ลำดับการออกกำลังกายในสนามแข่ง ข้อสอบตำรวจจราจรภาคปฏิบัติแบบใหม่ทั้งในสถานที่และในเมือง

คุณต้องการทดสอบตามบทความหลังจากอ่านหรือไม่?

ใช่เลขที่

การผ่านการสอบตำรวจจราจรถือเป็นช่วงเวลาสำคัญ ทั้งสำหรับนักเรียนนายร้อยและครูของพวกเขา สรุปผลการทำงานระยะยาวและผู้เข้าร่วมในอนาคต การจราจรแสดงให้เห็นถึงความรู้เกี่ยวกับกฎจราจรตลอดจนทักษะการจัดการอุปกรณ์ การสอบประกอบด้วยหลายขั้นตอน หนึ่งในนั้นคือการขับรถในสนามแข่ง ผู้สำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนสอนขับรถหลายคนกลัวที่จะไปที่ไซต์งาน จะหลีกเลี่ยงความผิดพลาดได้อย่างไร? คุณจะต้องออกกำลังกายอะไรบ้าง? นักเรียนนายร้อยพยายามกี่ครั้ง? คำตอบสำหรับคำถามเหล่านี้เป็นที่สนใจของผู้ที่ต้องการผ่านการทดสอบในครั้งแรก

เอกสารประกอบการสอบตำรวจจราจร

หากต้องการผ่านการทดสอบที่ตำรวจจราจรคุณจะต้องจัดเตรียมเอกสารดังต่อไปนี้:

• หนังสือเดินทาง;
• รหัสประจำตัว;
• เอกสารยืนยันการสำเร็จหลักสูตรการฝึกอบรม
• ใบรับรองแพทย์ตามแบบฟอร์มที่จัดตั้งขึ้น
• รูปถ่าย (ไม่ใช่ทุกกรมตำรวจจราจรที่ต้องการ)

เมื่อสำเร็จการฝึกอบรมและผ่านการทดสอบที่โรงเรียนแล้ว นักเรียนนายร้อยจะได้รับอนุญาตให้สอบที่สำนักงานตรวจการจราจรแห่งรัฐ ประกอบด้วยสามส่วน:

1. เชิงทฤษฎี;
2. การทดสอบการขับขี่ในสนามแข่ง

ผู้สมัครขับรถที่ไม่ได้ยืนยันความรู้เกี่ยวกับกฎจราจรจะไม่ได้รับอนุญาตให้เข้าสู่ขั้นตอนต่อไป

Autodrom: ออกกำลังกายอะไรบ้าง?

หากต้องการผ่านวงจรในครั้งแรก คุณต้องเรียนรู้วิธีทำแบบฝึกหัดต่อไปนี้:

แบบฝึกหัดสุดท้ายจะดำเนินการเฉพาะในกรณีที่ไซต์เป็นแบบอัตโนมัติ

ในกรณีที่ไม่มีอุปกรณ์พิเศษ ผู้ตรวจสอบจะถูกจำกัดให้ตรวจสอบความถูกต้องของงานหกรายการแรกเท่านั้น ในเว็บไซต์ที่เรียบง่าย ผู้สมัครจะต้องทำงานห้าในหกงาน หากแผนกมีสนามแข่งอัตโนมัติ การสอบผ่านจะต้องทำหกในเจ็ดองค์ประกอบให้สำเร็จ

นักเรียนที่ผ่านการทดสอบที่ไซต์งานจะต้องเผชิญกับขั้นตอนสุดท้าย – เดินทางไปยังเมือง

การจำกัดความเร็วและกฎข้อบังคับด้านเวลา

ผู้ขับขี่ที่มีศักยภาพจะได้รับเวลา 2 นาทีเพื่อทำภารกิจแต่ละอย่างให้เสร็จสิ้น การทำแบบฝึกหัดให้สำเร็จแต่เนิ่นๆ ช่วยให้คุณ "ประหยัดเวลา" สำหรับองค์ประกอบที่ซับซ้อนมากขึ้นได้ เนื่องจากจะพิจารณาเฉพาะเวลาทั้งหมดในการทำวงจรให้เสร็จสิ้นเท่านั้น

ตามกฎแล้วมีผู้สมัครไม่มากนักที่สอบผ่านในครั้งแรก เหตุผลนี้ไม่ได้เกิดจากการขาดทักษะและความสามารถที่จำเป็นเสมอไป

ผู้สำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนสอนขับรถยนต์บางครั้งละเลยคำแนะนำของอาจารย์ผู้สอนที่แนะนำให้นักเรียนทราบถึงวิธีการเตรียมตัวอย่างเหมาะสม จุดสำคัญในชีวิต:

1. ไม่ต้องกังวลและอย่าใช้ยาระงับประสาท ยาเบี่ยงเบนความสนใจซึ่งมักนำไปสู่ผลลัพธ์เชิงลบในการสอบ
2. เลือกเสื้อผ้าและรองเท้าที่สวมใส่สบาย นี่เป็นเรื่องจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเพศสัมพันธ์ที่ยุติธรรมเนื่องจากเป็นการยากที่จะขับรถด้วยรองเท้าส้นสูง
3. คุณไม่ควรรอจนกว่าผู้เข้าร่วมทุกคนจะผ่านการทดสอบ ดังที่แบบฝึกหัดแสดงให้เห็น การรอคอยไม่เป็นประโยชน์ ดังนั้น คุณควรเป็นหนึ่งในคนกลุ่มแรกๆ ที่ทำข้อสอบ
4. คุณไม่สามารถมาสายสำหรับการสอบ ผู้ตรวจสอบจะไม่กีดกันผู้ที่มาสายจากการทดสอบ แต่ปัจจัยที่เป็นมนุษย์อาจเข้ามามีบทบาท เนื่องจากพฤติกรรมดังกล่าวเป็นการไม่เคารพผู้ตรวจสอบ

แต่ก่อนจะไปก็ควรถามคนที่ต้องผ่านใบขับขี่ว่าจะผ่านสนามแข่งอย่างไร ผู้เข้าสอบจะร่วมแบ่งปันความประทับใจในขั้นตอนนี้ บางทีอาจมีบางสิ่งที่มีค่าในคำแนะนำของพวกเขาที่จะช่วยให้คุณทำงานทั้งหมดให้สำเร็จในครั้งแรก

ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนได้เรียนรู้ว่าตั้งแต่วันที่ 14 ตุลาคม 2560 มีการเปลี่ยนแปลงบางอย่างในกฎการบริหารของกระทรวงกิจการภายในของสหพันธรัฐรัสเซียในด้านการดำเนินการตรวจสอบสิทธิในการขับขี่ยานพาหนะ (ยานพาหนะ) และ ข้อบังคับในการออกใบอนุญาตรถยนต์ (เราได้พูดถึงเรื่องนี้ในบทความ: “”) เราจะพูดถึงนวัตกรรมที่สำคัญที่สุดในบทความนี้ต่อไป

สิ่งสำคัญคือการปรับปรุงกฎระเบียบจะกำหนดขั้นตอนใหม่ในการสอบผ่านที่สนามแข่ง มีการพูดคุยถึงประเด็นต่างๆ เช่น การจัดระเบียบแบบฝึกหัดโดยตรง และความแตกต่างของการดำเนินการโดยผู้สมัครขับรถในระหว่างการสอบ

การตีเส้นทำเครื่องหมาย: อะไรคือจุดโทษสำหรับสิ่งนี้?

