เครื่องกำเนิดไฟฟ้า 12 โวลต์แบบโฮมเมดสำหรับจักรยาน ทบทวนการออกแบบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจักรยาน

เครื่องกำเนิดไฟฟ้ามอเตอร์ด้านซ้ายของวงจร แรงดันเอาต์พุต (+/-12 V) จะอยู่ทางด้านขวา คุณสามารถเชื่อมต่อโหลดใด ๆ เข้ากับเอาต์พุต: หลอดไฟ, หลอดฟลูออเรสเซนต์,อุปกรณ์ไฟ LED,วิทยุแบบพกพา ที่ชาร์จสำหรับโทรศัพท์มือถือ ทีวี เครื่องรับสัญญาณดาวเทียม อินเวอร์เตอร์ อุปกรณ์ที่เชื่อมต่อทั้งหมดจะต้องได้รับการจัดอันดับสำหรับ 12 V

ลองดูแผนภาพโดยละเอียดเพิ่มเติม จักรยานเครื่องกำเนิดไฟฟ้าผลิตไฟฟ้ากระแสสลับ 3 เฟส ซึ่งจะต้องแปลงเป็นไฟฟ้ากระแสตรงก่อนใช้งาน วงจรเรียงกระแสสามเฟสสามารถทำจากไดโอดหกตัวหรือซื้อแบบสำเร็จรูป (ใช้ในพลังงานลม) ดูเหมือนวงจรเรียงกระแสบริดจ์ทั่วไป เพียงแต่มีห้าขั้วแทนที่จะเป็นสี่ขั้ว วงจรเรียงกระแสต้องมีพิกัดอย่างน้อย 100 V และ 35 A ไดโอดแต่ละตัวต้องทนต่อแรงดันไฟฟ้าเท่ากัน แต่กระแสไฟเพียงครึ่งหนึ่ง (20 A) เครื่องหนีบผมต้องใช้ความเย็นเล็กน้อย ดังนั้นให้ติดเข้ากับชิ้นโลหะขนาดใหญ่

กำลังไฟเอาท์พุตของวงจรเรียงกระแสไม่สามารถจ่ายให้กับหลอดไฟหรือทีวีได้โดยตรง เนื่องจากการถีบไม่ได้ให้แรงดันไฟฟ้าคงที่ มันจะผันผวนระหว่างศูนย์ถึงสูงสุดและอาจทำให้อุปกรณ์เสียหายได้ ปัญหานี้แก้ไขได้โดยการเชื่อมต่อแบตเตอรี่ขนานกับเอาต์พุตของวงจรเรียงกระแสซึ่งจะดูดซับพลังงานส่วนเกินที่เกิดจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและเติมเต็มช่วงเวลาที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าผลิตพลังงานไม่เพียงพอหรือแม้กระทั่งหยุดทำงานในช่วงเวลาสั้น ๆ แบตเตอรี่ไม่จำเป็นต้องมีขนาดใหญ่หรือพิเศษ แบตเตอรี่อะไรก็ได้ที่พอใช้ได้ แบตเตอรี่กรดตะกั่ว- ถ้ามีความจุมากก็ดีเหมือนกัน คุณสามารถใช้แบตเตอรี่ UPS สำหรับคอมพิวเตอร์ขนาด 12V 16Ah รุ่นเก่าได้ สำหรับใช้ในบ้าน แนะนำให้ใช้แบตเตอรี่แบบปิดผนึกที่ไม่ปล่อยก๊าซ

