A LADA Largus csomagtartója: összehasonlítás a versenytársakkal. Lada Largus Cross belseje fotó, Lada Largus Cross csomagtartója, Lada Largus csomagtartó űrtartalma, csomagtartó méretei

A normál Lada Largus furgonokon a karosszéria méretei úgy vannak megválasztva, hogy az euro-raklapokat lehessen szállítani. Nem csak az egymástól 108 cm-re elhelyezkedő oszlopok közötti térről beszélünk, hanem a kerékívek távolságáról is. 96 cm, és egy raklap 80-at bír. A hátsó ajtók és a válaszfal közötti távolság általában megközelíti a két métert! Még egy kicsi, és elfért volna pár euroraklap. Itt megnézzük, hogyan lehet eltávolítani a válaszfalat a karosszéria és az utastér között, és ezzel egyidejűleg eltávolítani a karosszéria belső alját. Az elsőre hosszú rakomány szállítására van szükség, a másodikat valamiért szintén használják.

Tanulmányozzuk a válaszfalak és padlók rögzítését. Minden egy videóban látható.

Minden méret, amit tudnia kell, a képen látható. A furgonajtók itt 90 fokos szögben vannak rögzítve, de egészen 180-ig nyithatók. A két pozíció bármelyikében rögzíthetők.

Egy Largus kisteherautó csomagtere

Soroljunk fel mindent, ami az ábrán meg van jelölve:

• A nyílás legnagyobb magassága 92 cm;
• Nyitási szélesség – 108 cm;
• A távolság „ívtől ívig” 96 cm;
• A távolság a küszöb szélétől a válaszfalig 194 cm.

Ha a lapokat átlósan fekteti le, a lap szélessége 130 cm-nél kisebb legyen.

Amikor a szeptum a helyén marad, belső térfogat A van Lada Largus 2540 literes. Terhelhetősége 725 kg. Ezeket a számokat az AvtoVAZ jelzi.

Valójában a maximális emelőképesség meghaladja a tonnát. Minden attól függ útviszonyokés a vezetési stílusról.

Oldja ki a partíciót vagy annak egy részét

A karosszériát és a kabint elválasztó válaszfal két félből áll. Külön eltávolíthatók. Mindkét rész 13 mm-es kulcsmérethez tervezett csavarokkal van a testhez csavarozva. Természetesen dugókulcs kell hozzá.

Az 1-es csavarok a burkolat alatt voltak elrejtve

A bal és jobb oldali négy csavar a fülke oldalán található. És a kicsavaráshoz távolítsa el a burkolatot.

Minden művelet burkolattal

A septum bal részét a jobb után távolítjuk el. Ha csak a bal felét szeretné eltávolítani, először vegye le mindkettőt, majd szerelje vissza a jobb oldali szárnyat. Ennek alapján azonnal döntse el, hol távolítja el a kárpitozást - csak a jobb oldalon vagy mindkét oldalon.

A Lada Largus furgonon a karosszéria térfogata még akkor sem növelhető jelentősen, ha a válaszfalat teljesen eltávolítják. De válaszfal nélkül, az ülés eltávolításával 3 méter hosszú terhek szállíthatók.

Tehát kezdjük el a kárpit szétszerelését: el kell távolítania a biztonsági övet ("17" kulcs), majd csavarja ki az egyik önmetsző csavart. Az önmetsző csavarhoz Torx T20 csavarkulcs alkalmas.

Két „1” rész megakadályozza a „2” burkolat eltávolítását

Le kell csavarni az összes 1-es számú alkatrészt. És a burkolatot el kell távolítani, leküzdve a bilincsek ellenállását.

A partíció eltávolítása

Először csavarja ki a fejezet elején látható négy csavart ("13-as kulcs"). Aztán ugyanazzal a kulccsal bemennek a testbe.

Minden rögzítőelem azonos

Amint látja, mindkét fél három oldalon van tartva: felül, alul, középen. A csavarok száma a következő lesz: négy felül és alul, öt a szárnyak közötti varratnál. Munkarend:

1. Csavarja ki teljesen a tetején lévő négy csavart;
2. Miközben az anyákat a varraton tartja, csavarja ki a csavarokat a fülke oldaláról;
3. Az alsó csavarokat 2-3 fordulattal ki kell csavarni. Ezután minden alkatrész lekapcsol.

Emlékeztetjük, hogy a jobb szárny külön is eltávolítható. Sok sikert kívánunk.

