Productos caseros útiles para tu coche con tus propias manos. Los autos caseros más inusuales (20 fotos) Manualidades electrónicas de bricolaje para un automóvil.

No hay límite para la perfección. Este dicho es bien conocido por todos. Y cualquier propietario de un automóvil se esfuerza por que su automóvil sea perfecto. Para muchos conductores, la configuración de fábrica no es suficiente. Se esfuerzan por aportar algo propio. Algo que los diferenciará del resto. ¿Pero qué hacer si lo que quieres no se puede adquirir en la tienda? Sólo hay una salida: si no puedes comprarlo, hazlo tú mismo.

Se han vuelto muy populares últimamente. ellos mejoran apariencia autos, algo de cambio especificaciones o agregue agradables adiciones a las opciones. Entre la variedad de posibles modificaciones, sugerimos considerar varias opciones.

Lavado de autos

Empecemos por la apariencia. Cuando un coche está limpio, su pintura brilla y reluce. Es agradable observar esta técnica. Inmediatamente se tiene la sensación de que el propietario está cuidando su coche. Pero acudir al túnel de lavado no siempre es posible debido a diversas circunstancias. En tales casos, los productos automotrices caseros vendrán al rescate. Puede montar un pequeño fregadero con sus propias manos, que podrá utilizar en cualquier momento que le resulte conveniente.

Para hacer un fregadero necesitarás las siguientes piezas:

• bote con dos desagües;
• manguera de 2 m de largo (adecuada para conectar una lavadora);
• pistola de riego con varilla telescópica;
• Unión;
• carrete;
• junta de goma (diámetro exterior 2,4 cm, diámetro interior 1,5 cm);
• acoplamiento.

Ahora comencemos:

1. Hacemos un agujero en la tapa del bote. Cubrimos el "carrete" con sellador y lo insertamos en el orificio preparado en la tapa. Déjalo secar.
2. Hacemos un pequeño agujero en la segunda tapa. Es necesario tratar la conexión entre la tapa y el acoplamiento con sellador y también dejar secar.
3. Cortamos la tuerca con sujeción del extremo curvo de la manguera de entrada. Ya no es necesario sujetarlo. Aplique sellador a la tuerca y asegúrela a la parte posterior del acoplamiento. Conectamos el lado cortado de la manguera a la tuerca del racor de liberación rápida. A continuación se atornilla el accesorio principal, que también está conectado a la pistola de riego.
4. En el segundo lado de la manguera, inserte una junta de goma en la tuerca. Esto protegerá el sistema de la penetración de aire. A continuación se enrosca la tuerca en el racor de cierre rápido.

Esto completa el proceso de hacer un automóvil casero con sus propias manos.

Retapizado de asientos

Los productos caseros también pueden resultar útiles para actualizar el interior. Los dispositivos y manualidades útiles para automóviles le permiten reemplazar piezas desgastadas, agregar iluminación al interior y hacer mucho más. Consideremos la opción de actualizar los asientos.

Para ello necesitarás tela. Puede elegir dos colores: el cuero beige será adecuado para la parte central de los asientos, el respaldo del respaldo (se necesitarán unos 4 m) y todo lo demás será negro. El cuero negro necesita unos 3,5 m. Toda la tela debe duplicarse (pegarse) con una capa de gomaespuma de 0,5 cm. La gomaespuma se pega con material no tejido con una plancha. Esto hará que sea más fácil trabajar con él.

Quitamos las fundas de los asientos quitados (así es más conveniente). Numeramos sus partes individuales. Para no confundirnos, trasladamos todo al papel. También en papel es necesario marcar los lugares donde se unen las agujas de tejer (están en la parte posterior de las fundas). Luego, las propias agujas de tejer se insertarán en nuevos estuches.

A continuación, desmontamos la carcasa en partes individuales (desenredamos las costuras). Se obtienen patrones elementos necesarios. Los colocamos en el revés de la tela (con el revés hacia arriba para evitar que se reflejen los detalles) sobre papel grueso (puede usar papel tapiz) y los trazamos alrededor del perímetro. Dejamos un margen de 1 cm en los bordes, que servirá para las costuras. Luego se cortan y cosen todos los patrones (comenzando desde el centro). En el reverso de cualquier tejido hacemos bolsillos en los que se insertan las agujas de tejer.

Habiendo conectado todas las piezas, obtenemos nuevas cubiertas. Este proceso lo realizamos uno a uno para todos los asientos. Habiendo hecho algo tan interesante y productos caseros útiles Para un automóvil con sus propias manos, puede actualizar el interior sin comunicarse con un centro de servicio.

