Menü
Ingyen
Bejegyzés
itthon  /  Ford/ Hogyan cserélje ki saját maga a stabilizátor perselyeket, kopásuk okai. Hogyan lehet cserélni a stabilizátor perselyeket különböző autómodelleken? Első és hátsó stabilizátor perselyek

A stabilizátor perselyek saját cseréje, kopásuk okai. Hogyan lehet cserélni a stabilizátor perselyeket különböző autómodelleken? Első és hátsó stabilizátor perselyek

Törött első stabilizátor perselyek oldalirányú stabilitás Daewoo Lanos autók ( Daewoo Lanos), Daewoo Nexia ( Daewoo Nexia), Daewoo Sens (Daewoo Sens), Chevrolet Lanos(Chevrolet Lanos) aligha nevezhető vészhelyzetnek. Az ő hibájukból a kerék nem esik le, a fékek nem fakulnak ki, és az autó nem veszíti el az irányítást menet közben. De fejfájás és többletköltség idegsejtek ezek a "jelentéktelen" gumiszalagok 100%-ot tudnak nyújtani. Mivel az autó felfüggesztésében megjelenő kopogást és dübörgést az „elhalt” stabilizátor perselyek hibája miatt nehéz lesz nem hallani. És még nehezebb minden alkalommal, amikor elhalad az úton, akár kis zökkenőkön is, meggyőzni magát arról, hogy az autó felfüggesztésének hangjai nem jelentenek semmi szörnyűséget. Miért kell elviselni, idegesnek lenni és növelni a rádió hangerejét, megpróbálva elnyomni az idegen hangokat? Hiszen egy problémát könnyebb megoldani, mint beletörődni. Sőt, a cikk elolvasása után nemcsak a munka elvégzésének eljárását fogja tudni, hanem az esetleges kellemetlen meglepetéseket is, amelyekkel a folyamat során találkozhat. És itt emlékezhet jelmondat- "Az előre figyelmeztetett fegyveres". Vagyis ne legyenek problémáid, és ha mégis megjelennek, akkor sikeresen megbirkózol velük. Remélem sikerült meggyőzni. És el fogja olvasni a cikket a végéig))).

A Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Daewoo Sens, Chevrolet Lanos első felfüggesztés bukórúd perselyeinek (gumiszalagjainak) cseréjéhez szükséges szerszám. Valószínűleg ezzel kezdem, mivel az eszközök listája kicsi, és nem sok időbe telik az összeállítása. Mit lehet mondani a pótalkatrészekről... De erről lentebb bővebben. És hát milyen szerszámra lesz szüksége ehhez a munkához: 13 mm-es villáskulcs, 13 és 14 hüvelyes foglalatok (nagyon jó lenne, ha van egy kiterjesztett 13-as foglalat), racsnis villáskulcs, kardán (jelentősen meggyorsítja a munkát ), egy hosszabbító kábelt és tolómérőt (ha nincs, használhat vonalzót). Nézzük az 1. fotót. Ez a minimum, amivel észrevehető nehézségek nélkül kicserélheti az összes első stabilizátor perselyt. Igen, a nehézségekről... Előfordul, és nem ritkán, hogy a stabilizátor lengőkarjának anyáját nem lehet kicsavarni (erősen berozsdásodott, az anya élei nagyon „nyaltak”) és ilyenkor csak egy helyes megoldás - egy sarokcsiszoló. Ha nincs, használhat fémfűrészt. Igaz, ebben az esetben a perselyek (gumiszalagok) cseréje önmagában nem elegendő, ha összeszerelt stabilizátorrudat kell vásárolnia (az „összeszerelt” jelentést az alábbi bekezdésben találja meg - Alkatrészek). És néhány szó a mű helyszínéről. A stabilizátor rugóinak vagy perselyeinek cseréjéhez elég lesz emelővel megemelni a kívánt oldalt, levenni a kereket és nyugodtan nekilátni a munkának. Igaz, ebben az esetben az első stabilizátor rugóstagjainak összeszerelése és meghúzása során egy kis trükkhöz kell folyamodnia, amely lehetővé teszi, hogy mindent „tudományosan” tegyen. De erről egy kicsit később részletesebben fogunk beszélni. És itt, vele a stabilizátor testperselyei (párnái)., lehetetlen kitalálni ellenőrző furat vagy emelő nélkül.

Alkatrészek. Milyen részletekhez kapcsolódnak első felfüggesztés stabilizátor rúd? Felsorolom - 2 db stabilizátor rugóstag (a stabilizátor a rúd szemén keresztül csatlakozik az első felfüggesztő karhoz), 2 db stabilizátor test persely (párna), 2 db stabilizátor rögzítő konzol a karosszériához. Ezt érdemes azonnal elmondani A Daewoo Lanos és Daewoo Nexia autókon a stabilizátorrudak és természetesen a perselyek (gumiszalagok) megegyeznek. Mit mondhatsz róla a stabilizátor testperselyei (ezeket párnáknak is nevezik).. A Daewoo Nexián a stabilizátor perselyek lényegesen kisebbek, mint a Lanoson. Ráadásul a Daewoo Lanos, Daewoo Sens, Chevrolet Lanos autók stabilizátor perselyei kétféle típusban kaphatók - lamellával (új minta)És sima (régi stílusú). Nézzük a 2., 3. és 4. fotót. Ezt érdemes megjegyezni. Az autópiac előtt pedig nem ártana újra az autó alá nézni, és eldönteni, hogy melyik stabilizátor perselyeket (párnákat) érdemes megvenni. Ezeknek a csonk perselyeknek elvileg azonos a belső átmérője és cserélhetők, de csak együtt tartókonzolok))) (5. kép). Igen, a stabilizátor tartóelemei sem tartanak örökké, rendszeresen szétrepednek. Körülbelül ugyanaz, mint a 6. képen. Ebben az esetben fémes csörömpölés csatlakozik a hangos ütésekhez „az alvázban”. Szóval szerettem volna még valamit mondani a stabilizátor perselyeiről (párnáiról)... Na, tessék! A stabilizátor-javító perselyek már kaphatók a Losk autópiacon. Igaz, eddig csak egy lehetőség van - sima. Ha a stabilizátor nagyon elhasználódott (igen, ez megtörténik, főleg, ha az autó 300 000 km-t futott taxi üzemmódban;)), nagyon hasznosak lesznek. Nézzük meg a 7. fotót. Nos, a 8. képen a stabilizátor persely (párna)) meglehetősen észrevehető kopása látható.

