ไม่มีการลงโทษ MTPL ค่าปรับปัจจุบันหากไม่มี พ.ร.บ. ประกันรถยนต์ หรือ พ.ร.บ. หมดอายุ

ผู้ขับขี่ทุกคนควรรู้ว่าการลงโทษรอเขาอยู่หากเขาทิ้งกรมธรรม์ประกัน MTPL ไว้ที่บ้านหรือลืมต่ออายุกรมธรรม์ ในกรณีนี้จำนวนค่าปรับจะแตกต่างกันไป เรามาดูสถานการณ์ต่างๆ ที่อาจนำไปสู่บทลงโทษสำหรับการขับรถโดยไม่ใช้ นโยบายการประกันภัยโอซาโก:

ผู้ขับขี่รถยนต์สามารถคาดหวังค่าปรับอะไรได้บ้างหากไม่มีกรมธรรม์ในปี 2560

ความผิดด้านการบริหารที่พบบ่อยที่สุดประการหนึ่งคือการไม่มีกรมธรรม์ประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับในระหว่างการตรวจสอบเอกสาร ขอชี้แจงว่าในกรณีนี้ผู้ขับขี่รถยนต์จะถูกลงโทษหากมีประกัน แต่ทิ้งไว้ที่บ้าน ในกรณีนี้ จำนวนค่าปรับจะเป็น 500 รูเบิล ตามส่วนหนึ่ง 12.3 ส่วนที่ 2 ของประมวลกฎหมายปกครอง การขับขี่ยานพาหนะโดยผู้ขับขี่ที่ไม่มีเอกสารสิทธิในการขับขี่ กรมธรรม์ประกันภัยภาคบังคับสำหรับความรับผิดทางแพ่งของเจ้าของยานพาหนะ ยกเว้นกรณีที่กำหนดไว้ในส่วนที่ 2 ของข้อ 12.37 ของประมวลกฎหมายนี้ และ ในกรณีที่กฎหมายบัญญัติไว้ ใบนำส่งสินค้าหรือเอกสารการจัดส่ง— คำเตือนหรือ- การลงโทษอีกวิธีหนึ่งคือการตักเตือนผู้ขับขี่
ผู้ขับขี่รถยนต์จะต้องเสียค่าปรับจำนวนเท่ากันแม้ว่าเขาจะซื้อใบรับรองการประกันภัยมาก็ตาม ในรูปแบบอิเล็กทรอนิกส์แล้วลืมพิมพ์
ใบประกันที่ถูกลืมไว้ที่บ้านจะไม่ทำให้งบประมาณของผู้ขับขี่เสียหายอย่างมีนัยสำคัญ เขาต้องเผชิญกับบทลงโทษที่หนักกว่ามากสำหรับกรมธรรม์ที่หมดอายุ แต่จะเพิ่มเติมในภายหลังเล็กน้อย

ค่าปรับสำหรับการขับขี่ยานพาหนะในช่วงฤดูกาลที่ไม่อยู่ในกรมธรรม์ประกันภัย

ปัจจุบันกรมธรรม์มีอายุหนึ่งปี ผู้ขับขี่รถยนต์คนใดมีสิทธิ์ทำสัญญาในระยะเวลาอันสั้นกว่า โอกาสนี้ได้รับการใช้ประโยชน์จากผู้อยู่อาศัยในฤดูร้อนที่ใช้ยานพาหนะระหว่างทำสวน ในกรณีนี้ระยะเวลาที่มีผลบังคับใช้ของกรมธรรม์ประกันภัย MTPL คือหกเดือน ค่าใช้จ่ายของใบรับรองการประกันภัยจะลดลง แต่ระยะเวลาในการขับขี่จะจำกัดไว้ที่ระยะเวลาหกเดือน อย่างไรก็ตาม ใบรับรองการประกันภัยดังกล่าวยังได้รับความนิยมอย่างมากในหมู่ผู้ที่ไม่ใช้รถยนต์ในช่วงฤดูหนาว
ในกรณีที่ขับรถดังกล่าวในช่วงเวลาที่ไม่ได้ระบุไว้ในใบรับรองประกันภัย ผู้ขับขี่จะต้องถูกปรับจำนวน 500 รูเบิล ตามข้อบังคับ 12.37 ส่วนที่ 1 แห่งประมวลกฎหมายปกครอง - การลงโทษทางปกครองในจำนวน 500 รูเบิล.

ค่าปรับสำหรับไดรเวอร์ที่ไม่ได้ระบุไว้ในใบรับรอง MTPL

หากบุคคลจำเป็นต้องออกไปบนถนนอย่างเร่งด่วนด้วยรถของคนอื่นและไม่มีเวลาต่ออายุประกัน เขาจะต้องเสียค่าปรับทางการเงินจำนวน 500 รูเบิล จำนวนเงินค่าปรับดังกล่าวจะถูกกำหนด 12.37 ส่วนที่ 1 แห่งประมวลกฎหมายปกครอง การขับขี่ยานพาหนะในระหว่างการใช้งานซึ่งไม่ได้ระบุไว้ในกรมธรรม์ประกันภัยภาคบังคับของความรับผิดทางแพ่งของเจ้าของยานพาหนะรวมถึงการขับรถที่ละเมิดเงื่อนไขที่กำหนดไว้ในกรมธรรม์ประกันภัยนี้สำหรับการขับขี่ยานพาหนะนี้เท่านั้น ผู้ขับขี่ที่ระบุไว้ในกรมธรรม์ประกันภัยนี้— ค่าปรับทางปกครอง 500 รูเบิล.

การเรียกเก็บกรมธรรม์ประกันภัยที่หมดอายุ

บทลงโทษที่ร้ายแรงที่สุดมีไว้สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ที่ไม่สามารถต่ออายุกรมธรรม์ได้ทันเวลา ผู้ขับขี่รถยนต์จะต้องจ่ายจากงบประมาณจำนวน 800 รูเบิลตามบทความ 12.37 ส่วนที่ 2 แห่งประมวลกฎหมายปกครอง เจ้าของรถไม่ปฏิบัติตามที่จัดตั้งขึ้น กฎหมายของรัฐบาลกลางภาระผูกพันในการประกันความรับผิดทางแพ่งของตนตลอดจนการขับขี่ยานพาหนะหากไม่มีการประกันภัยภาคบังคับดังกล่าวอย่างเห็นได้ชัด— ค่าปรับทางปกครอง 800 รูเบิล.
การลงโทษแบบเดียวกันนี้กำลังรอผู้ขับขี่รถยนต์ที่ตัดสินใจไม่ใช้บริการประกันภัยรถยนต์

โอกาสในการประหยัดเงินเมื่อจ่ายค่าปรับ

ในปี 2560 ผู้ขับขี่สามารถประหยัด 50% เมื่อจ่ายค่าปรับที่เรียกเก็บจากเขา ในการทำเช่นนี้ก็เพียงพอที่จะชำระเงินภายในยี่สิบวันนับจากวันที่มีการบังคับใช้ ในกรณีนี้คนขับจะจ่าย 250 รูเบิลแทนที่จะเป็น 500 และดังนั้น 400 แทนที่จะเป็น 800

การลากรถไปจอดเสียค่าปรับเพราะขาดประกัน

ก่อนหน้านี้หากตรวจพบการละเมิดที่เกี่ยวข้องกับการลงทะเบียนหรือการไม่มีประกันผู้ขับขี่จะถูกห้ามไม่ให้ใช้ยานพาหนะต่อไป สารวัตรตำรวจจราจรได้นำป้ายทะเบียนออกจากตัวรถแล้วอพยพไปยังลานจอดรถพิเศษ การลงโทษนี้ใช้จนถึงปี 2014 จนถึงปัจจุบัน มาตรการดังกล่าวยังไม่ได้นำไปใช้กับผู้ขับขี่ การลงโทษอื่น ๆ นอกเหนือจากค่าปรับสำหรับการไม่มีประกันถือเป็นสิ่งผิดกฎหมาย
เมื่อซื้อใบรับรองการประกัน MTPL ผู้ขับขี่จะต้องมีใบรับรองที่ถูกต้อง การ์ดวินิจฉัยการตรวจสอบทางเทคนิค
คุณควรจำไว้เกี่ยวกับการกระทำที่ผิดกฎหมายที่อาจเกิดขึ้นจากเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจร ผู้ตรวจสอบอาจพยายามถือเอาใบรับรองการประกันที่ถูกลืมที่บ้านโดยไม่มีอยู่และกำหนดโทษเพิ่มขึ้น คุณต้องเตรียมพร้อมสำหรับเรื่องนี้และมีหลักฐานพร้อมที่จะช่วยคุณอุทธรณ์คำตัดสินในศาล
การรู้สิทธิ์ของคุณจะช่วยปกป้องผู้ขับขี่จากการถูกลงโทษทางปกครองอย่างผิดกฎหมายและช่วยคลายความกังวลของเขาในระหว่างการหารือกับสารวัตรตำรวจจราจร เดินทางปลอดภัย!

OSAGO เป็นกรมธรรม์ประกันภัยภาคบังคับสำหรับความรับผิดทางแพ่ง ผู้เข้าร่วมทุกคนจะต้องได้รับการประกันดังกล่าว การจราจร- การขาดการประกันเป็นความผิดทางปกครองที่ร้ายแรง ตามบรรทัดฐานของประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย การขับรถโดยไม่มีประกันมีโทษปรับจำนวน 500 ถึง 800 รูเบิล แม้ว่าขนาดของมาตรการคว่ำบาตรจะไม่ใหญ่พอ แต่ก็ไม่คุ้มกับความเสี่ยง เนื่องจากหากคุณประสบอุบัติเหตุบนท้องถนนโดยไม่มีกรมธรรม์ประกันภัย คุณอาจ "ได้รับ" ปัญหาร้ายแรงได้

บทลงโทษสำหรับการขับขี่โดยไม่มีประกันภัยอาจแตกต่างกันไป จำนวนค่าปรับขึ้นอยู่กับสาเหตุที่เอกสารสูญหาย ตามประมวลกฎหมายปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย ผู้ขับขี่สามารถถูกลงโทษได้ในสถานการณ์ต่อไปนี้:

• ลืมกรมธรรม์ไว้ที่บ้าน
• คนขับไม่มีประกัน
• การขับรถที่มีกรมธรรม์หมดอายุ
• การขับรถนอกระยะเวลาการใช้รถ
• พวกเขาลืมรวมคนขับไว้ในประกัน

จากรายการนี้เป็นที่ชัดเจนว่าการขับขี่ยานพาหนะโดยไม่มีกรมธรรม์ประกันภัยถือเป็นความผิดทุกกรณี

ข้อแก้ตัวที่เป็นไปได้ทั้งหมดระบุไว้ในหลักจรรยาบรรณ ดังนั้นจึงไม่สามารถหลีกเลี่ยงการจ่ายค่าปรับได้

ทำไมคุณถึงลืมกรมธรรม์ที่บ้านไม่ได้?

กรณีที่สารวัตรตำรวจจราจรหยุดรถและผู้ขับขี่รถยนต์ไม่มีกรมธรรม์ประกันภัยภาคบังคับติดตัวไม่ใช่เรื่องแปลก สถานการณ์นี้คุกคามผู้ขับขี่อย่างไรหากนโยบายนี้มีอยู่จริงและข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมดรวมอยู่ในนโยบายนั้นแล้ว

น่าเสียดายที่การหลงลืมไม่ใช่ข้อแก้ตัว ตามส่วนที่ 2 มาตรา 12.3 ของประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย ผู้ขับขี่จะถูกบังคับให้จ่ายค่าปรับ 500 รูเบิล อย่างไรก็ตาม หากคุณโชคดี ผู้กระทำความผิดอาจหลุดออกไปพร้อมกับคำเตือนง่ายๆ

ด้วยการพัฒนาของอินเทอร์เน็ต ประชาชนจำนวนมากนิยมซื้อสินค้าและบริการออนไลน์ ซึ่งค่อนข้างสะดวกเพราะสามารถซื้อสินค้าได้ตลอดเวลาโดยไม่ต้องอ้างอิงวันทำงานหรือช่วงเวลาของวัน ในลักษณะเดียวกันก็เป็นไปได้ สิ่งสำคัญในกรณีนี้คืออย่าลืมพิมพ์เอกสารที่ซื้อ

ผู้ใช้ถนนที่ไม่มีประกันภัยด้วยเหตุผลข้างต้นจะต้องถูกลงโทษตามบทความข้างต้นด้วย

เป็นไปได้ไหมที่จะไม่ทำประกันเลย?

เจ้าของรถบางรายละเลยข้อกำหนดทางกฎหมายในการซื้อกรมธรรม์ประกันภัยโดยไม่ล้มเหลว เป็นการยากที่จะอธิบายว่าอะไรสามารถทำให้เกิดการกระทำดังกล่าวได้ แต่บางครั้งกรณีเช่นนี้ก็เกิดขึ้น

กฎหมายกำหนดความรับผิดอะไรบ้างหากไม่มีประกันภัยและไม่ได้ซื้อ? ผู้ฝ่าฝืนจะต้องจ่ายค่าปรับ 800 รูเบิล ผู้ขับขี่ที่เกิดอุบัติเหตุจะเกิดปัญหาร้ายแรงมากขึ้น

นอกจากต้องจ่ายค่าปรับแล้วเขาจะต้องชดใช้ค่าเสียหายที่เกิดขึ้นให้เต็มจำนวนด้วย

มีเพียงช่วงเวลาเดียวเท่านั้นที่ไม่มีค่าปรับสำหรับการไม่มีประกัน เอามาจาก อดีตเจ้าของรถที่ซื้อ คุณควรจำไว้ว่าหลังจากซื้อรถแล้ว เจ้าของใหม่มีเวลา 10 วันในการลงทะเบียนอุปกรณ์และออกกรมธรรม์ ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้พกติดตัวไปด้วยในช่วงเวลานี้ซึ่งเป็นการยืนยันว่าระยะเวลาที่กฎหมายกำหนดยังไม่หมดอายุ

การใช้กรมธรรม์ที่หมดอายุแล้ว

กรมธรรม์ประกันภัยความรับผิดต่อรถยนต์เป็นเอกสารที่มีระยะเวลาจำกัด เมื่อพ้นระยะเวลาที่กำหนดแล้ว การประกันภัยจะเป็นโมฆะ จะเกิดอะไรขึ้นหากคุณขับรถโดยไม่มีประกันแม้แต่วันเดียว? ความรับผิดต่อกรมธรรม์รถยนต์ที่หมดอายุระบุไว้ในส่วนที่ 2 มาตรา 12.37 ของประมวลกฎหมายปกครองของรัสเซีย โดยผู้กระทำความผิดจะถูกปรับแปดร้อยรูเบิล

ผู้ขับขี่บางรายไม่ได้ตรวจสอบระยะเวลาการใช้งานของ MTPL อย่างรอบคอบ บ่อยครั้งที่ปัญหาดังกล่าวเกิดขึ้นกับผู้ใช้ถนนที่ใช้เวลาอยู่หลังพวงมาลัยมากกว่าหนึ่งปี ความจริงก็คือจนถึงปี 2009 รถยนต์สามารถขับได้โดยไม่มีประกันเป็นเวลา 30 วันหลังจากวันที่ระบุ หน่วยงานด้านกฎหมายพิจารณาว่านี่เป็นระยะเวลานานเพียงพอในการออกเอกสารใหม่และยกเลิกบทบัญญัตินี้

การจัดการอุปกรณ์นอกระยะเวลาการใช้งาน

การขับรถนอกระยะเวลาที่เป็นไปได้ - ปัญหาที่ซับซ้อนซึ่งต้องมีคำอธิบายที่ละเอียดกว่านี้ ความจริงก็คือไม่ใช่ว่าคนขับทุกคนจะใช้รถตลอดทั้งปี สาเหตุอาจแตกต่างกัน - จากความกลัวในการขับรถในฤดูหนาวไปจนถึงการใช้อุปกรณ์เพื่อวัตถุประสงค์เฉพาะเช่นการเดินทางไปประเทศ ในกรณีนี้จะซื้อกรมธรรม์โดยมีระยะเวลาใช้งานในช่วงฤดูร้อนตั้งแต่เดือนเมษายนถึงตุลาคม

หากด้วยเหตุผลบางประการที่ผู้ขับขี่ต้องขับรถในฤดูหนาวและถูกเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรหยุดเพื่อตรวจสอบเอกสารของเขา การลงโทษก็ไม่สามารถหลีกเลี่ยงได้ ผู้ฝ่าฝืนจะต้องจ่ายค่าปรับ 500 รูเบิล

คนขับไม่รวมอยู่ในกรมธรรม์

เป็นไปได้หรือไม่ที่จะรวมคนหลายคนไว้ในกรมธรรม์เพื่อให้แต่ละคนสามารถใช้อุปกรณ์ได้อย่างถูกกฎหมายหากมีการออกประกันสำหรับผู้ขับขี่คนเดียว สถานการณ์ที่ผู้ขับขี่หลายคนใช้รถคันหนึ่งไม่ใช่เรื่องแปลก ในกรณีนี้ แต่ละรายการจะต้องรวมอยู่ในนโยบาย MTPL กฎหมายไม่ได้กำหนดจำนวนผู้ขับขี่สูงสุดที่รวมอยู่ในเอกสาร อย่างไรก็ตามกรมธรรม์สงวนไว้เพียง 5 คอลัมน์สำหรับป้อนข้อมูลส่วนบุคคลของผู้ขับขี่จึงรวมผู้ประกันตนได้ไม่เกิน 5 คน

ผู้ใช้ถนนที่ถูกเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรหยุดและไม่รวมอยู่ในกรมธรรม์ประกันภัยจะต้องจ่ายค่าปรับ 500 รูเบิล

การลดจำนวนเงินค่าปรับ

เมื่อทราบว่าค่าปรับสำหรับการขับขี่โดยไม่มีประกันคืออะไรควรสังเกตว่าผู้กระทำผิดมีโอกาสที่จะลดจำนวนเงินค่าปรับลงได้ การเปลี่ยนแปลงกฎหมายทำให้สามารถใช้ประโยชน์จากโอกาสนี้ได้

หากคุณฝากเงินภายใน 20 วันนับจากวันที่ตัดสินใจ คุณจะได้รับส่วนลด 50% การขับรถโดยไม่มีประกันยังอยู่ภายใต้กฎใหม่ในการชำระค่าปรับด้วย

ดังนั้นแทนที่จะเป็น 800 รูเบิลคุณสามารถจ่าย 400 และแทนที่จะเป็น 500 - 250 ผู้เชี่ยวชาญบางคนในสาขากฎหมายรถยนต์เชื่อว่าควรยกเลิกกฎนี้เนื่องจากเงินที่ฝากตรงเวลาทำให้จำนวนบทลงโทษมีน้อย

จะเกิดอะไรขึ้นถ้าคุณไม่ทำประกันภัยรถยนต์? สามารถเอารถออกไปหรือเพิกถอนได้หรือไม่? ใบขับขี่- ก่อนหน้านี้มีการลงโทษเช่นการยึดป้ายทะเบียนรถยนต์ด้วย ผู้ใช้ถนนที่ขับรถบนถนนโดยไม่มีประกันจะเสี่ยงต่อการสูญเสียป้ายทะเบียนหรือไม่?

คำถามเหล่านี้เกี่ยวข้องกับผู้ใช้ถนนทุกคนที่ติดตามการเปลี่ยนแปลงกฎหมายที่เกี่ยวข้อง

แม้ว่าในหลายกรณีจะมีการคว่ำบาตรก็ตาม การละเมิดกฎจราจรเข้มงวดขึ้นไม่สามารถนำรถเข้าเขตโทษได้ กีดกันผู้ขับขี่ หรือป้ายทะเบียนสำหรับการขับขี่โดยไม่มีประกัน ในปี 2560

นิติบุคคลจะถูกลงโทษอย่างไรหากขาดประกัน?

จะเกิดอะไรขึ้นหากคุณขับรถโดยไม่มีประกันภัยในรถยนต์ที่เป็นของ นิติบุคคล- เจ้าของบริษัทและ ผู้ประกอบการแต่ละรายออกกรมธรรม์ MTPL สำหรับรถแต่ละคันแยกกัน

คนขับหลายคนบอกว่าฉันขับรถบริษัท แม้ว่าเจ้าของจะกังวลเกี่ยวกับการไม่มีหรือล่าช้าของการประกันภัยรถยนต์ภาคบังคับก็ตาม อย่างไรก็ตาม ในความเป็นจริงมันไม่ได้เป็นเช่นนั้นเลย การขับรถบริษัทของพลเมืองที่ไม่มีประกันถือเป็นความผิดซึ่งคุกคามเขาด้วยความรับผิดในการบริหาร เจ้าของรถจะไม่รับผิดชอบในกรณีนี้

หลังจากนั้นคุณสามารถอุทธรณ์คำตัดสินดังกล่าวและเรียกร้องให้คืนเงินจำนวนที่จ่ายจากนายจ้างได้

อาจเป็นไปได้ว่าผู้ขับขี่ส่วนใหญ่เคยประสบสถานการณ์ที่ต้องฝ่าฝืนกฎจราจรและขับรถโดยไม่ต้องมีประกันภัยรถยนต์ภาคบังคับ ตามกฎปัจจุบันมีค่าปรับกรณีขาดประกัน ไม่ว่านโยบาย OSAGO จะถูกลืมที่บ้าน ไม่ว่าจะหมดอายุหรือคนขับไม่มีเลยก็ตาม นี่เป็นความผิด หากเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรหยุดคุณ เขาจะถูกลงโทษ ลองพิจารณาแต่ละสถานการณ์แยกกัน

โปลิสอยู่บ้าน

หากมีประกันอยู่ แต่คนขับทิ้งไว้ที่บ้านหรือที่อื่น เขาจะต้องจ่ายค่าปรับหากไม่มีประกันจำนวน 500 รูเบิล ความผิดดังกล่าวบันทึกไว้ในมาตรา 12.37 ของประมวลกฎหมาย ส่วนที่หนึ่ง

ในทางกลับกัน พนักงานมีสิทธิที่จะสงสัยในความพร้อมใช้งานของนโยบาย และหากเป็นไปไม่ได้ที่จะพิสูจน์ความผิดนั้นก็ถือว่าไม่มีเอกสารเช่นนี้ จากนั้นความผิดนั้นมีคุณสมบัติตามมาตรา 12.37 ของประมวลกฎหมายปกครองส่วนที่สองและค่าปรับสำหรับการไม่มีประกันในครั้งนี้จะเป็น 800 รูเบิล

ผู้ตรวจสอบถูกต้องเสมอ

ควรสังเกตว่าเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรจะถูกทั้งสองกรณี ดังนั้นการบ่นเกี่ยวกับการกระทำเหล่านี้ในอนาคตก็จะไม่มีจุดหมาย ปรากฎว่าทุกอย่างขึ้นอยู่กับคนขับเท่านั้น เช่น เขาสามารถขอให้คนใกล้ตัวเอากรมธรรม์ออกหรือไปรับเองโดยฝากรถไว้ที่กรมตำรวจจราจร แต่ถ้าไม่มีเวลาสำหรับสิ่งนี้ควรสังเกตว่าในย่อหน้าที่เกี่ยวข้องของโปรโตคอลก็ควรสังเกตว่าคนขับไม่เห็นด้วยกับการตัดสินใจของเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรเนื่องจากในความเป็นจริงมีกรมธรรม์ประกันภัยอยู่ แต่ถูกลืมไว้ที่ บ้าน.

ในกรณีนี้มีความเป็นไปได้ที่จะจ่ายค่าปรับหากไม่มีประกันจำนวน 500 รูเบิล อย่างไรก็ตามคุณควรเตรียมตัวรับมือกับความยุ่งยากเพิ่มเติม คุณจะต้องไปที่กรมตำรวจจราจรพร้อมกับนโยบายและเขียนคำแถลงเพื่อขอให้มีการตรวจสอบบทความของประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองซึ่งคุณต้องรับผิดในการบริหาร

แต่หากเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรมี อารมณ์ดีบางทีคนขับอาจจะสามารถผ่านไปได้ด้วยการตักเตือนด้วยวาจา จากนั้นจึงกลับบ้านเพื่อรับกรมธรรม์

หากผู้ขับขี่ไม่ได้ถือกรมธรรม์ติดตัวมาโดยเฉพาะเพราะกลัวทำหาย อย่างน้อยเขาควรนำสำเนาเอกสารติดตัวไว้ในช่องเก็บของ คุณจะยังคงต้องจ่ายค่าปรับตำรวจจราจรหากไม่มีประกัน แต่จะไม่มีข้อพิพาทเกี่ยวกับบทความที่จะจำแนกความผิดอีกต่อไปและคุณจะต้องจ่ายเพียง 500 รูเบิล

การขับรถโดยไม่มีประกัน

กาลครั้งหนึ่งในปี 2551 คุณสามารถขับรถได้อย่างปลอดภัยโดยไม่มีกรมธรรม์เป็นเวลาหนึ่งเดือนเต็มหลังจากที่กรมธรรม์เดิมของคุณหมดอายุ อาจดูแปลก แต่ถึงแม้ทุกวันนี้ ยังมีคนขับรถที่เชื่ออย่างบริสุทธิ์ใจว่ากฎนี้ยังคงใช้อยู่

อย่างไรก็ตามนี่ไม่ใช่กรณี แม้จะผ่านไปหลายนาทีแล้วก็ตามที่เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรคนก่อนซึ่งหยุดคนขับถือว่าการขับรถดังกล่าวถือเป็นความผิด การลงโทษอะไรจะเกิดขึ้นกับเขา? ค่าปรับสำหรับการไม่มีประกันในกรณีนี้คือ 800 รูเบิล

ไม่ว่าในสถานการณ์ใดก็ตามที่คนขับเตรียมคำอธิบายก็จะไม่ช่วยอะไร นอกจากนี้คุณไม่ควรลืมว่าจะไม่มีการออกนโยบายอีกต่อไปหากไม่มีการตรวจสอบทางเทคนิค ดังนั้นควรเตรียมตัวล่วงหน้าและดูแลให้ได้รับเอกสารทั้งสองอย่างตรงเวลา

สถานการณ์เดียวที่สมเหตุสมผลในการขับขี่โดยไม่มีประกันคือซื้อรถยนต์มาน้อยกว่า 10 วันที่ผ่านมา

ประกันหมดอายุ

เราพบว่าโทษของการไม่มีประกันคืออะไร ตอนนี้ลองจินตนาการว่ามีกรมธรรม์ประกันภัยอยู่แต่หมดอายุแล้ว จากที่กล่าวมาข้างต้นก็ชัดเจนว่านี่เป็นความผิดเช่นกัน อย่างไรก็ตาม การลงโทษจะตามมาอย่างไร? กรมธรรม์ที่หมดอายุจะเทียบเท่ากับไม่มีกรมธรรม์ ดังนั้นความผิดดังกล่าวจึงมีคุณสมบัติตามมาตรา 12.37 ของประมวลกฎหมายปกครองส่วนที่สองและมีโทษปรับแปดร้อยรูเบิล

ดังนั้นความทรงจำที่ไม่ดีในกรณีนี้จะส่งผลให้เกิดผลที่ไม่พึงประสงค์ต่อกระเป๋าเงิน ดังนั้นจึงเป็นการดีที่สุดที่จะเตือนตัวเองสองสามสัปดาห์ก่อนที่นโยบายจะหมดอายุเกี่ยวกับความจำเป็นในการเปลี่ยน

คนขับไม่รวมอยู่ในประกัน

นอกจากนี้ยังเกิดขึ้นว่าบุคคลที่ขับรถไม่รวมอยู่ในกรมธรรม์ประกันภัย แม้ว่าในปัจจุบันจะมีการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ แต่คุณยังคงต้องจ่ายค่าปรับ ยิ่งไปกว่านั้น ภาระผูกพันนี้ใช้ไม่ได้กับผู้ขับขี่ด้วยซ้ำ แต่รวมถึงเจ้าของรถด้วย ท้ายที่สุดเขามอบรถของเขาให้กับบุคคลที่ไม่รวมอยู่ในเอกสารประกัน ดังนั้นเขาจึงต้องรับผิดชอบต่อการกระทำเหล่านี้

สำหรับความผิดดังกล่าวคุณจะต้องจ่าย 500 รูเบิล หากคาดว่ายานพาหนะจะถูกขับโดยบุคคลอื่น ก็ควรระบุบุคคลเหล่านั้นไว้ในกรมธรรม์ แม้ว่าเดิมทีจะออกให้กับไดรเวอร์เพียงตัวเดียว การลงทะเบียนใหม่อีกครั้งก็ไม่ใช่เรื่องยาก ในการดำเนินการนี้ เพียงมาที่ออฟฟิศ จ่ายส่วนต่างและรับ OSAGO ใหม่

อย่างไรก็ตาม ช่างฝีมือบางคนพยายามจัดทำหนังสือมอบอำนาจอย่างรวดเร็วในขณะนั้น ขณะที่เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรที่หยุดรถเข้ามาใกล้ แน่นอนว่าคุณไม่จำเป็นต้องได้รับการรับรองจากทนายความ และกระดาษที่กรอกด้วยมือก็เพียงพอแล้ว อย่างไรก็ตามเมื่อคำนึงถึงประเด็นทั้งหมดที่ควรมีอยู่ในนั้นจึงไม่น่าเป็นไปได้ที่จะรวบรวมทุกอย่างถูกต้องในเวลาอันสั้นเช่นนี้ หนังสือมอบอำนาจในการขับขี่ยานยนต์ควรมี:

• รายละเอียดหนังสือเดินทางของเจ้าของรถ
• ข้อมูลเกี่ยวกับรถ
• รายละเอียดหนังสือเดินทางของผู้ขับขี่ที่ได้รับมอบหมายให้ขับรถ
• การดำเนินการที่เสนอกับรถยนต์

นี่คือจำนวนเงินที่คุณต้องเขียนเพื่อให้เอกสารดูน่าเชื่อถือเพียงพอสำหรับเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจร ดังนั้นหากคุณกำลังวางแผนการเดินทางแบบครั้งเดียวพร้อมคนขับที่ไม่รวมอยู่ในกรมธรรม์ คุณจะต้องดูแลเรื่องนี้และจัดทำหนังสือมอบอำนาจก่อนการเดินทาง

ข้อควรสนใจ: นโยบาย MTPL ตามฤดูกาล

ระยะเวลาปกติที่ออกประกันคือหนึ่งปี แต่หากไม่คาดว่าจะใช้รถตลอดทั้งปีก็สามารถออกเอกสารตามฤดูกาลได้เช่นกัน อย่างไรก็ตามหากเกิดขึ้นว่าผู้ขับขี่จำเป็นต้องขับรถและถูกเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรหยุดเขาจะต้องรับโทษคล้ายกับจำนวนเงินที่ผู้กระทำผิดจ่าย (ปรับหากไม่มีประกัน) นั่นคือ 500 รูเบิล และจะต้องชำระเงินดังกล่าวทุกครั้งที่ผู้ขับขี่หยุดรถ

บทสรุป

ข้อสรุปจากที่กล่าวมาทั้งหมดชัดเจน คือ ต้องคิดเรื่องการทำประกันในขณะที่แบบเดิมยังมีผลอยู่ เรามาเพิ่มช่วงเวลาที่ไม่พึงประสงค์ในการเกิดอุบัติเหตุกันดีกว่า จำนวนเงินค่าปรับกรณีขาดประกันก็จะถูกเรียกเก็บตามปกติ แต่นอกเหนือจากนี้ ผู้กระทำผิดจะต้องชดใช้จากกระเป๋าของตัวเองสำหรับความเสียหายต่อรถที่เสียหายของผู้เข้าร่วมรายอื่นในอุบัติเหตุหากเขาพบว่ามีความผิด

เป็นเอกสารที่ต้องอยู่กับคนขับเสมอ อย่างไรก็ตาม มักมีสถานการณ์ที่เจ้าของรถละเลยกฎนี้ด้วยความหลงลืมหรือประมาท ขับรถโดยไม่มีประกัน มีกรมธรรม์หมดอายุหรือมีเอกสารไม่ถูกต้อง ตามบรรทัดฐานการกระทำดังกล่าวมีโทษปรับและบทลงโทษจำนวนหนึ่ง มาดูสิ่งที่รอผู้ขับขี่ในการขับขี่โดยไม่มีประกันกันดีกว่า

