะช่วยหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุร้ายแรงได้

สีเหลือง - ให้ความสนใจ

ไฟจราจรสีเหลืองเป็นสีกลาง มีฟังก์ชันเตือนและเรียกร้องให้ผู้เข้าร่วมการจราจรให้ความสนใจ สีเหลือง สื่อถึงความฉลาด สัญชาตญาณ และความฉลาด โดยปกติจะสว่างขึ้นหลังจากเป็นสีแดง เพื่อเรียกให้ผู้ขับขี่เตรียมพร้อมในการเคลื่อนย้าย ดังที่การปฏิบัติแสดงให้เห็น สัญญาณสีเหลืองผู้ขับขี่หลายคนมองว่าสัญญาณไฟจราจรนั้นอนุญาตและเริ่มเคลื่อนที่ นี่เป็นสิ่งที่ผิดแม้ว่าจะไม่มีโทษก็ตาม เมื่อไฟสีเหลืองสว่างขึ้น คุณต้องบีบคลัตช์และเตรียมพร้อม แต่การเริ่มขับควรรอไฟเขียวจะดีกว่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อรอเพียงไม่กี่วินาที

ในลำดับย้อนกลับ: เขียว, เหลือง, แดง - สัญญาณไฟจราจรไม่ทำงาน ใน อุปกรณ์ที่ทันสมัยหลังจากสีเขียวสีแดงจะสว่างขึ้นทันทีขณะเปิดเครื่อง นาทีสุดท้ายสีเขียวเริ่มกระพริบ

บางครั้งคุณอาจเห็นสัญญาณไฟจราจรสีเหลืองกะพริบอย่างต่อเนื่อง แสดงว่าสัญญาณไฟจราจรดับหรือชำรุด ส่วนใหญ่แล้วไฟจราจรจะกะพริบเป็นสีเหลืองในเวลากลางคืน

สัญญาณไฟจราจรคนเดินเท้า

นอกจากนี้ยังมีสัญญาณไฟจราจรเพื่อควบคุมการสัญจรของคนเดินเท้า มันใช้สีอะไร? สีแดงและสีเขียว - แน่นอน แต่สีเหลืองก็ขาดไปโดยไม่จำเป็น บุคคลไม่จำเป็นต้องเตรียมตัวเป็นพิเศษในการข้ามถนน

มักแสดงเป็นผู้ชายเดินได้ เพื่อความสะดวกของคนเดินเท้า เพิ่งมีการใช้เครื่องนับเวลา นาฬิกาจับเวลาแบบพิเศษจะนับถอยหลังว่าเหลืออีกกี่วินาทีก่อนที่สัญญาณฝั่งตรงข้ามจะเปิดขึ้น

เช่นเดียวกับสัญญาณไฟจราจรทั่วไป สีแดงห้ามการจราจร และสีเขียวแสดงว่าทางเดินเปิดอยู่

เมื่อขับรถผ่านทางแยก ผู้ขับขี่ควรตระหนักว่าคนเดินเท้ามีสิทธิในการใช้ทาง ตัวอย่างเช่น เมื่อถึงทางแยก รถจะเลี้ยวขวาที่สัญญาณไฟจราจรสีเขียว ในขณะที่คนเดินถนนที่ข้ามถนนที่ตั้งฉากก็เห็นไฟสีเขียวเช่นกัน ในกรณีนี้ผู้ขับขี่รถยนต์จะต้องปล่อยให้คนเดินถนนทุกคนผ่านไปแล้วจึงขับต่อไปเท่านั้น

“คลื่นสีเขียว” คืออะไร

ในเมืองใหญ่ การจราจรบนทางหลวงจะมาพร้อมกับสัญญาณไฟจราจรจำนวนมากที่ควบคุมการจราจร สัญญาณไฟจราจรซึ่งทุกคนรู้จักจะสลับสีตามช่วงเวลาหนึ่ง ความถี่นี้จะถูกปรับโดยอัตโนมัติและรับประกันความปลอดภัยของการเคลื่อนที่ของยานพาหนะ

