ทางเข้าการบำรุงรักษารถยนต์ UAZ Patriot การบำรุงรักษาและการซ่อมแซมรถยนต์ UAZ Patriot เป็นประจำ
รุ่นคลาสสิค
UAZ 3163 Patriot SUV ถูกนำไปผลิตใน Ulyanovsk โรงงานรถยนต์ในปี พ.ศ. 2548 มันกลายเป็นผู้สืบทอดของ UAZ 3160 และซึ่งปรากฏในปี 1997 และ 2000 ตามลำดับ ความแตกต่างที่สำคัญจากรุ่นก่อนคือการใช้ชิ้นส่วนนำเข้าจำนวนมาก
UAZ Patriot ติดตั้งระบบพวงมาลัย ระบบเบรก ระบบทำความร้อน และระบบปรับอากาศภายในรถแบบยุโรป นอกจากนี้ รถยังมีกระปุกเกียร์ Dymos และเบาะนั่งแสนสบายที่ผลิตโดยบริษัท DAWNSCO ของเกาหลีใต้
รถยนต์บางคันมีอุปกรณ์นำเข้า เครื่องยนต์ดีเซล Iveco F1A แต่ต่อมาก็ถูกแทนที่ เครื่องยนต์ในประเทศ ZMZ 51432 สอดคล้องกับมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมที่สูงขึ้น รายละเอียดอื่นๆ ทั้งหมด รวมทั้ง แชสซี, กรณีโอนและสะพานยังคงอยู่ภายในประเทศ
ด้วยความทันสมัยทำให้การซ่อมแซม UAZ ด้วยตัวเองมีความจำเป็นน้อยลงมาก อย่างไรก็ตามเรื่องนี้จำเป็นต้องดำเนินการอย่างสม่ำเสมอ การซ่อมบำรุง Patriot ยังคงอยู่เนื่องจากเป็นการยากมากที่จะหาศูนย์บริการรถยนต์ UAZ ที่เชื่อถือได้
งานวินิจฉัย
การบำรุงรักษา UAZ SUV เป็นประจำด้วยตัวเองประกอบด้วยการตรวจสอบและตรวจสอบกลไกของยานพาหนะ การเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ผิดพลาดในช่วงเวลาหนึ่ง จำเป็นต้องมีการวินิจฉัย เนื่องจากแต่ละส่วนประกอบและยูนิตมีอายุการใช้งานของตัวเองการบำรุงรักษา UAZ 3163 อย่างทันท่วงทีช่วยให้คุณสามารถระบุข้อผิดพลาดก่อนที่จะนำไปสู่ผลที่ตามมาร้ายแรง
เครื่องจักรอยู่ระหว่างการบำรุงรักษา
ผู้ผลิตได้กำหนดว่าจะต้องดำเนินการวินิจฉัยต่อไปนี้ทุกๆ 10,000 กม.
- ตรวจสอบสี กระจก และกระจกเพื่อดูรอยแตกร้าวและการกัดกร่อน
- ตรวจสอบการทำงานของฝากระโปรงหน้าและล็อคประตู เข็มขัดนิรภัย กระจกไฟฟ้า และช่องระบายอากาศ
- การตรวจสอบสภาพของระบบกันสะเทือน มุมนิ้วเท้าของล้อหน้า มุมการหมุนสูงสุดของล้อ สภาพของส่วนรองรับตรงกลาง และ เพลาคาร์ดาน.
- การปรับตั้งลูกปืนล้อ.
- การตรวจสอบการเล่นของคิงพิน เฟืองพวงมาลัย ข้อต่อก้านบังคับเลี้ยว และการเล่นของพวงมาลัย
- การตรวจสอบความแน่นของปะเก็นและท่อของระบบไฮดรอลิกทั้งหมดของยานพาหนะ
- การวินิจฉัยระบบควบคุมเครื่องยนต์และระบบเบรกป้องกันล้อล็อก
- ตรวจสอบการทำงานของตัวขับปีกผีเสื้อและวาล์วไล่อากาศของตัวดูดซับ
- การวัดระดับสารป้องกันการแข็งตัวในระบบ, อิเล็กโทรไลต์ในแบตเตอรี่, น้ำมันในกระปุกพวงมาลัยเพาเวอร์, น้ำมันเบรกในกระปุกคลัตช์ไฮดรอลิกและกระปุกเบรก
- การวัดความตึงของสายพานพัดลมและสายพานเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
- ฟังเสียงน็อคและเสียงเครื่องยนต์และระบบเกียร์ที่ผิดปกติ
- ทดสอบการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ไฟส่องสว่าง และเครื่องมือวัด
- การตรวจสอบการเคลื่อนที่และสภาพของแป้นเบรก ผ้าเบรกและจานเบรกประสิทธิภาพในการให้บริการและเบรกมือ
จำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาประเภทนี้ทุกๆ 20,000 กม.
- การตรวจสอบแท่นยึดเครื่องยนต์
- การวินิจฉัยการทำงานของระบบทำความเย็น, สภาพของปลั๊กหม้อน้ำ, ระยะห่างในแบริ่งของเฟืองขับสุดท้ายของเพลาทั้งสอง
- ตรวจสอบสภาพหน้าสัมผัสของระบบไฟฟ้าทั้งหมด
- การวินิจฉัยดรัมเบรก
มีการตรวจสอบการหล่อลื่นเพลาทุกๆ 14,000 กม. และตรวจสอบระดับน้ำมันหล่อลื่นในกล่องเกียร์และกล่องเกียร์หลังจาก 200,000 กม.
กฎระเบียบที่จำเป็น
การบำรุงรักษา UAZ 3163 Patriot ประกอบด้วยการเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองตามเวลาที่กำหนดและดำเนินการบำรุงรักษาเชิงป้องกันตามกำหนดเวลา ซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งานของรถโดยไม่เกิดอาการเสีย
การบำรุงรักษาตามปกติที่ดำเนินการทุกๆ 10,000 กม.
- การขันระบบกันสะเทือนด้านหน้าและด้านหลังให้แน่นกับเฟรม หน้าแปลนเพลาขับไปที่กล่องถ่ายโอนและเพลา การรองรับตรงกลางของคานขวาง บอลกับเพลาเพลา หน้าแปลนขับเคลื่อนไปยังดุม แขนข้อนิ้วบังคับเลี้ยว และชิ้นส่วนเฟืองบังคับเลี้ยว
- การขันสิ่งที่แนบมาของชุดส่งกำลังให้แน่นตลอดจนข้อเหวี่ยงและที่หนีบของท่อยางทั้งหมด
- การทรงตัวและการหมุนล้อ
- การระบายน้ำออกจากถังแก๊ส
- ทำความสะอาดและหล่อลื่นขั้วแบตเตอรี่ ทำความสะอาดรูระบายอากาศในปลั๊ก
- ล้างหัวเทียน ปรับช่องว่าง.
- การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง
- การทำความสะอาดวาล์วนิรภัยเพลา
การดำเนินการต่อไปนี้จะดำเนินการทุกๆ 20,000 กม.
- การกระชับส่วนประกอบของระบบส่งกำลัง เครื่องยนต์ และตัวถังเข้ากับเฟรม เป็นครั้งแรกที่จะต้องดำเนินการเหล่านี้หลังจากที่รถถูกบุกรุกแล้ว
- เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง
- ทำความสะอาดรูตรวจสอบในปั๊ม
- การเปลี่ยนหัวเทียน
- เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์.
