ทางเข้าTTX al 30 zil 131 ลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิคของรถดับเพลิงพิเศษ
เพื่อหมายถึง บริการด้านเทคนิคหมายถึงอุปกรณ์ดับเพลิง ซึ่งรวมถึงรถดับเพลิง อาวุธเทคนิคดับเพลิง (FTV) ตลอดจนอุปกรณ์สื่อสาร ไฟส่องสว่าง และอุปกรณ์ดับเพลิงอื่นๆ มุมมองหลัก อุปกรณ์ดับเพลิงเป็นรถดับเพลิง (FA)
รถดับเพลิงแบ่งออกเป็นตามวัตถุประสงค์ พื้นฐานพิเศษและเสริม
รถดับเพลิงขั้นพื้นฐาน ได้รับการออกแบบมาเพื่อจ่ายสารดับเพลิงให้กับเขตการเผาไหม้และแบ่งออกเป็นยานพาหนะเอนกประสงค์ (สำหรับดับไฟในเมืองและ พื้นที่ที่มีประชากร) และยานพาหนะสำหรับการใช้งานตามวัตถุประสงค์ ได้แก่ สนามบิน เครื่องดับเพลิงด้วยฟองอากาศ ผงดับเพลิง, การดับเพลิงด้วยแก๊ส, การดับเพลิงแบบรวม, ยานพาหนะปฐมพยาบาล
เจ้าหน้าที่ดับเพลิงพิเศษ รถ ออกแบบมาเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพการทำงานพิเศษขณะเกิดเพลิงไหม้ รายการงานพิเศษมีระบุไว้ในข้อบังคับการดับเพลิง
ถึง รถดับเพลิงเสริม ได้แก่ เรือบรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิง ร้านซ่อมรถยนต์เคลื่อนที่ ห้องปฏิบัติการวินิจฉัย รถโดยสารประจำทาง รถยนต์นั่งส่วนบุคคล ยานพาหนะบริการปฏิบัติการ รถบรรทุกตลอดจนยานพาหนะพิเศษอื่นๆ
1 พิเศษ
เอเคพี - 30 /คามาซ/
ลิฟต์แบบข้อต่อสำหรับการดับเพลิงได้รับการออกแบบมาเพื่อยกนักดับเพลิงขึ้นไปชั้นบนของอาคารและโครงสร้าง เพื่อช่วยเหลือผู้คนจากชั้นบนของอาคารที่กำลังลุกไหม้
หน่วยที่ติดอาวุธด้วยลิฟต์แบบก้องโดยร่วมมือกับหน่วยในรถดับเพลิงหลักรับประกันการจัดหาสารดับเพลิงและการแนะนำการดับเพลิงในชั้นบนดำเนินการช่วยเหลือจากชั้นบนและการอพยพทรัพย์สินการดำเนินงานของ อุปกรณ์ตรวจสอบอัคคีภัยที่ติดตั้งอยู่ในตะกร้าของลิฟต์รถ ซึ่งควบคุมจากพื้นดิน ตลอดจนสำหรับจ่ายโฟมที่มีการขยายตัวปานกลางจนถึงระดับความสูง
เกียร์อัตโนมัติ - 30
ประเภทแชสซี - KamAZ
ขนาดโดยรวม มม.:
ความยาว – 14300
ความกว้าง - 2500
ส่วนสูง – 3600
ความเร็วสูงสุด – 100 กม./ชม
มุมยก – 90 องศา
ยกสูง – 30 ม
ความสามารถในการรับน้ำหนักของเปล – 350 กก
ความกว้างระหว่างจุดรองรับสุดขีด –5.5 ม
บันไดอัตโนมัติ AL – 53/Mercedes/
บันไดหมุน DL 53 เค/เอฟแสดงถึงการช่วยชีวิต ยานพาหนะมีแท่นยกซึ่งใช้เป็นหลักในการช่วยชีวิตผู้คน ดับไฟ และให้การสนับสนุนด้านเทคนิค
ความสูงที่สามารถช่วยชีวิตได้คือประมาณ 53 เมตร
บันไดกำหนดค่า DL 53
1.บันได;
2. การยึด;
3.แชสซี;
แชสซีที่ใช้เป็นแชสซีประเภทพวงมาลัยด้านหน้า เมอร์เซเดส เบนซ์- เครื่องยนต์ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการเคลื่อนที่ของยานพาหนะและการเคลื่อนที่ของอุปกรณ์พิเศษ
ห้องโดยสารคนขับและห้องโดยสารให้พื้นที่สำหรับคนขับ ผู้ช่วยคนขับ และลูกเรือได้ถึง 4 คน และมีประตูสองบาน
แท่นทำงานทำจากสแตนเลส ฝาครอบอะลูมิเนียมแข็งกันลื่น และตัวเครื่องด้านนอกทำจากเหล็กแผ่น บันไดพับ - บันไดติดตั้งอยู่ที่ด้านหลังของแท่นทางด้านซ้าย ชิ้นส่วนการทำงานของเครื่องสูบน้ำดับเพลิงจะอยู่ที่แท่นทางด้านซ้าย ช่องเก็บของด้านซ้ายและขวาสามารถเข้าถึงได้ผ่านบานเกล็ดในตัว
เกียร์วิ่งเชื่อมต่อกับฐานของเกียร์วิ่งและตัวถังรถผ่านเกียร์ โดยให้การเชื่อมต่อแชสซีและชุดประกอบบันไดหมุนได้ 360 องศา การขับเคลื่อนจะดำเนินการผ่านกลไกการทำงานที่ควบคุมด้วยระบบไฮดรอลิก
แผงควบคุมอยู่ที่ด้านซ้ายด้านนอกของแชสซี และประกอบด้วยแผงควบคุมและที่นั่งของผู้ปฏิบัติงาน
บันไดประกอบด้วย 6 ส่วน โดย 5 ส่วนสามารถยืดและหดแบบยืดไสลด์ได้ ส่วนล่างของบันไดหมุนบนแกนยึดบันได ส่วนบันไดทำจากส่วนเหล็กกลวงปิดของส่วนสี่เหลี่ยม และคอร์ดด้านล่างทำจากส่วนโค้งงอพิเศษ
การทำงานของบันไดเวียนโดยทั่วไปประกอบด้วยฟังก์ชันดังต่อไปนี้:
ยก/เอียง;
การหมุน;
ดึงออก/ถอยกลับ;
การปรับระดับพื้นดิน
จากระดับพื้นดินสามารถยกบันไดได้สูงสุด 75 องศา
บันไดสามารถลดระดับลงได้สูงสุดถึงลบ 12 องศาจากระดับพื้น
บันไดหมุนสามารถหมุนได้ต่อเนื่อง 360 องศา เมื่อยกขึ้นสูงประมาณ 30 ซม. ทำมุม 7 องศา จากตำแหน่งที่พัก
บันไดยืดและหดได้โดยใช้กระบอกไฮดรอลิก 4 อัน
เพื่อให้แน่ใจว่าบันไดทำงานอย่างเหมาะสมระหว่างการโทร ต้องปฏิบัติตามคำแนะนำต่อไปนี้:
1. อุณหภูมิ สิ่งแวดล้อมในบันไดโรงรถควรมีอย่างน้อย + 5 0C;
2. ดำเนินการบำรุงรักษาและซ่อมแซมตามช่วงเวลาที่ผู้ผลิตกำหนด
3. ตรวจสอบอุปกรณ์และอะไหล่ให้ครบถ้วนและจัดเก็บถูกต้อง
4. ปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิต
5. ทุกครั้งก่อนออกเดินทางต้องแน่ใจว่าบันไดถูกดึงกลับจนสุด ยึดเข้ากับส่วนรองรับอย่างแน่นหนา และตัวล็อคบันไดปิดอยู่
การเลือกสถานที่สำหรับติดตั้งบันได:
1. วางรถบนจุดที่เลือกให้ใกล้กับวัตถุที่จะใช้บันไดมากที่สุด / ระยะห่างไม่ควรน้อยกว่า 9 เมตร
2. ตรวจสอบความแข็งของดินและความไม่สม่ำเสมอของพื้นที่โดยคำนึงถึง:
ไม่ควรวางล้อหลังของยานพาหนะหรือกระบอกไฮดรอลิกของระบบรองรับบนพื้นนุ่ม ช่องปิด หรือฝาครอบหัวจ่ายน้ำ
ความเอียงด้านข้างของบันไดเลี้ยวบนพื้นไม่เรียบไม่ควรเกิน 7 องศา
ปีนบันได
ควรมีข้อควรระวังต่อไปนี้เมื่อขึ้นบันได:
ก่อนที่จะเสร็จสิ้นการซ้อมรบบันได ให้ติดตั้งส่วนต่างๆ เพื่อให้ส่วนต่างๆ อยู่ในแนวแกน
ผู้ควบคุมบันไดต้องแน่ใจว่าบันไดอยู่ในตำแหน่งแนวตั้งที่ถูกต้อง บันไดเอียงที่ยกมากกว่า 40 องศาจะไม่สามารถปีนขึ้นไปได้หากบันไดไม่มีน้ำหนักบรรทุก
จะต้องไม่ขึ้นบันไดจนกว่าการซ้อมรบจะเสร็จสิ้น
จะต้องมีผู้ปฏิบัติงานบนแผงควบคุมบันไดเสมอขณะปีนบันได และต้องตรวจสอบตัวบ่งชี้การรับน้ำหนักและระบบรองรับอย่างต่อเนื่อง
ในเวลากลางคืนสถานที่นั้นจะต้องมีการส่องสว่าง
ทุกคนที่ขึ้นบันไดจะต้องคุ้นเคยกับอุปกรณ์การทำงานและความปลอดภัยของบันไดและต้องมีเข็มขัดนิรภัย
คุณต้องขึ้นบันไดด้วยขั้นตอนที่สม่ำเสมอและไม่เร็วเกินไป
ในการปฏิบัติการกู้ภัย ผู้ได้รับการช่วยเหลือจะต้องผูกเชือกไว้บนบันไดหรือให้ผู้ช่วยเหลือลงบันไดก่อนผู้ได้รับการช่วยเหลือ
เมื่อเคลื่อนบันไดไม่ควรมีคนอยู่บนบันได
รถฉุกเฉิน_รถกู้ภัย
ลักษณะทางเทคนิคของ ASA
แชสซี UAZ 452
จำนวนสถานที่ 3;
ความเร็ว กม./ชม. 95 ;
1.ชุดเครื่องมือไฮดรอลิก
"ลูคัส":
โรงไฟฟ้า "Bosh" - 1;
ปั๊มไฮดรอลิกพร้อมระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า - 1;
ปั๊มไฮดรอลิกแบบแมนนวล - 1;
กระบอกไฮดรอลิก LSR - 1;
ตัวดึงกลับ LSP – 1;
อุปกรณ์ตัด LS – 1;
ท่อไฮดรอลิก - 2;
สปอร์ตไลท์ของกาลาเกน – 2;
2. ชุดเครื่องมือไฮดรอลิก “Ekont”:
สถานีสูบน้ำ NS "HONDA" - 1;
ปั๊มไฮดรอลิกแบบแมนนวล N – 80;
ส่วนต่อขยาย – กรรไกรพร้อมอุปกรณ์สำหรับเปิดประตูเหล็ก - 1;
กระบอกไฮดรอลิก TsS –2 - 1;
ชุดอุปกรณ์กระบอกไฮดรอลิก
ก) แกน – 2;
B) ท่อ – 1;
B) ตะขอ - 2;
D) ต่างหู – 2;
D) โซ่ –2;
จ) ผู้จัดการ - 1;
ท่อไฮดรอลิก - - 4;
3. สถานีวิทยุ “โมโตโรล่า”
4. การติดตั้งสัญญาณและการพูดเสียงดัง SGU – 80, Elekt – 1;
5. ม้วนสายเคเบิล – 1;
6.คัตเตอร์ – 1.