Renovación del techo

También puedes reemplazar la moldura del techo tú mismo. En este caso, los productos caseros para un automóvil deben comenzar quitando el techo. Esto puede llevar bastante tiempo. La fijación es individual en cada caso. No hay nada complicado, lo principal es inspeccionar todo cuidadosamente y comprobar que todas las piezas permanecen intactas.

Cuando se retira el panel del techo, se le quita la tela vieja. Al preparar material para el techo, debes recordar una cosa. punto importante: en el revés debe tener una pequeña capa de gomaespuma. La tela está pegada con pegamento resistente al calor. Cuando el pegamento se haya secado, se puede volver a instalar el panel en el techo. Haga esto en orden inverso.

"Ojos de Angel"

Es muy posible montar productos electrónicos caseros útiles para automóviles con sus propias manos. P.ej, " ojos de Angel» te permitirá actualizar los faros de cualquier coche. Para hacerlos necesitarás:

• palos de plástico transparente (pueden ser de persianas);
• resistencias (220 ohmios);
• batería (9V);
• LED (3,5 V).

El proceso se ve así:

1. En cualquier lata de metal, del mismo diámetro que los faros, atornillamos un anillo de un palo de plástico con la ayuda de unos alicates. Para ello se calienta un poco.
2. A continuación, conecte un par de LED y una resistencia. Su rendimiento se comprueba mediante una batería.
3. Otro LED está conectado a él.
4. Hacemos cortes profundos en el anillo congelado con un palito de plástico.
5. Montamos el anillo, colocamos los LED y conectamos.

Conclusión

Cualquiera puede montar productos caseros para un coche con sus propias manos. Lo principal es tener confianza en tus habilidades. Un poco de información de nuestro artículo, un poco de sus razonamientos y pensamientos, y todo saldrá bien. Y el coche sólo mejorará con esto. Y es doblemente bueno que lo hayas hecho con tus propias manos.

EN historia del automóvil período soviético hubo un punto negativo: limitado la alineación. Pero no sólo esto obligó a los ciudadanos a fabricar coches con sus propias manos. El proceso en sí era importante para los entusiastas, pero los resultados a menudo eran dignos de mención. Algunos productos caseros han sobrevivido hasta el día de hoy y Autocenter pudo conocerlos.

El partido y el gobierno tomaron bajo su protección el movimiento de los fabricantes de automóviles y lo llamaron "Samavto", juzgando con razón que el ocio creativo en el garaje es mucho más útil que las reuniones intelectuales "en la cocina". El hombre, al crear un automóvil según sus propios dibujos, perseguía dos objetivos: conseguir carro nuevo barato y sin colas, además de la autorrealización. De hecho, los costos de tiempo y dinero para la construcción carro nuevo fueron nada menos que por la compra de uno de serie.

Para quienes decidieron dar el difícil paso de fabricar un coche con sus propias manos, en un país de escasez perpetua, el problema de elegir los componentes no existía. Las soluciones conceptuales eran casi estándar: por ejemplo, la carrocería en la mayoría de los casos estaba hecha de fibra de vidrio y resinas epoxi. Este material fue fácil de formar y procesar, lo que permitió equipamiento adicional lograr las formas requeridas, era fuerte y resistente a la corrosión. Y, sin embargo, algunos artesanos muy desesperados golpearon paneles metálicos de la carrocería sobre espacios en blanco de madera. Las personas que ya habían construido coches caseros escribieron libros en los que compartían sus experiencias (“Estoy construyendo un coche”, “Un coche con mis propias manos”).

Además de la escasez de piezas de repuesto, existía otra limitación a la fantasía de los diseñadores populares. Reglas especiales regulaban los principales parámetros de la unidad de potencia, las dimensiones del automóvil, los radios de curvatura de los parachoques y las esquinas de la carrocería, etc. En cuanto al motor, su potencia específica no debía superar los 24-50 CV. Con. por tonelada de peso del vehículo. Por lo tanto, en términos de peso, solo los motores de Zaporozhets eran adecuados para la mayoría de los automóviles: 0,9 litros (27 hp) y 1,2 litros (27-40 hp) o, como máximo, del VAZ-2101 - 1,2 l (64 hp). ). También es interesante que la distancia mínima permitida al suelo fuera de 150 mm. En una palabra, las Reglas mencionadas estaban sujetas únicamente a cuestiones de seguridad y no contenían connotaciones ideológicas. Por lo que la Inspección de Tráfico del Estado permitió la construcción de cualquier tipo de carrocería. Y, a menudo, los "caseros" eligieron opciones de diseño de carrocería francamente burguesas: cupé, convertible, minivan y, con menos frecuencia, una camioneta.

