Majdnem Duster: Dacia Logan MCV Stepway kombi bemutatva. Az új Renault Logan MCV kombi tesztvezetése: enyhe irigységérzet a Dacia MCV motorokért

Gyakran a kombi változat mérete nem nagyon különbözik szedán megfelelőjétől. A japán-francia-román szakemberek azonban a Renault (egyes piacokon a DACIA) Logan MCV-t létrehozva a maguk útját járták és növelték tengelytávolság majdnem három méterig.

Talán ez a magas tetővel és a hátsó csuklós ajtókkal párosulva adott okot arra, hogy bejelentsék az autók új osztályának, az MCV Multi Convivial Vehicle-nek a létrehozását – „egy autó minden alkalomra”. A nagyközönség számára Dacia- Renault Logan Az MCV-t még 2006-ban mutatták be a Párizsi Autószalonon. Annak ellenére azonban, hogy ennek a márkának a szedánját már régóta Oroszországban szerelték össze, senki sem siet a Renault Logan kombi hivatalos szállítására. Csak homályos pletykák keringenek arról, hogy az AvtoVAZ engedélyt vásárolt ennek az autónak a gyártására, és 2011-ben R90 szimbólummal kezdi meg a gyártását. De a szomszédok már próbálgatják a korszerűsített változatot, ami gázkészülékkel működik.

A kombi elülső része teljesen megegyezik a szedánéval, kivéve, hogy a tetővonal tovább nyúlik felfelé. Egy költségvetési modellnél azonban a Logan megjelenése a maga egyenes vonalaival és egyszerű formák meglehetősen sikeres, ellentétben a kínai autóipar elmúlt évek sima formáival, nem próbál vágyálomra, hanem azonnal figyelmezteti a leendő tulajdonost az utilitarizmusra. Különösen „lehangoló” a Base változat látványa festetlen lökhárítókkal és 14 acél kerekek. Az Ambiance és a Laureate verziókban a lökhárítók és a kerekek legalább azt az érzést keltik, mint egy „nem csak munkára tervezett autó”. De ha az elülső fele pontosan a Logan szedán, akkor középről ez a kombi nagyon feszített (mint egy tacskó).

És mindez annak ellenére, hogy a rövid túlnyúlások miatt nem olyan hosszú az autó, mindössze négy és fél méter, ugyanakkor kisebb busznak tűnik. Nincs benne egy kis sportosság vagy stílus, de szinte a teljes hosszát hatékonyan használják fel a szalontér kialakítására.

A Renault Logan MCV kombi belső térfogata a fő ütőkártyája, nagyobb, mint sok kereskedelmi járművek. Az autót öt- és hétüléses változatban mutatják be, de még három sor teljes értékű üléssel is van hely a táskáknak (kb. 200 liter), de ha két utas kanapét összehajt, akkor 2350 literes térfogat. abszolút lenyűgöző. Ezen kívül rengeteg további eszköz található az apróságok tárolására, polc a mennyezeten, fiókok a kabinban és hálók a hátsó ajtókban. A rakományszállítás másik előnye a csuklós hátsó ajtórendszer, amellyel az egyenetlen méretű ajtók három pozícióban zárhatók. Az autó teljes sokoldalúságának képét csak az zavarja, hogy a második és a harmadik sor üléseit nem lehet kivenni, csak összecsukhatók.

A Renault Logan MCV-vel történő rakomány szállításának lehetősége nem zárja ki a vezető és az utasok kényelmét. A rengeteg olcsó műanyag és egyszerű szövet kárpitozás a belső térben nem nevezhető elegáns megoldásnak, és a forma Irányítópult, a tárcsák és a kezelőszervek (gombok és kapcsolók) azonnal egyértelművé teszik, hogy az autó pénztárcabarát. Ennek ellenére a román-francia ülések illeszkedése kényelmes (beállítás azonban csak a drága változatban érhető el), és a kabinban még a harmadik üléssorban is van elég hely. A galéria kényelmét csak a középen a mennyezetből kilógó biztonsági öv és a harmadik sorba való átjutás kényelmetlensége rontja. A belső kialakítás talán nem ragyog a stílusos megoldásokkal, de őszintén figyelmeztet az osztályra jármű(egyszerű, de elég megbízható és alkalmas a feladatainak ellátására). Csak az a felháborító, hogy az alap, sőt átlagos konfigurációkba nem tartoznak bele az esetleges kellemes és megszokott lehetőségek, rádióról, klímáról és elektromos ablakokról beszélünk. Az utastér hangszigetelése pedig egyértelműen nem volt jól hallható az út zajától és a motor hangjától.

