Abszolút remekmű: egy hihetetlen miniatűr V10-es motor. ICE rádióvezérlésű modellekhez Mini belső égésű motor részletes leírása

A 19. század elején kezdte terjeszkedését. És már akkoriban nemcsak nagy ipari egységeket építettek, hanem dekoratívakat is. Ügyfeleik többsége gazdag nemes volt, akik szórakoztatni akarták magukat és gyermekeiket. Miután a gőzegységek a társadalom részévé váltak, a dekoratív motorokat kezdték használni az egyetemeken és az iskolákban oktatási modellként.

A modern idők gőzgépei

század elején, relevanciája gőzgépek zuhanni kezdett. Azon kevés cégek egyike, amelyek továbbra is dekoratív minimotorokat gyártottak, a brit Mamod cég volt, amely még ma is lehetővé teszi az ilyen berendezések mintavásárlását. De az ilyen gőzgépek ára könnyen meghaladja a kétszáz fontot, ami nem is olyan kevés egy pár estés csecsebecsékért. Sőt, azok számára, akik szeretnek mindenféle mechanizmust önállóan összeszerelni, sokkal érdekesebb egy egyszerű gőzgép saját kezűleg.

Nagyon egyszerű. A tűz felforrósít egy fazék vizet. A hőmérséklet hatására a víz gőzzé alakul, ami megnyomja a dugattyút. Amíg víz van a tartályban, addig a dugattyúhoz csatlakoztatott lendkerék forog. Ez egy szabványos diagram a gőzgép szerkezetéről. De összeállíthat egy modellt teljesen más konfigurációval.

Nos, térjünk át az elméleti részről az izgalmasabb dolgokra. Ha érdekli, hogy valamit saját kezűleg készítsen, és meglepnek az ilyen egzotikus gépek, akkor ez a cikk csak neked szól, amelyben szívesen beszélünk a gőzgép saját kezű összeszerelésének különféle módjairól. kezek. Ugyanakkor maga a mechanizmus létrehozásának folyamata nem kevesebb örömet okoz, mint az elindítása.

1. módszer: DIY Mini gőzgép

Szóval, kezdjük. Szereljük össze a legegyszerűbb gőzgépet saját kezünkkel. Nincs szükség rajzokra, összetett eszközökre és speciális ismeretekre.

Kezdetben bármilyen italból veszünk. Vágja le róla az alsó harmadát. Mivel az eredmény éles szélek lesz, ezeket fogóval befelé kell hajlítani. Ezt óvatosan tesszük, nehogy megvágjuk magunkat. Mivel a legtöbb alumíniumdoboznak homorú az alja, ki kell szintezni. Elég erősen rányomni az ujjával valamilyen kemény felületre.

A kapott „üveg” felső szélétől 1,5 cm távolságra két lyukat kell készíteni egymással szemben. Ehhez célszerű lyukasztót használni, mivel ezeknek legalább 3 mm átmérőjűeknek kell lenniük. Helyezzen egy dekoratív gyertyát az edény aljára. Most elővesszük a szokásos asztali fóliát, összegyűrjük, majd minden oldalról becsomagoljuk a miniégőnket.

Mini fúvókák

Ezután vegyen egy darabot réz cső 15-20 cm hosszú Fontos, hogy belül üreges legyen, mert ez lesz a fő mechanizmusunk a szerkezet mozgásba hozására. A cső középső részét kétszer vagy háromszor tekerjük a ceruza köré, hogy kis spirált képezzenek.

Most ezt az elemet úgy kell elhelyezni, hogy az ívelt hely közvetlenül a gyertya kanóca fölé kerüljön. Ehhez a csőnek az „M” betű alakját adjuk. Egyúttal kihozzuk azokat a területeket, amelyek az edényben kialakított lyukakon keresztül mennek le. Így a rézcső mereven rögzítve van a kanóc fölött, szélei pedig egyfajta fúvókaként működnek. A szerkezet elfordulásához az „M-elem” ellentétes végeit 90 fokkal különböző irányokba kell hajlítani. A gőzgép kialakítása készen áll.

Motor indítás

Az edényt vízzel teli edénybe helyezzük. Ebben az esetben szükséges, hogy a cső szélei a felülete alatt legyenek. Ha a fúvókák nem elég hosszúak, hozzáadhat egy kis súlyt az edény aljához. De ügyeljen arra, hogy ne fulladjon meg az egész motor.

