A Renault Duster 2.0 karbantartása. Hogyan takaríthat meg pénzt a Renault Duster karbantartásával

Összkerékhajtásunk futásteljesítménye Renault Duster 1.6, amelyen lakik hosszú teszt, nagyon közel van az első ütemezett karbantartáshoz. Pah-pah, még semmi technikai problémák az autót nem észlelték: a motor egyenletesen és halkan jár, a felfüggesztés hangtalan, még az utastérben sem indult be a hazai kátyúkon való áthajtásból egy „tücsök”. A benzinköltségen kívül, amit egyébként a Duster irigylésre méltó étvággyal fogyaszt (jelenleg átlagos fogyasztás városi üzemmódban kb. 12 litert fogyaszt 100 km-en), csak a gumik szezonális cseréjére költöttünk pénzt.

Márpedig a szerkesztői költségvetés tervezése nem csak az első karbantartás költségeinek kiderítésére kényszerített, hanem arra is, hogy mennyi pénzt igényelhet egy francia crossover szervizelése a garanciális és a jótállás utáni időszakban.

Az előírások szerint az autó vásárlásától számítva 15 000 km-enként vagy évente egyszer kell szervizt hívni, attól függően, hogy melyik határt érik el előbb. Az ELF Evolution SRX 5W30 olaj és ennek megfelelően az olajszűrő cseréje mellett, Karbantartás azt jelenti:

1) Gyújtógyertyák cseréje;
2) Levegő- és kabinszűrők cseréje;
3) Ha szükséges, adjon hozzá munkafolyadékot (általában fagyállót);
4) A járműalkatrészek és szerelvények átfogó diagnosztikája.

A fogyóeszközök és az elvégzett munka összköltsége 8400 rubel lesz.

Ezenkívül a működési régiótól függően a karbantartási költségek változhatnak, mivel a Renault oroszországi képviselete úgy döntött, hogy országunkat két tarifazónára osztja. Az elsőbe a nagyvárosokban élő Renault autótulajdonosok tartoznak (nekik drágább a karbantartás), a másodikba mindenki más. Az ilyen diszkrimináción felháborodhatnánk, de a két kategória szolgáltatásainak árait összehasonlítva kiderül, hogy átlagosan mindössze 5 százalék a különbség.

A kereskedés második és harmadik alkalommal történő látogatása ugyanannyiba kerül, mint az első karbantartás. De a TO-4-ért (60 000 km) több pénzt kell kivennie. Ennél a futásteljesítménynél a Renault Dusternél ki kell cserélni a vezérműszíjat és annak feszítőgörgőit, valamint a kiegészítő tartozékok ékszíját. Ehhez természetesen hozzá kell számolnunk minden rutin ütemezett karbantartási művelet költségét. Ennek eredményeként befut összege 22 850 rubel. És a teljes költség 60 000 kilométerre csak a rutin karbantartás miatt lesz körülbelül 48 000 rubel.

Ennek tartalmaznia kell az első fékbetétek cseréjét is, amelyeket nagy valószínűséggel kétszer kell cserélni a megadott időszakban. Ennek az eljárásnak az egyszeri költsége 4580 rubel. És ha sikerül kitörölni a hátsó dobokat, akkor cseréje költséges lesz 8850 rubel.

A mindenevő felfüggesztés kegyetlen tréfát is képes játszani egy Renault Duster tulajdonosával, ami idővel leszoktatja a tulajdonost a lassításról a különféle szabálytalanságok előtt. Saját tapasztalatunkból azt látjuk, hogy a sínek és a kátyúk már nem okoznak lassulási késztetést. De az ilyen vezetés semmilyen módon nem növeli a lengéscsillapítók élettartamát. Renault Duster rugóstagok cseréje 13 160 rubelbe kerül az elülső párhoz és 11 240 rubel a hátsó kettőnek.

A 60 000 éves periódus alatt a légkondicionáló rendszer (ha van) is igényelhet figyelmet. A kereskedő állomáson történő diagnosztizálása költséges 1700 rubel. És tankolással együtt - be 4700 rubel.

De a rendszer működéséhez Összkerékhajtás nincs ok aggodalomra – a Duster továbbra is karbantartásmentes, de erős. A hómező hosszú, de eredményes elhagyási kísérletével megmutattam, hogy a tengelykapcsoló becsülettel bírja a megnövekedett terhelést, idő előtti túlmelegedés nélkül. Ha azonban a tengelykapcsoló továbbra is javíthatatlanul meghibásodik, cseréje rendkívül sokba kerül. 75 140 rubel.

