วิธีทำสโนว์โมบิลโดยใช้เครื่องยนต์ต่าง ๆ ด้วยมือของคุณเอง ทำสโนว์โมบิลด้วยมือของคุณเอง หนอนผีเสื้อแบบโฮมเมดสำหรับการวาดภาพสโนว์โมบิล

กับการมา ช่วงฤดูหนาวรถสองล้อสูญเสียความเกี่ยวข้อง การ​ใช้​รถ​เพื่อ​ขับ​รถ​ใน​ระยะทาง​สั้น ๆ ที่มี​หิมะ​หนา​ปกคลุม​ไม่​สะดวก และ​โดย​ใหญ่​แล้ว ก็​ไม่​สามารถ​ทำ​ได้. สโนว์โมบิลสามารถรับมือกับงานนี้ได้ดีกว่ามาก

เครื่องกลฤดูหนาว ยานพาหนะในกรณีส่วนใหญ่จะติดตั้งแบบติดตาม ขับเคลื่อนล้อหลังและสกีพวงมาลัยด้านหน้า ความสามารถข้ามประเทศสูง ความอเนกประสงค์ และความสะดวกในการใช้งานทำให้ปัจจุบันรถเคลื่อนบนหิมะกลายเป็นวิธีการขนส่งที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในฤดูหนาว

คุณสมบัติของสโนว์โมบิลแบบโฮมเมด

ทุกวันนี้คุณสามารถซื้อสโนว์โมบิลได้ที่ตัวแทนจำหน่ายรถจักรยานยนต์ทุกแห่งทั้งในเมืองใหญ่และเมืองเล็ก ๆ แต่ราคาของอุปกรณ์นี้ทำให้ผู้ที่ชื่นชอบจำนวนมาก การขับรถในฤดูหนาวทำรถสโนว์โมบิลแบบโฮมเมดบนรางด้วยมือของคุณเอง

มีข้อได้เปรียบที่สำคัญสี่ประการของรถยนต์ที่ผลิตเองเหนือโรงงาน:

1. ราคาเป็นปัจจัยที่สำคัญที่สุดสำหรับคนส่วนใหญ่ ต้นทุนของบางหน่วยจากผู้ผลิตอุปกรณ์รถจักรยานยนต์ชั้นนำอาจเกินต้นทุนของการประกอบจากเศษวัสดุได้ 5-10 เท่า
2. พารามิเตอร์ – ความสามารถในการประกอบยานพาหนะตามการกำหนดค่าที่ต้องการ สิ่งนี้ใช้ได้กับทั้งสองอย่าง รูปร่างตลอดจนกำลังสำรอง, ประเภทแชสซีส์ เป็นต้น
3. ความน่าเชื่อถือเป็นจุดที่ผลิตภัณฑ์จากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงไม่สามารถอวดอ้างได้เสมอไป เมื่อทำด้วยตัวเองบุคคลนั้นจะใช้วัสดุคุณภาพสูงสุดและให้ความสำคัญเป็นพิเศษ ความสนใจเป็นพิเศษส่วนประกอบที่สำคัญที่สุดของกลไก
4. ข้อดีคือสามารถใช้วัสดุ ชิ้นส่วน และอุปกรณ์ต่างๆ ในโรงรถและห้องอเนกประสงค์จากอุปกรณ์อื่นๆ ได้

ในเวลาเดียวกัน รถเคลื่อนบนหิมะแบบโฮมเมดก็ใช้งานได้ทั้งบนท้องถนน การตั้งถิ่นฐานและในพื้นที่ออฟโรดของชานเมืองที่กว้างใหญ่และสกีรีสอร์ท

รถสโนว์โมบิลแบบโฮมเมดทำเองบนรางรถไฟ: จะเริ่มต้นที่ไหน?

1 — แสงไฟหลัง- 2 — การผูกปมลาก; 3 — ตัว (ไม้อัด, s16); กระจกสะท้อนแสง 4 ด้าน; 5 — โช้คอัพหลัง (จากรถจักรยานยนต์ Dnepr, 2 ชิ้น) 6 — ถังแก๊ส (จากสตาร์ทเตอร์ของแทรคเตอร์ T-150) 7 — ที่นั่ง; 8 — เฟรมหลัก; 9 - สวิตช์ การจุดระเบิดแบบอิเล็กทรอนิกส์(จากรถจักรยานยนต์ Voskhod); 10 — คอยล์จุดระเบิด (จากรถจักรยานยนต์ Voskhod); สิบเอ็ด - จุดไฟ(จากรถเข็นเด็กแบบใช้เครื่องยนต์ 14 แรงม้า) 12 — ท่อไอเสีย (จากรถเข็นเด็กแบบใช้มอเตอร์); 13 — คอพวงมาลัย; 14 — ข้อต่อพวงมาลัยในซองหนังที่เต็มไปด้วยสารหล่อลื่น (ข้อต่อจาก UAZ) 15 - ตัว จำกัด การเคลื่อนที่ในแนวตั้งของพวงมาลัยสกี (โซ่) 16 - ตัว จำกัด การหมุนพวงมาลัยของสกี; 17 — สกีพวงมาลัย; 18 — สกีข้าง (2 ชิ้น); 19 - เครื่องกำเนิด; 20 - คันคลัตช์ (จากรถเข็นเด็กแบบใช้มอเตอร์); 21 - ตัวป้องกันโซ่ขับ; 22 — ที่วางเท้า; 23 - โซ่ขับเพลาขับ; 24 - เพลาขับของหนอนผีเสื้อ; 25 — รางโซ่รางส่วนล่าง (โพลีเอทิลีน, s10, 2 ชิ้น) 26 — โซ่หนอนผีเสื้อ (จากส่วนหัวของเครื่องเก็บเกี่ยวหญ้า 2 ชิ้น) 27, 31 - ไกด์โซ่ด้านหน้าและด้านหลัง (โพลีเอทิลีน s10, 2 ชิ้น) 28 - โช้คอัพของโครงก้องใบพัด (โช้คอัพหลังสั้นของรถจักรยานยนต์ Dnepr, 2 ชุด) 29 — รองรับสกี; 30 - กรอบสเปเซอร์ด้านหลัง; 32 - เพลาล้อหลัง.