“คลื่นสีเขียว” เชื่อมโยงกับความเร็วของรถ สันนิษฐานว่าเมื่อเคลื่อนที่ด้วยความเร็วเฉลี่ยที่แน่นอนผู้ขับขี่เมื่อพบสัญญาณไฟจราจรสีเขียวจะพบไฟสีเขียวตลอดความยาวของทางหลวงด้วย ไฟจราจรทั้งสามสีจะสลับไปมาเป็นระยะๆ และมีความสอดคล้องกันระหว่างสัญญาณไฟจราจรจำนวนหนึ่ง ที่ทางแยกทุกเส้นทางประสานตามหลักการนี้จะมีวัฏจักรเหมือนกัน

“คลื่นสีเขียว” ได้รับการพัฒนาเพื่อความสะดวกในการข้ามทางแยก ในทางเทคนิค การดำเนินการนี้ไม่ยากอย่างยิ่ง ตามกฎแล้วบนทางหลวงดังกล่าวจะมีการติดตั้งป้ายเพิ่มเติมตามความเร็วที่แนะนำซึ่งจะทำให้มั่นใจได้ว่ามีทางแยกที่ไม่หยุดนิ่ง

สัญญาณไฟจราจรแบบสามตาเป็นผู้ช่วยผู้ขับขี่และคนเดินถนน สลับสีตามลำดับและปรับความคืบหน้าทำให้มั่นใจในความปลอดภัยของผู้ใช้ถนนทุกคน คุณสามารถหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุร้ายแรงและสถานการณ์ที่ไม่พึงประสงค์บนท้องถนนได้โดยการปฏิบัติตามสิ่งเหล่านี้อย่างมีสติ

08/05/2558 12/03/2558 โดย ปาปาร์@ซซี่

ดังที่คุณทราบ คุณสามารถข้ามถนนได้เฉพาะในสถานที่ที่กำหนดและเฉพาะเมื่อสัญญาณไฟจราจรเป็นสีเขียวเท่านั้น แต่สัญญาณไฟจราจรปรากฏที่ทางแยกของเราเมื่อไม่นานมานี้ ผู้ควบคุมการจราจรทำหน้าที่ประสานงานการจราจร ใครเป็นเจ้าของปาล์ม? วันนี้เป็นวันเกิดของสัญญาณไฟจราจรเราจะจัดการกับปัญหานี้

1. ผู้ประดิษฐ์สัญญาณไฟจราจร

บุคคลแรกที่คิดจะติดตั้งสัญญาณไฟจราจรที่ทางแยกเพื่อควบคุมการจราจรคือ John Peake Knight ชาวลอนดอนและผู้เชี่ยวชาญด้านสัญญาณไฟจราจร สัญญาณไฟจราจรแรกที่เขาออกแบบได้รับการติดตั้งในเมืองหลวงของอังกฤษเมื่อวันที่ 10 ธันวาคม พ.ศ. 2411 ใกล้กับรัฐสภา

การสลับสัญญาณดำเนินการด้วยตนเองโดยใช้ลูกศรเซมาฟอร์สองตัว ในตำแหน่งแนวนอน พวกมันจะส่งสัญญาณว่า "หยุด" และเมื่อลดระดับลงที่มุม 45° พวกมันจะส่งสัญญาณการเคลื่อนไหวด้วยความระมัดระวัง เพื่อให้สามารถระบุสัญญาณที่ได้รับจากลูกศรในเวลากลางคืนได้จึงใช้ตะเกียงแก๊สหมุนซึ่งส่องแสงสีแดงหรือเขียว

ในปี 1910 Ernst Sirrin จากชิคาโกได้พัฒนาและจดสิทธิบัตรเครื่องแรกของโลก ระบบอัตโนมัติการสลับสัญญาณไฟจราจร สัญญาณไฟจราจรของเขามีป้ายสองป้าย หยุดและไปต่อ โดยไม่มีไฟแบ็คไลท์

เพียงสองสามปีต่อมา ในปี 1912 ชาวเมืองซอลท์เลคซิตี้ รัฐยูทาห์ ชื่อเลสเตอร์ไวร์ ได้สร้างสัญญาณไฟจราจรไฟฟ้าดวงแรกของโลก โดยมีไฟสัญญาณทรงกลมสองดวงสีแดงและเขียว ด้วยเหตุผลที่ไม่ทราบสาเหตุ Wire ไม่ได้จดสิทธิบัตรสิ่งประดิษฐ์ของเขา

