ยานพาหนะทุกพื้นที่แบบติดตามขนาดกลางและหนักแบบโฮมเมด ยานพาหนะทุกพื้นที่ DIY

บทความนี้รวบรวมจากเนื้อหาจากเว็บไซต์ - ลิงก์ไปยังแหล่งที่มา

การสร้างยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่นี้เริ่มต้นด้วยข้อความง่ายๆ บนฟอรัม โดยทั่วไปฉันเขียนสิ่งที่ฉันต้องการ รถตีนตะขาบทุกพื้นที่ในการเคลื่อนตัวผ่านหนองน้ำสิ่งสำคัญคือมันง่ายและเชื่อถือได้ไม่จำเป็นต้องใช้ความเร็วเพียงแค่ขับรถเท่านั้น นอกจากนี้เขายังเขียนว่าเขาพร้อมที่จะสั่งซื้ออุปกรณ์ที่คล้ายกันหากมีชาวฟอรัมคนใดคนหนึ่งเข้ามาก่อสร้าง สมาชิกฟอรัมช่วยเหลืออย่างแน่นอน ให้แนวคิดแก่ฉัน และทำให้ฉันตื่นเต้นมากขึ้นเกี่ยวกับหัวข้อของยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่ โดยทั่วไปฉันเริ่มหาข้อมูลดูผลิตภัณฑ์โฮมเมดอื่น ๆ เป็นผลให้ฉันเริ่มทำมันเองและเริ่มต้นด้วยสิ่งที่ง่ายและถูกที่สุดที่ฉันพบ และฉันก็พบรูปถ่ายของรถไถเดินตามพร้อมรถเข็นคันหนึ่ง

>

ต้องใช้เวลามากในการออกแบบซ้ำ โดยใช้เวลาสองวันเต็มในการใส่ล้อบนรางรถไฟ และยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่ก็พร้อม ตอนแรกฉันไม่อยากเริ่มเรื่องทั้งหมดนี้เลยเพราะฉันคิดว่าฉันไม่สามารถจัดการมันได้และมันซับซ้อนทั้งหมด แต่ฉันก็ยังถูกล่อลวงด้วยความเรียบง่ายของรถอเนกประสงค์เช่นนี้ เป็นผลให้ฉันทำงานสองวันและเล่นสเก็ตตลอดทั้งฤดูกาล

>

แน่นอนว่าเป็นการยากที่จะเรียกหน่วยนี้ว่าเป็นยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่เนื่องจากเป็นระบบขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้น และไม่ค่อยดีนักในหนองน้ำ และการขึ้นเนินก็เป็นปัญหาเช่นกัน โดยทั่วไปแล้วมันไม่เหมือนกับการนำรถเข็นที่มีเครื่องยนต์มันฝรั่งมาจากสนาม แต่รถออฟโรดไม่เหมาะกับเขา

>

ฉันต้องการสิ่งที่ผ่านได้ และโดยทั่วไปแล้ว ฉันตัดสินใจที่จะสร้างยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่ตั้งแต่เริ่มต้น และจากการออกแบบที่ฉันเห็นจากอินเทอร์เน็ต ฉันก็ชอบความเรียบง่ายและวิธีการขับขี่ด้วย นี่คือตัวอย่างที่จะทำซ้ำ

>

สิ่งแรกที่ฉันทำคือซื้อกล้อง ไม่ใช่กล้องตัวใหญ่ แต่ตอนแรกฉันไม่ต้องการกล้องตัวใหญ่ ฉันเอาห้องสองห้องมาเพื่อให้ห้องเล็กพอดีกับห้องใหญ่ นี่เพื่อการลอยตัวที่มากขึ้น ฉันอยากให้มันลอยได้เช่นกัน

>

หนึ่งเดือนต่อมา ในเดือนพฤศจิกายน ฉันสร้างดิสก์สำหรับกล้องถ่ายรูป เนื่องจากผมไม่ใช่ช่างเชื่อมและไม่มีการเชื่อมเป็นของตัวเอง ผมจึงต้องหันไปหาช่างเชื่อม เราร่วมกันเชี่ยวชาญแผ่นดิสก์สี่แผ่น

