Doble abocardado de tubos de freno de acero con sus propias manos. Abocardado de tubos de cobre en casa.

Para tener una idea clara de para qué se necesitan los tubos de freno y qué función desempeñan, no es necesario considerarlos como un elemento separado, sino que es necesario familiarizarse con todo el sistema de frenos del automóvil. Así, habiendo comprendido el funcionamiento del sistema en su conjunto, quedará clara la tarea de los tubos. El sistema de frenado, superficialmente, funciona de esta manera: si es necesario reducir la velocidad o frenar bruscamente, el conductor presiona el pedal correspondiente y el pistón ubicado en el cilindro maestro queda debajo. alta presión, comienza a conducir el líquido por caminos especiales.

El frenado en sí o la parada completa del automóvil se produce en el momento en que las fuerzas de la presión del fluido sobre los cilindros de las ruedas se convierten en resistencia. pastillas de freno. Entonces, los caminos por los cuales el pistón conduce el líquido a las ruedas consisten en tubos y mangueras de freno. La falla de cualquier parte del sistema resulta en una avería de todo el sistema de frenos y, por lo tanto, su automóvil queda inutilizable.

¿Cuándo se requiere la quema?

Si hay una mala transmisión de líquido a través de las tuberías, el coche frena tarde y la distancia de frenado casi se duplica. Además, durante el funcionamiento del sistema, especialmente notable cuando se pisa el pedal del freno, aparecen sonidos extraños, así como algunos movimientos pulsantes. El movimiento del pedal, mientras lo pisas, te parecerá un poco flojo, esto es muy típico cuando hay un mal funcionamiento. sistema de frenos, concretamente tubos y mangueras de freno. Además, una de las razones del mal funcionamiento de las tuberías es la fuga visible de líquido y del sistema de frenos. Esta fuga hará que los tambores de freno se sobrecalienten y las pastillas de freno se desgasten de manera desigual. Otra señal puede ser un comportamiento inusual del automóvil al pisar el pedal, es decir, que el automóvil se mueva un poco hacia un lado. Por supuesto, esta es una razón indirecta, pero, según los expertos, puede indicar un mal funcionamiento de las tuberías.

El síntoma más evidente de que las cámaras están empezando a desgastarse o ya se han desgastado y es momento de abocardar es un aumento de la distancia de frenado.

Es importante saber que los principales problemas por los que los tubos se rompen con bastante frecuencia son:

• destrucción de la estructura de la cabeza hexagonal;
• basura y suciedad entrando en lugares conexiones roscadas o entrada de líquidos y coquización en estos lugares.

Los problemas mencionados anteriormente causan un gran daño no sólo a los elementos, sino a todo el sistema. Si el propietario quiere proteger el coche de este tipo de problemas, debe recordar que es necesario comprobar el sistema de frenos del coche al menos una vez al año. Si equiparamos los elementos y el propio sistema con el kilometraje, entonces los diagnósticos deben realizarse cada 50.000 kilómetros y las piezas, en particular las cámaras de goma, se cambian cada 125 mil kilómetros, independientemente de su estado técnico.

Instrucciones de abocardado

No todos los conductores se sienten bien con las reparaciones de automóviles. Mucha gente ni siquiera quiere meterse debajo del capó y reparar una avería, y mucho menos reparar piezas que requieren meterse debajo del coche para repararse. Sí, abocardar tuberías no es un trabajo agradable, pero tampoco muy difícil. Lo más importante es que puedes quemarlo tú mismo, y sin tener que pagar a unos “especialistas” en la estación de servicio. Para realizar este trabajo de manera eficiente, es necesario comprar un dispositivo especial, la llamada "máquina abocardadora". Un kit de este tipo para abocardar tubos de freno, en el que se puede ver un cortatubos, un accesorio y unos alicates, se puede comprar en cualquier tienda de automóviles y su precio es de unos centavos en comparación con el precio del trabajo en una estación de servicio. También es necesario preparar un poco de gasolina en una botella para lubricar aún más la tubería y el taladro para achaflanar.

Así que echemos un vistazo instrucciones detalladas Cómo abocardar un tubo de freno.

El tubo se desenrosca manualmente del cilindro o pinza. Identificamos la zona dañada y si es posible la reparamos, de lo contrario el tubo no es adecuado. Por lo tanto, use un cortatubos en el área dañada del tubo. Después de lo cual es necesario tratar el borde cortado intacto del tubo con gasolina. Con unos alicates sujetamos el tubo para crear un conector para el racor. Cogemos un taladro y una broca del diámetro requerido y retiramos un poco de borde del interior formando un chaflán. Luego debe limpiar el asiento de las virutas e insertar el accesorio en el tubo. Ahora lo más importante es la quema. La herramienta de abocardado se utiliza de la siguiente manera.

El borde del tubo se inserta en los orificios especiales de la máquina de tal manera que quede un segmento de unos cinco milímetros sobre la empuñadura y se sujeta. El mecanismo procesa la parte requerida del tubo. En el caso de que sea necesario abocardar ambos bordes de la tubería, el segundo se realiza exactamente en el mismo escenario que el primer borde. Después de completar todos estos pasos, debería tener una extensión ordenada. El tamaño de la extensión se puede variar en la máquina, y depende de las especificaciones del vehículo y esto se proporciona en el kit (puedes ver un patrón especial en el kit).

Entonces, en resumen, podemos decir que el trabajo de abocardar los tubos de freno no requiere mucha mano de obra ni es complicado. Es importante entender que la mayoría trabajo de reparación En cuanto al amigo de hierro, puedes hacerlo tú mismo fácilmente. Y esto es muy importante, porque arreglando la avería personalmente, no solo podrás ahorrar dinero, pero lo más importante es que es posible hacer el trabajo mejor que cualquier mecánico de automóviles. Lo principal es seguir las instrucciones y recordar que esto se hace exclusivamente para ti.

