Cómo transportar a un niño de 6 años en coche. ¿Cuál es la multa por una silla para niños? Nuevas reglas para el transporte de niños.

Tiempo de leer: 16 min.

¿Cómo pagar una multa por una silla para niños y no volver a recibirla?

⚡️¿Qué es? Silla para bebé? ¿En qué casos hay multa por su ausencia? Cómo pagar una multa por no tener sistema de retención infantil (retención infantil). ¿Por qué no tiene sentido comprar sillas infantiles baratas, especialmente en 2020 (cambios)?

Consulta y pago de multas de tráfico 50% de descuento

Para comprobar las multas por infracciones de cámaras que fotografían y graban vídeos.

Para comprobar las multas emitidas por el inspector de la policía de tránsito.

Para recibir notificaciones gratuitas sobre nuevas multas.

Consultar multas

Comprobamos información sobre multas,
por favor espere unos segundos

3000 rublos.

Artículo del Código de Infracciones Administrativas de la Federación de Rusia 12.23 parte 3

Enmiendas a la ley sobre asientos para niños de 12 de julio de 2017 (aprobada por decreto del Gobierno de la Federación de Rusia de 3 de julio de 2017).

En el verano de 2017, se realizaron cambios significativos en las reglas para el transporte de niños en el transporte por carretera. Las innovaciones importantes para 2019 incluyen:

1. La prohibición de dejar a niños menores de 7 años en un automóvil (multa de 2,5 rublos para Moscú y San Petersburgo y 500 rublos para el resto de Rusia) está consagrada en la cláusula 12.8 del Reglamento de Tráfico de la Federación de Rusia, y la responsabilidad por incumplimiento con la regla está en el inciso 1 del art. 12.19 Código de Infracciones Administrativas de la Federación de Rusia.
2. Los niños de 7 a 11 años ahora pueden viajar sin silla infantil, pero sólo para fila de atrás asientos y cinturones de seguridad abrochados (cambios en la cláusula 22.9 del Reglamento de tráfico de Rusia),
3. Se ha abolido el concepto de "otros dispositivos", utilizado por los padres que colocaban una almohada debajo del cinturón del niño.
4. Los niños menores de 12 años tienen oficialmente prohibido viajar como pasajeros de vehículos de motor.

Según informó la Inspección Estatal de Seguridad del Tráfico de Rusia, en particular, la cláusula 22.9 de las normas de tráfico ahora se establece con la siguiente redacción: “Transporte de niños menores de 7 años en coche de pasajeros, cuyo diseño incluye cinturones de seguridad o cinturones de seguridad y un sistema de retención infantil ISOFIX, deberá realizarse utilizando sistemas (dispositivos) de retención infantil adecuados al peso y altura del niño.

El transporte de niños de 7 a 11 años (inclusive) en un automóvil de pasajeros que esté diseñado con cinturones de seguridad o cinturones de seguridad y un sistema de retención infantil ISOFIX debe realizarse utilizando sistemas (dispositivos) de retención infantil que sean apropiados para el peso y la altura de el niño, o usar cinturones de seguridad , y en el asiento delantero de un automóvil de pasajeros, únicamente con el uso de sistemas (dispositivos) de retención infantil correspondientes al peso y altura del niño”. La infracción aquí, como antes, se evalúa en 3.000 rublos.

La multa de la policía de tránsito por un asiento para niños es una de las infracciones por las que los agentes de policía aún no han sido expulsados. Aunque esta idea se está discutiendo.

El siguiente es un artículo básico sobre asientos para niños en la Federación Rusa.

Una silla de coche para niños es el elemento principal para proteger la vida y la salud de un niño en casos de accidentes, maniobras bruscas y frenadas. La presencia de un asiento infantil para el automóvil protege al niño de lesiones graves y al conductor de multas de la policía de tránsito. Y no importa si hablamos de Moscú o de cualquier otra región.

Silla de coche para niños en Rusia: estadísticas

Sólo en 2007 nuestro Estado empezó a prestar atención activa a los problemas de los niños mutilados y fallecidos en accidentes de tráfico. A pesar de que en ese momento la silla de coche ya tenía 72 años.

Fue en este momento (en 2007) cuando el legislador acuñó el término silla infantil y sistema de retención infantil. Sin embargo, inicialmente la multa de la policía de tránsito por la ausencia de "asistentes para niños" resultó ser puramente simbólica y equivalía a la de los cinturones de seguridad desabrochados y ascendía a 500 rublos.

La medida no fue muy eficaz, las pequeñas sanciones no asustaron a los conductores, el mercado de dispositivos estaba poco desarrollado y, debido a la pequeña multa por comprobar la presencia de asientos para niños, los agentes de la policía de tránsito también se mostraron fríos.

Todo cambió el 1 de septiembre de 2013, cuando el importe multa por no tener silla para niños De la noche a la mañana, se multiplicó por 6, hasta 3.000 rublos por cada niño atrapado en un automóvil sin asiento para niños.

Un especial artículo del Código de Infracciones Administrativas 12.23 parte 3. Multa de la policía de tránsito por un niño se elevó al nivel de precio del dispositivo de retención medio. Tal pelota, según el legislador, debería haber animado a comprar un asiento incluso a aquellos conductores que llevan niños en el coche, pero no ven ningún incentivo para ellos mismos a comprar un asiento para niños.

Decir que la empresa está en contra de transportar niños sin silla hasta 2013 es lo mismo que no decir nada. Hasta ahora, Rusia pierde cada año 500 niños y escolares muertos y unos 9.000 heridos en accidentes de tráfico. Cuando se introdujeron los escaños, las cifras eran varias veces mayores.

Como resultado del analfabetismo o la pseudoeconomía, los automovilistas en Rusia consideran que la presencia de un asiento para niños es un truco de los funcionarios diseñado para sacarle hasta el último dinero a un ciudadano.

Detrás de las teorías de la conspiración se pierde el tema de la salud de los niños y su tasa de supervivencia en accidentes de tráfico en vehículos que no están equipados con equipos de protección especiales.

El principal problema de un coche moderno desde el punto de vista de la seguridad no es la versatilidad. Las máquinas están adaptadas para luchar por la vida y la salud únicamente de los adultos. Los niños, por su peso y altura, no se ajustan a los estándares existentes. Un coche sin dispositivos especiales de retención no está diseñado para luchar por su seguridad en en caso de un accidente. Los niños pequeños se salen de los cinturones de seguridad normales, interactúan mal con las bolsas de aire y tienen partes del cuerpo en contacto con molduras inadecuadas del vehículo.

Sea como fuere, en el 80% de los casos se podrían haber evitado muertes utilizando incluso los asientos infantiles más sencillos. Según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras, las sillas de coche reducen el riesgo de accidentes mortales en bebés menores de un año en un 71% y en niños de 1 a 4 años en un 50%.

La multa para un niño sin asiento (dispositivo especial de retención infantil) es de 3.000 rublos (con un descuento de 1.500 rublos si se paga en los primeros 20 días)

La multa para un niño en un coche sin asiento está claramente integrada en el mecanismo legal Federación Rusa. Hay referencias a ello en

• Ley Federal de 10 de diciembre de 1995 No. 196-FZ “Sobre Seguridad tráfico»
• Código de la Federación de Rusia sobre infracciones administrativas" de 30 de diciembre de 2001 N 195-FZ
• Ley Federal de 07/02/2011 N 3-FZ “Sobre la Policía”
• Código Penal de la Federación de Rusia de 13 de junio de 1996 N 63-FZ
• Código Civil de la Federación de Rusia (primera parte) de 30 de noviembre de 1994 N 51-FZ
• Código Civil de la Federación de Rusia (segunda parte) de 26 de enero de 1996 N 14-FZ
• Normas de tráfico de la Federación de Rusia.

