Büntetés a többletutasokért, hány gyereket és felnőttet lehet szállítani? Hány ülés van egy autóban?

2013 óta jelent meg új típusú jogosítvány, ami eltért a korábbitól. Első ránézésre ugyanaz a kis műanyag kártya, de az egyes vezetők által kezelhető kategóriák száma megváltozott. Most személygépkocsi vezetésekor mindenki új „B” kategóriás jogosítványt kap. Most ez a kártya informatívabb és maximálisan védett a hamisítás ellen. Ennek ellenére számos kategória zavart kelt az autósok körében.

De ha megnézzük, minden nagyon egyszerű. Nem tekintjük szükségesnek a tehergépjárművek vagy motorkerékpárok vezetéséhez szükséges jogokat, hanem áttérünk a legáltalánosabb b kategóriára. Amelyik szinte minden sofőrnek jogosítványa van.

"B" kategória

A régi típusú jogosítványokat mindenki ismeri, a „B” kategóriát két részre osztották:

• B – legfeljebb 3,5 tonna tömegű személygépkocsi és legfeljebb 8 fő utasférőhely.
• A B1 egy tricikli 50 köbméternél nagyobb motorral.
• B1 – ATV, motor teljesítménye legfeljebb 15 kW és tömege kevesebb, mint 0,4 tonna vagy 0,55 tonna, ha a jármű áruszállításra szolgál.

Ezeket a szabványokat a Biztonságról szóló 196. sz. szövetségi törvény határozza meg forgalom" Szintén az Art. törvény 25. §-a kimondja, hogy B kategóriás járművezető nem vezethet a meghatározott utaslétszámnál több személygépkocsit.

A „B” kategóriájú járművezető legfeljebb 750 kg tömegű utánfutó szállítására jogosult, feltéve, hogy az autó és az utánfutó össztömege nem haladja meg a 3,5 tonnát. Meg kell jegyezni, hogy a „B1” automatikusan megnyílik, ha van fő kategória.

Sok sofőr tévesen az ATV-ket sorolja a második pontba, és biztosak abban, hogy jogosítványa lehetővé teszi a terepjáró vezetését. Fontos azonban tudni, hogy a B1 kategória nem vonatkozik az ATV-kre, mivel azt közúti használatra szánt járművekhez használják. közös használatú. Az ATV-k nem ilyenek, és irányítani kell őket jogsi kategória A1.

Kategória árnyalatok

A B1 kategóriához kapcsolódó másik tévhit az AS rövidítés, amely a jogok oszlopában jelenik meg. A legtöbb sofőr úgy véli, hogy automata sebességváltóról beszélünk, és akik egész életükben manuálist vezettek, meglepődnek ezen betűk megjelenésén. Valójában az AS „autókormány”-ot, vagy oroszul „autókormányt” jelent. Ez azt jelenti, hogy a vezetőnek joga van kerek kormánykerékkel rendelkező ATV-t vezetni. A motorkerékpár kormánykerekével felszerelt modelleknél csak MS jelzéssel szabad vezetni, ami „motorkerékpár kormányzást” jelent.

Egy másik kategória, amely ugyanazokat a betűket tartalmazza, de nagyon eltérő, a be kategória. Lehetővé teszi, hogy nehéz pótkocsival ellátott autót vezessen, de külön kell kinyitnia, és egy autósiskolában kell tanulnia. A „BE”-t a „B” kategória megszerzése után egy évvel kaphatja meg. Vagyis 19 éves kor előtt ne gondoljon utánfutó szállítására.

Hogyan szerezzünk jogosítványt

A képzést egy ilyen tevékenységre engedéllyel rendelkező autósiskolában kell elvégeznie, és le kell tennie a közlekedésrendészeti vizsgát. A 196-os szövetségi törvény meghatározza a korhatárokat, amikor egy személy elkezdheti a képzést. 2. szakasz Art. 26 kimondja, hogy az A, B, C kategóriájú gépjárművek vezetési jogát 18 éves kortól kapják meg. M és A1 kategóriás jogosítványt 2 évvel korábban szerezhetsz.