Una característica distintiva de este cupé con configuración “2+2” (dos asientos para adultos y dos para niños) es que es el primer automóvil fabricado en serie en la URSS (se fabricaron al menos 6 unidades). Cabe señalar que, además de los coches completos, también se produjeron varias carrocerías de fibra de vidrio. La prensa de aquella época escribió mucho sobre este destacado representante del movimiento de toda la Unión Sam-Avto. Por supuesto, el elegante cupé con motor trasero se creó sobre la base del 965 Zaporozhets, el automóvil más primitivo y sin prestigio de su época.

Uno de los primogénitos de un fenómeno que alguna vez fue bastante común como la construcción de un automóvil casero. No se escribieron artículos sobre este automóvil en revistas de divulgación científica, no se llevó a exposiciones en el extranjero porque fue creado únicamente como medio de transporte. El coche está equipado con un tres cilindros casero. motor de gasolina. Un paso tan audaz del diseñador se explica por el hecho de que le resultó difícil encontrar una unidad de potencia de la potencia permitida y tuvo que esperar varios meses hasta que llegara al almacén de repuestos.

En cupé deportivo El Gran Turismo Shcherbininykh del año 1969 tenía un motor del GAZ-21 Volga, que aceleraba el coche hasta 150 km/h. El vehículo pesado estaba equipado con más motor poderoso, lo cual no estaba permitido por la ley, pero aun así, la policía de tránsito, dura en ese momento, conquistada por el nivel del trabajo casero, entregó placas a los hermanos y matriculó el auto. La historia de la creación de la carrocería refleja la pasión y el “fanatismo” de los creadores. Los hermanos Shcherbinin soldaron la estructura del futuro automóvil en el patio de su edificio de gran altura. Luego fue elevado por una grúa hasta el apartamento del séptimo piso, donde se colocó una carrocería de fibra de vidrio sobre el marco. Después de eso, abajo, en el patio, la carrocería ensamblada adquirió una unidad de potencia, una caja de cambios, una suspensión y accesorios.

Este producto casero fue registrado tanto en la Inspección Estatal de Tráfico como en la Inspección Estatal de Pequeñas Embarcaciones. El motor del Volga número 21, combinado con una caja de cambios de los Zaporozhets de orejas grandes, aceleraba el coche a unos respetables 120 km/h en tierra y hasta 50 km/h en el agua. Gracias a la excelente distribución del peso entre los ejes (50:50), el coche tenía una conducción suave y una estabilidad envidiables en una carretera rural. En lugar de una hélice para moverse a lo largo de ríos y lagos, el autor utilizó un cañón de agua, como los anfibios del ejército, que permitía moverse en aguas poco profundas. Hizo que fuera más fácil para el coche asaltar las costas. tracción en las cuatro ruedas. En el agua, las ruedas se levantaban a lo largo de los lados mediante un cabrestante; las líneas hidráulicas de freno tenían conectores "secos" de acción rápida.

Otro coche poco característico de Samavto es un coche de “gran volumen”. Según un dibujo, se construyeron cinco coches sobre la base del "seis" de Tolyatti: dos en Tbilisi y tres en Moscú. Para la fabricación de la carrocería se utilizó tanto fibra de vidrio, escasa en aquella época, como arpillera ordinaria, que estaba impregnada de resina epoxi. La base de la carrocería era un fondo metálico del VAZ “clásico”, que estaba pegado con fibra de vidrio para evitar la corrosión. Posteriormente, uno de estos carros caseros Se convirtió en un coche eléctrico.

El minibús con tracción total y motor delantero se construyó utilizando unidades del sedán VAZ-2101. Se transforma fácilmente en una camioneta gracias a sus laterales y techo metálicos desmontables. Por esta razón, el coche fue amado por los camarógrafos que filmaron reportajes sobre las carreras de Sam-Auto en toda la Unión. La carrocería de "un solo volumen" está montada sobre un marco remachado de un automóvil de antes de la guerra, transferir caso el creador tomó prestado del SUV Willys MB de tiempos de guerra. La suspensión, como es habitual entre los conquistadores todoterreno “de verdad”, es totalmente dependiente y de ballesta. Aunque el coche se parece al UAZ-452 “pan”, tienen poco en común. A pesar de su considerable amplitud, el coche se ajusta fácilmente a las restricciones de tamaño definidas por documentos reglamentarios para productos caseros. Luego, en términos del volumen de carga transportada, se comparó el minibús con la camioneta Volga GAZ-24-02.

