บ้าน / เกีย/ เพิ่มระยะห่างจากพื้นหรือยกช่วงล่างของ UAZ Patriot เรายก UAZ "ก้อน" เพื่อเพิ่มความสามารถในการข้ามประเทศ

เพิ่มระยะห่างจากพื้นหรือยกช่วงล่างของ UAZ Patriot เรายก UAZ "ก้อน" เพื่อเพิ่มความสามารถในการข้ามประเทศ

UAZ 469 เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่แยแสกับรถคันนี้ปฏิกิริยาของผู้อื่นเป็นการยืนยันโดยตรงในเรื่องนี้ ตำรวจยิ้มเมื่อเห็น มอเตอร์ไซค์ก็ทักทายหรือส่งเสียงอึกทึกอย่างเข้าใจ

น่าเสียดายที่รถยนต์เหล่านี้มีชื่อเสียงว่าไม่น่าเชื่อถือมากนัก แต่ราคาอะไหล่ค่อนข้างต่ำ การออกแบบตัวรถนั้นเดิมคัดลอกมาจากรุ่นใดรุ่นหนึ่ง แลนด์โรเวอร์- แน่นอน, รูปร่างล้าสมัยมานานแล้ว แต่ด้วยเหตุนี้การซ่อมแซมจึงไม่ใช่เรื่องยากและคุณสามารถทำได้ด้วยตัวเอง ข้อดีของ UAZ ก็คือในสภาพออฟโรดสามารถแซงหน้ารถ SUV ต่างประเทศได้เกือบทุกคัน แม้ว่าคุณภาพของยางบนล้อจะเป็นที่ต้องการไปมากก็ตาม แต่อย่างที่คุณทราบมันเป็นล้อที่ส่งผลต่อความสามารถในการข้ามประเทศของรถยนต์

ทำตามตรรกะง่ายๆ หากติดตั้ง UAZ ด้วยการนำเข้า ล้อที่ดีจากนั้นความสามารถในการข้ามประเทศของยานพาหนะจะดีขึ้นอย่างมาก คำถามอีกข้อคือต้องทำอย่างไร เพราะในการทำเช่นนี้คุณต้องยกตัวรถขึ้นเหนือเฟรมหรืออีกนัยหนึ่งคือ "ยกมันขึ้น" ทำอย่างไร? ลองคิดออกด้วยกัน

วิธียก UAZ 469

ในการติดตั้งล้อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางอย่างน้อย 35 นิ้วบน UAZ 469 คุณจะต้องติดตั้งสเปเซอร์ระหว่างเฟรมและตัวถัง วัตถุใดๆ (เช่น ลูกฮ็อกกี้) สามารถทำหน้าที่เป็นตัวเว้นระยะได้ สเปเซอร์เหล่านี้ได้รับการติดตั้งเป็นจำนวนสองชิ้นต่อสลักเกลียวยึดทุกๆ 12 ตัว เครื่องซักผ้าสะดวกเพราะคุณไม่จำเป็นต้องทำเครื่องหมาย เนื่องจากมีพื้นผิวนูน และตรงกลางอาจมีรอยถลอกเนื่องจากการขนส่ง

ในการติดตั้งสเปเซอร์คุณต้องคลายเกลียวแท่งยึดหม้อน้ำ จากนั้นคลายเกลียวน็อตและโบลท์ที่ยึดตัวรถเข้ากับโครงรถ ด้วยความช่วยเหลือของแจ็คสองตัวร่างกายจะถูกยกขึ้นจากด้านหลังจากนั้นจากด้านหน้าและด้านข้าง ในเวลานี้ใส่แหวนรองแล้ว สลักเกลียวยึดแบบทั่วไปจะถูกแทนที่ด้วยอันที่ยาวกว่าชั่วคราว นอกจากนี้เล็กน้อยอีกประการหนึ่งคือต่างหูสปริงที่ยาวขึ้นจาก Gazelle

ปัญหาคือสลักเกลียวจาก Gazelle มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่ารูในบูชยางของ UAZ แต่ปัญหาสามารถแก้ไขได้: มีการใส่ท่อน้ำธรรมดาไว้บนสลักเกลียว

จากนั้น เมื่อตัวถังเชื่อมต่อกับเฟรมอีกครั้ง สิ่งที่คุณต้องทำคือปรับมุมหม้อน้ำ เนื่องจากการยักย้ายเหล่านี้ทำให้ส่วนโค้งขยายออกและล้อขนาด 35 นิ้วก็เข้ามาแทนที่อย่างเงียบ ๆ งานประเภทนี้สามารถทำได้ง่ายด้วยคนเพียงคนเดียว ซึ่งจะใช้เวลาไม่เกินสามวัน

ผลลัพธ์ของการเปลี่ยนครั้งนี้คือรถเริ่มมีขนาดใหญ่กว่าขนาดจริง ระยะห่างจากพื้นเพิ่มขึ้นประมาณ 9 ซม. หลังจากสตาร์ทรถก็เห็นได้ชัดว่าแรงขับของแก๊สเพิ่มขึ้นเกินไปและเครื่องยนต์ก็ส่งเสียง "คำราม" ด้วยความเร็วสูง ขณะขับรถพบว่าเกียร์ถอยหลังไม่ทำงาน เนื่องจากตัวถังถูกยกขึ้น ร่องคันเกียร์จึงเคลื่อนออกจากตำแหน่ง การใช้ไฟล์ปัญหานี้จะหมดไป ข้อดีของการยกลิฟต์คือถังแก๊สก็สูงขึ้นด้วย ด้วยเหตุนี้ เขาจึงอ่อนแอต่อการถูกโจมตีน้อยลง

การยก UAZ 469 มีค่าใช้จ่ายเท่าไร?

สำหรับค่าใช้จ่ายทั้งหมดในการ "ยก" UAZ คุณจะต้อง:

ลูกฮ็อกกี้ โดยรวมแล้วคุณจะต้องซื้อ 24 ชิ้น ราคาของเครื่องซักผ้าหนึ่งอันคือ 6 ถึง 10 รูเบิล
สลักเกลียวจำนวน 12 ชิ้น ราคาของโบลต์อยู่ที่ 19 ถึง 30 รูเบิล
ต่างหูละมั่ง. ต้องมี 4 ชิ้น. ราคาตั้งแต่ 35 ถึง 40 รูเบิล

ราคาอะไหล่รวมจะไม่เกินสองพันรูเบิล

ราคารถก็ไม่สูงด้วย ตัวอย่างเช่นยางและล้อเช่น Goodrich Mud-Terrain 35x12.5 R15 สามารถซื้อได้ในราคาประมาณ 14,000 คุณเพียงแค่ต้องมองอย่างหนัก แผ่นดิสก์จะมีราคาประมาณ 30,000 โดยรวมแล้วล้อใหม่สำหรับ UAZ จะมีราคาประมาณ 120,000 รูเบิล ราคาค่อนข้างสมเหตุสมผลสำหรับการเปลี่ยนแปลงคุณภาพดังกล่าว แน่นอนว่ายังมีชุดพิเศษสำหรับยกลิฟต์ด้วย