ชื่อถัดไปในประวัติศาสตร์สัญญาณไฟจราจรคือ James Hogue เมื่อวันที่ 5 สิงหาคม พ.ศ. 2457 บริษัท American Traffic Light Company ได้ติดตั้งสัญญาณไฟจราจรแบบไฟฟ้าสี่สัญญาณซึ่งออกแบบโดย Hogue ที่สี่แยกถนน 105th และถนน Euclid ในคลีฟแลนด์

สัญญาณไฟจราจรติดตั้งสัญญาณไฟสองดวง - สีแดงและสีเขียวและเมื่อเปลี่ยนสัญญาณ สัญญาณเสียง- ระบบทั้งหมดถูกควบคุมโดยตำรวจคนหนึ่งซึ่งนั่งอยู่ในตู้กระจกที่ติดตั้งอุปกรณ์พิเศษไว้เพื่อจุดประสงค์นี้ตรงทางแยก

หกปีต่อมา - ในปี 1920 - มีการติดตั้งสัญญาณไฟจราจรในดีทรอยต์และนิวยอร์ก ซึ่งรวมถึงสัญญาณสีเหลืองด้วย คนที่พัฒนาพวกเขาไม่ได้รู้จักกัน: William Potts จาก Detroit และ John F. Harris จากนิวยอร์ก

สัญญาณไฟจราจรที่คล้ายกันได้รับการติดตั้งในปี 1922 ในปารีสที่สี่แยกถนน Rivoli และถนน Sevastopol เช่นเดียวกับในฮัมบูร์กบนจัตุรัส Stephansplatz ในปีพ.ศ. 2470 สัญญาณไฟจราจรแบบเดียวกันนี้ปรากฏขึ้นในเมืองวูล์ฟแฮมป์ตัน ประเทศอังกฤษ

นักประดิษฐ์ชาวอเมริกัน Garrett Morgan ซึ่งในปี 1923 ได้รับสิทธิบัตรสำหรับสัญญาณไฟจราจรที่มีการออกแบบดั้งเดิม มักถูกกล่าวถึงว่าเป็นนักประดิษฐ์คนแรก สัญญาณไฟจราจรนับถอยหลังดวงแรกปรากฏในฝรั่งเศสในปี 1998

เกี่ยวกับ สหภาพโซเวียตจากนั้นสัญญาณไฟจราจรดวงแรกก็ถูกติดตั้งที่นี่ในช่วงต้นทศวรรษ 1930 ประการแรกสัญญาณไฟจราจรปรากฏที่สี่แยกของถนน 25 ตุลาคมและถนน Volodarsky ในเลนินกราด (ถนน Nevsky และ Liteyny สมัยใหม่ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก) เมื่อวันที่ 15 มกราคม 2473 ในมอสโกสัญญาณไฟจราจรแรกเริ่มให้บริการในวันที่ 30 ธันวาคมของปีเดียวกันที่หัวมุมถนน Petrovka และ Kuznetsky Most

2. ประเภทของสัญญาณไฟจราจร

สัญญาณไฟจราจรที่ใช้กันอย่างแพร่หลาย ได้แก่ ถนนและถนน ในบรรดาไฟจราจรทั้งทางรถยนต์และทางเท้ามีความโดดเด่น - สัญญาณเหล่านี้มักพบบนถนนทั่วโลก

สัญญาณไฟจราจรรถยนต์ ตามกฎแล้วจะมีสัญญาณไฟจราจรพร้อมสัญญาณทรงกลมสามสีที่เป็นที่ยอมรับโดยทั่วไป ได้แก่ แดง เหลือง และเขียว มีการควบคุมลำดับสีอย่างเข้มงวด หากสัญญาณอยู่ในแนวตั้ง สีแดงจะอยู่ด้านบนเสมอ และสีเขียวจะอยู่ด้านล่างเสมอ หากไฟจราจรอยู่ในแนวนอน สัญญาณสีแดงจะอยู่ทางด้านซ้าย และสัญญาณสีเขียวจะอยู่ทางด้านขวา สัญญาณไฟจราจรของรถยนต์มักติดตั้งส่วนเพิ่มเติมพร้อมลูกศร

