UAZ 452a สุขาภิบาล UAZ "ก้อน"

เข้าชม 1,492 ครั้ง

UAZ 3962 รถยนต์ที่ร่าเริงและไม่โอ้อวดมีรากฐานที่น่าขนลุกจริง ๆ และสิ่งนี้เชื่อมโยงกับเวลาของการพัฒนารถคันนี้

ทุกวันนี้มันยากที่จะเชื่อว่ารถคันนี้คุ้นเคยและคุ้นเคยแล้ว แต่แทบจะไม่มีใครอยากเข้าไปใช้หากมันถูกใช้งานตามวัตถุประสงค์ที่ตั้งใจไว้ ใช่ นี่คือรถพยาบาล

ไม่มีใครทราบแน่ชัดว่านี่เป็นเรื่องจริงหรือเทพนิยายสำหรับผู้แสวงหาความตื่นเต้น แต่นักออกแบบ UAZ 452 ที่สามารถให้สัมภาษณ์เมื่อไม่กี่ปีก่อนได้พูดถึงจุดประสงค์ที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงสำหรับรถตู้โลหะทั้งหมดที่ใช้ GAZ 69 มากมาย การปรับเปลี่ยน Bukhanka มีต้นกำเนิดมาจากรุ่นเดียว

นี่คือตัวถังดีบุกประทับตราที่ง่ายที่สุดและดั้งเดิมที่สุดซึ่งถูกยึดเข้ากับเฟรมจากรถแก๊ส แต่สิ่งที่สำคัญที่สุดในการออกแบบตัวถังนี้คือในห้องโดยสารนอกเหนือจากคนขับและผู้โดยสารด้านหน้าแล้วยังสามารถพัฒนาที่ยึดพิเศษสำหรับเปลแนวนอนห้าตัวได้

นี่คือการอพยพมวลแบบใด และเหตุใดจึงใช้แชสซีขับเคลื่อนสี่ล้อในกรณีนี้ มันเป็นเพียงเวลา ความคลั่งไคล้สายลับผ่านไปแล้ว ประชาชนต้องการเรื่องราวสยองขวัญเพื่อไม่ให้เสียสมาธิกับเรื่องไร้สาระทุกประเภท แต่จะเริ่มดำเนินการเมื่อมีเสียงกริ่งดังขึ้น และพวกเขาก็เกิดเรื่องสยองขวัญขึ้น - สงครามนิวเคลียร์

ไม่มีใครรู้ว่าแหล่งที่มาของการทำลายล้างด้วยนิวเคลียร์อาจมีลักษณะอย่างไร แต่เมื่อพิจารณาจากประสบการณ์ของฮิโรชิมา มีโอกาสเพียงเล็กน้อยที่จะรอดชีวิตในนรกแห่งนี้ เราจึงพัฒนารถมินิบัสคันเล็กๆ ที่ร่าเริงคันนี้ขึ้นมาเพื่อขนส่งศพจากต้นตอของบาดแผล หากนักออกแบบ V. Aryamov รู้เรื่องนี้ เขาคงจะออกแบบดีไซน์ที่จำกัดกว่านี้ไว้

UAZ-396295-356ภายในนุ่ม เครื่องยนต์. ZMZ-4091, 112 แรงม้า, ม้านั่งพับ, ที่นั่งสำหรับคนขับ, ผู้โดยสารและผู้ดูแล - สะดวกสบาย

สุขาภิบาล รถขับเคลื่อนสี่ล้อ UAZ-3962 (39629) ได้รับการออกแบบมาเพื่อขนส่งผู้ป่วยและสามารถใช้เพื่อให้บริการศูนย์การแพทย์ฉุกเฉินและอพยพผู้ประสบภัยทั้งในเมืองและในพื้นที่ชนบท ตัวรถถูกแบ่งโดยฉากกั้นเป็นห้องคนขับและห้องสุขา ฉากกั้นมีหน้าต่างพร้อมกระจกบานเลื่อน ห้องสุขามีที่นั่งแบบพับได้และที่ยึดสำหรับติดตั้งเปล 4 ตัวและมีความเป็นไปได้ในการวางอุปกรณ์สุขภัณฑ์ มีการติดตั้งสปอตไลท์แบบหมุนได้ที่ส่วนหน้าของหลังคาตัวถัง

การใช้ UAZ-3962 ในทางการแพทย์ไม่ใช่ทั้งหมดที่สามารถทำได้ ขอบเขตการใช้งานของ “พยาบาล” นั้นกว้างกว่ามาก ความเฉลียวฉลาดของผู้คนได้เปลี่ยนมันให้เป็นยานพาหนะอเนกประสงค์เมื่อนานมาแล้ว: ต้องขอบคุณม้านั่งพับที่สามารถรองรับคนได้มากถึง 9 คนหรือเทียบเท่ากับสินค้าที่บรรทุกได้ ยิ่งไปกว่านั้น: มันไม่เพียงช่วยคุณในการทำงานเท่านั้น แต่ยังช่วยให้คุณผ่อนคลายและสบายระหว่างการเดินทางอีกด้วย ด้วยเหตุนี้ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2540 การผลิตรถยนต์ที่มีเบาะนุ่มและที่นั่งที่สะดวกสบายสำหรับผู้ขับขี่ ผู้โดยสาร และ (หมายเหตุ!) จึงเริ่มขึ้นโดยผู้ร่วมเดินทางในห้องโดยสาร

รถมีเครื่องยนต์เบนซิน:

• ด้วยปริมาตรการทำงาน 2.445 ลิตร (กำลัง - 92 แรงม้า) ที่ผลิตโดยโรงงาน Zavolzhsky Motor (ZMZ-4104) และโรงงาน Ulyanovsk Motor (UMZ-4218.10)
• ปริมาตรการทำงาน 2.89 ลิตร (กำลัง - 98 แรงม้า) - UMZ-4218 ผลิตโดยโรงงาน Ulyanovsk Motor

ข้อมูลจำเพาะ

ลักษณะทั่วไป
สูตรล้อ	4x4
จำนวนที่นั่ง	8-9
ขนาดโดยรวม, มม	4440x2100x2240
ระยะห่างจากพื้นดิน mm	220
ความลึกในการลุย, ม	0,5
การเพิ่มขึ้นสูงสุด, องศา	30
ลดน้ำหนักกก	1825
น้ำหนักรวมกก	2500
ความสามารถในการรับน้ำหนักกก	900
ความเร็วสูงสุด กม./ชม	110
อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่ 90 กม./ชม. ลิตร/100 กม	15,5
การแพร่เชื้อ	คู่มือ 4 สปีด
กรณีโอน	สองขั้นตอน
ระบบเบรก	วงจรคู่ด้วย เครื่องกระตุ้นสูญญากาศ, กลอง
ยาง	215/90R15C,225/75R16,225/R16C