มีส่วนประกอบอื่นๆ อยู่ในแผนภาพ หนึ่งในนั้นคือฟิวส์ซึ่งจำเป็นในกรณีที่ไฟฟ้าลัดวงจร แบตเตอรี่ผลิตกระแสไฟฟ้าได้มากจนสามารถจุดไฟให้กับสายเคเบิลได้ แนะนำให้ใช้สายเคเบิลขนาด 2.5 มม. 2 และฟิวส์ 30 A ในแผนภาพยังมีความยาวสองเมตร (ไม่ใช่ในภาพ) โวลต์มิเตอร์หนึ่งตัว (พร้อมฟิวส์ของตัวเอง) และแอมป์มิเตอร์หนึ่งอัน แม้ว่าเครื่องกำเนิดแบบเหยียบจะทำงานโดยไม่มีเครื่องกำเนิดเหล่านี้ แต่ขอแนะนำโวลต์มิเตอร์เพื่อสุขภาพแบตเตอรี่ จะดีกว่าที่จะเอา โวลต์มิเตอร์แบบดิจิตอล- ทันทีที่แสดงไฟ 14 V (สำหรับระบบ 12 V) คุณจะต้องหยุดหมุนแป้นเหยียบ ไม่เกิน 15 V แรงดันไฟฟ้าไม่ควรต่ำกว่า 10.5 V แอมป์มิเตอร์แบบแอนะล็อก (ที่มีเครื่องหมายศูนย์อยู่ตรงกลางของสเกล) ไม่สำคัญมาก แต่จะแสดงให้เห็นว่าพลังงานถูกสูบเข้าไปในแบตเตอรี่หรือไม่ (ในที่สุดก็นำไปสู่ ชาร์จแบตเตอรี่จนเต็ม) หรือการสิ้นเปลือง (ส่งผลให้แบตเตอรี่หมด) วงจรไม่สามารถใช้แอมป์มิเตอร์แบบดิจิตอลได้เนื่องจากกระแสเปลี่ยนแปลงบ่อยเกินไปเพื่อให้อ่านค่าได้สม่ำเสมอ พิสัยของแอมมิเตอร์ขึ้นอยู่กับกระแสที่ดึงโดยโหลด ทางที่ดีควรซื้ออันที่มีช่วง +/- 20 A

ในบ้านส่วนตัวบางครั้งอาจไม่มีแสงสว่างด้วยเหตุผลภายนอกหลายประการ ดังนั้นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจักรยานจึงเป็นอุปกรณ์ที่จำเป็นอย่างยิ่งซึ่งจะไม่ยอมให้คุณถูกทิ้งไว้โดยไม่มีแสงสว่างทีวีหรืออินเทอร์เน็ต และหากในขณะเดียวกันคุณเป็นคนรักการเดินทางด้วยจักรยานคุณสามารถรวมงานอดิเรกของคุณเข้ากับแนวคิดในการสร้างเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจักรยาน 12 โวลต์ที่มีแรงดันเอาต์พุตที่เป็นไปได้ที่ 220 โวลต์

เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจักรยานจำลอง

อุปกรณ์นี้มีประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับผู้ที่ชอบเดินทางและเดินทางไกลโดยพักค้างคืนและกางเต็นท์ นักเดินทางคนหนึ่งมีความคิดที่จะประกอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจำลองจักรยานเพื่อที่เขาจะได้พกพาติดตัวไปเดินป่าได้อย่างง่ายดาย

องค์ประกอบที่จำเป็นของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจักรยาน

สิ่งที่สำคัญที่สุดในเครื่องกำเนิดไฟฟ้าคือจักรยาน คุณจะต้องมีมอเตอร์ 12 โวลต์ด้วย ยิ่งมีพลังมากเท่าไร ก็จะผลิตไฟฟ้าได้มากขึ้นเท่านั้น อุปกรณ์นี้ยังใช้ตัวแปลงแรงดันไฟฟ้าแบบโฮมเมดรุ่นเก่าตั้งแต่ 12 ถึง 220 โวลต์ แต่คุณสามารถใช้ระบบจ่ายไฟสำรองที่ใช้กันทั่วไปในปัจจุบันหรือที่เรียกกันว่า UPS

การประกอบ

ตอนนี้จำเป็นต้องประกอบทั้งหมดนี้เพื่อให้ทำงานได้ทั้งหมด เอาล่ะ เครื่องเชื่อมและบัลแกเรีย มาทำขาตั้งโลหะสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากันดีกว่า เธอจะจัดเตรียมบริเวณขอบรก ล้อหลัง- ตอนนี้ล้อห้อยอยู่เหนือพื้นแล้ว คุณต้องติดมอเตอร์ คุณต้องวางท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางต่างกันไว้บนโรเตอร์มอเตอร์ สปริงควรกดโรเตอร์ของเครื่องยนต์เข้ากับล้อ