Ennek eredményeként intenzív és gondatlan használat esetén a Renault Duster teljes költsége a garanciális időszak alatt megugorhat. legfeljebb 85 000 rubel, ami nagyon sok.

Maga a garancia a francia-román crossoverre egészen hétköznapi: 3 év vagy 100 000 km. Természetesen a garancia nem vonatkozik minden „fogyóeszközre” és üzemi folyadékra. Nem lehet garanciálisan cserélni azokat az alkatrészeket, amelyek a szervizkönyvben „természetes kopásnak kitett”-ként szerepelnek. Az ilyen egységek konkrét listáját nem ismerjük, de egyértelmű, hogy minden mozgó mechanizmus így vagy úgy elhasználódik. Például ugyanazokat a lengéscsillapítókat a garancia 25 000 km-ig tartalmazza - ezt követően saját költségén kell kicserélnie őket. Hasonló a helyzet más felfüggesztési elemekkel is, amelyeknél a maximális garanciális futásteljesítményt 50 000 km-ben határozzák meg.

Érdemes megjegyezni, hogy aki nem tesz meg 100 ezer kilométert három év alatt, annak a Renault-nál van garanciahosszabbító program, de csak időre, nem futásteljesítményre. A Renault Duster esetében az időszak egy-két évvel meghosszabbítható 9500 vagy 14500 rubelért illetőleg. Igaz, az éves futásteljesítményt már az autóvásárlás szakaszában meg kell becsülnie: a biztonság kedvéért a Renault csak az autó megvásárlásától számított első 90 napban engedélyezi további jótállási szerződés megkötését.

Azok számára, akik már nem csak a Renault Duster garanciális idejét tervezik, megtudtuk, mennyibe kerülnek a márkakereskedőknél a legnépszerűbb alkatrészek, a cseréjükkel együtt. Mondjuk előre, hogy akik a francia crossovert továbbra is „költségvetésnek” tartják, ugyanolyan megterhelő költséggel szolgáltatás, csalódni lehet.

Az autó további karbantartásával kapcsolatos többletkiadások szempontjából teljes értékű európai autók vagyunk. Minden anyagi következménnyel együtt...

A portál szerkesztői köszönetet mondanak a "Laura-Ozerki" Renault márkakereskedésnek és személyesen Andrei Ivanovnak az anyag elkészítésében nyújtott segítségéért.

A cikk a www.dusters.ru webhelyről származó fényképeket is felhasznál

• Duster (2012-2015) 2.0 16cl AT 2WD ACX-el
• Duster (2012-2015) 2.0 16cl, 4WD, ACX
• Duster (2012-2015) 2.0 16cl MT 4WD ACX-el
• Duster (2012-2015) 1.6 16cl MT 2WDX
• Duster (2012-2015) 1.6 16cl MT 2WD ACX-el
• Duster (2012-2015) 1.6 16cl MT 4WD ACX-el
• Duster (2012-2015) 1.5 dízel MT 4WD AC
• Duster (2015-től napjainkig) 2.0 MT 4WD váltakozó árammal
• Duster (2015-jelenlegi) 1.6 16cl (Nissan) MT 2WD AC
• Duster (2015-jelenlegi) 1.6 16cl (Nissan) MT 4WD ACX-el
• Duster (2015-jelenleg) 1.5 dízel MT 4WD AC

Kérjük, adja meg a futásteljesítményt:

A Renault Duster időben történő karbantartása nem üres követelmény a gyártó részéről, hanem az autó hosszú távú működésének garanciája és garancia az úton történő meglepetések ellen. A Duster komplex karbantartási tevékenységeinek legbiztonságosabb módja a szakszervizek.

A Renault Repair műszaki központ egy nem hivatalos Renault szakszerviz. Rendelkezünk kereskedői felszerelésekkel és speciális szerszámokkal, szakembereink pedig tökéletesen ismerik ennek a francia márkának az autóinak felépítését. A raktárban megtalálható minden alkatrész és fogyóeszköz a Renault Duster javításához és karbantartásához (mind az eredeti, mind a megbízható harmadik fél gyártói).

A Renault Duster karbantartási típusai

Két fő Duster karbantartási komplexum létezik - TO-1 és TO-2. Eltérnek a munkakörben, és különböző járművek futásteljesítményein hajtják végre. Ha a gépet nehéz körülmények között üzemelteti, az előírások az üzemi körülményektől függően csökkentik a szervizintervallumokat. Súlyos körülményeknek tekintjük a levegő fokozott porosodását, terepen való vezetést, sárt, mocsarakat, laza hó, valamint a jármű hosszú távú üzemeltetését magas vagy alacsony hőmérsékleten.