Video "Reemplazo de tubos de freno en un automóvil"

La grabación muestra cómo se pueden reemplazar los tubos de freno en un automóvil VAZ.

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Reparación de tuberías de freno, abocardado, herramientas y accesorios hágalo usted mismo.

Todo entusiasta de los automóviles debe comprender un poco el diseño de su automóvil para poder solucionar el problema con sus propias manos en caso de reparación, si es posible. Esto es especialmente cierto para el sistema de frenos. A menudo, cuando se rompe, es necesario abocardar los tubos de freno, a través de los cuales se transmite el líquido, cuando se pisa el pedal, desde el cilindro a las pastillas.

Signos de reemplazo

Usted mismo puede determinar si los tubos están defectuosos si tiene los siguientes síntomas:

• Líquido de frenos goteando del sistema;
• Sobrecalentamiento de tambores de freno;
• Crujido al pisar el pedal;
• Aumentar el recorrido del pedal del freno;
• La distancia de frenado se hace más larga;
• Las pastillas se desgastan de manera desigual.

Razones para el reemplazo

1. La aparición de corrosión;
2. Formación de grietas;
3. Acidificación del hilo;
4. Impactos del entorno externo;
5. Mala sujeción.

Máquina abocardadora

Por supuesto, si las tuberías están defectuosas, puedes llevar el coche a una estación de servicio y confiar la reparación a especialistas. Pero ¿por qué gastar dinero en algo que puedes hacer tú mismo? Para hacer esto, debe comprar una herramienta de abocardado en tiendas especializadas o solicitarla en línea. Está disponible para roscas en pulgadas o métricas. El juego incluye un cortatubos, un dispositivo, unos alicates, una abrazadera y matrices para diferentes diámetros de tubos para abocardar con un hongo.

Al comprar una herramienta, se debe prestar atención al fabricante y al costo. Es mejor no comprar los juegos más baratos, ya que su calidad no favorece un uso prolongado. Este método de reparación es menos costoso que en un taller de reparación de automóviles y relativamente sencillo.

Dispositivo casero para reparar tubos de freno.

Un método aún más económico es fabricar un dispositivo casero. Si tienes las ganas y las habilidades mínimas para trabajar con las manos, no tiene nada de difícil. Primero necesitas hacer una base (marco) para unir los tubos. Puedes montarlo a partir de dos esquinas de acero. Corte las esquinas a la longitud requerida con una amoladora, taladre dos agujeros para sujetarlas con pernos. Esto se hace en 15 minutos.

Una vez ensamblado el marco, debe hacer agujeros para el tubo y biselarlo con un taladro o un taladro. Lo más difícil es la producción de punzones (mandriles). Puedes pedirlos a un tornero familiar.

El proceso de abocardar los tubos de freno con tus propias manos.

Primero es necesario determinar el alcance de la falla del tubo y la posibilidad de reparación. Para ello, desatorníllelo de la pinza o del cilindro de freno. Si es posible eliminar la zona dañada manteniendo el largo deseado, corte esta pieza con un cortatubos. Después de eso, procesamos la parte restante con gasolina, la sujetamos con unos alicates y retiramos el chaflán interno con un taladro. Si es imposible realizar la reparación, compramos el teléfono en la tienda.

Instrucciones de reparación de tubos de bricolaje:

• Instalamos el tubo en el dispositivo (base). Es necesario que el extremo sobresalga del borde 5 mm;
• Cambiamos el cono con un sello requerido para el diámetro del tubo;
• Al diablo con el sello;
• Atornille el sello y aplane ligeramente el extremo del tubo de cobre;
• Nos ponemos los herrajes. Asegúrate de no olvidarlo, de lo contrario tendrás que rehacer todo;
• Retire el sello y reemplácelo con una herramienta en forma de cono;
• Con cuidado, lentamente, gire;
• Sacamos el tubo y lo limpiamos si es necesario.

A la salida tenemos un nuevo tubo de freno debajo del cono. También puedes ensanchar el tubo de otra forma, llamada “hongo”. Normalmente, los automóviles fabricados en Europa utilizan un sistema de ensanchamiento de “hongos”, mientras que los modelos japoneses y otros asiáticos utilizan un sistema de ensanchamiento de “conos”. Para quemarlo debajo del "hongo", simplemente no es necesario quitar el sello requerido.

Pros y contras de quemar con sus propias manos

Las ventajas de quemar con sus propias manos incluyen el hecho de que tomará el trabajo de manera responsable y seria y tendrá confianza en la calidad del trabajo realizado. No es necesario pagar a otra persona para que haga el trabajo, a menudo a un precio irrazonable.

De las desventajas, vale la pena señalar que los tubos de freno fallan con poca frecuencia y es posible que su herramienta solo sea necesaria una vez. Una excepción es si compra automóviles usados ​​con un alto kilometraje que se han conservado en malas condiciones desfavorables o han sufrido accidentes y los reemplaza con bastante frecuencia.

Depende de cada persona realizar las reparaciones usted mismo según las instrucciones o confiarlas a especialistas, pero siempre es necesario controlar, entre otras cosas, el estado del sistema de frenos y de las tuberías.

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Cómo abocardar un tubo de freno con sus propias manos: instrucciones, herramientas, video

El abocardado de los tubos de freno es un procedimiento que puede ser necesario en cualquier momento por parte de alguien que posee su propio automóvil. Por supuesto, la realización de esta y cualquier otra operación relacionada con el mantenimiento y reparación del vehículo. vehículo Siempre puede confiar en los especialistas calificados de las estaciones de servicio, pero muchos entusiastas de los automóviles van por el otro lado e intentan hacerlo todo ellos mismos. Cada propietario de un automóvil tiene derecho a decidir por sí mismo a quién confiar el mantenimiento de su vehículo, pero muchas de estas cuestiones se pueden resolver de forma independiente.

No es difícil aprender a abocardar tubos usted mismo.