ตอนนี้มอเตอร์ทำหน้าที่เป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและผลิตไฟฟ้าได้ 12 โวลต์ สามารถเหยียบและรับไฟฟ้าที่สามารถส่องสว่างหลอดเกลียวคู่ขนาด 12 โวลต์ได้ ด้วยความพยายามอย่างมากคุณสามารถสร้างโวลต์ได้ 30 โวลต์ แต่ไม่ควรทำเมื่อต่อหลอดไฟเข้ากับแรงดันไฟฟ้าที่ต่ำกว่า

ทีนี้ลองตรวจสอบขั้วกัน ปรากฎว่ามีลวดเส้นหนึ่งเป็นบวกเราจะทำเครื่องหมายด้วยปม ตอนนี้เราเชื่อมต่อสายไฟตัวแปลงเข้ากับสายไฟของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า การทดสอบแสดงให้เห็นว่าสามารถบันทึกทีวีโดยใช้เครื่องกำเนิดนี้ได้ แต่ถ้าคุณหยุดปั่นเป็นเวลานานกว่า 5 วินาที จะไม่มีกระแสไฟเกิดขึ้นและทีวีจะปิดลง ดังนั้นเราจะใช้แบตเตอรี่ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดังกล่าวจะเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ในวันที่ช่างไฟฟ้ากำลังซ่อมแซมสายไฟบนถนนของคุณ

ประสิทธิภาพหรือประสิทธิภาพของอุปกรณ์คืออะไร? คุณสามารถชาร์จแบตเตอรี่ที่ 12 โวลต์ได้ภายในหนึ่งชั่วโมง มันกลายเป็นจักรยานออกกำลังกายชนิดหนึ่งซึ่งคุณจึงสามารถผลิตกระแสไฟฟ้าได้ เครื่องกำเนิดไฟฟ้านี้สามารถใช้ในการชาร์จได้ โทรศัพท์มือถือ, กล้องวิดีโอ, แล็ปท็อป, จ่ายไฟให้กับเราเตอร์ wi-fi นอกเหนือจากการใช้งานอื่นๆ คุณสามารถนำอุปกรณ์นี้ติดตัวไปเดินป่าและใช้เต้ารับไฟฟ้า 220 โวลต์ได้ ในกรณีนี้ ไม่ควรใช้แบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ แต่ใช้จากเครื่องสำรองไฟฟ้า

แนวคิดในการสร้างเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจักรยานนี้เกิดขึ้นในขณะที่ประจุแบตเตอรี่หมดลงจนหมด หากคุณต้องการให้ไฟบนจักรยานของคุณส่องสว่างให้กับเส้นทางของคุณ แต่ไม่ต้องการให้ยุ่งยากในการชาร์จหรือซื้อแบตเตอรี่ วัสดุนี้เหมาะสำหรับคุณ!



คำอธิบายสั้น ๆ ของโครงการ:
- ไม่มีแบตเตอรี่! พลังงานจะถูกสะสมในซุปเปอร์คาปาซิเตอร์สองตัวที่มีความจุ 100F และแรงดันไฟฟ้าในการทำงานที่ 2.7V
- การชาร์จจะใช้เวลาไม่กี่นาที แต่ไฟจะสว่างที่สุดทันทีที่คุณเริ่มปั่น
- ก่อนไฟเริ่มดับ จะต้องผ่านไปอย่างน้อย 15 นาที นับจากเวลาที่หยุด (เช่น เมื่อหยุดที่สัญญาณไฟจราจร หรือในสถานการณ์อื่นที่เครื่องปั่นไฟไม่ทำงาน) ไฟ LED อันทรงพลังที่ 1W จะมีแรงดันไฟฟ้าขณะทำงาน 3.5V เมื่อคำนึงถึงสิ่งนี้และการใช้ตัวต้านทานที่เหมาะสม คุณสามารถเปลี่ยนช่วงเวลานี้จาก 4 เป็น 30 นาที LED กินกระแสไฟสูงสุด 350mA การออกแบบในตัวอย่างใช้พลังงานจากกระแสไฟ 350mA และไฟยังคงสว่างพอที่จะทำให้ผู้ขับขี่ตาบอดได้
- เครื่องกำเนิดไฟฟ้าให้แสงสว่างและในเวลาเดียวกันก็เก็บประจุไว้ในตัวเก็บประจุ ในตัวอย่างนี้ มีการใช้สเต็ปเปอร์มอเตอร์จากเครื่องพิมพ์ดอทเมทริกซ์ เมื่อใช้มัลติมิเตอร์ พบว่าสามารถผลิตกระแสได้สูงถึง 500mA
- ข้อดีอีกประการหนึ่งคือตัวเก็บประจุควบคุมตัวเองได้ ซึ่งหมายความว่าจะไม่โอเวอร์โหลดขณะชาร์จ

