ขนาดยางสำหรับล้อ 14. เกี่ยวกับการเลือกล้อรถสำหรับยางตามขนาด

คุณต้องการเลือกยางให้เหมาะกับรถของคุณแต่ไม่เชี่ยวชาญเรื่องการติดฉลากยางใช่ไหม? มันไม่ใช่ปัญหา! ในส่วนนี้ เราจะช่วยให้คุณทราบว่าพารามิเตอร์ของยางคืออะไร ความหมาย และยางชนิดใดที่เหมาะกับรถของคุณ

เลือกยาง/แค็ตตาล็อกยาง

ถอดรหัสเครื่องหมายยาง

195/65 R15 91 XL

195 คือ ความกว้างของยาง หน่วยเป็น มม.

65 - สัดส่วนเช่น อัตราส่วนความสูงของโปรไฟล์ต่อความกว้าง ในกรณีของเราคือ 65% พูดง่ายๆ ก็คือ ด้วยความกว้างเท่ากัน ยิ่งตัวบ่งชี้นี้ใหญ่ขึ้น ยางก็จะยิ่งสูงขึ้นและในทางกลับกัน โดยปกติแล้วค่านี้จะเรียกง่ายๆ ว่า "โปรไฟล์"

เนื่องจากโปรไฟล์ยางเป็นค่าสัมพัทธ์ จึงควรคำนึงถึงเมื่อเลือกยางว่าหากแทนที่จะใช้ขนาด 195/65 R15 คุณต้องการติดตั้งยางขนาด 205/65 R15 ไม่เพียงแต่ความกว้างของยางจะเพิ่มขึ้นเท่านั้น แต่ส่วนสูงด้วย! ซึ่งส่วนใหญ่ยอมรับไม่ได้! (ยกเว้นกรณีที่มีการระบุขนาดมาตรฐานทั้งสองนี้ไว้ในสมุดปฏิบัติการของรถยนต์) คุณสามารถคำนวณข้อมูลที่แน่นอนเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงขนาดล้อภายนอกได้ในเครื่องคำนวณยางแบบพิเศษ

หากไม่ได้ระบุอัตราส่วนนี้ (เช่น 185/R14C) จะเท่ากับ 80-82% และเรียกว่ายางหน้ากว้าง ยางเสริมที่มีเครื่องหมายนี้มักใช้กับรถมินิบัสและรถบรรทุกขนาดเล็ก ซึ่งการรับน้ำหนักสูงสุดบนล้อเป็นสิ่งสำคัญมาก

ร- หมายถึงยางที่มีสายเรเดียล (อันที่จริง ปัจจุบันยางเกือบทั้งหมดก็ผลิตแบบนี้)

หลายๆ คนเข้าใจผิดว่า R- หมายถึงรัศมีของยาง แต่นี่คือการออกแบบยางแนวรัศมีอย่างแม่นยำ นอกจากนี้ยังมีการออกแบบแนวทแยง (แสดงด้วยตัวอักษร D) แต่เมื่อเร็ว ๆ นี้ยังไม่ได้ผลิตขึ้นจริงเนื่องจากลักษณะการทำงานแย่ลงอย่างเห็นได้ชัด

15 - เส้นผ่านศูนย์กลางล้อ (ดิสก์) เป็นนิ้ว (เป็นเส้นผ่านศูนย์กลาง ไม่ใช่รัศมี! นี่เป็นข้อผิดพลาดทั่วไปเช่นกัน) นี่คือเส้นผ่านศูนย์กลาง "เหมาะสม" ของยางบนดิสก์เช่น นี่คือขนาดด้านในของยางหรือขนาดด้านนอกของขอบล้อ

91 - ดัชนีโหลด นี่คือระดับน้ำหนักบรรทุกสูงสุดที่อนุญาตบนล้อเดียว สำหรับ รถยนต์นั่งส่วนบุคคลโดยปกติแล้วจะทำด้วยเงินสำรองและไม่ใช่ค่าชี้ขาดเมื่อเลือกยาง (ในกรณีของเรา IN - 91 - 670 กก.) สำหรับรถมินิบัสและรถบรรทุกขนาดเล็ก พารามิเตอร์นี้มีความสำคัญมากและต้องปฏิบัติตาม

ตารางดัชนีการรับน้ำหนักของยาง:

ต- ดัชนีความเร็วลมยาง ยิ่งมีขนาดใหญ่ ยิ่งขับได้เร็วด้วยยางที่กำหนด (ในกรณีของเราคือ IS - N - สูงสุด 210 กม./ชม.) เมื่อพูดถึงดัชนีความเร็วของยาง ฉันอยากจะทราบว่าด้วยพารามิเตอร์นี้ ผู้ผลิตยางรับประกันการทำงานปกติของยางเมื่อรถเคลื่อนที่อย่างต่อเนื่องด้วยความเร็วที่กำหนดเป็นเวลาหลายชั่วโมง

ตารางดัชนีความเร็ว:

เครื่องหมายยางอเมริกัน:

มีเครื่องหมายที่แตกต่างกันสองแบบสำหรับยางอเมริกัน อันแรกคล้ายกับของยุโรปมาก มีเพียงตัวอักษร "P" เท่านั้นที่วางอยู่หน้าขนาดมาตรฐาน (ผู้โดยสาร - สำหรับ รถยนต์นั่งส่วนบุคคล) หรือ “LT” (รถบรรทุกขนาดเล็ก - รถบรรทุกขนาดเล็ก) ตัวอย่างเช่น: P 195/60 R 14 หรือ LT 235/75 R15 และการทำเครื่องหมายยางอีกแบบหนึ่งซึ่งแตกต่างโดยพื้นฐานจากยางของยุโรป

ตัวอย่างเช่น: 31x10.5R15(สอดคล้องกับขนาดยุโรป 265/75 R15)