Most meg kell töltenie a csövet vízzel. Ehhez leengedheti az egyik végét a vízbe, és a másikkal levegőt szívhat, mintha szívószálon keresztül. Az üveget leengedjük a vízbe. Gyújtsa meg a gyertya kanócot. Egy idő után a spirálban lévő víz gőzzé alakul, amely nyomás hatására a fúvókák ellentétes végeiből kirepül. Az edény elég gyorsan forogni kezd a tartályban. Így készítettük el saját gőzgépünket. Amint látja, minden egyszerű.

Gőzgép modell felnőtteknek

Most bonyolítjuk a feladatot. Szereljünk össze saját kezűleg egy komolyabb gőzgépet. Először is kell venni egy festékes dobozt. Győződjön meg arról, hogy teljesen tiszta. A falra, az aljától 2-3 cm-re, vágjunk ki egy 15 x 5 cm-es téglalapot. A hosszú oldalt párhuzamosan helyezzük el az edény aljával. Kivágunk egy 12 x 24 cm-es fémhálót a hosszú oldal mindkét végétől 6 cm-re meghajlítjuk ezeket a részeket. 12 x 12 cm-es kisméretű „platformasztalt” kapunk, 6 cm-es lábakkal Az így kapott szerkezetet az edény aljára szereljük.

Több lyukat kell készíteni a fedél kerülete mentén, és félkör alakban kell elhelyezni a fedél egyik felén. Célszerű, hogy a lyukak átmérője kb. 1 cm legyen. Ez a belső tér megfelelő szellőzésének biztosítása érdekében szükséges. A gőzgép csak akkor működik jól, ha elegendő levegőt juttat a tűzforráshoz.

Fő elem

Rézcsőből spirált készítünk. Körülbelül 6 méter puha, 0,64 cm átmérőjű rézcsövet kell vennie. Az egyik végétől 30 cm-t mérünk. Ettől a ponttól kezdve a spirált öt, egyenként 12 cm átmérőjű fordulatot kell megtenni. A cső többi része 15 8 cm átmérőjű gyűrűre van meghajlítva, így a másik végén 20 cm szabad cső legyen.

Mindkét vezeték áthalad az edény fedelén lévő szellőzőnyílásokon. Ha kiderül, hogy az egyenes szakasz hossza nem elegendő ehhez, akkor a spirál egy fordulatát meghajlíthatja. A szenet egy előre telepített platformra helyezik. Ebben az esetben a spirált közvetlenül a platform fölé kell helyezni. A szenet gondosan kiterítik a menetei közé. Most az üveget le lehet zárni. Ennek eredményeként kaptunk egy tűzteret, amely táplálja a motort. A gőzgépet szinte saját kezűleg készítik. Kicsit maradt.

Víztároló

Most egy másik festékdobozt kell vennie, de kisebb méretű. A fedő közepén egy 1 cm átmérőjű lyukat fúrunk az edény oldalán – az egyik majdnem alján, a második a fedél közelében.

Vegyünk két kérget, amelyek közepén egy rézcső átmérőjű lyukat készítünk. Az egyik dugóba 25 cm-es, a másikba 10 cm-es műanyag csövet szúrnak be úgy, hogy az élük alig kandikál ki a dugók közül. Egy kis tégely alsó nyílásába egy hosszú csövű korokot helyeznek, a felső lyukba pedig egy rövidebb csövet. A kisebb dobozt a nagyobb festékdobozra helyezzük úgy, hogy az alján lévő lyuk a nagy doboz szellőzőnyílásaival ellentétes oldalon legyen.

Eredmény

Az eredmény a következő terv legyen. Egy kis üvegbe vizet öntünk, amely az alján lévő lyukon keresztül egy rézcsőbe folyik. A spirál alatt tüzet gyújtanak, ami felmelegíti a réztartályt. Forró gőz száll fel a csövön.

A mechanizmus befejezéséhez dugattyút és lendkereket kell rögzíteni a rézcső felső végéhez. Ennek eredményeként az égés hőenergiája a kerék mechanikai forgási erőivé alakul át. Hatalmas mennyiség van különféle sémák egy ilyen külső égésű motor létrehozásához, de mindegyikben mindig két elem vesz részt - a tűz és a víz.

Ezen a kialakításon kívül összeállíthat egy gőzöst is, de ez egy teljesen külön cikk anyaga.