Ma a közlekedésrendészeti vizsgához szüksége lesz:

• útlevél;
• az autósiskola elvégzését és a belső vizsga sikeres letételét igazoló dokumentumot;
• orvosi igazolás, amely megerősíti az ellenjavallatok hiányát.

A vizsga két szakaszban zajlik:

• elméleti rész;
• gyakorlat.

Aki nem teljesítette az elméletet, az nem teheti meg a gyakorlati vizsgarészt.

Meg kell jegyezni, hogy a jogosítvány nélküli vezetés súlyos szabálysértésnek minősül. Az Art. (1) bekezdése értelmében a járművezetőt még egyszerű ellenőrzés esetén is bírság sújtja. Az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési kódexének 12.7. pontja 5-15 ezer rubel összegben. Ha egy kategóriájú járművezető van, nem vezethet más kategóriájú járműveket.

A KRESZ kimondja ülések száma az autóban szigorúan meghatározott számú utas számára tervezték, ami a jármű általános képességei alapján megengedett. Egy további utas jelenléte az utastérben 500 rubel bírságot von maga után a vezető számára. Ennek megfelelően, ha a megengedettnél több utas van az autóban, akkor nem mindenki tudja majd használni a biztonsági övet, ami durva szabálysértésnek minősül, ami szintén büntetendő. A biztonsági öv becsatolásának elmulasztásáért a vezető 1000 rubel bírságot fizet, ha szankciókat szabnak ki az utasra, az 500 rubelbe kerül. Ezért az utasok szállítása nem az ülések számának megfelelően 1000-1500 rubelbe kerülhet a sofőrnek. Előfordul, hogy az extra utas nem az utastérben van, hanem a csomagtérben, vagy a tetőn vagy a motorháztetőn szállítják, akkor ebben az esetben a közlekedési rendőr 1000 rubel bírságot szab ki. Ha kiderül, hogy az utas nem utazott az utastérben, az ront a helyzeten, és a bírság növekszik. Ezek a szankciók nem vonatkoznak a teherautókra, ahol több személy szállítására van lehetőség, kisteherautók, motorkerékpárok rakomány típusa. Ha az utasok száma nem felel meg az autó műszaki adottságainak, akkor ezt is rögzítjük.

Új pénzbírságok az ülőhelyek számának túllépéséért, jellemzők.

Számos változás történt az „Emberszállításról” című bekezdésben megjelent új módosításokkal:

1. Korábban maga az utas volt felelős a szabálysértésért, most minden felelősség a sofőrre hárul, aki kifizeti a bírságot.

2. Ha egyszerre több felvétel készül közlekedési szabálysértések, akkor az összes bírságot hozzáadjuk. Korábban a legnagyobb bírságot fizették ki.

Ha az ellenőr az ellenőrzés során azt tapasztalja, hogy több utas van, mint ülések száma a járműben, és valaki biztonsági öv nélkül vezet, akkor dupla bírságot kap a sofőr. Más években minden más volt, most az ellenőrök rögzítik ezeket a jogsértéseket.

Új pénzbírságok a férőhelyek számának túllépése miatt.

Minden új módosítás a következők érdekében íródott:

1. Minden utas biztonságos utat járt be.

2. A jogsértésekért kiszabott szankciók az állami költségvetésbe kerülnek.

3. Hívja fel a járművezetőket és az utasokat a fegyelem fenntartására.

A szabályok megszegése nemcsak pénzbírsággal fenyeget, de elvileg veszélyes is a közlekedőkre. Mindenki kényelmessé és biztonságossá teheti az utazást, csak meg kell felelnie minden szükséges követelménynek. Az esetleges események elkerülése érdekében szigorúan be kell tartania az előírt szabályokat. Vannak, akik nem veszik komolyan egy extra utas jelenlétét a járműben, nem tekintik veszélynek. Sokan egyszerűen figyelmen kívül hagyják a szállításra vonatkozó megállapított szabványokat. Sok erős gyors autók, megnőtt a forgalom az utakon, és a szabályok be nem tartása súlyos következményekkel fenyeget, ezért emelkedtek a követelmények és a bírságok.