31 - เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของยาง หน่วยเป็นนิ้ว
10.5 - ความกว้างของยางเป็นนิ้ว
ร- ยางที่มีการออกแบบแนวทแยง (ยางรุ่นเก่ามีการออกแบบแนวทแยง)
15 - เส้นผ่านศูนย์กลางภายในของยางหน่วยเป็นนิ้ว

โดยทั่วไปแล้วนอกจากนิ้วที่ถือว่าไม่ธรรมดาสำหรับเราแล้ว เครื่องหมายอเมริกันการออกแบบยางมีความสมเหตุสมผลและเข้าใจได้ง่ายกว่า แตกต่างจากแบบยุโรปที่ความสูงของโปรไฟล์ยางไม่คงที่และขึ้นอยู่กับความกว้างของยาง และที่นี่ทุกอย่างทำได้ง่ายด้วยการถอดรหัส: ตัวเลขแรกของขนาดมาตรฐานคือเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก ที่สองคือความกว้าง ส่วนที่สามคือเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน

ข้อมูลเพิ่มเติมที่ระบุในเครื่องหมายบนแก้มยาง:

XL หรือโหลดพิเศษ- ยางเสริมแรง ดัชนีการรับน้ำหนักซึ่งสูงกว่ายางทั่วไปที่มีขนาดเท่ากัน 3 หน่วย กล่าวอีกนัยหนึ่ง หากยางที่ระบุมีดัชนีการรับน้ำหนักที่ 91 เครื่องหมาย XL หรือการรับน้ำหนักพิเศษ หมายความว่าด้วยดัชนีนี้ ยางจะสามารถรับน้ำหนักได้สูงสุด 670 กก. แทนที่จะเป็น 615 กก. (ดูตารางดัชนีการรับน้ำหนักของยาง)

เอ็ม+สหรือเครื่องหมายยาง M&S (โคลน + หิมะ) - โคลนบวกหิมะ และหมายความว่ายางเป็นยางสำหรับทุกฤดูกาลหรือฤดูหนาว ยาง SUV ในช่วงฤดูร้อนหลายรุ่นจะระบุ M&S ไว้ อย่างไรก็ตาม ยางเหล่านี้ไม่สามารถใช้ในฤดูหนาวได้ เนื่องจาก... ยางหน้าหนาวมีองค์ประกอบของยางและลวดลายดอกยางแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง และตรา M&S บ่งบอกถึงความสามารถในการข้ามประเทศที่ดีของยาง

ทุกฤดูกาลหรือ AS ยางสำหรับทุกฤดูกาล- แย่ (ทุกสภาพอากาศ) - ทุกสภาพอากาศ

รูปสัญลักษณ์ * (เกล็ดหิมะ)- ยางมีไว้สำหรับใช้ในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย สภาพฤดูหนาว- หากไม่มีเครื่องหมายนี้บนแก้มยาง แสดงว่ายางนี้มีไว้สำหรับใช้ในฤดูร้อนเท่านั้น

Aquatred, Aquacontact, ฝน, น้ำ, Aqua หรือรูปสัญลักษณ์ (ร่ม)- ยางกันฝนแบบพิเศษ

ภายนอกและภายใน- ยางที่ไม่สมมาตรเช่น สิ่งสำคัญคือต้องไม่สับสนว่าด้านใดเป็นภายนอกและด้านใดเป็นภายใน เมื่อติดตั้ง ข้อความด้านนอกควรอยู่ด้านนอกรถ และด้านในควรอยู่ด้านใน

อาร์.เอส.ซี.(ส่วนประกอบของระบบ RunFlat) - ยาง RunFlat คือยางที่คุณสามารถขับรถยนต์ต่อไปได้ที่ความเร็วไม่เกิน 80 กม./ชม. โดยสูญเสียแรงกดในยางโดยสิ้นเชิง (เนื่องจากการเจาะหรือรอยบาด) สำหรับยางเหล่านี้ คุณสามารถขับได้ตั้งแต่ 50 ถึง 150 กม. ขึ้นอยู่กับคำแนะนำของผู้ผลิต ผู้ผลิตยางแต่ละรายใช้ชื่อเรียกเทคโนโลยี RSC ที่แตกต่างกัน ตัวอย่างเช่น: Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear RunOnFlat, Nokian Run Flat, Michelin ZP เป็นต้น

การหมุนหรือลูกศร เครื่องหมายนี้บนแก้มยางบ่งบอกถึงทิศทางของยาง เมื่อติดตั้งยางต้องสังเกตทิศทางการหมุนของล้อที่ระบุด้วยลูกศรอย่างเคร่งครัด

ไม่มียางใน- ยางแบบไม่มียาง- หากไม่มีข้อความนี้ แสดงว่ายางสามารถใช้ได้กับท่อเท่านั้น Tube Type - หมายความว่ายางนี้ต้องใช้กับยางในเท่านั้น

แรงดันสูงสุด- แรงดันลมยางสูงสุดที่อนุญาต Max Load - น้ำหนักบรรทุกสูงสุดที่อนุญาตสำหรับล้อรถแต่ละคัน มีหน่วยเป็น กก.

เสริมแรงหรือตัวอักษร RF ในขนาดมาตรฐาน (เช่น 195/70 R15RF) หมายความว่าเป็นยางเสริมแรง (6 ชั้น) ตัวอักษร C ที่ท้ายขนาด (เช่น 195/70 R15C) หมายถึงยางรถบรรทุก (8 ชั้น)

Radial - เครื่องหมายบนยางในขนาดมาตรฐานหมายความว่าเป็นยางที่มีการออกแบบแบบเรเดียล เหล็กหมายความว่ายางมีสายโลหะอยู่ในโครงสร้าง

ตัวอักษร E(เป็นวงกลม) - ยางตรงตามข้อกำหนดของยุโรปของ ECE (คณะกรรมาธิการเศรษฐกิจสำหรับยุโรป) DOT (Department of Transportation - US Department of Transportation) - มาตรฐานคุณภาพอเมริกา