หากข้อมูลผู้ขับขี่ไม่รวมอยู่ในนโยบาย OSAGO

หากยานพาหนะได้รับการจัดการโดยบุคคลที่ไม่ได้ระบุไว้ในรายละเอียดในกรมธรรม์ ถือเป็นการละเมิดกฎของสัญญาภายใต้การประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ และถือเป็นความผิดทางปกครอง ตามส่วนที่ 1 ของมาตรา 12.37 ของประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย สำหรับการกระทำดังกล่าว ผู้ขับขี่จะต้องถูกปรับ 500 รูเบิล

นอกจากนี้ สารวัตรตำรวจจราจรซึ่งควบคุมตัวรถยนต์ซึ่งผู้ขับขี่เป็นบุคคลที่ไม่รวมอยู่ในกรมธรรม์ประกันภัยรถยนต์ภาคบังคับมีสิทธิถอดถอนผู้กระทำความผิดออกจากการขับขี่ยานพาหนะได้ ในกรณีนี้รถจะถูกเปลี่ยนเส้นทางไปที่ เขตโทษและมีเพียงเจ้าของเท่านั้นที่สามารถรับรถได้ซึ่งจะต้องจ่ายค่าปรับและชดใช้ค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งและจัดเก็บรถในลานยึด

การลงโทษนี้สามารถหลีกเลี่ยงได้ แต่เฉพาะในกรณีที่เจ้าของรถหรือบุคคลอื่นที่รวมอยู่ในนโยบาย MTPL สามารถมาถึงสถานที่ที่รถถูกกักตัวก่อนรถบรรทุกพ่วงได้ ในกรณีนี้ผู้ฝ่าฝืนยังคงต้องจ่ายค่าปรับ แต่จะไม่มีการลากรถ

อ่านเพิ่มเติม:คุณสามารถขับรถภายใต้สัญญาซื้อรถยนต์โดยไม่มีประกันได้นานแค่ไหน?

จำนวนเงินค่าปรับกรณีไม่มีการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับในปี 2562

หากเจ้าของยานพาหนะละเลยที่จะทำประกันภัยความรับผิดต่อบุคคลที่สามทางรถยนต์ภาคบังคับนั่นคือเขาไม่มีกรมธรรม์ประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับเลยเขาจะถูกปรับ 800 รูเบิล หากเจ้าของและคนขับรถเป็นบุคคลที่แตกต่างกัน ดังนั้นตามส่วนที่ 2 ของมาตรา 12.37 ของประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย จะมีการเรียกเก็บค่าปรับจากทั้งสองคน เจ้าของรถจะต้องจ่ายค่าปรับในกรณีที่ไม่มีการประกันภัยความรับผิดต่อบุคคลภายนอกภาคบังคับ และผู้ขับขี่จะต้องจ่ายค่าปรับหากขับรถโดยไม่มีกรมธรรม์

ภายใต้สถานการณ์บางอย่าง ผู้ขับขี่ที่ขับรถในขณะที่เจ้าหน้าที่ตรวจควบคุมตัวสามารถหลีกเลี่ยงการลงโทษได้ อย่างไรก็ตาม เพื่อที่จะพ้นผิด เขาจะต้องพิสูจน์ว่าขณะขับรถ เขาไม่รู้ว่าไม่มีกรมธรรม์ประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ

อ่านเพิ่มเติม:การลงทะเบียนนโยบาย MTPL อิเล็กทรอนิกส์ผ่านทางอินเทอร์เน็ต

หากนโยบาย MTPL หมดอายุ

กฎหมายดังกล่าวถือว่าการขับรถที่มีกรมธรรม์ MTPL ที่หมดอายุกับการไม่มีกรมธรรม์ ดังนั้นผู้ขับขี่จะต้องได้รับโทษเท่ากันจำนวน 800 รูเบิล

ระยะเวลา MTPL มาตรฐานคือ 1 ปี แต่บริษัทประกันภัยรถยนต์หลายแห่งเสนอลูกค้าของตน ตัวเลือกอื่นสัญญา ระยะเวลาที่มีผลบังคับใช้ของสัญญาดังกล่าวคือ 1 ปีเช่นกัน แต่ผู้ขับขี่สามารถรับประกันภัยที่มีระยะเวลามีผลบังคับใช้หลายเดือน ประเภทนี้ค่าประกันถูกกว่ากรมธรรม์มาตรฐานและเหมาะสำหรับเจ้าของรถที่ใช้ ยานพาหนะตามฤดูกาล เช่น สำหรับการเดินทางไปประเทศหรือการเดินทาง เพียงจำไว้ว่าหากคุณมีกรมธรรม์ดังกล่าวอยู่ในมือ คุณจะสามารถขับรถได้เฉพาะในช่วงระยะเวลาประกันเท่านั้น ใน มิฉะนั้นคุณจะต้องจ่ายค่าปรับ 500 รูเบิล

สวัสดีทุกคน! คุณรู้หรือไม่ว่าค่าปรับในปัจจุบันสำหรับการขับขี่โดยไม่ต้องมีประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับคืออะไร และในกรณีใดบ้าง? เขาสามารถออกจากโรงพยาบาลได้กี่ครั้งต่อวัน? ตอนนี้พวกเขาถอดป้ายทะเบียนออกเนื่องจากมีการละเมิดและนำรถไปที่ลานจอดรถพิเศษหรือไม่? เมื่อใดจึงเป็นที่ยอมรับในการขับขี่โดยไม่มีนโยบาย เป็นไปได้หรือไม่ที่จะหลีกเลี่ยงหรือลดค่าปรับ?

หากคุณสนใจคำถามเหล่านี้และคำถามอื่นที่คล้ายคลึงกัน คุณได้พบสิ่งที่คุณกำลังมองหาแล้ว คำตอบทั้งหมดมีอยู่ในบทความนี้

ผู้ขับขี่รายใหม่บางคนสับสนเกี่ยวกับการประกันภัยรถยนต์ ดังนั้นฉันจะชี้แจงทันทีว่าการลงโทษในรูปแบบค่าปรับจะใช้กับการประกันภัยภาคบังคับเท่านั้น ในกรณีของเรา นี่คือการประกันภัยความรับผิดต่อบุคคลที่สามเกี่ยวกับรถยนต์ - OSAGO

จริงอยู่ที่มีการประกันภาคบังคับของผู้ให้บริการด้วย (OSGOPP - เหนือสิ่งอื่นใดมีการประกันยานพาหนะโดยสารต่างๆ ไม่รวมแท็กซี่) การละเมิดซึ่งมีโทษเช่นกัน แต่นี่เป็นหัวข้อเฉพาะและเราจะไม่พูดถึงมันที่นี่

กรมธรรม์ของ CASCO รวมถึงการประกันภัยยานยนต์ (MV) ประเภทอื่นๆ จะถูกซื้อโดยผู้ขับขี่ตามความสมัครใจ และไม่อยู่ภายใต้การตรวจสอบหรือการลงโทษที่เข้มงวดใดๆ จากหน่วยงานของรัฐ

ค่าปรับสำหรับการไม่มีประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ - แนวคิดพื้นฐาน

ในปี 2561 บรรทัดฐานทางกฎหมายสำหรับการละเมิดนี้ยังคงเหมือนเดิม - ความรับผิดด้านการบริหารในรูปแบบของค่าปรับมีไว้สำหรับการขับขี่โดยไม่มีกรมธรรม์ประกันภัยรถยนต์

ในกรณีนี้ความผิดของผู้ขับขี่จะถูกกำหนดตามเกณฑ์พื้นฐานสองประการ:

1. ขาดอยู่ในมือนโยบายสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์เมื่อขับขี่ยานพาหนะ
2. การขาดงานโดยสมบูรณ์นโยบายดังกล่าวเมื่อขับขี่ยานพาหนะ

ขึ้นอยู่กับเกณฑ์เหล่านี้ ระดับของความผิด บทบัญญัติของกฎหมายปกครอง และจำนวนค่าปรับจะถูกกำหนด

กรอบกฎหมาย

การเรียกเก็บเงินในรูปแบบของค่าปรับในกรณีที่ไม่มีนโยบายยานยนต์ในรัสเซียนั้นจัดทำขึ้นตามบทบัญญัติของมาตรฐานพื้นฐานสองประการ:

1. ประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย– กฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 195 (ลงวันที่ 30 ธันวาคม 2544)
2. กฎหมาย “เกี่ยวกับการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ”– กฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 40 (ลงวันที่ 25 เมษายน 2545)

ข้อกำหนดบังคับสำหรับผู้ขับขี่ยานยนต์ที่จะต้องมีนโยบาย MTPL ที่มีประสิทธิผลมีระบุไว้ในมาตรา 2 3 (ย่อหน้าที่ 2 และ 3) กฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 40 รวมถึงในมาตรา 32 (ส่วนที่ 1 และ 3) และในบทบัญญัติของกฎจราจร (ส่วนที่ 2, ตอนที่ 2.1.1, วรรค 6 ของ RF PP หมายเลข 1,090)

การเรียกเก็บเงินโดยตรงในรูปแบบของค่าปรับจะถูกเรียกเก็บจากผู้ขับขี่ตามมาตรา 12.3 และ 12.27 ของประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย

ใครกำหนดโทษปรับ

ตามมาตรา. ตามมาตรา 32 (ส่วนที่ 1 วรรค 1 และ 2) ของกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 40 ความรับผิดชอบในการตรวจสอบความพร้อมของการประกันภัยรถยนต์ภาคบังคับสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์เป็นของตำรวจจราจรตลอดจนกรมศุลกากรและ Gostekhnadzor

ในเวลาเดียวกัน การปรับสามารถดำเนินการได้ทั้งโดยโครงสร้างการกำกับดูแล (โดยหลักคือตำรวจจราจร) และโดยฝ่ายตุลาการ

เมื่อผู้ขับขี่เห็นด้วยกับข้อเท็จจริงที่เป็นการละเมิดหรือไม่อาจปฏิเสธได้ เจ้าหน้าที่ที่มีฐานะเป็นสารวัตรจะเรียกเก็บเงินค่าปรับ ณ จุดนั้นได้ ตามมาตรา 3 แห่งคำสั่งกระทรวงมหาดไทย ฉบับที่ 664 (ลงวันที่ 23/08/2017) คือข้อ 31 (วรรค 5 ) และวรรค 156 รวมถึงตามข้อบังคับของศิลปะ 29.10 และบทบัญญัติของศิลปะ 28.6 ประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย

โดยปกติแล้ว สำเนามติซึ่งผู้ตรวจส่งมอบให้กับผู้ฝ่าฝืนจะมาพร้อมกับใบเสร็จรับเงินพร้อมรายละเอียดที่จำเป็นสำหรับการชำระค่าปรับ

หากผู้ฝ่าฝืนโต้แย้งการลงโทษ (เช่นเดียวกับในบางกรณี - โดยผู้ขับขี่ผู้เยาว์ เจ้าหน้าที่ทหาร ฯลฯ ) จะมีการแนบโปรโตคอลที่เกี่ยวข้องมากับมติ จากนั้นเอกสารขั้นตอนเหล่านี้จะถูกส่งต่อศาลเพื่อพิจารณาซึ่งเป็นการตัดสินใจขั้นสุดท้ายเกี่ยวกับการกำหนดค่าปรับหรือการยกเลิก

ความสนใจ! ระเบียบการว่าด้วยค่าปรับในกรณีที่ไม่มีใบอนุญาตยานยนต์ในกรณีแรกจะได้รับการพิจารณาโดยศาลผู้พิพากษา ณ สถานที่จดทะเบียนของผู้ฝ่าฝืน ในกรณีนี้ ก่อนเริ่มการพิจารณาคดี ศาลจะส่งหนังสือเรียกพร้อมข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมด (วันที่และเวลาการพิจารณาคดี ชื่อเต็มของผู้พิพากษา ฯลฯ) ไปยังที่อยู่ของเขา

ค่าปรับที่เกี่ยวข้องมีอะไรบ้าง?