ก่อนหน้านี้ (จนถึงวันที่ 14 ตุลาคม 2560) การชนกันของล้อรถที่มีเครื่องหมายที่ทำเครื่องหมายขอบเขตของการฝึกครั้งใดครั้งหนึ่งถือเป็นข้อผิดพลาด อย่างไรก็ตาม ข้อผิดพลาดดังกล่าวได้รับอนุญาตให้ทำสามครั้งในระหว่างการสอบ

กฎที่อัปเดตจะย้ายการขับรถข้ามเส้นทำเครื่องหมายไปที่ข้อ 113.3 ตอนนี้คนขับถูกลงโทษไม่เพียง แต่สำหรับการชนด้วยล้อเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการข้ามเส้นเครื่องหมายด้วยแม้จะมีขนาดของรถก็ตาม (เช่น กันชน) บทลงโทษสำหรับข้อผิดพลาดได้รับการแก้ไขแล้ว: การละเมิดครั้งแรกนำไปสู่การยุติการสอบ

โปรดทราบว่าตามการเปลี่ยนแปลงใหม่ การสอบจะสิ้นสุดลงหาก:

• ระยะห่าง (เช่น กันชน) ข้ามเส้นเครื่องหมาย (ปรากฏว่าอยู่ด้านนอก) ในกรณีนี้ สถานการณ์ที่ขอบกันชนรถอยู่เหนือเส้นพอดีไม่ถือเป็นข้อผิดพลาด
• รถขับล้อไปบนเส้นทำเครื่องหมาย (แม้ว่าล้อจะไม่ได้เกินขอบเขตของแบบฝึกหัดสอบก็ตาม)

ยานยนต์: มีจุดโทษอะไรบ้าง?

การเปลี่ยนแปลงและนวัตกรรมต่อไปนี้ถูกนำมาใช้กับยานยนต์:

1. เพิ่มข้อบกพร่องอื่นแล้ว: การพลิกคว่ำของรถ 2 ล้อ ซึ่งหมายความว่า หากผู้สมัครขับรถมอเตอร์ไซค์หรือรถมอเตอร์ไซค์ตกในสนามแข่ง จะถือว่าสอบไม่ผ่าน
2. รายการข้อผิดพลาดที่ระบุไม่รวม เช่น ผู้ขับขี่ไม่ให้สัญญาณไฟเลี้ยว (มากกว่า 2 ครั้ง) เราขอเตือนคุณว่าผู้ขับขี่รถยนต์ 2 ล้อจะต้องให้สัญญาณไฟเลี้ยวเพียงครั้งเดียว (เมื่อหยุดรถเพื่อลงจากรถ/ขึ้นเครื่องอย่างปลอดภัย) ดังนั้น ข้อผิดพลาดนี้จึงไม่ใช่สาเหตุที่ทำให้การสอบตกก่อนหน้านี้

คุณสามารถศึกษารายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับการขอใบอนุญาตรถจักรยานยนต์ได้ในบทความ “”

ความแตกต่างของการติดตั้งชั้นวางและกรวยบนสนามแข่ง

สัญลักษณ์ใหม่บนไดอะแกรมถูกนำมาใช้ ได้แก่:

• ตอนนี้ "พื้นที่การติดตั้งกรวยและโพสต์" มีอิมเมจแยกต่างหาก อุปกรณ์ทำเครื่องหมายในโซนดังกล่าวได้รับการติดตั้งโดยพนักงานโรงเรียนสอนขับรถตามกฎเกณฑ์บางประการ ในกรณีนี้ตำแหน่งของกรวยและเสาจะถูกกำหนดโดยตรงโดยพวกเขา
• มีการเปลี่ยนชื่อแล้ว: ขณะนี้รูปภาพ เช่น "กรวยทำเครื่องหมาย" เรียกว่า "กรวยทำเครื่องหมายหรือแท่นทำเครื่องหมาย" เพื่อให้เข้าใจถึงความแตกต่าง คุณควรเข้าใจความแตกต่างระหว่างเสาทำเครื่องหมายและกรวย ดังนั้นแร็คจึงมีความสูงมากและสามารถมองเห็นได้ค่อนข้างดีผ่านกระจกมองหลัง ในขณะที่กรวยมีขนาดเล็กและมองเห็นค่อนข้างยาก นวัตกรรมที่ดูเหมือนไม่มีนัยสำคัญนี้ช่วยแก้ปัญหาร้ายแรงสำหรับโรงเรียนสอนขับรถ ท้ายที่สุดแล้วตำรวจจราจรมักกำหนดให้มีการจัดแบบฝึกหัดการสอบให้ครบถ้วนตามแผนงาน ด้วยเหตุนี้ งานเกือบทั้งหมดจึงจำเป็นต้องใช้กรวยเพียงอย่างเดียว ในเวลาเดียวกัน ผู้ลงสมัครขับรถมักพบว่าเป็นการยากที่จะออกกำลังกาย เช่น การขับรถเข้าประตูโรงรถแบบถอยหลัง เป็นต้น

ตั้งแต่วันที่ 14 ตุลาคม 2560 เป็นต้นไป ปัญหาจะได้รับการแก้ไขโดยการอนุญาตให้ใช้การทำเครื่องหมายโพสต์ สิ่งนี้จะทำให้งานสำหรับผู้สอบง่ายขึ้นอย่างมาก

มีการป้อนรูปภาพพิเศษสำหรับกรวยมาร์ก ในกรณีนี้ จะใช้เฉพาะกรวยทำเครื่องหมายในการออกกำลังกายแบบเดี่ยวๆ

หากคุณอ่านข้อความของกฎระเบียบอย่างละเอียด คุณจะเห็นว่าการใช้กรวยในระหว่างการสอบถือเป็นข้อบังคับสำหรับรถยนต์ 2 ล้อเท่านั้น และสำหรับรถบัสและรถยนต์ สามารถใช้แท่นทำเครื่องหมายได้เกือบทุกที่

สิ่งสำคัญคือกฎระเบียบที่ได้รับการปรับปรุงจะอธิบายขนาด (ความสูง) ของอุปกรณ์สำหรับการมาร์กอย่างชัดเจน ได้แก่:

• กรวย – น้อยกว่า 0.5 ม.
• ขาตั้ง – มากกว่า 1.0 ม.

ตำแหน่งของอุปกรณ์ทำเครื่องหมายภายในโซนได้รับการควบคุมแยกกัน (ขึ้นอยู่กับระยะห่างระหว่างเสาหรือกรวยที่อยู่ติดกัน):

• ในฤดูหนาว - ไม่เกิน 1 เมตร
• ในฤดูร้อน - 1-2 ม.

สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าสิ่งนี้ใช้ไม่ได้กับขอบเขตทั้งหมดของแบบฝึกหัด แต่โดยเฉพาะกับโซนที่ทำเครื่องหมายไว้บนไดอะแกรมด้วยรูปภาพธรรมดาใหม่

สนามแข่งรถได้รับการดูแลอย่างไรในฤดูหนาว?