Egyértelműen emlékezni kell arra, hogy az utasok elhelyezése csak a ülések száma, személyszállítás a járművön kívül nem megengedett. Az utasok szállítására vonatkozó összes szabvány jogszabályban szabályozott és egyértelműen meghatározott. A bírság mértéke attól függ, hogy kire (vezetőre vagy utasra) szabják ki a bírságot, valamint az elkövetett szabálysértés súlyosságától, amelyet a közlekedési szabályok alapján szabályoznak. Minden változtatás célja az összes úthasználó védelme. Minden korlátozásnak és büntetésnek elrettentő erejűnek kell lennie, hogy a járművezetők és az utasok ne sértsék meg a szabályokat, és felelősséget érezzenek, amikor úthasználóvá válnak. Ezeknek a változtatásoknak csökkenteniük kell a sérülések számát az utakon, és meg kell védeniük a járművezetőket és az utasokat, különösen a gyermekeket.

Jelenleg különféle autómodellek találhatók a piacon, teljesítménytől, terepjáró képességtől, tágasságtól és egyéb tényezőktől függően.

Az árkategóriában talán a legkedvezőbb, városi viszonyoknak leginkább megfelelő autók a kétülésesek. Kis méretűek, így a vezető könnyedén parkolhat bármely kijelölt helyen. Az ilyen autókat nyitott és zárt tetővel is gyártják. Az ilyen autók nagyon kényelmesek a városban való mozgáshoz, különösen a diákok és az ifjú házasok számára, akiknek még nem volt saját gyermekük.

A személygépkocsik között a legelterjedtebbek a 4-5 üléses modellek. Sőt, sok autóban a csomagtér bővíthető a hátsó utasülések átalakítása miatt. Az ilyen autók karosszériája nyitott vagy zárt lehet. Ezek az autók nagyon kényelmesek mind a városi, mind a vidéki lakosok számára, mivel elég tágasak mind az utasok, mind a csomagok számára; kezelhető városi forgalmi dugókban és elegendő parkolóhely hiányában.

Egy kombi osztályú személyautó 7 utasüléssel rendelkezik, a hátsó ülések pedig könnyen összecsukhatók, ami lehetővé teszi a hangerő jelentős növelését csomagtér. Ez ötajtós autók 3 üléssorral az utastérben.

A crossoverekben 7 utasülés is található, de belső terük nagyobb magasságú, ami nagyobb kényelmet és kényelmet biztosít az utasoknak.

A SUV-k még nagyobb belső kapacitással rendelkeznek, 7-9 utas befogadására alkalmas.

A személygépkocsikban több ülés is lehet. Például a limuzinokban vagy kisbuszokban legfeljebb 10 utasülés található. Megjegyzendő, hogy a kisbuszok is kaphatók nagy számú üléssel. Tipikus példa erre a 13 férőhelyes GMC Savana. A kisbuszokat nagy kapacitású kombinak is nevezik.

A személygépkocsik osztályába tartoznak a kisbuszok is, amelyekben az utasok száma elérheti a 16-ot. A kisbusz és a kisbusz között az a különbség, hogy az utóbbiban nem lehet 3 üléssornál több. Ráadásul egy kisbusz belseje alacsonyabb, mint egy kisbuszé.

További utasok szállítását a KRESZ szigorúan tiltja.

Ha az utazás során a több ember mint amennyit a műszaki jellemzői megengednek, ez ellentétes a közlekedési szabályokkal és törvényileg büntetendő. A szabálysértésért a közigazgatási törvénykönyv 12.23. Ilyen esetekben a közlekedési rendőröknek joguk van pénzbírságot kiszabni egy plusz utasért, valamint több más ponton is.

