ใบรับรองใบแจ้งหนี้ของเบลารุสสำหรับรถยนต์ เป็นไปได้ไหมที่จะยกเลิกใบแจ้งหนี้? ขายรถโดยใช้ใบแจ้งหนี้ จะยังเป็นเจ้าของรถอยู่หรือไม่?

จะทำธุรกรรมการซื้อและขายรถยนต์ให้เสร็จสมบูรณ์ได้อย่างไร? ใบรับรอง – ใบแจ้งหนี้และสัญญาการขาย ต่างกันอย่างไร? เอกสารใดสร้างแรงบันดาลใจให้เกิดความมั่นใจ? บัญชีใบรับรองมีอายุการใช้งานนานเท่าใด

ความปรารถนาที่จะซื้อรถยนต์ต้องรวบรวมข้อมูลเพื่อเตรียมการตัดสินใจครั้งนี้ ไม่ใช่เรื่องแปลกที่จะรู้สึกกังวลเกี่ยวกับการซื้อรถและทำผิดพลาดเมื่อทำข้อตกลง สิ่งที่สำคัญที่สุดคือการกระทำนั้นถูกต้องตามกฎหมายและถูกต้องตามกฎหมาย เอกสารสำคัญที่คุณควรคุ้นเคย ได้แก่ ใบรับรอง - ใบแจ้งหนี้และสัญญาจะซื้อจะขาย

ใบรับรอง - ใบแจ้งหนี้คืออะไร?

ใบรับรอง - ใบแจ้งหนี้เป็นตัวเลือกสำหรับการลงทะเบียนการซื้อและการขายรถยนต์ เป็นแบบฟอร์มการรายงานที่เข้มงวดพร้อมคุณสมบัติที่แท้จริงหลายประการ:

• ซีรี่ส์และหมายเลข
• รอยน้ำ;
• การพิมพ์แบบไมโคร

แบบฟอร์มนั้นปลอมได้ยากและนั่นคือสาเหตุที่ทำให้เกิดความมั่นใจ คุณสามารถรับได้จากองค์กรที่ได้รับการรับรองและได้รับใบอนุญาต

ใบรับรอง - ใบแจ้งหนี้ทำหน้าที่เป็นเอกสารราชการที่จำเป็นและจำเป็นสำหรับการลงทะเบียนรถยนต์กับแผนกทะเบียนของตำรวจจราจร เป็นการยืนยันความเป็นเจ้าของทรัพย์สิน และเมื่อธุรกรรมเสร็จสิ้น จะรับรองการซื้อยานยนต์จากร้านขายฝากขายหรือตัวแทนจำหน่ายรถยนต์

ความยินยอมของทั้งสองฝ่ายซึ่งกรอกด้วยมือนี้เป็นทางเลือกแทนข้อตกลงการซื้อและการขาย ในการทำธุรกรรมแบบสามทาง อาจมีร้านค้าที่ทำหน้าที่เป็นตัวกลาง บุคคลหลักคือผู้ขายและผู้ซื้อรถยนต์ ไม่ใช่ร้านค้า- เขาไม่รับผิดชอบต่อสภาพของรถที่ได้รับ

งานของร้านค้าตัวกลาง:

• ค้นหาผู้ซื้อที่มีศักยภาพ
• การนำเสนอเครื่อง
• การรับรองการทำธุรกรรมเป็นลายลักษณ์อักษร

คู่สัญญาทั้งสองฝ่ายในข้อตกลงมีสิทธิ์เก็บสำเนาเอกสารหนึ่งชุดซึ่งจำเป็น แต่ขึ้นอยู่กับความปรารถนาของคู่สัญญา โดยพื้นฐานแล้วเอกสารจะจัดทำเป็นสำเนาเดียวและยังคงเป็นของผู้ซื้อ บุคคลอื่นที่เข้าร่วมในการทำธุรกรรมสามารถรับได้เฉพาะสำเนาที่รับรองโดยทนายความเท่านั้น

ความแตกต่างในแนวคิดของ "ข้อตกลงการซื้อและการขาย" และ "ใบรับรอง - ใบแจ้งหนี้"

สัญญาจะซื้อจะขายมีความน่าเชื่อถือเพราะได้รับการรับรองจากโนตารี ในทางกลับกัน เขาจะต้องตรวจสอบบางจุดเกี่ยวกับรถอย่างรอบคอบ:

• ความพร้อมของหนี้ ค่าปรับ ภาระจำนองบนยานพาหนะ
• หากผู้ขายแต่งงานแล้วจะต้องได้รับความยินยอมจากคู่สมรสคนที่สองในการทำธุรกรรม
• หากผู้ขายมีหนังสือมอบอำนาจสำหรับรถยนต์ จะมีการตรวจสอบอำนาจในการขาย
• ความสามารถทางกฎหมายและเสรีภาพในการแสดงความปรารถนา

ข้อเสียของการจัดทำข้อตกลงดังกล่าวคือต้นทุนซึ่งจะสูงกว่าการซื้อใบรับรอง - ใบแจ้งหนี้ นอกจากนี้คุณต้องจดทะเบียนรถภายใน 10 วันนับจากวันที่ทำรายการ

ส่วนใบรับรอง-ใบแจ้งหนี้ บริษัทตัวกลางไม่จำเป็นต้องตรวจสอบข้อมูลที่แนบมาด้วย ซึ่งหมายความว่าจะไม่มีการตรวจสอบเหมือนทนายความ และหลังจากซื้อรถยนต์แล้ว ผู้ซื้ออาจต้องเผชิญกับค่าใช้จ่ายที่ไม่ได้วางแผนไว้สำหรับยานพาหนะ

เมื่อทำธุรกรรมการซื้อและการขายคุณจะต้องเป็นผู้ซื้อที่เอาใจใส่มากการอ่านวรรณกรรมในหัวข้อนี้จะเป็นประโยชน์ในการเตรียมตัวเมื่อต้องรับมือกับผู้ขายที่ไร้ยางอาย

