Cómo quitar la punta de dirección de un viburnum. Diagnóstico y selección de componentes del sistema de dirección: hacemos una elección fiable durante muchos años.

El extremo de la barra de dirección es un elemento importante del automóvil, cuya función es transmitir energía de traslación de una unidad de dirección a otra, siempre que el ángulo entre ellas pueda cambiar. La punta tiene forma de bisagra, un dispositivo con elementos móviles. Como regla general, la cantidad de estos componentes puede variar en diferentes modelos; mucho depende del tipo y las características de diseño del control de dirección. En particular, el número de varillas oscila entre cuatro y seis.

Características del dispositivo

Los extremos de la barra de dirección constan de varios componentes principales: una carcasa con un semieje, un pasador de bola (tiene un hilo especial cortado), un revestimiento de teflón (la tarea es garantizar el movimiento completo y la fijación del pasador de bola), un maletero (protege la unidad del polvo y la suciedad), una cubierta en el cuerpo (también protege la unidad de diversos residuos). Además, el diseño de las puntas incluye un anillo elástico especial (diseñado para sujetar la funda al dedo), la tuerca del dedo y el resorte de la funda (se utiliza para fijar el borde al cuerpo).

Tenga en cuenta que no hay juego en la nueva punta porque la presión del pasador de bola sobre el revestimiento es muy fuerte. Con el tiempo, el revestimiento se desgasta y el dedo tiene más espacio para maniobrar. A su vez, la aparición de juego perjudica significativamente la capacidad de control del vehículo.

Problemas básicos de dirección

Como ya hemos mencionado, los problemas con las puntas de dirección (así como con otros elementos del mecanismo de dirección) son muy críticos. Una avería grave puede provocar la pérdida de control del vehículo y, como consecuencia, un accidente. En tal situación, es necesario conocer claramente y reconocer rápidamente los principales signos de falla de una unidad en particular. Éstas incluyen:

La aparición de áreas extrañas de golpes y dirección;

Fuertes vibraciones en el volante;

Juego vertical del volante (esto indica una avería de la rótula o de los cojinetes del cubo);

El juego horizontal en el volante es evidencia de falla de la punta de dirección;

Cambio espontáneo en la trayectoria del movimiento.

Todos los problemas enumerados anteriormente requieren una verificación detallada del sistema de control. Donde Atención especial preste atención a los siguientes puntos:

La calidad de tirar de la abrazadera del acoplamiento de ajuste;

Características del movimiento de las puntas de dirección (la distancia permitida no debe ser superior a 1,5 mm). Esto es fácil de comprobar. Pídale a su compañero que gire el volante y compruebe usted mismo el juego de las rótulas. Si hay golpes o juego, se debe reemplazar la punta. Tenga en cuenta que es posible que la reacción no aparezca la primera vez; es recomendable realizar varias comprobaciones;

La carcasa protectora de la rótula está en buen estado de funcionamiento. Si hay daños o grietas, es recomendable sustituir la tapa.

Cambiar la punta de dirección en Lada Kalina

Si ha llegado a la conclusión de que es necesaria una punta de dirección o sospecha que está defectuosa, proceda de la siguiente manera:

1. Prepare la herramienta para el trabajo. Necesitará un gato, una llave para ruedas (definitivamente debe tenerla en el maletero), un par de llaves de boca (en “17” y en “19”), una llave dinamométrica (para apretar con la fuerza necesaria) , alicates, un martillo y una palanca. Si logras conseguir un extractor, esto es solo una ventaja.
2. Desenrosque ligeramente las tuercas de montaje de la rueda y levante el costado del automóvil donde planea reemplazarla.

1. Apriete la rueda y trate todos los elementos roscados con lubricante penetrante (preste especial atención al tirante y al pasador).
2. Gire el volante por completo. Si está trabajando en el lado derecho, gírelo hacia la derecha y, si está hacia la izquierda, respectivamente, hacia la izquierda.
3. Desenroscar ligeramente el tornillo de apriete (dar algunas vueltas).