El transporte de niños en coche está ahora regulado por la Cláusula. 22.9 Normas de tráfico de la Federación de Rusia:

El transporte de niños menores de 12 años en vehículos equipados con cinturones de seguridad deberá realizarse utilizando sistemas de retención infantil adecuados al peso y altura del niño, u otros medios que permitan sujetar al niño mediante los cinturones de seguridad previstos en el diseño del el vehículo y en el asiento delantero del vehículo de pasajeros, únicamente con el uso de sistemas de retención infantil.

Sin embargo, el Código de Infracciones Administrativas es un manual para el automovilista. Precisamente en el Código de Infracciones Administrativas de la Federación de Rusia figura el artículo 12.23, que describe los casos de "Violación de las normas para el transporte de personas". Como se mencionó anteriormente, en 2013 apareció la Parte 3, que regula la cuestión del transporte de un niño en un automóvil: "Violación de los requisitos para el transporte de niños establecidos por las Normas de tránsito".

Implica imposición multa administrativa por silla:

• para un conductor normal, tres mil rublos (3000 rublos);
• para funcionarios: veinticinco mil rublos (25.000 ₽);
• en entidades legales- cien mil rublos (100.000₽).

(editado) Ley Federal de fecha 05.01.2016 N 138-FZ)

Debido a distorsiones en las reglas existentes para el transporte de niños, multas por no tener sillas para niños Está previsto corregirlo en un futuro próximo. Lo más probable es que, tarde o temprano, se prohíban los impulsores y adaptadores (cubiertas de cinturones). Como mínimo, se limitará su uso en el caso de niños muy pequeños. Al mismo tiempo, las modificaciones permitirán transportar sin asiento a niños altos menores de 12 años y a niños discapacitados, cuyo estatus legal en relación con el movimiento en automóvil actualmente no se tiene en cuenta de ninguna manera.

Puede pagar una multa a la policía de tránsito por un asiento para niños.

Si un oficial de policía ve a un niño sin asiento en un automóvil, definitivamente detendrá su automóvil. La lista de documentos requeridos incluye una póliza MTPL. Si no está allí o el documento está vencido, se emitirá al conductor un .

Multa para un niño en un coche en lenguaje humano

Si nos alejamos de las formulaciones administrativas secas, obtenemos lo siguiente. Se emite una multa para un niño en un automóvil si el niño es menor de 12 años y el automóvil no está equipado con ningún LEE (Dispositivo de retención infantil), incluidos los asientos.

Cualquier oficial de la policía de tránsito puede imponer una multa que encuentre a un niño en un automóvil separado de los sistemas de sujeción especiales. En otras palabras, si tiene en su automóvil el asiento para niños más caro y avanzado, pero los niños no viajan en él, no se puede evitar una multa de la policía de tránsito.

La mejor manera de organizar el movimiento de un niño en un automóvil es utilizar sillas infantiles costosas, fabricadas con materiales de alta calidad y que hayan superado todas las certificaciones y pruebas de choque posibles. Un dispositivo de este tipo no solo reducirá significativamente el riesgo de muerte y lesiones en caso de accidente, sino que también agregará comodidad al niño. En algunos casos, unas buenas sillas infantiles pueden incluso tener un efecto beneficioso sobre la columna y la postura del bebé.

Sin embargo, una silla doméstica económica puede proporcionar un nivel de protección relativamente aceptable, siempre que se disponga de certificados básicos. Lo principal es que el niño lo utilice de forma continua.

Otra opción para un producto especial son los dispositivos de retención infantil de funcionalidad limitada: varios refuerzos, anclajes para cinturones de seguridad y "cunas". La mayoría de los evaluadores consideran que el uso de estos dispositivos sucedáneos es al menos inútil para mejorar la seguridad durante el transporte de niños. Sin embargo, si tal cosa se incluye en GOST R 41.44-2005, se puede utilizar para protegerse contra multas por no tener una silla. Estos señuelos no salvan a los niños en accidentes de tráfico, pero son económicos y al mismo tiempo los protegen de las multas, sobornando así a muchos conductores nacionales irresponsables.

La posición correcta en la silla es muy importante. ¿Aún no me crees? Entonces consulte extractos de nuestro material sobre.

Historial de multas a coches por transportar niños sin asiento

El automóvil y sus sistemas de seguridad siempre han sido diseñados y calculados para un accidente promedio que involucra a adultos. Las cosas, los animales y los niños no encajan en el escenario básico. Para maximizar la seguridad en caso de accidente en situaciones alternativas, es necesario recurrir a la ayuda de dispositivos especiales. Para artículos grandes hay camillas y redes, mascotas cuando se transportan en largas distancias Intentan colocarlos en un espacio vallado y se han desarrollado sillas de coche especiales para niños. Una persona pequeña debe utilizar un asiento para niños en los casos en que su edad no supere los 12 años, mida 150 cm y pese menos de 36 kilogramos.

Inicialmente una cuestión de creación. asiento de coche para niños no interfirió con la seguridad ni con ninguna multa. La tarea consistía simplemente en asegurar al bebé para que no interfiriera con el control del vehículo por parte del conductor.

Los primeros avances serios en esta dirección comenzaron a aparecer a mediados de los años 30 del siglo XX. La información sobre uno de ellos se conservó en forma de nota en las páginas de la popular revista Modern Mechanix en ese momento. Es cierto que sería difícil para una persona moderna llamar al dispositivo un asiento para niños en toda regla: el dispositivo presentado al mundo era más bien un conjunto de soportes y tubos de metal unidos por correas y cuerdas de cuero. Ninguno multas por asientos Por supuesto, tampoco existía en aquellos días. Vale la pena mencionar que en los albores de la era del automóvil, los automóviles no estaban equipados con cinturones de seguridad y la idea misma de mantener el cuerpo de un niño en una posición fija se consideraba bastante revolucionaria. Lamentablemente, la historia no ha conservado el nombre del inventor que sentó las bases de la lucha por la salud de los niños en los vehículos.

A finales de los años 30, un estadounidense ultimaba la idea de un sistema de retención infantil en el coche, cuyo nombre se conserva. Lester Bresson estableció las ideas conceptuales básicas para el estándar Isofix, actualmente muy extendido, para la seguridad de asientos infantiles. Era su asiento para niños el que tenía la capacidad de fijarse rígidamente a la carrocería del automóvil mediante un pasador montado en el piso del vehículo.

El llamado Acuerdo de Ginebra, adoptado en 1958 bajo los auspicios de la ONU, contribuyó decisivamente a la lucha por la seguridad general de los niños pasajeros. La adición al documento internacional definió las reglas básicas generales para garantizar la seguridad de los niños en el automóvil. Ciertas cláusulas de la convención fueron modificadas y complementadas varias veces. Ultima opcion, que refleja la situación actual, se remonta al 16 de octubre de 1995.

La definición de un marco legal global ha impulsado a los gobiernos de los países desarrollados a adoptar enmiendas a la legislación nacional. Como hongos después de la lluvia, comenzaron a formarse estándares estatales y nacieron empresas individuales, totalmente dedicadas al desarrollo y producción de dispositivos y asientos para niños a escala industrial.

La última gran innovación en el campo de las sillas de coche para niños fue la introducción por parte del Instituto Internacional ISO, en 1982, del nuevo sistema de fijación ISOFIX, que reduce significativamente el riesgo de avería. instalación correcta asientos para niños en automóviles y aumentando la rigidez (integridad) de toda la estructura.

La idea del sistema ISOFIX la tomó Lester Bresson, quien a principios del siglo XX propuso fijar completamente un sistema de retención infantil a la carrocería del automóvil y, en última instancia, alejarse de cinturones, correas y cintas dudosas.

ISOFIX es un sistema de instalación de asientos para niños que proporciona un acoplamiento rígido (fijación) entre la parte inferior del sistema de retención infantil (asiento) y bisagras de acoplamiento especiales ubicadas en la base de los asientos de automóvil convencionales.

