Útmutató kezdőknek automata sebességváltóval szerelt autó vezetéséhez. Hogyan kell használni az automata sebességváltót? üzemmódok Automata sebességváltóval szerelt autó vezetésének megkezdése

Az automata sebességváltó (automata sebességváltó, automata sebességváltó vagy automata sebességváltó) valóban forradalmi felfedezés az autóipar világában, amely lehetővé tette az autók szerelmeseinek számának jelentős növelését szerte a világon. Eredetileg amerikai háziasszonyoknak szánták. Manapság az Egyesült Államokban az autósok többsége, az orosz sofőrök kevesebb mint fele pedig automata sebességváltót vezet. Európában praktikussági okokból még mindig előnyben részesítik a manuálisakat a terepen történő vezetésnél, de az automata váltóval szerelt autók itt az újautó-piac mintegy 20%-át teszik ki.

Az automata sebességváltó előnyei

Ez a cikk megvizsgálja, hogyan kell autót vezetni klasszikus hidromechanikus automata sebességváltóval. Automata vezetésnél minimális vezetői beavatkozás szükséges a sebességváltásban (sebességváltásban). Egy ilyen autó vezetéséhez csak be kell kapcsolnia a D módot (vezetés) a sebességváltó kar segítségével. Az autó azonnal elindul, hacsak természetesen nem nyomja meg a féket. Maga az automata sebességváltó sebességet vált vezetés közben, az autó sebességétől függően.

Az automata sebességváltóval való vezetés sokkal könnyebb, mint a kézi sebességváltóval, mivel egy automata sebességváltóval rendelkező autóban nem kell lenyomnia a tengelykapcsolót és mozgatnia a kart a sebességváltáshoz vezetés közben. Ez kényelmes a forgalmi dugókkal rendelkező nagyvárosokban. Automata vezetésekor csak az egyik láb (a jobb oldali) használatos, amit csak le kell venni a fékpedálról, hogy D módban lassú tempóban haladjunk.

Az automata sebességváltót ráadásul a szebbik nem is szívesen fogadja, mert így magas sarkú cipőben is lehet közlekedni. Ez minden autótulajdonos számára fontos előnye az automata sebességváltónak a kézi sebességváltóval szemben.

Az automata sebességváltó hátrányai

A gépnek működés közben is vannak hátrányai:

• drágább szolgáltatás a kézi sebességváltóval rendelkező autóhoz képest (az olajcsere és a javítás költsége jelentősen magasabb lesz);
• magasabb üzemanyag-fogyasztás;
• Kissé lassabb reakció, ha a sebesség élesen nő vagy csökken.

Automata sebességváltó üzemmódok

Az automata sebességváltó a következő fő üzemmódokkal van felszerelve:

• előre mozgás - D;
• parkoló - P;
• hátrameneti sebesség - R;
• semleges helyzet - N.

Más üzemmódok is rendelkezésre állnak (a jármű konfigurációjától és modelljétől függően). Tehát elég gyakran vannak:

• tél (W);
• csökkentett mód (D3 és D2 vagy S és L).

A vezérlő áramkör dekódolása

Az üzemmódok a választókapcsolóval (tartományválasztó kar) válthatók. Ez egy kar, amelynek oldalán vagy tetején egy gomb található. A váltáshoz nyomja meg (nyomja) ezt a gombot, és mozgassa a kart állásba a kívánt módot, amelyet a megfelelő betű jelzi.

Vezetés közben nem ajánlott N üzemmódba kapcsolni, mivel a motor és a kerekek közötti kapcsolat megszakadása miatt megcsúszhat. Lehetőség van alacsonyabb sebességfokozatba kapcsolni vezetés közben motorfékezéshez.

Előre mód a meghajtó szóból származó D betűvel jelöljük. Feltéve, hogy vezetés közben rövid ideig fékezésre kerül sor (például közlekedési lámpa előtt), az automata sebességváltó üzemmódját nem kell módosítani. Ha azonban a mozgás megkezdésének várakozási ideje meghosszabbodik, akkor célszerű N vagy P üzemmódba kapcsolni. Ez megóvja a dobozt a felesleges kopástól. Lejtmenetben sem kívánatos N módba kapcsolni, mint egy kézi vezérlésű autóban. Ez nem csökkenti az üzemanyag-fogyasztást egy automata sebességváltóval felszerelt autóban, de szükségtelen terhelést okoz a sebességváltón.

Parkoló üzemmódban(P) a kerekek reteszelve vannak, és járó vagy kikapcsolt motorral hagyhatja az autót, még lejtős terepen is. A gyártók azonban azt javasolják, hogy ne hanyagolják el a kiegészítő kéziféket (kéziféket), ha lejtőn parkolnak. Mielőtt elkezdené vezetni, ne felejtse el kiengedni az autót a kézifékből.

Hátramenetben való vezetéshez Az automata sebességváltóval felszerelt autókon R mód biztosított (a hátramenet szóból). Amikor a választókapcsolót az ezzel a betűvel jelzett helyzetbe kapcsolják, az autó elkezd hátrafelé haladni. Ha a D módban átlagosan 4 sebességfokozat van, akkor csak egy (első) sebességfokozat van hátramenetben. Az automata sebességváltó hátrameneti sebessége lehetővé teszi, hogy az autó simán visszafelé haladjon, ellentétben a kézi sebességváltóval, amelynél a hátramenethez gázt kell adagolni.

Semleges üzemmód (N) lehetővé teszi, hogy az automata sebességváltós autó mozdulatlan állapotban legyen, ha nem lejtőn helyezkedik el. Ebben az esetben az autó kerekei nincsenek reteszelve, mint parkolási módban. Ez az üzemmód lehetővé teszi az autó rövid távon történő vontatását.

A vezetőnek mindig lenyomva kell tartania a fékpedált a motor indításakor és az automata sebességváltó üzemmód beállításakor. Autóját nem hagyhatja másban parkolni mód e mint R, behúzott kézifék nélkül. Ha egy automata sebességváltóval felszerelt autót bármilyen más üzemmódban hagy, az autó felgurulhat (ha van lejtő).