ราคาของพวกเขาอยู่ที่ประมาณ 15,000 รูเบิล ข้อได้เปรียบของพวกเขาคืออะไร? ความจริงก็คือชุดอุปกรณ์นี้ทำจากวัสดุพิเศษที่ทนทานต่อการกระแทก การสั่นสะเทือน และความร้อน ชิ้นส่วนดังกล่าวผ่านการทดสอบพิเศษและมีใบรับรองคุณภาพ สำหรับเครื่องซักผ้านั้นไม่มีการรับประกันที่แน่นอนว่าจะใช้งานได้นานและมีคุณภาพสูง ไม่ทราบคุณสมบัติของพวกเขา เมื่อใช้เครื่องซักผ้าคุณต้องเตรียมพร้อมสำหรับโครงสร้างที่อาจแตกหักได้ทุกเมื่อ

ยกช่วงล่างของ UAZ 469

คุณสามารถยกระบบกันสะเทือนของ UAZ 469 ได้ "การยก" ประเภทนี้มีทั้งข้อดีและข้อเสีย ข้อดีคือการปรับปรุงความสามารถในการขับขี่แบบครอสคันทรีของรถ เนื่องจากล้อยังคงอยู่กับที่ แต่ตัวถังจะยกขึ้นด้านบน ยกเว้นเพลา ข้อได้เปรียบประการที่สองของการ "ยก" ระบบกันสะเทือนคือคุณสามารถติดตั้งล้อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าได้ซึ่งก่อนการเปลี่ยนแปลงจะไม่พอดีกับส่วนโค้งของ UAZ ข้อเสียคือมุมของข้อต่อสากลเพิ่มขึ้น ด้วยเหตุนี้ cardans จึงแตกหักและอาจล้มเหลวได้

มีหลายวิธีในการยกระบบกันสะเทือน ก่อนอื่นคุณต้องติดตั้งต่างหูสปริงที่ยาวขึ้น สิ่งสำคัญคือพวกเขาอยู่ในการออกแบบของรถ สเปเซอร์มีหลายประเภท สปริงยังต้องใส่สปริงด้วย นี่จะเป็นความพยายามที่จะทำให้รถนุ่มนวลขึ้น

เมื่อคุณเริ่มใส่ต่างหูให้ยาวขึ้น สิ่งสำคัญคืออย่าใส่ต่างหูมากเกินไปหรือตั้งไว้นานจนเกินไป ซึ่งจะทำให้ระบบกันสะเทือนทำงานแตกต่างออกไป และการควบคุมรถจะลดลงอย่างเห็นได้ชัด เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งนี้เกิดขึ้น คุณจะต้องผูกต่างหูให้แน่นโดยผูกไว้ตรงกลาง ต่อไปเราจะไปที่ตัวเว้นระยะสปริงเพลา ระบบกันสะเทือนของ UAZ จะถูกยกขึ้นโดยใช้ตัวเว้นระยะโดยไม่ทำให้การออกแบบสปริงบิดเบี้ยว จะไม่มีลิฟต์ขนาดใหญ่

คุณต้องคิดล่วงหน้าเกี่ยวกับการยึดตัวเว้นระยะและตรวจสอบให้แน่ใจว่าความยาวของบันไดสปริงนั้นเพียงพอ แน่นอนว่าสปริงเก่าสามารถปลอมแปลงหรือเปลี่ยนสปริงใหม่ได้ เพียงแต่ราคาค่อนข้างสูง การสปริงไม่ใช่เรื่องยากจริงๆ อย่างที่หลายคนคิด และเจ้าของ UAZ ส่วนใหญ่ไม่ได้ทำสิ่งนี้เพื่อ "ยก" แต่เพื่อให้ระบบกันสะเทือนเริ่มทำงานโดยทั่วไปนุ่มนวลขึ้นและช่วยลดแรงกระแทก

คนอื่นมีประสบการณ์เพียงพอในเรื่องนี้ แต่ผลลัพธ์ก็เกือบจะเหมือนเดิมทุกครั้ง ไม่มีผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญจากการสปริงตัว ดังนั้นจึงไม่มีประเด็นที่จะต้องกังวลเรื่องสปริงมากเกินไป สำหรับสปริง เพียงตัด บด หรือซื้อสเปเซอร์ใหม่ วัสดุอาจแตกต่างกัน: ยาง, โลหะ, สายพานลำเลียง สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าเมื่อ "ยก" ระบบกันสะเทือนจำเป็นต้องใช้โช้คอัพช่วงชักยาว ตัวเก่าจะหมดเร็วมาก

บรรทัดล่าง

แน่นอนว่าไม่ใช่ทุกคนที่จะสามารถซื้อชุดอุปกรณ์ "การยก" ที่ผ่านการรับรองได้ ดังนั้นคุณจึงสามารถใช้จินตนาการของคุณได้ สิ่งสำคัญคือการใช้มันอย่างชาญฉลาด มีตัวเลือกมากมายสำหรับวัสดุที่ใช้ทำสเปเซอร์ วิธียกรถ และวิธีเปลี่ยนชิ้นส่วนอย่างถูกต้อง เมื่อดำเนินงานดังกล่าว สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าการใช้วัสดุที่ไม่ผ่านการรับรอง งานทั้งหมดจะต้องตกอยู่ในอันตรายและความเสี่ยงเอง ไม่มีการรับประกันว่าคุณจะได้รับผลตามที่คาดหวัง ชิ้นส่วนเครื่องจักรบางชิ้นอาจเริ่มเสื่อมสภาพเร็วขึ้นและจะต้องเปลี่ยนชิ้นใหม่ โปรดใช้ความระมัดระวังเมื่อทำการเปลี่ยนแปลงรถของคุณ เนื่องจากหลังจากการเปลี่ยนแปลงแล้ว ไม่มีการรับประกันว่า UAZ ของคุณจะไม่ล้มเหลวในเวลาที่ไม่คาดคิดที่สุด

มันยากที่จะมองรถคันนี้ด้วยความเฉยเมย เมื่อพบเธอ นักขี่มอเตอร์ไซค์จะบีบแตรเพื่อทักทาย เจ้าหน้าที่ตำรวจเริ่มยิ้มกว้าง และรถจี๊ปก็ใช้ลิ้นพูดอย่างรู้เท่าทัน

