การบำรุงรักษา Renault Duster 2.0 วิธีประหยัดเงินในการบำรุงรักษา Renault Duster

ระยะทางของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อของเรา เรโนลต์ ดัสเตอร์ 1.6 ซึ่งอาศัยอยู่บน การทดสอบที่ยาวนานใกล้เคียงกับการบำรุงรักษาตามกำหนดครั้งแรกมาก ปะ ปะ ยังไม่มีอะไรเลย ปัญหาทางเทคนิคตรวจไม่พบรถ: เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างราบรื่นและเงียบระบบกันสะเทือนเงียบแม้ในห้องโดยสารไม่มี "คริกเก็ต" แม้แต่ตัวเดียวที่สตาร์ทจากการขับข้ามหลุมบ่อในประเทศ นอกเหนือจากค่าน้ำมันเบนซินซึ่ง Duster ยังบริโภคด้วยความอยากอาหารที่น่าอิจฉา (ในขณะนี้ การบริโภคเฉลี่ยน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ที่ประมาณ 12 ลิตรต่อ 100 กม. ในโหมดเมือง) เราใช้เงินกับการเปลี่ยนยางตามฤดูกาลเท่านั้น

ถึงกระนั้น การวางแผนงบประมาณด้านบรรณาธิการทำให้เราไม่เพียงแต่ต้องค้นหาต้นทุนของการบำรุงรักษาครั้งแรกเท่านั้น แต่ยังสงสัยว่ารถครอสโอเวอร์แบบฝรั่งเศสอาจต้องใช้เงินจำนวนเท่าใดในการบริการระหว่างระยะเวลาการรับประกันและหลังการรับประกัน

ตามข้อบังคับ จะต้องมีการโทรเข้ารับบริการทุกๆ 15,000 กม. หรือปีละครั้งนับจากวันที่ซื้อรถ ขึ้นอยู่กับว่าถึงขีดจำกัดใดก่อน นอกจากเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ELF Evolution SRX 5W30 แล้วตามด้วยไส้กรองน้ำมันเครื่องแล้ว การซ่อมบำรุงหมายถึง:

1) การเปลี่ยนหัวเทียน
2) การเปลี่ยนไส้กรองอากาศและห้องโดยสาร
3) หากจำเป็น ให้เติมสารทำงาน (โดยปกติจะเป็นสารป้องกันการแข็งตัว)
4) การวินิจฉัยที่ครอบคลุมของส่วนประกอบและชุดประกอบของยานพาหนะ

ต้นทุนรวมของวัสดุสิ้นเปลืองและงานที่ทำ จะเป็น 8,400 รูเบิล.

ยิ่งไปกว่านั้น ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับภูมิภาคของการดำเนินงานเนื่องจากสำนักงานตัวแทนรัสเซียของ Renault ตัดสินใจแบ่งประเทศของเราออกเป็นสองเขตภาษี ประการแรกรวมถึงเจ้าของรถเรโนลต์ที่อาศัยอยู่ในเมืองใหญ่ (สำหรับพวกเขา ค่าบำรุงรักษาแพงกว่า) ประการที่สองรวมถึงคนอื่น ๆ เราอาจรู้สึกโกรธเคืองกับการเลือกปฏิบัติ แต่เมื่อเปรียบเทียบราคาบริการสำหรับทั้งสองประเภทปรากฎว่าความแตกต่างโดยเฉลี่ยอยู่ที่ 5% เท่านั้น

การเยี่ยมชมตัวแทนจำหน่ายเป็นครั้งที่สองและสามจะมีค่าใช้จ่ายเท่ากับการบำรุงรักษาครั้งแรก แต่สำหรับ TO-4 (60,000 กม.) คุณจะต้องแยกเงินเพิ่ม ในระยะนี้เองที่ Renault Duster จะต้องเปลี่ยนสายพานราวลิ้นและลูกกลิ้งปรับความตึง รวมถึงสายพานของอุปกรณ์เสริมเพิ่มเติม โดยปกติแล้ว เราต้องเพิ่มต้นทุนของการดำเนินการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลาตามปกติทั้งหมดเข้าไปด้วย ผลก็คือเขาวิ่งเข้ามา จำนวน 22,850 รูเบิล- และค่าใช้จ่ายรวมสำหรับการบำรุงรักษาตามกำหนดเพียง 60,000 กิโลเมตรเท่านั้น ประมาณ 48,000 รูเบิล.

ซึ่งควรรวมถึงการเปลี่ยนผ้าเบรกหน้าด้วย ซึ่งส่วนใหญ่จะต้องเปลี่ยนสองครั้งในช่วงเวลาที่กำหนด ค่าใช้จ่ายครั้งเดียวของขั้นตอนนี้คือ 4,580 รูเบิล- และหากคุณจัดการลบดรัมด้านหลังได้ก็จะต้องเสียค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนดรัมด้านหลัง 8,850 รูเบิล.

ระบบกันสะเทือนที่กินไม่เลือกยังสามารถเล่นเป็นเรื่องตลกที่โหดร้ายกับเจ้าของ Renault Duster ซึ่งเมื่อเวลาผ่านไปจะทำให้เจ้าของไม่ต้องชะลอตัวต่อหน้าสิ่งผิดปกติประเภทต่างๆ จากประสบการณ์ของเราเอง เราสังเกตเห็นว่ารางและหลุมบ่อไม่ทำให้เกิดความอยากช้าลงอีกต่อไป แต่การขับขี่ดังกล่าวไม่ได้เพิ่มอายุการใช้งานของโช้คอัพแต่อย่างใด การเปลี่ยนสตรัทของ Renault Duster จะมีราคา 13,160 รูเบิลสำหรับคู่หน้าและ 11,240 รูเบิลสำหรับสองคนหลัง

ในช่วงระยะเวลา 60,000 ปี ระบบปรับอากาศ (ถ้ามีติดตั้ง) อาจต้องได้รับการดูแลเช่นกัน การวินิจฉัยที่สถานีตัวแทนจำหน่ายจะมีค่าใช้จ่าย 1,700 รูเบิล- และร่วมกับการเติมน้ำมันเข้า-ออก 4,700 รูเบิล.

แต่สำหรับการทำงานของระบบ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อไม่ต้องกังวลไป Duster’s ยังคงไม่ต้องบำรุงรักษาแต่ก็แข็งแกร่ง ด้วยความพยายามอันยาวนานแต่มีประสิทธิภาพในการออกจากทุ่งหิมะ ฉันแสดงให้เห็นว่าข้อต่อสามารถทนต่อน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นได้อย่างมีเกียรติ โดยไม่ร้อนเกินไปล่วงหน้า อย่างไรก็ตาม หากข้อต่อยังคงใช้งานไม่ได้จนต้องซ่อมแซม การเปลี่ยนใหม่จะทำให้มีค่าใช้จ่ายสูงเกินไป 75,140 รูเบิล.