1. Enderece la chaveta y use unos alicates para quitarla.
2. Utilice una llave de boca o de tubo y desenrosque la tuerca.
3. Si no puede encontrar el extractor, saque la palanca e inserte su "punta" entre la punta y el brazo oscilante. Aquí es donde comienza lo más importante. Aplique presión sobre la palanca como si estuviera caminando para levantar ligeramente la punta. Si no puede lograr el éxito de esta manera, comience a golpear la palanca giratoria con un martillo (asegúrese de hacerlo en el lugar donde está instalado el dedo). Por lo general, 3 o 4 golpes son suficientes para sacar la punta de su alojamiento.
4. Coge la punta y levántala.
5. Desatornille el conjunto desde el otro lado, directamente desde la barra de dirección. Tenga cuidado: la rotación debe realizarse en el sentido de las agujas del reloj.
6. Registre o recuerde cuántas vueltas dio antes de que la punta se retirara por completo. EN de lo contrario Después del montaje, pueden ocurrir problemas de alineación de las ruedas. Si recuerda el número de revoluciones, puede montar fácilmente la unidad en su lugar. En Kalina, resulta entre 20 y 24 revoluciones (pero las lecturas, por supuesto, pueden ser diferentes).

1. Tome la punta que necesita, instálela y atorníllela en sentido antihorario (siga estrictamente numero requerido revoluciones).
2. Vuelva a colocar el perno de fijación en su lugar.
3. La tuerca de fijación de la punta (que aprieta el conjunto con el basculante) se debe apretar con un par de 27-33 N*m. Pero la mayoría de las veces, los expertos recomiendan realizar el trabajo con un par de torsión ligeramente mayor.
4. Vuelva a instalar el pasador de bloqueo y dóblelo alrededor de los bordes.
5. Vuelve a poner todo en su lugar.
6. Si es necesario, realice un trabajo similar en otra rueda.

Eso es todo. El único gasto al realizar dicho trabajo es la compra de puntas de dirección: alrededor de 700 a 800 rublos por dos piezas.

Ahora puedes salir a la carretera y comprobar los resultados de tu trabajo. Preste atención a los golpes y las vibraciones. Si ya no se escuchan durante los turnos, entonces el trabajo no fue en vano.

Conclusión

No inicie problemas con la dirección, diagnostique y reemplace las puntas de dirección de manera oportuna. Recuerde que la capacidad de servicio y seguridad de la máquina depende únicamente de usted. Buena suerte.

La fiabilidad de las unidades de automóviles VAZ deja mucho que desear. A menudo, los problemas con la suspensión de un automóvil requieren la sustitución de determinadas piezas. Sin embargo, también hay lados positivos en este caso. La simplicidad del diseño y la disponibilidad en el comercio minorista de toda la gama necesaria de repuestos contribuyen a recuperación rápida calidad de marcha carros.

Vulnerabilidades en el sistema de dirección de Lada Kalina

Los eslabones débiles del sistema de dirección son las rótulas. Según el manual sobre servicio postventa La sustitución de las puntas de dirección del Kalina debe realizarse cuando el odómetro alcance los 80 mil km. Sin embargo, la práctica demuestra que en promedio recorren hasta 40 mil kilómetros, aunque hay excepciones.

La vida útil de la pieza que sirve de intermediaria entre la biela y el puntal depende directamente del estilo de conducción y del estado de la superficie de la carretera en su conjunto. Los factores indirectos son:

• condiciones de funcionamiento (el polvo, la arena y la sal dañan rápidamente las superficies de fricción);
• cultura de ensamblaje de unidades;
• calidad y precisión de los componentes fabricados;
• durabilidad de la protección pasiva (fiabilidad del arranque).

Un alto nivel de organización de la secuencia de operaciones de reparación consta de:

• limpieza de superficies de contacto;
• Aplicación para juntas de fricción de alta calidad. lubricante;
• Monitorear la fuerza de apriete de las uniones atornilladas.

¿Cuándo debería pensar en reemplazar las puntas de dirección del sistema de control del Kalina y por qué?

EN ideal Es necesario inspeccionar los componentes importantes de la parte técnica del coche antes de cada viaje. Pero muy a menudo no hay tiempo suficiente para el proceso de minidiagnóstico. El sistema de control debe ser fiable, ya que incide directamente en la seguridad del movimiento.

Al agitar la bisagra con la mano, primero puede determinar la capacidad de servicio de la bisagra, como lo demuestra la ausencia de juego. El desgaste del pasador que sujeta la pieza al puntal afecta al comportamiento del coche. Reacciona con lentitud a las rotaciones bruscas del volante, lo que es inaceptable en situaciones críticas.