El Lamborghini soviético se construyó sobre unidades VAZ-2101 con carrocería monocasco de fibra de vidrio. Gracias a su forma aerodinámica, el coche aceleraba hasta 180 km/h. Presentó una serie de innovaciones sin precedentes para la industria del automóvil de esa época. Por ejemplo, el papel de las puertas lo desempeñaba una parte del techo que se elevaba mediante un accionamiento neumático junto con el parabrisas y las ventanillas laterales. El motor no se arrancaba con la llave de encendido, sino escribiendo un código digital en el teclado. Los espejos laterales no se incluyeron en el diseño; en cambio, había un periscopio montado cerca del techo corredizo. Pero para obtener las matrículas era necesario instalar espejos. El coche ayudó a su creador, el ingeniero Alexander Kulygin, a conseguir un trabajo en la oficina de diseño AZLK.

Dos coches con tracción delantera, construidos por amigos ingenieros, aparecieron simultáneamente con los primeros coches con tracción delantera producidos en serie en la URSS. En 1986, en la exposición “100 años del automóvil” en Praga, el propio Nuccio Bertone quedó gratamente sorprendido por el moderno cupé y no creyó de inmediato que fuera casero. El motor del VAZ-2105 se colocó al frente, la caja de cambios de los Zaporozhets se giró hacia atrás (casi no había otras opciones para crear un automóvil con tracción delantera en la Unión en ese momento). Las ruedas eran accionadas por juntas homocinéticas del VAZ-2121 Niva, la carrocería era de fibra de vidrio.

Konstantin Shirokun
Foto de Sergei Iones

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Mucha gente sueña con tener un coche, pero sólo unos pocos encuentran la fuerza, la inspiración y el deseo de trabajar duro y concienzudamente para crear el coche de sus sueños. Son estos autodidactas desesperados los que no mundo automotriz más interesante, salvándolo del aburrimiento de la producción en cadena. Son sus creaciones las que a veces llaman más la atención de los demás que mejores modelos fabricantes famosos.

Hoy queremos presentarte los mejores coches caseros de todo el mundo. Nuestra calificación incluye productos caseros verdaderamente valiosos que incluso hoy en día se pueden enviar a producción en masa, sin temor a una baja demanda. La mayoría de los automóviles incluidos en la clasificación pueden competir fácilmente con los automóviles de los principales fabricantes, pero, desafortunadamente, permanecerán para siempre en una sola copia, deleitando al público solo en varios salones del automóvil. Sin embargo, esto es precisamente lo que los hace especiales, inimitables, únicos y permite a sus propietarios sentirse como héroes que lograron crear por sí solos un automóvil verdaderamente digno. Entonces, comencemos.

En nuestra calificación solo hay cinco productos caseros. Podría haber sido más, pero decidimos limitarnos solo a los autos que hayan pasado todas las certificaciones necesarias y estén matriculados, es decir. todos los participantes en la clasificación pueden conducir en las carreteras uso común sin ninguna restricción. Esto no hace más que confirmar su calidad y singularidad, y también indica una oportunidad real de competir con los coches de producción.

El quinto lugar fue para el SUV " Cuervo negro", construido en Kazajstán. Este vehículo único, creado para la caza en condiciones esteparias, tiene un diseño amenazador y al mismo tiempo futurista. "Black Raven" podría fácilmente protagonizar películas de ciencia ficción o incluso actuar como vehículo del ejército, pero sólo lo utiliza su creador, un modesto ingeniero autodidacta de Karaganda.

El aspecto del SUV es verdaderamente original, un poco incómodo, pero original y brutal. "Black Raven" es un verdadero automóvil para hombres con un potente chasis, paneles de carrocería de aluminio remachados, ópticas de "ojos múltiples" y ruedas todoterreno que están listas para morder incluso en terrenos difíciles. El "Black Raven" está ansioso por luchar gracias a un potente motor V8 de fabricación estadounidense, que trabaja en conjunto con una transmisión automática y una caja de cambios ZIL-157 ubicada en el eje trasero. Excelente calidad de marcha Los SUV están garantizados por una larga distancia entre ejes, una vía ancha, una ubicación central del motor y la caja de cambios, así como suspensión independiente con barras de torsión de un vehículo blindado de transporte de personal. Todo esto permite al coche mantener la estabilidad durante maniobras bruscas incluso a una velocidad de unos 100 km/h y superar fácilmente los baches y baches del camino.