ก่อนอื่น ในการประกอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจักรยาน คุณต้องหาเครื่องที่เหมาะกับวัตถุประสงค์ของเรา สเต็ปเปอร์มอเตอร์- คุณต้องการมอเตอร์ที่มีความต้านทานในคอยล์ต่ำมาก ตัวอย่างนี้ใช้มอเตอร์ที่มีป้ายระบุว่า 2.88V และ 2.4A โดยมีความต้านทานคอยล์อยู่ที่ 1.2 โอห์ม ในระหว่างการทดสอบ มอเตอร์นี้ผลิตกระแสไฟฟ้า 500 mA ที่ 400 รอบต่อนาที เมื่อขี่จักรยานด้วยความเร็ว 15 กม./ชม. เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะทำการหมุนรอบตั้งแต่ 160 ถึง 200 รอบต่อนาที ซึ่งหมายความว่าจะต้องติดตั้งมอเตอร์ใกล้กับดุมล้อหลังเพื่อลดแรงที่ต้องใช้ในการหมุน ต่างจากไดนาโม 1,000 รอบต่อนาทีแบบเก่า
ประการที่สอง คุณจะต้องซื้อซุปเปอร์คาปาซิเตอร์คู่หนึ่งตามที่กล่าวไว้ข้างต้น
ประการที่สาม คุณจะต้องมี:
- ไดโอดนำเข้า 1N4004 (8 ชิ้น) - แปลงกระแสสลับที่สร้างโดยเครื่องยนต์เป็นไฟฟ้ากระแสตรง
- ตัวปรับแรงดันไฟฟ้า LM317T (1 ชิ้น)
- ตัวเก็บประจุแบบเซรามิก 0.1 µF (1 ชิ้น)
- ตัวต้านทาน 240 โอห์มและ 820 โอห์ม 0.25 วัตต์สำหรับตัวปรับแรงดันไฟฟ้า ซึ่งจะให้กระแสไฟ 5.5 โวลต์ที่จำเป็นสำหรับตัวเก็บประจุ ค่านี้ต้องไม่เกิน!
- ไฟ LED 1W (1 ชิ้น)
- ตัวต้านทานสำหรับ LED 11Ohm 0.25W (1 ชิ้น) จะให้กระแสประมาณ 160mA

นี่คือรายการสิ่งที่คุณต้องการด้วย:
- ครอบไฟหน้าเพื่อใส่ LED ตรงนั้น
- ตัวเครื่องขนาดเล็กเพื่อป้องกันตัวเก็บประจุจากความเสียหาย
- สายไฟ.
- ชิ้นส่วนของท่อพลาสติกที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 10 ซม. และกว้างประมาณ 2.5 ซม. โดยจะยึดด้วยอีพอกซีเรซินเข้ากับซี่ล้อ
- ลูกรอกยางหรือล้อสำหรับเครื่องยนต์ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 5 ซม.
- เครื่องมือต่างๆ รวมทั้งหัวแร้ง