บันไดอัตโนมัติ AL – 30 / ZIL 131/
บันไดหนีไฟได้รับการออกแบบมาเพื่อยกนักดับเพลิงขึ้นไปชั้นบนของอาคารและโครงสร้าง เพื่อช่วยเหลือผู้คนจากชั้นบนของอาคารที่กำลังลุกไหม้
หน่วยที่ติดอาวุธด้วยรถบันไดโดยร่วมมือกับหน่วยในรถดับเพลิงหลัก ตรวจสอบการจัดหาสารดับเพลิงและการแนะนำการดับไฟที่ชั้นบน ดำเนินการช่วยเหลือจากชั้นบนและอพยพทรัพย์สิน
อัล – รุ่น L22)
ประเภทแชสซี - ZIL – 131
ขนาดโดยรวม มม.:
ความยาว – 9800
ความกว้าง - 2500
ส่วนสูง – 3160
น้ำหนักรวมน้ำหนักบรรทุก กก. – 10500
รัศมีวงเลี้ยวเล็กที่สุด m – 10.2
ความเร็วสูงสุด. กม./ชม. – 80
กำลังเครื่องยนต์ กิโลวัตต์ (แรงม้า) –
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่อ 100 กม. ลิตร – 40
ระยะการใช้เชื้อเพลิง กม. – 400
ความจุ ถังน้ำมันเชื้อเพลิง, ลิตร – 170
ความยาวของบันไดที่ขยายจนสุด m: ไม่มีข้อศอกเพิ่มเติม – 30.2
มีข้อศอกเพิ่มเติม – 32.2
มุมการหมุนเข่าสูงสุด – ไม่จำกัด
เวลาการดำเนินการของการซ้อมรบแบบบันได s:
ยกเข่าขึ้น 75 – 30
ยืดเข่าให้ยาวสุด - 30
หันเข่าไปทางขวา 90 - 15
ความสามารถในการรับน้ำหนักของลิฟต์กก. - 180
การสื่อสารยานพาหนะและแสงสว่าง / ASO – 8 /
การสื่อสารดับเพลิงและยานพาหนะให้แสงสว่างได้รับการออกแบบมาเพื่อส่องสว่างพื้นที่ทำงานของแผนกดับเพลิงระหว่างเกิดเพลิงไหม้และให้การควบคุมและการสื่อสารข้อมูล พวกเขาส่งทีมงานรบและชุดอุปกรณ์พิเศษไปยังสถานที่ดับเพลิงเพื่อจัดให้มีการสื่อสารและแสงสว่างที่สถานที่ดับเพลิง
หน่วยที่ติดตั้งระบบสื่อสารและไฟส่องสว่างในยานพาหนะสามารถควบคุมการสื่อสารโดยใช้วิทยุแบบพกพา การติดตั้งลำโพง การสื่อสารทางโทรศัพท์ การสื่อสารข้อมูลโดยใช้ วิทยุติดรถยนต์และโทรศัพท์ที่เชื่อมต่อกับการแลกเปลี่ยนโทรศัพท์อัตโนมัติตลอดจนการส่องสว่างตำแหน่งการรบสี่ถึงหกตำแหน่งระหว่างการทำงานของหน่วยดับเพลิง คันนี้สามารถใช้เป็นโรงไฟฟ้า จำหน่ายไฟฟ้าแสงสว่าง หน่วยสื่อสาร และเครื่องมือไฟฟ้า ไฟฟ้าจ่ายจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ติดตั้งบนยานพาหนะโดยตรงหรือจากโครงข่ายไฟฟ้าของเมือง สำนักงานใหญ่ดับเพลิงมักจะตั้งอยู่ใกล้กับยานพาหนะสื่อสารและไฟส่องสว่าง
เอเอสโอ – 8 (66)
แชสซี - GAZ – 66-01
จำนวนที่นั่งลูกเรือรบ – 5
ขนาดโดยรวม มม.:
ความยาว – 5655
ความกว้าง – 2322
ส่วนสูง –2880
น้ำหนักกก. 5780
ความเร็วสูงสุด กม./ชม. – 85
ควบคุมการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ลิตร – 24
ระยะการใช้เชื้อเพลิง กม. – 870
เครื่องกำเนิดไฟฟ้า:
ยี่ห้อ – ECC5 – 62 – 42 – M - 101
แรงดันไฟฟ้าวี – 230
กำลัง, กิโลวัตต์ – 8
สปอตไลท์แบบอยู่กับที่:
ประเภท – PKN – 1500
แรงดันไฟฟ้าวี – 220
กำลัง, วี - 1,500
หลอดไส้ - KN – 220 – 1500
สปอตไลท์แบบพกพา:
ยี่ห้อ PKN – 1500
แรงดันไฟฟ้าวี – 220
กำลัง, วี - 1,500
จำนวนชิ้น - 4
สายลำต้น
วิธีการสื่อสาร:
สถานีวิทยุเครื่องเขียน
รัศมี – 40 กม
แบบพกพา – 6 ชิ้น
การติดตั้งลำโพง.
บันไดอัตโนมัติ AL – 30 / PM 512/
บันไดหนีไฟได้รับการออกแบบมาเพื่อยกนักดับเพลิงขึ้นไปชั้นบนของอาคารและโครงสร้าง เพื่อช่วยเหลือผู้คนจากชั้นบนของอาคารที่กำลังลุกไหม้
หน่วยที่ติดอาวุธด้วยรถบันไดโดยร่วมมือกับหน่วยในรถดับเพลิงหลัก ตรวจสอบการจัดหาสารดับเพลิงและการแนะนำการดับไฟที่ชั้นบน ดำเนินการช่วยเหลือจากชั้นบนและอพยพทรัพย์สิน
อัล – 30 น. 512
ประเภทแชสซี - Kamaz
ความสูงของบันไดที่ขยายจนสุดที่มุม 75 คืออย่างน้อย 30 เมตร
ภาระงานที่ด้านบนของบันไดที่ไม่ได้รับการสนับสนุน: 18 ม. – 350 กก. 24ม. - 100กก.;
ความสามารถในการรับน้ำหนักของรถบรรทุกแบบบันได / เครน / - มุม 30 – 75 0 – 2000 กก.
ช่วงการใช้งานตั้งแต่ –7 ถึง + 75;
มุมการหมุนอย่างน้อย 360 0;
ความกว้างในรถ - 2,500 มม.
ความสูงรถ – 3800 มม.
ความยาวในยานพาหนะ – 11,000 มม.