สัญญาณสีเหลืองเกือบทุกที่หมายความว่า: อนุญาตให้ขับรถเลยเส้นหยุดได้ แต่จำเป็นต้องลดความเร็วเมื่อเข้าสู่พื้นที่ที่มีสัญญาณไฟจราจรป้องกัน และเตรียมพร้อมสำหรับสัญญาณไฟจราจรที่จะเปลี่ยนเป็นสีแดง สัญญาณนี้อาจเป็นสีส้มด้วย

สัญญาณไฟจราจรสำหรับคนเดินเท้า ติดตั้งใกล้กับทางแยกที่ติดตั้ง โดยปกติจะมีสัญญาณเพียงสองสัญญาณเท่านั้น - ห้ามและอนุญาต รูปร่างของพวกเขาอาจแตกต่างกัน สัญญาณที่พบบ่อยที่สุดคือรูปเงาดำของบุคคล - ยืนหรือเดิน

ในบางประเทศ เช่น สหรัฐอเมริกา สัญญาณสีแดงจะเกิดขึ้นในรูปแบบของฝ่ามือที่ยกขึ้น บางครั้งคำว่า "ไป" และ "อย่าไป" ถูกใช้แทนคนและฝ่ามือ ในออสโล มีการใช้ร่างมนุษย์สีแดงยืน 2 ตัวเป็นสัญญาณไฟจราจรที่ห้ามไม่ให้คนเดินเท้าเคลื่อนที่

ทำไมความยากลำบากเช่นนี้? ทำเพื่อความสะดวกของผู้ที่มีการมองเห็นไม่ดี เช่นเดียวกับผู้ที่มีปัญหาในการมองเห็นสี (ตาบอดสี) นอกจากนี้สัญญาณไฟจราจรใน ประเทศต่างๆพร้อมกับสัญญาณเสียง

3. การออกแบบ

สัญญาณไฟจราจรทำมาจากอะไร? สัญญาณไฟจราจรมีได้หลายแบบ ตัวเลือกแรกคือสัญญาณไฟจราจรโดยใช้หลอดไส้หรือ หลอดฮาโลเจน- การออกแบบประกอบด้วย:

• โคมไฟ
• แผ่นสะท้อนแสง
• กรองแสง
• เลนส์เฟรสเนล
• กระบังหน้า.

• แอลอีดีเมทริกซ์
• กระจกป้องกันการก่อกวน
• กระบังหน้า.

ในรัสเซียมีอนุสาวรีย์สัญญาณไฟจราจร

ติดตั้งในโนโวซีบีสค์ในปี 2549

ผู้อยู่อาศัยในเมืองที่เล็กที่สุดทุกคนจำบทเรียนกฎจราจรตั้งแต่วัยเด็กเกี่ยวกับกฎเกณฑ์ในการข้ามถนน เป็นธรรมชาติของมนุษย์ที่จะเติบโต และหลายคนค่อยๆ เปลี่ยนจากคนเดินถนนมาเป็นคนขับรถ ในการขับรถอย่างถูกต้องบนถนนคุณต้องเข้าใจไม่เพียงเท่านั้น ป้ายถนนและเครื่องหมายต่างๆ รวมถึงสัญญาณไฟจราจรด้วย

สัญญาณไฟจราจรที่ทางแยก

สัญญาณไฟจราจรสามสีที่มีชื่อเสียงที่สุดประกอบด้วยชุดสีดังต่อไปนี้:

• สัญญาณไฟจราจรสีแดง - ในสภาพที่มั่นคง ห้ามขับรถผ่านสัญญาณไฟจราจรสีแดงบนถนนที่ติดตั้งสัญญาณไฟจราจร แสงสีแดงที่กระพริบยังห้ามการเคลื่อนไหว แต่ยังแจ้งว่าสัญญาณจะถูกเปลี่ยนในไม่ช้า - สัญญาณประเภทนี้มักใช้ที่ทางข้ามทางรถไฟและที่ ถนนธรรมดาเป้าหมายนี้ทำได้โดยการเปิดสัญญาณสีแดงและสีเหลืองพร้อมกัน

• ไฟจราจรสีเหลือง - ในสภาวะการเผาไหม้ที่มั่นคง ห้ามการเคลื่อนไหวในทุกกรณี ยกเว้นสถานการณ์ที่ผู้ขับขี่ข้ามเลนถนน แต่ไม่มีเวลาเบรกรถก่อนถึงจุดสังเกต ในสถานการณ์เช่นนี้ หากเป็นไปได้ จำเป็นต้องออกจากบริเวณทางแยก สัญญาณไฟจราจรกะพริบสีเหลืองช่วยให้สามารถเคลื่อนที่ได้ และยังบ่งบอกถึงทางแยกที่ไม่สามารถควบคุมได้และสะพานลอยสำหรับคนเดินเท้า.