Por el momento, esta solución de diseño permite al usuario lograr la instalación más fácil y correcta de un asiento para niños. Las sillas para niños con sistema ISOFIX están ampliamente representadas en las tiendas rusas, pero es importante recordar que para utilizar el sistema su vehículo debe tener bisagras acoplables, es decir, también debe cumplir con la norma. ISOFIX.

Hoy en día, la lucha por la seguridad infantil en la carretera ha llevado a la creación de una norma europea única para la certificación de las sillas de coche para niños. CEPE R 44/01. El último dígito del estándar cambia para reflejar el uso de nuevas tecnologías y materiales. Para 2020, la cuarta edición de la norma es relevante. CEE R 44 - CEE R 44/04(exactamente esta inscripción junto con GOST R 41.44-2005 debe buscar en los asientos y sistemas de retención para niños al comprarlos en las tiendas rusas).

¿Cómo elegir un fabricante de sillas de coche para niños?

Algunas palabras sobre los fabricantes de equipos especiales (asientos de coche para niños). De las grandes empresas de renombre que existen en el mercado desde hace décadas, cabe destacar

• Preocupación alemana romero(el primer asiento infantil de plástico - Romer Peggy 1971 / El primer asiento con ISOFIX 1997);

• compañía Recaro, especializada en la producción de sillas de coche deportivas y ortopédicas, que actualmente promueve activamente las sillas de coche para niños (el primer producto de la empresa destinado a la seguridad infantil en los coches es muy famoso, Recaro Start. En sus desarrollos para niños, el fabricante utiliza activamente la experiencia de rescate de pilotos y navegantes, acumulado durante décadas de producción de asientos de rally);

• Compañía sparco una distinguida empresa italiana líder en el desarrollo de equipos para deportes de motor. Desde 1978, los ingenieros de la marca desarrollan monos ignífugos, cascos de seguridad, cinturones de seguridad, guantes, manillares y zapatos. Una de las áreas importantes de la empresa es el diseño y producción de sillas de coche para niños. Al igual que Recaro, nuestros productos de seguridad infantil se benefician de una gran experiencia en carreras.

Cuando se trata de sistemas de retención infantil, la elegante frase sobre “experiencia de carrera” tiene una base real. ¿Quién, si no los fabricantes de asientos para los rallyes más peligrosos del planeta, sabe cómo se mueve el cuerpo humano alrededor del coche en caso de accidente?

Es importante que todas las empresas que cotizan en bolsa tengan una rica tradición en ingeniería, experiencia en segmentos de mercado similares con altas exigencias (automovilismo) y sus propios laboratorios de pruebas. Los productos de estas empresas suelen obtener las puntuaciones más altas en pruebas de choque independientes. Para obtener resultados recomendamos contactar con ADAC.

Las buenas sillas occidentales incluyen: Maxi Cosi, Cybex. Solo tenga cuidado con las falsificaciones: los chinos han aprendido a hacer buenas copias de asientos infantiles de marca que matan a los niños en accidentes de tráfico.

De los productos de los fabricantes nacionales, basándose en un análisis detallado de las revisiones en Internet, puede intentar recomendar los productos de las empresas. Siger Y Zorra Sin embargo, el 90% de los productos llamados rusos que se encuentran en el mercado son productos disfrazados de China: caros como protección contra multas e inútiles en caso de accidente.

Además de su comportamiento en caso de accidente, las sillas de coche para niños tienen muchas otras características. Las categorías difieren en altura y peso, materiales utilizados y sujetadores. Es deseable que la superficie con la que entra en contacto el cuerpo del bebé no irrite la piel, sea transpirable y pueda retirarse fácilmente para lavarse. Algunas sillas de buena calidad son demasiado grandes y apenas caben en los coches; esto también es importante tenerlo en cuenta.

Si realmente desea ahorrar dinero en un asiento para niños, incluida la protección contra multas a la policía de tránsito, preste atención a las opciones usadas. Los niños crecen rápidamente y sus sillas se les quedan pequeñas a la velocidad del rayo. Por este motivo, el mercado de sistemas de retención infantil usados ​​está inundado de grandes ofertas.

Grupo	Años de edad)	Peso, kg)	Descripción
0	0-1	0-10	“Cuna” (o transporte) del coche. Se puede instalar en dos posiciones: horizontal - el bebé duerme y se sujeta mediante un cinturón que cruza el estómago, plegado - el bebé está activo y se sujeta mediante un cinturón interno de tres puntos.
0+	0-1,5	0-13	Se coloca al niño en una silla reclinable (aún no puede sentarse) y el asiento para niños se instala en una de dos posiciones: mirando hacia arriba o de espaldas en la dirección de la marcha.
1	1-4	9-18	El asiento para niños se instala en el sentido de la marcha del automóvil y está equipado con cinturones de seguridad internos de cinco puntos.
2	3-7	15-25	La silla tiene un respaldo cuya altura es regulable según las necesidades del propietario. Asegúrelo con un cinturón de seguridad estándar.
3	7-12	22-36	El llamado “booster” (o en el lenguaje común “asiento”) es una “silla del grupo 2 sin respaldo”. Además, limita la correa superior de un cinturón de seguridad de vehículo estándar.

Si te multan por un asiento para niños

Como se menciono anteriormente, multa a la policía de tránsito por un asiento para niños emitido por un oficial de la policía de tránsito en base a la ausencia de un asiento para niños en el automóvil si hay un niño o si no hay ningún niño en un asiento para niños. Se define niño como una persona menor de 12 años, que mide menos de 150 cm y pesa menos de 36 kilogramos.

Dado que la ley no obliga a una persona a llevar documentos para un niño, por regla general, la edad del niño se determina "a simple vista".

La multa de la policía de tránsito por un asiento para niños es ahora de 3.000 rublos. Para pagar la multa se le conceden 70 días a partir de la fecha de elaboración del protocolo. Contrariamente a la creencia popular, la multa de la policía de tránsito por la ausencia de un dispositivo de retención infantil (asiento, asiento elevado o protector para el cinturón) está sujeta a un descuento del 50%. El descuento es válido si la multa se paga dentro de los primeros 20 días.

Paga al instante cualquier multa de tráfico, incluyendo multa por no tener silla para niños, puede utilizar el conveniente servicio en línea “”.

Multa de la policía de tránsito por un asiento para niños: inconsistencias legales

La multa actual por los asientos para niños en Rusia es a menudo criticada por los padres automovilistas. Hay muchas cuestiones problemáticas que no tiene en cuenta:

• El transporte de niños discapacitados es complicado
• El conductor multado sigue conduciendo sin asiento con un niño
• Los niños altos y acelerados deben usar sillas.
• La ley no estipula el uso de sillas para niños en coches antiguos (sin cinturones)

Conclusión

Multa a la policía de tránsito por no tener silla para niños Apareció de la nada y provocó una ola de indignación entre los automovilistas.

“Toda la vida llevamos niños en brazos y todo iba bien, y luego vienen algunas multas para despojarnos por completo” es una postura común entre los aficionados a los coches.

La gente puede entender que los rusos, formados por una amarga experiencia, perciban cualquier restricción como un insulto personal. Mientras tanto, las multas por transportar niños en automóviles no equipados con dispositivos de retención son un estándar global que ha surgido en los últimos 30 años.

Los niños tienen una reacción extremadamente negativa ante las frenadas y aceleraciones bruscas, y el equipo de seguridad estándar no está diseñado para su pequeña altura y peso. Incluso un accidente menor sin sistema de retención puede dejar una huella duradera en la salud de un niño.

24 de Junio. El conductor de cualquier vehículo deberá velar por que la presencia de niños pequeños en el vehículo sea lo más segura posible. De acuerdo a reglas actuales tráfico en la carretera, el conductor está obligado a realizar una serie de acciones prescritas, a saber, en un automóvil equipado con cinturones de seguridad, transportar a niños menores de 12 años únicamente utilizando un dispositivo de retención especial (asiento de automóvil o asiento de automóvil). Además, las normas de tráfico establecen que se pueden utilizar otros dispositivos de seguridad para estos fines. En caso de incumplimiento de estas normas, la responsabilidad se establece en la Parte 3 del artículo 12.23 del Código de Infracciones Administrativas de la Federación de Rusia: una multa de 3.000 rublos.

