Ford Focus 2 átlagos üzemanyag-fogyasztás megnevezése. A Ford Focus III valós üzemanyag-fogyasztása az autótulajdonosok véleménye szerint

A hivatalos adatok az autógyártó által megadott üzemanyag-fogyasztást tükrözik, ez szerepel az autó szervizkönyvében, és megtalálható a gyártó hivatalos honlapján is. A valós üzemanyag-fogyasztási adatok a járműtulajdonosok vallomásain alapulnak Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 LE) aki az üzemanyag-fogyasztással kapcsolatos információkat hagyott a weboldalunkon.

Ha van autója Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 LE), és legalább néhány adatot tud autója üzemanyag-fogyasztásáról, akkor befolyásolhatja az alábbi statisztikákat. Előfordulhat, hogy az Ön adatai eltérnek a megadott gépjármű üzemanyag-fogyasztási adatoktól, ebben az esetben kérjük, hogy ezeket az adatokat haladéktalanul adja meg a weboldalon a javítás és frissítés érdekében. Minél több tulajdonos adja hozzá autója valós üzemanyag-fogyasztására vonatkozó adatait, annál pontosabb lesz az adott autó valós üzemanyag-fogyasztásáról nyert információ.

Az alábbi táblázat az átlagos üzemanyag-fogyasztási értékeket mutatja Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 LE). Minden érték mellett megjelenik a számítás alapjául szolgáló adatmennyiség. átlagos fogyasztásüzemanyagot (azaz azoknak a száma, akik kitöltöttek információkat az oldalon). Minél magasabb ez a szám, annál megbízhatóbbak a kapott adatok.

× Tudtad? Az autó üzemanyag-fogyasztásáról Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 LE) a városi ciklusban a mozgás helye is befolyásol, hiszen a településeken eltérő a zsúfoltság forgalom, az utak állapota, a közlekedési lámpák száma és a hőmérséklet is különbözik környezetés sok más tényező.

× Tudtad?Üzemanyag fogyasztásra Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 LE) a városon kívüli ciklusban az autó sebessége is befolyásolja, mivel le kell győzni a légellenállás erejét és a szél irányát. Minél nagyobb a sebesség, annál nagyobb erőfeszítést kell tennie az autó motorjának. Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 LE).

Az alábbi táblázat kellően részletesen mutatja be az üzemanyag-fogyasztásnak a jármű sebességétől való függését. Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 LE) az úton. Minden sebességérték egy bizonyos üzemanyag-fogyasztásnak felel meg. Ha az autó Ford Focus Sedan II 1.6 AT (100 LE) Többféle tüzelőanyagra is vannak adatok, ezek átlagolásra kerülnek és a táblázat első sorában jelennek meg.

Népszerűségi index Ford autó Focus Sedan II 1.6 AT (100 LE)

Tartalom

Az 1998-ban piacra dobott kompakt C-osztályú Ford Focus a szegmensében az egyik legnépszerűbbnek számít. Többféle karosszériaváltozatban kínálják: három- és ötajtós ferdehátú, kombi és szedán, valamint széleskörű erőegységek, ifjúsági kompakt autóként és családi autóként is működhet.

Az első generációt 1999 és 2005 között gyártották. 2002-ben a modellt átalakították, ami magában foglalta a belső fejlesztést, a külső változtatásokat és az új TDCi motor beszerelését.

2004 óta megkezdődött a második generációs Ford Focus gyártása, amely a C1 platformon alapul. A fő különbséget a frissített forma mellett a Duratec és a Duratorq család motorjai, valamint a teljesen új váltók jelentik, köztük egy előszelektív 6 sebességes robot. A 2008-as újratervezés kizárólag az autó megjelenését érintette - a Ford Focusba beépített összes motor változatlan maradt.

2010-ben a Frankfurti Autószalonon bemutatták az egyetlen platformra épülő Ford Focus harmadik generációját. Az EcoBoost család új erőforrásai, frissített sebességváltói, továbbfejlesztett biztonsági rendszer és számos modern opció az új Ford Focust kategóriája egyik legnépszerűbb autójává tették. 2014 óta gyártják az átalakított változatot, amely új márkás orrot kapott hűtőrácstal, továbbfejlesztett elektronikával, valamint új tápegységekkel.

Ford Focus 1. generációs 1.6

A Ford Focus egyik alapmotorja egy 1,6 literes szívó, 4 hengeres benzinmotor. 101 lóerőt ad le. 145 Nm forgatónyomatékkal és 5 sebességes kézi és 4 sebességes automata sebességváltóval szerelték fel kivétel nélkül minden karosszériatípusra