ตัวอย่างเช่น รถพยาบาลแตกต่างจากรถโดยสารเก้าที่นั่งเฉพาะเมื่อมีไฟฉายเท่านั้น เปลหามที่โชคร้ายแบบเดียวกันนี้ แม้ว่าจะมีเพียงแห่งเดียวเท่านั้น แต่เป็นที่สำหรับบุคลากรที่มาด้วยกัน บางครั้งกระจกก็อาจเป็นฝ้าได้ กากบาทสีแดงบนพื้นหลังสีขาว บ่งบอกว่านี่คือพยาบาล ไม่มีการเปลี่ยนแปลงทางเทคนิค ยกเว้นรุ่น 451 ขับเคลื่อนล้อเดียวนั่นคือขับเคลื่อนล้อหลังเท่านั้น

ลักษณะทางเทคนิคของ UAZ เปลี่ยนไปพร้อมกันทันทีที่โรงงานได้รับสิ่งต่อไป เครื่องยนต์ใหม่- แต่โดยพื้นฐานแล้วรุ่น 452A ในช่วงปลายยุค 50 นั้นแตกต่างจากรุ่น 3962 สมัยใหม่เพียงในรายละเอียดเล็ก ๆ เท่านั้นซึ่งไม่คุ้มที่จะปรับใหม่ด้วยซ้ำ ในหมู่พวกเขา:

• หม้อลมเบรกสุญญากาศ
• ที่นั่งที่สะดวกสบายยิ่งขึ้น
• รถได้รับการตกแต่งอย่างหรูหราด้วยพลาสติก
• ไม่นานมานี้กระปุกเกียร์ 5 สปีดก็ปรากฏขึ้น

เครื่องยนต์

ไม่น่าแปลกใจเลยที่โดยพื้นฐานแล้วมันเป็นเครื่องยนต์เบนซินความเร็วต่ำแบบเดียวกับที่มีระบบขับเคลื่อนไทม์มิ่งที่ปรับเปลี่ยนเล็กน้อย นอกจากนี้รถยนต์ส่วนใหญ่ที่ผลิตหลังปี 1985 มีเครื่องยนต์สามลิตรความจุเกือบหนึ่งร้อยแรงม้า เหตุผลของการประมาณนั้นอธิบายง่ายๆ - รถสามารถติดตั้งเครื่องยนต์จากโรงงาน Ulyanovsk UMZ รวมถึงจากผู้ผลิตบุคคลที่สามและเจ้าของ "พยาบาล" ก็ไม่รีบร้อนที่จะยกเครื่องเครื่องยนต์โดยเลือกที่จะ ติดตั้งเครื่องยนต์ที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง กำลังของเครื่องยนต์สต็อกไม่สอดคล้องกับตัวถังและวัตถุประสงค์ของรถอย่างชัดเจน

การซ่อมแซมเครื่องยนต์และการทำงานผิดปกติ

ความผิดทั้งหมดอย่างแน่นอน เครื่องยนต์ UMZ 421 เปรียบได้กับเครื่องยนต์ Volga GAZ 21 โดยสิ้นเชิง นี่คือยูนิตที่ยังติดอยู่แม้จะเป็นแบบหัวฉีดก็ตาม ด้วยเครื่องยนต์ ทุกอย่างยังน่าสับสนอย่างยิ่ง

มอเตอร์ ZMZ และ UMZ ไม่แตกต่างกัน ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือมอเตอร์ตัวแรกผลิตที่โรงงาน Trans-Volga Motor

นี่เป็นเครื่องยนต์แบบเดียวกับที่ผลิตในปี 1956 ซึ่งใช้ในการอพยพผู้บาดเจ็บออกจากแหล่งกำเนิดการทำลายล้างด้วยนิวเคลียร์ เครื่องยนต์ไม่มีตัวชดเชยไฮดรอลิกดังนั้นทุกๆ 10,000 จำเป็นต้องปรับช่องระบายความร้อนของวาล์ว

ไม่มีการเปลี่ยนรถคันนี้อย่างเพียงพอไม่มีโรงงานเหลืออยู่เลยที่สามารถสร้างรถมินิบัสอเนกประสงค์ขับเคลื่อนสี่ล้อเช่น UAZ 3962 ซึ่งโพสต์รูปภาพบนเพจ ยกเว้น ประชากรพลเรือนกองทัพบกและการบิน กระทรวงมหาดไทย และหน่วยดับเพลิงจะไม่มีวันทิ้งรถเหล่านี้ เปลหาม ดังนั้นคุณไม่มีทางรู้...

(( รีวิวโดยรวม )) / 5 ผู้ใช้ ( 0 ประมาณการ)

ความน่าเชื่อถือ

ความสะดวกสบาย

การบำรุงรักษา

คุณภาพการขับขี่

แสดงความคิดเห็น

ในช่วงต้นทศวรรษที่ 50 ของศตวรรษที่ผ่านมาดูเหมือนว่า สงครามนิวเคลียร์ระหว่างสหภาพโซเวียตและสหรัฐอเมริกาไม่สามารถหลีกเลี่ยงได้ อนาคตหลังหายนะถูกมองว่าแทบจะหลีกเลี่ยงไม่ได้ และคำถามเดียวก็คือใครจะเตรียมตัวรับมือได้ดีที่สุด อุลยานอฟสกี้ โรงงานรถยนต์ซึ่งเป็น "สาขา" ในการผลิต GAZ-69 ตั้งแต่สงครามโลกครั้งที่สองซึ่งใกล้จะเริ่มต้นสงครามโลกครั้งที่สามได้รับคำสั่งลับจากกระทรวงกลาโหมให้พัฒนารถยนต์สำหรับ ..นำผู้บาดเจ็บและเสียชีวิตออกจากศูนย์กลางความเสียหายจากกัมมันตภาพรังสี

แทบจะไม่มีใครรู้เรื่องนี้ในตอนนี้ ยกเว้นผู้พัฒนารถคันนี้เพียงไม่กี่คนที่รอดชีวิต แต่ใน "ก้อน" ธรรมดาที่มีตัวถังซึ่งคุณมักจะเห็นบนท้องถนนความเป็นไปได้ในการขนส่งนอกเหนือจากคนขับและ ผู้โดยสาร มีเปลหาม 5 ลำพร้อมผู้บาดเจ็บ: สี่อันบางอันติดอยู่ด้านข้างเป็นสองชั้น และอันที่ห้าเลื่อนไปมาระหว่างอันด้านข้าง... น่าทึ่งเหรอ? ดูเหมือนไม่จริงใช่ไหม? แน่นอนว่าข้อเท็จจริงเหล่านี้ได้รับการจำแนกอย่างเข้มงวดมานานหลายปี!

1 / 3

2 / 3

3 / 3

ทำในสหภาพโซเวียต

ในช่วงครึ่งหลังของทศวรรษที่ 50 ความเข้าใจเริ่มเกิดขึ้นว่าหากมีการเปิดเผยก็ไม่จำเป็นต้องเกิดขึ้นในขณะนี้ พรุ่งนี้อาจเกิดขึ้นได้ แต่วันนี้ รถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีโครงตู้ซึ่งเกือบจะพร้อมสำหรับการผลิตจะมีประโยชน์มากในชีวิตประจำวัน รถยนต์ซึ่งในเวลานี้ได้รับชื่อ UAZ-450 มีพื้นฐานมาจากแชสซี GAZ-69 โดยมีตัวถังดั้งเดิมวางอยู่ด้านบน วาดโดยนักออกแบบ V.I. Aryamov... พวกเขาบอกว่าผู้ทดสอบในโรงงานเริ่มเรียกรถคันนี้ว่าก "ก้อน".