A Dacia-Renault Logan kombi kialakítása egyszerű, de megbízható, a felfüggesztés meglehetősen energiaigényes, és megbirkózik az útfelület hibáival és a gyorsulási ugrásokkal egyaránt. Azonban a hosszú tengelytáv kombinálva hasmagasság 150 mm nehézségeket okoz a nehéz terepen való leküzdéskor, valamint a parkolókban és szűk utcákban történő manőverezés során. A magas profil pedig túlzott széllökést ad az autónak.

Ha a műszaki jellemzőkről beszélünk, a Renault-Dacia Logan MCV kombi kétféle motorral van felszerelve: egy 1,6 literes benzines soros négyes, 90 LE teljesítménnyel. és egy 1,5 literes dízelmotor 70 LE-vel. Mindkét motorhoz ötfokozatú sebességváltó párosul kézi váltó terjedés A motorok nyomatéka jó, de nem szabad tőlük különösebb gyorsulási dinamikát követelni. Nemrég óta benzines egység közvetlenül a gyárban kezdték utólag felszerelni az olasz gázberendezéseket. Ebben az esetben a henger nem foglal helyet az utastérben, hanem pótkerék helyett alul van elrejtve. Ez a megoldás a környező országok vásárlói körében már elismertségre talált, az autó továbbra is pénztárcabarát, és az üzemanyag-megtakarítás csak előnyös számára, a gyári beépítés pedig ezt a garanciális kötelezettségekkel igazolt tervezési megbízhatóságot ígér. Emellett a 42 literes gázpalack az 50 literes benzintartállyal együtt kiváló hatótávolságot biztosít.

Sajnos a Renault/Dacia Logan kombit hivatalosan nem forgalmazzák Oroszországban... és a szállítási, vámkezelési és egyéb költségeket is figyelembe véve a Renault/Dacia Logan MCV ára kb. másodlagos piac félmillió rubel körül forog (és ez egy használt autóra vonatkozik, amely már járt Európa útjain).

Ahogy egy bestsellerhez illik orosz piac, A Renault Logan praktikus módosításával - egy kombival - a legracionálisabb autórajongók kategóriájának kedvében jár.

Milyen tulajdonságokkal rendelkezik Logan egy univerzális testben?

Az első kellemes pont a lenyűgöző, 2,9 m-es tengelytáv, ami ritka a költségvetési szegmensben.

A Renault Logan kombihoz a gyártó az elrendezést tekintve két változatot biztosított:

• ötüléses változat jelentős (a hasznos térfogatot tekintve) csomagtér(310 liter);
• hétüléses változat, amely jóval szerényebb csomagtartóval van felruházva (szabad terét 135 liter jellemzi).

Vegye figyelembe, hogy a 7 utas szállítása irigylésre méltó előny a „B” osztályú autók számára.

A kombi mindkét változatának vizuális összehasonlításához javasoljuk, hogy tekintsen meg sok fotót az internetről. Ezenkívül a dízel változatról szóló vélemények nagyon pozitívak.

A francia Renault Logan modell kombija a platformot és a felfüggesztést kedvesen kölcsönözte „rokon” szedánjától. Az alváz kialakítása hagyományos és nem tartalmaz meglepetéseket:

• az elején a jól bevált MacPherson áramkör található;
• hátul van egy torziós gerenda integrált stabilizátorral.

A felfüggesztés szempontjai az online fotókon is jól láthatóak.