>

หลังจากนั้นไม่นาน ฉันเริ่มเข้าใจว่าอะไรคืออะไร มันกลับกลายเป็นว่าไม่ง่ายแม้ว่าจะดูเหมือนง่ายเมื่อมองแวบแรกก็ตาม ฉันตัดสินใจไม่รีบร้อน และอากาศหนาวในเดือนธันวาคม ดังนั้นฉันจึงเลื่อนแนวคิดนี้ไปเป็นฤดูใบไม้ผลิ

>

เมื่อต้นฤดูใบไม้ผลิฉันเริ่มทำงานอีกครั้งโดยรวบรวม ขับเคลื่อนล้อหน้านี่คือตัวเลือกแรกของเขาในการวางตำแหน่งโหนด

>

จากนั้น ฉันจึงตัดสินใจทำใหม่ และเชื่อมต่อเข้ากับเพลาเพลากับเพลากลางซึ่งมีเฟืองขับขนาดใหญ่อยู่

>

ฉันประมาณตำแหน่งของพวงมาลัย

>

มันแย่มากเมื่อไม่มีการเชื่อมและคุณต้องถามช่างเชื่อมและแม้กระทั่งใช้เงินกับมัน ดังนั้นโดยทั่วไปฉันจึงตัดสินใจเป็นช่างเชื่อมด้วยตัวเอง ซื้อแล้ว เครื่องเชื่อมหน้ากากและสิ่งอื่น ๆ ที่จำเป็นสำหรับการเชื่อมและเริ่มเรียนรู้ในทางปฏิบัติทันที ในที่สุดฉันก็จากไปแม้ว่าจะไม่ได้ใช้ล้อ Zhiguli ชั่วคราว แต่ก็ยังอยู่ภายใต้อำนาจของฉันเอง

>

เมื่อเดือนมิถุนายน ฉันติดตั้งคาราคัทบนล้อท่อ

>

การเดินทางและการทดสอบครั้งแรกพบว่ากล้องคู่ทำงานได้ไม่ดี กล้องขนาดใหญ่เลื่อนหลุดกล้องตัวเล็ก ส่วนกล้องตัวเล็กจะเอียงเมื่อเข้าโค้งเพราะไม่มีส่วนต่าง แต่ฉันไม่ต้องการสร้างแผ่นดิสก์ใหม่สำหรับห้องเดี่ยว ดังนั้นฉันจึงใส่คารากัตไว้ใน "รองเท้าถักเปีย" แม้ว่าจะไม่เร็วแต่ก็ใช้งานได้

>

หลังจากนั้น ยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่ก็เริ่มได้รับการทดสอบอย่างจริงจัง และมีการเปลี่ยนแปลงและปรับเปลี่ยนการออกแบบไปตลอดทาง ทุกวันนี้ ยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่ได้รับการแก้ไขและพร้อมที่จะเอาชนะหนองน้ำ โคลน และสิ่งอื่น ๆ แม้กระทั่งลอยได้ ด้านล่างในภาพเรายอมรับขั้นตอนการใช้น้ำ ในภาพที่ผมสำรองไว้เพื่อไถลลงสระน้ำ ดูเหมือนจะง่ายกว่าที่จะไถลลงจากทางลาดชันลงไปในน้ำ

>

>

นี่เรามาว่ายน้ำกัน

>

>

>

คำไม่กี่คำสำหรับผู้ที่ต้องการสร้างสิ่งที่คล้ายกันด้วยตนเอง ขั้นแรกให้เตรียมค่าใช้จ่ายก้อนใหญ่ซึ่งจะมากกว่าที่คุณคาดหวังไว้มาก ประการที่สอง การก่อสร้างใช้เวลานาน ไม่ใช่เรื่องง่ายหากไม่มีแบบร่าง ไม่มีแผน และไม่มีประสบการณ์ คุณต้องคิดออก 20 ครั้ง เชื่อม จากนั้นตัดออกแล้วทำซ้ำ การซื้อของสำเร็จรูปง่ายกว่าการทำเองโดยไม่รู้วิธีอะไรก็ไม่รู้ แต่ถ้าคุณมีความปรารถนาดี ความอดทน แม้กระทั่งมือที่คดเคี้ยว หากคุณยืดมันให้ตรงเป็นเวลานาน สิ่งที่ดีก็จะออกมา