La cabina casera única está diseñada para dos pasajeros. El equipamiento del jeep incluye luces de freno y intermitentes LED, elevalunas eléctricos, un capó eléctrico y un exclusivo autoextractor accionado por cadena montado en la parte inferior. En cuanto al precio, entonces costo aproximado"Black Crow" cuesta alrededor de 1.500.000 rublos.

Adelante. En la cuarta línea tenemos primer coche camboyano- "". Curiosamente, no fue creado por una empresa de automóviles estatal o privada, sino mecanico sencillo Nhin Pheloek, quien decidió que a los 52 años era hora de conseguir su propio coche.

Angkor 333 es un roadster biplaza muy compacto con prestaciones muy modernas y un diseño bastante atractivo, especialmente para un país asiático pobre.

El vehículo camboyano de fabricación casera recibió una carrocería con formas estilizadas, ópticas elegantes y elementos aerodinámicos modernos. Además, el Angkor 333 es un coche híbrido equipado con un motor de tracción eléctrico, una transmisión automática de 3 velocidades y una potencia de 45 caballos. unidad de gasolina, destinado a la recarga batería. Sorprendentemente, el roadster casero es capaz de acelerar hasta 120 km/h y recorrer unos 100 km con una sola carga de batería. Además, el Angkor 333 está equipado con una pantalla táctil que actúa como panel de instrumentos y las puertas se abren mediante una tarjeta de plástico magnética especial. Incluso la mayoría de los automóviles de producción no tienen tales funciones, por lo que el desarrollo de un mecánico talentoso es digno de respeto.

El primer Angkor 333 se montó en 2003. En 2006, el creador presentó la segunda generación de su creación, y en 2010 se lanzó un automóvil modificado de tercera generación, que hasta el día de hoy se ensambla a mano en pequeños lotes bajo pedido en el garaje de Nhin Pheloek, proporcionando al mecánico jubilado una vejez cómoda. Lamentablemente, no se sabe nada sobre el coste del roadster.

En tercer lugar en nuestro ranking se encuentra un automóvil que a menudo se llama "". Este impresionante SUV fue creado por Vyacheslav Zolotukhin de Krasnokamensk, territorio Trans-Baikal. El producto casero se basa en un chasis GAZ-66 modificado, complementado con amortiguadores reconvertidos de KAMAZ, bujes delanteros divididos y dirección asistida de un camión Hino.

El Mega Cruiser Rusia está propulsado por un motor diésel Hino h07D de 7,5 litros de aspiración natural que, durante el proceso de modificación, recibió un sistema de purificación de aire KAMAZ. El motor está respaldado por una transmisión manual de 6 velocidades y una caja de transferencia de un GAZ-66, en el que todos los cojinetes fueron reemplazados por unos importados. El vehículo de fabricación casera dispone de tracción total, con posibilidad de bloqueo de ejes, en el que se sustituyeron los pares principales, lo que permitió conseguir una conducción suave en carreteras asfaltadas.

La carrocería del Mega Cruiser Russia es metálica, prefabricada, unida al bastidor mediante 12 soportes amortiguadores. La “parte habitable” es una cabina modernizada. camión isuzu Elf, al que también se adjunta la “parte trasera” reconvertida de la minivan Noah. La parte delantera de la carrocería consta de guardabarros modernizados del GAZ-3307, un capó de diseño propio y una parrilla del radiador hecha a partir de varias copias de la parrilla del Land. crucero prado. Los paragolpes caseros son metálicos, de diseño propio, y discos de rueda"remachado" de las ruedas GAZ-66, lo que hizo posible instalar neumáticos del jeep militar TIGER.

Si miras dentro del salón, verás 6 asientos, mucho espacio libre, volante a la derecha, un interior bastante bonito y una posición de conducción cómoda con excelente visibilidad en todas las direcciones.

Mega Cruiser Rusia está equipado con un tanque de gasolina de 150 litros, un giroscopio, un cabrestante eléctrico con una fuerza de 6 toneladas, un sistema de audio e incluso un spoiler. Según el autor de la producción casera, el SUV es capaz de acelerar hasta 120 km/h, su peso es de 3800 kg y consumo medio El combustible es de 15 litros en carretera y de unos 18 litros en todoterreno. El año pasado, su creador puso a la venta Mega Cruiser Russia a un precio de 3.600.000 rublos.

El segundo lugar en nuestra clasificación casera lo ocupa otro SUV único, esta vez de Ucrania. Estamos hablando de un coche." Búfalo", también construido sobre la base del GAZ-66. Su autor es Alexander Chuvpilin de Bila Tserkva, región de Kiev.