ระยะเวลาที่ถูกต้องของใบรับรอง - ใบแจ้งหนี้

ตั้งแต่วันที่ 1 สิงหาคม 2552 ตามคำสั่งของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 26 กรกฎาคม 2552 ฉบับที่ 562 กระบวนการจดทะเบียนรถยนต์มีการเปลี่ยนแปลง ใบรับรอง - ใบแจ้งหนี้ถูกยกเลิกและการดำเนินการทั้งหมดสำหรับการซื้อและการขายรถยนต์ถูกกำหนดให้กับข้อตกลงการซื้อและการขาย เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ หลายๆ คนที่มีเอกสารนี้จึงเกิดคำถามว่าเอกสารนี้ถูกต้องหรือไม่? แบบฟอร์มที่ออกก่อนสิ้นเดือนกรกฎาคม 2552 ใช้ได้โดยไม่มีกำหนดระยะเวลาตราบเท่าที่คุณเป็นเจ้าของ ใบรับรอง – ใบแจ้งหนี้ไม่มีอายุความ

ทนายความเชื่อว่าใบรับรอง-ใบแจ้งหนี้เป็นเพียงการยืนยันธุรกรรมโดยคนกลางเท่านั้น เอกสารดังกล่าวไม่ได้แสดงเสรีภาพในการตัดสินใจของทั้งสองฝ่ายในการตกลงซื้อหรือขาย เขายืนยันการโอนเครื่องร่วมกันและ เงินสำหรับการซื้อ ดังนั้นใบรับรอง-ใบกำกับสินค้าจึงดูน่าสงสัยอย่างยิ่ง

บรรณาธิการของเว็บไซต์มักได้รับการติดต่อจากผู้อ่านที่เข้าร่วมในเหตุการณ์ที่ไม่คาดคิดและไม่พึงประสงค์ในสถานการณ์ที่ดูเรียบง่าย ในบางกรณีพวกเขามองข้ามสิ่งต่าง ๆ ด้วยตนเอง ในบางกรณีเจ้าหน้าที่ก็ทำการตัดสินใจที่ขัดแย้งกัน แต่ในประวัติศาสตร์ปัจจุบัน ทุกสิ่งล้วน "สวยงาม" แม้ว่าในความเป็นจริงแล้วเจ้าของรถชาวเบลารุสที่วางแผนจะขายรถยนต์โดยใช้ใบแจ้งหนี้อาจพบว่าตนเองตกอยู่ในสถานการณ์เช่นนี้

ลืมคิดเรื่องรถแล้วค่าปรับก็มา

นี่คือวิธีที่แอนนาเริ่มเรื่องราวของเธอโดยต้องเผชิญกับสถานการณ์ชีวิตที่ค่อนข้างน่าสนใจ:

“สวัสดี! ฉันขอให้คุณช่วยฉันเข้าใจปัญหาของฉัน ในเดือนกันยายน 2558 ฉันยกเลิกการจดทะเบียนรถกับตำรวจจราจรเพื่อขายในภายหลัง พบผู้ซื้อ และเราตกลงกับเขาเพื่อทำธุรกรรมการขายและการซื้ออย่างเป็นทางการโดยใช้ใบแจ้งหนี้ 18 กันยายน 2558 เธอถูกขังอยู่ในบริษัทแห่งหนึ่ง เธอให้รถไป เอาเงินไปและลืมนึกถึงรถคันนี้ ไม่ถึง 6 เดือนต่อมา ในเดือนมีนาคม 2559 ฉันได้รับจดหมายจากองค์กร” อู่ซ่อมรถ ลานจอดรถ และลานจอดรถ” เรียกร้องให้จ่ายค่าปรับ! รถเก่าและการจัดเก็บไว้ในล็อตที่ถูกยึด และนี่คือ 1,000,000 รูเบิลที่ไม่ระบุชื่อในเดือนพฤศจิกายน 2558 องค์กรนี้อธิบายว่าพวกเขาส่งค่าปรับให้ฉันตามคำขอของตำรวจจราจรเกี่ยวกับเจ้าของรถ ตำรวจจราจรตอบว่ารถไม่ได้จดทะเบียนและฉันเป็นเจ้าของคนสุดท้าย แน่นอนว่าฉันจะไม่จ่ายค่ารถของคนอื่น ฉันก็ไม่สนใจว่าเกิดอะไรขึ้นกับเธอเหมือนกัน เลยทำสำเนาใบแจ้งหนี้และนำไปให้ทนายใน "โรงจอดรถ ลานจอดรถ และลานจอดรถ"และยังเขียนข้อความว่าฉันปฏิเสธรถคันนี้ นั่นคือสิ่งที่ฉันคิดว่าทุกอย่างจะจบลง แต่ผ่านไปอีกปีหนึ่งและในเดือนมีนาคม 2017 ฉันได้รับหมายเรียกโดยเรียกร้องให้ฉันจ่ายเงิน 100 รูเบิลเท่ากันสำหรับการลากรถและยึดบริการจำนวนมาก! ฉันไปศาลและหยิบสำเนาใบแจ้งหนี้อีกครั้ง ผู้พิพากษาอธิบายว่าใบแจ้งหนี้ไม่ได้หมายความว่าอะไรผู้ขายเป็นเจ้าของรถจนกว่าผู้ซื้อจะจดทะเบียนรถและฉันต้องจ่ายค่าปรับหลังจากนั้นก็สามารถไปรับรถ “ของฉัน” จาก ทรัพย์สินที่ถูกยึดโดยเป็นเจ้าของรถคันนี้ตามกฎหมาย ฉันไม่เห็นด้วยกับคำตัดสินนี้และปฏิเสธที่จะรับคำตัดสินซึ่งผู้พิพากษาบอกว่าจะส่งคำตัดสินของศาลทางไปรษณีย์ สัปดาห์หน้าฉันควรจะได้รับพระราชกฤษฎีกาตามที่ฉันต้องจ่ายเงิน 100 รูเบิลบวกกับจำนวนหนึ่งสำหรับการพิจารณาคดี เท่าที่ฉันรู้ใบแจ้งหนี้ใบรับรองเป็นเอกสารอย่างเป็นทางการที่ยืนยันการซื้อและการขายรถยนต์เหตุใดฉันจึงต้องจ่ายค่าปรับ ช่วยฉันคิดดูหน่อย เพราะจริงๆ แล้วใครก็ตามที่ขายรถโดยใช้ใบแจ้งหนี้ก็อาจเผชิญกับสถานการณ์ที่คล้ายกันได้”