ในช่วงเวลาเย็น จะต้องดำเนินการบำบัดน้ำแข็งที่สนามแข่ง และบทบาทของการทำเครื่องหมายจะดำเนินการโดยกรวยและอัฒจันทร์

สิ่งเหล่านี้ไม่เพียงแต่ระบุขอบเขตของแบบฝึกหัดเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเส้นที่จำกัดจุดเริ่มต้น/จุดสิ้นสุดของแต่ละองค์ประกอบด้วย

แบบฝึกหัดการหลบหลีก (A, M)

มีนวัตกรรมอันไม่พึงประสงค์สำหรับผู้สมัครผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์/จักรยานยนต์ สำหรับพวกเขา จำนวนองค์ประกอบบังคับที่ต้องดำเนินการในสนามแข่งจะเพิ่มขึ้น หากก่อนหน้านี้จำเป็นต้องผ่าน 3 ใน 4 องค์ประกอบการซ้อมรบในการสอบ (ตามที่ผู้สอบเลือก) จากนั้นตั้งแต่วันที่ 14 ตุลาคม 2017 จำเป็นต้องมีทั้งสี่

แน่นอนว่าการเปลี่ยนแปลงนี้ทำให้การสอบใช้เวลานานขึ้น แต่ไม่จำเป็นต้องได้รับการฝึกอบรมเพิ่มเติมจากผู้สมัครขับรถ

นวัตกรรมอีกประการหนึ่งเกี่ยวข้องกับตัวแทนของโรงเรียนสอนขับรถ

มันส่งผลต่อประสิทธิภาพของแบบฝึกหัดเช่น "การหลบหลีกความเร็ว" ขณะนี้กฎระเบียบกำหนดให้มีทางเลือกสองทางสำหรับการฝึกหัดนี้ และพนักงานสามารถเลือกทางเลือกที่พวกเขาต้องการได้ วิธีที่ดีที่สุดจะเข้ากับคุณสมบัติการกำหนดค่าของสนามแข่งโดยเฉพาะ

อย่างไรก็ตาม แผนภาพสำหรับแบบฝึกหัดนี้มีสัญลักษณ์ใหม่อยู่แล้ว เช่น โซนการติดตั้งและกรวยทำเครื่องหมาย

แบบฝึกหัด “หยุดเพื่อลงผู้โดยสาร” (A, M)

โครงการได้รับการแก้ไขเล็กน้อย ปัจจุบันใช้ 3 โซนในการติดตั้งกรวย/เสา โดยที่ก่อนหน้านี้มีการทำเครื่องหมายตำแหน่งสำหรับติดตั้งกรวยไว้อย่างชัดเจน

แบบฝึกหัด “สะพานลอย” (B, C, D)

มีการเปลี่ยนแปลงขั้นตอนการสอบบนรถดังต่อไปนี้: เมื่อออกรถบนเนินเขา ผู้สอบจะต้องเริ่มเคลื่อนที่หลังจากได้รับคำสั่งจากผู้คุมสอบเท่านั้น

แบบฝึกหัด "เทิร์น" (B, C, D)

มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในแบบฝึกหัดนี้ ลำดับการเลี้ยวตอนนี้ขึ้นอยู่กับโครงร่างของวงจรเฉพาะ (ลำดับอาจเป็นได้)

แบบฝึกหัด "เลี้ยว" (B, C, D)

นวัตกรรมการออกกำลังกายแบบ “เทิร์น” มีเพียงหนึ่งเดียวเท่านั้น ขณะนี้มีข้อบ่งชี้โดยตรงว่าสามารถเข้าเกียร์ถอยหลังได้เพียงครั้งเดียวเท่านั้น

แบบฝึกหัด “งู” (B, C, D)

มันเป็นไปได้ที่จะจัดระเบียบผลัดกันตามลำดับที่แตกต่างกัน

ระยะห่าง B ในรูปลดลง อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้จะไม่ส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อการดำเนินการฝึกหัดเอง

แบบฝึกหัด “เข้าไปในกล่อง” (B, C, D)

มีการแนะนำการเปลี่ยนแปลงต่อไปนี้ที่นี่:

แผนภาพการออกกำลังกายได้รับการปรับปรุงแล้ว มีสองโซนสำหรับติดตั้งชั้นวางและกรวย เพื่อดำเนินการฝึกซ้อมนี้ เจ้าหน้าที่สนามแข่งขันจะต้องวางเสาเพื่อใช้เป็นจุดอ้างอิงเพิ่มเติมสำหรับผู้เข้าสอบ

แบบฝึกหัด “การจอดรถขนาน” (B, C, D)

มีการแนะนำการเปลี่ยนแปลงต่อไปนี้ที่นี่:

ในระหว่างการออกกำลังกายนี้ (แม้กระทั่งก่อนที่คุณจะเริ่มเข้าสู่ ที่จอดรถ) ยานพาหนะจะต้องจอดอยู่กับที่

คำอธิบายมีข้อบ่งชี้เฉพาะ: เข้าเกียร์ถอยหลังได้เพียงครั้งเดียวเท่านั้น

แผนภาพการออกกำลังกายได้รับการแก้ไขเล็กน้อย และตอนนี้มีพื้นที่สำหรับติดตั้งชั้นวางและกรวย

แผนการออกกำลังกายใหม่ (BE, CE, DE)

แผนการออกกำลังกายสำหรับองค์ประกอบ TC ก็มีการเปลี่ยนแปลงบางอย่างเช่นกัน มีการเพิ่มทั้งพื้นที่สำหรับติดตั้งชั้นวางและกรวยรวมถึงชั้นวางเพิ่มเติม

ควรสังเกตว่ามีการนำนวัตกรรมมาใช้ในกฎระเบียบหลายแห่ง เช่น การยกเลิกข้อกำหนดในการส่งผ่านที่เป็นกลางเมื่อหยุด

บันทึกวิดีโอการสอบในสนามแข่งจะเก็บไว้นานแค่ไหน?

ในบางกรณี ผู้สมัครขับรถตั้งใจที่จะอุทธรณ์ผลการสอบของตำรวจจราจร ก่อนหน้านี้ ระยะเวลาการจัดเก็บบันทึกไม่ได้รับการควบคุมในทางใดทางหนึ่ง ซึ่งทำให้สามารถลบออกได้ตลอดเวลา (เช่น ก่อนที่ผู้เข้าสอบจะยื่นเรื่องร้องเรียน) กฎระเบียบที่เพิ่งนำมาใช้ใหม่กำหนดให้ระยะเวลาการจัดเก็บการบันทึกเสียง/วิดีโอของกระบวนการสอบคือ 1 เดือน ในช่วงเวลานี้ ผู้สมัครขับรถที่ผ่านการทดสอบในสนามแข่งและด้วยเหตุผลบางประการที่ไม่เห็นด้วยกับผลลัพธ์สามารถอ้างถึงเนื้อหาวิดีโอในขณะที่ตรวจสอบและอุทธรณ์คำตัดสินขั้นสุดท้ายของคณะกรรมการสอบได้

จากข้อมูลที่ให้ไว้ข้างต้น เราสามารถสรุปได้ว่ากฎระเบียบทางปกครองฉบับปรับปรุงได้นำเสนอรูปแบบการฝึกหัดใหม่ๆ สำหรับการทดสอบขับรถ พวกเขาจะช่วยให้ตัวแทนของสนามจัดพื้นที่สำหรับดำเนินการสอบได้อย่างเหมาะสมโดยวางอุปกรณ์ทำเครื่องหมายไว้อย่างสะดวก นวัตกรรมดังกล่าวรับประกันว่าจะทำให้การฝึกซ้อมในสนามแข่งมีความเข้าใจมากขึ้น และช่วยให้ผู้สมัครนักแข่งปรับปรุงผลการสอบได้ดีขึ้น

งูเป็นแบบฝึกหัดถัดไปหลังจากสะพานลอย ซึ่งผู้สอนจะอธิบายระหว่างการฝึกที่ไซต์โรงเรียนสอนขับรถ แม้จะดูเหมือนง่ายต่อการประหารชีวิต แต่การล้มอัฒจันทร์และการชนเส้นหยุดเป็นเรื่องปกติที่เกิดขึ้นระหว่างการฝึกซ้อมและ

กุญแจสู่ความสำเร็จในการออกกำลังกาย

ในการที่จะแซง "งู" คุณจะต้องขับไปรอบ ๆ วงจรด้วยความเร็วขั้นต่ำและใช้วิธีการขับที่ถูกต้อง นอกจากนี้ควรจำไว้ว่าเพลาล้อหลังของรถต้องขอบคุณ คุณสมบัติการออกแบบเคลื่อนที่เข้าหาศูนย์กลางการหมุน ความรู้จะมีประโยชน์ไม่เพียงแต่ในระหว่างการทำแบบฝึกหัดเท่านั้น แต่ยังมีประโยชน์อีกด้วย ชีวิตจริง.