มาเริ่มประกอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจักรยานกันเถอะ


ก่อนอื่นเลย ฉันไม่ได้สนใจที่จะสร้าง แผงวงจรพิมพ์แต่เพียงบัดกรีส่วนประกอบทั้งหมดของวงจรเข้าด้วยกัน จากนั้นจึงเติมกาวอีพอกซีทั้งหมดเพื่อป้องกัน
มอเตอร์ในตัวอย่างมีสายไฟหกเส้น โดยสองเส้นจะไม่ใช้ (Com) และอีกสี่เส้นจากขดลวดเป็นเส้นที่เราต้องการ

โดยการบัดกรีไดโอดในลักษณะนี้ ดังที่แสดงในแผนภาพ เราจะได้วงจรคู่ขนานเป็นสองวงจร สะพานไดโอดซึ่งแปลงกระแสสลับเป็นกระแสตรง ประสานตัวเก็บประจุระหว่างขั้วบวกและลบ สิ่งนี้จะทำให้ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้ามีเสถียรภาพ หลังจากนั้นให้ประสาน LM317 และตัวต้านทานให้เข้าที่ ติดตั้งตัวต้านทานจำกัดกระแสไฟ LED และกระแสไฟในกรอบไฟหน้า เชื่อมต่อสายไฟเข้ากับไฟหน้าด้วยตัวเก็บประจุ โดยเชื่อมต่อสวิตช์ในวงจรระหว่างสายไฟเหล่านั้น จากนั้นจึงไปที่ตัวปรับแรงดันไฟฟ้า

ลำดับการเชื่อมต่อ:
สเต็ปเปอร์มอเตอร์ - ตัวปรับแรงดันไฟฟ้า - ตัวเก็บประจุ - สวิตช์ - ไฟหน้า

เรามาเริ่มติดตั้งเครื่องยนต์บนจักรยานกันดีกว่า ในการยึดมอเตอร์ ให้ใช้แคลมป์จับท่อที่สามารถยึดเข้ากับรูด้านล่างได้ ดิสก์เบรก- ล้อมอเตอร์ยางควรวิ่งบนพื้นผิวของส่วนของท่อพลาสติกที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 10 ซม. ส่วนนี้ควรยึดด้วยกาวอีพอกซีและเทปกาว แต่อาจต้องใช้แคลมป์เกลียวเพื่อยึดให้แน่นยิ่งขึ้น ซึ่งจะป้องกันไม่ให้ล้อยางของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจักรยานลื่นไถลบนพื้นผิว

เมื่อใช้ไดนามิกของจักรยานแบบเดิมๆ คำถามเรื่องความทนทานมักจะเกิดขึ้นเสมอ ท้ายที่สุดแล้วโรเตอร์หมุนในอุปกรณ์ดังกล่าวซึ่งเป็นผลมาจากการเสียดสีที่เกิดขึ้นในแบริ่ง (หรือบูช) ซึ่งต่อมาจะทำลายเครื่องกำเนิดไฟฟ้า นอกจากนี้ แรงเสียดทานที่มากเกินไปยังทำให้สูญเสียพลังงาน กล่าวคือ จักรยานไม่ได้หมุนไปไกลขนาดนั้น และคุณต้องใช้ความพยายามมากขึ้นเพื่อเร่งความเร็ว

ทางออกจากสถานการณ์นี้อาจเป็นการใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบไร้สัมผัส อุปกรณ์นี้ไม่มีชิ้นส่วนที่หมุนได้และสามารถทำงานได้เกือบตลอดไป ตามกฎแล้วบทบาทของโรเตอร์นั้นเล่นโดยล้อจักรยานและสเตเตอร์จะติดอยู่กับเฟรมหรือส้อม ค่าใช้จ่ายของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดังกล่าวค่อนข้างสูงดังนั้นจึงควรพยายามสร้างเครื่องกำเนิดไฟฟ้าด้วยตัวเอง

จะมีการหารือด้านล่าง วิธีที่ง่ายที่สุดสร้างเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบไร้สัมผัสสำหรับจักรยาน แต่นี่เป็นเพียงแบบจำลองซึ่งเป็นหลักการที่สามารถนำมาใช้สร้างผลิตภัณฑ์โฮมเมดที่คล้ายกันได้