อุณหภูมิ A, B หรือ Cทนความร้อนของยางได้ที่ ความเร็วสูงบนม้านั่งทดสอบ (A คือตัวบ่งชี้ที่ดีที่สุด)

แรงฉุด A, B หรือ C- ความสามารถของยางในการเบรกบนพื้นถนนเปียก

ลู่วิ่ง- ระยะทางที่คาดหวังสัมพัทธ์เมื่อเปรียบเทียบกับการทดสอบมาตรฐานเฉพาะของสหรัฐอเมริกา

TWI (ตัวบ่งชี้การสึกหรอของดอกยาง)- ตัวบ่งชี้ตัวบ่งชี้การสึกหรอของดอกยาง เครื่องหมายบนล้อ TWI อาจมีลูกศรอยู่ด้วย ตัวบ่งชี้จะตั้งอยู่เท่าๆ กันในแปดหรือหกตำแหน่งรอบๆ เส้นรอบวงยางทั้งหมด และระบุความลึกของดอกยางขั้นต่ำที่อนุญาต ตัวบ่งชี้การสึกหรอทำในรูปแบบของส่วนยื่นออกมาที่มีความสูง 1.6 มม. (ขนาดดอกยางขั้นต่ำสำหรับรถยนต์ขนาดเล็ก) และตั้งอยู่ในช่องดอกยาง (โดยปกติจะอยู่ในร่องระบายน้ำ)

จุด- ที่อยู่รหัสของผู้ผลิต รหัสขนาดยาง ใบรับรอง วันที่ผลิต (สัปดาห์/ปี)

เจ้าของรถใช้เครื่องคำนวณยางเพื่อเลือกยางและล้อที่มีขนาดเหมาะสม การคำนวณทั้งหมดดำเนินการทางออนไลน์ ผู้ใช้ไม่จำเป็นต้องจัดการกับการคำนวณที่ยาวและเข้าใจยาก แอปพลิเคชั่นนี้เป็นแบบมัลติฟังก์ชั่นเนื่องจากผู้ขับขี่รถยนต์จะสามารถเข้าใจวิธีเปลี่ยนขนาดของล้อโดยคำนึงถึงการเปลี่ยนแปลงขนาดของยางและขอบล้อ มาดูคุณสมบัติการใช้บริการกัน

ฟังก์ชั่นเครื่องคิดเลขยาง

เครื่องคำนวณการเลือกยางสามารถช่วยคุณเลือกยางที่เหมาะสมกับขนาดและลักษณะเฉพาะของรถได้ เจ้าของรถหันไปใช้บริการเมื่อถึงเวลาเปลี่ยนยางและล้อของรถ เพื่อไม่ให้เสียเวลากับ "การเปลี่ยนรองเท้า" และการตรวจสอบที่ไร้ความหมาย ให้ใช้บริการออนไลน์ที่นำเสนอ คุณสมบัติเครื่องคิดเลขยาง:

• คุณสามารถคำนวณขนาดยางได้
• บริการนี้มีพารามิเตอร์ต่างๆ - เส้นผ่านศูนย์กลางล้อ, การเปลี่ยนแปลงความสูงของระยะห่างระหว่างถนนกับรถ (ระยะห่าง), การขยายแทร็ก;
• ความช่วยเหลือในการแปลงนิ้วเป็นมิลลิเมตรหรือในทางกลับกัน โดยใช้แผนภูมิขนาดอเมริกาและยุโรป

เครื่องคิดเลขยางได้รับการออกแบบมาเพื่อเพิ่มความรวดเร็วในการเลือกยางทำให้ขั้นตอนง่ายขึ้นมาก เนื่องจากเจ้าของรถทุกคนต้องเผชิญกับทางเลือกที่ยากลำบาก เครื่องคิดเลขออนไลน์จึงได้รับความนิยมอย่างรวดเร็วในหมู่ผู้ใช้

วิธีใช้เครื่องคำนวณยาง

มีเคล็ดลับหลายประการที่จะช่วยให้คุณใช้เครื่องคำนวณขนาดยางตามวัตถุประสงค์ที่ต้องการได้ คำแนะนำทีละขั้นตอนประกอบด้วยขั้นตอนดังต่อไปนี้:

1. ในแบบฟอร์ม คุณจะต้องป้อนขนาดของยางที่ติดตั้งบนรถ รวมถึงขนาดยางที่คุณต้องการติดตั้ง
2. ผู้ใช้จะเห็นตารางพิเศษพร้อมผลการคำนวณ จากข้อมูลนี้ คุณจะทราบว่ายางชนิดใดที่จำเป็นสำหรับยานพาหนะโดยเฉพาะ
3. หลังจากเลือกยางแล้ว คุณสามารถคำนวณขนาดล้อต่อไปได้ ที่นี่คุณจะต้องระบุข้อมูลที่แน่นอน - ความกว้างสูงสุด/ต่ำสุดของดิสก์ที่ติดตั้งบนรถ บริการจะทำการคำนวณทั้งหมดโดยอัตโนมัติ
4. หากคุณต้องการแปลงนิ้วเป็นมิลลิเมตร คุณสามารถใช้ตัวแปลงออนไลน์ได้ การดำเนินการนี้จะช่วยให้คุณค้นหาแอนะล็อกในขนาดอเมริกาและยุโรป การเปรียบเทียบโดยใช้เครื่องคำนวณยางจะแม่นยำที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เนื่องจากข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมดรวมอยู่ในฐานข้อมูลบริการออนไลน์

ขั้นตอนการคัดเลือกทั่วไปนั้นง่ายมาก แต่เจ้าของรถจะต้องป้อนข้อมูลเบื้องต้นอย่างแน่นอน พารามิเตอร์จะต้องมีความแม่นยำที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เพื่อไม่ให้เกิดข้อผิดพลาดหรือความไม่ถูกต้องในผลลัพธ์ที่ตามมา

คุณสามารถใช้บริการนี้บนเว็บไซต์ของเรา โปรแกรมนี้ใช้งานได้ฟรี ทุกคนสามารถคำนวณได้ภายในไม่กี่นาที เพื่อให้ขั้นตอนการใช้งานง่ายขึ้น คุณควรใช้คำแนะนำที่ให้ไว้

