เลกซัส พิกเซล 450 ไฮบริด ใหม่ เล็กซัส RX450H มือสอง

ครอสโอเวอร์ขนาดกลาง Lexus RX 450h เป็นตัวแทนกลุ่ม RX ที่มีราคาแพงและซับซ้อนทางเทคนิคที่สุด รถยนต์เจเนอเรชั่นที่ 3 เปิดตัวในปี 2550 ได้รับการปรับปรุงตามแผนในปี 2555 และยังคงขายได้ไม่เปลี่ยนแปลง

ภายนอก Lexus RX450h ไม่ได้แตกต่างจากรุ่นปกติมากนัก แต่ก็ยังมีองค์ประกอบของความเป็นตัวตนอยู่ ครอสโอเวอร์ระดับพรีเมียมที่ใช้น้ำมันเบนซินและไฟฟ้านั้นมาพร้อมกับเลนส์ส่วนหัวที่มี "รอบ" สามอันซึ่งกลายเป็นคุณสมบัติทั่วไปของรถไฮบริดทุกยี่ห้อ (คุณสมบัติเลนส์คือการเติม LED แทนที่จะเป็นซีนอน) นอกจากนี้ ตราสัญลักษณ์ Lexus ป้ายชื่อ และ ไฟท้ายมีสีน้ำเงินจำนวนหนึ่ง

มิฉะนั้นจะไม่มีความแตกต่างภายนอกจาก "RX 350 ปกติ" ส่วนหน้าทำในสไตล์เดียวกัน - กันชนยกสูงพร้อมไฟตัดหมอกแบบฝังและกระจังหน้าทรงนาฬิกาทราย โปรไฟล์ของรถเน้นด้วยซุ้มล้อขนาดใหญ่ หลังคาลาดเอียง และขอบหน้าต่างที่เกือบจะแบนราบ ทั้งหมดนี้รวมกันทำให้เกิดภาพเงาที่กว้างไกล ส่วนด้านหลังเหมือนกับ Lexus RX รุ่นอื่นๆ โดยสิ้นเชิง

นอกจากนี้ ชุดแต่งสปอร์ต F SPORT ยังมีให้บริการใน Lexus RX 450h (แบบเดียวกับใน 350 F SPORT) ส่งผลให้รูปลักษณ์ของรถดูดุดันและดุดันมากขึ้น สำหรับขนาดภายนอกของร่างกายนั้นมีความเท่าเทียมกันอย่างแน่นอนกับน้ำมันเบนซิน

การตกแต่งภายในของครอสโอเวอร์แบบไฮบริดนั้นเกือบจะเหมือนกับ Lexus RX 350 - มีพวงมาลัยมัลติที่สะดวกสบายคอนโซลกลางที่น่าประทับใจพร้อมจอ LCD ขนาดใหญ่และฟังก์ชั่นการใช้งาน แดชบอร์ด(แต่ไม่สามารถแทนที่ตัวบ่งชี้การทำงานของไดรฟ์ไฮบริดด้วยเครื่องวัดวามเร็วได้) และการออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์อย่างรอบคอบ วัสดุตกแต่งราคาแพง และผลงานคุณภาพสูง

พื้นที่ภายในของ Lexus RX450h เป็นมิตรกับผู้ขับขี่ เบาะนั่งด้านหน้ามีเบาะนั่งที่สะดวกสบายพร้อมรูปลักษณ์ที่เด่นชัดและการปรับไฟฟ้าจำนวนมาก โซฟาด้านหลังเหมาะสำหรับผู้โดยสาร 3 คนและตำแหน่งที่สะดวกสบายที่สุดช่วยให้คุณสามารถเลือกการเคลื่อนไหวตามยาวและปรับมุมของพนักพิงได้

ปริมาณ ช่องเก็บสัมภาระไฮบริดมี 446 ลิตร พนักพิงของเบาะหลังปรับให้เรียบไปกับพื้น ส่งผลให้มีพื้นที่ใช้สอยมากกว่า 3 เท่า

ข้อกำหนดทางเทคนิคโรงไฟฟ้าไฮบริดของ Lexus RX450h มีดังต่อไปนี้ - เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบดั้งเดิม มอเตอร์ไฟฟ้า และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าซึ่งเชื่อมต่อกันด้วยเฟืองดาวเคราะห์: การรวมกันนี้ทำหน้าที่เป็นระบบส่งกำลังแบบแปรผันอย่างต่อเนื่องและช่วยให้บรรลุ "การทำงานร่วมกัน" ของน้ำมันเบนซิน และแรงฉุดไฟฟ้า
ภายใต้ฝากระโปรงของ Lexus RX 450h นั้นเป็นรูปตัว V หกตัวที่ทำงานบนวงจร Atkinson ซึ่งสร้างแรงม้าได้ 249 แรงม้าและแรงบิดสูงสุด 317 นิวตันเมตร มีมอเตอร์ไฟฟ้า 167 แรงม้าที่เพลาหน้าและมอเตอร์ไฟฟ้า 68 แรงม้าที่เพลาล้อหลัง ผลผลิตรวมของไฮบริด โรงไฟฟ้าถึง 299 แรงม้า.

โดยพื้นฐานแล้ว Lexus RX450h ถือเป็นรถยนต์ที่มีส่วนหน้าเป็นผู้นำ มอเตอร์ไฟฟ้าด้านหลังหมุน ล้อหลังเมื่อออกตัว (แข็งหรือเรียบมาก) ให้เร่งความเร็วอย่างรวดเร็วจากการหยุดรถและระบบควบคุมการยึดเกาะถนนจะถูกปิดใช้งาน แต่หลังจากความเร็วเกิน 50 กม./ชม. ระบบควบคุมการยึดเกาะถนนจะเริ่มทำงาน หลังจากนั้นรถครอสโอเวอร์จะกลายเป็นระบบขับเคลื่อนล้อเดียว

การเร่งความเร็วของไฮบริดถึง 100 กม./ชม. ใช้เวลา 7.8 วินาที และความเร็วสูงสุดอยู่ที่ประมาณ 200 กม./ชม. แต่ข้อได้เปรียบหลักของครอสโอเวอร์คือการประหยัดน้ำมัน สำหรับระยะทาง 100 กม. ในโหมดการขับขี่แบบผสม จะสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเพียง 6.3 ลิตร

ในแง่อื่น Lexus RX 450h ก็ไม่ต่างจาก RX 350 - มีการออกแบบแชสซีที่เป็นอิสระอย่างสมบูรณ์ (แม็คเฟอร์สันสตรัทที่ด้านหน้า, มัลติลิงค์ที่ด้านหลัง), ดิสก์เบรกแบบมีครีบระบายความร้อนบนทุกล้อพร้อมระบบเบรกป้องกันล้อล็อก รวมถึงระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าแบบแอคทีฟ