Meg kell venni motor modell belső égés ? A megfizethető motorok nagy választékát mutatják be a Vremya Mashin webhelyen. Garantált magas minőség, kiszállítás, sok fizetési mód, beleértve a hitelre rendelést is – feltételeink minden vásárlónak megfelelnek!

Tulajdonosok rádióvezérlésű autók vagy repülőgép motorral előbb-utóbb az alkatrészvásárlás problémájával szembesülnek. Az ilyen komoly berendezések időben történő karbantartást igényelnek. Előfordul, hogy motort vagy külön alkatrészt kell cserélni hozzá. De nem mindig könnyű megtalálni, és az ára gyakran meredek. Segítünk megoldani ezt a problémát. Szakembereink nem csak a kiválasztásra készek szükséges termék, hanem a javítások elvégzésére is.

A katalógus motorokat és ezekhez való alkatrészeket tartalmaz. Itt találhat egy belső égésű motor 3D-s modelljét:

• autóhoz,
• helikopter,
• repülőgép.

Ahhoz, hogy a keresés rövidebb ideig tartson, használja a szűrőket és válogatást használó termékkiválasztási rendszert. Vagy egyszerűen hívhat vagy írhat tanácsadóknak, és hangot adhat kívánságának.

Nyolc ok, amiért belső égésű motort rendelhet tőlünk

• Vonzó ár.
• Nagy választék: motorok különböző modellek, kuplungharangok, hajtókarok és még sok más.
• Ingyenes futárszolgálat 7000 rubel feletti megrendelés esetén.
• Áruk küldése a városba vagy saját átvétel.
• Kedvező feltételek nagybani vásárlóknak.
• A márkás motorok garantált minősége.
• Szakemberek segítsége és kényelmes független keresés az illusztrált katalógusban.
• Gyors kiszolgálás minden szakaszban.

Ha belső égésű motor modelljét kell vásárolnia, tekintse meg a Vremya Mashin katalógus választékát. Az oldalon biztosan megtalálod, amit keresel! Válassza ki a megfelelő terméket, és vásároljon online.

Korábbi cikkünkben már beszéltünk róla. Ugyanakkor nem titok, hogy a kőolajtermékek folyamatos drágulása és a nehéz környezeti helyzet a fő tényezők, amelyek nagyban befolyásolják. Ez a hatás tulajdonképpen egy dologban rejlik – az üzemanyag-fogyasztás maximális csökkentésében és a kipufogógáz hatékony tisztításában.

Ugyanakkor fontos megérteni, hogy az üzemanyag-fogyasztás csökkentésének legjobb módja a csökkentés. Az ilyen csökkenés azonban természetesen azt eredményezi, hogy a motor kevésbé erős és megbízható lesz, elveszik a jármű gyorsulásának elfogadható dinamikája stb.

Emiatt a tervezők és mérnökök folyamatosan keresik azokat a megoldásokat, amelyekkel növelhető a teljesítményegység a térfogat növelése nélkül. Ebből a célból a telepítést ma aktívan használják az autókon, használják a motorok tervezésében, növelik stb.

Ha már benzinmotoroknál tartunk, akkor az autók és egyéb berendezések széles skálája számára a munkatérfogat szempontjából túl kicsi egységek gyártása manapság több okból is egyszerűen kivitelezhetetlen. Ugyanakkor a kisméretű dízelmotoroknak joguk van az élethez, és ezeket aktívan fejlesztik. Nézzük ezt részletesebben.

Olvassa el ebben a cikkben

A legkisebb dízelmotorok, benzines és forgódugattyús belsőégésű motorok

Mint fentebb említettük, a kipufogógáz-toxicitás és a légkörbe kibocsátott összes károsanyag-kibocsátás csökkentésével kapcsolatos probléma megoldása átfogó változtatásokat igényelt. Bizonyos fejlesztések magukra a belső égésű motorokra és a hozzájuk tartozó üzemanyagra is hatással voltak.

A benzinmotorok olyan üzemanyagot kezdtek használni, amelyben a jelenléte nagy mennyiség alkoholt (egyes esetekben akár 75-80%) is dízel belsőégésű motorokba öntik.

• Ami a miniatűr változatokat illeti, ma a legkisebb benzinmotorokat használják a repülőgép-modellezésben (repülőgépekre szerelve), valamint a kis modelleken. rádióvezérlésű autók, hajók stb.