- การปรับทิศทางไฟหน้าและไฟตัดหมอก
เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในรถ
หลังจากผ่านไปทุก ๆ 30,00 กม. งานดังกล่าวก็ดำเนินไป
- การทำความสะอาดและล้างระบบระบายอากาศเหวี่ยงโดยเปลี่ยนไส้กรองไส้กรองอากาศ
- ล้างถังแก๊สและกรองปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้า (EFP)
- ทำความสะอาดระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์
- การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเพลาและลูกปืนล้อ ขันน็อตของแผงเบรกหลังและเพลาหน้าให้แน่น
การเปลี่ยน EBN, หัวฉีด, ตัวปรับความเร็วรอบเดินเบา, ตัวปรับแรงดัน, คอนเวอร์เตอร์, คอยล์จุดระเบิด, ตัวดูดซับและเซ็นเซอร์ควบคุมทั้งหมด หน่วยพลังงานดำเนินการทุกๆ 80,000 กม. การทำความสะอาดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและสตาร์ทเตอร์จากสิ่งสกปรก ตรวจสอบสภาพของแปรงและตัวสับเปลี่ยน และเปลี่ยนแปรง (แนะนำ) จะดำเนินการทุก ๆ 40,000 กม.
การขันเพลาข้อเหวี่ยงและรอกของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าให้แน่นจะดำเนินการหลังจากการบุกรุกเท่านั้น น้ำมันเบรกและน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์จะถูกเปลี่ยนทุกๆ 2 ปี สารป้องกันการแข็งตัวจะเปลี่ยนทุกๆ 3 ปี
แต่ขึ้นอยู่กับสภาพการทำงานของ UAZ ช่วงเวลาการบำรุงรักษาจะเปลี่ยนไป หากรถใช้งานในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวยหรือใช้งานประเภทการขับขี่ที่รุนแรง ความถี่ในการบำรุงรักษาจะเปลี่ยนเป็นการลดระยะห่างจาก 10,000 กม. เป็น 5,000 กม.
| ถึง - 0 (2000 กม.) | |
|---|---|
| 300 | |
| 300 | |
| เครื่องยนต์ - เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและกรองน้ำมันเครื่องพร้อมล้าง | 750 |
| 0 | |
| 1050 | |
| กรณีโอน-เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง | 450 |
| กระปุกเกียร์-เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง | 450 |
| 300 | |
| น้ำมันพวงมาลัยพาวเวอร์ - การตรวจเช็คระดับ | 150 |
| 300 | |
| 600 | |
| 750 | |
| 750 | |
| 750 | |
| 750 | |
| การดึงระบบทำความเย็น ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงและหัวฉีด ระบบไอเสีย และท่อร่วมไอดี | 1050 |
| 300 | |
| 0 | |
| 1500 | |
| คิงพิน-น้ำมันหล่อลื่น (ชุด) | 600 |
| กระปุกเกียร์เพลาหน้า-เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง | 300 |
| เพลาล้อหลัง-เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง | 300 |
| ข้อต่อก้านบังคับเลี้ยว - การหล่อลื่น | 450 |
| ลูกรอก เพลาข้อเหวี่ยงและเครื่องกำเนิดไฟฟ้า-รัดเจาะ | 300 |
| 150 | |
| ทั้งหมด: | 12600 ลงชื่อ |
| ถึง - 1 (10,000 กม.) | |
| เพลาคาร์ดานหลัง - การหล่อลื่น | 300 |
| เพลาใบพัดหน้า-ระบบหล่อลื่น | 300 |
| 600 | |
| การวินิจฉัยแชสซี สภาพของระบบกันสะเทือนด้านหน้าและด้านหลัง และส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยว | 0 |
| ลูกปืนล้อซ้าย-การปรับ | 750 |
| ลูกปืนล้อขวา-การปรับ | 750 |
| การเจาะการยึดเพลาคาร์ดาน หน้าแปลนขับเคลื่อนไปยังดุม การบังคับเลี้ยว | 750 |
| สายพานขับเคลื่อนสิ่งที่แนบมา - แบบปรับได้ (สำหรับ 1 ชิ้น) | 300 |
| 600 | |
| 150 | |
| ของเหลวทางเทคนิค - การตรวจสอบระดับ | 0 |
| คิงพิน(ชุด)-น้ำมันหล่อลื่น | 600 |
| มุมตั้งศูนย์ล้อ-การปรับ | 1500 |
| ข้อต่อก้านบังคับเลี้ยว - การหล่อลื่น | 450 |
| ทั้งหมด: | 7050 ลงชื่อ |
| ถึง - 2 (20,000 กม.) | |
| เพลาคาร์ดานหลัง - การหล่อลื่น | 300 |
| เพลาใบพัดหน้า-ระบบหล่อลื่น | 300 |
| เครื่องยนต์ - เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและกรองน้ำมันเครื่อง | 600 |
| การวินิจฉัยแชสซี สภาพของระบบกันสะเทือนด้านหน้าและด้านหลัง และส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยว | 0 |
| 150 | |
| 450 | |
| น้ำมันพวงมาลัยพาวเวอร์ - การตรวจเช็คระดับ | 150 |
| ที่ยึดเครื่องยนต์ - ตัวยึดแบบเจาะ | 300 |
| ระบบกันสะเทือนหน้าและหลัง - ยึดองค์ประกอบเจาะ | 600 |
| การดึงการยึดยูนิต ส่วนประกอบ และชิ้นส่วนของระบบส่งกำลัง เครื่องยนต์ และตัวถังเข้ากับเฟรม | 750 |
| 450 | |
| ของเหลวทางเทคนิค - การตรวจสอบระดับ | 0 |
| ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง - เปลี่ยน | 600 |
| ไส้กรองอากาศ-การเปลี่ยน | 900 |
| คิงพิน(ชุด)-น้ำมันหล่อลื่น | 600 |
| ข้อต่อก้านบังคับเลี้ยว - การหล่อลื่น | 450 |
| ลูกรอกปั๊มน้ำหล่อเย็น-เจาะ | 150 |
| ทั้งหมด: | 6750 ลงชื่อ |
| ถึง - 3 (30,000 กม.) | |
| เพลาคาร์ดานหลัง - การหล่อลื่น | 300 |
| เพลาใบพัดหน้า-ระบบหล่อลื่น | 300 |
| 750 | |