ยานพาหนะสามารถบรรทุกสินค้าได้ 800 กิโลกรัม และทำความเร็วได้ 90 กม./ชม. ในปีพ.ศ. 2500 การเตรียมการผลิตรถคันนี้เสร็จสิ้น และเริ่มการผลิตจำนวนมากในปี พ.ศ. 2501 ที่น่าสนใจเมื่อสองปีก่อน Ford FC เริ่มผลิตรถยนต์ที่คล้ายกันมากในสหรัฐอเมริกา รถคันนั้นมีสองรุ่นหลักคือรถบรรทุกที่มีห้องโดยสารสั้นและยาว รถตู้ปรากฏตัวในภายหลังและผลิตในจำนวนน้อย (เช่นเดียวกับรุ่นนั้นเองซึ่งรอดมาได้จนถึงปี 1965) แต่ยังคงมีการถกเถียงกันเรื่อง "ขนมปัง" ของโซเวียตและอเมริกา ไม่ลดลง Aryamov ขโมยการออกแบบจากชาวอเมริกันหรือไม่? ไม่น่าเป็นไปได้ - เครื่องจักรถูกวาดและพัฒนาในเวลาเดียวกัน (ตามหลักการของ "การแข่งขันทางอาวุธ") เพียงแต่ว่าโซเวียตตามปกติล่าช้าในการผลิต ประเด็นไม่ใช่การลอกเลียนแบบ แต่เป็นทิศทางการออกแบบทั่วไปในช่วงหลายปีที่ผ่านมา - ดูที่ Volkswagen Transporter คันแรก

1 / 3

2 / 3

3 / 3

"ก้อน" ที่สอง

ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2501 ถึง พ.ศ. 2508 "ก้อน" ภายใต้ชื่อ UAZ-450 (เพิ่มตัวอักษร A ลงในดัชนีสำหรับรถพยาบาล B สำหรับรถตู้และ D สำหรับรถบรรทุกที่มีตัวถังไม้) ผลิตในรูปแบบดั้งเดิม: กรอบ ,เกียร์ 3 สปีด และเบนซิน มอเตอร์ใหม่ด้วยปริมาตร 2.1 ลิตรให้กำลัง 52 แรงม้า ทั้งหมดนี้อยู่ในรูปแบบบริสุทธิ์จาก GAZ-69 (โดยวิธีการติดตั้งเครื่องยนต์เดียวกันบน GAZ-20 Pobeda) ในช่วงกลางทศวรรษที่ 60 รถมีความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีมากขึ้นโดยย้ายออกจากเครือญาติโดยตรงกับรถจี๊ปของกองทัพ: กรอบเชื่อมโค้งถูกแทนที่ด้วยกรอบตรงดั้งเดิมที่ทำจากโปรไฟล์ช่องทาง โช้คอัพคันโยกให้ทางกับโช้คอัพแบบยืดไสลด์ และหน่วยกำลังถูกยืมมาจาก GAZ-21 Volga - เครื่องยนต์ 70 แรงม้าขนาด 2.5 ลิตรเหนือศีรษะจับคู่กับกระปุกเกียร์ 4 สปีด นอกจากนี้ โครงร่างของชุดจ่ายกำลังและพวงมาลัยยังได้รับการปรับให้เหมาะสมอีกด้วย

ในขณะเดียวกันรถยังได้รับการ "ปรับโฉม" - การออกแบบส่วนหน้าของห้องโดยสารในรูปแบบที่เรารู้จักรถคันนี้ในตอนนี้ ในปี 1965 รถบรรทุก UAZ-452D ที่ทันสมัยได้เข้าสู่การผลิต (ได้รับชื่อเล่นว่า "ลูกอ๊อด" ในหมู่ผู้คน) หนึ่งปีต่อมามีการดัดแปลงอื่น ๆ ตามมา: รถตู้ UAZ-452, UAZ-452A "พยาบาล" (มันคือ ชื่อเล่นว่า "แท็บเล็ต" หรือ "ยาเม็ด") และรถมินิบัสสิบที่นั่ง UAZ-452V ซึ่งปรากฏตัวครั้งแรกในช่วง อย่างไรก็ตามตามเวอร์ชันหนึ่งการดัดแปลงนี้ "พลเรือนเกินไป" และมีราคาแพงสำหรับ UAZ ในช่วงหลายปีที่ผ่านมานั้นเกิดขึ้นโดยบังเอิญ - ผู้คนจาก Avtoexport องค์กรที่ขาย รถยนต์โซเวียตต่างประเทศ แม้ว่าตัวเลือก "รถมินิบัส" จะรวมอยู่ในภาพร่างแรกแล้วก็ตาม!

1 / 3

2 / 3

3 / 3

รูปแบบต่างๆ

“Loaf” เป็นรถยนต์โซเวียตที่ครองสถิติจำนวนการดัดแปลงและ “เวอร์ชันการปรับแต่ง” นี่เป็นเพราะสองปัจจัย: ก) รถประสบความสำเร็จอย่างมากและเป็นที่ต้องการ; b) UAZ ให้ความสำคัญกับกองทัพและในขณะเดียวกันก็มีกำลังการผลิตเพียงเล็กน้อย การปรับเปลี่ยนสามารถแบ่งออกเป็นสองกลุ่มใหญ่: การแก้ไขที่ทำโดยองค์กรบุคคลที่สามและการแก้ไขที่ทำโดย UAZ เอง กลุ่มแรก ตัวเลือกมากมายสำหรับ "การปรับแต่งที่ไม่ใช่จากโรงงาน" ส่วนใหญ่เกิดจากการที่ไม่มีรถมินิบัสในช่วงนี้มาเป็นเวลานาน - โรงงานซ่อมรถยนต์และเครื่องจักรกลเปลี่ยนรถตู้เป็นรถเมล์ ตัดหน้าต่าง และติดตั้งที่นั่ง รถยนต์ดังกล่าวซึ่งมีชื่อเล่นว่า "บาร์บูไฮกาส" ขาดการระบายอากาศ การทำความร้อน แม้กระทั่งการเข้าและออก แต่สถานการณ์ก็รอดมาได้