Nagyobb analógok általában megtalálhatók a láncfűrészeken, fűnyírókon, motoros csónakokés egyéb különféle felszerelések. Ugyanakkor nincs tendencia a mikromotorok benzin felhasználásával történő létrehozására. Az a tény, hogy az általános működési elv a dugattyú oda-vissza mozgásán alapul, és maga az egység nagymértékben veszít a termelékenység szempontjából a munkatérfogat jelentős csökkenésével.

Egyszerűen fogalmazva, az oda-vissza mozgás forgómozgássá alakításának szükséges hatékonysága a benzinüzemű egységeknél jelentősen lecsökken, ami már nem elegendő az autó kerekeinek pörgetéséhez vagy egyéb hasznos munkák elvégzéséhez.

Térjünk vissza a mikromotorokhoz. Azt is megjegyezzük, hogy egyesek tévesen Jesus Wilder mérnök jól ismert V12-es és V16-os mikromotorjait tartják a legkisebb benzinmotor egyértelmű példájának. A gyakorlatban azonban egy ilyen motor inkább játékszer, mint praktikus belsőégésű motor. Az a tény, hogy az egység nem folyékony üzemanyaggal működik. A motor sűrített levegővel működik, hatásfoka nagyon alacsony.

• Ha már dízelmotorokról beszélünk, ennek a motortípusnak manapság minden esélye megvan arra, hogy ne csak kicsi, de valójában mikroszkopikus méretű legyen. Kezdjük azzal, hogy manapság gyakran találunk kis dízelmotorokat, amelyek lökettérfogata alig haladja meg a 0,2 litert. és átlagosan 3,2 LE-t adnak le.

Az ilyen szubkompakt dízelmotorok a kismotoros járművekben és a teljesítményben is gyökeret vertek különféle mechanizmusok. Kapacitás üzemanyag tartály egy ilyen motornál általában körülbelül 2,5 liter. gázolaj.

Figyelemre méltó, hogy a henger munkatérfogata mindössze 1 köbmilliméter. Ilyen kis méreteket ultravékony lapos elemek gyártásával értek el. A dugattyúk inkább tartós vékony lemezek, a belső égésű motor méretei pedig 5*15*3 mm. Összehasonlításképpen egy ilyen motort szögre lehet helyezni hüvelykujj emberi kéz. Ugyanakkor a főtengely akár 50 ezer fordulat / perc fordulatszámra is pörög, a beépítési teljesítmény pedig alig haladja meg a 11 wattot.

• Tegyük hozzá azt is, hogy a Wankel forgódugattyús motor (forgómotor) is külön figyelmet érdemel. Az ilyen motor sajátossága, hogy nincsenek benne a szokásos dugattyúk, hengerek, elemek stb.

A benne lévő alkatrészek csak forgó mozgást végeznek, maga az egység pedig inkább egy villanymotorhoz hasonlít. A forgóegységnek közel fele kevesebb alkatrésze van, mint egy dízel- vagy benzindugattyús belsőégésű motornak, vagyis ez teljesítménypont kompaktabb méretű és könnyebb súlyú.

Azonban nem ez a fő. Az ilyen típusú motorok nagyon magas hatásfokkal rendelkeznek. Például egy forgódugattyús motor, amelynek térfogata mindössze 1,3 liter, 220 LE-t ad le. Ha ezt az egységet turbófeltöltéssel látja el, akkor a teljesítmény 350 LE-re növelhető. A fő hátrány a magas üzemanyag-fogyasztás.

Ami a szubkompakt változatokat illeti, a legkisebb forgómotor súlya mindössze 335 g, lökettérfogata 0,005 liter, teljesítménye közel 1,3 LE.

mi az eredmény?

Mint látható, ha figyelembe vesszük a jelentős hatékonyságvesztést a benzinmotor térfogatának csökkentésekor, valamint a forma sajátosságait megnövekedett fogyasztásüzemanyag és csökkentett megbízhatósága a forgódugattyús motornak, kompakt dízel motor minden szempontból a legígéretesebb lehetőség.

Más szóval, a legkisebb dízelmotor könnyen energiaforrásként szolgálhat, és különféle célokra használható. Ha a közeljövőben a mérnökök és tervezők számos, ma fennálló problémát megoldanak (a mikromotoros égésterek falának kis vastagsága miatti hőveszteség, a kis alkatrészek élettartamának csökkenése magas fűtési körülmények között stb.), akkor az ultra- a kis dízelmotorok soros forgalomba kerülhetnek.