Funciones de los tubos de freno.

Los tubos de freno son un elemento integral del sistema de frenado de cualquier coche, que se encarga de detenerlo en el momento adecuado. Para comprender la importancia de dichos tubos para el funcionamiento del sistema de frenos en su conjunto, conviene familiarizarse al menos superficialmente con el principio de su funcionamiento.

Entonces, el proceso de detener un automóvil, para lo cual se activa el sistema de frenos, consta de las siguientes etapas.

• Si es necesario, reduzca la velocidad del vehículo o deténgalo por completo, el conductor presiona el pedal del freno.
• El pistón del cilindro maestro conectado al pedal se activa y comienza a actuar sobre el líquido de frenos.
• Bajo la alta presión impartida por el pistón del cilindro maestro, el líquido comienza a fluir a través de tubos y mangueras hacia los cilindros de cada rueda, afectando sus pistones.
• Bajo presión de líquido, los pistones actúan sobre las pastillas de freno, que se presionan contra discos de freno, deteniendo la rotación de las ruedas.

Diagrama del sistema de frenos del coche.

Evidentemente, los tubos de freno juegan un papel vital en el funcionamiento de todo el sistema de frenos, y si se rompen, falla por completo. Es por ello que la reparación de estos elementos, incluido el abocardado de los tubos de freno, debe abordarse con toda responsabilidad.

¿En qué casos es necesario abocardar los tubos de freno?

Según los tubos de freno, como se mencionó anteriormente, líquido de los frenos A alta presión se suministra a todos los elementos del sistema. Cuando la capacidad de dichos tubos se deteriora, todo el sistema comienza a funcionar de manera ineficiente, lo que conduce, en particular, a un aumento significativo de la distancia de frenado. Los siguientes signos característicos pueden indicar que los elementos del sistema de frenos, incluidas las tuberías, requieren diagnóstico (y posiblemente reparación):

• la aparición de sonidos extraños y movimientos pulsantes al pisar el pedal del freno;
• libre movimiento del pedal del freno cuando lo presiona;
• fuga de líquido de frenos, lo que provoca una disminución de la presión y, en consecuencia, un frenado ineficaz y un desgaste intensivo de las pastillas de freno;
• Conducir el coche hacia un lado al frenar (esta situación, aunque es una señal indirecta, también puede indicar que es necesario reparar los tubos de freno).

Los tubos de freno viejos y en pésimas condiciones deben sustituirse urgentemente incluso si no hay fugas

Sin embargo, la principal señal de que los tubos de freno no cumplen plenamente sus funciones y es necesario abocardarlos es un aumento en la distancia de frenado. Las causas más comunes de deterioro en el rendimiento de las tuberías de freno son:

• violaciones en el diseño de las cabezas hexagonales con las que están equipados dichos tubos;
• deterioro de la calidad y confiabilidad de las conexiones roscadas, entrada de desechos o líquido coquizado en ellas.

Estas averías, que tienen un impacto negativo en el estado técnico de los elementos individuales del sistema de frenos, reducen significativamente la eficiencia de su funcionamiento. Por eso los expertos y fabricantes de automóviles recomiendan diagnosticarlo una vez cada seis meses. Si está atado al kilometraje, este procedimiento debe realizarse cada 50.000 km y las cámaras de goma deben sustituirse independientemente de su condición técnica es necesario cada 125 mil kilómetros de kilometraje del vehículo.

Características de la tecnología.

La reparación de automóviles, independientemente de lo que implique, rara vez evoca emociones agradables en el entusiasta de los automóviles. Esto también se explica por el hecho de que tal evento, por regla general, conlleva ciertos costos financieros. Mientras tanto, si hablamos de una situación en la que es necesario abocardar los tubos de freno, los costes de dicho procedimiento se pueden minimizar si lo hace usted mismo.

Entonces, para ensanchar los tubos de freno con sus propias manos, no solo necesita estudiar en detalle la información teórica sobre este tema y ver el video correspondiente, sino también comprar un dispositivo especial. El kit de abocardado de la línea de freno, que se puede comprar a un precio bastante económico en muchas tiendas de automóviles, incluye las siguientes herramientas y accesorios:

• Cortatubos;
• accesorio utilizado como conector;
• garrapatas.

El kit de abocardado suele incluir una abrazadera para varios tamaños de tubo.

Usando un conjunto tan simple, al que debe agregar un taladro (para biselar los extremos de las tuberías), así como la gasolina necesaria como lubricante, no solo puede realizar un abocardado de alta calidad con sus propias manos, sino también ahorrar una cantidad decente de dinero que habría que pagar a las estaciones de servicio especializadas.

Al reemplazar un tubo por uno nuevo, primero haga una copia similar al anterior.

Inmediatamente antes del procedimiento de abocardado con el tubo de freno, se deben realizar los siguientes pasos.

1. El tubo se desenrosca del cilindro de freno o de la pinza mediante una herramienta o manualmente.
2. Mediante una inspección visual, determine la presencia de daños en la superficie del tubo. Si están cerca de su borde, entonces el tubo se puede restaurar; si no, se debe reemplazar por uno nuevo.
3. Con una herramienta como un cortatubos, se corta el área dañada del borde del tubo y el borde cortado se trata con gasolina.
4. El extremo cortado del tubo se sujeta con unos alicates y se retira un chaflán en su parte interior mediante un taladro con un taladro del diámetro adecuado.
5. Se limpia de virutas el área de la superficie interior del tubo donde se eliminó el chaflán. Después de esto, el extremo del tubo se inserta en el racor, que actúa como conector.

Acorte con cuidado el tubo con un cortador especial.

Una vez realizados todos los pasos anteriores, se debe abocardar el tubo, para lo cual es mejor utilizar una máquina especial. La quema realizada con una máquina de este tipo se realiza de acuerdo con el siguiente algoritmo.