Az 1. generációs Ford Focus benzinfogyasztása 1,6/100 km. Vélemények

• Andrey, Kemerovo. Ford Focus, 1.6MT, ferdehátú, 2003. Az autót 2010-ben vettem 100 ezer km-es futásteljesítménnyel. Jó állapotú, meghibásodás, baleset mentes, csak egy pár forgács a tetőn. Ennyi idő alatt csak a jobb agy csapágyát cserélték ki és ennyi, a többi apróság. Az átlagos benzinfogyasztás 6,5 l/100 km.
• Eduard, Tomszk. Ford Focus 1. generáció – 2013-ban vásárolták, a barátok minden rábeszélése ellenére. A tapasztalatok szerint hiába nem hallgattam... Minden elromlott, ami eltörhetett, őrülten fogyasztottam a benzint - vegyes üzemmódban, városi 70% és autópályán 30%, a fogyasztás kb 11 liter volt. . Hála Istennek, hogy sikerült átvernem és eladnom, most Nissan Teanát vezetek, és nem lehetek boldogabb.
• Jevgenyij, Novokuznyeck. Vettem egy Ford Focust, mert erősen szűk volt a költségvetés, és 200 ezerért nem lehetett kapni semmit - kivéve talán egy használt Priorát. Eleinte a fogyasztás a városban körülbelül 9 liter volt, az autó rosszul húzott, és még le is állt, amikor az üzemanyagszint alacsony volt. Lemostuk a befecskendezőket, és lám, a motor azonnal életre kelt, ráadásul a benzinfogyasztás is visszaesett - most városban nem több 7,5 liternél, autópályán pedig 55-6,0 liter.
• Konstantin, Tula. Focus FF1, kombi, 1.6MT, 2003. Valójában eleinte valami hazait szerettem volna venni, de egy barátom felajánlotta az FF1-es kombiját – pont amire szükségem volt. Vannak további lehetőségek is, a futásteljesítmény vásárláskor közel 270 ezer km volt. Sokat vezetek autópályán és városban is, ezért vegyes üzemmódban számolom a fogyasztást - száz négyzetméterenként kb 8 litert kapok.
• Roman, Cseljabinszk. A Ford előtt 9-est vezettem. Nem mondom, hogy erős különbségek vannak a dinamikában - általában úgy gondolom, hogy a VAZ-2109 az egyik legjobb hazai autó. A fogyasztás is megközelítőleg azonos - autópályán körülbelül 6 liter, városban akár 9 liter. De kényelmi szempontból a Ford minden bizonnyal sokkal jobb.
• Stanislav, Kaluga. 2010-ben vettem egy autót - egy Ford Focus volt a Turnier (kombi) változatban, 1,6 literes motorral és kézi sebességváltóval. Egy idő után már autószerelőt kellett játszanom, mert minden apróság meghibásodása mellett az agyban megsérült a kuplung és a csapágyak, a végén pedig a motor háromszorosára kezdett, a fogyasztás pedig majdnem 20-ra ugrott. liter. Nagyjavítást kellett végeznem a motoron – a fogyasztás aztán a városban maximum 11 literre esett vissza, de úgy döntöttem, hogy szerencsétlenül eladom az autót.
• Szergej, Novoszibirszk. Hogy őszinte legyek, a Focus nem az enyém, hanem az apámé, de mi együtt utazunk, én még inkább, hiszen apám csak a dachába jár benne. Egyébként vettem neki egy autót, így nem hallgattam a rábeszélésemre, és sraffozás vagy legalább szedán helyett egy kombit vettem - bár már megszoktam. Hat éve a tulajdonunkban van, és ezalatt nem volt komolyabb probléma. A fogyasztás is normális a városban, átlagosan 10-11 liter.

Ford Focus 1. generációs 1.8

A drágább Ford Focus felszereltségi szintekhez 1,8 literes erőforrásokat kínáltak. Ezek szívó benzinmotorok voltak, amelyek teljesítménye 115 LE. és 158 Nm nyomaték és két turbódízel - 90 LE. és 200 Nm és 115 LE. és 250 Nm. Mindhárom motort bármilyen karosszériával kínálták, de kizárólag ötfokozatú kézi sebességváltóval volt elérhető.

Üzemanyag-fogyasztás Ford Focus 1. generációs 1,8/100 km. Vélemények

• Szergej, Blagovescsenszk. Ford Focus 2003, 1,8 literes benzinmotor, kézi váltó, összeszerelés - a miénk. Egy tönkrement BMW után tudatlanságból át kellett cserélnem valami kevésbé könnyen törőre - egy 1,8 literes motoros Fordra esett a választás. Nem mondom, hogy ideális az autó, de megéri a pénzt, és nem okozott komoly fejfájást. A motor erős, de gazdaságos - az átlagos fogyasztás körülbelül 9 liter volt vegyes üzemmódban.
• Denis, Lipetsk. Az autó kiválasztásakor nem törődtem túl sokat - a lényeg az volt, hogy jó állapotban volt, és minimális kényelemmel rendelkezett, például légkondicionáló és fűtött ülések. Találtam egy jó lehetőséget - Focus 1-et 1,8 MT motorral és 2003-ban gyártották. Közvetlenül a vásárlás után teljes körű karbantartást végeztem néhány alkatrész cseréjével az alvázban. Még mindig vezetem, mindennel elégedett vagyok - a kényelem, a terepjáró képesség és a kezelhetőség kiváló. A fogyasztás is kicsi - városban akár 11 liter, autópályán akár 7,5 liter.
• Dmitrij, Tomszk. 2012-ben vettem egy 2003-as Ford Focus szedánt 230 ezer rubelért, 1,8-as motorral és kézival. Közel 20 ezret azonnal befektettem az autóba - utána a gyertyák cseréjén, a szivattyún és a karbantartáson kívül nem csináltam semmit. Olcsó és gazdaságos a karbantartása - a benzinfogyasztás az autópályán 6,5 litertől a városban 10 literig terjed.
• Grigorij, Cseljabinszk. Apám automata váltóval szerelt Accentje után abszolút vad 15 literes városi fogyasztással az én 2002-es Fordom (egyébként 1,8 literes motorral, és nem 1,5-ös, mint az Accent) általában szuper gazdaságos - átlagosan én csaknem 10 litert költ 100 km-enként, nem többet. Ugyanakkor a dinamika egy nagyságrenddel jobb, mégis igazán szembetűnő az 1,8 literes motor. Összességében teljesen elégedett vagyok az autóval.
• Viktor, Tyumen. Azt akarom mondani, hogy a Ford Focus kiváló munkagép. Vagyis olyat, amelyet rendszeresen szállítanak majd a munkába, a megbízásokra stb. Ez az autó nem mutatkozásra vagy versenyzésre való, bár a motor ereje elegendő a közlekedési lámpáknál történő gyorsításhoz. 92-es benzint töltök fel, és autópályán a fogyasztás körülbelül 6,5 liter száz méterenként, városban - akár 12 liter (jó, ez télen van).
• Mihail, Minszk. A Focusomat Németországban vásároltam - az autó 2002-ben készült, kiváló állapotban. Elvittem már gyári gázrendszerrel, szervizkönyvekkel és közel 200 ezer km-es futásteljesítménnyel. Hazavezettem, autópályán kb 6,5...7,0 liter gáz volt száz négyzetméterenként, városban 12 literig. Szerintem nagyon jól megvettem, és még nem tervezem eladni.

Ford Focus 1. generációs 2.0

Az első generációs Ford Focusba beépített legerősebb motor egy 2,0 literes, 4 hengeres szívó benzinmotor. Két változatban készült: 131 LE teljesítménnyel. 178 Nm nyomatékkal és 111 LE-re csökkentve. és 170 Nm nyomatékkal. Mindkét változatban a motor ötfokozatú kézi vagy 4 sebességes automata sebességváltóval kombinálható.