การวาดภาพ สโนว์โมบิลแบบโฮมเมดเป็น ขั้นตอนที่สำคัญที่สุดในขั้นตอนการเตรียมการผลิต ที่นี่เพื่อช่วย ทักษะทางวิศวกรรมจะมีประโยชน์และในกรณีที่ไม่มีเช่นนั้น จะมีการสร้างภาพร่างผิวเผิน เพื่อสร้างภาพทั่วไปของกลไกในอนาคต

ก่อนที่จะสร้างภาพวาด คุณต้องกำหนดรายการส่วนประกอบที่จำเป็นก่อน พื้นฐานของรถเคลื่อนบนหิมะที่มีการกำหนดค่ามาตรฐานคือ:

1. เฟรม - ขึ้นอยู่กับความซับซ้อนของการออกแบบ สามารถยืมได้จากรถ ATV สกู๊ตเตอร์ สกู๊ตเตอร์ รถจักรยานยนต์ ฯลฯ หากไม่มีให้ใช้งาน มักจะเชื่อมชิ้นส่วนจากท่อโลหะผนังบางที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 40 มม. .
2. ที่นั่ง - เนื่องจากอุปกรณ์มีสภาพการทำงานที่ยากลำบาก วัสดุขององค์ประกอบนี้จึงต้องมีคุณสมบัติกันน้ำได้สูง
3. เครื่องยนต์ – เลือกตามความเร็วที่ต้องการและน้ำหนักรวมของรถ เครื่องยนต์ที่ใช้กันมากที่สุด ได้แก่ รถไถเดินตาม สกู๊ตเตอร์ รถจักรยานยนต์ ฯลฯ
4. ถัง – ภาชนะโลหะ/พลาสติกขนาด 10-15 ลิตรช่วยให้เดินทางอย่างไร้กังวลในระยะทางไกลและไม่ใช้พื้นที่บนตัวเครื่องมากนัก
5. สกี - ในกรณีที่ขาดงาน ตัวเลือกสำเร็จรูป, สำหรับ ทำเองขอแนะนำให้ใช้แผ่นไม้อัด 9/10 ชั้นที่มีความหนาประมาณ 3 มม.
6. พวงมาลัย – คัดสรรมาเพื่อความสะดวกและใช้งานได้จริง เช่นเดียวกับเฟรม เครื่องยนต์และที่นั่งจะถูกถอดออกจากยูนิตสองล้อที่ระบุ
7. ระบบขับเคลื่อนเป็นส่วนหนึ่งที่ส่งการเคลื่อนที่แบบหมุนจากเครื่องยนต์ไปยังสนามแข่ง ฟังก์ชั่นนี้ทำงานได้ดีเมื่อใช้โซ่รถจักรยานยนต์
8. ตัวหนอนเป็นองค์ประกอบที่ซับซ้อนและสำคัญที่สุด ประเภทและวิธีการผลิตด้วยตนเองจะมีการหารือเพิ่มเติม

วิธีทำหนอนผีเสื้อแบบโฮมเมด?

หนึ่งในวัสดุที่ใช้กันทั่วไปในการทำใบพัดที่บ้านก็คือ ยางรถยนต์ . หนอนผีเสื้อแบบโฮมเมดสำหรับรถสโนว์โมบิลจากยางรถยนต์มีตัวเลือกอื่นให้เลือก ข้อได้เปรียบที่สำคัญ— มันทำในรูปแบบของวงปิดซึ่งช่วยลดโอกาสที่จะแตกได้อย่างมาก



เม็ดบีดจะถูกแยกออกจากยางโดยใช้มีดรองเท้า หลังจากนั้นจึงมีความยืดหยุ่น ลู่วิ่งไฟฟ้า- Grousers ติดอยู่กับใบมีดขับเคลื่อน - ท่อพลาสติกที่เลื่อยตามยาวโดยมีเส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 40 มม. และความหนาประมาณ 5 มม. ตัดให้พอดีกับความกว้างของยาง โดยยึดท่อครึ่งท่อเข้ากับผืนผ้าใบโดยใช้สลักเกลียว (M6 ฯลฯ) เป็นระยะ 5-7 ซม.

ตัวหนอนแบบโฮมเมดก็ทำด้วยวิธีเดียวกัน จากสายพานลำเลียง- ข้อได้เปรียบหลักคือความสามารถในการเลือกความยาวของใบพัด หลังจากตัดตามความยาวที่ต้องการแล้ว ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับอุปกรณ์ผูกปม ปลายของเทปเหลื่อมกันประมาณ 3-5 ซม. และยึดไว้ตลอดความกว้างโดยใช้สลักเกลียวแบบเดียวกับตัวเชื่อม

วัสดุชั่วคราวเช่นสายพานร่องวีมักจะช่วยสร้างรางแบบโฮมเมด ยึดตามความกว้างโดยใช้ตัวเชื่อม ทำให้เกิดพื้นผิวแทร็กที่สมบูรณ์โดยมีช่องสำหรับเกียร์อยู่แล้วที่ด้านใน

โปรดทราบว่ายิ่งเส้นทางกว้างขึ้น ความสามารถในการขับขี่ข้ามประเทศของรถสโนว์โมบิลก็จะยิ่งดีขึ้นเท่านั้น แต่การควบคุมรถก็จะยิ่งแย่ลง ตัวเลือกจากโรงงานมีความกว้างตัวอย่างสามแบบในหน่วยนิ้ว: 15 – มาตรฐาน; 20 – กว้าง; 24 – กว้างเป็นพิเศษ

เรามาฝึกกันต่อ

โครงทำจากท่อหรือมุมมีกลไกการบังคับเลี้ยวเป็นหลัก เมื่อเลือกความสูงและมุมเอียงแล้วให้เชื่อมองค์ประกอบ การเชื่อมจุด- ติดตั้งและยึดมอเตอร์ตามแบบ โดยระวังอย่าเอียงมากเกินไป รถเคลื่อนบนหิมะไม่ควรมีท่อน้ำมันเชื้อเพลิงยาว ดังนั้นให้ลองวางถังน้ำมันไว้ใกล้กับคาร์บูเรเตอร์

ขั้นตอนต่อไปคือการติดตั้งแทร็ก ติดตั้งเพลาขับเคลื่อนโดยให้ใบมีดอยู่ที่ด้านหลังของเฟรม (บนส้อม ระบบกันสะเทือน โช้คอัพ ฯลฯ ขึ้นอยู่กับประเภทของโครงสร้าง) เพลาขับ - ในส่วนตรงกลางของรถเคลื่อนบนหิมะ (ส่วนใหญ่มักจะอยู่ใต้ ที่นั่งคนขับ) ในการเชื่อมต่อกับเครื่องยนต์ที่สั้นที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เฟืองของเพลาทั้งสองถูกใส่ไว้ล่วงหน้าแล้ว

สโนว์โมบิลแบบโฮมเมดจากรถไถเดินตาม



การเปลี่ยนแปลงนี้ได้รับความนิยมเป็นพิเศษในปัจจุบัน รถไถเดินตามสามารถใช้ได้บางส่วนหรือทั้งหมด ในกรณีแรก จะมีการเชื่อมโครงรองรับที่มีเพลาล้อหลังเข้ากับตัวเครื่อง (เครื่องยนต์ที่มีตะเกียบบังคับเลี้ยวและล้อ) ขั้นตอนที่ยากที่สุดในกรณีนี้คือการเปลี่ยนเพลาการทำงานของรถไถเดินตามให้เป็นเฟืองขับ

สโนว์โมบิลแบบโฮมเมดจากรถไถเดินตามที่ใช้ชิ้นส่วนบางส่วนมีความหลากหลายมากกว่า ในกรณีนี้เฉพาะเครื่องยนต์และส้อมพวงมาลัยเท่านั้นที่ถูกถอดออกจาก "ผู้บริจาค" ไปที่ส่วนล่างซึ่งติดสกีแทนล้อ ตัวมอเตอร์สามารถอยู่ที่ส่วนหลังของโครงสร้างได้

ควรสังเกตว่าเครื่องยนต์ของส่วนหลักของรถไถเดินตามได้รับการออกแบบสำหรับน้ำหนักและแรงกดของล้อซึ่งน้อยกว่าหนอนผีเสื้อหลายเท่า ดังนั้นเพื่อหลีกเลี่ยงการสึกหรอของชิ้นส่วนและการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นจึงควรติดตั้งล้อสำหรับเคลื่อนบนหิมะ ความดันต่ำ.

เรานำเสนอภาพวาดของรถเคลื่อนบนหิมะแบบทำเองบนรางรถไฟเพื่อเป็นข้อมูลอ้างอิงของคุณ

ไดอะแกรมการออกแบบ:
A- ตัวหนอนวางอยู่ในก้นรูปตัวยู
B - ตัวหนอนหนึ่งตัวรองรับด้วยสกีสองตัว
B - สองแทร็กหนึ่งสกี
L - รางที่ด้านหน้า, รถพ่วงเชื่อมต่อที่ด้านหลัง
D - สองสกี สองแทร็ก

หากรถเคลื่อนบนหิมะมีสองราง การควบคุมจะถูกสร้างขึ้นโดยการเบรกรางใดรางหนึ่ง ความคล่องตัวของเครื่องถูกกำหนดโดยอัตราส่วนความยาวของพื้นผิวรองรับต่อแทร็ก อัตราส่วนนี้ควรเป็น 1.2

โมเดลที่นำเสนอประกอบด้วยสองส่วน:
กรอบ
แชสซีและการระงับ

การก่อสร้างกรอบ

เราจะสร้างโครงสโนว์โมบิลจากบล็อกไม้และแผ่นไม้อัดกันความชื้น ความหนาของแผ่นจะอยู่ที่สิบถึงสิบสองมิลลิเมตร เราติดชิ้นส่วนทั้งหมดด้วยกาวไม้แล้วกดด้วยสกรู ขั้นแรกเราประกอบกรอบไม้ตามตัวอักษร (A) ที่ระบุในรูปซึ่งเราแนบสามส่วน (B) (ใน); (ช) เมื่อประกอบเสร็จแล้ว เราจะติดแผ่นเหล็กชุบสังกะสีที่มีความหนา 0.6...0.8 มม. ไว้ที่ด้านล่างของรางเลื่อน หลังการประกอบ ตัวถังจะถูกเคลือบด้วยน้ำมันสำหรับทำให้แห้งร้อนและเคลือบสี

แชสซีและระบบกันสะเทือน

ติดตั้ง D (มุมมองด้านข้าง), E (มุมมองด้านบน):
โช้คอัพหน้า (1)
การติดตั้งโช้คอัพ (2)
โครงโครงสร้าง (3)
ตัวปรับความตึงเพลาขับ (4)
เพลาขับ (5)
ฟัน (6)
การยึดแพลตฟอร์ม (7)
แท่นยึดเครื่องยนต์ (8)
เพลาขับ (9)
เฟืองเพลา (10)
คันโยก (11)
ตายึด (12)
นักวิ่ง (13)

F (ชุดเพลาขับ):

ทรัมเป็ต (1)
หน้าแปลน (2)
บุชชิ่ง (3)
กรอบ (4)
เกียร์ติดตาม (5)
เกียร์ขับเคลื่อน (6)
สลักเกลียว (7)
บุชชิ่ง (8)
น็อต (9)
ตัวดันโซ่ (10)

ลองดูภาพวาดของรถเคลื่อนบนหิมะแบบโฮมเมดบนรางรถไฟซึ่งเป็นการออกแบบทั่วไปที่มีเครื่องยนต์ด้านหน้า

บางทีการขนส่งฤดูหนาวที่ดีที่สุดในประเทศของเราเมื่อพิจารณาจากสภาพภูมิอากาศอาจเป็นสโนว์โมบิล รถคันนี้มีความโดดเด่นด้วยความคล่องตัวและความสามารถในการข้ามประเทศสูง และใช้เชื้อเพลิงค่อนข้างประหยัด แต่ไม่ใช่ทุกคนที่จะสามารถซื้ออันใหม่ได้เนื่องจากตอนนี้ตลาดเต็มไปด้วยแบรนด์ต่างประเทศราคาแพง เพราะฉะนั้น ผู้มีปัญญาเป็นอาวุธ เครื่องมือที่เหมาะสมและเวลาว่างคุณสามารถประกอบสโนว์โมบิลจากรถไถเดินตามได้ด้วยตัวเองโดยไม่มีปัญหา

สโนว์โมบิลแบบโฮมเมดจากสโนว์โมบิลแบบมีเครื่องยนต์

ทำไมจากรถไถเดินตาม? ประการแรก ในฤดูหนาว ไม่ได้ใช้อุปกรณ์ประเภทนี้: ไม่จำเป็นต้องเพาะปลูก ไถและหว่าน และค่อนข้าง เครื่องยนต์ทรงพลังรถไถเดินตามนั่งอยู่เฉยๆ ในโรงนา ดังนั้นจึงสามารถใช้งานได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ นั่นคือในฤดูหนาวเครื่องยนต์จะถูกติดตั้งบนรถเคลื่อนบนหิมะและในฤดูใบไม้ผลิเมื่อหิมะละลายก็จะถูกส่งกลับไปยังรถไถเดินตาม นี่คือ "การแลกเปลี่ยนซึ่งกันและกัน" ที่ทำกำไรได้

เหมาะกับเครื่องยนต์แบบไหน?

ในการสร้างสโนว์โมบิลช่างฝีมือส่วนใหญ่มักใช้รถไถเดินตามชนชั้นกลางด้วย ควบคุมด้วยมือและแถบลากจูงด้านหลัง โดยเฉพาะอย่างยิ่งคุณสามารถประกอบสโนว์โมบิลจากรถไถเดินตาม Neva นี่คืออุปกรณ์ประเภทราคากลาง แต่มีเครื่องยนต์อยู่ การประกอบของญี่ปุ่น- บ่อยครั้งที่รถไถเดินตามติดตั้งกระบอกสูบเดี่ยวสี่จังหวะ เครื่องยนต์เบนซินด้วยการบังคับอากาศเย็น

ลักษณะดังกล่าวค่อนข้างเหมาะสำหรับรถสโนว์โมบิล ผลลัพธ์ที่ได้จะเป็นเครื่องจักรที่ยอดเยี่ยมซึ่งมีความจุประมาณหกถึงเจ็ด พลังม้า- เพียงพอสำหรับการขนส่งหนึ่งหรือสองคนและบรรทุกน้อย

สำหรับ การประกอบตัวเองสโนว์โมบิล นอกจากเครื่องยนต์แล้ว คุณจะต้องมี:

• เครื่องดัดท่อ;
• เครื่องเชื่อม
• ซื้ออะไหล่

ขั้นตอนการผลิต

สโนว์โมบิลแบบโฮมเมดจากรถไถเดินตามสามารถประกอบได้โดยการแบ่งกระบวนการออกเป็นหลายขั้นตอน

ขั้นแรกโดยธรรมชาติแล้วจะมีการร่างภาพร่าง - วิสัยทัศน์ของผู้เขียนเกี่ยวกับการออกแบบเครื่องจักร ซึ่งสามารถทำได้โดยอาศัยการวิเคราะห์รถเคลื่อนบนหิมะแบบโฮมเมดสำเร็จรูป (ขณะนี้มีตัวอย่างการประกอบเครื่องดังกล่าวมากมายบนอินเทอร์เน็ต) ไม่ว่าในกรณีใดควรจัดให้มีชิ้นส่วนขับเคลื่อนและขับเคลื่อน ส่วนขับเคลื่อนประกอบด้วยลื่นไถล โช้คอัพ และคอพวงมาลัย ไปยังไดรฟ์ - หน่วยกำลัง, เฟรม, ไดรฟ์

มีการพัฒนา โครงการโฮมเมดคุณควรตัดสินใจล่วงหน้าว่าส่วนใดของโครงสร้างที่สามารถสร้างได้อย่างอิสระและควรซื้อส่วนใด

ขั้นต่อไปคือการสร้างเฟรม มักใช้ท่อเพื่อสิ่งนี้ ช่างฝีมือหลายคนใช้ท่อน้ำ แต่คุณควรให้ความสำคัญกับท่อเฟรมรถจักรยานยนต์เนื่องจากมีความทนทานมากกว่า ในการประกอบรูปทรงโครงที่ต้องการ ท่อจะต้องดัดด้วยเครื่องดัดท่อและยึดด้วยการเชื่อม

ขอแนะนำให้ยึดชิ้นส่วนเฟรมก่อนโดยการเชื่อมแบบจุดเพื่อหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดระหว่างการประกอบ หลังจากตรวจสอบให้แน่ใจว่าการกระทำถูกต้องแล้ว คุณควรเชื่อมข้อต่อด้วยตะเข็บต่อเนื่องเพียงเส้นเดียว จำเป็นต้องเชื่อมขายึดสำหรับติดตั้งเครื่องยนต์ เบาะนั่ง คอพวงมาลัย นักวิ่ง ฯลฯ เข้ากับโครงที่เสร็จแล้ว

ล้อหรือแทร็ก?

สำหรับนักวิ่ง เราหมายถึงสกีหน้ากว้างหนึ่งหรือสองตัวที่ติดกับคอพวงมาลัยบนบานพับ ทางที่ดีควรทำระบบกันสะเทือนหน้าด้วยโช้คอัพ อย่างหลังคุณสามารถใช้โช้คอัพคันโยกจากมอเตอร์ไซค์คันเก่าได้

ควรยึดเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์เข้ากับส่วนขับเคลื่อนของรถเคลื่อนบนหิมะ นอกจากนี้คุณต้องเลือกล่วงหน้าว่าจะประกอบสโนว์โมบิลแบบโฮมเมดบนรางหรือบนล้อ ไดรฟ์ทั้งสองประเภทมีข้อดีและข้อเสียต่างกันไป

สโนว์โมบิลที่มีล้อขับเคลื่อนด้านหลังมีความคล่องตัวมากกว่าและมีน้ำหนักเบากว่า แต่สำหรับหิมะที่หลวมคุณจะต้องเตรียมล้อด้วยโซ่ ไม่เช่นนั้นการลื่นไถลจะหลีกเลี่ยงไม่ได้ ตัวขับตีนตะขาบจะช่วยให้สโนว์โมบิลมีความคล่องตัวมากขึ้นอย่างไม่ต้องสงสัยแม้ว่าจะเพิ่มน้ำหนักของเครื่องก็ตาม

สโนว์โมบิลติดตามแบบโฮมเมด

ตัวหนอนก็มักจะทำอย่างอิสระเช่นกัน นอกจากนี้วัสดุที่ใช้และวิธีการผลิตยังขึ้นอยู่กับจินตนาการและความเป็นไปได้อีกด้วย ท่อน้ำ สายพานลำเลียง โซ่รถจักรยานยนต์ หรือโซ่จากรถผสมเก่าสามารถนำมาใช้ทำรถเคลื่อนบนหิมะแบบโฮมเมดพร้อมรางได้ จุดเน้นหลักอยู่ที่ความน่าเชื่อถือ ความง่าย และคุณภาพของการยึดเกาะของรอยตีนตะขาบกับพื้นผิว

วิดีโอรถเคลื่อนบนหิมะแบบโฮมเมดจากรถไถเดินตาม

karakat แบบโฮมเมดจากรถไถเดินตามอีกวิดีโอหนึ่ง

เมื่อนึกถึงประวัติศาสตร์ของการสร้างรถเคลื่อนบนหิมะแบบโฮมเมด ฉันตระหนักได้ว่าความหลงใหลในการออกแบบอุปกรณ์เริ่มต้นขึ้นเมื่อนานมาแล้ว แม้ในวัยเด็กของฉัน (และตอนนี้ฉันเป็นลูกสมุนแล้ว) ฉันยังได้รับความเชี่ยวชาญพิเศษด้านช่างเครื่องและเชี่ยวชาญด้านการเชื่อมและความเชี่ยวชาญด้านงานโลหะอื่นๆ อย่างเป็นอิสระ แต่พูดตามตรง ฉันไม่สามารถ “อวด” ความรู้ด้านการออกแบบของตัวเองได้ และไม่มีที่ไหนให้เรียนรู้ ด้วยความตั้งใจ ฉันจึงสร้าง "ยานพาหนะที่เหมือนในฝัน" ทุกประเภทบนล้อและรางรถไฟ ฉันขับมันแบบออฟโรดและบนหิมะ แต่ไม่มีความน่าเชื่อถือหรือความสวยงามเลย

แต่เมื่อต้นปี 1988 มีการตีพิมพ์ "Model Designer" ซึ่งมีบทความเกี่ยวกับรถเคลื่อนบนหิมะ "Caterpillar รอบสกี" นี่คือจุดเริ่มต้น!

สถานที่ของเรามีหิมะปกคลุมนานถึงหกเดือนหรือมากกว่านั้น! ถนนในท้องที่มักไม่เคลียร์ตรงเวลา และมีเพียงรถบรรทุกทุกพื้นที่เท่านั้นที่สามารถผ่านไปได้ ไม่มีอะไรจะพูดเกี่ยวกับถนนในชนบท นอกจากนี้ ฉันยังมีงานอดิเรก: ล่าสัตว์และตกปลา ทั้งหมดนี้กระตุ้นให้ฉันสร้างรถสโนว์โมบิลที่ดีและผ่านได้

ฉันสร้างมันขึ้นมาเพื่อตัวเอง ช่วยเหลือเพื่อนและครอบครัว และได้รับประสบการณ์ เขาปรับปรุงการออกแบบอย่างต่อเนื่อง "ตามกฎแห่งวิวัฒนาการ": เขาแทนที่ของหนักด้วยแสง ไม่น่าเชื่อถือด้วยความทนทาน แนะนำระบบกันสะเทือน: แหนบ สปริง โช้คอัพ โดยรวมแล้วเขาสร้างรถสโนว์โมบิลมากกว่าหนึ่งโหล: บนรางที่มีรางไม้และโพลีเอทิลีนรอบสกีสกี ยางพร้อมบล็อกลูกกลิ้ง ทั้งสองมีสกีควบคุมหนึ่งตัวและสองอัน

ฉันจะเล่าเรื่องราวเกี่ยวกับสโนว์โมบิลครั้งสุดท้ายของฉันให้คุณฟัง ฉันไม่สามารถพูดได้ว่ามันไม่มีข้อบกพร่อง แต่ฉันใส่ประสบการณ์ที่สั่งสมมาทั้งหมดในการออกแบบและรถก็ประสบความสำเร็จแม้ว่าจะไม่มีความหรูหรา (หรืออย่างที่พวกเขาพูดตอนนี้ว่ามีประโยชน์ใช้สอย) แต่มันก็ดูดี และความน่าเชื่อถือคือความสูง

รูปแบบของสโนว์โมบิลได้รับเลือกให้เป็นแบบธรรมดาที่สุดทั้งในเครื่องในประเทศที่คล้ายคลึงกันและในเครื่องต่างประเทศ: สกีที่บังคับทิศทางได้สองอัน; หน่วยจ่ายไฟตั้งอยู่ด้านหน้าใต้ฝากระโปรง ถัดไปคือรางรถไฟ และด้านบนเป็นเบาะนั่ง และด้านหลังเป็นที่เก็บสัมภาระ ความยาวรวมของสโนว์โมบิลคือ 2300 มม. ความกว้างที่ขอบด้านนอกของสกีคือ 900 มม. ความสูงถึงพวงมาลัยคือ 1,000 มม. และถึงเบาะนั่งคือ 700 มม.

1 – สกีที่ควบคุมได้ (2 ชิ้น) 2 – ระบบกันสะเทือนของพวงมาลัย (2 ชิ้น) 3 – ส่วนโค้ง (ท่อØ32); 4 – เครื่องดูดควัน (จาก รถพ่วงข้างมอเตอร์ไซค์ "ชวา"); 5 - กระจกบังลม- 6 – พวงมาลัย; 7 – ถังน้ำมันเชื้อเพลิง (เชื่อมจากถังจักรยานยนต์สองถัง) 8 – ที่นั่ง; 9 – กล่องเครื่องมือ; 10 – ฟันดาบลำตัว (ท่อØ16) 11 – บังโคลน (แผ่นเหล็ก s0.5) 12 – โช้คอัพสปริงสำหรับช่วงล่างของแขนลูกตุ้มตึงของชุดติดตาม (2 ชิ้น) 13 – ไฟหน้า; 14 – บล็อกที่ถูกติดตาม

1 – สปาร์ล่าง (ท่อ 28×25, 2 ชิ้น) 2 – สปาร์ส่วนบน (ท่อ 20×20, 2 ชิ้น) 3 – ตัวยึดรูปตัว L สำหรับยึดตัวเรือนแบริ่งรองรับของส่วนต่อขยายเพลาเอาท์พุต หน่วยพลังงาน(ท่อ 28×25); 4 – สตรัทอินเตอร์สปาร์ค้ำยัน (ท่อ 20×20) 5 – ออฟเซ็ต (ท่อ 28×25.2 ชิ้น) 6 – แถบรองรับสำหรับถ้วยเพลาพวงมาลัย (แผ่นเหล็ก s3) 7 – ถ้วยเพลาพวงมาลัย (ท่อØ32) 8 – คอพวงมาลัย (ท่อØ32) 9 – ขาตั้งโค้ง 2 ชิ้น) 10 – โครงที่นั่ง (ท่อ Ø20) 11 – หลักอาน (ท่อ Ø20) 12 – สายรัดกล่องเครื่องมือ (มุมเหล็ก 20×15) 13 – ตัวยึดแบบเชื่อมสำหรับยึดบล็อกแทร็กและความตึงของแทร็ก (2 ชิ้น) 14 – ตัวยึดสตรัท (ท่อ 20×20, 2 ชิ้น) 15 – ครึ่งเฟรมของฐานลำตัว (ท่อ 20×20) 16 – ตายึดโช้คอัพหลัง (เหล็ก s4.2 ชิ้น) 17 – สตรัทของลำตัวครึ่งท่อน (ท่อ 15x 15.2 ชิ้น) 18 – สตรัทของเสากระโดงล่าง (ท่อ 28×25.2 ชิ้น) 19 – ขวาง (ท่อ 28×25) 20 – คานขวาง (ท่อ 28×25) 21 – กากบาทของระบบกันสะเทือนของคอพวงมาลัย (ท่อØ16) 22 – เฟรมย่อยของเครื่องยนต์ (ท่อ 28×25) 23 – สายรัดรองรับ (แผ่นเหล็ก); 24 – คานขวางของสมาชิกด้านล่าง (ท่อ 28×25) 25 – ไทล็อคถังน้ำมันเชื้อเพลิง; 26 – องค์ประกอบตามยาวของช่องที่นั่ง (ท่อ 20×20.2 ชิ้น) 27 – บูชพิน (จักรยาน, เสริมแรง, 2 ชิ้น) 28 – สตรัทของบุชชิ่งพิน (ท่อ 20×20, 2 ชิ้น)

ภายใต้ประทุน:

ก – มุมมองที่ถูกต้อง; ข - มุมมองด้านซ้าย

หน่วยส่งกำลัง (เครื่องยนต์ คลัตช์ และกระปุกเกียร์ในหน่วยเดียว) คือ "Tula-200m" ที่ผลิตโดย TMZ (โรงงานสร้างเครื่องจักร Tula) มันถูกติดตั้งบนรถจักรยานยนต์ทุกประเภทที่ผลิตใน Tula: สกู๊ตเตอร์ (รวมถึงรถบรรทุก Ant) รถจักรยานยนต์ ฯลฯ อุปกรณ์นี้ค่อนข้างเชื่อถือได้แม้ว่าจะหนักเล็กน้อยก็ตาม

พลังของเครื่องยนต์ใหม่คือ 11 แรงม้า ด้วยความเร็วสูงสุดถึง 3600 ต่อนาที แต่เขามีอายุมากกว่าสิบปีแล้ว อย่างไรก็ตาม ฉันรู้สึกว่าเขายังมีพลังเหลืออยู่แปดหรือเก้าในตัวเขา เครื่องยนต์มีปริมาตรกระบอกสูบ 196 ซม. 3 จังหวะ และใช้ส่วนผสมของน้ำมันเบนซินออกเทนต่ำด้วย น้ำมันเครื่อง(พิมพ์ "Autol") ในอัตราส่วน 10:1

กระบอกสูบติดตั้งระบบระบายความร้อนด้วยอากาศแบบบังคับมาตรฐาน

เกียร์ก็มี อัตราทดเกียร์ 2,353.

ในการถ่ายโอนการหมุนจากเพลารอง (เอาท์พุต) ไปยังเฟืองเพลาขับ จำเป็นต้องทำการต่อเชื่อมจากท่อที่มีปลายแบบเป็นเกลียว ที่ปลายด้านหนึ่ง ร่องภายในจะถูกตัดเข้ากับท่อโดยตรง (สำหรับติดตั้งส่วนต่อขยายเข้ากับเพลา) อีกด้านมีช่องภายนอกสำหรับอะแดปเตอร์ ที่นั่งสำหรับแบริ่งและเกลียว M20x1.5 สำหรับติดตั้งบนส่วนต่อขยายเฟืองที่ทำบนปลายเชื่อม

เมื่อมองไปข้างหน้า ฉันสังเกตว่าส่วนปลายเดียวกันนั้นเชื่อมเข้ากับเพลาขับของตัวหนอนซึ่งทำจากเพลาหลังแบบตึงของตัวหนอนจากรถสโนว์โมบิล Buran

โครงสโนว์โมบิลเป็นแบบเชิงพื้นที่ เชื่อมจากท่อเหล็กรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า สี่เหลี่ยมจัตุรัส และทรงกลม

เฟรมนั้นมีพื้นฐานมาจากเสากระโดงท่อคู่สองอัน - บนและล่าง เสากระโดงบนของแต่ละคู่ทำด้วยท่อที่มีหน้าตัดขนาด 20×20 มม. องค์ประกอบเสริมส่วนใหญ่ทำจากท่อเดียวกัน: คานขวางตรงกลาง, สตรัท และแม้แต่โครงด้านหลังของพื้นที่เก็บสัมภาระ เสากระโดงล่างทำจากท่อที่มีหน้าตัด 28x25 มม. ซึ่งเป็นท่อที่หนาที่สุดในโครงสร้างเฟรม แอกหน้า คานขวางด้านหน้า และคอนโซล และสันเครื่องยนต์ย่อยทำจากท่อเส้นเดียวกัน

ต้องบอกว่าท่อเฟรมมีส่วนตัดเล็กและไม่มีผนังหนาด้วยซ้ำ ดังนั้นในสถานที่ที่ฉันเจาะรูฉันจึงใส่บูชเข้าไปในนั้นแล้วเชื่อมเป็นวงกลม

โครงสร้างส่วนบนของเฟรม (ตรง, โค้ง) ทำจากท่อกลมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 20 มม. - จากเก้าอี้เก่าผนังบาง แต่ค่อนข้างแข็งแรง การเชื่อมทำได้ยากนิดหน่อย แต่ถ้าคุณทำโดยใช้เครื่องจักรกึ่งอัตโนมัติ กระบวนการก็จะง่ายขึ้นมาก โครงกระโปรงหลังใต้เบาะรวมถึงโครงส่วนตรงกลางของแท่นทำจากมุมหน้าแปลนเท่ากัน 15 มม. ระหว่างเฟรมเหล่านี้ ฉันวางสิ่งของยาวๆ เช่น สกี แกนเพลาบังคับเลี้ยว - ทำจากท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 32 มม. - ติดตั้งอยู่ที่ส่วนหน้าของโครงสร้างส่วนบน บูชหมุดหลักถูกตัดจากเฟรมจักรยานและเชื่อมเข้ากับปลายคานประตู ขายึดปรับความตึงตีนตะขาบยังรวมอยู่ในเฟรมด้วย (เชื่อมเข้ากับปลายด้านหลังของสมาชิกด้านล่าง) ฉากยึดแบบเดียวกันนี้ยังทำหน้าที่เป็นจุดยึดสำหรับตัวเรือนแบริ่งเพลาสมดุลของหนอนผีเสื้อเข้ากับเฟรมอีกด้วย นอกจากนี้ หูและตาจำนวนมากสำหรับการติดตั้งชุดส่งกำลัง ถังน้ำมันเชื้อเพลิง เบาะนั่ง โช้คอัพ ฯลฯ ยังเชื่อมเข้ากับองค์ประกอบของเฟรมอีกด้วย

1 – ส่วนขยาย; 2 – ส่วนปลายสำหรับติดตั้งเข้ากับเพลา 3 – เคล็ดลับสำหรับเกียร์ขับเคลื่อน

1 – ตัวหนอน; 2 – เฟืองขับหนอนผีเสื้อ (2 ชิ้น) 3 – ชุดเพลาขับของหนอนผีเสื้อ; 4 – สปริง (2 ชิ้น) 5 – วงเล็บสำหรับบล็อกสมดุล (2 ชิ้น) 6 – คันโยกลูกตุ้มของแกนปรับความตึง (2 ชิ้น) 7 – เกียร์ปรับความตึงของหนอนผีเสื้อ (2 ชิ้น) 8 – ลูกกลิ้งรองรับ (10 ชิ้น) 9 – รถเข็นด้านนอก (2 ชิ้น) 10 – รถเข็นกลาง; 11 – แกนของบล็อกสมดุล 12 – ลูกกลิ้งรองรับ (2 ชิ้น) 13 – ตัวเรือนพร้อมลูกปืนสำหรับแกนของบล็อกปรับสมดุล (2 ชิ้น) 14 – ตัวยึดสำหรับยึดสปริงกับแกนของบล็อกปรับสมดุล (2 ชิ้น)

บล็อกตีนตะขาบ (ครึ่งตามยาวที่แม่นยำกว่านั้น) ถูกยืมมาจากรถสโนว์โมบิลอุตสาหกรรมเก่า "Buran" ทำไมครึ่งหนึ่ง? ใช่ เพราะอย่างแรกเลย มันง่ายกว่า ประการที่สอง มีค่าใช้จ่ายน้อยลงและมีการออกแบบที่เรียบง่ายกว่า ประการที่สาม ฉันตั้งใจที่จะไม่ขี่บนหิมะบริสุทธิ์ แต่ตามรอย "ผู้บุกเบิก"

อย่างไรก็ตาม เมื่อใช้ร่วมกับสกีที่มีความกว้างพอสมควร สโนว์โมบิลสามารถเอาชนะทั้งกองหิมะที่ลึกและ "ผง" ที่ตกลงมาใหม่ได้อย่างมั่นใจ

ขนหัวลุกด้านนอกได้รับการตกแต่งใหม่ - สปริงถูกถอดออกแล้ว และบูชเชื่อมเข้าด้วยกัน เนื่องจากขนหัวลุกมีความสมดุลด้วยตัวมันเอง โดยนั่งอยู่บนแกนที่ปลายสปริง

หน่วยความตึงของรางก็ทำใหม่เช่นกัน ปลายด้านหน้าของแขนลูกตุ้มนั่งอยู่ แกนทั่วไปด้วยชุดปรับสมดุลสปริงและส่วนด้านหลังถูกแขวนไว้บนโช้คอัพสปริงแบบโฮมเมดที่เฟรม

ระบบขับเคลื่อนของสโนว์โมบิลเป็นรางยางกว้าง 380 มม. (Buran มีอยู่ 2 อัน) ตัวขับเคลื่อนของหนอนผีเสื้อนั้นดำเนินการจากเพลาขับผ่านล้อไนลอน Buranovsky 9 ฟันคู่หนึ่ง เพลาขับเป็นแบบท่อ ตามที่ระบุไว้ก่อนหน้านี้ มันทำจากเพลาตีนตะขาบด้านหลังของ Buranovsky ซึ่งติดตั้งในตลับลูกปืน 80205 ซึ่งตัวเรือนจะยึดเข้ากับสมาชิกด้านข้างของเฟรมด้านบนโดยตรง ความตึงของตัวหนอนนั้นกระทำโดยแกนปรับแรงตึงพร้อมล้อเฟือง (แบบเดียวกับตัวขับเคลื่อน) ผ่านแขนลูกตุ้มคู่หนึ่งที่ติดตั้งอยู่บนแกนของรถเข็นทรงตัว (โดยการเลื่อนตลับลูกปืนไปตามสมาชิกด้านข้างของเฟรม) เพลาปรับความตึงของหนอนผีเสื้อ (หรือมากกว่านั้นคือเพลาเนื่องจากส่วนนี้ไม่ส่งแรงบิด) พร้อมล้อเฟืองก็เป็น Buranovsky เช่นกัน ความยาวของตัวหนอนที่สัมผัสกับถนนอยู่ที่มากกว่าหนึ่งเมตร