วัสดุและเครื่องมือสำหรับงานโฮมเมด:
- แม่เหล็กแรงสูง (ผู้เขียนใช้นีโอไดเมียมจาก ฮาร์ดไดรฟ์);
- สามคอยส์ (คุณสามารถทำเองได้)
- ไฟท้ายพร้อมไฟ LED สามดวง
- ตัวเก็บประจุ 4700 nF;
- ไฟหน้า (พร้อมไฟ LED สีขาวห้าดวง)
- สวิตช์คู่จาก หน่วยคอมพิวเตอร์โภชนาการ;
- สกรูสองตัวพร้อมน็อตและแหวนรอง (สำหรับติดแม่เหล็กเข้ากับล้อ)
- ไขควงและประแจ หัวแร้ง เทปพันสายไฟ
- สายไฟ สวิตช์ และของเล็กๆ อื่นๆ

กระบวนการผลิตเครื่องกำเนิดไฟฟ้า:

ขั้นตอนแรก. การติดตั้งส่วนประกอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าบนจักรยาน
ทุกอย่างทำงานตามรูปแบบที่ง่ายมาก แม่เหล็กนีโอไดเมียมอันทรงพลังจากฮาร์ดไดรฟ์คอมพิวเตอร์ติดอยู่กับล้อจักรยานโดยใช้สกรูและน็อตสองตัว (ผู้เขียนใช้แม่เหล็กสามตัวซึ่งจะช่วยลดการสั่นสะเทือน คุณสามารถใช้มากกว่านี้ได้) คอยล์วางอยู่ตรงข้ามกับตะเกียบจักรยานในระยะห่างขั้นต่ำ เมื่อมีแม่เหล็กผ่านใกล้มัน จะมีกระแสเกิดขึ้น ผู้เขียนมีคอยล์สามอันหนึ่งอันจำเป็นสำหรับการทำงาน ไฟหลังและอีกสองอันสำหรับงานส่วนหน้า เนื่องจากกระแสเป็นจังหวะ ไฟจะกะพริบขณะขับรถ ยิ่งแม่เหล็กเคลื่อนผ่านใกล้ขดลวดมากเท่าใด ก็จะสามารถสร้างพลังงานได้มากขึ้นเท่านั้น

คุณสามารถม้วนขดลวดได้ด้วยตัวเองหรือหาแบบสำเร็จรูปก็ได้สำหรับวัตถุประสงค์เหล่านี้ ตามหลักการแล้วความต้านทานของคอยล์ควรอยู่ที่ 100-200 โอห์ม แต่ผู้เขียนใช้คอยล์ 600 โอห์มสองตัวและรับรองว่าทุกอย่างทำงานได้อย่างสมบูรณ์ ยิ่งความต้านทานของขดลวดสูงเท่าไร พลังงานก็จะผลิตได้มากขึ้นเท่านั้น แต่ประสิทธิภาพจะลดลงเนื่องจากการสูญเสียในขดลวด ขอแนะนำให้สร้างที่อยู่อาศัยสำหรับคอยล์หรือป้องกันจากน้ำและสิ่งสกปรก
หากทุกอย่างถูกต้อง เมื่อล้อหมุน คอยล์จะสร้างแรงดันพัลส์ขึ้นมาแล้ว

ขั้นตอนที่สอง การต่อไฟท้าย
ไฟหน้าและไฟท้ายในระบบมีความเป็นอิสระอย่างสมบูรณ์ ไฟท้ายขับเคลื่อนด้วยคอยล์เพียงอันเดียว เพื่อให้แรงดันไฟฟ้ามีเสถียรภาพเล็กน้อย จึงมีตัวเก็บประจุขนาด 4700 nF อยู่ในวงจร แรงดันไฟฟ้าเริ่มต้นที่นี่คือ 2.2 โวลต์ คุณสามารถดูได้อย่างชัดเจนว่าขดลวดบนออสซิลโลสโคปสร้างแรงดันไฟฟ้าได้อย่างไร
เมื่อล้อหมุนจนสุดควรมีสามพัลส์เนื่องจากมีแม่เหล็กสามตัวติดตั้งอยู่ในระบบ