สิ่งที่กฎหมายกล่าวไว้

กล่าวโดยสรุปคือนางเอกของเราคิดว่าเธอขายรถไปนานแล้วโดยออกใบแจ้งหนี้และเกือบสองปีต่อมาเธอก็ได้รับข้อเรียกร้องให้จ่ายค่าที่ตั้งของรถที่ดูเหมือนจะขายได้ในลานยึด อย่างที่พวกเขาพูด ให้ส่งเอกสารแล้วเราจะหาคำตอบ ซึ่งเป็นสิ่งที่เราพยายามทำโดยได้รับความช่วยเหลือจากกฎหมายเบลารุส

ในการเริ่มต้นเราจะพิจารณาว่าควรสรุปธุรกรรมการซื้อและการขายรถยนต์ระหว่างกันอย่างไร บุคคล- ข้อมูลที่ครอบคลุมเกี่ยวกับเรื่องนี้มีอยู่ในพระราชกฤษฎีกาของประธานาธิบดีแห่งสาธารณรัฐเบลารุสหมายเลข 504 “ ในมาตรการบางอย่างเพื่อปรับปรุงธุรกรรมการจำหน่าย ยานพาหนะ" - มีการร่างข้อตกลงการซื้อและการขายโดยมีผลใช้บังคับนับจากวันที่ลงทะเบียนเท่านั้น

ในอาณาเขตของสาธารณรัฐเบลารุส การทำธุรกรรมสำหรับการจำหน่ายยานยนต์ภายใต้การลงทะเบียนของรัฐและการลงทะเบียนของรัฐตามกฎหมายสรุประหว่างบุคคลตลอดจนการทำธุรกรรมสำหรับการจำหน่ายยานยนต์โดยบุคคลของยานยนต์ดังกล่าวจะต้องเสร็จสิ้น ในรูปแบบการเขียนง่ายๆ โดยการทำสัญญาโดยคำนึงถึงข้อกำหนดของพระราชกฤษฎีกา

ข้อตกลงการขายและการซื้อ ให้ใช้บังคับตั้งแต่วันที่จดทะเบียนตามที่คณะรัฐมนตรีกำหนดโดยมีเครื่องหมายจดทะเบียนกับตำรวจจราจร

นี่เป็นเรื่องเกี่ยวกับการขายรถยนต์โดยบุคคลให้กับบุคคลโดยใช้ใบแจ้งหนี้จากประวัติของแอนนา ซึ่งกฎหมายไม่ได้ระบุไว้ แต่มาดูใบแจ้งหนี้ที่แอนนาส่งมาให้เรากันดีกว่า ออกในนามของนิติบุคคลซึ่งระบุว่าเป็นผู้ขาย - เราจะหารือเกี่ยวกับความถูกต้องของการลงทะเบียนดังกล่าวที่ต่ำกว่าเล็กน้อย กับ จุดทางกฎหมายจากมุมมองของเรา ผู้ขายเป็นนิติบุคคล ซึ่งหมายความว่าเราได้อ่านข้อ 1.4 ของพระราชกฤษฎีกา ซึ่งระบุว่าใบแจ้งหนี้ซึ่งขึ้นอยู่กับการขายจากนิติบุคคลให้กับบุคคลธรรมดา เป็นเอกสารที่ระบุว่าข้อตกลงดังกล่าว สรุป

ในกรณีที่มีการจำหน่ายโดยนิติบุคคลและผู้ประกอบการแต่ละรายตามสัญญาการซื้อและการขายยานยนต์โดยหน่วยงานการค้าเหล่านี้จะมีการออกให้กับผู้ซื้อ ใบรับรองใบแจ้งหนี้(มาตรฐานที่กระทรวงการคลังกำหนด) ซึ่ง เป็นเอกสารยืนยันการสรุปข้อตกลงดังกล่าว.

ตอนนี้เรากลับมาที่ผู้ขายจริงอีกครั้ง หากต้องการมีสิทธิ์ออกใบแจ้งหนี้และระบุว่าตนเองเป็นผู้ขายอย่างน้อยคุณต้องมีสิทธิ์ของร้านค้าฝากขาย (แพลตฟอร์ม) ที่ดำเนินการ การค้าปลีก- เพื่อวัตถุประสงค์เหล่านี้ มีการเช่าสถานที่หรือพื้นที่เปิดโล่ง ข้อตกลงค่าคอมมิชชั่น เครื่องบันทึกเงินสด เช็คสรุปกับบุคคลที่จัดหารถเพื่อขาย - โดยทั่วไปพร้อมกับผลที่ตามมาทั้งหมด สิ่งที่น่าสนใจคือการออกใบรับรองใบแจ้งหนี้ในตัวเองไม่สามารถเป็นบริการแยกต่างหากได้ (ข้อ 1.5 ของพระราชกฤษฎีกา)

จัดทำใบรับรองใบแจ้งหนี้หัวข้อการค้าเป็นบริการที่เกี่ยวข้องกับการขายยานพาหนะและ เป็นสายพันธุ์ที่แยกจากกัน กิจกรรมผู้ประกอบการไม่สามารถดำเนินการได้.

ไม่ว่าผู้ขายจริงของเราจะมีรายการคุณสมบัติ "เฉพาะ" สำหรับกิจกรรมประเภทนี้หรือไม่ เราก็ไม่ทราบและจะไม่ทราบ แต่เราจะดูใบแจ้งหนี้ที่เขาออกให้

หากเราอาศัยคำพูดของแอนนาที่เธอไม่ได้ทำข้อตกลงค่าคอมมิชชั่น (การซื้อและการขาย) กับ LLC เราจะถือว่าผู้ขายไม่มีทรัพย์สินเหล่านี้และ "ปกปิด" ธุรกรรมระหว่างบุคคลตามที่พวกเขาพูด เพื่อความรวดเร็วของกระบวนการ ที่นี่ด้วยความเสี่ยงและอันตรายของคุณเองแล้วเราจะเดินหน้าต่อไป

“ความไม่สะดวก” เพิ่มเติมสำหรับแอนนาก็คือความจริงที่ว่า เจ้าของใหม่รถยนต์ (ศาลไม่เห็นด้วยกับสถานะนี้) ตกเป็นจำเลยในคดีอาญาเกี่ยวกับการมีไว้ในครอบครองเพื่อจำหน่ายวัตถุออกฤทธิ์อันตรายโดยเฉพาะรถถูกยึดได้ ผู้อ่านบางคนอาจคิดว่า "นั่นคือสาเหตุที่เขาไม่ลงทะเบียน" และมีเหตุผลในเรื่องนี้ บางทีนี่อาจเป็นสถานการณ์ที่อธิบายได้