A raktér térfogatának növelése (a padlón lévő felesleges rész eltávolítása)

A Lada Largus kisteherautó rakterének térfogata növelhető. Ehhez távolítsa el a padlóburkolatot.

Itt kétféle rögzítőelem létezik

Szükségünk lesz speciális kulcsok Torx, amely nélkül a csavarokat nem lehet kicsavarni: Torx T30 és T40.

Gondosan tanulmányozza a képet:

• A T40 sapkák (2) a sarkoknál, valamint az ívek közötti vonalon helyezkednek el;
• A többi csavar (1) Torx T30 kulcsokhoz készült.

A burkolat eltávolítása egyszerű lesz. És amikor felszereli, készítsen gumitömítéseket. A keret végeihez vannak rögzítve, hogy a burkolat ne rozsdásodjon.

Az eltávolítható padló (burkolat) két félből áll - bal és jobb. Először a hagyomány szerint a megfelelőt távolítják el.

Cikkek

• Padlórögzítő csavar T30 – 7703008207;
• Padlórögzítő csavar T40 – 7703008162;
• Padlópanelek, bal és jobb – 6001548794 és 6001548795;
• Válaszfalrögzítő csavar (eltávolítható) – 7705096068;
• Válaszfal rögzítő csavar (nem eltávolítható) – 6001549488;
• Anya M6x100 (varrat) – 6001549489;
• Bal és jobb partíció – 6001549485 és 6001549486.

Hogyan szállítsunk egy motocross kerékpárt - videó példa

A gyártott Lada Largus autók kétféle motorral vannak felszerelve - 8 és 16 szelepes. Még be is alapkonfiguráció Az autó légzsákkal van felszerelve, egyetlen integrált kulccsal, amely nemcsak a gyújtást kapcsolja be, hanem vezérli az ajtókat és a csomagtartó fedelét is, ami minden bizonnyal kényelmes a potenciális vásárló számára. A motorok megfelelnek a szabványoknak kipufogógázok Euro-4-nek megfelelően.

A Lada Largus csomagtartójának összeszerelt méretei egyszerűen lenyűgözőek. Térfogata lehajtott ülésekkel 560 liter hátsó sor.

A vezető és poggyász nélküli Lada Largus saját tömege típustól függően 1186 és 1294 kilogramm között van, a hasznos teher 515 és 555 kilogramm között van, egy kisteherautó esetében - 800 kilogramm.

A gyártó az alábbi színopciókat jelentette be ehhez az autómodellhez. A személyszállító kombi festhető fémes (bazaltszürke, diplomata, főnix platina, kasmír, kentaur és vénusz), valamint glaciális színekben. A taxik tételeinek kiadásakor sárga szín lehetséges. A furgonok a glaciális és számos metál opció mellett tengeri és rubin színben is elérhetők.

A legtöbb autórajongó számára, aki a Lada Largust választotta hűséges útitársának, általában a praktikum az elsődleges, és a csomagtartó térfogata is fontos szerepet játszik. Mögötte két olyan globális koncepció húzódik meg, amelyek olyan kényelmes lehetőségeket biztosítanak, mint:

• kényelmes mozgás elérése különböző felületű utakon terhelve;
• olyan autót szerezni, amely képes meglepni teherbírásával és a csomagtér tágasságával.

A gyakorlatban sok tulajdonos igazolta, hogy a Lada Largus teljes mértékben megfelel ennek a két szempontnak. Ez lehetővé tette, hogy az univerzális „orosz” ne csak a hazai térben ragadja meg az autók szerelmeseinek „szívét”, hanem a FÁK-tagországok piacán is bizonyítson, mert a csomagtartó mérete meglehetősen elfogadható, és az autónak is van 5 ülés.

Anyagunkban ennek a modellnek a csomagterének sajátosságait kívánjuk kiemelni a szintén versenyző osztálytársakkal összehasonlítva, illetve pontosítani fogjuk a csomagtér méretét is.

A törzs főbb jellemzőiről

Ma a Lada Largus három karosszériaváltozatban készül:

• alap ötüléses kombi;
• kombi nagyobb kapacitással héttel ülések;
• furgon (két ülés: utas és vezető).