Automata sebességváltóval szerelt autó vezetésének szabályai

Figyelembe kell venni az autóvezetés alábbi jellemzőit automatikus átvitel fogaskerekek:

1. Ha automata sebességváltóval szerelt autót vezet, nem ajánlott élesen lenyomni a gáz- és fékpedált, hacsak nem feltétlenül szükséges ( vészhelyzet). A kézi sebességváltón gyorsan válthat sebességet vagy visszaállíthatja, de az automata sebességváltónál ez kicsit tovább tart. Az automata sebességváltó fokozatosan és sorrendben váltja a sebességet a teljesítmény növelésekor (csökkentésekor). Ez előnyt jelent a kézi sebességváltónak téli idő. Amikor az autó csúszik, könnyebb a lassítás kézi sebességfokozatban (élesen kapcsoljon első sebességfokozatba). Gyakori rángatózós vezetésnél az automata sebességváltó felgyorsult kopása következik be, és a további működés során rázkódások és rándulások léphetnek fel. Az automata sebességváltó cseréje és javítása jelentős költségeket igényel.
2. Ez tiltott . Ha ilyen igény merül fel, jobb, ha vontatógép szolgáltatásaihoz fordul. Kétségbeejtő helyzetekben azonban több kilométeren keresztül vontathatja az automata váltóval szerelt autót N üzemmódban.
3. Az automata sebességváltót egyáltalán nem terepen való vezetésre tervezték. Csúszás esetén ne nyomja meg a gázt, és ezzel ne rontsa a helyzetet. Meg kell próbálnia kiutat találni ebből a helyzetből anélkül, hogy az automata sebességváltót feleslegesen megterhelné, például simán vissza kell hajtania, deszkákat, ágakat vagy bármilyen más rendelkezésre álló anyagot elhelyezni.
4. Nem ajánlott hirtelen manővereket végrehajtani vagy gyorsan vezetni, amíg a motor és az automata sebességváltó teljesen fel nem melegszik (az első néhány kilométeren). A sebességváltó sokkal később melegszik fel, mint a motor. A folyamat felgyorsítása érdekében a parkoló elhagyása előtt felváltva válthat különböző üzemmódokat a fékpedál lenyomásával.

Az automata sebességváltó kezelésének ismeretében és a megfelelő üzemeltetési szabályok betartásával meghosszabbíthatja annak élettartamát, és elkerülheti a családi költségvetés rését.

Amerikában az eladott új autók aránya kézi váltó csak 6 százalék. Ezért sok amerikai sofőr nagyon nehéznek találja a kézi sebességváltóval szerelt autó vezetését. Sok sofőr hozzászokott ahhoz, hogy automata sebességváltóval felszerelt járműveket vezessen. Hazánkban a kézi sebességváltóval értékesített autók aránya még mindig valamivel nagyobb, mint az automata sebességváltóval, ennek ellenére a kézi sebességváltóval történő autók vezetése sok vezető számára sok nehézséget okoz. A miénk elkészített egy útmutatót és egy kis útmutatót minden autórajongó számára, amely segít megtanulni, hogyan kell manuális autót vezetni.

A kézi sebességváltóval szerelt autók általában olcsóbbak, mint az automata sebességváltós autók. A kézi sebességváltóval szerelt jármű vezetése azonban nemcsak pénzt takarít meg autóvásárláskor, hanem megnyitja a új világ autóvezetés.

Vegye figyelembe, hogy sokan még mindig kézi sebességváltóval vannak felszerelve. De még akkor is, ha olcsó, gyenge autót vásárol, ez lehetővé teszi az üzemanyagköltségek jelentős csökkentését, mivel a kézi sebességváltóval felszerelt autó sokkal kevesebb üzemanyagot fogyaszt, mint egy automata sebességváltóval felszerelt autó.

Milyen további előnyei vannak a kézi sebességváltóknak az automata sebességváltókhoz képest? A kézi sebességváltó sokkal megbízhatóbb, mint az automata sebességváltó, és emellett a kézi sebességváltó javításának költsége sokkal alacsonyabb, mint egy összetett automata sebességváltó javítása.

Ráadásul a kézi váltóval szerelt autó vezetése más, mint egy automata sebességváltóval.

Első lépés: Miért van szükség fokozatokra a kézi sebességváltóban?

A kézi sebességváltó megköveteli, hogy a vezető önállóan váltson sebességet. A legtöbb kézi sebességváltós autó 4 vagy 5 sebességfokozatú plusz egy hátrameneti fokozattal rendelkezik. Ahhoz, hogy elsajátítsa, hol van a sebességfokozat, és mire van szükség mindegyikre, ismernie kell a következőket:

Kuplung pedál. Amikor megnyomja a pedált, a dobozban található speciális mechanizmus lehetővé teszi, hogy a sebességváltó gombbal kapcsolja be a kívánt fokozatot. Ne feledje, hogy a sebességváltót csak akkor tudja váltani, ha a tengelykapcsoló pedált teljesen lenyomja.

A semleges valójában azt jelenti, hogy a motor nem közvetíti nyomatékát a kerekekre. Járó motornál és üres fokozatban, ha megnyomja a gázpedált, az autó nem mozdul. Ha üres fokozat van kapcsolva, ebből az állásból bármilyen sebességet kapcsolhat, beleértve a hátrameneti fokozatot is.

A legtöbb kézi vezérlésű autónál a 2. sebességfokozat az igásló, mivel az első sebességfokozatot elsősorban az indításhoz használják. A második sebességfokozat segít autójával lehajtani egy meredek lejtőn, vagy segít eligazodni a forgalmi dugókban.

A hátramenet némileg eltér a kézi sebességváltó más sebességeitől. Ez a sebesség valamivel nagyobb működési tartományt kapott, mint az első fokozat. Hátramenetben gyorsabban tud gyorsulni, mint 1-nél. De a hátrameneti fokozat nem „szereti”, ha az autó nagyon hosszú ideig ebben az üzemmódban vezet (ez a sebességváltó mechanizmusának meghibásodásához vezethet).

Tehát nem a hátramenet a fő mozgási mód.

A gázpedál lehetővé teszi az egyes fordulatszámokhoz beállított maximális motornyomaték használatát minden sebességnél. A -val felszerelt autóban gyorsít, minden sebességet érez, ami minden vezetőnek egyedi vezetési érzést és jobb irányítást biztosít az autó felett.