ตามที่ระบุไว้ข้างต้น ขนาดของค่าปรับขึ้นอยู่กับระดับความผิดของผู้กระทำความผิด

ในกรณีนี้ค่าปรับมีสองค่า (จำนวนเงินที่แน่นอนเสมอ):

1. 500 ถู – หากผู้ขับขี่มีนโยบายแต่เขาไม่สามารถนำเสนอได้
2. 800 ถู – หากผู้ขับขี่ไม่มีนโยบายหรือเทียบเท่ากับการขาดหายไป

โดยที่:

• ปรับ 500 รูเบิล บังคับตามส่วนที่ 2 ของศิลปะ 12.3 (ผู้ขับขี่ไม่มีเอกสารเกี่ยวกับรถยนต์) และอยู่ภายใต้ส่วนที่ 1 ของศิลปะ 12.37 ประมวลกฎหมายความผิดทางปกครอง
• ปรับ 800 รูเบิล บังคับตามส่วนที่ 2 ของศิลปะ 12.37 (การไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนด MTPL) ของประมวลกฎหมายความผิดทางปกครอง

ต่อไปนี้คือรายการตัวเลือกเมื่อผู้ขับขี่ต้องเสียค่าปรับ:

1. ไม่มีนโยบายเช่นนี้
2. OSAGO ไม่ได้อยู่ในรถแต่มีข้อตกลงที่มีผลบังคับ
3. ค้างชำระนโยบาย.
4. ตามฤดูกาลกรมธรรม์แต่ระยะเวลาไม่ใช่ประกัน
5. คนขับไม่ได้ลงทะเบียนในโอซาโก

ความสนใจ! ค่าปรับจะเรียกเก็บเฉพาะการขับขี่ยานพาหนะที่ไม่มีประกันเท่านั้น หากรถยนต์หรือผู้ขับขี่ไม่มีประกันภัยรถยนต์ภาคบังคับ แต่รถไม่เคลื่อนที่ ก็ไม่มีการลงโทษ

ดูวิดีโอเกี่ยวกับขนาด ค่าปรับที่เป็นไปได้สำหรับปัญหากับ MTPL:

ถ้าลืมประกันบ้านค่าปรับเท่าไหร่?

วรรค 2.1.1 ที่กล่าวถึงข้างต้นของกฎจราจรกำหนดให้ผู้ขับขี่ต้องพกพาติดตัวไปด้วยอย่างชัดเจนและแสดงเอกสารยานพาหนะตามคำขอของเจ้าหน้าที่ผู้มีอำนาจซึ่งรวมถึงใบอนุญาตขับขี่ หากคุณไม่มีกรมธรรม์อยู่ในมือ แต่คนขับมีกรมธรรม์ คุณจะต้องจ่ายค่าปรับแม้ว่าจะน้อยกว่าจำนวนที่เป็นไปได้ทั้งสอง - 500 รูเบิล

นั่นคือการละเมิดที่นี่ถือเป็นการไม่ตั้งใจหรือความไม่ตั้งใจของผู้ขับขี่และมีการจ่ายค่าปรับเช่นประกันที่ถูกลืมหรือสูญหาย

ในกรณีนี้เหตุผลอาจมีบทบาท - หากผู้ขับขี่รถยนต์ลืมกรมธรรม์ที่บ้านก็มีค่าปรับอย่างแน่นอน แต่หากเอกสารสูญหายทันทีก่อนการตรวจสอบด้วยเหตุผลที่ถูกต้องที่พิสูจน์ได้ก็อาจไม่มี สบายดี

จะเกิดอะไรขึ้นหากนโยบาย MTPL หมดอายุ?

การขับรถบนถนนโดยกรมธรรม์ประกันภัยหมดอายุ การใช้งานทั่วไปมันเป็นไปไม่ได้ - แน่นอนและเป็นเวลานาน หากผู้ขับขี่ไม่มีเวลาขยายระยะเวลาประกันออกไปอีก เขาจะถูกลงโทษปรับ 800 รูเบิล สำหรับการขับขี่ยานพาหนะที่ไม่มีการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ - ถือว่าเขาไม่มีประกัน

แต่ผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากยังคงเชื่อว่าการขับรถโดยไม่ต้องรับโทษเป็นเวลาหนึ่งเดือนโดยเอกสารหมดอายุนั้นเป็นที่ยอมรับได้

ใช่ ก่อนหน้านี้เป็นไปได้ - ในกฎหมายรัฐบาลกลางฉบับเก่า (หรือค่อนข้างเก่าแล้ว) ของกฎหมายรัฐบาลกลางหมายเลข 40 ปี 2549 มีการให้สิทธิ์ของผู้ขับขี่ในการขับรถเป็นเวลา 30 วันตามปฏิทินโดยที่สัญญาหมดอายุ (มาตรา 10 ข้อ 1 วรรค 2) บรรทัดฐานนี้ซ้ำซ้อนในพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียหมายเลข 263 (ปี 2546) และใน 30 วันนี้ บริษัท ประกันภัย(SK) ยังคงรับผิดชอบผู้ขับขี่ต่อไป

แต่ในวันที่ 1 มีนาคม 2551 บทบัญญัตินี้ถูกยกเลิก - วรรค 2 วรรค 1 ข้อศิลปะถูกลบออกจากกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 40 อย่างสมบูรณ์ 10. กฎใหม่มีความรัดกุมมาก: ระยะเวลาของการประกันภัยภาคบังคับคือ 12 เดือน (ไม่รวมตัวเลือกตามฤดูกาล) และไม่ใช่หนึ่งวันต่อมาตามวรรค 1 ของศิลปะ 10.

ความสนใจ! นโยบายจะสิ้นสุดตามเวลาของวันที่ระบุไว้ในนั้น - นาทีถัดไปคุณจะถูกปรับแล้ว โปรดจำไว้เสมอ

จะเกิดอะไรขึ้นหากกรมธรรม์เป็นแบบตามฤดูกาลแต่ไม่มีระยะเวลาประกัน?

หลังจากที่ค่าประกันภัยภาคบังคับเพิ่มขึ้นอย่างมาก ผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากพยายามประหยัดเงินและซื้อประกันตามฤดูกาล: มีผลใช้ได้ 90 และ 180 วันในช่วงเวลาที่เลือกหรือช่วงระยะเวลาของปี

โดยปกติแล้วคนเหล่านี้จะเป็นผู้พักอาศัยในฤดูร้อนผู้ชื่นชอบการเดินทางบนถนนในฤดูร้อน ฯลฯ ซึ่งมีรถจอดอยู่ในโรงรถในช่วงฤดูหนาว แต่มันเกิดขึ้นว่าในช่วงที่ไม่มีประกันคุณต้องไปที่ไหนสักแห่งแล้วหลายคนก็ตัดสินใจเสี่ยง - ทำไมไม่จ่ายกรมธรรม์เต็มจำนวนสำหรับการเดินทางหนึ่งหรือสองครั้งล่ะ?

การละเมิดดังกล่าวมีโทษปรับตามส่วนที่ 1 มาตรา 12.37. มีปัญหาทางกฎหมายบางประการที่นี่ จริงๆ แล้ว ระยะเวลาที่ไม่มีประกันคือไม่มีประกัน แต่ค่าปรับไม่ใช่ 800 แต่เป็น 500 รูเบิล เห็นได้ชัดว่าคำนึงถึงข้อเท็จจริงที่ว่านโยบายไม่ถูกต้องชั่วคราว

จะเกิดอะไรขึ้นหากผู้ขับขี่ไม่รวมอยู่ในกรมธรรม์?

ตามบทบัญญัติของกฎจราจร ได้แก่ วรรค 2 "ภาระผูกพันทั่วไป" (ข้อ 2.1.1 วรรค 4) ผู้ขับขี่จะต้องมีนโยบาย MTPL ที่มีประสิทธิภาพ ดังนั้นจะต้องออกนโยบายนี้ให้กับบุคคลที่ขับขี่หรือจะต้องรวมไว้ในนั้นในฐานะผู้ขับขี่ที่ได้รับอนุญาตให้ขับขี่

ค่าปรับสำหรับความผิดนี้คือ 500 รูเบิล (ส่วนที่ 1 ข้อ 12.37)

จะเกิดอะไรขึ้นหากเจ้าของรถนั่งถัดจากบุคคลที่ไม่รวมอยู่ในกรมธรรม์?

ผู้ขับขี่บางคนเชื่อว่าหากเจ้าของหรือเจ้าของรถหลักนั่งอยู่ในรถ บุคคลใด ๆ ก็ตามที่มีรถก็สามารถขับได้ มีคำแนะนำที่น่าเสียดายในเรื่องนี้: จัดทำหนังสือมอบอำนาจในรูปแบบอิสระเพื่อขับรถให้กับบุคคลที่ไม่รวมอยู่ในการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ

ปัจจุบันไม่จำเป็นต้องมีหนังสือมอบอำนาจเพื่อการจัดการชั่วคราวแต่อย่างใด แต่ต้องมีใบอนุญาตยานยนต์ในทุกกรณี “กฎหมายว่าด้วยการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ” ได้แก่ ข้อ มาตรา 4 (ข้อ 1) ระบุว่า เจ้าของรถมีหน้าที่ประกันความเสี่ยงต่อความรับผิดทางแพ่ง

ประเด็นสำคัญที่นี่คือคำว่า "เจ้าของ" เนื่องจากเจ้าของและผู้ครอบครองไม่ใช่แนวคิดที่เหมือนกันตามกฎหมาย หมอกนี้ทำให้ตำแหน่งของศิลปะชัดเจนขึ้น มาตรา 1 (วรรค 2, 3 และ 4) ของกฎหมายเดียวกัน ซึ่งแสดงรายการตัวเลือกเมื่อผู้ขับขี่มีสถานะเป็นเจ้าของ และคำว่า "มาขับรถกันเถอะ" บนถนนสาธารณะก็มีผลที่นี่ทุกประการ

นั่นคือคนขับที่ขับรถเป็นเจ้าของ (ชั่วคราวหรือไม่ - ไม่สำคัญ) เพราะเขาใช้มัน และผู้ประกันตนในกรณีนี้คือบริษัทประกันภัยของเจ้าของหรือเจ้าของรถหลักจะต้องรับผิดชอบ

ถ้าประกันไม่จำกัด

หากมีการออกประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับแบบไม่จำกัด (นโยบายแบบเปิด) สำหรับรถยนต์ ผู้ขับขี่ทุกคนสามารถขับยานพาหนะนี้ได้ แต่ไม่ได้หมายความว่าขับรถโดยไม่มีประกัน - เจ้าของหลักต้องโอนกรมธรรม์ให้กับเจ้าของชั่วคราว

หากนโยบายไม่อยู่ในมือแม้ว่าผู้ขับขี่จะมีการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับที่มีประสิทธิผล แต่เขาจะถูกปรับ 500 รูเบิล

สำหรับข้อมูลของคุณ ตั้งแต่ปี 2012 สามารถรับ OSAGO ได้หลังจากผ่านการตรวจสอบทางเทคนิคเท่านั้น ก่อนปี 2012 ทุกอย่างจะกลับกัน โปรดจำไว้เสมอ

การขับรถของคนอื่นโดยไม่มีประกันภัยและเจ้าของมีอันตรายอย่างไร?