และยิ่งไปกว่านั้น “บาร์บูไฮกาส” ยังกระตุ้นให้เกิดการพัฒนาโดยรวมอีกด้วย อุตสาหกรรมใหม่อุตสาหกรรมยานยนต์ของสหภาพโซเวียต: เมื่อเวลาผ่านไปรถมินิบัสที่ค่อนข้างดีเริ่มผลิตบนแชสซี "ก้อน" ซึ่งบางครั้งก็เหนือกว่าโรงงาน UAZ-452V ในด้านความสะดวกสบาย - ตัวอย่างเช่นเป็นรถมินิบัสของ APVU (โรงงานซ่อมรถยนต์ Pskov) . จากนั้นโรงงานเดียวกันก็เริ่มรวมตัวกัน การขนส่งเฉพาะทางบนแพลตฟอร์มที่ได้รับการพิสูจน์แล้วเดียวกัน - นี่คือวิธีที่ยานพาหนะเคลื่อนย้ายฟิล์ม (โรงงาน Kuban), รถยนต์สำหรับการถ่ายทำ (โรงงานยานพาหนะพิเศษ Chernigov) และแม้แต่อุปกรณ์บุกเบิกที่ดิน (โรงงาน Pskov Gidroimpuls) ปรากฏขึ้น สำหรับการวิจัยของ UAZ เจ้าหน้าที่วิศวกรรมได้สร้างต้นแบบทุกประเภทจำนวนมหาศาลและน่าเสียดายที่พวกเขาส่วนใหญ่ไม่พบสถานที่ในสายการประกอบ: " รถพยาบาล"พร้อมระบบกันสะเทือนแบบไฮโดรนิวเมติกส์แบบนุ่ม, รถช่วยชีวิตสำหรับเจ้าหน้าที่กู้ภัย, รถบัส 16 ที่นั่ง, รถตีนตะขาบทุกพื้นที่,รถบรรทุกรถแทรกเตอร์...

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

วิวัฒนาการ

ตลอดช่วงทศวรรษ 1970 “ขนมปัง” ไม่ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย แต่ในช่วงเปเรสทรอยกาในปี พ.ศ. 2528-2532 ตระกูลของยานพาหนะทุกพื้นที่ได้รับการปรับปรุง: กำลังของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นเป็น 90 แรงม้า ติดตั้งระบบขับเคลื่อนเบรกแบบสองวงจรพร้อมบูสเตอร์สุญญากาศและเพลาที่ทันสมัยพร้อมกับอุปกรณ์อื่น ๆ อัตราทดเกียร์- การกำหนดเวอร์ชันก็เปลี่ยนไปเช่นกัน: รถบรรทุกพื้นเรียบเริ่มถูกเรียกว่า UAZ-3303, รถตู้ - UAZ-3741, รถมินิบัส - UAZ-2206 และรถพยาบาล - UAZ-3962

ในปี 1997 ในที่สุดรถก็ได้รับเครื่องยนต์ใหม่ - UMZ-4218 ที่มีปริมาตร 2.9 ลิตรและกำลัง 98 แรงม้า ในปี 2008 เครื่องยนต์นี้ร่วมกับ Bosch ซึ่ง UAZ ร่วมมือกันในด้านการฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยโดยกลายเป็นที่รู้จักในชื่อ UMZ-4213 (2.9 ลิตร 99 แรงม้า) และได้มาตรฐาน Euro-3 และในเดือนมีนาคม 2554 ได้มีการเปิดตัว Euro-4 นอกเหนือจากการจัดหาเข็มขัดนิรภัยมาตรฐานเดียวกันให้กับรถยนต์ (Euro-4) ระบบเอบีเอสและพวงมาลัยเพาเวอร์... ทั้งหมดนี้เป็นความพยายามที่น่ายกย่องเพื่อให้เข้ากับความทันสมัย ​​แต่ตอนนี้พวกเขาชวนให้นึกถึงสำนวนที่ว่า "ยาพอกสำหรับคนตาย" อย่างชัดเจน - ตอนนี้รถที่ออกแบบในช่วงต้นทศวรรษที่ 60 ไม่เป็นไปตามนั้น ข้อกำหนดใด ๆ

1 / 3

2 / 3

3 / 3

ข้อดีและข้อเสีย

รถคันนี้ในรูปแบบปัจจุบันจะไม่ผ่านการทดสอบการชนของยุโรป คนขับยังมีเรื่องตลกที่น่าเศร้าเกี่ยวกับ "ก้อน": "ตาย 1.5 มิลลิเมตร" นี่หมายถึงระยะทางที่แยกผู้นั่งอยู่ในห้องโดยสารออกจาก "ถนน" - โดยพื้นฐานแล้วไม่มีอะไรในรถคันนี้ที่จะสามารถรองรับพลังงานกระแทกจากการชนได้ นอกจากนี้การขาดความสะดวกสบายอย่างสมบูรณ์ในความรู้สึกสมัยใหม่ (ถ้าใครไม่เคยขับรถแบบนี้มาก่อนลองเลยประสบการณ์ที่ยอดเยี่ยมรอคุณอยู่ - มันสั่นอย่างไร้ความปราณีและทุกความเร็ว) และอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่สูงมาก (รอบรวมหนังสือเดินทาง - 13 ลิตร/100 กม. แต่ของจริงจะมากกว่า 5-7 ลิตร) แล้วทำไมรถคันนี้ถึงยังมีชีวิตอยู่ล่ะ?

ไม่สามารถถูกแทนที่ได้?

ในแง่ของความสามารถในการข้ามประเทศ "ก้อน" เกือบจะทัดเทียมกับ "พี่ชาย" ของมัน UAZ-469 ที่ยิ่งใหญ่และน่ากลัว (หรือที่รู้จักในชื่อ 3151 ปัจจุบันคือฮันเตอร์) แม้แต่ก้อนรุ่นขับเคลื่อนล้อหลัง (มีสิ่งนี้ในปี 1960-1970) ก็สามารถไปในที่ที่รถมินิบัสธรรมดาไม่สามารถผ่านไปได้ - ระยะห่างจากพื้นดินอยู่ที่ 230 มม. เทียบกับ 170-180 สำหรับ "พลเรือน"! ลองคิดดู: "ก้อน" ขับเคลื่อนสี่ล้อสามารถเอาชนะหิมะบริสุทธิ์ขนาด 40 เซนติเมตรและเคลื่อนที่อย่างสงบไปตามร่องที่รีดโดย Urals ที่บรรทุกของหนัก และความเรียบง่ายของการออกแบบทำให้สามารถซ่อมแซมได้จริงในภาคสนามโดยไม่ต้องใช้เครื่องมือพิเศษ - นี่คือรากฐานของกองทัพ!

แล้วจะไม่มีใครมาแทนที่เธอได้เลยเหรอ? และในกรณีนี้เธอเตรียมการศึกษาแบบไหน? จะต้องอยู่ภายใต้การห้ามการผลิตหลังจากการแนะนำมาตรฐานความปลอดภัยและสิ่งแวดล้อมใหม่หรือไม่? ใช่ นี่เป็นผลลัพธ์ที่เป็นไปได้มาก แต่... อย่างที่เราทราบ UAZ กำลังเข้าร่วมในโครงการ "Cortege" (ซึ่งนอกเหนือจากอุปกรณ์สำหรับรัฐบาลแล้ว ยังรวมถึงรถยนต์รุ่น "พลเรือน") และตอนนี้ใน Ulyanovsk พวกเขาได้เริ่มทำงานในรถยนต์ใหม่ทั้งหมด แพลตฟอร์มที่ควรเริ่มภายในปี 2561 สร้างตระกูล SUV ที่หลากหลาย อาจเป็นไปได้ว่า UAZ จะสร้างรถมินิบัส (สนใจ!) บนแพลตฟอร์มเดียวกัน และแท้จริงแล้วทำไม UAZ ซึ่งกำลังผ่านช่วงเวลา "การเปลี่ยนแปลง" ที่ยากลำบากจึงละทิ้งช่องทางพิเศษเช่นรถมินิบัสทุกพื้นที่?.. “ ก้อนใหม่”! ทำไมจะไม่ได้! เราจินตนาการว่ารถคันดังกล่าวจะมีหน้าตาเป็นอย่างไร และนี่คือสิ่งที่เราคิดขึ้นมาได้...