Además, al circular por pequeñas irregularidades se produce un ruido de golpeteo. La razón radica en la formación de un espacio inaceptable en las piezas acopladas.

A qué debe prestar atención al elegir consejos para Lada Kalina

A pesar de las instrucciones del asesor de ventas, siempre es necesario comprobar que las marcas corresponden al número de catálogo. Debes guiarte por la empresa y el coste del repuesto. Se debe dar preferencia a marcas más caras y conocidas. Además, al inspeccionar las piezas que conectan el bastidor al riel, debes centrarte en:

• libre movimiento de la bisagra;
• sin juego al presionar el dedo;
• presencia de un orificio para una chaveta;
• precisión del hilo;
• la calidad y ductilidad de la funda y la presencia de lubricante debajo de ella.

Resumen de la gama de componentes disponibles en el mercado

Los productos para toda la gama de piezas de cadena Kalina, desde el volante hasta el volante, son ofrecidos tanto por fabricantes nacionales como por compañías extranjeras. Las marcas más populares utilizadas. consejos de dirección para Lada Kalina son Trek, BelMag, Kedr, Lemföerder.

La ventaja de las unidades de ensamblaje rusas sobre muchas contrapartes extranjeras es su mayor durabilidad. Además de esto, se utilizan métodos modernos de acabado de superficies, elevando su calidad a nivel alto. Los componentes de la empresa alemana Lemföerder también son conocidos por su precisión, pero son difíciles de conseguir.

Al comprar repuestos para el mecanismo de dirección. debes tener cuidado con las falsificaciones, comprobando la presencia de determinadas características en el original. Estos últimos suelen figurar en el sitio web oficial del fabricante.

Es necesario controlar periódicamente y seriamente el sistema de dirección, que controla el vector de movimiento del vehículo. Igualmente importante es el proceso de selección de componentes, que determina la fiabilidad, durabilidad y seguridad de la máquina.

Y aquí tenemos un vídeo útil sobre cómo reemplazar los extremos de dirección de Kalina:

Normalmente, las puntas de dirección duran entre 70 y 80 mil kilómetros con un manejo más o menos suave del automóvil. Pero si tenemos en cuenta que la calidad de nuestras carreteras deja mucho que desear, entonces tendremos que sustituirlas un poco más a menudo. Usando mi Kalina como ejemplo, puedo decir que a los 40.000 km, apareció un golpe desagradable en la parte delantera del coche en un camino de tierra y el volante también se aflojó.

Dado que los modelos Kalina y Granta son esencialmente iguales, puedes reemplazar las puntas de dirección usando el ejemplo de uno de estos autos. Para realizar esta reparación, necesitaremos las siguientes herramientas:

1. Llave para boca o vaso de 17 y 19
2. Cabezas huecas para 17 y 19
3. Llave de torsión
4. Montura o extractor especial
5. Martillo
6. Alicates
7. Llave con extensión

Si desea ver cómo se ve este procedimiento en vivo, por así decirlo, mire mis instrucciones en video:

Y a continuación se describirá este mismo trabajo solo con fotos paso a paso informe. Por cierto, aquí también todo está masticado hasta el más mínimo detalle, para que puedas resolverlo sin mucha dificultad.

Entonces, el primer paso es levantar la parte delantera del automóvil en el lado donde planea reemplazar las puntas y quitar la rueda:

Después de eso, debe girar el volante por completo para que sea más conveniente desenroscar la punta. Si cambia desde el lado izquierdo, deberá girarlo hacia la derecha. A continuación, lubrique todas las conexiones con lubricante penetrante:

Ahora, con una llave de 17 mm, desenrosque la fijación de la punta a la varilla, como se muestra claramente en la foto a continuación:

Después de esto, use unos alicates para doblar la chaveta y retirarla:

Y desenroscamos la tuerca con una llave de 19:

Luego cogemos la montura y la apoyamos entre la palanca y la punta, e intentamos comprimir la punta, presionando la montura hacia abajo con mucha fuerza a tirones, y al mismo tiempo golpeamos la palanca con la otra mano con un martillo (en el lugar donde se asienta el dedo):

Después de acciones breves, la punta debería salirse de su asiento y el resultado del trabajo realizado será algo como esto:

Asegúrese de contar el número de vueltas antes de desenroscarlas por completo, ya que esto ayudará a mantener la alineación normal de las ruedas al reemplazarlas.