SUV ของ Ulyanovsk มีชื่อเสียงมานานแล้วว่าไม่ใช่รถยนต์ที่น่าเชื่อถือมากนัก แต่ได้รับการชดเชยบางส่วนด้วยความราคาถูกของอะไหล่ การออกแบบที่ถูกกล่าวหาว่าคัดลอกมาจาก Land Rover Series III ในคราวเดียวนั้นล้าสมัยทางศีลธรรม แต่เรียบง่ายและซ่อมแซมได้ และที่สำคัญที่สุดในมือที่มีความสามารถ UAZ สามารถแข่งขันออฟโรดกับเพื่อนร่วมชั้นชาวต่างชาติส่วนใหญ่ได้ และแม้ว่าพวกเขาจะวางเขาไว้บน "ไม้โอ๊ค" อย่างแน่นอนและไม่ใหญ่เกินไปและลายดอกยางก็ยังเป็นที่ต้องการอีกมาก ในขณะเดียวกันความสามารถในการเดินทางข้ามประเทศของรถก็ขึ้นอยู่กับล้อครึ่งหนึ่ง ดังที่ Ostap Bender เคยกล่าวไว้ว่าเป็นข้อเท็จจริงทางการแพทย์ ปรากฎว่าหากรถขับได้ดีบนโคลนบนยางธรรมดาๆ ยางที่ดีก็ควรจะทำงานได้อย่างมหัศจรรย์ ดังนั้นจึงมีเหตุผลที่จะนำคนโกงในประเทศมาใช้กับล้อนำเข้าที่ "ถูกต้อง" จริงอยู่ที่เพื่อให้พอดีกับส่วนโค้งคุณต้องทำงานหนักและยกร่างกายขึ้นเหนือเฟรม - ในคำศัพท์พิเศษ ทำการยกร่างกาย "ยก" ตัวเลือกที่เพื่อนที่ดีคนหนึ่งของเราใช้นั้นน่าสนใจสำหรับความเลวทรามอย่างยิ่ง

มันเป็นอย่างไร

ในการติดตั้งล้อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 35 นิ้วบน UAZ 31512-32 ของเขา (ดัดแปลงด้วยเพลาทหาร) เจ้าของจะต้องติดตั้งสเปเซอร์ระหว่างเฟรมและตัวถัง ฟังก์ชั่นนี้ดำเนินการโดยเด็กซนฮอกกี้ สองตัวต่อสลักเกลียวยึดแต่ละตัวจากทั้งหมด 12 ตัว ก่อนที่จะเจาะรูไม่จำเป็นต้องทำเครื่องหมายแหวนรองด้วยซ้ำ - พื้นผิวจะนูนเล็กน้อยและระหว่างทางจากโรงงานไปที่ร้านจะมีรอยถลอกเล็ก ๆ เกิดขึ้นตรงกลาง กระบวนการเสริมเบาะรองนั่งมาตรฐานด้วยตัวกั้นแบบ "โฮมเมด" นั้นง่ายมาก ขั้นแรกให้คลายเกลียวแท่งยึดหม้อน้ำออก จากนั้นน็อตและโบลต์ที่ยึดตัวถังเข้ากับเฟรมก็มา จากนั้นด้วยความช่วยเหลือของแม่แรงไฮดรอลิกสองตัว ตัวถังก็ถูกยกขึ้นสลับกันจากด้านหลัง ด้านหน้า และด้านข้าง โดยใส่แหวนรองเข้าไป แน่นอนว่าต้องเปลี่ยนโบลท์ยึดมาตรฐานเป็นอันที่ยาวกว่า

การปรับเปลี่ยนเล็กน้อยอีกประการหนึ่งคือการติดตั้งต่างหูสปริงที่ยาวขึ้นจาก Gazelle ปัญหาเดียวที่เกิดขึ้นคือสลักเกลียว "Gazelle" มาตรฐานสำหรับยึดต่างหูนั้นมีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่ารูในบูชยางของ UAZ ดังนั้นเราจึงต้องวางท่อน้ำบนสลักเกลียว เมื่อยึดโครงกลับเข้ากับเฟรมและต่างหูใหม่เข้าที่แล้ว ที่เหลือก็แค่ปรับมุมของหม้อน้ำ ตอนนี้ล้อ 35 ล้อขอให้พอดีกับส่วนโค้งที่กว้างขึ้น โปรดทราบว่างานทั้งหมดเสร็จสิ้นโดยคนคนหนึ่งภายใน 2 วัน

มันจบลงอย่างไร

เมื่อยางใหม่รถเริ่มดูน่าประทับใจมาก ระยะห่างจากพื้นดินซึ่งสำหรับ UAZ ที่มีสะพานทหารอยู่ที่ 30 เซนติเมตรเพิ่มขึ้นอีก 8-9 เซนติเมตร

หลังจากสตาร์ทรถ เห็นได้ชัดว่าแรงขับของแก๊สสูงเกินไป และเครื่องยนต์คำรามด้วยความเร็วสูงโดยไม่มีการแทรกแซงจากภายนอก อย่างไรก็ตาม ไม่จำเป็นต้องเจาะรูเพิ่มเติม มีรูอยู่ถูกที่แล้ว!

ในระหว่างการทดสอบการหลบหลีกปรากฎว่าเกียร์ถอยหลังไม่ทำงาน - ตัวถังยกขึ้นและร่องของคันเกียร์เปลี่ยน ปัญหาได้รับการแก้ไขแล้วด้วยการทำงานกับไฟล์เพียงเล็กน้อย เพียงเท่านี้ก็ไม่มีผลข้างเคียงอีกต่อไป แต่ข้อดีประการหนึ่งของ "การยก" ก็คือถังแก๊สได้สูงขึ้นถึงระดับของเฟรมและได้รับการปกป้องมากขึ้น

สุดท้ายนี้เจ้าของ UAZ ก็ตกแต่งมันอย่างเหมาะสม ตัวอย่างเช่น ฉันติดพลั่วไว้ที่ฝากระโปรงหน้ารถ ตัวยึดปืนกลที่ยืมมาจากทหารอูราลนั้นสมบูรณ์แบบสำหรับจุดประสงค์นี้ สไตล์สปาร์ตัน แผงควบคุมจัดการฟื้นฟูได้ด้วยป้ายไฟแดงในตัวพร้อมข้อความ “ไม่มีน้ำมันดัน” สำหรับผู้ที่สนใจขออธิบายว่าจะพบป้ายลักษณะเดียวกันนี้บนเรือตระเวนชายแดน ต่อไปในจิตวิญญาณเดียวกันโดยประมาณ