เป็นผลให้ด้วยการใช้งานอย่างเข้มข้นและไม่ระมัดระวังต้นทุนรวมของ Renault Duster ในช่วงระยะเวลาการรับประกันอาจเพิ่มขึ้น มากถึง 85,000 รูเบิลซึ่งมีจำนวนมาก

การรับประกันสำหรับครอสโอเวอร์ฝรั่งเศส - โรมาเนียนั้นค่อนข้างธรรมดา: 3 ปีหรือ 100,000 กม. โดยปกติแล้ว “วัสดุสิ้นเปลือง” และของเหลวในการทำงานทั้งหมดจะไม่รวมอยู่ในการรับประกัน จะไม่สามารถเปลี่ยนส่วนประกอบต่างๆ ที่อ้างถึงในสมุดบริการว่า "ขึ้นอยู่กับการสึกหรอตามธรรมชาติ" ภายใต้การรับประกัน เราไม่ทราบรายการเฉพาะของหน่วยดังกล่าว แต่เป็นที่ชัดเจนว่ากลไกการเคลื่อนไหวใด ๆ ไม่ทางใดก็ทางหนึ่งชำรุดทรุดโทรม ตัวอย่างเช่นโช้คอัพแบบเดียวกันจะรวมอยู่ในการรับประกันสูงสุด 25,000 กม. - หลังจากนั้นคุณจะต้องเปลี่ยนโช้คอัพด้วยค่าใช้จ่ายของคุณเอง สถานการณ์จะคล้ายกับองค์ประกอบระบบกันสะเทือนอื่น ๆ โดยมีระยะทางการรับประกันสูงสุดซึ่งกำหนดไว้ที่ 50,000 กม.

เป็นที่น่าสังเกตว่าสำหรับผู้ที่เดินทางได้ไม่ถึง 100,000 กิโลเมตรในสามปี Renault มีโปรแกรมขยายการรับประกัน แต่จะตามเวลาเท่านั้นไม่ใช่ตามระยะทาง สำหรับ Renault Duster ระยะเวลาอาจเพิ่มขึ้นหนึ่งหรือสองปี สำหรับ 9,500 หรือ 14,500 รูเบิลตามลำดับ จริงอยู่ที่คุณต้องประมาณระยะทางรายปีของคุณในขั้นตอนการซื้อรถยนต์: เพื่อความปลอดภัย Renault อนุญาตให้คุณสรุปสัญญาการรับประกันเพิ่มเติมใน 90 วันแรกนับจากวันที่ซื้อรถเท่านั้น

สำหรับผู้ที่วางแผนจะครอบคลุมมากกว่าระยะเวลาการรับประกันสำหรับ Renault Duster เราพบว่าอะไหล่ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในตัวแทนจำหน่ายมีราคาเท่าใด ควบคู่ไปกับงานที่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนเหล่านั้น เอาเป็นว่าล่วงหน้าว่าใครที่ยังมองว่า French crossover เป็น "งบประมาณ" ที่ต้นทุนไม่หนักพอๆ กัน บริการ,อาจจะผิดหวัง.

จากมุมมองของค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมในการบำรุงรักษารถต่อไปเราเป็นรถยุโรปที่ครบครัน ด้วยผลทางการเงินทั้งหมด...

บรรณาธิการของพอร์ทัลไซต์ขอขอบคุณตัวแทนจำหน่าย Renault "Laura-Ozerki" และ Andrei Ivanov เป็นการส่วนตัวสำหรับความช่วยเหลือในการเตรียมเนื้อหา

บทความนี้ยังใช้รูปถ่ายจากเว็บไซต์ www.dusters.ru

• แปรง (2012-2015) 2.0 16cl AT 2WD พร้อม ACX
• แปรง (2012-2015) 2.0 16cl AT 4WD พร้อม ACX
• แปรง (2012-2015) 2.0 16cl MT 4WD พร้อม ACX
• แปรงปัดฝุ่น (2012-2015) 1.6 16cl MT 2WDX
• แปรง (2012-2015) 1.6 16cl MT 2WD พร้อม ACX
• แปรง (2012-2015) 1.6 16cl MT 4WD พร้อม ACX
• Duster (2012-2015) 1.5 ดีเซล MT 4WD พร้อม AC
• Duster (2015-ปัจจุบัน) 2.0 MT 4WD พร้อม ACX
• Duster (2015-ปัจจุบัน) 1.6 16cl (Nissan) MT 2WD พร้อม AC
• Duster (2015-ปัจจุบัน) 1.6 16cl (Nissan) MT 4WD พร้อม ACX
• Duster (2015-ปัจจุบัน) 1.5 ดีเซล MT 4WD พร้อม AC

กรุณาระบุระยะทาง:

การบำรุงรักษา Renault Duster ให้ตรงเวลาไม่ใช่ข้อกำหนดที่ว่างเปล่าของผู้ผลิต แต่เป็นการรับประกันการใช้งานรถยนต์ในระยะยาวและรับประกันความประหลาดใจบนท้องถนน วิธีที่ปลอดภัยที่สุดในการดำเนินกิจกรรมการบำรุงรักษาที่ซับซ้อนสำหรับ Duster คือบริการเฉพาะทาง

ศูนย์เทคนิคการซ่อมเรโนลต์เป็นบริการเฉพาะทางของเรโนลต์ที่ไม่เป็นทางการ เรามีอุปกรณ์ตัวแทนจำหน่ายและเครื่องมือพิเศษและผู้เชี่ยวชาญของเรารู้โครงสร้างของรถยนต์ของแบรนด์ฝรั่งเศสนี้เป็นอย่างดี คลังสินค้าประกอบด้วยอะไหล่และวัสดุสิ้นเปลืองทั้งหมดสำหรับการซ่อมแซมและบำรุงรักษา Renault Duster (ทั้งผู้ผลิตดั้งเดิมและบุคคลที่สามที่เชื่อถือได้)