กฎหมายปัจจุบันอนุญาตให้คุณขับรถของผู้อื่นได้แม้ว่าเจ้าของจะไม่รู้ก็ตาม เพื่อรับรองความถูกต้องตามกฎหมายในการขับขี่รถยนต์ก็เพียงพอที่จะนำเสนอต่อผู้ตรวจตำรวจจราจร ใบขับขี่และหนังสือรับรองการจดทะเบียนรถยนต์ (ในนามเจ้าของหลัก)

การไม่มีการประกันภัยความรับผิดต่อรถยนต์ภาคบังคับถือเป็นการละเมิดปกติและมีโทษโดย ขั้นตอนทั่วไปตามบทบัญญัติของบทความข้างต้น - ปรับ 500 หรือ 800 รูเบิล

หากไม่มีประกัน MTPL จะถูกปรับอีกกี่ครั้ง?

ค่าปรับโดยทั่วไปสามารถออกได้กี่ครั้งและออกได้หลายครั้งต่อวัน? คำถามดังกล่าวมักรบกวนผู้ขับขี่รถยนต์ มีแม้กระทั่งแหล่งข้อมูลออนไลน์ที่อ้างถึงมาตรฐานบางประการในการกำหนดค่าปรับ - วันละสองครั้งสำหรับการละเมิดเดียวกัน บางครั้งมีการให้เหตุผลที่แท้จริง - กฎหมายไม่อนุญาตให้ลงโทษซ้ำซ้อนสำหรับความผิดเดียวกัน

สิ่งหลังนี้เป็นจริงอย่างแน่นอน - ตามวรรค 1 ของศิลปะ รัฐธรรมนูญแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย มาตรา 50 “ไม่มีใครสามารถถูกพิพากษาลงโทษในเรื่องเดียวกันนี้ได้อีก”

แต่บทบัญญัติของกฎหมายพื้นฐานนี้แสดงถึงความผิดที่ระบุและบันทึกไว้โดยเฉพาะ ไม่ใช่ระยะเวลาหรือความซ้ำซ้อนที่ไม่แน่นอน ตัวอย่างเช่น หากคุณถูกสารวัตรตำรวจจราจรปรับเนื่องจากไม่มีการบังคับประกันภัยรถยนต์ เขาหรือสารวัตรคนอื่นไม่มีสิทธิ์ที่จะปรับคุณอีกครั้ง โดยมีเงื่อนไขว่าการกระทำนั้นจะไม่มีการต่ออายุอีก

แต่กรมธรรม์ประกันภัยที่หายไปนั้นแทบจะไม่ได้ซื้อ ณ สถานที่ลงโทษ (แม้ว่าตอนนี้จะทำได้ผ่านทางอินเทอร์เน็ตบนมือถือก็ตาม) - รถมักจะเคลื่อนที่ต่อไป การเคลื่อนไหวนี้เป็นความจริงของการเริ่มการกระทำผิดกฎหมายอีกครั้ง - ผู้ขับขี่กระทำความผิดอีกครั้ง และการละเมิดนี้ไม่เหมือนกับครั้งแรกเนื่องจากจะแยกความแตกต่างตามพารามิเตอร์ของเวลาและสถานที่

นั่นคือการละเมิดนี้แยกได้และมีโทษด้วยค่าปรับแยกต่างหากซ้ำ ๆ แม้ว่าหลังจากร่างมติครั้งแรกแล้วคุณเดินไปที่จุดแก้ไขสถานการณ์อย่างซื่อสัตย์ (บริษัทประกันที่ใกล้ที่สุดหรือสถานที่ที่คุณลืมเอกสาร) ในเวลาเดียวกัน จำนวนค่าปรับซ้ำนั้นไม่จำกัดตามทฤษฎี - ผู้ตรวจสอบทุกคนที่มาทางคุณอาจถูกปรับ

คุณสามารถขับรถได้นานแค่ไหนถ้าคุณถูกปรับแล้วเนื่องจากไม่มีใบขับขี่?

นี่เป็นอีกคำถามยอดนิยม หากพูดอย่างเคร่งครัด คำตอบคือ – ไม่ใช่เลย กฎหมายระบุไว้อย่างชัดเจนว่ายานพาหนะไม่มีสิทธิ์ในการเดินทางโดยไม่ต้องมีการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ จุด

ไม่มีกรอบเวลาสำหรับผู้ที่ถูกปรับแล้ว หากพวกเขาเห็นมติที่ร่างขึ้นเมื่อเร็ว ๆ นี้ ผู้ตรวจสอบบางคนจะปล่อยตัวคนขับอย่างมีมนุษยธรรมเพื่อแก้ไขสถานการณ์และจะไม่ปรับพวกเขาอีก แม้ว่าพวกเขาจะมีสิทธิ์ทุกประการที่จะทำเช่นนั้นก็ตาม

ความสนใจ! หากผู้ตรวจสอบคนต่อไปแทนที่จะเห็นความละเอียดเห็นสำเนาโปรโตคอลที่ร่างขึ้นซึ่งระบุว่าคนขับไม่เห็นด้วยกับการละเมิดที่ถูกกล่าวหาโอกาสที่จะมีมนุษยธรรมของคนงานแถบลายจะลดลงอย่างรวดเร็วโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากเป็น ความขัดแย้งที่ไม่มีมูล

มีรายละเอียดเฉพาะเกี่ยวกับค่าปรับกรณีขาดการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับสำหรับนิติบุคคลหรือไม่?

สำหรับความผิดเกี่ยวกับยานยนต์หลายประเภท บทลงโทษในกฎหมายมีความแตกต่างกัน บุคคลและถูกกฎหมาย

ในกรณีของเรา ไม่มีความแตกต่างดังกล่าว - สำหรับนิติบุคคล เงื่อนไขในการกำหนดค่าปรับและจำนวนเงินจะเหมือนกับสำหรับบุคคลทั่วไป

คำแนะนำแก่ผู้ขับขี่ ใส่สำเนากรมธรรม์ไว้ในช่องเก็บของ เผื่อไว้ - จะช่วยให้คุณโน้มน้าวผู้ตรวจสอบได้ง่ายขึ้นว่าคุณมีสัญญาที่มีผลหากคุณลืมต้นฉบับไปที่ไหนสักแห่ง

ลักษณะเฉพาะของค่าปรับเมื่อสมัครประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับทางอิเล็กทรอนิกส์

ในเรื่องนี้ความขัดแย้งมักเกิดขึ้นระหว่างผู้ขับขี่และผู้ตรวจสอบเกี่ยวกับรูปแบบเอกสารที่ต้องนำเสนอ - เอกสารที่พิมพ์ออกมาหรือการสแกนนโยบายอิเล็กทรอนิกส์บนหน้าจอของอุปกรณ์พกพา คำแนะนำและหนังสือเวียนแนะนำให้ผู้ตรวจสอบยอมรับข้อมูลจากสื่อภาพใดๆ

แต่กฎหมายของรัฐบาลกลางมีความสำคัญกว่า และระบุว่า: "สื่อกระดาษ" ดังนั้น นี่คือการพิมพ์ ไม่ใช่การสแกน นั่นคือหากคุณนำเสนอนโยบายอิเล็กทรอนิกส์ที่มีประสิทธิภาพแก่ผู้ตรวจสอบบนหน้าจอของอุปกรณ์ในรูปแบบของการสแกนอิเล็กทรอนิกส์หรือไฟล์กราฟิกอื่น ๆ คุณอาจต้องเสียค่าปรับ 500 รูเบิลในวันนี้ ตามส่วนที่ 2 ของศิลปะ 12.3.

และหากนำเสนอในรูปแบบกระดาษจะไม่มีโทษปรับแน่นอน

ในกรณีใดบ้างที่ไม่กลัวค่าปรับหากไม่มีใบอนุญาตขับขี่รถยนต์?

กฎหมายอนุญาตให้ขับรถโดยไม่ต้องมีการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับสำหรับยานพาหนะที่ซื้อเมื่อเร็ว ๆ นี้ - ภายใน 10 วันตามปฏิทินนับจากวันที่ลงนามในกรมธรรม์ สิบวันนี้มอบให้กับเจ้าของใหม่ในการกรอกเอกสารทั้งหมด - ใบเสร็จรับเงิน (ถ้าจำเป็น) การประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ การลงทะเบียนหรือการลงทะเบียนรถยนต์ใหม่กับตำรวจจราจร

ในเวลาเดียวกัน ในช่วงเวลานี้ แทนที่จะเป็น STS และนโยบาย ผู้ตรวจสอบตำรวจจราจรจะต้องจัดเตรียม DCP และหนังสือเดินทางยานพาหนะโดยกรอกข้อมูลในช่องที่เกี่ยวข้อง - อย่างน้อยวันที่ทำธุรกรรมและลายเซ็นของ ฝ่ายต่างๆ จะต้องอยู่ด้วย ก่อนหน้านี้คนขับที่มีไหวพริบจะถือ DCP สมมติติดตัวไปด้วย ซึ่งจะถูกเขียนใหม่ทุกๆ 10 วัน ทุกวันนี้ความฉลาดแกมโกงดังกล่าวใช้ไม่ได้ผล - PrEP เพียงอย่างเดียวหากไม่มีรายการใน PTS จะไม่ช่วยอะไรและมีเพียงเล็กน้อยเท่านั้น

นอกจากนี้ยังมีทางเลือกอื่น ๆ อีกมากมายเมื่อไม่มีค่าปรับสำหรับการไม่มีประกันภัยรถยนต์ภาคบังคับ:

• หากรถมีการออกแบบความเร็วสูงสุดไม่เกิน 20 กม./ชม.
• หากยานพาหนะเป็นของกระทรวงกลาโหมไม่รวมรถที่ทำงานด้านเศรษฐกิจ
• ถ้ารถมีสากล"กรีนการ์ด".
• หากรถไม่มีระยะฐานล้อหรือมีบางส่วน (ยานพาหนะบนตีนตะขาบหรือยานพาหนะอื่น ๆ )
• ไปจนถึงยานพาหนะที่มีล้อ

สำหรับผู้ขับขี่ยานพาหนะอื่นๆ ทั้งหมด การไม่มีการประกันภัยรถยนต์ภาคบังคับนั้นเต็มไปด้วยบทลงโทษ

สำหรับข้อมูลของคุณ ในบางประเทศ CIS มีประโยชน์สำหรับพลเมือง (คนพิการ นักรบ ฯลฯ ) ที่ได้รับการยกเว้นจากการซื้อประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับโดยสิ้นเชิง แต่ในสหพันธรัฐรัสเซียไม่ได้ปฏิบัติสิ่งนี้ - มีเพียงส่วนลด 50% จากค่ากรมธรรม์เท่านั้น ใช้ได้แต่ใครมีรถก็ต้องซื้อครับ.