| การวินิจฉัยคอมพิวเตอร์ของ ECM และ ABS | 1050 |
| การวินิจฉัยแชสซี สภาพของระบบกันสะเทือนด้านหน้าและด้านหลัง และส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยว | 0 |
| การเจาะการยึดเพลาคาร์ดาน หน้าแปลนขับเคลื่อนไปยังดุม การบังคับเลี้ยว | 750 |
| สายพานขับเคลื่อนสิ่งที่แนบมา - แบบปรับได้ (สำหรับ 1 ชิ้น) | 300 |
| ไฟหน้า - การปรับทิศทาง | 600 |
| เบรกจอดรถ-การปรับ | 150 |
| ลูกปืนล้อซ้าย-การปรับ | 750 |
| ลูกปืนล้อขวา-การปรับ | 750 |
| คิงพิน(ชุด)-น้ำมันหล่อลื่น | 600 |
| ของเหลวทางเทคนิค - การตรวจสอบระดับ | 0 |
| มุมตั้งศูนย์ล้อ-การปรับ | 1500 |
| 450 | |
| ทั้งหมด: | 8250 ลงชื่อ |
| ถึง - 4 (40,000 กม.) | |
| เพลาคาร์ดานหลัง - การหล่อลื่น | 300 |
| เพลาใบพัดหน้า-ระบบหล่อลื่น | 300 |
| เครื่องยนต์ - เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและกรองน้ำมันเครื่อง | 600 |
| การวินิจฉัยแชสซี สภาพของระบบกันสะเทือนด้านหน้าและด้านหลัง และส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยว | 0 |
| ตรวจสอบรูในปั๊มน้ำหล่อเย็น - การทำความสะอาด | 150 |
| น้ำมันพวงมาลัยพาวเวอร์ - การตรวจเช็คระดับ | 150 |
| ที่ยึดเครื่องยนต์ - ตัวยึดแบบเจาะ | 300 |
| ระบบกันสะเทือนหน้าและหลัง - ยึดองค์ประกอบเจาะ | 600 |
| 0 | |
| การดึงการยึดยูนิต ส่วนประกอบ และชิ้นส่วนของระบบส่งกำลัง เครื่องยนต์ และตัวถังเข้ากับเฟรม | 750 |
| หัวเทียน - เปลี่ยน | 1050 |
| ของเหลวทางเทคนิค - การตรวจสอบระดับ | 0 |
| น้ำมันในหน่วย - เปลี่ยน | 1500 |
| บานพับและตัวล็อคประตู-สารหล่อลื่น | 450 |
| ไส้กรองอากาศ-การเปลี่ยน | 900 |
| คิงพิน(ชุด)-น้ำมันหล่อลื่น | 600 |
| ข้อต่อก้านบังคับเลี้ยว - การหล่อลื่น | 450 |
| ทั้งหมด: | 8100 ลงชื่อ |
| ถึง - 5 (50,000 กม.) | |
| การวินิจฉัยแชสซี สภาพของระบบกันสะเทือนด้านหน้าและด้านหลัง และส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยว | 0 |
| มุมตั้งศูนย์ล้อ-การปรับ | 1500 |
| การวินิจฉัยคอมพิวเตอร์ของ ECM และ ABS | 1050 |
| ของเหลวทางเทคนิค - การตรวจสอบระดับ | 0 |
| สายพานขับเคลื่อนสิ่งที่แนบมา - การปรับ | 300 |
| น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ - เปลี่ยน | 600 |
| ตัวยึดอัลเทอร์เนเตอร์และสตาร์ทเตอร์ - การเจาะ | 300 |
| การเจาะการยึดเพลาคาร์ดาน หน้าแปลนขับเคลื่อนไปยังดุม การบังคับเลี้ยว | 750 |
| ไฟหน้า-การปรับ | 600 |
| เครื่องยนต์ - เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและกรองน้ำมันเครื่อง | 600 |
| เพลาคาร์ดานหลัง - การหล่อลื่น | 300 |
| เพลาใบพัดหน้า-ระบบหล่อลื่น | 300 |
| ข้อต่อก้านบังคับเลี้ยว(ชุด)-สารหล่อลื่น | 450 |
| คิงพิน(ชุด)-น้ำมันหล่อลื่น | 600 |
| 600 | |
| 750 | |
| หล่อลื่นลูกปืนล้อหน้าและหลัง ล้อหลัง- การทดแทน | 6000 |
| ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง - เปลี่ยน | 600 |
| หัวฉีด - ฟลัชชิง | 2300 |
| ทั้งหมด: | 17600 ลงชื่อ |
| ถึง - 6 (60,000 กม.) | |
| เพลาคาร์ดานหลัง - การหล่อลื่น | 300 |
| เพลาใบพัดหน้า-ระบบหล่อลื่น | 300 |
| เครื่องยนต์ - เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและกรองน้ำมันเครื่องพร้อมล้าง | 750 |
| การวินิจฉัยแชสซี สภาพของระบบกันสะเทือนด้านหน้าและด้านหลัง และส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยว | 0 |
| ที่ยึดเครื่องยนต์ - ตัวยึดแบบเจาะ | 300 |
| บานพับและตัวล็อคประตู-สารหล่อลื่น | 450 |
| ช่วงล่างของเครื่องยนต์ - ตรวจเช็คสภาพ | 0 |
| ลูกปืนล้อซ้าย-การปรับ | 750 |
| ลูกปืนล้อขวา-การปรับ | 750 |
| การดึงการยึดยูนิต ส่วนประกอบ และชิ้นส่วนของระบบส่งกำลัง เครื่องยนต์ และตัวถังเข้ากับเฟรม | 750 |
| สายพานอัลเทอร์เนเตอร์พร้อมลูกกลิ้ง - เปลี่ยน | 1500 |
| เบรกจอดรถ-การปรับ | 150 |
| ของเหลวทางเทคนิค - การตรวจสอบระดับ | 0 |
| ลูกรอกปั๊มน้ำหล่อเย็น-เจาะ | 150 |
| ไส้กรองอากาศ-การเปลี่ยน | 900 |
| น้ำยาหล่อเย็น - การเปลี่ยน | 1200 |
| คิงพิน(ชุด)-น้ำมันหล่อลื่น | 600 |
| 450 | |
| ข้อต่อก้านบังคับเลี้ยว - การหล่อลื่น | 450 |
| ทั้งหมด: | 9750 ลงชื่อ |
| TO-7 (70,000 กม.) | |
| การวินิจฉัยแชสซี สภาพของระบบกันสะเทือนด้านหน้าและด้านหลัง และส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยว | 0 |
| มุมตั้งศูนย์ล้อ-การปรับ | 1500 |
| การวินิจฉัยคอมพิวเตอร์ของ ECM และ ABS | 1050 |
| ของเหลวทางเทคนิค - การตรวจสอบระดับ | 0 |
| สายพานขับเคลื่อนสิ่งที่แนบมา - การปรับ (1 ชิ้น) | 300 |
| น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ - การตรวจสอบระดับ | 150 |
