Ley de sillas y sistemas de retención infantiles. En Rusia, las reglas para el transporte de niños en automóvil han cambiado

en las reglas tráfico Se indica que el transporte de niños en automóvil debe seguir ciertas reglas y de acuerdo con las precauciones de seguridad. Cuando un bebé se sienta en un coche, no puede controlar su posición. Por tanto, los padres deben supervisar a sus hijos. Este año van a cambiar algunos puntos en las normas de transporte, incluido el aumento de las multas.

Existen varias reglas para el transporte de niños en automóviles.

Todo propietario de un vehículo está obligado a velar por su seguridad y la de sus pasajeros durante el viaje. Cómo transportar correctamente a un bebé es una cuestión importante. Por lo tanto, el conductor debe tener mucho cuidado al conducir y seguir todas las normas de tráfico.

El transporte de niños en automóvil solo está permitido si se cumplen ciertos requisitos. Ellos leen:

1. Sólo se puede transportar en cabina. coche de pasajeros.
2. Está prohibido transportar a un bebé en una caja o remolque.
3. Asegúrese de seguir todas las precauciones de seguridad.
4. Está prohibido transportar un bebé en el asiento trasero de una motocicleta.
5. Sólo se permite el transporte de más de 8 niños en autobús.
6. Los niños menores de 12 años pueden viajar en el asiento delantero sólo si hay cuna o silla de auto.
7. Los niños mayores de 7 años y que midan al menos 150 centímetros de altura pueden sentarse en el asiento trasero de un coche sin asiento. Es decir, llevar puesto el cinturón de seguridad.

¿Cómo transportar a un bebé en coche? Existen reglas especiales de transporte para bebés. Un bebé así sólo puede ser transportado en una silla de coche, que se fija al asiento del coche mediante cinturones de seguridad. La cuna debe estar en posición perpendicular al movimiento de la máquina. La propia cuna también tiene cinturones de seguridad que deben utilizarse para sujetar al bebé. Podrás transportar a tu bebé en una silla de coche sólo hasta que cumpla 6 meses.

Transporte de niños en coche menores de 12 años

Los niños menores de 12 años deben ser transportados en un asiento especial.

La mayoría de los automovilistas tienen dificultades para responder a la pregunta de cómo transportar a los niños en un coche. Creen que los niños sólo pueden viajar en los asientos traseros. Sin embargo, las reglas no dicen nada al respecto. Para cada categoría de edad Los niños tienen requisitos ligeramente diferentes.

Las normas no especifican una edad mínima a partir de la cual se puede transportar niños en el asiento delantero. Sin embargo, si el niño es menor de 12 años, sólo podrá ser transportado en un asiento especial.

Al instalar un asiento para el automóvil en el asiento delantero, asegúrese de desactivar la bolsa de aire para evitar lesiones durante un accidente.

Cómo transportar a un bebé recién nacido en coche

Con la llegada de un bebé, muchas actividades pueden cambiar drásticamente. Por ejemplo, será más difícil viajar en un coche con un pasajero pequeño.

¿Cómo transportar a un bebé correctamente?

Los padres intentan no transportar a sus hijos en el coche, pero a veces hay casos en los que esto es simplemente necesario. Por ejemplo, cuando sacan a un recién nacido del hospital. El conductor debe conocer y seguir todas las reglas de transporte.

Viajar en coche supone un gran riesgo para los adultos, pero no menos peligroso para los niños. En los bebés menores de un año, los huesos y músculos son muy débiles y frágiles.

Los huesos no son lo suficientemente fuertes para proteger al bebé. Por tanto, el transporte debe tratarse con sumo cuidado.

Cualquier situación estresante en el futuro puede cambiar la salud y el comportamiento del bebé. Puede que tenga miedo de frenar o empujar bruscamente. Y el miedo es a menudo la fuente de enfermedades o discapacidades físicas. El bebé seguirá siendo vulnerable incluso si lo sostienen en sus manos y lo envuelven bien en una manta gruesa. Siguiente reglas especiales El transporte, así como la presencia de un asiento para el automóvil, ayudarán a garantizar la máxima seguridad durante el viaje.

Cuna para coche

Puede transportar a un recién nacido en un automóvil en una cuna especial. Puede transportar un bebé de hasta 10 kg. Este dispositivo es ideal para transportar a un bebé desde el hospital. La cuna es cómoda. También puede colocarle un cinturón adicional. Una gran ventaja es la cercanía casi total de la cuna. Esto elimina el riesgo de que el bebé caiga accidentalmente sobre objetos extraños.

Para los recién nacidos puedes utilizar una cuna para coche.

La cuna sólo se puede colocar en los asientos traseros. En primer lugar, hay que asegurarlo con los cinturones de seguridad y sólo entonces se podrá sentar al niño. La propia cuna también dispone de cinturones de seguridad que sujetan al bebé. Una ventaja es la posibilidad de transportar la cuna con asas de transporte especiales. Las versiones más caras del capazo incluso tienen ruedas que permiten utilizar el capazo como cochecito.

La cuna del coche no durará mucho. El bebé sólo puede estar acostado. Y cuando tenga 6 meses ya podrá sentarse y tendrá que comprarse una silla de auto.

Caja para cochecito

En algunos casos, en lugar de una cuna, se utiliza una cesta de cochecito extraíble. Sin embargo, no puede garantizar la total seguridad del bebé, ya que no está destinado a ello. El transportista es muy poco fiable y sólo se puede utilizar en como último recurso. Debe fijarse lateralmente al sentido de la marcha con los cinturones de seguridad. Debería haber una persona sentada cerca que cuidará al bebé.

Silla de viaje

Utilice una silla especial

Otro dispositivo para transportar bebés es una silla. Se crea teniendo en cuenta todas las características anatómicas de los niños. También puede colocarle refuerzos de retención para sostener mejor la cabeza de su bebé. Está estrictamente prohibido utilizar un paño o toalla enrollada como almohada, ya que entonces la cabeza del bebé se caerá constantemente.

La silla se fija del mismo modo que otros dispositivos, con cinturones de seguridad. Se recomienda colocar el asiento en el asiento trasero detrás del conductor. Los bebés también pueden viajar en una silla situada en el asiento delantero. Pero en este caso será necesario desactivar el airbag.

¿Cómo elegir la silla de auto adecuada?