• สัญญาณไฟจราจรสีเขียวหมายถึงอะไร? - ในสภาวะการเผาไหม้ที่มั่นคงช่วยให้สามารถเคลื่อนที่บนเลนถนนได้ สัญญาณไฟจราจรสีเขียวที่กระพริบยังช่วยให้คุณเคลื่อนที่ได้ แต่ยังเตือนด้วยว่าหมดเวลาการเผาไหม้แล้ว.

นอกจากนี้บนถนนหลายสายยังอาจมีสัญญาณไฟจราจรเพิ่มเติมอีกด้วย เมื่อเร็ว ๆ นี้ การติดตั้งตัวจับเวลาที่ระบุเวลาการทำงานของสัญญาณเปิดใช้งานกลายเป็นเรื่องปกติ นอกจากนี้อาจมีลูกธนูติดอยู่ที่ระดับไฟเขียวด้านใดด้านหนึ่งหรือทั้งสองด้านก็ได้

สัญญาณไฟจราจรหมายถึงอะไร?

กฎจราจรสำหรับสัญญาณไฟจราจรแบบต่างๆ ที่มีลูกศร สามารถกำหนดได้ดังนี้:

สัญญาณไฟจราจรที่มีลูกศรสองลูก	สัญญาณไฟจราจรรถราง	ยานพาหนะไร้ร่องรอย
		การจราจรช่องทางเดียว	การจราจรสองเลน	การจราจรสามเลน
เฉพาะสัญญาณไฟจราจรสีเขียวกลางเท่านั้น	ก้าวไปข้างหน้าเท่านั้น	ก้าวไปข้างหน้าเท่านั้น	ก้าวไปข้างหน้าเท่านั้น	ก้าวไปข้างหน้าเท่านั้น
ไฟจราจรสีเขียวกลาง+ลูกศรขวา	เดินหน้า+ขวา	เดินหน้า+ขวา		ขับไปข้างหน้าเพื่อทุกคน เลี้ยวขวาเฉพาะเลนขวาสุดเท่านั้น
สัญญาณสีเขียวตรงกลาง + ลูกศรซ้าย	เดินหน้า+ซ้าย	เดินหน้า+ซ้าย+เลี้ยว		เดินหน้าให้ทุกคน เลี้ยวซ้าย หรือเลี้ยวซ้ายเฉพาะเลน
สัญญาณสีเขียวกลาง + ลูกศรทั้งสอง	อนุญาตให้เคลื่อนไหวได้ทุกทิศทาง	ก้าวไปข้างหน้า + หมุน + หมุนรอบ		เดินหน้ากันทุกคน เลี้ยวเลนนอก ตามกฎ เลี้ยวเลนซ้ายสุดเท่านั้น
ไฟจราจรสีแดง+ลูกศรขวา	เคลื่อนที่ไปทางขวาเท่านั้น	เคลื่อนที่ไปทางขวาเท่านั้น		ขับไปทางขวาเท่านั้นและเลนขวาเท่านั้น ห้ามการจราจรสำหรับช่องทางอื่น
ไฟจราจรสีแดง+ลูกศรซ้าย	ขับรถไปทางซ้ายเท่านั้น	เลื่อนไปทางซ้ายหรือเลี้ยวกลับเท่านั้น		ขับเลนซ้ายเท่านั้น: เลี้ยวหรือเลี้ยว เลนที่เหลือกำลังยืนอยู่
สัญญาณสีแดง + ลูกศรทั้งสอง	ห้ามก้าวไปข้างหน้า อนุญาตให้เลี้ยวได้	ห้ามก้าวไปข้างหน้า อนุญาตให้เลี้ยวและกลับรถได้	ห้ามเคลื่อนไปข้างหน้า อนุญาตให้เลี้ยวได้ทั้งสองทิศทาง และกลับรถจากเลนซ้ายสุดได้	ห้ามเคลื่อนไปข้างหน้า เลี้ยวได้ทั้งสองทิศทางจากเลนนอกเท่านั้น อนุญาตให้กลับรถจากเลนซ้ายสุดเท่านั้น
มีเพียงสัญญาณสีแดงเท่านั้น	ถนนขึ้น	ถนนขึ้น	ถนนขึ้น	ถนนขึ้น