Después de esto, enrosque una punta nueva con el mismo número de vueltas, vuelva a colocar todas las tuercas y pasadores:

Apretando la tuerca que fija la punta a nudillo de dirección debe realizarse con una llave dinamométrica con una fuerza de al menos 18 Nm. El precio de las piezas nuevas que cambiamos fue de aproximadamente 600 rublos el par. Después del reemplazo, el auto mejora mucho en términos de manejo, el volante se tensa y no hay más golpes.

Para que el coche no te defraude en las condiciones más punto importante, es necesario realizar diagnósticos oportunos de los sistemas del motor, frenos y chasis. Por ejemplo, es necesario controlar el estado de las rótulas, las varillas de dirección y las puntas. En este artículo veremos cómo reemplazar las puntas de dirección de un Lada Kalina por nuestra cuenta. El proceso no es complicado y puedes realizarlo tú mismo.

Cómo determinar el desgaste

Para asegurarse de que es necesario reemplazar las puntas, debe verificar su desgaste. Uno de los más maneras simples Esta es una prueba manual para jugar. Giramos la rueda, presionamos la parte superior de la punta con la palma de la mano y la presionamos, mientras presionamos la bisagra desde abajo con un dedo. Si hay juego, significa que la punta está defectuosa y necesita ser reemplazada.

Los extremos de dirección defectuosos se harán sentir cuando el automóvil circule sobre superficies irregulares. Al conducir sobre baches o superficies irregulares, el volante chirriará. También cuando avanzamos camino suave Debes girar el volante ligeramente hacia la izquierda y hacia la derecha. Si las puntas están defectuosas, se sentirá juego.

Si durante una inspección visual encuentra una funda con punta rota, puede reemplazarla de manera segura por una nueva.

¿Qué tirantes elegir?

Al elegir repuestos, debe decidir si instalar piezas de fábrica o analógicas. A menudo, las piezas que instalamos de fábrica duran mucho más que las que instalamos como repuestos. Sin embargo, a veces incluso las piezas originales duran menos de lo esperado.

• Punta de dirección izquierda 11180-3414057-00 (VAZINTERSERVIS /OAT/) precio desde 450 rbl.
• Extremo derecho del volante 11180-3414056-00 (VAZINTERSERVIS /OAT/) precio desde 450 rublos.

Consejos de buena calidad y muy populares de TRACK.

• Punta izquierda TR70-107 precio desde 400 rublos.
• Pieza de mano derecha TR70-108 precio desde 400 rublos.

Si no es posible comprar puntas originales de fábrica, puede elegir análogos:

• HOFER HF 812002 precio desde 700 RUR juego de 2 piezas
• BELMAG BM1118-3414056/57 precio desde 800 RUR juego

También puede comprar inmediatamente puntas de la empresa TRACK TRST-110 en un juego de 2 piezas, precio desde 850 rublos por juego.

Instrucciones de reemplazo

Ponemos el coche en un gato y desenroscamos la rueda. Si lo desea, puede colocar el automóvil en 2 gatos a la vez y quitar ambas ruedas. Pero prefiero cambiar las puntas una por una.

Para que sea más fácil desenroscar la tuerca de fijación de la punta, trátela previamente con cualquier lubricante penetrante. por ejemplo WD40 y déjelo reposar unos minutos.

Giramos la rueda para que sea más fácil desenroscar la punta.

Ahora, con una llave de 17 mm, desenrosque la tuerca que sujeta la punta a la varilla.

Ahora, usando un extractor, sacamos la punta de la ranura del soporte, si no hay extractor, simplemente lo sacamos;

Para evitar que las ruedas se alineen después de reemplazar las puntas, puedes contar el número de vueltas que das al desenroscar la punta.

Entonces, desenrosque la punta vieja, ¡en el sentido de las agujas del reloj! Si el manguito de ajuste comienza a desenroscarse, sujételo con una llave.

Instalamos la nueva punta contando las vueltas y volvemos a montar en orden inverso, sin olvidar introducir la chaveta.

¿Es necesario hacer una alineación de ruedas?

Es necesario hacer la alineación si no contaste las vueltas al desenroscar las puntas antiguas y también quieres comprobar si se ha extraviado.