Parece que el Ministerio del Interior decidió cambiar el orden de cosas existente y realizó una serie de ajustes incluidos en el proyecto.

¿Pensó que el Ministerio del Interior decidió volver a endurecer la ley? ¿Aumentar las penas? ¿Aumentar la responsabilidad y obligar a los conductores a comprar asientos de seguridad más caros? No, al contrario, las modificaciones simplificaron el procedimiento de transporte de niños.

El proyecto de ley establece:

1. La cláusula 22.9 del Capítulo 22 de las Normas de Tránsito debe expresarse de la siguiente manera:

22.9 Transporte de niños menores de 7 años en un automóvil de pasajeros y en una cabina de automóvil, cuyo diseño prevé cinturones de seguridad, deberá realizarse utilizando sistemas de retención infantil adecuados a la altura y peso del niño.

Actualmente este párrafo dice así:

"Transporte de niños hasta 12 años en vehículos equipados con cinturones de seguridad, deberá realizarse utilizando sistemas de retención infantil adecuados a la altura y peso del niño, u otros medios que permitan sujetar al niño con el cinturón de seguridad.”

La diferencia es visible a simple vista. Entonces, ¿por qué los legisladores decidieron tomar tales medidas?

Se trata de un concepto como "otros medios que permiten sujetar a un niño con los cinturones de seguridad previstos por el diseño del coche".

Los especialistas de NAMI, tras realizar una serie de pruebas, han demostrado que los dispositivos adicionales, que se utilizan junto con los cinturones de seguridad estándar, aumentan considerablemente el riesgo de lesiones y ponen en riesgo la vida del niño. Por el contrario, para la mayoría de los niños es preferible utilizar un cinturón de seguridad normal debido al diseño bien pensado y fiable del cinturón de seguridad estándar.

En consecuencia, los niños de 7 a 11 años asiento trasero Según la nueva normativa, será posible transportar tanto en un dispositivo de retención como utilizando un cinturón de seguridad estándar.

¿Qué determina si se utiliza o no una silla de auto?

La respuesta a esta pregunta está en la fisiología. ya que son las nueve niño de verano puede corresponder a doce edad de verano y viceversa. Un niño de 11 años puede ser mucho más delgado que sus compañeros. Dependiendo de esto, puedes elegir qué medio de protección es mejor.

Sin embargo, cuando se transporte un niño en el asiento delantero se seguirá la misma regla. Será posible transportar a un niño en el asiento delantero únicamente mediante el uso de asientos de retención infantil.

Los niños muy pequeños, según las nuevas modificaciones, SÓLO pueden ser transportados utilizando sillas de seguridad para niños.

Además, el proyecto de enmienda prohibirá dejar a niños pequeños (menores de 7 años) solos en un automóvil sin la supervisión de un adulto. Esto eliminará las consecuencias que son peligrosas para la vida y la salud del niño. La multa por tal infracción es de 500 rublos.

En la ley suena así: “Está prohibido dejar a un niño menor de 7 años en un vehículo mientras esté parado, en ausencia de un adulto”.

Según la parte 1 del art. 12.19 del Código de Infracciones Administrativas de la Federación de Rusia por tal acción: 500 rublos.

Se han modificado las normas para adelantar vehículos.

La cláusula 11.4 de las Normas de tráfico se complementará con una nueva redacción:

"en lugares donde esté prohibido entrar en el carril destinado al tráfico que viene en sentido contrario".

En la edición actual, el párrafo dice así:

• en los cruces señalizados, así como en los cruces no controlados cuando se circula por una vía que no sea la principal;
• en pasos de peatones;
• en puentes, pasos elevados, pasos elevados y debajo de ellos, así como en túneles;
• en los cruces ferroviarios y a menos de 100 m delante de ellos;
• al final de una subida, en curvas peligrosas y en otras zonas con visibilidad limitada.

Un representante del Ministerio del Interior explicó que este párrafo de las Reglas se complementó debido a una gran cantidad de situaciones controvertidas sobre si ingresar al carril destinado al tráfico en sentido contrario en un lugar permitido y completar la maniobra en un lugar prohibido es considerado una violación.

La respuesta a esta pregunta es inequívoca: se trata de una infracción y la responsabilidad se prevé en forma de privación de derechos y multa.

Puede encontrar la información más actualizada sobre las reglas para el transporte de vuelos en 2017 en nuestro artículo: ""

Cuide su bien más valioso: sus hijos.

Desde 2019 no ha habido cambios significativos en las normas para el transporte de niños. sobre el transporte de niños de 0 a 12 años ocurrió el 12 de julio de 2017. Fue entonces cuando las normas para el transporte de menores se volvieron notablemente más estrictas.

Se prohibieron muchos dispositivos, que en ocasiones sustituyeron a los que antes eran asientos para niños. Estamos hablando de varios protectores de cinturones de seguridad y otros medios técnicos similares.

Desde el 12 de julio de 2017, todos los niños que requieren sistemas de sujeción especiales para el transporte en automóvil se han dividido en 2 categorías: menores de 7 años y de 7 a 12 años.

¿Es posible dejar a un niño solo en un coche?

A mediados de 2017, se realizó un cambio significativo en el párrafo 12.8 de las Normas de tránsito, que afectó la cuestión de dejar a un niño en el automóvil mientras estaba estacionado. Ahora está prohibido dejar a un niño menor de 7 años en un coche mientras está aparcado.. Debe estar supervisado por un adulto en este momento.

Hay que tener en cuenta que dicha prohibición se aplica específicamente al aparcamiento. Si hablamos de una simple parada (aparcamiento no superior a 5 minutos), entonces deja al niño edad preescolar(menor de 7 años) todavía solo en el coche no prohibido.

La responsabilidad por dejar a un niño desatendido en un automóvil durante un estacionamiento prolongado se incluye en las Partes 1 y 5. Para los conductores de ciudades de provincia, la sanción será multa de 500 rublos o una simple advertencia verbal. Mientras que los propietarios de automóviles de Moscú y San Petersburgo pueden ser castigados por dejar a un niño desatendido en el coche. parte con la cantidad de 2500 rublos.

Reglas para el transporte de niños en 2019.

Gracias a los cambios realizados en las Normas de tráfico el 12 de julio de 2017, ahora está prohibido utilizar cualquier medio especial que no sean portabebés y sillas de coche con estructura para transportar niños. Medios de transporte de niños como protectores (adaptadores) para cinturones de seguridad, elevadores (sillas sin asas ni respaldo), así como asientos de automóvil sin marco (blandos) han quedado en desuso.

Transporte de niños menores de 7 años en el asiento trasero

Los niños que aún no hayan cumplido un año deben viajar en el automóvil únicamente en una silla especial que tenga sistemas especiales de fijación al asiento trasero. Es lo más seguro posible para el niño y, además, es cómodo de utilizar como portabebés normal.

En la silla de auto nada interfiere con los movimientos del niño y tiene suficiente espacio. Al conducir, queda orientado hacia la parte trasera del vehículo, proporcionando la mayor seguridad en caso de colisión.