วิธีทำงูที่ถูกต้อง

มีวิดีโอบนอินเทอร์เน็ตจำนวนเพียงพอที่สาธิตการดำเนินการฝึกหัดที่ถูกต้อง ในการส่งงูคุณต้องขับรถผ่านพื้นที่สี่เหลี่ยม 4 ส่วนโดยขับไปรอบ ๆ เสาตามวิถีที่ชวนให้นึกถึงการเคลื่อนไหวของงูคลาน ความยาวของแต่ละส่วนคือหนึ่งเท่าครึ่งของความยาวของรถ ความกว้างของส่วนนั้นเท่ากับความกว้างของรถ

ก่อนเริ่มการฝึก เจ้ามือจะขับขึ้นไปที่เส้นหยุดและหยุด ในกรณีนี้ต้องวางรถบนเบรกมือ การดำเนินการต่อไปจะดำเนินการหลังจากคำสั่งของผู้ตรวจสอบเท่านั้น

หากนักเรียนไม่หยุดก่อนเส้นหยุดหรือเคลื่อนที่ต่อไปโดยไม่ได้รับคำสั่งจากผู้คุมสอบ ถือว่าแบบฝึกหัดไม่เสร็จสิ้น นอกจากนี้จะมีการให้คะแนนจุดโทษ

เมื่อเริ่มเคลื่อนที่ พวงมาลัยจะตั้งตรง ความเร็วในการเคลื่อนที่จะถูกควบคุมโดยแป้นคลัตช์ เป็นที่น่าจดจำว่าคลัตช์ที่กดลงกับพื้นจะทำให้รถช้าลง ถ้าเริ่มยกรถจะเริ่มเร่งความเร็ว

ทันทีที่กึ่งกลางประตูซ้ายของรถอยู่ระดับเสาแรกจะต้องหมุนพวงมาลัยไปทางซ้ายสองรอบ อยู่ในตำแหน่งไหน. มุมคราดรถถึงเสาที่ต้องขับไปรอบๆ พวงมาลัยจะหมุนไปทางขวา การดำเนินการเพิ่มเติมจะเหมือนกับที่อธิบายไว้ ทันทีที่รถแล่นไปรอบเสาสุดท้าย จำเป็นต้องขับไปที่เส้นหยุดบนล้อตรง หยุด และต้องแน่ใจว่าได้ใส่เบรกมือแล้ว การออกกำลังกายเสร็จสิ้น

การสอบแต่ละครั้ง ทั้งภายในและในตำรวจจราจร แสดงถึงความพยายามที่จะสอบใหม่หนึ่งครั้ง หากงูจบด้วยแต้มโทษ คุณมีโอกาสที่จะลองมือของคุณอีกครั้ง

จุดโทษที่เป็นไปได้

คะแนนโทษเมื่อออกกำลังกายสามารถได้รับจากการข้ามเส้นหยุด, ล้มชั้นวาง, เครื่องยนต์ดับขณะขับรถ, ไม่เข้าเกียร์ว่างหลังจากหยุด, ไม่เปิดเครื่อง เบรกจอดรถก่อนและหลังออกกำลังกาย

“ความรู้คือพลัง” คำพูดอันโด่งดังกล่าว และคำพูดเหล่านี้มีความจริงมากมาย ยิ่งเรารู้มากเท่าไหร่ เราก็จะรับมือกับงานที่ได้รับมอบหมายได้ง่ายขึ้นและรู้สึกมั่นใจในสถานการณ์ที่กำหนดมากขึ้นเท่านั้น นอกจากนี้ยังเป็นไปไม่ได้ที่จะผ่านการสอบตำรวจจราจรโดยปราศจากความรู้และทักษะที่จำเป็น ดังนั้นคุณต้องเตรียมตัวสำหรับงานนี้และรู้ข้อผิดพลาดทั้งหมดที่อาจเกิดขึ้นในกระบวนการนี้

บทความนี้จะไม่กล่าวถึงหลักสูตรการสอบทั้งหมด แต่จะกล่าวถึงเพียงบางส่วนเท่านั้น - พื้นที่.

แพลตฟอร์มคืออะไร?

พื้นที่– เป็นพื้นที่พิเศษที่อยู่ห่างจากถนนสายหลัก มีสะพานลอยและพื้นที่แยกต่างหากสำหรับออกกำลังกาย (ซ้อมรบ) ต่างๆ บนรถฝึก อนุญาตให้เฉพาะนักเรียนนายร้อยที่เข้าสอบและผู้คุมสอบเท่านั้นที่ได้รับอนุญาตให้เข้าไปในสถานที่ บริเวณนี้ไม่มีรถต่างประเทศ

ไซต์นี้มีไว้สำหรับการฝึกขับรถสำหรับนักเรียนนายร้อยขับรถรวมถึงการผ่านการสอบขั้นที่สองด้วยเหตุนี้คุณจึงสามารถมองเห็นได้ว่าบุคคลรู้สึกถึงรถและควบคุมรถได้ดีเพียงใดในบางสถานการณ์

แบบฝึกหัดพื้นฐานบนสนาม

ผู้ตรวจสอบแต่ละคนเลือกลำดับการฝึกด้วยตนเอง ดังนั้นจึงเป็นเรื่องยากที่จะพูดได้อย่างแน่ชัดว่าจะต้องดำเนินการซ้อมรบตามลำดับใด แต่ตอนนี้การกระทำทั้งหมดที่นักเรียนนายร้อยต้องแสดงต่อผู้คุมสอบจะได้รับการพิจารณา

สะพานลอย

ขั้นแรกต้องอธิบายสะพานลอยก่อน เนื่องจากในส่วนนี้จะสร้างปัญหาให้กับผู้สอบขับรถค่อนข้างมาก และที่นี่ความผิดไม่ได้เกิดจากการขาดทักษะ แต่น่าจะเป็นความวิตกกังวลมากเกินไปซึ่งทำให้เกิดการเคลื่อนไหวอย่างกะทันหัน และในขั้นตอนนี้ของการสอบ คุณจะต้องเหยียบคันเร่งและเคลื่อนที่อย่างนุ่มนวล ช้าๆ และระมัดระวัง

หากคุณมองด้วยตาที่ไม่มีประสบการณ์ ดูเหมือนว่าการปีนเครื่องบินที่มีความลาดเอียงนั้นทำได้ง่ายมาก อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่ทุกอย่างจะเป็นอย่างที่จินตนาการของเราแสดงให้เราเห็น ที่นี่ ความผิดพลาดที่ดูเหมือนไม่มีนัยสำคัญอาจถึงแก่ชีวิตได้

การส่งมอบสะพานลอยมีดังนี้::
ผู้เข้าสอบขับรถขึ้นไปบนสะพานลอยและหยุดใกล้เส้นหยุด ผู้ตรวจสอบออกคำสั่งจากนั้นคุณต้องขับไปบนระนาบเอียงและหยุดที่จุดที่เส้นกำหนดไว้ หลังจากนั้นรถจะเข้าเกียร์ว่าง ใช้เบรกมือ และถอดเท้าออกจากแป้นเหยียบ ถัดไป ตามคำสั่งของผู้คุมสอบ นักเรียนนายร้อยจะต้องเคลื่อนตัวออกไปโดยมีการย้อนกลับน้อยที่สุด (หรือดีกว่านั้นคือไม่มีเลย) และขับขึ้นไปบนส่วนบนของสะพานลอย จากนั้นจึงกลิ้งออกด้วยเกียร์ว่างแล้วหยุด