1. El extremo del tubo que se debe abocardar se inserta en el orificio de sujeción de la máquina. En este caso, la parte del tubo que sobresale del mecanismo de sujeción de la máquina debe ser de aproximadamente 5 mm.
2. Con la ayuda de un punzón especial con el que está equipada dicha máquina, se ensancha el extremo del tubo.
3. Si es necesario abocardar el segundo extremo del tubo, todo el procedimiento descrito anteriormente se realiza en la misma secuencia.

Exprimimos el troquel con una prensa, controlando visualmente la formación de hongos, y obtenemos un tubo comprimido de alta calidad.

Como resultado de realizar el ensanchamiento con un dispositivo de este tipo, cuyas reglas y sutilezas se aprenden mejor en el vídeo, el extremo del tubo de freno se expande perfectamente. El uso de una máquina especial le permite ajustar los parámetros de dicha expansión, ya que para los sistemas de frenos utilizados en automóviles de diferentes marcas, pueden variar significativamente. Como regla general, en kits especiales con los que usted mismo puede ensanchar los tubos de freno, también hay un patrón que le permite controlar el resultado de la operación tecnológica.

Desplegar el extremo del tubo con un cuchillo especial ubicado en la pared posterior del cortador

Por lo tanto, abocardar los tubos utilizados en el sistema de frenos de un automóvil no es difícil si se utilizan herramientas y dispositivos especiales para ello. Al realizar dicha quema usted mismo, no solo ahorrará dinero, sino que también controlará completamente el proceso de realización de una operación tecnológica, cuyos resultados determinan el rendimiento de su vehículo. En tales casos, siempre hay que recordar que el mecánico no hace el trabajo por sí mismo y, por tanto, lo trata como tal. Para no preocuparte por los resultados. autorreparación su vehículo, debe cumplir con varios recomendaciones simples:

• estricto cumplimiento de las instrucciones, que pueden ser vídeos;
• utilice únicamente herramientas, dispositivos y consumibles de alta calidad para el abocardado;
• Control estricto en todas las etapas de las actividades de reparación.

Siguiendo estas recomendaciones, no sólo podrá abocardar cualitativamente los tubos de freno, sino también realizar muchos otros trabajos relacionados con el mantenimiento y reparación de su automóvil, sin preocuparse por el resultado de estas actividades.

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Abocardar tubos de freno

El sistema de frenos de un coche es la base de la seguridad y necesita atención profesional. mantenimiento. Después de todo, la seguridad al conducir un coche depende de ello. Hoy te contaremos las averías más terribles del sistema de frenos, describiremos en detalle qué es el abocardado de los tubos de freno, por qué es necesario y con qué herramientas se realiza.

Mal funcionamiento del sistema de frenos

Casi todos los conductores saben que el sistema de frenado de un automóvil consta de un accionamiento de control, sistemas de distribución y actuadores (cuerpos de trabajo). Todas las partes del sistema de frenos están conectadas mediante tubos (líneas) de freno. El líquido de frenos bajo presión se mueve a través de estos tubos. En el proceso de pisar el pedal del freno, la presión sobre el pedal del freno aumenta y actúa sobre el cuerpo de trabajo del sistema, que bloquea la rueda y punto final vehículo.

Durante el funcionamiento del sistema de frenos, pueden ocurrir las siguientes fallas de funcionamiento:

• Violación de la estanqueidad de los tubos de freno y pistones en los que el líquido está bajo presión.
• Fallo mecánico de las piezas de trabajo. Esto incluye todo tipo de atascos de cilindros de freno, etc.
• Violación del juego libre del pedal. Este mal funcionamiento provoca molestias al conductor al operar el vehículo.

En este artículo hablaremos específicamente sobre el primer mal funcionamiento: una violación de la estanqueidad de la conexión de los tubos de freno con los mecanismos de trabajo.

El líquido de frenos de los automóviles contiene ácido, que afecta negativamente a los productos de chapa fina. Además, la exposición constante ambiente puede causar corrosión en las piezas metálicas. En este sentido, las conexiones entre los tubos de freno y las piezas de trabajo del sistema pueden corroerse y comenzar a tener fugas del sistema de frenos. liquido especial. La otra cara del problema es la aparición de aire en el sistema. Este fenómeno Reduce la presión dentro de los frenos y contribuye al deterioro de las propiedades de frenado del automóvil.

Para ahorrar dinero en la compra de nuevos tubos de freno, los conductores van a restaurar el tubo viejo, lo cual tiene mucho éxito. Este proceso se llama quema.

Abocardado de tubos de freno mediante kit y accesorio

El abocardado es cualquier deformación o cambio en la forma del tubo, que posteriormente se fija a un producto especial que conecta el tubo a la parte de trabajo del sistema.

Este concepto también se aplica al sistema de frenos de un automóvil. Para realizar el abocardado es necesario disponer de un kit de abocardado especial. Incluye un conjunto de accesorios, como un dispositivo de corte, un dispositivo de deformación y un conjunto de herramientas para cortar roscas en el tubo de freno.

Para realizar el abocardado es necesario colocar el vehículo en un pozo de inspección o paso elevado e inmovilizarlo. El líquido de frenos se drena del depósito y del cilindro maestro. Una vez que se hayan tomado todas las medidas, se recomienda reemplazarlo por uno nuevo para no volver a meterse debajo del automóvil en el futuro. Desenrosque el racor del tubo de freno dañado de su asiento y luego retírelo del tubo.

Corta la sección dañada de la línea unos 5 centímetros. Para cortar una tubería, debe instalarla en un dispositivo especial y pasar la cuchilla por toda la circunferencia. Después de esto, se procesa el extremo cortado de la tubería para eliminar irregularidades que podrían alterar la forma de la tubería y, por lo tanto, su estanqueidad.