ตัวเลือกและราคาในตลาดรัสเซีย Lexus RX 450h ไฮบริดในปี 2558 มีให้เลือกสี่รุ่น - Executive, F SPORT, Premium และ Premium+ รถรุ่นเริ่มต้นมีจำหน่ายในราคา 2,998,000 รูเบิลและอุปกรณ์ประกอบด้วยถุงลมนิรภัย 10 ใบอุปกรณ์เสริมกำลังเต็มรูปแบบและระบบความสะดวกสบายและความปลอดภัยต่างๆ
สำหรับแพ็คเกจ F SPORT พวกเขาขอ 3,208,000 รูเบิล พรีเมี่ยมคือ 123,500 รูเบิล แพงกว่า เวอร์ชันยอดนิยม Premium+ มีราคาอยู่ที่ 3,348,000 รูเบิลแล้ว

ผู้ชายวัย 47 ปี ควรขับรถแบบไหนถ้าเขารักการตกปลา? ถูกต้องในรถจี๊ปหรืออย่างน้อยก็ครอสโอเวอร์ ดังนั้นเมื่อปลายปี 2013 ฉันจึงตัดสินใจซื้อ Lexus GX 470 มาแทนที่ รถใหม่- มีข้อกำหนดอะไรบ้าง? ประการแรกครอสโอเวอร์ (เพิ่มระยะห่างจากพื้นดินและจำเป็น) ขับเคลื่อนสี่ล้อ) ฉันเลิกใช้รถจี๊ปเฟรมแล้ว ประการที่สอง ความสะดวกสบายเมื่อขับรถเดินทางไกล: ฉันเดินทางกับครอบครัวไปยุโรปอย่างน้อยปีละครั้ง (ระยะทางจาก 3 พันกิโลเมตร) มีผู้สมัครที่เหมาะสมมากมาย แต่มีเพียง Lexus RX เท่านั้นที่เข้าเป้า

ข้อกำหนดอื่นๆ คือความน่าเชื่อถือ ไม่มีใครอยากให้รถพัง จริงๆ แล้วผมเคยมี Citroen นะ และอะไรคือ พังบ่อยฉันรู้ดีว่าในสมัยนั้นฉันเป็นเพื่อนกับผู้อำนวยการฝ่ายบริการ แต่ฉันก็ยังไม่ชอบมาปั๊มน้ำมัน ฉันแค่ไม่ชอบมองหาเวลา นัดเวลา และความรู้สึกแย่ๆ ที่ว่า "มีบางอย่างพังอีกแล้ว"... สิ่งสำคัญสำหรับฉันคือรถต้องใช้กำลังพอสมควร ฉันไม่พร้อมที่จะเลี้ยงรถด้วยการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากกว่า 20 ลิตรต่อร้อยในทางจิตวิทยาล้วนๆ อีกต่อไป

จากปัจจัยเหล่านี้ รถยนต์หลายคันจึงเหมาะกับฉัน: Mercedes ML W164, Lexus RX, Infiniti FX, BMW X5 E70, Audi Q7 รถทุกรุ่นถือว่ามีอายุต่ำกว่า 5 ปีและมีเครื่องยนต์เพียงพอสำหรับศุลกากร ความสัมพันธ์ของฉันกับ BMW ไม่ได้ผลในอดีต มีรถคันหนึ่งถูกขโมย และคันที่สองเสียและไม่สามารถซ่อมแซมได้ ฉันไม่ชอบดีไซน์ของ Infiniti ตามที่ทุกคนที่ฉันรู้จักบอกว่า Audi กำลังดึงเงินมากเกินไป ดังนั้นทางเลือกจึงอยู่ระหว่าง Lexus และ Mercedes รถเลือกมาจากอเมริกาหรือแคนาดา (อยากรู้ประวัติรถ 100%) ไม่แพ้ใคร ไมล์น้อย. โทรจากเพื่อนที่กำลังค้นหา: มีรถ! สิ่งที่ฉันต้องการพบในแคนาดา อุปกรณ์และระยะทาง 42,000 กิโลเมตรทำให้ฉันหลงใหล - ฉันไม่อยากจะเชื่อเลย พวกเขาดูรถที่นั่นตรวจดู - ไม่มีอะไรจะบ่น ผมซื้อมันรอเกือบสามเดือนก็ออกจากศุลกากรในเดือนกุมภาพันธ์ 2014 ในที่สุด

แล้วฉันเลือกอะไรล่ะ? Lexus RX 450h ปีที่ผลิต - 2009 อุปกรณ์ - Premium+ สมบูรณ์ที่สุด ตอนแรกฉันสงสัยมากเกี่ยวกับรถคันนี้ สิ่งที่ฉันไม่ชอบที่สุดคือรูปลักษณ์ภายนอก ฉันชอบ RX ตัวเก่ามากกว่าด้วยซ้ำ แต่เพื่อนคนหนึ่งทำให้ฉันเชื่อ: เขาขับรถแบบนี้มาสามปีแล้ว

ฉันเลือกรุ่นไฮบริดอย่างมีสติ เนื่องจากครอบครัวนี้มี Toyota hybrid มาเป็นเวลานานและทุกคนก็พอใจกับมัน ภรรยาของฉันมี Camry ฉันมี Highlander และลูกสาวของฉันก็สนุกกับการขับ Prius

Lexus RX 450h คันนี้มีพื้นฐานมาจาก RX เบนซินเจเนอเรชันที่สามปกติ แบบจำลองนี้ใครๆ ก็พูดได้ว่าเป็นแบบจำลองทางประวัติศาสตร์ RX 400h เป็นรถยนต์ไฮบริดสุดหรูคันแรกของโลก ในสหรัฐอเมริกา รถยนต์ไฮบริดไม่ได้ถูกซื้อด้วยเหตุผลทางเศรษฐกิจ แต่เพื่อสิ่งแวดล้อม: มันเป็นแฟชั่นที่ต้องติดตาม สิ่งแวดล้อมและถ้าเป็นไปได้ก็แสดงให้ทุกคนเห็น คนดัง เจ้าหน้าที่ระดับสูง และเฉพาะผู้ที่มีรายได้สูงก็ขับรถไฮบริดไปที่นั่น ฉันชอบไฮบริดทั้งในแง่ของประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือ

เพราะการ รูปร่าง RX ทุกรุ่นในเบลารุสและรัสเซียจัดเป็นรถยนต์สำหรับผู้หญิง เข้าใจได้: แค่ดูเขาสิ! “ปากกระบอกปืนของวาฬสเปิร์ม” ที่สวยงามและยาว “ตา” แบบญี่ปุ่นแคบ และหลังที่สูงพอดี บางทีอาจมีคนมองว่ารถคันนี้เป็นรถของผู้หญิงแต่โดยส่วนตัวแล้วฉันไม่สนใจ