เป็นไปได้ไหมที่จะขี่มอเตอร์ไซค์โดยไม่ต้องมี พ.ร.บ. และไม่กลัวค่าปรับ?

ในกรณีส่วนใหญ่ รถยนต์มีล้อและรถจักรยานยนต์ทุกคันไม่ต้องจดทะเบียน และหากไม่มีการบังคับลงทะเบียนประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ก็เป็นไปไม่ได้ แต่มีข้อยกเว้นสองประการ:

1. ไม่จำเป็นต้องกลัวค่าปรับหากยานยนต์ของพวกเขาเป็นอุปกรณ์กีฬาและใช้ภายในกรอบการแข่งขันกีฬาที่สนามแข่งรถแบบปิดหรือถนนสาธารณะที่ปิดชั่วคราวเท่านั้น
2. ยานยนต์ที่มีความเร็วออกแบบน้อยกว่า 50 กม./ชมที่มีกำลังเครื่องยนต์ไม่เกิน 4 กิโลวัตต์ ไม่ต้องลงทะเบียน เหล่านี้ส่วนใหญ่เป็นและบางส่วน ผู้ขับขี่สกู๊ตเตอร์และจักรยานยนต์ยังคงได้รับอนุญาตให้ขับขี่ได้โดยไม่ต้องมีใบอนุญาต

กรณีอื่นๆ หากไม่มีประกันภัยผู้ขับขี่รถยนต์จะถูกปรับ

เป็นไปได้หรือไม่ที่ค่าปรับหากไม่มีการประกันความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับจากกล้องวิดีโอ?

ความผิดเกี่ยวกับยานยนต์จำนวนมากในปัจจุบันมีโทษปรับตามข้อมูล ระบบอัตโนมัติบันทึกวีดีโอ. อย่างไรก็ตาม ยังไม่มีการตรวจสอบการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับในโหมดอัตโนมัติ แต่กำลังได้รับการพัฒนาอย่างแข็งขัน

การทดสอบภาคสนามเริ่มขึ้นในปี 2559 จากนั้นระบบดังกล่าวก็เริ่มทำงานในโหมดทดสอบบนถนนของ Samara และ Kazan บน ช่วงเวลานี้กำลังดำเนินการขั้นสุดท้าย: ปัญหาหลักคือการบูรณาการฐานข้อมูลของ AIS RSA และตำรวจจราจรอย่างถูกต้อง

เมื่อใดค่าปรับจราจรจะปรากฏจากกล้องวิดีโอ

ผู้ขับขี่จะถูกปรับอย่างแน่นอนสำหรับปัญหาเกี่ยวกับการประกันภัยรถยนต์ภาคบังคับสำหรับกล้องบันทึกวิดีโอ - ระบบจะดำเนินการในอนาคตอันใกล้นี้ วันที่แน่นอนยังไม่ได้ประกาศแต่ประมาณนี้จะเป็นช่วงครึ่งหลังของปี 2562

ตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน 2018 ที่กรุงมอสโก ระบบจะเปิดตัวในโหมดแก้ไขจุดบกพร่องเป็นเวลา 3 เดือน ในเวลานี้ ผู้ขับขี่ในเมืองหลวงจะได้รับ “จดหมายลูกโซ่” แต่จนถึงขณะนี้ยังไม่มีค่าปรับ เป็นเพียงคำเตือนเท่านั้น

หากคุณถูกสารวัตรตำรวจจราจรหยุดแต่มีปัญหาเรื่องประกัน

ที่นี่คุณต้องดำเนินการตามสถานการณ์ของรถของคุณ ฉันจะบอกทันทีว่าในกรณีส่วนใหญ่ไม่สามารถหลีกเลี่ยงการปรับได้ แต่ในบางสถานการณ์คุณอาจได้รับคำเตือน

ตัวเลือกที่เป็นไปได้:

• คุณไม่มีนโยบาย- ที่นี่ไม่สามารถทำอะไรได้นอกจากพยายามชะลอการรวบรวมโดยปฏิเสธที่จะลงนามและไม่เห็นด้วยกับการลงโทษ แต่ศาลจะยังคงเรียกเก็บค่าปรับและคุณจะต้องจ่ายค่าปรับ
• คุณมีกรมธรรม์แต่ไม่ครอบคลุมระยะเวลา- เหมือนกันแต่โทษน้อยกว่า
• คุณไม่มีกรมธรรม์ประกันภัยในรถของคุณแต่มีสัญญาประกันภัยและมีผลบังคับ สามารถลงรถได้โดยมีคำเตือน

ในกรณีหลังนี้ หลักฐานที่น่าเชื่อถือหลายอย่างขึ้นอยู่กับ - บางครั้งผู้ตรวจสอบเองก็สามารถยืนยันการมีอยู่ของการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับในฐานข้อมูลของเขาและบางครั้งก็ไม่เป็นเช่นนั้น จากนั้นให้ลองแสดงหลักฐานนี้ด้วยตนเอง เช่น โทรติดต่อบริษัทประกันภัย

อย่างน้อยจะลดค่าปรับจาก 800 เป็น 500 รูเบิลเป็นอย่างน้อย แต่หากมีการยืนยันการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ ผู้ตรวจสอบมีสิทธิ์ที่จะใช้คำเตือนแทนค่าปรับ ความคิดริเริ่มนี้อยู่ข้างคนขับและความโน้มน้าวใจในการโต้แย้งด้วยวาจา

ความสนใจ! ตอนนี้คุณสามารถลดการออกค่าปรับได้อย่างมาก ตั้งแต่เดือนมกราคม 2559 กฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 437 มีผลบังคับใช้โดยแนะนำการเปลี่ยนแปลงอื่นในประมวลกฎหมายปกครอง ตามมาตรฐานนี้ ค่าปรับสำหรับการละเมิดจำนวนหนึ่งซึ่งรวมถึงการละเมิดภายใต้การประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับสามารถลดลงได้ 50% หากชำระภายใน 20 วัน แต่ผลประโยชน์นี้ใช้ไม่ได้กับการกระทำซ้ำ ๆ - นี่เป็นอีกแรงจูงใจหนึ่งสำหรับผู้ขับขี่

จะทำอย่างไรถ้าสารวัตรออกค่าปรับเกินจำนวนที่กำหนด?

บางครั้งผู้ตรวจสอบไม่ยอมรับหลักฐานหรือข้อโต้แย้งใด ๆ โดยมีโทษปรับสูงสุด 800 รูเบิล จากนั้นถ้าคุณต้องการคุณสามารถท้าทายการลงโทษได้

ท้ายที่สุดแล้วในวรรค 2 ของมาตรา 12.3 ระบุอย่างชัดเจนว่า: “...หากไม่มีการประกันภัยภาคบังคับดังกล่าว…” ดังนั้น หากนโยบายนี้มีอยู่จริงและได้รับการพิสูจน์แล้ว ค่าปรับจะลดลงเหลือ 500 รูเบิล แม้ว่าจะถูกกำหนดเป็น 800 รูเบิลทันทีก็ตาม

สิ่งที่คุณต้องทำเพื่ออุทธรณ์มีดังนี้:

• บันทึกความขัดแย้งของคุณในระเบียบการพร้อมจำนวนเงินค่าปรับและระบุเหตุผลด้วย
• ส่งใบสมัครของคุณพร้อมชี้แจงต่อหัวหน้าตำรวจจราจร หน่วยอาณาเขตที่เกี่ยวข้องพร้อมสำเนานโยบายที่แนบมาด้วย

แต่โปรดจำไว้ว่าคุณสามารถอุทธรณ์ค่าปรับด้วยวิธีนี้ได้ภายใน 10 วันนับจากวันที่มีผลบังคับเท่านั้น หากคุณพลาดกำหนดเวลาคุณจะต้องจ่ายตามที่ระบุไว้

คำแนะนำแก่ผู้ขับขี่ การละเมิดเกี่ยวกับการประกันภัยความรับผิดต่อรถยนต์ภาคบังคับเป็นกรณีหนึ่งที่การ "ดาวน์โหลดใบอนุญาต" ให้กับผู้ตรวจสอบไม่คุ้มค่าอย่างยิ่ง เนื่องจากในสถานการณ์ส่วนใหญ่ข้อได้เปรียบทางกฎหมายอยู่ที่ตำรวจจราจร ไม่ใช่ด้านคนขับ

ตำนานบทลงโทษกรณีไม่มีใบอนุญาตขับขี่รถยนต์

บทลงโทษโบราณบางประการสำหรับปัญหาเกี่ยวกับการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับนั้นรุนแรงมากจนความทรงจำของพวกเขายังมีชีวิตอยู่จนถึงทุกวันนี้ ก่อให้เกิดตำนานที่ยังคงมีอยู่อย่างต่อเนื่อง

ตำนานที่หนึ่ง - เนื่องจากไม่มีการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับจึงห้ามไม่ให้รถยนต์ใช้งาน

ความจริงที่ว่ามาตรการดังกล่าวได้กลายเป็นตำนานไปแล้วถือเป็นข่าวดีอย่างไม่ต้องสงสัย ท้ายที่สุดแล้ว ก่อนหน้านี้ผู้ตรวจสอบที่กระตือรือร้นเป็นพิเศษบางคนสามารถกักรถไว้เพียงเพราะกรมธรรม์ที่ถูกลืมหรือสูญหาย

ตามกฎหมายแล้ว ผู้ฝ่าฝืนมีเวลา 24 ชั่วโมงในการชำระเงิน: จ่ายค่าปรับ แก้ไขปัญหาตามนโยบาย และไปเยี่ยมตำรวจจราจร มิฉะนั้นการสั่งห้ามการดำเนินการจะมีผลบังคับใช้ การกำจัดซึ่งยุ่งยากและมีค่าใช้จ่ายสูง ทั้งหมดนี้กระตุ้นให้เกิดการทุจริตและสร้างความไม่พอใจให้กับประชาชน