Al elegir una silla para el automóvil, es necesario tener en cuenta el peso del niño. Esto le ayudará a transportar a su bebé de forma segura. Los fabricantes ofrecen modelos que tienen varios diseños. Esta silla se puede utilizar durante más de un año. Comprar un dispositivo es más económico que elegir un modelo para cada edad por separado.

Los niños menores de 12 años sólo podrán transportarse utilizando una silla. Se diferencian en tipo y tamaño.

¿Traes bebés menores de 1 año? Necesitará un asiento para el automóvil. Se puede colocar en posición horizontal. La cuna está instalada en el asiento trasero.

A partir del año y medio, puedes comprar una silla capullo. Está instalado contra el tráfico. La silla de auto está destinada a niños que pesen hasta 13 kg.

Silla de auto para niño

El siguiente modelo es una silla para niños de hasta cuatro años. Se utiliza para transportar bebés que pesan entre 9 y 18 kg. Se sujeta al asiento mediante los cinturones de seguridad del propio coche.

A partir de los 6 años, cuando el niño pese 22 kg, se puede comprar una silla de coche que también se puede abrochar con los cinturones de seguridad.

Cómo elegir un modelo conveniente

Es importante cuánto tiempo pasará el niño en la silla. Algunos niños se quedan dormidos durante el viaje, a otros les gusta mirar a su alrededor. Para viajes cortos, elija modelos 0+. Para un viaje largo y seguro, elija modelos que estén ubicados contra el tráfico. Esto ayudará en caso de emergencia y no dañará las vértebras cervicales. Necesitas elegir:

1. Una silla con asiento profundo para que sea cómodo transportar a los niños vestidos en invierno.
2. El dispositivo debe tener reposabrazos y respaldo ortopédico.
3. Es bueno que el modelo esté equipado con un reposapiés y una mesa protectora.
4. Las cubiertas deben ser removibles para poder quitarlas para su limpieza.
5. El material de los productos no debe desteñirse ni tener un olor desagradable.

Reglas para el transporte de niños en automóviles.

Es importante conocer las reglas para el transporte de niños.

Por ley, un conductor que transporte niños debe garantizar la seguridad. Según las normas de tráfico, el asiento debe instalarse dentro del coche; está prohibido transportar niños en motocicleta. Antes del viaje es necesario comprobar la resistencia y el buen estado de las fijaciones de las sillas de coche. Es mejor comprobarlo al comprar, cuando el bebé esté cerca.

No puedes tener bebés en tus brazos. Esto crea una situación peligrosa y el conductor puede ser multado. Esto se aplica tanto a la ausencia de un asiento como a su ubicación incorrecta en el coche.

Según la normativa de 2017, no se requiere silla para niños cuya altura sea superior a 150 cm. Está prohibido el uso de boosters y adaptadores. La infracción de las normas para el transporte de niños conlleva una multa. También puede ser dado de alta por abandonar a un niño. edad preescolar solo en un auto estacionado.

Podemos concluir que cuando circulan por la carretera, los niños se convierten en partícipes del tráfico. Por lo tanto, debes seguir las reglas para evitar situación de emergencia. Un asiento para el automóvil ayudará a salvar la vida de su bebé. El número de automovilistas aumenta cada día. Un transporte adecuado que cumpla con los requisitos de seguridad ayudará a que su hijo se convierta en un buen usuario de la carretera en el futuro. Por lo tanto, es necesario comprarlo de manera oportuna.

Nuevas reglas para el transporte de niños en coche.

Por supuesto, se ha hablado mucho sobre el tema de la seguridad en los coches infantiles. Y todavía surgen un millón de preguntas. ¿Por qué no puedes llevar a un bebé en brazos? ¿Qué tipo de sillas especiales son estas para recién nacidos y niños de hasta un año, qué son, en qué se diferencian y cuál, al final, es mejor elegir? Entendemos el tema junto con los expertos y la policía de tránsito.

NO es un asiento de seguridad

Todo el mundo sabe que los niños deben ser transportados únicamente en un dispositivo de retención especial, pero los bebés no se transportan en un asiento, sino en un asiento especial para el automóvil. Se diferencia de una silla de coche para niños mayores en su categoría de peso.

El nombre de la cuna habla por sí solo: el bebé se acuesta o se recuesta en ella. Esto es importante, porque los bebés no se sientan hasta los seis meses, y sentarse deliberadamente es muy dañino para el niño: el esqueleto aún se está formando, aprende a sostener la cabeza durante varios meses... En general, es imposible.

Hay que tener en cuenta que no todos los niños se sientan como se ordena a los seis meses, algunos más tarde. Por lo tanto, la opción "Iré en brazos durante seis meses y luego te pondré en una silla" no funcionará. De nuevo, porque todas las sillas de coche “funcionan” en función del peso del pasajero pequeño.

Las cunas vienen en dos tipos: “0” y “0+”. El primero permite transportar niños que pesen hasta 10 kg, el segundo, hasta 13. Al parecer, ¿por qué tal división? Los expertos nos lo explicaron.

La categoría "0" es adecuada para niños desde el nacimiento. Todas las cunas del tipo “0”, sin excepción, están equipadas con un inserto para recién nacidos y se utilizan hasta aproximadamente un año. Las cunas de categoría “0+” no siempre tienen inserto y en ellas se pueden llevar bebés desde aproximadamente 4 meses hasta 1,5 años. El forro a menudo se quita durante el invierno, porque el niño ya lleva un mono abrigado. También se retira a medida que el niño crece, por lo que la cama se vuelve un poco más profunda.

De acuerdo a las reglas

Sería útil recordarle lo que dice el Reglamento de Tráfico sobre el transporte de niños:

El transporte de niños menores de 12 años en vehículos equipados con cinturones de seguridad deberá realizarse mediante dispositivos especiales de retención infantil correspondientes al peso y altura del niño, u otros medios que permitan sujetar al niño mediante los cinturones de seguridad previstos por la diseño vehículo y en el asiento delantero de un automóvil, solo con el uso de dispositivos especiales de retención infantil.

cláusula 22.9 del Reglamento de Tráfico de la Federación de Rusia

Sí, muchos padres creen ingenuamente que el bebé está seguro en brazos de mamá o papá. Sin embargo, basta tener sentido común y un poco de imaginación para imaginar lo que sucedería si un coche con un niño, "abrochado" de forma tan precaria, sufriera un accidente aunque fuera menor.