สำหรับชุดสัญญาณไฟจราจรมาตรฐานและลูกศรหนึ่งตัว ข้อกำหนดจะเข้มงวดน้อยกว่า

มาดูถนนสามเลนเป็นตัวอย่างกัน- หากสัญญาณไฟจราจรเป็นสีเขียวโดยมีลูกศรไปทางขวา กฎที่ระบุในตารางจะใช้กับเลนกลางและเลนขวา ในขณะเดียวกัน กฎจราจรมาตรฐานจะบังคับใช้กับเลนซ้าย สัญญาณห้ามอยู่ภายใต้ข้อจำกัดเดียวกัน ในตอนกลางวันจะเห็นการเพิ่มสัญญาณไฟจราจรได้ชัดเจน แต่ไม่สามารถมองเห็นในเวลากลางคืนได้เสมอไป ด้วยเหตุนี้ โครงร่างลูกศรสีดำจึงถูกวางลงบนสัญญาณตรงกลางเพื่อระบุการดำเนินการในเลนเฉพาะของถนน หากไฟสีเขียวไม่มีภาพแผนผังดังกล่าว ผู้ใช้ถนนทุกคนจะสามารถใช้สัญญาณได้ไม่ว่าผู้ใช้ถนนจะอยู่ที่ใดก็ตาม นอกจากนี้ยังมีสัญญาณไฟจราจรที่มีลูกศรแทนสัญญาณไฟจราจรแบบวงกลมตามปกติ ในกรณีนี้ การควบคุมการจราจรจะเกิดขึ้นเฉพาะกับทิศทางที่ระบุด้วยลูกศรเท่านั้น

ในเวลากลางคืน สัญญาณไฟจราจรส่วนใหญ่จะดับลงและเข้าสู่โหมดกะพริบสีเหลือง ในกรณีนี้ ทางแยกจะถือว่าไม่มีการควบคุมและจะต้องขับให้สอดคล้องกับกฎจราจรที่เกี่ยวข้อง

สัญญาณไฟจราจรคนเดินเท้าและสัญญาณทางข้ามจักรยาน

ที่สัญญาณไฟจราจรมีเพียง 2 ส่วนสำหรับผู้เข้าร่วมการจราจรที่ระบุ สำหรับคนเดินถนน จะมีการแสดงภาพบุคคล และสำหรับนักปั่นจักรยาน จะมีการแสดงภาพการขนส่งแบบสองล้อของพวกเขา- ใกล้ ทางม้าลายสัญญาณไฟจราจรมีการติดตั้งตัวจับเวลามากขึ้นเพื่อระบุเวลารอและเวลาที่กำหนดให้ข้าม นอกจากนี้ สำหรับคนหูหนวก ยังสามารถติดตั้งลำโพงเพื่อประกาศทิศทางการเปลี่ยนแปลงที่ได้รับอนุญาต ตลอดจนจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดของการเปลี่ยนผ่าน

ในบางกรณีถ้ามี เส้นทางจักรยานสามารถใช้สัญญาณไฟจราจรบนถนนแบบสามส่วนแบบอะนาล็อกที่มีขนาดเล็กกว่าได้โดยมีแผ่นสีขาวที่มีป้ายจักรยานติดอยู่

การกลับสัญญาณไฟจราจร

สัญญาณเหล่านี้ใช้บนถนนที่มีชื่อเดียวกัน เมื่อการจราจรในบางช่องทางสามารถดำเนินการได้ในทิศทางเดียวหรืออีกทิศทางหนึ่ง ทิศทางการเดินทางไปตามเลนใดเลนหนึ่งของถนนที่พลิกกลับได้จะพิจารณาจากระดับความแออัดของแต่ละด้าน มีการใช้สัญญาณประเภทต่อไปนี้:

• กากบาทสีแดงที่มีรูปร่างเป็นตัวอักษร "X" - ห้ามขับรถบนเลนเฉพาะของถนนที่พลิกกลับได้