Sőt, az ilyen egységek már nem litert fogyasztanak, hanem grammnyi üzemanyagot a hatékonysági mutató 7-10% körül lehet; Ez azt jelenti, hogy egy ilyen motor, mint energiaforrás, hatékonyabb és sokkal tartósabb megoldás lesz a különféle változatokhoz képest ujratölthető elemek, amely hasonló méretű lehet.

Olvassa el is

Subaru boxer dízelmotor (Subaru Boxer Diesel). A boxer motor felépítése és jellemzői, az ilyen típusú belső égésű motorok előnyei és hátrányai.

Meg fogsz lepődni, de otthon is készíthetsz működőképes darabotA V10 szó szerint rögtönzött eszközökből készült

Ez a V10-es motormodell üzemanyag-befecskendezéssel, száraz olajteknővel és háromtárcsás tengelykapcsolóval rendelkezik. Szépen hangzik és néz ki, igaz? De tudod, mi a különleges ebben a motorban? Ez nem csak néhány motor próbapadi másolata, hanem egy nagyszabású, az eredeti harmadának megfelelő, 124 köbcentis térfogatú működő modell. cm... és működik.

Ez egyszerűen hihetetlen.

Sőt, ma már nemcsak a végeredményt nézhetjük meg, hanem belemerülhetünk e technogén művészeti alkotás létrehozásának szakaszába is. A 2014-ben megkezdett projekt kivitelezését gondosan rögzítették a mesteroldalon. Fényképek az egyes motorrészek létrehozásának folyamatáról. Marás, esztergálás, rajzok, sok munkaszakasz leírása. Olvassa el, ha érdekel a modellkedés, biztos vagyok benne, hogy rendkívül izgalmas élmény lesz. Lehet, hogy néhányat annyira inspirál a látottak és olvasottak, hogy saját kis motort készítenek, például egy V12-est.

Kulibinnek egyébként nem ez az első esete előtte, már tervezett és készített egy V8-ast, ami remekül átment a próbapadi teszteken, mutatva a kitartását.

Meglepő módon az autóiparban vannak olyanok, amelyek térfogata kevesebb, mint 1 liter Coca-Cola palack. Ha most úgy gondolja, hogy korunkban ritkák az ilyen motorok, meg fog lepődni, valójában sok autógyártó széles körben használja a kis térfogatú motorokat. A világban a környezetvédelmi normák folyamatos szigorításával az üvegházhatású gázok kibocsátásának csökkentése érdekében a legtöbb autógyártó kénytelen, de egyúttal megpróbálja fenntartani a megfelelő járműteljesítmény egy bizonyos szintjét. Így ha valaki azt mondja, hogy a motor lökettérfogatának csökkentése szükségszerűen teljesítményvesztéssel jár, akkor téved. Meghívjuk Önt, hogy ismerkedjen meg a Top 10-nel, amely a modern szabványok szerint meglehetősen kis motortérfogattal rendelkezik, de mindkettő bizonyítja és cáfolja azokat a meg nem erősített pletykákat, amelyek szerint a motor hengereinek csökkentésére irányuló tendencia káros az autóra.

Turbófeltöltős háromhengeres Smart 0.9L motor

Az általunk itt bemutatott, amely jelenleg megvásárolható az autópiacon. A gép paraméterei a következők: Hosszúság - 2,69 m, Szélesség - 1,56 méter. Ennek megfelelően kiderül, hogy nem kell nagy és erős motort telepíteni egy ilyen mini-autóra. A mikroautó motorháztetője alatt turbófeltöltő található Gázmotor 0,9 literes térfogattal és 84 LE teljesítménnyel. (maximális nyomaték 120 Nm). Ez elég ahhoz, hogy az autó 10,7 másodperc alatt gyorsuljon 0-ról 100 km/h-ra. Mindenki számára világos, hogy a Smart Fortwo minden versenyt elveszít az úton, de fő előnye az üzemanyag-fogyasztás a kombinált ciklusban az autó mindössze 4,9 litert fogyaszt 100 km-en.

Ford 1.0L EcoBoost háromhengeres motor

Több év telt el azóta, hogy a Ford bemutatta az elsőt. Már ma a mi időnkben ez tápegység számos amerikai márkájú autón látható. Egy ilyen motor teljesítménye 100 LE. (autómodelltől függően) turbómotorjának nyomatéka 170 Nm. Kis térfogatú háromhengeres motorjának és start-stop rendszerének köszönhetően az autó motorja mindössze 4,6 litert fogyaszt 100 km-en a kombinált ciklusban.