A bírság összege és kinek kell fizetnie

A közlekedési szabályok szerint tilos személyeket szállítani, akiknek száma meghaladja az autóban lévő ülőhelyek számát. Tehát, ha egy közlekedési rendőr négy utast vesz észre egy autó hátsó ülésén, bírságot kell kiszabnia a szabálysértésért. Egy további személy szállítása a sofőrnek 500 rubelbe kerül ( a közigazgatási szabálysértésekről szóló törvénycikk 12.23, 1. bekezdés).

De a büntetések teljes összege sokkal magasabb is lehet. Korábban a járművezetők csak a „legdrágább” szabálysértésért fizettek, most azonban az összes büntetés összege összeadódik, ha két vagy több szabálysértést követnek el (A közigazgatási törvénykönyv 4.4. cikkének 1. része).

Ha van egy extra utas az autóban, akkor hiányzik a biztonsági öv. Ez egy külön bűncselekmény, amely hozzáadódik a főhöz, és 1000 rubelre becsülhető (az igazgatási törvénykönyv 12.6. cikke).

A közúti gyakorlatokban néha az extrém utak kedvelői vannak, amikor az emberek a kabinon kívül vannak. Az ilyen veszélyes mozgásért a fentiekhez egy harmadik, 1000 rubel pénzbírságot adnak (az igazgatási törvénykönyv 12.23. cikke, 2. rész).

A felsorolt ​​szankciók mindegyike a vezetőt terheli, mivel ő felelős utasai életéért és egészségéért. Ráadásul az öv nélküli utas is bírságot fog fizetni, mert megsérti a KRESZ 5.1. pontját, amely biztonsági öv használatára kötelezi az autóban tartózkodókat. A büntetés 500 rubel (az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyve 12.29. cikkének 1. része).

Milyen esetekben számítanak arra, hogy extra utas van az autóban?

Ha több mint 5 ember van az autóban, akkor egy közönséges személygépkocsi esetében ez szabálysértésnek minősül. A közlekedési szabályok szerint (22.8. pont) a jármű műszaki jellemzői által előírt számú személy szállítása megengedett. Egy normál személygépkocsinál ez öt ember, a vezetővel együtt.

Még szigorúbb követelményeket támasztanak a teherautókkal szemben, mivel a szabálysértések súlyosabb következményekkel fenyegetnek, és nagyszámú ember halálához vezethetnek az úton. Az utasok a kabinban az ülőhelyek számától függően szállíthatók. Csak a KRESZ 22. pontjában foglalt követelmények teljesülése esetén szabad embereket hátul ültetni. BAN BEN másképp a bírság 1000 rubel lesz (az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyvének 12.23. cikke, 2. rész). Az összeg fix, és nem változik az utasok számától függően.

A kamion hátuljában embereket szállító sofőr nem kap bírságot, ha az alábbi feltételek mindegyike teljesül (KRESZ 22. pont):

a volán mögött ülő személy legalább 3 éves „C” vagy „C1” kategóriás jármű vezetésére jogosító jogosítvánnyal rendelkezik;

8-16 fő szállításakor (beleértve az utasokat is) "D" vagy "D1" kategóriás jármű vezetésére jogosító vezetői engedély szükséges;

16 főnél nagyobb szállítás esetén a „D” kategória kötelező;

a szállított személyek száma nem haladhatja meg az ülőhelyek számát;

a gépnek jó működőképesnek kell lennie;

platós teherautót a padlótól 30-50 cm magasságban és az oldal felső szélétől legalább 30 cm-re felszerelt ülésekkel kell felszerelni.

a hátsó vagy oldalsó deszkák mentén elhelyezett üléseknek megbízható háttámlákkal kell rendelkezniük;

Gyermekek szállítása hátul tilos.

Egy busz műszaki adottságaitól függően meghatározott számú üléssel és állóhellyel rendelkezik. Az erről szóló információkat a szalonban teszik közzé. De vannak olyan helyzetek, amikor minden utasnak külön ülést kell biztosítani (a KRESZ 22.3. pontja). A szabály érvényes:

helyközi szállításhoz;

hegyvidéki vezetés közben;

amikor a buszt turisták szállítására és kirándulások lebonyolítására használják;

gyermekek szállítása során.