บางสิ่งฟังดูน่าเบื่อและจำยาก แต่คุณจำเป็นต้องรู้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถ โดยเฉพาะผู้ที่คิดว่าตัวเองเชี่ยวชาญและมีความคิดเห็นเป็นของตัวเองในเรื่องใดๆ ปีศาจอยู่ในรายละเอียดและบทความนี้เกี่ยวกับรายละเอียดดังกล่าว

ไม่มีรัศมีบนยาง

ตอนนี้หลายคนไม่เข้าใจด้วยซ้ำว่าฉันกำลังทำอะไรอยู่ “รัศมี แล้วไงล่ะ? ผมมีล้อ 195-65R15 รัศมี 15 เขียนไว้หมดแล้ว ทำไมคุณถึงฉลาดล่ะ!” นั่นคือสิ่งที่ฉันฉลาดเกี่ยวกับ R15 ไม่เกี่ยวอะไรกับรัศมี ทั้ง R หรือ 15

ปัจจุบันนี้คุณสามารถค้นหาข้อมูลได้มากมายบนอินเทอร์เน็ต มีเพียงสิ่งเล็กๆ น้อยๆ เท่านั้น เช่น การติดฉลาก ยางรถยนต์, ไม่ใช่กลุ่มที่ได้รับความนิยมมากที่สุด เราอยากจะพูดถึงกำลังของเครื่องยนต์หรือจำนวนสิ่งของในห้องโดยสารมากกว่ากันใช่ไหม? และเราจะฝากตัวเลือกล้อไว้ให้ผู้จัดการร้าน ดีหรือเราจะถามเพื่อน เขารู้แน่นอน! เขามีรถคันที่สามแล้ว!

ที่จริงแล้ว การทำความเข้าใจตัวเลขที่น่าเบื่อเหล่านี้ไม่ใช่เรื่องเสียหาย แม้จะเป็นเพียงการพัฒนาทั่วไปก็ตาม ยิ่งไปกว่านั้น สิ่งนี้จะช่วยประหยัดเงินและส่งผลต่อพฤติกรรมของรถ แต่จะเพิ่มเติมในภายหลัง สำหรับตอนนี้มันเป็นโปรแกรมการศึกษาล้วนๆ เพื่อที่เราจะได้เข้าใจกันดีในภายหลัง

195/65R15. เคสคลาสสิค. ให้นั่งยองๆข้างรถเรา ตัวเลขแรกคือความกว้างของส่วนที่วิ่งของยาง หรือพูดประมาณว่าคือความกว้างของดอกยาง แสดงเป็นมิลลิเมตร นั่นคือ 195 มม. - นี่คือความกว้างของล้อของคุณ คนส่วนใหญ่ไม่มีปัญหาในการทำความเข้าใจตัวเลขนี้

ผ่านเศษส่วน 65 คือขนาดโปรไฟล์ แสดงเป็นเปอร์เซ็นต์ของความกว้าง ไม่เป็นมิลลิเมตร! โปรไฟล์เป็นส่วนหนึ่งของยางที่ “ยื่นออกมาเหนือขอบล้อ” แก้มยาง. นั่นคือความสูงของแก้มยางนี้จะเท่ากับ 195x65% = 125.75 มม. ไม่ใช่ 65 มม. และไม่ใช่สิ่งอื่นใด ยิ่งไปกว่านั้น จากแผนภาพนี้แสดงให้เห็นชัดเจนว่าความสูง 65% และความกว้าง 195 จะเป็น 1 แต่ถ้ายางถูกทำเครื่องหมาย (มีเงื่อนไข) 225/65R15 มันจะแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง! 225x65%=146.25 มม. ถึงแม้เลข 65 จะเหมือนกันก็ตาม!

R คือการออกแบบยางแนวรัศมี หรือถ้าให้เจาะจงกว่านั้นคือลักษณะการวางสายโลหะไว้ข้างใน กาลครั้งหนึ่ง การออกแบบยางเกี่ยวข้องกับการวางแนวทแยง แต่นั่นก็นานมาแล้ว ทุกวันนี้คุณแทบไม่เคยเห็นยาง "อคติ" เลย ยางทั้งหมดเป็นยางเรเดียล และตัวอักษร R จะไม่บอกอะไรใหม่ ๆ ให้ใครฟัง แต่จะทำให้เกิดการโต้เถียงเรื่องรัศมีฉาวโฉ่เท่านั้น...

และสุดท้ายคือเลข 15 นี่คือเส้นผ่านศูนย์กลาง เส้นผ่านศูนย์กลางของเบาะยาง เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน ส่วนที่สัมผัสกับจานเบรก แสดงเป็นนิ้ว 1 นิ้ว = 2.54 ซม. คือ 15x2.54 = 38.1 ซม. นี่ก็เป็นเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของจานด้วย ถ้าใครยังนึกไม่ออก...

ยางชนิดใดที่สามารถติดตั้งได้และยางชนิดใดที่ไม่สามารถติดตั้งได้?

แล้วความสนุกก็เริ่มต้นขึ้น เราสามารถเล่นกับตัวเลขเหล่านี้ได้หากเราต้องการใส่ยาง (ขอบล้อ) อื่น ๆ บนรถ ตามหลักการแล้ว สิ่งสำคัญคือเส้นผ่านศูนย์กลางโดยรวมไม่แตกต่างกันหรือแตกต่างกันเล็กน้อย ตัวอย่าง.