ยางออฟโรดทรงสูงบนล้อโครเมียมไม่เพียงแต่เปลี่ยนรูปลักษณ์ของรถเท่านั้น UAZ เริ่มมีพฤติกรรมแตกต่างออกไปแม้บนยางมะตอยโดยกลืนหลุมบ่ออย่างเงียบ ๆ แน่นอนว่าเพราะยาง BF Goodrich Mud-Terrain ขึ้นชื่อในเรื่องความนุ่มนวล และบนถนนออฟโรด ถ้าคุณลดมันลง มันจะกระจายออกและให้หน้าสัมผัสที่กว้าง

การบัญชีเล็กน้อย

ดังนั้นเราจึงกำลังพูดถึงต้นทุนที่ต่ำอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อนของโครงการ มาคำนวณง่ายๆ กัน:

ลูกฮ็อกกี้ 24 ชิ้น 6.50 ถู เพียง 156 รูเบิล
สลักเกลียว 12 ชิ้นราคา 19 รูเบิล เพียง 228 รูเบิล
ต่างหูจาก "Gazelle" 4 ชิ้นราคา 35 รูเบิล เพียง 140 รูเบิล
รวมเป็น 524 รูเบิล (ประมาณ 25-30 ดอลลาร์)
UAZ ปี 1992 แม้จะมีระยะทางน้อย แต่ก็ไม่น่าจะมีราคาสูงกว่า 1,000 ดอลลาร์
ยาง BF Goodrich Mud-Terrain 35x12.5 R15 มีจำหน่ายในราคา 220 เหรียญสหรัฐฯ หากคุณต้องการจริงๆ สี่ชิ้นและล้ออะไหล่จะมีราคา 1,100 ดอลลาร์ เพิ่มล้อ 15x7 จำนวน 5 ล้อนี้ในราคารวม 750 ดอลลาร์ และปรากฎว่าคุณต้องจ่ายเงิน 1,850 ดอลลาร์สำหรับล้อ

หากคุณรวมชุดยกตัวถังฮ็อคกี้-กาเซลล์ รถมือสอง และล้อใหม่เข้าด้วยกัน ราคาจะอยู่ที่ประมาณ 2,880 เหรียญสหรัฐ หากคุณเตรียมพร้อมสำหรับสภาพจิตใจของสัตว์เลี้ยงเหล็กที่พัง ภาพที่ปรากฏก็ค่อนข้างยอมรับได้

จ่าย

เห็นได้ชัดว่าเป็นไปได้ที่จะยกตัวถังขึ้นเหนือเฟรมโดยใช้แหวนรองไม่เพียง แต่บน UAZ เท่านั้น และโดยทั่วไปแล้ว แนวคิดนี้ไม่ใช่เรื่องใหม่ มีชุดอุปกรณ์ยกตัวถังนำเข้าที่มีราคาประมาณ 200 ดอลลาร์ ทำไมจักรวรรดินิยมถึงใช้เงินขนาดนั้น? ความจริงก็คือชุดอุปกรณ์จากโรงงานทำจากพลาสติกชนิดพิเศษที่ทนทานต่อการสั่นสะเทือน การกระแทก และความร้อน ตัวเว้นระยะดังกล่าวผ่านการทดสอบและการรับรองตามคำสั่ง แต่ไม่มีอะไรสามารถพูดเป็นรูปธรรมเกี่ยวกับเครื่องซักผ้าได้ ไม่มีใครรู้ว่าพวกมันจะมีพฤติกรรมอย่างไรเมื่อถูกกระแทก พวกมันจะทนทานต่อการเบรกอย่างหนักได้แค่ไหน และโดยทั่วไปแล้วจะใช้งานได้นานแค่ไหน ผู้เขียนรู้จักรถยนต์ที่ใช้งานมาหลายปีแล้วโดยมีตัวถังที่ยกขึ้นและ "สูญเสียเล็กน้อย" แต่บางกรณีก็ไม่ใช่สถิติ ดังนั้นควรระวังคุกกี้ขนมปังขิงฟรี

ตอนนี้มีเรื่องราวสองสามเรื่องเกี่ยวกับลิฟต์ UAZ แต่ละประเภทโดยเฉพาะ เรื่องแรกเกี่ยวกับการยกตัวถัง UAZ

ยกกระชับร่างกาย UAZ ด้วยตัวเอง

SUV ของ Ulyanovsk มีชื่อเสียงมานานแล้วว่าไม่ใช่รถยนต์ที่น่าเชื่อถือมากนัก แต่ได้รับการชดเชยบางส่วนด้วยความราคาถูกของอะไหล่ การออกแบบที่ถูกกล่าวหาว่าคัดลอกมาจาก Land Rover Series III ในคราวเดียวนั้นล้าสมัยทางศีลธรรม แต่เรียบง่ายและซ่อมแซมได้ และที่สำคัญที่สุดในมือที่มีความสามารถ UAZ สามารถแข่งขันออฟโรดกับเพื่อนร่วมชั้นชาวต่างชาติส่วนใหญ่ได้ และแม้ว่าพวกเขาจะวางเขาไว้บน "ไม้โอ๊ค" อย่างแน่นอนและไม่ใหญ่เกินไปและลายดอกยางก็ยังเป็นที่ต้องการอีกมาก ในขณะเดียวกันความสามารถในการเดินทางข้ามประเทศของรถก็ขึ้นอยู่กับล้อครึ่งหนึ่ง ดังที่ Ostap Bender เคยกล่าวไว้ว่าเป็นข้อเท็จจริงทางการแพทย์ ปรากฎว่าหากรถขับได้ดีบนโคลนบนยางธรรมดาๆ ยางที่ดีก็ควรจะทำงานได้อย่างมหัศจรรย์ ดังนั้นจึงมีเหตุผลที่จะนำคนโกงในประเทศมาใช้กับล้อนำเข้าที่ "ถูกต้อง" จริงอยู่ที่เพื่อให้พอดีกับส่วนโค้งคุณต้องทำงานหนักและยกร่างกายขึ้นเหนือกรอบ - ในคำศัพท์พิเศษ ทำการยกร่างกาย "ยก" ตัวเลือกที่เพื่อนที่ดีคนหนึ่งของเราใช้นั้นน่าสนใจสำหรับความเลวทรามอย่างยิ่ง

มันเป็นอย่างไร

มันจบลงอย่างไร

สุดท้ายนี้เจ้าของ UAZ ก็ตกแต่งมันอย่างเหมาะสม ตัวอย่างเช่น ฉันติดพลั่วไว้ที่ฝากระโปรงหน้ารถ ตัวยึดปืนกลที่ยืมมาจากทหารอูราลนั้นสมบูรณ์แบบสำหรับจุดประสงค์นี้ แดชบอร์ดที่ออกแบบสไตล์สปาร์ตันมีชีวิตชีวาด้วยป้ายไฟสีแดงในตัวพร้อมข้อความ "ไม่มีแรงดันน้ำมัน" สำหรับผู้ที่สนใจขออธิบายว่าจะพบป้ายลักษณะเดียวกันนี้บนเรือตระเวนชายแดน ต่อไปในจิตวิญญาณเดียวกันโดยประมาณ