Második lépés: Sajátítsa el a sebességváltó sebesség elrendezését

Mielőtt megtanulna vezetni egy kézi sebességváltót, el kell sajátítania az egyes sebességfokozatok helyét, amely a váltógombon van feltüntetve. Elvégre nem nézed a kilincset, miközben az autó halad, hol mekkora sebesség található?! Ne feledje, hogy a fokozatok tökéletes váltása érdekében teljesen le kell nyomnia a tengelykapcsoló pedált, különben mindegyik sebességfokozat jellegzetes csikorgó vagy ropogó hangot ad, ami a sebességváltó meghibásodásához vezethet.

Ha Ön kezdő sofőr, először oldalról figyelje meg az első utasülésen, amint egy másik tapasztaltabb sofőr szinkronban lenyomja a tengelykapcsoló-pedált és sebességet vált. figyelni maximális sebesség autó minden fokozatban.

Először még az egyes sebességek helyének tanulmányozása után is mentálisan emlékezni fog, hogy hol található ez vagy az a sebességfokozat. Idővel abbahagyja a sebességváltásra való gondolkozást, és ezt tudattalan szinten (mechanikusan) teszi. Minden megszokás kérdése. Tehát ha még az elején nincs meg a tökéletes képessége ahhoz, hogy kézi sebességváltós autót vezessen, akkor ne essen kétségbe. A sebességváltás sebessége és még sok minden más, amint vezetési tapasztalatra tesz szert.

Egy másik probléma minden kezdő sofőr számára, aki kézi sebességváltóval közlekedik, nem tudja, mikor és milyen sebességgel kell bekapcsolnia. Annak megállapításához, hogy a megfelelő sebességfokozat van-e kapcsolva egy bizonyos járműsebességnél, javasoljuk, hogy összpontosítson a motor hangjára.

Ha a motor fordulatszáma nagyon alacsony, és az autó nem gyorsul, akkor túlkapcsolást kapcsolt be, és alacsonyabb sebességfokozatba kell kapcsolnia.

Ha a motor fordulatszáma nagyon magas, akkor magasabb fokozatba kell kapcsolnia a doboz kirakásához.

Ha az autó fordulatszámmérővel van felszerelve, akkor annak megértéséhez, hogy mikor kell sebességet változtatni, használja a motor fordulatszámát útmutatóként. Bár a kézi sebességváltós autók minden márkája és modellje eltérő sebességváltási sorrendet igényel, általában minden fokozat átkapcsolható, amikor a motor eléri a 3000 ford./perc értéket. A sebességmérő segítségével megtudhatja, mikor kell sebességet váltani.

Például 25 km/h-ként váltson sebességet (1. sebesség 1-25 km/h, 2. 25-50, 3. 50-70 stb.). Ne feledje, hogy ez csak Általános szabály kézi sebességváltó fokozatainak váltása. És ezek az értékek felfelé fognak eltérni.

Harmadik lépés: A motor indítása

A motor beindítása előtt állítsa a sebességváltót üresbe a tengelykapcsoló-pedál lenyomásával. Ne váltson sebességet a pedál lenyomása nélkül, mert ez a kézi sebességváltó meghibásodásához vezethet. A motor beindítása után melegítse fel üzemi hőmérsékletre. Ha télen melegíti az autót, akkor a bemelegítés első néhány percében ne engedje el a tengelykapcsoló pedált, miután üres fokozatba kapcsolt. Ez lehetővé teszi, hogy sokkal gyorsabban felmelegítse a fagyasztott olajat a dobozban.

Figyelem!!! Ne indítsa be az autó motorját, miközben a sebességfokozat be van kapcsolva. Ez az autó ellenőrizetlen mozgásához vezet, ami balesethez vezethet.

Negyedik lépés: Használja megfelelően a tengelykapcsoló-pedált

A tengelykapcsoló egy olyan mechanizmus, amely segít a zökkenőmentes sebességváltásban. Mindig nyomja le teljesen a tengelykapcsolót. Ha menet közben sebességet vált a tengelykapcsoló teljes lenyomása nélkül, csikorgó vagy csikorgó hangot fog hallani. Próbálja ezt elkerülni, nehogy megsérüljön a doboz.

Ne feledje azt is, hogy a bal lábával csak a tengelykapcsoló pedált kell megnyomnia. Jobb láb csak gázpedál és fékpedál.

Eleinte nehéz lesz tökéletesen kiengedni a tengelykapcsolót sebességváltás után. Ezt meg kell szokni. Ha ezzel kapcsolatban problémákat tapasztal, azt tanácsoljuk, hogy sebességváltás után lassan engedje el a tengelykapcsolót, hogy érezze a sebességváltás pillanatát.

Kerülje el a jármű szükségtelen gyorsítását, amikor a tengelykapcsoló-pedál nincs teljesen lenyomva. Ne alakítsa ki azt a szokást, hogy 2 másodpercnél tovább lenyomva hagyja a tengelykapcsoló-pedált (még közlekedési lámpánál sem – használjon semleges sebességet).

Sok új vezetőnek problémái vannak a tengelykapcsoló-pedál nagyon gyors felengedésével. Ne csüggedj, ha nem sikerül. Idővel megszokja, és nem fogja észrevenni, hogy mennyire koordinált a sebességváltásban. Ne feledje, hogy ezzel mindenki megtapasztalja a nehézségeket. Ha gyakran elkezd vezetni nagy városi forgalomban, gyorsan tapasztalatokat szerezhet.

Ötödik lépés: Összehangolt cselekvés

Mi történt ? Ez az ajtó a vezetés, a gyorsulás és az autó különleges felfogásának világába. De ahhoz, hogy teljes mértékben megtapasztalhassuk a kézi vezérlésű autó vezetésének igazi örömét, jól összehangolt cselekvésekre van szükség. Példaként az 1. és 2. sebességhez megadjuk az összes olyan műveletét, amelyet idővel automatizálnia kell.

Nyomja le teljesen a tengelykapcsoló pedált. Állítsa a sebességváltó gombot első sebességre. Kezdje el lassan felengedni a tengelykapcsoló-pedált, miközben simán és lassan nyomja le a gázpedált. Miután a tengelykapcsoló pedált valahol középre vitte, érezni fogja, hogy a nyomaték teljes mértékben átadódik a kerekekre. Finoman engedje fel a tengelykapcsoló-pedált, és gyorsítson 25 km/h-ra. Ezután át kell kapcsolni a második sebességfokozatba. Ehhez ismét nyomja le teljesen a tengelykapcsolót, és kapcsolja a sebességet a második sebességfokozatba, majd simán, leengedve a tengelykapcsoló pedált, lassan növelje a gázt.