Ezen opciók mindegyike esetében a csomagtérben lévő hely nagysága saját jellemzőkkel rendelkezik. Nem meglepő, hogy a furgonnak van a legnagyobb csomagtartója. Ennek oka a hátsó üléssor (vagy kettő) hiánya, valamint a hosszúkás karosszéria és 5 ülés. A hivatalos adatok szerint ebben a karosszériaváltozatban körülbelül 2500 liter a hasznos hely. A Lada Largus ezen módosítása nem tartalmaz további alkatrészeket vagy alkatrészeket a karosszérián belül, mivel a furgon elsődleges célja a nagy rakomány szállítása.

Egy szabványos kombiban, amely mindössze öt üléssel rendelkezik, a csomagtérben a hely lényegesen kevesebb, és 700 liter. Ha nagy rakományok szállítására van szükség, akkor a tulajdonosnak lehetősége van a hátsó üléssor szétszerelésére, ezért a csomagtartó mérete literben 1600-1800 térfogatra nő.

A hétüléses változat (egyterű) rendelkezik a legszerényebb csomagtartóval. Itt nem „ragyog” a kapacitás, mert 200 liter, pontosan a csomagtartó térfogata nem elég „érdemes” terheléshez. Itt a gyártó félúton találkozott hűséges ügyfelével, és ezt a módosítást egy egyszerű titkával ruházta fel, nevezetesen: a csomagtartót ugyanarra az 1600-1800 literes térfogatra növelni a hátsó ülések szétszerelésével is lehetséges. Ehhez két ültetési sort kell eltávolítani.

Az igazságosság kedvéért megjegyezzük, hogy a kombi nem nagy tárgyak szisztematikus szállítására szolgál, mivel az ilyen célokra szolgáló karosszéria nagy geometriai paraméterekkel kell rendelkeznie. Itt a végtelen szétszerelés szükségessége hozzájárul a kényelmetlenséghez hátsó ülések, bár maga az eltávolítási eljárás meglehetősen egyszerű.

Fontos! A Lada Largus furgon módosítása célirányosan van felszerelve megerősített felfüggesztés, mert, mint már említettük, a három Largus közül ez az autó nagy csomagok szállítására készült, a csomagtartó lenyűgöző méretű. A kombik nem dicsekedhetnek ezzel a hasznos lehetőséggel.

Univerzális módosítások csomagtartó mérete. Íme néhány paraméter:

• a nyílás magassága 920 mm és szélessége 980 mm;
• a rekesz belsejében lévő magasság az aljától a mennyezeti lemezig 870-930 mm a kombinál és körülbelül 1000 mm a furgonos változatnál;
• a rekesz belső terének szélessége az ívek síkja mentén mérve elérte az 1000 mm-t, az emberi vállak szintjén mérve pedig az 1450 mm-t;
• a szakasz hossza magától a nyílástól a harmadik üléssor támláiig 480 mm, ötüléses változat esetén 1570 mm (a 2. sorig);
• Ha furgont vesszük, akkor az ajtók szélétől az elválasztó válaszfalig körülbelül 1800 mm a hossz.

Innen levonhatjuk azt a következtetést, hogy a Lada Largus csomagtartója a csomagtartó térfogatát tekintve igen méltó „rivális”.

Vannak versenytársak?

A Lada Largusnak karosszéria-elrendezéséből adódóan nem akad túl sok „ellenfele”, különösen a FÁK-országok piacain. Ez részben a mérsékelt kereslettel magyarázható. Ha ismét csak a posztszovjet piaci területekre korlátozzuk magunkat, akkor teherbírásban nem valószínű, hogy méltó vetélytársat találnánk ennek a kombinak. Lenyűgöző számok ennek egyszerű megerősítéseként szolgálhatnak:

• a furgon 800 kg-os súlyt képes leküzdeni;
• a kombi 650 kilogrammos rakományt is elbír, a literben kifejezett térfogat ezt lehetővé teszi.

A versenyzők ezekhez a mutatókhoz csak közelebb tudnak kerülni, mert teherbírásuk 450-600 kg között mozog. A Largus csomagtartó méretjellemzőinek listája egy kis csalódást hozhat, mert ebben a szakágban a kombi nem vezető, de nem is „tagozódik” a „bajnokság farkában”.

A méretekre vonatkozó részletes információkat a következő táblázat mutatja a legvilágosabban:

Mint látható, két pozitív szempont szól az egyetemes „orosz nő” mellett:

• irigylésre méltó kényelem a poggyászok, különösen a nagyok berakodásakor, amelyet megkönnyít az ajtónyitási határ (180 fokot elér, ha az ajtók teljesen ki vannak fordítva); Egyetlen univerzális modell sem büszkélkedhet ezzel a funkcióval;
• az autó ésszerű költsége, ami különösen szembetűnő a híres versenytársakkal összehasonlítva.