สายตาไฮบริดนั้นโดดเด่นด้วยไฟตัดหมอกและกระจังหน้าที่แตกต่างกัน นอกจากนี้สัญลักษณ์ทั้งหมดของลูกผสมของ Toyota และ Lexus ยังเป็นสีน้ำเงิน (“ เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม”) และยังมีไฟส่องสว่างสีน้ำเงินที่เกณฑ์อีกด้วย

การมองดูฝากระโปรงหน้าก็เพียงพอแล้วที่จะเข้าใจ: หากคุณไม่ใช่ช่างเครื่องของ Lexus อย่าไปที่นั่น คุณสามารถเพิ่มน้ำยาล้างจานด้วยตัวเองและตรวจสอบระดับของเหลวได้ และนั่นก็ถูกต้อง พวกเขาเขียนในฟอรัมมากกว่าหนึ่งครั้งว่าช่างไฟฟ้าทำเรื่องวุ่นวายอย่างไรเมื่อพวกเขาพยายามติดตั้งสัญญาณเตือนบนรถคันนี้ ไม่แนะนำสิ่งนี้อย่างเคร่งครัด

เมื่อฉันอ่านเกี่ยวกับ Hybrid Synergy Drive และขับรถไฮบริด ฉันตระหนักได้ว่า นี่มัน เทคโนโลยีล่าสุด- รถขับได้อย่างราบรื่น เชื่อถือได้ ประหยัดมาก และออกตัวได้ในทุกสภาพอากาศที่มีน้ำค้างแข็ง ไม่มีการปล่อยก๊าซเรือนกระจกออกสู่ชั้นบรรยากาศเพิ่มขึ้นในระหว่างรอบการทำงานใดๆ ใช่ Lexus ไม่ได้เข้าสู่กลุ่มดีเซล แต่สร้างลูกผสมระดับพรีเมียมขึ้นมาเอง คุณว่าอย่างไรคนรักดีเซล "เยอรมัน"?

โดยพื้นฐานแล้วตัวเครื่องก็ไม่ต่างจากรุ่นก่อน: เครื่องยนต์เบนซินมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัว (บนเพลาหน้า - 167 แรงม้า ที่ด้านหลัง - 68 แรงม้า) และเกียร์ดาวเคราะห์ เช่นเดิมไม่มีจุดตรวจและ เพลาคาร์ดานในความหมายปกติ กำลังทั้งหมดรถมีขนาด 299 ลิตร กับ. การบริโภคเฉลี่ยน้ำมันเชื้อเพลิงในเมืองประมาณ 9-12 ลิตรต่อร้อย ขึ้นอยู่กับสภาพอากาศและสไตล์การขับขี่ บนทางหลวงคุณจะได้ตัวเลขประมาณเดียวกัน เนื่องจากนอกเมืองรถจะกลายเป็นน้ำมันเบนซินธรรมดา

รถคันนี้มีระบบทำความร้อนเครื่องยนต์จาก ก๊าซไอเสีย- ทุกอย่างทำเพื่อการประหยัดน้ำมันที่มากขึ้น ในสภาพอากาศหนาวเย็น รถจะอุ่นเร็วขึ้นและเครื่องยนต์เบนซินจะดับเร็วขึ้น

แฟน ๆ ที่กระตือรือร้นที่สุดของ "ตลาดนัด" จะบอกว่าแบตเตอรี่จะพังและแบตเตอรี่ใหม่มีราคาอยู่ที่ 5-10,000 ยูโร พวกเขารู้ดีกว่า แต่ในความเป็นจริงแล้ว ที่นี่ใช้แบตเตอรี่ Ni-MH กำลังไฟ มันอยู่ใต้เบาะหลัง ความน่าเชื่อถือของแบตเตอรี่ได้รับการยืนยันโดยการรับประกันทั่วโลกเป็นเวลา 7 ปี และหากเกิดความผิดปกติก็เป็นไปได้ที่จะเปลี่ยนส่วนต่าง ๆ แทนที่จะเปลี่ยนแบตเตอรี่ทั้งหมดและไม่ต้องเสียเงินมาก นี่เป็นความแตกต่างพื้นฐานอีกประการหนึ่งระหว่าง Lexus ลูกผสมกับรุ่นอื่น ๆ ทั้งหมด ความคิดเห็นส่วนตัวของฉัน: วันนี้มีเพียงรถยนต์ไฟฟ้าของ Tesla เท่านั้นที่ดีกว่ารถไฮบริดของ Toyota

นอกเหนือจากการติดตั้งแบบไฮบริดแล้ว รถยังมีเครื่องยนต์เบนซินหกสูบจาก Lexus RX 350 เครื่องยนต์เปลี่ยนเป็นการทำงานของวงจร Atkinson และในรุ่น RX 450h นั้น "หก" นั้นอ่อนแอกว่า - 249 แรงม้า กับ. เทียบกับ 277 แรงม้า กับ. เครื่องยนต์เบนซินและการติดตั้งไฮบริดช่วยให้รถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. ใน 7.8 วินาที คุ้มค่ากับรถน้ำหนัก 2100 กก.

Lexus ผลิตขึ้นเพื่ออเมริกาเป็นหลัก เป็นสิ่งสำคัญสำหรับชาวอเมริกันที่รถจะเงียบและสะดวกสบาย แต่การเข้าโค้งมีความสำคัญรองลงมา อันที่จริง RX 450 เป็นรถขับเคลื่อนล้อหน้า มอเตอร์ไฟฟ้าด้านหลังจะทำงานเฉพาะในระหว่างการเร่งความเร็วอย่างหนักเท่านั้น แต่ขณะเดียวกันที่ความเร็ว 150-160 กม./ชม. รถมีพฤติกรรมดีเยี่ยมและยืนได้อย่างมั่นใจ ดีเยี่ยมแม้ในการเลี้ยวที่นุ่มนวล ข้อเสนอแนะแต่ถ้าคุณขับด้วยความเร็วของ X5 เพียงเล็กน้อย คุณจะรู้ว่าพวกมันถูกสร้างให้แตกต่างออกไป สำหรับการเดินทางทั่วเบลารุสอย่างเพียงพอ ระบบกันสะเทือนของ RX เป็นแบบทะลุหลังคา ซึ่งก็คือ SUV สุดท้ายนี้ เราสามารถยกย่องวิศวกรของญี่ปุ่นและโตโยต้าโดยเฉพาะ: รถไม่มีพฤติกรรมบนท้องถนนเหมือนสบู่บนพื้นห้องน้ำอีกต่อไป

“รถมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ” - นี่คือสิ่งที่ฉันอ่านทางออนไลน์ตอนที่เลือกรถ ในความเป็นจริงมันแตกต่างออกไปเล็กน้อย: ขับเคลื่อนสี่ล้อ - เมื่อเชื่อมต่อไดรฟ์ไฟฟ้า ล้อหลัง- สามารถบังคับเปิดใช้งานด้วยความเร็วสูงสุด 50 กม./ชม. โดยการปิดระบบควบคุมการยึดเกาะถนน ดังนั้นความสามารถในการข้ามประเทศของยานพาหนะจึงค่อนข้างมีเงื่อนไข: คุณสามารถตกปลาได้ แต่ไม่ใช่ทุกที่ ฉันไม่ต้องติดขัด แต่ก็ไม่ได้เข้าไปในหนองน้ำด้วย ฉันได้เรียนรู้วลีของนักล่าและชาวประมงมากมาย: “ยิ่งรถจี๊ปชันเท่าไหร่ รถแทรคเตอร์ก็ยิ่งวิ่งได้ไกลเท่านั้น”

ระยะทางปัจจุบันคือ 68,000 กิโลเมตร และในช่วงเวลานี้มีเพียงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและไส้กรอง การบริการยาง และการจัดตำแหน่งล้อเท่านั้น รถใหญ่กว่าฉันไม่ได้อยู่ที่ศูนย์บริการ

รถมีอุปกรณ์ครบครันสูงสุดที่มีให้สำหรับรุ่นเหล่านี้เท่านั้น จาก แพคเกจมาตรฐาน- ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน, Keyless Go (สมาร์ทคีย์), กล้องมองหลังพร้อมชุดเซ็นเซอร์ช่วยจอด, เซ็นเซอร์วัดฝนและแสง, อะคูสติก Mark Levinson ระดับพรีเมียมพร้อมลำโพง 15 ตัว (เสียงเยี่ยม), ชุดหูฟัง Bluetooth พร้อมฟังก์ชั่นสตรีมมิ่งเพลง, พับอัตโนมัติ กระจกเงาและอีกมากมาย

เบาะนั่งมีรูพรุน อุ่นและเย็น และในการกำหนดค่านี้ เบาะนั่งทำจากหนังพิเศษบางประเภท แต่พูดตามตรง ฉันไม่ชอบหนังพิเศษนี้ เพราะมันจะเสื่อมสภาพเร็วมาก แม้ว่าจะให้ความรู้สึกที่นุ่มมากก็ตาม ที่นั่งด้านหลัง- พร้อมการปรับความสูงของพนักพิง แต่ไม่มีระบบควบคุมสภาพอากาศหรือเบาะอุ่นเพิ่มเติม เบาะนั่งนี้นั่งสบายสำหรับทุกคนที่ชื่นชอบความสบายของเก้าอี้ในบ้าน ไม่ใช่พูดถึงความสปอร์ตหรือการรองรับด้านข้าง นอกจากนี้ยังมีจอภาพดั้งเดิมสองจอสำหรับ แถวหลังที่นั่งและหูฟังไร้สายสำหรับพวกเขา ฉันไม่มีลูกเล็ก ๆ ดังนั้นพวกเขาจึงเปิดค่อนข้างน้อย แต่สำหรับ การเดินทางไกลพวกเราสี่คนสบายมาก อย่างไรก็ตามฉนวนกันเสียงในรถได้รับการปรับปรุง แต่ในห้องโดยสารคุณสามารถได้ยิน "คริกเก็ต" เป็นระยะ ๆ บ้าง: ชาวญี่ปุ่นทำงานไม่ถูกต้อง ฉันเดาถูกสำหรับการเดินทางไกลด้วยรถ: มันขับดีมากผู้โดยสารทุกคนสบายตัว ลำต้นมีขนาดใหญ่ปานกลางและกว้าง

ในบรรดาข้อบกพร่องฉันสามารถสังเกตปุ่มควบคุมอุณหภูมิสภาพอากาศ: เล็กและอยู่ในตำแหน่งที่ไม่สะดวก คุณต้องคุ้นเคยกับการควบคุมการนำทางและการแสดงผล: การทำในขณะเดินทางนั้นไม่ปลอดภัยมากนัก

วิศวกรยังซ่อนช่องเสียบที่จุดบุหรี่ไว้ไกลมาก - ที่ด้านล่างของกระเป๋าที่วางแขนขนาดใหญ่ ทำไมไม่ทำไว้ใต้หิ้งอุโมงค์กลางล่ะ?

ตามที่หลายๆ คนในชุมชนยานยนต์ระบุว่า Lexus PX 450x ใหม่ ได้รับการขัดเกลาและสร้างสรรค์อย่างเหลือเชื่อ เส้นสายที่ชัดเจนของตัวถัง กระจังหน้าหม้อน้ำอันตระการตา และเลนส์ศีรษะที่ดุดันทำให้เกิดภาพลักษณ์ที่หรูหราซึ่งสะท้อนถึงบุคลิกที่แข็งแกร่งและกล้าหาญ

คุณลักษณะเฉพาะของรถคือการมีแชสซีที่ทนทานเป็นพิเศษ ระบบกันสะเทือนหน้าที่ทันสมัย ​​และเทคโนโลยีการบังคับเลี้ยวที่ได้รับการปรับปรุง การใช้โซลูชันดังกล่าวส่งผลให้ Lexus RX 450h มีความเสถียรเป็นพิเศษและมีการบังคับควบคุมที่ดียิ่งขึ้น

ตัวเลือกและราคา Lexus RX 450h

การกำหนดค่าที่รอบคอบและราคาที่แข่งขันได้สำหรับ Lexus PX 450x ถือเป็นความเชื่อระดับมืออาชีพของ Major Auto Holding ที่ไซต์ของบริษัท รถคันนี้นำเสนอในรุ่น AWD Premium และ AWD Exclusive อันน่าทึ่ง ความแตกต่างระหว่างการปรับเปลี่ยนแบบเก่าคือการมีตัวเลือกเพิ่มเติมในรูปแบบของหลังคาพาโนรามาพร้อมส่วนเปิด, พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นหุ้มหนัง, เบาะนั่งแบบปรับได้ในแถวที่ 2, กล้องวิดีโอ 4 ตัวและจอฉายภาพสี (10”) .

สเปคด้านเทคนิค ของ เลกซัส อาร์เอ็กซ์ 450เอช

คุณสมบัติที่สำคัญของ Lexus RX 450h คือระบบขับเคลื่อนไฮบริดที่ปฏิวัติวงการซึ่งประกอบด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัวและหน่วยน้ำมันเบนซิน V6 ขนาด 3.5 ลิตร กำลังรวมของระบบคือ 313 แรงม้า

เหลือเชื่อ ข้อกำหนดทางเทคนิค Lexus RX 450h (ไดนามิก, เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม, ประหยัดน้ำมัน, ใช้งานง่าย) สาเหตุหลักมาจากระบบขับเคลื่อนไฮบริดคุณภาพสูง ที่ให้ไว้ ยานพาหนะสามารถทำงานในโหมดรถยนต์ไฟฟ้าที่สามารถชาร์จใหม่ได้ในขณะขับขี่

ซื้อ Lexus RX 450x ในมอสโกจากตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ

Autoholding Major Auto ให้โอกาสในการซื้อ Lexus PX 450x ในมอสโกจาก ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการด้วยเงื่อนไขที่ดีที่สุดในภูมิภาค ผู้เชี่ยวชาญของเราพร้อมที่จะแจ้งให้คุณทราบถึงข้อได้เปรียบทางการแข่งขันของรถยนต์และข้อเสนอต่างๆ โปรแกรมที่มีประสิทธิภาพการซื้อของเขา รวมถึงการแลกเปลี่ยนด้วย

นับเป็นครั้งแรกที่มีการนำเสนอรถครอสโอเวอร์แบรนด์ระดับพรีเมียมของญี่ปุ่น Lexus RX 450h ต่อสาธารณชนเมื่อประมาณ 10 ปีที่แล้วในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2550 ไม่กี่เดือนต่อมาโมเดลดังกล่าวก็วางจำหน่ายในตลาดโลก ในขณะเดียวกันก็ได้รับความนิยมในหมู่ผู้ซื้อในประเทศโดยมีการจำหน่ายรุ่นนี้หลายพันชุดในประเทศทุกปี ตลอดระยะเวลาการผลิตทั้งหมด ครอสโอเวอร์ได้รับการปรับโฉมใหม่ครั้งหนึ่งในปี 2555 และการเปลี่ยนแปลงรุ่นในปี 2558

ครอสโอเวอร์ไฮบริดรุ่นแรก

หนึ่งในเหตุผลที่ RX 450h รุ่นปี 2009 ไฮบริดดึงดูดความสนใจของผู้ที่ชื่นชอบรถในทันทีคือการออกแบบดั้งเดิมของครอสโอเวอร์ รถผสมผสานพารามิเตอร์ของรถเก๋งสปอร์ตที่มีสไตล์การตกแต่งภายในที่กว้างขวางและความสามารถในการข้ามประเทศที่ดี ในเวลาเดียวกัน รถเคลื่อนที่ได้เงียบมากและใช้เชื้อเพลิงน้อยที่สุด โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเปรียบเทียบกับรถครอสโอเวอร์ระดับเดียวกัน

แม้แต่ RX 450h รุ่นแรก (ซึ่งถือเป็นรุ่นที่สามของซีรีส์ทั้งหมด) ก็ได้รับชุดตัวเลือกที่ดี:

• จอแสดงผลระบบมัลติมีเดียแนวทแยงขนาด 8 นิ้ว;
• พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นพร้อมสวิตช์
• การควบคุมระยะไกลของเครื่องเสียง ระบบนำทาง ระบบควบคุมสภาพอากาศ และระบบอื่นๆ

รุ่นนี้มีโปรเจคเตอร์สำหรับแสดงข้อมูลบนกระจกหน้ารถ การอ่านค่าแผงหน้าปัดของยานพาหนะจะแสดงเป็นสีขาว ข้อมูลจากระบบนำทางและระบบเสียงก็มาที่นี่เช่นกัน ซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่ไม่ถูกรบกวนจากถนน

ลักษณะและการดัดแปลง

ระบบส่งกำลังของ RX 450h ผสมผสานรุ่นมาตรฐาน 3.5 ลิตรเข้าด้วยกัน เครื่องยนต์เบนซินและสอง มอเตอร์ไฟฟ้าให้อัตราเร่งที่รวดเร็วและประหยัดน้ำมัน ประสิทธิภาพรวมของมอเตอร์ไฟฟ้าคือ 235 แรงม้า ก. ธรรมดา หน่วยพลังงาน– 249 แรงม้า. คุณสมบัติอื่น ๆ ของรุ่นนี้รวมถึงการมีโหมด EV พิเศษซึ่งช่วยให้คุณเคลื่อนที่ได้ด้วยความช่วยเหลือของมอเตอร์ไฟฟ้าเท่านั้น ด้วยเหตุนี้ประสิทธิภาพของรถจึงเทียบได้กับรุ่น RX 350 และอัตราการสิ้นเปลืองจึงต่ำกว่ามาก

โต๊ะ 1. พารามิเตอร์ครอสโอเวอร์

ลักษณะเฉพาะ	ความหมาย
รุ่นปี	2009–2012	2012–2015
พารามิเตอร์หน่วยกำลัง
ความจุของเครื่องยนต์	3456 ซีซี ซม
พลัง	249 ลิตร กับ.
การแพร่เชื้อ	ซีวีที
ไดรฟ์ครอสโอเวอร์	เต็ม (4WD)
ความเร็ว	200 กม./ชม
อัตราเร่งถึง 100 กม./ชม	7.9 วินาที	7.8 วินาที
ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซิน (โหมดรวม)	6.3 ลิตร
ขนาด
ยาว x กว้าง x สูง	4.77x1.885x1.725 ม
ฐานรถ	2.74 ม
การกวาดล้างดิน	17.0 ซม	17.5 ซม
ติดตาม (หน้า / หลัง)	1.63/1.635 ม
กระโปรงหลังรถ	446/1570 ล

ไฮบริดระดับพรีเมียมมีตัวถังที่ค่อนข้างแข็งแกร่ง ระดับสูงความปลอดภัยและฟังก์ชันการทำงานระดับสูงอีกด้วย การกำหนดค่าพื้นฐาน- ตัวเลือกรถยนต์ที่ประหยัดที่สุดมาพร้อมกับระบบควบคุมความเร็วคงที่ เบรกป้องกันล้อล็อก ระบบเบรกเสริม และระบบควบคุมเสถียรภาพบนถนน รุ่นพื้นฐานเดียวกันได้รับเซ็นเซอร์จอดรถสองตัวและติดตั้งไฟหน้าแบบปรับได้

โต๊ะ 2. การปรับเปลี่ยนในตลาดรัสเซีย

RX450h เจเนอเรชั่นใหม่

Lexus RX เจเนอเรชั่นถัดไปดูสปอร์ตยิ่งขึ้นเนื่องมาจากขอบที่แหลมคมของตัวถัง ประการที่สองเนื่องจากกระจังหน้าทรงแกนหมุนพร้อมขอบโครเมียม ประสิทธิภาพการใช้พลังงานของยานพาหนะเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า เนื่องจากมีการปรับปรุงเครื่องยนต์และไฟหน้า LED ที่ประหยัด

คุณสมบัติภายใน

การตกแต่งภายในของ Lexus ที่ได้รับการปรับปรุงนั้นไม่แตกต่างจากรุ่นอื่น ๆ ของซีรีย์ RX ภายในครอสโอเวอร์คุณจะเห็นพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น 3 ก้าน หน้าจอมัลติมีเดียขนาด 12.3 นิ้ว และอุปกรณ์ตกแต่งราคาแพง ความแตกต่างอยู่ที่การจัดเรียงเครื่องมือต่างๆ บนแผงควบคุม รวมถึงการมีตัวบ่งชี้โรงไฟฟ้าไฮบริดด้วย