เรานำเสนอรถพยาบาลที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของ UAZ 3962 อุปกรณ์พิเศษได้รับการติดตั้งตามมาตรฐานของกระทรวงสาธารณสุขของสหพันธรัฐรัสเซีย (GOST 52567-2006)

UAZ 3962 อยู่แล้ว รถในตำนานผ่านการทดสอบตามเวลาและทางออฟโรด ข้อได้เปรียบหลักของรถคือความสามารถในการข้ามประเทศ มีความสามารถในการเข้าถึงสถานที่ที่การขนส่งทางการแพทย์และพลเรือนไม่สามารถทำได้ และวันนี้ 50 ปีหลังจากการเปิดตัว "แท็บเล็ต" เครื่องแรก รถพยาบาล UAZ ก็ไม่มีทางเลือกอื่น ไม่มีการทดแทนเมื่อให้บริการศูนย์การแพทย์ในชนบท ในระหว่างการอพยพเหยื่อในกรณีที่เกิดภัยพิบัติจากฝีมือมนุษย์ การขนส่ง หรือสิ่งแวดล้อม หรือการอพยพผู้บาดเจ็บออกจากสถานที่ที่มีการสู้รบ

ข้อดีและคุณสมบัติหลักของสุขภัณฑ์ UAZ 3962

ความเรียบง่ายของการออกแบบส่วนประกอบหลักและชุดประกอบทั้งหมดทำให้มั่นใจในความน่าเชื่อถือสูง ง่ายต่อการซ่อมแซมและบำรุงรักษา อะไหล่และวัสดุสิ้นเปลืองสำหรับรถพยาบาล UAZ 3962 มีวางจำหน่ายทั่วไปและมีจำหน่ายอย่างอิสระที่ร้านค้าปลีกและค้าส่ง

อุปกรณ์สุขภัณฑ์ UAZ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและใช้ได้กับถนนทุกประเภท การเดินทางแบบออฟโรด และลุยแหล่งน้ำขนาดเล็กลึกถึง 70 ซม. UAZ ถูกสร้างขึ้นในเวลาที่อาณาเขตของไซบีเรียได้รับการพัฒนาอย่างแข็งขัน จากนั้นจึงจำเป็นต้องมีรถยนต์ที่สามารถแล่นผ่านหนองน้ำ ทราย และดินเยือกแข็งถาวรที่ไม่มีที่สิ้นสุด เขาไม่สนใจสภาพถนนออฟโรดใดๆ

รถพยาบาล UAZ มีความโดดเด่นด้วยความคล่องตัวและขนาดของรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ให้ความรู้สึกดีเยี่ยมท่ามกลางถนนที่คับแคบและสนามหญ้า และสามารถเลี้ยวได้แม้ในพื้นที่เล็กๆ (รัศมีวงเลี้ยวเพียง 6 เมตร)

ข้อดี ได้แก่ ต้นทุนที่ต่ำมาก ราคาสุขาภิบาล UAZ ผันผวนประมาณ 500,000 รูเบิลซึ่งต่ำกว่าราคารถยนต์ขนาดเล็ก

ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวคือความอยากอาหารที่ดี UAZ กิน 13-14 ลิตรต่อ 100 กม. แต่สิ่งนี้ได้รับการพิสูจน์อย่างเต็มที่จากความสามารถในการข้ามประเทศอันน่าทึ่งของรถและการเติมเชื้อเพลิงที่ไม่โอ้อวด - มันใช้น้ำมันเบนซิน A76

สุขาภิบาล UAZ - ห้องสุขาที่เต็มเปี่ยมบนล้อ สามารถส่งทีมแพทย์ผู้เชี่ยวชาญไปยังสถานที่ใดก็ได้และอพยพผู้ป่วยได้ เครื่องนี้มีที่ยึดสำหรับเปลหาม 4 ตัว และมีอุปกรณ์ทางการแพทย์และการช่วยชีวิตตามข้อกำหนดของกระทรวงสาธารณสุขของสหพันธรัฐรัสเซีย

ในปี 1985 โรงงานผลิตรถยนต์ Ulyanovsk เริ่มผลิตรถมินิบัสสุขาภิบาลซึ่งได้รับดัชนี

เอสยูวีสุขาภิบาล

SUV "ใหม่" (4x4) เป็นผลมาจากการพัฒนา UAZ-452 A และเช่นเดียวกับรุ่นก่อนนั้นมีจุดประสงค์เพื่อรับบริการทางการแพทย์ ในลักษณะที่ปรากฏรถยนต์มีความคล้ายคลึงกันมาก: รุ่นใหม่กว่าสามารถแยกแยะได้โดยยามภายในที่หายไปบนหน้าต่างเท่านั้น อีกหนึ่ง คุณลักษณะเด่นปรากฏขึ้นในภายหลังเล็กน้อย - หน้าต่างด้านข้างตรงกลางที่มีหน้าต่างแบบหมุนทางด้านซ้ายถูกแทนที่ด้วยหน้าต่างเสาหิน

โดยรวมใน รูปร่างไม่มีอะไรน่าทึ่งเป็นพิเศษเกี่ยวกับ UAZ-39629 - ทุกอย่างเรียบง่ายและไร้ความหรูหรา เห็นได้ชัดว่าไม่มีใครคิดถึงความสวยงามของรถเมื่อสร้างมันขึ้นมา

การตกแต่งภายในห้องโดยสารสอดคล้องกับข้อมูลภายนอกอย่างสมบูรณ์ - กระชับ, ใช้งานได้จริง, ไม่มีอะไรฟุ่มเฟือยและทุกอย่างคำนึงถึงรายละเอียดที่เล็กที่สุด ห้องคนขับแยกออกจากห้องสุขาภิบาลโดยฉากกั้นที่ใส่กระจกบานเลื่อน ในส่วนทางการแพทย์ของห้องโดยสารมีม้านั่งพับที่สามารถรองรับได้ตั้งแต่ 7 ถึง 9 คนหรือติดตั้งเปลหามสองตัวบนที่ยึดแบบพิเศษ

เครื่องยนต์ใน UAZ-39629 ตั้งอยู่ใต้โครงในห้องโดยสารทางด้านขวาของคนขับ การจัดเรียงเครื่องยนต์นี้มีข้อดีบางประการ: ในฤดูหนาวหน่วยกำลังจะกลายเป็นแหล่งความร้อนเพิ่มเติมเพื่อให้ความร้อนภายในและในกรณีที่รถเสียจะช่วยให้ซ่อมได้ง่ายในเกือบทุกสภาพอากาศและโดยไม่คำนึงถึงเวลา วัน.