A Renault Duster (MOT 1) benzinmotorok első karbantartását 15 000 km-enként vagy 1 üzemévenként végzik el. Dízelmotoroknál ez az időtartam 10 000 km. Ebben az esetben a következő munkákat kell minimálisan elvégezni:

• szűrők cseréje - olaj, levegő, kabinszűrő
• állapot ellenőrzése, szükség esetén gyújtógyertyák cseréje
• motorolaj csere

Ez természetesen nem elég a teljes karbantartáshoz, ezért az egész komplexumot az autógyártó előírásai szerint végzik:

• a szint ellenőrzése és szükség esetén a műszaki folyadékok - hűtő- és fékfolyadékok - hozzáadása
• az összes járműrendszer állapotának ellenőrzése - kormány, fék, szellőzés, alváz
• a vezérműszíjak és a segédmechanizmusok feszességének és beállításának ellenőrzése
• járműalkatrészek és szerelvények átfogó diagnosztikája stb.

Szervizünkben a Duster karbantartási költsége mindösszesen kezdődik 1560 rubel A Renault Duster karbantartási költségeit, beleértve a munkát és a fogyóeszközöket is, a weboldal kalkulátorával számíthatja ki.

A Renault Duster (MOT 2) második karbantartását benzinmotorokhoz 60 000 km-enként végzik el. Dízelmotoroknál ez az intervallum 40 000 km. A TO-2 tartalmazza az első TO összes munkáját és további:

• vezérműszíj, feszítő és hajtógörgők cseréje
• A segédegységek meghajtásának poli ékszíjjának cseréje

Ezek a munkák speciális eszközöket és magabiztos készségeket igényelnek az előadótól.

A Duster 2. karbantartásának ára a motor módosításától függ, és től kezdve mozog 4260 rubel 8 szelepes motorokhoz és 4960 rubel 16 szelephez.

További Renault Duster karbantartási munkák

A már felsorolt ​​szervizmunkákon kívül a gyártó által javasolt további munkák is találhatók. Legalább 30 ezer kilométerenként karbantartják a klímaberendezést. Legalább 90 ezer vagy 6 évenkénti üzemelés után hűtő- és fékfolyadékot kell cserélni. Ebben az időszakban elfogadható erőforrást fejlesztenek ki, és megszűnnek megbízhatóan ellátni funkcióikat. A következő ütemezett karbantartás során 120 000 km-es időközönként a benzinmotoros Renault Duster kötelező cserét igényel üzemanyagszűrő az autó tankjában.

A futómű alkatrészeit minden szerviznél diagnosztizálni kell. Golyócsuklók, hajtókarvégek, lengéscsillapítók, kerékcsapágyakés a többi felfüggesztési elemet cserélni kell, amint elhasználódnak. Az erőforrás nagyban függ az autó vezetési stílusától és az útfelület minőségétől.

Ha problémái vannak egy Renault Duster autó különböző rendszereinek működési minőségével, szakembereink tudnak segíteni - diagnosztikát végeznek, megtalálják a probléma forrását és megszüntetik azt.

A Renault Duster karbantartásának jellemzői a Renault Repair szervizközpontban

Minden autónak időszerű karbantartásra van szüksége. A Renault Duster autó gyártója karbantartási programot dolgozott ki. Ez a program határozza meg a gyakoriságát javítási munkálatok, valamint pontosan milyen műveleteket kell elvégezni az első és az azt követő karbantartás során. A cikk hasznos lesz azoknak, akik Dustert vásároltak, és szeretnének többet megtudni a crossoverük karbantartásáról. Arról, hogyan takaríthat meg akár 30%-ot minden karbantartáson.

A Renault jelezte azokat az időintervallumokat vagy a jármű futásteljesítményét, amely után el kell végezni a karbantartást. A cikk végén egy összefoglaló táblázat található a Renault Duster karbantartási programjáról, de most nézzük meg az egyes időszakos karbantartások jellemzőit. Egy benzinmotor esetében a TO-1 futásteljesítménye 15 ezer kilométer. Dízel esetében ez a szám csak 10 ezer kilométer. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a dízelmotor érzékenyebb a motorolaj és az üzemanyag minőségére.

Ha a működés első évében az autó nem haladja meg a megadott futásteljesítményt, akkor továbbra is karbantartást végeznek. Ugyanez vonatkozik az utólagos műszaki ellenőrzésekre is - ezeket a 15 000 km-es futásteljesítmény elérésekor vagy 12 havonta hajtják végre.