A feltöltött erőforrásoknak két változata is volt, amelyeket a „töltött” ST és RS felszereltségi szintekre telepítettek. Az első esetben a motor 173 LE teljesítményt fejlesztett ki. és 265 Nm nyomatékkal, az RS konfigurációhoz pedig egy 265 lóerős motort szereltek be, amely 310 Nm nyomatékot produkál. Mindkét motort kizárólag a számukra kifejlesztett 6 sebességes manuális sebességváltóval szerelték fel.

Áttekintések az üzemanyag-fogyasztásról Ford Focus 1. generációs 2.0

• Igor, Szolikamsk. Az autó remek. Elnyűhetetlen motor és váltó, nagyon jó minőségű belső díszítés (a következő generációkban valójában rosszabb, kifejezetten összehasonlítottam), a dinamika csodálatos egy ilyen autó számára. A fogyasztás természetesen megfelelő - vegyes üzemmódban körülbelül 10 liter, városban 12-13, nos, figyelembe kell venni, hogy a motor 2 literes.
• Szergej, Pszkov. Ford Focus, 2.0AT, szedán, 2001 2 éve vettem egy rokontól. A 260 ezres futásteljesítmény ellenére bizakodva vettem, mert tudtam, hogy egy rokon vigyáz az autóra. Egyébként azonnal figyelmeztetett az üzemanyag-fogyasztásra, hogy ne áltassam magam - a motor erős, normálisan fogyaszt benzint. Városban csendes vezetéssel 13 literről télen 16 literre, autópályán 6-ról 7,5 literre jön ki. Ennek ellenére úgy gondolom, hogy egy 2 literes motornál és egy automata sebességváltónál ez nem olyan sok.
• Mihail, Murmanszk. Rakéta, nem autó. 138 kanca egy ilyen könnyű karosszériához – és a pályán az autó tényleg rakétává változik. Van egy mínusz is MagassebességÓvatosnak kell lennem, végül egy árokba repültem, és nem fordultam meg. Ugyanakkor a kis súly miatt elég gazdaságos fogyasztás egy ilyen motorhoz - a városban nem kap többet 12 liternél, autópályán körülbelül 7 litert.
• Maxim, Cseljabinszk. Miután elolvastam a Focusról szóló véleményeket, határozottan úgy döntöttem, hogy veszek egyet magamnak. De ha óvatos lettem volna, nem törtem volna ki. Nem tudtam, hogy kétféle motor létezik - 111 és 138 ló. Így az első opciót választottam, a Split Port 2.0-t. Amellett, hogy a motor dinamikája nem különösebben jobb, mint az 1,6 literes, még megbízhatatlan is - teljes felújítást kellett végeznem. Fogyasztás szempontjából - városban 11 literig, autópályán kb 6,5-7 liter.
• Alekszej, Samara. Ford Focus 1. generáció, kombi, 2.0AT, 2000. A benzinfogyasztás nagyban függ a vezetési stílustól. Ha nem sietek és nyugodtan vezetek, akkor városban átlagosan 10-11 liter, autópályán 100 km/h-ig - általában 7,5 liter. De ha megfullad, akkor természetesen brutálisan eszik - városban akár 16 liter is lehet, autópályán 150 km/h-s sebességgel szintén körülbelül 15 liter. Ez 95-ös benzinnél van, 92-esnél valószínűleg kicsit több lesz.
• Oleg, Kalinyingrád. Majdnem egy hónapig kerestem, mit lehet venni 250 rubelért – csak a kisbékáknak kínáltak mindenféle kis dobozokat. Tekintettel arra, hogy két gyermekem van, ez egyáltalán nem volt rendben. De egyik nap találtam egy élénkpiros, USA-ból importált Ford Focust, 2 literes motorral és automata váltóval. Elvittük és 4 évig vezettük, míg egy balesetben összetört. Általában mindennel elégedett voltam, de volt egy mínusz - 12-13 literes benzinfogyasztás mellett (légkondicionálóval 16 literig), a tartály csak 40 liter, ami tényleg nem elég.
• Leonyid, Vinnitsa. Focus, 2.0AT, 2000, SE csomag (a legszegényebb). Előtte volt a Matrix - a Fordhoz képest csak egy unalmas g..o. A motor 138 lóerős, van benne hely bőven, az automata váltó tényleg kickdownnál kihúz maga alól, szóval a dinamika kiváló. Fogyasztást tekintve a városi 11 litert kiváló mutatónak tartom egy ilyen motornál.

Ford Focus 2. generációs 1.4

Ahogy az elsőben, úgy a másodikban is Ford generáció A Focus alapmotorja 1,4 literes volt. Ez egy 4 hengeres szívó Duratec volt, 80 lóerővel. és 123 Nm nyomatékkal. Minden karosszériatípusra felszerelték, és klasszikus 5 sebességes kézi sebességváltóval párosították.

Ford Focus 2. generációs üzemanyag-fogyasztása 1,4/100 km

• Danila, Kijev. Kijev mellett lakunk egy nyaralófaluban, így többnyire az autópályán mozgunk. A benzinfogyasztás mindössze 5,5 l/100 km, de ez akkor van, ha AI-95-öt tankol. 2009-ben vettem, a futásteljesítmény már több mint 270 ezer km, de eddig semmi gond.
• Andrej, Herson. Sok véleményt olvastam a Focusról, azt írják, hogy az 1,4 literes motor alacsony fogyasztású. Talán - de nyáron nagyon meleg van Khersonban, ez lehetetlen légkondicionáló nélkül. Így ha bekapcsolod, nem csak a motor veszít ténylegesen teljesítményből, hanem a benzinfogyasztás is 11 literre nő a városban! Viszont ősszel nincs több 7-8 liternél.
• Jachtkikötő, Nyizsnyij Novgorod. A férjem ragaszkodott hozzá, hogy vegyen egy Fordot. Annak ellenére, hogy az autó 2008-as, nem volt vele probléma - a férjem a szervizben dolgozik, mindent magunk csinálunk, és nem kellett sokat tennünk, csak apróságokat. Az egyetlen dolog, amit nem szeretünk, az a motor. Gyenge egy ilyen autóhoz és egyben falánk - én nem kapok 9 liternél kevesebbet, a férjem általában 10-11 litert.
• Mihail, Irkutszk. A Focusnál dolgozom a taxiszolgálatnál. Kb. 10 hónapja vettem - az autó 2006-ban készült, 1.4MT motorral. Igyekszem gazdaságosan vezetni, így 9-9,5 litert kapok 100 km-enként a városban, de még mindig úgy gondolom, hogy ez túl sok - le kell cserélnem valami gazdaságosabbra.
• Denis, Moszkva. Az autó nem rossz, de nem ezzel a motorral. Kis térfogatú motornak tűnik, de a benzinfogyasztás nyugdíjas vezetési stílussal 8 liter - ez forgalmi dugók nélkül. Viszont a motorral egyáltalán nincs gond, jól működik.