ล้อ 195/65R15 มีเส้นผ่านศูนย์กลางโดยรวมดังนี้: 38.1 ซม. - ภายใน บวก 125.75 มม. x2 = 251.5 มม. (มีโปรไฟล์ทั้งด้านบนและด้านล่าง) แปลงเป็นเซนติเมตรเพื่อความง่าย จะได้ 38.1 ซม. + 25.15 ซม. = 63.25 ซม. นี่คือเส้นผ่านศูนย์กลางรวมของล้อ

ตอนนี้ หากคุณต้องการติดตั้งล้อแบบอื่น เจ้าของรถจะต้องเข้าใจสิ่งต่อไปนี้: ผู้ผลิตรถยนต์เข้าใจตัวเลขนี้เช่นเดียวกับเรา โดยคำนึงถึงเส้นผ่านศูนย์กลางล้อ จึงออกแบบระบบกันสะเทือน ระบบเบรกและร่างกาย ดังนั้นสำหรับรถยนต์รุ่นเดียวกัน (เช่นสำหรับรถเก๋งโฟล์คสวาเก้นโปโล) จึงอนุญาตให้มีขนาดล้อสามขนาดอย่างเป็นทางการ รุ่นที่ง่ายที่สุดคือมีขนาด 175/70R14 (เส้นผ่านศูนย์กลางรวม 60.06 ซม.), 185/60R15 (60.3 ซม.) และ 195/55R15 (59.55 ซม.)

ปรากฎว่า "ล้อ 14" นั้นใหญ่กว่า แม้ว่าจะใหญ่กว่าล้อ 15 ในกรณี 195/55 เล็กน้อยก็ตาม สิ่งนี้เกี่ยวข้องกับคำถามข้างต้นเกี่ยวกับการเพิ่มล้อสำหรับฤดูหนาว... คุณต้องคำนวณทุกอย่างอย่างรอบคอบ ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางที่มากขึ้นหมายถึงขนาดล้อโดยรวมที่ใหญ่ขึ้นหรือไม่ ไม่เสมอ.

เจ้าของรถบางคนไม่สามารถบอกได้ทันทีว่าเป็นคันไหน ขนาดยางจะต้องติดตั้งกับรุ่นรถของตน ยิ่งไปกว่านั้น ไม่ใช่ว่าเจ้าของรถทุกคนจะรู้ว่าสำคัญแค่ไหน การเลือกที่ถูกต้องยางเพื่อการใช้งานที่ปลอดภัยและไร้ปัญหาของเพื่อนสี่ล้อของคุณ มาดูสิ่งที่เขียนไว้บนแก้มยางกันดีกว่า และขนาดยางส่งผลต่อความปลอดภัยในการขับขี่ของคุณอย่างไร

คุณสามารถใช้เครื่องคำนวณยางเพื่อระบุประเภทและขนาดยางรถยนต์ของคุณได้

วิธีที่ง่ายที่สุดในการพิจารณาว่าอันไหน ขนาดยางจะต้องติดตั้งบนรถของคุณ - นี่คือการดูคู่มือการใช้งานที่คุณได้รับพร้อมกับรถ คุณสามารถลองดูสติกเกอร์บนเสาระหว่างประตูฝั่งคนขับได้ ที่นั่นจะมีตัวเลขและตัวอักษรหลายตัวเขียนหน้าตาประมาณนี้ - 185/70 R14 “ตัวอักษรจีน” นี้หมายความว่าอะไร? ตัวเลขตัวแรกในการกำหนดนี้ระบุความกว้างของยางโดยแสดงเป็นหน่วยมิลลิเมตร ตัวเลขตัวที่สองที่อยู่หลังเศษส่วนจะระบุความสูงของโปรไฟล์ยาง แต่ไม่ใช่หน่วยมิลลิเมตร แต่เป็นเปอร์เซ็นต์ของความกว้าง นั่นคือในกรณีของเรา หมายความว่าความสูงของยางอยู่ที่ 70% ของ 185 มม. ยิ่งตัวเลขนี้สูงเท่าไร โปรไฟล์ยางก็จะยิ่งสูงขึ้นเท่านั้น ตัวอักษร R หมายความว่ายางมีสายยางเรเดียล (มีเครื่องหมาย D ซึ่งหมายถึงสายไบแอสด้วย แต่ยางประเภทนี้หายากมาก) และตัวเลขหลังตัวอักษรนี้บ่งบอกถึงเส้นผ่านศูนย์กลางของขอบล้อที่ยางนี้ตั้งใจไว้ ดังนั้นหากมีคนอยู่ตรงหน้าคุณขอ "ล้อรัศมี 14" บุคคลนี้ก็จะตีความคำจารึก R14 ผิดไปโดยสิ้นเชิง คำจารึกหลักอาจตามด้วยตัวอักษรและตัวเลขเพิ่มเติมที่กำหนด ความเร็วสูงสุดสำหรับยางที่กำหนด น้ำหนักบรรทุกสูงสุดต่อล้อ และเวลาของปีหรือประเภทของพื้นผิวที่ยางแนะนำ นอกจากนี้ ยังอาจระบุด้วยว่ายางนี้มีไว้สำหรับรถยนต์ประเภทใด (เช่น SUV)

คุณรู้แล้วตอนนี้ ที่ ขนาดยางที่แนะนำผู้ผลิตรถยนต์ของคุณ แต่คุณไม่ต้องการทำตามคำแนะนำเหล่านี้เสมอไป บ่อยครั้งที่เจ้าของรถต้องการทำให้รถของเขาโดดเด่นจากฝูงชน และเขาต้องการทำเช่นนี้โดยการติดตั้งยาง ขนาดที่กำหนดเอง- อย่างไรก็ตาม อาจมีข้อผิดพลาดมากมายรอคุณอยู่ที่นี่ และตอนนี้เราจะพูดถึงข้อผิดพลาดบางอย่าง