Szóval és még néhány szó stabilizátor rugóstagok. A Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Daewoo Sens, Chevrolet Lanos autók első felfüggesztésének stabilizátora a következőkből áll: négy gumi persely (1), négy fém alátét (2 ), távtartó (3), csavar (4) és anyát (5). 9. fotó. A rack minden része idővel nagyon elhasználódik. És alátétek, és távtartó hüvely, és természetesen gumi perselyek. A rozsdás stabilizátorrúd anyáról már beszéltem, plusz a csavarra is tudok beragadt távtartó hüvelyt, és ezt a problémát csak sarokcsiszolóval lehet megoldani. Tehát a fentiek figyelembevételével azt tanácsolhatjuk, hogy vásárolja meg a teljes állványt. De emlékezve az ország nehéz pénzügyi helyzetére és az ilyen helyzetben lévő személyek azon vágyára, hogy a lehető legkevesebb pénzt költsék. Csak a gumiperselyek cseréjével próbálhatja meg boldogulni - egy kétoldalas készlet 8 darabból áll, és természetesen ötször kevesebbe kerül, mint az összeszerelt állványok. Igaz, mielőtt döntést hozna, legalább próbálja meg lecsavarni az állványt - tisztítsa meg a meneteket, öntsön rá olajat vagy WD-40-et, majd kezdje el a munkát. Ha a dolgok úgy működnek, hogy az anya forog, és a csavar elfordul a távtartó hüvelyben, és nem vele együtt, akkor egyedül a gumi perselyek vásárlása lehetséges (10. kép). Ha nem, akkor az anya megnyalódik, a csavar beragadt, a nyomóalátétek észrevehetően benyomódnak, akkor a helyes döntés a teljes állványok vásárlása (11. kép). Valami ilyesmi...

És az alkatrészgyártó márkájának választása szerint. Az első rugóstagokkal kapcsolatban nyugodtan ajánlhatjuk - Febi, Ruville, Anam, CRB (gyári Kínában, nagyon jó minőség). A stabilizátor perselyei (párnái) mentén - CRB, Gumex (kiváló gumiminőség), FSO.

Simán folytassuk az első felfüggesztés bukókeretének perselyeinek (gumiszalagjainak) cseréjének leírását a Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Daewoo Sens, Chevrolet Lanos modelleken:

1. Ha úgy dönt, hogy csak a stabilizátor láncokat vagy a rugóstag perselyeket cseréli ki, akkor nincs szüksége ellenőrző furatra vagy emelőre. Elég az autót vízszintes felületre helyezni, behúzni a kéziféket és gyorsítani, majd kiengedni kerékcsavarok, emelje fel a kívánt oldalt, csavarja ki a kerékcsavarokat és vegye le a kereket. És itt van – a stabilizátor rugóstag! Mint mondtam, mindenképpen tisztítsa meg a csavarmenetet a szennyeződéstől, és kezelje VD-40-el, fékfolyadék, olajat és próbálja meg lecsavarni az anyát. Ehhez legalább két 13 mm-es csavarkulcsra van szüksége. Körülbelül úgy, mint a 12. képen. Vagy két kihúzott fejű dugókulcs használatával (13. kép). Ha nem tudja lecsavarni, és megvásárolta a teljes állványt, akkor nem kell sokáig szenvednie, és fel kell vennie egy darálót vagy egy fémfűrészt. Ha nincs raktáron állvány, akkor folytatjuk a kemény küzdelmet.

Miután a stabilizátorrudat vagy támasztékokat kicsavarták, lefűrészelték és eltávolították, a stabilizátorrudat fel-le mozgathatja. Ha szabadon lóg és kopog, akkor ez biztos jele a kopott stabilizátortest perselyeinek (párnáknak). És ha nem is azonnal, de hamarosan változtatni kell.

Tehát, ha úgy dönt, hogy az állványok vagy azok perselyeinek cseréjére szorítkozik, akkor elkezdheti az új alkatrészek beszerelését. Ha a stabilizátor perselyeinek (párnáinak) cseréjét tervezi, akkor nem sietünk a rugóstagok felszerelésével, és olvassa el a 3. pontot.

2. Stabilizátor rudak felszerelése. Nincs itt semmi bonyolult, de van egy kis árnyalat. Hogyan kell megfelelően összeszerelni a stabilizátor láncszemet? Ezt a javítási könyvben megadott utasítások szerint teszem - " A gumiperselyek nyúlványaikkal egymás felé, a nyomóalátétek pedig kiemelkedéseikkel a gumiperselyek felé helyezkednek el. ". Egy lehetőség a 14. képen. Néhány nyomóalátét fordítva van felszerelve. Azt mondják, ez jobb. Nem vitatkozom. Nem látok komoly szabálysértést az összeszerelésben. Valamint jelentős oka annak, vita erről a témáról, de az ajánlás szerint csinálom.

A rugóstag csavarját beszerelés előtt meg kell kenni. A fogaslécet „kerekes autó” állásban addig kell meghúzni, amíg a a nyomóalátétek közötti távolság nem lesz 38 mm(15. fotó). Ezt nem nehéz megtenni az ellenőrző lyukban, amikor az autó kerekeken áll. De ha ez nem lehetséges, akkor egy második emelővel fel kell nyomnia a kart (16. kép). Szimulálja az „autó kerekeken” helyzetet, majd húzza meg a rugóstag anyáját, tartsa be a szükséges távolságot az alátétek között.

3. A stabilizátor testperselyeivel (párnáival) minden kicsit bonyolultabb. Behajtjuk az autót az ellenőrző nyílásba, ha van alatta védelem a motortér számára, akkor azt el kell távolítani. Ezután letekerjük a stabilizátor rudakat (olvassa el az 1. pontot). Az állványokat természetesen nem lehet kicsavarni. Ekkor azonban a stabilizátort rögzítik és megfeszítik, ami problémákat okoz a persely, a konzol és a rögzítőcsavarok beszerelésekor.

Elkezdünk dolgozni a stabilizátor persely tartóelemeinek rögzítőcsavarjain. A jobb oldalon ez sokkal könnyebb lesz (17. kép). De a bal oldalon nehéz lesz hozzáférni ezekhez a csavarokhoz. jön a megmentésére racsnis + hosszabbító + kardán + 14-es foglalat. Itt van, mint a 18. képen. Ezen eszköz nélkül a munka több időt és erőfeszítést igényel. Mindkét oldalon egyenként csavarja ki a csavarokat, távolítsa el a konzolokat és cserélje ki a stabilizátor perselyeket. Felszereljük a konzolokat, rögzítjük a rögzítőcsavarokat és meghúzzuk, de ne húzzuk meg teljesen. A stabilizátorbetét konzoljainak csavarjainak végső meghúzását csak a stabilizátor rudak végső meghúzása után szabad elvégezni (lásd a 2. pontot).

Úgy néz ki, ez az! Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Daewoo Sens, Chevrolet Lanos esetében így cserélik ki az első felfüggesztés stabilizátor perselyeit (gumiszalagjait). Remélem mindent érthetően elmagyaráztam, és nem zavartam meg))).

Cikk vagy fényképek használatakor egy aktív közvetlen hiperhivatkozás a www. weboldalra!