Hogyan lehet megérteni, hogy hány ember szállítható egy autóban

Az emberek megfelelő szállításának meghatározásához a következő követelményeket kell betartani.

Az utasoknak az utastérben vagy hátul kell lenniük, ha vannak felszerelt ülések.

Ha az autóban nem csak az első, hanem a hátsó üléseken is vannak biztonsági övek, akkor minden utast be kell kötni.

A 12 év alatti gyermekek szállítása a KRESZ 22.9 pontja értelmében biztonsági övvel (csak 7 éves kortól), vagy a súlyuknak és magasságuknak megfelelő speciális rögzítőeszközzel, vagy más olyan eszközzel történik, amely lehetővé teszi a gyermek számára biztonsági övekkel kell bekötni.

A létszámnak egyeznie kell műszaki előírásokat egy adott autóhoz (egyes modellek a B kategóriába tartoznak, de lehetővé teszik akár 7 személy szállítását a szabályok megsértése nélkül).

Sok mára már érezhetően elavult autómodell nem hagyta el a gyárat biztonsági övvel a hátsó üléseken. Ebben az esetben a közlekedési rendőröknek nincs joguk felelősségre vonni az öv nélküli utast.

A vezetőnek tilos személyeket szállítani bármilyen konfigurációjú pótkocsiban az utastéren kívül. utas kocsi(csomagtartóban, tetőn, motorháztetőn), vontatott autóban.

Milyen veszélyeket rejt magában az extra utasok szállítása?

Az utasok számának túllépése élet- és egészségveszélyt jelent. Oroszországban az emberek gyakran nem veszik elég komolyan a közúti biztonságot. Egyes sofőrök figyelmen kívül hagyják az emberek szállítására vagy a gyermekek speciális rögzítőkkel történő rögzítésére vonatkozó szabályokat.

De a közlekedési szabályok szomorú tapasztalatokon alapulnak, és a valós közúti helyzet alapján íródnak, hogy megakadályozzák az állampolgárok halálát. Fontos megjegyezni és megérteni a következőket.

A túlzsúfolt autó eltolja a súlypontját, ami megnehezíti a manőverezést. Ez növeli a megcsúszás, a balesetek és az autóalkatrészek meghibásodásának kockázatát.

Az utasok számára megállapított norma túllépése a féktávolság növekedéséhez vezet.

Egy zsúfolt autónál tovább tart az előzés. A sofőrök néha nem veszik figyelembe ezt a tényt, ami baleseteket okoz az autópályán.

Az utasok által a hátsó ajtókra nehezedő nyomás hatására azok kinyílhatnak, és az emberek az útra eshetnek a mozgó járműről.

Ezenkívül az utasok túlterhelése károsítja az autót, és az alkatrészek gyors kopásához vezet. Az autó meghibásodhat vezetés közben a hátsó felfüggesztés túlzott terhelése miatt.

Példák az autókat túlterhelt emberekre

Túlterhelési helyzet jellemzően akkor fordul elő, amikor az emberek nyaralni utaznak. Gyakori hiba, hogy a gyereknek nincs külön ülőhely. A közlekedési szabályokat figyelmen kívül hagyva egyesek úgy vélik, hogy 4 utasülést felnőtteknek szánnak, és gyerekeket is szállíthatnak.

Ez egy tévhit. A szabályok szerint minden gyermeknek külön helyet kell biztosítani a kabinban. Még ha négy gyerek is könnyen elfér a hátsó ülésen, az ilyen szállítás súlyos szabálysértésnek minősül (KRESZ 22.9. pont).

A túlterhelés elkerülése érdekében az utastérben tartózkodó személyek számának meg kell felelnie a jármű forgalmi engedélyében megadott jellemzőknek.