"ปาร์มา" ตัดผ่านหนองน้ำและภูมิประเทศออฟโรดของประเทศอันกว้างใหญ่ของเรา

ข้อมูลทั้งหมดนำมาจากฟอรัมของเว็บไซต์ "Lunokhodov.Net" ซึ่งเขาแบ่งปันประสบการณ์และทักษะของเขาภายใต้ชื่อเล่น mishanya68

งานที่เริ่มแรกมอบหมายให้กับผู้สร้างยานพาหนะทุกพื้นที่

ใน ความต้องการทางด้านเทคนิคและปรารถนาประเด็นดังต่อไปนี้
1. การเคลื่อนไหวอย่างมั่นใจบนหิมะที่มีความลึกและความหนาแน่นโดยเฉลี่ยสำหรับเทือกเขาอูราล
2. จุได้ 2 คน รวมบรรทุกสินค้า 50-80 กก.
3.อย่างน้อยต้องลอยอยู่ในน้ำได้อย่างมั่นใจ (ใช้หลัก คือ ตกปลา และลอยตัวเพื่อความปลอดภัย)
4. การใช้งานหลักคือหิมะและน้ำแข็ง 90% ส่วนที่เหลือคือฤดูใบไม้ร่วงและฤดูใบไม้ผลิ - หิมะและโคลน
5. การใช้ชิ้นส่วนและชุดประกอบอนุกรมสำเร็จรูปให้เกิดประโยชน์สูงสุด

ในส่วนที่เกี่ยวข้องกับโครงการนี้ ฉันอ่านหัวข้อ "Tazik", "Luntik", "Barsik" และ "Yukon" อีกครั้งอีกครั้ง - เหล่านี้เป็นยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่สำเร็จรูปที่อธิบายไว้ในเว็บไซต์ Lunokhodov.Net ขอขอบคุณผู้เขียนโครงการที่แบ่งปันประสบการณ์ การพัฒนา และภาพวาดที่พวกเขาใช้

จากประสบการณ์ของผู้สร้างคนก่อน ฉันได้สรุปการออกแบบโดยประมาณ
1. เปิดเฟืองท้ายด้วยเพลาล้อหลัง แต่เราจะติดตั้งเฟืองท้ายทรงกระบอก
2.เครื่องยนต์ 2 สูบ ผลิตในจีน ความจุกระบอกสูบ 690 ลูกบาศก์มม.
3. ระบบส่งกำลัง: สายพานแปรผัน - กระปุกเกียร์ VAZ 5 สปีด - เพลาล้อหลังจาก VAZ
4.ขนาด 2500x1750 มม.

เพลาล้อหลังนำมาจาก Zhiguli แบบคลาสสิก แทนที่จะเป็นล้อก็มีเฟือง (ล้อขับเคลื่อนสำหรับหนอนผีเสื้อ)

มีการใช้ลำแสง หลังจากแยกชิ้นส่วนหลังจากตรวจสอบความตรงแล้วฉันก็ตัดส่วนที่เกินออกแล้วทำความสะอาดทันทีโดยทำความสะอาดด้วยล้อพนังที่มีกรวด 40 ปรากฏออกมาค่อนข้างเร็ว 1.5-2 ชั่วโมงสำหรับทุกอย่างและการทำความสะอาดใช้เวลาประมาณ 30 นาที จากนั้นจะถูกบันทึกไว้ในการเชื่อมและการทาสี

เครื่องยนต์ที่ผลิตในประเทศจีน

แบบร่างได้รับการพัฒนาสำหรับการผลิตรางนำทางที่ติดอยู่ด้านในของสายพานติดตาม และป้องกันไม่ให้รางหลุดออกระหว่างการเคลื่อนที่และเลี้ยว