Az autó tervezésének azon elemeit, amelyek az úton történő vezetés közbeni stabilitást biztosítják, stabilizátoroknak nevezik. A halk, lágy és sima működés érdekében stabilizátorok vannak felszerelve a perselyekre. A stabilizátor perselyek viszonylag puha és rugalmas gumi alkatrészek.

Mi az a stabilizátor persely?

A persely öntéssel készül. A gyártáshoz használt anyag: gumi vagy poliuretán. Ennek az alkatrésznek az alakja szinte minden autómodellnél azonos. A perselyek kialakításának megerősítésére hornyokat és kiemelkedéseket készítenek bennük.

Mikor kell cserélni az első stabilizátor rúd perselyeit?

A stabilizátor perselyek időnkénti szemrevételezésével megállapíthatja kopásukat. Ha a perselyen repedések vannak, az alak megváltozott (nagy horzsolások vannak), akkor a stabilizátor perselyeket ki kell cserélni.

A stabilizátor perselyek élettartama a legtöbb márka és autómodell esetében 30 ezer km. Ha csak egy persely kopott, akkor azt javasolt kicserélni teljes készlet a perselycsere nagyjavítási időszakának növelése.

Ha a szemrevételezés során szennyeződés látható, jobb, ha megtisztítja őket, ezáltal megóvja őket a felgyorsult kopástól.

Jelek, amikor ki kell cserélni a stabilizátor perselyeket egy autóban:

  • ha kanyarodáskor van kerékjáték;
  • ha a kormánykerék remeg;
  • ha nyikorgás hallatszik, amikor az autó billen (gurul);
  • ha a felfüggesztés vibrál (van idegen zaj);
  • ha egyenesen haladva az autó balra vagy jobbra húzódik;
  • és ha egyáltalán van, akkor instabilitás van vezetés közben.

Ezek a jelek mindenekelőtt a stabilizátor perselyek kopását jelzik. Ugyanezeket a jeleket a csendes blokkok kopása is kísérheti. Az ilyen problémákat a kerékbeállítással kapcsolatos későbbi munkák kiküszöbölik. Ezért ezeket ellenőrizni és végrehajtani kell felújítási munkák saját vagy valaki más kezével cserélje ki a stabilizátor perselyeket. Holtjáték akkor is megjelenhet, ha a kerék erősen kiegyensúlyozatlan. Megzavarja az egyensúlyozást, ha lyukba ütközik, vagy például pumpál, hogy lezárja a defektet.

Hogyan cseréljük ki az autó első stabilizátor perselyeit

Bár rengeteg autómárka és modell létezik, az első perselyek cseréjének elve és eljárása gyakorlatilag ugyanaz. A fő különbség a használt eszközökben van.

Az első perselyek cseréjének helyes eljárása a következő:

  1. Helyezze a kocsit felvonóra (ha van), vagy helyezze egy ellenőrző nyílás fölé.
  2. Lazítsa meg az első kerék csavarjait.
  3. Távolítsa el a kerekeket.
  4. Ezután le kell csavarni a rugóstagokat a stabilizátorhoz rögzítő anyákat.
  5. Leválasztás.
  6. Ezután meg kell lazítani a hátsó konzol rögzítőcsavarjait, és ki kell csavarni az első csavarokat.
  7. Tisztítsa meg a persely beépítési területeit a szennyeződéstől.
  8. Az új perselyeket belülről szappanos vízzel vagy szilikonzsírral kell megkenni.
  9. Szerelje fel a perselyeket, és hajtsa végre a fordított lépéseket a szétszereléshez.

Egyes autótervekben kényelmesebb lesz az első perselyek cseréje, ha először eltávolítja a motor forgattyúház védelmét.

A hátsó stabilizátor perselyeket ugyanúgy cserélik, mint az elsőket. Általában az elsőket nehezebb eltávolítani, mint a hátsókat. Amikor a hátsó perselyek elhasználódnak, nyikorgás jelenik meg.

A stabilizátor perselyek csikorgása

A vezető és az utasok gyakran nyikorgó hangot éreznek, amikor az autó mozog. Különösen súlyos fagyokban kezdenek csikorogni.

Nézzük meg a perselyek csikorgásának okait:

  1. A perselyek gyenge minőségű anyagból készültek.
  2. Hidegben a gumi tölgy színűvé válik és elveszti rugalmasságát, ezért nyikorog.
  3. A persely erősen kopott.

Az autó stabilizátor perselyeinek csikorgásának kiküszöbölésének módjai:

Logikus, hogy a nyikorgás megszüntetéséhez meg kell kenni a perselyeket, amit egyes vezetők meg is tesznek. De kenőanyag, legyen az litol 24, különféle olajok - mindez vonzza a port és a homokot. A csiszolóanyagok hozzátapadása csak a perselyek gyors kopásához vezet.

Ezenkívül a kenés maguk a perselyek működésének részleges elvesztéséhez vezet, mivel szorosan meg kell tartaniuk a stabilizátorokat. A perselyek torziósak, ezért védenek a jármű elgurulásától. A perselyek megfelelő működéséhez szorosan kell rögzíteni őket. És ha megkened őket, akkor már csúsznak és foroghatnak.

A népi kézművesek többféleképpen javíthatják a stabilizátor perselyek hatékonyságát. Néhány perselyt becsomagolnak elektromos szalaggal, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy szorosan illeszkednek.

A videó bemutatja a hagyományos perselyek poliuretánra cseréjének folyamatát.

Sok különböző tömítés és gumipersely van rászerelve autóipari mechanizmusok normál működéshez vagy összekötő elemként. De az ilyen elemek meglehetősen gyorsan elhasználódnak a megnövekedett intenzitás miatt. Ennek eredményeként megjelenik bennük a játék, ami az autóval való utazást nem biztonságos. Ezenkívül a kopott perselyek komolyabb problémákhoz vezethetnek.

Ez vonatkozik a stabilizátorra szerelt perselyekre is. Ha vezetés közben zajt észlel az autó felfüggesztésében, ez azt jelentheti, hogy ki kell cserélni a stabilizátor perselyeket. Sőt, ez vonatkozik az első és a hátsó perselyek cseréjére is. Erről ebben a cikkben részletesebben lesz szó.

A gépészet területén az első autókkal együtt megjelent a stabilizátor, maximális sebesség amely túllépte a 20 km/h határt. Az esztergálás során előforduló nagy tekercsek miatt szükség volt ennek az alkatrésznek a felszerelésére. A stabilizátor fő célja a védelem jármű felborulástól, mivel fordulat közben a külső kerekek terhelése nő, a belső kerekeké pedig éppen ellenkezőleg, csökken. Ez az autó rázkódását okozza. A stabilizátor stabilabbá teszi az úton, megakadályozva, hogy felboruljon.