Mi történik az első karbantartás során

Íme a Renault Duster első karbantartása során elvégzett munkák listája.

Gázmotor

• Az olajszűrő kötelező cseréjével történt
• Változtatások légszűrő motor (hogyan cserélje ki saját kezűleg)
• cserélni kell (évente 2x javasolt cserélni)
• Az ECU (motorvezérlő egység) diagnosztikáját speciális berendezéssel végzik
• Ellenőrzik a motorrendszerek - hűtés, tápegység, kipufogó - tömítettségét.
• Ellenőrzik a tömlők, csatlakozások és csővezetékek épségét.

Dízel motor

A motoron végzett munkák listája megfelel a benzinmotornak, néhány kiegészítéssel. Ezenkívül az üzemanyagszűrőt cserélik (egyes modelleken 10 ezer km-enként). Az üzemanyagszűrő ára körülbelül 2-3 ezer rubel. Hozzáadjuk a hűtőfolyadékot.

Tanács! Válasszon megbízható benzinkutat minőségi üzemanyag a dízel üzemanyaggal kapcsolatos berendezések költséges javításának elkerülése érdekében.

Egyéb művek és gyakoriságuk

• A vezérmű- és segédszíjakat benzinmotoron a 4. karbantartáskor vagy 60 000 km-es futás után cserélik.
• A benzinmotor üzemanyagszűrőjének élettartama 120 000 km, és a 8. karbantartáskor cserélik.
• A benzinmotorok gyújtógyertyáit 30 000 km-enként cserélik.
• 90 ezer kilométer futás után a hűtőfolyadékot ki kell cserélni. Ugyanebben a szakaszban az autó fékfolyadékát is cserélik.
• 60 ezer km-enként diagnosztikát, tisztítást végeznek hátsó fékek.

A műveletek minden karbantartást elvégeztek

• Ellenőrzik a tengelykapcsolót és a tengelycsonkok állapotát.
• A gumiabroncsok állapotát és nyomását figyelik.
• Ellenőrzik a stabilizátor csuklópántjainak állapotát, valamint a felfüggesztő karokban lévő csendes blokkokat.
• Ha szükséges, cserélje ki a gömbcsuklókat és a lengéscsillapítókat (elöl és hátul).
• A kormányrendszerben figyelik a kormányrúd-csizmák állapotát, a szervokormány tömítettségét és a folyadékszintet.
• Ellentétben a hátsó fékekkel, az elsőket minden karbantartáskor ellenőrizzük, mivel fékezéskor nagyobb terhelésnek vannak kitéve, mint a hátsók.
• A fékhidraulikus hajtás, csövek, tömlők, valamint a folyadékszint épsége fékrendszer.
• Az ellenőrzés kötelező akkumulátor, lámpák belső és külső járművilágításhoz. Ellenőrzik a vezérlő- és mérőműszerek működését.
• Visszapillantó tükrök és Szélvédő sértetlenségét ellenőrizték, az első és a hátsó ablaktörlők állapotát is figyelik.
• Ellenőrizzük az integritást, és megkenjük a motorháztető zárját.
• Ügyeljen arra, hogy cserélje ki az utastér szűrőjét, amely megtisztítja az autó belsejébe jutó levegőt.

2 év működés után a klímarendszer hűtőközegét pótolják, majd 4 év után.

Általános karbantartási program a Renault Dusterhez

A Renault azt javasolja, hogy a jótállási időszak alatt és a jótállás utáni időszakban kövesse a karbantartási programot a táblázatban jelzett időközönként (amelyik előbb bekövetkezik):

Karbantartási ütemterv

1. A jármű idejének 50%-ában alacsony sebességgel üzemel (rövid távolságok haladása, munkavégzés Üresjárat stb.)
2. a megtett út több mint 50%-a, az átlagsebesség nem haladta meg a 30 km/h-t (városi üzem, taxi, oktató, szállító jármű stb.)
3. A megtett út legalább 30%-át 500 kg-nál nehezebb pótkocsi vagy furgon vontatta.
4. hosszú távú működés poros környezetben (at építési területek, évi 1000 km-nél nagyobb futásteljesítménnyel burkolatlan utakon stb.)
5. hosszú távú működés (évente több mint 5000 km) állandó -15 fok alatti levegő hőmérsékleten
6. olyan üzemanyag használata, amely nem felel meg a Renault előírásainak
7. 4x4 modellekhez: hosszú távú használat zord időjárási körülmények között (eső, stb.), magas páratartalmú területeken, vagy rendszeres vezetés vizes és sáros utakon.