Después de eso, fije el extremo de la tubería en un dispositivo especial e inserte un hongo rodante en él. Se coloca un eje roscado encima del hongo, que se fija a otro dispositivo de fijación. Al girar la palanca, cambia la forma de la parte cortada del tubo. Luego, dependiendo de la presencia o ausencia de hilo, se corta sobre el tubo. En la mayoría de los casos, todas las líneas de freno se fabrican sin él.

Instale el nuevo extremo del tubo en el dispositivo de sujeción y apriete la tuerca de sujeción. Antes de instalar un tubo nuevo, es necesario limpiar la parte sellada de grasa. Para ello basta con tratarlo con acetona o gasolina. Después de todas estas medidas, se instala el accesorio en su lugar, se vierte líquido de frenos en el sistema, se bombea y luego el automóvil se puede volver a utilizar.

Video - Cómo y con qué abocardar los extremos de los tubos de freno.

Esto completa el ensanchamiento de los tubos de freno. Como puede ver, este no es un procedimiento complicado y casi cualquier entusiasta de los automóviles que tenga un kit de abocardado y otros equipos de taller puede realizarlo.

La instalación de tuberías de cobre se puede realizar de varias formas. Uno de los más comunes es el uso del método de soldar secciones individuales. Esto permite lograr estanqueidad, pero no siempre es práctico debido a la baja presión máxima en el sistema. Para sistemas de calefacción o suministro de agua, lo mejor es utilizar tubos de cobre abocardados.

Objetivo

La esencia de este proceso es cambiar la geometría del extremo de la pieza de trabajo. Esto es necesario para conectar diferentes partes de la tubería mediante el método de encaje, seguido de prensado de la junta. El dispositivo para abocardar tubos de cobre tiene varios parámetros y depende directamente del diámetro del producto, el espesor de la pared y la velocidad requerida del procedimiento.

Para comprender la esencia del proceso, podemos considerar las etapas de su implementación.

1. Preparación de secciones: recortar, pulir el borde del corte.
2. Determinación de la cantidad de aumento en el diámetro exterior en la parte conectada de la tubería.
3. Con una herramienta especial, se aplica un efecto mecánico al extremo de la pieza de trabajo, como resultado de lo cual aumenta el diámetro interno.
4. Instalación de otro tramo de tubería en el casquillo resultante. Luego se asegura la conexión soldando o engarzando con una herramienta eléctrica.

Al instalar tuberías, puede elegir modelos con casquillos de montaje ya preparados o realizar los procedimientos para formarlos usted mismo.

Producción en fábrica

Si la longitud de la línea de cobre es grande y no contiene gran cantidad Piezas giratorias, puede comprar un producto con abocardado de fábrica. Para ello se utilizan ejes especiales fabricados en acero de alta resistencia. Después de hacer el tubo, su extremo se engarza con dos rodillos. Incrementado por el método de rodadura. dimensiones geométricas productos en una determinada parte del mismo.

La ventaja del abocardado en fábrica es el cumplimiento de todos los parámetros de la tubería: espesor de pared, longitud y diámetro del casquillo. Sin embargo, durante la instalación, las dimensiones de las estructuras terminadas a menudo no coinciden con las requeridas. Esto conduce a un aumento de los recortes de mala calidad y, como consecuencia, a un aumento significativo en el costo de compra de materiales. Por lo tanto, para tender líneas pequeñas, se recomienda utilizar una herramienta para abocardar tubos de cobre.

Formando el tambor tú mismo

Con aire acondicionado, fontanería o sistema de calefacción de tuberías de cobre, es necesario utilizar una herramienta especial. Antes de realizar el trabajo, se debe determinar el diámetro de la línea. En este caso, el abocardado de los tubos de cobre debe realizarse usted mismo.

Para fontanería, a menudo se utilizan productos con una sección transversal de 20 a 32 mm. Si se instala un sistema de calefacción, el diámetro óptimo es de 32 a 40 mm, según los parámetros de la caldera. Para la instalación de aires acondicionados se utilizan productos de hasta 16 mm.

En base a esto, el abocardado de tubos de cobre por su cuenta se puede realizar utilizando varios tipos de herramientas. El criterio principal a la hora de elegir debe ser la calidad del casquillo resultante y la posibilidad de utilizar boquillas reemplazables para tuberías de diferentes diámetros.

Herramienta

La forma más sencilla de cambiar las dimensiones geométricas del extremo es utilizar un cilindro cónico hecho de material macizo. Su diámetro exterior debe coincidir con el área de la sección transversal máxima del futuro enchufe.

Sin embargo, sin mucha práctica, pueden aparecer defectos en las paredes de la tubería. Si el abocardado de los tubos de cobre se realiza con más fuerza mecánica de la necesaria, el metal puede eventualmente agrietarse. Para evitar esto, se suelda un limitador al extremo del cono. Pero esto no siempre es garantía de que el trabajo se realizará correctamente.

Una alternativa a este método es utilizar una herramienta especial: un expansor. Es una cabeza cónica, en cuya superficie se ubican paso a paso limitadores para tuberías de varios diámetros. Al presionar la palanca, la campana se expande uniformemente hasta el nivel requerido.

Para grandes volúmenes de trabajo, existen dispositivos con accionamiento eléctrico. Los procesos en ellos se producen de forma automática, lo que garantiza un producto de calidad. La principal desventaja es el precio.

Ventajas del método

Si usted mismo realiza el abocardado de tubos de cobre, se recomienda comprar una herramienta especial. El uso de dispositivos no previstos para este fin puede provocar un deterioro importante del punto de conexión.

Las ventajas de una herramienta rodante profesional son las siguientes:

• Adelgazamiento uniforme de las paredes como resultado de la acción mecánica.
• Sin roturas ni deformaciones en la superficie de la tubería.
• La rapidez del trabajo permitirá instalar la tubería en poco tiempo.

Si la cantidad de trabajo es pequeña, no es necesario comprar una herramienta profesional. Actualmente, existen muchas empresas que prestan servicios de alquiler por un módico precio.