หากต้องการเชื่อมต่อไฟฉาย คุณต้องถอดแยกชิ้นส่วนออก คุณต้องถอดแบตเตอรี่ออกเนื่องจากไม่จำเป็นต้องใช้แบตเตอรี่อีกต่อไป คุณต้องติดตั้งตัวเก็บประจุในไฟฉายแทนแบตเตอรี่ เมื่อประกอบไฟแล้ว ก็สามารถติดตั้งเข้ากับจักรยานยนต์ได้ จากนั้นจึงเชื่อมต่อกับคอยล์อันใดอันหนึ่งโดยใช้สายไฟแบบสองคอร์ ขณะที่ล้อหมุน ไฟท้ายควรเริ่มกะพริบ

ขั้นตอนที่สาม การต่อไฟหน้า
ไฟหน้าขับเคลื่อนด้วยคอยล์สองตัว ซึ่งผู้เขียนได้ติดตั้งไฟ LED สีขาวจำนวน 5 ดวง วงจรได้รับการออกแบบในลักษณะที่ไฟหน้าจะกระพริบขณะขับขี่ ที่นี่ไม่มีตัวเก็บประจุ แต่สามารถติดตั้งแบบขนานกับ LED "3" ได้เนื่องจากไม่เคยจ่ายแรงดันไฟลบ ดังนั้นขณะขับรถ ไฟ LED หนึ่งดวงจะติดตลอดเวลา และอีกสามดวงจะกะพริบ ขดลวดจะไม่ผลิตพลังงานในเวลาเดียวกัน หากเชื่อมต่อแบบอนุกรม ขดลวดหนึ่งจะดูดซับพลังงานส่วนหนึ่งของอีกขดลวดหนึ่ง ในวงจรนี้ทุกอย่างทำงานแตกต่างออกไป

ถ้าอย่างนั้นทุกอย่างก็เชื่อมต่อในลักษณะเดียวกับในกรณีที่ต่อไฟท้าย หลังจากประกอบแล้วสามารถทดลองทดสอบระบบได้ สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่ายิ่งจักรยานวิ่งเร็วเท่าไร เครื่องกำเนิดไฟฟ้าก็จะผลิตพลังงานได้มากขึ้นเท่านั้น และอาจส่งผลให้ไฟ LED ดับได้ ดังนั้นในอนาคต สิ่งสำคัญคือต้องมีวงจรที่จะจำกัดการไหลของกระแสไปยัง LED
พวกเราหลายคนคงสงสัยว่า: ถ้าติดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไว้กับจักรยาน จะผลิตไฟฟ้าได้เท่าไร? และนักวิทยาศาสตร์ได้คำนวณมานานแล้วว่า นักปั่นจักรยานสามารถสร้างพลังงานได้ตั้งแต่ 0.15 ถึง 0.25 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมง ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับระดับการฝึกฝนของเขา

แม้ว่าจะมีบันทึกก็ตาม ในระหว่างการทดสอบครั้งหนึ่ง สามารถสร้างพลังงานได้ 12 kWh ใน 24 ชั่วโมง แต่นี่ไม่ใช่ขีดจำกัด ซีเมนส์ระบุว่าได้สร้างการติดตั้งด้วยความช่วยเหลือซึ่งบุคคลสามารถรับพลังงานได้ 4.2 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมงในหนึ่งชั่วโมง แต่ Manoj Bhargava นักประดิษฐ์วัย 62 ปี ได้ประกอบจักรยานออกกำลังกายที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว การใช้เพียงหนึ่งชั่วโมงสามารถจ่ายไฟฟ้าให้บ้านหลังเล็กได้ทั้งวัน นักวิทยาศาสตร์หวังว่า Free Electric (ตามที่เขาเรียกว่าสิ่งประดิษฐ์ของเขา) จะช่วยแก้ไขปัญหาการจัดหาไฟฟ้าในประเทศโลกที่สาม ลองชมวิดีโอเกี่ยวกับเรื่องนี้:

ตอนนี้ดูภาพด้านล่าง คุณคิดว่าคนเหล่านี้กำลังทำอะไรอยู่?

