Cálculo del costo de operación de equipos de transporte. Estimulación y motivación del personal Tabla de costes por 1 km recorrido

Hoy hablaremos de un tema como: Sistema tarifario de remuneración, y una de las discusiones en Facebook me llevó a este tema.
Primero, definamos qué es un sistema tarifario. Démosle a este término, para facilitar su redacción, una forma abreviada: TS.
TS incluye lo siguiente:
- regulación arancelaria del trabajo;
- tabla tarifaria para la remuneración de los trabajadores de acuerdo con la complejidad del trabajo realizado (calificaciones de los trabajadores) y teniendo en cuenta sus cualidades comerciales personales;
- diferenciación de los tipos arancelarios de la categoría según la importancia de ciertos tipos de producción y trabajo, su complejidad tecnológica, así como la importancia de las áreas de aplicación laboral;
- pagos adicionales por trabajo en condiciones laborales distintas de las normales, según grupos de condiciones laborales.

Ahora veamos cada punto en orden.
Regulación arancelaria del trabajo. empleados (determinar la complejidad del trabajo y asignar categorías de empleados) se basa en la aplicación de documentos reglamentarios desarrollados tanto de forma centralizada como directamente dentro de la empresa.
Los documentos desarrollados centralmente incluyen:
- ETKS todas las cuestiones;
- libros de referencia de calificación Posiciones RSS;
- OKPDTR.
A documentos reglamentarios desarrollados dentro de la empresa incluyen:
- agrupación del trabajo según condiciones laborales que se desvían de las normales en términos de gravedad, nocividad, peligro para la salud de los trabajadores y otros factores;
- agrupación de posiciones RSS por categorías de calificación del arancel. Esto también puede incluir ciertas profesiones de trabajadores no incluidos en el ETKS ni tarifados dentro de la empresa;
- agrupación del trabajo por categorías de importancia del tipo de actividad, ámbito de aplicación laboral y complejidad tecnológica para determinar los coeficientes de diferenciación de tarifas (salarios).
- horarios (arreglos) de dotación de personal para los departamentos, que establecen la calificación y la división laboral del trabajo entre los empleados y garantizan el funcionamiento productivo del departamento;
- descripciones de puestos de trabajo de los empleados.
El objetivo se describe por separado, siga el enlace.
Lista de tarifas para la remuneración de los trabajadores, existe un aumento uniforme en las tarifas de una categoría de calificación a otra y se prevé un rango de tarifas (salarios) mensuales iniciales para cada categoría, con el objetivo de establecer una tarifa (salario) para el empleado. En este caso, las tarifas mensuales iniciales se recalculan en tarifas por hora dividiéndolas por el fondo de tiempo de trabajo estándar mensual promedio, respectivamente, para una semana laboral de 40 horas (36; 30).
Tarifas horarias para empleados que tienen una semana laboral de 40 horas

paso entre bits	Coeficiente creciente	Descargar	mín.	medicina	máximo
1	1,00	1.	64,00 rublos	67,00 rublos	106,00 rublos
1,13	1,13	2.	72,50 rublos	75,50 rublos	120,00 rublos
1,13	1,28	3.	82,00 rublos	85,50 rublos	135,50 rublos
1,13	1,45	4.	92,50 rublos	96,50 rublos	153,00 rublos
1,13	1,63	5.	104,50 rublos	109,00 rublos	173,00 rublos
1,13	1,84	6.	118,00 rublos	123,00 rublos	195,50 rublos
1,13	2,09	7.	133,50 rublos	139,00 rublos	221,00 rublos
1,13	2,36	8.	151,00 rublos	157,00 rublos	249,50 rublos

Teniendo en cuenta la diferenciación, el arancel puede adoptar la siguiente forma:

Tener información sobre el coste de una hora máquina de trabajo. vehículo, la empresa tiene la oportunidad de elegir de forma rentable un proveedor que preste servicios de alquiler de maquinaria y equipos. Le ofrecemos un algoritmo detallado para dicho cálculo.

Para determinar el costo de operación del equipo de transporte, primero es necesario calcular el costo de una hora-máquina. Este cálculo es necesario en los siguientes casos:

• elegir un proveedor de servicios de transporte para las necesidades de la empresa. Al tener información sobre el coste real de una hora máquina, podrá elegir un proveedor en las condiciones más favorables. El análisis de mercado en este caso no proporcionará información objetiva, ya que los proveedores se esfuerzan por obtener el máximo beneficio;
• Arrendamiento de máquinas y mecanismos propios a terceros. El cálculo correcto le permitirá determinar la cantidad óptima de ahorros planificados.