การบัญชีเล็กน้อย

ลูกฮ็อกกี้ 24 ชิ้น 6.50 ถู เพียง 156 รูเบิล
สลักเกลียว 12 ชิ้นราคา 19 รูเบิล เพียง 228 รูเบิล
ต่างหูจาก "Gazelle" 4 ชิ้นราคา 35 รูเบิล เพียง 140 รูเบิล
รวมเป็น 524 รูเบิล (ประมาณ 25-30 ดอลลาร์)
UAZ ปี 1992 แม้จะมีระยะทางน้อย แต่ก็ไม่น่าจะมีราคาสูงกว่า 1,000 ดอลลาร์
ยาง BF Goodrich Mud-Terrain 35x12.5 R15 มีจำหน่ายในราคา 220 เหรียญสหรัฐฯ หากคุณต้องการจริงๆ สี่ชิ้นและล้ออะไหล่จะมีราคา 1,100 ดอลลาร์ เพิ่มล้อ 15x7 จำนวน 5 ล้อนี้ในราคารวม 750 ดอลลาร์ และปรากฎว่าคุณต้องจ่ายเงิน 1,850 ดอลลาร์สำหรับล้อ

จ่าย

ลิฟท์ช่วงล่าง UAZ

และตอนนี้ฉันจะพูดถึงลิฟต์กันสะเทือน UAZ เล็กน้อย มันมีทั้งข้อดีและข้อเสีย เช่นเดียวกับการปรับแต่งแบบออฟโรด ฉันจะบอกว่าข้อได้เปรียบหลักของการยกระบบกันสะเทือนบน UAZ คือการปรับปรุงความสามารถทางเรขาคณิตข้ามประเทศของ UAZ เนื่องจากล้อยังคงอยู่กับที่และทุกอย่างก็ลอยขึ้นยกเว้นเพลา แน่นอน. กรอบ ร่างกาย ส่วนประกอบ - หลังจากการยกระบบกันสะเทือน ทั้งหมดนี้จะสัมผัสกับพื้นผิวโลก หรือแม้แต่ตอไม้ที่ยื่นออกมาอย่างบริสุทธิ์ใจในป่า ซึ่งช้ากว่าในสภาพที่ไม่มีการยกมาก และนี่ก็ค่อนข้างสมเหตุสมผล

ฉันคิดว่าข้อได้เปรียบที่สำคัญประการที่สองคือความเป็นไปได้ในการติดตั้งล้อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าซึ่งไม่พอดีกับส่วนโค้งของ UAZ ก่อนที่จะยกระบบกันสะเทือน ฉันไม่แนะนำให้ จำกัด ตัวเองไว้ที่ลิฟต์กันสะเทือนเพียงอย่างเดียวเนื่องจากลิฟต์กันสะเทือนก็มีเครื่องหมายลบด้วยซึ่งเป็นการเพิ่มมุมของข้อต่อสากลอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ก้านคาร์ดานเริ่มหมดแรง และหากคุณก้าวข้ามเส้นบางๆ ระหว่างแย่และไม่ค่อยดี คาร์ดานจะทำให้คุณผิดหวัง มั่นใจได้

ลิฟท์ช่วงล่าง UAZ: ตัวเลือก

มีหลายทางเลือกที่คุณสามารถยกเลิกการระงับได้ โดยทั่วไป ขั้นตอนเริ่มแรกและวิธีที่ง่ายที่สุดคือการติดตั้งต่างหูสปริงที่ยาวขึ้น หากรถได้รับการออกแบบให้มีโครงสร้างสำหรับต่างหูเหล่านั้น นอกจากนี้สเปเซอร์ต่างๆยังได้รับความนิยมอย่างมาก การสปริงสปริงเป็นอีกทางเลือกหนึ่งในการยกรถและเป็นความพยายามที่แทบจะไร้ผลในการทำให้รถนุ่มลง

เมื่อติดตั้งต่างหูที่ยาวขึ้น สิ่งสำคัญคืออย่าเข้าไปยุ่งกับเรื่องนี้ด้วยความคลั่งไคล้และอย่าใส่ต่างหูที่ยาวเกินไป สิ่งนี้อาจเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมของระบบกันสะเทือนเล็กน้อยและส่งผลต่อการควบคุมรถ แม้ว่าบ่อยครั้งสิ่งนี้จะมีบทบาทสำคัญมากก็ตาม และฉันขอแนะนำให้จำไว้ว่าห่วงสปริงที่ยาวเกินไปจะโยกเยกและทำให้การควบคุมแย่ลงอย่างมาก ในการทำเช่นนี้ขอแนะนำให้ผูกต่างหูที่อยู่ตรงกลางให้แน่นดังแสดงในรูป

นอกจากนี้ยังเป็นไปได้ที่จะยกระบบกันสะเทือน UAZ ขึ้นเล็กน้อยโดยใช้ตัวเว้นระยะระหว่างเพลาและสปริงโดยไม่รบกวนการออกแบบสปริง กรณีนี้ไม่จำเป็นต้องรอลิฟต์ขนาดใหญ่ เพราะ... ฉันไม่แนะนำให้คลั่งไคล้สิ่งนี้ด้วย แน่นอนว่าเมื่อสร้างตัวเว้นระยะ ฉันแนะนำให้คิดถึงการติดตั้งในตำแหน่งการติดตั้ง และต้องแน่ใจว่าความยาวของบันไดสปริงนั้นเพียงพอด้วย

นอกจากนี้ยังสามารถปลอมแปลงสปริงเก่าหรือซื้อสปริงใหม่ได้ มีผลิตภัณฑ์ปรับแต่ง แต่มีราคาแพงมากทั้งหมด

จริงๆ แล้วสปริงสปริงนั้นไม่ได้ยุ่งยากมากนัก แม้ว่าผู้คนจะฉลาดหลังจากดำเนินการนี้แล้วก็ตาม หลายคนทำสิ่งนี้ไม่ได้เพื่อประโยชน์ในการยกระบบกันสะเทือน แต่เพื่อให้ระบบกันสะเทือนของ UAZ เริ่มทำงานในที่สุด ดูดซับสิ่งผิดปกติ และค่อนข้างนุ่มนวล หลายคนทดลองสิ่งนี้มาเป็นเวลานานและน่าเบื่อ แต่ทุกคนมีความคิดเห็นแบบเดียวกัน - มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย ฉันพูดสิ่งนี้ไม่ได้ขึ้นอยู่กับความคิดเห็นของนักทฤษฎีเสมือนจากฟอรัม แต่อิงจากการสื่อสารกับคนจริงที่ทำทั้งหมดนี้ใน UAZ ของพวกเขา ใช่ดีกว่า ไม่มากก็น้อย :)