คำแนะนำ
ในการที่จะผ่านสะพานลอยได้สำเร็จ คุณจะต้องฝึกกับผู้สอนให้บ่อยที่สุดเท่าที่จะทำได้ขณะเรียนอยู่ที่โรงเรียนสอนขับรถ เมื่อถึงเวลาสอบทุกอย่างควรทำอย่างราบรื่น มีความคิด และมั่นใจ ไม่ต้องกังวล รู้สึกอิสระในขณะขับรถและอย่าสนใจสารวัตรที่นั่งข้างคุณ งานหลักของคุณคือการขับรถผ่านสะพานลอยโดยไม่ทำผิดพลาด แม้ว่าผู้คุมสอบจะพยายามยั่วยุคุณในทางใดทางหนึ่ง จงยืนหยัดและทำในสิ่งที่คุณคิดว่าจำเป็น แต่คุณจะไม่ทำให้แย่ลงอย่างแน่นอน

เพื่อหลีกเลี่ยงการพลิกกลับ ให้ตรวจสอบการทำงานของเครื่องยนต์และการเคลื่อนไหวของยานพาหนะ เมื่อต้องการออกตัวบนทางลาด ให้เหยียบแป้นเบรกค้างไว้จนสุดแล้วค่อยๆ ปล่อยคลัตช์ ควรดึงรถไปข้างหน้า และทันทีที่คุณรู้สึกได้ ให้ยกเท้าออกจากเบรกแล้วกดคันเร่งไปด้วย ในสถานการณ์นี้ ความเสี่ยงของการย้อนกลับจะลดลงเหลือน้อยที่สุด

อย่าลืมดูเส้นหยุดระหว่างออกกำลังกายและอย่าไปไกลกว่านั้น

ที่จอดรถขนาน

แบบฝึกหัดถัดไปเป็นสถานการณ์ทั่วไปสำหรับผู้ขับขี่ทุกคน คุณต้องจอดรถขนานกันระหว่างรถสองคัน แน่นอนของจริง ยานพาหนะจะไม่เป็นเช่นนั้นพวกเขาจะถูกแทนที่ด้วยไซต์ที่มีอุปกรณ์พิเศษ

คำแนะนำ
ในกรณีนี้ทุกอย่างค่อนข้างง่าย สิ่งสำคัญที่นี่คือการสัมผัสถึงมิติของรถและนำทางผ่านกระจก อย่าเกียจคร้านที่จะหันหน้ากลับมาอีกครั้งเพื่อไม่ให้ชนกับกันชนหลังแต่ในขณะเดียวกันก็อย่าลืมส่วนหน้าของรถซึ่งเมื่อเลี้ยวก็สามารถชนได้เช่นกัน ชิป (และนี่คือมัลลิแกน)

งู

แบบฝึกหัดนี้เกี่ยวข้องกับการหลบหลีกระหว่างสิ่งกีดขวาง ที่นี่ไม่ควรสัมผัสสิ่งกีดขวางอย่างใดอย่างหนึ่ง

คำแนะนำ
เพื่อให้การสอบภาคปฏิบัติขั้นตอนนี้สำเร็จคุณต้องรู้สึกถึงมิติของรถและมองไปรอบ ๆ เช่นเดียวกับในกรณีก่อนหน้านี้ ทุกครั้งที่คุณเลี้ยว ให้มองกระจกเพื่อให้แน่ใจว่าจะไม่ชนกระจกเหล่านั้น ล้อหลังหรือเกณฑ์รถเป็นสิ่งกีดขวาง แต่ส่วนหน้าของรถควรอยู่ภายใต้การควบคุมเสมอ การฝึกจะต้องทำอย่างช้าๆ และคิดตามวิถีที่รถจะไป อ่านรายละเอียดเพิ่มเติม

กลับรถ

การเลี้ยวในพื้นที่จำกัดเป็นวิธีที่ง่ายที่สุดจากองค์ประกอบทั้งหมดที่ระบุไว้ข้างต้น ซึ่งดำเนินการในสามขั้นตอน สาระสำคัญของการออกกำลังกายคือ ในพื้นที่จำกัด คุณต้องหมุน 180° ลำดับของการกระทำ: เลี้ยวซ้าย ถอยหลัง หมุนพวงมาลัยไปทางขวา เดินหน้า

คำแนะนำ
เมื่อทำแบบฝึกหัดนี้ ให้ใช้กระจกมองหลังนำทางและคำนึงถึงขนาดของรถด้วย รายการนี้มันค่อนข้างง่าย ดังนั้นจึงไม่ควรมีปัญหาใดๆ กับมัน

บทสรุป

เราจึงตรวจข้อสอบที่สถานีตำรวจจราจร ตอนนี้หลังจากได้รับเคล็ดลับที่อธิบายไว้ข้างต้นแล้ว คุณสามารถผ่านภาคปฏิบัติของการสอบได้อย่างง่ายดายและมุ่งหน้าสู่ "เส้นชัย" ซึ่งก็คือการขับรถในเมือง แต่ก็ควรค่าแก่การจดจำว่าเพื่อที่จะ “เรียนรู้ ศึกษา และศึกษาอีกครั้ง” และฝึกฝนการขับรถ โดยคุณอาจใช้เวลาเพิ่มหลายชั่วโมงหรือจ้างผู้สอนส่วนตัวก็ได้ ไม่ว่าในกรณีใด เวลาที่ใช้ในการฝึกอบรมจะทำให้คุณได้รับใบอนุญาตอันเป็นที่ต้องการ และสิ่งที่เหลืออยู่ก็คือการซื้อรถยนต์

ขั้นตอนแรกของการสอบภาคปฏิบัติดำเนินการโดยใช้วิธีใดวิธีหนึ่งจากสองวิธี:

ก) ผู้ขับขี่ผู้สมัครหนึ่งคนทำแบบฝึกหัดทั้งหมดที่มีให้ในคอมเพล็กซ์ตามลำดับที่กำหนด

b) ผู้สมัครผู้ขับขี่หลายคนสลับกันทำแบบฝึกหัดเดียวกันกับที่กำหนดไว้ในคอมเพล็กซ์ จากนั้นจึงดำเนินการฝึกหัดครั้งต่อไป

เมื่อดำเนินการสอบส่วนนี้โดยใช้วิธีแรก ผู้ขับขี่ของผู้สมัครโดยการเปลี่ยนไฟหน้าโดยไม่ต้องดับเครื่องยนต์ แจ้งให้ผู้ตรวจสอบทราบเกี่ยวกับความสมบูรณ์ของแบบฝึกหัดหนึ่งและเกี่ยวกับความพร้อมในการดำเนินการต่อไป

เมื่อใช้วิธีที่สองในการดำเนินการสอบ ผู้ขับขี่ผู้สมัครที่ได้รับงานตามคำสั่งของผู้ตรวจสอบจะต้อง:

นั่งในรถ;

เตรียมย้าย;

สตาร์ทเครื่องยนต์

ให้สัญญาณโดยการเปิดไฟหน้าแบบไฟต่ำแสดงว่าคุณพร้อมที่จะสตาร์ท

หลังจากออกกำลังกายและหยุดรถเสร็จแล้ว ผู้ขับขี่จะต้อง:

เข้าเกียร์ว่าง

ใส่เบรกจอดรถ

ดับเครื่องยนต์

ปิดไฟหน้า

ออกจากรถ.