La necesidad fundamental de sujetar a un niño en un automóvil en un dispositivo de retención infantil especial, y no en brazos de sus padres, se debe al hecho de que durante una frenada brusca (impacto) a una velocidad de 50 km/h, el peso del el pasajero aumenta más de 30 veces. Por eso llevar a un niño en brazos se considera lo más peligroso: si el niño pesa 10 kg, en el momento del impacto ya pesará más de 300 kg, y es casi imposible sostenerlo para protegerlo. por un fuerte golpe en el asiento delantero.

Otra nota informativa para aquellos padres que creen que una conducción cuidadosa les salvará de sufrir un accidente y, por tanto, les libera de la necesidad de transportar a su hijo en una cuna. Según la policía de tránsito, la mayoría de los accidentes (76%) en los que resultaron heridos niños fueron colisiones de vehículos. Pero al mismo tiempo, en el 95% de los casos los accidentes ocurrieron en carreteras asfaltadas, en el 79% de los accidentes ocurrieron en tiempo seco, en el 82% durante el día y en el 77% en tiempo despejado. Y lo más importante: la velocidad media durante el accidente fue de 51 km/h. Es decir, la gran mayoría de los accidentes que involucran a niños se produjeron en condiciones ideales de tráfico. Eso es, en palabras simples, incluso si conduce con cuidado, nada le asegurará contra un accidente.

Desafortunadamente, el descuido de las medidas básicas de seguridad por parte de los padres, no sólo para ellos sino también para el niño, puede terminar de manera muy trágica. Especialmente si el niño está en brazos cuando el coche está en marcha. En este caso, es un error creer que al tenerlo en nuestros brazos lo estamos protegiendo. En caso de colisión o frenada brusca, el peso del pasajero aumenta varias veces y es casi imposible evitar que el niño reciba un golpe fuerte. Si el propio adulto no está abrochado con el cinturón de seguridad, entonces esto es una muerte segura para el bebé. Está demostrado que nada mejor que unos sistemas de retención especiales para transportar a los niños los protegen en el momento de una colisión.

Comunicado de prensa de la policía de tránsito.

Según las autoridades, la sujeción reduce en un 90% la probabilidad de sufrir esguinces cervicales en niños menores de dos años. Además, según la investigación, los niños menores de cuatro años y que pesen hasta 18 kg en el 70% de los casos están más protegidos que los niños mayores, lo que significa que para ellos el transporte en silla o cuna es más relevante. Según la Organización Mundial de la Salud, el uso de sistemas de retención infantil reduce la mortalidad entre los bebés en un 71% y entre los niños mayores en un 54%.

Finalmente, permítanos recordarle que para los padres que corren demasiado riesgo, se impone una multa de 3.000 rublos. En este caso, se impone una multa no sólo por la falta del dispositivo, sino también por su uso incorrecto.

¿Cómo y dónde es mejor colocar la cuna?

Según las estadísticas, la mayoría de los padres de automóviles (46,1%) instalan sillas de coche para niños directamente detrás del conductor. Esta elección se explica por el hecho de que en una situación extrema, como es cualquier accidente, el conductor intenta instintivamente desviar el golpe de sí mismo y, en consecuencia, el lugar detrás de él es el más seguro. La mitad más pequeña (38,1%) decide colocar el asiento detrás del pasajero delantero, otro 7,9% elige la media dorada del sofá trasero en la cabina y, finalmente, el 7,9% restante incluso coloca el asiento del coche encima. Asiento delantero. Entonces, ¿cuál es el camino correcto?

El lugar más seguro para instalar asiento para niños en un automóvil: el asiento del medio en el asiento trasero. El más inseguro es el asiento del acompañante. Allí se coloca una silla de auto como último recurso, con el airbag siempre apagado. También es necesario comprobar la tensión de las correas; no deben combarse.

Folleto de la policía de tránsito “¡Silla de seguridad para niños!”

En cuanto a en qué dirección debe “mirar” la cuna, los agentes del orden dan recomendaciones al respecto.

Los niños de hasta al menos un año deben viajar en el coche de espaldas al sentido de la marcha. Esto se debe al hecho de que un niño pequeño tiene una cabeza grande y relativamente pesada con vértebras cervicales débiles. Si un coche frena bruscamente, un niño que se encuentre mirando hacia delante puede sufrir una lesión en la columna cervical.

Comunicado de prensa de la Inspección de Seguridad del Tráfico del Estado de Briansk

Cómo elegir el moisés más seguro

Hablando de seguridad de uso, es necesario prestar atención a la fijación. Nuestros expertos discreparon sobre este tema. En una tienda nos dijeron que todos los portabebés se aseguran únicamente con cinturones de seguridad. Según otro consultor, todavía existen modelos que se fijan mediante el sistema Isofix. Si encuentra uno, no olvide comprobar si es posible instalarlo en su coche.

Isofix es un accesorio rígido para la carrocería del automóvil. Según la policía de tránsito, este método es más fiable y “así lo confirman numerosas pruebas de choque independientes”. Además, el sistema Isofix reduce significativamente la probabilidad de que una silla infantil se instale incorrectamente.

También es importante contar con una opción como la protección contra impactos laterales. No está disponible en todos los modelos, pero también se puede encontrar en los económicos. Por eso es mejor buscar una cuna con él.

Al elegir, debe prestar atención a la disponibilidad de protección contra impactos laterales. Consta de lados blandos dentro de la cuna que aseguran la cabeza del bebé. En caso de colisión con el lateral del coche, el bebé estará protegido de lesiones en el cuello y la cabeza.

Evgeniya, consultora de la tienda Auto Baby

Y por último, como todo producto para niños, una silla de coche debe contar con un certificado de calidad.

Cualquier silla de auto debe estar marcada con el cumplimiento de la Norma Europea de Seguridad - ECE R44/03 o ECE R44/04. Además, las sillas de coche están sujetas a una certificación obligatoria en Rusia.

Folleto de la policía de tránsito “¡Silla de seguridad para niños!”

¿Qué más buscar al elegir?

Además de la seguridad, no menos importante es la cuestión de la comodidad y el confort. Y si al bebé no le importa el diseño de la cuna, entonces deberías pensar seriamente en la comodidad. Después de todo, si un niño se siente incómodo, no lo soportará con firmeza, sino que simplemente le dará un concierto.