A kombi autó előnyei közé tartozik:

• 50 liter üzemanyag tartály(kapacitása gazdaságos fogyasztási mód mellett 600 kilométeres távolság megtételét teszi lehetővé);
  Külön elolvashatja a dízelről szóló véleményeket, és megtekintheti a tagadhatatlan előnyöket.
• irigylésre méltó maximális megengedett rakománysúly 400 kg az 5 üléses változatnál és 500 kg a 7 személyes változatnál.

Egy kombiban egy ilyen rakománysúly nem vezethet a felfüggesztés alkatrészeinek deformációjához, mivel azokat a gyártó szándékosan megerősítette. Ezt a tényt egyértelműen megerősítette az interneten található fotó. Ne feledkezzünk meg a dízelértékelésekről sem, amelyekből nagy számban található az interneten.

A Renault Logan univerzális változata, hasonlóan a „rokon” verziókhoz, elöl van felszerelve tárcsafékek hűtési lehetőséggel, szerkezetileg egyszerű és bevált „dobokat” használtak farfékegységként.

Aktív biztonság A „francia” nem engedi, hogy „hátsó terelje” ebben a szakágban, amit az ARCAP rendszer szerinti 3 csillagos értékelés (maximum 4 pont) bizonyít.

Motorok az univerzális Renault Loganhoz

A vizsgált módosításhoz a fejlesztők csak két tápegység-lehetőséget biztosítottak.

1. Nyolcszelepes, 1,6 literes motor 82 lóerőre. Val vel.

Az alacsony teljesítmény és a nagy tömeg negatívan befolyásolta a kombi dinamikus képességeit. A Dacia Logan 14,8 másodperc alatt megy át az első százon, ami egy modern autóhoz képest indokolatlanul hosszú idő. A legtöbb tulajdonos azonban ennek a példánynak a megvásárlásakor nem a dinamikus komponenst tekinti céljának. A nyomasztó dinamikajelzőt a motor alulról jó tapadású rugalmassága részben kisimíthatja, ami vitathatatlan plusz a városi közlekedésben.

Az üzemanyag-fogyasztást 8,5 literes érték jellemzi, és vegyes üzemmódra érvényes.

A Dacia Logan autó motorja könnyen javítható és rutin karbantartási eljárásokon eshet át. Ezt a tényt az internetről származó több fénykép is megerősítheti. Itt külön szerepet kap a motortér elrendezés, amely hozzáférést biztosít az alkatrészek túlnyomó többségéhez.

A motor következő változata azonos térfogattal (1,6 liter) van felszerelve, de teljesítménye 102 literre nőtt. Val vel. a 16 szelepes mechanizmus jelenléte miatt a fej kialakításában. Az egység javított dinamikával rendelkezik, és az 5 üléses változatban 13,1 másodperc alatt éri el az első „százat”.

További előnye, hogy az üzemanyag-fogyasztás 7,8 literre csökkent. Első ránézésre elenyésző a különbség (0,7 liter), de 2 éves periódus után az anyagi megtakarítás jó adatot eredményez (már szerény, évi 20 ezres futásteljesítmény mellett is).

Ne feledkezzünk meg ennek az egységnek a kiváló megbízhatóságáról. Karbantarthatóság és igénytelenség is jellemzi. A dízelmotorról szóló vélemények ismét megerősítik pozitív tulajdonságait.

Terjedés

A Renault Logan és ennek megfelelően a Dacia Logan itt nem büszkélkedhet a sebességváltó egységek szétszórásával, mivel a gyártó egyetlen sebességváltóval - 5 sebességes kézi sebességváltóval - „áldotta meg”. Ez az egység meglehetősen jól bevált Loganovodov között. Jellemzői:

• kapcsolási tisztaság;
• biztosítja a kényelmet a városi forgalomban a rövidnek köszönhetően áttételi arányok;
• irigylésre méltó alkalmasság javítási eljárásokra;
• megbízhatóság (a bejelentett erőforrás 150 ezer km, de a gondos üzemeltetés számos ténye azt jelzi, hogy 200 ezer futásteljesítményt sikerült elérni és meghibásodás nélkül meghaladni).

Foglaljuk össze

A Dacia Logan kombi módosítás lehetővé teszi tulajdonosának, hogy „innovatív” kényelemre tegyen szert, és többfeladatos üzemmódban használja az autót. A gyakorlatiasság a fő hitvallás ebből az autóból!

Friss kombi crossover karakterisztikával Romániából Dacia Logan MCV Stepway 2017-2018 új karosszériában (árak, opciók, specifikációk, fotók, videók és tesztvezetés) a minap Genfben mutatják be a nagyközönségnek. A gyártó úgy döntött, hogy előzetesen megismerteti a rajongókkal ezt a modellt.

Dacia Logan MCV Stepway 2017-2018 motorok új karosszériába kerültek

A crossover kombi motorkínálata egy benzines és egy dízelmotorból áll majd:

• az első egység benzinnel működik, és három hengerrel van felszerelve. A térfogata mindössze 0,9 liter, de ilyen szerény adattal a teljesítménye 90 ló lesz. Az üzemanyag-fogyasztás 5 liter kombinált ciklusban 100 km-enként.

• a második motor csak nehéz üzemanyaggal működik. Turbinával van felszerelve, térfogata 1,5 liter. Ennek a telepítésnek a teljesítménye megegyezik a benzinesével, azaz 90 ló. Ez a motor mindössze négy litert fogyaszt. 100 km-enként kombinált forgalommal.

A Dacia Logan MSV Stepway 2017-2018 méretei (fotó)

Tehát ennek a testparaméterei szokatlan autó vannak:

• hossza - 450 cm;
• szélesség - 173,3 cm;
• magasság - 157 cm;
• hasmagasság - 19,5 cm.

Érdemes megjegyezni, hogy a fent jelzett hasmagasság olyan autóra vonatkozik, amelyben 4 utas és egy vezető tartózkodik. Ha csak a vezető tartózkodik az utastérben, akkor a hasmagasság 20,5 cm.

A csomagtartó normál állapotban 573 liter. A hátsó ülés nélkül ez az érték 1517 liter.

A Dacia Logan MCV Stepway 2017-2018 felszereltségi szintje új karosszériában (fotó)

Érdemes felismerni, hogy ez az új termék a lehetőségek és funkciók széles skálájával rendelkezik, azonban a legegyszerűbb konfigurációban a felszerelés mennyisége minimális. Tehát a fizetett és ingyenes felszerelések listája a következő:

• érintőképernyős infotainment rendszer (felár ellenében);
• osztott rendszer;
• elektromos ablakemelők;
• asszisztens felfelé induláskor;
• hátsó kamera;
• szövet kárpit (ingyenes), bőr (térítés ellenében);
• széles színválaszték. Két árnyalat csak térítés ellenében kapható - mink (igazi nercbunda hatás) és égszínkék.

A Dasia Logan MSV Stepway 2017-2018 külseje új karosszériában (fotó)

Ha megnézed kinézet Román személyautó, meg kell jegyezni, hogy ez nem más, mint egy univerzális modell, megnövelt hasmagassággal. Azt, hogy az új termék valóban rendelkezik egy crossover jellemzőivel, a teljes kerületen beépített műanyag bélés, a tetősínek és a nagy, 16 hüvelykes díszléc bizonyítja.

Elöl az autót egy nagy hűtőrács díszíti, amely nagyon jól kombinálható a fej optikájával. A lökhárító kék-fekete műanyagból készült, az ezüst „ablakok” pedig kerek ködlámpákat tartalmaznak. Érdemes megjegyezni, hogy a hátsó lökhárító pontosan ugyanúgy néz ki.

Az már ismert, hogy ezt az új terméket egyes országokban Dacia márkanévvel, amely a francia cég leányvállalata, valamint Renault márkanév alatt gyártják majd. De a termelés továbbra is a leányvállalat létesítményeiben folyik majd.

A genfi ​​fesztiválon egy másik új modell is látható lesz hasonló karosszériában - a cseh Skoda márka Octavia Scoutja.

A Dacia Logan MCV Stepway 2017-2018 belső dekorációja (fotó)

Habár ezt a modellt Végül is olcsó autónak számít, a belseje tágas és kényelmes. Öt személy fér el benne (a vezetővel együtt). A crossover kombi kiváló minőségű anyagokkal és kifogástalan összeszereléssel is büszkélkedhet.