A megadott üzemi feltételek mellett az üzemi folyadékok és szűrők cseréje kétszer olyan gyakran történik, mint normál körülmények között.

Karbantartási eljárás (videó)

Meghívjuk Önt, hogy nézzen meg egy videót a karbantartásról és a munkák elvégzéséről:

Következtetés

Vásárlás új autó a kereskedőnél ne feledkezzen meg az átadásról szükséges karbantartást. Az első karbantartás a legfontosabb, de feltétlenül figyelni kell a jármű alkatrészeinek és szerelvényeinek állapotát a gyártó által előírtak szerint. Javasoljuk a karbantartást, hogy az autó a lehető leghosszabb ideig garanciális maradjon.

Ne felejtse el az autó működési feltételeit. Intenzív terhelés esetén a karbantartási intervallumok 2-szeresére csökkenthetők, és fordítva - a gondos használat lehetővé teszi, hogy késleltesse egyes alkatrészek cseréjét!

A Renault Duster légkondicionálójának tisztítása
Új szolgáltatás online becslések a használt Renault Dusterről
Először eladva Renault autó a „Családi autó 2017” program keretében
A Renault Duster ablaktörlő lapátokról

Renault Duster alapú hangszedők
A Renault Duster mostantól megvásárolható az online áruházban
Bemutatták a Renault Duster-2 új verzióját, amelyet 2018-ban Oroszországba szánnak

Karosszériatípustól és márkától függetlenül minden autó rendszeres műszaki vizsgálatot igényel. A gyártó karbantartási szolgáltatást fejlesztett ki a Renault Duster számára, amely meghatározza a crossover karbantartásának gyakoriságát és a műveletek típusait. Ezenkívül ez az ütemterv figyelembe veszi a jármű oroszországi körülmények közötti működésének sajátosságait. A Renault Dusterrel kapcsolatos váratlan problémák elkerülése érdekében pontosan be kell tartani a gyártó által összeállított karbantartási munkák listáját.

Miért olyan fontos ez

Az autó olyan alkatrészekből áll, amelyek működés közben jármű fokozatosan elhasználódik. Számos alkatrész (test, alvázés mások) tartós anyagokból készülnek. Ebben a tekintetben az alkatrészek nem igényelnek rendszeres cserét. A Renault Duster kialakítása azonban gyorsan kopó alkatrészeket tartalmaz:

• Üzemanyag-rendszer szűrői;
• különböző tömítések;
• fékrendszer alkatrészek és mások.

Javasoljuk, hogy rendszeresen ellenőrizze a fékfolyadék és a motorolaj szintjét. Ha nem tartja be a Duster karbantartási előírásait, akkor idővel az utóbbi tulajdonságai megváltoznak. A fékfolyadék a jármű használata közben felszívja a nedvességet. Ennek eredményeként láncreakció indul be, amelynek során:

• a fékfolyadék felmelegszik;
• a nedvesség elpárolgása miatt buborékok jelennek meg a fékfolyadékban;
• a folyadék által létrehozott nyomás megváltozik.

A leírt láncreakció eredménye a fékrendszer meghibásodása. Ezért fontos betartani a Renault Duster karbantartási ütemtervét.

A Duster karbantartási előírásait a jármű gyártója dolgozza ki, figyelembe véve a crossover anyagának és üzemi körülményeinek jellemzőit. Például a motorolaj élettartama 10 ezer kilométer. Ha a vezető továbbra is a régi folyadékot használja, akkor a jövőben az elemek közötti súrlódás miatt a motor meghibásodik.

A karbantartási előírások változhatnak. A gyártó által meghatározott szabályok tájékoztató jellegűek. Ha az autó agresszív vezetési stílust követ, akkor a fékrendszer egyes alkatrészeit gyakrabban kell cserélni.

Azt is fontos figyelembe venni, hogy a Renault Duster dízelmotor karbantartása során 10 ezer km után az olajszűrőt és más fogyóeszközöket cserélni kell. Ami a crossovert illeti benzinmotor ezt az eljárást ritkábban (15 ezer kilométerenként) hajtják végre.

15 ezer km után kötelező munkák listája - TO1

Az első karbantartás részeként a Renault Dustert ki kell cserélni motorolaj. Alkalmas francia modellhez kenőanyagok, amely megfelel a következő szabványoknak:

• ACEA A2 vagy A3, SAE viszkozitási szint (0W30/40, 5W30/40/50, 15W40/50, 5W40, 10W40);
• API (SL, SM, SJ).