Las sillas de coche pesan una media de 10 a 15 kg y son ideales para niños pequeños, no restringen su respiración, pero ocupan bastante espacio;

Una vez que el niño cumple 1 año, ya se le puede trasladar a una silla de auto estándar (niño):

• La primera silla de coche para grupo está diseñada para transportar niños que pesen entre 9 y 18 kg. Su ángulo de inclinación se puede ajustar manualmente, considerándose óptima una inclinación de 30-45 grados. Esto garantiza la máxima seguridad para el niño en caso de colisión directa del coche con cualquier obstáculo;
• Las sillas de coche de los grupos 2 y 3 (grupo combinado) se utilizan para transportar niños a partir de 3 años con un peso medio de 18 a 36 kg y una altura de hasta 1 metro 30 centímetros. La mayoría de las veces se utilizan sillas del grupo 2/3, ya que hay bastantes sillas individuales del grupo 2 en el mercado. En tales sillas, solo es posible ajustar el ángulo del reposacabezas.

Transporte de niños de 7 a 12 años.

Transportar niños de 7 a 12 años en el asiento delantero de automóviles que tengan cinturones de seguridad o Sistema ISOFIX instalado, está permitido únicamente con el uso de dispositivos de retención especiales (sillas de coche para niños), de acuerdo con el peso y la altura del niño.

Si se transporta en el asiento trasero de un turismo o en la cabina camión, entonces está permitido utilizar tanto sillas de coche para niños como cinturones de seguridad estándar.

¿Cuándo puede viajar un niño sin silla infantil?

A la edad de 12 años, se pueden utilizar cinturones de seguridad estándar para transportar a un niño, sin pasar por las sillas de coche para niños. Según - a partir de 12 años. A partir de esta edad, un niño puede ser transportado de la misma forma que los adultos. Pero el uso de sistemas de retención infantil a esta edad no está prohibido en ningún caso. Esta seguirá siendo una solución más segura.

Veamos algunos consejos simples, que ayudará a proteger al máximo al niño mientras lo transporta en el coche. A pesar de que son bastante sencillos de observar, muchos padres suelen olvidarse de ellos o no les prestan la debida atención:

• Los niños siempre deben ir abrochados con el cinturón de seguridad.. Incluso después de cumplir los 12 años. La misma regla aplica para los adultos, porque son ellos quienes dan el ejemplo a los niños de comportarse en la vía e inculcarles las habilidades de seguridad necesarias;
• Si el diseño del automóvil no prevé el uso de cinturones u otros sistemas de seguridad integrados, se podrá transportar a un niño sin un asiento para niños u otros dispositivos de sujeción especiales. Pero conviene recordar que esto no es seguro en ningún caso;
• Mientras transporta a un niño asegúrese de cerrar las cerraduras de las puertas y ventanas eléctricas. De lo contrario, el bebé podría presionar accidentalmente los botones mientras juega. Y las puertas desbloqueadas pueden abrirse fácilmente por sí solas en curvas cerradas;
• En 2019, los conductores no tendrán que preocuparse por el uso de sillas infantiles para transportar a menores, lo que asegurado mediante el sistema ISOFIX, que no requiere el uso de cinturones de seguridad estándar. Anteriormente, esto fácilmente podía resultar en una multa elevada;
• En ningún caso No debes alimentar a tu bebé en el camino. Esto puede causar graves problemas estomacales o respiratorios. Como último recurso, siempre puedes parar un rato y comer en un ambiente tranquilo;
• dentro del auto El tiempo de transporte debe ser limpio y libre.. Está prohibido transportar cargas grandes en el coche con un niño. A veces, incluso las pertenencias personales pueden dañar a un niño durante un accidente si no están debidamente aseguradas con los cinturones de seguridad;
• No olvides llevar todo contigo cuando viajes con tu hijo. suministros médicos necesarios. No estamos hablando solo de un botiquín de primeros auxilios estándar para un automóvil, sino también de una amplia variedad de ungüentos, tabletas e instrumentos médicos que pueden ser necesarios en caso de situaciones imprevistas;
• Según las nuevas normas de 2019, el uso de sillas y portabebés Requerido sólo en automóviles y camiones.. Se eliminaron de las normas de tráfico una serie de cláusulas que obligaban a los conductores a utilizar asientos de seguridad para niños para transportar niños en ciclomotores, motocicletas, tractores y otros vehículos no estándar;
• Nunca No dejes a tu hijo solo en el coche, ni siquiera por poco tiempo.. De lo contrario, puede asustarse mucho, lo que tendrá un efecto negativo en su salud mental. Por no hablar de los casos de accidentes de tráfico con vehículos parados.

Multas por incumplimiento de las normas de transporte de niños.

Bien por transporte incorrecto Los niños menores de 12 años reciben asistencia en el marco. De acuerdo con él, se aplica una multa de 3 mil rublos a los conductores comunes, de 25 mil rublos a los funcionarios y de 100 mil rublos a las organizaciones.

Es decir, para transportar a un niño sin un asiento para el automóvil o un asiento para el automóvil, tendrá que pagar una suma redonda de 3 mil rublos.

Finalmente, hablemos de los cambios en las reglas para el transporte de niños, que se realizaron en 2019. Es cierto que afectaron exclusivamente al transporte de menores en autobuses (transporte organizado de niños). Ahora, para transportar a menores (menores de 12 años) no se pueden utilizar autobuses que tengan más de 10 años.

Además, a partir del 1 de julio de 2019, todos los autobuses asociados al transporte organizado de niños deberán tener luces intermitentes de color naranja o amarillo en el techo.

Los padres jóvenes modernos que planean viajar con su hijo en automóvil se ven obligados a estudiar todos los tipos de sistemas de retención infantil (dispositivos de retención infantil) y elegir el que sea adecuado para la edad y el peso del niño. Todo vistas modernas DUU debe cumplir con GOST.

Los sistemas de retención infantil se pueden dividir en 4 grupos y categorías de diseño:

1. Cuna(cuna para automóvil, silla para automóvil, capullo) está destinado al transporte de los pasajeros más pequeños en posición acostada o reclinada, desde los primeros días de vida hasta 1,5 años:

• la cuna de categoría “0” puede soportar el peso de un niño de 0 a 10 kg;
• La cuna de categoría “0+” puede soportar un peso de 0 a 13 kg.

1. Sillón(asiento de seguridad para niños, asiento para el automóvil) le permite transportar a los niños sentados, parece una silla en toda regla y necesariamente está equipado con cinturones de seguridad. El grado de protección es muy alto, ya que el niño está bien sujeto y protegido incluso desde un lado. ¿Hasta qué edad es adecuado utilizar una silla infantil? Esta es la pregunta que más preocupa a los padres:

• una silla de categoría “0+” puede tener un diseño giratorio, se recomienda para niños de 0 a 4 años y puede soportar un peso de hasta 13 kg;
• una silla de categoría “1” puede tener un diseño giratorio, recomendada para niños de 9 meses a 4 años, con una altura de 78 cm, y puede soportar un peso de 9 a 18 kg;
• un asiento de categoría “2”, por regla general, está equipado con reposacabezas regulables en altura y cinturones de seguridad de 5 puntos, recomendado para niños de 3 a 12 años y puede soportar un peso de 15 a 25 kg;
• Un asiento de categoría “3”, por regla general, está equipado con reposacabezas regulables en altura y cinturones de seguridad de 5 puntos, recomendado para niños de 3 a 12 años y puede soportar un peso de 25 a 36 kg.

1. Adaptador(FEST, triángulo) es una superposición triangular para un cinturón de seguridad estándar. Dado que está diseñado para una persona de más de 150 cm de altura, sus correas caen sobre el cuello de una persona pequeña y no pueden cumplir ninguna función de “rescate”.

La función del adaptador es mover las correas del cinturón de seguridad al nivel del pecho del niño y protegerlo. Un sistema de retención infantil en forma de triángulo se puede utilizar para niños de 3 a 12 años, con una altura de 100 cm y un peso de 9 kg.

Hay dos tipos de FEST producidos en la Federación de Rusia:

• con una correa adicional, con la inscripción FEST, para las caderas de un menor que pese entre 9 y 18 kg;
• sin correa adicional para menores de 18 a 36 kg.