ประเภทแชสซี – ขับเคลื่อนสี่ล้อ;
จำนวนสถานที่สำหรับลูกเรือรบ - 3 ชั่วโมง
ความเร็วสูงสุด – 70 กม./ชม.;
อายุการใช้งานเฉลี่ย - 11 ปี
AR เป็นยานพาหนะที่ใช้ท่อ, AS เป็นยานพาหนะสั่งการ, ATSO เป็นยานพาหนะทางเทคนิคและการสื่อสาร
2. พื้นฐาน
รถสนามบิน /AA/
รถดับเพลิงของสนามบินได้รับการออกแบบเพื่อให้บริการดับเพลิงและกู้ภัยบนจุดสตาร์ทของสนามบิน การดับไฟในเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ การอพยพผู้โดยสารและลูกเรือจากเครื่องบินที่เกิดอุบัติเหตุ ตลอดจนการดับไฟที่สิ่งอำนวยความสะดวกใกล้สนามบิน ยานพาหนะดังกล่าวใช้ในการส่งเครื่องบินหรือลูกเรือสู้รบด้วยเฮลิคอปเตอร์ อุปกรณ์ดับเพลิงไปยังสถานที่เกิดเหตุและจ่ายน้ำ ตัวทำละลายแรงดันสูง ผงดับเพลิงที่มีประสิทธิภาพสูง ฟรีออน และสารประกอบโบรโมเอทิลเหลวไปยังกองไฟ ยานพาหนะในสนามบินมีการติดตั้งเลื่อยวงเดือนที่ใช้น้ำมันเบนซิน PDS-400 ซึ่งออกแบบมาเพื่อเปิดลำตัวเครื่องบิน เพื่อดับไฟในพื้นที่ปิด ห้องเครื่องบิน ห้องโดยสาร ห้องเครื่อง รวมถึงในการติดตั้งระบบไฟฟ้าที่มีกระแสไฟฟ้า ยานพาหนะได้รับการติดตั้งระบบดับเพลิง SRC และเครื่องดับเพลิงชนิดผง
แทคติโก – ข้อกำหนดทางเทคนิคเอเอ – 60
รถดับเพลิง AC – 2.5 – 40 /ZIL –131/
ปัจจุบันแผนกดับเพลิงได้รับการติดตั้งวิธีการช่วยเหลือผู้คนและดับไฟที่ทันสมัยซึ่งช่วยให้พวกเขาสามารถปฏิบัติงานในสภาวะที่เกิดเพลิงไหม้ได้ยากที่สุด
แผนกที่ติดอาวุธด้วยรถบรรทุกน้ำมัน รถปั๊ม หรือยานพาหนะสายยางสูบน้ำ เป็นหน่วยยุทธวิธีหลักของแผนกดับเพลิง ซึ่งสามารถปฏิบัติงานแต่ละอย่างได้อย่างอิสระในการดับไฟ ช่วยเหลือผู้คน ปกป้องและอพยพทรัพย์สินที่เป็นวัสดุ
หน่วยยุทธวิธีหลักของแผนกดับเพลิงคือเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยซึ่งประกอบด้วยหน่วยตั้งแต่สองหน่วยขึ้นไปบนรถดับเพลิงหลัก ขึ้นอยู่กับลักษณะเฉพาะของพื้นที่คุ้มครองหรือสิ่งอำนวยความสะดวก เจ้าหน้าที่สามารถเสริมกำลังด้วยหน่วยดับเพลิงพิเศษหรือรถดับเพลิงเสริมตั้งแต่หนึ่งหน่วยขึ้นไป
รถดับเพลิง ATs - 14.5 -PM - 548 A.
น้ำหนักรวม – 10280 กก.
ประเภทห้องโดยสาร - เตียงคู่;
ประเภทแชสซี – ขับเคลื่อนสี่ล้อ;
กำลังเครื่องยนต์ – 110(150) กิโลวัตต์ (แรงม้า);
จำนวนที่นั่ง – 6;
ความจุปั๊ม – 40 ลิตร/วินาที;
แชสซีฐาน – ZIL – 433440;
ความสูงในการดูดสูงสุด – 7.5 ม.
ความเร็วสูงสุด – 80 กม./ชม.;
ความยาว – 7000 มม.
กว้าง 2,500 มม.
ความสูง 2,800 มม.
ความจุถัง – 2,500 ลิตร;
ความจุถังโฟม – 200 ลิตร;
อายุการใช้งานเต็ม - 10 ปี
รถดับเพลิง AC – 5– 40/KAMAZ/
รถดับเพลิง ATs – 17 – 16.00 น. 524
น้ำหนัก – 15,600 กก.
จำนวนที่นั่ง - 7;
ความสูงในการดูด – 7.5 ม.;
ความยาว – 8500; ความกว้าง – 2500; ความสูง 3100 มม.
ความจุถัง 5,000 ลิตร
ความจุถังโฟม 400 ลิตร;
อายุการใช้งาน – 10 ปี
รถดับเพลิง AC – 7– 40/KAMAZ/
รถดับเพลิง ATs – 19 – 16.00 น. 524
น้ำหนัก – 18255 กก.;
จำนวนที่นั่ง - 7;
หัวแรงดัน PN – 100 ม. ผลผลิต – 40l/s;
ความสูงในการดูด – 7.5 ม.;
ความเร็วสูงสุด – 80 กม./ชม.;
ความยาว – 8500; ความกว้าง – 2500; ความสูง 3400 มม.
ความจุถัง 7000 ลิตร
ความจุถังโฟม 700 ลิตร
อายุการใช้งาน – 10 ปี
ANR – ยานพาหนะแบบท่อปั๊ม PNS – สถานีสูบน้ำโฟม, AGVT – รถดับเพลิงด้วยแก๊สและน้ำ, AB – สถานีดับเพลิงโฟม,
กระทรวงสหพันธรัฐรัสเซียเพื่อกิจการ
การป้องกันพลเรือน สถานการณ์ฉุกเฉิน
และการกำจัดผลที่ตามมาของภัยพิบัติทางธรรมชาติ
ST. PETERSBURG UNIVERSITY รัฐบริการดับเพลิง EMERCOM ของรัสเซีย
คนขับรถผู้ควบคุมบันไดหนีไฟ
AL-30(131)PM-506D
เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก
Kamentsev A.Ya., Presnov A.I. บันทึกถึงผู้ขับขี่และผู้ควบคุมบันไดหนีไฟ AL-30(131)PM-506D: เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก เจ้าหน้าที่ดับเพลิงแห่งมหาวิทยาลัยเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก EMERCOM แห่งรัสเซีย, 55 หน้า
มีการนำเสนอข้อมูลพื้นฐานเกี่ยวกับการทำงานอย่างปลอดภัยของรถยกแบบบันได ที่ให้ไว้ คำแนะนำการปฏิบัติเพื่อระบุความล้มเหลวและความผิดปกติที่อาจเกิดขึ้นได้มากที่สุดเมื่อใช้งานบันไดตามวัตถุประสงค์ที่ตั้งใจไว้และดำเนินการส่วนบุคคลระหว่างการบำรุงรักษา
คู่มือนี้ไม่ใช่สื่อการสอนสำหรับการฝึกอบรมเบื้องต้น แต่มีไว้สำหรับผู้ควบคุมรถ AL-30(131)PM-506D ที่ได้รับอนุญาตให้ทำงานโดยอิสระ
ผู้วิจารณ์:
เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก
การแนะนำ
ในขั้นตอนปัจจุบัน อุตสาหกรรมภายในประเทศได้เชี่ยวชาญการผลิตอุปกรณ์กู้ภัยในพื้นที่สูงหลายรุ่น (บันไดดับเพลิงและลิฟต์รถ) ผู้นำที่ไม่มีปัญหาในการผลิตอุปกรณ์นี้ในประเทศของเราคือ Pozhtekhnika OJSC ผลิตบันไดดับเพลิงและลิฟต์ยานพาหนะที่มีความสูงในการยกสูงถึง 60 เมตรบนแชสซีต่างๆ: ZIL, KamAZ, MAZ, MZKT, TATRA เป็นต้น
ทุกวันนี้หน่วยดับเพลิงรัสเซียเป็นที่ต้องการมากที่สุดคือบันไดสูง 30 เมตรซึ่งผลิตมาเป็นเวลานานและยังคงเป็นหน่วยกู้ภัยหลัก
ทิศทางหนึ่งของแนวทางที่มีเหตุผลในการสร้างรถดับเพลิงที่ทันสมัยคือการปรับปรุงให้ทันสมัยด้วยการซ่อมแซมครั้งใหญ่ (การบูรณะ) หรือการสร้างรถดับเพลิงใหม่ที่ให้บริการ ในตอนท้ายของศตวรรษที่ 20 การผลิตบันไดหนีไฟในประเทศหลักได้ดำเนินการบนแชสซีของรถยนต์ ZIL-131 ในเรื่องนี้การปรับปรุงบันไดดับเพลิงให้ทันสมัยนั้นส่วนใหญ่ดำเนินการบนแชสซีเหล่านี้และตามกฎแล้วจะดำเนินการโดยการแปลง (แปลง) AL-30(131)PM-506 เป็น AL-30(131)PM-506D
ดังนั้นในปัจจุบัน AL-30(131)PM-506D จึงเป็นบันไดหนีไฟที่ใช้ในบ้านมากที่สุด แท้จริงแล้ว ในกลุ่มบันไดดับเพลิงในบ้านขนาด 30 เมตร AL-30(131)PM-506D มีขนาดค่อนข้างเล็ก คล่องตัว เชื่อถือได้ในการใช้งาน ใช้งานง่าย ราคาไม่แพงนัก ทั้งในด้านต้นทุนและการใช้งาน และตรงตามข้อกำหนด มาตรฐานภายในประเทศสมัยใหม่
ผู้เขียนมีประสบการณ์ที่สำคัญในการใช้งาน AL-30(131)PM-506D และประสบการณ์การสอนในการฝึกอบรมผู้ควบคุมรถดับเพลิง การปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าบ่อยครั้งที่ผู้ขับขี่และผู้ปฏิบัติงานที่ไม่มีประสบการณ์เพียงพอในการใช้งานบันไดหนีไฟและมีความรู้พื้นฐานด้านวิศวกรรมไฟฟ้าไม่ดี จำเป็นต้องมีคำอธิบาย (คำใบ้) ซึ่งมักไม่ได้ระบุไว้ในคู่มือการใช้งานของโรงงาน นอกจากนี้ ยังมีข้อขัดแย้งบางประการระหว่างเอกสารกำกับดูแลของกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินและคำแนะนำของโรงงาน ตัวอย่างเช่นคำสั่งของกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินของรัสเซียลงวันที่ 31 ธันวาคม 2545 ฉบับที่ 630 ห้ามทำงานบนรถบรรทุกแบบบันไดเมื่อมีความเร็วลมมากกว่า 10 เมตรต่อวินาที ในเวลาเดียวกัน คำแนะนำในการใช้งาน AL-30(131)PM-506D อนุญาตให้ทำงานที่ความเร็วลมมากกว่า 10 เมตร/วินาที โดยใช้เชือกดึง แต่ไม่มีข้อจำกัดใดๆ เกี่ยวกับความเร็วลม
ในงานผู้เขียนได้พยายามสร้างอัลกอริธึมทั่วไปของการกระทำเมื่อทำงานกับรถบรรทุกแบบบันไดเพื่อสะท้อนถึงจุดประสงค์ขององค์ประกอบหลักที่ช่วยให้มั่นใจถึงการทำงานที่ปลอดภัยของรถบรรทุกแบบบันไดเพื่อชี้แจง (เปิดเผยอย่างเต็มที่ยิ่งขึ้น) ของแต่ละบุคคล การดำเนินงาน การซ่อมบำรุง.