เพื่อปรับตัวให้เข้ากับรถทดสอบ ผู้สมัครผู้ขับขี่จะได้รับสิทธิ์ทดลองขับภายในไซต์งานไม่เกิน 2 นาที ในกรณีนี้เจ้าของจะต้องอยู่ในรถตรวจด้วย ข้อผิดพลาดที่เกิดขึ้นระหว่างการทดสอบขี่จะไม่ถูกบันทึก และไม่ส่งผลต่อผลการสอบ

หลังจากทดลองขับเสร็จสิ้น ผู้สมัครขับรถอาจประกาศว่าตนไม่พร้อมและปฏิเสธที่จะทำการทดสอบ ในกรณีนี้ การสำเร็จหลักสูตรจะไม่นับเป็นความพยายามที่จะผ่านการสอบ

เพื่อพิจารณาความพร้อมของผู้สมัครขับรถ ในขั้นตอนแรกของการสอบภาคปฏิบัติจะมีการประเมินประสิทธิภาพของเขาในองค์ประกอบต่อไปนี้:

1.1. รายการทดสอบ #1: การหยุดและออกสตาร์ทบนเนินเขา

ผู้เข้าสอบต้องหยุดรถบนทางลาด 16% แล้วขับต่อไป ในกรณีนี้ การสตาร์ทควรราบรื่น เครื่องยนต์ไม่ควรหยุดนิ่ง และรถไม่ควรถอยหลังเกิน 30 ซม.

เทคนิคการแสดง

ก่อนที่จะดำเนินการทดสอบองค์ประกอบของการสอบนี้ คุณจะต้องขับรถไปยังส่วนที่เอียงจากตำแหน่ง I ที่เส้น "เริ่มต้น" (รูปที่ 1) ก่อนโดยไม่ต้องข้ามเส้นทำเครื่องหมายแนวนอนของไซต์และไม่ล้มองค์ประกอบของ อุปกรณ์ทำเครื่องหมาย (กรวย) เมื่อเข้าไปในเนินเขาแล้ว ให้หยุดที่เส้น “STOP-1” (ตำแหน่ง II) (รูปที่ 1) โดยไม่ต้องข้าม ขณะยึดรถให้อยู่กับที่โดยการเหยียบแป้นเบรก ให้เหยียบเบรกจอดรถ จากนั้นจึงถอดเท้าออกจากแป้นเบรก

หลังจากนั้นคุณสามารถขับออกทางลาดได้โดยตรง ในการดำเนินการนี้ คุณจะต้อง:

กดแป้นคลัตช์ลงบนพื้น ปลดคลัตช์ และเข้าเกียร์หนึ่ง

ปล่อยแป้นคลัตช์เล็กน้อย เลือกระยะฟรี และกดแป้นคันเร่งเบา ๆ เพื่อเพิ่มความเร็วของเครื่องยนต์เล็กน้อย

หลังจากนั้น ให้ค่อยๆ ปล่อยแป้นคลัตช์โดยเพิ่มความเร็วในการหมุนให้นุ่มนวลยิ่งขึ้น เพลาข้อเหวี่ยงเครื่องยนต์;

เมื่อคุณรู้สึกว่ารถกำลังจะเริ่มเคลื่อนที่ (ในขณะที่คลัตช์เข้าที่) ให้เริ่มปล่อยเบรกจอดรถโดยเหยียบคันเร่งให้มากขึ้น

จากนั้นปล่อยเบรกจอดรถและแป้นคลัตช์จนสุด

ข้าว. 1

ในกรณีนี้รถควรเคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่นโดยไม่พลิกกลับ

โปรดทราบว่าเมื่อสตาร์ทภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้ รถจะต้องเอาชนะแรงต้านทานการยกเพิ่มเติม ดังนั้นความเร็วในการหมุนเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ควรสูงกว่าเมื่อสตาร์ทบนส่วนแนวนอน (เมื่อขึ้นคุณควรเหยียบคันเร่งแรงขึ้นเล็กน้อย) ใน มิฉะนั้นเครื่องยนต์อาจหยุดทำงาน

หากเครื่องยนต์ดับขณะสตาร์ทบนเนินเขา (มักเกิดขึ้นเมื่อปล่อยแป้นคลัตช์กะทันหัน ความเร็วรอบเครื่องยนต์ไม่เพียงพอ หรือปล่อยเบรกจอดรถช้าเกินไป) พยายามอย่าสับสน และเบรกรถทันทีด้วยเบรกจอดรถ จากนั้นสตาร์ทเครื่องยนต์แล้วให้ลองขยับอีกครั้ง

ผู้ตรวจสอบควบคุมจำนวนการย้อนกลับดังนี้: หลังจากหยุดรถที่เส้น "STOP-1" (ตำแหน่ง II) ที่ระยะ 30 ซม. จากนั้น กันชนหลังมีการติดตั้งขาตั้งควบคุม หากค่าการย้อนกลับเกิน 30 ซม. ขาตั้งจะล้มลง

หลังจากที่คุณออกตัวบนทางลาดชันแล้ว คุณควรหยุดรถบนเนินลงที่เส้น “STOP” (ตำแหน่งที่ III) (รูปที่ 1)

1.2. องค์ประกอบการสอบ #2: “กลับรถ”

ผู้เข้าสอบจะต้องขับรถเข้าไปในพื้นที่จำกัดและหมุน 180° พร้อมเข้าเกียร์ถอยหลังหนึ่งครั้ง เมื่อเลี้ยวรถจะต้องไม่เกินขีดจำกัด

เทคนิคการแสดง

ก่อนที่คุณจะเริ่มเลี้ยว ให้คิดถึงแผนภาพของการซ้อมรบนี้ (รูปที่ 2) เมื่อเตรียมตัวและสอบผ่าน ให้ทำตามลำดับต่อไปนี้:

เริ่มจากเส้น "START" นำรถเข้าใกล้ขอบด้านขวาของทางเดินให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้ (ตำแหน่ง I ในรูปที่ 2)

เคลื่อนไปข้างหน้าอย่างช้าๆ ในขณะเดียวกันก็หมุนพวงมาลัยไปทางซ้ายอย่างแรงเพื่อให้รถเกือบจะทำมุมฉากกับตำแหน่งเดิม (ตำแหน่ง II ในรูปที่ 2)

เมื่อล้อหน้าอยู่ห่างจากขอบด้านซ้ายของทางเดินประมาณ 0.7–1.0 ม. (ตำแหน่ง II ในรูปที่ 2) ให้เริ่มหมุนพวงมาลัยไปทางขวาอย่างแรง

เมื่อเข้าใกล้ขอบด้านซ้ายของทางเดิน (ตำแหน่ง III ในรูปที่ 2) ให้หยุดรถแล้วเข้าเกียร์ถอยหลัง

ขณะที่เคลื่อนที่ช้าๆ ถอยหลัง ให้หมุนพวงมาลัยไปทางขวาแรงๆ ต่อไป และเมื่ออยู่ตรงกลางทางเดิน (ตำแหน่ง IV ในรูปที่ 2) ให้หมุนพวงมาลัยไปในทิศทางตรงกันข้าม (ไปทางซ้าย) แล้วขับต่อไป จนกว่ารถจะถึงตำแหน่งที่คุณสามารถเคลื่อนที่ไปข้างหน้าได้ (ตำแหน่ง V ในรูปที่ 2)

หลังจากเลี้ยวเสร็จแล้ว ให้หยุดรถที่เส้น “STOP” โดยไม่ต้องข้าม (ตำแหน่ง VI ในรูปที่ 2)

ข้าว. 2

เริ่มแบบฝึกหัดนี้โดยกำหนดความกว้างของทางเดิน L (รูปที่ 2) ให้เป็นความยาวประมาณสี่คัน จากนั้นค่อยๆ ลดขนาดลง ความกว้างสุดท้ายของทางเดิน L จะต้องเป็นสองเท่าของความยาวของยานพาหนะที่กำลังดำเนินการตรวจสอบองค์ประกอบดังกล่าว