| ระบบกันสะเทือนหน้าและหลัง - ยึดองค์ประกอบเจาะ | 600 |
| ตัวยึดอัลเทอร์เนเตอร์และสตาร์ทเตอร์ - การเจาะ | 300 |
| การดึงระบบทำความเย็น ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงและหัวฉีด ระบบไอเสีย และท่อร่วมไอดี | 1050 |
| การเจาะการยึดเพลาคาร์ดาน หน้าแปลนขับเคลื่อนไปยังดุม การบังคับเลี้ยว | 750 |
| เครื่องยนต์ - เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและกรองน้ำมันเครื่อง | 600 |
| เพลาคาร์ดานหลัง - การหล่อลื่น | 300 |
| เพลาใบพัดหน้า-ระบบหล่อลื่น | 300 |
| ข้อต่อก้านบังคับเลี้ยว(ชุด)-สารหล่อลื่น | 450 |
| น้ำมันในหน่วย - เปลี่ยน | 1500 |
| คิงพิน(ชุด)-น้ำมันหล่อลื่น | 600 |
| ทั้งหมด: | 9450 ลงชื่อ |
| ถึง - 8 (80,000 กม.) | |
| การวินิจฉัยแชสซี สภาพของระบบกันสะเทือนด้านหน้าและด้านหลัง และส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยว | 0 |
| ช่วงล่างของเครื่องยนต์ - ตรวจเช็คสภาพ | 0 |
| ลูกปืนล้อซ้าย-การปรับ | 750 |
| ลูกปืนล้อขวา-การปรับ | 750 |
| ของเหลวทางเทคนิค - การตรวจสอบระดับ | 0 |
| เบรกจอดรถ-การปรับ | 150 |
| การดึงชุดอุปกรณ์ ส่วนประกอบ และชิ้นส่วนของระบบส่งกำลัง เครื่องยนต์ และตัวถังเข้ากับเฟรม | 750 |
| ที่ยึดเครื่องยนต์ - ตัวยึดแบบเจาะ | 300 |
| ลูกรอกปั๊มน้ำหล่อเย็น-เจาะ | 150 |
| ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง - เปลี่ยน | 600 |
| ตรวจสอบรูในปั๊มน้ำหล่อเย็น - การทำความสะอาด | 150 |
| หัวเทียน - เปลี่ยน | 1050 |
| เครื่องยนต์ - เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและกรองน้ำมันเครื่อง | 600 |
| เพลาคาร์ดานหลัง - การหล่อลื่น | 300 |
| เพลาใบพัดหน้า-ระบบหล่อลื่น | 300 |
| ข้อต่อก้านบังคับเลี้ยว(ชุด)-สารหล่อลื่น | 450 |
| บานพับและตัวล็อคประตู-สารหล่อลื่น | 450 |
| คิงพิน(ชุด)-น้ำมันหล่อลื่น | 600 |
| ไส้กรองอากาศ-การเปลี่ยน | 900 |
| กรองปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้า - เปลี่ยน | 1500 |
| ทั้งหมด: | 9750 ลงชื่อ |
| ถึง - 9 (90000 กม.) | |
| การวินิจฉัยแชสซี สภาพของระบบกันสะเทือนด้านหน้าและด้านหลัง และส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยว | 0 |
| การวินิจฉัยคอมพิวเตอร์ของ ECM และ ABS | 1050 |
| มุมตั้งศูนย์ล้อ-การปรับ | 1500 |
| ของเหลวทางเทคนิค - การตรวจสอบระดับ | 0 |
| สายพานขับเคลื่อนสิ่งที่แนบมา - การตรวจสอบ | 300 |
| น้ำมันพวงมาลัยพาวเวอร์ - การตรวจเช็คระดับ | 150 |
| ตัวยึดอัลเทอร์เนเตอร์และสตาร์ทเตอร์ - การเจาะ | 300 |
| การเจาะการยึดเพลาคาร์ดาน หน้าแปลนขับเคลื่อนไปยังดุม การบังคับเลี้ยว | 750 |
| ไฟหน้า - การปรับทิศทาง | 600 |
| เครื่องยนต์ - เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและกรองน้ำมันเครื่องมีเลือดออก | 750 |
| การหล่อลื่นลูกปืนดุมล้อหน้าและหลัง - แทนที่ด้วยการเจาะยึดเบรก | 6000 |
| เพลาคาร์ดานหลัง - การหล่อลื่น | 300 |
| เพลาใบพัดหน้า-ระบบหล่อลื่น | 300 |
| ข้อต่อก้านบังคับเลี้ยว(ชุด)-สารหล่อลื่น | 450 |
| แบริ่งเพลาคอพวงมาลัย - การหล่อลื่น | 450 |
| คิงพิน(ชุด)-น้ำมันหล่อลื่น | 600 |
| โซ่ไทม์มิ่ง - เปลี่ยน | 18600 |
| ทั้งหมด: | 32100 ลงชื่อ |
| ถึง -10 (100,000 กม.) | |
| การวินิจฉัยแชสซี สภาพของระบบกันสะเทือนด้านหน้าและด้านหลัง และส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยว | 0 |
| ช่วงล่างของเครื่องยนต์ - ตรวจเช็คสภาพ | 0 |
| ของเหลวทางเทคนิค - การตรวจสอบระดับ | 0 |
| ลูกปืนล้อซ้าย-การปรับ | 750 |
| ลูกปืนล้อขวา-การปรับ | 750 |
| น้ำมันเป็นหน่วย - กำลังตรวจสอบระดับ | 450 |
| เบรกจอดรถ-การปรับ | 150 |
| การดึงการยึดยูนิต ส่วนประกอบ และชิ้นส่วนของระบบส่งกำลัง เครื่องยนต์ และตัวถังเข้ากับเฟรม | 750 |
| การเจาะการยึดเพลาคาร์ดาน หน้าแปลนขับเคลื่อนไปยังดุม การบังคับเลี้ยว | 750 |
| เครื่องยนต์ - เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและกรองน้ำมันเครื่อง | 600 |
| เพลาคาร์ดานหลัง - การหล่อลื่น | 300 |
| เพลาใบพัดหน้า-ระบบหล่อลื่น | 300 |
| ข้อต่อก้านบังคับเลี้ยว(ชุด)-สารหล่อลื่น | 450 |
| ที่ยึดเครื่องยนต์ - ตัวยึดแบบเจาะ | 300 |
| ระบบกันสะเทือนหน้าและหลัง - ยึดองค์ประกอบเจาะ | 600 |
| ลูกรอกปั๊มน้ำหล่อเย็น-เจาะ | 150 |
| ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง - เปลี่ยน | 600 |
| ตรวจสอบรูในปั๊มน้ำหล่อเย็น - การทำความสะอาด | 150 |
| บานพับและตัวล็อคประตู-สารหล่อลื่น | 450 |
| หัวฉีด - ฟลัชชิง | 2300 |
| น้ำมันไฮดรอลิกคลัตช์ - เปลี่ยน (มีเลือดออก) | 600 |
| น้ำมันไฮดรอลิกเบรก - เปลี่ยน (มีเลือดออก) | 750 |