แกนเพลาเป็นโรงงาน

ซื้อเพลาเพลาแล้ว ค้นหาความแตกต่าง! ดังนั้นจึงตัดสินใจทิ้งเพลาเพลาของโรงงานไว้ แต่ต้องเปลี่ยนตลับลูกปืน

ฉันซื้อสายพานสำหรับการผลิตรางรถไฟในร้านผลิตภัณฑ์ยางที่โรงงานซ่อมในเมืองระดับการใช้งาน

คุณช่วยระบุให้เจาะจงกว่านี้ได้ไหม: “ความแข็งแกร่งที่เพิ่มขึ้น” คืออะไร??? ในตัวเลข สเปเซอร์ 4 อันกำลังดี 12 มม. ไม่มากไปเหรอ?

ความแข็งแรงของเทปถูกสร้างขึ้นโดยปะเก็น - ส่วนที่เหลือเป็นยางซึ่งตัวมันเองไม่รับน้ำหนัก แต่ป้องกันปะเก็นจากความเสียหาย ตัวอย่างเช่นฉันเอาอันหนึ่งเพื่อให้ด้านหนึ่ง (ด้านนอก) มี 3-4 มม. และอีกด้านหนึ่ง (ด้านใน) - 1 มม. แทบไม่คาดว่าจะเกิดความเสียหายจากด้านใน และความหนาส่วนเกินหมายถึงน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นและไม่ใช่เรื่องเล็ก! สำหรับปะเก็น - มีความหนาเท่ากันเสมอ - 1 มม. ส่วนที่เหลือขึ้นอยู่กับปริมาณ!

โดยภาพ: ฉันถ่าย 4 ชิ้น มีความยาว 6.5 ม. กว้าง 150 มม. หนา 8 มม. ชั้น 7 มันออกมาเป็น 10,000 รูเบิล

ฉันเริ่มเชื่อมโครงของยานพาหนะทุกพื้นที่ในอนาคต บางคนเรียกมันว่าเฟรม บางคนเรียกว่าเรือ บางคนเรียกว่าโครงกระดูก แต่ผู้เขียนเรียกโครงสร้างนี้ว่ากระดูกงู เนื่องจากยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่มีไว้สำหรับการว่ายน้ำมากกว่า

ด้านหน้าโค้งมนของกระดูกงูควรปรับปรุงคุณภาพการลอยตัวของรถทำเอง

มีการตัดสินใจที่จะสร้างยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่โดยไม่มีเครื่องทรงตัวเนื่องจากมีจุดประสงค์เพื่อการเดินทางในฤดูหนาว ถนนจะราบรื่นขึ้น น้ำหนักของโครงสร้างลดลง และในทางเทคนิคแล้วง่ายกว่าในการนำไปใช้

เฟรมประกอบด้วยลูกกลิ้งรองรับทั้งสองด้าน ล้อที่ใช้คือ R 13 ทั่วไปและธรรมดาจาก VAZ ด้านล่างของดาวยกขึ้นจากระดับพื้น 350 มม. ล้อมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 570 มม.

เตรียมรางสำหรับทำหนอนผีเสื้อ

แผ่นสำหรับยึด

แม่แบบการเจาะ

รูสำเร็จรูปบนสายพานลำเลียงสำหรับทำตัวหนอน

เจาะรูตามแบบ

การประกอบ.

อุปกรณ์สำหรับการเจาะรูยางโดยใช้วิธีเจาะ แต่ที่นี่คุณไม่จำเป็นต้องตีหมัด โดยยึดเข้ากับหัวจับดอกสว่านและตัดยาง ทำให้ได้รูที่ดีมากและใช้ความพยายามน้อยลง

คุณสามารถชมวิดีโอวิธีการทำสิ่งนี้ได้

รูปถ่ายของอุปกรณ์ที่ยึดเข้ากับหัวจับดอกสว่าน

รูปถ่ายของอุปกรณ์สำหรับดัดแผ่นแรงดันและแผ่นโค้ง

ตัวหนอนหนึ่งตัวพร้อมแล้ว

ข้อควรระวังด้านความปลอดภัย เพื่อหลีกเลี่ยงความเจ็บปวดจากการกระแทกปลายท่อและเป็นรอย ควรป้องกันตัวเองอย่างน้อยก็สวมถุงมือ

ตัวหนอนพอดีกับเฟือง แทร็กทั้งหมดสัมผัสกับฟัน

มุมมองด้านหน้า.