Ford Focus 2. generációs 1.6

Az 1,4 literes motor elégtelen teljesítménye miatt az 1,6 literes benzin- és dízelmotorok voltak népszerűbbek. A 4 hengeres benzines szívó Duratec két változatban került bemutatásra - 101 és 115 LE. és 5 sebességes manuális vagy 4 sebességes automatával kínálták. A 90 lóerős Duratorq turbódízelhez csak ötfokozatú kézi váltóval, erőltetett változatához pedig 109 LE-vel párosult. A kézi sebességváltó mellett fokozatmentes CVT is elérhető volt.

A 2008-as újratervezés után a turbódízelek sora változatlan maradt, azzal az eltéréssel, hogy ezek a motorok csak 5 sebességes manuálisan voltak elérhetők. És mint a benzinmotorok elkezdték beépíteni a 100 lóerős Duratec SE-t és a 115 lóerős Duratec Ti-VCT-t, amelyek hagyományos 5 sebességes manuális váltóval kaphatók.

Valódi vélemények a Ford Focus 2. generációs üzemanyag-fogyasztásáról 1,6/100 km

• Magomed, Groznij. Nem vagyok megelégedve az autóval. A benzin fogyasztás 10 liter, életem végéig a szerviz nem tudja kideríteni az okát. 1,6 literes motor 115 lóval, kézi sebességváltóval. Sajnálom, hogy megvettem - nagyon szeszélyes a korábbi, 2008 előtti verziókban sokkal jobb motor volt.
• Bogdan, Szeverszk. Ford Focus, 1.6MT, 115 LE, 2010. Az összes 1,6 literes motor közül, amivel találkoztam, ez a legerősebb. Azt olvastam, hogy ezek a motorok nagyon szeszélyesek, de 60 ezerért még nem volt semmi bajom. Az üzemanyag-fogyasztás is ésszerű - a városban nem több, mint 8,5 liter 100 km-enként.
• Alekszej, Odintsovo. A Focusomat rendelésre szállították nekem Németországból. Motor 1,6 liter, turbódízel CVT-vel. Nagyon erős motor és egyben gazdaságos - dízel üzemanyag-fogyasztás a városban nem haladja meg a 7 litert, autópályán általában 4,5 litert fektethet be.
• Alexandra, Solnechnogorsk. A férjem 5 éve vett nekem egy Ford Focust. Ezalatt az idő alatt egyáltalán nem volt komoly probléma. 100-as a motorom Lóerő, van elég - a lényeg, hogy kicsi a fogyasztás. Városban nem kapok 8,5 liternél többet, autópályán gyakorlatilag nem vezetek.
• Alekszej, Barnaul. Ford Focus 1.6MT, 2011, átalakítva. Apámtól kaptam az autót - szinte semmiért eladta nekem, de nem azért, mert megölték, hanem családi kapcsolat miatt. Még nem javították komolyan - mindenféle apróság és karbantartás. A fogyasztás városban kb 9 liter, klímával 11 literig, autópályán kb 6,5 liter.
• Jevgenyij, Murmanszk. Van egy Focusom automata váltóval és 115 lóerős motorral, 2010. A motor erős, pont megfelelő az automatához – nincs fék váltásnál, az előzés lendületes. A fogyasztás tényleg nagy - városban kb 10 liter, autópályán kb 6 liter.
• Nikolay, Moszkva. Az autót taxinak vettük – apámmal felváltva vezetünk. Természetesen a leginkább költségvetési változatot vásárolták meg, minden további opció vagy csengő és síp nélkül. De megbízható és szerény, csak az üzemanyag-fogyasztás magas - akár 9 liter a városban (forgalmi dugók nélkül).
• Anton, Tula. Ha nem a feleségem nyafog, hogy ő is automatát akart vezetni, mint minden barátja, soha életemben nem vettem volna ilyen autót. De most a feleségem is úgy vezet, mint mindenki más, én meg csak benzinre költök - városban tíz alatt nem megy, a legutóbbi 2 literes motoros Nissanom 11-et fogyasztott, szóval kb. 140 ló.
• Eduard, Himki. Moszkvában dolgozom, így a fő vezetési módom az autópálya. 115 ló elég ehhez. A fogyasztás alacsony - jó, hogy nem estem be a feleségem meggyőzésének, és nem vettem automatát, így autópályán 6 literem van, városban pedig maximum 8,5 literem.

Ford Focus 2. generációs 1.8

A 2008-as újratervezés előtt az összes 2. generációs Ford Focus autót kétféle 1,8 literes erőforrással szerelték fel – egy szívó Duratec HE benzinmotorral, 125 LE-vel. és 165 Nm nyomatékkal és Duratorq TDCi turbódízellel 115 LE-vel. és 280 Nm nyomatékkal. Mindkét motort csak 5 sebességes kézi sebességváltóval szerelték fel.

2008 óta csak a turbódízel maradt tömeggyártásban, és a 125 lóerős Duratec HE benzinmotor helyett Flexfuel motort szereltek be. Az ezzel a motorral szerelt változatok azonban csak a skandináv országokban voltak elérhetők.