| ทั้งหมด: | 11150 ลงชื่อ |
การบำรุงรักษารถยนต์ UAZ ตามฤดูกาล
การทำงานของรถยนต์ UAZ นั้นโดดเด่นด้วยการบำรุงรักษาประเภทนี้ตามฤดูกาล! งานที่จำเป็นสำหรับการบำรุงรักษาตามฤดูกาลระบุไว้ในคู่มือการใช้งานสำหรับรถยนต์ UAZ บริการตามฤดูกาลดำเนินการปีละ 2 ครั้ง - ในฤดูใบไม้ผลิและฤดูใบไม้ร่วงและอาจตรงกับการบำรุงรักษาครั้งต่อไปหรือไม่ก็ได้
การบำรุงรักษารถยนต์ UAZ ก่อนเปิดฤดูกาลฤดูร้อน
1. ตรวจสอบสภาพของเฟืองขับปั้มน้ำมันโดยถอดฝาครอบออกก่อน
2. ระบายตะกอนออกจากถังน้ำมันเชื้อเพลิง
3. ตรวจสอบการทำงานของระบบปัดน้ำฝนและเครื่องซักผ้า แก้ไขปัญหา
4. เปลี่ยนน้ำมันเครื่องในยูนิตด้วยเกรดฤดูร้อน (ทุกฤดูกาล) โปรดดูตารางการหล่อลื่นอย่างระมัดระวัง
5.ล้างระบบทำความเย็น
6. ตั้งแดมเปอร์เพื่อให้ความร้อนแก่ส่วนผสมที่ใช้งานของท่อส่งก๊าซไปที่ตำแหน่ง "ฤดูร้อน"
การบำรุงรักษารถยนต์ UAZ ก่อนฤดูปฏิบัติการฤดูหนาว
1. ตรวจสอบความหนาแน่นของของเหลวในระบบหล่อเย็นเครื่องยนต์ และหากจำเป็น ให้ปรับให้เป็นปกติ (1.075-1.085 g/cm3 ที่อุณหภูมิ 20 องศาเซลเซียส)
2. เมื่อเติมน้ำยาป้องกันการแข็งตัวลงในถังเครื่องซักผ้า ให้ระบายน้ำออก
3. ตรวจสอบการทำงานของระบบทำความร้อนและระบายอากาศของร่างกาย แก้ไขปัญหา
4. ก่อน ฤดูหนาวการทำงาน (หรือหลังจาก 20,000 กม.) ให้ล้างถังน้ำมันเชื้อเพลิง
5. เปลี่ยนแชสซีในยูนิตด้วยเกรดฤดูหนาวที่ระบุไว้ในตารางการหล่อลื่น
6. ตั้งแดมเปอร์เพื่อให้ความร้อนแก่ส่วนผสมที่ใช้งานของท่อส่งก๊าซไปที่ตำแหน่ง "ฤดูหนาว"
7.ตรวจสอบการทำงานของมู่ลี่ ขจัดความผิดปกติหล่อลื่นแกน
8. ปิดวาล์วหม้อน้ำน้ำมัน
การซ่อมและบำรุงรักษา UAZ 3163 (Patriot)
UAZ แพทริออตนี่คือ SUV สมัยใหม่ที่สะดวกสบายซึ่งรวบรวมการพัฒนาและโซลูชันทางเทคนิคที่ดีที่สุดของผู้เชี่ยวชาญ UAZ ตลอด 10 ปีที่ผ่านมา และไม่น่าแปลกใจเลยที่ UAZ Patriot ซึ่งเริ่มผลิตต่อเนื่องที่โรงงานผลิตรถยนต์ Ulyanovsk เมื่อวันที่ 17 สิงหาคม 2548 เป็นรถ SUV รุ่นใหม่ที่มีพื้นฐานรุ่นแรกที่พัฒนาขึ้นที่ UAZ ในช่วง 30 ปีที่ผ่านมา รถคันนี้มุ่งเป้าไปที่ผู้ที่มีไลฟ์สไตล์แอคทีฟ และเหมาะสำหรับการเดินทางรอบเมืองทุกวันเพื่อช็อปปิ้งหรือทำงาน รวมถึงพักผ่อนหย่อนใจนอกเขตเมืองท่ามกลางธรรมชาติ
ในบรรดาโซลูชั่นใหม่โดยพื้นฐานของผู้เชี่ยวชาญโรงงานผลิตรถยนต์ Ulyanovsk มันคุ้มค่าที่จะสังเกตการออกแบบระบบกันสะเทือน ระบบบังคับเลี้ยว และชุดเกียร์ การตกแต่งภายในซึ่งโดดเด่นด้วยความสะดวกสบายที่เพิ่มขึ้น และการออกแบบภายนอกดั้งเดิมที่น่าดึงดูดใจมาก ในการประกอบรถยนต์ UAZ Patriot มีการใช้ส่วนประกอบนำเข้าอย่างกว้างขวาง ส่วนแบ่งในรถยนต์มีมากกว่า 20 เปอร์เซ็นต์ คณะกรรมการอิหร่านสมควรได้รับการกล่าวถึงเป็นพิเศษ กล่องเกาหลีเกียร์คล้ายกับที่ติดตั้งบน Rexton รวมถึงไฟหน้าที่พัฒนาโดย Bosh สำหรับ UAZ Patriot โดยเฉพาะ
เพื่อดำเนินการเปิดตัวการผลิตผลิตภัณฑ์ใหม่ให้ประสบความสำเร็จมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เพื่อให้บรรลุคุณภาพการประกอบยานพาหนะในระดับสูง โรงงานผลิตรถยนต์ Ulyanovsk ได้เปิดตัวสายการเชื่อมใหม่ ปรับปรุงสายพานลำเลียงหลักให้ทันสมัย และสร้างศูนย์พ่นสี Eisenmann ใหม่ สิ่งที่น่าสังเกตอีกประการหนึ่งคือการเปิดตัว "ระบบการผลิต" ใหม่ ซึ่งคล้ายกับที่ใช้ในโรงงานผลิตรถยนต์ของญี่ปุ่น และการเสร็จสิ้นหลักสูตรการฝึกอบรมพิเศษสำหรับบุคลากรในการประกอบ Patriot ทั้งหมดนี้แสดงให้เห็นถึงทัศนคติพิเศษของผู้จัดการของ บริษัท ที่มีต่อโมเดลนี้และควรสังเกตว่ามันเกิดผล: คุณภาพงานสร้างได้รับการปรับปรุงอย่างเห็นได้ชัดเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน ๆ ของโรงงาน เมื่อคุณเข้าสู่โชว์รูมของ UAZ รุ่นใหม่เป็นครั้งแรก คุณจะใส่ใจในทุกสิ่งอย่างละเอียดถี่ถ้วนจนถึงรายละเอียดที่เล็กที่สุดทันที ร้านเสริมสวยมีขนาดกว้างขวางและสะดวกสบายภายในตกแต่งด้วยพลาสติกเนื้ออ่อนที่ใช้งานได้จริง เราพอใจเป็นอย่างยิ่งกับขนาดของ SUV ห้าประตูใหม่ รวมถึงพวงมาลัยที่ปรับเอียงได้จะช่วยให้คนขับที่สูงมากสามารถขับรถได้อย่างสะดวกสบายที่สุด ในฤดูหนาวที่รุนแรงของรัสเซีย เตาจะช่วยคุณประหยัดจากความหนาวเย็น ซึ่งในรุ่นใหม่ยังสามารถทำงานแยกกันสำหรับแถวที่หนึ่งและแถวที่สองได้
โชคดีที่ความสะดวกสบายไม่ได้ทำให้สมรรถนะแบบไดนามิกของ Patriot ความทนทานที่ยอดเยี่ยมและความสามารถในการข้ามประเทศลดลง คุณเพียงแค่เปิดระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเท่านั้น และคุณจะรู้สึกเหมือนเป็นผู้ฝึกสอนแม้แต่ในพื้นที่ที่ยากจะเข้าถึงได้มากที่สุด ส่วนประกอบหลักของรถไม่เสียหายแม้ในสภาวะที่รุนแรง และเครื่องยนต์ที่มีพละกำลังสูงช่วยให้ UAZ Patriot สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 150 กม./ชม.