"Bison" recibió una apariencia más moderna y aerodinámica, cuya originalidad se enfatiza, en primer lugar, en la parte delantera de la carrocería. El creador tomó prestada la mayoría de los paneles de la carrocería del VW Passat 64, pero algunos elementos tuvieron que fabricarse de forma independiente.

Debajo del capó del producto casero ucraniano se encuentra un turbodiésel de 4,0 litros con una potencia de 137 CV, tomado del camión chino DongFeng DF-40. También le dio al Bison una transmisión de 5 velocidades. caja manual transmisión Juntas, las unidades chinas dotaron al SUV de fabricación nacional de la capacidad de acelerar hasta 120 kilómetros por hora con un consumo medio de combustible de 15 litros cada 100 kilómetros. El Bison tiene tracción trasera permanente, con posibilidad de conectar el eje delantero, bloquear el diferencial y utilizar una marcha baja.
El coche es capaz de vadear un vado de hasta 1,2 metros de profundidad, y además está equipado con un sistema de regulación de la presión de los neumáticos con salida adicional para las necesidades del hogar: inflar embarcaciones, utilizar gato neumático o herramientas neumáticas, etc.

La carrocería del Bison, montada sobre 12 soportes, está reforzada con numerosas nervaduras de refuerzo y un bastidor, y el techo del SUV está fabricado de metal de 2 mm de espesor, lo que permitió colocar sobre él una tienda de campaña abatible para pasar la noche. . Una de las características del Bison es su distribución interior de nueve plazas (3+4+2), mientras que dos asientos traseros, capaces de girar en cualquier dirección, se pueden quitar, lo que permite aumentar el espacio libre del maletero. En general, el Bison tiene un interior cómodo y espacioso con acabados de alta calidad, asientos cómodos y un panel frontal con dos guanteras.

Entre los numerosos equipamientos instalados en el Bison, destacamos la presencia de dirección asistida, doble amplificador sistema de frenos, una cámara de visión trasera, un navegador GPS, un cabrestante eléctrico, luces de marcha atrás especiales y un escalón retráctil en el portón trasero. Alexander Chuvpilin gastó alrededor de 15.000 dólares para crear "Bison".

Bueno, sólo queda decir el ganador, que, por supuesto, sólo podría ser un deportivo, porque se trata de coche de carreras Todo automovilista sueña. Sergei Vladimirovich Ivantsov, un simple autodidacta sin educación técnica, residente de Chelyabinsk, que planeaba construir su propio automóvil deportivo en 1983, también soñaba con esto. Un coche con un nombre sencillo " ISV", que lleva las iniciales del creador, se construyó durante unos 20 años y durante este largo viaje logró sobrevivir dos prototipos, esculpidos a escala 1:1, primero con masilla para ventanas y luego con plastilina. Al mismo tiempo, según el creador, hizo todo “a ojo”, sin dibujos ni cálculos.

A partir del modelo de plastilina, Sergei hizo moldes de yeso de las partes del futuro cuerpo, después de lo cual los pegó minuciosamente con fibra de vidrio y resina epoxi. Vale la pena mencionar por separado que el creador de esta obra maestra es alérgico a la resina epoxi y, por lo tanto, tuvo que trabajar con una máscara de gas del ejército, a veces pasando de 6 a 8 horas en ella. Qué puedo decir, la tenacidad con la que persiguió su sueño merece respeto, y el resultado de su trabajo impresiona no sólo a los espectadores comunes, sino también a los especialistas experimentados de la industria automotriz. Desde el punto de vista del diseño, el ISV casero está listo para competir con muchos autos deportivos producidos actualmente, pero el concepto final del auto deportivo se concibió hace unos 15 años. Como admitió el propio Sergei, se inspiró en el Lamborghini Countach, pero si miras de cerca, puedes captar notas de Aston Martin, Maserati e incluso Bugatti en la apariencia del ISV.

El ISV se basa en un marco espacial soldado hecho de tubos cuadrados, y todo el chasis y la suspensión se toman prestados del Niva con pequeñas modificaciones. El ISV sólo tiene tracción trasera, como corresponde a un buen deportivo. En cuanto al motor, inicialmente el producto casero recibió un motor modesto del "clásico", pero luego dio paso a un motor de 4 cilindros y 1,8 litros con una capacidad de 113 CV. del BMW 318, combinado con una transmisión automática de 4 velocidades. Desafortunadamente, debido al gran amor por su creación, Sergey nunca cargó ISV en poder completo, por lo que probablemente nunca sabremos las verdaderas capacidades de velocidad del coche. El propio autor del deportivo conduce con mucha precaución y no acelera a más de 140 km/h.