Egy megjegyzésben! Minden autófelfüggesztés stabilizátorral van felszerelve, nem csak elöl, hanem hátul is. Stabilizátorra csak akkor nincs szükség, ha torziós gerenda van felszerelve az autó hátsó részére: a stabilizátor funkciói magához a felfüggesztéshez lesznek rendelve.

A stabilizátor az autó felfüggesztésének fontos része

Sok autó stabilizátorának kialakítása rugóacélból készült U alakú fémrúd. A készülék testhez való rögzítéséhez speciális bilincseket és perselyeket használnak, amelyek lehetővé teszik a stabilizátor forgását. Az autó stabilabbá tétele és a stabilizátor rugalmasságának növelése érdekében perselyeket használnak - a különféle felfüggesztési elemek minden ütése rájuk esik.

Mik azok a perselyek és miért van rájuk szükség?

A perselyek fő feladata a felfüggesztés zajának csökkentése vezetés közben, és a stabilizátor rögzítése az autó karosszériájához. Általában két anyagból készülnek: poliuretánból és gumiból. Az alkatrészek nagy rugalmassággal és szilárdsággal rendelkeznek, ezért nincs nyikorgás vagy kopogás, amikor bármelyik kerék magassága megváltozik. Ezenkívül lehetetlen a stabilizátort mereven rögzíteni a testhez, mivel a rögzítési pont és a stabilizátor széle közötti távolság hajlításkor változik.


A perselyek különböző anyagokból készülhetnek

A hibás perselyt gyakran különféle hangok jelezhetik, amelyek vezetéskor és éles kanyarokban hallhatók - nyikorgás, kopogás stb. Ez a jelenség a persely rugalmasságának elvesztésével jár, aminek következtében az nagyon merev lesz. Ezen rész alatt por vagy homok is felhalmozódhat.

Persely kopás jelei

A persely tervezési paraméterei kicsit hasonlítanak a gömbcsukló paramétereihez, csak a perselynek van egy kellemetlen tulajdonsága - elhasználódik, aminek következtében az alkatrész meghibásodik. Figyelembe kell venni azt is, hogy sérült felfüggesztési elemekkel autóval vezetni nem biztonságos, ezért ha hibát észlelt a stabilizátor perselyében, próbálja meg mielőbb cserélni. Nem lehet megállapítani a persely alkalmatlanságát a vezető számára. sok munka, mert vezetés közben nehéz lesz irányítani a járművet.

A legtöbb esetben a stabilizátor persely kopását jellegzetes hangok kísérik a felfüggesztés területén, amelyek a jármű gyorsulásával fokozódnak. Az út egyenetlenségei (egyenetlenségek, lyukak, kavicsok az úton) leküzdése miatt a vezetők megborzongnak az autó alsó részében keletkező ütésektől. A figyelmes sofőr azonnal észreveszi az idegen zajokat és az autó kezelhetőségének kisebb mértékű romlását, és elkezdi feltárni a probléma okát.


Így néz ki egy kopott persely

A perselyek és a felfüggesztés ilyen állapotának elkerülése érdekében javasolt minden szerkezeti elem rendszeres ellenőrzése. Ebben az esetben a persely szoros diagnózisát kell végezni.

Diagnosztika

A stabilizátor perselyek diagnosztizálása két lépésből áll:

  • vizuális értékelés;
  • mechanikai hatást biztosít.

A gumiszalagok ellenőrzéséhez az autót felüljáróra vagy gödörre kell parkolni. Vannak, akik liftet használnak erre a célra, de ez veszélyes lehet. A helyzet az, hogy a perselyek diagnosztizálása a stabilizátor erős megrántásával jár, aminek következtében az autó megingat és leeshet. Ugyanez vonatkozik az emelőkre is, amelyekről az autó sokkal gyorsabban száll le, mint egy emelőről. Ez a legsúlyosabb következményekhez vezethet, mivel az autó tömege nagyon nagy, és ez az egész fémszerkezet összetörheti a szerelőt.


Stabilizátor perselyek diagnosztikája

A szemrevételezés célja a gumiszalagok töréseinek és repedéseinek vizsgálata. Ha csak egy repedés is található egy részen, akkor a teljes készletet ki kell cserélni. A mechanikai beavatkozás nyers erőt igényel - fogja meg a stabilizátort az alkatrészt a testtel összekötő persely mellett, és húzza erősen minden irányba. A folyamat során kopogó vagy nyikorgó hangok hallhatók. Ez azt jelenti, hogy a perselyeket ki kell cserélni. A mechanikai behatás során ne féljen megsérteni a stabilizátort vagy magukat a perselyeket - nagy terhelésre tervezték, így az alkatrészek használhatóságának ellenőrzésére tett kísérletek nem okoznak kárt.

Mi kell a cseréhez?

Ehhez a munkához nincs szükség sok eszközre, de előre fel kell készítenie őket.

A stabilizátor perselyek cseréjéhez szüksége lesz:

  • Jack;
  • vonalzó vagy tolómérő;
  • speciális hosszabbító a kulcshoz;
  • racsnis csavarkulcs;
  • gyűrűs kulcsok, az egyik 13, a másik 10;
  • meghosszabbított foglalatfejek vagy normál (14,13).

Érdemes megjegyezni, hogy ez csak egy alapvető eszközkészlet, másra is szükség lehet. Ez annak köszönhető, hogy a stabilizátor eltávolításakor le kell csavarni a rögzítő anyákat. Ez az egész probléma, mert egy rendes villáskulccsal nem tudod kicsavarni a rögzítő anyákat (üzem közben ráragadnak az alkatrészre). Ebben az esetben sokan sürgősségi intézkedésekhez folyamodnak - fémfűrész vagy daráló segítségével. Az anyák meglazítása során a stabilizáló láncszemek megsérülhetnek, ezért a gumiszalagok cseréje önmagában nem megy.

Emelőre két esetben lehet szükség: az autó felemeléséhez és a stabilizátorrúd visszaállításához az eredeti helyzetébe, ha ezt nem tudja kézzel vagy feszítővassal megtenni. Ha a rúd még mindig egy kicsit oldalra mozdul, emelje fel az autó hátulját. Ennek elégnek kell lennie ahhoz, hogy az alkatrész visszatérjen a helyére.


Szerszámok és anyagok a stabilizátor persely cseréjéhez

Ezenkívül nem tudja kicserélni a perselyeket maguk a stabilizátor perselyek nélkül. Megszerezheti őket anélkül, hogy elhagyná otthonát. Szerencsére van erre az internet, aminek segítségével megrendelheti a szükséges alkatrészt és házhoz is szállíthatja. Felkereshet egy autóboltot vagy piacot is. Ne feledje azt is, hogy minden autómodellhez bizonyos gumiszalagok szükségesek, ezért vásárlás előtt ne legyen lusta, hogy először eltávolítsa a régi alkatrészeket összehasonlítás céljából a boltban. Ezenkívül megtarthatják a sorozatszámot, ami megkönnyíti a kiválasztási folyamatot. BAN BEN másképp kockáztatja, hogy pénzt költ egy olyan alkatrészre, amely nem illik az autójába.