Mert dízel motor Az RN0720 5W30 motorolaj megteszi. Ha a crossover nincs felszerelve részecske szűrő, akkor használhatod az 5W40-es kenőanyagot.

A Duster részeként a TO 1-et ki kell cserélni olajszűrő. Az 1,6 literes motorral szerelt modellekbe egy eredeti alkatrész van beépítve, cikkszáma 7700274177 A 2 literes motorral szerelt változatokba - 8200768913.

A Renault Duster első karbantartása során a levegő ill kabinszűrők. Az első alkatrész típusát a motor típusának figyelembevételével kell kiválasztani. Ezenkívül a klímaberendezéssel és légkondicionálóval felszerelt Renault Duster különféle kabinszűrőkkel van felszerelve.

Az autó karbantartása nem csak a fogyóeszközök cseréjét foglalja magában. Az 1. karbantartás során végzett munkák listája számos komponens és csomóponti kapcsolat ellenőrzését foglalja magában. Ezeket az eljárásokat a későbbiekben javasoljuk műszaki vizsgálatok.

A karbantartás keretében ellenőrizni kell a motor működését szabályozó vezérlőegység és a diagnosztikai számítógép állapotát. Az ellenőrzés során felmérik az elemek tömítettségét:

• hűtőrendszerek;
• kipufogórendszerek;
• tömlők;
• energiaellátó rendszerek;
• csővezetékek.

Ezenkívül a Renault Duster karbantartásának részeként felmérik az állapotot:

• tengelykapcsoló hajtás;
• burkolatok, amelyek védik a kerékhajtás ízületeit;
• gumiabroncsok (beleértve a nyomást);
• bukórúd elemek;
• felfüggesztő karok csendes blokkjai;
• minden lengéscsillapító;
• gömbcsuklók;
• kormánykerék- és rúdburkolatok;
• hidraulikus fékhajtás (beleértve a csöveket és tömlőket);
• fékbetétek és fékmechanizmusok.

A Renault Duster műszaki ellenőrzése során a szakember ellenőrzi a fékfolyadék szintjét és feszültségét az akkumulátorban. Ez utóbbi speciális teszterrel történik. Felmérik a szervokormány-tartályban lévő folyadékszintet.

Annak biztosítása érdekében, hogy az autó megfeleljen a szabályoknak műszaki működésállam által megállapított, karbantartás során a mester ellenőrzi a Renault Duster állapotát szélvédő, visszapillantó tükrök, visszajelző lámpák égve Irányítópult, lámpák külső és belső világításhoz. Portól is megtisztítva fékbetétek a hátsó kerekekre szerelve.

A szükséges intézkedések közé tartozik a korróziógátló bevonat és a motorháztető kenésének ellenőrzése.

Kötelező munka a második karbantartás részeként

A második karbantartás során a 30 000 km utáni munkák listája a fent leírtakhoz hasonló intézkedéseket tartalmaz. A Renault Duster esetében ki kell cserélni a motorolajat (és a szűrőt), valamint új levegő- és kabinszűrőket kell beszerelni.

Ráadásul 30 ezer kilométer után csökken a gyújtógyertyák teljesítménye. Ezért a második karbantartás részeként új elemeket telepítenek a Renault Dusterre. Ráadásul 1,6 és 2 literes benzinmotorok azonos gyújtógyertyákat igényel.

A második karbantartáskor ismét ellenőrzik az olajszintet az automata sebességváltóban. Ha szükséges, adjon hozzá anyagot. Az összkerékhajtású modelleknél a technikus ellenőrzi a kenőanyag szintjét az osztóműben és a hátsó tengely sebességváltójában.

A Renault Duster 2. karbantartásának részeként felmérik a fojtószelep-szerelvény üzemanyag-befecskendezőinek állapotát. A klímaberendezés elemeit is javasolt megtisztítani a szennyeződésektől.

Fő tevékenységek a karbantartás során 3 (45 000 km)

A karbantartás során végzett munkák listája 3 nem tér el az előző műszaki ellenőrzés keretében végzett tevékenységek listájától. Új olajat öntenek a Renault Duster motorba, és kicserélik a szűrőket.

60 ezer km utáni munkák listája - TO4

A TO 4 részeként ugyanazokat a tevékenységeket végzik, mint a korábbi műszaki ellenőrzések során. Ezenkívül új gyújtógyertyákat szereltek be a Renault Dusterbe.