Echemos un vistazo al salón ISV. Se trata de un coche deportivo clásico de dos plazas con un interior adaptado al máximo confort del conductor. Y esto no es sorprendente, porque el interior fue hecho a mano y fue modificado y rediseñado repetidamente. Aquí, como en el exterior, se puede ver un concepto de diseño interior digno de un automóvil deportivo, algunos detalles del cual también recuerdan el estilo de los automóviles de fabricantes famosos. El ISV tiene techo desmontable, puertas de guillotina, aire acondicionado, dirección asistida, un elegante tablero de instrumentos Audi y un sistema de audio.
Es difícil hablar del precio de ISV. El propio creador considera que su coche no tiene precio y, según algunas fuentes, una vez se negó a venderlo por 100.000 euros.

Eso es todo, te presentamos los coches caseros más interesantes y de mayor calidad de los últimos tiempos, homologados para su uso en la vía pública. Cada uno de ellos es único, original e interesante a su manera. Pero en conjunto, ciertamente dejaron su huella brillante en la historia de la industria automotriz mundial y dieron un mar de emociones positivas no solo a sus creadores, sino también a numerosos visitantes de diversas exposiciones y espectáculos de automóviles. Esperamos que el número de personas a las que les gusta crear coches de obra maestra en su garaje siga creciendo y, por tanto, tengamos motivos para nuevas valoraciones.

Si cree que las manualidades caseras son para niños y amas de casa aburridas, disiparemos rápidamente sus ideas erróneas. Esta sección está íntegramente dedicada a la elaboración de productos caseros a partir de piezas de automóvil y neumáticos de caucho. Con un neumático se puede fabricar casi cualquier cosa. Desde zapatos de jardín hasta un completo parque infantil con columpios, personajes de cuentos y elementos para el relax. Finalmente, los papás siempre ocupados tendrán la oportunidad de mostrar sus talentos creativos y crear algo útil y hermoso en su parcela personal o en su patio trasero.

Los neumáticos de los coches tienden a deteriorarse, sobre todo teniendo en cuenta la calidad de nuestras carreteras y los cambios bruscos de temperatura. En lugar de enviar un neumático viejo a un vertedero, se puede transformar ligeramente y donar nueva vida en el parque infantil, en el jardín o en el huerto.

Algunos entusiastas de los automóviles están categóricamente descontentos con los automóviles producidos por los fabricantes oficiales. Y luego deciden crear coches caseros que satisfagan plenamente todos los deseos individuales del propietario. Y hoy le contaremos acerca de 10 de los vehículos más inusuales.

Cuervo negro - todoterreno casero de Kazajstán

Black Raven es un coche ideal para la estepa kazaja. Es rápido, potente y poco exigente de usar. Este SUV inusual fue fabricado desde cero por un entusiasta de la ciudad de Karaganda.

El Black Raven tiene un motor de 5 litros con una capacidad de 170 caballos de fuerza, gracias al cual el coche puede acelerar a una velocidad de 90 kilómetros por hora al circular por terrenos accidentados y todoterreno.

Angkor 333 – coche eléctrico casero de Camboya

Angkor 333 es el primero completamente coche eléctrico, creado en el Reino de Camboya. Es sorprendente que este coche no sea el resultado del desarrollo de la industria automovilística del país, sino el proyecto privado de una persona: un modesto mecánico de Phnom Penh.

El autor de Angkor 333 sueña que en el futuro abrirá su propia fábrica para la producción en masa de productos eléctricos y opciones de gasolina este carro.

Batimóvil casero de Shanghai

Los fanáticos de las películas de Batman de todo el mundo sueñan con el Batimóvil, un automóvil de superhéroe increíblemente diseñado que tiene muchas características diferentes que no están disponibles en los automóviles de producción comunes.

Y el ingeniero Li Weilei de Shanghai decidió hacer realidad este sueño con sus propias manos. Creó un Batimóvil real que parece sacado directamente de las salas de cine. Al mismo tiempo, los chinos gastaron menos de 10 mil dólares en la construcción de esta máquina.
El Batimóvil de Shanghai ciertamente no tiene diez diferentes tipos armas y no conduce a una velocidad de 500 kilómetros por hora, pero en apariencia replica exactamente el auto de Batman, mostrado en las últimas películas sobre este héroe.