ประการแรก หากคุณต้องการติดตั้งยางที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ขึ้น (ให้แม่นยำยิ่งขึ้น ติดตั้งล้อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ขึ้น และใส่ยางที่มีโปรไฟล์สูงกว่า) คุณจะต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าล้อใหม่ไม่เสียดสีกับระบบกันสะเทือนหรือส่วนประกอบของตัวถัง นอกจากนี้สำหรับล้อหน้าต้องตรวจสอบว่าไม่มีการสัมผัสกับตัวถังหรือช่วงล่างในทุกตำแหน่งพวงมาลัย และสำหรับ ล้อหลังคุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่ได้สัมผัสส่วนโค้งเมื่อรถบรรทุกสัมภาระเต็มแล้ว หากไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดเหล่านี้ ยางใหม่ของคุณอาจไม่สามารถใช้งานได้ภายในไม่กี่ร้อยกิโลเมตร และอาจถึงขั้นล้มเหลวร้ายแรงในที่ห่างไกลจากบ้าน

ประการที่สอง ผู้ขับขี่มักต้องการติดตั้งสิ่งที่เรียกว่ายางหน้ากว้าง เช่น ยางที่มีความสูงโปรไฟล์ 55 หรือ 45 เปอร์เซ็นต์ของความกว้าง เช่น ขนาดยางทำให้รถดูแปลกตา แต่ก็ควรจำไว้ว่าในกรณีนี้คุณจะลดระยะห่างจากพื้นรถลงอย่างจริงจัง แน่นอนว่าหากถนนที่คุณกำลังเดินทางมีความคุ้มครองที่ดีเยี่ยมและรถของคุณไม่วิ่งบนถนนในชนบท คุณจะไม่สนใจระยะห่างจากพื้นดินและคุณสามารถติดตั้งยางสูงเท่าใดก็ได้ อย่างไรก็ตามบ่อยครั้งที่เมื่อซื้อยางดังกล่าวเจ้าของลืมเกี่ยวกับความแตกต่างดังกล่าวและจำไว้ที่หลุมแรกหรือชนระหว่างการเดินทางไปประเทศ ใช่และง่ายกว่ามากที่จะเปลี่ยนรูปยางเมื่อตกลงไปในหลุมและไม่ใช่ทุกคนที่จะสามารถเปลี่ยนยางได้หลังจากหลุมบ่อที่ไม่สำเร็จสองสามครั้ง ให้ความสนใจกับยางหน้ากว้างของคนอื่น - คุณมักจะเห็นส่วนนูนที่ด้านข้าง (ไส้เลื่อนด้านข้าง)

นอกจากนี้เมื่อขับรถในฤดูร้อนคุณสามารถทำได้ เลือกขนาดยางมีความกว้างมากขึ้น ในกรณีนี้การยึดเกาะบนพื้นผิวถนนจะดีขึ้น แต่สำหรับฤดูหนาว ควรใช้ยางที่มีความกว้างน้อยกว่า ซึ่งจะเพิ่มแรงกดดันในหน้าสัมผัสและปรับปรุงการยึดเกาะบนถนนที่เต็มไปด้วยหิมะหรือน้ำแข็ง เมื่อเลือกประเภทยาง ให้พิจารณาความเร็วสูงสุดของรถและน้ำหนักสูงสุดของรถเมื่อบรรทุกเต็มพิกัด ให้ความสนใจกับสภาพอากาศในพื้นที่และที่ทำงานของคุณด้วย บริการถนนในช่วงฤดูหนาว. หากคุณมีหิมะตกมากในฤดูหนาว หิมะราคาไม่แพงก็ไม่เหมาะกับคุณ ยางสำหรับทุกฤดูกาล- นอกจากนี้ ให้ใส่ใจกับสภาพถนนของคุณในฤดูร้อน หากคุณเดินทางบนถนนที่มีหลุมบ่อจำนวนมากเป็นประจำ คุณควรพิจารณาซื้อยางที่มีดัชนีการรับน้ำหนักที่สูงกว่า เนื่องจากยางดังกล่าวจะมีแก้มยางเสริมแรง ซึ่งหมายความว่ามีโอกาสรอดชีวิตสูงกว่ามากหลังจากเผชิญหน้ากับหลุม

นี่เป็นหนึ่งในประเภทการปรับแต่งที่ง่ายที่สุด เหตุใดจึงจำเป็น? มีตัวเลือกมากมาย สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดคือฉันไม่ชอบมัน รูปร่าง- สมมติว่าคุณต้องการให้ล้อของคุณดูน่าประทับใจยิ่งขึ้น เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ดิสก์ต้องมีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่า คือหรือว่าคุณซื้อรถมือสองแต่ดีไซน์ ขอบล้อไม่เหมาะกับคุณเลย บางทีคุณอาจชอบล้อบางรุ่น แต่ขนาดของล้อไม่รวมอยู่ในรายการที่แนะนำโดยผู้ผลิตรถยนต์ คุณยังสามารถเปลี่ยนล้อได้ด้วยเหตุผลในการใช้งานจริง แต่การติดตั้งล้อดังกล่าวอาจมีความหมายอย่างไรในอนาคต ลองคิดดูสิ

ก่อนอื่น เรามาจำพารามิเตอร์ที่สำคัญของวงล้อกันก่อน

• 185 - ความกว้างของโปรไฟล์ยางเป็นมม
• 65 - อัตราส่วนเปอร์เซ็นต์ของความสูงโปรไฟล์ยางต่อความกว้าง
• R - การกำหนดยางเรเดียล
• 15 - เส้นผ่านศูนย์กลางรูเป็นนิ้ว

ดังนั้นจึงมีหลายวิธีในการเบี่ยงเบนไปจากขนาดล้อสต็อก

1. ยางที่กว้างขึ้น

เมื่อทำการบันทึก ขนาดมาตรฐานเราเพิ่มความกว้างของโปรไฟล์ยางโดยยังคงรักษาอัตราส่วนเปอร์เซ็นต์ของความสูงต่อความกว้างไว้ ในตัวอย่างของเรา เราได้ 195/65 R15 สิ่งสำคัญคือต้องทราบที่นี่ว่ารถยนต์ทุกคันได้รับการออกแบบให้ติดตั้งโซ่หิมะที่มีขนาดอย่างน้อย 12 มม. แท้จริงแล้วในบางประเทศในยุโรป ห้ามขับรถบนถนนบนภูเขาโดยไม่ใช้โซ่ และไม่มีผู้ผลิตที่เคารพตนเองเพียงรายเดียวที่จะสร้างรถยนต์ที่ไม่สามารถใช้ในภูเขาของฝรั่งเศสหรือสวิตเซอร์แลนด์ได้ ดังนั้นในกรณีส่วนใหญ่อนุญาตให้เพิ่มความกว้างของโปรไฟล์ยางได้สูงสุด 24 มม. ในเวลาเดียวกันรถจะนุ่มนวลขึ้นเล็กน้อยขณะขับขี่และยางที่กว้างขึ้นจะดีขึ้น ประสิทธิภาพการเบรก.