Fontos! A LADA Largus sokoldalúságát jellemző mutatószámok teljes készletének hátterében egyértelműen kijelenthető, hogy a hazai modell, bár néhány kisebb tudományágban veszít riválisaival szemben, általánosságban elmondható, hogy a háttérben nagyon tisztességesnek és előnyösnek tűnik. . Itt kevesen vitatkoznak az „orosz nő” funkcionalitásával.

Miben van több a csomagtartónak: előnyei vagy hátrányai?

Összefoglalva a poggyászosztály áttekintését, hasznos lesz közelebbről megvizsgálni pozitív nézőpontés negatív aspektusait. Tulajdonosok ennyiért hosszú idő A műveletek csak egy hátrányt találtak a Largusban. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a gyártó túl lusta volt az univerzális módosítások belsejének beállításához, hogy megfeleljen a nagy tárgyak szállításának. Ezt számos olyan eset visszhangozza, amikor a nagyméretű tárgyak szállítása károsította a belső dekorációs elemeket.

Más esetekben a hálás tulajdonosok csak ódákat zengnek a LADA Largusról és gyártójáról. Az orosz kombi csomagtér előnyeinek alapos tanulmányozása után erőforrásunk a következő előnyök listáját állította össze:

• kényelmes rakodás;
• kiegyensúlyozott méretek (a tér belső és külső jellemzői);
• a csomagtartó térfogata gyorsan növekszik az ülések könnyű eltávolítása miatt;
• irigylésre méltó teherbíró képesség;
• a raktér hozzáértő elrendezési megoldása;
• modernizációs tendencia.

Foglaljuk össze

A tulajdonosok ma már jelentős tapasztalatra tettek szert a LADA Largus különféle területeken és iparágakban történő használatában. Mindannyian elégedetten bólogatnak, amikor a csomagtartó kényelméről és praktikusságáról kérdezik. Az interneten csak korlátlan számú pozitív véleményt talál erről a modellről.

A csomagtartó mérete elegendőnek bizonyult ahhoz, hogy az autó hatékonyan demonstrálja funkcionalitását, és képes legyen átvenni a vezetést a „sarkukat megérintő” versenytársakkal szemben. A gyártónak sikerült hozzáértően és racionálisan elrendeznie a karosszéria terét, amely lehetővé teszi a kombi számára, hogy hatékonyan megbirkózzon a nagy tárgyakkal, és irigylésre méltó teherbíró képességet mutat. Feltétlenül megjegyezzük, hogy ennek a kombi megvásárlását azoknak ajánljuk, akik még nem találtak igazi „kemény dolgozót” társnak, aki a fogyasztói és műszaki tulajdonságok teljes skálájával rendelkezik.

Videó áttekintése a LADA Largus csomagtérről:

Az AvtoVAZ határozottan szerencsés volt a lokalizációs modell kiválasztásával. Nagy, megbízható, jól bevált és olcsó, minden bizonnyal rendkívül népszerű lesz Oroszországban. Az autókereskedés leendő bestsellerének legdrágább változatát menet közben ellenőrizte a Bibika.Ru rovatvezetője.

Lada Largus - videó

A Lada Largus megjelenése - fotó

Próbaút Lada Largus Természetesen a műsorral kezdtük. Külsőleg megkülönböztetni Largus tól től Dacia Logan Az MCV nem nehéz, legalábbis elölről. A VAZ lényegében csak egy alkatrészt cserélt ki a tisztelt európai kemény munkás megjelenésében, de nagyon észrevehető - a hűtőrácsot. Paradox módon az én szemszögemből a Togliatti tervezők jobban csinálták, mint a franciák. Maga a hűtőrács és a fényszórók között marad hely, ettől harmonikusabb és... szigorúbb az autó, vagy mi?

Ha megnézed új hátul, akkor már csak a márkanévtáblák adhatják el az orosz eredetet. A lámpák, a lökhárító körvonalai és egyéb részletek egységesek a Dacia Logan MCV-vel. És szerintem ez helyes. Az AvtoVAZ megtalálta a középutat: az azonosítás érdekében hozzáadtak egy fényes részletet az autóhoz, a többit pedig érintetlenül hagyták. Először is a gazdaságosság kedvéért, másodszor pedig azért, mert úgyis minden elég tisztességesnek tűnik. Igen, új nem ragyog fényes tervezői leletekkel. De ez valóban szükséges egy olcsó családi autóhoz?