Az alkatrészek minősége is fontos szerepet játszik, hiszen nem csak természetes gumi, hanem műgumi is használható a gyártásukhoz. Ha választás előtt áll: vásároljon természetes vagy mesterséges anyagból készült perselyt, akkor jobb, ha előnyben részesíti utolsó lehetőség(tartósabb).

Első perselyek cseréje

Ezt az eljárást kétféleképpen lehet végrehajtani: emelje fel az autó egyik vagy két oldalát. A második módszer munkaigényesebbnek tekinthető, de sok autós inkább ezt preferálja. Ezen túlmenően, ha a gép mindkét oldala fel van emelve, a perselyek felszerelése és eltávolítása sokkal könnyebb lesz. A legfontosabb a biztonsági óvintézkedések és a megfelelés lépésről lépésre utasításokat amelyet alább közölünk.

1. lépés. Először is vásároljon cserealkatrészeket. Választhatja az eredetit vagy analógot - ez az Ön preferenciáitól és pénzügyi lehetőségeitől függ. Bár még akkor is, ha az eredetit választja, legfeljebb 400 rubelt kell fizetnie az alkatrészekért.


Próbáljon meg ne spórolni az új perselyek kiválasztásakor

2. lépés. A kerékékek felszerelése után emelje fel az autót. Ezután csavarja ki a perselytartó konzol rögzítőcsavarját. Ehhez egy 12 mm-es csavarkulcsra lesz szüksége, ha a csavar nem forog, akkor kezelje WD-40-el vagy, ahogy ezt a terméket népszerûen „Vedeshka”-val hívják. 5-10 perc elteltével a rögzítőelem könnyen lecsavarható.



Ha a csavar nagyon rozsdás, akkor köszörűt kell használnia

3. lépés A rögzítőcsavarok kicsavarása után hajlítsa kissé felfelé a rögzítőkonzolt. Ezt puszta kézzel nagyon nehéz megtenni, ezért használjon csavarhúzót, és kissé feszítse meg vele a konzol külső részét.


Hajlítsa meg a rögzítő konzolt

4. lépés.Óvatosan távolítsa el a perselyt. Ehhez nincs szükség semmilyen szerszámra, a persely egyszerűen eltávolítható. Az eltávolítás után ellenőrizze az alkatrészt, hogy nincs-e rajta sérülés, kopás vagy repedés.



5. lépés. Helyezze a helyére az új perselyt, és engedje le rá a tartókonzolt. Mielőtt ezt megtenné, célszerű a persely felületét egy kis mennyiségű grafit kenőanyaggal kezelni, hogy a konzol probléma nélkül felkerüljön a gumiszalagra. Ezt követően húzza meg a rögzítőcsavart, ügyelve arra, hogy ne csupaszítsa le a menetet. Ellenkező esetben több gondja lesz.


Helyezze a perselyt a helyére

Hátsó perselyek cseréje

Rögzítés hátsó stabilizátor két gumiból készült persely hajtja végre. Általában az autó működése során ezek az alkatrészek elvesztik szilárdságukat és rugalmasságukat, aminek következtében már nem tudják ellátni fő funkcióikat. Ennek eredményeként hátsó felfüggesztés Menet közben kopogni kezd. Ha jellegzetes hangokat hall, az azt jelenti, hogy ki kell cserélni a hátsó perselyeket. Csakúgy, mint az első perselyek cseréjekor, fel kell emelni az autót. Célszerű egyszerre két oldalt emelni - jobbra és balra. Most pedig munkához.

1. lépés. Először szerezzen be néhány új gumiszalagot. Ebben az esetben speciális kenőanyaggal készülnek, amely meghosszabbítja az alkatrészek élettartamát és megkönnyíti a csere folyamatát.



2. lépés. Tisztítsa meg a stabilizátor és a rögzítőelem felületét a portól. Ehhez használjon durva csiszolópapírt vagy merev kefét. Ezután fújjon egy kis WD-40-et a csavarra, hogy könnyebben kijöjjön.


Permetezze az éket a rögzítőcsavarra

3. lépés Csavarja ki a rögzítőcsavart 14-gyel, majd finoman nyomja meg a tartót fogóval, hogy később eltávolíthassa az alkatrészt. Mint látható, az elülső és a cseréjének folyamatai hátsó agy Nem sokban különböznek egymástól, kivéve a csavart, ami lecsavarható.


4. lépés. Kenje meg a stabilizátort a készletből származó folyadékkal, majd szerelje be az új perselyt. Ne keverje össze az alkatrész oldalait ugyanazzal az oldallal, mint korábban. Ellenkező esetben jelentősen csökkentheti egy teljesen új alkatrész élettartamát.


5. lépés.Óvatosan szerelje fel a stabilizátor tartót a helyére, és rögzítse a csavarral. Ebben az esetben ügyelnie kell arra, hogy ne sértse meg a rögzítőelemet vagy magát a tartót. Most engedje le az autó hátulját, és vezessen vele, hogy ellenőrizze a munkáját.


Szerelje vissza a perselyt
Finoman húzza meg a rögzítőcsavart

Az időben történő csere előnyei

Minden vezető megbirkózik az autója perselyeinek cseréjével, mert ez a folyamat nem túl bonyolult javítás. Mindent megtehet saját maga, de ha nincs ideje vagy vágya, akkor tanácsos szakember segítségét kérni. Ez megvédi a stabilizátorrudakat az idő előtti kopástól.

A rossz minőségű útfelületen való vezetés háttérbe szorul, ha korábban új perselyeket szerelt fel. Általánosságban elmondható, hogy a telepített új perselyek a nehézségek és problémák hiányát jelentik a mozgás során, valamint a kényelmet és a biztonságot.

A probléma jellemzői a népszerű modelleknél

A statisztikák azt mutatják, hogy az olyan autómodellek tulajdonosai, mint a Renault Megane, Skoda Rapid, Volkswagen Polo, Lada Vesta (és a hazai autóipar más képviselői) a stabilizátor perselyekkel kapcsolatos problémákkal szembesülnek. Nézzük meg az egyes autómodellek jellemzőit, valamint a cserére vonatkozó ajánlásokat.