ผู้ขับขี่และผู้โดยสาร ไฮบริดใหม่มีพื้นที่ภายในห้องโดยสารกว้างขวาง ครอสโอเวอร์สามารถรองรับผู้ใหญ่ 5 คนที่มีความสูงปกติและสูงได้และการกำหนดค่าโดยเฉลี่ย ผู้โดยสารแถวที่ 2 ก็รู้สึกสบายเช่นกัน โดยมีพื้นที่เหลือสำหรับเข่าเพียงพอ ก ก้อนแบตเตอรี่ใช้พื้นที่น้อยที่สุดในท้ายรถ ทำให้คุณสามารถเก็บสัมภาระเพิ่มเติมได้อีก 539 ลิตรในช่องนี้ ซึ่งน้อยกว่ารุ่น RX 350 เพียง 14 ลิตร

พารามิเตอร์ทางเทคนิคของครอสโอเวอร์

เช่นเดียวกับรุ่นก่อน ๆ รถติดตั้งน้ำมันเบนซินหนึ่งตัวและมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัว อย่างไรก็ตามประสิทธิภาพของหน่วยกำลังเพิ่มขึ้น 14 แรงม้า s. ซึ่งทำให้เร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. เร็วขึ้น 0.1 วินาที นอกจากนี้ยังใช้น้ำมันเบนซินน้อยลงประมาณ 1 ลิตร

ในเจเนอเรชั่นใหม่ไฮบริดจะยาวขึ้นเล็กน้อยและเพิ่มระยะห่างจากพื้นซึ่งจะเป็นการเพิ่มความสามารถในการข้ามประเทศ พารามิเตอร์อื่นๆ ส่วนใหญ่ไม่มีการเปลี่ยนแปลง แม้ว่าจะมีโหมดการขับขี่ให้เลือกมากขึ้นก็ตาม ตอนนี้ผู้ขับขี่สามารถเลือกตัวเลือกต่างๆ ได้ เช่น “Eco”, “Sport” หรือ “Normal” และสำหรับการกำหนดค่าระดับบนสุด ยังมีโหมดต่างๆ เช่น "Individual", "Sport C" และ "Sport C+" ให้เลือกอีกด้วย ตัวเลือกสุดท้ายทำให้ช่วงล่างของรถมีความแข็งแกร่งมากขึ้นช่วยให้การเข้าโค้งดีขึ้น

โต๊ะ 3. คุณสมบัติรุ่นใหม่

ชื่อลักษณะ	ความหมาย
คุณสมบัติของมอเตอร์
ปริมาณหน่วยกำลัง	3456 ซีซี ซม
ผลงาน	263 ลิตร กับ.
ด่าน	ตัวแปรแบบไม่มีขั้นตอน
การแพร่เชื้อ	ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ
สูงสุด ความเร็ว	200 กม./ชม
อัตราเร่งเป็นร้อย	7.7 วินาที
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (โหมดผสม)	5.3 ลิตร
มิติครอสโอเวอร์
กxยxส	4.89x1.895x1.705 ม
ขนาดฐาน	2.79 ม
การกวาดล้าง	19.5 ซม
ราง (หน้า/หลัง)	1.64/1.63 ม
ช่องเก็บสัมภาระ	539/1612 ล

ความปลอดภัยอัตโนมัติ

เพื่อเพิ่มระดับการปกป้องผู้โดยสารและผู้ขับขี่ Lexus RX450h ติดตั้งชุดระบบที่น่าประทับใจ:

• ถุงลมนิรภัยครบชุด (ตั้งแต่ด้านหน้าและด้านข้างไปจนถึงม่านและเข่า)
• ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน
• การเบรกฉุกเฉินและการตรวจสอบจุดบอด
• เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าและด้านหลัง

การทดสอบรถครอสโอเวอร์ตามมาตรฐานทั้งหมด ตั้งแต่ NCAP ถึง IIHS ได้พิสูจน์ความปลอดภัยทั้งผู้โดยสารและคนขับตลอดจนคนเดินถนนแล้ว รถได้รับคะแนนเกือบสูงสุดในทุกหมวด แม้ว่าระบบความปลอดภัยจะปกป้องผู้คนในห้องโดยสารจากการชนด้านข้างได้ดีที่สุด

ข้อเสนอสำหรับตลาดรัสเซีย

บน ตลาดรัสเซียรุ่น PX ใหม่มีสามระดับ:

• มาตรฐานซึ่งได้รับขนาด 19 นิ้ว ขอบล้อ,กระจกมองข้างพร้อมไฟเลี้ยว,พวงมาลัยหุ้มหนัง,ระบบทำความร้อนไฟฟ้า กระจกบังลม, ระบบมัลติมีเดียพร้อมหน้าจอ 8 นิ้ว, ระบบควบคุมความเร็วคงที่และระบบควบคุมสภาพอากาศ;
• พรีเมียม พร้อมล้อขนาด 20 นิ้ว จอแสดงผลขนาด 12.3 นิ้ว เบาะนั่งแถวที่สองแบบอุ่นได้ และจอยสติ๊ก Remote Touch
• พิเศษด้วยหลังคาแบบพาโนรามา แสงไฟ LEDและระบบเครื่องเสียงพร้อมลำโพง 15 ตัว

ค่าใช้จ่ายในการกำหนดค่าขั้นต่ำในปี 2558 อยู่ที่ประมาณ 3.165 ล้านรูเบิล ปัจจุบันคุณสามารถซื้อรุ่นปี 2017 รุ่นใดรุ่นหนึ่งในรัสเซียได้ในราคา 4.5 ล้าน และการดัดแปลงระดับบนสุดจะมีราคาเพิ่มขึ้นอีกครึ่งล้านรูเบิล

โต๊ะ 4. ตัวเลือกและราคาในสหพันธรัฐรัสเซีย

รถคันนี้ได้รับการจัดแสดงอย่างสง่างามที่นั่น แต่พวกเขาไม่ได้พูดถึงมันแยกกัน แต่มันก็คุ้มค่าเพราะมันเป็นหนึ่งในรถไม่กี่คันที่มีปรัชญาเป็นของตัวเอง คุณไม่จำเป็นต้องยอมรับมัน คุณสามารถชื่นชมมันได้ แต่แน่นอนว่าคุณมีปรัชญาและอุปนิสัยของคุณเอง