คนเหล่านี้คือนักโทษ ผู้ฝ่าฝืนคำสั่งของอาณานิคม ในเรือนจำแห่งหนึ่งของบราซิล แทนที่จะสร้างห้องขัง พวกเขาผลิตกระแสไฟฟ้า พวกเขาชาร์จแบตเตอรี่ที่ใช้จ่ายไฟให้กับซานตาริต้าในเวลากลางคืน และหัวหน้าสถาบันแห่งนี้ในเรือนจำหญิงในเมืองฟีนิกซ์ (แอริโซนา สหรัฐอเมริกา) ก็ได้นำแนวคิดนี้ไปใช้ ที่นั่น นักโทษเหยียบคันเร่งวันละ 16 ชั่วโมง และนับรวมในโทษจำคุก 24 ชั่วโมงด้วย วิธีนี้จะทำให้เวลาของพวกเขาสั้นลง

การประยุกต์ใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้า

เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจักรยานสามารถใช้ในชีวิตประจำวันของเราได้ที่ไหน?
ตัวอย่างเช่น คุณสามารถชาร์จโทรศัพท์ขณะออกกำลังกายในตอนเช้าได้ จริงสิ ทำไมไม่ออกกำลังกายและประหยัดพลังงานไปพร้อมๆ กันล่ะ? วัดระยะเวลาในการชาร์จโทรศัพท์มือถือของคุณ พยายามจำเวลาและพยายามเอาชนะมันให้ได้ในอนาคต
คุณสามารถผสมผสานธุรกิจเข้ากับความเพลิดเพลินได้ กล่าวคือ ดูว่าคุณสามารถสร้างพลังงานได้มากเท่าที่เครื่องปั่นใช้หรือไม่ จากนั้นคุณสามารถทำค็อกเทลกีฬาให้ตัวเองได้

หากคุณมีทางเทคนิคแล้ว เด็กผู้กล้าหาญถ้าอย่างนั้นทำไมเขาไม่เริ่มนำแนวคิดนี้ไปใช้จริงเพียงเพื่อประสบการณ์เท่านั้น
ใช้จินตนาการของคุณและบางทีอาจมีไอเดียตลกๆ อื่นๆ เข้ามาในใจคุณ

เป็นไปได้ว่าคุณจะต้องการทำให้ความคิดของคุณเป็นจริง คุณต้องการอะไรสำหรับสิ่งนี้?

• จักรยาน. อันเก่าที่ไม่ได้ใช้มาเป็นเวลานานหรือวางเฉย ๆ เหมาะสำหรับวัตถุประสงค์เหล่านี้
• มอเตอร์ 12V กระแสตรง.
• สายพานตัววีสำหรับเชื่อมต่อล้อหลังเข้ากับเครื่องยนต์
• บีมสำหรับขาตั้ง 100*50 มม.
• ไดโอด.
• แบตเตอรี่ 12V.
• อินเวอร์เตอร์ที่แปลงไฟฟ้ากระแสตรง 12V เป็นไฟฟ้ากระแสสลับ 220V

หากคุณไม่ได้วางแผนที่จะเชื่อมต่อสิ่งอื่นใดนอกเหนือจากหลอดไฟ DC เข้ากับอุปกรณ์นี้คุณสามารถทำได้โดยไม่ต้องมีสามจุดสุดท้าย
และจะต้องต่อเข้ากับเครื่องใช้ไฟฟ้าอื่นๆ เหตุผลก็คือแรงดันไฟฟ้าที่มาจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (มอเตอร์ไฟฟ้า) ไม่สม่ำเสมอ

วิธีทำเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

มาเริ่มกันเลย. ฉันกำลังโพสต์สองไดอะแกรมเพื่อเปรียบเทียบ ในตอนแรกเครื่องกำเนิดแบบเหยียบสามารถจ่ายไฟให้กับหลอดไฟ DC เท่านั้นและอย่างที่สองสามารถทำงานร่วมกับอุปกรณ์ที่ออกแบบมาสำหรับ 220V ได้อย่างเต็มที่ กระแสสลับ- เลือกโครงการ