2. โปรไฟล์ยางที่สูงขึ้น

เราคงไว้เหมือนเดิม และเพิ่มอัตราส่วนเปอร์เซ็นต์ของความสูงโปรไฟล์ยางต่อความกว้างเป็น 70 ในตัวอย่างของเรา เราได้ 185/70 R15 เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของล้อเพิ่มขึ้น 20 มม. ซึ่งค่อนข้างยอมรับได้ (จำสำรองสำหรับการติดตั้งโซ่) ทุกอย่างจะเรียบร้อยดี แต่ในตัวอย่างเฉพาะของเรา ปัจจัยที่ขัดขวางการผลิตยางขนาดนี้เป็นหลัก ยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์และมีความแข็งแกร่งและมีราคาแพงเกินกว่าจะติดตั้งบนรถยนต์นั่งส่วนบุคคล อย่างไรก็ตามในมิติอื่นสถานการณ์อาจแตกต่างกัน

3. เปลี่ยนเส้นผ่านศูนย์กลางของดิสก์

เรื่องราวของรถเพื่อนบ่งบอกได้ดีมาก เขาซื้อ Kia Rio พร้อมเครื่องยนต์ 1.6 และระบบอัตโนมัติ 6 สปีด ล้อมาตรฐานของรถมีขนาด 185/65 R15 เจ้าของขับรถตลอดฤดูร้อนและไม่พอใจกับระบบกันสะเทือนที่แข็งของรถและระยะห่างจากพื้นไม่เพียงพอ จากนั้นเขาก็ตัดสินใจเปลี่ยนพฤติกรรมของรถ ไม่ใช่ด้วยการปรับแต่งสปริงและโช้คอัพ แต่ด้วยการทำงานกับล้อ เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับฤดูร้อนหน้า เขาใช้ล้อฟอร์จที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 14 นิ้ว ซึ่งตรงกับขนาดการติดตั้งอย่างสมบูรณ์

มีอากาศระหว่างดิสก์และยางมากขึ้นอย่างเห็นได้ชัด เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของล้อก็เพิ่มขึ้นด้วย (9 มม.) ผลลัพธ์ที่ได้คือคุณภาพการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม เมื่อเอาชนะความไม่สม่ำเสมอของถนน รถซึ่งแต่เดิมไม่มีชื่อเสียงในด้านระบบกันสะเทือนที่ใช้พลังงานมากเริ่มมีลักษณะคล้ายกับรถยนต์ตระกูล Logan ที่ให้ความสะดวกสบายเป็นพิเศษบนถนนในรัสเซีย อย่างนุ่มนวลเงียบ ๆ ได้อย่างราบรื่น ปัญหาทั้งหมดของถนนรัสเซียที่พังและระบบกันสะเทือนแบบเกาหลีที่แข็งกระด้างได้หมดไป เขาไม่ได้วางแผนที่จะลงแข่ง ดังนั้นความเสถียรของทิศทางที่ลดลงที่อาจเกิดขึ้นที่ความเร็วสูงมากจึงไม่รบกวนเขา

อย่างไรก็ตาม การลดขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของจานเบรกเกิดขึ้นได้ยากมาก สิ่งที่เกิดขึ้นบ่อยกว่านั้นคือเจ้าของเลือกล้อที่ใหญ่กว่าหนึ่งหรือสองขนาด และ "หุ้ม" พวกมันด้วยยางหน้ากว้าง ในขณะเดียวกัน ขนาดโดยรวมของล้อยังคงแทบไม่เปลี่ยนแปลงหรือเพิ่มขึ้นภายในขีดจำกัดที่ยอมรับได้

มันดูน่าประทับใจ แต่สิ่งแรกที่ทนคือความนุ่มนวลในการขับขี่ และโอกาสที่จะสร้างความเสียหายให้กับล้อบนถนนที่ไม่ดีนั้นมีมากขึ้น เนื่องจากยิ่งความสูงของโปรไฟล์ของยางต่ำลง ความสามารถของยางในการทนต่อแรงกระแทกก็จะน้อยลงเท่านั้น ในทุกสิ่งที่คุณต้องรู้ว่าเมื่อใดควรหยุด กลับมาที่ตัวอย่างของเรา รถยนต์ Rio และ Solaris ในระดับตัดแต่งราคาแพงใช้ล้อขนาด 16 นิ้วพร้อมยาง 195/55 R16 ในกรณีนี้คุณสามารถ "เล่น" กับขนาดได้เล็กน้อย ตัวอย่างเช่น ยาง 195/60 R16 จะพอดีกับช่องล้อโดยไม่มีปัญหาใดๆ เนื่องจากเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกจะเพิ่มขึ้นเพียง 19 มม. ระยะห่างจะเพิ่มขึ้น 9.5 มม. ที่เหมาะสม แต่คุณสามารถลืมการขับขี่ที่นุ่มนวลของล้อขนาด 15 นิ้วของการดัดแปลงพื้นฐานไปได้