Mitsubishi 1,2 literes háromhengeres motor

Ez az 1,2 literes motor 78 LE-t ad le. autóra van felszerelve, ami lehetővé teszi, hogy vegyes üzemmódban körülbelül 5,2 litert fogyaszt 100 km-enként.

Ez az üzemanyag-fogyasztás összehasonlítható bizonyos üzemanyag-fogyasztással hibrid autók. Az autó teljesítménye nem éri el a 100 LE-t, a maximális forgatónyomaték pedig 100 Nm.

Fiat Chrysler 1,4 literes Turbo MultiAir négyhengeres motor

Ezt a négyhengeres, 1,4 literes erőforrást számos Fiat modellben használják, köztük és. A turbómotor teljesítménye 135 LE. Ennek a motornak a méretei lehetővé tették a cég mérnökeinek, hogy a kompakt Fiat 500-as autóba is beépíthessék Műszaki adatok ezt a motort ezt teszi kis autó elég nagy teljesítményű. Az üzemanyag-fogyasztás a kombinált ciklusban is meglehetősen megfelelő - 7,8 liter 100 km-enként.

General Motors 1,4 literes Turbo Ecotec négyhengeres motor

A General Motors piacra dobta új, 1,4 literes turbófeltöltős négyhengeres motorját. Például ez a motor egy újra is fel van szerelve. Ennek a motornak a teljesítménye 153 LE. Átlagos fogyasztás A gyártó által bejelentett üzemanyag-fogyasztás 6,7 liter 100 km-enként, ami velünk egyetértve egyszerűen elképesztővé tesz egy ilyen autót.

General Motors 1.4L Ecotec négyhengeres turbó nélküli motor

Azok számára, akik nem igazán szeretik a turbófeltöltős motorokat, a GM egy hasonló négyhengeres, de turbina nélküli motort készített, amelynek térfogata ennek megfelelően 1,4 liter, teljesítménye pedig 98 LE. Például ezt a tápegységet egy 98 LE motorteljesítményű autóra szerelik fel. (128 Nm).

Volkswagen 1,4 literes turbó négyhengeres motor

A Volkswagen tavaly év végén mutatta be 1,4 literes turbós négyhengeres motorját. A motor kódja EA211. Ezt a motort kifejezetten az autómodellhez készítették. Teljesítménye 150 LE, maximális nyomatéka 240 Nm. Vegyes üzemmódban egy ilyen erőforrással rendelkező autó mindössze 6 litert fogyaszt 100 kilométerenként.

MINI 1,5 literes háromhengeres turbómotor

Ez a motor bekerült a legjobb 10-be a legjobb motorok a WardsAuto szerint. Ezt az 1,5 literes motort TwinPower Turbo technológiával hozták létre, amelyet a motorok létrehozásához használnak. Ennek a háromhengeres Mini motornak a teljesítménye 136 LE, a maximális nyomatéka pedig 220 Nm. Az üzemanyag-fogyasztás kombinált üzemmódban 5,3 liter 100 km-enként.

Honda 1,5 literes négyhengeres turbómotor

Végül a Honda bemutatta turbófeltöltős, 1,5 literes motorját, amelyet a jövőben az újba szerelnek majd. Sok esély van arra, hogy ez az erőforrás a világpiacon bemutatott összes motor közül a legnépszerűbb lesz. A Honda autó turbófeltöltős motorja 174 lóerős, maximális nyomatéka 220 Nm. CVT-vel kombinált ciklusban a motor üzemanyag-fogyasztása 6,7 ​​liter 100 km-enként. VAL VEL kézi váltó sebességfokozattal, ez az üzemanyag-fogyasztás lényegesen alacsonyabb lesz.

Toyota 1,5 literes négyhengeres motor

Ez az 1,5 literes négyhengeres motor, ellentétben a Honda autók motorjával, nincs felszerelve turbinával. Ennek a motornak a teljesítménye 106 LE, a maximális nyomatéka pedig mindössze 139 Nm. De ez elég és elegendő, mivel ezt a tápegységet főként autóra szerelik fel. Az üzemanyag-fogyasztás 7,1 liter/100 km.

A Honda és a Toyota autók motorjai egyébként kialakításukban nagyon hasonlítanak egymásra. Az egyetlen jelentős különbség az autók között a turbófeltöltő jelenléte a Honda motorban. Két japán motor teljesítményének összehasonlításakor észrevehető és megjegyezhető a turbina előnye, amely jelentős előnyt jelent egy Honda autó számára.