1. Refuerzo- Se trata de un cojín de asiento sin respaldo. El bebé sentado en él es más alto y, por lo tanto, es posible abrocharlo con un cinturón de seguridad normal:

• El refuerzo de categoría “2” se recomienda para niños de 7 a 12 años, puede soportar un peso de 15 a 25 kg;
• Se recomienda un elevador de categoría “3” para niños de 7 a 12 años y puede soportar pesos de 25 a 36 kg.

La regla principal para el transporte de niños es garantizar su seguridad, teniendo en cuenta las características específicas del diseño del vehículo y utilizando dispositivos especiales de retención infantil.

El transporte de menores de 12 años se podrá realizar:

• en un vehículo de pasajeros equipado con cinturones de seguridad y (o) un sistema de retención Isofix;
• en la cabina de un camión equipada con cinturones de seguridad y/o sistema de retención Isofix.

Está prohibido transportar niños menores de 12 años en el asiento trasero de una motocicleta o en remolques.

Los niños podrán ser transportados en el asiento delantero únicamente utilizando sistemas de retención adecuados a su altura y peso, con el airbag desactivado.

Asiento de coche con estructura

El sistema de retención infantil con estructura es el más común. Cada fabricante ofrece una variedad de modelos. Hay que decir que los requisitos directos para apariencia En las normas de tráfico modernas no existen sillas de coche para niños. Por lo tanto, la elección de la silla la hacen los padres jóvenes y los abuelos a su propia discreción.

Los principales criterios de selección son:

• altura, peso, edad del niño;
• método de fijación;
• certificación de productos;
• precio.

Transportar a un niño en una silla de coche es bastante cómodo y, lo más importante, seguro, ya que está protegido por un respaldo ergonómico, un reposacabezas alto y laterales cómodos. De este modo se crea la máxima protección.

Refuerzo

Comprar un asiento elevador para niños en el coche es bastante recomendable para un niño de 7 a 12 años. Si su hijo ha crecido y mide 100 cm o más, colocándolo en el asiento elevador como si fuera una almohada, podrá abrocharlo con un cinturón de seguridad normal para el automóvil. Las correas del cinturón quedarán posicionadas correctamente, como las de un adulto, sobre el pecho y el estómago del niño, sin afectar el cuello.

Las reglas para el transporte de niños menores no prohíben el uso de un refuerzo. Aunque el grado de protección del niño en el refuerzo es un gran interrogante para muchos padres. La ausencia de respaldo, laterales y reposacabezas no puede dejar de afectar el nivel de seguridad. Vale la pena recordar esto al elegir un sistema de retención infantil.

Silla de actuación sin marco

¿Se puede utilizar un asiento sin marco para transportar niños? Esta pregunta preocupa a muchos padres, porque el costo de dicho dispositivo es bastante bajo y la elección de modelos ofrecidos es enorme. Según las normas de tráfico de la Federación de Rusia, una silla sin marco puede utilizarse para transportar a un niño en un automóvil, según su concepto. Al fin y al cabo, un asiento sin marco es un dispositivo de retención infantil diseñado para garantizar la seguridad del niño mientras viaja en coche.

Elegir una silla de coche para los pasajeros más jóvenes

El primer viaje de un recién nacido suele ser desde el hospital de maternidad hasta la casa de sus padres, aproximadamente una semana después del nacimiento. Debes estar bien preparado para este momento.

¿Cómo transportar a un recién nacido en coche? Por supuesto, en un portabebés especial o en una silla de auto de las categorías “0” y “0+”. Elegir una silla especial para recién nacidos requiere cuidados especiales. Aunque no servirá por mucho tiempo a su propietario, los padres jóvenes deben estudiar los certificados y revisiones de cada modelo específico, evaluar la forma anatómica, la calidad de los cinturones incorporados y la confiabilidad de los sujetadores. Se recomienda prestar atención a los materiales del acabado interior de la propia cuna; deben ser hipoalergénicos y antideslizantes.

¡Está estrictamente prohibido utilizar la cuna de un cochecito como cuna destinada al transporte de bebés recién nacidos! No puede realizar funciones de seguridad cuando se viaja en automóvil y está diseñado únicamente para transportar bebés fuera del automóvil.

Reglas para instalar sistemas de retención infantil.

Instalación de la cuna

Por extraño que parezca, los moisés del coche deben instalarse en sentido contrario a la marcha, con la espalda del niño hacia parabrisas. Dado que un bebé aún no sujeta su cuello, durante una frenada brusca es en esta posición donde evitará lesiones en la columna y el cuello.

En este caso, el cuerpo del bebé quedará asegurado mediante cinturones especiales integrados en la cuna. Y no se utilizarán los cinturones de seguridad del coche. La cuna se puede instalar tanto en los asientos traseros como en los delanteros.

Si la cuna se coloca en el asiento delantero de un automóvil equipado con airbags, esta función debe desactivarse por la seguridad del niño.

El asiento de seguridad para niños se instala utilizando el diseño del cinturón de seguridad del vehículo.

1. Las sillas de categoría “0+” se instalan de manera similar a las cunas.
2. En una silla de Categoría “1”, se permite colocar al bebé en el sentido de la marcha tanto en el asiento delantero como en el trasero, siempre que vaya asegurado con un cinturón adicional.
3. Cuando se utiliza una silla de categoría “2” o “3”, el niño puede viajar en el sentido de la marcha, abrochado con un cinturón incorporado.

Si el coche en el que va a transportar a un menor de 12 años está equipado con un sistema de retención Isofix de clase internacional, conviene comprar asientos especiales con una sujeción similar. El sistema Isofix evita que la silla se vuelque, lo que aumenta considerablemente el nivel de seguridad infantil. Un análogo de Isofix para automóviles estadounidenses es el sistema de fijación Latch y Super Latch.

Instalación del adaptador

La almohadilla triangular FEST se inserta en el cinturón de seguridad estándar y se ajusta según la altura del niño hasta tal punto que la correa del cinturón atraviese el estómago y el pecho del niño, sin tocar en modo alguno su cuello.

Instalación de refuerzo

El elevador se puede colocar en el asiento delantero o trasero del coche. Se cree que el lugar más cómodo para él es el medio del sofá trasero. Al igual que al instalar el triángulo FEST, es importante fijar correctamente el cinturón de seguridad en el pecho y abdomen del niño y proteger el cuello al mismo tiempo.

Requisitos para el tipo de retención en función de la edad y el peso del pasajero.

Cada tipo de dispositivo de retención tiene sus propios requisitos:

Cambios en la legislación en 2020

Los años 2019-20 resultaron ricos en cambios en el ámbito de las normas de tráfico. Hemos recibido cambios en el ámbito del seguro obligatorio de responsabilidad civil del automóvil, impuestos especiales sobre el combustible, vinculantes. números estatales a regiones, el tamaño de la tarifa de reciclaje y mucho más.

Por lo tanto, a mediados de 2017, las reglas para el transporte de niños en automóvil sufrieron importantes modificaciones y en 2018 afectaron únicamente a los autobuses que realizaban el transporte; transporte organizado niños. Ahora, al transportar niños, está prohibido utilizar autobuses mayores de 10 años a partir de la fecha de fabricación, y a partir del 1 de julio de 2018 es obligatorio el uso de luces intermitentes de color naranja o amarillo en el techo del autobús.

No se debe dejar al niño solo en el coche.

Durante los últimos 3 a 5 años, en muchos países, y en nuestro país en particular, se han producido casos tan flagrantes de actitud irresponsable hacia los niños pasajeros por parte de sus propios padres que provocaron una gran protesta pública.

Los niños abandonados en los coches bajo el sol abrasador se sobrecalentaban y morían. Otros, por el contrario, se congelaban durante la estación fría. Algunos niños, junto con automóviles estacionados ilegalmente, fueron llevados por grúas a confiscar lotes. Ha habido casos en que otras personas chocaron contra automóviles con menores. vehículos y los niños se convirtieron en víctimas.