ประเภทของการบำรุงรักษาสำหรับ Renault Duster

มีศูนย์บำรุงรักษา Duster หลักสองแห่ง - TO-1 และ TO-2 ขอบเขตของงานต่างกันและดำเนินการตามระยะทางของยานพาหนะที่แตกต่างกัน เมื่อใช้งานเครื่องในสภาวะที่ยากลำบาก กฎข้อบังคับกำหนดให้มีการลดระยะเวลาการบริการ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสภาพการทำงาน สภาวะที่รุนแรงถือเป็นการเพิ่มฝุ่นในอากาศ การขับขี่แบบออฟโรด โคลน หนองน้ำ หิมะที่ตกลงมา และการใช้งานยานพาหนะในระยะยาวในสภาวะที่มีอุณหภูมิสูงหรือต่ำ

การบำรุงรักษา Renault Duster (MOT 1) ครั้งแรกสำหรับเครื่องยนต์เบนซินจะดำเนินการทุก ๆ 15,000 กม. หรือ 1 ปีของการทำงาน สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลช่วงนี้คือ 10,000 กม. ในกรณีนี้ งานต่อไปนี้จะดำเนินการน้อยที่สุด:

• เปลี่ยนไส้กรอง - น้ำมันเครื่อง, แอร์, ไส้กรองห้องโดยสาร
• ตรวจสอบสภาพและเปลี่ยนหัวเทียนหากจำเป็น
• เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง

นี่ไม่เพียงพอสำหรับการบำรุงรักษาที่สมบูรณ์อย่างแน่นอน ดังนั้นคอมเพล็กซ์ทั้งหมดจึงดำเนินการตามข้อบังคับของผู้ผลิตรถยนต์:

• ตรวจสอบระดับและหากจำเป็น ให้เติมของเหลวทางเทคนิค - สารหล่อเย็นและน้ำมันเบรก
• ตรวจเช็คสภาพระบบรถทุกระบบ - พวงมาลัย เบรก ระบายอากาศ แชสซีส์
• ตรวจสอบความตึงและการปรับสายพานราวลิ้นและกลไกเสริม
• การวินิจฉัยที่ครอบคลุมของส่วนประกอบและส่วนประกอบของยานพาหนะ ฯลฯ

ในบริการของเรา ค่าบำรุงรักษา Duster เริ่มต้นเพียง 1560 รูเบิล คุณสามารถคำนวณต้นทุนการบำรุงรักษา Renault Duster รวมถึงงานและวัสดุสิ้นเปลืองได้จากเครื่องคิดเลขของไซต์

การบำรุงรักษาครั้งที่สองของ Renault Duster (MOT 2) สำหรับเครื่องยนต์เบนซินนั้นดำเนินการทุก ๆ 60,000 กม. สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลช่วงเวลานี้คือ 40,000 กม. TO-2 รวมถึงงานทั้งหมดของ TO แรกและเพิ่มเติม:

• เปลี่ยนสายพานราวลิ้น ความตึง และลูกกลิ้งขับเคลื่อน
• การเปลี่ยนสายพานโพลีวีของการขับเคลื่อนของยูนิตเสริม

งานเหล่านี้ต้องใช้เครื่องมือพิเศษและทักษะที่มั่นใจสำหรับนักแสดง

ราคาค่าบำรุงรักษา 2 สำหรับ Duster ขึ้นอยู่กับการดัดแปลงเครื่องยนต์และช่วงตั้งแต่ 4260 รูเบิลสำหรับเครื่องยนต์ 8 วาล์วและ 4960 รูเบิลสำหรับ 16 วาล์ว

งานบำรุงรักษาเพิ่มเติมของ Renault Duster

นอกเหนือจากงานบริการที่ระบุไว้แล้ว ยังมีงานเพิ่มเติมที่แนะนำโดยผู้ผลิตอีกด้วย มีการซ่อมบำรุงระบบปรับอากาศอย่างน้อยทุกๆ 30,000 กิโลเมตร จำเป็นต้องเปลี่ยนสารหล่อเย็นและน้ำมันเบรกอย่างน้อยทุก ๆ 90,000 หรือ 6 ปี ในช่วงเวลานี้ พวกเขาพัฒนาทรัพยากรที่ยอมรับได้และหยุดปฏิบัติหน้าที่ได้อย่างน่าเชื่อถือ ที่ช่วงเวลา 120,000 กม. ในระหว่างการบำรุงรักษาตามกำหนดครั้งต่อไป Renault Duster พร้อมเครื่องยนต์เบนซินจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ กรองน้ำมันเชื้อเพลิงในถังรถยนต์

ชิ้นส่วนช่วงล่างจะต้องได้รับการวินิจฉัยทุกครั้งที่เข้ารับบริการ ลูกหมาก, ปลายคันชัก, โช้คอัพ, ลูกปืนล้อและองค์ประกอบระบบกันสะเทือนอื่นๆ ควรเปลี่ยนเมื่อเสื่อมสภาพ ทรัพยากรนี้ขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่ของรถและคุณภาพของพื้นผิวถนนเป็นอย่างมาก

หากคุณมีปัญหากับคุณภาพการทำงานของระบบต่าง ๆ ของรถยนต์ Renault Duster ผู้เชี่ยวชาญของเราสามารถช่วยได้ - พวกเขาจะทำการวินิจฉัยค้นหาสาเหตุของปัญหาและกำจัดมัน

คุณสมบัติของการบำรุงรักษา Renault Duster ที่ศูนย์บริการซ่อม Renault

รถทุกคันต้องการการบำรุงรักษาอย่างทันท่วงที ผู้ผลิตรถยนต์ Renault Duster ได้พัฒนาโปรแกรมการบำรุงรักษา โปรแกรมนี้ระบุความถี่ของ งานซ่อมแซมรวมถึงการดำเนินการใดที่ควรดำเนินการระหว่างการบำรุงรักษาครั้งแรกและครั้งต่อไป บทความนี้จะเป็นประโยชน์สำหรับผู้ที่ซื้อ Duster และต้องการเรียนรู้เกี่ยวกับการบำรุงรักษาครอสโอเวอร์ เกี่ยวกับวิธีประหยัดสูงสุดถึง 30% ในการบำรุงรักษาแต่ละครั้ง

เรโนลต์ได้ระบุช่วงเวลาหรือระยะทางของยานพาหนะที่ควรดำเนินการบำรุงรักษา ในตอนท้ายของบทความ คุณจะพบตารางสรุปสำหรับโปรแกรมการบำรุงรักษา Renault Duster แต่ตอนนี้เรามาดูคุณสมบัติของการบำรุงรักษาตามระยะแต่ละครั้งกันดีกว่า สำหรับเครื่องยนต์เบนซินระยะทางถึง TO-1 คือ 15,000 กิโลเมตร สำหรับดีเซลตัวเลขนี้อยู่ที่ 10,000 กิโลเมตรเท่านั้น เนื่องจากเครื่องยนต์ดีเซลมีความอ่อนไหวต่อคุณภาพของน้ำมันเครื่องและเชื้อเพลิงมากกว่า