แต่ตั้งแต่วันที่ 15 พฤศจิกายน 2014 มาตรการดังกล่าวได้รับการยกเว้นตามกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 307 (ลงวันที่ 17 กันยายน 2014) ที่นำมาใช้ในการแก้ไขประมวลกฎหมายปกครอง กฎหมายนี้มีชื่อเกือบ 50 คำ และผมจะไม่อ้างอิงนะครับ ระเบียบนี้ยกเลิกบทบัญญัติของศิลปะ 27.13 (ข้อ 2 - การกักขังยานพาหนะ) ซึ่งกำหนดไว้สำหรับการลงโทษทางปกครอง - การห้ามใช้งานยานพาหนะเนื่องจากการละเมิดที่เกี่ยวข้องกับการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ

เรื่องที่ 2: ป้ายทะเบียนถูกถอดออกจากรถยนต์เนื่องจากไม่มีการประกันภัยความรับผิดต่อรถยนต์ภาคบังคับ

การลงโทษประเภทนี้มักจะใช้ร่วมกับการลงโทษครั้งก่อน แต่จะสูญเสียประสิทธิผลไปก่อนหน้านี้: ในวันที่ 15 ตุลาคม 2013 จากนั้นกฎข้อบังคับผู้ตรวจความปลอดภัยการจราจรของรัฐใหม่ (คำสั่งหมายเลข 605) ก็มีผลใช้บังคับ (ใช้เมื่อวันที่ 7 สิงหาคม พ.ศ. 2556) ซึ่งอนุญาตให้ผลิตป้ายทะเบียนตามสั่งเอกชนในปริมาณเท่าใดก็ได้

นั่นคือตั้งแต่นั้นมาผู้ขับขี่มีสิทธิ์ที่จะมีแผ่นสำรอง (ซ้ำ) ในกรณีที่แผ่นหลักเสียหายและการถอดออกจากรถก็ไม่มีเหตุผล มาตรการนี้ถูกยกเลิกอย่างเป็นทางการโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 307 ดังกล่าวในเดือนพฤศจิกายน 2014

ยิ่งไปกว่านั้นแม้ในเวลานั้นยังไม่มีการลงโทษเต็มรูปแบบในรูปแบบของการถอดป้ายทะเบียนและการห้ามใช้งานยานพาหนะเนื่องจากการละเมิดการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ ทนายความด้านรถยนต์หลายคนสังเกตเห็นสิ่งนี้ เนื่องจากความรับผิดโดยตรงสำหรับการละเมิดดังกล่าวระบุไว้ในมาตรา 12.3 (รหัสบริหาร) - ปรับ (100 รูเบิลในขณะนั้น) หรือคำเตือน

ทั้งหมดนี้ไม่ได้ตกลงกันตามกฎหมายกับมาตรา 27.13 ของประมวลกฎหมายความผิดทางปกครอง แต่ผู้ตรวจสอบได้รับประโยชน์จากการลงโทษที่รุนแรงกว่าเนื่องจากองค์ประกอบการทุจริต ผู้ตรวจสอบได้รับประโยชน์จากการลงโทษที่รุนแรงกว่าแม้ว่าจะถูกกฎหมายน้อยกว่าก็ตาม แต่อย่างไรก็ตาม เรื่องไร้สาระทั้งหมดนี้ก็กลายเป็นอดีตไปแล้ว

อะไรคือผลกำไรมากกว่า: การซื้อประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับหรือขับรถโดยไม่มีกรมธรรม์และจ่ายค่าปรับ?

ไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะตอบคำถามนี้อย่างชัดเจนในวันนี้ ความจริงก็คือเมื่อเทียบกับพื้นหลังที่สำคัญ (เฉพาะราคาเฉลี่ยสำหรับปี 2561 เท่านั้นที่เกินเครื่องหมาย 7,000 รูเบิลแล้ว) ผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากกลายเป็นฝ่ายตรงข้ามทางอุดมการณ์ของการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับเช่นนี้

พวกเขาซื้อหรือปลอมแปลงพวกเขา แน่นอนว่าในพื้นที่ที่การเผชิญหน้ากับตำรวจจราจรนั้นหาได้ยาก (และมีหลายสถานที่ในรัสเซีย) ความรู้สึกดังกล่าวแพร่หลายมากกว่าในภาคเมือง แต่ยานพาหนะส่วนใหญ่กระจุกตัวอยู่ในจุดที่มีการควบคุมที่เหมาะสม และทุกสิ่งที่นี่ชี้ให้เห็นว่า การขับขี่แบบมีประกันภัยรถยนต์ภาคบังคับจะดีกว่าไม่มี

สำหรับการปลอมประกัน สิ่งนี้อาจจบลงได้แย่มาก - การดำเนินคดีทางอาญาภายใต้ศิลปะ มาตรา 327 แห่งประมวลกฎหมายอาญาของสหพันธรัฐรัสเซีย (จำคุก 2 ปีหรือปรับ 80,000) ตัวอย่างเช่นในเดือนมกราคม 2559 ชาวเมืองครัสโนยาสค์พยายามผ่านวันที่ในใบอนุญาตรถยนต์

สิ่งที่วางแผนไว้สำหรับอนาคต

ผู้ขับขี่บางรายต้องเสียค่าปรับต่ำ แต่ระบุไว้ข้างต้นว่าสามารถออกได้ไม่จำกัดจำนวนครั้ง ด้วยการเปิดตัวการลงทะเบียนรถยนต์การขับรถโดยไม่มีกรมธรรม์หมายถึงการรวบรวมจดหมายลูกโซ่ตลอดถนนและสิ้นเปลืองเงิน

และเจ้าหน้าที่เองก็ได้วางแผนที่จะเพิ่มค่าปรับอย่างรวดเร็วมานานแล้ว ในตอนแรกนี่เป็นความคิดริเริ่มของรองประชาชนมิคาอิล เยเมลยานอฟ ซึ่งวางแผนที่จะเพิ่มค่าปรับหากไม่มีประกันภัยรถยนต์ภาคบังคับเป็น 2.5 พันรูเบิล ในปี 2560 จากนั้นรองประชาชน Sergei Vostretsov สนับสนุนให้มีการเพิ่มขึ้นอย่างมาก - ตามร่างการแก้ไขประมวลกฎหมายปกครองของเขาจำนวนบทลงโทษสำหรับการละเมิดทั้งสองประเภทนั้นเท่ากันและสูงถึง 5,000 รูเบิล

จริงอยู่ที่ State Duma ไม่สนับสนุนความคิดริเริ่มนี้เนื่องจากมีความคาดหวังในการนำการตรวจสอบอัตโนมัติของการประกันภัยความรับผิดทางยานยนต์ภาคบังคับตามหมายเลขป้ายทะเบียน อย่างไรก็ตาม ตอนนี้จะดีกว่าที่จะทำความคุ้นเคยกับแนวคิดที่ว่าไม่มีทางเลือกอื่นและจำเป็นต้องมีนโยบาย เนื่องจากการขาดหายไปในอนาคตจะยากต่อการซ่อนมากขึ้น และการลงโทษจะกลายเป็นอย่างใด ไวต่อกระเป๋ามากขึ้น

ดูวิดีโอเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงตามแผนในจำนวนค่าปรับสำหรับปัญหาเกี่ยวกับการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ:

มาสรุปกัน

• เพื่อเป็นการเตือนใจในตอนท้ายของบทความ ฉันจะให้ประเด็นสำคัญดังนี้:
• ผู้ขับขี่จะถูกลงโทษเฉพาะในกรณีที่ไม่มีการบังคับเท่านั้นประกันภัยรถยนต์ – OSAGO.
• นายตรวจอาจออกค่าปรับ ณ สถานที่เกิดเหตุฝ่าฝืนก็ได้ตามคำสั่งหรือที่ศาลกำหนดในภายหลังตามบันทึก
• ไม่มีนโยบายโดยสมบูรณ์และไม่มีอยู่ในมือผู้ขับขี่มีระดับความผิดที่แตกต่างกัน และค่าปรับก็แตกต่างกันไป
• สำหรับกรมธรรม์ที่ถูกลืมไปที่ไหนสักแห่งหรือสูญหายไปในทางใดทางหนึ่งและสำหรับการใช้งานนอกระยะเวลาประกันจะต้องเสียค่าปรับ 500 รูเบิล
• ประกันหมดอายุเทียบเท่ากับการไม่มีตัวตนและมีโทษปรับ 800 รูเบิล
• เมื่อขับรถของผู้อื่น OSAGO เป็นสิ่งจำเป็น
• ค่าปรับสามารถออกได้ไม่จำกัดจำนวนครั้งหากรถยังคงเคลื่อนที่ต่อไป
• นิติบุคคลและบุคคลสำหรับการละเมิดที่เกี่ยวข้องกับการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับจะถูกปรับตามโครงการเดียวกัน
• เนื่องจากขาดงานพิมพ์ นโยบายอิเล็กทรอนิกส์ผู้ตรวจสอบมีสิทธิ์ปรับ 500 รูเบิล
• โดยไม่กลัวบทลงโทษภายใต้ OSAGOคุณสามารถขี่ได้ภายใน 10 วันแรกนับจากวันที่ลงนามใน PrEP เช่นเดียวกับรถมอเตอร์ไซค์และสกู๊ตเตอร์พลังงานต่ำ
• การถอดป้ายทะเบียนและการอพยพยานพาหนะเนื่องจากไม่มีนโยบายที่ไม่ได้ใช้ในปัจจุบัน
• วันนี้มีกล้องวีดีโอไม่มีการตรวจสอบการประกันภัยความรับผิดต่อรถยนต์ภาคบังคับ แต่ในปี 2562 ระบบน่าจะใช้งานได้ตามปกติ
• ความคิดริเริ่มของผู้บัญญัติกฎหมายรายบุคคลการเพิ่มขึ้นอย่างมากของจำนวนบทลงโทษภายใต้การประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับยังไม่ได้รับการสนับสนุนใน State Duma

บทสรุป

ดังนั้นคุณจึงพบว่าการลงโทษในวันนี้สำหรับ ตัวเลือกต่างๆการละเมิดที่เกี่ยวข้องกับการขาดการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับเป็นค่าปรับที่ไม่ใหญ่มากนัก แต่สามารถเรียกเก็บได้หลายครั้งติดต่อกัน

อย่าลืมสมัครรับข้อมูลอัปเดตบล็อกและแบ่งปันข้อมูลผ่านทาง สังคมออนไลน์– ปุ่มที่จำเป็นทั้งหมดอยู่ด้านล่าง

นั่นคือทั้งหมดสำหรับตอนนี้ - จนกว่าจะมีการตีพิมพ์ครั้งต่อไป อย่าเบื่อ!