Todo esto llevó a que a mediados del año pasado se hicieran adiciones al Reglamento de Tráfico de la Federación de Rusia, indicando que está PROHIBIDO dejar a un niño menor de 7 años solo en un automóvil sin un adulto que lo acompañe.

Multa por dejar a un niño en un coche

Ahora, dejar a un niño pequeño en un automóvil personal es un delito regulado por el Decreto del Gobierno No. 761 y la cláusula 12.8 del Reglamento de Tránsito y puede dar lugar a responsabilidad administrativa, y en el caso de una situación de peligro consciente y de no proporcionar una posible asistencia. , a la responsabilidad penal.

El Código Administrativo de la Federación de Rusia prescribe un castigo en forma de advertencia o multa de 500 rublos. Según el código penal, el castigo puede ser muy severo. Si los padres (tutores legales, padres adoptivos) dejaron al niño solo en el automóvil, en una situación obviamente peligrosa para su vida y su salud, entonces, en consecuencia, el menor no puede defenderse y protegerse (por ejemplo, el el niño está encerrado en el coche y no puede salir).

El daño significativo causado a la salud de un menor y la falta de asistencia posible se considera un delito penal y se castiga con:

• prisión de hasta 1 año;
• arresto por hasta 3 meses;
• trabajo forzoso o correctivo por hasta 1 año;
• trabajo obligatorio hasta 360 horas;
• multa de hasta 80 rublos;
• una multa de salarios hasta 6 meses.

El castigo que se aplicará a los padres irresponsables se decide en los tribunales.

Comparativa de sistemas de retención infantil: ¿cuál elegir?

Las grandes tiendas especializadas en la venta de sistemas de retención infantil y foros para madres no dejan de investigar sobre el tema de la elección de sillas infantiles y otros dispositivos para el transporte de niños.

En primer lugar, la mayoría de los padres consideran que un asiento infantil con estructura es el más seguro. Lo fundamental es la protección lateral del niño, ya que un gran porcentaje de los accidentes se producen en el lateral del coche.

Las ventajas de este dispositivo se complementan con la fuerte fijación de un niño pequeño y la presencia de un respaldo alto y un reposacabezas. Las desventajas son el alto precio y las grandes dimensiones de este dispositivo.

Los asientos elevados suelen ser elegidos por padres de niños grandes, cuyo tamaño ya no cabe en los asientos y cuya altura aún no alcanza los cinturones de seguridad estándar del coche. Transportar niños con un refuerzo no puede considerarse el más seguro debido a la falta de respaldo, laterales y reposacabezas. En esencia, un asiento elevado es más un cojín que un asiento para el automóvil.

El triángulo FEST ganó popularidad debido a su tamaño compacto y bajo precio. Puedes llevarlo contigo o tenerlo como opción de respaldo. Cualquier familia puede sustentar económicamente un triángulo así.

En cuanto a la cuna para el coche, no se puede comparar en modo alguno con otros dispositivos, ya que está diseñada para transportar a los más pequeños en posición tumbada o reclinada. La elección de los padres determina la relación calidad-precio de los modelos ofrecidos.

Responsabilidad por el transporte inadecuado de un niño en un automóvil.

La actividad de las autoridades legislativas en el ámbito del endurecimiento de las sanciones por infracción de las normas de tráfico ha aumentado en los últimos años y se refleja en el nuevo sistema de multas.

Cabe señalar que desde 2017, la multa en sí se ha multiplicado por 6 en comparación con hace 5 años y hoy asciende a 3 mil rublos. para conductores, 25 tr. para un funcionario y 100 tr. para personas jurídicas que transporten niños.

En cuanto al transporte de niños en automóviles, las infracciones son:

• la ausencia real de un sistema de retención especial para el transporte de niños menores de 7 años en los asientos traseros y menores de 12 años en el asiento delantero;
• Instalación incorrecta del dispositivo de retención.

Hay casos en los que el automóvil simplemente no tiene sujetadores para sujetar asientos para niños, no los proporciona estructuralmente; Sin embargo, esto no es una excusa para los conductores que llevan niños.

Las penas por estos delitos están reguladas por el artículo 12.23 del Código de Infracciones Administrativas de la Federación de Rusia.

Conclusión

¡Por supuesto, hacer todo lo posible para garantizar la seguridad de su hijo es el deber de todos los padres! Y cuando se trata de transportar niños, más aún. Las nuevas normas de circulación tienen como objetivo mejorar la situación en las carreteras, reducir los accidentes y el número de víctimas y, en primer lugar, de niños.

Los conductores que transportan niños pequeños en automóviles, autobuses y taxis deben consultar con frecuencia las normas de tráfico, actualizar sus conocimientos y controlar todos los cambios y ampliaciones. Los padres deben tener especial cuidado a la hora de elegir un sistema de retención infantil en función de la edad y el peso del niño.

Naturalmente, desde el nacimiento de un niño hasta los 12 años, no se puede arreglárselas con un solo dispositivo. A medida que crezcas tendrás que cambiar la cuna por una silla, la silla por otros medios que sean más adecuados. Es recomendable tener varios dispositivos.

Pregunta	Respuesta
	* grupo 0: diseñado para un niño que pesa entre 0 y 10 kg; * grupo 0+: adecuado para un niño que pese menos de 13 kg; * grupo I: adecuado para niños que pesen entre 9 y 18 kg; * grupo II: adecuado para un niño que pesa entre 15 y 25 kg; * grupo III- Las sillas están diseñadas para niños que pesan entre 22 y 36 kg. Según las normas de tráfico, está prohibido utilizar una silla de coche que no se corresponda con los parámetros de peso del niño.
	Sólo se permite viajar en coche para un niño menor de 12 años utilizando una silla de coche que se ajuste al peso y altura del niño. En lugar de un asiento, se pueden utilizar otros medios para ayudar a asegurar al niño y un diseño de vehículo adecuado. Si se coloca a un niño menor de 12 años en el asiento delantero de un automóvil, deberá estar asegurado únicamente con un asiento para niños.
	* según las normas de tráfico, el niño debe ser transportado en una silla de coche adecuada a su peso y altura; * se permite el transporte de un niño en un sistema de retención tanto en los asientos delanteros como traseros del automóvil; * si el niño es menor de 12 años, solo podrá viajar en el asiento delantero del automóvil en una silla de auto (almohadas, alzadores y adaptadores están prohibidos).
	* 25 mil rublos. para funcionarios; * 3 mil rublos. para el conductor; * 100 mil rublos. para personas jurídicas.
	Sí, si paga la multa dentro de los 20 días siguientes a la emisión de la decisión.

Las reglas para el transporte de niños determinan qué requisitos deben cumplirse. equipo tecnico auto. Su implementación puede salvar la vida del bebé en caso de accidente de tráfico. accidente de tráfico.

Según las estadísticas, las tasas más altas de mortalidad infantil en accidentes de tráfico se producen en los casos en que los pasajeros menores iban en el coche en brazos de adultos.

¿Qué dice la norma de tráfico 22.9 sobre el transporte de un niño en coche?

Transporte de niños

El artículo 22-9 de las Normas de tráfico de la Federación de Rusia define una lista de requisitos para el transporte de menores. El 28 de junio de 2017, el Gobierno de la Federación de Rusia, mediante resolución N-761, introdujo algunas modificaciones.

Hasta 7 años

Según los cambios, para los niños menores de siete años es obligatorio el uso de dispositivos de retención acordes a su peso y altura, sin posibilidad de sustituirlos por ninguna alternativa. Esta condición se aplica a turismos y cabinas de camiones, cuyo diseño incluye cinturones de seguridad y un sistema de retención de la norma europea Isofix.

De 7 a 12 años

Los pasajeros de entre siete y once años de edad, inclusive, deberán utilizar el cinturón de seguridad o estar sentados en un sistema de retención diseñado para el vehículo. Es decir, para un niño de esta edad hay una opción: una silla especial o un cinturón estándar.