คุณสามารถจัดการกับสปริงได้อย่างง่ายดาย Spacers ถูกตัด หมุน หรือซื้อสำหรับพวกมัน ,สายพานลำเลียงโลหะ มีตัวเลือกมากมาย และที่สำคัญที่สุดอย่าลืมว่าเมื่อยกระบบกันสะเทือน UAZ คุณจะต้องใช้โช้คอัพช่วงชักยาวขึ้นเนื่องจากการดีดตัวของอันเก่าจะเริ่มเร็วขึ้น

ลิฟท์ช่วงล่าง UAZ: บทสรุป

ฉันเข้าใจดีว่าไม่ใช่ทุกคนที่จะสามารถซื้อชุดอุปกรณ์ยกของที่มีแบรนด์จากบริษัทที่มีชื่อเสียงได้ ตัวฉันเองไม่มีโอกาสที่จะซื้อระบบกันสะเทือนแบบปรับแต่งจาก Iron Man สำหรับ Gas-69 ของฉัน :) แต่คุณสามารถสร้างสิ่งต่าง ๆ ได้มากมายคุณสามารถสตั๊ดรถทั้งคันด้วยสเปเซอร์เพิ่มเติม องค์ประกอบยืดหยุ่นและอื่น ๆ และอื่น ๆ. แต่จำไว้ว่าคุณทำทั้งหมดนี้ด้วยความเสี่ยงและอันตรายของคุณเอง ไม่มีใครคำนวณความน่าเชื่อถือของการเปลี่ยนแปลงของคุณ ไม่มีใครมั่นใจในประสิทธิภาพของความคิดสร้างสรรค์ของคุณ แม้แต่คุณก็ยังไม่แน่ใจเกี่ยวกับเรื่องนี้ มันจะได้ผลหรือไม่? มันจะพังหรือล้มเหลว? คิดถึงผลที่ตามมา รู้ว่าเมื่อไรควรหยุด

ส่วนหนึ่งของบทความนี้คัดลอกมาจากไซต์ WONDERFUL http://offroad38.ru/ อย่างโจ่งแจ้ง ขอแสดงความนับถือผู้เขียนที่ตามหาฉัน!

ขนมปังที่มีชื่อเสียงมักจะผ่านการอัพเกรดต่าง ๆ เนื่องจากมีศักยภาพที่สำคัญในเรื่องนี้และยังไม่ทำให้เจ้าของเสียค่าใช้จ่ายมากนัก การปรับ UAZ 452 ด้วยมือของคุณเองนั้นค่อนข้างเป็นไปได้หากคุณเข้าใกล้มันอย่างรับผิดชอบและมีความสามารถ นั่นคือสิ่งที่เราจะพูดถึง: เราจะเรียนรู้เคล็ดลับบางประการที่จะช่วยคุณในการยกที่ถูกต้อง

พื้นฐาน

ก่อนที่เราจะบอกวิธียกก้อน UAZ ให้คุณเข้าใจว่ามีการยกรถสองประเภท (ขึ้นอยู่กับวิธีการแทรกแซงในโครงสร้างของรถ):

ยกร่างกาย;

ตัวเลือกแรกนั้นง่ายกว่าและในขณะเดียวกันก็ปลอดภัยกว่ามาก การรักษาความปลอดภัยเกี่ยวอะไรกับเรื่องนี้? ความจริงก็คือการยกตัวถังในทางปฏิบัติไม่ได้เปลี่ยนจุดศูนย์ถ่วงของรถ ดังนั้นพฤติกรรมที่มั่นคงของก้อนขนมปังเมื่อเข้าโค้งหรือออฟโรดจึงยังคงอยู่

สำหรับการยกระบบกันสะเทือนนั้นมีความเสี่ยงบางประการเนื่องจากจุดศูนย์ถ่วงเพิ่มขึ้น แต่วิธีนี้ช่วยปรับปรุงความสามารถในการข้ามประเทศได้อย่างมาก

เรามาพูดถึงแต่ละวิธีโดยละเอียดกันดีกว่า

ยกกระชับร่างกาย

การยกตัวถังรถ UAZ ดำเนินการโดยใช้ตัวเว้นวรรคซึ่งอยู่ระหว่างโครงรถและตัวถัง เมื่อเลือกสเปเซอร์เฉพาะ โปรดทราบว่าสเปเซอร์อลูมิเนียมเหมาะสมที่สุดสำหรับอัตราส่วนราคาต่อคุณภาพ มีความทนทานและให้การยึดเกาะที่แข็งแรงกับเฟรมและยังมีวางจำหน่ายในท้องตลาดในหลากหลายประเภท บันทึก:

spacers ส่วนใหญ่ที่ผลิตโดย บริษัท ต่างประเทศนั้นสมบูรณ์แบบสำหรับ UAZ 452

เมื่อติดตั้งสเปเซอร์เจ้าของก้อนจะต้องตัดส่วนโค้งและปีกไม่ว่าในกรณีใด หลังจากเสร็จแล้วแนะนำให้ติดตั้งบังโคลนด้านข้างเพื่อป้องกันกระจกจากสิ่งสกปรก

กิน ชนิดที่แตกต่างกัน spacers เนื่องจากบางกรอบ UAZ loaf frame เคลื่อนออกจากร่างกายได้ไกลถึง 80 มม. และร่วมกับ ล้อใหญ่ซึ่งจะเพิ่มระยะห่างจากพื้นดินได้มากถึง 15 ซม.

ลิฟท์ช่วงล่าง

การยกก้อน UAZ ซึ่งดำเนินการโดยการเพิ่มระบบกันสะเทือนดังที่ได้กล่าวไปแล้วจะช่วยเพิ่มจุดศูนย์ถ่วงของรถได้อย่างมาก ดังนั้นเมื่อเลือกความสูงที่จะยกระบบกันสะเทือนคุณต้องพิจารณา:

ความสมดุลที่เหมาะสมระหว่างความคล่องตัวที่เพิ่มขึ้นและอันตรายจากการพลิกคว่ำอย่างรุนแรง
มุมเอียงสูงสุด เพลาคาร์ดานซึ่งเหนือสิ่งอื่นใดพวกเขาจะสูญเสียฟังก์ชันการทำงาน

ความเสี่ยงสูงของการโรลโอเวอร์สามารถกำจัดได้ดังต่อไปนี้:

ในขั้นแรก ควรขยายแทร็กให้กว้างขึ้นโดยใช้สเปเซอร์ล้อ
ถัดไปคุณต้องติดตั้งยางและล้อกว้างโดยมีค่าออฟเซ็ตเป็นลบ
การแทนที่สะพานด้วยรุ่น Bars หรือ Spicer ก็ไม่ใช่เรื่องฟุ่มเฟือย

การขยายเส้นทางสามารถทำได้โดยการติดตั้ง ดิสก์เบรกและปัญหาก็เกิดขึ้นกับ เพลาคาร์ดานสามารถแก้ไขได้ง่ายโดยการติดตั้งเพลาขยายและตัวเว้นระยะระหว่างหน้าแปลนคาร์ดานและสะพาน

วิธีการยกช่วงล่าง

มีหลายวิธีในการเพิ่มการระงับของคุณ แต่ละวิธีขึ้นอยู่กับความสูงในการยกสุดท้าย:

1. ยกง่าย

หากความสูงที่ต้องการมีขนาดเล็ก ชุดยกก้อน UAZ จะประกอบด้วยแผ่นสปริงเพิ่มเติมเท่านั้น คุณสามารถติดตั้งสปริงอื่นที่มีจำนวนใบไม้มากกว่าหรือจะติดตั้งต่างหูสปริงที่ยาวกว่าก็ได้

2. ลิฟต์กลางและลิฟต์สูง

เมื่อจำเป็นต้องยกขึ้น 30 มิลลิเมตร คุณเพียงแค่ต้องติดตั้งปะเก็นระหว่างสปริงกับสะพานก็มีประสิทธิภาพมาก หากตัวเลือกนี้ไม่เหมาะกับคุณ คุณสามารถสร้างสเปเซอร์ในขายึดสปริงได้ วิธีการเหล่านี้ดีเพราะรักษาชิ้นส่วนดั้งเดิมไว้ทั้งหมด และยังช่วยให้คุณยกชิ้นส่วนเหล่านั้นขึ้นในระดับความสูงต่างๆ ได้ด้วย

สำคัญ: การยกจะต้องทำอย่างถูกต้องค่ะ มิฉะนั้นระบบกันสะเทือนอาจแข็งขึ้นอย่างเห็นได้ชัด

ผลลัพธ์

อย่างที่คุณเห็นมันค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะยกก้อน UAZ: ด้วยมือของคุณเองหรือไม่ก็ยังเป็นไปได้ คุณเพียงแค่ต้องสามารถรวมการยกตัวถังและลิฟต์ช่วงล่างได้อย่างถูกต้อง จะดีมากหากรวมองค์ประกอบแต่ละอย่างของทั้งสองตัวเลือกเข้าด้วยกัน เป็นผลให้สามารถบรรลุการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในตัวบ่งชี้ได้

คลาสสิก "ก้อน"

เจ้าของรถหลายคนสนใจคำถามว่าจะยก "ก้อน" ของ UAZ ได้อย่างไร รถยนต์เหล่านี้ส่วนใหญ่มาจากโรงงานจะใช้ล้อขนาด 225/75 R16 หรือ 235/70 R16 เพื่อหลีกเลี่ยงการยกตัวถัง คุณสามารถเลือกติดตั้งยางบนล้อที่มีรัศมีอย่างน้อย 15 นิ้วและสูง 29 ถึง 30 นิ้ว

แต่ยางที่ใหญ่กว่านี้จะไม่พอดีที่นี่อีกต่อไป ดังนั้นจึงจำเป็นต้องทำงานเพื่อยกตัวถังขึ้น หากความคิดในการสร้างยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่จาก "ก้อน" ติดอยู่ในใจของคุณ การยกร่างกายก็เป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้

วิธียกร่างกาย UAZ

หากต้องการยก UAZ 469 ด้วยมือของคุณเอง ควรเริ่มจากร่างกายก่อน ในการดำเนินการนี้ คุณจะต้องเตรียมชุดน็อต โบลท์ และแหวนรอง และสเปเซอร์ 12 ตัว ตอนนี้คุณสามารถเริ่มยกร่างกายได้แล้ว คุณจะต้องถอดขั้วออกจากแบตเตอรี่และวางที่รองรับไว้ใต้ล้อ ในบริเวณสตาร์ทเตอร์จำเป็นต้องถอดสายดินออก

จากนั้นคุณควรคลายเกลียวน็อต 12 ตัวที่เชื่อมต่อตัวถังและโครงออกจากสลักเกลียว ตอนนี้คุณสามารถยกลำตัวขึ้นให้สูงเท่ากับสเปเซอร์ที่เตรียมไว้ (โดยต้องแน่ใจว่าอุปกรณ์ยังคงอยู่กับที่) หลังจากนั้นจะมีการติดตั้งสเปเซอร์ซึ่งจะต้องยึดด้วยสลักเกลียวแล้วติดเข้ากับน็อตเบา ๆ ตอนนี้คุณสามารถลดร่างกายให้เข้าที่อย่างระมัดระวังและเท่าๆ กัน จากนั้นขันน็อตให้แน่น อุปกรณ์ถูกส่งกลับไปยังสถานที่โดยเชื่อมต่อท่อและสายไฟทั้งหมดแล้ว

เจ้าของรถส่วนใหญ่เมื่อยก "ก้อน" UAZ ด้วยมือของตัวเองให้ตัดแต่งปีกและส่วนโค้งและติดตั้งส่วนต่อขยาย ทำเช่นนี้เพื่อไม่ให้สิ่งสกปรกที่ออกมาจากใต้ล้อตกบนกระจก

งานนี้โดดเด่นด้วยความเรียบง่ายและความจริงที่ว่าจุดศูนย์ถ่วงของเครื่องไม่เพิ่มขึ้นในทางปฏิบัติ สิ่งนี้ช่วยให้คุณรักษาเสถียรภาพเมื่อรถเลี้ยวหรือกลิ้งได้ การยกตัวจะช่วยเพิ่มระยะห่างจากโครงได้ 4-8 ซม.