หากในช่วงปีแรกของการใช้งานรถไม่ผ่านระยะทางที่กำหนดแสดงว่ายังคงดำเนินการบำรุงรักษา เช่นเดียวกับการตรวจสอบทางเทคนิคในภายหลัง - จะดำเนินการเมื่อถึงระยะทางที่กำหนด 15,000 กม. หรือทุก ๆ 12 เดือน

สิ่งที่ทำระหว่างการบำรุงรักษาครั้งแรก

นี่คือรายการงานที่ดำเนินการระหว่างการบำรุงรักษาครั้งแรกของ Renault Duster

เครื่องยนต์แก๊ส

• ดำเนินการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องตามข้อบังคับ
• การเปลี่ยนแปลง เครื่องกรองอากาศเครื่องยนต์ (วิธีเปลี่ยนด้วยตัวเอง)
• ต้องเปลี่ยนใหม่ (แนะนำให้เปลี่ยนปีละ 2 ครั้ง)
• การวินิจฉัย ECU (ชุดควบคุมเครื่องยนต์) ดำเนินการโดยใช้อุปกรณ์พิเศษ
• มีการตรวจสอบความหนาแน่นของระบบเครื่องยนต์ - การระบายความร้อน, การจ่ายไฟ, ไอเสีย
• ตรวจสอบความสมบูรณ์ของท่อ การเชื่อมต่อ และท่อต่างๆ

เครื่องยนต์ดีเซล

รายการงานของเครื่องยนต์สอดคล้องกับเครื่องยนต์เบนซินที่มีการเพิ่มเติมบางส่วน นอกจากนี้มีการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง (ในบางรุ่นทุกๆ 10,000 กม.) ราคาของไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ที่ประมาณ 2-3,000 รูเบิล เพิ่มสารหล่อเย็นแล้ว

คำแนะนำ! เลือกปั๊มน้ำมันที่เชื่อถือได้ด้วย เชื้อเพลิงที่มีคุณภาพเพื่อหลีกเลี่ยงการซ่อมแซมอุปกรณ์เชื้อเพลิงดีเซลที่มีราคาแพง

งานอื่น ๆ และความถี่ของพวกเขา

• สายพานไทม์มิ่งและสายพานเสริมจะถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์เบนซินในการบำรุงรักษาครั้งที่ 4 หรือหลังจากระยะทาง 60,000 กม.
• ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์เบนซินมีอายุการใช้งาน 120,000 กม. และจะถูกเปลี่ยนในการบำรุงรักษาครั้งที่ 8
• หัวเทียนจะเปลี่ยนทุกๆ 30,000 กม. สำหรับเครื่องยนต์เบนซิน
• หลังจากวิ่งไปแล้ว 90,000 กิโลเมตรควรเปลี่ยนสารหล่อเย็น ในขั้นตอนเดียวกันก็เปลี่ยนน้ำมันเบรกของรถยนต์ด้วย
• ทำการวินิจฉัยและทำความสะอาดทุก ๆ 60,000 กม เบรกหลัง.

การดำเนินการบำรุงรักษาทุกครั้ง

• มีการตรวจสอบคลัตช์และสภาพของบูทเพลาเพลา
• มีการตรวจสอบสภาพของยางและความดัน
• มีการตรวจสอบสภาพของบานพับกันโคลงตลอดจนบล็อกเงียบในแขนช่วงล่าง
• หากจำเป็น ให้เปลี่ยนลูกหมากและโช้คอัพ (ด้านหน้าและด้านหลัง)
• ในระบบบังคับเลี้ยวจะตรวจสอบสภาพของบูทแกนพวงมาลัย ความแน่นของระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ และระดับของเหลว
• เบรกหน้าจะได้รับการตรวจสอบทุกครั้งที่บำรุงรักษา ต่างจากเบรกหลัง เนื่องจากมีภาระหนักระหว่างเบรกมากกว่าเบรกหลัง
• ความสมบูรณ์ของระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกเบรก ท่อ ท่อ รวมถึงระดับของเหลวใน ระบบเบรก.
• จำเป็นต้องมีการตรวจสอบ แบตเตอรี่,โคมไฟสำหรับให้แสงสว่างภายในและภายนอกรถยนต์ มีการตรวจสอบการทำงานของเครื่องมือควบคุมและเครื่องมือวัด
• กระจกมองหลังและ กระจกหน้ารถตรวจสอบความสมบูรณ์และติดตามสภาพของที่ปัดน้ำฝนด้านหน้าและด้านหลังด้วย
• ตรวจสอบความสมบูรณ์และหล่อลื่นล็อคฝากระโปรงหน้า
• อย่าลืมเปลี่ยนไส้กรองห้องโดยสารซึ่งจะทำให้อากาศที่เข้าสู่ภายในรถบริสุทธิ์

หลังจากใช้งานครบ 2 ปี สารทำความเย็นในระบบปรับอากาศจะถูกเติม และหลังจากผ่านไป 4 ปี

โปรแกรมการบำรุงรักษาทั่วไปสำหรับ Renault Duster

Renault แนะนำว่าตลอดระยะเวลาการรับประกันและระยะเวลาหลังการรับประกัน คุณควรปฏิบัติตามโปรแกรมการบำรุงรักษาตามช่วงเวลาที่ระบุในตารางนี้ (ขึ้นอยู่กับว่ากรณีใดจะเกิดขึ้นก่อน):

ตารางการบำรุงรักษา

1. 50% ของเวลาทั้งหมด ยานพาหนะทำงานที่ความเร็วต่ำ (เคลื่อนที่ในระยะทางสั้น ๆ ทำงานที่ ไม่ได้ใช้งานฯลฯ)
2. มากกว่า 50% ของระยะทางที่เดินทาง ความเร็วเฉลี่ยไม่เกิน 30 กม./ชม. (ใช้งานในเมือง แท็กซี่ รถฝึก รถส่งของ ฯลฯ)
3. ระยะทางที่เดินทางอย่างน้อย 30% ถูกลากด้วยรถพ่วงหรือรถตู้ที่มีน้ำหนักมากกว่า 500 กิโลกรัม
4. การทำงานระยะยาวในบรรยากาศที่เต็มไปด้วยฝุ่น (ณ สถานที่ก่อสร้างด้วยระยะทางมากกว่า 1,000 กม. ต่อปี บนถนนลูกรัง เป็นต้น)
5. การทำงานระยะยาว (มากกว่า 5,000 กม. ต่อปี) ที่อุณหภูมิอากาศคงที่ต่ำกว่า -15 องศา
6. การใช้เชื้อเพลิงที่ไม่เป็นไปตามกฎระเบียบของเรโนลต์
7. สำหรับรุ่น 4x4: การใช้งานระยะยาวในสภาพอากาศที่รุนแรง (ฝนตกหนัก ฯลฯ) ในพื้นที่ที่มีความชื้นสูง หรือการขับขี่เป็นประจำบนถนนเปียกและเป็นโคลน