Asztal. Egyes modellek problémájának leírása

ModellA probléma leírása
Gyakran ez a felfüggesztés szerkezete ebből az autóból a perselyproblémák fő oka. A Vesta híres a stabilizátor rugóinak nagy útjáról, amelyek mozgás közben kellemetlen hangokat okozhatnak. Sok autótulajdonos csökkenti autója üléspozícióját, hogy megoldja ezt a problémát. Használhat speciális szilikon alapú síkosítót is.
Van egy bevált módszer a nyikorgás megszüntetésére - szereljen fel egy kis darab régi vezérműszíjat a stabilizátor persely és az autó karosszériája közé. Maga a perselyek cseréje nem különbözik a fenti utasításokban jelzetttől.
Amint azt a gyakorlat mutatja, a nyikorgás megszüntetésének legjobb módja az eredeti VAG gumiszalagok felszerelése. Ezenkívül sok autós olyan javítóperselyeket használ, amelyek eltérnek a szokásos méretektől (a javítóperselyek 1 mm-rel kisebbek). Alternatív megoldásként telepíthet gumiszalagokat a gyártó más modelljeiből, például a Skoda Fabia-ból.
A persely cseréjének folyamata nem különbözik a többi modelltől, de az új gumiszalag felszerelése előtt ülés feldolgozni kell kenőanyag, ami később nem károsítja az alkatrészeket. Erre a célra sampont vagy szappant használhat. A módosítástól függően a Renault Megane felszerelhető megerősített vagy hagyományos felfüggesztéssel, ezért a perselyek és maga a stabilizátor mérete eltérhet. Kérjük, vegye ezt szem előtt, amikor cserealkatrészeket vásárol.
A perselyek vásárlása előtt először meg kell mérni a stabilizátor átmérőjét, mivel méretük a módosítástól függően változhat. Ehhez használjon tolómérőt. Sok szakértő azt javasolja, hogy vásároljon speciális gumiszalagokat az autójához, amelyek portokokkal vannak felszerelve a por és a víz elleni védelem érdekében. Az alkatrészek felületének kezeléséhez szilikon alapú termékeket kell használni, amelyek nem korrodálják a gumit. Ilyen termékek a „MOLYKOTE PG-54”, „Litol-24” és mások.

Következtetésként

A könnyű csere ellenére, amit szinte minden autós megbír, nem szabad megfeledkezni a biztonságról. A jármű tömege nem tréfa, így az emelő helytelen használata vagy a ékék használata súlyos sérülésekhez vezethet. Ennek elkerülése érdekében munka előtt feltétlenül ellenőrizze az emelő használhatóságát, és ennek a folyamatnak minden lépését rendkívüli körültekintéssel hajtsa végre.

Videó – Stabilizátor perselyek cseréje egy Chevrolet Aveo-n

Az autó felfüggesztése elsőként találkozik az autó nyomvonalának minden egyenetlenségével, átveszi a lyukakból, kátyúkból és egyéb „kellemes” meglepetésekből származó összes ütést, amivel tele vannak útjaink. Mindegyik felfüggesztési egységnek megvan a maga specifikus célja, de együttesen úgy vannak kialakítva, hogy elnyeljék a jármű mozgása során fellépő lökésszerű terheléseket, valamint biztosítsák a jármű megfelelő irányíthatóságát és stabilitását kanyarodás vagy éles manőverek végrehajtása során. Az olyan alkatrészek, mint a bukókeret persely, gyakran cserét igényelnek. A munkát saját maga is elvégezheti.

Egy kicsit az autó felfüggesztésének működéséről

Nem nehéz kitalálni, hogy mind a vezető, mind az utasok biztonságának és kényelmének szintje szinte közvetlenül függ a felfüggesztés használhatóságától, valamint attól, hogy mennyire birkózik meg feladataival.

Minden jármű felfüggesztési alkatrésze egy meghatározott funkciót céloz meg. A karok a tengelyekkel együtt a kívánt síkban tartják a kereket, ugyanakkor lehetővé teszik két különböző síkban való szabad forgását (a kanyarodás pillanata).

A lengéscsillapítók csillapítják a mozgás során fellépő rezgéseket, így biztosítva a jármű zökkenőmentes haladását. Ugyanakkor a rugókat úgy tervezték, hogy biztosítsák a felfüggesztés merevségét és visszaállítsák alkatrészeit eredeti állapotukba.

Az autó első felfüggesztésének fő alkatrészei és alkatrészei

De van még egy fontos részlet a felfüggesztésben, amely nélkül senki sem tud modern autó nem működik. Ez a rész pedig stabilizátor. Könnyen látható, ha az autót liftre hajtják, vagy betekintő nyílásra helyezik. Tovább első tengely, a rugók, lengéscsillapítók és egyéb karok között jól látható lesz egy ívelt acélrúd, amely egyik karjával a segédvázhoz, a másik a kerékagyhoz van rögzítve. A stabilizátortartók nem merevek, és lehetővé teszik, hogy a tengely mentén egy síkban mozogjon.

A stabilizátor az autóipar hajnalán jelent meg a felfüggesztés kialakításában, amikor a sebesség elérte a 20 km/h-t és afelettit. Ennek az elemnek a felfüggesztés kialakításába való bevezetése lehetővé tette, hogy a jármű stabil maradjon kanyarodás és manőverezés közben.

Így a stabilizátor fő feladata mozgás közben, hogy elgurulás esetén elosztja a karosszéria súlyát az összes kerekére. Ez különösen vonatkozik a meglehetősen éles kanyarokra, vagy amikor a mozgás pályája hirtelen megváltozik.

A bukókeret működési elve

A manapság meglehetősen elterjedt McFerson típusú felfüggesztésnél a stabilizátor egy torziós rúd, amely a torzióra hat. Ez az elem mereven kapcsolódik az autó karosszériájához vagy segédvázához. A felfüggesztésben keletkező erők további karokon keresztül jutnak el a stabilizátorhoz, amelyek csuklópántokon keresztül kommunikálnak a felfüggesztéssel. Ez az egyszerű séma lehetővé teszi, hogy megakadályozza a jármű súlyos felgurulását, és még inkább a borulását.

A hátsó tengely leggyakrabban ilyen típusú stabilizátorral van felszerelve, ha a jármű rendelkezik Összkerékhajtás. Ha már az autókról beszélünk A hátsókerék-hajtásés egy tömör gerenda a hátsó tengelyen, majd a stabilizátor szerepét a reakciórúd kapja, más néven Panhard rúd.

Ezenkívül számos japán terepjáró egy időben a Panhard rúdon kívül egy másik stabilizátorral is fel volt szerelve, amely ívelt rúd formájában futott végig a hátsó tengely gerendáján, és kommunikált az erőelemekkel. a testet kis karokon keresztül.

Stabilizátor perselyek. Üzemzavar jelei. Következmények.

Az autó karosszériáját érő rezgések és erőhatások legjobb csillapítása érdekében a felfüggesztési elemek túlnyomó többsége rugalmas elemek. Ugyanez vonatkozik a stabilizátorra is. A rögzítéshez tartós gumiból vagy poliuretánból készült speciális perselyeket (gumiszalagokat, párnákat) használnak. Idővel, amikor a járművet használják, ezek a perselyek romlásnak indulhatnak, és észrevehetően elveszíthetik rugalmasságukat. Ennek eredménye a stabilizátor nem kielégítő működése =. Komolyabb hibák kezdhetnek megjelenni, amelyek idővel csak gyorsabban nőnek.