Hatodik lépés: Lefelé váltás

A lefelé váltás az autó alacsonyabb sebességfokozatának váltási módja lassításkor. Óriási különbséget jelent az, hogy hogyan vált át sebességet lassításkor, és hogyan működik az automata, amikor a jármű lassul. A kisebb sebességre váltás nemcsak az autó lassításában segít, hanem lehetővé teszi, hogy pontosan azt a sebességet kapcsolja be, amelyre valóban szükség van.

A visszaváltás segít rossz csúszós időben, nyáron és télen is, anélkül, hogy sebességcsökkentés esetén a fékpedállal kell fékezésre folyamodnia, ami biztonságosabbá teszi az autóvezetést, ellentétben az automata sebességváltóval felszerelt autókkal.

Íme egy példa arra, hogyan állíthat le egy autót 70 km/h sebességről a visszakapcsolással:

- Nyomja meg a tengelykapcsoló pedált, és kapcsolja a sebességváltót 3. fokozatba, jobb lábát a gázpedálról a fékre mozgatva.

- A magas fordulatszám elkerülése érdekében lassan engedje fel a tengelykapcsoló pedált.

- Megállás előtt ismét nyomja le a tengelykapcsoló pedált.

- Ne kapcsolja le az első sebességfokozatot.

Ezzel a megállási módszerrel sokkal gyorsabban és biztonságosabban tud megállni, mint egyetlen fékpedállal..

Hetedik lépés: Fordított sebesség

Legyen óvatos, amikor hátramenetbe kapcsolja a járművet. Ha helytelenül kapcsolja be, a sebességváltó kar kiugorhat. Soha ne próbáljon meg tolatni, amíg a jármű teljesen meg nem állt. Egyes modelleken a hátrameneti fokozat bekapcsolásához először felülről kell megnyomnia a sebességváltó gombot.

Ne feledje, hogy a hátrameneti sebességfokozat működési tartománya nagy, ezért legyen óvatos, és ne nyomja túl erősen a gázpedált, mert az autó gyorsan veszélyes sebességre emelkedhet.

Nyolcadik lépés: Mozgás a dombon

Általános szabály, hogy a többség autópályák a terep miatt nincs sík síkjuk. Ezért az úton megállva sok helyen visszagurulni kezd egy fék nélküli autó. Egy ferde síkú úton sokkal nehezebb elindulni, mint sík terepen. Annak érdekében, hogy tökéletesen megtanulja, hogyan kell elindulni a dombon, meg kell szilárdítania készségeit a következő gyakorlattal.

Álljon egy ferde síkú úton, és az autót kézi rögzítőfékre ("kézifék") húzva kapcsoljon üres fokozatba. Most az a feladata, hogy kiengedje a kéziféket, kapcsolja be az első sebességfokozatot, nyomja le a tengelykapcsoló-pedált, és haladjon felfelé a dombon, simán engedje fel a tengelykapcsolót, miközben lenyomja a gázpedált. Egy ponton azt fogja érezni, hogy az autó megállt hátrafelé. Ebben a helyzetben tudja tartani az autót lejtőn vagy lejtőn fék nélkül.

Kilencedik lépés: Parkolás

Ha a motor leállítása után parkolóban hagyja az autót, nyomja le a tengelykapcsoló pedált, és kapcsolja be az első fokozatot. Így megóvja autóját attól, hogy távollétében elguruljon. A megbízhatóság érdekében a kart is fel kell emelni kézifék(vagy nyomja meg a gombot, ha a kézifék elektronikus). A legfontosabb dolog, amit meg kell jegyezni, hogy amikor visszatér, az autó beindítása előtt feltétlenül üresbe kell kapcsolnia a sebességfokozatot.

Tizedik lépés: Gyakorolj

Mindezek a műveletek elsőre nagyon bonyolultnak és nehéznek tűnnek. De ez mind természetes. Ahogy üzemelteti a járművet, a tapasztalata nő. Ne feledje, hogy minél több gyakorlat, annál több vezetési tapasztalatra tesz szert. Ha ezek után is félsz autót vezetni, akkor végezz önálló vezetési képzést minden olyan területen, ahol nincs más autó. Így önbizalmat kap az autóvezetésben.

Amint merészebbé válsz, azt tanácsoljuk, hogy gyakorold az igazit útviszonyok Tiéd település. Tanulmányozza át az összes utat, különösen ott, ahol a leggyakrabban tervezi vezetni az autóját. Az autók hiánya ebben az időben önbizalmat ad.

Sokan félnek manuális autót vezetni. Egyesek azt állítják, hogy nem kényelmes és nem modern. Ne hallgass senkire. A kézi sebességváltó elavult technológiája ellenére továbbra is az egyik legmegbízhatóbb sebességváltó az autóiparban.

Igen, bizonyos pillanatokban a mechanika némileg csökkenti a vezetési kényelmet, de ezért jutalma lesz az autó feletti sokkal nagyobb irányításért, megnövekedett teljesítmény, jobb üzemanyag-fogyasztás, alacsonyabb karbantartási költségek és olcsóbb javítások (az automata sebességváltókhoz képest), értékes vezetési készség, amely lehetővé teszi a világ szinte bármely jármű vezetését.

Az automata sebességváltót a sebességváltó típusaként mutatják be, amelynek működése a megfelelő kiválasztásán alapul áttétel automatikusan a vezető beavatkozása nélkül. A sebességváltó megválasztása közvetlenül függ a sebességtől, a mozgás természetétől és néhány egyéb paramétertől.

Egy másik jellemző, hogy az ilyen autókban nincs kuplungpedál, ezt nyomatékváltóval hajtják végre, amelynek célja a nyomaték továbbítása a kerekekre.

Ha részletesebb információt szeretne arról, hogy mi ez és mi ez, olvassa el szakemberünk cikkét.

Az automata sebességváltóval történő beállítással kapcsolatos információkért olvassa el szerzőnk anyagát.

A járművezetők továbbra is azt állítják, hogy nincs kényelmesebb és megbízhatóbb a kézi sebességváltónál, de a tények magukért beszélnek - a járművezetők egyre inkább előnyben részesítik az automata sebességváltóval szerelt autókat.