เริ่มต้นด้วยความจริงที่ว่านี่ไม่ใช่ไฮบริดเดียวที่ฉันขับได้ ฉันยังขับรถครอสโอเวอร์ไฮบริดของเยอรมันอีกสองตัวด้วย แต่อะไรล่ะ มีเพียงในญี่ปุ่นเท่านั้นที่พวกเขาสามารถติดตั้งแบบไฮบริดได้ ข่าวประชาสัมพันธ์อย่างเป็นทางการฉบับหนึ่งเกี่ยวกับแบบจำลองนี้คุ้มค่าซึ่งอธิบายโดยละเอียดว่ามีการสร้างโรงงานแยกต่างหากสำหรับรุ่นนี้ว่าทุกสิ่งภายในโรงงานปลอดเชื้อประตูสู่งานทางเข้าและทางออกและไม่มีจุดใดจุดหนึ่ง ฝุ่นในโรงงานเพื่อนำอุปกรณ์ไฟฟ้ามาสู่ความสมบูรณ์แบบ โดยทั่วไปแล้วความพิถีพิถันของญี่ปุ่นโดยทั่วไปในทุกสิ่งและความต่อเนื่องของประเพณีเก่าแก่ที่ดีเมื่อซามูไรสามารถลับดาบของเขาได้ตลอดชีวิตโดยพยายามที่จะบรรลุถึงความคมที่สมบูรณ์ที่ไม่สามารถบรรลุได้... และชาวเยอรมันในขณะเดียวกันโดยไม่รบกวน ใส่แบตเตอรี่ของญี่ปุ่นบนรถไฮบริด และแอบซ่อนใต้ฝาครอบในเวลากลางคืน พวกเขายังคงออกแบบเครื่องยนต์ดีเซลที่ทรงพลังพร้อมซูเปอร์ชาร์จเจอร์ซุปเปอร์เทอร์โบห้าจำนวนไม่สิ้นสุด

ประการแรกฉันจะพูดทันทีว่ารถคันนี้ไม่เหมาะสำหรับผู้ที่รักกีฬาและการขับขี่และไม่ใช่สำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถออฟโรด นี่คือรถของคนรวยและพึงพอใจที่ถูกรบกวนจากความยุ่งยากและเสียงรบกวนทั้งหมดนี้ รถยนต์ในอุดมคติสำหรับความสามัคคีกับธรรมชาติบนแม่น้ำโวลก้าที่กว้างใหญ่เมื่อคุณขับขี่ด้วยพลังงานไฟฟ้าและเครื่องยนต์ฉนวนกันเสียงอย่างสมบูรณ์ไม่หันเหความสนใจไปจากเสียงนกร้องเสียงหวีดหวิวของสายลมและดนตรีคลาสสิกจากระบบเสียงที่ดีแม้จะมี เสียงที่น้อยที่สุด

อย่างไรก็ตามการแซงรถคันอื่นบนทางหลวงไม่ใช่เรื่องยาก ถึงกระนั้น 7.8 วินาทีถึงร้อยงาน จริงอยู่ Hybrid RX นั้นเร่งความเร็วได้เหมือนรถราง - ราบรื่นมากโดยไม่กระตุก แม้ว่าคุณจะใส่แก้วน้ำบนฝากระโปรงหน้า ก็ไม่มีอะไรหกออกมาเลย ผู้โดยสารก็จะมีความสุข

ทุกที่ที่สามารถทำให้ RX สะดวกสบายได้ เราก็ทำมันทุกที่ เมื่อเลือกระหว่างการขับขี่และความสะดวกสบาย ในกรณีนี้ เราจะเลือกอย่างที่สองเสมอ ดังนั้นจึงมีระบบกันสะเทือนที่นุ่มนวลที่สุดและเบาะหนังส่วนใหญ่ที่มีการระบายอากาศและความร้อนและฉนวนกันเสียงที่เมื่อคุณเปิดหน้าต่างคุณจะไม่ใส่ใจกับการไหลของอากาศมากขึ้น แต่จะรวมถึงเสียงรบกวนที่ระเบิดเข้ามาในรถอย่างกะทันหัน .

แน่นอนว่า RX ไม่ใช่ SUV ไม่ใช่ SUV เลย มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเพื่อประหยัดเชื้อเพลิง และปรัชญาโดยรวมถูกสร้างขึ้นในลักษณะพิเศษ กำลังรวมของการติดตั้งไฮบริดคือ 299 แรงม้า - ในกรณีนี้ เครื่องยนต์เบนซิน V6 จะหมุนเฉพาะล้อหน้าเท่านั้น เช่น โดยพื้นฐานแล้วเป็นเครื่องจักร ครอสโอเวอร์ขับเคลื่อนล้อหน้าซึ่งช่วยประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้ดีเยี่ยม ไม่จำเป็นต้องใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวรในเมืองเลย และมอเตอร์ไฟฟ้าแยกต่างหากจะทำหน้าที่ควบคุมเพลาล้อหลัง รวมทั้งหมด: เครื่องยนต์เบนซินหนึ่งเครื่องด้านหน้า มอเตอร์ไฟฟ้าหนึ่งตัวที่ด้านหน้า และมอเตอร์ไฟฟ้าอีกตัวที่ด้านหลัง หัวหน้าวิศวกรคนหนึ่งรู้ว่าทุกอย่างทำงานร่วมกันได้อย่างไร และในลักษณะที่ไม่มีการกระตุก การกระโดด การสั่นสะเทือน ไม่มีอะไรเลย มีเพียงการเคลื่อนไหวที่สม่ำเสมอพร้อมกำลังสำรองที่เหมาะสม ใช่ มันน่าเบื่อสำหรับคนที่ชอบขับรถ แต่ทุกคนก็สบายใจและมีความไดนามิกเพียงพอ

ใช่ ไม่ใช่ SUV แต่คุณยังสามารถขับได้อย่างสะดวกสบายบนถนนที่ไม่ดี

เล็กซัสมองไปข้างหน้าด้วยความกลัวและหรี่ตาอย่างแปลกประหลาด

โดยทั่วไป Sabantuy จะจัดขึ้นในสถานที่นี้ใกล้เมือง Kazan ดังนั้นคุณจะพบคุณลักษณะที่เกี่ยวข้องในสนาม

ชาวบ้านมองไปรอบ ๆ ด้วยความสงสัยเมื่อมีรถครอสโอเวอร์ขนาดใหญ่วิ่งผ่านพวกเขาไปอย่างเงียบ ๆ มีเสียงกรอบแกรบเพียงยางเท่านั้น