Lada Largus szalon

Közben, tesztvezetés Lada Largus folytatta a szalonban. Belül minden a rokonságra emlékeztetett bennünket Renault Logan. És ismét a VAZ csapatának sikerült néhány apróságot sikeresen megismételnie. A középkonzol szélein, valamint a műszerek és az ellenőrzőlámpa egység körül ezüstszínű műanyag betétek némileg élénkítik az unalmas „Logan” belsőt, ami jó hír. Emellett a Lada Largusban kifejezetten tetszik a klímarendszer és a rádió közötti gombblokk kialakítása. A „vészjelző lámpa” kereknek bizonyult, és külön tették a fülkéket a két pár további gomb számára.

Ez az elrendezés sokkal szebb, mint az átalakított Logan és Sandero esetében, ahol a minimális pénzért való megjelenés felfrissítése miatt a középkonzol nevetségessé változott. A belső tér nyilvánvaló hátránya szerintem a fekete fényes műanyag. Lehet, hogy egyesek számára a szilárdság elemének tűnik... De ne felejtsük el, hogy az ilyen műanyagokat gyorsan beborítják az ujjlenyomatok, a por és a karcolások, ezért napsütéses napokon kétesnek tűnik. Igaz, az autóközpont által bemutatott tesztautó „Lux” konfigurációban volt (2013 elejéig nem lesz más Largus a piacon). Az olcsóbb változatokban nem lesz fényes műanyag.

Néhány szó az audiorendszerről. A gyári Loganok csak két első hangszóróval voltak felszerelve, és teljesen undorítóak Blaupunkt rádiók, amely semmilyen formában nem fogadta el az MP3 fájlokat, hidegben nem olvasta jól a lemezeket, gyakran „megakadt” és nagyon közepes hangzást produkált. Az utastérben négy hangszóró található (egy-egy az ajtóban), a rádió karosszériáján nincs felirat. Persze nehéz felfogni, mennyire lesz megbízható használat közben, de jó hír, hogy van benne USB port, aux bemenet, és mp3 lemezek lejátszására is alkalmas. Valószínűleg az audiofilek kritizálnák a hangzást, de nekem, mint egy átlagos autósnak, bár zenei végzettséggel, egész kellemesnek tűnt.

Fotelek Lada Largus

Külön szeretném megköszönni az AvtoVAZ-nak az üléseket új- ezek is jobbra különböznek Loganovéktól. A vezetőnek lehetősége van az ülésmagasság és az egyenletes deréktámasz beállítására! Még fűtés is van, bár csak egy intenzitású üzemmódban tud működni. A háttámla dönthető fogantyúja észrevehetően könnyebben kezelhetővé vált. Azonban, régi probléma a túl rövid párna megoldatlan maradt: a lábak még mindig a levegőben lógnak, ezért hamar elfáradnak.

Hátul, ahogy sejthető, külön ülések vannak. A párnák azonban laposak, ezért a szék második sorában ugyanolyan szintű kanapét alkot, mint a Loganon, amelyen hárman nagyon kényelmesen ülhetünk. A fejtámlák kialakítása modernebb és kényelmesebb. Igaz, a hátsó ajtókilincsek ugyanúgy hibásak maradtak. Az ilyen kialakítást azonban nem csak a gazdaságosság indokolja: a teljes értékű fogantyúk zavarják az ülések összecsukását.

És mivel összecsukható ülésekről beszélünk, érdemes külön beszélni a harmadik üléssorról. Ő, ahogy mondani szokás, őszinte. Két felnőtt férfi gond nélkül ülhet ott – végeztük a kísérletet közben tesztvezetés Lada Largus az újonnan alakult klub két tagjának segítségével. Az egyik „tesztalany” 185 cm, a másik 195 cm magas volt, mindketten nyugodtan bemászhattak, és ott ültek egy darabig, anélkül, hogy a nehéz sorsuk miatt panaszkodtak volna.

A galéria lakóinak három fő problémájuk lesz: a térd enyhén felemelt tartása, a vállak bizonyos feszessége és a mennyezettől a második sor középső utasáig húzódó biztonsági öv, pontosan a két utas között. a harmadik. Igaz, az ülések háttámlájától, és még inkább a mennyezettől való távolság jelentős. Ezen kívül a „leghátsó” utasokat fűtési légcsatornával látják el (a Dacia Logan MCV-ben ilyen nincs) és a poharak vagy palackok számára kialakított fülkéket a kartámaszokban. Szóval mehetsz és embernek érezheted magad.