สำหรับสภาวะการทำงานที่ระบุ การเปลี่ยนของเหลวในการทำงานและตัวกรองจะเกิดขึ้นบ่อยเป็นสองเท่าภายใต้สภาวะปกติ

ขั้นตอนการบำรุงรักษา (วิดีโอ)

เราขอเชิญคุณชมวิดีโอเกี่ยวกับวิธีการบำรุงรักษาและการทำงาน:

บทสรุป

กำลังซื้อ รถใหม่ที่ตัวแทนจำหน่ายอย่าลืมผ่าน การบำรุงรักษาที่จำเป็น- การบำรุงรักษาครั้งแรกเป็นสิ่งสำคัญที่สุด แต่จำเป็นต้องตรวจสอบสภาพส่วนประกอบและส่วนประกอบของยานพาหนะตามที่ผู้ผลิตกำหนด ขอแนะนำให้ทำการบำรุงรักษาเพื่อให้รถอยู่ภายใต้การรับประกันให้นานที่สุด

อย่าลืมเกี่ยวกับสภาพการทำงานของรถ ภายใต้ภาระงานหนัก ช่วงเวลาการบำรุงรักษาสามารถลดลงได้ 2 เท่า และในทางกลับกัน - การใช้อย่างระมัดระวังจะทำให้การเปลี่ยนชิ้นส่วนบางส่วนล่าช้าออกไป!

ทำความสะอาดเครื่องปรับอากาศบน Renault Duster
บริการใหม่การประมาณการออนไลน์ของ Renault Duster มือสอง
ขายครั้งแรก รถเรโนลต์ภายใต้โครงการ “Family Car 2017”
เกี่ยวกับใบปัดน้ำฝน Renault Duster

รถปิคอัพมีพื้นฐานจาก Renault Duster
สามารถซื้อ Renault Duster ได้แล้วในร้านค้าออนไลน์
มีการนำเสนอ Renault Duster-2 เวอร์ชันใหม่ซึ่งมีไว้สำหรับรัสเซียในปี 2561

รถยนต์ทุกคันโดยไม่คำนึงถึงประเภทตัวถังและยี่ห้อ ต้องมีการตรวจสอบทางเทคนิคเป็นประจำ ผู้ผลิตได้พัฒนาบริการบำรุงรักษาสำหรับ Renault Duster ซึ่งกำหนดความถี่ของการบำรุงรักษาแบบครอสโอเวอร์และประเภทของการดำเนินงาน นอกจากนี้ กำหนดการนี้ยังคำนึงถึงลักษณะเฉพาะของการใช้งานยานพาหนะในสภาพของรัสเซียด้วย เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาที่ไม่คาดคิดกับ Renault Duster จะต้องปฏิบัติตามรายการงานบำรุงรักษาที่ผู้ผลิตกำหนดไว้ทุกประการ

เหตุใดสิ่งนี้จึงสำคัญมาก

รถยนต์ประกอบด้วยส่วนประกอบต่างๆ ที่ในระหว่างการใช้งาน ยานพาหนะค่อยๆเสื่อมสภาพ หลายส่วน (ร่างกาย, แชสซีและอื่นๆ) ทำจากวัสดุที่ทนทาน ในเรื่องนี้ส่วนประกอบไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนเป็นประจำ อย่างไรก็ตาม การออกแบบ Renault Duster มีชิ้นส่วนที่สึกหรออย่างรวดเร็ว:

• ตัวกรองระบบเชื้อเพลิง
• ปะเก็นต่างๆ
• ส่วนประกอบของระบบเบรกและอื่นๆ

แนะนำให้ตรวจสอบระดับน้ำมันเบรกและน้ำมันเครื่องอย่างสม่ำเสมอ หากคุณไม่ปฏิบัติตามกฎการบำรุงรักษา Duster คุณสมบัติของสิ่งหลังจะเปลี่ยนไปเมื่อเวลาผ่านไป น้ำมันเบรกจะดูดซับความชื้นขณะใช้งานรถยนต์ เป็นผลให้เกิดปฏิกิริยาลูกโซ่ขึ้นในระหว่างที่:

• น้ำมันเบรกร้อนขึ้น
• เนื่องจากการระเหยของความชื้นทำให้เกิดฟองอากาศในน้ำมันเบรก
• ความดันที่เกิดจากการเปลี่ยนแปลงของของเหลว

ผลลัพธ์ของปฏิกิริยาลูกโซ่ที่อธิบายไว้คือความล้มเหลวของระบบเบรก ดังนั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญที่จะต้องปฏิบัติตามกำหนดการบำรุงรักษา Renault Duster

กฎการบำรุงรักษา Duster ได้รับการพัฒนาโดยผู้ผลิตรถยนต์โดยคำนึงถึงลักษณะของวัสดุและสภาพการทำงานของครอสโอเวอร์ ตัวอย่างเช่นอายุการใช้งานของน้ำมันเครื่องคือ 10,000 กิโลเมตร หากผู้ขับขี่ยังคงใช้ของเหลวเก่าต่อไปในอนาคตเนื่องจากแรงเสียดทานระหว่างองค์ประกอบเครื่องยนต์จะล้มเหลว

กฎการบำรุงรักษาอาจมีการเปลี่ยนแปลง กฎเกณฑ์ที่ผู้ผลิตกำหนดขึ้นถือเป็นคำแนะนำ หากรถเป็นไปตามสไตล์การขับขี่ที่ดุดัน ส่วนประกอบบางส่วนของระบบเบรกจะต้องเปลี่ยนบ่อยขึ้น

สิ่งสำคัญคือต้องคำนึงว่าเครื่องยนต์ดีเซล Renault Duster จำเป็นต้องเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องและวัสดุสิ้นเปลืองอื่น ๆ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการบำรุงรักษาหลังจากระยะทาง 10,000 กม. ว่าด้วยเรื่องของครอสโอเวอร์ด้วย เครื่องยนต์เบนซินขั้นตอนนี้ดำเนินการไม่บ่อยนัก (ทุกๆ 15,000 กิโลเมตร)