A jelentős jogszabályi változások ellenére, amelyek miatt az automata sebességváltóval rendelkező járművezetők speciális jogosítványokat szerezhetnek, a kezdőket továbbra is csak szerelőket tanítják. Emiatt sokan nincsenek tisztában az automata sebességváltós autóvezetés jellemzőivel és elveivel.

Ha még nem tudja, hogyan kell helyesen csinálni, akkor feltétlenül olvassa el szakemberünk érdekes és leghasznosabb cikkét.

Szakértőnk cikkében tájékozódhat arról, hogy mi ez, és miben különbözik az automatizálástól.

Automata sebességváltó üzemmódok

Alap módok

Az első dolog, amit meg kell tennie, hogy ismerkedjen meg az automata sebességváltó működési módjaival, mivel ezek nélkül az árnyalatok nélkül nem fog tudni automatát vezetni. Tehát mi a betűk jelölése az automata sebességváltón, és milyen fokozatokat jelölnek?

1. P – Parkolás. Ez az üzemmód magában foglalja a tengely és a meghajtó kerekek blokkolását. A használat relevanciája akkor figyelhető meg, ha a vezető elhagyja az autót, vagy hosszú megállás közben. Ez az üzemmód csak a jármű teljes leállása után aktiválható másképp a sebességváltó meghibásodhat. Egy másik pozíció aktiválásához ebből az üzemmódból a fékpedált kell használnia. Ha a felület viszonylag sík, nincs szükség kézifékre. Ha a lejtő meredek, kövesse a beépítési és eltávolítási diagramot. kézifék. A beállításhoz a féket nyomva kell húzni a kéziféket, majd el kell engedni, és az autó enyhén elmozdul. Már csak a „P” pozíció aktiválása van hátra. A kézifék kioldásához állítsa a kart vezetési módba és vegye le a kézifékről, miközben a féket nyomva tartja.
2. N – Üres fokozat. Lényeges, ha az autót járó motor mellett rövid távolságra kell mozgatni, például egy autószervizben. Egyes sofőrök úgy vélik, hogy ha lefelé haladva aktiválja ezt az üzemmódot, az üzemanyagot takarít meg. Valójában ez nem így van, mivel továbbra is át kell kapcsolnia a D módba, ezért a sebességváltó további terhelést kap. Ezenkívül az automata sebességváltóval történő vezetés nem igényli a semleges helyzet aktiválását rövid megállások során, például egy közlekedési lámpánál.
3. R - Fordítva. Az üzemmódot aktiválni kell, ha hátrafelé kell mozognia. Erre az üzemmódra csak a fékpedál lenyomása és az autó teljes leállítása után szabad átváltani. A kérdéses üzemmód vezetés közbeni aktiválása a motorelemek, a sebességváltó és magának a sebességváltónak a károsodásához vezet (az automatikus végrehajtásról olvassa el szakértőnk cikkét).
4. D – Alap vezetési mód. Ezt a módot gyakran használják az előrelépéshez. A mozgás bármely elérhető járműsebességgel lehetséges nullától a maximumig.
5. L – Csak első sebességfokozat. Terepvezetéshez vagy más nehéz útviszonyokhoz használható. Ebbe az üzemmódba való váltás elfogadhatatlan, ha az autó 15 km/h feletti sebességgel halad.
6. 2 – Csak az első 2 sebességfokozat. Alkalmas jármű vezetésére kanyargós hegyi úton. Egy másik lehetőség egy másik autó vagy utánfutó vontatása. A 80 km/h feletti sebesség akadályozza a kérdéses üzemmód aktiválását.

További módok

Mivel az automata járművet csak az összes szimbólum ismeretében vezetheti helyesen a városban, érdemes megfontolni az automata sebességváltó további üzemmódjait is.

1. « Lerúgni» . Az üzemmód a gázpedál éles lenyomásával aktiválható, amihez az automata sebességváltó két vagy egy fokozatot lejjebb kapcsol az éles gyorsítás érdekében. A motor fordulatszáma ebben az esetben magasabb, mint a klasszikus gyorsulásnál. A kérdéses üzemmóddal álló helyzetből az éles gyorsítás elfogadhatatlan, különben a sebességváltó mechanizmusa túl nagy terhelést vesz fel. A „Kick-down” aktiválásának minimális megengedett sebessége 20 km/h.
2. OverDrive (O/D). Ez a gomb a háromnál több fokozatra tervezett sebességváltóval rendelkező járművek sebességváltó karján látható. A negyedik sebességfokozat használata megengedett, ha a gombot megnyomják. A pozíció megnyomásakor az O/D OFF lámpa kigyullad ebben az üzemmódban, a gyors gyorsulás miatt előzhet autókat. A gomb működése arra irányul, hogy megakadályozza a harmadik sebességfokozat feletti váltást, ami gyors gyorsulást biztosít. Bizonyos esetekben ezt az üzemmódot általában hosszú emelkedés során használják, ha a doboz elkezd kapcsolni a harmadik és a negyedik sebességfokozat között, és a motornak nincs elegendő tapadása.
3. HÓ. Mivel az év bármely szakában helyesen kell vezetni az automata sebességváltót, érdemes megérteni a téli üzemmódot. Egy első sebességfokozat-reteszelő gombról beszélünk, amely a második pillanattól kezdve biztosítja a gyorsulást. A hajtókerekek megcsúszásának veszélye jelentősen csökken. Az autó kevésbé aktív az alacsonyabb kapcsolási sebességek miatt, de havas útviszonyok között megnő a járművezetés biztonsága. Ebben az üzemmódban a minimális üzemanyag-fogyasztás miatt egyes autósok nyáron használják, de jobb, ha ezt nem teszik meg, mivel a nyomatékváltó aktívan felmelegszik és átveszi a teljes terhelést. Télen erre tervezték, de nyáron nem.
4. WR/SPORT. Ebben az üzemmódban szokás aktívan vezetni. Az aktiválást kíséri magas fordulatszám, a gyorsulás gyors, de az üzemanyagot maximálisan fogyasztják.

Az automata sebességváltó használatának jellemzői

Az automata sebességváltóval történő autóvezetés ezen elve megzavarja azokat a járművezetőket, akik korábban kézi sebességváltót használtak, mivel az automata sebességváltó vezetéséhez csak egy láb használata szükséges. A másodikhoz egy speciális állvány található a bal oldalon.