ที่นั่งคนขับไม่แตกต่างกันในด้านสิ่งอำนวยความสะดวกพิเศษ แผงหน้าปัดไม่ได้ส่องแสงด้วยการออกแบบใหม่ แต่ในขณะเดียวกันก็ประกอบด้วยเซ็นเซอร์ทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับผู้ขับขี่

กล่าวอีกนัยหนึ่งถ้าคุณถอดสติกเกอร์ออกจากรถคันนี้โดยระบุว่าเป็นของวงการแพทย์และทาสีใหม่เป็นสีกากีรถทหารก็จะผ่านพ้นไปด้วยดีซึ่งตามธรรมเนียมมีความโดดเด่นด้วยการบำเพ็ญตบะ

UAZ-39629: ลักษณะเฉพาะ

รถสองคัน UAZ-3962 และ 39629 เกือบจะเหมือนกัน ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือเครื่องยนต์: UAZ-39629 ติดตั้งเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่า - UMZ-4218 โดยมีปริมาตรกระบอกสูบรวม 2.89 ลิตรและกำลัง 86 ลิตร กับ. (ที่ 4 พันรอบต่อนาที) หน่วยพลังงาน- ติดตั้งแบบอินไลน์สี่จังหวะ ระบบเชื้อเพลิงประเภทคาร์บูเรเตอร์

คลัตช์ - ดิสก์เดี่ยว แรงเสียดทาน แห้งพร้อมระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิก

กระปุกเกียร์ - ธรรมดา, สี่สปีด, ซิงโครไนซ์อย่างเต็มที่ การควบคุมกล่องเป็นแบบแมนนวลโดยใช้คันโยกจากห้องคนขับ

“ Razdatka” เป็นแบบสองขั้นตอนโดยไม่ได้เชื่อมต่อเพลาหน้า

UAZ-39629 มีระบบกันสะเทือนแบบสปริงที่ด้านหน้าและด้านหลังเสริมด้วยโช้คอัพ

ระบบเบรกเป็นแบบวงจรคู่ ไฮดรอลิก แบบดรัมพร้อมตัวเพิ่มแรงดันสุญญากาศ

อุปกรณ์เพิ่มเติม

บนหลังคารถมีการติดตั้ง: ซันรูฟสำหรับระบายอากาศภายใน, สปอตไลท์และไฟหน้าสีน้ำเงิน

มีการติดตั้งอุปกรณ์ทางการแพทย์พิเศษ: โคมไฟปฏิบัติการ, อุปกรณ์ ADR-1200 (สำหรับการช่วยหายใจแบบบังคับของปอด), เครื่องตรวจคลื่นไฟฟ้าหัวใจ, เครื่องกระตุ้นหัวใจ, รถเข็นคนพิการพร้อมเปลหามแบบถอดได้ติดตั้งอยู่

UAZ-39629: ลักษณะทางเทคนิค

• ระบบขับเคลื่อนเป็นแบบขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมสูตร 4x4
• ฐาน - 2300 มม.
• ขนาด (มม.) - 4440 x 2101 x 1940 (ยาว กว้าง สูง) ความสูงรวมสปอร์ตไลท์ 2240 มม.
• ระยะห่างจากพื้นดิน (มม.) - 220
• มาตรวัดถนน (มม.) - 1445
• น้ำหนักของยานพาหนะที่ติดตั้งคือ 1,825 กิโลกรัม
• น้ำหนักรวมของ “พยาบาล” คือ 2,500 กิโลกรัม
• การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงบรรจุอยู่ในถังสองถัง: ถังหนึ่งสำหรับ 56 ลิตรถังที่สองสำหรับ 30 ลิตร
• ความเร็วสูงสุดที่เป็นไปได้ภายใต้สภาวะน้ำหนักเต็มคือ 117 กม./ชม.
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ย 15.8 ลิตรต่อ 100 กม.

ตั้งแต่เดือนเมษายน 1997 โรงงานผลิตรถยนต์ได้ตัดสินใจดูแลผู้ขับขี่ ผู้โดยสาร (แพทย์ เจ้าหน้าที่การแพทย์) และแม้แต่ผู้ที่ติดตามผู้ป่วย เราเปลี่ยนเบาะนั่งแบบเก่าที่ไม่สะดวกสบายมากนักด้วยเบาะนั่งที่นุ่มสบายมากขึ้น ทุกสิ่งทุกอย่างยังคงไม่เปลี่ยนแปลง

UAZ "ก้อน"-รถแห่งยุค,รถในตำนาน. ที่เก่าแก่ที่สุดที่ยังมีชีวิตอยู่ในการผลิตปอดจำนวนมาก ยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ไม่เพียงแต่รัสเซียเท่านั้น แต่ยังรวมถึงโลกด้วย เป็นเวลา 60 ปีแล้วที่ปราศจากการเปลี่ยนแปลงพื้นฐานในแนวคิด พวกเขาได้ออกจากสายการผลิตของโรงงานผลิตรถยนต์ Ulyanovsk และดูเหมือนว่าจะเข้าสู่การผลิตไปอีกหลายปี เป็นเวลาหลายทศวรรษแล้วที่รถยนต์ยอดนิยมในตระกูล "loaf" คือ "พยาบาล"

ใช่ ใช่! ในช่วงปีโซเวียต มีการผลิต "ขนมปัง" ที่ถูกสุขลักษณะและทางการแพทย์มากกว่ารถตู้โลหะล้วน มากกว่ารถบรรทุก "ลูกอ๊อด" แบบพื้นเรียบ และมากกว่ารถมินิบัส นั่นก็คือทางการแพทย์ ยูเอซ-450เอ, UAZ-452Aและ UAZ-3962ในแง่ของจำนวนสำเนาที่ผลิตพวกเขามักจะเหนือกว่าญาติคนอื่น ๆ ในครอบครัวซึ่งเป็นการพัฒนาอิสระครั้งแรกของชาว Ulyanovsk

ชื่อเล่น “ยาเม็ด” ติดแน่นกับเวอร์ชั่นทางการแพทย์ เกี่ยวกับประวัติของ "แท็บเล็ต" - เรื่องราวของเรา เราไม่ลงรายละเอียดทางเทคนิคเชิงลึก เน้นรูปลักษณ์และอุปกรณ์ภายใน

01. การพัฒนา "ขนมปัง" เริ่มขึ้นในช่วงครึ่งแรกของทศวรรษ 1950 และถ้าเรานับจากต้นแบบแรกที่สร้างขึ้น "ขนมปัง" ก็มีอายุมากกว่า 60 ปีด้วยซ้ำ นี่เป็นหนึ่งใน "การค้นหา" เชิงทดลองครั้งแรกๆ ยูเอซ-450เอชื่อเล่นว่า "นกกางเขน" ถ่ายภาพในนิทรรศการที่นามิ เมื่อเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2499