แผ่นพับนี้ไม่ได้แทนที่คำอธิบายทางเทคนิคและคู่มือการใช้งานสำหรับรถบรรทุกแบบบันได แต่ทำหน้าที่เป็นคำแนะนำแก่ผู้ขับขี่ AL-30(131)PM-506D เมื่อใช้งานรถบรรทุกแบบบันได
1. ข้อมูลทางยุทธวิธีพื้นฐานของบันไดอัตโนมัติ
ตาม GOST 12.2.047-86 “อุปกรณ์ดับเพลิง ข้อกำหนดและคำจำกัดความ" บันไดดับเพลิง - รถดับเพลิงที่มีบันไดแบบหมุนได้และแบบหมุนด้วยเครื่องจักรแบบอยู่กับที่
บันไดรถดับเพลิง (AL) ทั้งหมดมีลักษณะเฉพาะด้วยคำจำกัดความพื้นฐานต่อไปนี้: ความสูงในการยก ระยะเอื้อม ความยาว และขอบเขตการทำงาน
ความสูงในการยก (N)– ระยะห่างแนวตั้งจากพื้นผิวรองรับแนวนอนถึงขั้นบนสุดของบันได
ขาออก (B)– ระยะห่างแนวนอนจากแกนหมุนของฐานยกและเลี้ยวถึงขั้นบนสุดของบันได
ความยาวบันได (บูม) (ล)– ระยะห่างจากบันไดล่างถึงบันไดบน
พื้นที่ทำงานของอัล- พื้นที่ที่ระบุโดยด้านบนของบูมเมื่อเคลื่อนที่ด้วยค่าการเข้าถึงและความสูงสูงสุดที่อนุญาตสำหรับความสามารถในการรับน้ำหนักที่สอดคล้องกัน
พื้นที่การทำงานของ AL-30(131)PM-506D แสดงไว้ในรูปที่ 1 1.1 และในรูป 1.2 โนโมแกรมของการพึ่งพาความยาวที่อนุญาตภายใต้เงื่อนไขของแรงลมที่เพิ่มขึ้น
ที่ระยะเอื้อมสูงสุด (H=16ม.) ภาระงานที่ด้านบนของบันไดที่ไม่ได้รับการสนับสนุนจะถูกจำกัด 160 กก.
ข้าว. 1.1 พื้นที่ทำงาน AL-30(131)PM-506D
รถดับเพลิงเป็นรถดับเพลิงบนโครงฐานซึ่งมีการติดตั้งโครงรองรับพร้อมตัวกระตุ้นลิฟต์ การดัดแปลงบันไดรถดับเพลิงที่มีอยู่มีช่วงยืดหดได้ตั้งแต่สามถึงหกช่วงโดยมีความสูงในการยกบูม 11 ÷ 62 เมตร
บันไดดับเพลิงใช้เพื่อยกลูกเรือขึ้นที่สูง อพยพผู้คน และส่งสารดับเพลิงและอุปกรณ์ดับเพลิงไปยังเขตเผาไหม้ กลไกการยกและลดแบบพับเก็บได้แบบคงที่นั้นใช้ในการรื้อโครงสร้างและติดตามสถานการณ์ ขาบันไดเพิ่มเติมในตอนกลางคืนใช้ติดไฟสปอร์ตไลท์
องค์ประกอบโครงสร้างทั่วไป
แท่นฐานซึ่งมีโครงสร้างการยกและหมุนได้และแท่นรองรับสำหรับชุดหัวเข่า ติดตั้งอยู่บนโครงฐานของ GAZ, ZIL, MAZ, KamAZ, Ural หรือ Tatra สูตรล้อ (6x6 หรือ 6x4) และ เครื่องยนต์ดีเซลรับประกันความสามารถในการข้ามประเทศสูงของยานพาหนะเฉพาะทาง
แขนค้ำ - แขนค้ำแบบกลไกหรือไฮดรอลิก ทำหน้าที่แก้ไขและกระจายโหลดของ AL อย่างเท่าเทียมกันระหว่างปฏิบัติการดับเพลิงและกู้ภัย การจัดการกับส่วนรองรับแบบยืดหดได้จะดำเนินการจากรีโมทคอนโทรลที่แผงด้านหลังของแพลตฟอร์มแชสซี
การกระทำของนักดับเพลิงและผู้ช่วยเหลือภายในพื้นที่ทำงานของรถบรรทุกแบบบันไดนั้นได้รับการรับรองโดยอุปกรณ์ยานยนต์แบบหมุนและแบบพับเก็บได้ซึ่งเป็นชุดข้อศอกแบบยืดไสลด์ กลไกบูมขับเคลื่อน ตำแหน่งการทำงานกลุ่มพลังงาน (การส่งกำลัง, ปั๊มไฮดรอลิก, ถังน้ำมัน, ตัวกรอง, ระบบขับเคลื่อนฉุกเฉิน, ท่อและอุปกรณ์ควบคุมไฮดรอลิก) การยก หมุน และยืดเข่าของบันไดจะดำเนินการจากคอนโซลหลัก
ด้วยชุดข้องอที่ประกอบครบครัน รถบรรทุกแบบบันไดจึงสามารถทำหน้าที่เหมือนเครนรถบรรทุกได้ ตาไก่มาตรฐานใช้สำหรับติดสลิง มวลของโหลดเป็นสัดส่วนกับค่าของมุมแนวตั้งที่เกิดจากแกนการหมุนของการติดตั้งและบูม ภาระงานสูงสุดถูกกำหนดโดยมุมการยกของบูม
นอกจากนี้ AL ยังติดตั้งลิฟต์ แท่นแบบอยู่กับที่หรือแบบปลดเร็ว ลิฟต์จะเลื่อนไปตามรางของบูมแบบยืดหดได้ของรถบรรทุกแบบบันไดคงที่
แผงควบคุมเพิ่มเติมจะอยู่ที่ที่ทำงานของผู้ปฏิบัติงานในแท่นวาง การมีเครื่องมือจัดการระดับความสูงช่วยลดการใช้คอนโซลหลักพร้อมกัน บันไดดับเพลิงรุ่นทันสมัยมีท่อกู้ภัยแบบยืดหยุ่นสำหรับการอพยพผู้คนในกรณีฉุกเฉินจากที่สูง
อุปกรณ์ไฟฟ้าหลักของบันไดดับเพลิงคือเครือข่ายออนบอร์ดมาตรฐานของโครงรถพื้นฐานซึ่งเป็นแหล่งกำเนิด กระแสตรงสำหรับอุปกรณ์ไฟฟ้าเสริมในการติดตั้ง เครือข่ายแสงและ เสียงปลุก, อินเตอร์คอม, ระบบไฟส่องสว่าง, การล็อค, ไฟแสดงการหมุน, ชุดควบคุมการปรับระดับ, การขับเคลื่อนฉุกเฉินของชุดหัวเข่าและแขนค้ำยันไปยังตำแหน่งการขนส่งเชื่อมต่อกันโดยใช้วงจรสายเดี่ยว
สำรองสองตัว แบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้โดยมีแรงดันไฟฟ้าพิกัด 12 โวลต์ ใช้เป็นแหล่งพลังงานเพิ่มเติมสำหรับอุปกรณ์ไฟฟ้า ในกรณีที่ถูกปฏิเสธ เครือข่ายออนบอร์ดระบบขับเคลื่อนฉุกเฉินช่วยให้คุณเลื่อนบันไดไปยังตำแหน่งเคลื่อนย้ายได้
ชุดบันไดประกอบด้วยอุปกรณ์ดับเพลิงที่ติดมากับรถดับเพลิง อะไหล่ เครื่องมือ และวัสดุต่างๆ อุปกรณ์จะถูกส่งไปยังสถานที่ดับเพลิงในช่องพิเศษกันน้ำและฝุ่นบนชานชาลาของรถบรรทุกแบบบันได
เครื่องหมายตั้งอยู่ในสถานที่ภายใน AL ที่สามารถเข้าถึงได้สำหรับการดู ป้ายระบุประเทศและเครื่องหมายการค้าของผู้ผลิต ประเภท AL หมายเลขซีเรียล วันที่ผลิต และความสอดคล้องกับใบรับรอง
อัล-30
บันไดประกอบด้วยสี่ลิงค์ประเภทเดียวกันซึ่งแต่ละอันประกอบด้วยโครงถัก 2 อันที่เชื่อมต่อกันอย่างแน่นหนาด้วยบันไดและสเปเซอร์ ข้อต่อเสริมจะติดตั้งที่ด้านบนของส่วนโค้งแรกและขยายออกด้วยตนเอง ไม่สามารถใช้เข่าเสริมเป็นพยุงได้
วัสดุที่ใช้ผลิตช่วงบันไดเป็นเหล็กกล้าอัลลอยด์ต่ำที่มีความแข็งแรงสูง สายธนูทำจากเหล็กม้วนน้ำหนักเบาที่มีรูปทรงพิเศษ โหนดที่รับภาระหลักจะถูกเสริมเป็นคู่
บันไดหนีไฟ AL-30 อิงจาก KamAZ-43502
ข้อเข่าเป็นแบบยืดไสลด์ ข้อต่อจะเคลื่อนที่สัมพันธ์กันโดยใช้รอกไฮดรอลิก ระบบรองรับและลูกกลิ้งนำ แหวนรอง และตัวหยุด การเชื่อมโยงของบันไดจะพับตามน้ำหนักของมันเอง เครื่องวัดความเอียงของเส้นดิ่งที่ติดตั้งบนขั้นตอนที่สองของขาส่วนล่างจะแสดงมุมเอียงของบันได
ลักษณะทางเทคนิคของ AL-30:
- ความยาวรวมของส่วนขยายบูมโดยคำนึงถึงขนาดเชิงเส้นของส่วนโค้งเพิ่มเติม - 30 เมตร
- มุมเงยแนวตั้ง - ตั้งแต่ -7° ถึง +73°
- น้ำหนักบรรทุกเมื่อใช้ AL-30 เป็นเครน - 1 ตัน
- มุมการหมุนของบันไดรอบแกนคือ 360°;
- ความยาวสูงสุดของบูมถึงโดยรับน้ำหนักของส่วนบนเมื่อทำงานดับเพลิง - 16 ม.