Rendkívül veszélyes mindkét lábát használni egy ilyen jármű működtetéséhez. Ennek oka az a tény, hogy ha az egyik lába a gázon, a másik a féken van, amikor akadály jelenik meg előtte, a vezető élesen megnyomja a féket, de a tehetetlenségi erő kiold, és a test előremozdul, amelynél fennáll annak a veszélye, hogy a gázpedált is lenyomják. A fékezés ilyen helyzetben nyilvánvalóan nem lesz hatékony.

Egyszerű és egyben nagyon hasznos tippeketés az erre vonatkozó szabályokat szakemberünk cikkéből ismerheti meg.

A munka jellemzőit és árnyalatait megismerheti szakértőnk érdekes cikkének elolvasásával.

Hogy kezdjed

Mindenekelőtt indítsa be a motort és melegítse fel, mivel az automata sebességváltóval hideg motorral való elhajtás elfogadhatatlan. Nulla feletti hőmérsékleten a várakozási idő két percre csökken, ami biztosítja, hogy az olaj egyenletes eloszlása ​​miatt a sebességváltó elérje az üzemmódot. Minél alacsonyabb a külső hőmérséklet, annál tovább tart a motor felmelegedése. Hideg időben 10 percről vagy többről beszélünk.

A motor csak „N” vagy „P” állásban indítható. Utolsó lehetőség előnyösebb. Ha az autó nem indul, ellenőrizze, hogy a kar megfelelő helyzetben van-e. Bemelegítés után kezdheti meg a vezetést, aktiválja az egyik vezetési módot a kar átkapcsolásával, és várja meg az enyhe nyomást. A gáz éles megnyomása nyomás előtt károsodáshoz vezethet!

Az automata sebességváltóval kapcsolatos részletes információkat szakértői anyagunkban olvashat.

Szakértőnk cikkéből megtudhatja, hogyan történik a csere, és milyen óvintézkedéseket kell tennie.

Hogyan kell fékezni

Mivel az „automatát” a „kézi” után meglehetősen nehéz vezetni, a tudásban hiányosságok lehetnek mind a rajt-, mind a fékezési szakaszban. Itt kevés szabály van, a fő elv az, hogy meg kell nyomni a fékpedált, ha meg kell állni, de van néhány árnyalat.

1. A zebra vagy közlekedési lámpa előtti megállás „D” módban történik. Csak nyomja le a fékpedált.
2. Hosszú forgalmi dugó esetén aktiválhatja a semleges üzemmódot, ha benzint szeretne spórolni. Több mint 30 másodperces parkolásról beszélünk. A fékpedált nem szabad felengedni, különben fennáll annak a veszélye, hogy véletlenül elütnek más autókat.
3. Ha biztos abban, hogy hosszan megáll az autópályán, váltson „P” állásba, hogy a jobb lába kissé ellazuljon.

Ne bízzon túlzottan a jármű automatizálásában, és tagadja meg a kézifék használatát. Használatának relevanciája minden hosszabb megállásnál megfigyelhető, az autó használati utasításának megfelelően.

A következő esetekben is tanácsos a kéziféket használni:

• megállás lejtőn;
• megállni gumicsere céljából;
• leállás, miközben a motor jár.

Vontatás

Az automata sebességváltóval szerelt jármű vontatásának lehetőségét sok sofőr fontolgatja, de az egyetlen feltétel ebben az esetben az 50 km/h-nál kisebb sebesség, az üres állás aktiválása és a motor jár. Az ilyen vontatás hatótávolsága nem haladhatja meg az 50 km-t. Ha nem tudja elindítani az autót, a vontatógép szolgáltatásainak igénybevétele kevesebbe kerül, mint a sebességváltó javítása.

Ha vontatóként dolgozik, tartsa szem előtt a következőket:

• az automata gép jól megbirkózik a nem túl nehéz pótkocsikkal;
• a vontatott járműnek azonos tömegűnek vagy könnyebbnek kell lennie, mint az Ön járműve;
• Jobb teljesen elkerülni az ilyen manipulációkat, ha vannak alternatív lehetőségek.

Indítás vontatóról

Ebben az esetben konszenzus nem létezik, és a járművezetők az ilyen manipulációkat saját veszélyükre és kockázatukra hajtják végre. Ha nincs alternatív megoldás, és tapasztalt sofőrként bízik magában, kockáztathat és alkalmazhatja az alábbi utasításokat.

1. Aktiválja az üresjáratot, és indítsa be a motort.
2. Hideg időben nyomja meg egyszer a gázpedált, és indítsa el a vontatást.
3. Érje el az 50 km/h-t, ha a sebességváltó meleg, vagy a 30 km/h-t, ha hideg. Folytassa a vezetést 2 percig, ezalatt az olajnyomás a sebességváltóban eléri a kívánt szintet.
4. Állítsa a kart a 2-es helyzetbe, és nyomja meg a gázpedált, amint a motor forogni kezd.
5. A motor beindulásakor állítsa vissza a kart üresbe.
6. Ha ez néhány másodperc múlva nem történik meg, ne ragaszkodjon. A sebességváltó túlmelegszik, ha nem tér vissza üresbe.
7. Vezesse az autót üres állásban, és ismételje meg a lépéseket.

1. Az autóvezetés szabályai
2. Hogyan lehet gyorsan megtanulni autót vezetni

Egy régi dal így szólt: „Az autók szó szerint mindent elfoglaltak...”. És valóban mindenhol láthatók az autók. Ha korábban luxusnak számított, és csak a gazdagok vásárolhatták meg, akkor ma már szinte mindenkinek van autója. A modern világban, különösen a nagyvárosokban, ahol a lakosoknak naponta több tíz kilométert kell utazniuk, az autó közlekedési eszközzé vált. Ha arról álmodozik, hogy a semmiből megtanul jól autót vezetni, akkor ez a weboldalunkon található cikk mindent elmond a vezetési technikákról.