Ha a dokumentumok szerint az autóban öt ülés van, akkor az utasok száma nem haladhatja meg a 4 főt, az ötödik a vezető.

Ezzel kapcsolatban nehézségek adódhatnak a 4 vagy több gyermekes családokban. Ebben az esetben az egyetlen helyes kiút a közös kirándulásokhoz a használat megfelelő autó, amelyben az ülőhelyek száma több mint öt.

A külföldi autók között számos hétüléses crossover és minibusz található. A hazai autóipar képviselői közül nagy család A Lada Largus jól jöhet. Vezetéséhez elég egy B kategóriás vezető.

Ha egy nagy csoport utazása egyszeri, akkor érdemesebb taxi szolgáltatásait igénybe venni, ahol az utasok egy része átszáll. Ezzel nem csak a bírságot lehet elkerülni. A legfontosabb a biztonság biztosítása, különben egy vidám nyaralás tragédiával végződhet.

Tehát minden gépmodellnél megvannak a maximális terhelések, amelyek túllépése a berendezés károsodását okozza, és az alkatrészek gyors kopásával fenyeget. De nem ez a legfontosabb. A közúti gyakorlatban a túlterhelt autók gyakran olyan balesetekbe kerülnek, amelyek az előírt utasszám teljesítésével elkerülhetők lettek volna. A szabályokat a közlekedés minden résztvevőjének biztonsága érdekében alkotják meg. Sok sofőr nem veszi elég komolyan ezeket az előírásokat. Emiatt pénzbüntetéssel védik meg a járművezetőket a jogsértésektől, pénzbüntetéssel fenyegetve.

Ebben a cikkben megvizsgáljuk a 2018-ban hatályos jogszabályokat a személyszállítás és a személyszállítás területén. kereskedelmi szállítás, nevezetesen, hogy egy adott gépkocsiban hány utas szállítható, mekkora bírság jár a többletutas szállításáért.
Nézzünk néhány gyakori példát. Ön egy személygépkocsi tulajdonosa, és több utast szeretne szállítani, mint amennyit a tervezés biztosít. Ezt engedélyezi a KRESZ?

Több utas szállításának tilalma a KRESZ-ben

Idézzük a KRESZ 22.8. pontját:

22.8. Tilos személyeket szállítani:
a jármű kabinján kívül (kivéve az emberek hátul történő szállítását kamion fedélzeti platformmal vagy furgonban), traktorok, egyéb önjáró járművek, tovább rakomány pótkocsi, lakókocsi utánfutóban, tehermotorkerékpár hátuljában és a motorkerékpár kialakítása által biztosított ülőhelyeken kívül;
a biztosított összeget meghaladóan technikai sajátosságok jármű.

Minden autónak van műszaki bizonyítvány, amelyben a gyártó megadja a szükséges ülésszámot. Ezen kívül vannak a NAMI Autóipari Intézet hivatalos névtárai, amelyek alapján a közlekedésrendészeti felügyelő azt is megtudhatja, hogy egy adott autóban hány utasülés van biztosítva. Gyakran ez az információ megismétlődik a PTS 3. oszlopában. Járműtípus vagy speciális jelzések, például „6 személy szállítására jogosult kisteherautó”.
A személygépkocsikat jellemzően öt üléssel gyártják: két üléssel elöl és egy háromüléses kanapéval hátul. Minden ülés saját biztonsági övvel van felszerelve, így ha az utasok száma meghaladja az utasok számát, valaki nem kap övet.
Az autóbuszokon gyakran állnak rendelkezésre állóhelyek az utasok számára.
Tekintsük a KRESZ 22.3. pontját:

22.3. A teherautó hátuljában, valamint a helyközi, hegyi, turista- vagy kirándulási útvonalon szállító autóbusz belsejében szállított személyek száma, és amikor szervezett szállítás egy gyermekcsoport nem haladhatja meg a felszerelt ülések számát.