El caballo no es de hierro. Aunque los jubilados lo llaman así, el coche sólo está fabricado parcialmente de acero. El resto son plásticos, caucho, vidrio y metales no ferrosos, que requieren un tratamiento especial. Hoy hablaremos sobre cómo procesar correctamente los tubos de cobre y aluminio, que simplemente están plagados de automóviles modernos.

Tubos de metales no ferrosos en sistemas de vehículos

Los radiadores no tocaremos por ahora, este es un tema aparte. Interesémonos en los tubos que se encargan del funcionamiento del freno y sistemas de combustible auto. Las líneas de freno podridas no son sólo un problema para las viejas. Coches soviéticos, pero también los coches extranjeros más nuevos que circularon durante años por carreteras generosamente salpicadas de sal y todo tipo de productos químicos. Los tubos quedan inutilizables principalmente debido al hecho de que se ven afectados por un entorno químico agresivo. En invierno tenemos este entorno en abundancia bajo nuestras ruedas. En las carreteras hechas por el hombre, la sal se desprende de las carreteras junto con la nieve, pero en nuestras carreteras puede permanecer allí hasta el próximo invierno.

Causas de fallas en la tubería de freno.

Pero ésta no es la única razón del desgaste de los tubos sellados. Por la sal solo se pudren, y por las constantes y fuertes constricciones de los accesorios, fijación inadecuada, roturas y dobleces, reciben graves daños mecánicos que son incompatibles con la vida. Esto no es culpa de las tuberías, sino de desafortunados artesanos que no saben cómo manejar adecuadamente el metal blando o quebradizo. De una forma u otra, llega el momento de sustituir los tubos, y si no se encuentra la configuración requerida, lo cual es casi imposible, entonces tendrás que fabricar el tubo tú mismo. Cortar la pieza requerida, colocar los herrajes y abocardar. Y necesitas poder hacer esto. Abocardar los tubos de freno con sus propias manos no es una tarea difícil, rápida y económica.

Kit de abocardado de tubo de freno

No puede preparar tubos de cobre para usarlos con las manos desnudas. Para hacer esto necesitas tener al menos un equipo mínimo. Aunque el metal sea blando, el extremo del tubo debe corresponder exactamente con el cono de aterrizaje, de lo contrario no conseguiremos un sistema sellado. Lo ideal es que para abocardar los tubos utilicen una máquina que hay que adquirir, pero si tenemos la oportunidad podemos utilizar un kit casero, que una vez hecho, usaremos largos años. Y te resultará útil más de una vez, créeme. Aquí está su dibujo.

No es nada complicado. Se trata de un marco formado por dos esquinas de 5 mm de espesor y un estante de 32 mm. La longitud de cada esquina es de 100 mm. El dibujo muestra que el juego es adecuado para tubos con un diámetro de 9 y 12 mm. La cama en sí se completa en diez minutos con una máquina afiladora, una perforadora y una amoladora. Ambas esquinas se sujetan con dos pernos M8 y se perforan chaflanes cuando se ensamblan. Tendrás que encargar los mandriles a un tornero, lo cual no supone ningún problema, o molerlos tú mismo. Pero con la ayuda de un kit de este tipo, cualquier tubo se convierte en una pieza perfectamente preparada. El proceso de quemado ocurre exactamente de la misma manera que usando una máquina, lo cual discutiremos más adelante.

Máquina abocardadora de tubos de freno

La máquina abocardadora de tubos más sencilla le costará entre 600 y 700 rublos. Pero este no será el producto de la más alta calidad. Recomendamos no bajar de 1800, de lo contrario existe la posibilidad de desperdiciar su dinero. Mostramos varios conjuntos y máquinas en la foto. Uno de ellos es más caro, el segundo más barato, pero tienen la misma esencia.

La máquina consta de una barra que sujeta el corte. En realidad, nuestro set casero también tiene la misma estructura, sólo que los sets de marca deben incluir:

Más modelos caros Tenemos aún más equipamiento, pero consideraremos solo las configuraciones más mínimas.

La quema puede ser de tres tipos, pero los dos primeros nos interesan poco, porque se utilizan principalmente en frigoríficos y aires acondicionados. La quema ocurre de la siguiente manera:

Por lo tanto, obtenemos un tubo de freno abocinado limpio, que puede usarse para reemplazar de manera segura el viejo que falló. No podemos decir que cada taller deba tener una abocardadora de tubos, pero por regla general, los objetos más valiosos son aquellos que no siempre están a mano. Controle el estado del sistema de frenos y ¡buena suerte en las carreteras!

Ajustar los diámetros de las tuberías al conectarlas no es tarea fácil. ese es el espacio en blanco el tamaño adecuado no, entonces el espesor de la pared en diferentes partes de la pieza es diferente. Pero la necesidad de trabajar con diámetros de productos surge no sólo en la industria; a menudo también es necesaria la ampliación de las estructuras para la fijación hermética de las comunicaciones domésticas. Averigüemos qué es el abocardado de tubos de cobre por parte de usted mismo, por qué se realiza y cómo se debe actuar para conseguirlo. buen resultado.

La esencia del proceso.

La deformación radial o el abocardado de los tubos de cobre en el orificio de un aparato especial es necesaria para crear una fuerte adhesión de los elementos estructurales, por ejemplo, un tubo con una placa tubular. De esta manera se aseguran piezas en condensadores, calderas, refrigeradores de aceite, generadores de vapor y otros intercambiadores de calor.

Así es como se ve una tubería abocinada

Etapas de abocardado de tuberías.

Las manipulaciones se llevan a cabo en tres etapas:

1. Se selecciona el espacio requerido entre la pieza y la placa tubular.
2. Ambos elementos están deformados.
3. La presión (carga) se elimina de la superficie exterior de la pieza de trabajo deformada.