- ประเภทไดรฟ์แบบบันได - ระบบส่งกำลังไฮดรอลิก
- ประเภทแชสซีพื้นฐาน ZIL-131, KamAZ-43114, Ural-4320, TATRA-T815, MAZ-53373;
- อัตราการไหลขององค์ประกอบดับเพลิงของเครื่องติดตามอัคคีภัยมาตรฐานคือ 20 ลิตรต่อวินาที
- ลูกเรือ - 3 คน (รวมคนขับ)
มีการติดตั้งเครื่องตรวจสอบอัคคีภัย (หวี) ไว้ที่ขอบด้านบนของโค้งแรก ปลอกหุ้มวางตามแนวเส้นกึ่งกลางของบันไดและยึดเข้ากับพื้นผิวโดยมีการหน่วงปลอก เมื่อทำงานกับอุปกรณ์ดับเพลิงมาตรฐาน บันไดจะขยายเป็น 2/3 ของความยาวทั้งหมด มุมบูมคือ 55-60°
อัล-50
รถดับเพลิง AL-50 จะขนส่งทีมงาน อุปกรณ์ดับเพลิง และอุปกรณ์เสริมไปยังสถานที่เกิดเหตุ กลไกการยกและหมุน AL-50 ใช้สำหรับงานกู้ภัย การดับเพลิง และการฟื้นฟูฉุกเฉินที่ระดับความสูงไม่เกิน 50 เมตร
ระบบขับเคลื่อนของอุปกรณ์ยกของรถบรรทุกแบบบันได AL-50 ถูกรวมเข้าด้วยกัน การควบคุมกลุ่มกำลังได้รับการอำนวยความสะดวกโดยหน่วยไฟฟ้าไฮดรอลิก
ลักษณะทางเทคนิคของ AL-50:
- ความสูงของบูมรวม - 50 เมตร;
- มวลของภาระงานที่ด้านบนของบันไดคือ 300 กก. ระยะเอื้อม 16 ม. และ 100 กก. ระยะเอื้อม 20 ม.
- เมื่อใช้ AL-50 เป็นเครน รับน้ำหนักได้ 2 ตัน
- มุมบูมระหว่างปฏิบัติการดับเพลิงและกู้ภัยตั้งแต่ - 4° ถึง + 75°;
- การหมุนของบันไดรอบแกน 360°;
- ค่าสูงสุดของความยาวถึงบูมโดยรับน้ำหนักของส่วนบนเมื่อทำงานดับเพลิงคือ 16 ม.
- ประเภทไดรฟ์แบบบันได - รวม (ชุดควบคุมไฟฟ้า - ไฮดรอลิก);
- ประเภทแชสซีพื้นฐาน KamAZ-53229 (พร้อมห้องโดยสารต่ำและการจัดเรียงล้อ 6x4), Volvo FL 626;
- ตรวจสอบอัตราการไหล - 20 ลิตร/วินาที;
- ลูกเรือรบประกอบด้วย 3 คน (รวมคนขับ)
บันไดดับเพลิง AL-30(131) L-21
คำอธิบายทางเทคนิคและคำแนะนำในการใช้งาน L21 ที่
ความสนใจ!
รถบรรทุกแบบขั้นบันได AL-30(131) บนแชสซี ZIL-131 เป็นเครื่องจักรที่ซับซ้อนซึ่งสามารถให้ความสามารถในการเจาะชั้นบนของอาคารที่กำลังลุกไหม้ และอพยพผู้คนและของมีค่าไปตามขั้นบันได
ในการควบคุมและใช้งานเครื่องจักรที่คุณต้องการ: ความรู้ ประสบการณ์ และการปฏิบัติตามคำแนะนำอย่างเคร่งครัด
ห้ามใช้งานรถบรรทุกบันได AL-30 (131) ยาว 30 เมตรบนแชสซี ZIL-131 โดยไม่ต้องผ่านการฝึกอบรมสำหรับเจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงและเจ้าหน้าที่ปฏิบัติการ ผ่านการสอบและการรับรองพร้อมการออกใบรับรองที่ผู้ผลิตเป็นสิ่งต้องห้าม
| เนื้อหา | |
| การแนะนำ | |
| ส่วนที่ 1 คำอธิบายทางเทคนิค................................................ ....... ................... | |
| 1. วัตถุประสงค์ของบันไดรถยนต์.......................................... ............................................ | |
| 2. ข้อมูลทางเทคนิค............................................ ................ .................................... .. | |
| 3. องค์ประกอบ การก่อสร้างและการใช้งานบันไดรถ.................................... | |
| 3.1 แชสซี................................................ ... ............................................... ............................................ | |
| 3.2 แพลตฟอร์ม................................................ ... ............................................... .......... .... | |
| 3.3 แท่นรองรับ............................................ ..... ........................................... .. | |
| 3.4 กลุ่มกำลัง............................................ .... ........................................... . | |
| 3.5 การส่งกำลัง............................................ .................... ............................ | |
| 3.6 การติดตั้งปั๊ม............................................ ...... ................................................ | |
| 3.7 มอเตอร์ปั๊ม-ไฮดรอลิก................................................ ....... ........................................... . | |
| 3.8 ถังน้ำมัน............................................ ..... ........................................... .......... . | |
| 3.9 ตัวกรอง................................................ ... ............................................... .......... .......... | |
| 3.10 เซ็นเซอร์ก๊าซ............................................ ..... ........................................... .......... .. | |
| 3.11 ระบบไฮดรอลิก............................................ .... ........................................... ..... | |
| 3.12 อุปกรณ์สนับสนุน............................................ ..... .................................... | |
| 3.13 กลไกการล็อคสปริง................................................ ...... .................... | |
| 3.14 การสนับสนุน................................................ ... ............................................... ............ ............ | |
| 3.15 ล็อคไฮดรอลิกของกระบอกรองรับ............................................. .......................................... | |
| 3.16 รองรับวาล์วควบคุม............................................ ...... ........................ | |
| 3.17 โครงรองรับ............................................ .... ........................................... ..... | |
| 3.18 ส่วนรองรับการหมุน............................................ ..... ........................................... | |
| 3.19 หอไฮดรอลิก............................................ ..... ............................ | |
| 3.20 สวิงไดรฟ์............................................ ..... ........................................... | |
| 3.21 กระบอกยก............................................ ..... ........................................... | |
| 3.22 ล็อคไฮดรอลิกของกระบอกสูบยก.................................. ........ ............ | |
| 3.23 วาล์วปลดแคลมป์............................................ ...... ................................ | |
| 3.24 ไดรฟ์ขยาย............................................ ..... .................................... | |
| 3.25 ท่อร่วมแกน............................................ ..... ........................................... | |
| 3.26 ปั๊มมือ............................................ ..... ........................................... .......... | |
| 3.27 แผงควบคุม............................................ ............................................................ ... | |
| 3.28 วาล์วควบคุม............................................ ..... ........................................... | |
| 3.29 วาล์วขนถ่ายปั๊ม............................................ ...... ................................... | |
| 3.30 ไดอะแกรมไดรฟ์ของอุปกรณ์บล็อค............................................ .......... .......... | |
| 3.31 อุปกรณ์ล็อค............................................ ................................................................ ...... | |
| 3.32 สวิตช์แตะ............................................ ................ .................................... | |
| 3.33 วาล์วนิรภัย............................................ ..... ...................... | |
| 3.34 กลไกการปรับระดับด้านข้าง............................................ ...... .......... | |
| 3.35 กระบอกปรับระดับด้านข้าง................................................. ...... ............ | |
| 3.36 เช็ควาล์ว............................................ ..... ........................................... | |
| 3.37 ชุดข้อศอก............................................ ..... ........................................... .......... | |
| 3.38 คอนแทคเตอร์................................................ ... ............................................... ......... .. | |
| 3.39 อุปกรณ์ไฟฟ้า............................................ .... ................................... | |
| 3.40 เครื่องติดตามอัคคีภัย............................................. ................................................................ .......... | |
| 4. เครื่องมือควบคุมและการวัด............................................ ................ . | |
| 5. อุปกรณ์และอุปกรณ์เสริม................................................ ....... .......... | |
| 6. การทำเครื่องหมาย การปิดผนึก และการบรรจุหีบห่อ.................................... | |
| ส่วนที่ 2 คู่มือการใช้............................................... | |
| 7. คำแนะนำทั่วไป................................................ ...... ................................................ ............ | |
| 8. คำแนะนำด้านความปลอดภัย................................................ ...................................................... | |
| 9. การเตรียมตัวสำหรับการทำงาน................................................. ....... ........................................... | |
| 9.1 ความพร้อมของรถบันได............................................ ........ ........................... | |
| 9.2 ถึงที่หมายและเตรียมตัวเข้างาน.................................... | |
| 10. ขั้นตอนการปฏิบัติงาน............................................ ...... ................................................ ....... | |
| 10.1 คำแนะนำทั่วไป............................................ .................................................... ............ | |
| 10.2 การยกบันได............................................ ...... ........................................... | |
| 10.3 การหมุนบันได............................................ ...... ........................................... | |
| 10.4 การยืดและเลื่อนบันได................................................ ........ ............. | |
| 10.5 การลดบันไดเอนลง................................................. ....... ....... | |
| 10.6 การยกคนขึ้นบันได................................................ ....... ............................ | |
| 10.7 การทำงานกับจอภาพ............................................ ......................... ........................... . | |
| 10.8 การวางบันได................................................ ...... ........................................... | |
| 10.9 การเปลี่ยนสถานที่ทำงาน................................................ ........ ................................... | |
| 10.10 การทำงานกับปั๊มมือ............................................ ........ ............................... | |
| 10.11 การใช้บันไดในการยกของ................................................ ........ | |
| 10.12 การทำงานที่อุณหภูมิต่ำ............................................ ....................... | |
| 11. การวัดพารามิเตอร์ กฎระเบียบ และการปรับเปลี่ยน……. | |
| 12. การตรวจสอบสภาพทางเทคนิคและการบำรุงรักษา....... | |
| 12.1 คำแนะนำทั่วไป............................................ .... ........................................... | |
| 12.2 การบำรุงรักษาระบบไฮดรอลิก............................................ ........ ................................... | |
| 12.3 การเติมระบบไฮดรอลิก............................................ ....... ............................ | |
| 12.4 การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบไฮดรอลิก.......................................... .......... .......................... | |
| 12.5 ตัวกรอง................................................ ... ............................................... .......... .......... | |
| 12.6 ปั๊มและมอเตอร์ไฮดรอลิก............................................ ....... .................................... | |
| 12.7 ส่วนรองรับแบบหมุน............................................ ..... ........................................... | |
| 12.8 รองรับ................................................ ... ............................................... .......... ............ | |
| 12.9 ศอกบันได............................................ ..... ................................................ | |
| 12.10 เชือก................................................ ... ............................................... .......... ........ | |
| 12.11 คอนแทคเตอร์................................................ ... ............................................... ........ | |
| 12.12 อุปกรณ์ไฟฟ้า............................................ .... ................................... | |
| 12.13 ประเภทและความถี่ของการตรวจสอบทางเทคนิคของอุปกรณ์และการทดสอบ................................. ............................................ | |
| 12.14 รายการตรวจสอบและบำรุงรักษา EO.................................... | |
| 12.15 รายการตรวจสอบและบำรุงรักษาซอฟต์แวร์................................ | |
| 12.16 รายการตรวจสอบและบำรุงรักษา TO-1................... | |
| 12.17 รายการตรวจสอบและบำรุงรักษา TO-2................... | |
| 12.18 รายการตรวจสอบและบำรุงรักษาอุปกรณ์...................... | |
| 12.19 การทดสอบโหลด............................................ ..... ................................... | |
| 13. รายการความผิดปกติที่พบบ่อยหรือเป็นไปได้มากที่สุด........................................ ................ ............ | |
| 14. การตรวจสอบทางเทคนิค................................................ ................... . | |
| 15. กฎการจัดเก็บ............................................ ...... ........................................... | |
| 16. การขนส่ง................................................ ..... ............................................ | |
| การใช้งาน: | |
| 1. รายการลูกปืนกลิ้งที่ใช้ในบันไดทางอากาศ.................................... | |
| 2. รายการแหวนซีลยาง แหวนรองป้องกัน ตามมาตรฐาน GOST 9833-61 และปลอกแขนที่ใช้ในบันไดทางอากาศ .......... . | |
| 3. ลักษณะของน้ำมันที่ใช้ในระบบไฮดรอลิก........................................ ............ | |
| 4. รายการองค์ประกอบวงจรไฟฟ้า............................................ ....... ............. | |
| 5. ตารางการหล่อลื่น................................................ ...... ................................................ ............ .......... | |
| 6. อัลบั้มภาพประกอบ (ออกเป็นเอกสารแยกต่างหาก)...................................... | |
| เปลี่ยนแปลงใบลงทะเบียน |
การแนะนำ
คำอธิบายทางเทคนิคและคู่มือการใช้งานมีไว้เพื่อให้เจ้าหน้าที่ดับเพลิงทำความคุ้นเคยโดยละเอียดเกี่ยวกับการออกแบบและการใช้งานบันไดดับเพลิง AL-30(131) L21
นอกเหนือจากการบำรุงรักษานี้ คุณต้องใช้คู่มือการใช้งานสำหรับรถยนต์ ZIL-131 รายละเอียดทางเทคนิคและคำแนะนำในการซ่อมบำรุงอินเตอร์คอม UN.67.TO
คำแนะนำการใช้งาน KOM-1 และเอกสารอื่นๆ ที่มาพร้อมกับบันได
ส่วนที่ 1 คำอธิบายทางเทคนิค
วัตถุประสงค์ของบันไดรถยนต์
1.1 บันไดดับเพลิงยาว 30 ม. บนโครง ZIL-131 AL-30(131) ได้รับการออกแบบมาสำหรับ:
ก) การยกบุคลากรและอาวุธของกลุ่มดับเพลิงขึ้นไปที่ชั้นบน
อาคารเมื่อดับไฟ
b) การช่วยเหลือและอพยพผู้คนและของมีค่าจากชั้นบนของอาคาร
c) การดับไฟโดยใช้เครื่องตรวจสอบอัคคีภัยที่ติดอยู่ด้านบน
บันไดและแขนเสื้อวางตามแนวเข่า
d) งานเสริมที่ความสูงไม่เกิน 30 ม.
หากจำเป็น ความสูงของบันไดสามารถเพิ่มเป็น 32 ม. เนื่องจากการโค้งเพิ่มเติม
1.2 บันไดสามารถทำงานได้ที่อุณหภูมิแวดล้อมตั้งแต่ +40 ถึง -35 o C
1.3 บันไดไม่สามารถใช้กับไซต์ที่มีความลาดชันมากกว่า 6° ในทุกทิศทาง รวมถึงไซต์ที่มีดินเนื้ออ่อน
1.4 เมื่อความเร็วลมมากกว่า 10 เมตร/วินาที สามารถทำงานได้โดยมีข้อจำกัดบางประการ (ดูส่วนที่ 10)
ข้อมูลทางเทคนิค
| เลขที่ | ชื่อของตัวบ่งชี้ | ปกติ |
| ความยาวของบันไดที่ขยายจนสุด ม. เช่นเดียวกับข้อศอกเพิ่มเติม ม | ||
| ขนาดของบันไดในตำแหน่งที่เก็บไว้ มม. ไม่เกิน ความยาว ความกว้าง ความสูง | ||
| น้ำหนักรวมของรถบรรทุกแบบบันไดและน้ำหนักบรรทุกเพลาในตำแหน่งที่เก็บไว้ (เติมน้ำมันเต็มและมีลูกเรือ 3 คน) ไม่เกิน: น้ำหนักรวมน้ำหนักบรรทุกบนเพลาหน้าบนโบกี้ด้านหลัง | 10,36 3,20 7,10 | |
| ระยะเวลาการซ้อมรบของรถบรรทุกแบบบันได ความเร็วสูงสุด, วินาที เพิ่มจาก 0 เป็น 75 o ลดจาก 75 เป็น 0 o ขยายจนเต็มความยาว ขยับเป็นมุม 75 o หมุนได้ 360 o เคลื่อนไหวพร้อมกันสองการเคลื่อนไหว | 30+/-3 30+/-3 30+/-3 30+/-3 60+/-5 60+/-5 | |
| ระยะการทำงานสูงสุดจากแกนของโต๊ะหมุนถึงส่วนยื่นของด้านบนของบันได (รูปที่ 2) ขอบเขตของสนามความปลอดภัย | 18+/-0,5 | |
| น้ำหนักที่อนุญาตบนบันไดที่ยืดออกจนสุดซึ่งพิงกับผนัง - มวลของผู้คนเว้นระยะห่างเท่ากันทุก ๆ 3 เมตร, กิโลกรัม | ||
| ระยะห่างระหว่างแกนของแผ่นรองรับที่ขยายจนสุดในทิศทางตามขวาง m ไม่น้อยกว่า | 3,3 | |
| มุมต่ำสุดที่สามารถขยับได้ องศา | 30 วินาที +/-3 วินาที | |
| ความสามารถในการรับน้ำหนักของบันไดพับที่ใช้เป็นเครน กก. ไม่เกินนี้ | ||
| แรงดันใช้งานในระบบไฮดรอลิก MPa (kgf/cm 2) | 10-12(100-120) | |
| น้ำมันทำงานของระบบไฮดรอลิก: สารทดแทน: | น้ำมัน VMGZ TU 38-1-196-68 น้ำมัน MG-30 TU-38-1-01-50-70 น้ำมันแกน AU GOST 1642-50 น้ำมัน IS-30 GOST 8675-62 | |
| เลขที่ | ชื่อของตัวบ่งชี้ | ปกติ |
| ช่วงอุณหภูมิการทำงานที่อนุญาตของน้ำมัน o C: VMGZ MG-30 IS-30 AU- | ตั้งแต่ -40 ถึง +65 ตั้งแต่ 5 ถึง 80 ตั้งแต่ 5 ถึง 80 ตั้งแต่ -10 ถึง +65 | |
| ปริมาณสารทำงานในระบบไฮดรอลิกของรถยกแบบบันได ลิตร รวมความจุถัง ลิตร | 200+/-20 90+/-5 | |
| ประสิทธิภาพของปั๊มที่ 188.4 rad/s (1800 rpm), ลิตร/นาที | 95+/-5 | |
| ความจุในการเติมของกระปุกเกียร์ตัวหนอนของตัวขับเคลื่อนแบบหมุน, l, ไม่มากไปกว่านี้ | ||
| ความจุของกระปุกเกียร์ตัวหนอนของไดรฟ์ต่อขยาย l ไม่เกิน | 0,6 | |
| ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง ลิตร ไม่น้อย |
วัตถุประสงค์: - สำหรับการส่งมอบลูกเรือรบและอุปกรณ์ดับเพลิงไปยังสถานที่ดับเพลิง ดำเนินการช่วยเหลือในชั้นบนของอาคารและทำงานเสริมในที่สูง การดับไฟด้วยน้ำหรือ MP แรงดันสูงโดยใช้เครื่องตรวจสอบไฟและใช้เป็นเครนพร้อมชุดข้อศอกพับ
AL จำแนกตามความยาว:
AL-18(52)12 – แบบไฟ – สูงสุด 20 ม.