A stabilizátor szerkezetének és rögzítőelemeinek rajza

A perselyek cseréjére utaló első tünet a felfüggesztés enyhe kopogó hangja lesz. Hasonló kopogás figyelhető meg a „fáradt” lengéscsillapítóknál. Csak perselyeknél nem csak kátyúkon és kátyúkon, hanem viszonylag éles kanyarokban is hallható lesz. Ugyanakkor az autó gyakran túlzottan gördülőnek és lomhának tűnik. A megjelenő kopogó hang annak a játéknak a következménye, amely a stabilizátorkarok összekötő csomópontjaiban a kopott perselyek miatt keletkezett.

Ha nem tesznek időben intézkedéseket, a kopogás a jövőben csak fokozódik, és a perselyek növekvő deformációja és tönkremenetele miatt mindenhol kísérni fogja a felfüggesztés működését. Előfordulhat a karosszéria felborulása és a kormánykerék túlzott holtjátéka. Az autó nem csak kanyarodáskor, hanem fékezéskor vagy sávváltáskor is „lenghet”. A legtöbb autógyártó javasolja a stabilizátor perselyek cseréjét 30-40 ezer kilométerenként. A mi körülményeink között azonban érdemesebb a perselyek kopására koncentrálni. Ezért a hirtelen kopogó hang és enyhe zörgés a kanyarokban egyértelmű jelei lesznek a közelgő alkatrészcserének.

Mint népi módszer A perselyek működőképességének ellenőrzéséhez javasolt a 2. sebességfokozatban átlósan meghajtani a sebességmérőt. Tompa kopogás jelent meg a pedálok területén - valószínűleg az agy perselyeinek köszönhetően. Egyszerűen bekúszhat az autó alá, és mindent maga is megvizsgálhat. A kopott persely elégedett lesz a kopott és repedezett gumira jellemző repedések és kopások jelenlétével. Az autószerelők néha „margarétának” is nevezik ezeket a repedéseket.

Stabilizátor persely és tartó a rögzítéshez

Ezenkívül a perselyek gumija egyszerűen megkeményedhet és elveszítheti a szükséges rugalmasságát. Ha nem tudja jól megnézni a stabilizátor perselyeket, csak lendítse erősen fel-le és oldalra a kezét magán a stabilizátoron. Ha játékot, nyikorgást és kopogást érez a felfüggesztés alsó részén, az azt jelenti, hogy a perselyek használhatatlanná váltak.

De érte legjobb eredmény Természetesen jobb, ha felüljáróra, ellenőrző nyílásra hajtunk fel, vagy liftet használunk. Az egyetlen eszköz, amire szüksége lesz, egy feszítővas vagy egy rögzítő ásó, amelyet egyszerűen az autó aljához kell támasztani, és kissé „megrázni” a stabilizátort, ahol az a karosszériához kapcsolódik. Ha észrevehető játékot vagy rugalmasságvesztést érez, akkor ideje gondolkodni a perselyek cseréjén.

A stabilizátor persely cseréjének folyamata

A perselyek cseréje nem sok időt vesz igénybe. Csak a rendelkezésre állásra van szüksége a megfelelő eszközt, valamint jól megvilágított és kényelmes munkaterület. Nem valószínű, hogy egy átlagos sofőr hozzáférhet egy professzionális felvonóhoz a munkavégzés során, ezért jobb, ha előre beszerez egy pár emelőt és egy speciális merev támaszt

Eszköz, amire szüksége lehet

  1. Egy villáskulcs és esetleg egy dugaszolókulcs.
  2. Racsnis hosszabbítóval.
  3. Gallér.
  4. Kupak fej.

A perselyek cseréjéhez szükséges szerszámok

Munkarend

  • Az autó emelőkre van akasztva és biztonságosan rögzítve.
  • A kerekeket eltávolítják. A forgattyúház védelmet és a sárvédőbetéteket is leszerelték.

A stabilizátor párna nézete a munka megkezdése előtt

  • A következő lépés az alsó kar felemelése egy emelő segítségével, vagy helyezzen el egy ütközőt alá. Ha mindkét kerék perselyét cserélik (ami erősen ajánlott), akkor jobb, ha az első kerekek tengelye alá ütközőket helyez, vagy emelőt használ. Minderre azért van szükség, hogy eltávolítsuk a terhelést a stabilizáló gerendáról, és megkönnyítsük a perselyek további cseréjét.

Az alsó kar fel van emelve, hogy megkönnyítse a gumiszalagok cseréjét

  • Ezután mindkét oldalon meglazíthatja a bukókeret rögzítőit az autó karosszériájához vagy segédkeretéhez. Ha nehézségek merülnek fel a csavarokkal a szennyeződés és az oxid miatt, kezelje őket „Vedashkával” vagy más hasonló megoldással, hogy később megkönnyítse a csavarozást.
  • A perselytartót és magát a perselyt eltávolítják. Utóbbiak nagy része most le van vágva, ami nagyban leegyszerűsíti az eltávolításuk folyamatát.

A régi perselyt eltávolítják a stabilizátorból

  • Egy új perselyt vesznek és helyeznek a régi helyére. A tapasztalt autószerelők azt javasolják, hogy alaposan mossák le és töröljék le a stabilizátoron lévő alkatrész ülését. Kicsit habzhatja is a perselyt, hogy könnyebben mozgassa, vagy használjon speciális kenőanyagot, amelyet gyakran a javítókészlet tartalmaz.

Előre beszappanozott vagy olajozott új persely van beépítve

  • A perselybilincset rögzítő csavarok meg vannak húzva.

Új persely minden munka végeztével

  • Az emelőt vagy a támasztékot eltávolítják a kar alól, és a kerék be van szerelve.

Meg kell értenie, hogy a felfüggesztés kialakítása és összetettsége különböző autók jelentősen eltérhetnek, és a fenti utasítások nem univerzálisak. De a folyamat és a munkarend általános megértéséhez ez több mint elég.

Válogatott videók a különböző autók perselyeinek cseréjéről

Csere VAZ-ra: videó útmutató

Csere Renault Megan 2-re: videó utasítások

Stabilizátor gumiszalagok cseréje egy Chevrolet Aveo-n

A Hyundai Solaris stabilizátor perselyeinek cseréje (Accent)

A perselyek cseréje nem nehéz vagy időigényes feladat. Másfél-két órába telhet, amíg mindent megtesz mindenről. De ez a szolgáltatás még a szervizek árlistáiban sem tartozik a drága rovatba. Így itt mindenki maga dönti el, hogy egy-két órára a garázsban zavarja magát, vagy átadja az autót a szakértőknek, és nekilát a sürgetőbb dolgoknak.

A persely a stabilizátor kialakításának egyik legfontosabb eleme. Két típusuk van - gömb alakú és gumi perselyek. Az első kialakítása némileg hasonló a gömbcsukló szerkezetéhez. A gép minden alkatrészéhez hasonlóan a stabilizátor perselyt is ki kell cserélni, ha meghibásodik, ellenkező esetben a gép irányíthatósága, futása jelentősen romlik. Ha a stabilizátor persely hibás, zaj jelenhet meg a felfüggesztésben, különösen nagy sebességek vagy akadályba ütközéskor. Ezek a zajok jelzik, hogy probléma van a felfüggesztéssel. Annak megállapításához, hogy kell-e cserélni a stabilizátor perselyeket, próbálja meg rendszeresen diagnosztizálni a felfüggesztést.

A hátsó vagy első stabilizátor persely cseréjének folyamata nem bonyolult, és három szakaszból áll:

  1. A bilincs rögzítőcsavarjainak eltávolítása.
  2. Mozgassa a stabilizátort oldalra. A vizsgált eljárás lehetővé teszi a stabilizátor rugóinak különbségeinek figyelését és a kérdéses alkatrészek helytelen beszerelésének elkerülését.
  3. A régi stabilizátor perselyek eltávolítása és újak felszerelése a helyükre.

A kérdéses eljárás önállóan is elvégezhető, de igénybe veheti az autószerviz szakembereinek szolgáltatásait is. Az új stabilizátor perselyeknek köszönhetően kényelmesebb lesz az utazás, és az úton lévő akadályok is sokkal könnyebben leküzdhetők. Ezenkívül az új perselyek csökkenthetik a rugóstagok gyors kopásának valószínűségét.

Ha nem tudja, hogyan cserélje ki a stabilizátor perselyeket, a következő információk rendkívül hasznosak lesznek.

A szükséges eszközök listája:

  • A segédkeret csavarjának kicsavarásához 24 mm-es csavarkulcsra lesz szüksége.
  • A stabilizátor konzol csavarjaihoz egy 13 mm-es csavarkulcs.
  • Kulcsok a 15-höz és a 17-hez.
  • 10 mm-es csavarkulcs a motorvédő csavarok eltávolításához.
  • Két stabilizátor persely.
  • Két 20 mm-es fém bilincs, amelyek a stabilizátorra való felszerelésre szolgálnak.
  • WD-40.
  • Grafit zsír.
  • Csavaremelő.
  • 15 milliméter átmérőjű és 1 hosszúságú csődarab. A kérdéses elemet karként fogják használni.
  • 27-es fej a segédkeret és a karosszéria közötti elhelyezéshez.

Stabilizátor perselyek cseréje - lépésről lépésre:

  1. Rögzítse a gépet álló helyzetben.
  2. Távolítsa el a kerekeket. A jobb oldali kerékívben távolítsa el a hátsó motorvédő pajzsot, használjon 10 mm-es csavarkulcsot, és csavarjon ki két önmetsző csavart.
  3. Húzza meg a WD-40-et – a stabilizátor bilincseinek csavarjait a jobb és a bal oldalon, valamint rögzítse a stabilizátor láncszemét az AMMO-hoz.
  4. Egy 17-es csavarkulcs nyitott végével keresse meg a hornyokat a bal függőleges csapon. Rögzítse a kulcsot a talált hornyokba.
  5. Csavarja le az anya rögzítését az AMMO-hoz a 15-ös csavarkulcs dugós részével.
  6. A következő szakaszban mindkét stabilizátor rugót le kell választani az AMMO-ról.
  7. Helyezzen egy emelőt a segédkeret bal oldala alá. A hátától való távolság nem lehet több húsz centiméternél. Emelje fel a testet emelő segítségével. Ha a hidraulikus emelőt részesíti előnyben, akkor az emelő támasztó része alá fémlemezt kell helyeznie. Így a tartós rész nem préselődik be a segédvázba és nem hajlik meg.
  8. Ezután egy 24 mm-es csavarkulccsal kell kicsavarni a hátsó segédkeret csavarját. Egy emelő segítségével a lehető leghatékonyabban csavarhatja ki a segédkeret csavarját.
  9. A következő lépés az emelő leengedése. A segédkeret egy centiméter távolságra süllyed a testtől.
  10. Helyezzen egy csövet az alváz és a karosszéria közé. Nyomja le a segédkeretet a testtől, és helyezzen be egy 27 mm-es fejet a segédkeret alátét és a test közé fekvő helyzetben. A legjobb, ha a fejet fogóval kell behelyezni, hogy az ujjak sértetlenek maradjanak, ha a segédkeret leesne az ütközőről.
  11. Csavarja ki a szorítócsavarokat, miközben a WD-40-et a menetekre önti. Ha a folyamat túl szoros, ne gyakoroljon túl nagy nyomást a csavarokra, apránként csavarja ki őket.
  12. Távolítsa el a persely bilincsét, majd távolítsa el a régi perselyt.
  13. Szereljen be egy új perselyt a szabad helyre úgy, hogy a persely vágott része hátrafelé nézzen.
  14. Helyezze vissza a perselyt a helyére.
  15. Szerelje rá a bilincsét.
  16. Ezután húzza meg a szorítócsavarokat az ujjaival, és húzza meg őket villáskulccsal. Próbáljon meg minden elemet egyenletesen becsomagolni.
  17. Egyes esetekben a stabilizátorok törött ütközőkkel találhatók. A sérülések elkerülése érdekében szerelje fel a fémbilincset a gyűrű mögé, közel a műanyag gyűrűhöz.
  18. Távolítsa el a 27-es fejet a segédkeret és a karosszéria között, ne felejtse el a biztonsági óvintézkedéseket. Csavarozza a segédkeretet a karosszériához, ebben az esetben nem kell emelőt használnia.
  19. Végezzen hasonló műveleteket a jobb oldali bilinccsel kapcsolatban.
  20. Helyezze mindkét állványt a helyére
  21. A rögzítőelemek felszerelése előtt kenje meg a menetes részeket grafit kenőanyaggal, hogy megakadályozza a ragadást.
  22. Szerelje össze a szerkezetet fordított sorrendben.

Általánosságban elmondható, hogy a kérdéses eljárás nem olyan bonyolult, mint amilyennek látszik, és a perselyek cseréje függetlenül is elvégezhető, ugyanúgy. Ebben az esetben fontos, hogy ismerkedjen meg a lépésenkénti utasításokkal, különösen akkor, ha először hajtja végre ezt a műveletet. Kérjük, vegye figyelembe Speciális figyelem betartani a biztonsági óvintézkedéseket, mert a kérdéses eljárás olyan kétértelmű pillanatok jelenlétét vonja maga után, amelyekben a szerszám nem megfelelő kezelése katasztrofális következményekkel járhat. Legyen a lehető legóvatosabb, és szigorúan kövesse az utasításokat.

Videó utasítások - „A stabilizátor perselyek cseréje”