Durante el proceso de abocardado de tubos de cobre, el metal se ablanda, se estira (entra en un estado de deformación plástica) y el material de la placa del tubo entra en un estado de deformación elástica. Para que la manipulación sea exitosa, el material de la rejilla debe ser más duro que el cobre.

Al final del proceso de abocardado, la rejilla “rodea” la sección de tubería. Obtenemos una conexión a presión, cuya resistencia está garantizada por la presión de contacto de la superficie de la pieza y el orificio de la rejilla.

El estiramiento adecuado le permitirá lograr la máxima estanqueidad de la conexión.

A veces se utiliza soldadura para conectar estos elementos; este tipo de fijación se llama combinada. Al instalar un suministro de agua de cobre, se expande una de las partes, luego se inserta una segunda tubería en ella, después de lo cual el espacio entre ellas se llena con soldadura.

Para conexiones combinadas, se utiliza soldadura.

Puede ser necesario cambiar el diámetro de las piezas en los siguientes casos:

1. Si un producto estampado (fundido) de la forma requerida no se puede comprar confeccionado (no se produce o está agotado).
2. Se requiere un ajuste delicado del ángulo de flexión, del tamaño del tubo o de su diámetro interno.

Formas de aumentar el diámetro de la tubería.

La herramienta utilizada para realizar la manipulación se denomina rodillo de tubo de cobre. En la industria se utilizan ejes de alta resistencia, que se laminan varias veces, dando como resultado un perfil con la configuración deseada. El trabajo se puede realizar en máquinas y máquinas especiales, doblando rodillos.

La máquina laminadora permite que la deformación se realice de manera uniforme

El cobre es un material dúctil, por lo que si tiene destreza y gran fuerza física, puede intentar colocar manualmente una pieza de cobre en una plantilla cónica (en blanco) para obtener la conexión deseada. Recurren a este método artesanal, que no utiliza laminado para tubos de cobre, en casos extremos, ya que el resultado es difícil de predecir. Puede haber roturas en los lugares que soportan la carga de tracción máxima; una parte delgada simplemente puede arrugarse y quedar inutilizable debido al adelgazamiento desigual de las paredes de la tubería.

La segunda opción es intermedia entre el procesamiento completo de las piezas de trabajo y el estiramiento de las piezas por la fuerza, utilizando un expansor. El dispositivo tiene varias boquillas reemplazables que le permiten usar una palanca para estirar la tubería al diámetro deseado de una sola vez.

Se puede utilizar un expansor.

Importante. Un expansor es bueno cuando es necesario trabajar rápidamente, pero los resultados de dicha expansión tampoco garantizan un cien por ciento de éxito. Si las paredes del tubo no eran ideales inicialmente (tenían diferencias de espesor en diferentes zonas de la superficie), las zonas más delgadas se estirarán más, mientras que las zonas más gruesas no cambiarán de forma. Y si se intenta “presionar”, como en el caso anterior, es posible que se rompan y rompan la pieza.

Una máquina abocardadora de tubos de cobre adecuada consta de uno o varios rodillos hechos de materiales de carburo que se hacen rodar muchas veces sobre las superficies internas del tubo. Durante el proceso de abocardado, la presión aumenta con cada revolución: la pieza de trabajo se deforma en la dirección deseada de forma gradual y suave, lo que elimina la posibilidad de roturas. En cada aproximación, los rodillos cambian el diámetro interno de la pieza de trabajo a un valor mínimo; el metal tolera fácilmente tal estiramiento gradual.

En este caso, el espesor de la pared cambia de manera uniforme; las secciones más densas del tubo con diferentes espesores de pared se laminan hasta obtener el mismo espesor que las más delgadas. Y la superficie queda perfectamente lisa, sin asperezas. Así como bajo el peso de un tranvía que pasa una y otra vez sobre los rieles, estos últimos se vuelven lisos y brillantes, la superficie de la pieza bajo la influencia de los ejes será uniforme.

También puedes ensanchar el segmento usando un cono. El principio de funcionamiento es simple: el cono se presiona en un tubo prefijado en un tornillo de banco hasta la profundidad requerida y luego se retira. La calidad del resultado es inferior a la del trabajo con ejes, pero los conos también se utilizan con bastante frecuencia.

Quema en casa

Cómo hacer una herramienta

La solución ideal es comprar una máquina ya preparada. Pero si esta opción no es adecuada y no fue posible darle el diámetro requerido a la pieza de trabajo con las manos desnudas, fabricaremos nosotros mismos una herramienta para el trabajo, ya que en casa es imposible abocardar de manera eficiente un tubo de cobre sin un dispositivo.

Dibujo aparato casero para rodar

El metal es blando, pero debemos lograr una coincidencia exacta entre el extremo de los tubos y el cono de aterrizaje, de lo contrario no podremos lograr una conexión firme.

Una vez que haya fabricado su dobladora de tubos de cobre, podrá usarla durante muchos años, lo que hará que el proyecto valga la pena. El diseño del dispositivo es simple: es un marco formado por dos esquinas idénticas.

¿Qué herramientas necesitará para el trabajo?

• máquina afiladora;
• taladro;
• Búlgaro.

Materiales:

• dos esquinas de 100 mm de largo (estante – 32 mm, espesor – desde 5 mm);
• dos pernos M8;
• mandriles (puede pedirlos a un tornero o tornearlos usted mismo).

Hacemos el rodado:

1. Sujetamos las esquinas con tornillos.
2. Perforamos chaflanes y agujeros en la base.

Este kit rodante le permitirá hacer de forma independiente un sujetador ideal a partir de cualquier corte de tubería de cobre. Debe trabajar en él de la misma manera que en una abocardadora comprada ya preparada.