60 ezer km után az autó meghajtószíjat kell cserélni. Általában ebben a szakaszban új feszítőt szerelnek be. Ha az autó agresszív vezetési stílust követ, vagy a crossovert nehéz körülmények között használták, az övet korábban kell cserélni.

Hasonló követelmények vonatkoznak a vezérműszíjra is. 60 ezer kilométer után Renault Duster. 1,6 és 2 literes benzinesekhez és 1,5 literesekhez dízelmotorok Különféle időzítő elemek vannak felszerelve.

Karbantartási munkák listája 5 (futásteljesítmény 75 és 105 ezer km)

A karbantartási munkák listája 5 nem tér el az előző listáktól. 75 és 105 ezer km megtétele után azonban javasolt a Renault Duster teljes körű karbantartása. Nem csak az olajat és a szűrőket kell cserélni, hanem a vezérműszíjak és a hajtás állapotát is ellenőrizni kell. Ezenkívül értékelni kell a fékrendszert és a jármű teljesítményét befolyásoló egyéb alkatrészeket.

95 ezer km utáni munkák listája

A karbantartási ütemterv 95 ezer km után nem tér el a Karbantartás 1 részeként elvégzett munkák listájától. Ebben a szakaszban is szükséges. A gyártó kijelenti, hogy olyan fűtőolajat kell használni, amely megfelel a DOT4 szabványnak (Az Elf Freelub 650 alkalmas a Renault Dusterhez).

A fékfolyadékkal egy időben a tengelykapcsolóban és a fékekben lévő hidraulikafolyadék is cserélődik. Az eljárások különböző napokon nem hajthatók végre.

95 ezer km után ajánlott új hűtőfolyadékot tölteni. A Renault (Glaceol RX) vagy a Nissan márkájú hűtőközegek alkalmasak a Dusterhez. A hűtőfolyadékot 4 üzemévenként ellenőrizni és cserélni kell, függetlenül a megtett kilométerek számától.

120 ezer km utáni munkák listája

A gyártó által a Renault Dusterre megállapított előírások 120 ezer km után írják elő a következő karbantartást. Ez a karbantartás magában foglalja az olaj hozzáadását a motortérbe és az új szűrők beszerelését. Ki kell cserélni a gyújtógyertyákat, a vezérműszíjat és a kiegészítő hajtószíjat is. Szükség esetén új olajat öntenek a sebességváltóba az automata sebességváltóval rendelkező modelleknél.

A kopott alkatrészek cseréje karbantartás előtt

A Duster karbantartása során ne feledje, hogy egyes alkatrészek a megadott idő előtt elhasználódnak. A gyártó meghatározott gyakoriságot határozott meg a járműalkatrészek cseréjére a működési feltételektől függően:

• Az esetek több mint felében a Renault Duster alacsony sebességgel vagy alapjáraton mozog.
• Az átlagsebesség több mint felében 30 km/h volt. Ez a mozgási ritmus jellemző a városi környezetben történő működésre.
• Az esetek több mint 30%-ában a Renault Duster 500 kg-ot meghaladó pótkocsival utazott.
• A Renault Duster folyamatosan poros körülmények között üzemel (például építkezéseken).
• Egy autó évente több mint 5 ezer km-t tesz meg hőmérsékleten környezet-15 fok alatt.
• A Duster tulajdonosa olyan üzemanyagot használ, amely nem felel meg a gyártó követelményeinek.
• A Renault Duster hosszú távú működése összkerékhajtású változatban magas páratartalom mellett, piszkos utakon való vezetésnél.

Ha a fenti körülmények közül egy vagy több fennáll, a fogyóeszközöket az előírásokban előírtnál gyakrabban kell cserélni.

A Renault nem határozta meg az új sebességváltó-olaj feltöltésének gyakoriságát a felszerelt modelleknél kézi váltó terjedés Ebben az esetben a folyadékszintet 15 ezer km-enként kell ellenőrizni. A Renault Duster sebességváltó javítása során olajcserére lehet szükség. Ezenkívül ajánlott bizonyos időközönként ellenőrizni, hogy nem szivárog-e folyadék a sebességváltóból. .

A crossoverre vonatkozó utasítások szerint az élettartam végén az osztóműben lévő folyadékot kicserélik. Ehhez hipoidra lesz szükség sebességváltó olaj 0,9 literes térfogat, amely megfelel az API szabványnak (GL5 SAE 75W90 Shell márka alkalmas).