4. เพิ่มความกว้างของขอบล้อและเปลี่ยนออฟเซ็ต

เป็นอีกเรื่องหนึ่งเมื่อเจ้าของรถตัดสินใจติดตั้งขอบล้อที่กว้างขึ้น บางคนชอบเวลาที่ล้อยื่นออกมาเลยซุ้มเล็กน้อย โปรดทราบว่าการเปลี่ยนขนาดล้อและยางสามารถเพิ่มน้ำหนักของชุดล้อได้อย่างมาก การถ่วงน้ำหนักดังกล่าวจะส่งผลเสียต่ออายุการใช้งานของส่วนประกอบระบบกันสะเทือนและแม้แต่ตัวเครื่อง เนื่องจากมวลที่ยังไม่ได้สปริงที่มากขึ้นอาจทำให้เกิดการสั่นสะเทือนแบบเรโซแนนซ์ ซึ่งระบบกันสะเทือนไม่ได้ออกแบบตามโครงสร้าง สิ่งสำคัญคือต้องจำพารามิเตอร์เช่นออฟเซ็ตล้อ

โดยทั่วไปแล้วผู้ที่ชื่นชอบการเปลี่ยนออฟเซ็ตของขอบล้อมักจะวางล้อให้กว้างขึ้น องค์ประกอบด้านสุนทรียศาสตร์ของการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวเป็นที่ถกเถียงกันอยู่ แต่อายุการใช้งานขององค์ประกอบระบบกันสะเทือนจะลดลงอย่างแน่นอน

ผลที่ตามมาจากการเพิ่มขนาดโดยรวมของล้อ:

ข้อดี	ข้อเสีย
การกวาดล้างที่เพิ่มขึ้น- บนถนนของเราทุกๆ มิลลิเมตร กวาดล้างดินในบัญชี หากส่วนล่างของรถอยู่ห่างจากหลุมบ่อ 5–10 มม. ก็มีโอกาสสร้างความเสียหายน้อยลงบนถนนที่ไม่ดี	ล้ออาจสัมผัสส่วนต่างๆ ของร่างกายได้หากความกว้างและเส้นผ่านศูนย์กลางของล้อเพิ่มขึ้นไม่เกิน 24 มม ขนาดสูงสุดล้อจากที่ผู้ผลิตแนะนำก็ไม่ใช่ปัญหาสำหรับคุณ แต่หลังจากนั้นคุณจะไม่สามารถติดตั้งโซ่ได้
ปรับปรุงประสิทธิภาพความประหยัดจะดีขึ้นเล็กน้อยบนถนนในชนบท โดยเฉพาะในรถยนต์ที่มีกระปุกเกียร์ความเร็วต่ำ (4 หรือ 5)	เพิ่มความสามารถในการหมุนของยานพาหนะใช่ คุณภาพม้วนจะเพิ่มขึ้นเล็กน้อย เนื่องจากตอนนี้จุดศูนย์กลางมวลอยู่สูงขึ้นเล็กน้อย ในทางปฏิบัติ นี่หมายถึงความเร็วการจัดเรียงสูงสุดที่ลดลงเล็กน้อย
การเปลี่ยนการอ่านมาตรวัดความเร็วและมาตรวัดระยะทางเครื่องมือมาตรฐานจะประเมินค่าการอ่านสูงเกินไปเสมอ คุณสามารถตรวจสอบได้โดยใช้ GPS และกับสิ่งใหม่เล็กน้อย ล้อใหญ่การอ่านจะสอดคล้องกับความเป็นจริง ไม่ว่าจะเป็นบวกหรือลบขึ้นอยู่กับคุณตัดสินใจ ถึงกระนั้น ความคลาดเคลื่อนดังกล่าวก็เกิดขึ้นด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัยเป็นหลัก เรามีไว้สำหรับการอ่านเครื่องมือที่แม่นยำ	คุณลักษณะไดนามิกลดลงล้อใหม่นั้นเครื่องยนต์หมุนยากขึ้นเล็กน้อยและพวกมันก็หนักกว่าเล็กน้อย
การลดระยะออฟเซ็ตของล้อ (เมื่อล้อยื่นออกมาเกินซุ้มล้อ) จะทำให้มีทางวิ่งที่กว้างขึ้น เพิ่มขึ้น ความมั่นคงด้านข้างรถ.	แผ่นดิสก์แบบกว้างเสียหายได้ง่ายเมื่อสัมผัสขอบหิน นอกจากนี้ หากความกว้างของขอบล้อใหญ่กว่าความกว้างมาตรฐานอย่างมาก เคสยางก็จะทำงานไม่ถูกต้อง มันนำไปสู่ การสึกหรอของยางเพิ่มขึ้น.
ในกรณีส่วนใหญ่ รูปลักษณ์ภายนอกมีความสวยงามและน่าดึงดูดยิ่งขึ้น	ล้อที่ยื่นออกมาจากส่วนโค้งอย่างแรง โอเวอร์โหลด ลูกปืนล้อและทำให้ขับลำบาก- ทันทีที่ล้อหน้าไปชนถนนที่ไม่เรียบ พวงมาลัยก็จะหลุดออกจากมือคุณทันที

สะดวกในการใช้เครื่องคิดเลขยางในการคำนวณ

ด้านกฎหมาย

ตามกฎหมายแล้ว ห้ามใช้ล้อที่ไม่ได้มาตรฐาน ดังนั้นการทดลองขนาดยางหรือล้อจึงผิดกฎหมาย ข้อยกเว้นคือหากผู้ผลิตอนุญาตให้ติดตั้งมิติใหม่ได้เอง อย่างไรก็ตาม ในความเป็นจริงไม่ใช่ทุกสิ่งจะน่ากลัวนัก: ถ้า ดิสก์ล้อบนรถขนาดเล็กคุณไม่ได้ต้มให้กว้าง 12 นิ้วหากเส้นผ่านศูนย์กลางไม่ 19 นิ้วขึ้นไปล้อดังกล่าวจะไม่กระตุ้นความสนใจของเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจร แต่ด้วยการได้รับ การ์ดวินิจฉัยปัญหาจะเกิดขึ้นแล้ว

จะเป็นอย่างไรถ้าคุณใส่ล้อที่ใหญ่กว่านี้? - การสอบ ZR