Csomagtartó Lada Largus

Ha mindhárom üléssort lehajtjuk, a csomagtartó térfogata nagyon-nagyon szerény - az útlevél szerint mindössze 135 liter. Ha heten utazik, akkor aggódnia kell a tetőbox vásárlása miatt, mivel nincs tetősín. A harmadik sor azonban nagyon gyorsan és egyszerűen összehajtható, és ha szükséges, teljesen eltávolítható. Szerencsére két összekapcsolt szék 16 kilogrammot nyom, és szétszerelésükhöz nem kell csavarokat kicsavarni: elég lazítani két reteszt. A kialakítás másik nyilvánvaló előnye a 90 vagy 180 fokban nyitható csuklós ajtók.

Volt azonban egy nyilvánvaló hiba is: a konzol, amelyre a harmadik sor rögzítve van, kibontott állapotban nem egy síkban van, hanem kilóg a sík padló felett. Így egy széles hűtőszekrény ill mosógép Nem helyezheti csak be a csomagtartóba – valamit alá kell tennie, hogy ne hagyjon horpadásokat a rakományon. Végül megjegyzem, hogy az útlevéladatokból ítélve a csomagtartó térfogata összecsukott harmadik sorral 560 liter lesz, a második sorral összecsukva és a harmadikkal pedig 2350 liter.

Lada Largus csomagtartó méretei

Pótkerék Lada Largus

A nagy teherbírású járműveknél gyakori az alsó alatti pótkerék. Ennek van egy bizonyos jelentése. Ha valami történik az úton, nem kell kivennie az összes poggyászt és leszállnia az utasokról, hogy eltávolítsa a pótabroncsot a résből. Arra azonban fel kell készülni, hogy egy kicsit piszkos lesz. Hála Istennek, a rögzítőcsavar kicsavarható a csomagtartóból - az ajtó melletti szőnyeg alatt található. De ha úgy gondolja, hogy ezek után a pótkerék valamilyen trükk segítségével magától megérkezik hidraulikus hajtások(Hogy van Chevrolet Orlando, amit télen teszteltünk), tévedsz. Kezével be kell nyúlnia az alja alá, és meg kell tapintania az ott lévő reteszt, majd szó szerint oda kell másznia, és ki kell vennie a kereket a „bölcsőből”.

Lada Largust vezetni

természetesen tesztvezetés Lada Largus kis tengeri próbákat is tartalmazott. Tehát mozgás közben az autó majdnem ugyanaz, mint Logan. Igaz, a hangszigetelés itt jobbnak tűnik. Úgy tűnik, a sebességváltó löketei is rövidebbek lettek. Bár talán az a helyzet, hogy a Lada Largusból származó érzéseimet egy három éves Renault Loganhoz hasonlítom, és nem egy újhoz. A felfüggesztés a várakozásoknak megfelelően nagyon tetszetős rugalmasságával és energiaintenzitásával, míg a kezelhetősége Largusa- elég könnyű. Még 80-90 km/h sebességgel ívelve sem érez komolyabb gurulást. Ezt az autót nem fogod tudni aktívan vezetni, de összességében nem fog csalódást okozni.

Tovább tesztvezetés egy Renault 1,6 literes, 16 szelepes motorral szerelték fel, amelyet Logan és Sandero oroszok jól ismertek. Amíg az AvtoVAZ-nál meg nem alapítják az engedélyes gyártást, Toljattiba egy... portugáliai üzemből szállítják. Akárcsak a Loganben, itt is csak benzint lehet tölteni oktánszám nem alacsonyabb, mint 95. Aki meg akarja „enni” az AI-92-t, annak azt tanácsolhatjuk, hogy nézze meg közelebbről a 8 szelepes motorral szerelt változatot.

Közben megjegyzem, hogy a benzintartály kupakja elvesztette a zárját. Bizonyos értelemben kényelmesebbé vált a tankolás, de nem szabad elfelejteni, hogy hatalmas országunk egyes régióiban az üzemanyag-elvezetés problémája ma is aktuális.