ก่อนหน้านี้ ใบพัดถูกสร้างขึ้นโดยรองรับสกีร่อน สามารถใช้ได้ดีกับหิมะและกองหิมะที่ "พอง" แต่มีความไวต่อความผิดปกติของถนนแข็งมาก พวกเขาไม่เพียงส่งความรู้สึกไม่สบายให้กับผู้ขับขี่เท่านั้น แต่ยังทำให้แทร็กพังและแม้แต่ตัวสไลด์เองด้วย ดังนั้นในครั้งนี้ฉันจึงตัดสินใจสร้างผู้เสนอญัตติด้วยรางยางและล้อถนนเนื่องจากฉันตั้งใจจะขับบนหิมะและแม้แต่น้ำแข็ง

อย่างที่พวกเขาพูดกันว่าระบบส่งกำลังสำหรับเคลื่อนบนหิมะนั้นไม่มีอะไรง่ายไปกว่านี้แล้ว แม้ว่าจะไม่ใช่โดยไม่มีนิสัยใจคอก็ตาม ประกอบด้วยระบบขับเคลื่อนแบบโซ่ขั้นตอนเดียวจากรถจักรยานยนต์ IZH ที่มีระยะพิทช์ 15.875 มม. พร้อมเฟืองคู่: ตัวขับเคลื่อนมี 15 ฟัน ตัวขับเคลื่อนมี 21 ซี่ นั่นคืออัตราทดเกียร์คือ 1.6 เพลารอง (เอาท์พุต) ของชุดจ่ายกำลังถูกขยายออกโดยท่อที่มีร่องภายในที่ส่วนปลายที่ติดตั้งอยู่บนเพลาและมีปลายร่องที่อีกด้านหนึ่ง ส่วนต่อขยายอิสระได้รับการติดตั้งในตลับลูกปืน 80205 ซึ่งตัวเรือนถูกยึดเข้ากับโครงรูปตัว L ที่เชื่อมกับเฟรม เฟืองขับของตัวขับแบบโซ่ติดตั้งอยู่บนส่วนปลายนี้ผ่านตัวปรับต่อที่มีร่องฟันทั้งภายในและภายนอก เฟืองขับจะถูกติดตั้ง (ผ่านอะแดปเตอร์ร่องฟันด้วย) บนปลายเฟืองของเพลาขับเคลื่อนราง ฉันทำอะแดปเตอร์จากเกียร์: อบอ่อน, ลับให้คม, บด ด้วยอะแดปเตอร์ร่องฟัน ทำให้เฟือง (และอัตราทดเกียร์) จึงเปลี่ยนได้ง่ายแม้ในสนามที่อยู่ด้านล่าง สภาพถนน(แม่นยำยิ่งขึ้นตามความหนาแน่นและความลึกของหิมะปกคลุม)

สกีบังคับเลี้ยวของสโนว์โมบิลเป็นแบบโฮมเมด ยาว 900 มม. (ว่าง - 1,000 มม.) และกว้าง 200 มม. ผลิตจากเหล็กแผ่นหนา 2 มม. นักวิ่งถูกประทับตรา: มีร่องสามเหลี่ยมตรงกลางและมีครีบ - อันเดอร์คัทตามขอบโค้งขึ้นไปที่ด้านหน้า (พื้นผิวสัมผัสกับหิมะ - 800 มม.) ด้านบนของรันเนอร์จะมีการเชื่อมซี่โครงทำให้แข็งตามยาวของส่วนรูปตัวยู ซึ่งโค้งจากแผ่นเหล็กเดียวกัน และมีหูและตาสำหรับติดชุดกันสะเทือน และด้านหน้ามีแขนทำจากเหล็กเส้นขนาด 10 มม.

สกีแต่ละอันมีระบบกันสะเทือนประกอบด้วยโช้คอัพ (จากสกู๊ตเตอร์ Tula) และคันโยกแบบโฮมเมดที่ทำจากท่อสี่เหลี่ยมขนาด 20x20 มม.

พวงมาลัยเป็นแบบผสม พวงมาลัยนั้นเป็นคันโยกของมอเตอร์ไซค์และที่เหลือก็เหมือนกับรถยนต์ เพลาพวงมาลัยเป็นแบบ "หัก" โดยมีข้อต่อคาร์ดานและแม้แต่กลไกการบังคับเลี้ยวที่เป็นเอกลักษณ์ ฉันทำให้มันเป็น "จุดแตกหัก" เพราะมันไม่พอดีกับ "ขนาน" กับบูชเดือย (แต่โดยทั่วไปแล้ว เพลาตรงจะดีกว่า) ควรสังเกตว่าปลายล่างของเพลามีโครงสร้างอยู่ด้านหน้าสวิงอาร์มและก้าน และไบพอดหันไปทางด้านหลัง ในสถานการณ์เช่นนี้เมื่อเลี้ยวขวาจะต้องหมุนพวงมาลัยไปทางซ้ายและในทางกลับกันซึ่งขัดต่อสามัญสำนึก ดังนั้นจึงจำเป็นต้องแนะนำกลไกการบังคับเลี้ยวที่ทำหน้าที่ประสานการหมุนของพวงมาลัยและทิศทางของสกี กลไกประกอบด้วยเกียร์ที่เหมือนกันคู่หนึ่งอยู่ในตัวเรือน เฟืองขับถูกติดตั้งที่ปลายเพลาพวงมาลัยโดยใช้การเชื่อมต่อแบบร่องและเพลาของเฟืองขับนั้นเชื่อมต่ออยู่ (เชื่อมแม้ว่าจะแนะนำและง่ายต่อการทำให้หน่วยนี้ถอดประกอบได้) ด้วย bipod รูปตัว T . จาก bipod ผ่านก้านบังคับเลี้ยวและข้อนิ้วบังคับเลี้ยว ตอนนี้สกีจะหมุนไปพร้อมกันในทิศทางเดียวกับที่หมุนพวงมาลัย

อุปกรณ์. ถังน้ำมันเชื้อเพลิงเชื่อมจากถังสองถังจากรถมอเตอร์ไซค์ริกา

เบาะนั่งมาจากรถจักรยานยนต์ Minsk และติดตั้งบนขาตั้งที่ปูด้วยแผ่นดูราลูมิน มีกล่องเครื่องมืออยู่ใต้เบาะ และระหว่างกล่องกับพื้นมีช่องว่างพร้อมช่องเปิดที่ด้านหลัง หากจำเป็น ฉันจะใส่สกี พลั่ว และวัตถุยาวอื่นๆ ลงไป ฝากระโปรงเป็นส่วนหน้าที่ออกแบบใหม่ของรถเทียมข้างรถจักรยานยนต์ (รถพ่วงข้าง) ของรถจักรยานยนต์ Java-350 อุปกรณ์ไฟฟ้ามีมาตรฐาน ไฟหน้ามาจากมอเตอร์ไซค์มินสค์