รายการงานบังคับหลังจาก 15,000 กม. - TO1

ในการบำรุงรักษาครั้งแรก จะต้องเปลี่ยน Renault Duster น้ำมันเครื่อง- เหมาะสำหรับรุ่นฝรั่งเศส น้ำมันหล่อลื่นเป็นไปตามมาตรฐานดังต่อไปนี้:

• ACEA A2 หรือ A3, ระดับความหนืด SAE (0W30/40, 5W30/40/50, 15W40/50, 5W40, 10W40);
• API (SL, SM, SJ)

สำหรับ เครื่องยนต์ดีเซลน้ำมันเครื่อง RN0720 5W30 จะทำ หากไม่มีการติดตั้งครอสโอเวอร์ ตัวกรองอนุภาคจากนั้นคุณสามารถใช้น้ำมันหล่อลื่น 5W40

เนื่องจากเป็นส่วนหนึ่งของ Duster จะต้องเปลี่ยน TO 1 กรองน้ำมัน- ในรุ่นที่มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรจะมีการติดตั้งส่วนประกอบดั้งเดิมที่มีหมายเลขบทความ 7700274177 ในรุ่นที่มีเครื่องยนต์ 2 ลิตร - 8200768913

ในระหว่างการบำรุงรักษา Renault Duster ครั้งแรก ระบบอากาศและ ตัวกรองห้องโดยสาร- ประเภทของส่วนประกอบแรกจะถูกเลือกโดยคำนึงถึงประเภทของมอเตอร์ นอกจากนี้ Renault Duster พร้อมระบบควบคุมสภาพอากาศและระบบปรับอากาศยังมาพร้อมกับไส้กรองห้องโดยสารต่างๆ

การบำรุงรักษารถยนต์เกี่ยวข้องมากกว่าการเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลือง รายการงานระหว่างการบำรุงรักษา 1 เกี่ยวข้องกับการตรวจสอบส่วนประกอบและการเชื่อมต่อโหนดจำนวนมาก แนะนำให้ใช้ขั้นตอนเหล่านี้สำหรับครั้งต่อไป การตรวจสอบทางเทคนิค.

ในการบำรุงรักษาจำเป็นต้องตรวจสอบสภาพของชุดควบคุมที่ควบคุมการทำงานของมอเตอร์และคอมพิวเตอร์วินิจฉัย ในระหว่างการตรวจสอบ จะมีการประเมินความหนาแน่นขององค์ประกอบต่างๆ:

• ระบบทำความเย็น
• ระบบไอเสีย
• ท่อ;
• ระบบไฟฟ้า
• ท่อ

นอกจากนี้ ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของการบำรุงรักษา Renault Duster สภาพจะได้รับการประเมิน:

• ไดรฟ์คลัตช์;
• แผ่นปิดที่ป้องกันข้อต่อขับเคลื่อนล้อ
• ยาง (รวมถึงแรงดัน);
• องค์ประกอบแถบป้องกันการหมุน
• บล็อกแขนช่วงล่างแบบเงียบ
• โช้คอัพทั้งหมด
• ข้อต่อลูก;
• ที่หุ้มพวงมาลัยและก้าน;
• ระบบขับเคลื่อนเบรกไฮดรอลิก (รวมถึงท่อและท่ออ่อน)
• ผ้าเบรกและกลไกเบรก

เมื่อทำการตรวจสอบทางเทคนิคของ Renault Duster ช่างเทคนิคจะตรวจสอบระดับน้ำมันเบรกและแรงดันไฟฟ้าในแบตเตอรี่ หลังเสร็จสิ้นโดยใช้เครื่องทดสอบพิเศษ ประเมินระดับของเหลวในกระปุกพวงมาลัยเพาเวอร์

เพื่อให้มั่นใจว่ารถเป็นไปตามกฎเกณฑ์ การดำเนินการทางเทคนิคก่อตั้งโดยรัฐ ในระหว่างการบำรุงรักษา อาจารย์จะตรวจสอบสภาพของ Renault Duster กระจกบังลม,กระจกมองหลัง,ไฟเตือนเปิด แผงควบคุม,โคมไฟสำหรับให้แสงสว่างภายนอกและภายใน ยังทำความสะอาดจากฝุ่นอีกด้วย ผ้าเบรกติดตั้งอยู่ที่ล้อหลัง

มาตรการที่จำเป็น ได้แก่ การตรวจสอบสารเคลือบป้องกันการกัดกร่อนและการหล่อลื่นฝากระโปรง

งานบังคับซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการบำรุงรักษาครั้งที่สอง

ในระหว่างการบำรุงรักษาครั้งที่สอง รายการงานหลังจาก 30,000 กม. จะมีมาตรการที่คล้ายกันตามที่อธิบายไว้ข้างต้น สำหรับ Renault Duster จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง (และไส้กรอง) และติดตั้งตัวกรองอากาศและห้องโดยสารใหม่

นอกจากนี้หลังจากผ่านไป 30,000 กิโลเมตร ประสิทธิภาพของหัวเทียนก็ลดลง ดังนั้นส่วนหนึ่งของการบำรุงรักษาครั้งที่สองจึงมีการติดตั้งองค์ประกอบใหม่บน Renault Duster ยิ่งไปกว่านั้น 1.6- และ 2 ลิตร เครื่องยนต์เบนซินต้องใช้หัวเทียนเหมือนกัน

ในการบำรุงรักษาครั้งที่สอง ระดับน้ำมันในระบบเกียร์อัตโนมัติจะถูกตรวจสอบอีกครั้ง หากจำเป็นให้เพิ่มวัสดุ ในรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ ช่างเทคนิคจะตรวจสอบระดับน้ำมันหล่อลื่นในกล่องเกียร์และกระปุกเกียร์เพลาล้อหลัง

ในส่วนหนึ่งของการบำรุงรักษา 2 ของ Renault Duster จะมีการประเมินสภาพของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงของชุดปีกผีเสื้อ ขอแนะนำให้ทำความสะอาดองค์ประกอบระบบปรับอากาศจากสิ่งสกปรก

กิจกรรมหลักระหว่างการซ่อมบำรุงครั้งที่ 3 (45,000 กม.)