ลิฟต์ UAZ: ลักษณะตัวเลือก

เพื่อเพิ่มความสามารถในการข้ามประเทศของยานพาหนะ วิธีแก้ปัญหาที่เหมาะสมคือการติดตั้งล้อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ขึ้น ในขณะเดียวกันการกวาดล้างก็เพิ่มขึ้น และยิ่งระยะห่างระหว่างถนนกับจุดต่ำสุดของรถมากเท่าไร คุณภาพการผ่านของรถก็จะยิ่งดีขึ้นเท่านั้น

เพื่อที่จะเพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลางของล้อได้อย่างมาก จำเป็นต้องมีการดัดแปลงรถ มิฉะนั้นล้อจะไม่พอดีกับส่วนโค้งหรือในขณะที่เลี้ยวและในระหว่างที่มีความผิดปกติบางอย่างล้อก็จะเกาะติดกับตัวถัง เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาเหล่านี้ จำเป็นต้องยก UAZ ออก

การยก UAZ นั้นเกี่ยวข้องกับชุดของการเปลี่ยนแปลงที่ต้องทำกับการออกแบบของยานพาหนะเพื่อให้สามารถติดตั้งล้อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ขึ้นได้ หลายคนแย้งว่าลิฟต์สามารถเพิ่มระยะห่างจากพื้นรถได้ แต่ความคิดเห็นนี้ผิด จำเป็นต้องมีความเข้าใจที่ชัดเจนว่าเพิ่มขึ้น กวาดล้างดินเป็นไปได้เฉพาะเมื่อติดตั้งล้อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าและลิฟต์ UAZ ก็เข้ามาช่วยในเหตุการณ์นี้

ชุดขาตั้งสำหรับยกตัวถัง “ก้อน”

ลิฟต์ UAZ มีสองตัวเลือก

ยกกระชับร่างกาย เป็นไปได้สำหรับรถยนต์ที่มีเฟรม ในกรณีนี้ ร่างกายจะถูกยกขึ้นเหนือเฟรมโดยใช้สเปเซอร์ นี่เป็นการยกแบบที่ง่ายที่สุด ในกรณีนี้รถไม่จำเป็นต้องดัดแปลงเพิ่มเติม
ลิฟท์ช่วงล่าง ทำได้ทั้งในแบบมีกรอบ (อาจรวมกับการยกตัวถัง) และบนรถยนต์ที่ไม่มีกรอบ ในกรณีนี้ มีการติดตั้งสปริงหรือสเปเซอร์ที่ยาวขึ้นไว้ใต้สปริงมาตรฐาน ข้อดีของวิธีนี้คือชิ้นส่วนที่อยู่ใต้ตัวรถจะถูกยกขึ้นเหนือถนน ส่งผลให้ความเสี่ยงต่อความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นลดลง

ยก UAZ Patriot และ Hunter

การขับขี่แบบมาตรฐานช่วยให้ขับขี่ได้อย่างสะดวกสบายบนถนนในเมืองเท่านั้น แต่การเดินทางข้ามภูมิประเทศที่ขรุขระจะขาดความน่าดึงดูดและความสะดวกสบายเนื่องจากอาจนำไปสู่การพังทลายขององค์ประกอบหลักของระบบกันสะเทือนและระบบส่งกำลัง ในขณะที่เกิดการชนด้วยความเร็วสูงแม้จะมีสิ่งกีดขวางเล็กน้อย ระบบกันสะเทือนก็อาจพังได้ เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ UAZ Patriot จำเป็นต้องมีตัวยกระบบกันสะเทือน เจ้าของรถส่วนใหญ่แนะนำให้ยก UAZ ไม่ว่าในกรณีใดไม่ว่าจะขับขี่ในเมืองหรือนอกเมืองก็ตาม

ผู้ที่ชื่นชอบรถทุกคนเชื่อมโยง UAZ กับยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่ซึ่งมีพละกำลังและความคล่องตัวสูง ต้องบอกว่า UAZ Patriot ก็ไม่มีข้อยกเว้นและรุ่นนี้ก็มีความน่าดึงดูด รูปร่างและค่อนข้างสบาย

แต่คุณไม่ควรแปลกใจที่เจ้าของรถคันนี้มุ่งมั่นที่จะปรับปรุงขีดความสามารถ - ติดตั้งล้อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ขึ้น ปรับเปลี่ยนระยะการเดินทางของช่วงล่าง การกำหนดค่า UAZ Patriot ช่วยให้คุณติดตั้งล้อที่ไม่แตกต่างจากล้อมาตรฐานมากนัก ก่อนจะคิดถึงเรื่องล้อ ควรยกตัวถังและช่วงล่างของ UAZ Patriot ก่อน

มือที่มีทักษะของปรมาจารย์สามารถเปลี่ยน UAZ Hunter ให้เป็น SUV ที่จะไม่เห็นสิ่งกีดขวางด้านหน้าได้เสมอ สำหรับเจ้าของรถหลายราย การยก UAZ Hunter ด้วยมือของคุณเองไม่ใช่สิ่งที่เหลือเชื่อ ดังนั้นการปรับปรุงความสามารถในการข้ามประเทศของยานพาหนะจึงไม่ใช่ปัญหาใด ๆ การติดตั้งล้อขนาดใหญ่บน UAZ Hunter จะทำให้รถมีความสะดวกมากขึ้นในการเอาชนะอุปสรรค จากธรรมชาติที่หลากหลาย- ผลลัพธ์นี้ทำได้โดยการเพิ่มระยะห่างจากพื้นใต้เฟรมและเพลา การยก UAZ สามารถทำได้สองวิธี:

ยกตัวถังขึ้นเหนือล้อและเพิ่มพื้นที่ว่างให้มากที่สุดสำหรับล้อ
ลดลงเล็กน้อย

อย่าลืมว่าการปรับปรุงคุณภาพทางออฟโรดของรถจะทำให้คุณลักษณะอื่น ๆ ของรถแย่ลงโดยเฉพาะอย่างยิ่งการเพิ่มระยะห่างจากพื้นดินให้สูงสุดจะทำให้จุดศูนย์ถ่วงเลื่อนขึ้น มีความเสี่ยงที่จะพลิกคว่ำหากการเอียงด้านข้างแรงเกินไป บางครั้งเมื่อทำการยกตัวถังพวกเขาจะคลายการยึดติดกับเฟรมออกไปบ้าง ในกรณีนี้ความสูงของลิฟต์ทำให้สามารถหลุดออกจากเฟรมได้ซึ่งจะทำให้สเปเซอร์สูงซึ่งมีคันโยกขนาดใหญ่แตกหัก

ลิฟท์ของ Hunter พร้อมระบบกันสะเทือนที่ปรับปรุงใหม่

ใช่ หากคุณยก UAZ ขึ้น คุณจะสามารถปรับปรุงความสามารถทางเรขาคณิตข้ามประเทศได้ ตัวบ่งชี้นี้มีความสำคัญเมื่อขับขี่บนพื้นที่ไม่เรียบ ไม่ต้องสงสัยเลยว่าควรรวมระบบกันสะเทือนและการยกตัวถังเข้าด้วยกันซึ่งจะช่วยให้สามารถรักษาส่วนประกอบต่างๆ ไว้ระหว่างการทำงานได้

คุณสามารถติดตั้งลิฟต์ UAZ ได้ด้วยตัวเอง แม้ว่างานนี้จะใช้แรงงานเข้มข้น แต่ก็ไม่ใช่เรื่องยาก และผลลัพธ์ที่ได้จะทำให้ผู้ขับขี่ภูมิใจในตัวเองและเพื่อนเหล็กของเขา