A fenti anyagokon kívül a hátsó tengely hajtóművében lévő folyadék szintjét és állapotát is rendszeresen ellenőrizni kell. Ebben az esetben ugyanazt a hipoid olajat használják, mint az osztóműbe öntéskor.

A lecserélt anyagok listáján az utolsó a hidraulikus szervokormány-folyadék. A Renault Duster szervokormány 1,1 literes ELF „RenaultMatic D3 SYN” olajjal van feltöltve.

Renault Duster karbantartási költség

A Renault Duster karbantartási költségeinek végső összegét a karbantartás sorrendje, valamint a cserélendő alkatrészek és anyagok típusa határozza meg. A karbantartást 60 ezer kilométer után tartják a legdrágábbnak. Ebben az esetben nemcsak az olajokat és a szűrőket, hanem a vezérműszíjakat, a hajtószíjakat és számos más alkatrészt is ki kell cserélni. A 8. karbantartás hasonló költségeket igényel.

A hatodik karbantartási eljárás során el kell végezni az első két szakaszban előírt intézkedéseket, valamint ki kell cserélni a hűtőfolyadékot, a tengelykapcsoló és a fékrendszer hidraulikafolyadékát. Ezek a költségek összehasonlíthatók a karbantartási költségekkel 4.

Ha csak az eredeti termékeket tekintjük csereanyagoknak és alkatrészeknek, akkor a Renault Duster első karbantartási eljárása körülbelül 3,56 ezer rubelbe kerül a tulajdonosnak. Ez az összeg tartalmazza a motorolaj (600 rubel/1 liter), az olaj (250 rubel), a levegő (480 és 570 rubel dízelmotor esetén) és az utastér (660 és 700 rubel légkondicionálóval felszerelt autó esetén) szűrőket.

A második karbantartás költségei a gyújtógyertyák cseréjének szükségessége miatt nőnek (egységenként 160 rubel). A karbantartás költsége 30 ezer kilométer után körülbelül 4,2 ezer rubel lesz.

A harmadik karbantartás ugyanannyiba kerül, mint az első. A negyedik Renault Duster karbantartási eljárás költsége eléri a 9,36 ezer rubelt. Az ilyen magas árat az magyarázza, hogy az autó tulajdonosának 3,56 ezer rubelt kell fizetnie az autó ellenőrzéséért és a fogyóeszközök (olaj, szűrők) cseréjéért. Ez az összeg magában foglalja a hajtószíj (670 és 2,7 ezer rubel a feszítő), a vezérműszíj (körülbelül 4,6 ezer rubel, de az ár a motor típusától függően) és az automata sebességváltó olaj (530 rubel) költségét.

A hatodik karbantartási eljárás során megnőnek a fékfolyadék cseréjének költségei (800 rubel). Ellenkező esetben a karbantartási költség az első kettő költségeinek felel meg.

A kötelező (az előírásoknak megfelelő) eljárásokhoz kapcsolódó feltüntetett költségeken kívül más anyagokat is rendszeresen cserélni kell: kézi sebességváltó olaj (1,9 ezer rubel), szervokormány-folyadék (540 rubel) és kenőanyag transzfer tokés a hátsó tengely sebességváltója (800 rubel).

Következtetés

Ha rendszeresen végez karbantartást, a Renault Duster több tízezer kilométeren keresztül hiba nélkül fog működni. Azokban az esetekben, amikor a crossover garancia még nem járt le, ajánlatos a karbantartást erre szakosodott állomásokon elvégezni.

Fontos a saját autó állapotának figyelemmel kísérése is, odafigyelve a szivárgásokra, valamint a folyadékszint ellenőrzésére a motortérben és a fékrendszerben. A Renault Duster karbantartása folyamatos folyamat, amelynek során a tulajdonosnak bizonyos szabályokat be kell tartania.

Ne felejtse el, hogy a fogyóeszközök cseréjének gyakorisága közvetlenül függ a működési feltételektől. Ha az autót párás éghajlaton használják, vagy gyakran durva utakon közlekedik, az új motorolajat kétszer olyan gyakran töltik be, mint amennyit az előírások előírnak. Ilyen körülmények között a vezérmű- és hajtószíjak gyorsabban kopnak. Ezért ajánlatos ezeket az elemeket előre (60 ezer km elérése előtt) cserélni.

Az autó jó állapotának megőrzése érdekében a jótállási idő lejárta után a szervizeken rendszeres karbantartást kell végezni. Speciális berendezések nélkül lehetetlen felmérni egyes alkatrészek és szerelvények állapotát.

Videó