รายการงานระหว่างการบำรุงรักษา 3 ไม่แตกต่างจากรายการกิจกรรมที่ดำเนินการโดยเป็นส่วนหนึ่งของการตรวจสอบทางเทคนิคครั้งก่อน น้ำมันใหม่ถูกเทลงในเครื่องยนต์ Renault Duster และเปลี่ยนไส้กรอง

รายการผลงานหลังจาก 60,000 กม. - TO4

ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของ TO 4 กิจกรรมเดียวกันนี้จะดำเนินการเช่นเดียวกับในระหว่างการตรวจสอบทางเทคนิคครั้งก่อน นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งหัวเทียนใหม่ใน Renault Duster

หลังจาก 60,000 กม. รถต้องเปลี่ยนสายพานขับเคลื่อน โดยปกติแล้วจะมีการติดตั้งตัวปรับความตึงใหม่ในขั้นตอนนี้ หากรถเป็นไปตามสไตล์การขับขี่ที่ดุดันหรือมีการใช้ครอสโอเวอร์ในสภาวะที่ยากลำบากควรเปลี่ยนสายพานก่อนหน้านี้

ข้อกำหนดที่คล้ายกันนี้ใช้กับสายพานราวลิ้น หลังจากผ่านไป 60,000 กิโลเมตร Renault Duster สำหรับเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 และ 2 ลิตร และ 1.5 ลิตร เครื่องยนต์ดีเซลมีการติดตั้งองค์ประกอบเวลาต่างๆ

รายการงานระหว่างการบำรุงรักษา 5 (ระยะทาง 75 และ 105,000 กม.)

รายการงานบำรุงรักษา 5 ไม่แตกต่างจากรายการก่อนหน้า อย่างไรก็ตามหลังจาก 75 และ 105,000 กม. ขอแนะนำให้ทำการบำรุงรักษา Renault Duster อย่างเต็มรูปแบบ จำเป็นไม่เพียง แต่ต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและไส้กรองเท่านั้น แต่ยังต้องตรวจสอบสภาพของสายพานไทม์มิ่งและไดรฟ์ด้วย นอกจากนี้ควรประเมินระบบเบรกและส่วนประกอบอื่นๆ ที่ส่งผลต่อสมรรถนะของยานพาหนะ

รายการผลงานหลังจาก 95,000 กม

กำหนดการบำรุงรักษาหลังจาก 95,000 กม. ไม่แตกต่างจากรายการงานที่ดำเนินการโดยเป็นส่วนหนึ่งของการบำรุงรักษา 1 ในขั้นตอนนี้ก็จำเป็นเช่นกัน ผู้ผลิตประกาศความจำเป็นในการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่เป็นไปตามมาตรฐาน DOT4 (Elf Freelub 650 เหมาะสำหรับ Renault Duster)

ในขณะเดียวกันกับน้ำมันเบรก น้ำมันไฮดรอลิกในคลัตช์และเบรกก็เปลี่ยนไป ขั้นตอนไม่สามารถดำเนินการได้ในแต่ละวัน

หลังจากผ่านไป 95,000 กม. แนะนำให้เติมน้ำยาหล่อเย็นใหม่ สารทำความเย็นยี่ห้อเรโนลต์ (Glaceol RX) หรือ Nissan เหมาะสำหรับ Duster ควรตรวจสอบและเปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็นทุกๆ 4 ปี โดยไม่คำนึงถึงระยะทางที่เดินทาง

รายการผลงานหลังจาก 120,000 กม

กฎระเบียบที่กำหนดโดยผู้ผลิตสำหรับ Renault Duster กำหนดไว้สำหรับการบำรุงรักษาครั้งต่อไปหลังจาก 120,000 กม. การบำรุงรักษานี้รวมถึงการเติมน้ำมันเครื่องลงในห้องเครื่องยนต์และการติดตั้งตัวกรองใหม่ คุณจะต้องเปลี่ยนหัวเทียน สายพานไทม์มิ่ง และสายพานขับเคลื่อนเสริมด้วย หากจำเป็น ให้เทน้ำมันใหม่ลงในกระปุกเกียร์ในรุ่นที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติ

การเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอก่อนการบำรุงรักษา

เมื่อทำการบำรุงรักษา Duster คุณต้องจำไว้ว่าชิ้นส่วนบางส่วนสึกหรอก่อนเวลาที่กำหนด ผู้ผลิตได้กำหนดความถี่ในการเปลี่ยนส่วนประกอบของยานพาหนะขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งาน:

• มากกว่าครึ่งหนึ่งของเวลา Renault Duster เคลื่อนที่ด้วยความเร็วต่ำหรือเดินเบา
• มากกว่าครึ่งหนึ่งของความเร็วเฉลี่ยอยู่ที่ 30 กม./ชม. จังหวะการเคลื่อนไหวนี้เป็นเรื่องปกติสำหรับการทำงานในสภาพแวดล้อมในเมือง
• มากกว่า 30% ของเวลาทั้งหมด Renault Duster เดินทางพร้อมกับรถพ่วงซึ่งมีน้ำหนักเกิน 500 กก.
• Renault Duster ทำงานอย่างต่อเนื่องในสภาพที่มีฝุ่นมาก (เช่น ในสถานที่ก่อสร้าง)
• รถยนต์เดินทางได้มากกว่า 5,000 กม. ต่อปีที่อุณหภูมิ สิ่งแวดล้อมต่ำกว่า -15 องศา
• เจ้าของ Duster ใช้เชื้อเพลิงที่ไม่ตรงตามข้อกำหนดของผู้ผลิต
• การทำงานระยะยาวของ Renault Duster ในรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อในสภาวะที่มีความชื้นสูงเมื่อขับขี่บนถนนสกปรก

หากเกิดเหตุการณ์ข้างต้นอย่างน้อยหนึ่งกรณี จำเป็นต้องเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองบ่อยกว่าที่กฎระเบียบกำหนด

เรโนลต์ไม่ได้กำหนดความถี่ในการเติมน้ำมันเกียร์ใหม่สำหรับรุ่นที่ติดตั้ง เกียร์ธรรมดาการแพร่เชื้อ ในกรณีนี้ต้องตรวจสอบระดับของเหลวทุกๆ 15,000 กม. อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเมื่อมีการซ่อมแซมกระปุกเกียร์ Renault Duster แนะนำให้ตรวจสอบการรั่วไหลของของเหลวจากกระปุกเกียร์ในช่วงเวลาหนึ่งด้วย -

ตามคำแนะนำสำหรับครอสโอเวอร์ของเหลวในกล่องถ่ายโอนจะเปลี่ยนเมื่อสิ้นสุดอายุการใช้งาน สิ่งนี้จะต้องมีไฮออยด์ น้ำมันเกียร์ปริมาตร 0.9 ลิตร ซึ่งเป็นไปตามมาตรฐาน API (เหมาะกับยี่ห้อเชลล์ GL5 SAE 75W90)