กลไกการตึงถูกสร้างขึ้นเพื่อให้สลอ ธ ทั้งสองได้รับแรงตึงในเวลาเดียวกัน มีข้อดีและข้อเสียของวิธีนี้ บวกที่ใหญ่ที่สุด - ความตึงของรางเท่ากัน โดยมีเงื่อนไขว่ารางจะเท่ากันในระหว่างการผลิตและยืดออกเท่ากัน ง่ายต่อการใช้งานและการยึดเพลาเฉื่อยที่เชื่อถือได้มากขึ้น หากตรงตามเงื่อนไขเหล่านี้ มั่นใจได้ในการขับขี่ทางตรง

ข้อเสีย: การปิดผนึกเรือไม่ดี เนื่องจากเพลาเฉื่อยชาวิ่งอยู่ในเรือ หากหนอนผีเสื้อตัวหนึ่งหลุดออก ทั้งสองฝ่ายจะคลายตัวเพื่อสวมใส่ นอกจากนี้ยังต้องถอดออกเพื่อซ่อมแซมหากจำเป็น

แผ่นสำหรับยึดกลไกความตึง

จิ๊บและแอมพลิฟายเออร์เชื่อมกัน

การยึดสะพาน.

การติดตั้ง ดิสก์เบรกเข้าสู่สะพานจาก VAZ เนื่องจากการเบรกของล้อขับเคลื่อนทำให้รถทุกพื้นที่จะเลี้ยวขณะขับรถ

ไกด์อยู่ที่ด้านในของตัวหนอนโดยกดที่พับด้านบนตามขอบของเขี้ยว 9 มม. ซึ่งมีความกว้างของแผ่น 40 มม. ความหนาของเหล็ก 2.5 มม. นี่คือขีดจำกัดสำหรับการกดด้วยแรง 10 ตัน

ไกด์พร้อมแผ่นเชื่อมด้านในเพื่อยึดกับราง

อุปกรณ์สำหรับทำแผ่นนำโดยใช้เครื่องกด

นี่จะนำทางล้อปรับแรงตึง

แผ่นนำสัมผัสกับท่อเบรกจากดิสก์เบรกบนเฟือง ดังนั้นคุณจึงต้องเปลี่ยนท่อเบรกและใช้ Niva

ช่องว่างระหว่างไกด์สำหรับการเคลื่อนที่ของหนอนผีเสื้อไปตามเฟืองติดตามเป็นที่ยอมรับได้

จานทั้งหมดสับและงอ

ตัวหนอนเป็นส่วนที่ต้องใช้แรงงานมากและต้องใช้แรงงานมากที่สุดในยานพาหนะทุกพื้นที่

รางและเฟืองจะต้องมีปฏิสัมพันธ์ซึ่งกันและกันโดยไม่มีการผูกมัดที่ทางเข้าหรือทางออกของเฟือง การตรวจสอบเสร็จสิ้นแล้ว

ดูวิดีโอ.

การติดตั้งเครื่องยนต์

การติดตั้งคลัตช์และกระปุกเกียร์

การติดตั้งคาร์ดาน

Variator บนลูกรอกของเครื่องยนต์ จนถึงขณะนี้ระบบส่งกำลังมีผลในเชิงบวกเท่านั้น ตัวแปรของ Kayurov ทำงานได้ดีมากกับเครื่องยนต์จีน ในตอนแรกมีปัญหากับการปล่อยสายพานเมื่อเดินเบา แต่หลังจากปรับคาร์บแล้ว ทุกอย่างก็กลับมาเป็นปกติ ปล่อยออกมาอย่างสมบูรณ์ที่รอบเครื่องยนต์ประมาณ 1,000-1,100 รอบต่อนาที และจะออกแรงยึดเกาะที่ประมาณ 1,500-1,700 รอบต่อนาที บีบอัดเต็มที่ที่ประมาณ 2,500-2,800 รอบต่อนาที