Mire la forma de la cama: debe ser plana, no muy profunda. También será mejor si la cuna tiene una funda de almohada suave especial para recién nacidos; no debe ser plana;

Disfrute de la comodidad del mango. Mucha gente utiliza el portabebés simplemente como portabebés. ¿Por qué molestar al niño y sacarlo del moisés cuando puedes llevarlo contigo? De esto se desprende otro punto: la cuna no debe ser muy pesada. Según el consultor Auto Baby, los compradores suelen intentar elegir modelos que pesen hasta 3 kilogramos. Imagínense cuánto peso cargará cuando el bebé pese entre 8 y 10 kilogramos. Entonces la diferencia en el peso del dispositivo y 1-2 kg será significativa.

Chicco y Recaro, en nuestra opinión, son de la más alta calidad y su precio, aunque no el más bajo, es bastante aceptable: entre 10 y 15 mil rublos. Resulta tener una buena relación calidad-precio.

Evgeniya, consultora de la tienda Auto Baby

Básicamente, los compradores no miran al fabricante, sino que eligen según el precio: hasta 3 mil rublos. Las empresas populares incluyen Leader Kids (China), Inglesina (Italia) y Brevi (Italia). Si tenemos en cuenta la relación calidad-precio, probablemente Inglesina sea mejor. Y la elección de modelos (tanto en precio como en calidad) es mayor en Leader Kids.

consultor en la tienda Daughters and Sons

Si hablamos de coste y de cómo puedes ahorrar, entonces puedes plantearte comprarlo de segunda mano. Al fin y al cabo, no se trata de un cochecito que a veces se utilice hasta los cuatro años; una cuna se utiliza como máximo un año. Durante este tiempo, no tiene tiempo de desgastarse o, como mucho, ensuciarse. Pero esto no es un problema si la tapicería es desenfundable y lavable.

En mercado secundario Puedes comprar una silla de auto incluso por 500 rublos y, como dicen, hasta el infinito. En cualquier caso, el mercado de la publicidad privada permite adquirir un modelo más caro y atractivo, pero a un precio mucho más bajo. Es cierto que habrá que tener más cuidado a la hora de elegir un producto usado. Primero, busque el modelo que le guste en una tienda habitual, estudie todos los pros y los contras. Luego inspeccione la mercancía en el sitio, verificando meticulosamente el contenido y la integridad de todas las piezas.

Otro punto importante: Debe asegurarse de que la silla no haya sufrido un accidente, así que inspeccione cuidadosamente para detectar cualquier daño. EN de lo contrario no hay garantía de que pueda volver a proteger al niño de daños, porque ya ha sido deformado.

De acuerdo con las Normas de circulación por carretera (SDR), modificadas en vigor en 2020, se permite el transporte de niños siempre que se garantice su seguridad, teniendo en cuenta las características de diseño del vehículo (cláusula 22.9 de las SDR).

Nuevas reglas para el transporte de niños.

Con la introducción de cambios en las Normas de tráfico, los requisitos para el transporte de niños en sillas para niños han cambiado.

A partir del 01 de julio de 2017 transporte de niños menores de 7 años en vehículos equipados con cinturones de seguridad, deberá realizarse utilizando sistemas (dispositivos) de retención infantil adecuados al peso y altura del niño.

Transporte de niños de 7 a 11 años (inclusive) en un turismo y cabina camión, cuyo diseño incluye cinturones de seguridad o cinturones de seguridad y un sistema de retención infantil ISOFIX, deberá realizarse utilizando sistemas (dispositivos) de retención infantil correspondientes al peso y altura del niño, o utilizando cinturones de seguridad, y en el asiento delantero de un automóvil de pasajeros: utilizando únicamente sistemas (dispositivos) de retención infantil correspondientes al peso y altura del niño.

Está prohibido transportar niños menores de 12 años en el asiento trasero de una motocicleta.

Conclusión. Así, según la nueva legislación, los niños menores de 7 años deben ser transportados exclusivamente en sillas infantiles, y los niños mayores de 7 años en el asiento trasero de un coche pueden ser transportados sin sillas, utilizando otros medios que les permitan sujetarse con cinturones de seguridad estándar.

Esta innovación se asocia principalmente con la negativa a utilizar correctores-adaptadores de cinturones de seguridad. Así, una investigación realizada por NAMI ha establecido que dichos adaptadores en caso de accidente pueden causar lesiones más graves a un niño que su ausencia.

Para referencia. Anteriormente (antes del 1 de julio de 2017), las normas de tráfico estipulaban que un niño menor de 12 años podía ser transportado en coche ya sea utilizando Asiento de coche, y con el uso de otros medios que permitan sujetar al niño mediante los cinturones de seguridad previstos por el diseño del vehículo.

Prohibición de dejar niños en el coche

Según la nueva normativa, está prohibido dejar a un niño menor de 7 años en un vehículo mientras esté estacionado en ausencia de un adulto.

La responsabilidad por dejar niños en un automóvil sin la supervisión de un adulto está prevista en la Parte 1 del art. 12.19 del Código de Infracciones Administrativas de la Federación de Rusia (violación de las reglas para detener o estacionar vehículos) y se castiga con una multa de 500 rublos.

Los niños que viajan en el coche, los pasajeros, se encuentran entre los usuarios de la vía más vulnerables, con quienes los conductores deben extremar las precauciones. Para garantizar su seguridad, los conductores están obligados a cumplir con las Normas que establecen los requisitos para el transporte de niños en vehículos equipados con cinturones de seguridad, su transporte debe realizarse utilizando sistemas de retención infantil u otros medios que permitan sujetar al niño; cinturones de seguridad previstos por el diseño del vehículo.

Multa por transportar niños sin sillas infantiles en el coche

En caso de incumplimiento de dicho requisito en 2019, la responsabilidad administrativa está prevista en la Parte 3 del art. 12.23 Código de Infracciones Administrativas de la Federación de Rusia e imposición multa administrativa por conductor por un monto de 3000 rublos; para funcionarios: 25.000 rublos; en entidades legales– 100.000 rublos.

Conclusión. La multa por violar el transporte de niños es de 3.000 rublos. Tenga en cuenta que la multa prevista en la parte 3 del art. 12.23 del Código de Infracciones Administrativas de la Federación de Rusia, puede pagar con un descuento del 50%, es decir, no pagar 3 mil rublos, sino 1500 rublos.

Puede leer sobre las reglas para emitir una decisión de la policía de tránsito cuando un conductor viola las reglas de tránsito en el artículo del enlace.

Requisitos para sillas de coche para niños según GOST

El hecho de que los niños deben ser transportados en sillas de coche está consagrado en las normas de tráfico, pero surge la pregunta: ¿cómo deberían ser estos asientos para garantizar la seguridad al transportar a un niño? ¿Es posible utilizar refuerzos, clips para cinturón, adaptadores FEST, etc.? .

Los requisitos para los asientos de seguridad para niños cuyo uso está permitido durante el transporte de un niño (durante el transporte en el que no surge responsabilidad administrativa) se establecen en GOST R 41.44-2005 (Reglas UNECE No. 44). "estándar nacional Federación Rusa. Reglamento uniforme sobre dispositivos de retención para niños en vehículos de motor" (aprobado y puesto en vigor por Orden de Rostekhregulirovaniya de 20 de diciembre de 2005 N 318-st).

De acuerdo con GOST R 41.44-2005 sistema de retención infantil(sistemas de retención infantil) son un conjunto de elementos formados por correas o elementos flexibles con hebillas, dispositivos de ajuste, piezas de sujeción y, en algunos casos, un dispositivo adicional (por ejemplo, un capazo, una silla infantil extraíble, un asiento elevado y/o o escudo contra impactos) que puede fijarse al interior de la carrocería del vehículo. El dispositivo deberá diseñarse de tal manera que, en caso de colisión o frenada brusca del vehículo, reduzca el riesgo de lesiones para un niño en el sistema de retención limitando el movimiento del cuerpo del niño.

En este caso, los sistemas de retención infantil se dividen en cinco grupos de peso:

1. grupo 0 (grupo 0): para niños que pesan menos de 10 kg;
2. grupo 0+ (grupo 0+): para niños que pesan menos de 13 kg;
3. grupo I (grupo I) - para niños que pesan entre 9 y 18 kg;
4. grupo II (grupo II) - para niños que pesan entre 15 y 25 kg;
5. grupo III (grupo III): para niños que pesan entre 22 y 36 kg.

GOST también establece que los dispositivos de retención infantil pueden tener dos diseños:

• entero(clase integral), que incluye un juego de correas o elementos flexibles con hebilla, dispositivo de ajuste, sujeción y, en algunos casos, un asiento adicional y/o un escudo contra impactos que se puede fijar mediante su propia correa o correas integrales;
• no entero(clase no integral) que comprende un sistema de retención parcial que, cuando se utiliza en combinación con un cinturón de seguridad para adultos alrededor del cuerpo de un niño o un sistema de retención ocupado por un niño, forma un sistema de retención infantil completo;

Los requisitos de GOST permiten el uso no solo de asientos de seguridad de una pieza, sino también de otros dispositivos que garantizan la seguridad durante el transporte de niños, que incluyen:

1. restricción parcial sujeción parcial: un dispositivo, como un cojín elevador, que cuando se usa en combinación con un cinturón de seguridad para adultos alrededor del torso del niño o un sistema de sujeción para niños, forma un sistema de sujeción para niños completo;
2. almohada extra(cojín elevador): Un cojín elástico que se puede utilizar con cualquier cinturón de seguridad para adultos;
3. correa guía(correa guía): una correa que sujeta la correa para el hombro de un cinturón de seguridad para adultos en una posición que puede ser utilizada por niños, y la posición real en la que la correa para el hombro cambia de dirección se puede ajustar mediante un dispositivo que se mueve hacia arriba o hacia abajo. la correa dependiendo de la ubicación del hombro y fijada en esta posición. La correa guía no debe estar sometida a cargas dinámicas importantes.

Por lo tanto, los requisitos de GOST permiten el transporte de niños mayores de 7 años en un asiento elevado, sujeto a la condición obligatoria de que el niño esté abrochado con cinturones de seguridad estándar.

Del mismo modo, está permitido transportar niños utilizando una “bufanda” que se coloca en los cinturones de seguridad del automóvil si es capaz de cambiar la dirección de la correa para el hombro dependiendo de la ubicación del hombro del niño.

Práctica judicial sobre apelación de decisiones de inspectores de la policía de tránsito por violaciones de las reglas para el transporte de niños.

Inicialmente, los tribunales, al examinar las quejas de los conductores y sus representantes, partieron del hecho de que un niño menor de 12 años debe ser transportado únicamente en sillas de coche para niños, sin embargo, varias decisiones del Tribunal Supremo de la Federación de Rusia aclaró la situación en este asunto y reconoció como legales las acciones del conductor si transporta al niño en un asiento elevado (almohada) abrochado con los cinturones de seguridad estándar del automóvil.

Así, mediante Resolución del Tribunal Supremo de la Federación de Rusia de 29 de junio de 2016 N 18-AD16-153, se declaró ilegal contratar al conductor A.A. a responsabilidad administrativa por el hecho de que él, en la zona de la casa 26 de la calle Mayakovsky de la ciudad de Korenovsk, transportaba en el asiento trasero de un automóvil a un niño menor de 12 años, abrochado con un cinturón de seguridad, sin dispositivo de sujeción especial para niños (el conductor transportaba a un niño en un dispositivo de sujeción especial (asiento elevado) sujeto con un cinturón de seguridad para adultos).

En la decisión sobre el caso anterior, el Tribunal Supremo de la Federación de Rusia explicó que el transporte de niños menores de 12 años en el asiento trasero de un vehículo es posible utilizando tanto dispositivos de retención infantil correspondientes al peso como a la altura del niño. y otros medios que le permitan sujetar a su hijo mediante cinturones de seguridad.

Resolución Corte Suprema de la Federación de Rusia de 23 de julio de 2015, en el caso No. 46-AD15-28, la decisión del inspector de la policía de tránsito de imponer al conductor una multa administrativa de 3.000 rublos por violar la Parte 3 del art. 12.23 Código de Infracciones Administrativas de la Federación de Rusia. En este caso, el conductor transportaba a un niño de 5 años sobre un cojín en el asiento trasero del coche, abrochado con un cinturón de seguridad, sin sistema de retención infantil especial.

El Tribunal Supremo en su decisión, refiriéndose a los requisitos de GOST R 41.44-2005, también indicó que transportar niños menores de 12 años en el asiento trasero de un vehículo es posible utilizando ambos dispositivos de retención infantil correspondientes al peso y altura del niño, y otros medios que permitan sujetar al niño mediante los cinturones de seguridad.

Atención. Teniendo en cuenta los cambios realizados en las normas de tráfico, a partir del 1 de julio de 2017, solo los niños mayores de 7 años podrán ser transportados sin sillas de coche en los asientos traseros de un coche. Las nuevas normas no permiten el transporte de niños pequeños utilizando otros medios que permitan sujetar al niño con el cinturón de seguridad.

Práctica judicial al transportar niños utilizando fundas de cinturón FEST

Las decisiones judiciales indican que responsabilizar administrativamente a los conductores por violar las reglas para el transporte de niños en virtud de la Parte 3 del art. 12.23 del Código de Infracciones Administrativas de la Federación de Rusia, en el caso de que el niño estuviera abrochado legalmente únicamente con cinturones de seguridad utilizando el adaptador FEST (sin refuerzo ni almohada).

Así, por resolución del Tribunal Regional de Kurgán de 24 de junio de 2016 No. 4A-258/2016, la decisión del inspector de la policía de tránsito de la policía de tránsito de la Inspección Estatal de Seguridad Vial del Ministerio del Interior de Rusia para la ciudad de Kurgan para llevar al conductor a la responsabilidad administrativa en virtud de la Parte 3 del art. 12.23 del Código de Infracciones Administrativas de la Federación de Rusia, que impone una multa de 3.000 rublos por transportar a un niño sujeto con un dispositivo de sujeción FEST sin una almohada adicional.

El tribunal dictaminó que los argumentos del conductor de que transportaba al niño sujeto con el dispositivo FEST no tienen importancia significativa para la calificación correcta de sus acciones por las siguientes razones. Al mismo tiempo, el tribunal indicó que el mero hecho de transportar a un niño sujeto con un dispositivo de retención FEST sin una almohada adicional no puede considerarse suficiente para concluir que el conductor cumplió con las normas de tránsito para el transporte de niños.

IMPORTANTE. Así, el transporte de niños menores de 7 años, sujetos mediante un dispositivo de retención FEST o utilizando adaptador triangular(así como niños de 7 a 11 años, sin almohada ni refuerzo adicional) – prohibido.

No está permitido transportar niños en el asiento delantero sin sillas infantiles.

La práctica judicial en este caso interpreta claramente la ley y demuestra la legalidad de responsabilizar a los conductores por transportar niños menores de 12 años sin asientos para niños en el asiento delantero.

Así, por resolución del comandante de la ORDPS OGIBDD del Ministerio del Interior de Rusia "Rubtsovsky", el conductor fue declarado culpable en virtud de la Parte 3 del art. 12.23 del Código de Infracciones Administrativas de la Federación de Rusia y fue sancionado con una multa administrativa de 3.000 rublos por transportar a un niño menor de 12 años en el asiento delantero de un automóvil sin un dispositivo de sujeción especial. La decisión fue reconocida por los tribunales como legal y justificada.

Preparado por "Personal Prava.ru"

información adicional

El conductor que deje a un niño solo en un automóvil recibirá una multa de 500 rublos y los niños mayores de 7 años podrán viajar en el asiento trasero sin asiento para el automóvil.

El 3 de julio se publicó en el sitio web del gobierno ruso un Decreto sobre modificaciones de las Normas de Tráfico. Las innovaciones más importantes son las relacionadas con las normas para el transporte de niños en coche. Por un lado, se volvieron más duros y, por el otro, por el contrario, se volvieron más liberales. Se planeó introducir las nuevas reglas el 1 de enero de 2017, y muchos medios de comunicación lo anunciaron, pero luego resultó ser un comienzo en falso: el proyecto de resolución del Ministerio del Interior no fue firmado por Dmitry Medvedev. Los expertos entrevistados por Realnoe Vremya apoyan las enmiendas, pero aclaran que podrían ultimarse. Más detalles en el material.

“Otros medios” quedaron excluidos de las normas: sólo los dispositivos de retención.

El primer cambio en las normas de tráfico se refiere a los requisitos para el transporte de niños.

En particular, el párrafo 22.9 establece lo siguiente: “El transporte de niños menores de 7 años en un turismo y en la cabina de un camión, cuyo diseño incluya cinturones de seguridad o cinturones de seguridad y un sistema de retención infantil ISOFIX, deberá estar permitido realizarse utilizando sistemas (dispositivos) de retención infantil correspondientes al peso y altura del niño”.

Anteriormente, este párrafo sonaba así: “Se permite el transporte de niños siempre que se garantice su seguridad, teniendo en cuenta las características de diseño del vehículo. El transporte de niños menores de 12 años en vehículos equipados con cinturones de seguridad debe realizarse utilizando dispositivos especiales de retención infantil correspondientes a la altura y peso del niño, u otros medios que permitan sujetar al niño mediante los cinturones de seguridad previstos por el diseño. del vehículo y en el asiento del acompañante, sólo con el uso de dispositivos especiales de retención infantil”.

Actualmente, los niños sólo pueden viajar en un sistema de retención infantil. El tipo de dispositivo depende del peso y la edad del niño y abarca desde portabebés hasta los llamados alzadores. Foto stif-avto.ru

No habrá más motivos para demandar

Se ha excluido de las normas el concepto de "otros medios" que permiten abrochar a un niño con un cinturón de seguridad normal. Este concepto de "otros medios" fue interpretado de manera demasiado amplia por los padres: se refería tanto a una correa adaptadora o a asientos de automóvil sin marco, como simplemente a una almohada debajo del trasero.

Actualmente, los niños sólo pueden viajar en un sistema de retención infantil. El tipo de dispositivo depende del peso y la edad del niño y abarca desde portabebés hasta los llamados alzadores.

Recordemos que los "otros medios" más populares en Rusia fueron los adaptadores "FEST" de la empresa Kostroma del mismo nombre. Rosstandart afirmó en diciembre de 2016 que los dispositivos de retención de este tipo no cumplen la normativa técnica y son peligrosos para los niños. Entre los conductores y los representantes de la policía de tránsito se libraban constantemente disputas sobre si es posible sujetar a un niño con varias correas y adaptadores para un cinturón estándar. En un intento de defender el caso, un residente de Ekaterimburgo llegó al Tribunal Supremo de Rusia en febrero de 2017, el tribunal más alto falló a favor del conductor; Las nuevas reglas pusieron todos los puntos sobre las íes.

La multa por violar las normas relativas al transporte de niños no ha cambiado y asciende a 3.000 rublos.