1 – นักวิ่ง; 2 – เครื่องขยายเสียง; 3 – โค้งคำนับ; 4 – ตายึดโช้คอัพ; 5 – ตายึดคันโยก

1 – พวงมาลัย (จักรยาน); 2 – ศอกด้านบนของเพลาพวงมาลัย; 3 – ตัวยึดรองรับสำหรับส่วนโค้งด้านบนของเพลาพวงมาลัย (การตกแต่ง) 4 – ข้อต่อสากล; 5 – คอพวงมาลัย; 6 – ศอกล่างของเพลาพวงมาลัย; 7 – แคลมป์สำหรับการเชื่อมต่อแบบโค้งของข้อศอกล่างและเพลาเกียร์ 8 – เพลาขับ-เกียร์; 9 – เพลาเกียร์ขับเคลื่อน; 10 – ไบพอด; 11 – แกนของไบพอดและก้านบังคับเลี้ยว 12 – แกนพวงมาลัย (2 ชิ้น) 13 – ส่วนปลายสำหรับปรับความยาวของก้านผูก (2 ชิ้น) 14 – น็อตล็อค 15 – คันบังคับเลี้ยว (2 ชิ้น) 16 – แกนก้านและคันโยก (2 ชิ้น) 17 – กำปั้นโค้งมน(2 ชิ้น)

1 – ท่อทางเข้า; 2 – ร่างกาย; 3 – ท่อไอเสีย; 4 – ท่อทางออก

1 – คาน; 2 – คานขวาง; 3 – วงเล็บตา (2 ชิ้น); 4 – แรงขับ (2 ชิ้น); 5 – สกี (2 ชิ้น); 6 – ร่างกาย; 7 – ขาตั้ง (10 ชิ้น)

รถลากเลื่อนเป็นแบบโฮมเมด ฉันคิดว่าการมีเลื่อนเล็ก ๆ ดีกว่า ลำต้นขนาดใหญ่บนรถเลื่อนหิมะ: หากคุณติดอยู่ที่ไหนสักแห่ง คุณสามารถปลดตะขอลากเลื่อน เหยียบย่ำเส้นทางแล้วเกี่ยวขึ้นอีกครั้ง ศพครั้งหนึ่งเคยเป็นร่างของรถพ่วงข้างของรถจักรยานยนต์ Java-350 หรือจะเป็นสิ่งที่เหลืออยู่หลังจากสร้างฝากระโปรงสำหรับรถเคลื่อนบนหิมะ ฉันย่อให้สั้นลงโดยตัดตรงกลางประมาณ 200 มม. จากนั้นฉันก็ตอกหมุดชิ้นส่วนด้านหน้าและด้านหลังด้วยหมุดย้ำ ใต้ลำตัวฉันวางไม้กางเขนหลายอันที่ทำจากท่อสี่เหลี่ยมขนาด 40x20 มม. ซึ่งมีผนังกว้างด้านหนึ่งเหลือไว้เป็นหูที่ปลายทั้งสองข้าง หูถูกยึดเข้ากับด้านข้างของลำตัวด้วยหมุดย้ำ

ตัวถังติดตั้งบนรางเลื่อนที่ทำจากแผงบัสบาร์อลูมิเนียมโดยใช้ชั้นวางแบบท่อที่มีส่วนสี่เหลี่ยมจัตุรัส 20x20 มม. เสาเชื่อมถูกเชื่อมที่ด้านบนจนถึงคานด้วยตัวเชื่อมและที่ด้านล่าง - ถึง "ส้นเท้า" - แผ่นเหล็กสี่เหลี่ยมหนา 2 มม. “ส้นรองเท้า” นั้นถูกตรึงไว้กับนักวิ่งสกีด้วยหมุดย้ำแบบเดียวกัน

ฉันต้องการทราบว่าภาพวาดของส่วนประกอบไม่ทำงาน แต่เพื่อวัตถุประสงค์ในการให้ข้อมูล: บางส่วนไม่แสดงขนาดทั้งหมด (เช่นเฟรม) และบางแห่งอาจไม่ตรงกันเนื่องจากภาพวาดถูกสร้างขึ้นตามแบบสำเร็จรูป -ออกแบบ

โดยทั่วไปแล้ว ผมเชื่อว่าการสร้างโครงสร้างตามแบบคือการผลิต ไม่ใช่ความคิดสร้างสรรค์

V. SMIRNOV หมู่บ้าน Syava ภูมิภาค Nizhny Novgorod

สโนว์โมบิลที่จำหน่ายในร้านค้ามีราคาค่อนข้างสูงและมักไม่เหมาะกับงบประมาณ แต่คุณยังต้องเคลื่อนที่ไปในหิมะ การตกปลา การล่าสัตว์ และการพักผ่อนหย่อนใจในป่าจำเป็นต้องอาศัยความสามารถในการข้ามประเทศ ดังนั้นเราจะมาดูวิธีทำสโนว์โมบิลด้วยมือของคุณเอง

สโนว์โมบิลจากรถจักรยานยนต์

รุ่นแรกประกอบที่สถานีบริการจากเศษชิ้นส่วนบวกกับการเชื่อมเล็กน้อย เครื่องยนต์มาจากรถจักรยานยนต์ Voskhod 1 เลื่อนเชื่อมจากท่อโลหะ

สโนว์โมบิลจากสกู๊ตเตอร์

เครื่องยนต์มาจากสกู๊ตเตอร์ฮอนด้า 50cc

โครงเชื่อมจากโปรไฟล์โลหะที่มีขนาด 50x50 มม.

ตัวขับตีนตะขาบทำจากล้อขยายและรองรับจากเฟรตเก้า (VAZ 2109)

โช้คอัพจากน. โอเค

ตัวหนอนสไลด์ทำจากท่อน้ำ

ตัวหนอนถูกนำมือสองมาจากรถสโนว์โมบิลรุ่นที่ไม่รู้จัก ช่วงล่างทำมาเพื่อสนามนี้

วิดีโอแสดงการทำงานของรถเคลื่อนบนหิมะ

สโนว์โมบิลแบบโฮมเมด

การออกแบบที่จริงจังสร้างขึ้นตามหลักการออกแบบรถจักรยานยนต์

เฟรมเชื่อมจากท่อโปรไฟล์ตามแบบโฮมเมด

อะไหล่ต่อไปนี้ซื้อจากร้านค้า:

ถูกซื้อ:

• เครื่องยนต์ลี่ฟาน 188FD กำลัง 13 แรงม้า พร้อมสตาร์ทไฟฟ้า
• ตัวหนอนกว้าง 500 มม. จากสุนัขที่ใช้เครื่องยนต์ Ryda
• ลูกกลิ้งจากสโนว์โมบิล Buran
• ขับเคลื่อนและเพลาขับพร้อมเฟือง
• ตัวแปรชั้นนำ Safari และขับเคลื่อน
• รถสโนว์โมบิล Tiksi
• กระจกบังลมจากรถเคลื่อนบนหิมะ Tiksi
• ไฟหน้าจากสกู๊ตเตอร์ Atlant
• ฝากระโปรงทำจากฝากระโปรงของ VAZ2110
• สกีสโนว์โมบิลไทกะ

ภาพการประกอบ: