คาราคัทแบบโฮมเมดพร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหลัง วิธีทำคารากาจากรถไถเดินตามด้วยมือของคุณเอง

โดยใช้มาตรฐาน ยานพาหนะในสภาพออฟโรดโดยทั่วไปสำหรับพื้นที่ชนบทและพื้นที่ห่างไกลของประเทศ ดูเหมือนจะเป็นไปไม่ได้เนื่องจากความสามารถในการข้ามประเทศไม่เพียงพอ เมื่อรู้วิธีทำคารากาด้วยมือของคุณเองแล้ว ผู้ใช้จะสามารถครอบคลุมระยะทางไกลได้โดยไม่มีปัญหาใด ๆ โดยอยู่ไกลจากถนน

ก่อนที่จะหาวิธีสร้างรถแลนด์โรเวอร์คารากาตจากกลไกที่ได้รับการปรับปรุงอย่างอิสระจำเป็นต้องพิจารณาผลิตภัณฑ์ประเภทนี้ที่มีอยู่ให้ละเอียดยิ่งขึ้น ยานพาหนะทุกพื้นที่ในบึง Karakat ไม่มีอะไรมากไปกว่ายานพาหนะที่ไม่ได้มาตรฐานซึ่งเคลื่อนที่ด้วยความช่วยเหลือของล้อที่ติดตั้งยาง ความดันต่ำ.

ท่ามกลางข้อได้เปรียบหลัก:

• ความคล่องตัวที่ดีเยี่ยม
• ราคาถูก;
• การบำรุงรักษา;
• กำลังสูง (ขึ้นอยู่กับอะไหล่ที่ใช้)

รถหนองน้ำทำเอง

กลไกดังกล่าวส่วนใหญ่มักสร้างขึ้นอย่างอิสระโดยใช้อุปกรณ์บางอย่างเช่นรถแทรคเตอร์หรือรถไถเดินตาม รุ่นที่มีอยู่แตกต่างกันไม่เพียง แต่ในลักษณะเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการออกแบบด้วย ที่แพร่หลายที่สุดคืออุปกรณ์ขับเคลื่อนสี่ล้อและขับเคลื่อนสามล้อ

ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ

รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อดูเหมือนจะเป็นตัวเลือกการขนส่งที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในหมู่ผู้บริโภค มีล้อ 4 ล้อซึ่งมีการออกแบบที่มั่นคงและมีความคล่องตัวสูง คารากัตดังกล่าวสามารถเอาชนะอุปสรรคที่น่าประทับใจได้โดยไม่มีปัญหา แต่การประกอบจะต้องใช้ล้อสองล้อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเท่ากัน

ในการสร้างยานพาหนะในหนองน้ำจะต้องทำการแตกหักด้วยมือของคุณเองอย่างถูกต้องมิฉะนั้นมีความเป็นไปได้สูงที่จะประกอบโครงสร้างที่ไม่สามารถใช้งานได้

สามล้อ

การดัดแปลงที่ได้รับความนิยมไม่แพ้กันนั้นถือได้ว่าเป็นโมเดลของยานพาหนะในหนองน้ำที่มีสามล้อ ยานพาหนะดังกล่าวมีน้ำหนักเบาและมีความสามารถข้ามประเทศได้เช่นเดียวกับรถขับเคลื่อนสี่ล้อ ตัวเลือกดังกล่าวจะเหมาะสมที่สุดหากคุณต้องการสร้างคารากาคุณภาพสูงอย่างรวดเร็ว การแตกหักแบบ Do-it-yourself สามารถทำได้หากคุณมีอุปกรณ์ที่จำเป็น

ยานพาหนะทุกพื้นที่ทำจากรถไถเดินตาม

ผลิตภัณฑ์ราคาไม่แพงและมีประสิทธิภาพได้มาจากรถไถเดินตาม แต่เพื่อจุดประสงค์นี้จำเป็นต้องใช้เฉพาะรุ่นที่ติดตั้งระบบระบายความร้อนแบบบังคับเท่านั้น เนื่องจากรถพรุมักจะใช้ค่ะ ช่วงฤดูหนาวขอแนะนำอย่างยิ่งให้ใช้เครื่องยนต์ 4 จังหวะในการผลิตเนื่องจากประสิทธิภาพในอุณหภูมิต่ำจะดีกว่ามาก

ขั้นตอนการทำคาราโอเกะแบบโฮมเมด

หากคุณต้องการสร้างรถแลนด์โรเวอร์ Vologda, Karakat หรือรุ่นอื่น ๆ ที่บ้าน คุณควรซื้อล่วงหน้าก่อน เครื่องมือที่จำเป็นและยังได้ส่วนประกอบที่เหมาะสมอีกด้วย

รายการเต็ม ส่วนประกอบที่จำเป็นและเครื่องมืออาจแตกต่างกันและขึ้นอยู่กับรุ่นรถที่เลือกซึ่งวางแผนจะผลิตโดยตรง เมื่อวิเคราะห์กระบวนการประกอบของผลิตภัณฑ์ดังกล่าวจำเป็นต้องเน้นขั้นตอนสำคัญหลายประการ:

1. การเลือกเฟรม รถแทรกเตอร์แบบโฮมเมดหรือยานยนต์ซึ่งจะกลายเป็นพื้นฐานของอุปกรณ์ในอนาคต
2. การวางแผนและการประกอบเพลาล้อหลังและระบบกันสะเทือนของรถยนต์
3. การเลือกและติดตั้งล้อให้เหมาะสม
4. การติดตั้งหน่วยพลังงาน

เนื่องจากองค์ประกอบประเภทนี้ดูเหมือนจะมีความสำคัญในการออกแบบยานพาหนะในหนองน้ำ จึงแนะนำให้พิจารณาคุณสมบัติของการเลือกและการติดตั้งโดยละเอียด

กรอบ

องค์ประกอบโครงสร้างหลักคือเฟรมซึ่งจะติดตั้งส่วนประกอบและชุดประกอบอื่น ๆ ในอนาคต การเลือกของเธอส่งผลโดยตรง รูปร่างคาราโอเกะในอนาคตตลอดจนลักษณะการปฏิบัติงาน ช่างฝีมือผู้มีประสบการณ์แนะนำให้ใช้เฟรมของรถจักรยานยนต์เก่าที่ผลิตในประเทศเช่น IZH หรือ Ural เนื่องจากการทำคาราคัตจากมอเตอร์ไซค์ทำได้ง่ายกว่าจากรถยนต์มาก

ชิ้นส่วนอะไหล่นั้นมีลักษณะต้นทุนต่ำมีความแข็งแรงสูงและมีคุณสมบัติที่เหมาะสมที่สุดสำหรับใช้เป็นพื้นฐานสำหรับยานพาหนะในหนองน้ำ ท้ายที่สุดแล้วรุ่นสามล้อดังกล่าวมีความคล่องตัวและความคล่องตัวสูงซึ่งทำให้เป็นสากล ในระหว่างกระบวนการผลิต ขอแนะนำให้ใช้แบบร่างเนื่องจากความซับซ้อนของการประกอบ

โครงรถหนองน้ำ

ระบบกันสะเทือน

ในกระบวนการออกแบบแชสซีขอแนะนำอย่างยิ่งให้ตั้งค่าไว้ ประเภทอิสระจี้ นี่เป็นเพราะไม่เพียงแต่ความง่ายในการผลิตเท่านั้น แต่ยังรวมถึงคุณสมบัติที่ยอดเยี่ยมด้วย

หากผู้ใช้ไม่มีความสามารถในการติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบอิสระ สามารถใช้ล้อนิวแมติกมาตรฐานได้

ล้อ

ต้องเลือกล้อสำหรับรถหนองน้ำในอนาคต ความสนใจเป็นพิเศษเนื่องจากความสามารถในการข้ามประเทศรวมถึงความสะดวกในการใช้งานขึ้นอยู่กับสิ่งนี้ ล้อขนาดใหญ่จากรถบรรทุกกำลังสูงเหมาะสำหรับการใช้งานประเภทนี้

ห้องที่มีแรงดันต่ำถูกนำมาใช้ตลอด ทำให้ยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่สามารถเอาชนะอุปสรรคขนาดใหญ่ได้ หากต้องการคุณสามารถสร้างแผ่นดิสก์คารากาซึ่งจะช่วยปรับปรุงรูปลักษณ์ของโครงสร้างได้อย่างมาก ควรจำไว้ว่าสำหรับยางนิวแมติกจำเป็นต้องใช้เฉพาะท่อยางรถบรรทุกเท่านั้นไม่ใช่ตัวล้อเอง

เครื่องยนต์

หลังจากติดตั้งล้อเสร็จสมบูรณ์แล้ว คุณควรเริ่มติดตั้งเครื่องยนต์ รวมถึงกลไกประกอบที่จำเป็นสำหรับการเคลื่อนที่ที่ถูกต้องของรถ ดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ การเลือกหน่วยที่ทรงพลังซึ่งติดตั้งของเหลวและ ระบายความร้อนด้วยอากาศ. ทางเลือกที่ดีอาจกลายเป็นผลิตภัณฑ์ที่มีเครื่องยนต์ลี่ฟาน

นอกจาก, การออกแบบแบบโฮมเมดสามารถใช้ได้ไม่เพียงเท่านั้น เครื่องยนต์เบนซินแต่ยังรวมถึงดีเซลอะนาล็อกซึ่งจะเพิ่มความสามารถในการข้ามประเทศได้อย่างมากรวมถึงทำให้รถประหยัดมากขึ้น อย่างไรก็ตามตัวเลือกมอเตอร์นี้มีข้อเสียหลายประการที่ควรจำไว้

ประการแรก นี่เป็นการทำงานที่ไม่เสถียรและเริ่มต้นในสภาวะที่มีอุณหภูมิต่ำ ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับคาราคาต เนื่องจากมักใช้ในฤดูหนาว ตัวบ่งชี้ความเร็ว หน่วยดีเซลด้อยกว่าน้ำมันเบนซินอย่างมีนัยสำคัญ

เบรก

เพราะจัดให้ การเลือกที่ถูกต้องส่วนประกอบและการติดตั้ง กะรัตสามารถพัฒนาความเร็วที่น่าประทับใจในสภาวะไม่มากก็น้อย ถนนเรียบจำเป็นต้องติดตั้งโครงสร้างที่มีระบบเบรกที่สามารถหยุดรถได้อย่างรวดเร็ว

เครื่องยนต์บนคาราคาท

นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งเนื่องจากในสภาพออฟโรดมักจำเป็นต้องเอาชนะสิ่งกีดขวางขนาดใหญ่ซึ่งการลงมาจะช่วยเพิ่มความเร็วในการเคลื่อนที่ได้อย่างมาก สำหรับใช้ในการก่อสร้าง ในกรณีส่วนใหญ่ แนะนำให้เลือกกลไกเบรกแบบดรัมเนื่องจากมีประสิทธิภาพสูง

การปรับปรุงรถไถเดินตาม

รถไถเดินตามได้รับการพิจารณาอย่างถูกต้องว่าเป็นเครื่องจักรกลการเกษตรประเภทหนึ่งที่มีความหลากหลายมากที่สุดซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมจึงมักใช้เป็นพื้นฐานสำหรับหน่วยโฮมเมดต่างๆ ในหมู่พวกเขาเป็นที่นิยมมาก รถแทรกเตอร์ขนาดเล็กแบบโฮมเมด 4x4 พร้อมโครงที่แตกหักได้เช่นเดียวกับ caracat จากรถไถเดินตามซึ่งในทางของตัวเอง ตัวชี้วัดทางเทคนิคก็ไม่ด้อยกว่าพันธุ์อื่นแต่อย่างใด

เพื่อให้ประสบความสำเร็จในการผลิตอุปกรณ์ดังกล่าวจากรถไถเดินตามคุณจะต้องปฏิบัติตามคำแนะนำต่อไปนี้:

1. เชื่อมเฟรมโดยใช้โครง/ท่อโลหะ
2. ติดด้านหลัง ขับเคลื่อนล้อหน้า- เพื่อให้กระบวนการง่ายขึ้น ขอแนะนำให้ถอดเพลาหน้า ระบบบังคับเลี้ยว และองค์ประกอบอื่นๆ ออกจากแชสซีของรถ
3. ติดตั้งมอเตอร์และกระปุกเกียร์ที่รวมอยู่ในการออกแบบรถไถเดินตาม
4. สร้างและยึดทางลาดให้แน่น จากนั้นจึงกลิ้งไปตามโครงสร้างที่ได้

สิ่งสำคัญที่ควรทราบคือแนะนำให้ใช้ยานพาหนะหนองน้ำประเภทนี้ ระยะฐานล้อพร้อมคลัตช์ชนิดสายพานที่เพิ่มขึ้น โดยทั่วไปแล้ว โครงสร้างที่ทำจากรถไถเดินตามมีขนาดที่น่าประทับใจและสามารถเข้าถึงความเร็วได้สูงถึง 70 กม./ชม. ซึ่งทำให้เป็นโซลูชันทางออฟโรดที่เป็นสากลและเชื่อถือได้

เพื่อให้การากมีคุณสมบัติที่จำเป็นจำเป็นต้องใช้รถไถเดินตาม พลังที่เพิ่มขึ้นเนื่องจากรถไม่เพียงต้องเคลื่อนที่ได้สำเร็จเท่านั้น แต่ยังต้องขนส่งคนขับตลอดจนการบรรทุกต่างๆ

บทสรุป

ตามที่แสดงให้เห็นในทางปฏิบัติ ยานพาหนะในหนองน้ำแบบทำเองดูเหมือนจะเป็นยานพาหนะในอุดมคติสำหรับการขนส่งในพื้นที่ชนบท การผลิตของพวกเขาไม่ต้องการการลงทุนทางการเงินจำนวนมาก เนื่องจากการออกแบบเกี่ยวข้องกับการใช้เศษวัสดุเป็นพื้นฐาน

ในความคิดของฉัน การออกแบบ caracat แบบเบาสี่ล้อนั้นน่าสนใจมากในเรื่องความเรียบง่ายและความคุ้มค่า เห็นได้ชัดว่าผู้เขียนสร้างอุปกรณ์นี้ผ่านการลองผิดลองถูกมากมาย เนื่องจากการออกแบบไม่ได้มาตรฐานเพียงรูปลักษณ์ภายนอกเท่านั้น เป็นที่ชัดเจนว่าไม่มีความสวยงามและความสวยงาม แต่โดยปกติจะเป็นกรณีที่อุปกรณ์ไม่ได้มีไว้สำหรับการแสดง แต่เพื่อการทำงาน คาราโอเกะลอยน้ำน้ำหนักเบาจริงๆ บนสี่ล้อหน้าตาเป็นแบบนี้

เครื่องยนต์ T200 จากสกู๊ตเตอร์ 10 ลิตร/วินาที ประหยัดมากประมาณ 4-5 ลิตรต่อ 100 กม. หรือประมาณหนึ่งลิตรต่อชั่วโมง ระหว่าง ล้อหลังและเครื่องยนต์ติดตั้งระบบส่งกำลังจาก Moskvich โบราณ สี่เกียร์และจำเป็นมาก เกียร์ถอยหลัง- เครื่องยนต์มีเพียง 4 เกียร์และสี่เกียร์ในกระปุกเกียร์ ความเร็วจากต่ำสุดในการเอาชนะหนองน้ำในเกียร์แรกของทั้งสองเกียร์คือ 2-4 กม./ชม. และสูงสุด 50 กม./ชม. บนถนนที่ดี

ตามที่ผู้เขียนกล่าวไว้: karakat นี้ถูกสร้างขึ้นให้เป็นยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่ที่เรียบง่ายและราคาถูก ไม่โอ้อวด และไม่จม ก่อนหน้าเขาเราเคยมีประสบการณ์กับคาราคาตแบบสามล้อและลองใช้ถังขนาดสองร้อยลิตรที่มีท่อ Zilov สามท่อแทนที่จะเป็นล้อหลัง แต่มันก็ไม่เหมือนกัน คาราโอเกะนี้กลายเป็นเรื่องง่ายและผ่านได้มากกว่าที่เคยทำมา พวกเขามาถึงการออกแบบที่แคบเช่นนี้เนื่องจากด้านหลังด้านหลังเป็นเพลาตรงที่ไม่มีการแบ่งแยกและไม่มีเฟืองท้าย หากไม่มีเฟืองท้าย ความสามารถในการข้ามประเทศจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก แต่เป็นการยากที่จะขับบนถนนแห้งและยางมะตอย จึงทำให้รถแคบและยาว

>

>

โดยทั่วไปแล้ว การปรับแต่งรถอเนกประสงค์คันนี้ใช้เวลาประมาณ 2.5 ปี โดยใช้เวลาและความกังวลไปมาก ในตอนแรกการออกแบบนั้น "ดิบ" ไม่ว่าล้อจะพังหรือคานหน้าจะบิดเบี้ยว หรือในช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสมที่สุด ที่ไหนสักแห่งในหนองบึง โซ่จะหลุดออกเนื่องจากหญ้าอุดตัน โดยทั่วไปตามที่คุณใช้มัน จุดอ่อนการออกแบบได้รับการขัดเกลาและเสริมความแข็งแกร่ง ขณะนี้การออกแบบมีความน่าเชื่อถือและผ่านการพิสูจน์แล้ว เราจึงเดินทางระยะไกลได้โดยไม่ต้องกลัว

>

เครื่องยนต์ติดตั้งโซ่และเฟืองมาตรฐานโซ่ส่งแรงบิดไปยังเพลาอินพุตของกระปุกเกียร์ Moskvich กล่องนั้นสั้นโดยที่ฝาครอบคลัตช์ถูกตัดออกด้วยเครื่องบด กล่องจาก Moskvich เก่าบางส่วนมีอายุมากกว่ากล่องที่ 412

>

เนื่องจากกล่องไม่ได้ออกแบบมาสำหรับการรับน้ำหนักด้านข้าง ฉันจึงสร้างขาตั้งพร้อมลูกปืนรองรับเพิ่มเติม คุณอาจสังเกตเห็นแมกนีโตของรถแทรกเตอร์ มันเป็นการจุดระเบิดที่ง่ายและเชื่อถือได้ คุณสามารถเห็นสิ่งนี้ได้ในหลาย ๆ คน

>

>

ล้อถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของขอบล้อรถจักรยานยนต์พร้อมขอบล้อแบบขยายแบบเชื่อม

>

พวงมาลัยจาก Zaparozhets

>

>

เบรก Karakat สร้างขึ้นบนสายพาน แบบเรียบง่าย มีดิสก์อยู่ใต้สายพานและมีแป้นเหยียบที่ดึง มันเบรกได้ดีและเชื่อถือได้ ไม่มีอะไรง่ายไปกว่านี้อีกแล้วและสามารถซ่อมแซมได้อย่างรวดเร็ว

>

มีการพูดถึงเกือบทุกอย่างเกี่ยวกับการออกแบบ ตอนนี้คุณสามารถแสดงภาพถ่ายของสิ่งที่สร้างขึ้นจริงตั้งแต่แรกได้ นี่คือปลาคาร์พ crucian ปลาคาร์พ crucian ที่อร่อยมาก ตั้งอยู่ในทะเลสาบที่เข้าถึงยาก ซึ่งมีจำนวนมากเพราะมีเพียงยานพาหนะทุกพื้นที่ที่สิ้นหวังเท่านั้นที่ไปถึงที่นั่น และตัวฉันเองด้วย นอกจากนี้เรายังผ่านหนองน้ำเพื่อไปเก็บลิงกอนเบอร์รี่และที่อื่น ๆ โดยทั่วไปเป็นสิ่งที่ประหยัดและไม่สามารถทดแทนได้สำหรับการตกปลาและการเดินทางบนถนนของเรา

>

>

ฉันกำลังซ่อมล้อที่หัก แน่นอนว่าสิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้นบ่อยนัก แต่มันก็ยังเกิดขึ้นอยู่ ฉันเจอรากที่แหลมคมมากที่หักด้วยวงล้อ รูในยางทำขึ้นเพื่อทำให้ล้อเบาขึ้นโดยเฉพาะ และด้วยเหตุนี้จึงมีดอกยางบางอันเกิดขึ้น นี่คือลักษณะที่ล้อหมุนไปในน้ำ และเบากว่าและคงรูปร่างไว้ ล้อเป็น "ตัวหนา" ฉันลอกมันออกโดยใช้สว่านที่มีเม็ดมะยมติดตั้งซึ่งทำจากท่อประมาณ 50-60 มม. และลับให้คมขึ้น ฉันตัดยางออกจากด้านข้างด้วยขวานอันแหลมคม ฉันเจาะรูด้วยมงกุฎอันเดียวกัน

>

นี่คือภาพถ่ายบางส่วนของการากัต

>

ฉันรู้สึกขาดสารอาหารเล็กน้อยเมื่อกลับถึงบ้านและป่วย ล้อหน้า- แต่ฉันก็ค่อย ๆ ไปถึงที่นั่นบนขอบที่เปลือยเปล่า

>

นี่เป็นอีกทริปหนึ่งจากการเดินทางไปซื้อลิงกอนเบอร์รี่ แม้ว่าปีนี้แทบไม่มีเลยก็ตาม มีเห็ดด้วย

>

อีกภาพจากการไปเที่ยวทะเลสาบอันห่างไกลครั้งล่าสุด ระหว่างการเดินทางพบว่าโซ่จากเครื่องถึงกระปุกเกียร์สึกหรอและยืดออกมากแล้วถึงเวลาเปลี่ยนแล้ว เมื่อกลับถึงบ้าน ข้าพเจ้าพบว่าแหวนล็อคที่ขอบล้อหลังหลุดออกมา และขอบยางด้านหนึ่งมีลูกปัด น่าจะเป็นผลมาจากการกระโดดข้ามสิ่งกีดขวางและต้นไม้ และปลาคาร์พ crucian ก็ถูกจับได้อย่างสมบูรณ์แบบปลาคาร์พ crucian ที่นี่อร่อยมากไม่เหมือนกับทะเลสาบอื่น ๆ แต่การเดินทางมาที่นี่คือการเดินทาง 30 กม. และหนองน้ำ

>

>

>

>

>

>

ภาพนี้อยู่ครึ่งทางของทะเลสาบ เราขี่มอเตอร์ไซค์ด้วยกันเป็นคู่หูในมินสค์ เมื่อหนองน้ำเริ่มขึ้น เขาก็ย้ายไปที่ห้องโดยทิ้งมอเตอร์ไซค์ไว้ ฉันอยากจะพูดอีกสองสามคำเกี่ยวกับความสามารถข้ามประเทศ

>

ถ้าเราเปรียบเทียบกับรถขับเคลื่อนสี่ล้อและรถหนักแล้วรถคันนี้ก็ไม่ได้ด้อยกว่าหรือเหนือกว่าเลยแม้แต่น้อยแม้ว่าจะมีเพียงระบบขับเคลื่อนล้อหลังก็ตาม ครั้งหนึ่งตอนไปเที่ยวทะเลสาบ พบว่ามีคนพยายามจะเข้าไปในทะเลสาบตามถนนที่ฉันเหยียบย่ำไว้ แต่ก่อนจะถึง 50 เมตร เขาก็ติดอยู่ในหนองน้ำ ชัดเจนว่าการจะปล่อยเขาเป็นเรื่องยากเพราะ เสาถูกโยนเข้าไปในทุกสิ่งรอบตัว ด้วยเหตุนี้ เราจึงเลี้ยวรถอเนกประสงค์แล้วเดินไปที่ทะเลสาบ และฉันก็ขับรถไปที่นั่นโดยไม่มีปัญหาใดๆ เลย

การากัตมีสองลำต้น โดยทั่วไปจะนั่งได้ 3 คน แต่ปกติจะไปกับคู่หรือผมไปคนเดียว หากถนนแห้งฉันก็จะขยายท่อให้แรงขึ้นและถ้ามีสัมภาระฉันก็บรรทุกมันมากเกินไปที่ด้านหน้าจึงจะขนถ่ายออก ล้อหลังและไม่มีเฟืองท้ายก็ขับได้ง่าย และถ้าคุณต้องเอาชนะของเหลวแบบออฟโรดอย่างต่อเนื่องในทางกลับกันฉันจะลดล้อลงและบรรทุกทุกอย่างมากเกินไปลงในท้ายรถโดยโหลดล้อหลัง

หลายคนถามถึงวิธีทำคาราโอเกะของตัวเองจากรถไถเดินตาม ตอนนี้ช่างฝีมือกำลังพยายามปรับปรุงอุปกรณ์ใด ๆ ที่พวกเขาสามารถทำได้และทำสิ่งที่ผิดปกติ ทุกปีมีคนแบบนี้มากขึ้นเรื่อยๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งบ่อยครั้งที่ช่างฝีมือพยายามสร้างยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่ หนึ่งในประเภทคือ carakat ซึ่งสร้างจากรถไถเดินตามธรรมดา

วิธีทำคารากาจากรถไถเดินตามด้วยมือของคุณเอง

แม้แต่คารากัตรุ่นที่เรียบง่ายที่สุดก็ยังสามารถทำความเร็วได้ถึง 70 กม./ชม. และสามารถผ่านภูมิประเทศออฟโรดได้อย่างง่ายดาย และทนทานต่อน้ำหนักที่วางไว้ทั้งหมด สามารถทำหน้าที่ทั้งหมดนี้ได้ด้วยระบบกันสะเทือนที่แข็งแกร่ง ซึ่งสามารถทำจากท่อเหล็กที่เชื่อมต่อกันด้วยบานพับและการเชื่อมได้อย่างง่ายดาย

ไม่จำเป็นต้องใช้วัสดุราคาแพงในการสร้างหน่วยดังกล่าว สิ่งที่เหลืออยู่คือต้องปรับตัวให้เข้ากับวิธีการขับขี่ของคุณเล็กน้อย

มาดูวิธีทำคารากาจากรถไถเดินตามด้วยมือของคุณเอง ในกระบวนการสร้างคาราโอเกะสามารถแยกแยะขั้นตอนต่อไปนี้ได้:

1. การทำเฟรม - ขอแนะนำให้ใช้รถไถเดินตามขนาดกลางหรือหนัก (ใช้รถไถเดินตาม Neva - ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการผลิตอุปกรณ์ดังกล่าว) จะสามารถใช้งานได้ อย่างดียานพาหนะทุกพื้นที่ที่มีสามหรือสี่ล้อ นักออกแบบบางคนใช้อะไหล่จากรถจักรยานยนต์ Ural หรือ IZH เป็นเฟรม
2. การสร้างระบบกันสะเทือนและเพลาล้อหลัง - การออกแบบระบบกันสะเทือนประกอบด้วยสองส่วนที่เชื่อมต่อกันด้วยบานพับ ตามคำขอของผู้พัฒนา สามารถออกแบบด้านหน้าและได้ ระบบกันสะเทือนหลังทำให้มั่นใจได้ถึงความเป็นอิสระสูง
3. การผลิตและติดตั้งล้อถือเป็นชิ้นส่วนที่มีราคาแพงและใช้เวลามากที่สุดของคารากัต
4. ช่างฝีมือส่วนใหญ่ไม่ซื้อล้อสำเร็จรูป แต่ใช้ล้อแบบโฮมเมดซึ่งเป็นยางและห้องแรงดันต่ำ (ควรใช้ผลิตภัณฑ์เหล่านี้กับ รถบรรทุก: Ural, KamAZ หรือจากรถพ่วง)
5. การติดตั้งเครื่องยนต์และระบบ (เบรก คลัตช์ ไอเสียของผลิตภัณฑ์เชื้อเพลิงที่ถูกเผา)

ดู " Kubanets รถไถเดินตามที่ทรงพลังและเคลื่อนที่ได้

ก่อนที่จะใช้งานแบบออฟโรดอย่างสมบูรณ์ คุณควรทดสอบอุปกรณ์ที่ผลิตขึ้น

รถเอทีวีทำเองจากรถไถเดินตาม

นอกจาก caracat แล้ว คุณยังสามารถสร้างจากรถไถเดินตามได้อีกด้วย รถควอดไบค์แบบโฮมเมดจากรถไถเดินตามซึ่งเป็นรถจักรยานยนต์สี่ล้อที่ปลอดภัยและคล่องแคล่ว

สิ่งสำคัญคือต้องติดตั้งมอเตอร์คุณภาพสูง

แต่มันก็คุ้มค่าที่จะจำไว้ว่ารถ ATV แบบโฮมเมดนั้นค่อนข้างคล่องแคล่วและทนทานเหมือนของดั้งเดิม แต่ในแง่ของความเร็วมันจะด้อยกว่ามาก

กระบวนการเปลี่ยนรถไถเดินตามให้เป็นรถ ATV นั้นดำเนินการใน 3 ขั้นตอนติดต่อกัน:

1. การเพิ่มฐานล้อความต้องการที่เกิดขึ้นเนื่องจากตำแหน่งของล้อบนรถไถเดินตามใต้เครื่องยนต์ กระบวนการนี้สามารถดำเนินการได้โดยการหมุนเม็ดมีดบนเครื่องจักร หรือโดยการซื้ออุปกรณ์เสริมสำเร็จรูปจากร้านค้า
2. การสร้างเฟรมที่สามารถใช้เป็นพื้นฐานสำหรับจักรยานหรือรถจักรยานยนต์ได้ หากไม่มีก็สามารถใช้ท่อเหล็กธรรมดาซึ่งต้องเชื่อมเข้าด้วยกัน เฟรมติดอยู่กับรถไถเดินตามโดยใช้ข้อต่อแบบหมุนโดยใช้หมุด 2 อัน
3. การเลือกและการติดตั้งล้อ - ควรใช้ยางหน้ากว้าง คุณไม่สามารถทำได้โดยไม่มีดิสก์ที่นี่ คุณสามารถใช้ยางในจากรถบรรทุกได้ ซึ่งจะหลีกเลี่ยงการติดตั้งโช้คอัพเพิ่มเติม เพื่อให้ยางมีอายุการใช้งานยาวนานบน ATV คุณต้องใช้สายยางรดน้ำผ้าใบธรรมดาและพันล้อของตัวเครื่องหลายชั้น เพื่อป้องกันไม่ให้คลายออก ให้ยึดปลายด้วยกาว

รถสามล้อจากรถไถเดินตาม

มาดูวิธีทำรถสามล้อจากรถไถเดินตาม การสร้างยานพาหนะดังกล่าวจะแตกต่างจากการสร้างรถเอทีวีเล็กน้อย สิ่งเดียวคือคุณสามารถใช้สกู๊ตเตอร์หรือรถจักรยานยนต์เป็นเฟรมได้และรถไถเดินตามนั้นจะอยู่ใต้ที่นั่งคนขับหรืออยู่ด้านหลังทันที การก่อสร้างรถสามล้อก็คล้ายกัน

รถสามล้อคือยานพาหนะสามล้อที่มีตั้งแต่จักรยานไปจนถึงรถยนต์ และรถสามล้อก็คือ รถสามล้อ- ในเวลาเดียวกันผู้เชี่ยวชาญบางคนโต้แย้งว่า "รถสามล้อ" แปลจากภาษาอังกฤษแบบอเมริกันว่า "รถสามล้อ"

ดู " รถไถเดินตามอเนกประสงค์และทรงพลัง Havert S-70

นอกจากนี้ยังมีรถบักกี้ที่มีเครื่องยนต์รถไถเดินตามอีกด้วย รถบักกี้ที่ต้องทำด้วยตัวเองไม่ได้ถูกสร้างขึ้นบ่อยเท่าที่หน่วยที่กล่าวถึงข้างต้น

ความคิดในการสร้างคารากาไม่ได้เกิดขึ้นกับฉันทั้งหมดในคราวเดียว ครั้งแรกที่ฉันคิดเกี่ยวกับเรื่องนี้คือตอนที่ฉันเห็นยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่ของ Trekol และคิดว่าทำไมรถธรรมดาถึงไม่ตกบนสะพาน นั่นคือวิธีที่ฉันเรียนรู้เกี่ยวกับยางแรงดันต่ำมหัศจรรย์ ฉันเริ่มรวบรวมข้อมูลโดยใช้อินเทอร์เน็ตบนมือถือที่ช้ามากจากผู้ให้บริการที่มีชื่อเสียงแม้ว่าโดยหลักการแล้วมันเหมือนกับการสื่อสารในพื้นที่ของเราก็ถือว่าประสบความสำเร็จแล้ว ดังนั้น หลังจากอ่านฟอรั่มของผู้เพาะพันธุ์ karkat ฉันจึงตัดสินใจสร้างสกู๊ตเตอร์ "Ant" ที่ฉันมีในขณะนั้นขึ้นมาใหม่

งานเริ่มเดือดฉันเชื่อมแผ่นจากการเสริมแรงและติดกล้อง ZIL 131 ไว้กับพวกมัน

แต่ในกระบวนการนี้ ฉันรู้สึกไม่แยแสอย่างรวดเร็ว การออกแบบทั้งหมด โดยเฉพาะกระปุกเกียร์ถอยหลังและการขับบนยางโดนัทตลกๆ ไม่ได้สร้างความมั่นใจใดๆ เลย มีการตัดสินใจที่จะสร้างยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่ตั้งแต่เริ่มต้น สกู๊ตเตอร์กลับคืนสู่สภาพเดิมและได้รับการดัดแปลงเล็กน้อย (แทนที่กล่องเหล็กด้วยตัวไม้)

จึงเริ่มรวบรวมวัสดุสำหรับสร้างสัตว์ประหลาดตัวใหม่ ฉันจะบอกทันทีว่าฉันไม่มีความคิดเฉพาะเจาะจง และไม่มีประสบการณ์ในการสร้างอะไรแบบนั้น ทุกอย่างนำมาจากรูปภาพบนอินเทอร์เน็ต และรูปภาพที่มีความละเอียดต่ำ
ในระหว่างการค้นหาพบเฟรมจากรถจักรยานยนต์อูราล พวกเขายังมอบถุงอะไหล่ให้ฉันซึ่งใช้ในการประกอบเครื่องยนต์จากสกู๊ตเตอร์ Ant ได้สำเร็จ

กระบวนการก่อสร้างได้เริ่มขึ้นแล้ว ระบบส่งกำลังด้านหลังประกอบด้วยเพลาเพลา UAZ และส่วนต่างซึ่งขันดาวขนาดใหญ่ไว้ ถัดมาเป็นโซ่กับเครื่องยนต์ ฉันติดตั้งล้อที่ทำไว้ก่อนหน้านี้สำหรับ “มด”

ต่อไปฉันเริ่มพังรถ หลังจากขับรถไปรอบๆ โดยตักหิมะออกไปให้พ้นทาง ฉันสังเกตเห็นว่าล้อจำเป็นต้องมีบังโคลน พวกเขาทำจากอลูมิเนียม ฉันยังติดตั้งกล่องเหล็กที่ด้านหลังซึ่งเหลือจากการปรับปรุงมดให้ทันสมัย ฉันยังเปลี่ยนมอเตอร์ด้วย "มด" และปุ่มกดสตาร์ทปรากฏบน caracat

รถดูมืดมนนิดหน่อยและฉันอยากวาดรูปนิดหน่อยสะสมสีต่างๆและเริ่มทาสี

หลังจากเดินทางแบบนี้มาหลายเดือน ฉันสังเกตเห็นด้วยความงุนงงว่าคาราคัทเป็นคนงี่เง่าโดยเฉพาะกับผู้โดยสาร ทันทีที่คุณเติมน้ำมันเล็กน้อยในเกียร์หนึ่ง ส่วนหน้าจะยกขึ้นทันทีและอาจเสี่ยงต่อการพลิกคว่ำโดยสิ้นเชิง เหตุผลก็คือเพลาล้อหลังผ่านระหว่างคนขับและผู้โดยสาร แถมกล่องก็ถ่วงด้วย มีการตัดสินใจที่จะขยายกรอบให้ยาวขึ้น นอกจากนี้ฉันยังเปลี่ยนดุมล้อใหม่เมื่อเริ่มหัก

หลังจากขยายเฟรมให้ยาวขึ้น คาราคัทก็หยุด "แพะ" และเริ่มจับได้ตามปกติ ถัดมาเป็นการทดสอบในสภาพออฟโรดที่รุนแรง และปรากฎว่าเป็นเช่นนั้น อัตราทดเกียร์เห็นได้ชัดว่าไม่เพียงพอ เพิ่มเพลากลางและปัญหาได้รับการแก้ไข

ในระหว่างการทดสอบ ฉันเข้าไปในหุบเขาและขณะที่ฉันลงด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้น ฉันคิดว่าคงจะดีถ้ามีเบรก... ใช่ การลงสิ้นสุดลงด้วยการตีลังกาและตะเกียบหน้าหัก

เบรกได้รับการติดตั้งในอีกไม่กี่วันข้างหน้า

การปรับปรุงทั้งหมดใช้เวลาประมาณหนึ่งปี รถดูน่าสนใจมากตลอดการเดินทางฉันคืนเชือกเพียงครั้งเดียว (ตอนที่หักส้อม) คารากาตผ่านการทดสอบทั้งหมด ไม่ว่าจะเป็นทุ่งทุนดรา หนองน้ำ ทราย หิมะ หิมะละลาย และแม้แต่การว่ายน้ำ ตอนนี้ขายไปแล้วและยังคงดำเนินการได้สำเร็จ

คำไม่กี่คำเกี่ยวกับ karakat โดยทั่วไป ถ้าอย่างนั้นเรามาดูกันว่าช่างฝีมือทำคาราคัตแบบโฮมเมดด้วยมือของตัวเองได้อย่างไร เราจะแนบวิดีโอไปกับบทความฟรี

คำว่า “การะกัต” เป็นที่เข้าใจกันอย่างยิ่ง ยานพาหนะทุกพื้นที่น้ำหนักเบาทำด้วยมือพร้อมโครงสร้างเฟรมและยางแรงดันต่ำมักจะใหญ่

• จำนวนล้อมีตั้งแต่ 3 ถึง 4 ล้อ หน่วยพลังงานนำมาพร้อมทำ

• ความซุ่มซ่ามหรือความไม่คุ้นเคย รูปร่างอุปกรณ์มีการหลอกลวง โครงสร้างเฟรมแบบท่อมักจะมีการเชื่อมต่อแบบบานพับซึ่งช่วยให้สามารถรับน้ำหนักและแรงกระแทกที่รุนแรงได้ (ระบบกันสะเทือนประกอบด้วย 2 ระบบอิสระ)
• ตามกฎแล้วการบังคับเลี้ยวนั้นเป็นแบบดั้งเดิมมากเพียงเฟืองตัวหนอน
• เครื่องยนต์เป็นแบบสำเร็จรูป โดยเฉพาะอย่างยิ่งจากรถจักรยานยนต์ Ural หากไม่มีเครื่องยนต์ใดอันหนึ่งก็สามารถดัดแปลงเครื่องยนต์ที่ทรงพลังน้อยกว่า (Izhevsk หรืออื่น ๆ ) ได้ บางครั้งแม้แต่เครื่องยนต์จากรถไถเดินตามขนาดหนักหรือขนาดกลางก็ถูกนำมาใช้

ตอนนี้คงจะดีถ้าดูโมเดลที่มีอยู่ ทำความเข้าใจวิธีทำคาราคัทแบบโฮมเมดด้วยมือของคุณเอง ดูวิดีโอได้ฟรี หากมี

ทรัพยากร http://www.snowmobile.ru/ นำเสนอเช่น caracat สามล้อเวอร์ชันนี้:

สำหรับการออกแบบนั้นมีค็อกเทล: เครื่องยนต์ T-200 มาจากสกู๊ตเตอร์, กระปุกเกียร์ถูกถอดออกจาก Ant, มอเตอร์ไซค์มินสค์บริจาคเฟรม (เสริมด้วยการเชื่อม), เพลาเพลาและเฟืองท้ายสืบทอดมาจาก Moskvich . Izhevsk ให้ขอบล้อและ GAZ-66 - กล้องหน้า

อีกหนึ่งตัวเลือกสำหรับรถสามล้อ คราวนี้มาพร้อมกับเครื่องยนต์จาก Izh-Planet ที่ปิดการใช้งาน

เฟรมมาจากเขา ล้อ เพลาเพลา และเฟืองท้ายมาจาก VAZ ส่วนกระปุกเกียร์มาจากสกู๊ตเตอร์ Ant

caracat แบบโฮมเมดอีกแบบที่ทำเอง:

เครื่องยนต์จากรถไถเดินตาม Neva ทุกสิ่งที่อยู่ในมือถูกนำมาใช้สำหรับเฟรม: มุม, ท่อ ขับเคลื่อนล้อหลังโดยไม่มีเฟืองท้าย เพลาหน้าจาก VAZ G8 กล่องเกียร์ VAZ สี่สปีดในตัว

เหตุใดหัวข้อนี้จึงถูกยกขึ้นบนเว็บไซต์ Caracats กำลังได้รับความนิยมอย่างมากในการเคลื่อนที่ สำหรับการตกปลา เก็บเห็ด ธุรกิจออฟโรด - ขอบเขตการใช้งานของยานพาหนะดังกล่าวกว้างมาก เราจะแนะนำให้คุณรู้จักกับผลิตภัณฑ์โฮมเมดใหม่ ๆ จากช่างฝีมืออย่างแน่นอน แต่ตอนนี้เรามีวิดีโอสองรายการให้รับชม