Para determinar el coste de una hora máquina de un determinado tipo de vehículo, se deben tener en cuenta los siguientes indicadores:

• valor en libros del vehículo;
• la depreciación de los activos fijos;
• Costos de todo tipo de reparaciones, diagnósticos y Mantenimiento;
• costos de combustible y inflamable lubricantes;
• remuneración del conductor, teniendo en cuenta las deducciones del salario;
• gastos generales.

Echemos un vistazo más de cerca a cada indicador y demos ejemplos de cálculos.

Valor contable del vehículo- el coste del vehículo reflejado en los documentos contables, que, en el momento de la compra del vehículo, es igual al coste original del vehículo y después de la revaluación es igual al coste de reposición o de reposición total del vehículo.

Tasa de depreciación para cada elemento de propiedad depreciable cuando se utiliza método lineal determinado por la fórmula:

1. = (1 / norte) × 100%,

Dónde k— tasa de depreciación como porcentaje del costo original (de reposición) de la propiedad depreciable;

norte- término uso beneficioso de un determinado bien depreciable, expresado en meses.

¡Nota!

Al establecer la vida útil de los activos fijos, es necesario guiarse por el Decreto del Gobierno de la Federación de Rusia del 1 de enero de 2002 No. 1 "Sobre la clasificación de los activos fijos incluidos en grupos de depreciación" (modificado en diciembre 10, 2010).

Indicador estándar Costos de todo tipo de reparaciones, diagnósticos y técnicos. El mantenimiento de la máquina está determinado por la fórmula:

donde B c — coste de reposición del vehículo, rublos;

N r - la tasa de costos anuales de reparación y mantenimiento como porcentaje del costo de reposición de las máquinas;

t— modo de funcionamiento anual de las máquinas, horas-máquina/año.

Costos de combustible y lubricantes. se puede determinar en función de los estándares de consumo de combustible y lubricantes establecidos en una organización en particular. Normalmente, estos estándares se establecen y aprueban en una reunión de producción en la empresa.

También puedes seguir recomendaciones metodológicas“Normas de consumo de combustible y lubricantes para transporte por carretera", aprobado por Orden del Ministerio de Transporte de Rusia de 14 de marzo de 2008 No. AM-23-r (modificada el 14 de mayo de 2014).

Remuneración de un conductor, teniendo en cuenta las deducciones del salario. Depende de la forma de remuneración en la empresa. Los más comunes son el trabajo a destajo y las formas de remuneración basadas en el tiempo.

Forma de pieza La remuneración implica el pago del trabajo de acuerdo con la cantidad de productos producidos (trabajo) de calidad establecida, teniendo en cuenta la complejidad y las condiciones de trabajo. De acuerdo con el procedimiento contable aceptado, se puede tener en cuenta el resultado del trabajo de cada artista individualmente o el resultado colectivo (de grupo) (en todo el grupo de trabajadores).

En forma basada en el tiempo la mano de obra se paga en función del tiempo trabajado a razón de salarios por horas, días y meses. Esta forma de pago se utiliza en los casos en que la producción de un empleado individual no puede contabilizarse con precisión y expresarse en una determinada cantidad de producto o trabajo, o cuando, debido a la naturaleza del trabajo, no es económicamente viable transferir trabajadores. al salario a destajo.

Ejemplo 1

Datos iniciales:

• número de horas trabajadas por mes: 162;
• la tarifa horaria fijada por la empresa es de 130 rublos/hora;
• factor creciente - 1.3.

El salario, teniendo en cuenta el impuesto sobre la renta de las personas físicas, será: 162 × 130 × 1,3 = 27.378,00 rublos.

Deducciones del salario: 27.378,00 × 0,3 = 8213,4 rublos.

____________________

Gastos generales acompañan a la producción principal y están conectados con ella. Se trata de los costes de mantenimiento y explotación de activos fijos, gestión, organización, mantenimiento de la producción, viajes de negocios, formación de empleados y los denominados gastos no productivos (pérdidas por paradas, daños a bienes materiales, etc.). Los costos generales se incluyen en el costo de producción, los costos de producción y distribución.

Ejemplo 2

Supongamos que el ejemplo 1 considera la construcción industrial. Según la normativa, los gastos generales deben representar el 90% del fondo salarial. En consecuencia, los gastos generales serán: 27.378,00 × 0,9 = 24.640,20 rublos.

______________________________

Consideremos un ejemplo de cálculo del costo por 1 hora máquina.