– ประเภทกลาง – ตั้งแต่ 20 ถึง 30 ม.
AL-45(133GYA)PM – 501 – ชนิดหนัก – มากกว่า 30 ม.
อัล-45(257)น. – 109
การจำแนกประเภทของนักดับเพลิง AL:
ลักษณะประสิทธิภาพการดับเพลิง AL-30(131)PM-506
1. แชสซีพื้นฐาน ZIL – 131
2. จำนวนที่นั่งลูกเรือรบ – 3
ความยาวสูงสุดของบันไดที่ขยายจนสุด (ม.) คือ 30 (คุณสามารถไปถึงชั้น 8 ได้)
ภาระงานสูงสุดที่ด้านบนของบันไดที่มุมยก 75 o (kN) คือ 250
ช่วงมุมยก (องศา) – 0° – 75°
ระยะยืดสูงสุด (ม.) ของโต๊ะหมุนเหล็กพร้อมโหลดการทำงานที่ด้านบน – 16
ความสามารถในการรับน้ำหนักเมื่อใช้รถยกแบบบันไดเป็นเครน (พร้อมบันไดเลื่อน) (กก.) ที่มุมยกองศา: 0 o – 30 o – 500 กก. 30 ถึง – 60 ถึง – 750 กก. 60o – 75o – 1,000 กก.
มุมเงยขั้นต่ำที่เข่าสามารถขยับได้ภายใต้น้ำหนักของตัวเอง องศา – 30 ส.
แรงดันใช้งานในระบบไฮดรอลิกคือ 16 (mPa)
สารทำงานของระบบไฮดรอลิกคือน้ำมันสำหรับทุกฤดู VMG-3
ความจุของถังระบบไฮดรอลิกคือ 90 ลิตร
เวลาที่สั้นที่สุดสำหรับการเคลื่อนบันไดโดยไม่มีสิ่งของบรรทุก (C) ที่เพิ่มขึ้นจาก 0° ถึง 75° คือ 25
ขยายให้เต็มความยาวโดยทำมุมเงย 75o – 25
หมุน 360 o - 60
การซ้อมรบ: ยกจาก 0° ถึง 75° ยืดออกจนสุดแล้วหมุน 90° – 90
มาตรฐานการจัดวางอุปกรณ์ป้องกันอัคคีภัย อุปกรณ์ และสินค้าคงคลังบนรถบรรทุกแบบบันได AL-30(131) PM-50B
กระบอกมอนิเตอร์ – 1 ชิ้น
หัวฉีดสำรองสำหรับเครื่องตรวจสอบอัคคีภัยขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 25 และ 28 มม. - 2 ชิ้น
ความยาวเชือกกู้ภัย 30 ม. ในกล่อง – 1 ชิ้น
เชือกสำหรับตรวจสอบมอนิเตอร์ – 1
เชือกดึงพร้อมรอก – 2 ชุด
หวีสำหรับ 4 GPS – 600, 2000 ม. – 1 ชิ้น
บันไดจู่โจม – 3 ชิ้น
ชุดเครื่องมือสำหรับตัดสายไฟ-ชุด
เครื่องมือดับเพลิงแบบไม่ใช้กลแบบแมนนวล VET – รวม 27 รายการ
เครื่องทั่วไป AL-30(131)PM-506
โครงบันไดหนีไฟพร้อมห้องโดยสาร แท่น และโครงรองรับด้านหน้า
ชุดเข่า (ยืดไสลด์ได้);
อุปกรณ์สนับสนุน
อุปกรณ์ยกและหมุน
ระบบส่งกำลังเพิ่มเติมสำหรับปั๊มไฮดรอลิก
ตัวขับเคลื่อนการเคลื่อนที่ (การยก การหมุน และการขยาย) ด้วยระบบไฮดรอลิก
หน่วยงานกำกับดูแล;
อุปกรณ์ความปลอดภัยและการปิดกั้นอัตโนมัติ
อุปกรณ์ไฟฟ้าและการสื่อสารเพิ่มเติม
โครงบันไดหนีไฟพร้อมห้องโดยสาร แท่น และโครงรองรับด้านหน้า:
แชสซีฐาน ZIL-131 พร้อมระบบส่งกำลังเพิ่มเติมสำหรับปั๊มไฮดรอลิก
ห้องโดยสารคนขับสามที่นั่ง
แพลตฟอร์มโลหะของการออกแบบรูปทรงกล่อง
กล่องสำหรับวางอุปกรณ์ส่งออก
ด้านหลังห้องโดยสารมีโครงรองรับด้านหน้าซึ่งทำหน้าที่รองรับเข่าในตำแหน่งขนส่ง
ในกรณีที่ระบบส่งกำลังหรือเครื่องยนต์เพิ่มเติมล้มเหลว การออกแบบ AL จะจัดให้มีระบบขับเคลื่อนฉุกเฉินเพื่อนำ AL จากตำแหน่งทำงานไปยังตำแหน่งขนส่ง
ปั๊มไฮดรอลิก – ปั๊ม – มอเตอร์ไฮดรอลิก ***** - แบบลูกสูบ
หลักการทำงาน:
เมื่อดิสก์ 1 หมุน ระบบลูกสูบพร้อมม่านก็จะหมุนด้วย และในเวลาเดียวกันโรเตอร์ 2 ก็จะหมุนด้วย
รูทรงกระบอกของโรเตอร์จะสลับกันเชื่อมต่อกับช่องดูดและช่องแรงดันของปั๊มไฮดรอลิก
หากคุณจ่ายน้ำมันภายใต้แรงกดดันไปยังช่องใดช่องหนึ่ง (ดูดหรือแรงดัน) และระบายออกจากอีกช่องหนึ่งลงในถังน้ำมัน กลไกจะทำงานเหมือนกับเครื่องยนต์
บนบันไดหนีไฟ กลไกดังกล่าวจะใช้เป็นปั๊มเพื่อสร้างแรงดันสูงของสารทำงานและเป็นมอเตอร์ขับเคลื่อนสำหรับหมุนบันไดและขยายชุดข้อศอก เราจะกลับมาหาพวกเขาในภายหลัง
ชุดเข่า:
ประกอบด้วยข้อศอกหลัก 4 ข้อและข้อศอกเพิ่มเติม 1 ข้อ ซึ่งขยายไปตามร่องนำบนลูกกลิ้ง
การนับเข่าจากบนลงล่าง
เข่าล่าง - เข่าที่สี่ - ติดบานพับเข้ากับโครงที่หมุนได้โดยใช้เดือย การต่อส่วนโค้งหลักทำได้โดยใช้เชือกเหล็กคู่ หลักการขยายจะคล้ายคลึงกับหลักการของบันไดหนีไฟแบบแมนนวล L-3K แบบยืดหดได้ เชือกต่อของข้อศอกที่สามนั้นพันด้วยปลายล่างบนดรัมกว้านและด้วยปลายด้านบนพวกเขาจะผ่านบล็อกที่ติดตั้งที่ด้านบนของข้อศอกที่ 4 และติดกับส่วนล่างของข้อศอกที่ 3 ผ่านข้อต่อสกรู มีเกลียวขวาและซ้ายซึ่งทำหน้าที่ลดความยาวและความตึงของกิ่งเชือกด้านขวาและด้านซ้าย
ปลายล่างของเชือกของโค้งที่สองได้รับการแก้ไขที่ด้านบนของโค้งที่ 4 ผ่านบล็อกที่ด้านบนของโค้งที่ 3 และได้รับการแก้ไขในส่วนล่างของโค้งที่สองผ่านข้อต่อเกลียวที่ปรับได้ เชือกของโค้งแรกถูกยึดโดยปลายล่างขึ้นไปด้านบนของโค้งที่ 3 ผ่านบล็อกที่ด้านบนของโค้งที่สอง และยึดผ่านบล็อกและข้อต่อที่ด้านล่างของโค้งแรก
ด้วยระบบดังกล่าว ข้อศอกทุกอันจะเคลื่อนออกสัมพันธ์กันด้วยความเร็วเท่ากัน แต่ความเร็วสัมบูรณ์จะแตกต่างกัน
อุปกรณ์สนับสนุน.