ทีนี้มาดูคำตัดสินของศาลกันดีกว่า

ด้วยเอกสารนี้ ศาลตามจดหมายจากฝ่ายกิจการภายในระบุว่าแอนนายังคงเป็นเจ้าของรถที่เธอเชื่อว่าถูกขายไป และสั่งให้ชดใช้ค่าใช้จ่ายในการลากจูงและจัดเก็บรถจากเธอด้วย เป็นหน้าที่ของรัฐ ปรากฎว่ามีการตัดสินใจ การท้าทายสิทธิ์ตามกฎหมายของแอนนาในการปกป้องผลประโยชน์ของเธอ แต่ในความเห็นของเรา มีประเด็นที่ต้องท้าทายเพราะเธอยกเลิกการจดทะเบียนรถเพื่อขายและขายโดยมี "ความผิดปกติ" ที่เรากล่าวข้างต้น ผู้ซื้อในทางกลับกันตามพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 504 มีหน้าที่ต้องดำเนินการลงทะเบียนการทำธุรกรรมของรัฐหลังจากนั้นเขาจะกลายเป็นเจ้าของในความหมายที่สมบูรณ์

เจ้าของรถชาวเบลารุสควรได้ข้อสรุปอะไรบ้างสำหรับตัวเอง?

เมื่อสรุปผลขั้นกลางของสถานการณ์นี้แล้ว เราสามารถระบุประเด็นสำคัญได้หลายประการ

ประการแรก หากคุณในฐานะบุคคลทั่วไป กำลังขายหรือซื้อรถยนต์จากบุคคลธรรมดา ให้ทำสัญญาขายและลงทะเบียนกับตำรวจจราจร ตามที่กำหนดในกฤษฎีกาประธานาธิบดีหมายเลข 504

ประการที่สอง หากคุณขายบนไซต์คอมมิชชัน อย่าลืมทำข้อตกลงคอมมิชชั่นและขอเอกสารการลงทะเบียนของผู้ขาย หากคุณซื้อที่นั่นคุณจะต้องมีใบแจ้งหนี้ (ข้อตกลง) และเช็คจากนั้นจึงทำการลงทะเบียน

อินเทอร์เน็ตเต็มไปด้วยข้อเสนอสำหรับการลงทะเบียนใหม่และการขายรถยนต์อย่างรวดเร็ว คุณสามารถค้นหาได้ด้วยการเยี่ยมบ้าน ข้อเสนอบางส่วนเหล่านี้กลายเป็นลอตเตอรี่ที่คุณสามารถชนะหรือแพ้ก็ได้ สิ่งสำคัญไม่เพียงแต่จะต้องขจัดภาระในการเป็นเจ้าของเท่านั้น แต่ยังต้องแน่ใจว่าฝ่าย "อื่น ๆ " จะปฏิบัติตามกฎทั้งหมดและเข้าครอบครองด้วย หากคุณทำธุรกรรมเสร็จสิ้นอย่างถูกต้องในฐานะผู้ขาย พฤติกรรมที่ไม่ซื่อสัตย์ของผู้ซื้อตามมาก็คืออาการปวดหัวของเขา เจ้าของรถตามมาตรา 948 แห่งประมวลกฎหมายแพ่งของสาธารณรัฐเบลารุสเป็นเจ้าของแหล่งที่มาของอันตรายที่เพิ่มขึ้นเขาจะเป็นผู้รับผิดชอบ

นิติบุคคลและพลเมืองที่มีกิจกรรมที่เกี่ยวข้องกับอันตรายที่เพิ่มขึ้นต่อผู้อื่น (การใช้ยานพาหนะกลไก) มีหน้าที่ต้องชดเชยความเสียหายที่เกิดจากแหล่งที่มาของอันตรายที่เพิ่มขึ้น เว้นแต่พวกเขาจะพิสูจน์ได้ว่าความเสียหายนั้นเกิดขึ้นอันเป็นผลมาจากเหตุสุดวิสัยหรือ เจตนาของเหยื่อ

ภาระผูกพันในการชดเชยความเสียหายนั้นถูกกำหนดให้กับนิติบุคคลหรือพลเมืองที่เป็นเจ้าของแหล่งที่มาของอันตรายที่เพิ่มขึ้นเกี่ยวกับสิทธิในการเป็นเจ้าของหรือบนพื้นฐานทางกฎหมายอื่น ๆ รวมถึงการเช่าภายใต้หนังสือมอบอำนาจสำหรับสิทธิในการขับขี่ยานพาหนะโดย อาศัยอำนาจตามคำสั่งจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องให้โอนแหล่งที่มาของอันตรายที่เพิ่มขึ้นมาเป็นต้น

ขอให้เราระลึกถึงมาตรา 969 แห่งประมวลกฎหมายแพ่งของสาธารณรัฐเบลารุส "เหตุผลในการชดเชยความเสียหายทางศีลธรรม": การชดเชยความเสียหายทางศีลธรรมจะดำเนินการโดยไม่คำนึงถึงความผิดของผู้กระทำอันตรายในกรณีที่... ความเสียหายเกิดขึ้น ชีวิตหรือสุขภาพของพลเมืองโดยแหล่งที่มาของอันตรายที่เพิ่มขึ้น

ดังนั้นผู้ที่เชื่อว่าตนสามารถขายรถยนต์ได้โดยใช้หนังสือมอบอำนาจหรือหนังสือรับรองใบแจ้งหนี้ (หรือแย่กว่านั้นคือใช้สำเนาหนังสือเดินทาง) โดยไม่ปฏิบัติตามกฎเกณฑ์ที่เหมาะสม จึงไม่ควรแปลกใจเมื่อได้รับค่าปรับจากกล้องบันทึกภาพ และ นี่เป็นกรณีที่ดีที่สุด และถ้ามีคนเสียชีวิตหรือทุพพลภาพและของคุณก็ถูกขายไปอย่างที่คุณคิด” ม้าเหล็ก"และไม่ได้ขายเลยคุณสามารถจ่ายเงินบำนาญทุพพลภาพให้เขาตลอดชีวิต, จ่ายค่ารักษา, จ่ายค่าชดเชยการเสียชีวิตหรือสูญเสียคนหาเลี้ยงครอบครัว, ชดเชยความเสียหายทางศีลธรรม - มีหลายทางเลือกที่นี่เพราะ ไม่เพียง แต่ผู้ขับขี่เท่านั้นที่รับผิดชอบ แต่ยังร่วมกันและแยกส่วน - เจ้าของแหล่งที่มายังเพิ่มอันตรายอีกด้วย

แน่นอนว่าเราพยายามเร่งกระบวนการที่ต้องใช้ขั้นตอนการบริหารที่น่าเบื่อและการยืนรอคิวอยู่เสมอ แต่ถ้าคุณใช้เวลาและทำทุกอย่างถูกต้องตามกฎหมายก็จะไม่มีปัญหาเรื่องเอกสารและสินค้าที่คุณขายจะ ไม่เตือนคุณถึงตัวเองหลังจากผ่านไประยะหนึ่งเมื่อคุณลืมมันไปแล้ว

เยฟเกนีย์ กราเชฟ
ภาพส่วนหัวที่ใช้เป็นภาพประกอบ
เว็บไซต์

ดูเหมือนว่าเรื่องอื้อฉาวล่าสุดพร้อมใบแจ้งหนี้ไม่ผ่านไปอย่างไร้ร่องรอย กฤษฎีกาฉบับใหม่หมายเลข 504 "เกี่ยวกับมาตรการบางอย่างเพื่อปรับปรุงธุรกรรมสำหรับการจำหน่ายยานพาหนะ" ได้ถูกส่งไปยังฝ่ายบริหารของประธานาธิบดีเพื่อพิจารณา โดยที่แนวคิดของ "ใบรับรองใบแจ้งหนี้" ถูกยกเลิกโดยสิ้นเชิง ธุรกรรมทั้งหมดสำหรับการจำหน่ายรถยนต์ได้รับการวางแผนให้ดำเนินการเฉพาะเมื่อมีการจัดทำข้อตกลงการซื้อและการขาย

ย่อหน้าแรกของพระราชกฤษฎีกา แม้ในฉบับปัจจุบัน ระบุโดยตรงว่าการทำธุรกรรมระหว่างบุคคลควรดำเนินการ “ในรูปแบบลายลักษณ์อักษรง่ายๆ โดยการจัดทำสัญญาโดยคำนึงถึงข้อกำหนดของพระราชกฤษฎีกานี้”

ตามเอกสารร่างข้อความที่มีอยู่ในเว็บไซต์ข้อ 1.4 ซึ่งควบคุมธุรกรรมระหว่างบุคคลและนิติบุคคลหรือผู้ประกอบการแต่ละรายระบุไว้ในฉบับใหม่: "การจำหน่ายยานพาหนะในภายหลังโดยบุคคล นิติบุคคล หรือบุคคลธรรมดา ผู้ประกอบการ ยกเว้นนิติบุคคลและผู้ประกอบการแต่ละรายที่ทำการค้ายานพาหนะโดยไม่ได้รับอนุญาตจากรัฐ”

บรรทัดฐานใดที่กำหนดไว้ในกฎหมายปัจจุบัน:

เมื่อมีการจำหน่ายโดยนิติบุคคลและผู้ประกอบการแต่ละราย (ต่อไปนี้เรียกว่านิติบุคคล) บนพื้นฐานของข้อตกลงการซื้อและการขายขายปลีกสำหรับยานยนต์ที่มีความจุเครื่องยนต์ 50 ลูกบาศก์เซนติเมตรขึ้นไปและความเร็วการออกแบบสูงสุดมากกว่า 50 กิโลเมตรต่อ ชั่วโมง รถพ่วงสำหรับพวกเขา ยกเว้นรถพ่วงข้างสำหรับรถจักรยานยนต์ รถแทรกเตอร์ล้อยางรถพ่วงและเครื่องยนต์สำหรับพวกเขา ยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองและเครื่องยนต์สำหรับพวกเขา เช่นเดียวกับตัวถัง ห้องโดยสาร แชสซี เฟรมของยานพาหนะและเครื่องจักรที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง (ต่อไปนี้ในย่อหน้าย่อย 1.5 และ 1.6 - ยานพาหนะ) โดยหัวข้อการค้าเหล่านี้จะออกให้กับผู้ซื้อ เว้นแต่จะกำหนดไว้เป็นอย่างอื่นโดยประธานาธิบดี สาธารณรัฐเบลารุสซึ่งเป็นใบรับรองใบแจ้งหนี้ซึ่งเป็นเอกสารยืนยันการสรุปข้อตกลงดังกล่าว

อย่างที่คุณเห็นไม่มีเอกสารดังกล่าวเป็นใบแจ้งหนี้อ้างอิงในเอกสารฉบับใหม่เลย แต่ร้านค้าฝากขายจะยังคงไม่สามารถลงทะเบียนรถยนต์ที่ซื้อภายใต้ข้อตกลงค่าคอมมิชชั่นได้ นอกจากนี้ สำหรับการทำธุรกรรมระหว่างนิติบุคคลและบุคคล ไม่จำเป็นต้องลงทะเบียนข้อตกลงการซื้อและการขายกับหน่วยงานการลงทะเบียนของรัฐ

“ข้อตกลงที่สรุป (...) ระหว่างบุคคลกับนิติบุคคลหรือผู้ประกอบการแต่ละรายนั้นจัดทำขึ้นเป็นสองชุดและมีผลใช้บังคับตั้งแต่ช่วงเวลาที่สรุป เว้นแต่จะกำหนดไว้เป็นอย่างอื่นตามกฎหมายหรือข้อตกลง” เอกสารร่างกล่าว

แต่แต่ละคนก็ทำข้อตกลงกันเองเป็นสามเท่า หนึ่งรายการสำหรับผู้ขาย รายการที่สองสำหรับผู้ซื้อ และรายการที่สามสำหรับหน่วยงานการลงทะเบียนของรัฐ ข้อตกลงดังกล่าวได้รับการลงทะเบียนเมื่อมีการยกเลิกการลงทะเบียนหรือการลงทะเบียนกับหน่วยงานการลงทะเบียนของรัฐ

นอกจากนี้ตามที่แล้วการชำระหนี้โดยนิติบุคคลและผู้ประกอบการแต่ละรายกับบุคคลรวมถึงภายใต้ข้อตกลงค่าคอมมิชชั่นรวมถึงการชำระหนี้โดยบุคคลที่มีนิติบุคคลและผู้ประกอบการแต่ละรายสำหรับยานพาหนะที่จำหน่ายออกจะได้รับอนุญาตในรูปแบบที่ไม่ใช่เงินสดเท่านั้น

การชำระเงินระหว่างบุคคลจะยังคงเกิดขึ้นโดยการโอนเงินจากมือหนึ่งไปอีกมือหนึ่ง แต่เป็นไปได้ว่าในอนาคตอาจเปลี่ยนไปใช้การชำระเงินแบบไม่ใช่เงินสดที่นี่ด้วย

ตามที่รองหัวหน้าสมาคมยานยนต์เบลารุส เซอร์เก วารีโวดาซึ่งมีส่วนร่วมในการพัฒนาพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 504 เวอร์ชันใหม่ การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้มีการพูดคุยกันมานานกว่าสองปีแล้ว

— ฉบับใหม่ร่างพระราชกฤษฎีกานี้เป็นฉันทามติที่ได้รับชัยชนะอย่างยากลำบากจากทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนา หากมีการลงนามโครงการ การคุ้มครองประชาชนในระหว่างการทำธุรกรรมการซื้อและการขายและค่าคอมมิชชั่นจะเพิ่มขึ้น ในทางกลับกัน สภาพการทำงานของเงากำลังแย่ลง ตลาดรถยนต์ในขณะที่มีการนำเสนอการลดความซับซ้อนที่เห็นได้ชัดเจนสำหรับผู้เล่นที่ปฏิบัติตามกฎหมายในตลาดยานยนต์” ผู้เชี่ยวชาญประเมินเอกสารขั้นสุดท้าย – ร่างพระราชกฤษฎีกาฉบับใหม่จะทำให้ถูกกฎหมาย กระแสเงินสดซึ่งเกิดขึ้นเมื่อซื้อและขายรถยนต์ อย่างไรก็ตาม ที่สำคัญกว่านั้นคือทั้งผู้ซื้อและผู้ขายอยู่ในสถานะที่ปลอดภัยยิ่งขึ้น กระทรวงยุติธรรมจะพัฒนารูปแบบมาตรฐานของสัญญา แต่ยังคงเป็นไปได้ที่จะสรุปได้

การยกเลิกใบกำกับสินค้ามีความหมายอย่างไรสำหรับ “ผู้เสนอราคาที่ชนะการประมูล”? แน่นอนว่า “ธุรกิจ” นี้ไม่น่าจะตายได้ในชั่วข้ามคืน เป็นไปได้มากว่ามันจะกลับสู่สถานะเดิมเมื่อผู้ค้าปลีกลงทะเบียนรถยนต์ในนามของญาติและเพื่อนสนิทที่สุด แต่สิ่งนี้ไม่สะดวกและไม่มีญาติตามจำนวนที่ต้องการเสมอไป การทำให้ถูกต้องตามกฎหมายและการเสียภาษีเป็นวิธีการแก้ปัญหาที่ทุกคนไม่ชอบ

สำหรับผู้ที่เพียงขายหรือซื้อรถยนต์สถานการณ์ก็ไม่ได้เพิ่มความสะดวกสบายเช่นกัน: ผู้ซื้อและผู้ขายไม่สามารถทำได้โดยไม่ต้องเดินทางไปที่หน่วยงานทะเบียนของรัฐร่วมกัน และถึงแม้ว่าสัญญาจะซื้อจะขายจะไม่ได้ขจัดปัญหาทั้งหมด แต่ก็ลดความเสี่ยงของการฉ้อโกงให้เหลือน้อยที่สุด

หลังจากการเผยแพร่พระราชกฤษฎีกา คณะรัฐมนตรีแห่งสาธารณรัฐเบลารุสจะต้องตรวจสอบให้แน่ใจภายในหกเดือนว่าการดำเนินการทางกฎหมายจะเป็นไปตามพระราชกฤษฎีกานี้ และใช้มาตรการอื่นเพื่อการดำเนินการ หลังจากนี้บทบัญญัติที่เหลือของพระราชกฤษฎีกาฉบับปรับปรุงใหม่จะใช้บังคับ

ผู้ที่ชื่นชอบรถของเรามีแนวคิดที่แตกต่างกันเกี่ยวกับกระบวนการซื้อรถยนต์ บางคนปฏิบัติตามกฎของกฎหมายอย่างพิถีพิถันและร่างและตรวจทานเอกสารทุกฉบับอย่างพิถีพิถัน และเฉพาะเมื่อพวกเขาได้รับข้อตกลงจากหน้าต่างตำรวจจราจรพร้อมประทับตรา "ลงทะเบียนในสำนักงานตรวจการจราจรของรัฐ" เท่านั้นที่พวกเขาถอนหายใจอย่างสงบ แผนการ "ยุ่งเหยิง" อื่น ๆ พร้อมใบแจ้งหนี้หรือสำเนาหนังสือเดินทางซึ่งถือว่าเป็นเรื่องปกติ แต่ฮีโร่ในปัจจุบันของเราตัดสินใจข้ามประเด็นเหล่านี้ทั้งหมดและทำให้กระบวนการซื้อรถยนต์ง่ายที่สุดสำหรับตัวเขาเอง สิ่งที่เกิดขึ้นและเหตุใดจึงไม่สามารถทำได้อยู่ในเนื้อหาของเรา

Reader Kirill ติดต่อบรรณาธิการของเว็บไซต์ เห็นได้ชัดว่าความปรารถนาที่จะซื้อรถยนต์เพื่อใช้มีมากกว่าความปรารถนาที่จะหาวิธีทำอย่างถูกต้องอย่างมากหรืออย่างน้อยก็ถามคนที่รู้ ในเรื่องราวของเขาคำว่า "ผิด" ซ้ำแล้วซ้ำอีกตั้งแต่ต้นจนจบซึ่งเป็นผลมาจากการที่การเป็นเจ้าของรถไม่ได้ทำให้เขามีอารมณ์เชิงบวกและความอุ่นใจ

คิริลล์:“ในเดือนพฤศจิกายน 2559 ฉันพบรถที่จะซื้อผ่านโฆษณาทางอินเทอร์เน็ต ฉันตั้งเป้าไปที่ Audi A4 ปี 1997 แน่นอนว่ารถคันนี้ไม่ใช่รถใหม่ แต่สภาพของมันค่อนข้างดีและมี ” ซึ่งบอกฉันว่าจะไม่มีปัญหา เราโทรหาเจ้าของ นัดประชุม หลังจากนั้นฉันก็มาที่หมู่บ้าน Borovlyany ใกล้ Minsk และตรวจสอบรถ

เจ้าของกลับกลายเป็นว่าไม่ใช่เจ้าของเลย - ฉันยังไม่เข้าใจจริงๆ ว่าชายคนนี้เกี่ยวข้องกับรถอย่างไร ซึ่งดูเหมือนจะเป็น "ผู้เสนอราคาสูงกว่า" เอกสารที่มีอยู่เพียงอย่างเดียวคือใบรับรองการจดทะเบียนรถ เนื่องจากผมพอใจกับสภาพของรถแล้ว จึงเกิดคำถามขึ้นเกี่ยวกับการออกแบบ เพื่อนของฉันซึ่งอยู่ในระหว่างการตรวจเช็ครถ แนะนำให้ฉันโทรหาบุคคลทางโทรศัพท์ที่จะออกใบแจ้งหนี้ทันที นั่นคือสิ่งที่พวกเขาทำ ชายคนนั้นมาถึงทันทีและเขียนออกมาเป็นจำนวนเล็กน้อย เอกสารที่จำเป็น- สิ่งที่ดูแปลกสำหรับฉันก็คือ "ผู้ประมูลภายนอก" ไม่มีสำเนาหนังสือเดินทางของเจ้าของรถด้วยซ้ำ แต่มีเพียงรายละเอียดหนังสือเดินทางของเขาเท่านั้นที่พิมพ์ลงบนกระดาษ แต่สิ่งนี้ไม่ได้รบกวนผู้ออกใบแจ้งหนี้เขาทำทุกอย่างตาม เกี่ยวกับข้อมูลดังกล่าว และด้วยเหตุนี้ ฉันก็เช่นกัน หลังจากคำนวณแล้ว เนื่องจากไม่มีคำถามในส่วนของเขา ฉันจึงตัดสินใจว่าทุกอย่างเป็นไปด้วยดี”

เราจะเบี่ยงเบนไปจากเรื่องราวของคิริลล์เล็กน้อยและอ้างอิงถึงกฎหมายที่ควบคุมความสัมพันธ์เหล่านี้ทันที ก่อนอื่นให้เราใส่ใจกับเพื่อนที่กรุณามาเมื่อโทรมาและให้บริการออกใบรับรองใบแจ้งหนี้

คำสั่งของประธานาธิบดีแห่งสาธารณรัฐเบลารุสหมายเลข 504“ ในมาตรการบางประการเพื่อปรับปรุงธุรกรรมสำหรับการจำหน่ายยานพาหนะ”

1.5. การออกใบรับรองใบแจ้งหนี้โดยหน่วยงานการค้าเป็นบริการที่เกี่ยวข้องกับการขายยานพาหนะ และไม่สามารถดำเนินการเป็นกิจกรรมทางธุรกิจประเภทแยกต่างหากได้...

ดังนั้น ในการออกใบแจ้งหนี้ใบรับรองอย่างถูกกฎหมาย คุณจะต้องลงทะเบียนเป็นร้านค้าคอมมิชชั่น (แพลตฟอร์ม) และจัดทำข้อตกลงคอมมิชชั่น เหนือสิ่งอื่นใด ตามที่ระบุไว้ในกฎการซื้อขายคอมมิชชัน และจากนั้นจะไม่มีคำถามใดๆ นิติบุคคลเดียวกันนี้อาจไม่มีไซต์ค่าคอมมิชชั่นและไม่ได้ทำสัญญาอย่างเป็นทางการ และวิธีการทำให้เป็นทางการหากเจ้าของรถไม่รู้ว่าอยู่ที่ไหน เขาเพียงแค่หยิบและเขียนใบรับรองรับเงินสำหรับมันนั่นคือได้รับรายได้จากกิจกรรมที่ไม่มีอยู่เป็นประเภทแยกต่างหากและเป็นสิ่งต้องห้ามตามคำสั่งของประธานาธิบดี พระราชกฤษฎีกาเดียวกันนี้กล่าวถึงวิธีการซื้อรถยนต์จากบุคคล

1.1. ในอาณาเขตของสาธารณรัฐเบลารุสการทำธุรกรรมสำหรับการจำหน่ายยานยนต์รถพ่วงสำหรับพวกเขาหรือเครื่องจักรที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองภายใต้การลงทะเบียนของรัฐและการลงทะเบียนของรัฐตามกฎหมายสรุประหว่างบุคคลตลอดจนธุรกรรมสำหรับการจำหน่าย โดยบุคคลที่ใช้ยานยนต์ดังกล่าว รถพ่วงสำหรับพวกเขา หรือยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง นิติบุคคลหรือ ผู้ประกอบการแต่ละรายต้องทำเป็นลายลักษณ์อักษรง่ายๆ โดยจัดทำสัญญาโดยคำนึงถึงข้อกำหนดของพระราชกฤษฎีกานี้

1.2. สัญญาการซื้อและการขาย การแลกเปลี่ยน การบริจาคยานยนต์ รถพ่วงสำหรับพวกเขา ยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง (ต่อไปนี้จะเรียกว่าสัญญา) สรุปตามข้อย่อย 1.1 ของข้อนี้จัดทำขึ้นเป็นสามเท่าและมีผลใช้บังคับจาก วันที่ลงทะเบียนในลักษณะที่กำหนดโดยคณะรัฐมนตรีของสาธารณรัฐเบลารุสโดยมีเครื่องหมายระบุการลงทะเบียนในแต่ละสำเนา

คิริลล์:“หลังจากออกใบแจ้งหนี้แล้ว ฉันชำระค่ารถและในช่วงต้นเดือนพฤศจิกายน ฉันไปตรวจสอบป้ายทะเบียนที่ตำรวจจราจรบน Timiryazev เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรได้ตรวจสอบการซื้อและเอกสารของฉันอย่างละเอียด และเขามีข้อสงสัยเกี่ยวกับตราประทับการถอนทะเบียน ของรถที่วางอยู่ในบริบทของใบรับรองการจดทะเบียน แล้วจึงเริ่ม... ได้มีการเรียกกลุ่มปฏิบัติการจากกรมกิจการภายในส่วนกลางมาจัดทำรายงานเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นหลังจากตรวจสอบรถแล้ว พวกเขายึดเอกสารและกุญแจของฉันและนำรถไปวางไว้ในลานจอดรถใกล้กรมตำรวจ ฉันถูกสอบปากคำ และปล่อยตัวพร้อมคำแนะนำให้รอ ส่วนของใบรับรองกลายเป็นของปลอม สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือรถถูกยกเลิกการลงทะเบียนอย่างถูกกฎหมายตำรวจจราจรมีข้อมูลที่เกี่ยวข้องเกี่ยวกับเรื่องนี้ แต่เมื่อถอนใบรับรองผู้ตรวจสอบเองก็ตัดมันและประทับตราที่เกี่ยวข้อง คือด้วย การลงทะเบียนถูกลบออก แต่ไม่มีใครอธิบายให้ฉันฟังว่าใครและอย่างไรโดยทั่วไปพวกเขาลบมันออกจากทะเบียนอย่างถูกกฎหมาย แต่ด้วยเหตุผลบางอย่างตราประทับนั้นเป็นของปลอม... โดยทั่วไปแล้ว ผลที่เกิดขึ้นทั้งหมดคือการเริ่มดำเนินคดีอาญาเนื่องจากการปลอมตราประทับนี้

ฉันก็เลยซื้อรถที่อยากได้ เรื่องราวก็ประมาณนี้... สักพักเจ้าหน้าที่ตำรวจก็ไล่ตามโซ่ตั้งแต่ทะเบียนรถหลุดมาจนมาถึงตัวฉัน ปรากฎว่าหลังจากยกเลิกการลงทะเบียนและเป็นเจ้าของที่ทำสิ่งนี้โดยใช้ใบรับรองการลงทะเบียนรถก็ถูกขายให้กับรัสเซียภายใต้สัญญาการขาย หลังจากนั้นด้วยเหตุผลบางประการ รัสเซียไม่สามารถลงทะเบียนรถในรัสเซียได้และขายคืนให้กับเบลารุสให้กับผู้ค้าปลีกใน "การเปลี่ยนเครื่อง" เดียวกัน ต่อไป “ผู้ประมูลรายใหญ่” ขายรถให้กับ “เพื่อนร่วมงาน” ของเขาในราคา 1,500 ดอลลาร์ หลังจากนั้นฝ่ายหลังก็นำรถไปขายผ่านทางอินเทอร์เน็ต ในความเป็นจริงฉันค้นพบ Audi A4 คันนี้หลังจากนั้นฉันก็ซื้อมันภายใต้สถานการณ์ที่ฉันอธิบายไว้ แต่ในราคา 3,000 USD อย่างที่พวกเขาพูดกันว่าเกิดอะไรขึ้นเกิดขึ้น แต่จะทำอย่างไรต่อไป? ไม่นานต่อมา ข้าพเจ้าถูกเรียกตัวไปแจ้งตำรวจ โดยข้าพเจ้าต้องลงนามในเอกสารดังต่อไปนี้

ตอนนี้รถของฉันมีหลักฐานเป็นรูปธรรม แต่ฉันไม่เข้าใจอย่างถ่องแท้ว่าต้องทำอย่างไรกับหลักฐานนี้ ดูเหมือนไม่ห้ามขับรถแต่ไม่มีเอกสาร มีรถ Audi ยืนอยู่ตรงนั้น และฉันกำลังเดินอยู่ แน่นอนว่าฉันได้สมัครกับสำนักงานตรวจการจราจรของรัฐเพื่ออนุญาตให้ฉันจดทะเบียนรถ แต่พวกเขาส่งคำอธิบายนี้มาให้ฉัน:

โดยทั่วไปปรากฎว่าจนกว่าคดีอาญาจะยุติลงฉันจะไม่สามารถเริ่มจดทะเบียนความเป็นเจ้าของรถยนต์ได้ นั่นคือตามที่ตำรวจอธิบายให้ฉันฟังด้วยวาจาหากไม่มีการระบุบุคคลที่ปลอมแสตมป์แล้วคดีก็จะยุติลงในอีกสองปี และเมื่อนั้นฉันสามารถรับรู้ความเป็นเจ้าของรถยนต์ผ่านกระบวนการยุติธรรมได้เว้นแต่จะมีคนอื่นอ้างสิทธิ์ดังกล่าว คุณไม่รู้ว่าจะคาดหวังอะไรอีกต่อไป! และทั้งหมดเป็นเพราะฉันไม่ได้ทำทุกอย่างถูกต้องตั้งแต่แรกซึ่งฉันจ่ายไป”

จากเว็บไซต์บรรณาธิการ

เราได้เขียนเกี่ยวกับวิธีการซื้อและขายรถยนต์อย่างถูกต้องมากกว่าหนึ่งครั้ง ทุกอย่างที่นี่เรียบง่ายและชัดเจนมาก - ดูพระราชกฤษฎีกาหมายเลข 504 แต่น่าเสียดายที่ผู้ชื่นชอบแผนการทุกประเภทที่ไม่มีสัญญาพร้อมใบแจ้งหนี้ใบรับรองและสำเนาหนังสือเดินทาง (และในกรณีของเราถึงแม้จะไม่มีก็ตาม) เพื่อประหยัดเวลาและไม่เต็มใจที่จะทำตามขั้นตอนการบริหารบางอย่างพบว่าตัวเอง ในสถานการณ์ที่ไม่พึงประสงค์ซึ่งสามารถหลีกเลี่ยงการปฏิบัติตามกฎหมายได้ง่ายๆ และแทบจะไม่เหมาะสมที่จะพูดถึงการประหยัดเวลาที่นี่เลย ในกรณีของเรามีโอกาสที่จะจดทะเบียนความเป็นเจ้าของรถ แต่หลังจากผ่านไปเกือบสองปีก็เป็นไปได้ที่จะถูกทิ้งไว้โดยไม่มีมันและไม่มีเงิน