Az alapkonfigurációban minden szék szövettel van bevonva, azonban nagyon tartós és kiváló minőségű. A Stepway neve az üléstámlákra van nyomtatva.

Az első sorban ülők kényelme érdekében az ülések háttámlái speciális támasztékkal vannak felszerelve.

A Dasia Logan MSV Stepway 2017-2018 belsejében (fotók, konfigurációk és árak) sok szép apróság található, például egy nagyméretű állvány az első ülések között és egy aljzat, amelyet a hátsó ülésen utazóknak szántak.

Az autó műszerfalán három analóg tárcsa található. Kicsit távolabb található egy infotainment rendszer, rengeteg lehetőséggel és funkcióval. Egy krómozott betét zökkenőmentesen illeszkedik a kormánykerékbe, mellette pedig a hangzás vezetés közbeni vezérlésére szolgáló gombok találhatók.

Belépés az EU piacára és árcédulák a Dacia Logan MCV Stepway 2017-2018-hoz új karosszériában (specifikációk és árak)

Már tavasszal, vagyis közvetlenül az ünnepélyes bemutató után megkezdődik ennek a romániai terepkombinak az értékesítése az európai országokban. Az alapkonfigurációban várhatóan 11 900 eurótól fog fizetni az új termék.

Videó

Renault-Dacia Logan szedán, Logan MCV kombi, Sandero ferdehátú és Sandero Stepway pszeudo-crossover frissített modelljei a 2017-2018-as modellévhez - fotók és videók, ár és felszereltség, műszaki adatok Renault Dacha Logan szedán, Renault Dacia Logan MCV állomás kocsi, Sandero és Sandero ferdehátú Stepway 2017-2018, amely túlélte az állami alkalmazottak tervezett átalakítását.

Alig néhány napos eltéréssel a román Dacia és a francia Renault cég bemutatta a Logan és Sandero családok népszerű olcsó modelljeinek frissített változatait. A 2016-os Párizsi Autószalon látogatói alaposan szemügyre vehették az átformált változatokat Logan szedán valamint az európai piacra szánt Logan MCV kombi, ötajtós ferdehátú Sandero és Sandero Stepway Dacia logóval a hamis hűtőrácson. Az afrikai és közel-keleti országok, valamint Törökország és Ukrajna azonos nevű Renault modelljeit eddig távollétében hozták nyilvánosságra az interneten.

A Logan-Sandero család frissített modelljeinek értékesítése Európában 2016 végén, 2017 elején kezdődik. ár nem változik a reform előtti verziókhoz képest, és a karosszéria típusától függően telepített motorés konfigurációk 6890 és 12290 euró között (az autó ára Németországban).

Szeretnénk azonnal megjegyezni, hogy a költségvetési modellek újratervezése kozmetikai jellegű, befolyásolja az autó karosszériájának kialakítását, és kisebb mértékben észrevehető az új termékek belsejében. A családhoz egy 6 EDC robot váltó és egy új turbófeltöltős háromhengeres is készült benzinmotor. Kár, de valószínűleg a következő két évben az orosz autórajongók nem fogják tudni értékelni a Logan és Sandero átformált változatainak pozitív változásait.

Minden modell nagy család Logan és Sandero túlélte a frissítést, és új fényszórókat kapott LED-es sarkokkal, nappali menetfény láncmintával futólámpák, modernizált oldalsó lámpák négy nagy LED résszel, stílusos hamis hűtőrács eredeti mintával a Renault-Dacia Duster crossover stílusában, módosított lökhárítók különböző ködlámpákkal, valamint változatosabb ötvözetválaszték felnik. Az arcplasztika minden bizonnyal jót tett költségvetési modellek, az új alkatrészek modernebb és tekintélyesebb megjelenést kölcsönöztek az autóknak.