ให้ความสนใจกับความเร็วในการเคลื่อนที่เมื่อเลี้ยว ควรช่วยให้คุณเคลื่อนพวงมาลัยจากด้านหนึ่งไปอีกด้านได้ทันเวลา ควรหมุนพวงมาลัยอย่างรวดเร็วและไม่จับ ฝึกฝนเทคนิคการบังคับเลี้ยวที่เหมาะสม และด้วยเหตุนี้ คุณจะสามารถเพิ่มความเร็วในการเลี้ยวได้ และลดเวลาที่ใช้ในการซ้อมรบให้เสร็จสิ้น สำหรับสิ่งนี้เครื่องจำลองจะสะดวกในระยะเริ่มแรกและหากไม่มีให้บริการคุณสามารถใช้รถยนต์ได้โดยแขวนล้อหน้าก่อน ในเวลาเดียวกันอย่าลืมขันเบรกจอดรถให้แน่นและเข้าเกียร์หนึ่ง แผ่นข้างใต้ ล้อหลัง(รูปที่ 3)

ข้าว. 3

เมื่อรถเคลื่อนตัวตรง มือของคุณควรอยู่บนพวงมาลัยดังแสดงในรูป 4.

ข้าว. 4

โดยปกติแล้ว ในการเลี้ยวรถในมุมที่สำคัญ จะใช้เทคนิคการบังคับเลี้ยวด้วยกำลังหรือความเร็วสูง ในการเตรียมตัวสำหรับการทดสอบขับรถภาคปฏิบัติ คุณจะต้องเชี่ยวชาญเทคนิคการบังคับเลี้ยวทั้งสองแบบ

ก่อนอื่น เราจะพูดถึงเทคนิคพวงมาลัยเพาเวอร์

เริ่มจากเลี้ยวซ้ายกันก่อน วางมือบนพวงมาลัยในตำแหน่งเริ่มต้น 1 (รูปที่ 4) จากนั้นหมุนพวงมาลัยไปทางซ้ายด้วยมือซ้าย แล้วเลื่อนมือขวาลงไปตามพวงมาลัย โดยเปิดนิ้วออกเล็กน้อย (เลื่อนนิ้วขวาออก) และมีเพียงมือซ้ายเท่านั้นที่หมุนพวงมาลัย)

เมื่อมือของคุณอยู่ในตำแหน่งที่ 2 (รูปที่ 5) ให้กำนิ้วมือขวาและผ่อนคลายนิ้วมือซ้าย ตอนนี้การหมุนพวงมาลัยไปทางซ้ายยังคงดำเนินต่อไปด้วยมือขวาซึ่งคุณเลื่อนขึ้น เลื่อนขึ้นไปพร้อมๆ กัน มือซ้ายโดยปล่อยนิ้วผ่านพวงมาลัยเล็กน้อย (มือซ้ายเลื่อนขึ้น) เป็นผลให้มือของคุณอยู่ในตำแหน่ง 3 (รูปที่ 5) ซึ่งหากจำเป็นคุณสามารถหมุนพวงมาลัยไปทางซ้ายต่อไปได้ตามแผนภาพด้านบนเพื่อหมุนพวงมาลัยจากตำแหน่ง 1 ไปยังตำแหน่ง 2 .

ข้าว. 5

จากนั้นฝึกพวงมาลัยเพาเวอร์เพื่อเลี้ยวรถไปทางขวา อีกครั้ง มือของคุณควรอยู่ในตำแหน่งเริ่มต้น 1 (รูปที่ 4) จากนั้นหมุนพวงมาลัยด้วยมือขวาและเลื่อนมือซ้ายไปตามพวงมาลัย โดยคลายมือออกเล็กน้อย (เฉพาะมือขวาเท่านั้นที่หมุนพวงมาลัย) ล้อ).

เมื่อมือของคุณอยู่ในตำแหน่งที่ 2 (รูปที่ 6) ให้กำนิ้วมือซ้ายและผ่อนคลายนิ้วมือขวา ตอนนี้ให้เลี้ยวขวาต่อโดยใช้มือซ้ายเลื่อนขึ้นไปตามพวงมาลัย ในเวลาเดียวกัน ให้เลื่อนมือขวาขึ้นไปตามพวงมาลัยโดยให้นิ้วของคุณคลายออกเล็กน้อย เป็นผลให้มือของคุณอยู่ในตำแหน่ง 3 (รูปที่ 6) ซึ่งคุณสามารถหมุนพวงมาลัยไปในทิศทางใดก็ได้ได้อย่างง่ายดาย ฝึกเลี้ยวเมื่อความกว้างของถนนมีจำกัด (องค์ประกอบข้อสอบข้อ 2) โดยใช้เทคนิคพวงมาลัยเพาเวอร์

การใช้เทคนิคพวงมาลัยเพาเวอร์ทำให้คุณสามารถหมุนพวงมาลัยได้ค่อนข้างช้าดังนั้นความเร็วของรถจึงค่อนข้างต่ำ

ข้าว. 6

เมื่อคุณทำองค์ประกอบทดสอบหมายเลข 2 โดยใช้พวงมาลัยเพาเวอร์สำเร็จแล้ว ก็ถึงเวลาที่คุณจะเชี่ยวชาญเทคนิคความเร็วสูงต่อไป เรามาเริ่มกันใหม่โดยเลี้ยวซ้าย

จากตำแหน่งเริ่มต้น 1 (รูปที่ 4) ให้หมุนพวงมาลัยไปทางซ้ายด้วยมือทั้งสองข้าง จนกระทั่งอยู่ในตำแหน่ง 2 (รูปที่ 7)

ข้าว. 7

หลังจากนั้นให้หมุนพวงมาลัยไปทางซ้ายโดยใช้มือขวา จากนั้นยกมือซ้ายออกจากพวงมาลัยแล้วเลื่อนไปยังจุดสูงสุด (จับพวงมาลัย) มือของคุณจะอยู่ในตำแหน่ง 3 (รูปที่ 7) โดยที่มือซ้ายยังคงหมุนพวงมาลัยไปทางซ้าย และมือขวาจะเคลื่อนออกจากพวงมาลัยไปยังจุดสูงสุด (การสกัดกั้นพวงมาลัย) เป็นผลให้มือของคุณอยู่ในตำแหน่ง 4 (รูปที่ 7) ซึ่งคุณยังคงหมุนพวงมาลัยด้วยมือทั้งสองข้าง

ทีนี้มาฝึกเลี้ยวขวากันดีกว่า จากตำแหน่งเริ่มต้น 1 (รูปที่ 4) ด้วยมือทั้งสองข้าง หมุนพวงมาลัยไปที่ตำแหน่ง 2 (รูปที่ 8)

ข้าว. 8

ทันทีที่มือของคุณอยู่ในตำแหน่งนี้ ให้หมุนพวงมาลัยต่อไปด้วยมือซ้าย จากนั้นยกมือขวาออกจากพวงมาลัยแล้วเลื่อนไปยังจุดสูงสุด (ตำแหน่ง 3 ในรูปที่ 8) จากตำแหน่ง 3 (รูปที่ 8) ให้หมุนพวงมาลัยต่อไปด้วยมือขวา แล้วยกมือซ้ายออกจากพวงมาลัยแล้วเลื่อนไปยังจุดสูงสุด (จับพวงมาลัย) มือของคุณจะเข้ารับตำแหน่ง 4 (รูปที่ 8) จากนั้นหมุนพวงมาลัยในทำนองเดียวกันในทิศทางที่ต้องการ