ฉันไม่เข้าใจว่าทำไมความเร็วสูงสุดจึงน้อยกว่า 3000 รอบต่อนาที จากนั้นฉันเห็นโบลต์ลิมิตปีกผีเสื้อขันแน่นจนสุด ดูเหมือนว่าชาวจีนจะขันให้แน่นเพื่อให้เข้าเครื่องอย่างเงียบ ๆ และยังควบคุมคันบังคับจนเสร็จสมบูรณ์อีกด้วย

การออกเดินทางครั้งแรกเกิดขึ้น ความประทับใจครั้งแรกนั้นยอดเยี่ยมมาก

ทุกสิ่งที่ฉันพูดเกี่ยวกับการหมุนแบบดิฟเฟอเรนเชียลนั้นไม่เป็นความจริงเลย มีประเด็นอยู่บ้างในภายหลัง ยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่ยังคงค่อนข้างเบาและว่องไว

มันหมุนไปรอบโรงรถด้วยมือของคนๆ เดียว และหมุนไปรอบๆ เป็นคนสองคน ในวิดีโอพื้นผิวถูกอัดแน่นไปด้วยหิมะ เกียร์อยู่ที่ 1 และ 1 ใน 3 ของแก๊ส ฉันกดคันโยกด้วยนิ้วเดียว แทบไม่มีเสียงรบกวนจากดวงดาวเลย

ฉันทำงานกับส่วนควบคุมเสร็จแล้ว (คันเกียร์และคันเร่ง) และยังสร้างเฟรมป้องกันคาร์ดานด้วย ได้เดินทางสั้นๆ ตอนนี้ทุกอย่างทำงานได้ดี พรุ่งนี้ผมจะรื้อทุกอย่างเพื่อเชื่อมเรือและทาสีครับ

ฉันแยกชิ้นส่วนยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่เพื่อเชื่อมและทาสี

เขาพลิกตัวบนหลังของเขา

ฉันลวกด้านล่าง ด้านข้างยังคงอยู่และสามารถทาสีได้

มีการติดตั้งเหล็กจัดฟัน

เพลาลูกรอกอยู่ภายในปลอก

ฉันลวกด้านข้างแล้วทาสี

ทาสีทุกอย่างภายใน

กล่องเกียร์อยู่ด้านนอกพร้อมปลั๊กสำหรับเติมน้ำมันและเฟืองท้าย

"จากเนื้อหาที่นำเสนอโดยผู้เขียนคุณจะได้เรียนรู้วิธีที่เขาประกอบยานพาหนะทุกพื้นที่ที่ถูกติดตามโดยใช้ชิ้นส่วนรถยนต์จากรถยนต์โซเวียต ผู้เขียนยานพาหนะทุกพื้นที่นี้คือ Sergey จากเมือง Pskov หากคุณต้องการ สามารถพบเขาได้ในฟอรัม "Lunokhodov.net" จุดเริ่มต้นของการก่อสร้างยานพาหนะทุกพื้นที่ถูกทำเครื่องหมายในวันแรกเดือนมีนาคม 2554 และแล้วเสร็จในฤดูใบไม้ร่วงของปีเดียวกันนั่นคือรถถูกสร้างขึ้นค่อนข้างเร็ว สิ่งนี้บ่งบอกถึงความเป็นมืออาชีพระดับสูงของนักออกแบบและผู้แต่งยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่คันนี้ งานนี้จริงจังมากยากและอุตสาหะไม่ใช่ทุกอย่างจะสำเร็จในครั้งแรกยังมีการเปลี่ยนแปลงและปรับปรุงด้วยแม้ว่าอาจารย์จะเคยวาดภาพและสเก็ตช์ภาพมาก่อนหน้านี้และดำเนินการคำนวณที่เหมาะสมก็ตาม ในระหว่างการทดสอบ มีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบแชสซี กล่าวคือบาลานเซอร์ถูกทำให้สั้นลง 80 มม. แต่ส่วนที่เหลือของรถกลับกลายเป็นสิ่งที่ยอดเยี่ยม ต้องขอบคุณมือทองของผู้เขียนและความเป็นมืออาชีพของเขา

มาดูกระบวนการสร้างทั้งหมดให้ละเอียดยิ่งขึ้น นอกจากนี้เรายังจะพบว่าช่างฝีมือจำเป็นต้องใช้อะไรในการประกอบมัน?