• ลูกศรสีเหลืองชี้ไปทางขวา - สั่งให้ผู้ขับขี่เปลี่ยนเลนที่อยู่ใกล้เคียงทางด้านขวา

• ลูกศรสีเขียวตรง - อนุญาตให้เคลื่อนที่ในเลนนี้

ถนนประเภทนี้ไม่แพร่หลายในสหพันธรัฐรัสเซีย จึงมีผู้ขับขี่เพียงไม่กี่คนที่คุ้นเคยกับการจัดการจราจรประเภทนี้

ความสำคัญของสัญญาณไฟจราจรสำหรับการขนส่งทางราง

สัญญาณไฟจราจรสำหรับรถราง

สำหรับรถราง จะใช้สัญญาณไฟจราจรสี่เซลล์สีขาวที่ทำเป็นรูปสัญลักษณ์ "T" อนุญาตให้เคลื่อนไหวได้เฉพาะเมื่อเปิดสัญญาณด้านล่างและเซลล์ด้านบนระบุทิศทางการเคลื่อนไหวที่เป็นไปได้

สัญญาณไฟจราจรทางรถไฟมักจะมีโคมไฟสีขาวอยู่ในคลังแสงซึ่งควบคุมการจราจรผ่านทางข้าม:

สัญญาณไฟจราจรที่ทางข้ามทางรถไฟอาจเป็นได้ทั้งสีแดงและกะพริบสลับกัน ในกรณีนี้ห้ามเดินทางโดยเด็ดขาด อนุญาตให้เคลื่อนไหวได้เฉพาะเมื่อปิดไฟทั้งสองดวงเท่านั้น

ปรับหากไม่ปฏิบัติตามสัญญาณไฟจราจร

สำหรับการละเมิดคำแนะนำของผู้ควบคุมการจราจรแบบอิเล็กทรอนิกส์จะมีการกำหนดบทลงโทษดังต่อไปนี้:

• ดีสำหรับสัญญาณไฟจราจรสีแดง- ไม่น้อยกว่า 1,000 รูเบิลเมื่อขับรถผ่านสัญญาณไฟจราจรที่ห้ามอีกครั้งไม่น้อยกว่า 5,000 รูเบิลหรือการถูกเพิกถอนใบอนุญาตขับรถเป็นระยะเวลา 4-6 เดือนมาตรา 12.12 ของประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย

• ดีสำหรับการขับรถผ่านสัญญาณไฟจราจรสีเหลือง- สำหรับการละเมิดครั้งแรก ค่าปรับคือ 1,000 รูเบิล สำหรับการละเมิดครั้งที่สอง ค่าปรับคือ 5,000 รูเบิล หรือจำคุก ใบขับขี่เป็นระยะเวลา 4 ถึง 6 เดือน

• การไม่สังเกตเส้นหยุดก่อนถึงทางแยก- อย่างน้อย 800 ถู

• เมื่อเข้าสู่ช่องทางย้อนกลับเมื่อสัญญาณไฟจราจรดับลง- อย่างน้อย 5,000 รูเบิล เนื่องจากสัญญาณไฟจราจรทำงานอีกด้านหนึ่ง การจราจรจึงถือได้ว่าเป็นการขับรถเข้าไปในเลนที่กำลังจะมาถึง

• ในกรณีที่ไม่สามารถเปลี่ยนเลนบนถนนย้อนกลับได้- อย่างน้อย 500 รูเบิลภายใต้มาตรา 12.15 แห่งประมวลกฎหมายปกครอง

การปฏิบัติตามกฎระเบียบสัญญาณไฟจราจรช่วยให้คุณสามารถควบคุมได้ การจราจรเพื่อให้ผู้ใช้ถนนมีสภาพแวดล้อมที่ปลอดภัยและสะดวกสบายยิ่งขึ้น ดังนั้นเพื่อไม่ให้เพิ่มโอกาสเกิดอุบัติเหตุให้กับตนเองและผู้อื่นจึงควรระมัดระวังบนท้องถนน สิ่งนี้จะช่วยรักษาไม่เพียงแค่งบประมาณของคุณเท่านั้น แต่ยังช่วยรักษาชีวิตของคุณด้วย

วิดีโอ: สัญญาณไฟจราจรและอุปกรณ์ควบคุมการจราจรหมายถึงอะไร และกฎเกณฑ์ในการขับรถผ่านทางแยก