Ejemplo 3

Calculemos el coste de 1 hora-máquina de funcionamiento de un camión grúa de forma corta ZOOMLION RT-550 con una capacidad de elevación de 55 toneladas. Para el cálculo utilizamos los siguientes datos:

• el valor contable del camión grúa es de 10,3 millones de rublos;
• vida útil - 61 meses;
• número de horas trabajadas por mes: 166;
• la tasa de costo anual para el mantenimiento y reparación de máquinas es del 23%;
• tasa arancelaria para la remuneración del trabajo: 140 rublos / hora;
• tasa de consumo de combustible por 1 vehículo/hora - 14,3 l;
• el costo de 1 litro de combustible y lubricantes es de 27,34 rublos;
• tasa de consumo de lubricante por cada 100 litros de consumo de combustible: 2 litros;
• el costo de 1 litro de lubricante es 169,49 rublos;
• la tasa de gastos generales es el 90% del fondo salarial.

El cálculo se presenta en la tabla.

Tabla 2. Cálculo del costo de 1 hora-máquina de operación de un camión grúa
Nombre del mecanismo: Camión grúa corto ZOOMLION RT-550, capacidad de elevación 55 t
No.	Denominación de gastos	Unidad	Cálculo	Total
	Valor en libros
	Depreciación
	Tasa de depreciación mensual		1/61 meses × 100%
	Depreciación mensual		10.300.000,00 / 1,64% × 100%
	Depreciación horaria		168 920,00 / 166,00	1 017,18
	Costos de mantenimiento y reparación de máquinas.
	Norma anual
	Costos anuales		10.300.000,00 × 0,23
	Costos mensuales		2 369 000 / 12,00
	Costos por hora		197 416,67 / 166,00	1 189,26
	Salario (salario del conductor)
	Tarifa, rublos/hora
	Primas de seguro
	Centinela salario
	Costos de combustible
	Tasa de consumo de combustible por 1 hora-máquina
	Costo de 1 litro de combustible y lubricantes.
	Costo de combustible por hora
	Costos de lubricante
	Tasa de consumo de aceite por cada 100 litros de consumo de combustible (camión grúa)
	Tasa de consumo de aceite de acuerdo con la tasa de consumo de combustible.		14,30 × 2,00 / 100
	Costos por hora de lubricantes.
	Gastos generales
	Costo total por 1 hora máquina		1017,18 + 1189,26 + 182 + 390,96 + 48,47 + 126

A. V. Makina, economista de Bolverk LLC

Tomemos los cinco autos más populares en sus clases, cada uno en la configuración más popular, y estimemos los costos operativos para los primeros tres años, después de los cuales la garantía de fábrica generalmente termina y el auto cambia de propietario. Dado que muchos (no los taxistas ni los “campaneros de nieve”) conducen entre 20 y 25 mil kilómetros al año, kilometraje total Durante tres años tomamos 70 mil.

La indicación más precisa del monto del gasto es el índice de gastos. Muestra cuánto cuesta cada kilómetro recorrido o un día de propiedad del automóvil. Si incluye el lavado en el cálculo, estacionamiento pago, reparaciones no programadas, multas por infracciones de tráfico y así sucesivamente, los índices cambiarán notablemente, pero dichos gastos dependen completamente del modo de funcionamiento y del estilo de vida del propietario, por lo que no los tomamos en cuenta.

Aritmética entretenida: por qué coche mas caro, aquellos mas dinero se retirará durante la operación

¿Qué nos dicen nuestros cálculos? La conclusión no es nueva, aunque no todo el mundo llega a ella por sí solo. Cuanto más caro sea el coche, más dinero costará su funcionamiento, porque el mantenimiento, los consumibles y el seguro son más caros y un coche potente con transmisión automática y un mayor consumo de combustible. Además, un coche caro se deprecia más rápido con el tiempo, no en porcentaje, sino en términos absolutos: lo venderás por mucho menos de lo que lo compraste nuevo.

Por supuesto, es imposible abordar la compra de un coche de forma puramente racional. No sólo nos impulsa el frío cálculo; no podemos escapar de las emociones. Pero un índice así muestra claramente cuánto más gravoso es un coche caro para el presupuesto familiar. ¿Lo tirarás?

2.3 El cálculo del artículo “Costos por 1 km de recorrido” se realiza según la fórmula

donde - costos de combustible, unidades monetarias. /km;

Costos de lubricantes y materiales de limpieza, unidades monetarias / km;

Costos de mantenimiento mantenimiento y reparaciones actuales, unidades monetarias. /km;

Costos de depreciación, unidades monetarias. /km;

Costos de reparación y restauración de neumáticos, unidades monetarias. /km;

Costos por salarios de conductores, unidades monetarias. / km;

Gastos generales, unidades monetarias. /km.