ทำหน้าที่เพื่อให้มั่นใจถึงความมั่นคงของ AL ระหว่างการทำงานและป้องกันการโอเวอร์โหลดของหัวเข่า
อุปกรณ์: - กรอบรองรับ;
ส่วนรองรับแบบยืดหดได้สี่อันพร้อมกระบอกไฮดรอลิกและล็อคไฮดรอลิก
สองกลไกในการบล็อก (ปิด) สปริงด้านหลังด้วยกระบอกไฮดรอลิกและล็อคไฮดรอลิก
แกนควบคุมอยู่ที่ด้านหลังของแท่นทั้งด้านซ้ายและขวา
เมื่อส่วนรองรับด้านหน้าขยายออก กลไกการล็อคสปริงก็ทำงานเช่นกัน
1; 2; 3 – ลูกสูบ
4; 5 – ฟิตติ้ง
เมื่อน้ำมันเพิ่มขึ้นภายใต้แรงกดดันเข้าฟิตติ้ง 4 ลูกสูบ 1 จะเคลื่อนไปทางซ้ายและเปิดเส้นทาง A
ลูกสูบ 2 และ 3 เคลื่อนไปทางขวา และน้ำมันจากช่อง B เข้ามาผ่านข้อต่อ 5 (และในทางกลับกัน
อุปกรณ์ยกและหมุน:
ทำหน้าที่เป็นฐานรองรับชุดเข่าและช่วยยก ลด และหมุนบันได
อุปกรณ์: - เครื่องเล่นแผ่นเสียงประกอบด้วยชิ้นส่วนที่อยู่กับที่และเคลื่อนไหวได้
กรอบหมุน;
โครงยก;
ภายในโครงหมุน บนวงเลี้ยว และบนโครงยก บันไดขับจะอยู่ที่: - ท่อร่วมแนวแกน;
กระบอกสูบสองอัน
ไดรฟ์ขยายและหมุน
กลไกการจัดตำแหน่งด้านข้าง - เพื่อให้แน่ใจว่าบันไดอยู่ในตำแหน่งแนวนอนเสมอ ทำงานโดยอัตโนมัติ
ระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกของระบบยก ขยาย และหมุน
ชุดไม้เมเปิ้ลถูกยกขึ้นด้วยกระบอกไฮดรอลิก 2 อัน เพื่อการทำงานที่ปลอดภัยของตัวขับเคลื่อนลิฟต์เมื่อขยายบันได จะมีระบบล็อคไฮดรอลิกและด้ามจับไฮดรอลิกแบบเสียดสีไว้ให้บริการ
แรงผลักดันในการยืดและขยับเข่าประกอบด้วย:
มอเตอร์ไฮดรอลิก
เกียร์หนอน;
ดรัมสำหรับพันเชือกเหล็ก
เพลาตัวหนอนมีอุปกรณ์เบรกซึ่งมีหลักการคล้ายกับด้ามจับไฮดรอลิกของกระบอกสูบยก
ไดรฟ์หมุนประกอบด้วย:
มอเตอร์ไฮดรอลิก
กระปุกเกียร์หนอน;
เกียร์ขับ
ระบบไฮดรอลิก: - รับประกันการทำงานของแอคชูเอเตอร์ทั้งหมดของบันได
ประกอบด้วย: - ปั๊มไฮดรอลิก;
วาล์วควบคุม
กระบอกสูบ;
มอเตอร์ไฮดรอลิก
วาล์วนิรภัย
ท่อร่วมแกน
เซ็นเซอร์ก๊าซ
สวิตช์ก๊อก;
ปั๊มไฮดรอลิกพร้อมระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า
ล็อคไฮดรอลิก
ปั๊มไฮดรอลิกขนถ่ายเครน
ตัวควบคุมความเร็วรอบเครื่องยนต์อัตโนมัติ
เช็ควาล์วและท่อน้ำมัน
ระบบควบคุม AL, ล็อค และอุปกรณ์ไฟฟ้าเพิ่มเติม:
แผงควบคุมพร้อมที่นั่งของผู้ปฏิบัติงาน
บนรีโมทคอนโทรลมีที่จับ 4 อันคือ "การยก - ลด", "การขยาย - การเคลื่อนย้าย", "การหมุน" และเซ็นเซอร์ก๊าซของเครื่องยนต์
ตัวบ่งชี้ความยาวส่วนขยายและตัวบ่งชี้การยก
เกจวัดความดันแสดงแรงดันของของไหลทำงานในท่อระบาย
ความปลอดภัยของการดำเนินการ AL นั้นมั่นใจได้เมื่อมีอุปกรณ์ปิดกั้นในการออกแบบนี้:
ลิมิตสวิตช์ที่ด้านบนของบันไดที่จะปิดการหมุนหรือส่วนขยายของบันไดโดยอัตโนมัติหากด้านบนของบันไดชนสิ่งกีดขวาง
ตัวจำกัดความยาวส่วนขยาย – ปิดระบบขับเคลื่อนส่วนขยายเมื่อถึงความยาวสูงสุดที่อนุญาตที่มุมยกเข่าที่กำหนด
ตัว จำกัด การโหลด;
ตัวจำกัดสำหรับการต่อขยายบันได มุมลดระดับ และโมเมนต์การพลิกคว่ำ
ในทุกกรณีที่อุปกรณ์ปิดกั้นทำงาน ผู้ปฏิบัติงานที่คอนโซลจะได้รับสัญญาณเตือนด้วยเสียงและแสง และการเคลื่อนไหวของบันไดจะถูกปิด
อุปกรณ์ไฟฟ้าเพิ่มเติม:
รวมถึง: - อุปกรณ์เตือนภัย;
แสงสว่างภายนอกแสงสว่างของสถานที่ทำงานและห้องต่างๆ
เซ็นเซอร์และไฟเตือนเพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ
อุปกรณ์ลำโพงอินเตอร์คอม
ซึ่งรวมถึง:
สัญญาณเสียงสองช่องสัญญาณ
อินเตอร์คอมไฟฟ้า
อุปกรณ์ส่องสว่างที่ด้านบนของขาที่หนึ่งและที่สี่
โคมไฟสำหรับส่องสว่างคอนโซลและเปิดล็อค
ไฟเตือน;
ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าฉุกเฉินของระบบไฮดรอลิก ฯลฯ
ขั้นตอนการติดตั้งบันไดรถดับเพลิง:
ในตำแหน่งเคลื่อนย้าย ชุดเข่าควรวางอยู่บนโครงรองรับด้านหน้า ควรยกส่วนรองรับขึ้น และควรปลดล็อคสปริงด้านหลัง
ควรเลือกการเข้าถึงสถานบริการตามความสะดวกสูงสุดที่เป็นไปได้ของการติดตั้งและการทำงานของ AL
แนะนำให้ติดตั้ง AL ไว้ที่ระยะห่างจากอาคารประมาณ 10 เมตร
การติดตั้งควรทำขนานกับอาคาร และหลังจากยกเข่าขึ้นแล้ว ให้หันเข่าไปทางผนัง ถ้า สภาพท้องถิ่นไม่อนุญาตให้ขับขึ้นจากด้านข้างสามารถติดตั้ง AL ในแนวตั้งฉากได้ แต่ไม่เกิน 18 เมตรจากแกนของแผ่นเสียงจากผนัง (AL-30) และไม่เกิน 16 เมตร (AL - 45)
หลังจากติดตั้งบนไซต์ที่เลือกแล้วคุณจะต้องขันเบรกมือให้แน่น
บน AL-30 ให้วางคันเกียร์ไว้ที่ตำแหน่งเกียร์ว่าง และคันเกียร์อยู่ในเกียร์สี่
เปิดคอมเพรสเซอร์
กดแป้นเหยียบของวาล์วขนถ่ายปั๊มบน AL-30 และตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีแรงดันเพียงพอในระบบไฮดรอลิกโดยใช้เกจวัดความดัน
ลดส่วนรองรับลงจนกระทั่งสัมผัสพื้นอย่างแน่นหนาและปิดกั้นสปริง (ส่วนรองรับด้านหน้าจะลดลงก่อน จากนั้นจึงลดส่วนหลัง)
หากจำเป็น ให้วางบล็อกไม้ไว้ใต้ส่วนรองรับและหยุดไว้ใต้ล้อหลัง
การควบคุมการปฏิบัติงาน .
การดำเนินการครั้งแรกคือการยกเข่าขึ้นเนื่องจากการเคลื่อนไหวอื่น ๆ ทั้งหมด (การหมุน, การขยาย) ถูกบล็อก;
จะต้องทำการยกด้วยความเร็วต่ำก่อนและหลังจากถึงมุม30-40ºแล้วให้ถ่ายโอนไปที่ความเร็วสูง
เมื่อถึงมุมเอียงสูงสุดของชุดเข่า การยกที่ AL จะหยุดลง
โปรดทราบว่า AL-30 เมื่อด้านบนของบันไดเข้าใกล้ขอบเขตของเขตความปลอดภัย (ระหว่างการลดบันไดที่ขยายออก) การลดระดับจะหยุดโดยอัตโนมัติ
เมื่อหมุนเข่าไปทางขวาผู้ปฏิบัติงานจะต้องระมัดระวังเป็นพิเศษ) เนื่องจากการมองเห็นของเขาในกรณีนี้ถูกปิดกั้นบางส่วนโดยชุดเข่า
การหมุนของบันไดที่ยืดออกจนสุดและยกขึ้นควรทำด้วยความเร่งและลดความเร็วที่ราบรื่นมาก เพื่อหลีกเลี่ยงการสั่นสะเทือนของบันได
การเคลื่อนไหวที่สำคัญที่สุดของบันไดคือการยืดขาให้สูงตามที่ต้องการ การยืดออกสำหรับ AL สามารถทำได้หลังจากยกเข่าขึ้นเป็นมุม 10 องศาเท่านั้น การยืดออกเต็มที่สำหรับ AL - 30 สามารถทำได้ที่มุมยก 50 องศาขึ้นไป
ตามกฎแล้วการยืดเข่าจะดำเนินการเหนือชายคาหลังคา, แท่น, รั้ว ฯลฯ 1-1.5 ม.
การเข้าใกล้ด้านบนของบันไดถึงขอบเขตของสนามการเคลื่อนไหวและโดยเฉพาะอย่างยิ่งไปยังจุดรองรับต้องทำด้วยความเร็วต่ำ
หลังจากที่ส่วนขยายหยุดลงแล้วจำเป็นต้องวางเข่าบนคอนแทคเตอร์
ในสภาพอากาศที่มีลมแรงเมื่อขยายบันไดควรใช้เชือกดึง
หากใช้บันไดโดยใช้ส่วนรองรับก็ควรสัมผัสเฉพาะส่วนรองรับเท่านั้นและควรถ่ายโอนแรงกดบนส่วนรองรับเมื่อมีการโหลดชุดเข่าเท่านั้น
ก่อนที่จะเคลื่อนย้ายจะต้องยกบันไดขึ้น ย้ายออกจากส่วนรองรับและขยายออกไป 50 มม.
บันไดวางโดยลดเข่าลงดันไปจนสุดบนเสารองรับด้านหน้า
เพื่อลดความร้อนของของไหลทำงาน ให้โหลดปั๊มด้วยแรงดันใช้งานเฉพาะเมื่อมีการเคลื่อนไหวเท่านั้น ในระหว่างการพักระหว่างการเคลื่อนไหว ระบบไฮดรอลิกจะต้องอยู่ในโหมดเดินเบา