นอกจากวัสดุเหล่านี้แล้ว ยังจำเป็นต้องตรวจสอบระดับและสภาพของของเหลวในกล่องเกียร์เพลาล้อหลังเป็นประจำอีกด้วย ในกรณีนี้จะใช้น้ำมันไฮออยด์ชนิดเดียวกันเมื่อเทลงในกล่องถ่ายโอน

สุดท้ายในรายการวัสดุที่ถูกเปลี่ยนคือน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก พวงมาลัยเพาเวอร์ของ Renault Duster เต็มไปด้วยน้ำมัน ELF “RenaultMatic D3 SYN” ขนาด 1.1 ลิตร

ค่าบำรุงรักษาเรโนลต์ Duster

ค่าบำรุงรักษาขั้นสุดท้ายสำหรับ Renault Duster จะถูกกำหนดขึ้นอยู่กับลำดับการบำรุงรักษาและประเภทของส่วนประกอบและวัสดุที่เปลี่ยน การบำรุงรักษาถือว่าแพงที่สุดหลังจากผ่านไป 60,000 กิโลเมตร ในกรณีนี้ จำเป็นต้องเปลี่ยนไม่เพียงแต่น้ำมันเครื่องและไส้กรองเท่านั้น แต่ยังต้องเปลี่ยนสายพานไทม์มิ่ง สายพานขับเคลื่อน และส่วนประกอบอื่น ๆ อีกจำนวนหนึ่งด้วย การบำรุงรักษา 8 จะมีค่าใช้จ่ายที่คล้ายกัน

ในระหว่างขั้นตอนการบำรุงรักษาครั้งที่หก จำเป็นต้องดำเนินการตามมาตรการที่กำหนดไว้ในสองขั้นตอนแรก รวมถึงเปลี่ยนสารหล่อเย็น น้ำมันไฮดรอลิกของคลัตช์และระบบเบรก ต้นทุนเหล่านี้เทียบได้กับต้นทุนการบำรุงรักษา 4.

หากเราพิจารณาเฉพาะผลิตภัณฑ์ดั้งเดิมเป็นวัสดุและส่วนประกอบทดแทนขั้นตอนการบำรุงรักษาครั้งแรกสำหรับ Renault Duster จะทำให้เจ้าของเสียค่าใช้จ่ายประมาณ 3.56,000 รูเบิล จำนวนนี้ประกอบด้วยน้ำมันเครื่อง (600 รูเบิลต่อ 1 ลิตร) น้ำมัน (250 รูเบิล) อากาศ (480 และ 570 รูเบิลสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล) และไส้กรองห้องโดยสาร (660 และ 700 รูเบิลสำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องปรับอากาศ)

ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาครั้งที่สองเพิ่มขึ้นเนื่องจากจำเป็นต้องเปลี่ยนหัวเทียน (160 รูเบิลต่อหน่วย) ค่าบำรุงรักษาหลังจาก 30,000 กิโลเมตรจะอยู่ที่ประมาณ 4.2 พันรูเบิล

การบำรุงรักษาครั้งที่สามจะมีค่าใช้จ่ายเท่ากับครั้งแรก ค่าใช้จ่ายของขั้นตอนการบำรุงรักษา Renault Duster ที่สี่สูงถึง 9.36,000 รูเบิล ราคาที่สูงเช่นนี้อธิบายได้จากข้อเท็จจริงที่ว่าเจ้าของรถจะต้องจ่ายเงิน 3.56,000 รูเบิลสำหรับการตรวจสอบรถยนต์และเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลือง (น้ำมัน, ไส้กรอง) จำนวนนี้รวมค่าใช้จ่ายของสายพานขับ (670 และ 2.7 พันรูเบิลสำหรับตัวปรับความตึง) สายพานไทม์มิ่ง (ประมาณ 4.6 พันรูเบิล แต่ราคาจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับประเภทของเครื่องยนต์) และน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ (530 รูเบิล)

ในระหว่างขั้นตอนการบำรุงรักษาครั้งที่หก ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนน้ำมันเบรกจะเพิ่มขึ้น (800 รูเบิล) มิฉะนั้นค่าบำรุงรักษาจะสอดคล้องกับต้นทุนของสองรายการแรก

นอกเหนือจากค่าใช้จ่ายที่ระบุที่เกี่ยวข้องกับขั้นตอนบังคับ (ตามข้อบังคับ) แล้วยังจำเป็นต้องเปลี่ยนวัสดุอื่น ๆ เป็นประจำ: น้ำมันเกียร์ธรรมดา (1.9 พันรูเบิล) น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ (540 รูเบิล) และน้ำมันหล่อลื่น กรณีโอนและกระปุกเกียร์เพลาล้อหลัง (800 รูเบิล)

บทสรุป

หากคุณทำการบำรุงรักษาเป็นประจำ Renault Duster จะทำงานโดยไม่มีข้อผิดพลาดเป็นเวลาหลายหมื่นกิโลเมตร ในกรณีที่การรับประกันครอสโอเวอร์ยังไม่หมดอายุ ขอแนะนำให้ดำเนินการบำรุงรักษาที่สถานีเฉพาะ

สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบสภาพรถของคุณเอง สังเกตการรั่วไหล และตรวจสอบระดับของเหลวในห้องเครื่องและระบบเบรก การบำรุงรักษา Renault Duster เป็นกระบวนการต่อเนื่องที่กำหนดให้เจ้าของต้องปฏิบัติตามกฎเกณฑ์บางประการ

อย่าลืมว่าความถี่ในการเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองโดยตรงนั้นขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งาน หากใช้รถในสภาพอากาศชื้นหรือเดินทางบนถนนที่ขรุขระบ่อยครั้ง น้ำมันเครื่องใหม่จะถูกเติมบ่อยเป็นสองเท่าตามข้อบังคับ เมื่อใช้ในสภาวะเช่นนี้ สายพานไทม์มิ่งและสายพานขับเคลื่อนจะสึกหรอเร็วขึ้น ดังนั้นจึงแนะนำให้เปลี่ยนองค์ประกอบเหล่านี้ล่วงหน้า (ก่อนถึง 60,000 กม.)

เพื่อรักษารถให้อยู่ในสภาพดีจำเป็นต้องทำการบำรุงรักษาตามปกติที่สถานีบริการหลังจากสิ้นสุดระยะเวลาการรับประกัน ไม่สามารถประเมินสภาพของส่วนประกอบและชุดประกอบบางส่วนได้หากไม่มีอุปกรณ์พิเศษ

วีดีโอ