และโซนกลางก็สวยได้

เสียงนกร้อง หญ้าก็ส่งเสียงกรอบแกรบ สิ่งที่ดีที่สุดเกี่ยวกับไฮบริดคือเมื่อหยุดเครื่องยนต์จะไม่ค่อยหมุนเลยและทุกระบบ: เครื่องปรับอากาศ, ไฟ, เพลง - ทุกอย่างอยู่ในนั้น โหมดปกติ- ฉันพูดว่าปรัชญาสำหรับผู้ที่ให้ความสำคัญกับรถยนต์ ประการแรกคือความสะดวกสบายและไม่ใช่จังหวะที่ขาดๆ หายๆ นี่เป็นข้อแตกต่างที่สำคัญจากลูกผสมของยุโรป แน่นอนว่าชาวเยอรมันซื้อแบตเตอรี่ญี่ปุ่นมาเองและกำลังผลิตรถไฮบริด แต่ปรัชญายังคงเป็นภาษาเยอรมัน: ประการแรกคือ VZHZHZH-VZHZH และเพื่อที่จะไม่มีระบบกันสะเทือนแบบนุ่มนวล (ถนนไม่ดี! ไม่คุณไม่เคยได้ยินมาก่อน ) ทุกอย่างแน่นหนาและรวบรวมเป็นกำปั้น... ใช่แล้ว เรายังติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าที่นี่ด้วย ดังนั้นคุณจึงสามารถขับไปได้นิดหน่อย เป็นระยะทางหนึ่งหรือสองสามกิโลเมตร เพื่อไม่ให้เด็ก ๆ นอนหลับตื่น ที่บ้านด้วยเสียงยางรถที่ดังลั่นและเสียงเครื่องยนต์ดังกึกก้อง แต่เพียงเพื่อจะไปถึงออโต้บาห์นเท่านั้น แล้วว้าว!”
สำหรับชาวญี่ปุ่น ไดนามิกจะกระจายเท่าๆ กันตลอด 7.8 วินาทีถึงหนึ่งร้อยวินาที และมอเตอร์ไฟฟ้าก็ทำงานได้อย่างแข็งขันมากขึ้น ซามูไรผู้สงบนิ่งหรือนินจาด้อมเงียบๆ

ลองมาดูที่ร้านเสริมสวยอย่างรวดเร็ว รถสวยก่อนอื่นต้องทำภายในให้ดีก่อนเพื่อเจ้าของแล้วค่อยอวดข้างนอก

โดยทั่วไปแล้วด้านหลังก็มีพื้นที่เยอะเช่นกันและคุณก็จมลงไปในเบาะนั่ง ที่นั่งที่ดีที่สุดบางส่วนเลยทีเดียว

พื้นฐานที่ตลกบอกเราว่าบรรพบุรุษของครอสโอเวอร์สุดหรูนั้นครั้งหนึ่งเคยเป็นรถจี๊ปที่ค่อนข้างโทรมและถูกสร้างมาอย่างดี

หัวเกียร์เหล็กขนาดนั้น

อย่างไรก็ตาม โปรดทราบว่า Lexus ถูกสร้างขึ้นมาโดยคำนึงถึงตลาดในอเมริกาอย่างเต็มที่ ดังนั้นในขณะที่ชาวยุโรปมักจะควบคุมเครื่องปรับอากาศโดยใช้ "การบิด" ต่อไปนี้เป็นปุ่มที่จะเปลี่ยนอุณหภูมิขึ้นหรือลงครึ่งองศา

คุณกดปุ่ม ไฟจะสว่างขึ้น และ... ไม่มีอะไรเกิดขึ้น สว่างขึ้นเป็นสีเขียวเท่านั้น READY คุณเปลี่ยนเกียร์ไปที่โหมด D และขับออกไปอย่างเงียบสนิท เพิ่มความเร็ว กดคันเร่งให้คมขึ้นอีกเล็กน้อย และได้ยินเสียงกรอบแกรบเล็กน้อย - ที่ไหนสักแห่งในระยะไกล เครื่องยนต์สตาร์ทแล้ว

ฉันได้พูดเกี่ยวกับปรัชญาไปแล้ว ดังนั้นเอาล่ะ ที่นี่ไม่มีเครื่องวัดวามเร็ว:

ลูกศรแสดงให้เห็นว่าทรัพยากรของยานพาหนะถูกใช้อย่างประหยัดเพียงใด คุณขับขี่อย่างประหยัดโดยไม่กระตุก - ลูกศรอยู่ในโหมด Eco คุณกดแก๊สลงพื้นและเร่งความเร็วให้มากที่สุด - ลูกศรคือปริมาณกำลังเครื่องยนต์ที่ใช้ ในขณะนี้- เมื่อเบรกหรือเคลื่อนตัว พลังงานจะกลับคืนมา คุณมองและชื่นชมยินดี ไม่เพียงแต่คุณไม่ใช้จ่ายอะไรเลย แต่ในทางกลับกัน คุณชาร์จแบตเตอรี่ด้วย

บางครั้ง แม้จะอยู่ในตำแหน่งยืน เครื่องยนต์จะไม่สตาร์ทในช่วงเวลาสั้นๆ หากแบตเตอรี่เหลือน้อยมาก

ในเรื่องอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง

ผู้ผลิตให้: 6.6 ลิตรต่อ 100 กม. ในเมืองและ 6.0 บนทางหลวงซึ่งแน่นอนว่าเป็นไปได้ แต่อยู่ในสภาพที่เหมาะสมและหากคุณตั้งเป้าหมายดังกล่าว ตัวเลขการบริโภคจากผู้ผลิตจะเป็นค่าในสุญญากาศเสมอซึ่งในความเป็นจริงจะกลายเป็นหนึ่งหรือสองและบางครั้งก็มากกว่านั้นลิตรเพิ่มเติมต่อร้อย ที่นี่การบริโภคในเมืองอยู่ที่ 9-10 ลิตรและบนทางหลวงที่มีรถบรรทุกขนย้ายบ่อยคือ 8-9 ซึ่งดีมากสำหรับรถครอสโอเวอร์ที่บรรทุกขนาดใหญ่ อย่างไรก็ตาม องค์ประกอบของรถไฮบริดก็คือเมือง มันอยู่ในเมืองที่พวกเขาใช้ประโยชน์จากศักยภาพของตนอย่างเต็มที่ อย่างที่คุณเห็น แม้แต่ผู้ผลิตก็ให้ข้อมูลตัวเลขการบริโภคในเมืองและทางหลวงที่ใกล้เคียงกัน (แม้ว่าในกรณีของรถยนต์ที่ไม่ใช่ไฮบริด แต่บางครั้งตัวเลขเหล่านี้อาจแตกต่างกันเกือบหนึ่งถึงครึ่งถึงสองเท่า)

บทสรุป: ระบบที่ทำงานได้ดีอย่างน่าอัศจรรย์ หนึ่งในระบบไฮบริดที่ล้ำสมัยที่สุด นี่ไม่ใช่รถสำหรับแข่งรถ ไม่ใช่แรงดึงดูดที่สั่นประสาทและกินเงิน แต่เป็นรถสำหรับคนประสบความสำเร็จที่ต้องการรถเพื่อชีวิตเพื่อจะได้เคลื่อนที่ไปรอบ ๆ เมืองได้อย่างสบาย ๆ และสามารถออกสู่ธรรมชาติได้ เพลิดเพลินกับความสงบเงียบและเป็นเพียงความรู้สึกที่คุณกำลังนั่งอยู่หลังพวงมาลัยของอุปกรณ์ที่ทันสมัยและมีราคาแพงที่สุดในโลก =) ฉันตกอยู่ภายใต้ความประทับใจที่ไม่ชัดเจนซึ่งเป็นรถยนต์ที่มีปรัชญาที่ลึกซึ้ง