Cómo abocardar un tubo de cobre

1. La pieza de trabajo debe sujetarse en el soporte en una posición en la que sobresalga de sus bordes entre 5 y 6 mm.
2. En lugar de un cono, instalamos un troquel de diámetro adecuado a la pieza de trabajo.
3. Nos ponemos los herrajes. Preste atención a la dirección del hilo (debe mirar en diferentes direcciones, hacia los extremos de la pieza de trabajo, alejados entre sí).
4. Enroscamos el sello con fuerza, el borde del extremo queda aplanado.
5. Quitamos el sello y en su lugar ponemos un cono.
6. Atornille el cono. Debe trabajar gradualmente, moviendo con cuidado el cono más profundamente hasta la marca requerida.
7. Sacamos la pieza del soporte y la inspeccionamos con atención. Si es necesario lo limpiamos.

Nuestro resultado es una pieza acampanada limpia y lista para usar.

Siguiendo los consejos que se dan en el artículo, podrá fabricar usted mismo el kit necesario para abocardar tubos de diferentes diámetros. Este enfoque ahorrará dinero en la compra de máquinas prefabricadas. Y la eficiencia del trabajo en una unidad casera no es peor y no se necesitan talentos especiales para hacerlo. ¡Buena suerte en el trabajo!

Vídeo: abocardado de tubos de cobre.

Independientemente y ayudará en la reparación del sistema de frenos.

Para hacer rodar tubos de freno con sus propias manos, necesitará:
* Tornillo de banco
* Amoladora angular, muela de corte y rectificado.
* Tamaño de la esquina metálica 100 mm
*Placa metálica de 6mm de espesor
* Taladro para metal con un diámetro de 4,5 mm, 6 mm, 10 mm.
* Perno del centro del coche
* Máquina de soldar, polainas, máscara de soldar.
*Gafas de seguridad, guantes, orejeras.
* Diámetro del tubo de cobre 5 mm.
* Torno de metal, equipo.
* Grifo con roscas M6 y M12
* Una lata de pintura mate.
* Taladro eléctrico

Paso uno.
Sujete una esquina de metal de 100 mm en un tornillo de banco y, con una regla y un lápiz, haga marcas a lo largo de las cuales será necesario cortar la pieza de trabajo.

Marcamos unos 30 mm desde el borde de la esquina y la cortamos con una amoladora angular con una rueda de corte instalada. Cuando trabaje con una amoladora angular, siga las precauciones de seguridad, use gafas protectoras, auriculares y guantes, y no olvide que la herramienta eléctrica se le puede quitar de las manos en cualquier momento, por lo que debe sujetarla firmemente.

A continuación, fijamos la esquina en un tornillo de banco y alineamos los extremos con una amoladora angular con una muela de esmeril instalada para pulir, también redondeamos un poco los bordes para no lastimarnos al trabajar con la herramienta;

Después de eso, cambiamos la posición de la pieza de trabajo en el tornillo de banco y también la rectificamos, eliminando el óxido y otros defectos externos de la pieza.

El resultado es una superficie como esta.

Segundo paso.
Colocamos la pieza sobre un yunque o un tornillo de banco y hacemos un núcleo en el medio golpeando ligeramente el núcleo con un martillo.

En este lugar goteamos un poco de aceite técnico y perforamos un agujero con un taladro eléctrico, en cuyo mandril se instala un taladro metálico con un diámetro de 5 mm, tras lo cual cambiamos el taladro a 10 mm.

Durante el proceso de perforación, no olvide agregar aceite técnico, ya que esto reducirá el grado de desgaste del filo del taladro, lo que prolongará su vida útil. En el orificio terminado cortamos una rosca con un macho, la rosca en este caso se selecciona dependiendo del diámetro del perno, aquí se usa un perno M12 del cubo del automóvil. También es importante agregar lubricante al cortar hilos.

Paso tres.
Medimos la longitud requerida para sujetar el tubo y cortamos parte de la esquina con una amoladora angular.

A continuación, sujetamos dos espacios en blanco de metal, que deben estar hechos de una hoja de metal de 6 mm de espesor, es necesario hacerles un agujero en el medio para que la mitad del diámetro caiga en un espacio en blanco y el resto en el otro. En este caso, cogemos un taladro con un diámetro de 4,5 mm; en el futuro, podemos realizar varias placas con las ranuras necesarias para cualquier diámetro de tubo;

Después de eso, debe perforar agujeros en dos espacios en blanco a la vez para montarlos en la esquina; para esto, los sujetamos con un tornillo de banco manual y solo luego perforamos agujeros, primero de 4,5 mm y luego de 6 mm con un taladro para metal; .

Paso cuatro.
Para poder enrollar los tubos, es necesario mecanizar el perno del cubo. Para hacer esto, primero lo acortamos con una amoladora angular y luego sujetamos el perno en un mandril de tres mordazas de un torno de metal y hacemos una ranura con un diámetro de 2,5 mm, por cierto, es igual al diámetro interno. del tubo de cobre.

Para enrollar, hacemos un pequeño hueco para la tapa. Al final el tornillo debería quedar así.

Es necesario soldarle una varilla; para ello necesitará una máquina de soldar. Al trabajar con maquina de soldar Tenga cuidado y utilice también equipo de protección personal, casco de soldadura y calzas.
Para que el tubo no se doble durante el proceso de laminado y se lamine uniformemente, es necesario centrarlo.
Tomamos el tubo de freno y lo colocamos en la punta del perno, luego instalamos una pieza de trabajo debajo con una ranura para el tubo, luego lo fijamos con un tornillo de banco manual y comenzamos a marcar los lugares de perforación.

Después de esto, abrimos el tornillo de banco y perforamos los agujeros hasta el final con un taladro cuyo diámetro es de 5 mm, y luego cortamos la rosca M6 en estos agujeros con un grifo.

Paso cinco.
Ahora solo queda darle un bonito aspecto a la herramienta; para ello pintamos las piezas con un bote de pintura para martillo, habiendo protegido previamente los hilos con cinta adhesiva.

La herramienta está completamente lista, lo que significa que es hora de probarla en acción.