ของสะสม เดนิส เดเมนติเอวา

02. และนี่คือซีรีย์เรื่องแรก ยูเอซ-450เอ- ในปี พ.ศ. 2501 UAZ ได้สร้างรถยนต์ 250 คันแรก รูปร่างทุกวันนี้ก็เหมือนเดิม แต่ "หน้าตา" ตอนนั้นแตกต่างออกไป คุณสมบัติอีกอย่างหนึ่งของยุคแรกสุด ยูเอซ-450เอ- ประตูหน้าเปิดทบทิศทางการเดินทาง


ของสะสม เดนิส เดเมนติเอวา

03. และในช่วง "ขนมปัง" ยุคแรกนั้นไม่มีประตูด้านข้างให้เข้าไปในร้านเสริมสวย การเข้าถึงทำได้ผ่านประตูบานพับด้านหลังเท่านั้น


ของสะสม เดนิส เดเมนติเอวา

04. ร้านเสริมสวย ยูเอซ-450เออย่างที่คุณเห็นเป็นนักพรตอย่างมาก


ของสะสม เดนิส เดเมนติเอวา

05. พวกเขาปรับปรุงและเปลี่ยนแปลงบางสิ่งใน "ก้อน" อย่างต่อเนื่อง ค่อนข้างเร็วประตูหน้าที่เปิดไปในทิศทางตรงกันข้ามทำให้ประตูบานคลาสสิกทั่วไปที่มีบานพับหน้า แต่ประตูด้านข้างแม้จะเป็นแบบที่ทันสมัยก็ตาม ยูเอซ-450เอยังไม่อยู่ที่นั่น


ของสะสม เดนิส เดเมนติเอวา

06. ห้าสำเนาสุดท้าย ยูเอซ-450เอผลิตในปี 1966 โดยรวมแล้วตั้งแต่ปีพ. ศ. 2501 ถึง พ.ศ. 2509 โรงงานผลิตรถยนต์ Ulyanovsk ได้ผลิต "หน่วยแพทย์" อนุกรม 30,103 รายการ ยูเอซ-450เอ- หนึ่งในรถยนต์เหล่านั้นถูกเก็บรักษาไว้ที่ สภาพสมบูรณ์และเป็นนิทรรศการของพิพิธภัณฑ์โรงงาน UAZ


รูปถ่าย นิโคไล มาร์คอฟ

07. ในตระกูลขับเคลื่อนสี่ล้อ UAZ-450มี "ออฟชูต" ที่ไม่ใช่ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมการจัดเรียงล้อ 4x2 - UAZ-451- มีการผลิต UAZ ขับเคลื่อนสี่ล้อน้อยมาก "พยาบาล" UAZ-451Aที่มีการขับเคลื่อนไปที่เพลาล้อหลังเท่านั้น แต่ก็มีเฉพาะในรถต้นแบบเท่านั้น “ก้อน” สุขาภิบาล 4x2 ไม่ได้ผลิตเป็นลำดับ


แหล่งที่มาของรูปภาพ: uazbuka.ru

08. ในฉบับที่ 2 ปี 1962 ภายใต้หัวข้อ "รถยนต์โซเวียตใหม่" นิตยสาร "การขนส่งรถยนต์" ตีพิมพ์ข้อความเกี่ยวกับ UAZ-452A, “คนรุ่นใหม่” ของพยาบาล Ulyanovsk ประสบการณ์ครั้งแรก UAZ-452A“ใบหน้า” นั้นเหมือนกับของยุค 450 แต่ (ที่สำคัญที่สุด) ก็มีประตูด้านข้างเข้าไปในร้านเสริมสวยในที่สุด

09. สู่ซีรีส์ UAZ-452Aไปสี่ปีหลังจากบันทึกใน " การขนส่งยานยนต์" ในปี 1966 รถยนต์ที่ใช้ในการผลิตมีรูปลักษณ์ที่แตกต่างออกไปแล้ว โดยคุณสมบัติหลักยังคงรักษาไว้จนถึงทุกวันนี้ อย่างไรก็ตาม รถยนต์รุ่นแรกสุดนั้นแยกแยะได้ง่ายด้วยกระจกมองหลังทรงกลมและไฟเลี้ยวสีขาวล้วน ภาพถ่ายโฆษณานี้พร้อม แพทย์สวมแว่นตาแฟชั่นและรองเท้าจากต่างประเทศแสดง ในช่วงเวลาเดียวกัน ชื่อเล่น "แท็บเล็ต" ก็ติดอยู่กับ "ขนมปัง" ทางการแพทย์


ของสะสม เดนิส เดเมนติเอวา

10. แนวคิดร้านเสริมสวยสองแบบค่อยๆ เกิดขึ้น - พลเรือนและทหาร แพ่ง (ซ้าย) หมายถึงเปลหนึ่งอันและสามเปล ที่นั่งสำหรับแพทย์ กองทัพ (ขวา) อนุญาตให้ใช้เปลหามสำหรับผู้ป่วย 4 ราย (ได้รับบาดเจ็บ)


ของสะสม เดนิส เดเมนติเอวา

11. คุณ รุ่นทหารเคยเป็น คุณสมบัติที่น่าสนใจ- หน้าต่างทั้งหมดสามารถคลุมด้วยผ้าม่านผ้าใบหนาที่ม้วนเป็นม้วนได้ ไม่มีใครยกเลิกกฎการปิดไฟของทหารได้ แม้แต่สำหรับ “พยาบาล” ก็ตาม


ของสะสม เดนิส เดเมนติเอวา

12. ผ้าม่านหนาเหล่านี้สามารถมองเห็นได้ชัดเจนในตัวอย่างที่ได้รับการอนุรักษ์ไว้อย่างดีจากพิพิธภัณฑ์โรงงาน


แหล่งที่มา: uazbuka.ru

13. เพื่อความเป็นธรรมควรสังเกตว่าสถานพยาบาลพลเรือนจาก ข้อ 10- นิทรรศการ “ตัวอย่าง” ซีเรียลง่ายกว่ามาก สิ่งนี้มองเห็นได้ชัดเจนในภาพถ่าย


ของสะสม เดนิส เดเมนติเอวา

ปัญหาหลักประการหนึ่งของ "แท็บเล็ต" คือความนุ่มนวลในการขับขี่ มีพื้นฐานมาจากหน่วยของ "Kozlik" ซึ่งได้รับการขนานนามว่าเป็น "ความสามารถในการกระโดด" แต่สำหรับเครื่องจักรทางการแพทย์ นี่เป็นข้อเสียเปรียบร้ายแรง

14. พวกเขาแก้ไขปัญหาการทำงานที่ราบรื่นของ "แท็บเล็ต" ในภาพ - ต้นแบบ UAZ-452AGและแชสซีของมัน ผู้เชี่ยวชาญจะเห็นความแตกต่างทันที


ของสะสม เดนิส เดเมนติเอวา

15. แต่ในกรณีนี้ นี่คือรูปถ่ายของแชสซีจากมุมที่ต่างออกไป


ของสะสม เดนิส เดเมนติเอวา

16. ลูกศรแสดงความแตกต่างหลัก UAZ-452AGจากมาตรฐาน UAZ-452A- รถคันนี้มีระบบกันสะเทือนแบบไฮโดรนิวเมติก เป็นเรื่องที่น่าแปลกใจที่ UAZ เริ่มทำงานเกี่ยวกับระบบกันสะเทือนแบบไฮโดรนิวเมติกส์มาก่อน UAZ-452Aเข้าสู่การผลิตจำนวนมาก ต้นแบบนี้ UAZ-452AG- สร้างเมื่อปี พ.ศ. 2508 และในระดับความคิด ไฮโดรนิวเมติกส์เริ่มมีการพูดคุยกันในปี พ.ศ. 2504 แต่มันก็ไม่เคยมีซีรีส์เรื่องนี้เลย แม้ว่าจะมีการทดลองที่ร้ายแรงที่สุดมาหลายปีก็ตาม


ของสะสม เดนิส เดเมนติเอวา

17. สถาบันการแพทย์ทั่วประเทศยังคงรับ “ยาเม็ด” โดยมีมาตรฐานการระงับที่เข้มงวด


ของสะสม เดนิส เดเมนติเอวา

18. "พยาบาล" UAZ-452Aผลิตต่อเนื่องตั้งแต่ปี 1966 ถึง 1985 ในช่วงเวลานี้ โรงงานผลิตรถยนต์ Ulyanovsk ได้สร้าง “แท็บเล็ต” พื้นฐานมากกว่า 166,000 เครื่องเล็กน้อย UAZ-452A.


ของสะสม เดนิส เดเมนติเอวา

ต้องเพิ่ม "รุ่น" การส่งออกที่สร้างขึ้นในปี 1849 ในหมายเลขนี้ UAZ-452AE, 1245 ผลิตการดัดแปลงในเขตร้อน UAZ-452ATและรถภาคเหนือหายากมาก 393 คัน UAZ-452AS.

19. เวอร์ชั่นภาคเหนือ UAZ-452ASในรูปภาพนี้สีส้มสดใสที่จำเป็นของเธอ “แท็บเล็ต” เครื่องนี้มาพร้อมกับแบตเตอรี่สองก้อนแทนที่จะเป็นหนึ่งก้อน มีไฟตัดหมอกเพิ่มเติม มีฉนวนเพิ่มเติมพร้อมผ้าสักหลาดทางเทคนิคและอุปกรณ์ทางการแพทย์ที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้น


แหล่งที่มา: uazbuka.ru

รวมระยะเวลาการผลิตกว่า 19 ปี ผลิตไปแล้วเกือบ 170,000 คัน UAZ-452Aการปรับเปลี่ยนทั้งหมด

การทำงานเพื่อปรับปรุงให้ทันสมัยครั้งใหญ่ของตระกูล 452 ทั้งหมดเริ่มขึ้นในช่วงครึ่งหลังของปี 1970 มีส่วนร่วม การเปลี่ยนแปลงการออกแบบในกรอบ ระบบเบรก, พวงมาลัย, แผนภาพไฟฟ้า ตัวอย่างทดสอบที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ชุดแรกถูกสร้างขึ้นในปี 1977

20. ภาพนี้แสดง "แท็บเล็ต" รุ่นทดลองที่ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยซึ่งสร้างขึ้นในปี 1977 รูปร่างหน้าตาก็เปลี่ยนไปเล็กน้อยเช่นกัน ติดตั้งไฟเลี้ยวแบบใหม่ที่ด้านหน้า PF-130และไฟท้าย เอฟพี-132- กระจกมองหลังใหม่ปรากฏขึ้น


ของสะสม เดนิส เดเมนติเอวา

21. เทคโนโลยีระบบไฟส่องสว่างแบบใหม่จำเป็นต้องเปลี่ยนแปลงตราประทับบนแผงตัวถังด้านหน้า แผงมุมด้านหลัง และแม้กระทั่งตราประทับบนพื้น เนื่องจากการติดตั้งไฟถอยหลังและไฟส่องป้ายทะเบียน แผงด้านนอกของประตูด้านหลังซ้ายก็เปลี่ยนไปเช่นกัน โดยรวมแล้วการเปลี่ยนแปลงที่เห็นได้ชัดเจนที่สุดคือการเปลี่ยนแปลงภายนอกที่ด้านหลัง


ของสะสม เดนิส เดเมนติเอวา

หลังจากการปรับปรุงใหม่ ทั้งครอบครัวก็ได้รับมอบหมายดัชนีใหม่ รถพยาบาลได้รับหมายเรียก UAZ-3962.

22. สู่ซีรีส์ UAZ-3962ไปเพียงในปี 1985 8 ปีหลังจากการสร้างต้นแบบของรุ่นนี้ ในปีแรกของการผลิต UAZ-3962ปล่อยออกมาพร้อมๆ กัน UAZ-452A- มีการทำสำเนา 4,035 ชุดในปีนั้น UAZ-452Aและ 7,496 เล่ม UAZ-3962.


ของสะสม เดนิส เดเมนติเอวา

จนกระทั่งการล่มสลายของสหภาพโซเวียต โรงงานผลิตรถยนต์ Ulyanovsk ผลิตได้โดยเฉลี่ยหนึ่งพัน UAZ-3962ต่อเดือนนั่นคือมากกว่า 30 คันต่อวัน พูดง่ายๆ ก็คือ อำนาจของโซเวียตได้รับ "แท็บเล็ต" ใหม่ทุกๆ 45 นาทีโดยประมาณ

23. แม้ว่า GOST สำหรับสีขาวและสีแดงของยานพาหนะฉุกเฉินพลเรือนทั้งหมดจะได้รับการพัฒนาในช่วงกลางทศวรรษ 1970 แต่รถพยาบาลโซเวียตจำนวนมากได้รับสีนี้ในช่วงปลายทศวรรษ 1980 เท่านั้น สำหรับโบรชัวร์โฆษณาที่ตีพิมพ์ในปี 1989 UAZ-3962ทาสีอย่างสวยงามตาม GOST


ของสะสม เดนิส เดเมนติเอวา

24. และพวกเขาก็จัดการถ่ายภาพที่เป็นแบบอย่าง ฉันแค่อยากจะเชื่อว่าแพทย์ในสหภาพโซเวียตมาที่ไซต์ก่อสร้างด้วย UAZ ที่ชาญฉลาดและสวมรองเท้าส้นสูง :)


ของสะสม เดนิส เดเมนติเอวา

25. ในความเป็นจริงพลเรือน UAZ-3962พวกเขาออกมาจากสายการประกอบสีเทาอ่อนและตามมาตรฐาน GOST สีแดงและสีขาวพวกเขาแทบจะไม่ได้ทาสีเลย


ของสะสม เดนิส เดเมนติเอวา

26. และส่วนใหญ่ถูกทาสีด้วยสี "การป้องกันทางทหาร" แบบคลาสสิกสำหรับ UAZ ส่วนแบ่งของสิงโต UAZ-3962ถูกโอนไปอยู่ในเขตอำนาจของกระทรวงกลาโหมทันที

อนึ่ง! ต้องขอบคุณกองทัพแม้กระทั่งภายใต้สหภาพโซเวียตที่ทำให้ "แท็บเล็ต" ใหม่โดยพื้นฐานเกือบจะถือกำเนิดขึ้น เกี่ยวกับเรื่องนี้ เรมารอชกา.