Por razones de seguridad, el Ministerio del Interior de la Federación de Rusia recomienda que los pasajeros sean transportados en un sistema de retención infantil incluso después de que cumplan siete años.

En algunos casos, utilizar un cinturón de seguridad estándar en lugar de Asiento de coche en realidad puede estar justificado.

Ejemplos son las siguientes situaciones:

• Las características de diseño del vehículo no permiten acomodar el número requerido de asientos especializados.
• Los parámetros físicos de altura y peso del pasajero menor excedieron los indicadores estándar mediante los cuales se calculan las dimensiones del sistema de retención.
• Transporte mediante vehículos de paso en zonas rurales. zonas pobladas o zonas remotas o en condiciones climáticas extremadamente difíciles.
• Un niño enfermo o discapacitado es transportado en un automóvil a una institución para recibir atención médica.

Está estrictamente prohibido transportar niños menores de 12 años en el asiento trasero de una motocicleta.

Mayores de 12 años

El Reglamento de Tráfico de la Federación de Rusia no establece ningún requisito especial para el transporte de niños mayores de doce años. En este caso, se aplican las normas para pasajeros adultos.

Multa por violar las reglas para el transporte de niños.

De conformidad con el párrafo 3 del artículo 12-23 del Código de Infracciones Administrativas, el incumplimiento de los requisitos para el transporte seguro de niños en un automóvil conlleva una sanción en forma de multa. Para individuos su valor será de tres mil rublos. Para las personas jurídicas, el monto de la recuperación es de 100 mil rublos, para los funcionarios: 25 mil rublos.

El transporte inadecuado de menores en un automóvil es la ausencia real de un dispositivo de retención especial o su instalación en violación de las instrucciones de instalación. La ausencia de un soporte para silla infantil en el coche no constituye una circunstancia atenuante para el conductor.

Debe preocuparse por la disponibilidad de una silla. El requisito de instalación obligatoria del dispositivo se debe a las características de diseño del vehículo. El sistema de seguridad proporcionado por los cinturones de seguridad estándar sólo es efectivo para pasajeros con una altura de 1 metro 50 centímetros. Si los usa para una persona con parámetros más pequeños, los sujetadores simplemente pellizcarán el área del cuello.

En caso de accidente de tráfico, incluso a baja velocidad, el peso del bebé aumenta decenas de veces. Es muy difícil sujetarlo en tal situación, lo que expone al pequeño pasajero a un peligro excesivo, ya que puede volar hacia adelante a través del parabrisas.

No es casualidad que la edad de doce años esté indicada en los requisitos para el transporte de menores. Por lo general, en ese momento crecen hasta 150 centímetros. Para un pasajero con tales parámetros, ya está permitido utilizar cinturones de seguridad estándar.

Casos especiales

Transporte en taxi

Las normas de tráfico se aplican a todos los vehículos, incluidos los taxis. Además de la responsabilidad administrativa, el conductor también puede enfrentarse a responsabilidad penal. Según el artículo 238 del Código Penal de la Federación de Rusia, la violación de las normas para el transporte de menores en este caso es la prestación de servicios que no cumplen con los requisitos para la seguridad de la salud o la vida del consumidor. Esta norma jurídica establece penas en forma de:

• Multa de hasta 300.000 rublos.
• Trabajo obligatorio hasta 360 horas.
• Restricciones o prisión, o trabajo forzoso por hasta dos años.

Si el delito tuvo como resultado la muerte de dos o más personas por negligencia, la pena se establece en forma de prisión de hasta 10 años.

Si el coche no está equipado con cinturones de seguridad o son de dos puntos

Transportar niños menores en un coche en el que, según dispositivo técnico no están previstos dispositivos especiales de retención, se interpreta en el artículo 12.5 del Código de Infracciones Administrativas como conducir un vehículo en presencia de faltas no resueltas. El castigo en este caso se establece en forma de advertencia o multa administrativa de quinientos rublos.

La normativa no establece específicamente que los niños no puedan transportarse en asientos con cinturones de dos puntos. El número necesario de puntos de fijación del cinturón tampoco se especifica en ninguna parte.

Sin embargo, por razones de seguridad, recuerde que características técnicas Cada dispositivo de retención tiene como objetivo la correcta colocación y fijación de la rama pectoral de un cinturón de seguridad de 3 puntos, cuyo uso no está previsto en un cinturón de dos puntos.

Características del transporte en el asiento delantero.

Los niños menores de 12 años deben viajar en el asiento delantero de un automóvil únicamente utilizando sistemas de retención. Dispositivos en coche de pasajeros o la cabina del camión deben instalarse de acuerdo con sus instrucciones de funcionamiento.

Al transportar niños en el asiento delantero, se deben observar los siguientes requisitos de seguridad:

1. El pasajero debe estar sujeto de forma segura mediante un dispositivo de sujeción especialmente instalado.
2. Está estrictamente prohibido sostener a un bebé sentado en la parte delantera utilizando únicamente un cinturón de seguridad estándar.
3. Generalmente en todos autos modernos Está equipado con airbags para el asiento del pasajero, que se encuentra al lado del conductor. Cuando se transporta un pasajero pequeño, es necesario apagarlos.
4. Para garantizar la máxima seguridad, la silla debe estar completamente echada hacia atrás.
5. El bebé debe sentarse de manera que mire hacia el habitáculo y de espaldas al movimiento del coche. En este caso, en caso de impacto brusco, frenada o accidente, el pequeño pasajero se desplazará en el sentido de la marcha. Esto evitará lesiones en la zona del cuello y no tendrá consecuencias más peligrosas.

De lo contrario, si se sienta mirando hacia adelante, su cabeza caerá hacia atrás al frenar bruscamente, lo que conlleva lesiones muy graves.

Cómo transportar a un recién nacido desde el hospital.

No hay excepciones para los bebés en las reglas para el transporte de niños. También es necesario transportarlos en dispositivos especiales. Hay tres opciones de dispositivos adecuados para un bebé recién nacido:

• Las sillas de coche del grupo 0-0+/I-II son adecuadas desde el nacimiento hasta los dieciocho, veinticinco o treinta y seis kilogramos, según el modelo.
• La silla de auto 0+ está diseñada para niños desde el nacimiento hasta los diez y trece kilogramos.
• Las sillas de coche 0+ se utilizan desde el nacimiento hasta los siete u ocho meses de edad.

Elegir un dispositivo de retención adecuado no es fácil, porque por un lado quieres brindar seguridad y comodidad a tu bebé, y por otro lado, quieres comprar algo que sea realmente práctico y duradero.

Para decidir finalmente, es necesario analizar todas las ventajas y desventajas de cada opción. Lo principal que hay que recordar es que la vida y la salud de los niños no es una cuestión en la que valga la pena salvar.

¿Es posible dejar niños en el coche?

El artículo 12.8 del Reglamento de circulación por carretera establece que está prohibido dejar a niños menores de siete años en un automóvil a menos que esté presente un adulto con ellos.

El Código de Infracciones Administrativas prevé la responsabilidad por esto en forma de una multa de 500 rublos (artículo 12.19).

El conductor recibirá una multa de 2.500 rublos por violar las reglas para el transporte de niños en las ciudades federales de Moscú y San Petersburgo.

Sin embargo, si se encuentra a un niño en un vehículo cerrado, la policía también puede iniciar una causa penal en virtud del artículo 125 del Código Penal de la Federación de Rusia "Salir en peligro". En este caso, el límite de edad se fija en 18 años. Si los padres son declarados culpables, se enfrentan a una de las siguientes penas:

• Multa de hasta 80.000 rublos.
• Trabajo obligatorio hasta 360 horas.
• Arresto hasta por tres meses.
• Trabajo correccional o forzado por un período de hasta 1 año.
• Prisión de hasta 1 año.

No se debe dejar a los niños desatendidos sólo por miedo al castigo, sino por motivos de seguridad.