Amit autóvezetéshez tudni kell

Elméleti rész

Először is nézzünk meg egy párat szervezési kérdések autót vezet. Mielőtt elkezdené vezetni a tanulást, nemcsak el kell olvasnia, hanem meg kell tanulnia a közlekedési szabályokat (szabályokat forgalom), útburkolati jelekkel és táblákkal együtt. Mindenképpen meg kell tanulnod a szabályokat, mert ezen múlik a te és a többi közlekedő élete. Ehhez speciális tankönyveket kell használnia, amelyekben mindent egyértelműen bemutatnak. Ezenkívül a világhálón oktatóvideó-leckéket találhat, mind az autóvezetésről, mind a közlekedési szabályok. Oldalunk azt is tanácsolja, hogy vásároljon gyűjteményt vizsgadolgozatok közlekedési szabályok szerint, vagy online teszteket végezzen, nagyon sok szolgáltatás nyújt ilyen szolgáltatást. Ez megtanítja az elméleti ismeretek gyakorlati alkalmazását, és segít a vezetői vizsga letételében.

Foglaljuk össze, mire lesz szüksége a közlekedési szabályok tanulmányozásához:

• Tankönyv a közlekedési szabályok tanulmányozásához (illusztrációkkal)
• KRESZ vizsgajegyek

Gyakorlati rész

Az autóvezetés nem csak az autó kezelésének fizikai képességét és a szabályok ismeretét jelenti, a vezetést mélyebbre kell gondolni. Vezetés közben folyamatosan figyelnie kell a helyzetet az úton: oldalsó és Szélvédő, valamint a visszapillantó tükrök. Figyelemmel kell kísérnie a gyalogosok és más járművek vezetőinek tevékenységét. Más szóval, folyamatosan ellenőriznie kell az út helyzetét, ez szükséges: választani sebességhatár, a pálya kiválasztásához, valamint a vészhelyzeti reagáláshoz a vészhelyzet elkerülése érdekében. Igaz, ez nem azt jelenti, hogy állandóan feszültnek kell lenned, és figyelned kell minden apróságra az úton - nem, eleinte nehéz lesz, de aztán kialakul a szokásod, fontos hozzászoktatni magad. a legelejétől.

Mielőtt elkezdené vezetni, nem szabad félnie magától az autótól. Ez inkább a lányokra vonatkozik - leggyakrabban félnek, és ez a legnagyobb hiba, mert amíg nem hagyod abba a félelmet, addig nem fogsz tudni a nulláról megtanulni jól autót vezetni, mert vezetés közben mindig nyugodtnak kell lenned. Legyőzni a félelmet" Vas ló”, először csak indítsa el, és nyomja meg a gázpedált. Ez lehetővé teszi, hogy megszokja a motor fordulatszámát, annak hangját és magát az autót.

Ami magát a vezetéstől való félelmet illeti, ez a következő szakasz, amellyel foglalkozni kell. Annak érdekében, hogy ne féljen vezetni, el kell kezdenie a tanulást egy speciális úton vagy területen, ahol egyedül lesz. És miután elsajátította a vezetési készségeket, megpróbálhat bemenni a városi utcákra, bár kezdetben olyan helyekre, ahol nincs nagy forgalom.

Annak érdekében, hogy ne féljen attól, hogy rossz irányba fordul, vagy sok ember vagy autó lesz az úton, előre át kell gondolnia az útvonalat, ha hosszú, ez nem nagy baj , fontos, hogy ne legyen nagy forgalom. Akkor mentálisan hajtsa ezt az utat. Ha magabiztosabbnak érzi magát, inkább forgalmasabb útvonalakat válasszon, hogy legyen tapasztalata a különböző úthelyzetekben. Hogy mindezt könnyebben megtehesd, jobb lenne, ha egy tapasztalt sofőr ülne melletted, aki segít megbirkózni minden nehézséggel és hibával.

És az utolsó dolog, amit érdemes megjegyezni ebben a bekezdésben, a cipő és a ruházat. A cipőknek nem szabad vastag talppal rendelkezniük. A legjobb cipők azok a tartós, de vékony talpúak, amelyek jól siklik a pedálokon. Ez segít abban, hogy jól érezze az autó pedáljait. Annak érdekében, hogy a lányok normálisan érezzék magukat, ne viseljenek nagy platformú vagy sarkú cipőt. És a ruháknak lazának kell lenniük, hogy ne akadályozzák a mozgását.

Felkészülés az indulásra

Mielőtt elkezdené vezetni, ellenőriznie kell az autót - ez az alap. Az ellenőrzés a következő műveletekből áll:

• Szemrevételezés. Mielőtt elhagyná a parkolót vagy a garázst, mindent alaposan ellenőriznie kell. Győződjön meg arról, hogy nincs szivárgás az autó alatt. Ha ilyesmit észlel, próbálja meg meghatározni, honnan származik a szivárgás, és javítsa ki a problémát. Akkor nézd meg a gumikat, fel kell fújni. Ha defekt történik, cserélje ki a kereket. Érdemes a külső világítóberendezések működését is ellenőrizni: első és hátsó lámpák, irányjelzők.
• Beállítás. Amikor beülsz egy autóba, főleg ha nem a tiéd jármű vagy csak leültél valaki után, akkor igazodni kell vezető ülés: dőlésszög, távolság a kormánytól, valamint ha az autó berendezése megengedi, állítsa be: a kormányoszlop magasságát és az ülés magasságát. Ezután állítsa be az oldalsó és a középső visszapillantó tükröt.
• Biztonsági előírások. Mielőtt elindulna, feltétlenül kapcsolja be a biztonsági övet, és győződjön meg arról, hogy a többi utas is ezt teszi. Ellenőrizze a munkáját fékrendszer. Vezetés előtt győződjön meg arról, hogy nem zavarja más autósokat vagy gyalogosokat. Vagyis át kell engednie az összes embert és járművet, amely ugyanabban az irányban halad.

Az autóvezetés szabályai

Most érintsük közvetlenül a vezetési technikákat. Először is elmondjuk, hogyan kell helyesen kezdeni a kézi sebességváltóval. Ne feledje: a jobb láb a gázpedállal működik - ez a jobb pedál és a fékpedállal - a középső pedállal, és a bal láb csak a tengelykapcsoló pedállal - a bal pedállal.

Hogyan kell elindítani és leállítani egy autót.

Az autó indításához fordítsa el az indítókulcsot ACC állásba, majd fordítsa a kulcsot ON állásba, tíz másodperc múlva fordítsa START helyzetbe, amint az autó elindul, engedje el a kulcsot, elfordul magától BE állásba. A kikapcsoláshoz a kulcsot ACC állásba kell fordítani.