วัสดุ

1. เครื่องยนต์ VAZ 2102
2. ดิสก์
3. ท่อสี่เหลี่ยมแบบมืออาชีพ
4. สะพาน "คลาสสิก"
5. แบตเตอรี่
6. กระจกหน้ารถ
7. ส่วนต่าง
8. ดิสก์เบรก
9. ที่นั่ง
10. สายพาน
11. เหล็กแผ่น 2 มม

เครื่องมือ

1. เครื่องเชื่อม
2. บัลแกเรีย
3. เจาะ
4. กลึง
5. คาลิปเปอร์
6. ชุดประแจ
7. เครื่องทำราง
8. ปืนฉีด
9. ค้อน
10. เลื่อยตัดโลหะสำหรับโลหะ
11. คีม
12. ไฟล์
13. ไขควง
14. กระดาษทราย

กระบวนการสร้างยานพาหนะทุกพื้นที่ "Barsik"

ก่อนอื่นผู้เขียนได้วาดภาพที่มีรายละเอียดขึ้นมา รถในอนาคตใช้มิติและการกำหนดที่จำเป็นทั้งหมด และนั่นคือสิ่งที่เขาคิดขึ้นมาจริงๆ และก่อนหน้านั้น คุณสามารถทำความคุ้นเคยกับยานพาหนะทุกพื้นที่ได้โดยตรงและชมวิดีโอที่ผู้เขียนและเพื่อน ๆ ของเขาถ่ายทำ ณ สถานที่ขุดค้นและเก็บกู้สิ่งประดิษฐ์ของสงครามโลกครั้งที่สองจากหนองน้ำ

ภาพวาดแสดงลูกกลิ้ง 3 ตัว โดย 2 ตัวอยู่บนระบบกันสะเทือนแบบทรงตัว และด้านหลัง 1 ตัวอยู่ในตำแหน่งหยุดนิ่ง หลังจากภาพวาด ผู้เขียนเริ่มผลิตเฟืองขับซึ่งอยู่ที่ส่วนหน้าของระบบกันสะเทือนและเป็นแบบขับเคลื่อนล้อหน้า
นี่คือสิ่งที่ดูเหมือนเมื่อติดตั้ง
ต้นแบบสร้างรางจากท่อมืออาชีพหน้าตัดสี่เหลี่ยม โดยที่ขอบถูกบดด้วยเครื่องจักรแบบโฮมเมดและมีการเชื่อมเขี้ยว
และนี่คือเครื่องจักรสำหรับสร้างแทร็กเดียวกันนี้ รางผลลัพธ์ที่ได้จะติดอยู่กับสายพานลำเลียง
กรอบ.

ระบบกันสะเทือน

เครื่องยนต์
ห้องเครื่องระบายอากาศด้วยพัดลม 2 ตัว
ช่องใส่แบตเตอรี่
การควบคุม
จิตรกรรม. การติดตั้งเครื่องยนต์ และนี่คือมุมมองสุดท้ายของยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่







นี่เป็นยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่ที่ยอดเยี่ยมที่อาจารย์ของเราสร้างขึ้น อย่างไรก็ตามผู้เขียนเป็นสมาชิกของสังคมเสิร์ชเอ็นจิ้นผู้รักชาติและร่วมกับสหายของเขามีส่วนร่วมในการค้นหาอุปกรณ์ทางทหารในสถานที่ของ Great Battles สงครามรักชาติโดยทั่วไปแล้วพวกเขาทำงานได้ดี เราหวังว่าพวกเขาจะมีสุขภาพที่ดีและโชคดี!