Coche casero para carreras de Fórmula 1

Un auténtico coche de carreras de Fórmula 1 cuesta mucho dinero: más de un millón de dólares. Por tanto, no existen coches de este tipo en propiedad privada. Al menos sus versiones oficiales. Pero artesanos de todo el mundo crean réplicas de coches de carreras con sus propias manos.

Uno de esos entusiastas es el ingeniero bosnio Miso Kuzmanovic, que gastó 25.000 euros en crear un tranvía al estilo de la Fórmula 1. El resultado es increíble. bonito coche con una potencia de 150 caballos de fuerza, que puede acelerar a una velocidad de 250 kilómetros por hora.
Conduciendo este coche rojo por las calles de su ciudad, Kuzmanovic se ganó el apodo de “Schumacher bosnio”.

Old Guo: un coche hecho en casa por 500 dólares

El granjero chino Old Guo se interesó por la mecánica desde pequeño, pero trabajó como agricultor toda su vida. Sin embargo, después de cumplir cincuenta años, decidió seguir su sueño y comenzó a desarrollar un automóvil de su propia producción, que lleva el nombre del inventor, el Viejo Guo.

Old Guo es una copia compacta de Lamborghini, destinada al público infantil. Pero este no es un coche de juguete, sino un coche real con motor eléctrico que puede recorrer hasta 60 kilómetros con una sola carga de batería.
Además, el coste de una copia del Viejo Guo es de 5.000 yuanes (poco menos de 500 dólares estadounidenses).

Bizon: un SUV casero de Kyiv

En el transcurso de un año, Alexander Chupilin, residente en Kiev, y su hijo ensamblaron su propio SUV, al que llamaron Bizon, a partir de repuestos de otros automóviles, así como de repuestos originales. Los entusiastas ucranianos produjeron un coche enorme con un motor de 4 litros que produce 137 caballos de fuerza.

Bizon puede acelerar a velocidades de 120 kilómetros por hora. El consumo de combustible en modo mixto de este coche es de 15 litros cada 100 km. El interior del SUV tiene tres filas de asientos con capacidad para nueve personas.
También es interesante el techo del coche Bizon, que lleva incorporada una tienda de campaña plegable para pasar la noche en el campo.

Super Awesome Micro Project: un coche neumático casero hecho de LEGO

El constructor LEGO es un material tan versátil que incluso puedes construir un coche completamente funcional con él. Al menos esto lo lograron dos entusiastas de Australia y Rumania, quienes establecieron una iniciativa llamada Super Awesome Micro Project.

Como parte de esto, construyeron un automóvil a partir de un set de LEGO que puede moverse gracias a un motor neumático de 256 pistones, acelerando a una velocidad de 28 kilómetros por hora.
El coste de creación de este coche fue de poco más de mil dólares, de los cuales la mayor parte del dinero se destinó a la compra de más de medio millón de piezas LEGO.

Coche estudiantil hecho en casa propulsado por combustible de hidrógeno

Anualmente La compañia Shell Organiza carreras especiales entre coches que utilizan fuentes de combustible alternativas. Y en 2012, este concurso lo ganó un coche creado por un grupo de estudiantes de la Universidad de Aston en Birmingham.
Los estudiantes construyeron un automóvil con madera contrachapada y cartón, que funciona con un motor de hidrógeno que produce vapor de agua en lugar de gases de escape.

Rolls Royce Phantom casero de Kazajstán

Un área separada de la creación de automóviles caseros es la construcción de copias baratas de automóviles caros y famosos. Por ejemplo, el ingeniero kazajo Ruslan Mukanov, de 24 años, construyó una copia visual de la legendaria limusina Rolls Royce Phantom.

Mientras que los precios de un Rolls Royce Phantom auténtico empiezan en medio millón de euros, Mukánov logró construirse un coche por sólo tres mil euros. Además, visualmente su coche es casi indistinguible del coche original.
Es cierto que este coche parece muy inusual en las calles de la provincia kazaja de Shakhtinsk.

Camaro al revés - coche al revés

La mayoría de los creadores de automóviles fabricados en casa están motivados por el deseo de mejorar los componentes visuales y técnicos de los automóviles de producción. El corredor e ingeniero estadounidense SpeedyCop partió de principios opuestos. Quería empeorar el aspecto de su coche, convirtiéndolo en algo inimaginablemente divertido. Así apareció un coche llamado Upside Down Camaro.

El Camaro al revés es un Chevrolet Camaro de 1999 con la carrocería al revés. El coche fue creado para la carrera parodia de las 24 Horas de LeMons, en la que sólo pueden participar coches que cuesten 500 dólares o menos.