Los niños acelerados podrán montar como los adultos

Por un lado, la excepción a las reglas de "otros medios" las hace más estrictas, por otro, más liberales, porque ahora sólo es necesario colocar en una silla a los niños menores de 6 años. Los niños de 7 a 11 años pueden viajar en un coche o camión sin sistema de retención infantil, pero sólo en el asiento trasero.

Los niños de 7 a 11 años pueden viajar en un coche o camión sin sistema de retención infantil, pero sólo en el asiento trasero. Foto newtambov.ru

Así reza este párrafo de la nueva normativa: “El transporte de niños de 7 a 11 años (inclusive) en la cabina de un turismo y camión, que estén diseñados con cinturones de seguridad o cinturones de seguridad y un sistema de retención infantil ISOFIX, deberá realizarse utilizando sistemas (dispositivos) de retención infantil correspondientes al peso y altura del niño, o usando cinturones de seguridad, y en el asiento delantero de un automóvil de pasajeros, solo con el uso de sistemas (dispositivos) de retención infantil correspondientes al peso y altura de los niños."

Aquí los padres de niños grandes, que no podían estar metidos no sólo en un asiento de seguridad, sino también en un asiento elevado, pueden respirar libremente.

En cuanto a las sillas de coche, no existe ninguna laguna en la legislación en forma de “otros medios” que utilicen los conductores, y una limitación de hasta 12 años. Los niños grandes no se sentían del todo cómodos en las sillas: tenían entre 11 y 12 años, eran más altos que papá y lo obligaban a sentarse en la silla. Otra cosa es que dejaron el vínculo con la edad; esto no es del todo lógico. Hay que vincularlo a la altura: resaltar la edad máxima y la altura mínima, después de lo cual el asiento ya no se puede utilizar”, dice Ramil Khairullin, representante de la Federación de Propietarios de Automóviles de Rusia en Tartaristán.

Irina Volynets, madre de cuatro hijos y presidenta del Comité Nacional de Padres, está de acuerdo con él.

Esta es una decisión saludable porque el uso de asientos de seguridad generó restricciones. Por ejemplo, en mi coche solo caben dos niños en los asientos del asiento trasero y tres sin asientos. Y luego la edad (7 años) ya no es la misma. Niño pequeño, el cinturón de seguridad del coche es suficiente. Pero, por supuesto, es necesario fijarse en la estructura: algunos son grandes a los 7 años y pequeños a los 10 años. También introduciría una dependencia de la altura y el peso del niño”, dice Volynets.

"Yo también introduciría una dependencia de la altura y el peso del niño", dice Volynets. Foto tatarstan.er.ru

Solo en el coche: no se permiten menores de 7 años

El siguiente cambio importante se refiere a los conductores a quienes les gusta dejar a sus hijos solos en el coche durante un par de minutos para ir corriendo a la tienda o a la farmacia. Casos similares ocurren cada vez con más frecuencia en Rusia: o una grúa se lleva el coche y al niño, o los niños que se quedan en la cabina sufren un golpe de calor. En 2013, en Ulyanovsk, un niño abandonado en un coche se asomó por la ventanilla y presionó el botón del elevalunas. La niña murió por asfixia: le pellizcó el cuello con un cristal.

Ahora la cláusula 12.8 de las normas de tráfico se ha complementado con el siguiente párrafo: "Está prohibido dejar a un niño menor de 7 años en el vehículo mientras esté estacionado en ausencia de un adulto".

Anteriormente, la cláusula estipulaba únicamente el comportamiento del conductor y sonaba así: “El conductor podrá abandonar su lugar o abandonar el vehículo si ha tomado las medidas necesarias para evitar que el vehículo se mueva espontáneamente o lo utilice en ausencia del conductor. .”

Apoyo plenamente los cambios relativos a dejar a los niños solos en el coche; no apruebo que los padres hagan esto, y la cuestión no es sólo que hace calor en el coche, sino también que un niño pequeño puede tener miedo de un espacio cerrado y El hecho de que no esté puede llamar a nadie para pedir ayuda”, dice Ramil Khairullin.

Ramil Khairullin apoya plenamente los cambios relativos a dejar a los niños solos en el coche. Foto gorky.tv

Cambiaron las reglas, se olvidaron de la multa.

“Hemos presionado constantemente para que se realicen estos importantes cambios. Fueron necesarias más de dos años para que se adoptaran las correspondientes modificaciones de las normas de circulación. Se trata de una medida muy correcta y oportuna que evitará muchas tragedias infantiles. Decenas de niños han muerto tras quedar atrapados en coches por el calor o porque se enredaron en los cinturones de seguridad. ¡Todos los padres deben saber que bajo ninguna circunstancia se debe dejar a un niño solo en un coche! - respondió en Instagram el ex defensor del niño Pavel Astakhov.

Ahora bien, si un niño se queda solo en un automóvil, se le puede considerar responsable no solo en virtud del art. 125 del Código Penal de la Federación de Rusia ("Dejar en peligro") y en virtud del art. 5.35 del Código de Infracciones Administrativas (“Incumplimiento de los padres u otros representantes legales de las obligaciones de manutención y crianza de los menores”), pero también en virtud del art. 12.19. Código de Infracciones Administrativas de la Federación de Rusia, que regula la parada y estacionamiento de vehículos.

Es cierto que este artículo, así como el relativo al incumplimiento de las obligaciones educativas, prevé una multa exigua: hasta quinientos rublos. Los legisladores que han apoyado repetidamente la idea de imponer penas más severas a los padres han pedido medidas más duras. Por ejemplo, el mismo Pavel Astakhov propuso en un momento una multa de hasta 5 mil rublos, "Spravorosska" Olga Krasilnikova anunció una cantidad equivalente a violar las reglas para el transporte de niños y propuso una multa de 3 mil rublos, miembro de Eldepeer Vitaly Zolochevsky habló de privación de derechos por un período de 1 a 2 años y una multa de 100 mil rublos. Es posible que también se realicen cambios en el Código de Infracciones Administrativas de la Federación de Rusia, siguiendo las normas de tráfico, y el castigo para los conductores que dejen a un niño solo en el coche será más grave.

“Estos importantes cambios los hemos logrado constantemente”, respondió Pavel Astajov. Foto de María Zvereva

No impusieron grandes multas para no provocar tensiones sociales en la sociedad. Las multas no son el objetivo, el objetivo es que los conductores sepan que ese comportamiento (dejar a un niño solo) no es bienvenido, esta prohibición tiene más significado psicológico. Pero creo que los legisladores observarán y, si no hay menos casos de este tipo, aumentarán la multa”, dice Irina Volynets.

Daria Turtseva

Según las estadísticas oficiales, el número de accidentes de tráfico ha disminuido ligeramente en los últimos años, pero sigue siendo bastante nivel alto. Desafortunadamente, los niños suelen ser los perjudicados en los accidentes de tráfico. Por lo tanto, a partir del 12 de julio de 2017, las reglas para el transporte de niños en automóvil se endurecieron y también son relevantes para 2020;

Principales innovaciones

Principal acto normativo, Decreto del Gobierno de la Federación de Rusia No. 761, aprobó importantes innovaciones en la cláusula 22.9 de las normas de tráfico con respecto al transporte de un niño menor de 12 años. En la tabla puede realizar un seguimiento de los cambios que se han producido en la Legislación.

La prohibición de transportar a un niño pequeño en brazos de un adulto se mantiene sin cambios. Los niños menores de 12 años tienen prohibido viajar en el asiento trasero de una motocicleta. También está prohibido transportar pasajeros menores en remolque/caja.

Sistema de retención infantil (CHR) es una estructura para fines especiales, que incluye los siguientes componentes (GOST R 41.44-2005): elementos elásticos con hebillas (correas), dispositivos de ajuste, piezas de sujeción. El principal requisito de los sistemas de retención infantil es: en caso de frenada brusca o de accidente de tráfico, el riesgo de lesiones para el niño debe ser extremadamente reducido y su movilidad debe limitarse.

Para utilizar un dispositivo no certificado, es instalación incorrecta o llevar a un niño sin asiento, se prevén sanciones: para un conductor - 3 mil rublos, para un funcionario - 25 mil rublos, para una organización jurídica - 100 mil rublos (artículo 12.23 del Código de Infracciones Administrativas de la Federación de Rusia) .

¿A qué edad se puede conducir sin silla infantil?

En la cláusula 22.9 del PPD se establece claramente que el asiento ya no es relevante para un niño a partir de 7 años cuando está sentado en el asiento trasero. Un cinturón de seguridad estándar es muy adecuado para el viaje. Sin embargo, si hablamos del asiento delantero de un vehículo de pasajeros, la presencia de una silla de auto es obligatoria. Este requisito se aplica a todos los niños menores de 12 años.

Independientemente del tipo de silla de coche para niños, se aplica el requisito más importante: que coincida con el peso y la edad del niño pasajero. En sus instrucciones se incluye información completa. Por ejemplo, si decides transportar a un bebé en un dispositivo de retención para niños de más de 13 kg, supondrá una infracción con multa.

Transporte de los más pequeños

Muchos entusiastas del automóvil están interesados ​​en los siguientes matices: cómo transportar correctamente a un recién nacido en un coche y a qué edad se permite el uso de un refuerzo. Existen tipos específicos de sillas de coche para niños de diferentes edades. A continuación se muestra su clasificación:

Ideal para transportar a un bebé en un coche. portabebés que está firmemente sujeto al asiento trasero. El bebé se siente cómodo con él y no hay deformidades de la columna. Sin embargo, este dispositivo ocupará una gran superficie en su vehículo.

Como reemplazo es adecuado uno universal. Asiento de coche. Su uso está permitido desde los primeros días de vida del niño. El ángulo del respaldo es de 45°, lo que elimina cargas pesadas. Según los expertos, el mejor y más seguro lugar para instalar una silla de coche es el asiento central trasero.

Refuerzo Es un asiento rígido con soportes. Falta la espalda. De acuerdo con las reglas para el transporte de niños en automóvil para 2020 en Rusia, está estrictamente prohibido utilizar dicho sistema de retención infantil para niños menores de 7 años. Es aconsejable transportar a los niños mayores en sillas elevadoras fabricadas de acuerdo con GOST 41.44-2005. Una etiqueta especial debe contener información sobre el fabricante. En la mayoría de los casos, un dispositivo de este tipo se utiliza como cojín junto con los cinturones de seguridad estándar para facilitar su sujeción. Si el niño es bajo, el cinturón puede moverse alrededor del cuello. Si la máquina se detiene bruscamente, pueden producirse lesiones.

Instalación Sistemas ISOFIX (Isofix) Es extremadamente sencillo y no requiere la presencia de cinturones de seguridad. Está fabricado de acuerdo con el Reglamento Técnico CU 018/2011 y cumple con todos los estándares de seguridad. El proceso de asegurar a un niño se simplifica significativamente: se elimina la torsión y el enredo de los cinturones y no hay dificultades con una tensión uniforme.

¿Es posible dejar a un niño en el coche?

Es inaceptable que un niño menor de 7 años esté en un automóvil sin la supervisión de un adulto mientras está estacionado (Sección 12.8 del Reglamento de Tráfico).. Esta medida se introdujo debido a que cada vez más se dejaba a los niños en los vehículos durante un período de tiempo muy prolongado. Además, sucedió que un auto con un niño en su interior fue entregado a un lote incautado. Tal infracción implica una advertencia oral (conversación) o sanciones por un monto de 500 rublos (cláusula 12.19 del Código de Infracciones Administrativas de la Federación de Rusia). Sin embargo, en Moscú y San Petersburgo, el culpable se enfrenta a una multa de 2,5 mil rublos.

La restricción del artículo 12.8 de las normas de tráfico se aplica únicamente al período de estacionamiento, por lo que un niño puede estar solo en el automóvil si la parada no excede los 5 minutos.

• Si un niño de 7 a 11 años está en un asiento de seguridad en el asiento delantero, entonces el airbag debe estar desactivado. Como muestra la experiencia de los expertos en accidentes de tráfico, una expulsión repentina de un niño puede causarle daños importantes en comparación con las posibles lesiones en un accidente de tráfico.
• La normativa actual permite que un niño de entre 7 y 11 años viaje en el asiento trasero con el cinturón de seguridad. Sin embargo, si ocurre una situación imprevista o un accidente, la probabilidad de sufrir lesiones aumenta significativamente en comparación con los niños que viajan con una silla de coche.
• A la hora de instalar un sistema de retención infantil debes entender que la zona más segura en un concesionario de coches es el asiento trasero central, y la más peligrosa es el asiento delantero. También hay que tener en cuenta el diseño del vehículo.