Lada Largus - műszaki adatok

Lada Largus - árak

A Bibika.Ru tesztvezetéseinél szokásos, az „Összehasonlítás a versenytársakkal” címsorral V tesztvezetés Lada Largus nem lesz. Egyetlen egyszerű okból: ennek az autónak nincs versenytársa, legalábbis nem orosz piac. Ítélje meg maga: a legolcsóbb teherszállító furgon 319 ezertől fog fizetni, a legdrágább hétüléses változat „teli töltettel” pedig 449 ezer. Az egyéb mikro- és kisbuszok árai hazánkban általában 700 ezer rubeltől indulnak. A hétüléses változatok már közel egymillióba kerülnek.

Bármilyen karosszéria- és belső elrendezésű Lada-Largus vásárlásakor az autórajongóknak két fő feladata van: az első a kényelmes és olcsó utazás megszervezése hatalmas országunk útjain, a második pedig egy nagy csomagtérrel rendelkező jármű beszerzése. és jó teherbíró képességgel. Amint azt a gyakorlat mutatja, a modell mindkét bemutatott tervet sikeresen teljesítette, aminek köszönhetően a FÁK-szerte nagyszámú rajongót tudott összegyűjteni.

Erőforrásunkról számos cikk részletesen tárgyalja a Lada-Largus összes alkatrészét és jellemzőjét, egy dolog kivételével - az autó csomagterét. A mai anyagban ezt a hiányosságot kijavítjuk, pontosabban minden részletben kiemeljük a modell csomagtartójának koncepcióját, térfogatát, és összehasonlítjuk a versenytársakkal. Nos, kezdjük.

Lada-Largus csomagtartója: alapvető jellemzők

Sok autórajongó tudja, hogy a Lada-Largus három karosszériaváltozatban kapható:

• standard kombi (5 üléses);
• nagy kapacitású kombi vagy kisbusz (7 személyes);
• furgon (2 üléses).

Alapkivitelben minden modellváltozatnak van egy bizonyos csomagtérfogata. A legtöbb nagy törzs a Larguson a furgon közelében, ami egyáltalán nem meglepő. A modell ezen verziójában a csomagtér megnövekedett, elsősorban az utasok egy vagy két kanapéjának hiánya, valamint a megnövelt karosszéria egésze miatt. Hivatalos információk szerint A Lada-Largus csomagtartó térfogata egy furgonban körülbelül 2500 liter. Ez a modell mentes a felesleges elemektől a kabinban és a csomagtérben, mivel nagy rakomány szállítására szolgál.

A modell következő méretváltozata egy szabványos kombi, amelyben 5 ülés található az utasok és a vezető számára. Ennek az autónak a normál csomagtartó térfogata 700 liter. Ha azonban elég nagy rakományt szeretne átvinni, a modell bármelyik tulajdonosa szétszedheti a második üléssort (3 személyes kanapé), így a csomagtér 1500-1800 literre nő. Természetesen az ilyen típusú kombi nem rakományszállításra szolgál, de szükség esetén erre is használható.

A Largus kisbusz-variáció a legkisebb csomagtérfogattal rendelkezik. Tekintettel arra, hogy a modell 7 üléssel van felszerelve az utasok és a vezető számára, a csomagtér körülbelül 200 literes. De itt is van egy trükk: probléma nélkül szétszedhető a 2- és 3-üléses kanapé, aminek köszönhetően a csomagtartót hasonló eljárással a normál kombiéval megegyezőre növelhetjük, 1500- 1800 liter.

A Lada-Largus belső tér és különösen a modell csomagtartójának e funkcionalitása ellenére érdemes megérteni, hogy a kombi verziók kissé kisebbek, és nem nagy rakomány szállítására szolgálnak. Ezt figyelembe véve kijelenthetjük: nem használhatók nagy tételek gyakori szállítására. És kényelmetlen minden alkalommal eltávolítani az üléskészletet, bár mellesleg ezt a manipulációt a Lada-Largusban rendkívül egyszerűen hajtják végre.

Fontos! A karosszéria és a belső kialakítás különleges kialakítása mellett a Largus furgon karosszéria megerősített felfüggesztéssel is fel van szerelve, mivel fő célja a nehéz poggyász szállítása, nem kis mennyiségben. Az „univerzális modellek” nem dicsekedhetnek ezzel.

Általában a Lada-Largus csomagtere a következő méretekkel rendelkezik (az adatok mm-ben vannak megadva):

• csomagtartó nyitási magassága - 920;
• csomagtartó nyílásszélessége - 980;
• magasság a mennyezetig - 870-től 930-ig kombinál és körülbelül 1000 furgonnál;
• szélesség a csomagtér belsejében - 1000-től az ívek szintjén 1450-ig az ember vállának szintjén;
• törzshossz a nyílástól a 3. sorig/a 2. sorig kombinál - 480/1570;
• hossza a furgon csomagtartójától a válaszfalig körülbelül 1800.