2.4. El cálculo del rubro "Costos de combustible" se realiza mediante la fórmula:

,

¿Dónde está el precio mayorista del combustible?

Tasa de consumo de combustible, l/100 km;

Coeficiente teniendo en cuenta aumento del consumo combustible en periodo de invierno.

2.5 El cálculo del rubro “Costos en lubricantes y materiales de limpieza” se realiza según la fórmula:

donde , - tasas de consumo del motor, aceites de transmisión y engrasar para 100 km.

Precios mayoristas de los aceites utilizados, respectivamente, en unidades monetarias.

2.6 El cálculo del rubro “Costos de mantenimiento y reparaciones operativas” se realiza según la fórmula:

Dónde - costo según estándares de costos para TO-1, TO-2, EO, unidades monetarias;

Costo promedio de las reparaciones actuales por 1000 km;

- kilometraje estándar del vehículo hasta TO-1, TO-2, EO, km;

,

donde es un coeficiente que tiene en cuenta la reducción de los costos operativos de reparación de un automóvil nuevo.

2.7 El cálculo del rubro “Costos de depreciación” se realiza según la fórmula:

,

¿Dónde está el precio mayorista, unidades monetarias?

Kilometraje anual del vehículo, km;

Tasa de depreciación anual para la restauración completa de un automóvil, %,

Tasa de depreciación anual para renovación importante auto, %.

2.8 El cálculo del rubro “Costos de recauchutado y reparación de neumáticos” se realiza mediante la fórmula:

,

¿Dónde está el precio mayorista (minorista) de un neumático, unidades monetarias?

Número de neumáticos en funcionamiento, uds.;

Kilometraje de depreciación de neumáticos, es decir kilometraje de neumáticos, km;

Un coeficiente que tiene en cuenta el coste de reparación de neumáticos.

2.9 El cálculo del rubro “Costos sobre salarios de los conductores” se realiza según la fórmula:

,

¿Dónde están los ingresos arancelarios del conductor, unidades monetarias?

Coeficiente teniendo en cuenta pagos adicionales y bonificaciones;

12 es el número de meses que tiene un año.

2.10. El cálculo del rubro "Gastos generales" se realiza mediante la fórmula:

,

¿Dónde están los costos generales anuales estándar de un automóvil, unidades monetarias?

II. Elaboración de una estimación de costes operativos por 1 km de recorrido.

Tabla 51.- ESTIMACIÓN DE COSTOS OPERATIVOS

№	Gastos	Cantidad, rublos		Resultado Subida de precio Ahorro
		Base	Nuevo
1	2	3	4	5
1	Costos de combustible	0,0754	0,0742	-0,0012
2	Costos de lubricación	0,00605	0,00608	0,00003
3	Costos de mantenimiento	1,035	1	-0,035
4	Costos de depreciación	0,0256	0,3023	0,2767
5	Costos de reparación de neumáticos	0,0075	0,0082	0,0007
6	Costos salariales	0,0425	0,0386	-0,0039
7	Gastos generales	0,026	0,0236	-0,0024
8	Total:	1,21805	1,45298	0,23493

III. Costo por unidad trabajo de transporte(precio de coste 1 t-km), determinado por la fórmula:

;

IV. Los costos operativos anuales se calculan en función de la cantidad de trabajo de transporte realizado por el vehículo nuevo para el vehículo base y nuevo:

,

donde , son costos de operación por año para equipos básicos y nuevos, respectivamente.

PARTE 3. Cálculo de indicadores de eficiencia económica de nuevas tecnologías.

I. La definición de ahorro anual condicional (incremento de precio) se realiza en tres áreas:

3.1 en el ámbito de la producción:

,

¿Dónde está el programa anual de producción de equipos nuevos?

3.2. en el campo de operación:

,

3.3. en general para la economía nacional:

,

II. El efecto económico anual para la economía nacional se determina mediante una de las siguientes fórmulas:

3.4. Si la nueva tecnología reduce los costos, tanto de producción como de operación, el efecto económico se calcula mediante la fórmula:

3.5 Si la nueva tecnología proporciona un efecto económico solo en el campo de operación, pero es más cara en la producción, entonces el efecto económico se calcula mediante la fórmula:

3.6. Si el equipo nuevo es de mejor calidad (con un precio más alto), el efecto económico se calcula mediante la fórmula.