A KRESZ ezen pontjából kiderül, tehergépkocsi hátsó részén, helyközi buszközlekedésen, turista- és kirándulóbuszokon, valamint gyermekszállításkor nem lehet állóhely.
Nos, egyéb esetekben (városi kereskedelmi szállítás, dolgozók szállítása a munkahelyükre, stb.) az álló utasok jelenléte megengedett a forgalmi engedély által megengedett állóhely határain belül.

Bírság a többletutasért 2017-ben

Ha az emberszállításra vonatkozó szabályokat megsértik, az autó vezetője bűnösnek minősül. Art. alapján büntetik. 12.23 Közigazgatási szabálysértési kódex:

1. Az emberek szállítására vonatkozó szabályok megsértése, a jelen cikk 2-6. részében foglalt esetek kivételével, -
kiszabással jár közigazgatási bírságötszáz rubel összegben.

Így nem mindegy, hogy pontosan hány utas utazik a norma felett: legalább egy, legalább tíz. A szállítási szabályok megsértéséért kiszabható bírság továbbra is 500 rubel lesz.
Az utasok „túlterheléséért” kiszabott bírság mellett a közlekedési rendőrfelügyelő bírságot szabhat ki öv nélküli utasok szállítására is:

12.6. cikk. A biztonsági öv vagy motoros sisak használatára vonatkozó szabályok megsértése

Biztonsági övet nem becsavart járművezető által történő járművezetés, biztonsági övvel nem használt utasok szállítása, ha a jármű kialakítása rendelkezik biztonsági övvel, továbbá motorkerékpár vagy segédmotoros kerékpár vezetése vagy utasok szállítása motorkerékpáron motoros bukósisak nélkül vagy viselve lecsatolt motoros sisakok -
ezer rubel összegű közigazgatási bírság kiszabását vonja maga után.

Amint a szövegből kiderül, ha jármű biztonsági övvel felszerelve minden utast be kell kötni.

Bírság a gyermekek szállítására vonatkozó szabályok megsértéséért

A vizsgált helyzettel összefüggésben a túlzott utasszámmal megengedett norma, akkor fordulhat az opcióhoz, amikor gyerek van az autóban, és nem szállítják be gyerekülés, és az egyik utas ölében, mivel az összes többi ülés foglalt.
Külön forgalomszabályozási záradék felel a gyermekek személygépkocsiban történő szállításáért.

22.9. Gyermekek szállítása megengedett, feltéve, hogy biztonságuk biztosított, figyelembe véve a jármű tervezési jellemzőit.
A 12 év alatti gyermekek biztonsági övvel felszerelt járművekben történő szállítását a gyermek súlyának és magasságának megfelelő gyermekülésekkel vagy más olyan eszközzel kell végezni, amely lehetővé teszi a gyermek rögzítését a biztonsági övvel felszerelt, a jármű kialakításában előírt módon. jármű, és első ülés személygépkocsi - csak gyermekülés használatával.

Ha az autóban gyermek tartózkodik, akit nem rögzítettek speciális rögzítőeszközzel, a magánszemély vezetőjét a Ptk. 12.23 3000 rubel bírság, függetlenül a helytelenül szállított gyermekek számától.

12.23. cikk. Az emberek szállítására vonatkozó szabályok megsértése
3. A KRESZ-ben meghatározott gyermekszállítási követelmények megsértése -
háromezer rubel összegű közigazgatási bírság kiszabását vonja maga után a járművezetőre; tisztviselők számára - huszonötezer rubel; tovább jogalanyok- százezer rubel.

Külön jegyezzük meg, hogy ha a jármű nincs gyári biztonsági övvel felszerelve (egyes régebbi típusok), akkor a vezetőt nem lehet felelősségre vonni (bírság) a be nem kapcsolt utasokért, legyen szó felnőttről vagy gyerekről.

Olvassa el még:

Biztosítási bírság, lejárt KFT-bírság, biztosítás nélküli vezetésért bírság.
Pénzbírság a biztonsági öv becsatolásáért, a biztonsági öv használatának mellőzésének mértéke