Hogy kezdjed

Hogyan lehet felszállni a földről

Amikor elindul, mozognia kell, ehhez kapcsolja be az első fokozatot. Ehhez a bal lábával nyomja le a tengelykapcsolót (a bal pedált teljesen), állítsa a sebességváltó kart az első fokozatba. Most helyezze a jobb lábát a gázpedálra (jobb pedál), és enyhén nyomja meg, hogy a fordulatszámmérőn lévő nyíl a 2-re mutasson (a motornak el kell érnie a 2000 ford./perc sebességet). Ezután nyomja meg a féket (középső pedál) a jobb lábával, vegye le az autót a kézi (rögzítő) fékről, ehhez nyomja meg a gombot és engedje le. Most tegye a lábát a gázpedálra, hogy fenntartsa a felhalmozott fordulatszámot, és óvatosan engedje el a tengelykapcsolót. Ha látja, hogy az autó beindult, nyomja meg kissé a gázt, és folytassa a tengelykapcsoló finom felengedését. Ha nem használja a tengelykapcsolót a bal lábával, próbálja meg a tengelykapcsoló-pedáltól balra található pihenőterületre mozgatni. Állítsa be a mozgás sebességét a gázpedállal: minél kevésbé nyomja a gázt, annál lassabban megy az autó és fordítva.

Hogyan kell lefelé menni

Egy másik nagyon fontos pont Minden kezdő sofőr számára ez a lejtmenet kezdete. Mindenki tudja, hogy ha ebben a pillanatban nem reagál gyorsan és megfelelően, az autó megakadhat vagy hátragurulhat. Először is pihenned kell - ez fontos, hinned kell magadban. Kétféleképpen indulhatunk lefelé, az első a tapasztalt, a második a kezdők számára.

Az első módszert „láb transzfernek” is nevezik. Szinte minden tapasztalt autós használja. Ez a módszer abból áll, hogy bal lábbal lenyomjuk a kuplungot, jobb oldalunkkal megnyomjuk a féket, hogy elinduljunk, simán kiengedjük a kuplungot, és amikor úgy érzed, hogy az autó megindul, dobd a jobb lábadat a fékről a gázra. Ebben az esetben a motort 3000 fordulat / percre kell felgyorsítani, ez segít az autónak előre és nem hátrafelé haladni.

A lefelé indulás második módja a kézifék használata. Egy emelkedőn állsz, és szeretnél mozogni. Ehhez nyomja le a kéziféket, nyomja le a tengelykapcsolót, és kapcsolja be az első fokozatot. Most a jobb lábával állítsa a motort 3000 ford./percre, és rögzítse a lábát ebben a helyzetben. Ezután fokozatosan kezdje el kiengedni a kéziféket, fokozatosan adjon hozzá gázt, hogy az autó ne feszüljön. Amikor felengedi a tengelykapcsoló pedált, szabályozza az autó sebességét a jobb lábával (gázpedállal), és mozgassa a bal lábát a pihenőtérbe.

Hogyan váltsunk sebességet

Hogyan váltsunk első fokozatról másodikra

Tehát, ha sikerült elindulnia, és gyorsított, most át kell kapcsolnia a második sebességfokozatba. Ez úgy történik, hogy a motor tehermentes legyen, mivel az első fokozat a legerősebb, és csak az induláshoz használják. A második sebességfokozatba kapcsoláshoz kissé fel kell gyorsítania, teljesen össze kell szorítania a tengelykapcsolót, sebességet kell váltania, el kell kezdenie a tengelykapcsoló zökkenőmentes felengedését, és ezzel egyidejűleg meg kell nyomnia a gázt. Amikor a tengelykapcsoló felemelkedik, mozgassa a bal lábát a pihenőterületre, és a jobb lábával szabályozza a sebességet. A legtöbb kezdő azon tűnődik, mikor váltson második sebességfokozatba. Íme a válasz: a mozgás megkezdése után szinte azonnal át kell kapcsolni a második sebességfokozatba, ha azt hallja, hogy a motor az első fokozatban fulladni kezd, majd kapcsolja be a másodikat.

Hogyan lépjünk át a másodikból a harmadikba és így tovább

A felfelé váltás elve ugyanaz. Miután az autó második sebességfokozatban 40 km/h-ra gyorsult, átmehet a harmadikba. Amikor eléri a 60 km/órás sebességet, váltson negyedikre. Az ötödik sebesség 80 km/óra felett van bekapcsolva. A váltáskor a fordulatszámmérő leolvasására kell összpontosítania, amikor az érték eléri a 3000 ford./perc értéket, magasabb fokozatba kapcsolhat.

Hogyan válts lefelé

Ha például a negyedikről a harmadikra ​​akar lépni, le kell nyomnia a tengelykapcsolót, be kell kapcsolnia a harmadik fokozatot, majd enyhén meg kell nyomnia a gázt, felveszi a 2500 ford./perc fordulatot, és finoman el kell engednie a tengelykapcsolót, miközben gázt ad hozzá.

Hogyan kell helyesen fékezni

Hogyan csökkenthető a sebesség

A sebesség csökkentése érdekében vegye le a jobb lábát a gázról, és óvatosan fékezi, esetleg le kell kapcsolnia.

Hogyan lehet abbahagyni

A zökkenőmentes megálláshoz le kell nyomni a tengelykapcsolót, és a jobb lábával finoman le kell nyomni a féket, az autó fokozatosan leáll.

Hogyan lehet visszatérni

A tolatáshoz teljesen meg kell állítania az autót. Ezután nyomja le a tengelykapcsolót, és kapcsolja a kart hátramenetbe (ehhez néha fel kell emelnie a sebességváltó karon található gyűrűt). Győződjön meg róla, hogy senki sem áll mögötte, és induljon el. Gyorsítsa fel a motort 2500 ford./percre, és zárja le, majd finoman engedje el a tengelykapcsolót. Amikor az autó elindul, hozzáadhat benzint.

Hogyan tanuljunk meg jól autót vezetni

Ahhoz, hogy megtanulj jól autót vezetni, többet kell gyakorolnod. Ne akadjon fel a zsúfolt könnyű utakon, és nehezítse meg fokozatosan az útvonalakat. Vezessen nappal és éjszaka is – fontos, hogy legyen óvatos és figyelmes. Egy autósiskola segít elsajátítani a vezetés alapjait, mozdulatait és cselekedeteit oktató felügyeli.

Videó leckék

• Oktatás, Fejlesztés, Képzések

Kulcsszavak:

1 -1