การใช้การควบคุมความเร็วจะช่วยให้คุณสามารถเพิ่มความเร็วเมื่อเลี้ยวในพื้นที่แคบ และลดเวลาที่ใช้ในการทดสอบองค์ประกอบนี้ให้เสร็จสิ้น

1.3. องค์ประกอบการสอบข้อที่ 3: “เข้าสู่วงการมวย”

ผู้เข้าสอบจะต้องกลับเข้าไปในกล่องที่ตั้งฉากกับทิศทางการเคลื่อนที่ขณะเข้าเกียร์ถอยหลังหนึ่งครั้ง หลังจากหยุดรถแล้ว จะต้องวางตำแหน่งรถให้รูปทรงภายนอกอยู่ภายในกล่องที่กำหนด

เทคนิคการแสดง

ก่อนที่คุณจะเริ่มถอยหลัง คุณต้องวางมือซ้ายไว้บนครึ่งบนของพวงมาลัยและจับให้แน่นกว่าในกรณีของการบังคับเลี้ยวด้วยสองมือ

หลังจากนั้นให้เริ่มทำข้อสอบข้อ 3 ให้เสร็จสิ้น:

กดแป้นคลัตช์ลงบนพื้นแล้วเข้าเกียร์ถอยหลัง

วางมือขวาไว้ที่ด้านหลังของที่นั่งติดกัน (รูปที่ 9)

ปล่อยแป้นคลัตช์เบา ๆ เลือกการเล่นฟรี และในขณะเดียวกันก็กดคันเร่งเบา ๆ

จากนั้น ปล่อยแป้นคลัตช์อย่างนุ่มนวลและเหยียบคันเร่งให้แรงขึ้น จากนั้นเริ่มเคลื่อนที่ถอยหลัง

ขับช้าๆ เนื่องจากคลัตช์เข้าที่ไม่สมบูรณ์ (ลื่นไถล) ซึ่งปล่อยแป้นคลัตช์ไม่สุด

เมื่อนำรถกลับเข้าไปในกล่อง จำไว้ว่ารถจะหมุนไปในทิศทางที่คุณหมุนพวงมาลัย ดูเหมือนว่าจะไม่มีอะไรซับซ้อนเกี่ยวกับเรื่องนี้

อย่างไรก็ตาม สำหรับผู้เริ่มต้น รถมักจะเบี่ยงเบนไปจากวิถีที่ต้องการและไม่พอดีกับขนาดของกล่อง นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าการหันศีรษะไปข้างหลังผู้สมัครชิงตำแหน่งคนขับจะสูญเสียทิศทางและหมุนพวงมาลัยไปในทิศทางที่ผิด เพื่อหลีกเลี่ยงการกระทำที่ไม่ถูกต้อง ขั้นแรกให้คิดแผนการหลบหลีกและเคลื่อนที่ถอยหลังด้วยความเร็วต่ำ

ข้าว. 9

มาดูทางเข้ากล่องซึ่งอยู่ทางด้านขวาในทิศทางการเคลื่อนที่ของรถกันดีกว่า (รูปที่ 10)

จากตำแหน่ง I จากเส้น "START" (รูปที่ 10) ให้บังคับรถไปที่ขอบด้านซ้ายของทางเดิน เมื่อเข้าใกล้ขอบทางเดินประมาณ 1–1.5 ม. ให้เริ่มหมุนพวงมาลัยไปทางขวาแล้วหยุดรถในตำแหน่ง II (รูปที่ 10)

จากตำแหน่ง II (รูปที่ 10) ให้เริ่มเคลื่อนที่ถอยหลัง มุ่งเน้นไปที่โพสต์ด้านขวาของกล่อง (เน้นไว้ในรูปที่ 10)

เมื่อคุณเข้าใกล้กล่อง ให้เริ่มนำทางไปตามเสากลางของกล่อง แล้วหมุนพวงมาลัยไปทางซ้าย ปรับระดับรถให้เคลื่อนที่ตรงเข้าไปในกล่อง ตำแหน่งสุดท้ายของรถ III ถูกกำหนดโดย เสาด้านหลังมวย

ข้าว. 10

โปรดทราบว่าเมื่อถอยหลัง ช่องจราจรที่รถกำลังเคลื่อนที่จะกว้างขึ้นอย่างเห็นได้ชัด เนื่องจากวิถีของล้อหลังและล้อหน้าแตกต่างกัน การขยายนี้แสดงไว้ในรูปที่. 10. ด้วยเหตุนี้รถจึงจำเป็นต้องเคลื่อนที่เป็นเส้นตรงภายในกล่องอย่างเคร่งครัด ไม่อนุญาตให้นั่งแท็กซี่ที่นั่น

หากคุณรู้สึกว่ารถไม่พอดีกับกล่อง ให้กลับไปที่ตำแหน่งเริ่มต้นและทำซ้ำ

เริ่มฝึกแบบฝึกหัดนี้โดยกำหนดขนาดของกล่องให้ยาว L และกว้าง H ให้มากกว่าความยาวและความกว้างของรถ 2 เมตร (รูปที่ 10) ค่อยๆ ตีกล่องให้แคบลง ความยาวสุดท้าย L ควรมากกว่าความยาวของรถ 1 เมตร และความกว้าง H ควรมากกว่าความกว้างของรถ 1 เมตร

ฝึกเข้ากล่องจากมุมต่างๆ การเข้าไปในกล่องซึ่งอยู่ทางด้านหลังซ้ายของรถนั้นจะดำเนินการในลักษณะกระจกซึ่งสัมพันธ์กับรูปแบบที่พิจารณา

1.4. องค์ประกอบการสอบหมายเลข 4: “การเร่งความเร็ว - การเบรก”

ผู้เข้าสอบจะต้องเริ่มเคลื่อนที่ในทางเดินที่มีความกว้างที่กำหนด เร่งความเร็ว เคลื่อนที่เป็นเส้นตรง และเปลี่ยนเกียร์จากต่ำไปสูง จากนั้นหยุดอยู่หน้าเส้น “STOP” การฝึกจะต้องเสร็จสิ้นภายในไม่เกิน 14 วินาที (สำหรับยานพาหนะประเภท "B" และ "C")

เทคนิคการแสดง

ตามคำสั่งของผู้คุมสอบให้เริ่มเคลื่อนที่ไปตามทางเดิน (รูปที่ 11)

ข้าว. สิบเอ็ด

หลังจากเร่งความเร็วรถจากการหยุดนิ่งในเกียร์หนึ่งแล้ว คุณต้องเปลี่ยนเกียร์ตามลำดับจากน้อยไปมาก สำหรับสิ่งนี้:

ปล่อยคันเร่งและปลดคลัตช์พร้อมกัน

เลื่อนคันโยกไปยังตำแหน่งที่สอดคล้องกับเกียร์สอง

ปล่อยแป้นคลัตช์ (อย่างนุ่มนวล แต่เร็วกว่าตอนสตาร์ทมาก) แล้วกดคันเร่งเพื่อเร่งความเร็วรถอีกครั้ง

หากต้องการหยุดที่เส้น “STOP” (รูปที่ 11) ให้ดำเนินการตามรูปแบบต่อไปนี้:

ถอดเท้าขวาออกจากคันเร่งแล้ววางบนแป้นเบรก

กดแป้นเบรกเบาๆ ลดความเร็ว จากนั้นกดแป้นคลัตช์เพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์ดับ และกดแป้นเบรกด้วยเท้าขวาแล้วหยุดรถที่เส้น “STOP” (รูปที่ 11) โดยไม่ต้องข้ามรถ ;

เลื่อนคันเกียร์ไปที่เกียร์ว่าง