A Logan és Sandero átformált változatainak belsejében minimális újítások vannak: új, négy küllős kormánykerék (dús felszereltségi szinteken a kormány peremét Soft Feel anyag díszíti), frissített dekoratív gyűrűk a szellőzőterelők körül, kulcsok a középkonzolon szatén króm bevonattal, több minőségi műanyag a belső elemek befejezéséhez és a belső színek nagyobb választéka.

Az új, korábban nem elérhető felszerelések közül kiemelendő a tolatókamera és a dombon való induláskor asszisztens, a 12 voltos aljzat és a hátsó utasok palacktartója, az Auto üzemmódú vezetőablak és a lehajtható vezetőülés. karfa.

Műszaki adatok frissített Renault-Dacia Logan Sandero 2017-2018 modellek.
Az újítások a költségvetési új termékek technológiájában is jelen vannak. Először is, ez egy új, háromhengeres benzines turbómotor 1.0 Sce (75 LE), amely 5 sebességes kézi sebességváltóval és 5 sebességes Easy-R robotváltóval párhuzamosan képes működni. Ez a motor megfelel az Euro6 szabványoknak, és leváltja az elavult, azonos teljesítményű 1,2 literes motort.
A 110 lóerős, 1,5 literes dízelmotorral felszerelt új termékekhez lehetőség van egy robot 6-os megrendelésére is. lépés doboz EDC sebességváltó.

A Dacia márkáról ismert Renault romániai részlege Genfben mutatta be frissített Logan generációjának következő újdonságát. Ezúttal a Dacia Logan MCV 2013-2014-es modellév ötüléses kombiját tárták a világ elé. Figyelemre méltó, hogy a gyártó megnövelt kapacitású, olcsó családi kombiként pozicionálja új termékét, de a kiváló üzemanyag-takarékossági mutatók a kereskedelmi vásárlókat is vonzhatják.

És valóban az. A Dacia Logan MCV kombi számos előnnyel rendelkezik, amelyek vonzzák azokat a vásárlókat, akik igáslóként használják az autót: megfizethető áron, modern dizájn, gazdaságos motorok, valamint tágas csomagtartóés szalon. Egyszóval az európaiaknak szerencséjük volt, de lehet, hogy az autó nem jut el Oroszországba, hiszen itt közvetlen versenytárs lesz, amit valójában kissé módosítottak. Tekintve, hogy Renault cég mindkét autóban keze volt, félő, hogy az AvtoVAZ európai partnerei nem akarják elrontani az utolsó „eladási” rovatot. Mindazonáltal egyelőre nem szabad tippelnünk, jobb, ha közelebbről megvizsgáljuk magát az új terméket.

A megjelenést tekintve a Dacia Logan MCV kombi második generációja lépett előre, jelentősen megközelítve a modern autótervezés eszményeit. A karosszéria vonalai az autóval közösek, bár a külső nem nélkülözi a Daciára jellemző saját kontúrokat. Azt is megjegyezzük, hogy általában az autó megjelenése nyugodt és nem feltűnő, ugyanakkor nagyon kellemes és nem taszító. Az új termék hossza 4490 mm-re nőtt, de a fennmaradó méreteket még nem hozták nyilvánosságra. Egy bizonyos lépés a „család” felé látszik a tetőn, amely speciális domborművel és strapabíró tetősínekkel van felszerelve a nagy rakományok szállítására, így most még egyszerűbb lesz családi kirándulásra indulni, mint korábban. Egy további plusz a Dacia Logan MCV kereskedelmi használatához a csomagtartóban van elrejtve, amely már tágas - 573 liter, de összecsukva hátsó ülésés teljesen óriássá válik, amely 1518 liter, legfeljebb 2,7 méter hosszú rakomány „lenyelésére” képes. Általánosságban elmondható, hogy az új termék lehetséges felhasználási területei lenyűgözőek, ami azt jelenti, hogy minden bizonnyal sikeres lesz.