Valós üzemanyag-fogyasztás Ford Focus 2. generációs 1.8

• Victor, Szentpétervár. Munkám miatt gyakran kell körbeutaznom a városban - napi 200-300 km-t teszek meg. Ezért vettem egy Ford Focust – megbízható és jó autónak tartom, normál fogyasztás mellett. Eddig mindennel elégedett vagyok, városban kb 10 liter benzint kapok 100 km-re - 125 lóerős motor, 2007.
• Elena, Harkov. Miután a férjem vett magának egy terepjárót, nekem maradt a régi, 2008-as Focusunk. A bemutatóteremben vettük - automatát kértem, de a férjem ragaszkodott a kézikönyvhöz. Gép be jó állapot, nem történt komoly kár. A benzinfogyasztás 9-10 liter, a forgalmi dugóktól függően.
• Maxim, Cseljabinszk. Néhányszor kerültem balesetbe, de nem voltak komolyak. De a Fordban keményen repültem - szinte frontálisan, amikor az egyik kos a szembejövő irányba repült. Hála Istennek, nem spóroltam a vásárláskor, és a maximális konfigurációt választottam, légzsákokkal - megmentettek. Nem fogom eladni - megjavítom és tovább vezetem, mert nagyon szeretem az autót - szerény, megbízható és benzines futásteljesítmény csak 6 liter autópályán és 10 városban.
• Natalja, Kurszk. Hosszas töprengés után egy 2009-es Ford Focus kombira esett a választásunk. A férjem ragaszkodott a dízelmotorhoz, én nem tiltakoztam - még mindig nem értem. A fogyasztás általában alacsony - átlagosan 5-5,5 liter 100 km-en. fedélzeti számítógép.
• Denis, Vlagyivosztok. Itt többnyire mindenki japán autót vezet, de annyiért, amennyi nekem volt, jó modell Dízellel nem találtam. Ezért 2008-ban vettem egy amerikai gyártmányú Ford Focust, 115 lóerős turbódízellel. Nagyon jó autó– a motor nagyon erős, úgy működik, mint egy óra, és a gázolaj-fogyasztás a városban nem haladja meg a 7 litert.
• Andrej, Tomszk. A választás során a következő kritériumok vezéreltek - nem régebbi, mint 10 év, az ár 300 ezer rubel, a kézi sebességváltó és a motor nem kevesebb, mint 1,6 liter. Vettem egy 2007-es Focust 1,8 MT benzinmotorral - teljesen elégedett vagyok. Csendes üzemmódban a fogyasztás városban 9,8 liter, autópályán körülbelül 6,5 liter.
• Edgar, Ufa. A Kalina eladása után Corolla, Focus, Mazda és Octavia között választottam. Fordot választottam - egyrészt ez volt a legkedvezőbb ár, másrészt jó állapotban találtam - egy barátomtól, 83 ezer futásteljesítménnyel és 2008-as modellel. 10 liter benzin volt az átlagfogyasztás, jó a motor, bár sokan panaszkodnak rá.
• Iván, Tyumen. Ford Focus, 1.8MT, dízel, 2008. A dízelmotor miatt vettem, mivel csak dízel változatban gondolkodtam. A futásteljesítmény vásárláskor 77 ezer volt - úgy tűnik nem volt csavarva, hiszen az első tulajtól vették. Városban kb 7 liter a fogyasztás, és rendesen vezetek, és nem úgy, mint egy nyugdíjas. Autópályán általában 4,1 liter 100 km-enként. A maximális mennyiség, ami kijött télen 9 liter volt, gyakori bemelegítéssel.
• Denis, Saransk. Focus 2, 115 lóerős dízelmotorral és manuális, 2008-as. 2012-es vásárlás után minden nap jártam vele - városban 8 max volt a fogyasztás. Dinamikai szempontból egyébként a turbódízel jobb, mint a 2 literes benzines - összehasonlítottam a bátyám Fordjával. Autópályán 5 liter az átlagfogyasztás, de ha 170-180 km/h-ig hajtunk, akkor elég sokat fogyaszt, legalább 10-11 litert.
• Szergej, Krivoj Rog. Az FF2 egy autó minden napra. Nincsenek hamis sípok (na jó, van körút és légkondi), kiváló kezelhetőség és jó motor 1,8 l. A motor előnye, hogy a vezérműszíj lánchajtású, nem szíj. A motor nem éles, de magabiztosan, erőlködés nélkül veszi fel a fordulatszámot. A fogyasztás a városban átlagosan 8,2...9,0 liter. Általánosságban saját tapasztalatból mondom, hogy ebben az árkategóriában csak a Honda Civic jobb az FF2-nél.

Ford Focus 2. generációs 2.0

A Ford Focus felső felszereltségi szintjeihez erős 2,0 literes motorokat kínáltak. A benzinmotorokat a 130, 137, 145 és 147 LE teljesítményű Duratec HE egységek képviselték, az első két motort pedig csak 5-fokozatú manuális, a másodikhoz 4-sebességes automata is rendelte. A dízelmotorokat két turbófeltöltős változatban mutatták be, 135 és 136 LE-vel, amelyek a vezérműtengelyek számában is különböztek. Ezekhez a motorokhoz 6 sebességes manuális sebességváltót kínáltak.

A 2008-as újratervezés után már csak egy benzinmotor maradt – egy 145 lóerős szívómotor, 185 Nm nyomatékkal, amely az 5-manuális/4-automata sebességváltó klasszikus kombinációjával érhető el. A dízelmotorok kínálata is változott - most 2 turbódízel volt - 110 LE / 265 Nm és 136 LE / 320 Nm, az első motorhoz pedig csak 6 fokozatú kézi váltó volt elérhető, a másodikhoz újat is kínáltak. 6 sebességes automata.

Vélemények a Ford Focus 2. generációs üzemanyag-fogyasztásáról 2,0 100 km-enként

• Pavel, Szolikamsk. A Ford Focus 2-m üzemanyag-fogyasztása városban körülbelül 7-9,5 liter. Ez függ a vezetési stílustól (kedvem szerint vezetek), a városi forgalomtól (igen, igen, nálunk is vannak torlódások), és az üzemanyag minőségétől (jó gázolajat nem olyan könnyű találni. Fogyasztást illetően , az utaskísérő leolvasásai alapján ítélem meg a fogyasztást 2.0MT-s dízel motorral szereltem.
• Alekszej, Kiszelevszk. Természetesen egy turbódízelt akartam venni - sok véleményt olvastam, hogy nagyon erős és dinamikus, sokkal jobb volt, mint benzines változatok. De a dízel üzemanyagunk minősége és az üzemanyagjavítás okozta fejfájás felülmúlja ezeket az előnyöket, ezért a 2009-es benzines Focust választottam, 2,0 literes motorral. Egyébként vettem egy újat a kereskedésben - az első probléma csak 100 ezer km-nél jelent meg, és kisebb volt. Fogyasztása kiváló - autópályán ha 100 km/h-ig, akkor kb 7,5-8,0 liter, városban 13 literig.
• Victor, Szentpétervár. Szervizes Focust vezetek. Persze nem tudom, miért vettek egy 2 literes változatot egy ilyen feladatra, ha 1,6 liter is elég lett volna. Természetesen nem aggódom a fogyasztás miatt, de tisztességes mennyiséget fogyaszt - legalább 13 litert a városban, és még többet, ha forgalmi dugók vannak.
• Elena, Cseljabinszk. Korábban nem nagyon figyeltem arra, hogy milyen motorunk van a Fordban - erős és erős. De amikor beültem barátom Corollájának volánja mögé, rájöttem a különbségre – csak egy vadállat van a motorháztető alatt. Az üzemanyag-fogyasztás ugyanakkor városban csak 8-9 liter.
• Denis, Balashikha. FF2 Restyle, 2.0MT motorral, 145 LE benzinnel. Előtte már volt FF1-em, és elvileg elégedett voltam az autóval. Az autó nem mindenkinek való – de én ezt szeretem. A legjobban a motort szeretem - nagyon megbízható (jó, ha nem ölöd meg valami különlegességgel) és gazdaságos (ha csendesen vezetsz). A városban a fogyasztás 11 liter, az autópályán - 7 liter. Igaz, ha leteszi a lábát a pedálra, ezek a számok azonnal hozzáadnak pár litert.
• Aram, Tomszk. Mechanikus doboz volt a fő szempont a Focus kiválasztásakor. Egyáltalán nem érzékelem a gépfegyvereket, ez teljes szar. Sőt, szeretek vezetni, de automata váltóval egyértelmű, hogy ez nem működik. És itt 145 kanca száll fel, mint egy rakéta. Nos, a fogyasztás ennek megfelelően - autópályán 10-ig (130-140 km/h-nál nem vezetek), városban 13-14 liter.
• Nikita, Novoszibirszk. Ford Focus 2, benzin 2.0MT, szedán, 2006. Elvileg vettem orosz gyűlés– A spanyol például ugyanolyan minőségű, de legalább a miénk az orosz valósághoz igazodik. 2011-ben vettem - komolyabb meghibásodás nem volt, és minden ami elromlott, az élettartama miatt tényleg elromlott. A fogyasztás vegyes üzemmódban 9-10 liter - 145 LE-s motorhoz. Ez jó.
• Kirill, Tyumen. A Focus előtt egy Volvo S40-et vezettem - azonos osztályú autók, de különböznek egymástól, mint az ég és a föld. Nyilvánvaló, hogy a Focus a költségvetési szegmensből származik, de a felépítési minőség undorító, és maga az autó megbízhatatlan - folyamatosan tönkremegy. Életemben nem mozdulnék el, ha nem lenne szükségem pénzre. Agresszíven vezetek - a fogyasztás nyáron akár 16 liter, télen általában 25 liter. A Pajeromon volt ilyen fogyasztás, mert erősebb volt a motorja és általában egy terepjáró volt. Összességében rossz az autó.
• Vitalij, Dimitrovgrad. Miután eladtam a VAZ-21099-emet, áttértem a Focusra. Eleinte teljesen ledöbbentem, kolosszális volt a különbség. Nagyon szeretek mindent - még a 12 literes városi fogyasztással is egyetértek, hiszen így is megmozgatott majdnem százötven lovat és két litert. Vannak hiányosságok, de ezek csekélyek – a felfüggesztés kissé kemény, és egy kicsit több kényelmet szeretnék.

Ford Focus 3 generációs 1.5

A 2014-es újratervezés után a Ford Focus új, 1,5 literes EcoBoost turbófeltöltős benzinmotort kapott, 150 lóerővel. és 240 Nm nyomatékkal. A motort csak 6 sebességes automata sebességváltóval együtt kínálják, és minden karosszériaváltozathoz elérhető.

Üzemanyag-fogyasztási arány Ford Focus 3. generációs 1.5 – vélemények

• Roman, Moszkva. Általában sok mindent el lehet mondani az új Focusról, de röviden elmondom - egy közönséges C-osztályú autó. A belseje kicsit próbatétel, nem sokat gondoltak át, de nagyon jó és érzékeny motorral és megbízható 6-fokozatú automata váltóval rendelkezik, amivel fő vetélytársai nem büszkélkedhetnek. Hát a fogyasztás - a városomban a fedélzeti számítógép szerint 9,2 liter - ez 30 km/h-s átlagsebességnél van, dugók uraim. Ami engem illet, ez normális.
• Szergej, Novokuznyeck. Véleményem szerint ez az egyik legmegfelelőbb autó a pénzért. A dinamika egyszerűen elképesztő - egy másfél literes motorból 240 Nm-t kinyomni erős, úgy gyorsul, mint egy rakéta. Hátránya, hogy elkaptam egy kis kavicsot, és repedés volt az egész homlokon. Fogyasztás szempontjából - körülbelül 8 liter városban, 5,5 liter autópályán.
• Alekszej, Krasznojarszk. Ford Focus 1.5AT, benzin, 2015. Nagyon szeretem az autót - az összes korábbi verzióhoz képest ez nagyon feltöltött, mert új motor erősebb, mint a 2 literes korábbi verziók. Tudom, mert előtte volt egy FF2-m 2.0-s motorral.
• Valerij, Tomszk. Nagyon szeretem az autót. Annak ellenére, hogy az automata, nagyon gyorsan gyorsul, és a benzinfogyasztás teljesen normális, mint egy 150 lóerős motornál - autópályán 6,5 literig (130 km/h), városban 8,0-8,5 literig.
• Elena, Szentpétervár. A második modellről a harmadik Focusra váltottam - még 2008-ban vettem. Az első autóval elégedett voltam, de ezzel még jobban. Az automata sokkal gyorsabb lett, maga a motor nagyon erős, nyomod a gázt és szó szerint benyomja az ülésedre. A fogyasztás a fedélzeti számítógép szerint 7,5-8,4 liter, a forgalmi dugóktól függően.

Ford Focus 3. generációs 1.6 (105)

Az összes Ford Focus alapmotorja a 2014-es átalakítás után az 1,6 literes Duratec Ti-VCT szívó benzines volt. Ez a négyhengeres szívómotor 105 lóerőt fejleszt ki. és 150 Nm nyomaték, minden karosszériatípusra felszerelve, és ötfokozatú kézi sebességváltóval vagy új, 6 sebességes automata sebességváltóval párosítva.

A Ford Focus 3. generációjának benzinfogyasztása 1,6 (105) 100 km-enként. Vélemények

• Anna, Voronyezs. Miután a bátyám úgy döntött, hogy vesz magának egy terepjárót, azt javasolta, hogy vegyük meg a 2014-es Ford Focusát. Az autó gyakorlatilag új, kitűnő állapotú - természetesen megegyeztünk. Hat hónapja birtokoljuk, és mindennel elégedettek vagyunk - a tágas belső tértől (kombi) a 8 literes városi fogyasztásig.
• Pavel, Belgorod. Az FF3-at 2015-ben vettem egy bemutatóteremben. Nagyon meg vagyok elégedve a fogyasztással - vegyes üzemmódban város + autópálya nem haladja meg a 6,5 ​​litert. De miután balesetet szenvedtem, nagyon kellemetlenül megleptek az alkatrészek árai - hihetetlenül drágák.
• Borisz, Jalta. A szüleim adták a születésnapomra. Nos, ajándékba adtak - használt autót akartam venni, odaadták a pénzt, és ragaszkodtak az új autó vásárlásához. A legoptimálisabb ár/minőség arány a Ford Focus 3 volt, 1,6 literes motorral. A motor nem a legerősebb, de a városnak és az első autónak megteszi. Ez még jobb – kevesebb a kísértés a vezetésre. És a fogyasztás normális - körülbelül 9 liter városban, akár 7,5 liter autópályán, de figyelembe kell venni, hogy nehéz terepen van. Elmentem Szimferopolba, ott több is volt sima út– A BC általában körülbelül 6 litert mutatott.
• Vlagyimir, Pszkov. A Ford előtt egy Nissan Almerát vezettem. Nem érzek nagy különbséget – az, hogy ez egy közönséges C-osztályú autó, úgyszólván egy igásló. Ebben nincs semmi rossz - éppen ellenkezőleg, az autónak egyszerűnek és megbízhatónak kell lennie. Szeretem a benzines futásteljesítményt - gazdaságosan vezetek, autópályán akár 5 litert is kapok (ez nagyon fontos, mivel gyakran utazom helyközi úton), városban körülbelül 8 liter.
• Ilja, Petrozsény. Már régóta tervezzük a vásárlást új autó. Csak az esküvőre adtak egy tisztességes összeget, eladtuk a régi „tízünket”, feljelentettük a beszedett pénzt és a pénzt, amit adtunk, és vettünk egy 2016-os Ford Focust. Mert Ez nem volt elég a csúcskonfigurációhoz, így 105 lóra való 1,6 literes motorral és manuális váltóval vettük. A motor teljesítménye elegendő városra és autópályára is, de a fogyasztás magas - városban, ha klímával, akkor körülbelül 10 liter jön ki, autópályán ez kevesebb, valahol 6,5 liter.
• Szemjon, Perm. FF3, 1.6AT, kombi, 2015. Céges autó, kicsit több mint hat hónapja vezetem. Mivel főleg rakományt szállítok, a fogyasztás ennek megfelelően magasabb - városban átlagosan 10 liter, de nem spórolok, nyáron mindig klímával utazom - nem veszek üzemanyagot a saját pénzemből. Összességében jó autó, tetszik.

Ford Focus 3 generációs 1.6 (125)

A drágább Ford Focus felszereltségi szintekhez a 105 lóerős Duratec Ti-VCT motor kényszerváltozatát telepítették alapvető konfigurációk. Ez a motor 125 LE teljesítményt fejleszt. és 160 Nm nyomatékot ad, és 6-fokozatú automatával vagy 5-fokozatú kézi sebességváltóval párosul.

Üzemanyag-fogyasztás Ford Focus 3. generációja 1,6 (125) 100 km-enként. Vélemények

• Vitalij, Belgorod. Nagyszerű autó a városba. Kényelmes, szép és érdekes kialakítás és alacsony fogyasztás. Nekem van manuális verzióm - takarékosabb mint az automata, mindenesetre autópályán kb 5 l/100 km jön ki, ha nem használsz benzint, városban meg 8 l , de ez klíma nélkül.
• Oleg, Moszkva. 2014-ben szerettem volna venni egy Ford Focust, de a hírekből értesültem, hogy hamarosan újratervezés lesz, és úgy döntöttem, hogy kivárok az év végéig, hogy megvegyem az átalakított változatot. Ezt mondom - egy nagyvárosnak, különösen Moszkvának ez az tökéletes lehetőség. A turbós változatok itt hiábavalóak, hiszen alacsony az átlagsebesség, jobb a normál szívó. Most vettem ezt, 125 lóra, automata váltóval. Igaz, csak az automatával vannak gondok, már kétszer voltam karbantartáson. Autópályán a fogyasztás kicsi - 4,8-5,2 liter, de a városban 9-10, de ez nem mutató, mivel állandóan elakad a forgalmi dugókban.
• Péter, Pszkov. Ez egy családi autó, apámmal felváltva vezetünk. Az autó jó és megbízható, nagyon tetszik. Nemrég szereztem meg a jogosítványomat, ezért óvatosan vezetek és városban nagyjából 7,8...8,1 liter a fogyasztásom 100 km-en. Apám fogyasztása egy nagyságrenddel magasabb – azt mondja, soha nem kevesebb 9,5 l/100 km-nél. Még nem vezettem a városon kívül, ezért nem mondom el.
• Dmitrij, Szmolenszk. Korábban FF2-vel vezettem, de most vettem egy 2014-es modellt 1.6-os motorral, 125 lóval. Ami nem tetszik, az az, hogy az útlevél az üzemanyag-fogyasztásról hazudik. 9,5 liternél kevesebbet 100 km-en nem tudok kihozni városi üzemmódban, néha akár 10 litert sem. Egyébként az útlevélben az áll, hogy a tank 55 literes – semmi ilyesmi, pontosan 50 liter.
• Konstantin, Lipetsk. Ford Focus, 1.6AT, 2011. Hat hónappal ezelőtt alig adtam el - a doboz hibás volt. Garanciában kétszer javították, de akkor azt mondták, hogy ez nem garanciális eset, ezért saját erőből kell megjavítani. Általában úgy döntöttem, hogy nem aggódom, eladtam, és cserébe vettem egy Octaviát - az ottani automaták véleményem szerint megbízhatóbbak.
• Szergej, Odessza. Az autót 2012-ben vásárolták márkakereskedésben - Ford Focus 3, 1.6MT, ferdehátú, 2012. 128 ezret már korcsolyáztam rá. A motor nem rossz, 125 lóerővel, de ennek ellenére nincs elég erő a motorban, főleg autópályán. Fogyasztást tekintve átlagosan 9 liter körül van, de nagyobb gumikat szereltem fel, hogy lágyabb legyen a felfüggesztés, így ez tulajdonképpen plusz a fogyasztás szempontjából.
• Alekszej, Penza. 2011 végén beszereztem egy új FF3-ast, 125 lóerős motorral. Nem akartam dízelmotort venni, mert az sok gond, de a szívómotor pont megfelelő. Nem járok szervizbe kereskedőnél – ott olyan a szerviz, hogy hat hónapon belül tényleg tönkremegy az autó. A motor lemerült - normál előzéshez legalább 3500 fordulat / perc sebességgel kell mennie, nem kevesebbel. Vegyes módban kb 7,2 liter a fogyasztás, de én csak A-95-öt használok, mivel az A-92 többet fogyaszt és rosszabbul húz.
• Olga, Jekatyerinburg. 3 évig korcsolyáztam a Focusomon. Nagyon tetszett az autó - a belső tér jó, a motor normális, 9 literes fogyasztással városban és 6 literes autópályán. De a legfontosabb a biztonság. Egy öttonnás teherautó hátulról csapódott belém, a fenekem összerándult, de a légzsákom kioldódott, és csak orrtöréssel úsztam meg, a mögöttem ülő lányom pedig csak félt.
• Timofey, Moszkva. A Focus előtt csak használt autók voltak – valahogy nem tudtam megkerülni, hogy újat vegyek. De kaptam egy kis pénzt, és úgy döntöttem, veszek valamit a bemutatóteremből. Egy barátom az imént mesélte, hogy a szalonjában jó kedvezménnyel rendelkezik az újratölthető Focusokra - normál áron lehet kapni. Elvettem és nem bántam meg. Lehet, hogy kicsi a beltér, de nekem ez elég, a motor is normális, Moszkvában nagyon kevés a 10 literes fogyasztás, hidd el.

Ford Focus 3. generációs 2.0

Az újratervezés előtt a Ford Focust 2 literes motorokkal szerelték fel. Ezen erőforrások választékát a turbófeltöltős benzines ill dízelmotorok. A normál változatokhoz két benzines (150 és 160 LE) és három dízel (115, 140 és 163 LE) változat érhető el, amelyekhez vagy 6 sebességes kézi vagy 6 sebességes automata sebességváltó párosul.

Volt egy „töltött” változat is, 2 literes turbófeltöltővel benzinmotor EcoBoost, 250 LE fejlesztési teljesítmény. és a nyomaték akár 360 Nm. Ez a verzió A motor csak 6 sávos automatával működött.

A hivatalos adatok az autógyártó által megadott üzemanyag-fogyasztást tükrözik, ez szerepel az autó szervizkönyvében, és megtalálható a gyártó hivatalos honlapján is. A valós üzemanyag-fogyasztási adatok a járműtulajdonosok vallomásain alapulnak Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 LE) aki az üzemanyag-fogyasztással kapcsolatos információkat hagyott a weboldalunkon.

Ha van autója Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 LE), és legalább néhány adatot tud autója üzemanyag-fogyasztásáról, akkor befolyásolhatja az alábbi statisztikákat. Előfordulhat, hogy az Ön adatai eltérnek a megadott gépjármű üzemanyag-fogyasztási adatoktól, ebben az esetben kérjük, hogy ezeket az adatokat haladéktalanul adja meg a weboldalon a javítás és frissítés érdekében. Minél több tulajdonos adja hozzá autója valós üzemanyag-fogyasztására vonatkozó adatait, annál pontosabb lesz az adott autó valós üzemanyag-fogyasztásáról nyert információ.

Az alábbi táblázat az átlagos üzemanyag-fogyasztási értékeket mutatja Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 LE). Az egyes értékek mellett fel van tüntetve az átlagos üzemanyag-fogyasztás kiszámításának alapjául szolgáló adatmennyiség (azaz azoknak a száma, akik kitöltötték az oldalon található információkat). Minél magasabb ez a szám, annál megbízhatóbbak a kapott adatok.

× Tudtad? Az autó üzemanyag-fogyasztásáról Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 LE) a városi ciklusban a mozgás helye is befolyásolja, hiszen a településeken eltérő a torlódás, eltérő az utak állapota, a lámpák száma, a környezeti hőmérséklet és sok más tényező is.

× Tudtad?Üzemanyag fogyasztásra Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 LE) a városon kívüli ciklusban az autó sebessége is befolyásolja, mivel le kell győzni a légellenállás erejét és a szél irányát. Minél nagyobb a sebesség, annál nagyobb erőfeszítést kell tennie az autó motorjának. Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 LE).

Az alábbi táblázat kellően részletesen mutatja be az üzemanyag-fogyasztásnak a jármű sebességétől való függését. Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 LE) az úton. Minden sebességérték egy bizonyos üzemanyag-fogyasztásnak felel meg. Ha az autó Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 LE) Többféle tüzelőanyagra is vannak adatok, ezek átlagolásra kerülnek és a táblázat első sorában jelennek meg.

A Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 LE) népszerűségi indexe

A népszerűségi index megmutatja, hogyan ez az autó népszerű ezen az oldalon, nevezetesen százalék hozzáadott információk az üzemanyag-fogyasztásról Ford Focus Sedan II 2.0 AT (145 LE) annak a járműnek az üzemanyag-fogyasztási adataihoz, amelyhez a felhasználók a legtöbb hozzáadott adatot tartalmazzák. Minél magasabb ez az érték, annál népszerűbb az autó ebben a projektben.