โดยสรุปข้อดีของ UAZ SUV ใหม่นั้นถือว่ากว้างขวางและ ร้านเสริมสวยที่สะดวกสบายกับ การออกแบบที่ทันสมัยทัศนวิสัยดีเยี่ยม ที่นั่งสบาย และแน่นอนว่าราคาถูกเมื่อเทียบกับระบบอนาล็อกนำเข้า ข้อเสีย ได้แก่ ไดนามิกเล็กน้อย คันโยกและการสั่นสะเทือน เบรกอ่อน ความสามารถในการยึดเกาะถนนที่จำกัด และการตอบสนองที่พร่ามัวบนท้องถนน
แพ็คเกจพื้นฐานของ UAZ Patriot ประกอบด้วย เซ็นทรัลล็อค,พวงมาลัยเพาเวอร์, พวงมาลัยปรับได้, เครื่องเสียง, ไฟเบรกเสริมที่ประตูหลังพร้อมประทับตรา ดิสก์ล้อพร้อมยาง 225/75 R16. รุ่น Comfort ยังมาพร้อมกับไดรฟ์ไฟฟ้า ระบบทำความร้อนไฟฟ้า กระจกหน้าไฟฟ้า และตัวเลือกเพิ่มเติมอื่นๆ อีกมากมาย
รถรุ่น UAZ Patriot ปี 2014 คือ รถยนต์นั่งส่วนบุคคลกับ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อซึ่งมีการปรับปรุงคุณสมบัติทางเทคนิคให้สามารถใช้งานได้ในสภาพถนนที่ไม่ดีและสภาพถนนออฟโรดที่สมบูรณ์ คุณสมบัติของรุ่นนี้คือเป็นรถยนต์ UAZ-3162 Simbir รุ่นปรับปรุงและสะดวกสบายยิ่งขึ้น
UAZ Patriot 2014 เป็นหนึ่งในรถยนต์คุณภาพสูงรุ่นแรกที่ผลิตโดยผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศ เมื่อใช้งานรถยนต์ การขับรถออกนอกถนนลาดยาง ผู้ขับขี่รถยนต์มีโอกาสที่จะชื่นชมคุณสมบัติทางออฟโรดทั้งหมด ระบบกันสะเทือนของรถใช้พลังงานมากและสามารถทนต่อการกระแทกได้ทั้งหมด เพลาที่ต่อเนื่องและโครงที่มั่นคงช่วยให้เอาชนะอุปสรรคทั้งหมดซึ่งบางครั้งก็ยากมากได้
ระยะเวลารันอินสำหรับ UAZ Patriot 2014
การวิ่งในรถใหม่เป็นกระบวนการที่ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวทั้งหมดถูกบดเข้าไป และการทำงานและอายุการใช้งานต่อไปของส่วนประกอบทั้งหมดของรถนั้นขึ้นอยู่กับการใช้งานที่มีคุณภาพสูงและระมัดระวัง
เพื่อหลีกเลี่ยงความจำเป็นในการซ่อมแซมในอนาคตและเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาในการใช้งานและการบำรุงรักษา ควรดำเนินการรันอินโดยคำนึงถึงข้อกำหนดต่อไปนี้:
ก่อนออกจากรถจำเป็นต้องตรวจสอบแรงดันลมยางและหากจำเป็นให้นำไปตามค่าที่ต้องการ
ไม่แนะนำให้เพิ่มความเร็วของเครื่องยนต์จนถึงจุดวิกฤติบนเครื่องวัดวามเร็วไม่แนะนำอย่างยิ่ง
เพื่อหลีกเลี่ยงภาระเพิ่มเติมในเครื่องยนต์ของรถยนต์ คุณควรเปลี่ยนเกียร์ต่ำล่วงหน้าหากจำเป็น
เพื่อให้ผ้าเบรกเข้าตัวได้ดีขึ้น คุณไม่ควรเบรกแรงๆ
เมื่อวิ่งในรถ คุณควรหลีกเลี่ยงการขับรถในโคลนลึก ทรายร่วน หรือหิมะ
ไม่ว่าในกรณีใดก็ตาม คุณไม่ควรเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ของรถยนต์ที่เติมที่โรงงานของผู้ผลิต
ห้ามลากยานพาหนะและรถพ่วงอื่น
หากเป็นไปได้ คุณควรหลีกเลี่ยงการหลบหลีก การเบรก หรือการเร่งความเร็วอย่างกะทันหัน
ในช่วงระยะเวลารันอินและการรับประกัน การบำรุงรักษาตามกำหนดเวลาของรถยนต์หรือการซ่อมควรทำที่สถานีบริการเฉพาะทางเท่านั้น ซึ่งมักจะระบุที่อยู่ของผู้ผลิตไว้ในสมุดบริการรถยนต์ พนักงานของบริการเหล่านี้จะต้องจดบันทึกเกี่ยวกับงานที่ทำในสมุดบริการรวมถึง มิฉะนั้นการรับประกันของผู้ผลิตจะถือเป็นโมฆะ
บริการรับประกันสำหรับรถยนต์ UAZ Patriot ปี 2014 อาจถูกยกเลิกในกรณีต่อไปนี้:
เมื่อใช้งานยานพาหนะข้อกำหนดและคำแนะนำเพิ่มเติมของผู้ผลิตถูกละเมิด
ไม่ได้ดำเนินการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลาในสมุดบริการ
หากรถได้รับความเสียหายจากอุบัติเหตุ
เจ้าของรถหมั้นแล้ว ซ่อมแซมตัวเองหน่วยและส่วนประกอบของยานพาหนะ
หากยานพาหนะติดตั้งอุปกรณ์และหน่วยที่ไม่ได้จัดทำโดยผู้ผลิต
หากรถเข้าร่วมการแข่งขันและการแข่งขันต่างๆ
คำแนะนำสำหรับเจ้าของรถระหว่างการใช้งานรถยนต์ UAZ Patriot 2014
เพื่อหลีกเลี่ยงความจำเป็นในการบำรุงรักษาและซ่อมแซมยานพาหนะเพิ่มเติมระหว่างการใช้งานคุณควรใส่ใจกับกฎและคุณสมบัติการทำงานบางประการ คุณควรใช้ความสามารถแบบไดนามิกทั้งหมดของรถ UAZ Patriot ปี 2014 อย่างเต็มที่หลังจากที่คุณได้รับประสบการณ์ในการขับขี่มาบ้างแล้วเท่านั้น แต่ไม่ใช่ก่อนที่รถจะขับไปแล้ว 2,500 - 3,000 กม.
เมื่อเตรียมการเดินทางด้วยรถยนต์ คุณต้องอุ่นเครื่องยนต์ด้วยความเร็วต่ำก่อน โดยให้เครื่องยนต์อุ่นที่ ความเร็วสูงลดอายุการใช้งานลงอย่างมาก นอกจากนี้คุณต้องใส่ใจกับเข็มวัดวามเร็วอยู่เสมอโดยไม่ควรเข้าไปในโซนสีแดง ห้ามมิให้เริ่มเคลื่อนที่หากใช้คันโยกโดยเด็ดขาด เบรกจอดรถปล่อยแล้ว.
ในระหว่างการใช้งานยานพาหนะ UAZ Patriot 2014 ห้ามขนส่งสินค้าที่เกินมาตรฐานที่กำหนดใน ข้อกำหนดทางเทคนิค- อนุญาตให้ขับขี่บนถนนที่ไม่ดีหรือออฟโรดได้โดยใช้เกียร์ต่ำและความเร็วต่ำเท่านั้น การไม่ปฏิบัติตามกฎนี้นำไปสู่ความล้มเหลวของระบบกันสะเทือนของรถยนต์ UAZ Patriot 2014 และการเสียรูปของร่างกาย
หากรถใช้งานบนถนนยางมะตอย เพื่อประหยัดเชื้อเพลิง คุณควรปิดดุมล้อหน้าแล้วปิดโดยสิ้นเชิง เพลาหน้ารถ. เพื่อหลีกเลี่ยงการสึกหรอของยางก่อนกำหนด คุณจะต้องตรวจสอบแรงดันในยางอย่างต่อเนื่อง
เชื้อเพลิงและ น้ำมันหล่อลื่นคุณควรใช้เฉพาะที่แนะนำโดยผู้ผลิต UAZ Patriot 2014 นอกจากนี้คุณควรตรวจสอบขั้วแบตเตอรี่เป็นประจำและยึดแน่นหนาเพียงใด การชาร์จจากแหล่งภายนอก แบตเตอรี่ติดตั้งบนรถโดยตรง ต้องแน่ใจว่าได้ถอดขั้วบวกออกแล้ว
สิ่งที่จำเป็นสำหรับการทำงานทุกวันและคุณภาพสูงของ UAZ Patriot 2014?
ในการดำเนินการซ่อมแซมในกรณีที่รถเสียเล็กน้อยบนท้องถนน คุณไม่เพียงต้องมีประสบการณ์เท่านั้น แต่ยังต้องมีชุดเครื่องมือที่ใช้ในการซ่อมแซมอีกด้วย จากประสบการณ์ที่แสดงให้เห็น ความพร้อมของอะไหล่ เครื่องมือพิเศษ และอุปกรณ์เสริมเพิ่มเติมต่างๆ จะช่วยหลีกเลี่ยงปัญหาและอุปสรรคต่างๆ ที่รอผู้ขับขี่อยู่บนท้องถนน ขณะอยู่บนท้องถนน ในกรณีที่มีความผิดปกติเล็กน้อย เจ้าของจะสามารถซ่อมแซมเล็กน้อยได้เสมอหากรถมีเครื่องมือติดตั้ง มีประโยชน์ในการใช้งานอยู่เสมอ ล้อสำรอง,ปั๊ม,เชือกลาก,ชุดประแจต่างๆ,ไขควง,คีมและค้อน. หากจำเป็นต้องมีการซ่อมแซมบนท้องถนน เครื่องมือเหล่านี้จะขาดไม่ได้
นอกจากนี้ยังควรคำนึงถึงความปลอดภัยด้วย รถควรติดตั้งถังดับเพลิงและชุดปฐมพยาบาลที่ใช้งานได้เสมอ ซึ่งจะบรรจุยาที่จำเป็นครบถ้วน ในกรณีที่เกิดเพลิงไหม้หรืออุบัติเหตุจะช่วยรักษาสุขภาพของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร ป้องกันการบาดเจ็บ และในบางกรณีอาจช่วยชีวิตได้
ส่วนนี้มีเพียงรายการผลงานเท่านั้น ข้อมูลเกี่ยวกับเทคนิค วิธีการดูแลรักษาระบบ การประกอบและส่วนประกอบของรถ และการปรับแต่งที่จำเป็นจะแสดงอยู่ในส่วนที่เกี่ยวข้องของคู่มือ
การบำรุงรักษารายวัน
1. โดยการตรวจสอบจากภายนอก ตรวจสอบความสมบูรณ์ของตัวรถ สภาพตัวถัง กระจก กระจกมองหลัง หาง ป้ายทะเบียน สี ล็อคประตู โครง สปริง โช้คอัพ ล้อและยาง กำจัดข้อผิดพลาดที่ตรวจพบ
ตรวจสอบพื้นที่จอดรถและให้แน่ใจว่าไม่มีน้ำมันเชื้อเพลิง น้ำมัน สารหล่อเย็น และน้ำมันเบรกรั่วไหล กำจัดข้อผิดพลาดที่ตรวจพบ
ตรวจสอบและปรับระดับน้ำหล่อเย็น น้ำมันในห้องข้อเหวี่ยงเครื่องยนต์ และน้ำมันเบรกให้อยู่ในระดับปกติ
2. ตรวจสอบการทำงานของพวงมาลัย ระบบเบรก อุปกรณ์ไฟส่องสว่าง สัญญาณเตือนไฟและเสียง และที่ปัดน้ำฝน กำจัดข้อผิดพลาดที่ตรวจพบ
3. เติมถังฉีดน้ำล้างกระจกหน้ารถ ในฤดูร้อนอนุญาตให้ใช้น้ำได้
4. หากรถใช้งานในสภาวะที่มีฝุ่นเพิ่มขึ้นหรือข้ามฟอร์ดและส่วนของถนนลูกรังที่เต็มไปด้วยโคลนเหลว ให้เปลี่ยนหรือทำความสะอาดไส้กรองของไส้กรองอากาศของเครื่องยนต์
5.หลังการเดินทางควรล้างรถหากขับบนถนนสกปรกหรือมีฝุ่นมาก
การบำรุงรักษาหลังจากการบุกรุก
1. ขันน็อตของฝาสูบเครื่องยนต์ให้แน่น (ยกเว้น UAZ-31604)
2. เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกล่องเกียร์ กล่องถ่ายโอน เพลาหน้าและหลัง ฟลัชยูนิตด้วยสปินเดิลหรือน้ำมันอุตสาหกรรมที่มีความหนืดจลนศาสตร์ที่อุณหภูมิ 50 °C ไม่เกิน 14 ปริมาตรของน้ำมันฟลัชชิ่งที่เทต้อง ไม่น้อยกว่า 75% ของอัตราการบรรจุ
3. ตรวจสอบระดับน้ำมันในกล่องเกียร์พวงมาลัยหรือในถังระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ และเติมน้ำมันหากจำเป็น
4. ดำเนินการตามที่ระบุไว้ในส่วนย่อย "การบำรุงรักษารถยนต์ทุกๆ 10,000 กม." ยกเว้นข้อ 1, 7, 14, 15, 18
5. ดำเนินงานที่ระบุไว้ในวรรค 2, 5 ของหัวข้อย่อย “การบำรุงรักษารถยนต์ทุกๆ 20,000 กม.”
ดูแลรักษารถยนต์ทุกๆ 500 กม
1.ตรวจสอบและปรับแรงดันลมยางให้เป็นปกติ
2. ตรวจสอบและปรับความตึงของสายพานเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์หากจำเป็น
3. สำหรับรถใหม่ หลังจากขับไปแล้ว 500 กม. แรก ให้ขันที่ยึดตัวเรือนเกียร์พวงมาลัยให้แน่น
บำรุงรักษารถยนต์ทุกๆ 10,000 กม
1.ตรวจสอบสภาพผ้าเบรกและ จานเบรคล้อหน้า เปลี่ยนใหม่หากสึกหรอมาก
2. ตรวจสอบและปรับระยะฟรีของแป้นเบรกหากจำเป็น
ตรวจสอบการยึดกลไกเบรกจอดรถอย่างแน่นหนา แล้วขับและขันให้แน่นหากจำเป็น ตรวจสอบประสิทธิภาพของเบรกจอดรถ ปรับหากจำเป็น
ตรวจสอบความหนาแน่น ไดรฟ์ไฮดรอลิก, สภาพของท่อ สายไฟ และสายยางของระบบเบรก แก้ไขปัญหา
ตรวจสอบประสิทธิภาพของวงจรหน้าและหลัง ระบบเบรก, การทำงานของตัวควบคุมแรงดันเบรก
3. ตรวจสอบระยะฟรีของพวงมาลัย สภาพ ความแน่นและสลักผ่าของน็อตบอลพินของแกนพวงมาลัย ระยะห่างในข้อต่อก้านบังคับเลี้ยวและกลไกการบังคับเลี้ยว และการยึดคันโยก สนับมือพวงมาลัย, ตัวเรือนแบบ bipod และชุดเกียร์พวงมาลัย กำจัดการทำงานผิดปกติ ขันสกรูให้แน่น และปรับกลไกการบังคับเลี้ยวหากจำเป็น
4.ตรวจสอบสภาพชิ้นส่วนหน้าและหลัง ระบบกันสะเทือนหลัง- กำจัดข้อบกพร่อง เปลี่ยนบานพับที่สึกหรอและแท่งที่ผิดรูป ขันให้แน่น
5. ตรวจสอบและปรับลูกปืนดุมล้อหากจำเป็น
6.ตรวจสอบสภาพยาง หากตรวจพบการสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอของยางหน้า ให้ตรวจสอบและปรับโทอินของล้อหน้า
8. ขันการยึดหน้าแปลนของเพลาใบพัดด้านหน้าและด้านหลังให้แน่นกับหน้าแปลนของกล่องถ่ายโอนและเพลาเพลา, ข้อต่อลูกหมากกับหน้าแปลนของตัวเรือนเพลา, หน้าแปลนนำไปยังดุม
9. ขันที่ยึดเครื่องยนต์, อ่างน้ำมันเครื่อง, ส่วนบนและล่างของตัวเรือนคลัตช์, ท่อน้ำมันเชื้อเพลิง, ท่อร่วมไอดีและท่อไอเสีย, ท่อไอเสียท่อไอเสียและระบบกันสะเทือน สำหรับรถยนต์ UAZ-31604 ให้ขันยึดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงให้แน่นด้วย ความดันสูง, การเชื่อมต่อส่วนประกอบของหัวเผา, ท่ออากาศ, เทอร์โบชาร์จเจอร์, การเชื่อมต่อของเทอร์โบชาร์จเจอร์กับท่อร่วมไอเสีย
10. ขันการยึดหม้อน้ำและขอบให้แน่น
11.ตรวจสอบสภาพสายพานเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ และปั๊มสุญญากาศ เปลี่ยนสายพานที่สึกหรอ ปรับความตึงของสายพาน
12. ตรวจสอบและปรับช่องว่างระหว่างแขนโยกและวาล์วหากจำเป็น (UAZ-3160,
31601, -31605).
13.ตรวจสอบความแน่นหนาของระบบไฟฟ้า กำจัดข้อบกพร่อง
14. ล้างตัวกรองปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง (UAZ-31601)
15. เปลี่ยนไส้กรองของไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงแบบละเอียด
16. ชัดเจน เครื่องกรองอากาศและไส้กรองฝุ่นและสิ่งสกปรก ทำความสะอาดตะแกรงกันไฟภายในฝาครอบตัวกรองอากาศ
17. ทำความสะอาดแบตเตอรี่จากสิ่งสกปรก ทำความสะอาดรูระบายอากาศในปลั๊ก ตรวจสอบระดับอิเล็กโทรไลต์ และหากจำเป็น ให้เติมน้ำกลั่นแล้วชาร์จแบตเตอรี่
18. ทำความสะอาดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและสตาร์ทเตอร์จากสิ่งสกปรกและน้ำมัน ตรวจสอบสภาพของสับเปลี่ยนและแปรง หากจำเป็น ให้เปลี่ยนแปรง เป่าช่องของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและสตาร์ทเตอร์ด้วยลมอัด และตรวจสอบการยึด
19. ทำความสะอาดพื้นผิวหัวเทียน คอยล์จุดระเบิด เซ็นเซอร์ดิสทริบิวเตอร์ และสายไฟแรงสูงจากสิ่งสกปรกและน้ำมัน ตรวจสอบเซ็นเซอร์กระจายสภาพของสายไฟแรงสูงและแรงต่ำ ถอดหัวเทียนและตรวจสอบสภาพ หากจำเป็น ให้ทำความสะอาดอิเล็กโทรดและปรับช่องว่างระหว่างอิเล็กโทรด ตรวจสอบความน่าเชื่อถือของการติดตั้งสายไฟแรงสูงในซ็อกเก็ตของฝาครอบเซ็นเซอร์จำหน่ายและคอยล์จุดระเบิด ตรวจสอบการตั้งค่าเวลาการจุดระเบิด (UAZ-31601)
20.ตรวจสอบระดับน้ำมันเชื้อเพลิงใน ห้องลอยคาร์บูเรเตอร์การทำงานของปั๊มคันเร่งและตัวประหยัด (UAZ-31601) กำจัดความผิดปกติ
21. ปรับความเร็วเพลาข้อเหวี่ยงเป็น ไม่ได้ใช้งาน(ยกเว้น UAZ-3160, -31605) และควบคุมความเป็นพิษของก๊าซไอเสีย (ยกเว้น UAZ-31604) หากจำเป็น ให้ปรับส่วนผสมของส่วนผสมอากาศและเชื้อเพลิง
บำรุงรักษารถยนต์ทุกๆ 20,000 กม
1. ตรวจสอบสภาพผ้าเบรกล้อหลังและระบบเบรกจอดรถ เปลี่ยนซับในที่สึกหรอมาก
2. ปรับไฟหน้า
3. ตรวจสอบระยะห่างในแบริ่งของเฟืองขับหลักของเพลาหน้าและหลังและถ้ามีให้กำจัดออก
4. ตรวจสอบและปรับความแน่นของหมุดข้อนิ้วพวงมาลัยหากจำเป็น
5. ตรวจสอบและหากจำเป็น ให้ขันการยึดทุกยูนิต ส่วนประกอบ ชิ้นส่วนระบบส่งกำลัง เครื่องยนต์ และตัวถังให้แน่นเข้ากับเฟรม
6. ระบายน้ำตะกอนและล้างถังน้ำมันเชื้อเพลิง
7. ทำความสะอาดท่อและล้างชิ้นส่วนระบบระบายอากาศเหวี่ยงเครื่องยนต์ด้วยน้ำมันก๊าด
8. ตรวจสอบการทำงานที่ถูกต้องของเทอร์โมสตัท เซ็นเซอร์อุณหภูมิ และคลัตช์พัดลม ตรวจสอบสภาพของท่อและข้อต่อ แก้ไขปัญหา เปลี่ยนเทอร์โมสตัทและเซ็นเซอร์ที่ชำรุด ท่อที่ชำรุด
9. สำหรับรถยนต์ UAZ-31604 ให้ตรวจสอบการทำงานของหัวเทียน
บำรุงรักษารถยนต์ทุกๆ 30,000 กม
1. เปลี่ยนน้ำมันเครื่องในห้องข้อเหวี่ยงเครื่องยนต์หลังจากล้างระบบหล่อลื่น
2. ถอดสตาร์ทเตอร์ออกจากยานพาหนะและดำเนินการบำรุงรักษา
บำรุงรักษารถยนต์ทุกๆ 40,000 กม
1. เปลี่ยนสายพานไดชาร์จ (UAZ-31604)
2. สำหรับรถยนต์ UAZ-31604 ให้ตรวจสอบการฉีดพ่นของหัวฉีด
บำรุงรักษารถยนต์ทุกๆ 60,000 กม