Ideje benézni a 2. generációs Dacia Logan MCV bemutatótermébe, ahol a vásárlót egy nagyon kellemes meglepetésben jó minőségű belső dekoráció. Egy olcsó kombi számára a Dacia Logan MCV valóban túl masszívnak tűnik, annak ellenére, hogy széles körben használják a műanyag- és szövetkárpitokat. Nincsenek egyenetlen varratok, nagy hézagok vagy ferdén rögzített részek a belső térben, minden biztonságosan rögzítve van, szépen csavarozva és szilárdan ragasztva.
A Dacia Logan MCV nagyon tágas, és ez már a második üléssorban is észrevehető, ahol egy magas utas is kényelmesen elfér. Az előlap egyszerűen, tervezési túlzások nélkül és konzervatív európai szellemben készült. A drága felszereltségi szinteken krómozott burkolatok vannak, és a kezdeti verziókban a panel teljesen műanyag. A kormányoszlop magassága állítható, maga a kormánykerék pedig meglehetősen kényelmes, és két további vezérlőgombbal van felszerelve.

Műszaki adatok. Az új Dacia Logan MCV négy erőforrással van felszerelve: két benzines és egy dízel, két változatban. Mindegyiket korábban sikeresen tesztelték a Renault Logan és Sandero modelleken.

A fő egy turbófeltöltős benzines lesz, háromhengeres, 0,9 literes összlökettérfogattal. Ez a motor 90 LE teljesítményre képes. teljesítménye és 135 Nm maximális nyomatéka. A fő motor fő előnye egy speciális öko-mód jelenléte, amely lehetővé teszi az üzemanyag-fogyasztás 10%-os csökkentését. Ennek eredményeként az új Dacia Logan MCV mindössze 5 liter benzint fogyaszt 100 kilométerenként.

Második benzinmotor lesz egy szívó négyhengeres egység, amely 75 lóerőt fejt ki. erő. Lökettérfogata 1,2 liter, maximális nyomatéka pedig eléri a 110 Nm-t. Ez az egység két DOHC vezérműtengellyel van felszerelve, de hiányzik a gazdaságos üzemmód, ami nyilvánvalóan befolyásolja a végső üzemanyag-fogyasztást, amelyet a gyártó nem siet közölni.

Ami a dízelmotort illeti, a Dacia Logan MCV 2013-2014-es modellévben a szerepe egy 1,5 literes turbófeltöltős. tápegység 90 LE teljesítményre képes. teljesítménye és körülbelül 220 Nm maximális nyomatéka. Ez az egység is fel van szerelve gazdaságos üzemmód, lehetővé téve a csökkentését átlagos fogyasztás 4 liter üzemanyag 100 km-enként vegyes vezetési módban. Az európai piacon is elérhető lesz a Dacia Logan MCV 1.5 dCi motor egyszerűsített, mindössze 75 lóerős változata. erő.

A fejlesztők még nem jelentették be az új Dacia Logan MCV kombi sebességváltóit. Valószínűleg az autót ugyanazokkal a sebességváltó-opciókkal kínálják, amelyek alapján az autót létrehozták. Ez azt jelenti, hogy vagy 5 sebességes kézi vagy 4 sebességes automata közül választhat a vásárló, ez azonban még nem hivatalos adat.

A román autógyártó nem siet megnevezni a Dacia Logan II MCV felszereltségi szintjének pontos számát és azok nevét, ezt az információt 2013 tavaszának végére halasztja. De időközben néhány részlet ismertté vált alapfelszereltség autó eredeti konfigurációjában. Így a Dacia Logan MCV kombi két első légzsákot kap, ABS rendszerekés ESP, szervokormány, elektromos ablakemelők első ajtókhoz, fűtés hátsó ablak, kezdeti audio oktatás és ISOFIX rögzítések gyermekülésekhez. A drágább verziókban lesz klíma, klíma, Plug&Radio érintőképernyős multimédiás rendszer, navigátor, parkolóérzékelők, teljes teljesítményű kiegészítők, tempomat és egyéb felszerelések.

Az új Dacia Logan MCV árai még nem jelentették. Az európai értékesítés kezdetét 2013 nyár közepére tervezik, de az autó előrendelése áprilisban kezdődik. Amint azt már megjegyeztük, még nem tudni, hogy a második generációs Dacia Logan MCV kombi mikor érkezik Oroszországba, és hogy egyáltalán hozzánk kerül-e.