Mint látható, a Lada-Largus csomagtartó méretei meglehetősen lenyűgözőek.

Összehasonlítás a versenytársakkal

A Lada-Largusnak természeténél fogva kevés analógja van az orosz piacon és a FÁK autópiacon. Ez nagyrészt a B-osztály iránti gyenge keresletnek köszönhető a posztszovjet térben. Ennek ellenére lehetséges néhány párhuzamot kiemelni és számos hasonló modellt összehasonlítani a rakományszállítás szempontjából.

Először is megjegyezzük, hogy a FÁK-ban a Lada-Largus legnépszerűbb versenytársai és analógjai között egyszerűen nincsenek ilyen teheremelő modellek. Gondolj csak bele, de az AvtoVAZ agyszüleménye akár 800 kilogramm szállítására is képes „furgon” változatban, és mintegy 650 kilogramm „kombi” változatban. A Largus egyik versenytársa sem büszkélkedhet ilyen adatokkal. Ráadásul átlagosan az autóanalógok között a teherbírás 450 és 650 kilogramm között mozog, ami őszintén szólva nem sok.

A Lada-Largus csomagterének kapacitását és teljes méretét tekintve nem minden olyan rózsás. Igen, az autó ebből a szempontból nem egyértelműen kívülálló, de nem is tartozik a vezetők közé. Hasonló tendencia jól látható az alábbi összehasonlító táblázatban:

Ennek ellenére a modell két pozitív tulajdonsága emelhető ki a Lada-Largus javára a mai összehasonlításhoz képest:

• kényelem a poggyászberakás terén: a csomagtartóajtó és az oldalajtók széles nyitása (akár 180 fokig) - amivel egyetlen versenyző sem büszkélkedhet;
• olyan árkategória, amely általában alacsonyabb, mint fő versenytársaié.

Fontos! A Lada-Largus és versenytársai közötti „poggyászproblémát” jellemzõ összes mutató összességében az orosz modell helyenként gyengébb lehet, de összességében rendkívül méltónak néz ki, és joggal nevezhetõ az egyik legfunkcionálisabbnak. ebben a tekintetben.

A Lada-Largus csomagterének előnyei és hátrányai

Összefoglalva a Lada-Largus csomagtartó áttekintését, hasznos lenne figyelembe venni előnyeit és hátrányait, amelyeket a modell tulajdonosai megjegyeznek. Meglepő módon az autók szerelmesei csak egy hátrányt emelnek ki az autók csomagterének, és ez kizárólag a kombi karosszériájának variációira vonatkozik. Pontosabban, sok autótulajdonos nem szereti, hogy ezeknek a modellváltozatoknak a belseje nem volt elég jól beállítva a nagy rakományok esetleges szállításához. Gyakran előfordul, hogy a gondatlan szállítás megsértette a belső tér egyes elemeit. Egyébként minden Lada-Largus tulajdonos csak dicséri autója csomagtartóját.

A csomagtér fő előnyeinek kiemelése Orosz modell, erőforrásunk a következő listát állította össze róluk:

• korábban említett - kényelem a poggyász berakodása szempontjából;
• kiváló méretek;
• a rekesz méretének egyszerű bővítése az ülések egyszerű eltávolításával;
• a gép jó terhelhetősége;
• a szükségtelen elemek hiánya a rekesz dekorációjában;
• az elrendezés egyszerűsége és általános műveltsége;
• korszerűsítés lehetősége.

Függetlenül attól, hogy autója milyen területet használ, a legtöbb Lada-Largus tulajdonos elégedett a csomagterével. Általában csak pozitív vélemények vannak a modell csomagtartójáról.

Mint látható, a Lada-Largus csomagterének méretei meglehetősen nagyok és kényelmesek a használatra. ebből az autóból. A hozzáértő elrendezéssel és a csomagtartó felépítésének általános elveivel kombinálva a modell a rakományszállítás szempontjából kizárólag a pozitív oldala. Határozottan, viszonylag ezt a paramétert Autói vásárlásra ajánlhatók. Reméljük, hogy a fent bemutatott anyag hasznos volt az Ön számára. Sok sikert az utakon!

Videó áttekintése a Lada-Largus csomagtartóról: